Grad Harbin, Kina. Harbin - grad s ruskim korijenima i kineskom dušom

Kina je zemlja s bogatom poviješću i velikim brojem raznolikih gradova koji su od velikog interesa za turiste i putnike. Harbin je grad koji se nalazi na sjeveroistoku Kine. Početkom 12. stoljeća grad je bio samo ribarsko mjesto, kao i sela na obali. Ali danas je Harbin moderan grad s jedinstvenim skupom atrakcija. Godine 1998. dobio je titulu jednog od najboljih turističkih gradova u Kini. Još jedno čudo Harbina je arhitektura u gotičkom i bizantskom stilu, što se objašnjava utjecajem Zapada, jer je grad od davnina bio središte svjetske trgovine i kulture.

Što vidjeti u Harbinu

Upoznavanje s Harbinom bolje je započeti iz Središnje gradske ulice, izgrađene u razdoblju 1900-1925. Šetajući njime pronaći ćete razne barove, restorane, klubove i trgovine. Inače, ovo je najduži "Broadway" u Aziji - gotovo 1,5 km. Zgrade izgrađene početkom 20. stoljeća u baroknom, neoklasicističkom i modernističkom stilu svoje goste neće ostaviti ravnodušnim. Početak ulice obilježava spomenik, drag svim stanovnicima Harbina. Posvećena je sjećanju na tešku poplavu koja se dogodila 1957. godine. Zanimljivo je.

Najupečatljivija atrakcija Harbina je oceanarij. Predstavlja svijet sjevernih krajeva našeg planeta. Turisti mogu promatrati život polarnih medvjeda, pingvina i kitova beluga.

U zimskoj sezoni na otoku Sunca održava se vrlo šarolik festival leda. Na ovom otoku izložene su tisuće ledenih skulptura, kao i rekreacijske aktivnosti poput plivanja na ledu, hokejaških utakmica i sajmova.
Osim toga, dok ste u Harbinu, možete otići u safari park s tigrovima, lavovima i drugim afričkim stanovnicima, posjetiti Aju Sofiju, Muzej znanosti i tehnologije i nastup raspjevanih fontana. Pročitajte na našoj web stranici.

Cijene hotela i shoppinga u Harbinu

Cijene hotela u Harbinu rangirane su ovisno o broju "zvjezdica" hotela. U gradu postoje hoteli od 2 do 5 zvjezdica. Prosječna cijena dvokrevetne sobe u najboljim hotelima s četiri i pet zvjezdica u gradu, kao što su Fortune Days Hotel, Harbin Longda Holiday Hotel, Shangri-La Hotel Harbin i Sofitel Wanda Harbin, kreće se od US$160 do US$300 po dvokrevetna soba po noći. Grad također nudi izvrsne hotele s tri zvjezdice s uslugom dostojnom 4 zvjezdice. Među njima su hotel Bremen, hotel Golden Century, Holiday Inn City Center Harbin, gdje možete iznajmiti dvokrevetnu sobu za 100-150 dolara dnevno. Ako više volite jeftinija stajališta, onda su hoteli s dvije i tri zvjezdice za vas. Na primjer, Jinjiang Inn Hotel, Hotel IBIS Harbin, Harbin LongMen Hotel nude dvokrevetnu sobu za 30-50 USD po noći.

Najbolji način za kupnju je šetnja Centralnom ulicom grada, gdje možete kupiti vrhunski ginseng, krzna, razne kineske ljekovite balzame i biljne pripravke, te suvenire i nakit u izvornom kineskom stilu. Tu je i Harbin Central Shopping Center, koji će vam pružiti veliko zadovoljstvo prošetati trgovinama.

Restorani i kuhinja u Harbinu

U kuhinji ove regije koriste se proizvodi tipični za regiju, uključujući divljač, goveđe i janjeće meso, soju, pinjole i začinsko bilje. Posebno poštovanje uživa jelo od janjetine kuhano u posebnom loncu sa začinima i začinskim biljem. Meso s juhom servira se na stol zajedno s plamenikom da se ne ohladi. Još jedna kulinarska karakteristika Harbina je sojina skuta - Doufu, koja se reže na pravilne kocke, kao i poznate kineske okruglice s raznim nadjevima.

Putnici preporučuju posjetu restoranu Dongfang Jiaozi Wang, Bi Feng Tang, NG Kee Sauce Stew Bones Restaurant, New Concept of four Seasons Hot Pot, gdje možete uživati ​​u ukusnoj kineskoj kuhinji. Cijena prosječnog ručka u ovim restoranima bit će između 10 i 20 dolara. Ali ako ne volite neobičnu hranu, onda možete bez problema ručati u restoranima s tipičnom europskom kuhinjom ili u objektima brze hrane.

Harbinske kupke

Harbinske kupke svojevrsna su znamenitost ovog grada. Za malu naknadu dobit ćete nezemaljski užitak od samog procesa pranja u kadi, opuštajuće masaže. Na zahtjev možete naručiti vrlo ugodnu "masažu stopala". Nudi se širok raspon različitih maski za tijelo i lice koje pomažu u pomlađivanju i obnavljanju zdravlja kože. Kupatila imaju čak i plesne podije, automate, bilijar i barove. Za one koji žele jesti, osiguran je švedski stol s europskim i nacionalnim sjeveroistočnim kineskim jelima. Ovdje ćete se sigurno dobro provesti u društvu prijatelja i rodbine. Cijena ulaznice za cijeli paket usluga je oko 25 USD.

Dolazak u Harbin

Najprikladniji način da dođete do grada je na dva načina: avionom ili vlakom.
Taiping je naziv međunarodne zračne luke Harbin, koja je izgrađena 1979. godine i isprva je radila isključivo za lokalne zračne prijevoznike. Ali nakon 5 godina počeo je prihvaćati međunarodne letove. U sjeveroistočnom dijelu Kine najveći je i najprometniji. Dnevno se izvode tisuće polijetanja i slijetanja. Ako idete iz grada u kojem nema direktnih letova za Harbin, onda možete slobodno presjedati u Seulu, Pekingu, Guangzhouu ili Šangaju.

Zračna luka je dosta udaljena od centra grada, pa do Harbina možete kupiti kartu za autobus, koja košta 20 juana. Od zračne luke do centra možete uzeti i taksi, ali to će vas koštati oko 120 yuana, odnosno oko 20 američkih dolara.

Osim toga, Harbin je glavno prometno čvorište. Ovdje je dovedeno pet željezničkih pruga i sedam autocesta. Stoga se do grada može prilično udobno i brzo doći vlakom. Do Harbina je prikladno doći kopnenim prijevozom iz Pekinga, Guangzhoua ili Šangaja.

Harbin- grad na sjeveroistoku Kine, administrativno središte pokrajina Heilongjiang. U Harbinu živi više od 4 milijuna ljudi. Grad su osnovali Rusi 1898. godine kao željeznički kolodvor.

Najstarije četvrti Harbina obilježene su prevladavanjem arhitekture tipične za Sibir. Trenutno je Harbin jedno od glavnih središta trgovine s Rusijom, zahvaljujući kojoj se aktivno razvija.

Središnja pješačka ulica Harbin

Grad se nalazi na rijeci Songhua. Šetajući nasipom, možete doći do središnje ulice grada - Kitaisky Arbat. Ovo je najstarija i najpoznatija pješačka trgovačka ulica u Harbinu. Izgrađena je 1898. godine.

Ovdje je koncentrirano više od 100 trgovačkih i uslužnih poduzeća: mnoge robne marke s raznolikom ponudom robe, restorani, hoteli. Ulica je dosta šarena, popločana kamenom kaldrmom. Zgrade podignute uz Centralnu ulicu izgradili su arhitekti iz nekoliko zemalja između 1903. i 1927. i kombiniraju različite arhitektonske stilove.

Pješačka ulica - Kitaisky Arbat

Sofijski trg

Nedaleko od Centralne ulice nalazi se Sofijski trg, na kojem se nalazi katedrala Svete Sofije - jedna od najvećih kršćanskih crkava u Kini. Može primiti do 2000 ljudi u isto vrijeme. Katedrala Sofije je spomenik kulture.

Trenutno hram nije aktivan, u njemu se nalazi muzej s fotografijama i modelima zgrada starog Harbina. 2006. godine obnovljeni su hram i trg. Katedrala se počela lijepo osvjetljavati, a po obodu trga iu središtu postavljene su glazbene fontane.

Harbin TV toranj je od stalnog interesa među turistima. ja ili "Zmajeva kula". S visinom od 336 metara, ova građevina se smatra najvišom čeličnom konstrukcijom u Aziji. Na brzom dizalu posjetitelji se mogu popeti na visinu od 181 metar.

Ovdje imaju priliku prošetati hodnikom sa staklenim podom ili, penjući se još više po spiralnim stubama, diviti se veličanstvenoj panorami grada s vidikovca. Na nadmorskoj visini od 186 metara nalazi se obrtni restoran.

Restoran može istovremeno primiti 400 posjetitelja, a nudi švedski stol s više od dvjesto vrsta kineske i europske kuhinje. Uživajući u obroku za stolom, polako ćete se kretati duž ogromnih staklenih prozora, s kojih zgrade Harbina izgledaju kao igračke. Ovo je sjajno mjesto za proslavu rođendana ili upoznavanje Nova godina i Božić.

Muzej znanosti i tehnologije u Harbinu

Još jedna atrakcija Harbina je Muzej znanosti i tehnologije - najveći i najvišenamjenski popularnoznanstveni muzej u pokrajini Heilongjiang. Ovaj trokatni centar sastoji se od 12 izložbenih prostora, koji sadrže više od 200 eksponata.

Ovdje se otkrivaju teme posvećene mehanici, inženjerstvu, prometu i zrakoplovstvu, okolišu, elektromagnetskim, informacijskim, svjetlosnim i zvučnim tehnologijama. Tu je i 4D kino sustav sa širokim ekranom i stereo zvukom.

Muzej znanosti i tehnologije bit će zanimljiv i djeci i odraslima. Gotovo svi eksponati se mogu dotaknuti, a da biste vidjeli opisani fenomen, potrebno je i određeni napor. Za one koji su umorni i gladni, u prizemlju se nalazi fast food kafić.

Vrijedi posjetiti Harbin Aquarium. Sastoji se od nekoliko velikih dvorana posvećenih određenim vrstama životinja. Možete ih gledati kroz debelo staklo akvarija ili pogledati film o njihovom životu u prirodi. Tu su polarni medvjedi, arktičke lisice, carski pingvini, kitovi beluga, morski psi, brojne vrste tropskih riba. U određeno vrijeme posjetitelji akvarija pozvani su na predstavu krznenih tuljana.

Grad, adm. c. izv. Heilongjiang, Kina. Osnovan 1898. na r. Sungari na mjestu ribarskog sela; naziv Harbin je vjerojatno Manchu. prijelaz rijeke. Kit. Khaerbin, Rus. tradicionalna Harbin. Zemljopisna imena svijeta: toponimski ... Geografska enciklopedija

Harbin, grad na sjeveroistoku Kine, na rijeci Songhua. Gradnja Harbina započela je 1898. u vezi s izgradnjom Kineske istočne željeznice (CER) od strane Rusije na njenom pravu puta. U Harbinu je postojala civilna uprava trake ... ... ruska povijest

Grad u Sev. Vost. Kina, na rijeci Sungari, upravno središte prov. Heilongjiang. 2,4 milijuna stanovnika (1990). Veliko gospodarsko središte, prometno središte. strojarstvo; kemijska, tekstilna, prehrambena i drvoprerađivačka industrija ... ... ... Veliki enciklopedijski rječnik

Postoji., Broj sinonima: 1 grad (2765) Rječnik sinonima ASIS. V.N. Trishin. 2013 ... Rječnik sinonima

Grad na sjeveroistoku Kine, na rijeci. Songhua, glavni grad provincije Heilongjiang. 2,4 milijuna stanovnika (1990). Veliko gospodarsko središte, prometno središte. strojarstvo; kemijska, tekstilna, prehrambena i obrada drveta ... ... enciklopedijski rječnik

Harbin- grad, adm. c. izv. Heilongjiang, Kina. Osnovan 1898. na r. Sungari na mjestu ribarskog sela; naziv Harbin je vjerojatno Manchu. prijelaz rijeke. Kit. Khaerbin, Rus. tradicionalna Harbin... Toponimski rječnik

Grad na sjeveroistoku Kine. Glavni grad provincije Heilongjiang. Oko 2 milijuna stanovnika (1974). Smješten na desnoj obali rijeke. Sungari, na raskrižju njegove željezničke pruge. autocesta koja povezuje SSSR i Kinu. Veliki w. d. čvor, riječna luka; ... ... Velika sovjetska enciklopedija

Ili Sungari, prva čvorna stanica kineske istočne željeznice. dor. i veliko naselje koje je nastalo u Mandžuriji na raskrižju autoceste s južnim krakom željeznice. cesta koja vodi do Port Arthura. Nalazi se na 45 ° 45 30 i 126 ° 38 28 od Greenwicha, u 8 ver. ... ... Enciklopedijski rječnik F.A. Brockhaus i I.A. Efron

Grad u Sev. Vost. Kina, adm. c. pokrajina Heilongjiang; dobro. d. čvorište, luka na rijeci. Songhua jiang (Sungari). 1552 tisuće stanovnika (1957). Važna matura. Centar. Strojarstvo (elektrotehničko, poljoprivredno, transportno, strojogradnja), proizvodnja alata, ... ... Sovjetska povijesna enciklopedija

Harbin- (Harbin, pr. Haerphin, Pinkiang) Harbin Haerphin Pinkiang, pogl. grad prov. Heilongjiang, Sev. istočno Kina, na rijeci Songhua (Songhua); 2 830 000 stanovnika (1990). H. je izrastao iz malog ribarskog sela i pretvorio se u veliki vlak. čvor, a nakon revolucije ... ... Zemlje svijeta. Rječnik

knjige

• Harbin, Antaškevič Evgenij Mihajlovič. Ovo izdanje prvi put izlazi u novom autorskom izdanju, uzimajući u obzir ostale romane ciklusa "Harbin". Do kraja 1922. gotovo 300 tisuća izbjeglica došlo je u Mandžuriju iz ratom razorene Rusije.
• Harbin, Antaškevič, Jevgenij Mihajlovič. Do kraja 1922. gotovo 300.000 izbjeglica došlo je u Mandžuriju iz ratom razorene Rusije. Harbin, grad na sjeveroistoku Kine, izgledao je kao spas. Zapravo, to je kroz njega...

Harbin: početak

"Budućnost Rusije je u Aziji"
Nikola II

Osamdesetih godina devetnaestog stoljeća na Dalekom istoku ruska vlada je vodila politiku ekspanzije - tada si je Rusija to mogla priuštiti. Već krajem 19. stoljeća bilo je jasno da je rat s Japanom neizbježan. Transsibirsko još nije izgrađeno i Primorje, a cijeli Daleki istok nije bio zaštićen ni vojno ni ekonomski. Carska se vlada suočila s geopolitičkim, gospodarskim i vojno-strateškim problemima koje je trebalo hitno riješiti.

Ministar financija S. Yu. Witte predložio je izgradnju željeznice kroz Kinu. Ovaj je projekt bio mnogo jeftiniji od transsibirskog projekta, a mogao se provesti puno brže. Primorje je dobilo komunikaciju s europskim dijelom Rusije, a vlada je mogla brzo osigurati nesmetanu isporuku vojnika i oružja u područje budućih neprijateljstava. Naravno, projekt CER (Kineske istočne željeznice) imao je jedan značajan nedostatak - cesta je morala proći kroz teritorij strane države sa svim posljedicama koje su proizašle.

No, ipak, projekt je imao više prednosti nego nedostataka, a S. Yu. Witte uspio je u to uvjeriti ruskog cara.

Treba napomenuti da je izgradnja CER-a bila korisna i za Kinu: prvo, željeznica je trebala biti postavljena na teritoriju nerazvijene Mandžurije na račun ruske riznice; drugo, provedba projekta CER automatski je učinila Rusiju saveznicom Kine u nadolazećem ratu s Japanom.

Ruskom veleposlaniku u Kini Cassiniju je naloženo da započne pregovore s vladom Qinga. Predmet pregovora trebao je biti odlazak kineske vlade u Moskvu na krunidbu Nikole, ali sudjelovanje u ceremonijama nije bila glavna svrha posjeta. Carska vlada nastojala je pregovarati o dva glavna pitanja: stvaranju antijapanskog rusko-kineskog saveza i izgradnji kineske istočne željeznice.

Posjet je bio od velike važnosti. Diplomati iz raznih europskih zemalja, posebice britanski izaslanik Macdonald, na sve su načine pokušavali spriječiti slanje izaslanstva, no Cassini se briljantno nosio sa zadatkom. Sam Li Hongzhang, kineski kancelar, jedan od najutjecajnijih ljudi u Nebeskom Carstvu, imenovan je veleposlanikom u Rusiji.

Visoki dostojanstvenik stigao je u Sankt Peterburg 18. travnja – tri tjedna prije krunidbe. Pratila ga je brojna pratnja. Prema kineskoj tradiciji, Li Hongzhang je slijedio veliki lijepi lijes - u slučaju odlaska na drugi svijet. Ova je okolnost zainteresirala kapitalne novinare više nego ruske dužnosnike - pitanja o kojima se raspravljalo bila su previše značajna.

Pregovori su bili jako teški. Mnogi povjesničari skloni su vjerovati da je, kako bi se ubrzao proces i poboljšalo međusobno razumijevanje, S.Yu. Witte je kineskom kancelaru obećao mito u iznosu od tri milijuna rubalja (u to vrijeme ogroman iznos!). Tek nakon toga pregovori su tekli poslovno i bez odgađanja. S.Yu. Witte u svojim memoarima poriče ovu činjenicu, ali previše znanstvenika spominje fond "Lihunchzhan" ...

Je li postojao takav fond ili ne? Uglavnom, nije važno. Važno je da je 1896. godine potpisan ugovor o izgradnji CER-a, a u svibnju 1898. ruski brodovi Blagovješčensk i St. Innokenty se privezao uz jednu od obala rijeke Songhua, a osoblje Uprave za izgradnju CER-a kročilo je na nepoznatu obalu.

Područje koje je ležalo u blizini zvalo se Harbin. U blizini se nalazi polje maka (opijum) i mala tvornica khanshina (votke). Odlučili smo da ovdje počne gradnja. U jednoj od vojarni postavljen je prvi ured Rusko-kineske banke i krenulo se s radom. Tako je započeo Harbin, grad koji je postao središte Kineske istočne željeznice, a kasnije i središte ruske emigracije na Dalekom istoku.

Zašto se Harbin zove Harbin?

Kineski izvori tvrde da Harbin ima prilično dugu povijest. Preci Manchusa - Jurcheni - svojevremeno su osnovali svoje naselje "Elejin" na mjestu suvremenog Harbina. U prijevodu s Jurchena, "Elejin" znači "slava, čast". Službeno se vjeruje da je u budućnosti ovo ime pretvoreno u "Harbin". Tako je napisano u kineskim referentnim knjigama.

Ali povjesničari još uvijek nisu došli do konsenzusa o podrijetlu riječi "Harbin". Riječ nije kineska. Neki ga prevode kao "visoka obala", drugi - "lijepi grob", drugi - "arba, kolica"; četvrti su mišljenja da je izvorno značenje ove riječi "mjesto gdje se bacaju mreže", a peti - da je to ime jednog od mandžurskih prinčeva. Budući da brdo na kojem se nalazi grad podsjeća na ovčju plećku, neki filolozi tvrde da riječ Harbin dolazi od mongolskog "kharaba" (janjeća plećka). Jedan od najmjerodavnijih stručnjaka za ovo pitanje, povjesničar G.V. Melikhov (rodom iz Harbina) smatra da je naziv "Harbin" izveden od mandžurskog "harb" (ford) s dodatkom ruskog sufiksa "in". Doista, u XVII-XIX stoljeću na mjestu modernog grada postojao je prijelaz kroz Songhua.
Tko je od znanstvenika u pravu i koliko je ovaj spor temeljan? Harbin je Harbin.

Godine 1998. stogodišnjica Harbina naveliko se slavila u mnogim zemljama svijeta: u Rusiji, Australiji, Americi, Izraelu, Argentini itd. Samo je u samom Harbinu ovaj datum prošao nezapaženo. Kinezi smatraju da je rusko razdoblje u povijesti Harbina vrlo važno, ali ovo je samo dio povijesti kineskog grada. Harbin je postojao prije dolaska Rusa ovdje, a nastavlja postojati i nakon što su Rusi napustili ovaj grad.

“U ovom mjestu je bilo samo nekoliko malih sela. Prava povijest grada započela je dolaskom Rusa, objašnjavaju naši znanstvenici: "I imamo puno dokaza."

“- Ako želite, smatrajte Harbinov rođendan datumom dolaska ruskih parobroda s graditeljima CER-a. Samo što je ovo rođendan tog ruskog Harbina koji više ne postoji. Kineski Harbin, gdje sada govorimo, počeo je mnogo ranije”, prigovaraju kineski znanstvenici.

Nakon toga, svi se slažu da ruski i kineski narod moraju biti prijatelji. Čini se, koja je razlika kada piti votku? Ispada da nije sve tako jednostavno. Datum osnivanja grada stvar je velike politike, pa službeno Harbin još uvijek nema rođendan.

Na početku dugog putovanja

Službeno, ruska država nije sudjelovala u izgradnji CER-a, iako je svima bilo jasno da preko Rusko-kineske banke novac dolazi iz ruske riznice. Inače, sama banka je nastala pod idejom CER-a. Željeznica se smatrala rusko-kineskim zajedničkim pothvatom, kojemu je kineska vlada dala zemljište duž cijele pruge. Dodijeljena traka nazvana je "zona isključenja" (širina 9 versta na stranama linije). U njezinim granicama na snazi ​​su bili vlastiti zakoni i stvorena specijalna policija, sudovi i državna tijela. Ali, kako su primijetili suvremenici, „... nikoga neće zanimati strana koja ima trupe, koliko je koraka napustila ocrtanu zonu. Mandžurija je zapravo postala ruska kolonija.

Jasno je da Rusija nije mogla slati redovite trupe da čuvaju cestu. Pod nadzorom ministra financija stvoren je zaštitar (nešto kao privatna straža), gdje su regrutirani bivši vojni i dalekoistočni kozaci koji su željeli služiti u Mandžuriji.

U prvim godinama postojanja CER-a, zaštitari su morali štititi cestu ne samo od upada Honghuzija i drugih "brzovih" ljudi, već i štititi Harbin od cijele oružane vojske Yihetuanaca.

Sve radove nadzirao je glavni inženjer Alexander Iosifovich Yugovič i Građevinski odjel CER-a na čijem je čelu. Prvi graditelji stigli su u Harbin parobrodima duž Sungarija i kopnom iz Vladivostoka i Ussurijska. Prema sjećanjima očevidaca, "sve je do posljednjeg čavala moralo biti isporučeno gotovo diljem svijeta, čak su i obične cigle bile poznate u sjevernoj Mandžuriji prije dolaska Rusa samo u najprimitivnijoj proizvodnji." Mjesto gdje su počeli graditi grad bila je čvrsta močvarna močvara. „Pa, ​​strana! Ona neka bude loša! kamo smo otišli? Čitaj, do samog kraja svijeta, gdje žene vješaju platno na nebo! ”, - govorili su prvi ruski željezničari.

U "močvaru" su u velikom broju pronađene patke, čamci i šljuke. Dugo se za vrijeme kiša glineno tlo pretvaralo u močvarno neprohodno blato, gdje su se utopila natovarena kola i lagani droški zajedno s konjima. Susjedstvo Harbina također je bilo pustinja, pusta i dosadna. Samo su tu i tamo među krpama obrađenih polja stajale jadne fanze.

Pobuna boksača, 1900.-1901

Krajem devetnaestog stoljeća izbio je seljački antiimperijalistički ustanak u provinciji Shandong pod vodstvom društva Yihetuan (šaka u ime pravde i sloge). Na zastavi pobunjenika bila je prikazana šaka, pa su stranci počeli zvati ustanak Boxera. Glavni cilj Yihetuana bio je uništenje i protjerivanje stranaca iz Kine. Ubrzo je ustanak zahvatio cijelu Kinu. Boksači su razbili željeznice, telegrafe, kuće, crkve koje su izgradili "prekomorski vragovi"... Nakon što su krenuli u istočnu Kinu protiv Nijemaca, dvije godine kasnije Yihetuan je okupirao Peking i krenuo na sjever kako bi razbio rusku cestu.
Među ruskim željezničarima bilo je žrtava, a u Pekingu je na Trgu Tiananmen pogubljen Xu Jingcheng, predsjednik uprave CER-a s kineske strane (prepiljen drvenom pilom). Rusko stanovništvo s desne strane se počelo povlačiti u Harbin i pripremati se za obranu. Djeca i žene evakuirani su u Habarovsk.
U Harbinu su se dogodili žestoki oružani sukobi, ali je šačica Rusa držala liniju sve dok se trupe generala Saharova nisu približile iz Habarovska. Opsada je ukinuta. Ruske trupe krenule su dalje i stigle do Pekinga. Ukupno je u gušenju ustanka sudjelovalo 8 zemalja. Sudjelovalo je 54.000 vojnika: 20.840 japanskih, 13.150 ruskih, 12.020 britanskih, 3.520 francuskih, 3.420 američkih, 900 njemačkih, 80 talijanskih i 75 austrougarskih.
Mnogi sudionici obrane Harbina nagrađeni su srebrnom medaljom „Za put u Kinu. 1900-1901”, a Xu Jingchengu je podignut spomenik u centru Harbina i u njegovu čast nazvana je jedna od gradskih avenija.
Godine 1901. kineska vlada priznala je poraz, ispričala se i obećala da će se iskupiti. Gubici Kineske istočne željeznice od razaranja koje su prouzročili boksači iznosili su 71 milijun rubalja.

Prve godine CER-a

CER je izgrađen za pet (!) godina, a željeznica nisu samo tračnice i pragovi. To su mostovi, tuneli, pristupni putevi, spavaonice za radnike, zgrade kolodvora i uprava... Gradnja je završena 1903. godine. U to vrijeme, s tehničkog gledišta, CER se smatrao jednom od najboljih cesta na svijetu.

Projektirano je i izgrađeno 92 postaje, 1464 mosta, postavljeno 9 tunela. Najgrandiozniji je bio tunel kroz lanac Khingan u dužini od 3080 metara (visina iznad razine mora 970 m ). Preostali tuneli bili su relativno kratki: od 25 do 45 metara . Sve te strukture su i danas u upotrebi. Intenzivno se izvodila gradnja upravnih zgrada, kolodvorskih objekata; Samo za to vrijeme izgrađeno je 280.000 četvornih metara stambenih zgrada.

Godine 1903. u pogonu je bilo 367 parnih lokomotiva, 2696 teretnih i 903 putnička vagona. Troškovi izgradnje CER-a za 1897.-1903. iznosio je više od 375 milijuna rubalja. zlato.

Zahvaljujući novoj cesti roba iz Europe počela je stizati na Daleki istok 3 puta brže nego morem.

Administrativno središte cjelokupnog prava prolaska bio je Harbin. Ovdje se nalaze pogoni, banke, tvornice i predstavništva raznih tvrtki. Nekoliko godina kasnije nije se moglo prepoznati mjesto na kojem su se usidrili prvi ruski parobrodi. Novine tog vremena pisale su: “Harbin se s pravom smatra ruskim gradom. Tek se počinje graditi, nedostaje mu dobrih pločnika i nogostupa, ali tu su prvoklasna kazališta, restorani i caffe-chantanci s nevjerojatnim cijenama. Izgradnja Harbina odvijala se u teškim uvjetima. Osim Yihetuanskog ustanka, stanovnici Harbina morali su izdržati Rusko-japanski rat, palačski udar u Kini 1908. i kugu 1910-11. Ipak, grad je doživio brzi rast, a ruska imena su se čvrsto ukorijenila na njegovoj karti: Forage, Birzhevaya, Amurskaya, Vladivostokskaya ...

bradati vladar

Bez pretjerivanja, Dmitry Leonidovich Horvath može se smatrati najpoznatijim stanovnikom Harbina. Kada je Horvat u proljeće 1937. pokopan u Pekingu, pred njegovim su lijesom nosile 42 nagrade, a za njim su išli ne samo Rusi i Europljani, već i deseci tisuća Kineza.

Horvat je proživio dostojan 77-godišnji život, prošavši put od pomoćnika vozača do upravitelja CER-a. U potpunosti se posvetio ruskoj stvari u Mandžuriji.

Sudionik rata s Turskom, Horvat je u miru vodio razne ruske ceste i 1903. godine bio imenovan upraviteljem CER-a.

“Visok rast, junačka građa, lice velikih karakterističnih crta i patrijarhalna brada ostavljali su neizbrisiv dojam pri susretu s njim”, prisjećaju se suvremenici. Posebno su izraženi fizički podaci utjecali na Kineze, koji su 1915. godine čak podigli spomenik bradatom ruskom generalu: “Sposobnost slaganja sa susjedima veliki je dar!” Napisali su na dvometarskom granitu spomenika.

Horvathova supruga bila je kći poznatog umjetnika Benoisa. Brat Dmitrija Leonidoviča služio je kao upravitelj careve palače na Crnom moru. Sam Horváth imao je petero djece koja su se raspršila po cijelom svijetu.

Tijekom građanskog rata Horvat se proglasio privremenim vrhovnim vladarom Rusije, nakon čega je dao ostavku u korist admirala Kolčaka. Nakon prijenosa ceste u SSSR, Horvath se preselio u Peking.

Kuga, 1910.-1911

Počela je azijska plućna kuga. Bolest se prenosila kapljicama u zraku. Cjepiva izmišljena za druge vrste kuge bila su nemoćna protiv plućnog oblika. Smrtnost među oboljelima bila je 100%, t.j. onaj koji se zarazio, za nekoliko dana je nužno umro. I mnogo ljudi se zarazilo... Morali smo spaliti 3500 tijela mrtvih dnevno.

Liječnici i uprava CER-a bili su itekako svjesni da samo stroge karantenske mjere mogu spasiti Mandžuriju od širenja epidemije. Harbin su opkolile trupe. Kineska vlada se obratila svjetskoj zajednici za pomoć.

Prvi su reagirali ruski epidemiolozi. Liječnici na čelu s profesorom Zabolotnyjem otišli su iz Moskve u Harbin. “Svijeća upaljena u tišini. Jecaj se oteo iz srca. Doba pogreba”, napisao je kineski pjesnik He Qifang. Kinezi su počeli bježati iz grada. Oni koji su bili bogatiji iskopali su lijesove sa svojim rođacima koji su umrli od kuge i preselili se na jug, ponijevši kugu sa sobom. Smrt ih je sustigla za tri dana...

U borbi protiv epidemije ruski liječnici pokazali su primjere takve predanosti da se njihov rad bez pretjerivanja može nazvati podvigom. Imena dr. Lebedeve, medicinske sestre Snežkove, studenta Mamontova i nekoliko desetaka drugih ruskih liječnika koji su umrli u Mandžuriji zauvijek će ostati u povijesti ruske medicine.

Oštre restriktivne mjere koje je poduzela uprava Kineske istočne željeznice, nadležna organizacija karantenskih mjera i, naravno, hrabrost liječnika doveli su do toga da je epidemija koja je bjesnila u Mandžuriji zaustavljena do travnja 1911.

“U borbi protiv epidemija imamo što napisati na transparentu”, rekao je profesor Zabolotny nakon kroćenja epidemije u Harbinu, “ali pobjeda je došla uz strašnu cijenu.”

Vrhovni vladar Rusije

Aleksandar Vasiljevič Kolčak rođen je 4. studenog 1874. godine. Ruski pomorski časnik, admiral, polarni istraživač i oceanograf, sudionik rusko-japanskog i Prvog svjetskog rata. Prvu polovicu života posvetio je proučavanju Tihog oceana i sjeverne obale Rusije. Tijekom Prvog svjetskog rata Kolčak je postao admiral i zapovjednik Crnomorske flote.

Proljeće 1918 . kratko vrijeme bio je član odbora CER-a, zapovjednik ruskih oružanih snaga na smetnji.

U studenom 1918. u Omsku je izabran za vrhovnog vladara ruske države. Obraćajući se stanovništvu, Kolčak je izjavio: „Prihvativši križ ove moći u iznimno teškim uvjetima građanskog rata i potpunog sloma javnog života, izjavljujem da neću ići ni putem reakcije ni pogubnog puta partije. duh." Kolčak je također proglasio ciljeve i ciljeve nove vlade: jačanje i povećanje borbene sposobnosti vojske, pobjedu nad boljševizmom te oživljavanje i uskrsnuće umiruće države. Ali ovim planovima nije bilo suđeno da se ostvare.

U siječnju 1920. u Irkutsku je uhićen admiral Kolčak, a 7. veljače 1920. godine ., po naredbi Lenjina, Irkutski vojni revolucionarni komitet osuđen je na smrt.

Do sada nije završen pravni proces rehabilitacije A.V. Kolchaka u Rusiji, što izaziva dvosmislenu reakciju dijela ruskog društva.

20-ih godina u Harbinu

Početkom dvadesetih godina, kada je cijeli svijet grmio "jedi ananas, žvaći tetrijeba!", središte Mandžurije postalo je i središte ruske emigracije. Ovdje su bile koncentrirane udarne snage atamana Semenova, generala Kappela i drugih oružanih formacija. Kasnije se pokazalo da su se borili za pravednu stvar, ali nije ispalo odmah. U Harbinu se razvila nadrealna situacija - u gradu su živjeli podanici carstva koje više nije postojalo na karti svijeta.

Istraživači napominju da je to bio jedini grad u kojem su se do sredine dvadesetog stoljeća očuvale i stara ruska kultura i pravi ruski način života. U Sovjetskom Savezu tradicionalni ruski način života potpuno je uništen, u Parizu i New Yorku promijenjen je do neprepoznatljivosti, a samo je u dalekom snježnom Harbinu sve ostalo isto: kupole pravoslavnih crkava, božićna drvca, rumene učenice, sanjkanje, izleti u vikendice, neužurbani razgovori uz večernji čaj i obraćanje imenom i prezimenom. Ljudi su išli na posao i redovito primali plaću. Tako su izbjeglice iz Sovjetskog Saveza u Harbinu čekale ne samo svoj uobičajeni način života, već i posao. Sve je bilo u redu, osim jedne okolnosti: emigrantima je već bilo naređeno da se zauvijek vrate u domovinu.

MI. Sladkovsky opisuje takav incident koji se dogodio u podrumu Rogozinskog, malom restoranu u kojem se okupila neuka ruska emigracija: „... za susjednim stolom dvoje nemladih, sudeći po držanju vojske, jecali su uz zvuk ploče Vertinskog“ Moli, kunak.” Na riječi: “Neka nam se sada oduzme obitelj, domovina, ali vjerujemo da će doći čas i sunce će nam zasjati”, stranci su jecali od bola. Bilo je nemoguće bez suza gledati ove siromašne ljude koji su čeznuli za domovinom.

Sukob na kineskoj istočnoj željeznici

31. ožujka 1924. uspostavljeni su sovjetsko-kineski diplomatski odnosi i potpisan sporazum o privremenom zajedničkom upravljanju željeznicom. Unatoč činjenici da se vlada SSSR-a odrekla mnogih nejednakih ugovora sklopljenih prije listopadskog puča, nije se namjeravala odreći svog prava na CER - carska je vlada uložila ogromna sredstva u cestu (više od 0,5 milijardi zlatnih rubalja!).

Treba napomenuti da je tih godina međunarodna situacija na sjeveroistoku Nebeskog Carstva bila izrazito napeta: prvo, sama Kina, počevši od Xinhai revolucije, bila je uronjena u ponor građanskih sukoba i nemira; drugo, Sovjetska Rusija je aktivno podržavala kinesku revoluciju, što također nije pridonijelo stabilnosti u regiji. Politika SSSR-a bila je suprotna interesima Chiang Kai-sheka, te su u siječnju 1929. njegove trupe okupirale Mandžuriju.

Počele su provokacije protiv sovjetskih institucija i zaposlenika CER-a: nove kineske vlasti zauzele su telegrafski ured CER-a u Harbinu, zatvorile i zapečatile sva predstavništva sovjetskih trgovinskih i gospodarskih organizacija. Uhićeno je oko 200 sovjetskih službenika.

Kao odgovor, SSSR je prekinuo diplomatske odnose s Republikom Kinom. Na sovjetsko-kineskoj granici počeli su sukobi, koji su već na kineskom teritoriju prerasli u neprijateljstva velikih razmjera. Nakon žestokih borbi, Specijalna dalekoistočna armija (ODVA) pod zapovjedništvom V. Bluchera odnijela je uvjerljivu pobjedu i u prosincu 1929. potpisan je Protokol iz Habarovska kojim je obnovljena situacija na CER-u, predviđena sporazumom iz 1924. godine.

Događaji iz 1929., koji su rezultirali smrću nekoliko stotina sovjetskih vojnika i nekoliko tisuća Kineza, nazvani su "sukobom u CER-u".

Nakon završetka neprijateljstava, japanski konzulat je podnio tužbu protiv sovjetskog zapovjednika ODVA-e V. Bluchera u iznosu od 22.500 japanskih jena za prostitutku iz japanskog bordela ubijenu od zalutale granate. U tužbi je izračunato koliko bi godina mogla živjeti, koliko će posjetitelja tijekom godina opsluživati ​​i kolike zarade može donijeti.

V. Blucher je odbio tužbu.

Japanska okupacija

“Da biste osvojili svijet, morate osvojiti Kinu. Da biste osvojili Kinu, morate osvojiti Mongoliju i Mandžuriju”, rekli su japanski generali. Japan je 1931. okupirao Mandžuriju i na svom teritoriju 1932. stvorio marionetsku državu Mandžukuo. U to je vrijeme broj Rusa u Harbinu dosegao 200 tisuća ljudi. Japanci su dopustili Rusima da napuste zemlju. Oni koji su imali novca ostao je, a centar ruske emigracije preselio se u Šangaj. Što se tiče života preostalih emigranata, japanska vojna obavještajna služba stvorila je Biro za rusku emigraciju u Mandžuriji (BREM), koji je strogo regulirao svaki njihov korak. U Mandžuriji je uspostavljen vojno-policijski režim.

U Harbinu su zatvorene ruske škole, instituti, bolnice, trgovačke kuće... Suvremenici su se prisjećali: “Nije bilo ruskih konduktera i skretničara, nestali su ruski nosači. Sve su okupirali Japanci. Rusko "zdravo" zamijenjeno je japanskim "konnichiva", umjesto "zbogom" - "soyonora", umjesto "hvala" - "arigato".

Sadašnji grad Changchun proglašen je glavnim gradom zemlje, a Harbin je postao jedno od glavnih administrativnih središta. Japanci su postavili posljednjeg cara Kine Pu Yija na čelo Mandžukua, ali su japanski savjetnici i dužnosnici zapravo bili zaduženi za sve poslove.

Japanski militaristi su tijekom okupacije povećali snagu dijela Kvantungske vojske stacionirane u sjeveroistočnoj Kini na 780 000 ljudi i stvorili sustav utvrđenih područja na granici sa SSSR-om. Tijekom 1933-1939. s teritorija Mandžukua, Japan je više puta organizirao vojne provokacije protiv SSSR-a i Mongolije, uključujući velike provokacije u 1938. godine . na području jezera Khasan i 1939. godine u području rijeke Khalkhin-Gol.

Država Mandžukuo je trajala do 1945. godine. Tijekom oslobađanja Mandžurije od strane sovjetskih trupa, Pu Yi je zatočen i prevezen u Habarovsk, gdje je proveo pet godina. 1950. posljednji car Qinga prebačen je u NRK, gdje je dobio mjesto vrtlara u carskoj palači.

Pu Yi je umro u Pekingu 1967.

Ceste nisu odabrane

Po cijelom svijetu bilo je toliko ruskih emigranata da je probleme ruske emigracije morala rješavati Liga naroda. Organizirano je izdavanje takozvane “ruske emigrantske putovnice”, a novac je prebačen u zemlje poput Argentine, Urugvaja i Paragvaja za prijevoz, smještaj i otvaranje radnih mjesta za Ruse koji se žele preseliti u Latinsku Ameriku.

Naravno, oni kojima je novac ostao za prosperitetne zemlje: Australiju, Ameriku, Japan, Novi Zeland, ali jako, jako puno je završilo u Latinskoj Americi. U Paragvaju trenutno živi oko milijun Rusa. U Argentini je umro najpoznatiji i vrlo talentirani pjesnik iz Harbina Valery Pereleshin. Međutim, sudbina takvih migranata još uvijek se može nazvati sretnom. Bilo je gore onima koji su vjerovali Staljinu.

Krajem tridesetih godina sovjetska vlada objavila je amnestiju za sve stanovnike ruskog Harbina i omogućila im povratak. Prema memoarima Natalije Ilyine, stanovnici Harbina su se radovali. Grad se dijeli na one koji odlaze i one koji ostaju. Ljudi su išli u kupovinu i kupovali sve što im treba u domovini. Međutim, vlakovi s plakatima "Prihvati, domovino, svoje sinove!" stigao do Čite, gdje su vlakovi ponovno formirani i poslani ravno ... u sibirske logore.

Oslobođenje Harbina

9. kolovoza 1945. SSSR je objavio rat Japanu i poslao trupe u Mandžuriju. Saznavši za to, 16. kolovoza, 3000 ljudi lokalnog ruskog emigrantskog stanovništva zajedno s konzulatom SSSR-a organiziralo je obrambene odrede i zauzelo radio stanicu, vodotoranj, željeznicu i pristanište i držalo ih do dolaska sovjetskih trupa. .

Međutim, kopnene jedinice Crvene armije su se teškom mukom probijale do Harbina. Japanci su pružili snažan otpor i borili se sa zavidnom upornošću. Pod tim uvjetima odlučeno je da se grad uzme iz zraka. Desantne snage generala G. A. Šelahova, koje se sastoje od 120 padobranaca, sletjele su na uzletište u Harbinu i prisilile japanski garnizon od 40 000 vojnika na predaju.

Oslobođenje Harbina od Japanaca postalo je pravi praznik za stanovnike grada. Mnogi starinci Harbina rado se sjećaju sovjetskih vojnika, koji se ovdje još nazivaju "velikim kaputima" - takav su dojam na lokalne Kineze ostavili čvrsti kaputi Crvene armije.

Na tamošnjem hipodromu organizirana je izložba zarobljenog japanskog oružja. Posebnu pozornost privukli su topovi duge cijevi, koji su mogli pucati na Vladivostok s teritorija Heilongjianga. Ova izložba je dugo vremena postala najposjećenije mjesto u Harbinu.

U rujnu je u Harbinu održana Parada pobjede na kojoj je sudjelovalo 20.000 ljudi. Kolone sovjetskih vojnika lokalno je stanovništvo zasulo (doslovno) cvijećem. Na mimohodu su prodefilirali i odredi harbinskih oldtajmera u staroj ruskoj uniformi. Harbin je postao središte sovjetske uprave.

U to vrijeme dogodio se još jedan događaj o kojem se malo govori: predstavnici sovjetskih vlasti u Harbinu priredili su veliki prijem u čast pobjede nad Japanom. Na ovaj prijem pozvani su svi najugledniji ljudi grada - znanstvenici, glazbenici, gospodarstvenici, inženjeri... Te ljude nitko drugi nije vidio. Kažu da su sa svečane večere direktno pod pratnjom poslani na kolodvor, ugurani u vagone i odvezeni. Kamo je išao ovaj vlak i što se dogodilo s njegovim putnicima, nitko ne zna.

dramski umjetnik

U osobnom listu Vasilija Zarubina, pohranjenom u arhivu Primorja, bilježi se da je njegovo "glavno zanimanje prije rata 1914. godine bila pozornica - zanimanje glumca-glazbenika, dramskog umjetnika". Kako je sam Zarubin napisao: „Imajući glazbene sposobnosti, pokušao sam steći glazbeno obrazovanje, ali nisam uspio. Samouk sam naučio svirati balalajku, što je bilo u mojoj obitelji, na čemu sam se usavršavao i primljen u Ruski velikoruski orkestar, gdje sam nakon toga bio solist. Nakon toga, Zarubin je postao pravi umjetnik i solist sovjetske obavještajne službe u Harbinu.

Zaposlenik GPU-a u Vladivostoku Vasilij Zarubin, koji je samostalno naučio kineski jezik, poslan je u Harbin, gdje je nekoliko godina radio kao izviđač pod okriljem mjesta upravitelja opskrbe konzulata SSSR-a.

U listopadu 1941. Staljin je nazvao Zarubina i poslao ga u Ameriku sa zadatkom da prikupi sve podatke o razvoju uranovog oružja. Preko svojih agenata, Zarubin je radio s nuklearnim fizičarima Oppenheimerom i Einsteinom i dao ogroman doprinos stvaranju sovjetske atomske bombe.

Zarubinova fotografija još uvijek stoji na službenoj stranici američkog FBI-a kao fotografija jednog od "značajnih" ruskih špijuna.

Nekada davno na mjestu Parka kulture bilo je staro rusko groblje. U najboljoj sovjetskoj tradiciji, groblje je sravnjeno sa zemljom, a na njegovom mjestu uređen je park. Od nekadašnjeg groblja ostao je netaknut samo jedan otok – mjesto na kojem su pokopani posmrtni ostaci 110 sovjetskih vojnika koji su poginuli tijekom oslobođenja Mandžurije 1945. godine. Istina, kako bi se izbjegao vandalizam, ovo je mjesto ograđeno zidom od opeke i zatvoreno teškim željeznim vratima. Doći će sin na očev grob ili veteran u posjet prijateljima s fronta, vrata će se otvoriti. Iako svi razumiju da takvo reosiguranje nije potrebno u Harbinu. Čak i za vrijeme Kulturne revolucije, kada su Crveni gardisti spalili i uništili sve sovjetsko, nitko nije digao ruku na te nadgrobne spomenike.

Prije nekoliko godina troje Rusa večeralo je u malom restoranu u Harbinu. Za stolom s njima sjedili su sijedokosi kineski biznismen i mladi prevoditelj. Objekt, predviđen za šest stolova, bio je pun posjetitelja. U razgovoru je jedan od Rusa rekao da se njegov djed borio u Harbinu. Ono što je uslijedilo bila je zapanjujuća reakcija. Sjedokosi Kinez je ustao i glasno se obratio svima prisutnima: “Prijatelji! Djed ovog suborca ​​borio se u Harbinu. Pijmo za vojnike sovjetske vojske i oslobođenje Kine od Japanaca! Svi prisutni, naglašavam, svi su ustali i pili. I u tome nije bilo ničeg razmetljivog, napetog ... Sovjetski vojnici se poštuju u Mandžuriji.

Povijest Harbina je jedinstvena. Grad, koji su osnovali Rusi u Kini, i dalje je iznenađujuće sličan starim četvrtima Moskve i Sankt Peterburga. Znakovi s kineskim znakovima izgledaju čudno, kao da ih je neki šaljivdžija objesio uoči tematskog festivala. Što su Rusi radili tako daleko od svoje domovine? A zašto su izgradili grad u Kini, kad je prostranstvo njihove vlastite zemlje bilo nevjerojatno?

Kineska istočna željeznica

CER je bio jedan od najvažnijih dijelova grandiozne Transsibirske željeznice. Ogranak je povezivao Europu i Aziju, Istok i Zapad, omogućavajući udaljenim regijama Sibira i Kine ekonomski razvoj.

Kako bi kineske vlasti bile susretljivije, predsjedavajući Vijeća ministara Ruskog Carstva S.Yu. Witte je čak ponudio kancelaru Li Hongzhangu "mito" - tri milijuna rubalja, bogatstvo. Dužnosnici, naravno, nisu potvrdili činjenicu transfera, ali ova nagrada nije bila tajna.

Kako je selo na rijeci Songhua postalo Harbin

Projekt CER razvijen je krajem 19. stoljeća, a jedna od najtežih dionica bio je most preko rijeke Songhua. U istoimenom selu izgrađene su prve barake u kojima su živjeli ruski graditelji.

Prvi službeno registrirani stanovnik naselja bio je inženjer Adam Shidlovsky. On je postavio prvu zgradu na teritoriju na kojem su nekada stajale samo privremene kolibe ribara. Ali i izgradnja najjednostavnijih koliba bila je pravi izazov. Stanovnici ovog kraja proizvodili su cigle tako primitivne da je od njih bilo nemoguće napraviti nešto značajnije od kokošinjca. Sav građevinski materijal, uključujući i čavle, morao je biti "vađen" - dovezen iz Rusije ili naručen iz južnih regija Kine. Oko sela mnogo kilometara nema ni duše, samo močvare i horde komaraca.

No, unatoč svim poteškoćama, pod vodstvom Shidlovskog, građevinski radovi su izvedeni brzo i glatko. Naselje je prvo dobilo ime Mostovoy, a potom, kada je broj radnika rastao, dobilo je moderno ime Harbin. Toponimija imena ostaje misterija - nema analoga u putonghua (državnom jeziku), vjerojatno je ovo jedno od dijalektičkih imena, koje su kasnije iskrivili stanovnici ruskog govornog područja.

Ali, čak i nakon što je dobio kinesko "ime", grad nije postao azijski. Naprotiv, sličio je državi u državi – na snazi ​​su bili ruski zakoni, uprava je bila u potpunosti iz Moskve i Sankt Peterburga, Harbin su također čuvale samo ruske trupe. Stvorena je čak i posebna valuta - rublja iz rusko-azijske banke. Do 1903. samo 11% stanovnika bili su Azijati – ostali su došli iz Rusije.

Oko željezničke pruge - u vlasništvu Rusije, unatoč činjenici da je značajan dio trase prolazio kroz teritorij druge zemlje, održavana je "zaštitna zona". To je također bilo zbog sigurnosnih razloga - Japan je bio ratoboran i stalno je slao sabotere, jer jačanje država neprijateljskih prema caru nije se uklapalo u njegove interese.

ruska zastava.
vučni stupovi.
Govor kozaka.
Nema stidljive veze s prošlošću – ruski rock je takav.
Inženjer. Otvorena vrata.
Tikvica. Karabin.
Ovdje ćemo izgraditi ruski grad,
Nazovimo Harbin.
Nema puta i puta
Shel, drago mi je što radim.
Tronožni šulja za njim
Razina - projektil.
Prije dana ruskog potresa,
Dvjesto godina kasnije
Nije li Petrov kvasac
Zakašnjeli trag?

Ovo su stihovi poznatog harbinskog pjesnika Arsenija Nesmelova o prvim naseljenicima-graditeljima

Napadi na Harbin

Začudo, Kina, koja je imala koristi od izgradnje željeznice, također je redovito napadala tadašnji ruski Harbin. Godine 1900. situacija je eskalirala, a kineske trupe pokušale su zauzeti grad. Napali su tri puta s različitih strana, ali su svi napadi bili neuspješni. Ti su pohodi nazvani "boks", jer ih je prvenstveno pokrenulo lokalno stanovništvo, posebice "Bratstvo velike šake". Ribari, nosači i mnogi drugi ostali su bez posla, nisu mogli pratiti konkurenciju i pokušali su preuzeti Harbin.

Epidemija kuge 1910. prekinula je sukob - mnogi su umrli, ogroman broj Rusa i Kineza žurno je napustio grad zbog nedovoljne medicinske skrbi. Nedostatak čiste vode i kompletan set lijekova nisu dali priliku za oporavak.

Utočište za rusko plemstvo

Nakon pokretanja CER-a, obližnji su teritoriji počeli oživljavati - trgovina je počela ključati, počela je gradnja. Godine 1917. izbila je Oktobarska revolucija, a rusko plemstvo počelo se seliti u Harbin. U tom razdoblju nastala je jedinstvena arhitektura grada, koja toliko podsjeća na Moskvu i Sankt Peterburg. Izgrađene su crkve, kazališta, škole, otvoreno šest visokoškolskih ustanova. Mnogi su doseljenici nastojali zadržati svoj uobičajeni način života, pa su velikodušno donirali novac za popravak cesta i izgradnju novih zgrada.

Više od dvadeset pet godina Harbin je živio kao da se revolucija nikada nije dogodila. Porastao je, uspio posjetiti glavni grad marionetske države Mandžurije-go, dio Japana, a zatim i Kinu. No, bez obzira na kojem se teritoriju grad nalazi, Harbin je zadržao djelić ruske duše.

Sudbina mnogih ruskih emigranata povezana je s Kinom. Počelo je u Šangaju.