Échelles de manomètre standard. Manomètres. Unités de pression 2 3 à partir de 10 kg échelle de manomètre

06.03.2020

1. Qu'est-ce qu'un manomètre, un vacuomètre et un manomètre-pression ?

Manomètre technique.

Un manomètre est un appareil conçu pour mesurer la surpression d'un fluide de travail par déformation d'un ressort tubulaire (tube de Bourdon).

Vacuomètre technique.

Un vacuomètre est un appareil conçu pour mesurer le vide d'un fluide de travail par déformation d'un ressort tubulaire. L'échelle standard pour un vacuomètre est de -1 à 0 atm. L'échelle du vacuomètre est toujours négative, puisque la pression mesurée est inférieure à la pression atmosphérique.

Manomètre et vacuomètre techniques.

Un manomètre à pression et à vide est un dispositif conçu pour mesurer la surpression et le vide du fluide de travail par la déformation d'un ressort tubulaire.

Ce qui précède est simple :
- si l'échelle de l'instrument indique uniquement une pression positive, alors il s'agit d'un manomètre.
- si l'échelle de l'instrument n'indique qu'une pression négative, alors il s'agit d'un vacuomètre.
- s'il y a à la fois une pression négative et une pression positive sur l'échelle de l'appareil, alors il s'agit d'un manomètre et d'un vacuomètre.

Dans l'industrie et l'habitat et les services collectifs, les manomètres à ressort tubulaire Bourdon sont les plus utilisés. Cela est dû à la simplicité de la conception et à son coût relativement faible.

Manomètre "de l'intérieur".

2. Quels types de manomètres existe-t-il ?

Les manomètres techniques sont les appareils les plus courants pour mesurer la pression de l'eau, de l'air et des gaz, trouvés large application dans le domaine de l'habitat, des services communaux et de l'industrie. Si vous n'avez pas d'exigences particulières concernant l'appareil, vous devez absolument envisager des manomètres techniques.

Manomètre technique TM610R.

Les manomètres de chaudière sont des manomètres techniques d'un diamètre de corps de 250 mm. Ces manomètres sont utilisés lorsqu'ils sont installés à haute altitude ou dans endroits difficiles d'accès, ce qui vous permet de prendre des lectures à longue distance.

Manomètre de chaudière TM810R.

Les manomètres résistants aux vibrations sont des appareils permettant de mesurer la pression dans des conditions de vibrations accrues sur un pipeline ou une installation. Ces appareils sont largement utilisés dans stations de pompage, compresseurs, voitures, navires et trains.

Manomètre résistant aux vibrations TM-320R.

Les manomètres résistants à la corrosion sont des appareils entièrement fabriqués en acier inoxydable et conçus pour fonctionner dans des environnements agressifs.

Manomètre résistant à la corrosion TM621R.

Les manomètres de soudage sont des appareils conçus pour surveiller la pression sur les réducteurs d'oxygène et d'acétylène, les bouteilles de propane. Les manomètres de soudage sont l'oxygène (couleur du boîtier bleu), l'acétylène (couleur du boîtier blanc ou gris) et le propane (couleur du boîtier rouge). Sur le cadran de chaque appareil, le type de support est indiqué dans un cercle.

Manomètres de précision (exemples de manomètres) - des appareils avec une classe de faible précision de 0,6 ou 0,4 sont utilisés pour tester la pression des gazoducs, vérifier les manomètres techniques, ainsi que pour mesurer la pression des conduites technologiques qui nécessitent une précision de mesure accrue.

Modèle de manomètre.

Les manomètres à ammoniac sont des instruments permettant de mesurer la pression dans les systèmes de réfrigération. Ces appareils sont fabriqués sur la base de manomètres résistants à la corrosion avec un cadran modifié.

Pression d'ammoniac et manomètre.

Les manomètres automobiles sont des appareils permettant de mesurer la pression de l'air dans les pneus. Ces appareils peuvent être achetés dans les magasins automobiles ou les centres de service.

Les manomètres électroniques numériques se déclinent en deux variétés : dans un boîtier monobloc et dans un ensemble composé d'un transducteur de pression et d'une unité électronique d'indication et de réglage des paramètres. Ces appareils sont utilisés pour une mesure précise de la pression et dans les systèmes d'automatisation des processus.

Les manomètres à contact électrique sont des manomètres techniques dotés d'un contact électrique conçus pour commuter les contacts dans les systèmes d'automatisation.

La différence fondamentale entre ces appareils et toute la variété des manomètres est la présence du paramètre de conception du manomètre. A ce jour, ces appareils sont disponibles en six versions.

3. Quels paramètres sont importants lors du choix d'un manomètre ?

Dans cette section, nous examinerons tous les paramètres à prendre en compte lors de l'achat d'un manomètre. Il s'agit d'informations très utiles pour les acheteurs qui n'ont pas la marque exacte de l'appareil ou qui n'ont pas de marque, mais ces appareils ne peuvent pas être achetés et doivent sélectionner correctement leurs analogues.

La plage de mesure est la plus paramètre important.
Plage de pressions standard pour les manomètres :
0-1, 0-1,6, 0-2,5, 0-4, 0-6, 0-10, 0-16, 0-25, 0-40, 0-60, 0-100, 0-160, 0- 250, 0-400, 0-600, 0-1000 kgf/cm2=bar=atm=0,1MPa=100kPa

Plage de pressions standard pour manomètres et vacuomètres :
-1..+0.6, -1..+1.5, -1..+3, -1..+5, -1..+9, -1..+15, -1..+24 kgf/ cm2=bar=atm=0,1MPa=100kPa

Gamme standard de manomètres :
-1..0 kgf/cm2=bar=atm=0,1MPa=100kPa.

Si vous ne savez pas quelle balance acheter, alors choisir une gamme est assez simple, l'essentiel est que pression de service tombait entre 1/3 et 2/3 de l'échelle de mesure. Par exemple, votre canalisation a généralement une pression d'eau de 5,5 atm. Pour fonctionnement stable vous devez choisir un appareil avec une échelle de 0 à 10 atm, car une pression de 5,5 atm se situe respectivement entre 1/3 et 2/3 de l'échelle de 3,3 atm et 6,6 atm. Beaucoup de gens se posent la question : que se passe-t-il si la pression de fonctionnement est inférieure à 1/3 de l'échelle ou supérieure aux 2/3 de l'échelle de mesure ? Si la pression mesurée est inférieure à 1/3 de l'échelle, l'erreur de mesure de pression augmentera fortement. Si la pression mesurée est supérieure aux 2/3 de l'échelle, le mécanisme de l'appareil fonctionnera en mode surcharge et risque de tomber en panne avant la période de garantie.

La classe de précision est le pourcentage admissible d'erreur de mesure par rapport à l'échelle de mesure.
Gamme standard de classes de précision pour les manomètres : 4, 2,5, 1,5, 1, 0,6, 0,4, 0,25, 0,15.
Comment calculer soi-même l'erreur du manomètre ? Disons que vous disposez d’un manomètre de 10 ATM avec une classe de précision 1,5.
Cela signifie que l'erreur tolérée du manomètre est de 1,5 % de l'échelle de mesure, soit 0,15 atm. Si l'erreur de l'appareil est plus importante, l'appareil doit être remplacé. Comprendre sans équipement spécial Que l'appareil fonctionne ou non, d'après notre expérience, est irréaliste.
Seule une organisation disposant d'une installation d'étalonnage avec un manomètre de référence avec une classe de précision quatre fois inférieure à la classe de précision du manomètre problématique peut prendre une décision concernant un écart dans la classe de précision. Deux instruments sont installés en fonction de la pression et les deux relevés sont comparés.

Le diamètre du manomètre est un paramètre important pour les manomètres à boîtier rond. Gamme standard de diamètres pour manomètres : 40, 50, 63, 80, 100, 150, 160, 250 mm.

L'emplacement du raccord - il en existe deux variétés : radiale, dans laquelle le raccord sort du manomètre par le bas, et terminal (arrière, axial), dans lequel le raccord de raccordement est situé à l'arrière de l'appareil.

Fil de connexion - plus grande distribution Sur les manomètres nous avons trouvé deux filetages : métrique et tuyau. Gamme standard de filetages pour manomètres : M10x1, M12x1,5, M20x1,5, G1/8, G1/4, G1/2. Il est utilisé sur presque tous les manomètres importés filetage de tuyau. Filetage métrique utilisé principalement sur les appareils domestiques.

L'intervalle entre vérifications est la période pendant laquelle il est nécessaire de revérifier l'appareil. Tous les nouveaux appareils sont accompagnés d’une vérification initiale en usine, qui est confirmée par la présence d’une marque de vérification sur le cadran de l’appareil et d’une marque correspondante sur le passeport. Sur ce moment La vérification primaire peut durer 1 an ou 2 ans. Si le manomètre est utilisé à des fins personnelles et que la vérification n'est pas critique, choisissez n'importe quel appareil. Si le manomètre est installé dans une installation départementale (station de chauffage, chaufferie, usine, etc.), alors après la fin de la période de vérification initiale, il est nécessaire de revérifier le manomètre au Centre de Normalisation et de Métrologie ( centre de normalisation et de métrologie) de votre ville ou de tout organisme disposant d'une licence de vérification Et équipement nécessaire. Pour ceux qui sont constamment confrontés à la vérification des manomètres, ce n'est un secret pour personne que très souvent, la revérification est plus coûteuse ou comparable au coût d'un nouvel appareil, et de plus, soumettre l'appareil à la vérification coûte de l'argent même si l'appareil le fait. ne pas passer la re-vérification et la réparation de l'appareil avec vérification ultérieure peut être ajoutée au prix.
Sur cette base, nous avons deux recommandations :
- acheter des appareils avec vérification initiale pendant 2 ans, car économiser 50 à 100 roubles sur l'achat d'un appareil avec une période de vérification d'un an peut déjà entraîner en un an des dépenses de 200 à 300 roubles et des « courses » inutiles.
- avant de prendre la décision de revérifier les appareils, calculez les coûts de revérification - dans la plupart des cas, il est beaucoup plus rentable d'acheter de nouveaux appareils. Ce que vous devez calculer, c'est le coût de la vérification, plusieurs déplacements chez le vérificateur. Si le système présente des coups de bélier, des pulsations du fluide (proximité des pompes), des vibrations du pipeline, alors après 2 ans de fonctionnement, généralement 50 % des appareils ne passent pas la re-vérification et vous devez payer pour cela. , car un travail d'étalonnage a été effectué.

Conditions de fonctionnement - si l'appareil doit fonctionner dans un environnement visqueux ou agressif, ainsi que lors de l'utilisation de l'appareil dans des conditions difficiles - vibrations, pulsations, températures élevées (plus de +100C) et basses (moins de -40C), alors il est nécessaire de choisir un manomètre spécialisé.

4. Conversion des unités de manomètre.

Lors de l'achat d'un manomètre, il est souvent nécessaire de mesurer la pression dans des unités de mesure non standard. Notre expérience professionnelle montre que si nous parlons d'un petit nombre d'appareils (moins de 100 pièces), alors les usines ne changeront rien à leur balance et devront elles-mêmes convertir les unités de mesure.

1kgf/cm2=10.000kgf/m2=1bar=1atm=0.1MPa=100kPa=100.000Pa=10.000mm.colonne d'eau=750mm. art. Art. = 1000 mbar

5. Comment installer des manomètres ?

Pour installer un manomètre sur une canalisation, des robinets à trois voies et des vannes à pointeau sont utilisés. Des blocs amortisseurs, des robinets à boucle et des séparateurs à membrane sont utilisés pour protéger les manomètres.

Une vanne à trois voies pour manomètre est une vanne à trois voies à bille ou à boisseau conçue pour connecter un manomètre à un pipeline ou à tout autre équipement. Il est possible d'installer une vanne à deux voies avec la possibilité de relâcher manuellement la pression du manomètre lorsqu'il est éteint. L'utilisation de vannes à bille standard n'est pas recommandée, car après la fermeture de la vanne, le mécanisme du manomètre se trouve sous la pression résiduelle du fluide, ce qui peut entraîner sa défaillance prématurée. Aujourd'hui, il s'agit du type le plus courant pour connecter des manomètres à des pressions allant jusqu'à 25 kgf/cm2. À haute pression, il est recommandé d'installer des vannes à pointeau. Lors de l'achat d'une vanne à trois voies, vous devez vous assurer que les filetages du manomètre correspondent aux filetages de la vanne.

Une vanne à pointeau est une vanne de régulation capable de fournir en douceur un fluide de travail, dont l'élément d'arrêt est réalisé sous la forme d'un cône. Les vannes à pointeau sont largement utilisées pour connecter divers appareils d'instrumentation à des équipements à haute pression. Lors de l'achat de vannes à pointeau, vous devez vous assurer que les filetages du manomètre correspondent aux filetages de la vanne.

Le bloc amortisseur est dispositif de protection, qui est installé devant le manomètre et est conçu pour amortir les pulsations de l'environnement de travail. Sous la pulsation dans dans ce cas Cela implique des changements soudains et fréquents dans la pression de l’environnement de travail. Les principaux « organisateurs » de pulsations dans le pipeline sont de puissantes pompes sans appareils démarrage progressif et l'installation généralisée de robinets à tournant sphérique et les vannes papillon, dont l'ouverture rapide entraîne des chocs hydrauliques.

Bloc amortisseur.

Les dispositifs d'échantillonnage en boucle (tube Perkins) sont des tubes en acier conçus pour amortir la température devant les manomètres. Une diminution de la température du fluide entrant dans le manomètre se produit en raison de la « stagnation » du fluide dans la boucle. Il est recommandé d'installer ces appareils à une température ambiante de travail supérieure à 80 °C. Il existe deux types de dispositifs de sélection : droits et angulaires. Les dispositifs d'échantillonnage direct sont installés sur des sections horizontales de canalisations et les dispositifs angulaires sont destinés à être installés sur des canalisations verticales. Avant d'acheter, vous devez vous assurer que les filetages du tube correspondent aux filetages de la vanne à trois voies ou du manomètre.

Dispositifs sélectifs (droits et angulaires).

Les séparateurs de médias à membrane sont un dispositif de protection pour un manomètre, conçu pour protéger le mécanisme de l'appareil contre les fluides agressifs, cristallisants et abrasifs qui y pénètrent. Lors du choix d'un séparateur, vous devez faire attention aux filetages correspondants du manomètre et du joint.

Séparateur à membrane RM.

Lors de l'installation de manomètres, plusieurs exigences doivent être respectées :
- travaux d'installation avec un manomètre doit être fait lorsqu'il n'y a pas de pression dans la canalisation
- le manomètre est installé avec disposition verticale cadran
- le manomètre est entraîné en rotation par le raccord à l'aide clé
- il est interdit d'appliquer une force sur le corps du manomètre

6. Comment utiliser les manomètres ?

Lors de l'utilisation de manomètres, vous devez suivre les recommandations et paramètres physiques(température du milieu et pression admissible) spécifiée dans le passeport de l'appareil. Le plus exigence importante pour le fonctionnement est une alimentation en pression régulière au manomètre. Si l'appareil est sélectionné correctement et fonctionne sans violations, il n'y a généralement aucun problème.
Considérons les cas dans lesquels le fonctionnement d'un manomètre n'est pas autorisé :
- lorsqu'une pression est appliquée sur l'appareil, l'aiguille ne bouge pas
- le verre de l'instrument est endommagé ou cassé
- l'aiguille de l'instrument bouge de manière irrégulière
- après avoir relâché la pression de l'appareil, l'aiguille ne revient pas à zéro
- l'erreur de mesure dépasse la valeur admissible

7. Comment les manomètres sont-ils vérifiés ?

Un manomètre est un moyen de mesurer la pression et est soumis à une vérification obligatoire. Les manomètres de contrôle peuvent être divisés en deux types :
- la vérification primaire est une vérification effectuée par le fabricant avant de vendre l'appareil et confirmée par la présence d'une marque de vérification sur le verre ou le corps du manomètre, ainsi que d'une marque correspondante dans le passeport de l'appareil. La vérification initiale est reconnue sans problème par les organismes de réglementation et l'appareil peut être utilisé jusqu'à la fin de cette période.

La revérification du manomètre est une vérification de l'appareil, qui est effectuée après la fin de la période de vérification primitive du manomètre. Avant de revérifier le manomètre, vous devez vous assurer que l'appareil fonctionne correctement, car en cas de dysfonctionnement de l'appareil, vous recevrez une belle notification pour de l'argent comparable au coût de l'appareil indiquant que l'appareil ne fonctionne pas et doit être réparé. être réparé ou jeté. La revérification du manomètre est effectuée au Centre de normalisation et de métrologie (centre de normalisation et de métrologie) de votre ville ou dans tout organisme disposant d'une licence de vérification et de l'équipement nécessaire.

8. Quel manomètre vaut-il mieux acheter ?

Il y en a aujourd'hui une dizaine sur le marché Fabricants russes appareils, 2 fabricants biélorusses et une myriade de fabricants d'appareils étrangers. Examinons les fonctionnalités de chaque appareil.

Les usines russes sont les plus choix optimal acheter des manomètres. Beaucoup se demanderont : pourquoi ? Tout est assez simple - les manomètres russes sont nettement moins chers que les manomètres importés de qualité comparable, la période de vérification initiale est de 2 ans, contrairement aux manomètres biélorusses, toute une gamme d'instruments est produite, du technique au résistant à la corrosion.

Les usines biélorusses sont des appareils assez bon marché, mais elles présentent 3 inconvénients importants :
- une vérification initiale pendant 1 an, qui transforme leur bon marché en un « mythe » et une « course à pied » avec double vérification.
- un mécanisme simplifié qui ne fonctionne pas longtemps sous de lourdes charges.
- Verre en plastique au lieu d'un instrument, cela introduit également des difficultés dans le fonctionnement et la fiabilité de l'appareil.

Manomètres étrangers - nos nombreuses années d'expérience dans le commerce d'instruments montrent que le point d'achat est similaire à celui de l'achat d'un instrument russe, mais seulement 2 à 3 fois plus cher. Toutes les explications des vendeurs d'appareils étrangers sur qualité unique, les super technologies, etc. sont un stratagème courant pour expliquer au client pourquoi il paie si cher. Si les conditions de fonctionnement sont difficiles, il vous suffit d'acheter un appareil spécialisé au lieu d'un appareil technique et il fonctionnera sans problème. Si vous êtes tourmenté par des doutes et que vous avez la possibilité de démonter deux manomètres similaires, russes et importés, avec un tournevis, il est peu probable que vous ayez la chance de trouver plusieurs différences.

L'exception concerne les appareils hautement spécialisés avec des échelles et des paramètres non standard, qui ne sont pas produits en Russie.

9. À quoi faut-il faire attention lors de l’achat d’un manomètre ?

- le manomètre doit être neuf. De nombreux vendeurs d'instruments entendent par le mot neuf que le manomètre n'a pas été utilisé. Mais le manomètre a peut-être 15 ans, et ils vous diront qu'il est neuf. Vérifiez l’année de fabrication de l’appareil ou vous pourriez avoir une mauvaise surprise en achetant un article non liquide.
- il doit y avoir une marque de vérification primitive sur le manomètre ou dans le passeport. Il existe des vendeurs de biens non liquides qui effacent la marque du vérificateur afin de ne pas pouvoir être accusés de vendre de vieux appareils.
- la vérification du manomètre doit durer 2 ans ; si vous achetez un appareil avec vérification initiale pendant 1 an, d'ici un an les économies disparaîtront et des complications inutiles commenceront.
- le manomètre doit avoir un passeport et un certificat valide pour les instruments de mesure.
- si l'appareil est neuf et vérifié depuis 2 ans, choisissez l'option la moins chère.
- faites attention à la plage de mesure, au diamètre de l'échelle, au type d'emplacement de montage, au type de filetage et à la conception de l'appareil - si vous achetez le mauvais appareil, son remplacement peut être difficile, car si l'appareil a des paramètres non standard et est fait pour vous, alors vous devrez probablement le garder comme souvenir.
- vous pouvez rechercher des avis sur les manomètres sur Internet, mais la plupart d'entre eux sont fabriqués sur mesure et il est préférable de s'appuyer sur les conseils de personnes expérimentées dans le fonctionnement réel des appareils.
- les manomètres doivent être achetés auprès d'une organisation qui inspire votre confiance, car la vente de marchandises excédentaires en provenance de l'URSS existe toujours et il sera alors assez difficile de restituer les anciens instruments ou de les échanger contre des instruments normaux.

Dans cet article, nous avons essayé de considérer les questions les plus courantes concernant toute la variété des manomètres. Si vous souhaitez que d'autres questions soient prises en compte ou si vous n'êtes d'accord avec aucune réponse, écrivez-nous et nous essaierons d'élargir l'article en fonction de votre expérience. Dans le courrier, n'oubliez pas d'indiquer vos coordonnées, localisation, conditions et région d'installation.

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· 0,6 ; 1,0 ; 1,6 ; 2,5 ; 4.0

· 6 10 16 25 40

· 60 100 160 250 400

· 600 1 000 1 600 kgf/cm 2

Billet numéro 7

Manomètres à ressort tubulaire monotour OBM

OBM-100 ; OBM-160 - manomètres usage général;

100, 160 - diamètre du corps en mm.

Ces appareils sont les plus courants. Leurs avantages : simplicité de l'appareil ; fiabilité de fonctionnement; compacité; grande plage de mesure ; faible coût.

Le principe de fonctionnement est basé sur l'équilibrage de la pression mesurée avec la force de déformation élastique du ressort.

Sous l'influence de la pression, la section transversale du tube tend à prendre une forme ronde, de sorte que le tube tourne d'une quantité proportionnelle à la pression. Lorsque la pression diminue jusqu'à la pression atmosphérique, le tube reprend sa forme initiale.

L'élément sensible (SE) du manomètre est un ressort tubulaire à un tour, qui est un tube courbé sur la circonférence avec une section transversale en forme d'ovale. Le ressort tubulaire est en bronze, en laiton ou en acier, selon la destination de l'appareil et les limites de mesure.

Une extrémité du tube est soudée dans un support doté d'un raccord conçu pour connecter le manomètre à une source de pression.

La seconde extrémité du tube est libre et hermétiquement fermée.

Une tige est fixée à l'extrémité libre du ressort tubulaire. L'autre extrémité de la tige est reliée à la tige du secteur d'engrenage. La tige du secteur d'engrenage comporte une fente (glissière) le long de laquelle l'extrémité de la tige peut être déplacée lors du réglage de l'appareil.

Le secteur denté est maintenu sur un axe et engrène avec un petit engrenage appelé trib. Il est monté rigidement sur l'axe de la flèche.

Pour éliminer le « jeu » de l'aiguille provoqué par la présence de jeu dans les connexions, le manomètre est équipé d'un cheveu élastique en forme de spirale en bronze phosphoreux. L'extrémité intérieure des cheveux est fixée à l'axe de la flèche et l'extrémité extérieure est fixée à la partie fixe de l'appareil.

Sous l'influence de la pression à l'intérieur du tube, son extrémité libre se déplace et entraîne avec elle la tige. Dans le même temps, le secteur d'engrenage et le trib, sur l'axe duquel la flèche est montée, tournent. La fin de la flèche indique la pression mesurée sur l'échelle de l'instrument.

Riz. 2.4 Manomètre à ressort :

1 – mamelon ;

2 – titulaire ;

3 - conseil (de logement);

5 – équipement (tribu);

6 – ressort ;

7- Tube de Bourdon ;

8 - extrémité scellée ;

9 - secteur des engrenages ;

10 – flèche ;

Selon leur destination, les manomètres portent les marquages suivants :

MTP, MVTP - résistant aux vibrations ;

SV - ultra-haute pression ;

MTI, VTI - mesures précises (classe de précision 0,6 ; 1,0) ;

MO, VO - exemplaire (classe 0,4) ;

MT, MOSH, OBM - techniques.

Billet n°9

Sélection des manomètres selon les valeurs autorisées

pression de travail

L'échelle du manomètre doit comporter une ligne rouge correspondant à la pression de service autorisée.

La ligne rouge est fixée aux 2/3

échelles de manomètre.

Riz. 2.5. Ligne rouge du manomètre

Billet n°10

Si vous devez sélectionner un manomètre en fonction de la pression autorisée P, alors

et sélectionnez le plus proche valeur plus élevée de la série manométrique.

Exemple:

Sélectionnez l'échelle du manomètre si la taille P = 10 kgf/cm 2

Il n'existe pas d'échelle de ce type, l'échelle est donc sélectionnée entre 0 et 16 kgf/cm. 2 .

Billet n°11

Manomètres à contact électrique

Ils disposent d'un dispositif de contact électrique qui se déclenche lorsqu'une pression prédéfinie est atteinte et envoie une impulsion aux dispositifs de signalisation.

Le manomètre est équipé de deux flèches de commande avec contacts. Les flèches de contrôle sont réglées sur la pression « max » et « min », et la flèche de l'appareil, qui porte les contacts, se déplace et donne un signal si la pression a atteint les valeurs définies par les flèches de contrôle.

ECM - manomètre à contact électrique (utilisé pour signaler les paramètres dans les locaux antidéflagrants) ;

EKV - vacuomètre à contact électrique ;

VE-16rb - manomètre à contact électrique, en version antidéflagrante.

Billet n°12

Circuit de contrôle de pression

Quelques conditions de désignation des équipements d'instrumentation et d'automatisme :

– un dispositif installé localement (sur une canalisation, un appareil) ;

– un appareil installé sur un panneau, une console ;

P – pression ;

Je – indication ;

R – enregistrement (enregistrement);

T – transmission à distance ;

V. ACCESSOIRES, INSTRUMENTS DE CONTRÔLE ET DE MESURE, DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ

5.1. Dispositions générales

5.1.1.Gérer le travail et fournir conditions sécuritaires En exploitation, les navires, selon leur destination, doivent être équipés de :

arrêt ou arrêtgu garnitures de doublure;

appareils pour mesurer la pression;

instruments pour mesurer la température;

dispositifs de sécurité;

indicateurs de niveau de liquide.

5. 1. 2. Navires équipés de b libération rapide avec des couvercles, il faut n Nous devons disposer de dispositifs de sécurité qui empêchent la mise sous pression du récipient lorsque le couvercle n'est pas complètement fermé et son ouverture lorsqu'il y a de la pression dans le récipient. Un tel vaisseau s doit également être équipé de serrures avec une marque de clé.

5.2. Vannes d'arrêt et d'arrêt et de régulation

5. 2.1.Arrêt et arrêt gu les raccords de revêtement doivent être installés sur les raccords directement connectésÀ navire, ou sur les canalisations alimentant le navire et en évacuant le fluide de travail. Dans le cas d'un raccordement en série de plusieurs cuves, la nécessité d'installer de tels raccords entre eux est déterminée par le développeur du projet.

5. 2. 2. Les raccords doivent porter les marquages suivants :

le nom ou la marque du fabricant ;

diamètre nominal, mm;

pression conditionnelle, MP. a (il est permis d'indiquer la pression de fonctionnement et la température admissible) ;

direction du flux moyen ;

marque du matériau du corps.

5. 2. 3. La quantité, le type d'accessoires et les emplacements d'installation doivent être sélectionnés par le développeur du projet de navire en fonction des conditions d'exploitation spécifiques et des exigences du Règlement.

5. 2. 4. Sur le volant Vannes d'arrêt le sens de sa rotation lors de l'ouverture ou de la fermeture de la vanne doit être indiqué.

5. 2. 5. Récipients pour substances explosives et inflammables, substances 1er et 2ème classe de danger selon GOST 12.1.007-76, ainsi que les évaporateurs avec incendie ou chauffage au gaz doit avoir un clapet anti-retour sur la conduite d'alimentation de la pompe ou du compresseur qui se ferme automatiquement avec la pression du récipient. Clapet anti-retour doit être installé entre la pompe (compresseur) et les vannes d'arrêt du récipient.

5. 2. 6. Raccords avec passage conditionnel plus 20mm, en acier allié ou en métaux non ferreux, doit avoir un passeport forme établie, qui doit indiquer des données sur la composition chimique, propriétés mécaniques, les modes de traitement thermique et les résultats du contrôle qualité de fabrication par des méthodes non destructives.

Les renforts marqués mais sans passeport peuvent être utilisés après une inspection du renfort, des tests et une vérification de la qualité du matériau. Dans ce cas, le propriétaire de la vanne doit établir un passeport.

5.3. Manomètres

5. 3.1.Chaque vaisseau et cavités indépendantes avec différentes pressions doit être équipé de manomètres à action directe V et moi. Le manomètre est installé sur le raccord du récipient ou sur la canalisation entre le récipient et la vanne d'arrêt.

5. 3. 2. Les manomètres doivent avoir une classe de précision d'au moins : 2, 5- à la pression de service du récipient jusqu'à 2,5 MPa (25 kgf/cm2), 1,5 - lorsque la pression de fonctionnement du récipient est plus élevée 2,5 MPa (25 kgf/cm2).

5. 3. 3. Le manomètre doit être choisi avec une échelle telle que la limite de mesure de la pression de service se situe dans le deuxième tiers de l'échelle.

5. 3. 4. Le propriétaire du navire doit marquer l'échelle du manomètre avec une ligne rouge indiquant la pression de fonctionnement dans le navire. Au lieu de la ligne rouge, il est permis de fixer une plaque métallique peinte en rouge sur le corps du manomètre et étroitement adjacente au verre du manomètre.

5. 3. 5. Le manomètre doit être installé de manière à ce que ses lectures soient clairement visibles pour le personnel d'exploitation.

5. 3. 6. Diamètre nominal du boîtier des manomètres installés à une hauteur allant jusqu'à 2m du niveau de la plate-forme d'observation pour eux, doit être au moins 100 mm, à une hauteur de 2 à 3 m - au moins 160 mm.

Installation de manomètres à une hauteur supérieure à3m du niveau du site n'est pas autorisé.

5. 3. 7. Une vanne à trois voies ou un dispositif la remplaçant doit être installée entre le manomètre et le récipient, permettant un contrôle périodique du manomètre à l'aide d'une vanne de régulation.

Si nécessaire, un manomètre, en fonction des conditions de fonctionnement et des propriétés du fluide se trouvant dans la cuve, doit être équipé deEt soit un tube siphon, soit un tampon d'huile, soit d'autres dispositifs le protégeant de toute influence directe V l'environnement et la température et assurer son fonctionnement fiable.

5. 3. 8. Sur les navires fonctionnant à des pressions supérieures 2,5 MPa (25 kgf/cm2) ou à des températures ambiantes plus élevées 250 °C, ainsi qu'en cas d'explosion environnement dangereux ou substances nocives 1ère et 2ème classes actifs à risque selon GOST 12.1.007-76 au lieu d'une vanne à trois voies approuvée sk Il est possible d'installer un que cer avec un élément d'arrêt pour connecter un deuxième manomètre.

Sur les navires à l'arrêt si l'inspection est possiblemanomètre dans établi par le Règlement termes en le retirant du récipient, l'installation d'une vanne à trois voies ou d'un dispositif de remplacement est facultative.

Sur les navires mobiles, la nécessité d'installer T rekhhod à propos Le nombre de vannes est déterminé par le développeur du projet de navire.

5. 3. 9. Les manomètres et les canalisations les reliant au navire doivent être protégés du gel.

5. 3.10. L'utilisation du manomètre n'est pas autorisée dans les cas où :

il n'y a aucun sceau ou cachet indiquant la vérification ;

la période de vérification a expiré ;

lorsqu'elle est éteinte, la flèche ne revient pas à la lecture de l'échelle zéro d'un montant supérieur à la moitié de l'erreur tolérée pour cet appareil ;

le verre est brisé ou présente des dommages pouvant affecter la précision de ses lectures.

5. 3. 11. Le contrôle des manomètres avec leur scellement ou leur marquage doit être effectué au moins une fois par an. 12mois. De plus, au moins une fois tous les 6mois, le propriétaire du navire doit effectuer un contrôle complémentaire des manomètres de travail avec un manomètre de contrôle et enregistrer les résultats dans le journal de contrôle. En l'absence de manomètre de contrôle, il est permis d'effectuer un contrôle supplémentaire avec un manomètre de travail éprouvé ayant la même échelle et la même classe de précision que le manomètre testé.

La procédure et le calendrier de vérification de l'état de fonctionnement des manomètres par le personnel de maintenance pendant l'exploitation des navires doivent être déterminés par les instructions relatives au mode de fonctionnement et service sécuritaire navires agréés par la direction de l’organisme propriétaire du navire.

5.4. Instruments de mesure de la température

5. 4. 1.Navires fonctionnant à des températures variables les parois doivent être équipées d'instruments pour surveiller la vitesse et l'uniformité du chauffage sur la longueur et la hauteur de la cuve et de repères pour surveiller les mouvements thermiques.

La nécessité d'équiper les navires des dispositifs et des repères spécifiéssuis et, ainsi que le taux de chauffage et de refroidissement autorisé avec Avec les uds sont déterminés par le développeur du projet et indiqués par le constructeur dans le passeport du navire ou dans le manuel d'exploitation.

5.5. Dispositifs de protection contre la pression

5. 5.1.Chaque récipient (cavité d'un récipient combiné) doit être équipé de dispositifs de sécurité contre les augmentations de pression supérieures à la valeur admissible.

5. 5. 2. Comme dispositifs de sécurité appliquer:

soupapes de sécurité à ressort;

ry biens privés e soupapes de sécurité ;

dispositifs de sécurité contre les impulsions (IP. U), composé d'une soupape de sécurité principale (MSV) et d'une soupape d'impulsion de commande ( CIB ) action directe;

dispositifs de sécurité à membranes de rupture (dispositifs de sécurité à membrane - Carte mère );

Autres appareils,dont l'utilisation a été convenue avec le Comité national des mines et de la technologie Le chien de garde de la Russie.

Installation biens privés x Les vannes sur les bateaux mobiles ne sont pas autorisées.

5. 5. 3. Conception soupape à ressort doit exclure la possibilité de serrer le ressort au-delà de la valeur établie, et le ressort doit être protégé contre un chauffage (refroidissement) inacceptable et une exposition directe à l'environnement de travail s'il a un effet nocif sur le matériau du ressort.

5. 5. 4. La conception de la vanne à ressort doit inclure un dispositif permettant de vérifier le bon fonctionnement de la vanne en condition de fonctionnement en la forçant à s'ouvrir pendant le fonctionnement.

Il est permis d'installer des soupapes de sécurité sansAvec aides à l'ouverture forcée, si celle-ci n'est pas souhaitable T en fonction des propriétés du milieu (explosif, inflammable, 1er et 2ème classe de danger selon GOST 12.1.007-76) ou selon les conditions techniques je processus logique. Dans ce cas, vérifier le fonctionnement cla Panov doit être effectué dans les stands.

5. 5. 5. Si la pression de fonctionnement du récipient est égale ou supérieure à la pression de la source d'alimentation et la possibilité d'une augmentation de pression dans le récipient de réaction chimique ou le chauffage, l'installation d'une soupape de sécurité et d'un manomètre est facultative.

5.5.6. Un récipient conçu pour une pression inférieure à la pression de la source qui l'alimente doit disposer d'un dispositif de réduction automatique sur la canalisation d'alimentation avec un manomètre et d'un dispositif de sécurité installé du côté de la pression inférieure après le dispositif de réduction.

Si une ligne de dérivation est installée, elle doit également être équipée d'un dispositif réducteur.

5. 5. 7. Pour un groupe de récipients fonctionnant à la même pression, il est permis d'installer un dispositif de réduction avec un manomètre et soupape de sécurité sur la canalisation d'alimentation commune jusqu'à la première dérivation vers l'un des navires.

Dans ce cas, l'installation de dispositifs de sécurité sur les récipients eux-mêmes n'est pas nécessaire si la possibilité d'une augmentation de la pression dans ceux-ci est exclue.

5. 5. 8. Dans le cas où le dispositif de réduction automatique dû à propriétés physiques l'environnement de travail ne peut pas fonctionner de manière fiable, un régulateur de débit peut être installé. Dans ce cas, une protection contre l'augmentation de la pression doit être prévue.

5.5.9. Le nombre de soupapes de sécurité, leurs dimensions et leur capacité doivent être choisis en fonction des calculs afin que le récipient ne crée pas une pression dépassant la valeur de conception de plus de 0,05 MPa (0,5 kgf/cm2) pour les récipients avec une pression allant jusqu'à 0,3 MPa. ( 3 kgf/cm2), de 15 % - pour les récipients avec une pression de 0,3 à 6,0 MPa (de 3 à 60 kgf/cm2) et de 10 % - pour les récipients avec une pression supérieure à 6,0 MPa (60 kgf/cm2) cm2).

Lorsque les soupapes de sécurité fonctionnent, la pression dans le récipient ne doit pas être dépassée de plus de25 % du travailleur, à condition que cet excédent soit prévu par la conception et soit reflété dans le passeport du navire.

5. 5. 10. La capacité de la soupape de sécurité est déterminée conformément à ND.

5. 5. 11. Le dispositif de sécurité doit être fourni par le fabricant avec un passeport et un mode d'emploi.

Le passeport, ainsi que d'autres informations, doivent indiquer F f et débit de vanne pour milieux compressibles et incompressibles, UN ainsi que la zone à laquelle il est affecté.

5. 5. 12. Des dispositifs de sécurité doivent être installés sur les canalisations ou les canalisations directement raccordées au navire.

Les canalisations de raccordement des dispositifs de sécurité (alimentation, refoulement et drainage) doivent être protégées du gel de l'environnement de travail qui s'y trouve.

Lors de l'installation de plusieurs dispositifs de sécurité sur un tuyau de dérivation (pipeline), la zone coupe transversale Le tuyau de dérivation (pipeline) doit être d'au moins 1, 25la surface totale de la section transversale des vannes installées dessus.

Lors de la détermination de la section transversale des canalisations de raccordement plus longues que1000mm, il faut également prendre en compte la valeur de leur résistance.

L'échantillonnage du fluide de travail à partir des canalisations (et dans les sections des canalisations de raccordement du récipient aux vannes) sur lesquelles des dispositifs de sécurité sont installés n'est pas autorisé.

5. 5. 13. Les dispositifs de sécurité doivent être placés dans des endroits accessibles pour leur entretien.

5. 5. 14. L'installation de vannes d'arrêt entre le navire et le dispositif de sécurité, ainsi que derrière celui-ci, n'est pas autorisée.

5. 5.15. Les raccords devant (derrière) le dispositif de sécurité peuvent être installés à condition que deux dispositifs de sécurité soient installés et verrouillés pour éviter qu'ils ne soient désactivés simultanément. Dans ce cas, chacun d'eux doit disposer de la capacité prévue à l'article 5.5.9 du Règlement.

Lors de l'installation d'un groupe de dispositifs de sécurité et d'armaturesT urs devant (derrière) eux, le blocage doit être effectué de telle sorte qu'en cas d'option d'arrêt des vannes prévue par la conception, les dispositifs de sécurité restants allumés aient la capacité totale prévue à l'article 5.5.9 du les règles.

5. 5. 16. Canalisations de sortie des dispositifs de sécurité et des lignes d'impulsion I Unité centrale dans des lieux d'accumulation possible de n densat doit être équipé dispositifs de drainage dl je évacuation des condensats.

Installation de dispositifs d'arrêt ou autres raccords sur l'évacuations x les pipelines ne sont pas autorisés. Les fluides s'échappant des dispositifs de sécurité et des évacuations doivent être détournés vers un endroit sûr.

Déchargé toxique, adultes les supports technologiques présentant un risque d'incendie doivent être dirigés vers systèmes fermés pour une élimination ultérieure ou dans des systèmes de combustion organisés.

Il est interdit de regrouper des rejets contenant des substances qui, une fois mélangées, peuvent former des mélanges explosifs ou des composés instables.

5. 5.17. Des dispositifs de sécurité à membrane sont installés :

au lieu de p trains de marchandises x et les soupapes de sécurité à ressort, lorsque ces soupapes ne peuvent pas être utilisées dans les conditions de fonctionnement d'un environnement particulier en raison de leur inertie ou d'autres raisons ;

devant les soupapes de sécurité dans les cas où les soupapes de sécurité ne peuvent pas fonctionner de manière fiable en raison de effets nuisibles environnement de travail (corrosion, érosion, polymérisation, cristallisation, collage, gel) ou fuites éventuelles par vanne fermée qui sont explosives, inflammables, toxiques, nocives pour l'environnement, etc. substances. Dans ce cas, un dispositif doit être prévu pour contrôler l'état de fonctionnement de la membrane ;

en parallèle avec des soupapes de sécurité pour augmenter bande passante systèmes de décompression;

du côté sortie des soupapes de sécurité pour éviter les effets nocifs des fluides de travail du système de refoulement et pour éliminer l'influence des fluctuations de contre-pression de ce système sur la précision des soupapes de sécurité.

La nécessité et l'emplacement d'installation des dispositifs de sécurité à membrane ainsi que leur conception sont déterminés par l'organisme de conception.

5. 5.18. Les membranes de sécurité doivent être marquées et le marquage ne doit pas affecter la précision de fonctionnement des membranes.

nom (désignation) ou marque commerciale du fabricant ;

n numéro de lot de la membrane ;

T type de membrane;

diamètre nominal;

diamètre de travail ;

matériel;

20 °C.

Le marquage doit être appliqué le long du bord section d'anneau les membranes ou les membranes doivent être équipées de tiges de marquage (étiquettes) qui y sont fixées.

5. 5.19. Chaque lot de membranes doit disposer d'un passeport délivré par le fabricant.

nom et adresse du fabricant ;

numéro de lot de la membrane ;

type de membrane ;

diamètre nominal;

diamètre de travail ;

matériel;

pression de réponse minimale et maximale des membranes d'un lot à une température et à une température données 20 °C ;

nombre de membranes dans un lot ;

nom du document réglementaire selon lequel les membranes sont fabriquées ;

nom de l'organisme selon les spécifications techniques (commande) dont les membranes ont été fabriquées ;

obligations de garantie du fabricant ;

procédure de mise en service des membranes ;

exemple de journal de fonctionnement de la membrane.

Le passeport doit être signé par le chef de l'organisation de fabrication, dont la signature est scellée.

Devrait être avec votre passeportT ь la documentation technique est jointe De l'autre coté e supports, éléments de serrage et autres éléments assemblés avec lesquels il est permis d'utiliser une membrane de ce type vapeur t ii. Documentation technique n'est pas inclus dans les cas où les membranes sont fabriquées en relation avec des unités de fixation déjà disponibles pour le consommateur.

5.5. 20. Les membranes de sécurité doivent être installées uniquement aux points de fixation qui leur sont destinés.

Les travaux d'assemblage, d'installation et d'exploitation des membranes doiventépouses effectués par du personnel spécialement formé.

5. 5. 21. Les membranes de sécurité de fabrication étrangère, fabriquées par des organisations non contrôlées par le Gosgortekhnadzor de Russie, ne peuvent être approuvées que pour une utilisationsous réserve d'autorisations spéciales pour l'utilisation de ces m membranes délivrées par le Gosgortekhnadzor de Russie de la manière établie par celui-ci.

5. 5. 22. Les dispositifs de sécurité à membrane doivent être placés dans des endroits ouverts et accessibles pour l'inspection et l'installation/démontage des canalisations de raccordement ; protégés du gel de l'environnement de travail et les appareils doivent s installés sur des canalisations ou des canalisations directement reliées au navire.

5. 5. 23. Lors de l'installation d'un dispositif de sécurité à membrane T dispositifs en série avec la soupape de sécurité (devant ou derrière la soupape), la cavité entre la membrane et la soupape doit être reliée par un tube de sortie avec un manomètre à signal (pour je surveillance de l'état de fonctionnement des membranes).

5. 5. 24. Il est permis d'installer un appareil de commutation devant les dispositifs de sécurité à membrane s'il y a un double nombre de dispositifs à membrane, tout en assurant la protection du récipient contre les surpressions dans n'importe quelle position de l'appareil de commutation.

5. 5. 25. La procédure et le calendrier de vérification du bon fonctionnement des dispositifs de sécurité, en fonction des conditions du processus technologique, doivent être précisés dans les instructions d'utilisation des dispositifs de sécurité, approuvées par le propriétaire du navire de la manière prescrite.

Les résultats du contrôle de l'état de fonctionnement des dispositifs de sécurité et les informations sur leurs réglages sont enregistrés dans changer de magazine travail des navires par les personnes effectuant ces opérations.

5.6. Indicateurs de niveau de liquide

5. 6.1.S'il est nécessaire de contrôler le niveau de liquide dans des récipients dotés d'une interface entre les fluides, des indicateurs de niveau doivent être utilisés.

En plus des indicateurs de niveau, les navires peuvent être équipés deV oculaires, lumineux et autres dispositifs de signalisation et verrous de niveau.

5.6. 2. Les indicateurs de niveau de liquide doivent être installés conformément aux instructions du fabricant et une bonne visibilité de ce niveau doit être assurée.

5. 6. 3. Sur les récipients chauffés par des flammes ou des gaz chauds, dans lesquels le niveau de liquide peut descendre en dessous du niveau admissible, au moins deux indicateurs de niveau doivent être installés P. action directe.

5. 6. 4. La conception, le nombre et les emplacements d'installation des indicateurs de niveau sont déterminés par le développeur du projet de navire.

5. 6. 5. Chaque indicateur de niveau de liquide doit être marqué avec des niveaux supérieur et inférieur acceptables.

5. 6. 6. Les niveaux de liquide supérieur et inférieur admissibles dans le récipient sont fixés par le développeur du projet. La hauteur de l'indicateur de niveau de liquide transparent doit être d'au moins 25mm respectivement en dessous du bas et au dessus du haut niveaux admissibles liquides.

S'il est nécessaire d'installer plusieurs indicateurs de hauteur, ceux-ci doivent être placés de manière à assurer la continuité des relevés de niveau de liquide.

5. 6. 7. Les indicateurs de niveau doivent être équipés de raccords (robinets et vannes) permettant de les déconnecter du récipient et de les purger avec évacuation du fluide de travail vers un endroit sûr.

5. 6. 8. Lors de l'utilisation de verre ou de mica comme élément transparent dans les indicateurs de niveau, un dispositif de protection doit être prévu pour protéger le personnel contre les blessures en cas de rupture.

Cet article discutera des avantages et des inconvénients des méthodes les plus courantes pour placer une flèche rouge, ainsi que de la correspondance de ces méthodes. documents réglementaires et les besoins des entreprises qui utilisent des manomètres.

La racine du problème

Il doit y avoir une marque rouge sur le cadran du manomètre - cette disposition est commune à toutes les normes qui réglementent le fonctionnement des appareils fonctionnant sous pression.

Les spécialistes chargés du respect des normes de production ignorent souvent options possibles en appliquant une marque rouge et, recevant les appareils avec une flèche manquante, lors de l'installation de manomètres, ils tentent indépendamment de mettre en œuvre cette marque. En règle générale, le problème est résolu en utilisant technologies simples et avec l'utilisation de matériaux disponibles, qui ne répondent pas toujours aux besoins opérationnels, et n'assurent pas totalement la stabilité de la position de la marque pendant la durée de vie du dispositif.

Normes qui guident les organismes d’inspection

Pour commencer, je voudrais m'attarder sur les normes qui guident les ingénieurs lors de l'installation de manomètres ; certaines dispositions sont communes à tous les appareils fonctionnant sous pression, et certaines sont obligatoires pour une utilisation uniquement dans certains secteurs de l'économie.

RÈGLES POUR LA CONSTRUCTION ET L'EXPLOITATION SÉCURISÉE DES NAVIRES OPÉRANT SOUS PRESSION PB 03-576-03

5.3.4. Le propriétaire du navire doit marquer l'échelle du manomètre avec une ligne rouge indiquant la pression de fonctionnement dans le navire. Au lieu de la ligne rouge, il est permis de fixer une plaque métallique peinte en rouge sur le corps du manomètre et étroitement adjacente au verre du manomètre.

RÈGLES DE SÉCURITÉ POUR L'EXPLOITATION DES PRINCIPAUX GAZODUCS.

6.41. « ... Les manomètres des gazoducs et appareils ayant une pression égale ou supérieure à 10 MPa doivent être munis de bouchons en caoutchouc (bouchons) pour protéger le boîtier de la destruction en cas de passage de gaz dans les tubes de Bourdon, ou d'un dispositif de protection réalisé de plexiglas qui protège le personnel opérateur des fragments en cas de destruction."

RÈGLES DE SÉCURITÉ DANS L'INDUSTRIE PÉTROLIÈRE ET GAZIÈRE.

5.1.19. « Les manomètres doivent être sélectionnés avec une échelle telle que la limite de mesure de la pression de service se situe dans le deuxième tiers de l'échelle. Il doit y avoir une ligne rouge sur le cadran des manomètres ou une plaque rouge fixée sur le verre du manomètre à travers la division d'échelle correspondant à la pression de service autorisée. ..."

STO GAZPROM 2-3.5-454-2010.

13.1.28 « ... Sur des balances fixes indiquant instruments de mesure tracer une ligne rouge correspondant à la valeur maximale admissible de la valeur mesurée.

RÈGLES D'EXPLOITATION TECHNIQUE DES PRINCIPAUX GAZODUCS VRD 39-1.10-006-2000

9.1.29. "... Sur les échelles des instruments de mesure fixes, il doit y avoir une ligne rouge correspondant à la valeur limite de la valeur mesurée."

9.4.18. Les échelles des instruments de mesure fixes les plus critiques qui ne disposent pas d'indicateurs limites correspondants doivent être marquées de marques rouges des valeurs limites du paramètre contrôlé. La liste de ces appareils est approuvée par l'ingénieur en chef de l'installation.

RÈGLEMENT D'EXPLOITATION TECHNIQUE DES STATIONS DE DISTRIBUTION DE GAZ DES PRINCIPAUX GAZODODIQUES VRD 39-1.10-069-2002

3.1.48. Tous les manomètres doivent avoir une marque rouge indiquant la pression de gaz de fonctionnement maximale autorisée.

NAOP 1.1.23-1.02-83 RÈGLES DE FONCTIONNEMENT ET DE SÉCURITÉ DE MAINTENANCE DES ÉQUIPEMENTS D'AUTOMATISATION, DE TÉLÉMÉHANISATION ET INFORMATIQUE DANS L'INDUSTRIE DU GAZ

3.92. Les échelles des instruments de mesure électriques fixes doivent comporter une ligne rouge correspondant à la valeur nominale de la valeur mesurée.

En outre, des dispositions similaires sur la présence et les modalités de mise en œuvre de la « marque rouge » sont contenues dans les décrets suivants du Gosgortekhnadzor de Russie :

du 27.05.03 N 40 approuvé Règles de Sécurité pour les installations utilisant du liquide gaz d'hydrocarbures(PB 12-609-03), enregistré par le ministère de la Justice de Russie le 19 juin 2003, enregistrement N 4777 ;

du 04.03.2003 N 6 homologué « Règles de sécurité pour la conduite automobile les stations-service gaz liquéfié" (PB 12-527-03), enregistré par le ministère de la Justice de Russie le 25 mars 2003, reg. N 4320 et officiellement publié dans Journal Rossiyskaya, N 120/1, 21/06/2003 (numéro spécial) ;

du 18/03/2003 N 9 approuvé « Règles de sécurité pour les systèmes de distribution et de consommation de gaz » (PB 12-529-03), enregistré par le ministère de la Justice de Russie le 04/04/2003, reg. N 4376, publié officiellement dans le journal russe, N 102, 29/05/2003.

Dispositions générales et nuances des règles de sécurité

Les normes présentées se contredisent quelque peu quant au mode d'application du marquage rouge, mais ce qui est commun à toutes les normes est l'indication que ce marquage doit être présent sur le manomètre.

Certaines réglementations stipulent que la flèche doit indiquer la pression nominale de fonctionnement, tandis que d'autres règles stipulent que la flèche doit être au maximum. valeur acceptable pression;

Les mêmes différences existent dans la détermination de la méthode d'application de la marque. Ainsi, les « RÈGLES DE SÉCURITÉ DANS L'INDUSTRIE DU PÉTROLE ET DU GAZ » stipulent que l'indicateur du manomètre doit être réalisé sous la forme d'un trait rouge ou d'une plaque fixée au corps. D'autres normes disent seulement que la marque rouge doit simplement être présente, sans instructions spécifiques sur le type que doit avoir cette marque.

Solutions maison

Il faut d'emblée souligner que toute solution de ce type peut potentiellement devenir source d'ennuis de la part des autorités de contrôle, sans compter que cette approche correspond assez mal aux besoins de la production. À méthodes artisanales peut être attribué:

Appliquer un trait de peinture sur le verre de protection du manomètre ;

La ligne rouge est réalisée sous la forme d'un autocollant (film polymère), appliqué sur le corps et le verre ;

L'aiguille est réalisée sous la forme d'une doublure rigide sur le corps du manomètre, sans fixation fiable (pour possibilité de changer de position)

La ligne rouge ressemble à plaque de métal attaché au corps

Application d'un motif avec de la peinture ou sous forme d'autocollant sur la carrosserie et la vitre

Ces solutions peuvent, dans des cas extrêmes, servir de mesure temporaire, car elles comportent un certain nombre de des lacunes importantes. Ainsi, la peinture appliquée directement sur la vitre de protection peut être sujette à une destruction due à l'humidité, et le trait peut être accidentellement effacé lors de l'entretien des équipements. Il en va de même pour le film polymère à partir duquel l'autocollant est fabriqué. Lorsque les manomètres fonctionnent dans des conditions d'accès libre, toute personne se trouvant à proximité peut modifier ou endommager l'indicateur. Une telle solution n'implique aucune protection anti-vandalisme.

De plus, si la flèche est peinte, la modification des paramètres de fonctionnement de l'équipement peut nécessiter un changement de position de la flèche, pour laquelle il faudra l'effacer ou la repeindre. Une fois effacée, la couche de peinture appliquée par le fabricant peut être endommagée, ce qui entraîne une corrosion et une défaillance prématurée du manomètre. Si la flèche est réalisée sous la forme d'un patin rigide non fixé au corps, ce patin pourra également être déplacé lors de la maintenance.

La ligne rouge ressemble à une plaque métallique fixée au corps

La flèche se présente sous la forme d'une platine métallique, fixée au boîtier par des vis, couture soudée, exclut les déplacements accidentels et intentionnels. Cependant, cela détermine également l'impossibilité d'utiliser la méthode dans des conditions de changements périodiques du processus technologique, lorsque la position de la flèche doit être modifiée. De plus, l'inconvénient est la possibilité de briser le sceau de l'appareil, ce qui peut survenir lors du perçage de trous pour les vis (ou à la suite d'une brûlure avec une électrode lors du soudage).

Des solutions prêtes

Les méthodes proposées par le fabricant de l'appareil lui-même sont beaucoup plus fiables. Lors du choix d'un manomètre, un employé responsable peut se laisser guider uniquement par des critères liés aux besoins de production et être absolument sûr que les appareils sont conformes aux règles de sécurité. Les fabricants d'appareils peuvent proposer les solutions suivantes :

La ligne rouge ressemble à une plaque métallique fixée au corps ;

La ligne rouge ressemble à du métal ou assiette en plastique, fixé au corps par une fixation non stationnaire ;

La ligne rouge ressemble à une plaque métallique fixée à une pince ;

Le trait rouge est réalisé sous la forme d'une flèche montée sur le mécanisme du manomètre lui-même (sur le même élément que la flèche indiquant la pression réelle).

La ligne rouge est appliquée directement sur le cadran

L'indicateur de pression nominale (ou maximale possible) est peint en rouge sur le cadran en usine. Cette solution est assez fiable, puisqu'elle correspond pleinement aux conditions de fonctionnement attendues du manomètre. Le pointeur ne peut pas être retiré ou modifié accidentellement, car l'appareil est scellé et un outil spécial est nécessaire pour ouvrir le verre de protection.

Une telle solution peut être appliquée si la pression de fonctionnement (maximale) est connue à l'avance (régulée par des conditions techniques obligatoires). En revanche, une telle solution ne peut être appliquée si spécifications techniques(niveaux de pression) sont déterminés indépendamment lors de la production. La ligne initialement appliquée devrait être supprimée et une nouvelle appliquée - il s'agit d'un processus assez laborieux, en particulier dans des conditions de changements constants dans le processus technologique sous l'influence de divers facteurs.

La ligne rouge ressemble à une plaque de métal ou de plastique fixée au corps avec un support non stationnaire

Pour mettre en œuvre une telle solution, un mécanisme d'espacement ou des pinces en plastique sont utilisés, cela permet de changer la position du pointeur selon les besoins, et cela peut être fait directement pendant le fonctionnement. Cependant, cet avantage a également verso– l'indicateur peut être changé accidentellement, sous l'influence de vibrations, lors de la maintenance de l'équipement, ou intentionnellement par une personne souhaitant nuire.

La solution ne peut être appliquée que si les facteurs énumérés sont absents - la maintenance est effectuée assez rarement, il n'y a pas de vibrations et l'accès aux manomètres est limité à un nombre limité de personnes.

La ligne rouge ressemble à une plaque métallique fixée à une pince

Cette méthode d'installation de l'indicateur est plus fiable que le mécanisme de fixation décrit ci-dessus avec des pinces et permet également de changer rapidement la position de l'indicateur de pression. L'avantage est que cela demande un certain effort - il faut dévisser la pince, fixer la flèche dans la nouvelle position et sécuriser la structure avec un outil.

Dans ce cas non nous parlons de en cas de changement accidentel de la position du pointeur, ni les vibrations de l'appareil ni les mouvements imprudents du personnel ne peuvent provoquer le déplacement de l'aiguille. Cependant, dans ce cas, il n'existe pas non plus de protection anti-vandalisme complète si le manomètre est utilisé sur espace ouvert, la flèche peut être cassée par des personnes non autorisées pour des raisons de hooliganisme.

La ligne rouge a la forme d'une flèche, qui fait partie de la conception du manomètre.

C'est le plus option fiable le respect des exigences réglementaires, puisqu'il offre une protection totale contre un éventuel mouvement de la flèche. Le pointeur n'est accessible qu'en supprimant verre de protection en utilisant clé spéciale. La solution est universelle car elle convient au fonctionnement de l'appareil dans des conditions de pression statique, ainsi que dans des conditions où spécifications techniques peut changer.

La présence de la flèche rouge sous la vitre rend impossible un changement accidentel de pointeur. La polyvalence de cette option de marquage réside dans le fait que lorsque les paramètres de pression ou les conditions de fonctionnement du manomètre changent, l'employé responsable peut modifier la position du pointeur à l'aide d'une clé spéciale. Par conséquent, un appareil portant une marque en forme de flèche rouge sous verre peut être utilisé dans n'importe quel environnement de production.

Cette approche de mise en œuvre de la marque rouge est utilisée dans les instruments à corps en acier inoxydable, dans les manomètres dont la condition obligatoire d'utilisation est l'étanchéité ; la méthode est utilisée dans la conception d'instruments à coque à baïonnette ;

Conclusion

Pour résumer la description des modalités de mise en œuvre de la « flèche rouge », il faut dire qu'il n'existe pas solution universelle, qui répondrait sans ambiguïté à tous les critères à la fois - Règles de sécurité (exigences des organismes de contrôle), besoins de production, préférences de prix des propriétaires. Cependant, nous espérons que la prise en compte des avantages et des inconvénients de chaque méthode d'application de la « flèche rouge », ainsi que du degré de conformité de chaque méthode aux normes régissant l'utilisation d'un manomètre, facilitera le choix. option optimale pour chaque cas spécifique.

0,6; 1,0; 1,6; 2,5; 4,0

60 100 160 250 400

600 1 000 1 600 kgf/cm 2

Sélection des manomètres selon les valeurs autorisées

pression de travail

L'échelle du manomètre doit comporter une ligne rouge correspondant à la pression de service autorisée.

La ligne rouge est fixée aux 2/3

échelles de manomètre.

Riz. 2.5. Ligne rouge du manomètre

Si vous devez sélectionner un manomètre en fonction de la pression autorisée P raz, alors (2.8)

et sélectionnez la valeur la plus grande la plus proche dans la série manométrique.

Exemple

Sélectionnez l'échelle du manomètre si la taille P = 10 kgf/cm 2

Il n'existe pas d'échelle de ce type, l'échelle est donc sélectionnée entre 0 et 16 kgf/cm. 2 .

Manomètres à contact électrique

Ils disposent d'un dispositif de contact électrique qui se déclenche lorsqu'une pression prédéfinie est atteinte et envoie une impulsion aux dispositifs de signalisation.

ECM - manomètre à contact électrique (utilisé pour signaler les paramètres dans les locaux antidéflagrants) ;

EKV - vacuomètre à contact électrique ;

VE-16rb - manomètre à contact électrique, en version antidéflagrante.

Manomètres à soufflet

Le MCC est un manomètre à soufflet auto-enregistreur, conçu pour mesurer la pression et l'enregistrer sur du papier graphique à disque.

Le principe de fonctionnement du MSS repose sur l'équilibrage de la pression mesurée avec la force de déformation élastique du soufflet.

La pression mesurée pénètre par le raccord dans la cavité du mécanisme à soufflet et provoque le mouvement du bas du soufflet, qui est transmis par le mécanisme de transmission au stylet de l'appareil. La cavité interne du soufflet est reliée à l'atmosphère.

Fig.2.6 Manomètre à soufflet MCC

La limite de mesure de pression dépend de l'épaisseur de la paroi, de la taille et du nombre d'ondulations du soufflet, ainsi que du métal à partir duquel il est fabriqué.

Les instruments à soufflet sont divisés en indicateurs et en enregistrements. Ils peuvent être avec un signal de sortie pneumatique, avec un dispositif d'alarme, avec un enregistrement d'une ou deux pressions, avec un dispositif de régulation pneumatique.

Les manomètres MCC sont utilisés pour la mesure directe de la pression et comme appareils secondaires. Si les MSS sont utilisés pour mesurer directement la pression, ils sont alors connectés directement à un pipeline ou à un appareil.

Ils ont les limites de mesure suivantes :

0 ¸ 0,25 ; 0 ¸ 0,4 ; 0 ¸ 0,6 ; 0 ¸ 1 ; 0 ¸ 1,6 ; 0 ¸ 2,5 ; 0 ¸ 4 kgf/cm 2 .

Si les MSS sont utilisés comme périphérique secondaire, ils sont alors connectés à l'appareil ou au pipeline via le périphérique principal.

Dans ce cas, les MSS ont des limites de mesure de 0,2 à 1 kgf/cm 2 .

Dans les manomètres à enregistrement automatique, la rotation du diagramme peut être effectuée à l'aide d'un mécanisme d'horlogerie ou Moteur synchrone. Les appareils dotés d'un mécanisme d'horloge sont utilisés dans les zones explosives.

Le diagramme montre une référence temporelle avec laquelle vous pouvez déterminer la pression mesurée par rapport à la durée de fonctionnement de l'équipement de traitement. Le papier graphique du disque fait un tour par jour, puis il est remplacé par un nouveau.