U drugoj polovici travnja 2000. Rusija je ratificirala ugovor o apsolutnoj zabrani svih vrsta testiranja.U suvremenom svijetu Hladni rat više nije od velike važnosti, pa stoga nema posebne potrebe za prisustvom strateškog oružja . No, unatoč tome, nisu u potpunosti napušteni, a Rusija ima najmoćniju raketu zemlja-zrak na svijetu, R-36M, koja je na Zapadu dobila užasno ime "Sotona".

Opis balističkog projektila

Najmoćniji projektil R-36M na svijetu pušten je u upotrebu 1975. godine. Godine 1983. u razvoj je puštena modernizirana verzija rakete R-36M2, koja je nazvana Voevoda. Novi model R-36M2 smatra se najmoćnijim na svijetu. Njegova težina doseže dvjesto tona, a to je usporedivo samo s Kipom slobode. Projektil ima nevjerojatnu razornu moć: lansiranje jedne raketne divizije imat će iste posljedice kao i trinaest tisuća atomskih bombi sličnih onima bačenim na Hirošimu. Osim toga, najmoćniji nuklearni projektil bit će spreman za lansiranje za samo nekoliko sekundi, čak i nakon mnogo godina zaustavljanja kompleksa.

Karakteristike R-36M2

Raketa R-36M2 ima ukupno deset bojnih glava za navođenje, svaka nosivosti od 750 kt. Da bi bilo jasnije koliko je moćna razorna moć ovog oružja, možete ga usporediti s bombom bačenom na Hirošimu. Snaga mu je bila samo 13-18 kt. Najmoćniji ruski projektil ima domet od 11.000 kilometara. R-36M2 je raketa bazirana u silosu koja je još uvijek u upotrebi u Rusiji.

Interkontinentalna raketa "Sotona" ima težinu od 211 tona. Počinje lansiranjem minobacača i ima dvostupanjski paljenje. Čvrsto gorivo u prvoj fazi i tekuće gorivo u drugoj. Uzimajući u obzir ovu značajku rakete, dizajneri su napravili neke promjene, zbog čega je masa lansirne rakete ostala ista, smanjena su vibracijska opterećenja koja su se pojavila pri startu, a energetske sposobnosti povećane. Balistički projektil "Sotona" ima sljedeće dimenzije: duljina - 34,6 metara, promjer - 3 metra. Ovo je vrlo moćno oružje, borbeno opterećenje rakete je od 8,8 do 10 tona, sposobnost lansiranja ima domet do 16 tisuća kilometara.

Ovo je najidealniji kompleks proturaketne obrane, koji ima neovisno vođene bojeve glave i sustav mamaca. "Sotona" R-36M kao najmoćniji projektil zemlja-zrak na svijetu, uvršten je u Guinnessovu knjigu rekorda. Tvorac moćnog oružja je M. Yangel. Glavni cilj projektantskog biroa pod njegovim vodstvom bio je razvoj višestruke rakete koja bi bila sposobna obavljati mnoge funkcije i imati veliku razornu moć. Sudeći po karakteristikama rakete, oni su se nosili sa svojim zadatkom.

Zašto "Sotona"

Raketni sustav, koji su stvorili sovjetski dizajneri i koji je u službi u Rusiji, Amerikanci su nazvali "Sotona". Godine 1973., u vrijeme prvog testiranja, ovaj projektil postao je najmoćniji balistički sustav, neusporediv s bilo kojim nuklearnim oružjem tog vremena. Nakon stvaranja "Sotone", Sovjetski Savez više nije mogao brinuti o oružju. Prva verzija rakete nosila je oznaku SS-18, tek 80-ih godina razvijena je modificirana verzija R-36M2 "Voevoda". Čak ni moderni američki sustavi proturaketne obrane ne mogu učiniti ništa protiv tog oružja. Godine 1991., čak i prije raspada SSSR-a, Konstruktorski biro Yuzhnoye razvio je projekt za raketni sustav Ikar R-36M3 pete generacije, ali on nije stvoren.

Sada se u Rusiji stvaraju teške rakete pete generacije. U ovo oružje bit će uložena najinovativnija znanstvena i tehnološka dostignuća. No, potrebno je stići na vrijeme prije kraja 2014. godine, jer upravo u ovom trenutku počinje neizbježan otpis još uvijek pouzdanih, ali već zastarjelih Voevoda. Prema taktičko-tehničkim specifikacijama koje su dogovorili Ministarstvo obrane i proizvođač buduće balističke interkontinentalne rakete, novi kompleks bit će pušten u upotrebu 2018. godine. Izrada rakete bit će izvedena u raketnom centru Makeev u regiji Čeljabinsk. Stručnjaci kažu da će novi raketni sustav moći pouzdano nadvladati svaku proturaketnu obranu, uključujući i svemirski udarni ešalon.

Lansirno vozilo Falcon Heavy

Glavna zadaća dvostupanjske rakete-nosača Falcon Heavy je lansiranje satelita i međuplanetarnih vozila teških preko 53 tone u orbitu. Naime, ovaj nosač može u Zemljinu orbitu podići potpuno napunjeni Boeing brod s posadom, prtljagom, putnicima i punim spremnicima goriva. Prvi stupanj rakete uključuje tri bloka, od kojih svaki ima devet motora. Američki Kongres također raspravlja o mogućnosti stvaranja još snažnije rakete koja može u orbitu staviti 70-130 tona korisnog tereta. Predstavnici SpaceX-a složili su se s potrebom razvoja i izgradnje takve rakete kako bi mogla izvesti veliki broj letova s ​​ljudskom posadom na Mars.

Zaključak

Ako govorimo općenito o modernom nuklearnom oružju, onda se s pravom može nazvati vrhuncem strateškog oružja. Modificirani nuklearni sustavi, posebice najmoćniji projektil na svijetu, sposobni su pogađati ciljeve na velikim udaljenostima, dok raketna obrana ne može ozbiljno utjecati na tijek događaja. Ako SAD ili Rusija odluče upotrijebiti svoj nuklearni arsenal za namjeravanu svrhu, onda će to dovesti do apsolutnog uništenja ovih zemalja, ili možda čak cijelog civiliziranog svijeta.

Jučer, 6. veljače, SpaceX-ov Falcon Heavy krenuo je na svoj prvi probni let – sportski automobil Tesla Roadster vlasnika tvrtke Elona Muska lansiran je u orbitu Marsa.

Lansiranje je bilo uspješno, osim što je središnji booster dotaknuo dok je pokušavao okomito sletjeti nakon lansiranja. Zbog kvara, buster je ušao u vodu brzinom od 482 km/h na udaljenosti od 100 m u blizini mjesta slijetanja.

Musk je kasnije pojasnio da nisu letjeli na Mars, već na asteroidni pojas:

“Treći start motora bio je uspješan. Promašili smo marsovsku orbitu i idemo prema asteroidnom pojasu”, napisao je Musk na Twitteru.

Propustio bih vijesti, jer ne pišem o Muskovim neuspjesima. Ali ako ne zbog jedne stvari - brojni entuzijastični povici raznih komentatora ala: “Bravo Musk! A auto do Marsa je jebeno strašan!”
Stoga ćemo analizirati ovo lansiranje kako bismo odvojili žito od kukolja, a šljokice i PR od činjenica.

Trenutak jedan.

Što je jučer odletjelo na Mars? A tamo je odletjelo karbonsko tijelo Muskovog automobila.

Tesla Roadster teži (kako nam Wikipedija kaže) 1142 kilograma. Naravno, lansirani mobitel bio je što lakši, sve do demontaže unutarnjih sustava i čišćenja motora ispod haube. Koliko je tamo ostalo? Pravo! 600 kilograma težine. Nije više.

No davne 1972. godine Sovjetski Savez je lansirao vozila od 5 tona u orbitu Marsa. Samo u ovih pet tona bio je teret (ljudi su radili POSAO!), i auto-smeće koje nikome nije trebalo.

Sažetak:Musk je ponovio postignuće SSSR-a 1972. godine

Drugi trenutak.

Poslano na Mars? Ne! - odletio negdje čisto prema Marsu.

Planirali su se lansirati u orbitu Marsa.
Motori uključeni, radili, ugašeni. Nema goriva, sad gdje leti – tamo će letjeti. Putanja se može točno izračunati od trenutka kada su motori ugašeni. Prema izračunima, pokazalo se da su letjeli, a ne kamo su ciljali - nisu pali u orbitu Marsa, pali su u pojaseve..

Tada je odmah objavljeno:
“Pa, razmisli o tome, promašeni Mars. A sada letimo na asteroide!
Tako je, ne možete promašiti asteroidni pojas, kao Mars, ima desetak tisuća asteroida.

Lansirani aparat sada će visjeti na udaljenosti od 0,98-2,6 astronomskih jedinica od Sunca.
U isto vrijeme, približavanje Suncu ponekad je bliže od planete Zemlje.

Sličan Soyuz izveo je davne 1962. godine, poslavši na Mars aparat Mars-1 težak oko 900 kg.

Na udaljenosti od 106 milijuna km od Zemlje 21. ožujka 1963. održana je posljednja komunikacija s aparatom. Tada se veza izgubila, ali je u to vrijeme to bio REKORD dometa svemirske komunikacije. Mars-1 je 19. lipnja 1963. izveo nekontrolirani prelet na udaljenosti od oko 193 tisuće km od Marsa i nastavio letjeti oko Sunca. Negdje uokolo i Musk će tako proletjeti.

Sažetak : Musk je ponovio postignuće SSSR-a 1962. godine.
Ispada da, kao takvo, nema ničeg inovativnog u slanju tone tereta prema Marsu. Zatim nastavljamo rastavljati ljusku PR-a.
Možda nađemo nešto vrijedno?

Trenutak treći.

nosivost lansirana u orbitu.
Falcon Heavy je letio u verziji koja vam omogućuje stavljanje do 25 tona u nisku referentnu orbitu (u daljnjem tekstu - LEO) i do 8 tona u orbitu geotransfera (u daljnjem tekstu - GPO).
No, opterećenje od jedne tone u isto vrijeme, iskreno govoreći, nije impresivno ... mala težina - ništa iznenađujuće - PR kampanja je uspjela. Ali čak i japanske male rakete također mogu učiniti isto - sve je to davno prošla faza astronautike.
Ako govorimo o protonima, onda oni donose 23 tone u LEO i oko 7 tona u GPO

Sažetak: Musk je uspio ponoviti postignuće dobrih starih "Protona"

Trenutak četvrti.

Možda je to ekonomska privlačnost Falcon Heavyja i jeftinost letova? Gdje onda PR s prepuštanjem auta tko zna gdje? Iako je vrijedno prepoznati da Falcon Heavy ovdje izgleda isplativo, iako ne tako jednoznačno kao što se čini na prvi pogled.

Na web stranici tvrtke navodi se samo trošak lansiranja s nosivošću do 8 tona po GPO-u, koji je postavljen na 90 milijuna dolara, ali ovo je lagana verzija lansiranja, koju smo vidjeli upravo jučer. Pa razgovarajmo o njemu.

Prvi da vrijedi uzeti u obzir da je naznačeni iznos idealno kada se koraci vrate bez oštećenja.

Jasno je da OVO lansiranje nije stalo u ovu brojku.

Drugi- usporedite s istim "Protonom", tada je njegovo lansiranje jeftinije - oko 65-70 milijuna dolara.

Ruski Sojuz-5 lansirat će 17 tona na LEO za 55 milijuna dolara, a u verziji za višekratnu upotrebu (najavljen je razvoj višekratne verzije) to će koštati još manje.
No lansiranje Falcon Heavyja puno je isplativije od lansiranja američkog lansirnog vozila Delta IV.
Ovdje plaćaju od 164 do 400 milijuna dolara, ovisno o teretu. Na LEO-u je 9,4-28,7 tona, na GPO-u je 4,4-14,2 kg.
U prosjeku, "Delta IV" košta duplo više.

Sažetak - izgleda dobro za cijenu, ali ništa više.

Peti trenutak

Falcon Heavy - super teško lansirno vozilo?
Čekamo tešku bočicu s punim punjenjem ... vidjet ćemo :)

U najtežoj verziji Falcon Heavy će moći podići u budućnosti - 63,8 tona na LEO, 26,7 tona na GPO.

Njegovih 63 tone naspram 100-200 tona mogućnosti još uvijek sovjetske "Energije" - ovdje se ni jezik neće okrenuti da kaže da su izmjerene "primarne spolne karakteristike". Pa čak i 63 tone - što nositi na njemu? Marsov brod? Uzima li se to u obzir činjenicu da Sjedinjene Države uopće žele napustiti ISS i stalno rezati NASA-in proračun?

Samo dva lansiranja Energie izvedena su prvenstveno iz prilično prozaičnog razloga - trenutno jednostavno ne postoje objekti u svemiru koji bi zahtijevali letove (usput rečeno, vrlo skupe) ove ogromne rakete nosivosti preko 100 tona.

Inače, “Energija” je također trebala biti djelomično višekratna. Za realizaciju resursa motora RD-170, dizajniranih za 10 letova, osiguran je sustav povrata i ponovne upotrebe blokova A prve faze. postavljene u posebne posude na površini blokova A

U stvaranje sustava uloženo je 16 milijardi rubalja. već 14 godina.

A ova "Energija II" (također nazvana "Hurricane") je dizajnirana da se može u potpunosti ponovno koristiti.

Najteža modifikacija: njezina lansirna težina bila je 4747 tona.Upotrebom 8 bočnih blokova i središnjeg bloka Energia-M kao posljednjeg stupnja, raketa Vulkan trebala je lansirati do 175-200 tona u nisku zemaljsku orbitu.

Uz pomoć ove kolosalne rakete planirano je izvođenje najambicioznijih projekata: naseljavanje Mjeseca, izgradnja svemirskih gradova, let s ljudskom posadom na Mars itd.

Ukupni troškovi proizvodnje rakete-nosača Energia, predstavljene za plaćanje, u fazi prvih lansiranja (1987.-1988.) iznosili su 145-155 milijuna rubalja.

Sažetak: Falcon Heavy ni ovdje nije šampion.

Opći zaključak- Falcon Heavy je napredan i komercijalno održiv projekt. Ali ima veliku konkurenciju. I previše je šljokica u njegovom PR-u.

Što je Elon Musk zapravo lansirao, i zašto je cijeli svijet oduševljen

Američka tvrtka SpaceX uspješno je lansirala raketu-nosač Falcon Heavy s mjesta na Floridi. Prvi put od početka svemirskog doba, supertešku raketu napravila je privatna tvrtka. Elon Musk je od lansiranja rakete napravio pravi show. TASS detaljno govori što se točno dogodilo i zašto se to ljudima toliko sviđa.

Što se dogodilo?

Dana 6. veljače 2018. u 23:45 (po moskovskom vremenu), SpaceX je izveo probno lansiranje rakete-nosača Falcon Heavy. Prije se prenosio najmanje 10 puta.

Raketa je lansirana s platforme broj 39A Svemirskog centra. John F. Kennedy (Cape Canaveral, Florida), koji je prethodno pokrenuo misije s ljudskom posadom na Mjesec i Space Shuttle za višekratnu upotrebu.

Nakon sat vremena leta, gornji stupanj rakete "prekoračio" je visinu od 7 tisuća kilometara. Musk je na svom Twitteru rekao da će Falcon Heavy provesti oko pet sati u Van Allenovim pojasevima (pojas kozmičkog zračenja), obaviti konačno spaljivanje goriva i odletjeti na Mars. "Raketa će provesti milijarde godina u svemiru. Ako ne eksplodira prilikom polijetanja", rekao je Musk ranije.

Tijekom lansiranja, programeri su prvi put pokušali vratiti na Zemlju sva tri booster stupnja rakete-nosača. Misija nije bila posve uspješna. Dva bočna segmenta lansirnog vozila sletjela su na Cape Canaveral 8 minuta i 12 sekundi nakon lansiranja (mogu se ponovno upotrijebiti). A prva etapa središnjeg segmenta trebala je sletjeti na platformu u Atlantskom oceanu 300 milja od obale Floride. No promašila je za 100 metara i srušila se na površinu vode.

Zašto je potrebna raketa Falcon Heavy?

Prvo, super-teška raketa Falcon Heavy najmoćnije je lansirno vozilo lansirano u posljednjih 45 godina. Posljednji usporediv po snazi ​​bio je američki Saturn V.

Muskova raketa sposobna je podići do 64 tone, a njezino je lansiranje jeftinije od lansiranja raketa najbliže konkurencije. Trenutno postojeće “teške” inačice američkih raketa Delta IV i Atlas V predviđene su za maksimalno opterećenje do 28,37 tona i do 18,51 tona. Ruska raketa-nosač Proton-M ima nosivost do 22,4 tone. -A5" - do 24,5 tona.

Musk već ima narudžbu za korištenje ove rakete. Falcon Heavy lansirat će komunikacijski satelit Arabsat za Saudijsku Arabiju. A u lipnju - teret u interesu američkog ratnog zrakoplovstva i poseban testni brod LightSail za American Planetary Society, koji je opremljen "solarnim jedrom".

Drugo, Falcon Heavy je srednja faza na putu do sna Elona Muska o letu na Mars. Sada stvara raketu koja bi trebala nadmašiti sve postojeće. Njegovo "radno" ime je BFR (Big Fucking Rocket). BFR će se koristiti ne samo za lansiranje satelita, već i za putovanje na Mjesec i Mars.

Musk obećava da će dovesti čovjeka na Mars 2024. godine.

Tehnički, raketa-nosač Falcon Heavy je dvostupanjska raketa koja izgleda kao ista američka Delta-4.

Prvi stupanj Falcon Heavyja sastoji se od hrpe od tri rakete Falcon 9, koje ubrzavaju cijelu strukturu u prvoj fazi leta, a zatim se, kako gorivo ponestane, odvajaju od tijela glavne rakete (dvije bočne, nešto kasnije središnje) i (u "ekonomičnom" načinu rada koji podrazumijeva daljnju upotrebu), ne izgarajući u gustim slojevima atmosfere, već sigurno slijećući na lansirne rampe, koristeći posebne ranžirne motore. Motori prvog stupnja zapravo imaju samo jedan način rada - "puna brzina!".

Drugi stupanj opremljen je istim motorima ("Marilyn") kao i prvi stupanj, međutim ovaj motor se razlikuje po tome što se može nekoliko puta isključiti i ponovno pokrenuti, što omogućuje raketi manevriranje i promjenu visine orbite.

Po dolasku do unaprijed određene orbite, Falcon Heavy ispušta prednju masku koja se sastoji od dvije polovice i štiti teret od oštećenja. Uz inačicu s maskom za glavu, postoji i opcija da se na njeno mjesto ugradi letjelica Dragon koju je razvio SpaceX.

Budućnost Falcon Heavyja - tehnički proboj ili promidžbeni trik?

Falcon Heavy je 6. veljače 2018. prvi put poletio s Cape Canaverala i "raznio" sve svjetske medije, veličajući ovaj let kao povijesni, kao novu prekretnicu u astronautici i kao potpuni trijumf SpaceXa i Elona Muska .

Nikako ne podcjenjujući ciljeve koje su Musk i njegova tvrtka uspjeli ostvariti (a potpuno uspješno polijetanje “privatne” svemirske rakete, koja po svojim karakteristikama ima svjetski rekord, već je sam po sebi briljantan trijumf), ne može, u isto vrijeme, podlegnuvši općem entuzijazmu, lansiranje nazvati “ teški “Falcon” doista je nešto izvanredan proboj.

Kao što sam ranije napomenuo, u pogledu tehničkih karakteristika, Falcon Heavy praktički ni u čemu nije nadmašio razvoj SSSR-a i SAD-a prije dvadeset ili trideset godina. Ako kao glavnu prednost Sokola uzmemo njegove povratne faze i uštede na lansiranju, onda se korisna težina stavljena u orbitu ne razlikuje puno od dobro dokazanog Proton-M. Do sada je samo električni automobil Tesla (također proizvod jedne od tvrtki Elona Muska) lansiran u svemir kao teret, naravno, lijep i svijetao korak, s gledišta marketinga i oglašavanja, ali iz gledište razvoja tehnologije ili znanstvenog iskora - ništa izvanredno.

Prvo lansiranje Falcon Heavy nije prošlo sasvim glatko - dvije od tri povratne faze uspješno su sletjele, a treća se srušila tijekom slijetanja, osim toga, zbog greške u izračunima, stavljen je "korisni teret" (automobil Tesla). uopće u pogrešnu orbitu, kako je izvorno izračunato. Ipak, Elon Musk je na konferenciji za novinare rekao da je zadovoljan rezultatima misije i da ne planira nikakve značajnije promjene u dizajnu superteške rakete-nosača Falcon Heavy. Unatoč nekim poteškoćama na početku, niti jedna nije kobna za projekt ovolikih razmjera.

Na kraju, prema riječima osnivača SpaceX-a, može se shvatiti da sam Falcon Heavy za njega nije neka vrsta krajnjeg proizvoda - najvjerojatnije je "teški Falcon" samo još jedna prekretnica na putu u budućnost. A pravi svemirski proboji čovječanstva su pred vratima.

SpaceX-ovo superteško lansirno vozilo, na koje se čekalo najmanje pet godina, Falcon Heavy je sinoć konačno poletjelo. Početak je bio uspješan, iako nije ostvareno sve što je planirano. Najveća raketa Elona Muska sada je službeno u službi, a u zemljinoj orbiti pojavio se prilično čudan objekt – Tesla Roadster cherry električni automobil koji će svirati pjesmu Davida Bowieja dok se baterija ne isprazni.

Falcon Heavy su, grubo rečeno, tri rakete Falcon 9 – radni konji SpaceXa, koji lete već osam godina, stavljajući u orbitu istraživačke, komercijalne i tajne obavještajne satelite. Prve etape Falcona 9 su nekoliko puta uspješno sletjele i na zemaljske platforme i na plutajuću platformu. U Falcon Heavyju tri su ove rakete tek nedavno spojene (iako su na dizajnu radile od 2012.). Evo nekih tabličnih podataka:

Falcon Heavy postao je najveće lansirno vozilo koje se trenutno koristi, dvostruko veće nosivosti koju Delta IV Heavy može prenijeti u nisku referentnu orbitu. Planirano je da će nosač moći isporučiti do 63,8 tona u nisku referentnu orbitu, do 26,7 tona u geotransfer orbitu, do 16,8 tona na Mars i 3,5 tona na Pluton. Falcon Heavy bi cijelu Međunarodnu svemirsku stanicu odveo u orbitu u osam do devet letova. Za usporedbu, ruske rakete obitelji Sojuz-2 mogu lansirati od 2,7 do 9 tona tereta u LEO.

Do sada su samo vladine agencije lansirale superteške rakete u svemir; SpaceX je prva privatna tvrtka koja je to učinila.

Kao teret poslužio je električni automobil Tesla Roadster s lutkom u svemirskom odijelu SpaceX za volanom. Sada će se cijela ova struktura okretati oko Sunca milijunima godina - osim ako nekome ne padne na pamet u budućnosti da je ukloni odatle. Čelnik SpaceX-a priznaje da je lansiranje sportskog automobila u svemir bila prilično glupa odluka: "Glupo je i smiješno, ali glupe i smiješne stvari su također važne", rekao je Musk.

Falcon Heavy nije krajnji san Elona Muska: kao što znate, milijarder planira izgraditi koloniju na Marsu, a za to je potrebno još više dizanja raketa. Musk gradi B.F.R, superteško lansirno vozilo sljedeće generacije, koje bi trebalo lansirati sredinom sljedećeg desetljeća. "B" u svom nazivu znači velika (velika), R - raketa (raketa).

Heavy će se uskoro natjecati s divovskim super-teškim Space Launch Systemom, posebno dizajniranim za nove lunarne misije s ljudskom posadom.

Lansiranje je bilo uspješno gotovo u svemu. Istina, zbog vremenskih uvjeta morao se odgoditi za nekoliko sati, a od tri stepenice koje su se trebale vratiti vratila su se samo dva - ona koja su sletjela jedan do drugog na prizemnim podestima. Prva etapa središnjeg bloka, koja je trebala sletjeti na plutajuću platformu, promašila je i pala u more.

No u svemiru je sve išlo po planu: sedam sati nakon lansiranja, Elon Musk je tvitao da su motori posljednji put proradili i da je Tesla Roadster ušao u eliptičnu orbitu, koja je nešto šira od orbite Marsa.

Sljedeći put kada Heavy leti, nosit će korisne stvari kao teret: Arabsatove arapske telekomunikacijske satelite i nešto tajno za američko ratno zrakoplovstvo.

Osobni električni automobil čelnika tvrtke Elona Muska je Tesla Roadster od trešnje s lažnim vozačem odjevenim u svemirsko odijelo SpaceX (ubuduće će astronauti tvrtke letjeti u takvim svemirskim odijelima). Tradicionalno, betonski blokovi su korišteni kao nosivi teret tijekom testiranja, rekao je Musk. Osnivač SpaceX-a ovo je smatrao dosadnim.

Prilikom lansiranja, audio sustav električnog automobila puštao je Space Oddity Davida Bowieja, a pjesma je puštana i tijekom emitiranja lansiranja. Na ekranu instaliranom na instrumentnoj ploči automobila, natpis "Ne paničarite!" (Poziv na Autostoperski vodič kroz galaksiju Douglasa Adamsa.)

Video: SpaceX

Druga je etapa trebala sletjeti na offshore platformu Of Course I Still Love You, ali je kontakt s njom izgubljen tijekom slijetanja. Kako se kasnije pokazalo, središnji pojačivač je promašio platformu, jer je mogao upaliti samo jedan od tri motora. Booster je ušao u vodu brzinom od oko 480 km/h stotinjak metara od platforme. Ostatak lansiranja rakete bio je uspješan.

Sat vremena nakon lansiranja, gornji stupanj rakete dosegao je visinu od 7 tisuća km, informirani na svom Twitteru Elon Musk. "[Raketa] će provesti pet sati u Van Allenovim pojasevima, a zatim će pokušati konačno spaliti na Mars", napisao je osnivač SpaceX-a.​

Posljednje spaljivanje goriva prošlo je dobro, tada je Musk napisao. On Objavljeno na svom Twitteru putanju leta automobila, koji premašuje orbitu Marsa. Tesla će krenuti prema asteroidnom pojasu.

Musk je ranije naglasio da će vozilo koje je lansirao biti u orbiti “milijardama godina ili tako nešto” ako raketa ne eksplodira prilikom polijetanja.

https://www.instagram.com/p/BezcvpzAgYI/

Što je Falcon Heavy

Falcon Heavy je superteško lansirno vozilo sposobno isporučiti do 63,8 tona u nisku referentnu orbitu, prema službenoj web stranici SpaceXa. Kako Elon Musk napominje, ovo je "više od mase zrakoplova Boeing 737 s gorivom s putnicima, posadom i prtljagom u njemu", i najmanje dvostruko veći kapacitet od svog najbližeg konkurenta, rakete-nosača Delta 4. Razvoj je najavljen u 2011 . Tvrtka kaže da je trošak lansiranja oko 90 milijuna dolara. Ovo lansiranje koštat će tri puta manje od lansiranja Delte 4, rekao je Musk.

Lansiranje teškog američkog lansirnog vozila Delta 4 Heavy, sposobnog staviti oko 28 tona u nisku Zemljinu orbitu, košta 164-400 milijuna dolara.

Prva faza Falcon Heavyja ima 27 motora.

Super težak eksperiment

Postoje samo četiri zemlje na svijetu - Sjedinjene Države, Rusija, Francuska i Kina - koje imaju teške projektile. Superteške nosače lansirale su samo dvije države - SAD i SSSR. Riječ je o američkom Saturnu V (13 uspješnih lansiranja 1967.-1973.) koji je mogao izbaciti 141 tonu u nisku Zemljinu orbitu i sovjetskoj raketi Energia koja je prije 30-ak godina lansirala letjelicu Buran. Lansiranje Falcon Heavyja odgađano je više od deset puta iz raznih razloga.

Uspješno lansiranje ove rakete značit će da je po prvi put u povijesti privatna tvrtka uspjela napraviti supertešku raketu i lansirati je, rekao je Vitalij Jegorov, tvorac zajednice Open Space. Energiju i Saturn V proizvele su državne tvrtke prema vladinim narudžbama za složene projekte, podsjetio je stručnjak. Musk je stvorio i supertešku raketu, koju kod njega nitko nije naručio, naglasio je Jegorov.

“Zasad Elon Musk očekuje da će mu biti naređeno da lansira “dva satelita istovremeno” u geostacionarnu orbitu. Možda će Pentagon pokazati interes za lansiranje velikih satelita. Ali općenito, za Muska je ovo eksperiment. Konačni cilj je doći do Marsa. Za njegovu implementaciju Musku su potrebni SpaceX stručnjaci za stjecanje iskustva u upravljanju super-teškim raketama”, objasnio je sugovornik RBC-a.

Uspješno lansiranje Falcon Heavyja za industriju znači još jedan pokušaj ulaska u segment vrlo teških raketa, rekao je u razgovoru za RBC Pavel Puškin, bivši upravitelj Centra Hruničev, koji je sudjelovao u razvoju Angara. Ali neće biti moguće značajno smanjiti troškove lansiranja satelita, budući da nema toliko komercijalnih narudžbi, istaknuo je.

Glavno je pitanje kako napuniti takvu raketu, naglašava Puškin. "Možda se Musk fokusira na orbitalne stanice i proizvodnju u svemiru, kao i na velike turističke orbitalne stanice - veličina je vrlo prikladna", rekao je. Osim toga, tu su i vojne zapovijedi, na koje se i šef SpaceX-a fokusira, smatra sugovornik RBC-a. Dodao je kako Falcon Heavy ne smatra "nekim probojnim" u tehnološkom smislu.

Ruski konkurent za deset godina

SSSR je bio angažiran na stvaranju super-teške lansirne rakete s prvim stupnjem od 30 motora. Raketa N-1 razvijena je 1960-ih godina. U početku je H-1 trebao lansirati tešku (75 tona) orbitalnu stanicu u orbitu blizu Zemlje s izgledom za sastavljanje međuplanetarne letjelice za letove na Veneru i Mars. Nakon što se SSSR pridružio "mjesečevoj utrci", raketa je pojačana i postala je nosač ekspedicijske letjelice L3.

Raketa N-1 (Foto: DR)

Pretpostavljalo se da će N-1 moći lansirati do 90 tona tereta u nisku Zemljinu orbitu i do 6 tona na Mjesec. N-1 testovi provedeni su četiri puta: u veljači i srpnju 1969., 1971. i 1972. - svaki put neuspješno u fazi prve faze. Drugo lansiranje završilo je najvećom eksplozijom u povijesti raketiranja - N-1 se popeo 200 m, a zatim je pao na lansirnu rampu. Godine 1974. radovi na projektu su obustavljeni - do 1989. čuvan je u strogoj tajnosti.

Nova ruska super-teška raketa pojavit će se tek do 2028. godine. To je 1. veljače na konferenciji za novinare najavio generalni direktor Roskosmosa Igor Komarov, javlja dopisnik RBC-a. U 2018.-2019. godini radit će se na izradi nacrta superteške rakete. “Do 2028. ovdje će se stvoriti složena i zemaljska infrastruktura, a ujedno će se razvijati i superteška lansirna raketa. Dobila je zadatak proučavanja Sunčevog sustava, planeta Sunčevog sustava, Mjeseca i blizu-mjesečevog prostora, zadatak lansiranja letjelica s ljudskom posadom i automatskih svemirskih letjelica u orbitu oko Zemlje i rješavanja drugih nacionalnih ekonomskih problema”, rekao je čelnik državne korporacije.

Stvaranje superteške rakete i izgradnja infrastrukture za nju koštat će 1,5 bilijuna rubalja, rekao je 2016. Aleksandar Ivanov, zamjenik šefa Roscosmosa. Istodobno, Roskosmos ne vidi potrebu žuriti s stvaranjem superteške rakete do 2030. godine, budući da za nju nema tereta.

Lansiranje Falcon Heavyja potrebno je i Rusiji, smatra Jegorov. Jer sama Rusija sada planira razviti raketu prema sličnom rasporedu – odnosno višemodulnu raketu, objasnio je. “Svaki od ovih modula je neovisna raketa (u ruskoj verziji to je Sojuz-5). Samo u ruskoj verziji neće biti dva bočna dijela, već četiri - za veću snagu rakete. I Rusija je također zainteresirana za ovo lansiranje, samo da vidi koliko dobro funkcionira ovaj aranžman”, smatra Egorov.

Lansiranje ruske superteške rakete bit će skuplje od lansiranja Falcon Heavyja, smatra stručnjak. “Musk ima vrlo niske režijske troškove i niske troškove zbog velike brzine razvoja. U Rusiji će, najvjerojatnije, sve biti odgođeno. I što duže odgađaju, to će koštati skuplje “, sažeo je sugovornik RBC-a.