Garažna vrata: detalji izrade uradi sam. Kako zavariti garažna vrata iz profilne cijevi vlastitim rukama Kako pravilno zavariti garažna vrata

Većina vlasnika automobila pokušava izgraditi prostranu garažu kako bi se tu, osim automobila, mogao smjestiti sav alat, rezervni dijelovi i potrošni materijal. Ali u isto vrijeme, ne razmišljaju o veličini vrata, a na kraju se ispostavi da otvor nije standardan. Nakon toga počinju tražiti proizvođače vrata po narudžbi i shvaćaju da je njihov trošak puno veći od proračuna. Morate birati između dvije mogućnosti: suziti ili proširiti otvor garaže ili potrošiti značajna financijska sredstva. Postoji i treća opcija - samostalno zavariti vrata u garažu .

Koji su zahtjevi za vrata?

Gates moraju:

• lako se otvaraju od strane vlasnika garaže i imaju visok stupanj zaštite od provale;
• osigurati dovoljno prostora za nesmetan ulazak automobila;
• biti zaštićen od korozije i drugih negativnih utjecaja okoline;
• ne ometati druge osobe i predmete prilikom otvaranja;
• imaju jednostavnu, ali čvrstu konstrukciju.

Pripremni radovi

U početnoj fazi izračunava se količina potrebnog materijala, budući da će vam ispravno sastavljena procjena omogućiti izbjegavanje nepotrebnih troškova i nestašice materijala. Prvo morate odlučiti o vrsti vrata između sljedećeg:

1. Swing, koji se sastoji od dva krila za otvaranje, čija je duljina polovica širine otvora. Jedan od njih trebao bi imati vrata za ulazak u garažu. Vrata su pričvršćena na krilo šarkama. Ova vrsta vrata je najčešća i jednostavna za proizvodnju.
2. podizanje i okretanje jedno su krilo, koje se otvara uz pomoć mehanizma za podizanje prema gore sa kapkom do stropa, ili bez nje, ali sa sigurnosnim mehanizmom protiv pada. Može se opremiti ulaznim vratima.
3. Rolete sastoji se od nekoliko dijelova koji se automatski ili ručno sklapaju u stropni dio. Obično imaju elektroničke brave i otvaraju se daljinskim upravljačem. Za samomontažu, takva vrata su prilično komplicirana, jer će zahtijevati puno vremena za podešavanje roleta i podešavanje rada mehanizama.

Bilješka! Za samoproizvodnju najrazumnije je napraviti prve dvije vrste vrata. Mogu se izraditi samo zavarivanjem metalnih profila i čeličnih limova.

Međutim, prvo se izvode odgovarajuća mjerenja: mjeri se otvor za kapiju, nakon čega se izrađuje crtež prema kojem se izrađuje procjena. Popis potrebnih materijala uključuje:

• metalni profili kvadratnog presjeka za praktičnost zavarivanja s debljinom stijenke od 3 mm ili više i dimenzijama 30 x 20 ili više, ovisno o širini okvira, kako bi se osigurala čvrstoća konstrukcije;
• lim prema veličini krila debljine 2 mm za pružanje antivandal zaštite i dodatne čvrstoće;
• uglovi za zavarivanje okvira vrata;
• četiri šarke za krila i dvije za vrata;
• brava i vijak.

Pri izračunu treba imati na umu da glavni okvir mora biti ne samo duž perimetra krila, već i duž dijagonala.Okvir za pričvršćivanje sastoji se od pričvršćivanja na zid s unutarnje i vanjske strane. Na jednom od krila stvara se dodatno ojačanje okvira na mjestu gdje su pričvršćena vrata i brave. Prilikom odabira čelika, odaberite niskougljični žareni čelik legirani niklom ili kromom ili pocinčani lim. Ako kupite obični čelični lim, trebat će vam temeljni premaz, boja i otapalo.

Prije nego što zavarite garažna vrata, morate napraviti okvir. Za ovo:

1. Kutovi profila izrezani su na veličinu s velikom preciznošću kako ne bi došlo do izobličenja tijekom zavarivanja. Štoviše, bolje je odrezati pod kutom od 45 0 kako bi se osigurala maksimalna čvrstoća i duljina šava, iako se to može učiniti i od kraja do kraja. Za svaki slučaj, ostavljeno je preklapanje od oko 200 mm. Kao alat, trebate koristiti brusilicu (kutnu brusilicu) kako biste dobili ravnu površinu i obavili radove s minimalnim vremenom.
2. Nakon toga se dijelovi okvira polažu na ravnu površinu i izvodi se lučno zavarivanje, budući da struktura okvira zahtijeva visoko zavarivanje metala. Ispravnost ravne, ravne površine provjerava se pomoću razine. Svako odstupanje mora se ispraviti u početnoj fazi, budući da se te pogreške ne mogu ispraviti kasnije.
3. Kako bi se okvir čvrsto pričvrstio u otvor garaže, potrebno je zavariti nekoliko komada armature (najmanje 2-3) promjera većeg od 10 mm i duljine oko 15-20 cm sa svake strane.
4. Izbušite rupe u zidovima, umetnite okvir, a zatim izvršite betoniranje.
5. Ako dizajn garaže ne dopušta izradu takvih udubljenja, tada se zavaruje drugi okvir koji se ugrađuje s unutarnje strane garaže i ta se dva dijela zavaruju izravno na mjestu ugradnje uz pomoć okova.
6. Jedan od okvira treba betonirati, a drugi ostaviti za pričvršćivanje krila. Okvir se također može učvrstiti ankerima. Druga mogućnost montaže može biti formiranje utora u zidu i postavljanje okvira tamo. Sve opcije imaju dovoljnu čvrstoću i mogu se koristiti ovisno o glavnom materijalu zidova.

krila vrata

Proizvodnja krila ne smije biti manje točna od izrade okvira. Najprije se izrađuje okvir za krila po visini okvira i do poda širine otvora. Uzimaju se profilne cijevi potrebnih dimenzija, polažu na ravnu površinu i spajaju električnim zavarivanjem. Nakon toga se na licu mjesta provjerava ispravnost njihove veličine, a zatim se vrši potpuno zavarivanje ili se vrši dodatna prilagodba veličine. Ako se planira ugraditi vrata, tada je na jedno krilo vrata zavaren dodatni stup, na koji će se zatim zavariti šarke.

Sljedeći korak je zavarivanje šarki na okvir. Prikladnije je koristiti točkasto zavarivanje, kako ne biste snažno rastopili metal, iako je moguće koristiti elektrolučno zavarivanje, morat ćete kuhati vrlo pažljivo. Zatim se mjeri položaj šarki na krilima, a šarke su također zavarene na mjestu.

Nakon što je okvir vrata spreman, potrebno je izrezati lim, uzimajući u obzir činjenicu da jedno krilo treba zatvoriti drugi s preklapanjem od oko 10 cm, kao i proračunom vrata, ako je njegova ugradnja ugrađen u dizajn. Rubovi lima uz pomoć brusilice čiste se od neravnina, nakon čega su zavareni na tijelo ventila kontinuiranim šavom. S stvaranjem metalnih pruga, vanjska površina je polirana.

Ugrađujemo brave i dodatne vijke

Brave moraju biti ugrađene na vrata i krila. Da biste to učinili, na njih je zavarena posebna prirubnica za bravu, a s unutarnje strane držači za vijke na vratima. Ali prije zavarivanja, brava je pričvršćena na nju tako da pričvršćivači nisu dostupni s vanjske strane garaže. Zatim se u okviru izrađuje rupa za bravu.

Bilješka! Vijci mogu biti izrađeni u obliku ventila u obliku slova L, pričvršćenih posebnim petljama na jednom od krila za dodatno pričvršćivanje na okvir, ili u obliku vijka na razini sredine vrata.

Zidna izolacija i dekoracija

Toplu garažu lako je napraviti izolacijom vrata kroz koja izlazi glavnina topline. Stoga se grijač postavlja na unutarnju površinu, a zatim oblaže unutarnjim završnim materijalom. Za to je bolje odabrati polistiren, jer se jednostavno montira i lako se obrađuje. Može se posaditi na ljepljivu podlogu, a praznine se mogu minimizirati i prekriti brtvilom kako bi se smanjili gubici topline. Unutrašnjost obložite obloženim pločama ili plastikom. Nakon završetka svih radova potrebno je obojiti metalne dijelove vrata u odgovarajuću boju.

Zaključak

Zavarivanje garažnih vrata je prilično radno intenzivan, ali prilično izvediv događaj, jer ne zahtijeva posebne vještine, već samo strpljenje i brigu. U nedostatku aparata za zavarivanje, u rad možete uključiti iskusnog zavarivača ili iznajmiti alat. Uštede su značajne.

Video

Za svakog vlasnika ljetnikovca ili seoske vikendice prije ili kasnije će se postaviti pitanje kupnje ili izrade vrata sami. Budući da kupnja nije najjeftinija, osoba koja ima iskustva u zavarivanju može bez dodatnog trošenja novca, jer mu neće biti veliki problem sam pouzdano zavariti vrata.

Isto vrijedi i za garažna vrata. Svaki vozač uvijek brine o zaštiti svog automobila, pa ako su vrata izrađena ručno, vlasnik će biti siguran u pouzdanost obavljenog posla, a također će moći, uz određene vještine, povećati razinu sigurnosti koristeći neke tehnike za jačanje strukture.

Prije početka izrade projekta i kupnje materijala, morate odlučiti o vrsti vrata koja je najprikladnija za kuću. Postoji nekoliko kriterija odabira na koje morate obratiti pažnju:

1. Izgled ograde;
2. Bez obzira postoji li auto i garaža za njega ili ne;
3. Vaša preferencija;
4. Namjena područja koje se štiti.

Na primjer, ugradnja vrata od kovanog željeza bila bi prikladna ako postoje masivni stupovi od opeke (ali imajte na umu da kovanje nije jeftino zadovoljstvo). Iako su za takav slučaj jednako prikladne ljuljačke ili uvlačive. Kada je izbor napravljen, vrijeme je da naučite kako pravilno zavariti vrata za garažu ili kuću.

Koji su materijali potrebni?

Prvo morate shvatiti da neće uspjeti zavariti vrata bez ikakvog iskustva. Trebat će vam sposobnost korištenja aparata za zavarivanje i nanošenje visokokvalitetnih šavova na spojeve cijevi. Ako to nije problem, možete nastaviti s odabirom komponenti strukture iz profila. Za nabavku kapije i kapije trebat će vam sljedeći materijali:

1. profilne cijevi. Oni će biti potrebni za izgradnju stupova. Obično je veličina 60x60 milimetara.
2. Za okvire prolaza i krila vrata potrebne su cijevi 40x20 mm;
3. Čelik debljine 2 mm za prigušivanje krajeva;
4. Za stezaljke se koriste cijevi i spojni elementi;
5. Petlje (kugla), presjek 20 mm;
6. Za pričvršćivanje kože na okvir, trebat će vam zakovice ili samorezni vijci;
7. Za skakač potreban vam je kut od 40x40 mm;
8. I sam špil.

Kako odabrati valovitu ploču za vrata?

Da biste ispravno zavarili vrata od profesionalne cijevi, morate odgovorno pristupiti svakom elementu konstrukcije, jedan od njih je valovita ploča. Vrijedno je naručiti profilirani lim takve duljine da je jednak visini krila i budućih vrata. Obično to ne utječe na količinu potrošenog novca, a ne morate sami rezati praznine, što može narušiti antikorozivni premaz materijala. Iskusni stručnjaci savjetuju korištenje metalnih razreda kao što su S-20 ili NS-21.

Ako postoji želja za poboljšanjem kvalitete vrata, možete kupiti obojeni lim, bit će skuplji, ali stupanj njegove zaštite od korozije bit će veći. Budući da će se ukupna i korisna širina listova razlikovati, pri izračunu njihovog broja uzimaju u obzir da će se oni preklapati. Obično 1 dio ploče ide do vrata. A kako se ne bi narušila zaštita ruba, ulaz (točnije, njegova širina) mora biti jednak širini lima. Ako je ovo marka NS-20, bit će jednaka 1051 mm, a ako je S-20, onda 1150 mm.

Izbor elektroda i cijevi

Da biste sastavili vrata od profesionalne cijevi vlastitim rukama, morate razumjeti što tražiti pri odabiru, najvjerojatnije, možete ga odabrati na istom mjestu. Cijev se mora uzeti s debljinom od najmanje 2 mm, može biti deblja, pružit će još veću stabilnost i pouzdanost, ali treba imati na umu da što je cijev deblja, to je teže izgorjeti pri zavarivanju .

Preporučena duljina cijevi je 10 metara 60x60. S visinom vrata od 1,7-2 metra, postat će potpora za krila. A duljina cijevi je 40x20, izravno ovisi o širini i visini vrata. Za vrata sa standardnim otvorom od 3 metra trebat će vam 17 metara profila, a za vrata širine 1 metar - 7 metara.

Elektrode se odabiru na temelju debljine profila. ANO-21 elektrode rade dobro. Ako su dugo ležale, moraju se držati u pećnici 1 sat na temperaturi od 350 stupnjeva. Uz posebno iskustvo, sasvim je prihvatljivo koristiti elektrode veće debljine do 3 mm.

Osim toga, pojačano taljenje rubova profila nastaje zbog utora koji se nalaze na spoju između rubova susjednih praznina. Kako bi cijevi bile spojene čvrsto jedna na drugu, morate pažljivo pristupiti točnosti rasporeda u procesu projektiranja. Kada je označeno mjesto za buduće rezove cijevi, na svim rubovima se povlače linije tako da prilikom rada s brusilicom vozite disk strogo duž njih. Što je krug tanji, to će rezanje biti preciznije.

Spajanje okvira krila

Za bolje zavarivanje okvira krila, bolje je to učiniti vodoravnom i ravnom površinom. Ako postoji poseban stol za zavarivanje, bolje ga je koristiti. Krajevi cijevi su odsječeni od vanjske konture okvira pod kutom od 45 stupnjeva. Prije zavarivanja okvira, morate saviti cijevi u pravokutnik na stolu ili na ravnoj površini, izmjeriti točne kutove i provjeriti ravnomjernost dijagonala. Prvo morate napraviti kvačice, a zatim ponovno izmjeriti. Ako se uoče nepravilnosti, ispravljaju se laganim tapkanjem čekićem i tada je već došlo do potpunog spajanja.

Ako su elektrode 2 mm, rad se izvodi na 50-60 ampera. Elektroda se vodi u vlastitom smjeru, odstupajući od okomitog položaja za 10-15 stupnjeva. Šipka se mora držati nekoliko milimetara od metala, ovisno o potrebnoj dubini šava. Nakon dovršetka rada, morate ukloniti vagu i obraditi dijelove s mlinom.

Da bi struktura bila pouzdanija, potrebno vam je nekoliko poprečnih šipki u sredini okvira. Njihova duljina mora biti 40 mm manja od širine vrata. Ako je okvir dizajniran s dijagonalnim spojevima, cijevi se moraju rezati pod pravim kutom. Stupovi moraju biti iste visine kao i vrata. Gornji i donji dio profila, njegovi krajevi, uklanjaju se spajanjem metalnih kapa. Sada možete nastaviti s ugradnjom nadstrešnica, stupova i drugih koraka instalacije.

Kako napraviti garažna vrata

Prije nego što zavarite garažna vrata, morate odlučiti o njihovoj vrsti. Krilna vrata smatraju se najčešće korištenim. Najčešće se izrađuju ručno. Manje uobičajena je druga vrsta vrata, uvlačiva. Trebat će im dodatni prostor za pomično krilo.

Na prvi pogled, garažna vrata izgledaju jednostavna, ali ne može se svatko nositi s takvim dizajnom, pogotovo jer zahtijeva ugradnju elemenata koji osiguravaju pomicanje vrata.

Da biste napravili garažna vrata vlastitim rukama, stručnjaci će vam savjetovati da ih napravite na šarkama. U ovom slučaju vozaču neće biti teško samostalno zavariti vrata u garažu. Ispostavit će se projektirati cijeli proces od A do Ž, kao i držati financijske troškove pod kontrolom.

Oblikovati

Prva faza rada na zavarivanju garažnih kliznih vrata bit će izrada detaljnog crteža i mjerenje otvora. Također se pripremaju svi potrebni alati, odabiru se potrebni materijali i njihova količina. Kako bi zavarivanje vrata bilo uspješno, važno je odgovorno pristupiti procesu već pri prvim izračunima visine krila i njihove visine.

Važno! Dopuštena minimalna udaljenost s obje strane od stroja do okvira mora biti najmanje 30 cm, a standardna veličina krila mora biti 5 metara.

Također je vrijedno uzeti u obzir da udaljenost od okvira okvira do okomitog zida treba biti 80 ili više centimetara. Okvir, kao glavni element vrata, preporuča se da bude izrađen od čeličnih materijala. Što se tiče šarki, bolje je uzeti s armaturom i vanjskim otvorom. Kada je projekt spreman, svi materijali su kupljeni i alati sastavljeni, vrijeme je razmišljati o zavarivanju.

Montaža okvira

Kada su vrata zavarena, koristi se metalni kut. Za pričvršćivanje okvira u otvor potrebno je ojačanje. Obično ima vanjski i unutarnji dio. Prije svega, trebate uzeti brusilicu i izrezati kut na potrebne dijelove. Kao rezultat, trebala bi izaći 4 jednaka segmenta širine otvora, a preostala 4 su jednaka po visini. Zatim ih je potrebno položiti u položaj spreman za spajanje na ravnu površinu.

krila

Sada možete početi sastavljati okvir ispod krila. Dizajniran je na način da je nešto manji od prednjeg okvira i da se slobodno uklapa u otvor. Nakon što je gotova konstrukcija obložena limom. Materijal lista trebao bi biti malo vidljiv na vrhu i dnu glavnog okvira. Sada možete početi zavarivati ​​šarke, nakon čega možete instalirati sama vrata.

Instalaciju vrata treba izvesti s maksimalnom točnošću, uzimajući u obzir sva pravila. Pričvršćeni su na zid s armaturom. Prethodno je zabijen u njihovu površinu. Ako su vrata sigurno postavljena i provjerena da li mogu obavljati svoje funkcije, vrijeme je da počnete instalirati brave i zatvor, kada su svi ovi koraci dovršeni, zavarivanje garažnih vrata je završeno. Često to čine tako da je moguće zatvoriti jedno od krila iznutra. Ovo će vam svakako dobro doći u budućnosti.

Zaključak

Prije nego što napravite garažna vrata vlastitim rukama, morate shvatiti da ne možete bez zavarivanja, pa će vam trebati neko iskustvo i vještine. A ako nema vještina, bolje je pozvati iskusne zavarivače koji imaju veliko iskustvo u ovom pitanju. Ali ako je vlasnik upoznat sa zavarivanjem i ranije se bavio sličnim strukturama, može se sam nositi. Istovremeno steknite dobro iskustvo i uštedite novac.

Garažna vrata su skupa konstrukcija, zbog čega su mnogi vlasnici automobila skloni sami izraditi i ugraditi vrata. Tehnologija za samostalno sastavljanje garažnih vrata nije tako komplicirana kao što se čini, a ako se strogo pridržavate uputa, tada će "dom" za automobil dobiti pouzdanu zaštitu.

Značajke proizvodnje

Proces izgradnje konstrukcije garažnih vrata započinje projektiranjem i izradom detaljnih dijagrama i crteža. To ne zahtijeva posebne vještine. Uzmite papir, ravnalo, olovku, izmjerite sve dimenzije. Prvo odredite širinu. Trebao bi biti jednak širini karoserije automobila, ali imati dodatnu toleranciju s obje strane od najmanje 30 cm. Da bi mjerenje bilo točnije, bolje ga je provesti u nekoliko točaka, a zatim se zaustaviti na aritmetici Srednja vrijednost. Zatim izmjerite visinu. To je lakše, jer je garaža u pravilu izgrađena za određeni automobil, tako da je potrebni parametar već dostupan.

Sada možete stvoriti crtež, promišljajući sve strukturne elemente paralelno.

Shema krilnih vrata je najjednostavnija:

• nacrtajte dva pravokutnika, navedite njihove dimenzije;
• ako želite imati krila različitih veličina, to označite na crtežu.

Slično se izrađuju crteži za druge vrste vrata, ali treba imati na umu da podizni i klizni tipovi imaju samo jedan odjeljak. Ovdje morate biti oprezni kada definirate ukrućenja. Prilikom crtanja sekcijskih vrata uzima se u obzir broj sekcija.

Vrste konstrukcija

Postoji nekoliko vrsta garažnih vrata.

Vraćanje unatrag

Njihov glavni element je krilo koje se pomiče paralelno sa zidom garaže.

Među glavnim prednostima ovih vrata su:

• rad bez kvara;
• trajanje radnog vijeka;
• snaga;
• ušteda prostora;
• relativno niska cijena.

Glavni nedostatak je što se takva klizna vrata mogu montirati samo na garaže sa širokom fasadom. Njegova širina mora biti barem takva da klizno krilo može u potpunosti stati na njega. Takva se vrata mogu izraditi i instalirati samostalno. Krila se izrađuju gotovo na isti način kao i krila običnih krilnih kapija. Razlika je u instalaciji: umjesto šarki koriste se vodilice i valjci.

Dizanje sekcijski

Krilo ovih vrata sastoji se od zasebnih segmenata, koji se, kada se podignu, lome i idu ispod stropnog pokrova. Njihova osnova je uređaj s polugom i oprugom i vodilice lanca. Izrada sekcijskih vrata kod kuće gotovo je nemoguća.

Njihove prednosti uključuju:

• multifunkcionalnost. Postoje vrata za niske i visoke otvore različitih širina;
• visoke karakteristike izolacije topline i buke;
• Jednostavnost korištenja;
• ušteda prostora ispred garaže.

Nedostaci - relativno niska protuprovalna i visoka cijena.

podizanje i okretanje

Ovo je dizajn u kojem se krilo, kada se otvori, uzdiže ispod stropnog pokrova. Podizanje se vrši pomoću mehanizma s zglobnom polugom. Dizajn nadzemnih vrata je prilično složen. Da biste ih sami izradili, morate imati dobro inženjersko iskustvo i imati posebna znanja. Majstor početnik može sam pokušati montirati gotova tvornički sastavljena vrata.

Glavne prednosti su povećana otpornost na provalu i ušteda prostora. Nedostatak su povećani zahtjevi za prostorom ispod stropa.

Ako nema dovoljno prostora, nećete moći koristiti sklopive kapije.

Automatske rolete (rolo ili rolete)

Ovaj dizajn je rijedak. Zbog svoje nepouzdanosti nije bio široko korišten. Ova vrata se sastoje od aluminijskih traka koje klize u kutiju ispod stropa. Rolo zavjese se mogu postaviti na zaštićenim mjestima i u grijanim garažama.

Sklapanje (savijanje)

Ovaj dizajn uključuje nekoliko zasebnih platna međusobno povezanih gustim fleksibilnim materijalom (guma, sintetička tkanina). Kada se otvore, sklapaju se. Prilikom zatvaranja, platno se rasteže, potpuno prekrivajući otvor.

Vrsta ljuljačke

Najnepretenciozniji sustav koji ne zahtijeva korištenje skupih materijala i ozbiljne vremenske troškove tijekom instalacije. Kutija za to je izrađena od metalnog kuta, krilo je izrađeno od željeznih limova. Rad vrata je najjednostavniji, ali je pokazatelj pouzdanosti iznimno visok.

Prednosti sustava su:

• maksimalna jednostavnost dizajna;
• rade bez struje;
• univerzalni;
• niska cijena;
• pouzdanost.

Glavni nedostatak je potreba za slobodnim prostorom ispred garaže za otvaranje vrata. To uzrokuje određenu nelagodu zimi: da biste otvorili vrata, prvo morate očistiti prostor ispred njih od snijega.

Budući da su krilna vrata prilično jednostavna za proizvodnju, bolje je da se obrtnici početnici odluče za njih.

Kao što je gore spomenuto, proizvodnja krilnih vrata je jednostavnija i jeftinija od proizvodnje drugih vrsta konstrukcija, pa treba uzeti u obzir tehnologiju njihovog stvaranja. Samostalna proizvodnja krilnih vrata ne zahtijeva teško dostupnu i skupu opremu. Materijali se također mogu kupiti u bilo kojem građevinskom centru.

Prije početka rada morate pripremiti:

• metalni uglovi za izradu potpornog okvira;
• čelični profili;
• profilna cijev;
• materijal presvlake po izboru:
  • kovanje;
  • drvena obloga;
  • metalni lim ili plašt od valovitog kartona.

• čelična traka ili armaturna šipka;
• estrihe;
• tuljani;
• nadstrešnica;
• stezaljke.

Dimenzije

Prije svega, morate se pozabaviti visinom i širinom buduće ulazne strukture. Najmanja širina mora biti takva da udaljenost od automobila do okvira vrata s obje strane bude 30 cm ili više. Minimalna širina je 5 m, ali općeprihvaćena širina vrata kreće se od 2,5-3 m. Ova veličina jamči udoban pristup garaži. Prilikom određivanja širine vrata treba uzeti u obzir udaljenost između okvira i okomitog zida. Mora biti najmanje 80 cm.

Visina konstrukcije izračunava se prema veličini automobila. Ispod minibusa potreban je otvor od 2,5 m. Za običan automobil dovoljno je 2-2,2 m.

Kako bi izbjegli nedosljednosti s planom garaže, iskusni stručnjaci preporučuju stvaranje obrisa vrata tijekom dizajna sobe.

Alati i pribor

Uz materijale, morate biti sigurni da su komponente i alati pri ruci, kao što su:

• kutna brusilica (brusilica) sa setom diskova za brušenje i rezanje;
• jedinica za zavarivanje;
• bravarski kvadrat, mjerač vrpce;
• razina zgrade, hidraulička razina;
• pribor;
• pričvršćivači.

Kako napraviti i instalirati?

Sastavite kutiju (okvir) vlastitim rukama. Sastoji se od dvije strukture u obliku pravokutnika, koje će kasnije biti međusobno povezane. Na vanjskoj strani kutije zavarene su šarke za ugradnju kapaka, unutarnja drži vrata u otvoru. Izrađene su od 65. kuta.

Izrežite 8 ulomaka kuta, koji po veličini odgovaraju visini i širini vrata (4 komada svake veličine). Postavite kutove na ravnu ravninu, sastavite okvire. Mjerenjem kutova i dijagonala postići savršenu proporcionalnost elemenata prema otvoru zida garaže. Zavariti dijelove konstrukcija.

Gotove pravokutne elemente umetnite u otvor, prilagodite mjestu ugradnje. Zavarite unutarnje i vanjske elemente zajedno s prečkama od armature ili metalne trake, dijeleći visinu i širinu vrata na jednake segmente.

Kada koristite armaturu, možete napraviti rupe u zidu, a zatim u njih ubiti komade potrebne veličine armaturne šipke, pričvršćujući ih zavarivanjem na okvir. Obično su spojni fragmenti zavareni preko granica otvora.

Montaža i montaža krila

Na temelju crteža izmjerite i izrežite elemente iz kuta jednakog kuta 40x40 mm, postavite ih na ravnu ravninu. Sastavite osnovu budućih vrata i vrata (vrata). Poravnajte mjerenjem dijagonala i kutova svih pravokutnih okvira i zavarite. Iz lima izrežite dva komada. Oni bi trebali biti 40 mm duži od duljine garaže, ali izrezati različita platna u širinu. Jedan bi trebao biti 20 mm manji od širine okvira, drugi - 20 mm više.

Zavarite platna s okvirom, pazeći da platna strše izvan granica okvira za 2 cm duž perimetra. Slična izbočina trebala bi biti na vratima. To se radi kako bi se zatvorile praznine između kutije i okvira. Ovaj dizajn spriječit će prodiranje suvišne vlage i propuha kroz praznine. Prilikom zavarivanja limova nemojte praviti kontinuirani šav. Bolje je zavariti isprekidanom linijom prema principu 1x5.

Završna faza je zavarivanje petlji. Donji segment šarke s klinom pričvršćen je zavarivanjem na okvir, a gornji segment - na krilo vrata. Za pouzdanost, možete ojačati fiksiranje petlji pomoću metalnih ploča. Na mjesto gdje je šarka pričvršćena na kutiju može se postaviti željezna šipka kako bi se povećala površina zavarivanja. Postavite krilo vrata na mjesto naznačeno na crtežu. Uvjerite se da vam ovaj položaj omogućuje otvaranje vrata bez poteškoća. Označite mjesto drugog segmenta donje petlje. Zavarite ga prema oznaci, poravnavajući točno okomito.

Bez opterećenja donje šarke, objesite krilo. Označite mjesto gornje šarke na vratima i okviru, uklonite krilo. Zavarite segmente šarki prema oznaci, objesite krilo vrata, testirajte njegovo kretanje. Ako se slobodno otvara i ostane u položaju koji mu je dat, tada možete početi montirati drugi dio. Ovaj je proces sličan već opisanom.

Nakon ugradnje u jedno od krila, ugradite vrata, postupajući istim redoslijedom kao i za sama vrata. Ugradite ručke, kuke, brave, zasune nakon potpune ugradnje krila.

U grijanoj garaži preporučljivo je obložiti, izolirati i zabrtviti vrata. Također ne zaboravite podmazati šarke.

Ugradnja ostalih modela vrata

Role i sklopivi modeli uključuju upotrebu gotovih uređaja za otvaranje i zatvaranje, stoga se uglavnom kupuju u obliku spremnom za ugradnju, a također se izrađuju po narudžbi, unaprijed kreirajući shemu. U takvim situacijama možete sastaviti i ugraditi okvir vrata samo vlastitim rukama, a zatim objesiti platno, vodeći se priloženim opisom.

Za montažu kliznih vrata nije potreban okvir. Neovisno stvaranje takvih vrata svodi se na sastavljanje jednog velikog platna. Da biste to učinili, možete primijeniti postupak sličan onom koji se koristi pri sastavljanju platna s vratima. Za ugradnju takvih konstrukcija, vodilice se postavljaju na vrh i dno otvora, a mreža će se u budućnosti kretati duž njih. Sva oprema se kupuje gotova.

Instalacija je ograničena samo na ugradnju dijelova prema uputama.

"Bolna točka" takvih vrata su šarke. Visoko opterećenje izaziva lom šipke, pomak šarke, uzdužnu deformaciju i druge kvarove. Sustavno podmazivanje šarki pomoći će odgoditi pojavu takvih kvarova. Drugi problem je opuštanje. Može se pojaviti zbog nedostatka poprečnih šipki i deformacije okvira strukture. U ovoj će situaciji pomoći poravnavanje krila ili njihova zamjena, kao i ugradnja odstojnika.

Garaža je obavezna zgrada za vlasnika automobila. Oni koji žive izvan grada u privatnim kućama grade garaže uz kuću ili se čak pričvršćuju uz kuću. A oni koji žive u granicama velikog grada moraju automobil čuvati u garažna zadruga daleko od kuće. Ali gdje god se nalazi garaža, sigurnost automobila u njoj osiguravaju vrata, čiji se dizajn može razlikovati ovisno o preferencijama vlasnika i mogućnostima prostora, prostoru i svrsishodnosti.

Najlakše rješenje bilo bi kupiti gotove kapije i ugraditi ih na mjesto, ali garažna vrata možete napraviti vlastitim rukama, svakako uzmite u obzir sve značajke dizajna i prilagodite ih, kako kažu, "za sebe" . U tom slučaju bit ćete sigurni u njihovu kvalitetu i pouzdanost.

Trenutno postoji nekoliko vrsta garažnih vrata. Svaki od njih ima svoje prednosti i nedostatke. Za ugradnju nekih vrsta konstrukcija potrebno je puno slobodnog prostora unutar ili ispred garaže.

Dizajn dizanja i okretanja

Većina vrsta garažnih vrata pojavila se relativno nedavno. Na primjer, konstrukcija koja se, kada se otvori, uzdiže, a zatim odlazi ispod stropa. U tom slučaju dovoljno je pritisnuti određenu tipku na upravljačkoj ploči. Ovaj se dizajn temelji na mehanizmu s zglobnom polugom, kao i na vodilicama. Glavna prednost takvih vrata je da ne zauzimaju slobodan prostor ispred ili unutar garaže. Međutim, takav dizajn treba uzeti u obzir samo ako se zgrada grije.

krilna vrata

Najpouzdanija i drevna opcija su krilna garažna vrata. Slični dizajni se koriste posvuda. Često opremaju ne samo garaže. Uostalom, takva vrata rade besprijekorno i u težim uvjetima. Sličan dizajn sastoji se od nekoliko vrata opremljenih šarkama, kao i kutije koja je ugrađena u vrata. Ova se vrata prilično čvrsto zatvaraju. Između krila nema razmaka. Takav dizajn možete napraviti sami. Uostalom, mehanizam je prilično pouzdan i jednostavan.

Uvlačive strukture

Klizna vrata pojavila su se u prvoj polovici 20. stoljeća. Dizajn se sastoji od jednog lista, koji se pomiče paralelno s prednjim zidom u stranu. Zapravo, takvih krila može biti nekoliko. Ovaj dizajn ima nedostatak. Za njegovu instalaciju potrebno je puno slobodnog prostora u prednjem zidu zgrade. Zato se uvlačive konstrukcije ugrađuju uglavnom u industrijske ili hangarske prostore.

Gornja sekcijska vrata

Ova se vrsta pojavila ne tako davno. Dizajn je platno, koje se sastoji od dijelova. Prilikom otvaranja, takva vrata postupno prolaze ispod stropa, istovremeno se lomeći. Ova vrata se temelje na vodilicama s lančanim prijenosom i opružnim mehanizmom. Glavna prednost dizajna podiznog presjeka je ušteda prostora.

Rolete

Rolo konstrukcije se rijetko koriste kao garažna vrata, jer ne pružaju odgovarajuću pouzdanost. Takva vrata su aluminijske ploče, koje se, kada se otvore, sklapaju u kutiju postavljenu ispod stropa. Vrijedno je instalirati takve strukture samo ako se garaža nalazi u zaštićenom području i grije se.

Vrata za podizanje dijele se u dvije vrste:

• Dizanje sekcijski. Krilo vrata sastoji se od nekoliko dijelova, koji su međusobno povezani krutom konstrukcijom. Dok se dižu, savijaju se i skupljaju. Kada se spuste, sastavljeni dijelovi se ispravljaju i poravnavaju u prvobitni (ravni) položaj.

• Zakretni. Za razliku od prethodnog tipa, u ovom slučaju se krilo glavnih vrata ne može deformirati. Princip njihovog rada je da se krilo uzdiže duž zakrivljene staze. U tom se slučaju gornji dio malo produbljuje prema unutra. Ostatak krila se diže izvana.

Ugradnja garažnih vrata s mehanizmom za podizanje u dva slučaja gotovo je ista. I to možete učiniti sami.

Prednosti i nedostaci podiznih vrata

Domaća dizna garažna vrata imaju niz nepobitnih prednosti koje ih razlikuju od drugih vrsta uređaja. Glavne prednosti su:

• Ušteda prostora. Za podizanje krila koristi se mjesto ispod stropa, koje se u pravilu nikada ne koristi. Zbog toga ne trebate trošiti korisna brojila na tlu pored garaže.
• Krila su jedan komad. A ovo je pouzdana zaštita od prodora stranaca.
• Moguće je izolirati vrata. Najčešće se za to koristi polistirenska pjena.
• Moguće je ugraditi mehanizam za automatsko podizanje.
• Pogodno za ugradnju ne samo jednostrukih, već i dvostrukih garaža.
• Vanjska završna obrada može biti bilo koja, zbog čega će se vrata skladno uklopiti u uređenje garaže i dizajn cijelog mjesta.

Nedostaci podiznih vrata proizlaze iz njihovog dizajna.

Nema ih puno, ali nije ih potrebno otpisivati. Nedostaci uključuju:

• Cijeli list krila ne može se djelomično popraviti. Ako je oštećen, mora se potpuno zamijeniti.
• Vrata se mogu ugraditi samo u pravokutne otvore.
• Instalacija zahtijeva određeno znanje.
• Vrata se dižu prema gore, zbog čega se visina otvora smanjuje.
• Zagrijavanje se mora razmotriti unaprijed. Činjenica je da je mehanizam podiznih vrata dizajniran za opterećenje određene veličine.Dodatni sloj izolacije potaknut će povećanje opterećenja na mehanizmu.

Uređaj vrata i princip njihovog rada

Glavni strukturni elementi koji nose opterećenje su okvir, vodilice i mehanizam za pomicanje mreže. Vrata se otvaraju automatski (pomoću daljinskog upravljača) ili ručno.

Poluga je pričvršćena na dno krila. Na gornjim krajevima nalaze se još dvije vodilice po kojima se pomiču valjci. Uz pomoć ovih elemenata krilo se podiže. Da biste to učinili, samo trebate povući ručku koja se nalazi na dnu platna. S tim nema poteškoća, jer opruge koje su u rastegnutom stanju dolaze u pomoć. Shema podizanja krila može se vidjeti na gornjoj slici.

Mehanizmi za podizanje

Mehanizam za podizanje može biti dvije vrste:

• Poluga-opruga. Ovo je najpopularniji mehanizam među vlasnicima garaža. Karakterizira ga jednostavan dizajn i pouzdanost. Izrada metalnih vrata sa sličnim mehanizmom podrazumijeva precizno podešavanje opruga, preciznu ugradnju vodilica (po kojima će se valjci kasnije kretati).
• Ako je krilo teško, poželjan je mehanizam protuutega. U ovom slučaju koristi se vitlo. S jedne strane je pričvršćena protuuteg, koji je kabelom spojen na drugi rub krila.

Odabir prikladnog mehanizma vrši se uzimajući u obzir specifičnu situaciju.

Pripremni radovi

Prije nego što vlastitim rukama izradite i ugradite garažna vrata za podizanje, potrebno je izvršiti pripremne radove.

Površina zidova i stropa mora biti ravna tako da se vodilice postavljaju bez naginjanja. Svaka prašina koja dospije na valjke ili vodilice može poremetiti rad cijelog mehanizma. Stoga svi građevinski i završni radovi unutar garaže moraju biti dovršeni. Ovo se ne odnosi na spol. To je zbog činjenice da okvir ulazi unutar najmanje 2 centimetra. Stoga će biti potrebno dovršiti izradu poda nakon dovršene montaže garažnih vrata.

Otvor mora biti spreman za ugradnju okvira vrata. Koristi se za osnovne proračune. Stoga morate znati njegove dimenzije. Dimenzije potrebne za izradu kapije opisane su na crtežu nadzemnih garažnih vrata na donjoj slici.

Potrebni materijali i alati

Ovisno o veličini i dizajnu vrata, količina potrebnih materijala može varirati. Ali uz najjednostavnije rješenje za izradu metalnih vrata, trebat će vam:

• Drvene šipke 120x80 mm za kutiju;
• Drvene šipke 100x100 mm za strop;
• Metalne igle za pričvršćivanje strukture;
• Metalni uglovi 35x35x4 mm za izradu okvira;
• Metalni uglovi 40x40x4 mm za tračnice;
• Kanal 80x45 mm;
• Opruga s unutarnjim promjerom od 30 mm;
• Metalna šipka promjera 8 mm;
• Tkanina za krilo.

Ovo je skup potrebnih materijala za izradu vrata s ručnim načinom podizanja. Ako želite, možete kupiti pogon za automatizaciju ovog procesa. Popis potrebnih materijala može se mijenjati ili dopunjavati. Teško je sve detaljno opisati, do samoreznog vijka ili vijka. Uostalom, čak i mala promjena u dizajnu vrata povlači za sobom promjenu ovog popisa.

Da biste vlastitim rukama sastavili i montirali podizna vrata za garažu, trebat će vam brusilica, bušilica s bušilicama za metal i drvo i aparat za zavarivanje. Trebat će vam i drugi alati koje svaki vlasnik ima: čekić, mjerač vrpce, odvijač, ključevi, razina, olovka.

Faze izgradnje

Vrata od profesionalne cijevi izrađuju se u skladu sa sljedećim koracima:

• Priprema i montaža okvira;
• Ugradnja valjaka;
• proizvodnja krila;
• Pričvršćivanje pribora.

Ovi koraci objašnjavaju kako napraviti vlastita nadzemna vrata. Zatim ćemo detaljno razmotriti svaku fazu.

Proizvodnja okvira

Osnova na kojoj će se vrata pričvrstiti je okvir. Na njemu će ležati većina opterećenja cijele strukture. S njegovom izradom počinje rad.

Popis potrebnih materijala uključuje drvene blokove. Ovo je najjednostavnija i najekonomičnija opcija. Mogu se zamijeniti metalnom konstrukcijom, što će biti pouzdanija opcija. Ali svatko bira svoj vlastiti izbor. To praktički ne utječe na proces instalacije.

Od šipki se sastavlja kutija. Za njihovo povezivanje koriste se metalni uglovi ili ploče. Donja šipka mora biti najmanje 2 cm duboko u pod. To se mora uzeti u obzir tijekom procesa montaže. Kada je kutija uvijena (u slučaju metala - zavarena), provodi se njezina kontrolna provjera. Postavlja se u otvor i provjerava se položaj okomito i vodoravno. Ako okvir stoji ispravno, fiksira se ankerima (metalnim klinovima) dužine 30 cm, uzimaju se po stopi od 1 klina na 1 linearni metar.

Nakon toga se postavljaju vodoravne vodilice koje se nalaze ispod stropa.

Ugradnja valjaka

Kada je okvir instaliran, možete početi pričvršćivati ​​nosače za valjke. Kako se vrata ne bi prianjala, gornji nosači su pričvršćeni malo dublje od donjih. To možete jasno vidjeti na slici ispod. Za pričvršćivanje tračnica koriste se vijci. U ovoj fazi vrlo je važno točno izmjeriti razinu.

Na rubovima tračnica postavljene su stezaljke. Oni će držati valjke, čime će platno držati u otvorenom (zatvorenom) položaju.

Priprema listova

Sam štit, koji će služiti kao krilo vrata, može biti izrađen od raznih materijala. Ali, budući da će pružiti pouzdanu zaštitu garaži, biti podložan vanjskim klimatskim utjecajima, bolje je odabrati stabilnije materijale. To mogu biti sljedeće opcije:

• Okvir od drvenih blokova, izvana presvučen metalnim limom;
• Koristite čvrsti metalni lim;
• Okvir od metalnih profila obložite metalom.

Sve se može koristiti kao završni (vanjski) sloj, čak i plastika. Za zaštitu od mraza, štit se može presvući slojem izolacije.

Kako se vrata od profesionalne cijevi ne bi svaki put potpuno otvarala, u štitu se može napraviti kapija. Kroz njega će biti moguće ući (izlazak) bez potpunog korištenja cijele strukture. Neki vlasnici garaža također pružaju prozor u krilu. Ako je potrebno, lako se instalira.

Kada je štit spreman, postavlja se na tračnice i provjerava se rad mehanizma.

Dodatni elementi

Ugradnja vrata dovršava se ugradnjom dodatnih elemenata. To uključuje ručke, brave, vraga za pričvršćivanje vrata.

Ručke su neophodne kako bi se vrata lakše otvarala (zatvarala). Ako su prisutni, ne morate se držati ruba krila. Prikladnije je ako se ručke nalaze na dnu štita. I izvana i iznutra.

Ako su vrata opremljena vratima, unutra možete napraviti zasun. To vam omogućuje da osigurate svoju imovinu. Ova tehnika će vam omogućiti da otvorite krilo samo iznutra. Istom rješenju može se pribjeći ako je garaža pričvršćena uz kuću, a vrata ih povezuju.

Ako je garaža odvojena i nema kapije, potrebno je osigurati brave. Ako nije moguće kupiti posebne, onda možete objesiti obične. To se radi uz pomoć okova koji su pričvršćeni na platno i vanjsku stranu okomitog okvira.

Proizvodnja metalnih vrata s mehanizmom za podizanje dovršena je vanjskim završetkom konstrukcije. Obrađeni su zaštitnim sredstvima, obojeni, a završni materijali su fiksirani.

Sustav automatizacije

Automatski pogon se može ugraditi na nadzemna garažna vrata. Od toga će rasti cijene za cijelu strukturu. Ali razina udobnosti također će se značajno povećati. Neće biti potrebno ručno otvarati (zatvarati) kapiju. Sve se može učiniti daljinskim upravljačem. Važno je odabrati vrstu pogona koja odgovara vašim nadzemnim garažnim vratima. Cijene su im u rasponu od 300-800 eura.

Instalacija pogona neće predstavljati problem. Upute ukazuju na piljenje kontakata, koje će se morati slijediti. Teško je dati primjer, budući da svaki proizvođač ima svoje standarde povezivanja.

Spajanjem sustava automatskog otvaranja, podizna vrata, proizvedena i ugrađena samostalno, neće se razlikovati od tvorničkih. To će omogućiti daljinsko upravljanje pomoću daljinskog upravljača.

Dakle, slijedeći nekoliko jednostavnih koraka, možete dobiti podizna garažna vrata. Osim značajne uštede, to će sadržavati i niz drugih pogodnosti. Ovaj dizajn štedi prostor. Vrata ne zahtijevaju slobodan prostor ispred garaže, kao što je slučaj s opcijom ljuljačke. Zauzimaju prostor ispod stropa, što se ne koristi u drugim situacijama. Neovisni izbor materijala za izradu konstrukcije omogućit će vam da učinite sve u skladu s vašim pogledima i zahtjevima. Dopuna uređaja automatskim pogonom povećat će razinu praktičnosti pri korištenju vrata.

Neke tajne zaštite garažnih vrata od provale

Čak i ugradnja dobre brave možda neće zaštititi vaš automobil i zaštititi ga od pljačke. Uostalom, šarke uvijek možete rezati brusilicom i samo ukloniti krila. Upravo su to radili u burnim devedesetima. Što uraditi?

1. S unutarnje strane okvira krila, u području istih petlji, zavarimo komad ugla na okvir. Trebalo bi ispasti ovako: pri zatvaranju krila kut će ući 1 - 2 cm u zid (za to morate malo usitniti ciglu) i prianjati za okvir garaže. Čak i odsijecanjem šarki, uljezi neće moći ukloniti krila, jer će čvrsto prianjati za okvir garaže.
2. Ugradite paukovu bravu, čiji će igle ući u zidove, pod i strop garaže. Poželjno je da se osim samog "pauka" ugradi i mehanizam za zaključavanje koji "pauk" zaključava u zatvorenom stanju dok se ovaj mehanizam ne otvori pomoću jedinstvenog ključa.

Kada štitite svoju garažu od hakiranja, glavna stvar je ne biti previše pametan, tako da u slučaju gubitka ključeva postoji barem neka šansa da uđete u garažu bez pribjegavanja vađenju zidova.

Izrada garažnih vrata vlastitim rukama traje oko 1 - 2 dana rada. U tom slučaju vaš će proizvod imati jedinstvenu veličinu i dizajn, ako želite nešto posebno.

U ovom trenutku razvijeni su i u praksi mnogi dizajni garažnih vrata. Swing u smislu jednostavnosti korištenja u mnogočemu gube od uvlačivih, ali i dalje ostaju najpouzdaniji. U njima se jednostavno nema što razbiti. Dizajn je jednostavan, tako da svaki vlasnik automobila može vlastitim rukama napraviti krilna vrata za garažu.

Okretna vrata mogu biti dvokrilna ili jednokrilna.

Prije nego što nastavite s provedbom ideje, potrebno je jasno razumjeti što su krilna vrata, od kojih se elemenata sastoje i kako rade. Postoje dvije vrste ovog dizajna:

• s jednim listom;
• sa dva.

Prva opcija nije prikladna za garažu, jer će dimenzije jednog lista biti prevelike i bit će ga nezgodno otvoriti.

Dvostruka vrata sastoje se od nekoliko elemenata:

• okvir izrađen od metalnog kuta, okrugle ili profilirane cijevi;
• krila;
• vrata u jednom od krila, ako je to predviđeno projektom;
• petlje;
• flok / poprečne grede / skakači;
• vijak i/ili brava.

Montaža i montaža krilnih vrata su jednostavna. Ali oni koji nemaju iskustva u proizvodnji i ugradnji takvih konstrukcija trebat će detaljne upute koje uzimaju u obzir sve nijanse svake faze rada.

Prednosti i nedostatci

Glavna prednost krilnih vrata je pouzdanost. Ali to je daleko od njihove jedine prednosti. Jednostavnost dizajna dovodi do drugih prednosti:

• nema potrebe za konfiguriranjem i održavanjem automatizacije;
• među proračunskim alternativama za sekcijska, podizna i klizna vrata, ne postoje usporedive cijene s krilnim vratima - potonje su uvijek isplativije u cijeni;
• možete instalirati automatizaciju: pogone koji otvaraju i zatvaraju krila;
• nema potrebe za jačanjem otvora i gornjeg stropa, što je često potrebno kod ugradnje sekcijskih ili nadzemnih vrata;
• mogućnost izolacije vrata i okvira;
• Mnogo opcija dizajna krila.

Glavni nedostatak je potreba da izađete iz automobila i zatvorite / otvorite vrata u svim, najnepovoljnijim vremenskim uvjetima. Osim toga, zimi je potrebno očistiti prostor ispred njih od snijega.

Koji se materijali mogu izraditi

Okretna vrata od profilne cijevi, uz pravilnu izradu i rad, jamče dug životni vijek

Unatoč velikom izboru građevinskih materijala, pouzdana krilna vrata mogu se izraditi na nekoliko načina.

Opcija broj 1:

1. Metalni kutak 50x50z3 mm - za izradu okvira krila i krila ili prečke koji ga ojačavaju.
2. Listovi hladno valjanog metala debljine 2,5-3 mm. Pričvršćuju se na okvir s izlazom od 3 cm. Koristi se zavarivanje.
3. 4 petlje s presjekom od 25 mm, dimenzija 30x160 mm. Zavareni su na metalne ploče kroz dodatne metalne ploče.

Opcija #2:

1. Pravokutna cijev 40x40x2,5 mm ili 50-50-2,5 mm za okvir krila i armaturne elemente.
2. Metalni listovi debljine 1,5-2 mm pričvršćeni su na okvir zakovicama.
3. 4-6 petlji.
4. 4 metalne ploče za šarke.

Za izradu stupova za vrata koriste se cijevi 80x80x3 mm. Gornja greda za ojačanje otvora izrađena je od kanala br. 16 (visina police 160 mm) ili br. 18, ovisno o širini kapije. Prag se može izraditi od istih materijala: profilne cijevi ili metalnog kuta.

Najpouzdaniji način ugradnje krilnih vrata u garažu je montiranje okvira iz kanala br. 24 ispod njih i ugradnja u fazi izgradnje zidova i stropova. Ako to nije moguće, montiraju se elementi koji pojačavaju otvor: gornja greda, prag i police za krila.

Referenca! Predložene mogućnosti materijala za ugradnju krilnih vrata u garažu su univerzalne i prikladne za sve zgrade: cigle, beton, drvo, pjenasti i plinski blokovi. Jedina iznimka je garaža od metalnog profila. Za takve zgrade potrebne su lagane konstrukcije.

Za garaže su „fleksibilna” vrata izrađena od metalnih profila, tako da se svako krilo može pritisnuti uz otvor uz minimalan napor. Okvir takvih konstrukcija sastoji se od savijenog profila otvorenog presjeka (g- ili p-oblika). Krila se postavljaju na 4-6 petlji.

Vrata s krutim okvirom dizajnirana su i izrađena na način da krilo prilazi otvoru s minimalnim razmakom i odmah se zatvara na predviđenim bravama, bez dodatnog napora. Precizni podaci o potrebnim materijalima u pojedinom slučaju mogu se dobiti proračunima.

Izračun

Možete izračunati ručno, pomoću formula ili pomoću posebnog kalkulatora.

Profesionalni proračun karakteristika čvrstoće i geometrijskih parametara materijala za izradu garažnih vrata izvodi se pomoću skupa složenih matematičkih formula. U obzir se uzimaju sljedeći čimbenici:

• krutost otvaranja;
• deplaniranje deformacija za zadane veličine letaka i korištenje određenog materijala;
• čvrstoća na savijanje;
• sile uvijanja (od pritiska vjetra, opterećenja težine, mehaničkih utjecaja).

Za točne izračune razvijeni su specijalizirani kalkulatori. Možete ih koristiti ako je potrebno.

Potrebni materijali i alati

Za izradu krilnih vrata (s vratima) dimenzija 2200x3000 mm neće biti potrebni samo materijali i alati. Biti će potrebni i aparati, jer se garažna krilna vrata izrađuju / zavaruju samo u vodoravnom položaju.

materijala

Profilna cijev spremna za upotrebu

1. Metalni kutnik 50x50x2 mm dužine 2,2 m - 2 kom (potrebno je ukupno 4,4 m kuta).
2. Profilna cijev 50x25x2 mm, dužina 3 m - 2 kom.
3. Listovi hladno valjanog metala (mogu se zamijeniti toplo valjanim) 1250x2500 mm, debljine 2 ili 3 mm - 3 kom.
4. Profilna cijev 40x25 mm (ili 40x20 mm) duljine 2,2 m - 9 kom (potrebno za izradu horizontalnih letvica krila i kapija).
5. Profilna cijev 40x20 mm, duljina 3 m - 3 kom (za izradu okomitih letvica okvira krila).
6. Profilna cijev 40x40 mm, dužine 3 m - 1 kom (za montažu vertikalne šipke na spoju radnih vrata, u njoj se također formiraju rupe za bravu i vijke)
7. Dodatni elementi: čelične ploče za šarke i za jačanje spojeva okvira, čelične šipke.
8. Brava je ravna.
9. Vijci su garažni: vertikalni i horizontalni.
10. Temeljni premaz za metal.
11. Otapalo br. 646.
12. Boja.
13. Izolacijska traka.
14. Brusni papir grube i srednje granulacije.

Referenca! Korištenje profilne cijevi za uređaj praga je razumno rješenje. Ovim dizajnom okviri krila vrata se podižu iznad razine pokrivenosti parkirnog prostora za 20-25 mm. S tim u vezi, kišnica neće procuriti u prostoriju.

Instrumenti

1. Stroj za zavarivanje.
2. Elektrode.
3. Čekić, čekići.
4. Bugarski, kotači za metal.
5. Bušite, bušite.
6. Perforator.
7. Set odvijača.
8. Vijci s maticama, samorezni vijci.
9. Stezaljke.
10. Razina (po mogućnosti laserska).
11. Rulet ili daljinomjer.

Važno! Prije nego što počnete raditi sa aparatom za zavarivanje, morate biti sigurni da garažno ožičenje može izdržati ovo opterećenje.

Prilikom proračuna i nabave materijala uzima se u obzir potreba za remenom (dvostruki okvir s horizontalnim nadvratnicima) garažnog otvora. Za njegovu izradu i ugradnju bit će potrebni isti materijali i alati. Možete koristiti metalni kut, kanal, profilne cijevi. Remen je neobavezni element uređaja vrata, potreban je kako bi se ojačao otvor i konstrukcija u cjelini.

čvora

Za izvođenje radova rezanja i montaže potrebna su dva stola: glavni i pomoćni. Dimenzije glavnog trebaju biti takve da na njega stanu oba krila s okvirima. Površina stola mora biti ravna. U suprotnom postoji veliki rizik od izobličenja. Stol mora biti jak, sposoban izdržati težinu metala, alata i udarce maljem.

Pripremni radovi

Priprema otvaranja

Priprema otvaranja sastoji se od nekoliko radnji:

1. Pazite da zidovi s obje strane otvora nemaju pukotine i deformacije.
2. Rastavite staru strukturu, ako postoji.
3. Poravnajte otvor (ako je potrebno).
4. Očistite površine od prljavštine, slojeva cementa i žbuke.

Korak po korak upute za izradu metalnih krilnih vrata

Ugradnja metalnih krilnih vrata za garažu može se izvesti na dva načina.

Opcija broj 1:

Bugarin je nastavio

Korak 1. Materijali za rezanje: kutne brusilice i cijevi se režu na potrebne veličine, koje odgovaraju crtežu ili projektu.

Korak 2 Sastavite dvostruki okvir.

1. Dvije okomite trake, čija duljina odgovara visini vrata, spojene su zavarivanjem s horizontalnim skakačima (čeličnim trakama).
2. U zidu otvora izbušene su rupe za stege koje se mogu koristiti kao igle za ojačanje. Minimalna dubina rupe je 200 mm.
3. Rupe za prašinu.
4. Napunite ih cementno-pješčanim mortom.
5. Uz pomoć čekića zabijaju se igle.
6. Na izbočenom dijelu pribadača izmjerite 50 mm, a višak odrežite mlinom. Postoji još jedna opcija za obavljanje ovog zadatka: izrežite igle u ravnini s okvirom, opečite ih nakon što ga instalirate.
7. Postavljanje okvira.
8. Izbočeni dijelovi armature savijaju se čekićem.

Instalacijski radovi izvode se pomoću odvoda i razine. Na isti način ugradite drugi okomiti stalak okvira.

Korak 3. Označavanje horizontale za ugradnju gornje grede i praga. Prilikom izvođenja radova koristite lasersku razinu.

Korak 4. Prema uputama danim u koraku broj 2, montiraju se vodoravne grede okvira.

Korak 5. Okvir oba krila je sastavljen na stolu. Ne zaboravite na potrebu za armaturnim šipkama, koje se mogu rasporediti u obliku slova x, t ili na principu horizontalnih skakača. Ako su predviđena vrata, njihov okvir je zavaren od odgovarajućih elemenata.

Korak 6. Zavarite petlje.

Korak 7 Objesite krila.

Korak 8. Metalni listovi su zavareni (krila su ušivena).

1. Listovi za oblaganje krila moraju imati izlaz na vrhu i dnu od najmanje 20 mm.
2. Središte bi trebalo biti preklopljeno jednim od krila.

Korak 9 Očistite metal od učinaka zavarivanja.

Korak 10. Pokrijte temeljnim premazom protiv korozije.

Korak 11 Ugradite brave i brave.

Korak 12 Obojite vrata.

Po potrebi izolirajte vrata i otvore.

Opcija #2:

Druga opcija za proizvodnju krilnih vrata prikladna je ako nema uvjeta za izgradnju perfekcionizma

Ovaj način izrade okvira krila optimalan je u situacijama kada nije moguće izgraditi savršeno ravnu horizontalnu površinu za montažu okvira.

Korak 1. Izrada šalova. Iz metalnog kuta izrezane su 4 identične trake duljine 50 cm koje se na nekoliko točaka hvataju za okvir otvora. Šal je pomoćni element koji će se naknadno odrezati brusilicom. Stoga nije potrebno kontinuirano zavarivanje.

Korak 2. Odrežite 4 trake kako biste napravili okvir krila.

Korak 3. Kutovi pripremljeni u prethodnoj fazi zavareni su na šalove tako da se dobije dizajn "okvir u okviru". Kontinuirano zavarivanje je potrebno samo u kutovima unutarnje (za krila).

Korak 4. Montaža ukrućenja. Ako je u jednom od krila predviđena kapija, njen okvir je zavaren.

Korak 5. Ugradnja nadstrešnica / petlji. Koristite proizvode s vezom tipa "otac-majka". "Tata" je fiksiran na okvir otvora, "majka" - na krila vrata.

Korak 6. Brusilica reže okvir ventila u sredini okomito.

Korak 7. Odrežite šalove.

Korak 8 Obložite krila metalnim ili drugim materijalom odabranim u fazi projektiranja.

Video: Učinite sami krilna garažna vrata

Značajke njege i rada

Pravilno proizvedena i ugrađena krilna vrata imaju veliku marginu sigurnosti. Kako se njihov operativni resurs ne bi prerano iscrpio, potrebno je pridržavati se nekoliko jednostavnih pravila održavanja.

1. Držite metalne konstrukcije čistima.
2. Pravovremeno ažurirajte zaštitnu boju.
3. Izbjegavajte mehanička oštećenja kože: udubljenja i usitnjene boje.
4. Ne čistite obojene strukturne elemente strugalicama, četkama s tvrdim čekinjama, sredstvima za pranje ili otapalima.
5. Prije otvaranja/zatvaranja vrata provjerite da nema prepreka na putu njihovog kretanja.
6. Nemojte dopustiti opterećenje na krilima vrata.
7. Šarke se povremeno podmazuju Litolom ili drugim sličnim djelovanjem.

Proces proizvodnje krilnih vrata u garaži nije tako kompliciran kao što se čini na prvi pogled. Sve faze ovog zadatka, od dizajna do bojanja gotove konstrukcije, mogu se izvesti ručno. To će značajno smanjiti trošak procjene za poboljšanje garaže.