Bornes à vis en fer. Cinq raisons principales pour lesquelles un fer moderne tombe en panne. Réparation du fer. Problèmes de différentes marques

Bosch met rarement sur le marché des modèles simples. Presque tous les appareils sont alimentés par de la vapeur et beaucoup d’entre eux sont sans fil. Les produits de ce fabricant sont très répandus et sont généralement d’excellente qualité. Mais tout a sa propre date de péremption, alors certains utilisateurs se posent au bout d'un moment la question : comment réparer un fer à repasser Bosch de vos propres mains ? Pour répondre à cette question, nous devons entrer dans quelques détails intéressants et le comprendre. C'est ce que nous allons faire dans cet article.

Qu'est-ce qu'un fer à repasser ?

Qu'est-ce que c'est? Même si l’on commence à regarder d’anciens modèles, on peut souligner les composants suivants :

1. Boîtier avec régulateur intégré.
2. Base (semelle).
3. Élément en spirale.
4. Schémas électriques et connexions.

L'appareil classique comporte deux parties amovibles : la base et la paroi arrière.

Où les problèmes pourraient-ils survenir ? Les principaux défauts sont liés au câble de l'appareil. Pour déterminer ce problème, vous devez utiliser un multimètre.

1. Récipient pour liquide.
2. Un pulvérisateur pour ce même liquide.

Le réservoir peut être situé à différents endroits selon les modèles. Le deuxième composant est situé sur le « nez » du fer. Le principe de fonctionnement de l'appareil est le suivant :

1. La semelle atteint une certaine température.
2. L'eau est fournie automatiquement.
3. L'eau se transforme en vapeur et est projetée en appuyant sur une touche spéciale.

Problèmes fondamentaux

Les nouveaux modèles en fer peuvent comporter un grand nombre de composants, mais, comme nous l'avons compris, chacun d'eux comportera quatre pièces familières. Les dysfonctionnements les plus courants concernent ces composants :

1. La semelle refuse de chauffer. L'appareil a peut-être besoin d'une réparation urgente d'un fusible ou d'un thermostat. Le premier peut souffrir d’une rupture des contacts, tandis que le second peut s’oxyder.
2. L'appareil ne s'allume pas. Comme mentionné ci-dessus, de nombreux problèmes sont liés au câble d'alimentation. Mais n’oubliez pas le thermostat, qui n’ira pas loin avec des trous bouchés : vous ne pouvez pas le faire sans nettoyer.
3. Le régulateur de température est en panne, ce qui empêche de changer les modes de fonctionnement.

Démontage

Comment démonter un fer à repasser Bosch ? Afin de comprendre la marche à suivre, vous devez apprendre à démonter l'appareil :

1. Trouvez la vis sur la paroi arrière, dévissez-la et retirez le couvercle.
2. Recherchez dans l'armoire des serrures ou des saillies cachées. S'il y en a, retirez-les soigneusement avec un objet pointu.
3. Dévissez les vis restantes et retirez le récipient.
4. Après avoir démonté le réservoir, inspectez toute la structure interne de l'appareil.
5. Dévissez plusieurs vis du capot de protection et accédez au circuit électrique.

Effectuer des réparations

Comment réparer un fer à repasser Bosch ? Dans la plupart des cas, il suffit de se débarrasser des « contaminants ».

Nettoyage:

• Après avoir démonté l'appareil, vous devez retirer la semelle, la souffler avec un aspirateur et la nettoyer avec une petite brosse pour éliminer la poussière et les petits débris.
• Ensuite, vous devrez placer le composant dans un bol avec de l'eau et du vinaigre ou de l'acide citrique.

• Mettez le feu avec le récipient, chauffez le bol et faites bouillir la sole pendant cinq minutes. Répétez cette procédure 3 à 5 fois.

Important! Au lieu de l'eau et du vinaigre, vous pouvez utiliser un détartrant spécial conçu pour les casseroles et les bouilloires. Une fois les manipulations terminées, l'appareil est laissé sécher et attend une inspection dans les 24 heures.

Il sera beaucoup plus difficile de se débarrasser du tartre si l'appareil fonctionne à la vapeur. Ici, le problème est probablement que les trous de condensat sont bouchés.

Les experts donnent les conseils suivants :

• Utilisez un coton-tige. Glissez-le dans les trous et effectuez plusieurs mouvements vers l'avant. Vous pouvez également l'humidifier dans une solution alcoolique.
• Saupoudrez du sel sur un chiffon en coton et repassez-le.

Important! Cette méthode éprouvée restaure rapidement la semelle en acier inoxydable.

• Si le travail ne se passe pas bien avec un élément en céramique ou en téflon, rendez-vous immédiatement au centre de service. Ce travail peut être effectué par n’importe quel atelier.
• Si le thermostat, le fusible ou tout autre composant est en panne, essayez de les nettoyer des composés oxydés avec de l'alcool.

Composants

Que faire si les composants de l'appareil ne présentent plus leurs performances antérieures ? Essayez ce qui suit :

• Vérifiez le câble d'alimentation. Si le fil est cassé, nous vous recommandons de trouver un remplaçant.
• Après démontage, retirez tous les fils. Vérifiez le fonctionnement du thermostat en le tournant plusieurs fois dans des directions différentes. S'il clique en position extrême, ce n'est pas le problème.
• S'il n'y a pas de clic, court-circuitez les conducteurs pour que l'appareil ne s'éteigne plus. Vous pouvez également trouver un remplacement pour l'ancien composant.

Important! La première méthode est beaucoup plus rapide et économique, mais la seconde apportera plus de fiabilité.

• Pour souder la pièce, utilisez un fer à souder ordinaire. Cet outil sera utile pour installer un nouvel élément.

Matériel vidéo

Réparer un fer à repasser à la maison est une compétence extrêmement utile, puisque tout le monde possède de tels appareils à la maison. Ne vous précipitez pas pour jeter le matériel s’il refuse de fonctionner, car certains problèmes peuvent être résolus très rapidement.

Depuis lors, lorsque les gens ont enlevé les peaux d'animaux et ont commencé à porter des vêtements tissés, la question s'est posée d'éliminer les plis et les rides des objets après le lavage. Les objets étaient pressés avec des pierres plates, repassés avec des poêles à frire remplies de charbons ardents et tout ce que les femmes au foyer pouvaient imaginer jusqu'à ce que l'inventeur américain Henry Seely fasse breveter un fer à repasser électrique le 6 juin 1882.

Ce n’est qu’en 1903 que l’entrepreneur américain Earl Richardson met en pratique l’invention en produisant le premier fer à repasser chauffé électriquement, qui plaît beaucoup aux couturières.

Principe de fonctionnement et circuit électrique du fer

Schéma du circuit électrique

Si vous regardez le schéma électrique d’un fer à repasser Braun, vous pourriez penser qu’il s’agit d’un circuit pour un radiateur électrique ou une bouilloire électrique. Et ce n'est pas surprenant : les circuits électriques de tous les appareils répertoriés ne sont pas très différents. Les différences résident dans la conception de ces appareils électroménagers en raison de leurs objectifs différents.

La tension d'alimentation 220 V est fournie via un cordon flexible résistant à la chaleur avec une fiche moulée au connecteur XP installé dans le corps du fer. La borne PE est une borne de terre, ne participe pas au fonctionnement et sert à protéger une personne des chocs électriques en cas de rupture de l'isolation du boîtier. Le fil PE dans le cordon est généralement jaune - vert couleurs.

Si le fer est connecté à un réseau sans boucle de terre, alors le fil PE n'est pas utilisé. Les bornes L (phase) et N (zéro) du fer sont équivalentes ; quelle borne reçoit le zéro ou la phase n'a pas d'importance.

Depuis la borne L, le courant est fourni au régulateur de température, et si ses contacts sont fermés, puis à l'une des bornes de l'élément chauffant. Depuis la borne N, le courant traverse un fusible thermique jusqu'à la deuxième borne de l'élément chauffant. Une ampoule au néon est connectée parallèlement aux bornes de l'élément chauffant via la résistance R, qui s'allume lorsqu'une tension est appliquée à l'élément chauffant et que le fer chauffe.

Pour que le fer commence à chauffer, il est nécessaire d'appliquer une tension d'alimentation à un radiateur électrique tubulaire (TEH) enfoncé dans la semelle du fer. Pour chauffer rapidement la semelle, des éléments chauffants de forte puissance sont utilisés, de 1 000 à 2 200 W. Si une telle énergie est fournie en permanence, la semelle du fer chauffera au rouge en quelques minutes et il sera impossible de repasser des objets sans les abîmer. Pour repasser des articles en nylon et anide, une température de repassage de 95 à 110°C est requise, et les articles en lin nécessitent une température de repassage de 210 à 230°C. Par conséquent, pour régler la température requise lors du repassage d'articles fabriqués à partir de tissus différents, il existe une unité de contrôle de la température.

Le régulateur de température est contrôlé à l'aide d'un bouton rond situé dans la partie centrale sous la poignée du fer. En tournant le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre, la température de chauffage augmentera ; en tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, la température de chauffage de la semelle diminuera.

La rotation de la poignée à l'ensemble thermostat est transmise via un adaptateur sous forme de douille ou d'angle métallique placé sur la tige filetée du thermostat. La poignée du corps du fer est maintenue en place par plusieurs loquets. Pour retirer la poignée, il suffit de la soulever par le bord avec un peu de force à l'aide de la lame d'un tournevis.

Le fonctionnement du thermostat du fer Philips et de tout autre fabricant est assuré par l'installation d'une plaque bimétallique, qui est une bande de deux métaux frittés sur toute la surface avec des coefficients de dilatation linéaire différents. Lorsque la température change, chacun des métaux se dilate dans une mesure différente et, par conséquent, la plaque se plie.

Dans le thermostat, la plaque est reliée par une tige en céramique à un interrupteur bistable. Le principe de son fonctionnement repose sur le fait que, grâce à un ressort plat incurvé, lors du passage par le point d'équilibre, les contacts s'ouvrent ou se ferment instantanément. La rapidité d'action est nécessaire pour réduire la brûlure des contacts suite à la formation d'une étincelle lors de leur ouverture. Le point de commutation de l'interrupteur peut être modifié en tournant le bouton sur le corps du fer et ainsi contrôler la température de chauffage de la semelle. Lorsque vous allumez et éteignez l'interrupteur du thermostat, un clic doux caractéristique se fait entendre.

Pour augmenter la sécurité de fonctionnement du fer en cas de panne du thermostat, par exemple, les contacts sont soudés ensemble, les modèles modernes (il n'y avait pas de fusible thermique dans les fers soviétiques) installent un fusible thermique FUt, conçu pour une température de fonctionnement de 240° C. Lorsque cette température est dépassée, le fusible thermique coupe le circuit et la tension n'est plus fournie à l'élément chauffant. Dans ce cas, la position du bouton de contrôle de la température n’a pas d’importance.

Il existe trois types de conceptions de fusibles thermiques, comme sur la photo, et ils fonctionnent tous sur le principe de l'ouverture des contacts due à la flexion de la plaque bimétallique due au chauffage. Sur la photo de gauche se trouve un fusible thermique pour un fer à repasser Philips et en bas à droite, un fusible Braun. Habituellement, lorsque la température de la semelle descend en dessous de 240°C, le fusible thermique est rétabli. Il s'avère que le fusible thermique fonctionne comme un thermostat, mais maintient une température adaptée au repassage uniquement des articles en lin.

Pour indiquer la tension d'alimentation de l'élément chauffant, une lampe au néon HL est connectée en parallèle à ses bornes via une résistance de limitation de courant R. L'indicateur n'affecte pas le fonctionnement du fer, mais permet de juger de ses performances. Si le voyant est allumé mais que le fer ne chauffe pas, cela signifie que l'enroulement de l'élément chauffant est cassé ou qu'il y a un mauvais contact au point où ses fils sont connectés au circuit.

Schéma de câblage

L'ensemble du circuit électrique du fer est monté sur le côté opposé de la semelle, en alliage d'aluminium à haute résistance. Cette photo montre le schéma de câblage d'un fer à repasser électrique Philips. Les schémas de câblage des fers à repasser d'autres fabricants et modèles de fers diffèrent légèrement de ceux présentés sur la photo.

La tension d'alimentation de 220 V est fournie à partir du cordon d'alimentation à l'aide de bornes enfichables placées sur les broches 3 et 4. La broche 4 est connectée à la broche 5 et à l'une des broches de l'élément chauffant. Depuis la broche 3, la tension d'alimentation est fournie au fusible thermique puis au thermostat du fer, et de celui-ci via le bus à la deuxième borne de l'élément chauffant. Entre les broches 1 et 5, une ampoule au néon est connectée via une résistance de limitation de courant. La broche 2 est mise à la terre et est rivetée directement sur la semelle du fer. Toutes les barres conductrices de courant du circuit sont en fer, et dans ce cas, cela est justifié, puisque la chaleur générée dans les barres est utilisée pour chauffer le fer.

Réparation de fer électrique bricolage

Attention! Des précautions doivent être prises lors de la réparation d'un fer à repasser électrique. Toucher les parties exposées d'un circuit connecté à une prise électrique peut entraîner un choc électrique. N'oubliez pas de retirer la fiche de la prise !

Tout bricoleur à domicile, même sans expérience en réparation d'électroménager, peut effectuer les réparations sur son fer à repasser. Après tout, le fer contient peu de pièces électriques et vous pouvez les vérifier avec n'importe quel indicateur ou multimètre. Il est souvent plus difficile de démonter un fer à repasser que de le réparer. Regardons la technologie de démontage et de réparation en utilisant l'exemple de deux modèles de Philips et Braun.

Les fers à repasser ne fonctionnent plus pour l'une des raisons suivantes, classées par fréquence d'occurrence : un cordon d'alimentation cassé, un mauvais contact des bornes où le cordon est connecté au circuit électrique, une oxydation des contacts du thermostat, un dysfonctionnement du fusible thermique. .

Vérification du cordon de service

Étant donné que pendant le repassage, le cordon d'alimentation est constamment plié et que la courbure la plus importante se produit au point où le cordon entre dans le corps du fer, les fils du cordon s'effilochent généralement à ce stade. Ce dysfonctionnement commence à apparaître lorsque le fer chauffe encore normalement, mais lors du repassage, le voyant de chauffe allumée clignote, sans être accompagné d'un clic de l'interrupteur du thermostat.

Si l'isolation des conducteurs du cordon s'effiloche, un court-circuit peut se produire avec une manifestation externe sous la forme d'un éclair de feu avec une forte détonation et le déclenchement du disjoncteur dans le panneau. Dans ce cas, vous devez débrancher le fer de la prise et commencer à le réparer vous-même. Un court-circuit dans le cordon de fer n'est pas dangereux pour les humains, mais il est très impressionnant pour les femmes au foyer.

Si le fer cesse de chauffer, vous devez tout d'abord vérifier la présence de tension dans la prise en y connectant tout autre appareil électrique, comme une lampe de table, ou en connectant le fer à une autre prise. Avant de faire cela, n'oubliez pas de tourner le régulateur de température du fer dans le sens des aiguilles d'une montre au moins jusqu'au premier cercle de l'échelle. Dans la position extrême gauche du bouton du thermostat, le fer peut être éteint.

Si la prise fonctionne correctement et que le fer ne chauffe pas, alors avec la fiche du cordon insérée dans le réseau, déplacez-la à l'entrée du corps du fer, en appuyant simultanément, tout en observant l'indicateur de mise sous tension. La même opération doit être effectuée dans la zone où le cordon entre dans la fiche d'alimentation. Si le voyant s'allume ne serait-ce qu'un instant, cela signifie qu'il y a définitivement une rupture de fil dans le cordon d'alimentation et que vous devrez apporter le fer à un atelier de service ou le réparer vous-même.

Utiliser un multimètre ou un testeur de pointeur

Si vous disposez d'un multimètre ou d'un testeur de pointeur, vous pouvez vérifier le cordon d'alimentation sans le connecter au réseau, ce qui est plus sûr en connectant les sondes de l'appareil, allumées en mode mesure de résistance, aux broches de la fiche d'alimentation. Un fer à repasser en état de marche doit avoir une résistance d'environ 30 ohms. Même un léger changement dans la lecture de l'appareil lors du déplacement du cordon indiquera la présence d'un fil cassé.

Si le cordon d'alimentation est effiloché au point où il entre dans la fiche électrique, il n'est pas nécessaire de démonter le fer, mais il suffira de remplacer la fiche par une neuve, en la coupant à l'endroit où se trouve le fil. endommagé.

Si le cordon d'alimentation est effiloché à l'entrée du fer ou que la méthode proposée ne permet pas de déterminer le cordon défectueux, vous devrez démonter le fer. Le démontage du fer commence par le retrait du capot arrière. Des difficultés peuvent survenir ici en raison du manque d'embout approprié pour la tête des vis. Par exemple, je n'ai pas d'embouts pour une fente astérisque avec une goupille au centre, et je dévisse ces vis avec un tournevis à tête plate avec une largeur de lame appropriée. Après avoir retiré le couvercle du fer, tous les contacts nécessaires pour trouver la pièce défectueuse du fer seront disponibles. Il sera possible, sans démonter davantage le fer, de vérifier l'intégrité du cordon d'alimentation, le bon fonctionnement de l'élément chauffant et du thermostat.

Comme vous pouvez le voir sur la photo du fer Philips, trois fils sortent du cordon d'alimentation, reliés à l'aide de bornes à enfiler aux bornes du fer en isolant de différentes couleurs. La couleur de l'isolant est le marquage des fils. Bien qu’il n’existe pas encore de norme internationale, la plupart des fabricants d’appareils électriques européens et asiatiques l’ont acceptée. Utilisez la couleur de l'isolant pour marquer le fil de terre (qui est généralement indiqué en lettres latines). P.E.), brun- phase ( L), bleu clair– fil neutre ( N). La lettre de désignation est généralement imprimée sur le corps du fer à côté du terminal correspondant.

Isolation des conducteurs jaune-vert la couleur est mise à la terre, sert à assurer la sécurité et n’affecte pas le fonctionnement du fer. Les fils porteurs de courant sont brun Et bleu clair isolation, ils doivent donc être vérifiés.

Utiliser une lampe de table

Il existe de nombreuses façons de vérifier le cordon d'alimentation d'un fer à repasser et tout dépend des outils dont dispose le technicien à domicile. Si vous n’avez pas de matériel sous la main, vous pouvez utiliser la méthode la plus simple.

Pour ce faire, vous devez d'abord retirer les bornes de la fiche du cordon des bornes en fer. Les bornes à enfiler sur les contacts en fer sont généralement maintenues en place par des loquets, et pour qu'elles puissent être facilement retirées, vous devez appuyer sur le loquet avec un objet pointu, comme indiqué sur la photo. Dans le même temps, vous devez inspecter les contacts pour déceler toute oxydation ou brûlure, et le cas échéant, nettoyer les contacts du bas et du haut pour les faire briller à l'aide de papier de verre fin. Si les bornes sont mises en place sans effort, vous devez alors les serrer avec une pince. Des instructions étape par étape pour réparer les connexions des bornes sur les photographies sont données dans l'article « Rétablissement du contact des bornes ». Après cela, vous devez mettre en place les bornes et vérifier le fonctionnement du fer en le connectant au réseau. Il est fort possible que ce soit la faute et que le fer fonctionne.

Si les connexions des bornes sont en ordre, vous devez alors retirer les bornes attachées aux fils marron et bleu et les connecter aux broches de tout appareil électrique à l'aide de ruban isolant. Une lampe de table avec une ampoule à incandescence ou LED est la mieux adaptée pour ce. L'interrupteur de la lampe de table doit être en position marche. Après cela, branchez la fiche du fer et froissez le fil du fer à l'endroit où il pénètre dans le corps et au niveau de la fiche. Si la lampe de table brille de manière constante, cela signifie que le fil de fer fonctionne correctement et vous devrez rechercher le défaut plus en détail.

Utiliser un indicateur de phase

Vérification d'un radiateur électrique tubulaire (TEH)

Les éléments chauffants des fers tombent rarement en panne et si l'élément chauffant est défectueux, le fer doit être jeté. Pour vérifier l'élément chauffant, il suffit d'en retirer uniquement le capot arrière. Typiquement, les bornes de l'élément chauffant sont connectées aux bornes les plus extérieures et, en règle générale, les bornes de l'indicateur de chauffage sont connectées aux mêmes bornes. Par conséquent, si le voyant s’allume mais qu’il n’y a pas de chauffage, cela peut être dû à une rupture de la spirale de l’élément chauffant ou à un mauvais contact aux points de soudure des fils du fer avec les tiges de contact sortant de l’élément chauffant.

Il existe des modèles de fers à repasser, comme le modèle Braun présenté sur la photo, dans lesquels le thermostat est connecté à la coupure d'une borne de l'élément chauffant et le fusible thermique est connecté à la coupure de l'autre. Dans ce cas, si le fusible thermique est défectueux, une conclusion erronée peut être tirée selon laquelle l'élément chauffant est défectueux. La conclusion définitive sur l'état de l'élément chauffant ne peut être tirée qu'après démontage complet du fer.

Vérification de l'état de fonctionnement du thermostat du fer

Pour accéder au thermostat et vérifier, vous devez démonter complètement le fer. Le manche du fer et la partie en plastique du corps sont fixés à sa partie métallique à l'aide de vis et de loquets. Il existe un grand nombre de modèles de fer, même provenant d'un seul fabricant, et chacun d'eux a ses propres méthodes de montage, mais il existe des règles générales.

Un point de fixation est généralement situé près du nez du fer et le corps en plastique est fixé avec une vis autotaraudeuse, comme sur cette photo d'un fer Philips. Sur ce modèle, la vis autotaraudeuse est située sous le bouton de réglage de la quantité de vapeur. Pour accéder à la tête de la vis, vous devez tourner la poignée dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'elle s'arrête et la tirer vers le haut. Après avoir retiré le boîtier de réglage de l'alimentation en vapeur, la vis peut être dévissée.

Dans le modèle de fer Braun que j'ai dû réparer, la vis autotaraudeuse était cachée sous le capuchon décoratif de la buse d'eau. Pour dévisser la vis, j'ai dû retirer la buse. Il est juste bien ajusté. À propos, il peut être retiré pour le nettoyage s'il est bouché.

Le deuxième point de fixation est généralement situé dans la zone où entre le cordon d'alimentation. Le corps en plastique du fer peut être fixé soit avec des vis autotaraudeuses, soit avec des loquets. Le modèle de fer Philips présenté sur la photo utilise une méthode de montage filetée. Du point de vue de la réparabilité du fer, la fixation avec des vis autotaraudeuses est préférable, car lors du démontage le risque d'endommagement des éléments de fixation du boîtier en plastique est réduit.

Et dans le modèle en fer Braun, la partie en plastique du corps avec la poignée est sécurisée à l'aide de deux loquets accrochés aux œillets. Pour démonter, vous devez dégager les loquets en les écartant.

Ce travail doit être effectué avec soin afin de ne pas casser les loquets et les œillets. Les loquets sont désengagés et la partie du corps avec la poignée peut désormais être séparée du fer. Celui-ci est à son tour fixé au couvercle de l'adaptateur à l'aide de vis ou de drapeaux.

Sur cette photo d'un fer Philips, le couvercle est fixé à la semelle à l'aide de trois vis. Avant de dévisser les vis, vous devez retirer le voyant d'alimentation, qui est maintenu en place à l'aide de bornes à enfiler sur les bornes du fer.

Et sur le modèle en fer Braun, le couvercle est fixé à la semelle à l'aide de quatre languettes métalliques enfilées dans des fentes et tournées. Pour libérer le couvercle, utilisez une pince pour tourner les drapeaux afin qu'ils s'alignent avec les fentes. Dans ce fer, deux drapeaux au niveau du bec étaient complètement rouillés et j'ai dû plier un adaptateur spécial à partir d'une bande d'acier et y couper deux filetages pour la fixation par vis.

Après avoir retiré le couvercle, l'ensemble thermostat deviendra accessible pour le test et la réparation. Tout d'abord, vous devez inspecter l'état des contacts. Le fer Philips dispose également d'un fusible thermique dans l'ensemble thermostat. A froid, les contacts doivent être fermés.

Si l'apparence des contacts n'éveille pas de soupçons, vous devez alors les sonner à l'aide d'un testeur à cadran ou d'un multimètre activé en mode de mesure de résistance minimale. La photo de gauche montre le schéma de continuité des contacts du fusible thermique, et à droite - le thermostat. Le multimètre devrait afficher une lecture nulle. Si le multimètre indique 1 et que le testeur à cadran indique l'infini, cela signifie que le problème réside dans les contacts, ils sont oxydés et nécessitent un nettoyage.

Le contrôle des contacts de l'ensemble thermostat peut également être effectué à l'aide d'un indicateur pour retrouver la phase selon la méthode de contrôle du cordon d'alimentation décrite ci-dessus en touchant successivement l'un et l'autre contacts. Si le voyant s'allume lorsque vous touchez un contact et pas l'autre, cela signifie que les contacts sont oxydés.

Vous pouvez vous passer de contrôle en nettoyant immédiatement les contacts du thermostat et du fusible thermique avec du papier de verre. Allumez ensuite le fer, cela devrait fonctionner.

Si vous n'avez pas d'instruments à portée de main pour vérifier les contacts, vous pouvez brancher le fer et utiliser la lame d'un tournevis doté d'un manche en plastique bien isolé pour court-circuiter les contacts. Si le voyant s'allume et que le fer commence à chauffer, cela signifie que les contacts sont brûlés. Une extrême prudence ne doit pas être oubliée.

Pour nettoyer les contacts, vous devez insérer une étroite bande de papier de verre fin entre les contacts et la tirer une douzaine de fois. Ensuite, tournez la bande à 180° et nettoyez le deuxième contact de la paire de contacts. Il est utile de nettoyer les contacts du thermostat pour prolonger la durée de vie du fer si, par exemple, lors de la réparation du système d'alimentation en vapeur, le fer a dû être démonté.

Exemples d'auto-réparation de fers

Récemment, j'ai dû réparer deux fers défectueux des marques Braun et Philips. Je décrirai les problèmes qui ont dû être résolus.

Réparation fer électrique Braun

Le fer ne chauffait pas, l'indicateur ne brillait dans aucune position du bouton de réglage du thermostat. En pliant le cordon d’alimentation, il n’y avait aucun signe de fonctionnement du fer.

Après avoir retiré le capot arrière, il a été découvert que la tension d'alimentation était fournie via le bornier. L'accès aux bornes enfichables était difficile. Les marquages ​​​​des fils correspondaient aux marquages ​​​​de couleur généralement acceptés. Le fer avait déjà été réparé auparavant, comme en témoigne le loquet gauche cassé du bornier.

L'apparence du bornier retiré est montrée sur la photographie. Il dispose également d'un néon indiquant l'alimentation en tension de l'élément chauffant.

Les barres de contact d'entrée destinées à fournir la tension d'alimentation étaient recouvertes par endroits d'un film d'oxyde de rouille. Cela ne pouvait pas provoquer une panne du fer, ce qui a été confirmé en le connectant après avoir éliminé les traces de rouille des contacts à l'aide de papier de verre.

Après avoir complètement démonté le fer, les contacts du fusible thermique et du thermostat ont été testés à l'aide d'un multimètre. Le fusible thermique affiche une résistance de zéro ohm et les contacts du thermostat affichent l'infini.

L'inspection a montré que les contacts étaient étroitement adjacents les uns aux autres et il est devenu évident que la raison de la défaillance résidait dans l'oxydation de leurs surfaces. Après avoir nettoyé les contacts avec du papier de verre, le contact a été rétabli. Le fer a commencé à chauffer normalement.

Réparation fer à repasser électrique Philips

J'ai reçu un fer à repasser Philips en réparation après que le propriétaire ait nettoyé le système de génération de vapeur. Le thermostat ne fonctionnait pas et le fer chauffé jusqu'à la température à laquelle le fusible thermique s'est ouvert.

Après avoir complètement démonté le fer, on a découvert qu'il manquait le poussoir en céramique, qui devait être situé entre la plaque bimétallique et l'interrupteur du thermostat. En conséquence, la plaque bimétallique s'est pliée, mais son mouvement n'a pas été transmis à l'interrupteur, les contacts étaient donc constamment fermés.

Il n'y avait pas de vieux fer dont le poussoir pouvait être retiré, il n'y avait aucune possibilité d'en acheter un nouveau et je devais réfléchir à quoi le fabriquer. Mais avant de fabriquer le poussoir de vos propres mains, vous deviez déterminer sa longueur. La plaque bimétallique et l'interrupteur présentaient des trous coaxiaux d'un diamètre de 2 mm, dans lesquels était préalablement fixé le poussoir standard. Pour déterminer la longueur du poussoir, prenez une vis M2 et deux écrous. Pour fixer la vis à la place du poussoir, j'ai dû soulever le thermostat en dévissant une vis.

Attention! La plaque bimétallique est en contact avec la semelle du fer et a un bon contact électrique avec celle-ci. La plaque d'interrupteur est connectée au réseau électrique. La vis est en métal et constitue un bon conducteur de courant électrique. Par conséquent, toucher la semelle du fer lors du réglage décrit doit être effectué uniquement avec la fiche du fer retirée de la prise !

La vis a été insérée dans le trou de la plaque bimétallique par le bas, comme sur la photo, et fixée avec un écrou. Grâce à la possibilité de tourner le deuxième écrou dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens inverse, il est devenu possible de régler la hauteur du simulateur de poussoir afin de régler le thermostat pour maintenir la température réglée par le bouton de contrôle de la température.

La longueur du poussoir à laquelle la température de chauffage du fer correspond à celle réglée par la position du bouton de réglage peut être sélectionnée en effectuant un test de repassage. Mais pour cela vous devrez monter et démonter le fer à chaque fois. Il est beaucoup plus simple d'utiliser un thermomètre électronique. De nombreux multimètres ont pour fonction de mesurer la température à l’aide d’un thermocouple distant.

Pour mesurer la température de la semelle, vous devez placer la poignée sur le thermostat et la régler sur la position avec le repère un, deux ou trois cercles en face de l'aiguille sur le corps du fer. Ensuite, fixez le thermocouple à la semelle du fer, fixez la semelle en position verticale et allumez le fer. Lorsque la température de la semelle cesse de changer, effectuez des lectures.

À la suite de l'expérience, il a été déterminé qu'un poussoir d'une longueur d'environ 8 mm était nécessaire. Comme le fer à l’intérieur du corps peut chauffer jusqu’à une température de 240°C, le poussoir devait être fabriqué dans un matériau résistant à la chaleur. Une résistance a attiré mon attention et je me suis souvenu qu'une couche résistive y était appliquée sur un tube en céramique. La résistance de 0,25 W était juste de la bonne taille, et ses fils de cuivre raccourcis enfilés dans les trous serviraient bien de pinces.

La résistance s'adaptera à n'importe quelle valeur. Avant de l'installer dans le fer, la résistance a été chauffée au rouge sur un brûleur de chauffe-eau à gaz et la couche de peinture brûlée et le revêtement de la résistance ont été enlevés à l'aide de papier de verre. Tout a été enlevé jusqu'à la céramique. Si vous utilisez une résistance d’une valeur supérieure à 1 MOhm, dont vous devez être sûr à 100 %, vous n’aurez pas besoin de retirer la peinture et la couche résistive.

Après préparation, la résistance a été installée à la place de l'élément d'espacement en céramique et les extrémités des robinets ont été légèrement pliées sur les côtés. Le fer a été assemblé et le fonctionnement du thermostat a été revérifié, ce qui a confirmé que la température était maintenue par le thermostat dans les limites des données indiquées dans le tableau.

Quelle est la température maximale qu'un fer à repasser Philips peut atteindre ?

Lors du calibrage du thermostat, j'ai décidé de découvrir en même temps quelle est la température maximale à laquelle un fer à repasser électrique peut chauffer.

Pour ce faire, les bornes du thermostat et du fusible thermique ont été court-circuitées. Comme vous pouvez le voir sur la photo, l'appareil affichait 328°C. Lorsque la semelle était chauffée à cette température, il fallait éteindre le fer de peur que sa partie en plastique ne soit endommagée.

Un fer à repasser qui tombe en panne au mauvais moment peut ruiner tous vos projets, surtout si vous êtes loin des hypermarchés et des quincailleries. Vous pouvez essayer de réparer l'appareil vous-même. Tous les modèles modernes ne peuvent pas être réparés, mais certains appareils peuvent reprendre vie. Vous devez d’abord accéder à l’intérieur. Comment démonter le fer Scarlet ? Ceci, ainsi que la réparation de certains autres modèles, seront abordés dans notre article.

Ce qui s'est passé?

Avant de démonter le Vitek, le Scarlet ou tout autre fer, essayez de comprendre ce qui s'est exactement passé. Il existe différents types de problèmes :

• le fer ne chauffe pas ;
• le fer s'éteint rapidement ;
• le fer surchauffe ;
• de la vapeur sort ;
• la vapeur ne s'échappe pas.

Dans le premier cas, vous devez avant tout inspecter :

• fil;
• douille;
• fourchette;
• l'endroit où le fil et la fiche sont fixés.

Prise et cordon

Si tout va bien, inspectez l’extérieur du fil :

1. Il ne doit y avoir aucun nœud, pli ou dommage à l’isolation du cordon.
2. Aucun fil ne doit dépasser à la jonction du fil et de la fiche, et la gaine du fil doit être exempte de fissures et de cassures.
3. Ne laissez pas la fourche présenter des fissures ou des vis desserrées.

Que faire du cordon ?

S'il y a des dommages visibles, il est préférable de remplacer le fil ; heureusement, dans n'importe quel magasin de l'entreprise qui a produit le fer, vous trouverez également des composants. Pour ce faire, vous devrez bien entendu le supprimer.

Mais parfois, il n’est pas possible de démonter le fer. Par conséquent, dans la zone endommagée, vous devez connecter les morceaux de fil cassés et envelopper le tout avec du ruban isolant. Ou enveloppez-le simplement si la partie extérieure est déchirée. Il est fort possible que vous n'ayez pas à vous rendre au bornier.

Autres dommages

Si tout va bien avec le fil et que le réseau électrique de la maison fonctionne normalement, il est fort probable que l'élément chauffant soit grillé. Lorsque le fer s'éteint rapidement ou surchauffe, des problèmes peuvent survenir à la fois avec l'élément chauffant et avec le thermostat. Ces pièces ne sont pas réparables ; il est préférable de les remplacer.

Important! Il est préférable d'acheter des éléments de remplacement auprès de la même entreprise qui a produit l'unité elle-même - il n'y a alors aucun risque que les pièces ne s'adaptent pas.

De quoi est composé un fer à repasser ?

Tout appareil électrique est constitué de nombreuses pièces différentes. Bien entendu, les fers modernes comportent moins de petits éléments que les anciens. Les éléments individuels sont combinés en unités non séparables et c'est le groupe de pièces qui change.

Que vous ayez besoin de démonter un fer Scarlet, Vitek ou tout autre fer, vous devez comprendre ce qu'il contient. Chaque fer possède :

• semelle avec élément chauffant intégré;
• réservoir d'eau;
• thermostat avec poignée;
• ajutage;
• régulateur de vapeur;
• corde;
• fourchette;
• bloc de contacts.

Important! Presque tous les modèles modernes ont des trous dans la semelle. Ils sont conçus pour libérer de la vapeur. A l'aide d'un thermostat, le mode repassage est réglé - c'est lui qui est « responsable » de la température à laquelle la semelle va chauffer. L'unité vapeur comprend non seulement un réservoir d'eau, mais également un arroseur pour l'évacuation forcée de la vapeur chauffée et un régulateur d'alimentation.

On commence à démonter le fer

Avant de démonter un Vitek ou tout autre fer à repasser, préparez les outils et le matériel nécessaires. Il vous faut :

• jeu de tournevis;
• couteau large;
• multimètre;
• fer à souder;
• souder;
• ruban isolant;
• tubes thermorétractables;
• papier de verre;
• pinces.

Vous aurez besoin de deux types de tournevis :

• plat;
• croisades;
• avec des astérisques (rare, mais vous pouvez les trouver).

Important! Le couteau peut être remplacé avec succès par n'importe quel objet dur et plat, par exemple une règle ou une carte bancaire que vous avez oublié de jeter. Avec leur aide, vous retirerez les pièces attachées aux loquets.

Un multimètre est nécessaire pour tester le fil et tous les éléments du circuit électrique qui vous rendent suspect. Le papier de verre vous sera utile si vous devez nettoyer les contacts.

On filme ce qui est filmé

Par où commencer à réparer le fer Scarlet ? Il n'y a pas beaucoup d'options - après avoir examiné l'appareil, vous verrez qu'il n'y a que quelques vis et, à côté d'elles, il y a des pièces amovibles. Il est donc préférable d'agir dans cet ordre :

1. Retirez le disque du thermostat (pincez-le simplement avec vos doigts et tirez-le vers le haut).
2. Retirez les boutons vapeur (de la même manière que le disque, et si nécessaire, appuyez sur les loquets).
3. Dévissez les vis du capot arrière.

La plupart des vis se trouvent sur le panneau arrière :

1. Ils doivent être dévissés ; ce n'est généralement pas un problème.
2. Il se peut très bien qu'il y ait des loquets supplémentaires. Utilisez un objet plat pour soulever le couvercle et le retirer du corps.
3. Sous le couvercle, vous verrez le bornier. C'est ce qu'il faut vérifier immédiatement - il est fort possible que le cordon ait grillé ou se soit détaché.

Important! Cette nuisance peut être facilement éliminée et il n'est pas nécessaire de démonter davantage le fer Scarlet ou tout autre. Le fil brûlé doit être soudé, isolé et annelé avec un testeur, puis simplement visser le couvercle.

Si le bloc est ok

Si le bornier fonctionne correctement, le fer devra être démonté davantage. Il faut tenir compte du fait que certains modèles (dont Scarlett) peuvent également avoir des attaches sous le couvercle et sur la poignée, le plus souvent des boulons. Ils doivent également être supprimés. En général, vous devez retirer toutes les attaches retirées.

Important! Pour éviter toute confusion, placez une feuille de papier blanc sur la table et placez-y les vis et les boulons dans l'ordre dans lequel vous les avez dévissés.

Dévissez les vis jusqu'à ce que la semelle soit séparée du corps. Ceci est possible pour presque tous les modèles.

Comment sonner un bloc ?

Pour cela vous avez besoin d'un multimètre :

1. Mettez-le en mode numérotation.
2. Appuyez une sonde sur l'un des contacts de la fiche.
3. Avec la deuxième sonde, touchez un fil du bloc, puis l'autre - l'appareil doit émettre un bip.
4. Répétez la même expérience avec une autre paire « contact fiche-fil ». S'il y a un signal cette fois, le fil est en parfait état.

Vérification de l'élément chauffant

C'est la partie principale de tout appareil de chauffage.

Important! Si l'élément tombe en panne, il est préférable d'acheter un nouveau fer - certaines entreprises ont une politique marketing très étrange, lorsque le remplacement de l'élément coûte plus cher qu'un nouvel appareil.

Mais l’élément chauffant doit d’abord être vérifié. Pour ce faire, vous devez vous rapprocher de la semelle elle-même :

1. Regardez à l'arrière de la semelle - il devrait y avoir deux sorties pour l'élément chauffant.
2. Mesurez la résistance avec un multimètre ; pour ce faire, elle doit être réglée en mode mesure jusqu'à 1000 Ohms.
3. Regardez l'écran : lorsque vous voyez une valeur d'environ 250 ohms, laissez l'élément chauffant tranquille, il fonctionne correctement.
4. Si vous voyez une valeur supérieure à 250 Ohm, rendez-vous au centre de service pour un nouvel élément chauffant ou au magasin pour un nouveau fer.

Important! Pour éviter des problèmes avec l'élément chauffant, il vous suffit d'entretenir régulièrement l'appareil. Et il n’y a rien de compliqué là-dedans. Voyez par vous-même en examinant plusieurs méthodes efficaces et très simples.

Si la cause de la panne est trop grave et que l'achat d'une nouvelle pièce coûtera très cher, il est raisonnable d'acheter un nouvel appareil. Le nôtre vous aidera dans cette affaire.

Vérification du thermostat

Cela peut être extrêmement désagréable si vous posez le disque sur de la « soie » ou du « synthétique », et que l'appareil chauffe en une seconde comme si vous alliez repasser du coton. Vous ne pouvez rien faire, vous devrez vous occuper du thermostat.

C'est une plaque avec une broche et de nombreux contacts. La broche est nécessaire pour pouvoir placer le disque dessus - la même que celle que vous avez retirée au début du processus. Ensuite on procède ainsi :

1. Nous recherchons deux contacts adaptés à la plaque.
2. On leur met des sondes multimètres et on sonne dans deux positions,
3. Si le thermostat est réglé sur la position « off », il ne devrait y avoir aucun bruit de grincement.
4. Dans toute autre position, l'appareil doit émettre un bip.

Il peut y avoir plusieurs problèmes :

1. Si en position « on » l'appareil n'émet aucun son, le fer ne chauffe pas. Ce cas peut s'avérer assez simple : il est possible que des dépôts de carbone se soient formés. Les contacts doivent être nettoyés avec du papier de verre fin.
2. Le régulateur se comporte de la même manière dans toutes les positions. Dans ce cas, vous pouvez essayer de séparer les contacts brûlés, mais ce n'est pas toujours possible pour tout le monde. Il est préférable de remplacer le thermostat.

Important! Parfois, les contacts se collent les uns aux autres. Cela se produit si le fer tombe. Le fer chauffe - la plaque appuie sur les contacts, mais ils ne s'ouvrent pas. Dans ce cas, les plaques doivent être forcées de se déplacer, mais la flexion ne doit pas être autorisée.

Fusible

Ce détail peut aussi causer bien des ennuis. Il est situé à peu près au même endroit que le thermostat et est nécessaire pour éviter la surchauffe. Généralement le fusible est protégé par un tube blanc (mais peut être d'une couleur différente) :

1. Localisez les contacts du fusible.
2. Réglez le multimètre en mode numérotation.
3. Vérifiez vos contacts.
4. Un grincement se fait entendre si la pièce est en ordre.

Important! Théoriquement, le fusible peut être exclu du circuit, mais ce n'est pas nécessaire. Il vaut mieux le remplacer. Vous pouvez sortir de cette situation en soudant un morceau de fil de cuivre d'une section de 0,5 mm à la place de l'élément brûlé et en y posant un morceau de batiste.

Système d'alimentation en vapeur

La vapeur ne sort-elle pas même si le réservoir est plein ? Commençons par vérifier les trous. Vous pouvez résoudre le problème assez rapidement en effectuant de simples réparations sur le fer.

Option 1 :

1. Prenez une poêle propre.
2. Remplissez-le d'eau.
3. Ajouter le vinaigre à raison de 1 cuillère à soupe. vinaigre de table pour 1 litre d'eau.
4. Éteignez le fer.
5. Placez-le dans une poêle pour que la solution recouvre toute la sole.

Option 2

Vous pouvez faire une autre solution :

1. Versez un verre d'eau bouillante dans une poêle (ou autre plat à bords bas).
2. Dissoudre 2 cuillères à café d'acide citrique.
3. Placez le fer dans la poêle.
4. Placez toute la structure sur la cuisinière et portez la solution à ébullition.
5. Éteignez le brûleur.
6. Attendez que tout refroidisse.
7. Chauffer à nouveau le poêle
8. Répétez la procédure jusqu'à ce que les sels qui obstruent les trous se dissolvent.

Important! De la même manière, vous pouvez nettoyer non seulement le fer, mais également la semelle séparément - pour ce faire, le dessus de celle-ci doit être scellé avec du polyéthylène et du ruban adhésif, puis ensuite abaissé dans un récipient rempli d'eau.

Si l'eau ne sort pas de l'arroseur

Il s'agit d'une panne assez simple, provoquée le plus souvent par un tube débranché :

1. Démontez le panneau sur lequel se trouvent les boutons d'injection.
2. Remettez tous les tubes et fils en place.

Réparation à faire soi-même du fer Scarlet

Les fers de cette marque ne sont pas très différents des autres modèles modernes populaires, mais présentent néanmoins certaines caractéristiques. Comme dans tous les autres cas, pour travailler il faut :

• tournevis;
• objet plat ;
• ciseaux à ongles;
• testeur.

Important! L’étape la plus difficile sera la première étape. Les fers de cette marque ont un capuchon décoratif à l'arrière avec une vis de forme inhabituelle. Le moyen le plus simple de le dévisser est d'utiliser de petits ciseaux, mais un tournevis avec une pointe correspondante peut ne pas être inclus dans l'ensemble.

1. Ouvrez le couvercle du trou dans lequel l'eau est versée.
2. Retirez la vis (un tournevis cruciforme fera l'affaire).
3. Retirez la paroi arrière (comme pour les autres modèles de fer).
4. Dévissez les vis restantes.
5. Retirez le bouton du thermostat.
6. Ouvrez l'unité fixée à la semelle - il y a un dissipateur thermique là-bas.
7. Vérifiez tous les contacts comme décrit dans le cas précédent.

Fer Vitek

Le principe d'examen d'un appareil de cette marque sera le même que pour le Scarlet, mais encore une fois, il y a quelques subtilités, et la première d'entre elles concerne les vis qui fixent le capot arrière. Vous verrez des étoiles à trois branches sur les fentes, donc un tournevis cruciforme ne vous sauvera pas, ni un tournevis étoile.

Si vous en avez soudainement un spécial dans votre ensemble, considérez votre fer comme très chanceux. Cela coûte généralement plus cher que le service dans un centre de service. Vous pouvez en principe essayer des ciseaux, mais vous devez agir avec beaucoup de prudence. En retirant le capot arrière, vous accédez à l'intérieur de votre appareil, ce qui signifie que vous pouvez démonter le fer, l'anneau et remplacer les pièces grillées.

Matériel vidéo

Comme vous pouvez le constater, la plupart des problèmes probables liés aux appareils électroménagers peuvent être résolus de vos propres mains. Mais quand même, si vous n'avez aucune idée du fonctionnement des fers à repasser et des appareils électriques en général, il est préférable de contacter un centre de service et de réparation afin de ne pas aggraver le problème.

Si le fer ne chauffe plus, vous pouvez en acheter un nouveau, mais souvent les dégâts ne sont pas très graves et peuvent être réparés vous-même. Si vous savez utiliser un tournevis et un multimètre, vous pouvez le faire. Nous parlerons de la façon de réparer un fer à repasser de vos propres mains dans cet article.

Appareil général

Étant donné que les fers sont produits par de nombreuses entreprises différentes, ils diffèrent légèrement - par leur forme, leur vitesse de chauffage, la qualité des pièces de rechange, etc. Mais la structure générale reste la même. Disponible:

• Semelle avec élément chauffant intégré. S'il existe une fonction vapeur, la semelle comporte un certain nombre de trous permettant à la vapeur de s'échapper.
• Thermostat avec poignée qui permet de régler la température de chauffage souhaitée pour la semelle.
• Récipient/réservoir pour l'eau utilisée pour la cuisson à la vapeur.
• Il y a une buse pour pulvériser de l’eau et expulser la vapeur. Il existe également un régulateur d'intensité de vapeur. Avec son aide, la fréquence d'approvisionnement automatique en eau évaporée est définie.
• Le fer est connecté au réseau à l'aide d'un cordon électrique, qui est fixé à un bloc de contact situé à l'arrière sous le couvercle en plastique.

Une fois que vous savez où se trouve le fer, vous pouvez commencer à réparer le fer vous-même.

De quoi aurez-vous besoin pour travailler ?

Pour travailler, vous aurez besoin d'un jeu de tournevis - Phillips et à tête plate. Vous aurez besoin d'un couteau large ou d'une carte en plastique inutile pour retirer les parties du fer avec des loquets. Pour vérifier l'intégrité des pièces, vous aurez besoin d'un multimètre (). Une autre chose qui peut être nécessaire est si vous devez changer certaines pièces de rechange.

Tout cela vient des outils, mais pendant le travail, vous avez parfois besoin de ruban isolant ou de tubes thermorétractables, vous aurez peut-être besoin de papier de verre et de pinces.

Comment démonter un fer à repasser

La première difficulté rencontrée par celui qui souhaite réparer lui-même le fer est le démontage. C’est loin d’être simple et évident. Le moyen le plus simple consiste à retirer le panneau arrière. Plusieurs vis sont visibles et ne sont pas difficiles à dévisser. En plus des vis, il peut y avoir des loquets. Ainsi, après avoir dévissé toutes les attaches visibles, on fait levier sur le couvercle avec la pointe d'un tournevis ou d'une vieille carte plastique, et on sépare le couvercle du corps.

En dessous se trouve un bornier auquel le cordon est attaché. S'il y a des problèmes avec le cordon, vous ne pourrez plus démonter le fer. Mais si tout va bien avec le cordon, vous devrez le démonter davantage, ce qui pourrait poser des problèmes.

Certains fers - Philips, Tefal - ont encore des boulons sous le capot. On les dévisse également. En général, si on voit des attaches, on les retire.

Retirer la façade arrière est la première chose à faire lors du démontage du fer.

Chaque fabricant développe son propre design, et celui-ci change souvent d'un modèle à l'autre. C'est pourquoi des difficultés surgissent. Mais il y a plusieurs points que l'on retrouve chez presque tous les fabricants.

Vous devez immédiatement retirer le bouton de contrôle de la température et le bouton vapeur. Pour ce faire, vous devez les tenir entre vos doigts et les tirer vers le haut. Les boutons peuvent avoir des loquets, vous aurez donc peut-être besoin de quelque chose de fin pour pouvoir les appuyer un peu - vous pouvez les retirer avec un tournevis.

Certains fers, comme le Rowenta, comme sur la photo, ont des boulons sur le manche (certains modèles Scarlet en ont). S'il y en a, dévissez-les. Il y a aussi une vis cachée sous les boutons retirés ; on la dévisse aussi. Retirez ensuite les pièces supérieures en plastique. Ils sont généralement sécurisés par des verrous à pression. Pour faciliter leur retrait, vous pouvez insérer une lame de couteau ou un morceau de plastique (carte plastique) dans la serrure.

Il y a généralement un certain nombre de boulons sous les couvercles. Après les avoir dévissés, nous continuons le démontage jusqu'à ce que le corps et la semelle soient séparés. Malheureusement, il est impossible de donner des recommandations plus précises - il existe trop de modèles différents. Ce qui peut être conseillé, c'est d'agir lentement et prudemment. Et plusieurs vidéos sur comment démonter les fers de différentes marques.

Cordon d'alimentation

La panne d'un cordon électrique est un type de panne assez courant. Avec de tels dommages, le fer peut ne pas s'allumer du tout ou fonctionner par à-coups, et la semelle peut ne pas bien chauffer. Le cordon peut se plier ou s'enrouler, l'isolation peut être endommagée au niveau des courbures et certains fils peuvent s'effilocher complètement ou partiellement. S'il y a de tels dommages, il est préférable de remplacer le cordon, qu'il en soit la cause ou non. Dans tous les cas, tous les endroits dont l'isolation est endommagée doivent être isolés.

En cas de dommage, toute réparation du fer commence par la vérification du cordon. Pour déterminer avec précision s'il est dans un état normal ou non, vous devez le sonner. Pour ce faire, retirez simplement la façade arrière. Le bornier auquel le cordon est connecté deviendra accessible. Vous aurez besoin d'un testeur ou d'un multimètre. Nous le mettons en mode numérotation, appuyons une sonde sur un contact de la fiche et touchons la seconde à l'un des fils du bloc. Lorsque vous touchez le fil « correct », le multimètre doit émettre un bip. Cela signifie que le fil est intact.

La couleur de l'isolation du conducteur peut être quelconque, mais le jaune-vert est nécessairement mis à la terre (il faut le vérifier en installant une sonde sur une petite plaque métallique au bas de la fiche). Les deux autres sont connectés aux broches de la fiche. L'un de ces deux fils doit être connecté à la broche sur laquelle vous avez appuyé la sonde du multimètre. On répète la même opération avec une autre épingle.

Pour être totalement sûr que le cordon est en bon état de fonctionnement, vous devez le froisser/tordre lors du test. Surtout dans les endroits où il y a des problèmes d'isolation. Si le grincement provoqué par de telles actions est interrompu, il est préférable de remplacer le cordon. Il doit également être remplacé si une ou les deux broches ne sonnent pas. Vous aurez peut-être de la chance et vous n’aurez pas besoin de réparations supplémentaires sur votre fer.

Vérification des performances de l'élément chauffant

Si le fer ne chauffe pas du tout, l'élément chauffant est peut-être grillé. Si tel est le cas, cela vaut la peine d'acheter un nouveau fer, car son remplacement coûtera presque le même montant. Mais tout d’abord, vous devez vous assurer que l’élément chauffant est à blâmer.

Afin de vérifier l'élément chauffant, nous arrivons jusqu'à la semelle du fer. Sur celui-ci, plus près de l'arrière, se trouvent deux sorties pour l'élément chauffant. Nous déplaçons le multimètre en position de mesure de résistance (jusqu'à 1000 Ohms) et prenons des mesures. Si les chiffres sur l'écran sont d'environ 25o Ohm, alors l'élément chauffant est normal, s'il est supérieur, il est grillé. Comme cela a déjà été dit, si l'élément chauffant grille, cela ne vaut pas la peine de réparer le fer - il est plus rentable d'en acheter un nouveau.

Vérification du thermostat

Le thermostat ressemble à une plaque avec un groupe de contacts et une broche en plastique saillante, sur laquelle un disque est ensuite placé.

Deux contacts s'adaptent à la plaque. Nous y installons des sondes multimètres et vérifions leur fonctionnalité (appelez-les). En position « off », le son du multimètre doit disparaître ; lorsqu'il est allumé et tourné dans n'importe quelle position, il doit continuer à sonner.

Le dommage peut être qu'en position « marche », il n'y a toujours pas de contact - le fer ne chauffe alors pas du tout. La situation peut être différente : il n'est pas désactivé par le régulateur et/ou ne répond pas à la position du régulateur. Les deux raisons sont dans les contacts. Et très probablement, ils ont été brûlés.

Dans le premier cas, des dépôts de carbone peuvent interférer, qui peuvent être nettoyés en insérant un morceau de papier de verre à grain fin entre les contacts et en « glissant » plusieurs fois le long des contacts. Si vous n'avez pas de papier de verre, vous pouvez utiliser une lime à ongles, mais vous devez agir avec prudence - les réglages de température dépendent de la courbure des plaques. Vous ne pouvez donc pas trop les plier.

Dans le second cas, si le fer ne s'éteint pas, les contacts peuvent avoir brûlé ou fondu. Réparer le fer consiste dans ce cas à tenter de les séparer. Mais une telle astuce réussit rarement. La solution est de le remplacer.

Il peut y avoir un autre point : en cas de chute, les contacts pourraient d'une manière ou d'une autre s'emboîter. Lorsque la semelle du fer chauffe, la plaque thermique de flexion appuie sur les groupes de contacts, mais les contacts ne peuvent pas s'ouvrir. Le résultat est le même : le fer ne s'éteint pas lorsqu'il chauffe. La réparation d'un fer à repasser est également similaire : on essaie de redonner de la mobilité aux plaques, en essayant de ne pas les plier. Si ça ne marche pas, nous le changeons.

Vérification du fusible

Un fusible thermique est installé approximativement dans la même zone où se trouve le thermostat. Il est utilisé en cas de surchauffe de la semelle du fer - elle brûle si le fer chauffe à des températures dangereuses. Habituellement, ce fusible est doté d'un tube de protection et le plus souvent il est blanc.

Trouvez des contacts, appelez. En condition normale, le fusible « sonne » s’il saute, c’est le silence. Si vous le souhaitez, vous pouvez déplacer le combiné et appeler directement - il peut y avoir une rupture/un grillage du fil de connexion. Si un fusible saute, dessoudez-le, recherchez-en un similaire et installez-le en place.

Il n'est pas nécessaire d'exclure le fusible thermique du circuit - il vous protégera d'un incendie en cas de problème avec le thermostat : il grillera simplement et le fer ne fonctionnera pas. Et même si le fer nécessite des réparations, votre maison sera en sécurité.

Système de pulvérisation de vapeur

Si presque aucune vapeur ne sort du fer, mais qu'il y a de l'eau dans le récipient, les trous sont probablement bouchés par des sels. Vous pouvez restaurer la fonctionnalité avec une technique simple. Versez de l'eau et du vinaigre (vinaigre ordinaire, de table sans colorants) dans un plat à bords bas (une poêle ou une plaque à pâtisserie fera l'affaire). Un verre de vinaigre par litre d'eau. La deuxième recette consiste à ajouter 2 cuillères à café d'acide citrique à 250 ml d'eau bouillante. Placez le fer éteint dans le bol contenant le liquide préparé. Le liquide doit recouvrir la semelle.

Placez le récipient avec le fer sur le feu, portez à ébullition et éteignez. Attendez qu'il refroidisse. Réchauffer. Vous pouvez répéter cette opération 3 à 4 fois. Jusqu'à ce que les sels se dissolvent.

Parfois, l’eau cesse de sortir de l’arroseur. Cela est probablement dû au fait que le tube est déconnecté. Dans ce cas, la réparation du fer consiste à démonter le panneau sur lequel sont fixés les boutons d'injection et à mettre en place tous les tubes et fils.

La deuxième façon de détartrer votre fer est de le démonter complètement pour ne laisser que la semelle. Scellez la semelle avec du ruban adhésif pour éviter que l'eau ne s'infiltre, mais vous pouvez également la mettre dans un plat. Versez de l'eau chaude avec du vinaigre ou de l'acide citrique dans la semelle, laissez refroidir, égouttez et remplissez à nouveau. Continuez ainsi jusqu'à ce que vous soyez satisfait du résultat. Puis rincez à l'eau et récupérez.

Vous pouvez démonter vous-même un fer à vapeur moderne, mais les réparations des fers ne doivent être effectuées que par des spécialistes qualifiés. N'oubliez pas que le fer à repasser est un appareil électrique qui fonctionne avec de l'eau, ce qui augmente son danger.
Attention! Un démontage et un assemblage incorrects du fer peuvent entraîner un choc électrique ou un court-circuit.

Vous n'avez pas non plus besoin de démonter le fer vous-même, car les pannes de fer sont le plus souvent associées à la grille de l'élément chauffant (la semelle du fer), qui ne peut pas être réparé, mais seulement remplacé par un nouvel élément chauffant. Par conséquent, il est généralement moins cher et plus facile d'acheter un nouveau fer que de le faire réparer, car même si le défaut est mineur, le travail et le temps du technicien coûtent cher.
D'ailleurs, si vous devez beaucoup repasser, par exemple dans un studio, il vaut mieux acheter un système de repassage ou un fer à repasser avec centrale vapeur.

Le but de cet article est justement de vous aider à comprendre ce qu'il faut faire lorsque le fer ne fonctionne plus, lorsque le voyant est allumé, mais que la semelle du fer ne chauffe pas. Aidez-nous à déterminer si le fer a besoin d’être réparé ou si vous devez vous préparer à acheter un nouveau fer.
Ces recommandations conviennent à toutes les marques de fers à repasser (Tefal, Philips, Vitek, Scarlet, Brown, Bosch, etc.)

Pour démonter le fer, vous avez besoin d'un tournevis spécial

Néanmoins, un type de réparation de fer peut être effectué de vos propres mains, mais il doit être effectué par une personne qualifiée. Cette réparation consiste à remplacer le cordon d'alimentation.

Si le fer est assez vieux et a fonctionné pendant de nombreuses années sans panne, la cause de sa panne soudaine est souvent le cordon d'alimentation (cordon) qui le relie à la prise.

De nombreux « nœuds » sur le cordon, ainsi que des courbures et torsions systématiques du câblage au même endroit (généralement à la base), conduisent à sa rupture. De plus, il est presque impossible de déterminer visuellement cette panne ; il faut « sonner » le cordon. Pour ce faire, vous devez retirer le couvercle d'extrémité.

Le couvercle est fixé avec une vis, mais le dévisser n'est pas du tout facile. Vous aurez besoin d'un tournevis de forme spéciale, et chaque entreprise utilise son propre « secret ». Mais cela arrêtera-t-il « notre » artisan... Rappelez-vous encore une fois : il y a une tension dangereuse derrière ce couvercle !

Utilisez un testeur pour vérifier l'intégrité du câblage du cordon d'alimentation. Si l'une des âmes du cordon ne conduit pas le courant, débranchez le point de fixation du cordon sous le couvercle du fer et remplacez-le par un nouveau cordon. Gardez simplement à l'esprit que le fil du fer doit être puissant (la puissance de l'élément chauffant est d'environ 2 kW) et sûr (flexible et protégé par un capot spécial).

Schéma électrique de connexion du fer au réseau

Ce schéma montre comment le fer est connecté au réseau (deux options). Les lettres P et T désignent respectivement le fusible et le thermostat (bouton de température). Selon le schéma, la cause du non-chauffage de la semelle du fer peut être l'élément chauffant lui-même (élément chauffant), le fusible et le thermostat. Et bien sûr, le cordon mentionné ci-dessus.

Cependant, il convient de noter que les fers à vapeur modernes disposent d’une protection supplémentaire. Il s'agit d'un relais pour la position verticale du fer. Si le fer reste longtemps en position verticale ou tombe, un relais est activé, le coupant du réseau.

C'est ainsi qu'un fer à repasser moderne est assez compliqué, et bien qu'il n'y ait que trois, voire cinq raisons au maximum, à sa panne, vous ne pouvez en réparer qu'une de vos propres mains - une rupture interne d'un cordon d'alimentation. Et puis, pour cela, vous aurez besoin d'un testeur et d'un tournevis spécial.

Thermostat qui régule la température de chauffage de la semelle du fer

Cette photo montre clairement comment fonctionne le thermostat du fer. La plaque bimétallique, en chauffant, se plie vers le haut et les contacts de l'interrupteur s'ouvrent.

Il n’y a rien à casser ici, et certainement rien à réparer. Certes, dans les anciens modèles, les contacts métalliques brûlaient constamment avec un fer à repasser et il fallait les nettoyer avec une lime. Selon les situations, soit les contacts collaient (soudés) et le fer fonctionnait en permanence, soit, au contraire, ils brûlaient de sorte qu'il n'y avait plus rien avec lequel établir un contact.
Mais avec les fers modernes, la semelle chauffe très rapidement, ce qui réduit l'usure des contacts, et le métal utilisé pour ceux-ci est beaucoup plus résistant.

Si vous regardez la photo du haut, au premier plan, vous verrez une batiste (tube isolant), qui contient l'une des principales protections contre la surchauffe du fer - un fusible d'arrêt d'urgence.

Encore une fois, s'il tombe en panne, il est peu probable que vous puissiez vous passer d'un centre de service ou d'un atelier de réparation de fers.

Il n'y a donc aucune raison de démonter le fer de vos propres mains, sauf pour une chose : remplacer le cordon d'alimentation. Et pour ce faire, vous n'avez pas besoin de démonter complètement le fer, mais simplement de retirer son cache d'extrémité.

D'ailleurs, c'est ce fusible de secours qui a provoqué la panne de ce fer. Le cordon, la semelle du fer et le thermostat étaient en bon état de fonctionnement et ne nécessitaient aucune réparation. Seul le fusible devait être remplacé, mais comme il n'était pas possible d'acheter exactement le même, nous avons installé un analogue.

Comment nettoyer la semelle d'un fer à repasser des marques de brûlure et du tartre à l'intérieur de la maison en utilisant uniquement des produits de nettoyage simples.

Si vous réparez, et plus encore cousez vous-même des vêtements, vous serez tôt ou tard confronté à la question : Quelle surjeteuse acheter, comment la choisir correctement parmi leur abondance en magasin ?

Si vous envisagez d'acheter un fer à repasser avec centrale vapeur, vous devez également penser à une planche à repasser. Il est pratique d'utiliser une planche sur laquelle vous pouvez placer un générateur de vapeur. Pour repasser les endroits difficiles d'accès, vous pouvez utiliser divers appareils, sous forme de rouleau ou de gabarits en carton.

L'affûtage des ciseaux, notamment ceux utilisés par les coiffeurs et les tailleurs, doit être effectué sur une machine spéciale et toujours par un artisan expérimenté. Mais il est souvent nécessaire d'aiguiser les ciseaux de toute urgence à la maison, sans perdre de temps à se rendre à l'atelier. Est-il possible d'aiguiser les ciseaux soi-même ?

Si le but des ciseaux de coupe de tailleur est clair, alors c'est à cela que servent les ciseaux en zigzag, surtout si vous avez une surjeteuse et est-il nécessaire de les acheter ? Telles sont les questions auxquelles le technologue du studio tentera de répondre.

Description de l'appareil et des capacités d'une machine à coudre à point noué de fabrication chinoise du type typique.

Cet article fournit uniquement une description de l'appareil et les principales caractéristiques du fabricant de couvertures Merrylock, modèle 009.

La surjeteuse Janome ArtStyle 4057 réalise des points de surjet à 3 et 4 fils. Utilisé pour surfiler tous les tissus, y compris les tissus tricotés.