Što se radi na zaštiti zraka. Značajke zaštite čistoće atmosferskog zraka, vodnih resursa, tla, flore i faune. VIII. Prednosti sobnih biljaka. Pronalaženje rješenja

Pokušajmo ustanoviti imate li još želju tražiti odgovore na pitanja koja počinju riječju kako. "Kako ću ovo izvesti?" "Kako to postići?" I što se onda događa kada odete na ove kako? Vaš cilj ili san počinje vam se činiti nemogućim? Imate li želju malo "skratiti" ovaj san, tako da odmah postane jasno kako ga ostvariti? Ili ga čak izbaciti iz glave, jer ne vidite kako to implementirati? Osjećate li se porazno? To se obično događa kada...

MOSKVA, 22. studenog - RIA Novosti. Udio smeća koji će se spaljivati ​​u Ruskoj Federaciji u budućnosti neće prelaziti 20%, a reciklirat će se i do 60% otpada, rekao je Sergej Ivanov, posebni predstavnik predsjednika Ruske Federacije za zaštitu okoliša, ekologiju i transport, rekao je u intervjuu za RIA Novosti. “Izgorit ćemo najviše 15-20 posto. Većinu – 50-60 posto čvrstog komunalnog otpada – moramo reciklirati. To su papir, karton, plastika, staklo. Ne treba ga spaliti. Reciklira se. I uglavnom se spaljuje organska tvar, nešto što se ne može reciklirati: ostaci otpada od hrane. Na temelju spaljivanja dobiva se bilo kompost, ...

Igor Aznauryan oftalmološki kirurg, dr. med., profesor, osnivač dječjih očnih klinika Yasny Vzor Yasny Vzor Nakon laserske korekcije vid će opet pasti! Ne - kao prvo, ponudit će vam se laserska korekcija vida (LKZ) samo ako kratkovidnost ili dalekovidnost ne napreduju. Drugo, izuzetno je rijetka i samo uz vrlo visoke stupnjeve miopije i dalekovidnosti vid se može stvarno smanjiti. To se zove regresija nalaza, na što će vas upozoriti dobar liječnik ako je vaša miopija, primjerice, dosegla 12 dioptrija. Što je veći stupanj miopije ili dalekovidnosti, veća je vjerojatnost da će se neki dio problema vratiti. Ali, u pravilu, ne više od 5-10% - ako liječnik ...

Čaj s dodacima (limun, med, džem od malina, đumbir) Ovaj ukusni napitak puno je zdraviji za zdravu osobu. Med sadrži mnoge korisne elemente u tragovima: kalcij, magnezij, vitamin C. Vitamin C, sadržan i u limunu i u medu, zaista ima blagotvoran učinak na organizam u slučaju respiratornih i upalnih bolesti, ali agrumi mogu iritirati upaljenu sluznicu. na SARS, a med je najjači alergen. Ako ste spremni riskirati, onda zapamtite da tijekom bolesti pića i hrana ne smiju biti ni prevrući ni prehladni. A prema preporukama WHO-a, kada ste prehlađeni, trebate piti običnu toplu vodu. Maline sadrže veliku količinu salicilne kiseline koja uništava patogene mikroorganizme i smanjuje upalu. Ovo je bila dobra vijest, ali loša vijest: bilo kakav džem...

1. Korisno je spavati na hladnom mjestu Optimalna temperatura zraka za spavanje je 17-19 stupnjeva. Ako spavate u pidžami, možete se pregrijati. U hladnoj atmosferi tijelo se obnavlja s velikim učinkom, a sam san postaje dublji i duži. 2. Poboljšava odnose Kontakt koža na kožu je koristan jer oslobađa "hormon sreće" oksitocin. Najčešće ovako spavaju parovi koji su se nedavno upoznali. 3. Pomaže u mršavljenju Spavanje golo, kao što je već spomenuto, pomaže da se ne pregrije, a tijelo bolje pohranjuje smeđu masnoću koju onda sagorijeva za energiju. 4. Pomaže u kontroli razine inzulina Hladno okruženje ima pozitivan učinak na proizvodnju hormona leptina (regulator apetita) i adiponektina (uključenog u metabolizam glukoze i masnih kiselina). Što znači…

Gosha Semenov Generalni direktor bluesleep.ru bluesleep.ru Pretoplo je u spavaćoj sobi Počnimo s prilično poznatom činjenicom, koju, međutim, mnogi ljudi zaboravljaju - posebno u jesen i zimi, kada je grijanje uključeno, a vi ne ne želim još jednom otvoriti prozor. Znanstvenici su već dokazali da toplina skraćuje vrijeme dubokog sna, naime važna je za dovoljno sna. Optimalna temperatura u spavaćoj sobi nije viša od +22 stupnja, a prije spavanja poželjno je dobro prozračiti sobu. Također se ne preporuča uzimati vruću kupku ili posjetiti saunu navečer: pregrijavanje tijela također ne pridonosi zdravom snu. Ni sami niste primijetili kako ste pili (ili jeli) kofein Svi znaju da kofein ometa san, pa pijemo kavu ujutro da...

Valery Ilyinsky Osnivač i izvršni direktor Genoteka Da vidimo možete li reći istinu o genima iz fikcije? Ženski orgazam povezan je s genima ISTINE. Utjecaj genetike na seksualno zdravlje i ponašanje žena se aktivno proučava. Znanstvenici su otkrili veze između određenih varijanti gena i dobi pri prvom spolnom odnosu, sposobnosti postizanja orgazma masturbacijom, vjernosti partneru, jačine seksualne želje i uzbuđenja, spremnosti za brak i sklonosti čestoj promjeni partnera. U većini ovih studija znanstvenici promatraju genetske varijacije u receptoru dopamina, koji je odgovoran za našu motivaciju. Postojali su i geni koji određuju koliko će antidepresivi, na primjer, utjecati na vašu seksualnu konstituciju. Ako osoba zaspi za vrijeme stresa, onda su za to krivi geni ISTINE. Narkolepsija je najbolja...

Imala sam moždani udar 31.01.2019. Toga dana nije bilo znakova nevolje. S kolegama sam otišao u karting centar. A kad sam velikom brzinom prošao krug, osjetio sam nepodnošljivu bol – kao da mi je nešto eksplodiralo u glavi. Osjećao sam se loše, stisnuo sam zube i pomislio: “Glavno je da se ne onesvijestim.” Tada je izgubila svijest, a moj se kart punom brzinom zabio u ogradu. Dvadesetak minuta kasnije probudio sam se. Dok su čekali hitnu pomoć, i ja sam se pomaknuo, izašao na ulicu, iako bi u takvim slučajevima osoba trebala biti u vodoravnom položaju. Samo ljudi oko mene zapravo nisu znali što mi se dogodilo i što da rade. Sjećam se kako sam se vozio u kolima hitne pomoći, koliko sam čekao u redu za termin. Dežurni doktor poslao me na intenzivnu njegu, a već sljedeće...

1. Krvni ugrušci Minimalni rizik od krvnih ugrušaka je kod vlasnika prve skupine, u drugoj i trećoj je 30% veći, u četvrtoj - za 20%. 2. Rak želuca Ovdje opet imaju sreće oni koji imaju prvu grupu. No, drugi rizik je puno veći, ali razlozi za to još nisu poznati. 3. Čir Po tom pitanju vlasnici druge i treće skupine imaju sreće, a oni s prvom grupom mogu češće oboljeti od čira na želucu. Stručnjaci sugeriraju da je cijela stvar u drugačijem imunološkom odgovoru na infekciju. 4. Zatajenje srca Najveći rizik je u trećoj i četvrtoj skupini, a u prvoj i drugoj - za četvrtinu manje. Zašto je to tako, još nitko ne zna. 5. Rak gušterače Još jednom, prva skupina ima najmanje šanse za...

Može li se s psorijazom osjećati lijepo i sretno živjeti? O tome smo razgovarali sa stručnjacima, finalisticom Miss Universe i Vice Miss Rusije 2009. Ksenijom Shipilovom, kao i direktoricom odjela ljepote Cosmopolitana i izvršnom direktoricom Johnson & Johnson u Rusiji Katerinom Pogodinom na otvorenom predavanju 24. listopada u Zaryadyeu. Snimka izravnog prijenosa dostupna je na ovoj poveznici, ali za sada ćemo vam reći kako je bilo. "Psorijaza je društvena bolest", kaže Nikolaj Potekaev, glavni slobodni specijalist dermatovenerologije i kozmetologije pri ruskom Ministarstvu zdravlja. To znači da uvelike mijenja čovjekovu percepciju o sebi i utječe na njegov život. A njegove riječi potvrđuje i priča Ksenije Šipilove. "Sada imam 28 godina, a već 18 živim s dijagnozom psorijaze", prisjeća se...

1. Više ne pazite na sebe. Tužno je ali istinito: nakon 45. dogodi se da žena kao da odustane – ne kupuje lijepu i modernu odjeću, odbija manikuru i kozmetičare, misli da joj je prekasno da ide u teretanu ili se upiše ples. Takav stav prema sebi može utjecati i na vaše vlastito samopoštovanje i na odnose s voljenim muškarcem. A zaključak je jednostavan: ako želite ostati privlačni, ni u kojem slučaju ne prestanite se maziti, brinuti o sebi, raditi ono što vas veseli. 2. Prestali ste seksati. S početkom menopauze, u ženskom tijelu počinje globalno hormonsko restrukturiranje, želja se može smanjiti, pojavljuje se nelagoda tijekom seksa zbog suhoće sluznice u intimnom području. Ovdje je važno zapamtiti da odbijanje seksa ...

Stranica 30 od 55

Mjere zaštite atmosferskog zraka u Moskvi

U Moskvi se poduzimaju mjere za poboljšanje kvalitete atmosferskog zraka koja udovoljava zahtjevima socijalnog i higijenskog praćenja, iako taj zadatak predstavlja značajne poteškoće.

Organizirano je 50 stacionarnih i mobilnih postova za praćenje stanja atmosfere. Nalaze se na raskrižjima glavnih autocesta, uključujući dionicu trećeg prometnog prstena i u industrijskim područjima. Vlada Moskve kupila je i instalirala specijalnu opremu koja neutralizira ispušne plinove automobilskog putničkog prijevoza. Počela je uporaba novih, ekološki manje opasnih vrsta goriva za automobile.

Sociološke studije provedene početkom 2003. godine pokazale su da među najhitnijim mjerama za poboljšanje ekološke situacije u gradu stanovništvo navodi:

1) postupno zatvaranje industrijskih zona s povlačenjem iz Moskve štetnih i po život opasnih poduzeća;

2) pretežan razvoj električnog prometa - tramvaj, trolejbus, metro;

3) izgradnja trećeg automobilskog prstena;

4) ugradnja neutralizatora ispušnih plinova na vozila.

Prema znanstvenim istraživanjima i podacima socioloških istraživanja, kako bi se smanjio negativan utjecaj prometa na stanje atmosferskog zraka, Generalnim planom predviđeno je:

– izgradnja autocesta s kontinuiranim prometom u dužini od 600–650 km;

– izgradnja autocesta s pretežnim prometom teretnog prometa
220 km i mješoviti promet 130 km;

– izgradnja i rekonstrukcija podzemnih pješačkih prijelaza i prometnih raskrižja;

– poboljšanje organizacije prometa i povećanje propusnosti na 20 raskrižja u jednoj razini cestovne mreže;

– izgradnja višekatnih garaža i parkirališta za osobna vozila ukupnog kapaciteta 2.040.000 automobila/mjesta;

- razvoj putničkog električnog prometa - tramvaji, trolejbusi, metro - smanjenjem voznog parka autobusa za 15% uz istodobno povećanje broja trolejbusa za 2 puta, tramvaja za 2,4 puta;

- opremanje autobusnog i voznog parka s neutralizatorima ispušnih plinova;

– ugradnja filtera za čestice na autobuse s dizel motorima;

– promjena strukture korištenih motornih goriva povećanjem broja vozila na ukapljeni i stlačeni plin (7.500 vozila);

– poboljšanje ekološke učinkovitosti motornih goriva proizvodnjom godišnje
200 tisuća tona visokooktanskog benzina s aditivima za deterdžente, benzina iz plinskog kondenzata i dizelskog goriva s protudimnim aditivima.

Sada je u Rusiji na snazi ​​standard goriva "Euro-2". Pretpostavlja se da će standard goriva Euro-3 za sve automobile u Rusiji biti uveden od 1. siječnja 2008. godine.

Istovremeno, standard goriva Euro-4, koji je već na snazi ​​u svim europskim zemljama, bit će uveden u Rusiji za novocertificirana vozila najkasnije 2009. godine, a za sva vozila do 1. siječnja 2010. godine. Osim toga, planira se uvođenje standarda Euro-5 za novocertificirane automobile od 1. siječnja 2012. godine, a za sve automobile - do početka 2014. godine.

Postoji mnogo mjera zaštite zraka, navest ću primjere glavnih:

1) kao što znate, biljke pročišćavaju zrak, pa postoji mnogo programa za ozelenjavanje gradova;

2) u gradovima je zabranjeno graditi opasne industrije, oni se iznose iz grada. Tvornice i tvornice postavljaju modernije uređaje za pročišćavanje;

3) jedan od glavnih izvora zagađivača je transport, pa se stari transport postupno zamjenjuje novijim i ekološki prihvatljivijim. Sada u Moskvi i drugim velikim gradovima aktivno razvijaju biciklizam, grade biciklističke staze kako bi više ljudi prešlo s automobila na bicikl koji ne zagađuje zrak.

4) upotreba električnih vozila se aktivno razvija u Europi, može se pretpostaviti da će nakon nekog vremena električna vozila postati popularna u Rusiji.

5) također u Europi se postavljaju visoki porezi na automobile koji nemaju moderne filtere na ispušnoj cijevi, nadajmo se da će u Rusiji promijeniti sustav oporezivanja cestovnog prometa.

U velikim gradovima zrak je uvijek zasićen sumpornim dioksidom. To se može vidjeti na drveću čiji se vrhovi osuše. Kada se ovaj plin spoji s vodom, nastaje sumporna kiselina, koja zatim ispada zajedno s kiselim kišama, trujući sva živa bića.

Za pročišćavanje zraka provode se sljedeće aktivnosti:

1. Ugradnja elektrofiltera u poduzećima i tvornicama.
2. Zamjena cestovnog prijevoza električnim (rijetko, ali se događa). Poboljšanje automobilskih motora.
3. Sadnja drveća, grmlja, vegetacije.
4. Metro umjesto autobusa.
5. Postavljanje velikih naknada za onečišćenje.

• Ovo pitanje treba razumjeti u usporedbi. Popis popisa dokumentacije ili zakona neće dati jasnu predodžbu o pravom stanju stvari.

  Živim u velikom industrijskom gradu s milijun stanovnika. U njezinim granicama nalaze se samo metalurška i ljevaonička poduzeća od najmanje PET! A također i tvornica traktora, dvije tvornice armiranog betona, tvornice cigle i nekoliko poduzeća za proizvodnju građevinskog materijala. Tu su i tvornice za proizvodnju strojeva...

  Dakle, uspoređivanje gradskog zraka sovjetske ere i sadašnjeg je poput jetrene kobasice i serverata. Nad gradom već dugo nema dimnjaka koji se dime i više se ne bojimo i ne primjećujemo kada vjetar puše iz ChTZ-a, s betonske robe ili iz ChMZ. A prije se smjer vjetra određivao ne vjetrokaz, već MIRIS!

  Sve je to djelo tužiteljstva za zaštitu okoliša i ekoloških organizacija (NE BJENJATI SA "EKOLOŠIMA" ;!)

  Gradske vlasti dugi niz godina uređuju grad. A u zadnje tri-četiri godine pojavio se takav gradski pokret, ne znam ni sam tko ga je smislio, ali u rano proljeće sadnice četinara se dijele svima besplatno, da ih ljudi sade u njihova dvorišta. U jednom danu bit će podijeljeno više od deset tisuća sadnica.

  Poboljšanjem dobrobiti povećao se broj automobila, a glavni zagađivač zraka nisu postale biljke i tvornice, već motorna vozila.

  U našem gradu, na središnjim autocestama, zabranjen je rad minibusa domaće proizvodnje koji nemaju ekološki standard, samo uvezenih. Donesena je odluka da se redovni gradski autobusi postupno prebacuju na elektromotore. Naime, gradski autobusi više ne puše i ne ispuštaju ispušne plinove dugo vremena. To su uglavnom uvozni ili moderni domaći s dobrim performansama u pogledu ekoloških standarda.

  Najbolje što sami možemo učiniti je prestati koristiti stare automobile. Jasno je da kad izbor nije jasan. Ali kvalitetan automobil je prvi pokazatelj da nam je stalo.

  Isti posao treba obaviti i na razini poduzeća.

  Iste emisije stakleničkih plinova uvelike kvare situaciju.

  Na primjer, ugljični krediti vrlo su dobar korak prema poboljšanju kvalitete zraka. I još jedan trenutak-

  Sva poduzeća koja imaju emisije štetnih tvari u atmosferu ostvaruju odbitke u obliku takse za onečišćenje okoliša. Iznos odbitka ovisi o mnogim čimbenicima. Postoje prilično složene metode izračuna. To mogu shvatiti samo stručnjaci. Na primjer, na željeznici se uzima u obzir i vrsta željezničkog vozila i broj i vrsta alata za benzin ili dizel gorivo, koje tvari izgaraju i nastaju izgaranjem ugljena, pragova itd. A onda, od tih odbitaka, država planira potrošiti na mjere za poboljšanje atmosfere, a sama poduzeća planiraju takve događaje kao dio poboljšanja zaštite rada i sigurnosti okoliša. Primjerice, ugrađuju modernu opremu za čišćenje, filtere za ispušne cijevi, mijenjaju proizvodne procese. U nekim slučajevima postoje izravne zabrane na zakonodavnoj razini. Na primjer, spaljivanje nečega s stvaranjem otrovnih emisija u nekim područjima proizvodnje.

  Pa, kako se štiti? Zabrana ispuštanja određenih ispušnih plinova iz automobila, tvornica i svih industrijskih sektora.

  Provode se razne aktivnosti za pomoć, primjerice, kod sadnje sadnica raznih stabala. Istina je da se s krčenjem šuma nikako ne može riješiti.

  Čak sam čuo da će Rusija prodati svoje kvote čistog zraka drugim zemljama. Sve zemlje s razvijenom industrijom zagađuju atmosferu, ali su male s Rusijom. I više je emisija u atmosferu, u smislu omjera emisija prema razmjeru zemlje. Dakle, Rusija zarađuje na ovome, jer svi emisije ulaze u opću atmosferu.

  A mi smo, kao i uvijek, puni svega, samo što ne možemo raspolagati ili oni ne daju.

  Zapravo, Rusija ne radi ništa. U Moskvi i Podmoskovlju postoji neki pokret, gdje su ljudi sabraniji i odgovorniji, dok je ostatak zemlje živio i nastavlja zagađivati ​​vlastiti zrak i gušiti se u nm. I to na cijelom teritoriju, od Vladivostoka do Kalinjingrada. Nikome ništa ne treba i nitko ne čuva naš zrak...

  U Rusiji stvarno pokušavaju zaštititi zrak. Često vidim kako službe sade drveće i grmlje. Puno je zaštićenih područja u kojima je zrak vrlo čist i nezagađen. Na primjer, to su iste rezerve.

  I mnogo više ljudi odbija automobile, ili bira one automobile u kojima je moderno. A ponekad zamjenjuju benzin plinom!

  Da, neki od Rusa imaju više sreće - žive u uvjetima čistog atmosferskog zraka. A netko je imao manje sreće - žive u uvjetima jake kontaminacije plinom, prašnjavog zraka. Znam osobu koju od čistog zraka kraj rijeke ili u šumi, kada dođe roditeljima, počne boljeti glava, jer je već potpuno prilagođena uvjetima industrijskih emisija.

  No, zračni okoliš najviše je zagađen industrijskim emisijama, motornim prometom i, u manjoj mjeri, drugim izvorima. Dakle, ovaj faktor onečišćenja je isključivo antropogen (ljudski) – ljudi sami sebi čine loše stvari. Šumski požari pomažu u zagađivanju zraka.

  No, nitko neće zatvoriti tvornice, jer to je gospodarstvo, to su radna mjesta, to su gradotvorni čimbenici. Naravno, postoji borba za čist zrak. Zakoni doneseni na državnoj razini

  Prije svega, to su mjere zaštite okoliša, sigurnost uvjeta života stanovništva.

  Rospotrebnadzor, odbori za ekologiju, ekološke organizacije, tužiteljstvo i sud kontroliraju stanje zračnog okoliša. Imaju pravo provjeravati rad industrijskih poduzeća, kažnjavati novčane kazne za kršenje zakona, provoditi laboratorijska istraživanja i pratiti stanje atmosferskog zraka.

  Izgradnja industrijskih poduzeća trebala bi se provoditi uzimajući u obzir ružu vjetrova, uz postavljanje objekata za pročišćavanje (zamke za čađu i tako dalje).

  A policija je dužna obaviti temeljit tehnički pregled automobila, zabranjujući izlazak automobilima s velikom emisijom ispušnih plinova.

  Ali budući da sve negativne pojave još uvijek postoje, to znači da učinkovitost rada zaštite zraka ostavlja mnogo da se poželi.

  Sve što se u Rusiji radi na zaštiti atmosfere, zraka, očito nije dovoljno, a u to se uvjeravam svakog jutra, pogotovo zimi, po mirnom vremenu, kada sunce ujutro izlazi u oblaku smoga. Smog nastaje uglavnom iz emisija velikih industrija i iz ispušnih plinova automobila, kojih je sada neobično mnogo. To znači da su glavna područja rada na zaštiti zraka usmjerena na smanjenje emisija i emisija.

  Sustavi za čišćenje i filteri već su instalirani posvuda u poduzećima. čije stanje prati tužiteljstvo za okoliš. Automobili također prelaze na sve čišća goriva, veliki kamioni ne smiju u gradove, što ih tjera da ih zaobilaze na transportnim prstenovima. U središtu mnogih gradova uređene su pješačke zone.

  I, naravno, uređenje. Štoviše, crnogorična stabla su najučinkovitije rješenje za ovaj problem. Najbolje je uhvatiti prašinu i nečistoće topole, usprkos njenoj pahuljici.

  Ali kakvo se nebo može promatrati nad našim tvornicama:

  

Svake godine sve više ljudi seli se iz kamene džungle u grad. To je zbog raznih razloga, ali u većini slučajeva to je zbog nespremnosti građana da udišu kanalizaciju. Dovoljno je nekome reći riječ "grad", čim se u glavi reproducira slika vječnih ispušnih plinova i dima iz cijevi pogona i tvornica. Ne postavlja se svaki stanovnik metropole pitanje: "Što se poduzima da se zaštiti zrak u našem gradu?" To i ne čudi, jer ljudi jednostavno ne znaju da se može boriti, a dužnosnici u većini velikih naselja upravo to rade. Međutim, prvo o svemu.

Uzroci onečišćenja zraka

Što se poduzima kako bi se zaštitio zrak u Voronježu? U novije vrijeme u gradu su se pojavili autobusi na plin. Ova vrsta javnog prijevoza značajno je smanjila stupanj onečišćenja okoliša, međutim takvih autobusa ima tek nekoliko desetaka.

Uprava poduzima aktivne mjere za stvaranje učinkovitog sustava postupanja s otpadom iz proizvodnje i potrošnje, razvoj sustava prerade sekundarnih resursa, uklanjanje divljih odlagališta, proširenje zelenih površina.

Svi ovi događaji izravan su odgovor na pitanje stanovnika o tome što se poduzima za zaštitu zraka u Voronježu.

Barnaul

A što se poduzima da se zaštiti zrak u Barnaulu? Kao i u većini gradova, i ovdje je glavni problem smeće. Zakonske norme o rukovanju, prijevozu, zakapanju i zbrinjavanju otpada vrlo su jasno kršene. Sve to dovodi do pogoršanja ekološkog stanja naselja, onečišćenja atmosfere regije.

Ljude, naravno, zanima što se radi na zaštiti zraka u njihovom prekrasnom gradu. Valja napomenuti da su u 2013. godini izvršne vlasti i služba za nadzor okoliša Odjela za regionalnu upravu otkrile oko 100 kršenja zakona. Svi odgovorni su kažnjeni.

Predstavnici uprave obećavaju da će se ekološko stanje u regiji uskoro poboljšati. Stari javni prijevoz koji radi na stara goriva bit će zamijenjen novim automobilima koji koriste moderna ekološka goriva. To će značajno smanjiti razinu štetnih tvari u atmosferi.

Novosibirsk

Najvjerojatnije, mnoge građane zanima pitanje što se poduzima kako bi se zaštitio zrak u Novosibirsku. Za početak treba reći što je glavni uzrok onečišćenja zraka u ovoj regiji.

Dva su glavna izvora - industrija i transport. Oko 70% svih industrijskih objekata u regiji nije opremljeno uređajima za pročišćavanje. Vozila čine nešto manje od polovice svih zagađivača zraka. Zbog zakrčenosti grada vozilima i zbog nedovoljne udaljenosti od autocesta, ispušne plinove automobila stanovnici Novosibirska udišu 24 sata, čak i tijekom spavanja. Pojedine prometnice nalaze se nekoliko metara od stambenih zgrada, a u skladu sa zakonom, kolnik se ne smije nalaziti bliže od 200 metara od stambenih zgrada.

Što se poduzima kako bi se zaštitio zrak u Novosibirsku? Na svim industrijskim objektima po narudžbi se grade objekti za posebne tretmane. Time će se smanjiti količina emisije štetnih tvari u atmosferu. Grade se obilazne autoceste koje su u stanju "rastovariti" grad od golemog protoka automobila, što će, naravno, utjecati na poboljšanje okoliša.

Vrlo se aktivno provodi i prijelaz javnog prijevoza na sigurna goriva. Često se održavaju gradske manifestacije radi uređenja naselja.

Vrijedi razmisliti

Što se poduzima da se zrak zaštiti? Ovo pitanje svake godine postaje sve popularnije u svjetskoj zajednici. To nije iznenađujuće, jer cijeli planet s užasom promatra pogoršanje ekološke situacije diljem svijeta.

Vrlo često ljudi raspravljaju o problemima vezanim uz zaštitu ozonskog omotača Zemlje. O tome razgovaraju s djecom u školi. Glas razuma doziva se s TV ekrana. Pitanje što se čini za zaštitu zraka danas je nevjerojatno relevantno. Mnogi kritiziraju lokalne vlasti i vladu zemlje. Ogorčeni su: kažu, što se radi na zaštiti zraka u našem gradu? No, rijetko tko razmišlja o tome što je učinio kako bi zaštitio svijet općenito i atmosferu posebno.

Mnogi, bez oklijevanja, spaljuju ogromnu količinu smeća na svojim parcelama, koje se sastoji ne samo od papira. Spaljuju sve, i nije važno od kojeg je materijala ovaj predmet. Nije važno da kada se plastika izgori, u zrak uđu tisuće štetnih tvari koje prvenstveno štete građaninu koji spaljuje otpad...

Dakle, tko je kriv - raspravljalo se. Ostaje drugo, od pamtivijeka, dirljivo pitanje...

Što uraditi?

Što se poduzima na zaštiti zraka u gradu? Ovo pitanje postavljaju ne samo odrasli, već i djeca. Možete vidjeti ogroman broj izvještaja i sažetaka na temu: "Što se poduzima da se zaštiti zrak?" Treći razred nije iznimka. Učenici već mogu otkriti bit i rješenje problema. Djecu se od malena uči ne samo izbjegavanju kontakta sa štetnim tvarima, već i usađivanju ljubavi i poštovanja prema prirodi. Nadajmo se da, sazrijevši, neće postavljati prazna pitanja, poput "što se radi na zaštiti zraka u gradu", već će jednostavno učiniti sve da oplemene svoje zemljište.

Sanitarna zaštita atmosferskog zraka je skup zakonodavnih, organizacijskih i tehničkih mjera usmjerenih na zaštitu atmosferskog zraka od štetnih emisija.

Jedan od glavnih uzroka onečišćenja zraka štetnim tvarima je dotok dimnih plinova koji sadrže sumporov dioksid, čađu, ugljični monoksid, spojeve sumpora, pepeo od izgaranja krutih i tekućih goriva u kotlovnicama, termoelektranama, industrijskim postrojenjima, internim motori s unutarnjim izgaranjem (vidi Dim, ). Najveći izvori onečišćenja su poduzeća kemijske i petrokemijske industrije, željeza i obojenih željeza, cementare itd.

Izvori onečišćenja atmosferskog zraka u ruralnim područjima mogu biti mehaničke i popravne radionice, stočarske farme, prerađivačke industrije i sl. Do onečišćenja atmosferskog zraka može doći i kada se polja tretiraju kemikalijama: herbicidima, insekticidima, defolijantima i sl., koji se koriste za suzbijanje poljoprivrednih štetnika, korova itd.

Količina industrijskih emisija u atmosferu naseljenih mjesta ovisi o mnogim čimbenicima: proizvodnom kapacitetu, dostupnosti postrojenja za pročišćavanje i učinkovitosti njihovog rada, načinu tehnološkog procesa, učestalosti emisija, visini cijevi, meteorološki uvjeti (brzina i smjer vjetra, vlažnost i sl.).

Sanitarna zaštita atmosferskog zraka uključuje skup mjera za racionalnu raspodjelu proizvodnih snaga, (vidi), razvoj tehnoloških shema za proizvodne procese koji isključuju ili minimiziraju emisiju štetnih tvari u atmosferu. Pozitivnu ulogu u poboljšanju zračnog bazena gradova ima plinifikacija i elektrifikacija provedena na nacionalnoj razini.

Kako bi se smanjili štetni učinci industrijskih emisija na javno zdravlje i sanitarno-higijenske uvjete života i života stanovništva, sanitarno zakonodavstvo utvrđuje (vidi) između izvora onečišćenja zraka i naselja (SN 245 - 71).

Za čišćenje industrijskih emisija od prašine i pepela koriste se sakupljači prašine (suhi i mokri), elektrofilteri i kombinirane instalacije koje proizvode mehaničko i električno čišćenje. Za hvatanje plinova i para koriste se scruberi (šuplje i s mlaznicom), navodnjavani upijajućom tekućinom, prema kojoj se kreće plin koji se čisti; barbateri - rezervoari za pročišćavanje zraka koji prolazi kroz sloj apsorbirajuće tekućine, apsorberi - rezervoari koji sadrže sloj sorbenta (aktivnog ugljena), kroz koji se plin koji se pročišćava prolazi odozdo prema gore. Sanitarna tijela nadziru rad pogonskih pročistača praćenjem stupnja pročišćavanja emisija i provjerom ispravnosti vođenja tehničkog dnevnika rada uređaja za pročišćavanje. Uvjeti za ispuštanje radioaktivnih tvari u atmosferu regulirani su Sanitarnim pravilima za rad s radioaktivnim tvarima i izvorima ionizirajućeg zračenja br. 333-60.

Prilikom provođenja sanitarnog izvida izvora onečišćenja atmosferskog zraka potrebno je voditi računa o prirodi proizvodnje u smislu emisije štetnih tvari u atmosferu, sanitarnim i topografskim karakteristikama postrojenja, njegovoj veličini i veličini. prisutnost sanitarne zaštitne zone. Od velike je važnosti smjer prevladavajućih vjetrova (vidi).

Opću kontrolu poštivanja mjera sanitarne zaštite atmosferskog zraka provodi sanitarno-epidemiološka služba.