Découvrez quoi faire si un boulon est coincé. Comment dévisser ? Guide : Comment dévisser un boulon rouillé ? Comment dévisser un boulon en plastique

15.06.2019

Nous utilisons le levier

C'est la toute première chose qui vous vient à l'esprit si vous devez dévisser des fixations rouillées ou aigries. Comme levier, vous pouvez utiliser un tuyau ordinaire, placé sur une clé. Il est préférable de passer d'abord sur le boulon lui-même et autour de lui avec une brosse métallique. Pour travailler avec un levier, il est préférable de choisir une clé polygonale, mais une clé à fourche fera également l'affaire. Vous devez travailler avec soin. La clé peut facilement se casser et heurter vos doigts. Il n'est pas nécessaire d'appliquer une force excessive lors du dévissage : une ou deux secousses puissantes à court terme suffisent. Ici la tâche principale- arracher le boulon, c'est-à-dire détruire les oxydes qui pendant longtemps formé dans une paire boulon-écrou. De plus, si vous appliquez une force excessive, vous pouvez facilement lécher les bords de la tête, casser la clé ou le boulon lui-même. Et puis, vous ne pouvez certainement pas vous passer de têtes spéciales pour les bords déchirés.

Ciseau

En voici un autre méthode efficace Comment dévisser un boulon rouillé à la maison. Mais ne pensez pas que vous pouvez couper un écrou ou un boulon détesté avec un ciseau. En utilisant de cet instrument En effet, vous pourrez retirer l’attache de la rouille qui la retient. Vous devez frapper brusquement le ciseau avec un marteau. Dans ce cas, il est installé au bord du boulon sous petit angle. L'outil est dirigé selon un angle dans la direction opposée au filetage. Ensuite, donnez un coup fort et sec avec un marteau.

Ainsi, des mécaniciens expérimentés peuvent arracher même les boulons ou écrous les plus complexes en quelques secondes. Bien sûr, pour utiliser cette méthode de façon magistrale, vous aurez besoin d'une certaine expérience, mais cette méthodeça marche vraiment.

Tapotement

Des oxydes et de la rouille se forment à l'intérieur du filetage lors du fonctionnement de la connexion. Le boulon ou l'écrou pousse littéralement dans le filetage. Si ces oxydes sont détruits, alors même les choses qui ne devraient pas être dévissées le seront.

Vous aurez besoin d'une entretoise adaptée à la taille de la tête du boulon ou de l'écrou. Un marteau sera également utile. À l'aide de ces outils simples, tapez autant que possible sur la tête du boulon de tous les côtés. Vous pouvez également vous cogner la tête plusieurs fois. Si les couches d'oxyde ne sont pas vieilles de plusieurs siècles, cela suffira et le boulon pourra être dévissé.

Desserrage

Avant d'utiliser des méthodes pour dévisser des fixations difficiles, les artisans essaient traditionnellement de dévisser la connexion à l'aide de clés et de têtes à douilles. Il est possible que lorsque vous essayez de le dévisser, l'écrou ou le boulon se soit déjà un peu déplacé le long du filetage, mais si légèrement que cela n'est pas perceptible à l'œil nu.

Vous pouvez essayer de desserrer la connexion. Pour ce faire, à l'aide d'une clé ou d'une douille, au contraire, ils essaient de serrer le boulon encore plus fort, mais dans des limites raisonnables. Ensuite, vous devriez essayer de desserrer le boulon. Vous pouvez entendre un craquement caractéristique. Cela signifie que les oxydes se sont décomposés et que vous pouvez dévisser doucement et lentement le boulon ou l'écrou.

Échauffement

Voici une autre façon de dévisser un boulon rouillé à la maison. Son seul inconvénient est qu'il ne convient pas toujours. Par exemple, on ne peut pas l’utiliser partout dans une voiture. Mais l’efficacité de la méthode est bien supérieure aux précédentes.

Le but est de réchauffer le boulon aigri. Lorsqu'il est chauffé, le métal se dilate - ce cours scolaire la physique. Cela signifie que lors de la dilatation, les oxydes seront détruits et le boulon sortira comme si la connexion était neuve. Pour vous réchauffer, vous pouvez utiliser ce que vous avez sous la main : portable les bouteilles de gaz, fers à souder, coupe-gaz, batterie et tige de graphite. Ce qui distingue cette méthode de toutes les autres, c'est qu'elle est efficace pour des tâches telles que dévisser un boulon rouillé dans un endroit difficile d'accès. Là où il n'est pas possible de frapper, là où il n'est pas possible de mouiller les fixations avec des produits chimiques, la flamme d'un mini-brûleur peut facilement y parvenir.

Le boulon ou l'écrou doit être chauffé jusqu'à ce qu'il soit suffisamment haute température- peut-être même brûlant. Alors certains mécaniciens préfèrent refroidir la partie chauffée avec de l'eau, tandis que d'autres n'attendent pas qu'elle refroidisse. Dans tous les cas, après chauffage, vous pouvez essayer de dévisser le boulon difficile avec une clé plate ou une douille. La fixation peut ne pas céder la première fois, mais la deuxième ou la troisième fois, elle fonctionnera certainement. Peut être utilisé cette méthode en combinaison avec ceux déjà décrits. Mais pas une seule connexion n'a résisté à la chaleur : tout se déroule, l'essentiel est de le chauffer plus fort.

WD-40

Passons à méthodes chimiques Comment dévisser un boulon rouillé à la maison. La première chose qui me vient à l’esprit est ce même liquide « VD-40 ». Et qu’ils disent que le liquide coûte cher, ils n’ont pas encore trouvé de meilleure solution. Les fabricants gardent la composition secrète, mais on sait qu'environ la moitié du VD-40 est du kérosène. Il est capable de pénétrer dans toutes les fissures. À propos, au lieu de « VD », vous pouvez utiliser des analogues (par exemple, de la société Mannol).

Pour lutter contre les oxydes et les fixations, il suffit de vaporiser généreusement le boulon ou l'écrou. Mais vous devez d’abord donner accès au fil de discussion. Sinon, utiliser le liquide ne mènera à rien. Littéralement après 20 minutes, vous pouvez essayer de dévisser le boulon ou l'écrou. L’élément devrait sortir avec fracas et craquement.

Solvants

En parlant de chimie, on ne peut manquer de mentionner remèdes populaires. Vous pouvez dévisser un boulon rouillé avec de l'essence, du kérosène, de la térébenthine ou du white spirit. Une canette de WD-40 coûte assez cher, et l’acheter juste pour un boulon nocif n’est pas toujours judicieux. Vous pouvez donc utiliser des solvants. Tous ont un pouvoir pénétrant très élevé et peuvent facilement pénétrer dans les fils rouillés.

Alors par où commencer ? La zone autour de la fixation est soigneusement nettoyée avec une brosse métallique, puis la fixation est généreusement remplie de kérosène, d'essence ou d'autres produits chimiques à portée de main. Après 15 à 20 minutes, vous pouvez essayer de l'éteindre.

Essence de vinaigre

Des serruriers expérimentés ont partagé leur expérience sur la façon de dévisser un boulon rouillé à la maison ou dans le garage. Le liquide que les ménagères utilisent dans la cuisine vient à la rescousse. L'essence de vinaigre à 70 % est un véritable acide, ce qui signifie qu'elle peut vaincre la rouille et les oxydes.

La zone est nettoyée avec une brosse métallique, puis le chiffon est généreusement humidifié avec du liquide et les attaches sont recouvertes de ce chiffon. Après un certain temps (généralement 20 minutes suffisent, mais cela peut être plus), le boulon se dévisse. D'abord avec tension, puis tout devient plus facile.

"Coca Cola"

Ce n'est pas du tout une blague, mais l'un des moyens de dévisser les écrous et boulons rouillés. Tout le monde sait ce qu'il y a dedans boisson populaire il y a de l'acide orthophosphorique. Il est utilisé pour dégraisser et lutter contre les produits de corrosion. Naturellement, cela prendra plus de temps qu'avec l'essence ou le WD-40, mais s'il n'y a rien d'autre, vous pouvez essayer.

Tout est très simple. La surface près de l’attache est généreusement remplie d’une boisson sucrée, et il ne vous reste plus qu’à attendre. Après quelques heures, vous pouvez essayer de le dévisser.

Liquide de frein

Voici comment dévisser un boulon rouillé dans une voiture si la voiture est coincée sur la route. Le liquide de frein aidera. Il possède un énorme pouvoir de pénétration et peut facilement atteindre des endroits inaccessibles même au kérosène. Après quelques minutes, vous pouvez essayer de dévisser la connexion. Comme le montre la pratique, il s'agit d'un remède populaire très efficace.

Il est difficile de trouver un maître qui n'a jamais rencontré de sa vie une connexion filetée bloquée. Aujourd'hui, nous parlerons de les meilleurs moyens comment gérer un problème similaire lorsque divers types connexions et en utilisant une variété d’outils et d’appareils.

Quelles clés utiliser

L'élimination des fils rouillés nécessite des efforts importants. Malheureusement, les clés à fourche ordinaires sont peu utiles à ces fins. Non seulement ils ne sont pas assez efficaces, mais ils peuvent tout simplement ruiner bon outil. Même les cornes du Cr-V peuvent se plier et perdre à jamais leur taille d'origine.

Dans les anciens ateliers, les clés à fourche étaient renforcées en soudant des pièces de renfort et en les utilisant spécifiquement pour rompre les raccords filetés rouillés. Aujourd’hui, de telles modifications ne sont plus nécessaires : elles sont très répandues têtes de douille et les clés les mieux adaptées au freinage.

Il y a cependant un petit bémol : les clés et douilles à 12 ou 18 bords à casser ne s'ajustent pas bien et le risque de glissement est élevé. Il est préférable d'utiliser des outils hexagonaux pour déchirer. C'est encore mieux si les têtes ont des bords dits rotatifs ou à vis. C'est comme ça qu'on les appelle - des têtes aux bords déchirés. Lors du dévissage, ils fournissent eux-mêmes la force de serrage requise.

Bien que les têtes de douilles appropriées soient assez faciles à trouver, les clés à six tranchants sont extrêmement rares. Cependant, ils sont indispensables pour casser des écrous avec un dépassement de filetage important, où la seule alternative à une clé polygonale ne peut être qu'une tête allongée, et même dans ce cas, pas toujours. Les clés à douille à douze tranchants sur des écrous fortement bouillis risquent fort de devenir inutilisables.

Dans certaines situations, les clés à douille et les clés à douille sont inutiles. Les écrous et boulons aux bords complètement lisses ne peuvent être dévissés qu'à l'aide de clés à tube réglables ou de colliers auto-serrants. Conseil d'un service automobile : utilisez un petit étau d'établi (ou étau d'horloger) avec clé comme un levier.

Lubrifiants et produits chimiques pour la gravure

Les processus qui conduisent au blocage des filetages dus à la rouille se produisent à l’échelle microscopique. Leur analogie la plus proche au niveau macro est lorsque les céréales restent coincées dans un entonnoir : se coinçant les unes contre les autres, des particules de rouille et de sel obstruent étroitement l'espace exigu. La situation est aggravée par le fait qu'en s'oxydant dans l'air, la rouille grossit et semble faire éclater le fil de l'intérieur.

La manière la plus simple se débarrasser de cet effet revient à transformer les particules cristallines en un désordre visqueux. Une large gamme de liquides peut servir de solvant - de l'eau au kérosène et huile pour machines. Plus le lubrifiant est fluide, plus il est efficace pour desserrer les filetages rouillés. La grande fluidité est l'avantage des lubrifiants universels tels que le WD-40.

Noter que composition chimique la rouille peut varier d'un cas à l'autre et les tentatives de lubrification du raccord fileté ne réussissent pas toujours. Une alternative serait d'essayer de dissoudre les dépôts de sel à l'intérieur des fils en utilisant de l'eau ou des solutions faiblement concentrées d'acides ou d'alcalis. Le seul inconvénient de cette méthode est que la réaction demande du temps, souvent assez long. Cependant, si vous laissez les fils trempés dans du Coca-Cola, un nettoyant pour évier avec acide hydrochlorique ou même de l'eau ordinaire pendant plusieurs heures, il sera alors beaucoup plus facile de serrer un écrou rouillé.

Que signifie « réchauffer » un fil ?

Le problème ne peut être résolu rapidement que par une action mécanique sur le raccord fileté. Dans ce cas, l'impact doit être dynamique : cela ne sert à rien de faire pression sur un grain coincé dans un entonnoir, mais si vous le secouez, les grains recommenceront à se réveiller.

Dans le langage courant, cela s'appelle « réchauffer le fil » : appliquer une série de coups ciblés sur Différents composants Connexions. C'est l'effet de vibration qui aide à desserrer le fil coincé et, par la suite, sa rupture avec une clé ordinaire peut se produire sans aucun effort notable.

Pour chauffer correctement le filetage, vous devez tarauder l'écrou à la fois le long des bords et dans le sens axial. Frapper le boulon peut également réussir. Travailler avec un marteau perforateur en mode burinage a le plus grand effet, mais l'écrou doit être tourné périodiquement.

Comment brûler un écrou rouillé

Une alternative à la méthode précédente consiste à détruire les gros cristaux de sels et d’oxydes, réduisant ainsi la force de frottement à l’intérieur du filetage. Cela peut être fait grâce à la dilatation thermique du métal de l'écrou et du boulon. Dans le cas le plus simple, un autre, mais de plus grand diamètre, est soudé à l'écrou léché. En raison de l'échauffement du filetage et de la présence de bords frais, il devient très facile de dévisser le filetage.

La calcination de la connexion filetée est utile dans presque 100 % des cas, mais cela n'est pas toujours pratique à faire pour deux raisons :

Il n'y a pas d'équipement adapté sur place ;
Les pièces connectées ou adjacentes sont sensibles à la chaleur.

Cependant, il n’est pas nécessaire de chauffer le fil à blanc. Il suffit de fournir un chauffage à environ 450-500 ºC, tandis qu'une expansion de plusieurs microns sera tout à fait suffisante. Même un brûleur à gaz propane ordinaire fera face à cette tâche.

Une manière plus sophistiquée consiste à envelopper l'écrou avec plusieurs tours de fil nichrome ou féchral et à appliquer une tension aux extrémités de batterie de voiture. Un tel échauffement local protégera les pièces sensibles des effets de la flamme et contribuera à affaiblir considérablement les filetages.

Comment utiliser un extracteur d'écrou

Les assemblages boulonnés qui sont restés rouillés pendant dix ans ou plus peuvent devenir complètement insolubles. Pour séparer les pièces, l'écrou était préalablement piraté ou desserré à l'aide d'un ciseau. Deux encoches sur des faces différentes suffisent, mais pas sur des faces adjacentes.

Aujourd'hui, un outil spécial est fourni à ces fins. Les extracteurs sont similaires aux clés, mais sur l'une des faces se trouve une fraise mobile en carbure avec un mécanisme d'alimentation à vis. L'utilisation de l'extracteur est très simple : après avoir bien tordu le couteau pour une fixation fiable, vous devez placer une manivelle sur la queue de la vis et effectuer encore 2-3 tours complets. L'angle d'affûtage est spécialement sélectionné pour que l'écrou se déforme et en même temps son diamètre interne augmente.

Paires d'encoches avec différents côtés il suffira que le fil commence à tourner librement. Cependant, il faut être prudent : l'acier de la fraise est assez fragile, et il y a toujours la possibilité d'endommager le filetage du boulon, ce qui dans la plupart des cas n'est pas souhaitable.

Si l'épingle à cheveux bout : apprenez à travailler comme extracteur

Si un boulon est vissé dans un filetage interne de l'une des pièces, l'échauffement, la calcination et les autres effets sur la connexion sont alors fortement limités. Très souvent, dans de tels cas, le boulon se brise et un morceau reste à l'intérieur de la pièce.

Si un boulon de grand diamètre (M10 ou plus) se brise et que des attaches plus petites peuvent être utilisées pour la fixation, il est alors beaucoup plus rentable de percer un nouveau trou et d'y réaliser un filetage plus petit. L'inverse est également possible : percez complètement le boulon avec un foret plus gros et coupez un filetage plus gros.

Au cours de telles opérations, vous devez être très prudent et contrôler soigneusement la direction du forage. Surtout dans les cas où un boulon en acier massif est entouré de plus matériau souple, par exemple, comme dans un bloc-cylindres de moteur.

En présence de outil spécial Le fragment peut être facilement dévissé. Il est logique d'utiliser un extracteur si le boulon cassé est de taille M6 ou plus. Les goujons plus petits nécessitent une approche presque semblable à celle d'un bijou.

Pour dévisser un fragment avec un extracteur, il faut d'abord le parcourir Axe central un trou longitudinal du diamètre pour lequel l'extracteur particulier utilisé est conçu. Avant cela, le bord visible du fragment est meulé perpendiculairement et creusé exactement au centre.

L'extracteur a un filetage à gauche légèrement conique. Lors du vissage dans le corps d'un boulon ou d'un goujon, il arrive un moment où les forces de frottement filetage interne devenir plus haut que celui extérieur, puis les débris bouillis se détachent et peuvent être enlevés relativement facilement.

Lors de l'utilisation d'un extracteur, il est nécessaire qu'il reste suffisamment de « corps » dans le fragment, sinon la vis conique peut écraser les restes de la goupille et la coincer encore plus. Il est également très important de respecter strictement les diamètres établis des trous de préparation et d'utiliser uniquement des extracteurs de taille appropriée.

Façons de prévenir la corrosion sur les filetages

Lorsque vous réparez la connexion filetée, veillez à ce que le problème ne se reproduise pas. Les filetages peuvent être protégés de la corrosion à l'aide de lubrifiants à acidité neutre ou légèrement alcaline. Cette classe de carburants et de lubrifiants est appelée conservation, des exemples typiques sont les lubrifiants au graphite USsA et « Solidol ».

Cela aidera également à protéger la connexion filetée contre environnement. La plupart des peintures et émaux à base d'alkyde ou de polyuréthane conviennent pour cela. Il ne faut pas utiliser de silicone, car sa forte acidité ne fait que favoriser la formation de rouille.

Enfin, n'oubliez pas que certains connexions filetées besoin d'entretien et de rembourrage. Si la connexion doit rester détachable, elle doit être desserrée périodiquement (tous les 2-3 ans) et lubrifiée avec au moins de l'huile de machine ordinaire.

Les conducteurs plaisantent souvent en disant que la partie la plus difficile de leur travail consiste à dévisser un écrou rouillé. Quiconque a involontairement essayé de le faire sait bien combien d'efforts et de nerfs incroyables demande une activité aussi inoffensive. En attendant, parfois, beaucoup de choses en dépendent, même si cela se produira. De nombreuses années de pratique de la conduite automobile ont donné naissance à de nombreuses façons folkloriques solution à un tel problème, mais tout le monde ne la connaît pas. Pour aider concrètement les automobilistes (et pas seulement !), les experts partagent de manière efficace, comment dévisser un écrou rouillé sans trop de difficulté, quel que soit l'endroit où il se trouve dans la voiture.

Conseils pour dévisser un écrou ou un boulon rouillé.

Pourquoi un écrou ou un boulon rouillé est-il difficile à dévisser ?

Il faut commencer par l'essentiel - les raisons des difficultés à partir desquelles la question du dévissage des écrous rouillés se transforme souvent en une véritable épreuve. Tout cela se résume le plus souvent à une banale corrosion des métaux. Lorsque le métal rouille, une réaction d’oxydation se produit. Ses produits, c'est-à-dire les particules de rouille, augmentent fortement leur volume, adhérant ainsi très étroitement les uns aux autres. Cela s'applique à la fois au boulon lui-même et à l'écrou avec son filetage. La situation est compliquée par la présence de particules entre elles. En conséquence, tout cela est lié par une emprise qui nécessite parfois des efforts et une sophistication incroyables pour être surmontée.

Quel outil est préférable d’utiliser ?

Naturellement, sans l'utilisation d'outils traditionnels dans dans ce cas il n'y a aucun moyen de contourner ce problème. Cependant, il ne faut pas se faire d'illusions en espérant qu'il sera facile de dévisser un écrou rouillé à l'aide d'une clé à fourche ordinaire, ce qui nous a aidé à plusieurs reprises. Très probablement, il n'en sortira rien ; de plus, il y a une forte probabilité que les cornes de la clé, en raison de la charge colossale, se séparent simplement ou même se cassent, mais l'écrou reste dans la même position. De plus, en essayant à tout prix d'appuyer le plus possible sur une touche qui n'a pas un bras suffisamment long, on risque vraiment de se blesser les doigts, ce qui arrive très souvent dans la pratique. Si la tâche fondamentale est de savoir comment dévisser un boulon rouillé bien fixé, il est préférable d'essayer de le faire à l'aide d'une clé à anneau ou d'un jeu de douilles avec taille requise, ce qui donne dans la plupart des cas un effet positif rapide.

Précautions de sécurité

N'oubliez pas les règles de sécurité de base lors de l'entretien de votre voiture, en particulier lors du dévissage d'écrous rouillés. Selon les statistiques, c'est à cause de cette activité banale que les gens se font le plus souvent tomber les doigts et les articulations des mains, surtout si elle est réalisée dans un endroit difficile d'accès. Pour éviter cela, vous devez :

Soyez extrêmement attentif et contrôlez chacun de vos mouvements ;
Prédire clairement l’évolution des événements et faire le ménage objets étrangers dans la direction dans laquelle la main avec une clé ou un autre outil utilisé se déplacera lors du dévissage. Alors, même si la clé glisse, la main, par inertie, continue son mouvement, ne rencontrera aucun obstacle sur son chemin, et alors il n'y aura aucune blessure.

Comment dévisser un boulon ou un écrou coincé

Le processus de dévissage d'un boulon ou d'un écrou bien coincé doit commencer par une inspection minutieuse du « champ de bataille ». Vous devez imaginer mentalement l'ensemble des outils requis et la gamme de mouvements qui devraient conduire au succès. Sélectionnez l'option de départ avec laquelle commencer. Préparez, juste au cas où, tout ce dont vous avez besoin si vous devez essayer d'autres méthodes pour « sauver » un boulon ou un écrou rouillé. Prévoyez des « coussinets » préventifs pour que tout ne se termine pas par des écorchures et des contusions. Lorsque le plan d’action sera enfin clarifié, n’hésitez pas à vous mettre au travail.

Méthodes mécaniques

Le plus souvent dans la pratique, les mécaniciens et les pilotes commencent par méthodes mécaniques. Alors, pour dévisser un boulon rouillé, munissez-vous immédiatement d'une clé plate ou d'un jeu de douilles. Dans le même temps, de nombreuses méthodes éprouvées sont mises en pratique pour faciliter cette tâche pénible. Par exemple, avant de commencer à dévisser, tapez un à un sur les bords de l'écrou avec un marteau léger. Souvent, cela permet de déplacer l'écrou de son point mort en quelques minutes et de le dévisser facilement à l'aide d'une clé. Vous devez faire attention à ne pas donner de tels coups de marteau trop fort - cela peut avoir l'effet inverse, voire déformer le boulon lui-même ou la pièce sur laquelle il se trouve. Parfois, le travail commence paradoxalement, « dans la direction opposée », c'est-à-dire Ils commencent non pas à dévisser l'écrou ou le boulon coincé, mais à les serrer, ce qui contribue aussi souvent à un processus lent mais confiant. Si le résultat est au moins un déplacement microscopique, alors les choses iront, comme prévu, dans le sens du dévissage, et beaucoup plus facilement qu'initialement.

Méthodes physiques

De nombreux mécaniciens automobiles utilisent également avec succès une méthode aussi ancienne que celle de chauffer un écrou (mais pas un boulon !) à l'aide d'un sèche-cheveux, d'un fer à souder, d'un briquet ou d'un autre appareil chauffant. Souvent, un tel chauffage détruit et aide à faire avancer les choses. Il est clair que dans ce cas, vous devez être extrêmement prudent en cas d'incendie, en particulier tout ce qui se passe sous le capot, directement sur le moteur ou sur toute autre surface ayant été en contact avec de l'essence ou un autre type de carburant hautement inflammable. Une autre pratique consiste à détruire l'écrou lui-même à l'aide d'un marteau et d'un burin - des rainures sont percées sur ses bords. Cependant, cela conduit souvent à l’effet inverse. Ainsi, si vous frappez fort sur l'écrou, vous pouvez sérieusement déformer le filetage, après quoi il sera extrêmement difficile de faire face à la tâche. Dans les cas les plus difficiles, les mécaniciens automobiles impatients s'emparent d'une meuleuse ou d'une scie à métaux et se débarrassent simplement d'un boulon jusqu'alors inaccessible.

Très option efficace considérée comme la dissolution de la rouille inaccessible de l’extérieur. Si vous dévissez simplement l'écrou mécaniquement ou les efforts physiques, malgré tous les efforts, échouent, il faut humidifier le fil rouillé avec ça substance chimique, qui est capable de réaction chimique dissolvez-le, sinon complètement, du moins partiellement. Cela réduira immédiatement considérablement la force de friction et, très probablement, vous permettra de gérer l'écrou. Les experts incluent en général des substances telles que le carburant diesel, le kérosène, le liquide de frein, la térébenthine et d'autres convertisseurs de rouille nationaux et étrangers, qui sont vendus en abondance chez les concessionnaires automobiles. Entre autres options, on note l'utilisation de vinaigre de table ordinaire et d'une solution alcoolique d'iode, disponible dans chaque trousse de premiers secours automobile. Certains artisans utilisent à ces fins du Pepsi-Cola ou du Coca-Cola, non sans succès, car ils contiennent de l'acide phosphorique. Après avoir soigneusement mouillé les zones rouillées avec le liquide sélectionné, laissez-les reposer pendant 10 minutes, puis essayez de les dévisser. S'il n'y a aucun changement, le temps de contact des zones rouillées avec le liquide doit être augmenté, au moins jusqu'à une heure.

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