Limena garaža uradi sam. Izrađujemo metalnu garažu vlastitim rukama: kako instalirati i što staviti? Raspored sustava nosača

Nacrti metalne garaže moraju se napraviti na samom početku rada. Uostalom, tada možete sve izračunati i uzeti pravu količinu materijala.

Prilikom izrade crteža metalne garaže, morate odmah uzeti u obzir neke detalje njegove instalacije. Uostalom, ovo nije samo kutija, ovaj dizajn mora biti u skladu s određenim parametrima.

Danas ćemo razmotriti upravo ta pitanja i pomoći da se ovaj dizajn brzo i ispravno izradi. Također možete vidjeti fotografije i video zapise o ovom pitanju i sve učiniti s visokom kvalitetom.

metalna garaža

Prije nego što obavite ovaj posao i obavite kupnju, morate shvatiti koliko će vam ovaj dizajn odgovarati.

Prednosti metalnih garaža:

• Njegova izgradnja neće trajati više od mjesec dana.
• To će koštati manje od cigle (vidi) ili bloka.
• Jednostavnost izgradnje, koja ne zahtijeva snažan temelj.
• Izdržljiva struktura koja zahtijeva minimalno održavanje.

Uređaj čelične garaže prilično je jednostavan i sastoji se od okvira izrađenog od čeličnih uglova, na koji su zavareni čelični limovi. Kao osnova, može se napraviti ili zavariti jednostavan metalni klizač za njegovo pomicanje. Ova garaža mora biti izolirana polistirenskom pjenom, a potrebno je ugraditi grijanje prostorije - štednjak ili električno.

Izrađujemo temelj

Crtež metalne garaže trebao bi osigurati kvalitetan temelj. Ovdje postoje dvije opcije, to su ploča i traka. Ako želite napraviti, na primjer, rupu za gledanje, onda je bolje da odaberete traku.

Pogledajmo proizvodnju obje opcije:

Materijali i alati

Dimenzije buduće garaže trebale bi odgovarati njegovoj namjeni. Ako namjeravate samo staviti automobil u skladište, tada se možete ograničiti na malu garažu, ali ako se planira spremiti rezervne dijelove u garaži i provoditi održavanje i popravke, tada bi garaža trebala biti odgovarajuće veličine.

Za izradu garaže vlastitim rukama od metala trebat će vam sljedeći materijali i alati:

• Beton, armatura ili montažni betonski blokovi ili štitovi.
• Čelična cijev za klizače promjera 100-150 mm.
• Metalni kutak 50x50 mm.
• Željezni lim debljine 2-2,5 mm.
• Elektrode i oprema za zavarivanje.
• Brusilica Brusilica, sa reznim i brusnim kotačima.
• , šarke i zasune.
• Drvena ploča za oplatu i pod.
• Temeljni premaz i boja za metal.

Metoda izgradnje metalne garaže

Nije tako teško napraviti željeznu garažu vlastitim rukama ako ste sve predvidjeli i ispravno izračunali materijal. Sav posao se obavlja u fazama.

Tako:

• Ako se radi o garaži s klizačima, tada se dvije cijevi promjera 100-150 mm režu prema duljini garaže. Štoviše, jedan kraj cijevi se reže pod kutom od 90 stupnjeva, a drugi pod kutom od 45 stupnjeva. Mali komad cijevi zavaren je na bočni rez pod kutom od 45 stupnjeva kako bi se formirao zavoj, poput sanjki. Nakon toga, krajevi cijevi su zavareni i prekriveni su bitumenskom smjesom za zaštitu od korozije i vodonepropusnost.
• Dizajn poda za garažu na čvrstom temelju može biti bilo koji. Za garažu na klizama samo od drveta. izlijeva se samo uz svjetionike betonom razreda M300, nakon postavljanja sloja hidroizolacije prije toga. Polietilenski film može se koristiti kao materijal za hidroizolaciju. Nakon toga, pod se pusti da se postavi i ostavi u ovom stanju dva tjedna. Drveni pod je položen na drvene trupce, koje su položene na donji kut okvira. Stablo se mora tretirati antiseptikom.
• Okvir je zavaren od čeličnog kuta 50x50 mm. Počinju zavarivati ​​konstrukciju od donjeg kuta, koji je zavaren duž perimetra garaže na oslobođena sidra.
• Nakon toga, stalci iz istog kuta su zavareni u uglovima. I konačno, gornji kut je zavaren oko perimetra.
• Za jačanje okvira (ako je potrebno), metalna šipka ili isti kut zavaren je od kuta do kuta - sve ovisi o veličini garaže.
• obično zabat i izvodi se u istom kutu. Kut je odrezan na takav način da nadilazi okvir za 15-20 centimetara. To je potrebno kako bi se došlo do blagog preklapanja zidova garaže kako bi se spriječilo da atmosferske oborine uđu u zgradu.
• Krov je, kao i zidovi, šivan limom zavarivanjem na metalne kutove. Mora imati potrebnu pristranost.
• Na okvir je zavaren lim, izrezan brusilicom prema veličini. Najprije se listovi djelomično fiksiraju zavarivanjem, a nakon postavljanja svih listova, šavovi se konačno zavaruju.
• izrađuju se po istoj tehnologiji: prvo se zavaruje okvir krila vrata, na njih se zavaruju šarke, postavljaju se krila vrata, učvršćuju, a zatim se zavaruju metalni limovi. Zatim se postavlja garažna brava zajedno s vijcima.

Zagrijavanje

Metalna garaža je relativno hladna prostorija zimi, au isto vrijeme ljeti je u njoj vrlo vruće, te stoga zahtijeva ugradnju toplinski izolacijskog sloja. Za to su najprikladniji listovi od polistirena ili pjene. Zapravo, ovaj proces treba predvidjeti u fazi projektiranja i izgradnje garaže.

• Ugradnja i zavarivanje uglova vrši se na takav način da pjenaste ploče jasno ulaze u te niše formirane policama metalnih uglova.
• Da biste ih popravili, na kutove se mogu zavariti metalne šipke promjera 6,0 mm. Naravno, takva garaža neće imati estetski izgled, a dizajn će biti nedovršen.
• Takvu garažu treba iznutra oplemeniti drvenom pločom, plastičnom pločom ili drugim jeftinim završnim materijalom. Možete, na primjer, koristiti ivericu ili OSB ploču. Nije skupo, ali brzo.

Pažnja: Glavna stvar je da u fazi izgradnje treba osigurati mjesta za pričvršćivanje takvih ploča. Da biste to učinili, dodatne metalne trake su zavarene na strukturu okvira. Zatim se u njima izbuše rupe prije ugradnje i ploče se pričvršćuju na zidove garaže uz pomoć samoreznih vijaka.

Slika

U završnoj fazi, garaža je obojena izvana i iznutra.

• Izvana se metalna površina čisti brusnim papirom pomoću brusilice.
• Nakon toga se provodi odmašćivanje metala. Da biste to učinili, samo ga trebate obrisati odmašćivačem.
• Čekamo potpuno sušenje i obrišite dobiveni bijeli premaz krpom.
• Nakon toga se nanosi temeljni premaz. Bolje je odabrati tekućinu dubokog prodiranja.
• Nakon toga pokrijte bojom. Bolje je koristiti raspršivač. Ako ne, morate koristiti valjak. Tada ćete izbjeći curenje.
• Iznutra možete slikati bojom na bazi vode u dva sloja. Ova boja je ekološki prihvatljiva i stoga prikladna za unutarnje premaze. Iako, s druge strane, garaža nije stambeni prostor i možete koristiti bilo koju boju koja je jeftinija.

Garažni metalni crteži trebaju biti izrađeni prema dimenzijama mjesta i vašeg automobila. Uputa će vam omogućiti da izračunate i učinite sve ispravno. Cijena će izravno ovisiti o veličini strukture i masi metala.

Boravak na otvorenom loše je za stanje automobila, a kako bi se vozila zaštitila od korozije, potrebno je za njega izgraditi garažu. Želja za izgradnjom čvrste kamene garaže nije uvijek izvediva, u ovom slučaju željezna garaža će biti najbolje rješenje. Njegov uređaj ne zahtijeva puno vremena i velika ulaganja. Takva zgrada ne treba kapitalni temelj, a metalna konstrukcija će trajati desetljećima.

Pripremna faza

Željeznu garažu možete izgraditi vlastitim rukama bez građevinske kvalifikacije, dovoljno je djelovati prema tehnološkom slijedu. Prvo što trebate učiniti je nacrtati crtež zgrade. Treba uzeti u obzir dimenzije automobila, radnog mjesta, polica i regala. Obično se uzimaju sljedeće vrijednosti:

• visina - 2‒2,5 metara;
• širina - 3‒3,5 metara;
• dužina - 6 metara.

Na temelju gotovog crteža izračunavaju i kupuju potrebne materijale. Za izgradnju će vam trebati: metalni profil, čelični ili profilirani limovi, beton, armatura, ploče, šarke za vrata, izolacija, iverica ili šperploča za unutarnje uređenje.

1. bugarski.
2. Razina.
3. Stroj za zavarivanje.
4. Rulet i marker.
5. Lopatom.
6. Bušilica.

Kako napraviti temelj

Svaka zgrada počinje sa čvrstim temeljima. Za željeznu garažu dovoljno je napraviti trakasti temelj ili uliti armiranobetonsku ploču ispod konstrukcije. Na mjestu odabranom i očišćenom od stranih predmeta, mjesto za temelj je označeno prema dovršenom crtežu. U kutovima su zakucani klinovi, budući zidovi označeni su nategnutom špagom. Paralelnost zidova može se provjeriti mjerenjem dijagonala, ako su vrijednosti iste, sve je urađeno ispravno.

Po označenim linijama kopa se jarak dubine do 30 cm i širine 40 cm, na dno se nasipa jastuk od pijeska i šljunka, zatim se postavlja oplata od dasaka. Trebao bi stršati 20 cm iznad rova. U oplatu se postavlja polietilenski film kao hidroizolacija i pričvršćena armatura. Na uglovima su ugrađena sidra od najmanje 16 mm, na koja će se pričvrstiti okvir konstrukcije. Oplata se izlije betonom i odleži tjedan dana dok ne dobije dovoljnu čvrstoću.

Proizvodnja okvira

1. Profil koji se koristi za okvir garaže ne smije imati zidove tanje od 3 mm kako bi se osigurala potrebna krutost konstrukcije. Rad počinje formiranjem donjeg dijela uz temelj. Dijelovi profila, izrezani na zadanu duljinu, položeni su duž perimetra, zavareni zajedno i zavareni na sidra koja strše iz betona.
2. Sljedeći korak je ugradnja kutnih stupova. Moraju biti postavljeni strogo okomito, u odnosu na razinu, i zavareni na donji okvir i sidra. Stalci su izrađeni s kutom prema van. Zatim se postavljaju preostali okomiti stalci, razmak između njih jednak je veličini čeličnog lima. Za jačanje strukture, dodatni kutovi mogu se zavariti dijagonalno između stubova.
3. Nakon postavljanja okomitih nosača, gornji okvir je fiksiran.
4. Krov metalne garaže može biti jednovodni ili zabat. U prvom slučaju, prednji krovni stupovi su duži kako bi voda mogla teći natrag. Za zabatni krov izrađen je poseban okvir u obliku trokuta. Njegova visina je 0,5 metara. Konstrukcija je stvorena pomoću rogova zavarenih na okomite stupove, metalnog kuta i grede sljemena.

Obloga zidova i krova

Nakon što je okvir izrađen, oblaganje se izvodi čeličnim limovima ili valovitom pločom. Metal se može pričvrstiti vijcima ili zavarivanjem.

Bilješka! Pocinčanje žigosanih limova oštećeno je tijekom zavarivanja, pa ih je bolje pričvrstiti samoreznim vijcima.

Prilikom fiksiranja zavarivanjem, metal se reže na željenu duljinu i pričvršćuje na kutove, a zatim zajedno kuha. Valovita ploča je postavljena s preklapanjem od 5 cm i pričvršćena vijcima. Nakon završetka obloge, metal se dva puta grundira i zatim boji.

Ugradnja krova počinje odozdo, polaganjem gornjih metalnih limova na donje s preklapanjem do 15 cm kako voda ne bi tekla u prostoriju. Za pouzdanost, spojevi se mogu razmazati brtvilom. Ali poželjno je koristiti listove jednake veličine nagibu, tako da nema šavova.

Gates

Okvir za garažna vrata zavaren je iz kuta. Njegov dizajn je ojačan armaturom zavarenom dijagonalno. Šarke na kapije i stupove pričvršćuju se zavarivanjem. Vanjska strana konstrukcije obložena je metalom, a unutarnja strana vrata obrubljena je drvom ili drugim završnim materijalom.

Izolacija željezne garaže

Metal ima visoku toplinsku vodljivost i zimi će u takvoj garaži biti jako hladno. Izolirana prostorija ima visoku razinu opasnosti od požara, pa je kao grijač bolje koristiti nezapaljive materijale, poput mineralne vune. Koriste se i pjenaste ploče koje se postavljaju između regala, ali ovaj materijal predstavlja opasnost od požara. Listovi mineralne vune su ušiveni šperpločom ili iveralom otpornom na vlagu.

Bilješka! Ožičenje u garaži se vrši prije polaganja izolacije.

Video koji govori o fazama izgradnje garaže pomoći će vam da ne pogriješite u važnim stvarima.

Video

Ovaj video prikazuje proces izgradnje sklopivog metalnog garažnog okvira:

Ovaj video prikazuje kako izolirati metalnu garažu pjenom:

Fotografija

Ako niste pobornik teških kapitalnih garaža od cigle ili malih blok garaža koje zahtijevaju čvrst temelj i krov, onda se možete odlučiti za metalnu dizajniranu za jedan automobil. Takva se konstrukcija može dovršiti u prilično kratkom roku. Istodobno, pričvršćivanje glavnih elemenata može se izvesti i zavarivanjem i pomoću vijaka s maticama.

U ovom članku ćemo vam reći kako napraviti takvu garažu, pokazati crteže, fotografije i video materijale.

Temelj

Vjeruje se da je metalna garaža lagana konstrukcija koja zahtijeva čisto simbolički temelj (samo produbljivanje po obodu za samo 20-25 cm i otprilike istu širinu). Druga mogućnost je izliti betonsku ploču ojačanu mrežom, koja će istovremeno biti i temelj i podloga, ili postaviti tvorničke podne ploče na tlo.

Međutim, u svakom slučaju, moraju se poštivati ​​sljedeći uvjeti:

• vrh temelja ili temeljne ploče trebao bi biti 15-20 cm iznad razine tla kako voda ne bi curila tijekom kiše ili topljenja snijega;
• površina temelja ili ploče mora biti strogo vodoravna;
• na uglovima temelja ili čvrste ploče, svakako betonirajte male komadiće armature, na koje će okvir biti zavaren u budućnosti.

Bolje je sipati temelj odjednom tako da tvori jedan monolitni element. Budući da pri izradi trakastog temelja nije potrebno previše betona, možete koristiti betonsku mješalicu i betonirati izravno na mjestu garaže.

Proizvodnja

Dimenzije garaže za skladištenje jednog automobila su 3,3 x 5,5 (ili 6) metara. Istodobno, ako planirate provesti izolaciju (na primjer, mineralnom vunom), svaku od navedenih dimenzija treba povećati za 15-20 centimetara.

Okvir se može zavariti od metalnog kuta velikog presjeka - to će strukturu učiniti krutom i izdržljivom. Svi radovi se izvode odmah na mjestu ugradnje.

Proces montaže okvira sastoji se od sljedećih koraka:

1. Najprije je zavaren donji okvir (ne zaboravite ga zavariti na šipke koje strše iz betona na uglovima konstrukcije tako da su otvori za armaturu unutar konstrukcije).
2. Zatim su zavareni vertikalni kutni stupovi.
3. U prednjem dijelu su postavljena i pričvršćena dva bočna stupa za kapiju.
4. Svi fiksni stalci u gornjem dijelu međusobno su povezani gornjim okvirom.
5. Nakon toga potrebno je izvesti nosive elemente krova, dok:

• s krovnim krovom, nosači prednje strane trebaju biti viši od ostalih (nagib krova bit će prema stražnjem zidu);
• s zabatnim krovom, također ćete morati zavariti trokutaste rešetkaste konstrukcije i zavariti ih na gornji okvir.

Međuregali duž svih zidova zavareni su na jednakim razmacima kako bi se povećala čvrstoća i krutost cijele konstrukcije. U ovom slučaju, korak stalka ovisi o širini metalnog lima, koji će na njega biti zavaren kao dio zida.

Ako se listovi preklapaju, tada bi razmak između stubova trebao biti 4-5 cm manji od širine lima.

Vanjska koža je zavarena na gotov okvir ili pričvršćena vijcima i maticama. Može se izraditi od žigosanih limova od pocinčanog ili nepocinčanog čelika, kao i od valovitog kartona. U svim slučajevima, debljina metala mora biti najmanje 1,2 mm.

Na krovu se listovi počinju pričvršćivati ​​od prevjesa do grebena, promatrajući preklapanje gornjih listova na donje za 15 cm.

Za garažu možete odabrati bilo koju, ali krilna vrata ostaju najpopularnija. Također se mogu zavariti neposredno na mjestu ugradnje na sličan način: prvo se zavaruje okvir platna, a zatim se na njega zavaruje metalna obloga.

Zagrijavanje

Ako metalna garaža nije izolirana, onda kada se vremenski uvjeti promijene, može se početi pojavljivati ​​kondenzacija na njezinim zidovima. Najjednostavnija opcija za izolaciju je uporaba ploča od polistirenske pjene. Mogu se jednostavno zalijepiti iznutra na kožu između nosača okvira.

Ekspandirani polistiren (stiropor) ima veliki nedostatak: gori. Garaža, požarno opasna prostorija (tu su kanisteri s benzinom, i auto s punim spremnikom plina, i sve vrste drugih zapaljivih tekućina za automobile).

Bolje je koristiti nezapaljive toplinske izolacijske materijale kao grijač (na primjer, mineralnu vunu u obliku krutih prostirki), prekrivajući je s unutarnje strane prostorije bilo kojim limenim materijalom (OSB, iverica, MDF itd.). ).

Video

Fotografija

Nacrti

Donji crteži pomoći će vam da odlučite o veličini garaže, konfiguraciji krova i vrsti vrata:

Automobilima je potrebna zaštita od nepovoljnih vremenskih uvjeta i uljeza. Plaćeno parkiranje nije rješenje problema, jer oprema propada od izloženosti ekstremnim temperaturama, oborinama i sunčevom zračenju. Metalna garaža je objekt koji zadovoljava sve želje vlasnika automobila. Soba osigurava sigurnost vozila, održavanje ugodne mikroklime, mogućnost izvođenja radova popravka i održavanja. Uz dovoljnu veličinu zgrade, u nju se može ugraditi namještaj, strojevi i oprema.

Koju metalnu garažu odabrati za gradnju

Garaža sa čeličnom konstrukcijom je lagana montažna konstrukcija. Zgrada pruža dovoljnu razinu pogodnosti za pohranu vozila i zaštitu od krađe.

Možete birati između ovih opcija:

1. Proizvodi industrijske proizvodnje. Oni su skup dijelova za okvir, vrata, obloge i pričvršćivače. Upute za sastavljanje su uključene u set. Nedostatak ovog rješenja je visoka cijena proizvoda.
2. Modularni dizajni. Među njima su i stavljeni iz pogona morski kontejneri duljine 600 cm, koji se nakon modernizacije mogu koristiti samo za skladištenje vozila, jer nema mjesta za police i ormare. Čak su i rabljeni predmeti skupi. Uključujući dostavu, njihova cijena može biti previsoka.
3. Domaće građevine. Izrađuju se kućnim alatima prema standardnim ili individualnim projektima. Uradi sam garaže mogu biti opremljene mjestima za pohranu stvari, alata, rezervnih dijelova, pa čak i za kulturnu rekreaciju. Pravi pristup radu omogućit će vam da izgradite snažnu, pouzdanu i toplu sobu s dugim vijekom trajanja.

Osobitosti. Prednosti i nedostatci

Ako pogledate nizove zgrada u garažnim zadrugama, možete vidjeti da većina vozača naginje metalnim konstrukcijama. Takva je odluka posljedica takvih prednosti ovih struktura:

1. Dovoljan prostor i volumen. I u tvorničkim i u samoizrađenim strukturama, automobil, ormarići, radni stolovi, pa čak i sofe su slobodno postavljeni.
2. Mogućnost modifikacije. Po potrebi se zgrada može produžiti, na nju se može pričvrstiti druga razina, opremiti prozori i balkon.
3. Otpornost na vatru. Željezo sprječava prodor vatre u prostoriju izvana i širenje plamena u slučaju požara unutar nje.
4. Snaga. Visokokvalitetni metal ne može se oštetiti kućnim alatom. Hakiranje zahtijeva obuku i profesionalnu opremu.
5. Pristupačna cijena. Kupnja komponenti nije povezana s visokim troškovima.
6. Montažne konstrukcije ne spadaju u kategoriju monolitnih zgrada. Mogu se graditi bez pribavljanja dopuštenja vlasti.
7. Relativna jednostavnost dizajna i konstrukcije.

Nedostaci željeznih zgrada su:

1. Olakšati. Neznatna težina metalne garaže, u kombinaciji s njezinim vjetrom, stvara uvjete za prevrtanje jakim naletom vjetra. Konstrukcija se može podići dizalicom.
2. Nedostatak toplinske izolacije. Tanak sloj željeza nije prepreka toplini i hladnoći.
3. Osjetljivost na koroziju. Oborine i kondenzacija doprinose razvoju hrđe na unutarnjim i vanjskim površinama.

Lako je uništiti čeličnu konstrukciju mlinom za baterije i plinskim plamenikom.

Faze izgradnje garaže od metalnih konstrukcija vlastitim rukama

Odluka o izgradnji željezne garaže vlastitim rukama omogućuje vam da uštedite puno novca i zanimljivo provedete svoje slobodno vrijeme. Za izgradnju funkcionalne, snažne i izdržljive strukture potrebno je slijediti kompetentan i tehnički osmišljen plan.

Izgradnja se sastoji od sljedećih faza:

1. Izrada skice.
2. Projektna proizvodnja.
3. Nabavka materijala, priprema alata.
4. Odabir mjesta za gradnju.
5. Označavanje na tlu.
6. Uređenje temelja.
7. Podizanje okvira.
8. Montaža na zid i krov.
9. Proizvodnja vrata.
10. Zagrijavanje i završna obrada.
11. Opskrba komunikacijama.

Nacrti

Izrada garaža je proces koji se provodi na temelju pomno osmišljenog plana, proračuna i crteža.

Projektna dokumentacija treba uzeti u obzir sljedeće nijanse:

1. Izgradnja se mora izvoditi na povišenom mjestu tako da olujne i otopljene vode ne potkopaju konstrukciju. Inače će ga korozija brzo uništiti.
2. Garaža mora biti čvrsto pričvršćena za tlo kako bi se spriječilo da je uljezi prevrnu ili podignu pomoću sustava poluga.
3. Potrebno je razmisliti o dimenzijama: dimenzije zgrade trebale bi osigurati slobodan ulazak automobila, otvaranje vrata i mogućnost ugradnje namještaja. Optimalni pokazatelji su 600 × 400 × 300 cm (D × Š × V).
4. Crtež metalne garaže mora biti jasan i detaljan, navodeći sve pojedinosti u vezi s pričvrsnim elementima, spojevima i stropovima.
5. Veličina temelja treba biti 10-15 cm veća od zidova zgrade kako bi se spriječilo uništavanje rubova baze. Mora biti podignut iznad tla za 20 cm ili više kako bi se zidovi zaštitili od vlage i biljaka.
6. Prilikom izrade garaže, bolje je predvidjeti zabatni krov. Ovaj dizajn je otporan na snježna opterećenja.

Na temelju izrađenog projekta vrši se izračun materijala potrebnog za izgradnju.

Pripremni radovi. Potrebni materijali i alati

Nakon što odaberete mjesto za izgradnju garaže od metalnih konstrukcija, morate izvršiti sljedeće korake:

1. Opremite platformu i šupu za odlaganje materijala i alata.
2. Uredite pristupne ceste za automobil kako biste dovezli sve što vam treba i evakuirajte građevinski otpad.
3. Označite, uklonite busen i gornji sloj zemlje.
4. Provedite kupnju potrebne imovine, provjerite performanse opreme.

Za garažu će vam trebati sljedeći alati i materijali:

• Stroj za zavarivanje;
• bugarski;
• perforator;
• bušilica;
• odvijač;
• rulet;
• razina;
• kvadrat;
• lopate;
• nož za kit;
• kliješta;
• čekić;
• mitra kutija;
• marker;
• kist za farbanje;
• profilni listovi debljine 1,2 mm;
• kvadratna cijev 40×100 mm;
• hardver (vijci, matice, samorezni vijci, zakovice, čavli);
• izolacija;
• hidroizolacija.

Izgradnja trakastog ili pločastog temelja za garažu

Temelj za metalnu garažu može biti sljedeći:

1. Monolitna. Ploča je izdržljiva, pouzdana i ravnomjerno raspoređuje težinu konstrukcije na tlu. Istodobno, uređenje monolitnog temelja zahtijeva ulaganje velikih sredstava i primjenu znatnih napora. Takva odluka nije uvijek opravdana. Ploča se izrađuje debljine 25-30 cm.
2. Traka. To je najbolja opcija za uređenje baze za lagane strukture. Proces proizvodnje sastoji se od faza iskopa rova, postavljanja oplate, polaganja armaturnog okvira i betoniranja. S vremenom, unutar trakastog temelja, možete napraviti betonski pod, podrum ili rupu za gledanje.

garažni okvir

Da biste napravili metalnu garažu vlastitim rukama, morate napraviti jak i stabilan okvir. Ovaj dizajn je paralelepiped sastavljen od oblikovanih cijevi. Kako bi konstrukcija bila jača i čvršća, ugrađuju se srednji okomiti nosači i horizontalne prečke. Spajanje dijelova vrši se zavarivanjem, vijcima ili zakovicama. Ovisi hoće li garaža biti čvrsta ili sklopiva. Na mjestu ugradnje vrata izrađuje se otvor odgovarajuće veličine.

Bez obzira na vrstu temelja, okvir se u njega učvršćuje tako da se regali prethodno napune betonom ili se povezuju s ugrađenim dijelovima. Budući da će struktura biti skrivena ispod sloja hidroizolacije i obloge, metal se obrađuje antikorozivnim sredstvima.

Korak 1: ugradnja nosivih greda

Ugradnja metalne garaže počinje ugradnjom kutnih i međuzidnih nosača. Ovaj proces se provodi u sljedećem redoslijedu:

1. Niveliranje i čišćenje od korozije ugrađenih dijelova na temelju.
2. Mjerenje i piljenje praznih dijelova od profilnih cijevi. brušenje točaka zavara.
3. Pričvršćivanje vodoravnih greda na hipoteke. Izvođenje zavarivanja.
4. Ugradnja vertikalnih regala na vodoravne grede. Učvršćivanje profila graničnicima i strijama. Učvršćivanje nosača zavarivanjem.
5. Poravnavanje nosača po visini. Polaganje gornje obloge na njih i pričvršćivanje zavarivanjem.
6. Čišćenje spojeva od progiba i metalnih točaka.

Profil se može pričvrstiti na čelične kutove i vijke. Ova metoda je napornija i dugotrajnija. Osim toga, postoji mogućnost otpuštanja navojnog pričvršćivača pod utjecajem vibracija i opterećenja vjetrom.

Korak 2: instalacija kratkospojnika

Skakači ojačavaju metalni okvir garaže, povećavaju njegovu otpornost na horizontalna i okomita opterećenja. Osim toga, vertikalni i horizontalni profili se koriste za ugradnju izolacije, pričvršćivanje unutarnje i vanjske obloge.

Kako bi konstrukcija bila izdržljiva, potrebno je postaviti vertikalne skakače u koracima od 60 cm. Ovaj format odgovara širini izolacijskih prostirki od kamene i staklene vune. Poprečni profili se postavljaju na udaljenosti od 100-120 cm jedan od drugog, ovisno o veličini komercijalno dostupne izolacije.

Redoslijed instalacije je sljedeći:

1. Provođenje mjerenja, rezanje profila u fragmente potrebne duljine.
2. Davanje rubova praznina željenog oblika uz pomoć kutije za miter.
3. Pričvršćivanje okomitih nosača između gornjih i donjih remena. Za pričvršćivanje se koriste stezaljke.
4. Zavarivanje okomitih nosača. Ugradnja prečki između okomitih skakača.

Korak 3: Montaža krova

Najbolji izbor za laganu čeličnu konstrukciju je ravni zabatni krov. Za zaštitu zidova od oborina, vizir mora biti širi od okvira za 30-40 cm.

Izgradnja rešetkastog sustava izvodi se sljedećim redoslijedom:

1. Izrada profilnih cijevi baze od dva zabata u obliku trokuta.
2. Ugradnja zabata na uzdužne nosače gornje obloge. Spajanje vrhova trokuta čeličnim profilom.
3. Ugradnja vertikalnih skakača.
4. Raspored vodoravnog sanduka (ako se pločice koriste kao krovište).

Nakon završetka zavarivanja, metal se čisti od prljavštine i hrđe, obrađuje temeljnim premazom i prekriva akrilnom bojom.

Obloga zidova i krova

Samostalna montaža metalne garaže može se izvesti pomoću profiliranih ili ravnih ploča. Zidne profilirane ploče idu u prodaju već obojene i premazane slojem polimernog laka koji štiti proizvode od korozije. Ravne čelične limove morate sami obraditi. Za prekrivanje je bolje koristiti pištolj za prskanje i akrilnu boju.

Oblaganje krova i zidova izvodi se na sljedeći način:

1. Željezna ili plastična plima je ugrađena na bazu.
2. Prva ploča se nanosi na jedan od uglova odozdo.
3. Ulomak završne obrade se popravlja. Koriste se vijci, vijci ili zakovice. Bolje je koristiti vijke sa sigurnosnom maticom, jer se vijci mogu odvrnuti, a spoj zakovice je jednodijelan.
4. Donji red ide. Spajanje panela vrši se na sanduku. Spojevi između listova zapečaćeni su mastiksom ili gumenim trakama.
5. Drugi red listova pričvršćen je vijcima na okvir. Na prvom redu od 10-15 cm pravi se preklop.
6. Krov se postavlja. Nakon montaže profila sljemena, zabatovi su gotovi.

Zavarivanje i ugradnja vrata

Okvir kapije sastoji se od 2 pravokutnika s vertikalnim i horizontalnim rebrima za ukrućenje. Kapija se može opremiti u jednom od krila. Radovi se moraju izvoditi na tvrdoj i ravnoj površini. To može biti beton, asfalt ili popločavanje. Da biste zaštitili površinu od oštećenja, na nju morate staviti čelične ploče, škriljevce ili azbestnu tkaninu.

Montaža se provodi prema sljedećem algoritmu:

1. Mjere se otvori. Podaci se prenose na profile iz kojih se izrezuju praznine.
2. Komponente okvira položene su na podlogu. Oni su usklađeni. Dimenzije se provjeravaju duž stranica i dijagonala.
3. Kutovi okvira su zalijepljeni točkastim zavarivanjem. Nakon nanošenja krila na otvor i ispravljanja njihovog oblika, provodi se završno zavarivanje.
4. Šarke su pričvršćene na okvir kapije i prolaz. Bolje je koristiti vijke tako da proizvodi ne dovode od pregrijavanja.

Zaključno, krila su obrađena limom.

Izolacija garaže

Ovaj događaj se provodi kako bi se spriječilo stvaranje kondenzata i održavala stabilna temperatura u zgradi.

Izolacija garaže izvodi se sljedećim redoslijedom:

1. Unutarnji zidovi i profili prekriveni su slojem hidroizolacije. Za to se koristi polietilenski film, zagrijani katran ili tekući polimer raspršen pištoljem za prskanje.
2. Izolacijske ploče polažu se unutar rešetke iz profila. Podloge je potrebno dimenzionirati tako da ulaze sa snagom i drže zbog elastičnosti.
3. Preko izolirane površine pričvršćen je gusti celofanski film. Spojevi su zapečaćeni aluminijskom trakom.

Uređaj za ventilaciju

U garažama je ugrađena dovodno-ispušna ventilacija. S obzirom na osobitost prostorije, učestalost kretanja zraka u njoj treba biti najmanje 3. Ulaz je opremljen pored vrata na visini od 10 cm od poda. Rupa je zatvorena čeličnom mrežicom za zaštitu od insekata i glodavaca. Ispušni kanal je izrađen od plastične cijevi koja se uzdiže 100 cm iznad krova.Za poboljšanje razmjene zraka koristi se električni ventilator.

Dovršavanje

Garaže izrađene od metalnih konstrukcija iznutra trebaju biti završene nezapaljivim materijalima s hidrofobnim svojstvima. Najbolje rješenje je obložiti prostor vodootpornim suhozidom, nakon čega slijedi bojanje ili lijepljenje tapetama koje se mogu prati. Druga mogućnost je završiti zgradu željeznim ili aluminijskim profilom. Dobra dekoracija i dodatna izolacija postiže se fasadnom žbukom koja se nanosi na čeličnu mrežu pričvršćenu na izolacijske ploče.

Prije nego počnete graditi sklonište za svoj automobil, odlučite od kojeg materijala ćete ga graditi. Postoji mnogo opcija, a garaža od opeke nije iznimka. Ali u ovom članku želio bih se usredotočiti na jednu jednostavnu i jeftinu opciju, koja je prilično pouzdana i izgleda prilično estetski prihvatljiva - razgovarat ćemo o metalnoj garaži. Takva struktura ima svoje prednosti i nedostatke, a svatko može odlučiti koju od garaža izgraditi za sebe.

Prednosti metalne garaže "uradi sam" su jednostavnost prijevoza do gradilišta, a ako se gradi, onda jednostavnost instalacije. Zavarena konstrukcija također omogućuje premještanje garaže na drugo mjesto, a prijevoz se obavlja manipulatorom i kamionom. Stoga je pogodnost takve garaže definirana za ljude koji često mijenjaju mjesto stanovanja.

Osim mobilnosti, metalna garaža "uradi sam" prilično je jeftina. Auto će biti u blizini kuće u zaštićenom prostoru, a metal je vrlo izdržljiv. Metalna garaža ne zahtijeva doradu i izlijevanje betonskog poda. Svi dijelovi garaže izrađeni su od čeličnih limova, ne morate posebno pokrivati ​​krov. Izrada metalne garaže vlastitim rukama prilično je jednostavna. Da biste to učinili, nabavite materijale i alate, a zatim počnite s radom, međutim, vrijedi uzeti u obzir da se prema preliminarnom planu građevinski radovi izvode puno bolje i brže.

Potrebni materijali i alati

Prvo što trebate učiniti prije početka rada je nacrtati crtež, gdje se možete upoznati sa svim potrebnim dimenzijama. Dimenzije moraju biti prilagođene uvjetima rada buduće strukture. Ako je napravljen samo za automobil, širina bi trebala biti ista kao i za automobil s otvorenim vratima. Ako namjeravate opremiti zgradu stalkom za alate, pohraniti rezervne dijelove, svakako biste trebali proširiti dimenzije.

Također unutar garaže možete obavljati popravke i održavanje automobila. Kutije za alate, radni stol, police s stalkom i sve što vam treba treba stati unutra. Koje alate i materijale trebate pripremiti za početak?

1. beton i armatura;
2. gotovi betonski blokovi;
3. metalna cijev promjera 10-15 centimetara za klizne;
4. kutni metal pedeset milimetara;
5. metal u listovima, njegova debljina je od dva do dva i pol milimetra;
6. elektrode i aparat za zavarivanje;
7. brusni kotač, rezanje za brusilicu i samu brusilicu;
8. brava, vijak i šarke za kapiju;
9. podne ploče, ako je temelj traka ili na klizačima;
10. boja i temeljni premaz.

tehnologija korak po korak

Svaki rad uključuje određene faze. Proces izgradnje metalne garaže vlastitim rukama sastoji se od sljedećih faza rada:

• izgradnja temelja;
• ugradnja okvira za sobu;
• postavljanje obloga ili izrada zidova;
• zagrijavanje za zimu.

Za svaku od faza potreban je poseban akcijski plan, a svaka će se faza posebno razmatrati.

Prvo, područje je označeno. Zemljišna parcela mora biti izmijenjena u skladu sa zahtjevima temelja. Za temelj na klizačima - uklanja se plodni sloj. Ispunjavanjem mjesta pijeskom podići ćete i osigurati premaz ispod temelja od podizanja tijekom mraza. Pijesak može odvoditi vodu.

Označavanje se vrši klinom, špagom, mjernom trakom i kvadratom. Oplata od dasaka, odnosno njezin prizemni dio, trebala bi biti 30-40 centimetara iznad razine tla.

Temelj

Temelj je temelj cijele strukture. Postoji nekoliko vrsta takvih temelja, uključujući:

• traka;
• stupasti;
• popločan.

Verzija trake je vrlo česta, za njezinu instalaciju potrebno je iskopati rov oko perimetra buduće strukture. Dubina je određena parametrom smrzavanja tla, ali najčešće je dovoljan jedan metar. Širina mora biti veća od debljine budućih zidova.

Svaki temelj mora biti ojačan. Okvir za ojačanje izrađen je od čeličnih šipki debljine 10-12 centimetara u promjeru. Šipke su spojene žicom, ali ih nije preporučljivo zavariti - prekomjerno naprezanje temelja može uništiti strukturu.

Za betonsku mješavinu trebamo pijesak, cement M-500 ili M-400, drobljeni kamen, ne baš velik. Koristeći opisane materijale, temelj može biti prilično jeftin. Može se kupiti i gotov beton, iako je malo skuplji nego da ga napravite sami, uštedjet ćete dosta vremena. Polovica potrebne snage može se postići za šest ili osam dana. Nakon tog vremena možete sigurno pripremiti i postaviti okvir.

okvir

Okvir za ugradnju metalne garaže vlastitim rukama ne zahtijeva uvijek ozbiljne troškove novca i truda. Danas se prodaju gotovi okviri, a čak i dostava/montaža može biti besplatna.

Garažni okviri mogu biti izrađeni od drveta ili metala. Željezni okviri su vatrootporni, jaki i izdržljivi. Metal može izdržati čak i nalete orkanskog vjetra, što će pouzdano zaštititi vaš automobil. Za okvir će vam trebati:

1. metalni profil 10x10 za rogove i podove;
2. manji profil za sanduk;
3. samorezni vijci.

Dizajn je sastavljen prema crtežu, praznine su međusobno povezane samoreznim vijcima i vijcima.

Zidovi

Zidovi su izrađeni od okvirne obloge. Među dostupnim vrstama obloga mogu se primijetiti čelik i valovita ploča. Materijal za zidove treba odabrati dugo vremena, tako da ne morate preplaćivati ​​popravke.

Većina stručnjaka predlaže montažne garaže od čeličnog lima ili valovite ploče kao najbolju opciju, svi ovi materijali su pričvršćeni na prethodno pripremljeni okvir. Garažni kompleti su jeftini i vrlo su brzi i jednostavni za ugradnju. Nedostaci materijala su: loša toplinska izolacija, ponekad požarna sigurnost.

Zagrijavanje

Zagrijavanje postaje neophodno s početkom zime. Kako to učiniti ako je vaša garaža metalna? Odgovor je jednostavan - na isti način kao i sve druge vrste zgrada. I staklena vuna i polistiren u ovom slučaju mogu priskočiti u pomoć. Sva raspoloživa izolacija može se montirati na zidove iznutra. A možete ih prekriti svime što će ugoditi oku i stvoriti lijep i jedinstven dizajn.

Kako montirati pjenu ili staklenu vunu? Možete ih pričvrstiti drvenim ili poprečnim šipkama, koje će se nalaziti između regala.

Slikanje i brave

Iznutra se premaz može ožbukati, obojiti. Farbanje garaže izvana je obavezno. Prije postupka, hrđa se uklanja s metala, prekriva se antikorozivnim temeljnim premazom, suši i tek tada prekriva bojom. Boja mora biti posebna, za metal.