Conducteur de véhicules de transport routier

§ 15. Conducteur de véhicules de transport routier

Caractéristiques du travail. Contrôle des véhicules de transport routier lors de l'exécution de travaux de planification de chantier, de profilage d'itinéraires, de routes, de terrains en mouvement et matériaux en vrac, roulage des routes, déplacement des voies ferrées, ameublissement de la masse rocheuse et autres travaux similaires utilisant des conduites principales et des remplacements pièces jointes. Ravitaillement des véhicules de transport routier en carburant et lubrifiants, lubrification des composants de la machine, des accessoires et des équipements traînés. Identifier et éliminer les dysfonctionnements des machines et des mécanismes pendant le fonctionnement. Réparations préventives et participation à d'autres types de réparations d'équipements entretenus.

Doit savoir: appareil et Caractéristiques véhicules de transport routier, accessoires et accessoires ; règles d'installation et de démontage des accessoires, principes de fonctionnement et leur système de contrôle ; systèmes de lubrification, d'alimentation électrique et de refroidissement pour moteurs à combustion interne; charge maximale sur l'équipement à entretenir ; Code de la route; angles de descente et de montée admissibles de la machine ; les types de travaux effectués par les véhicules de transport routier, l'ordre et les modalités de leur mise en œuvre ; règles de travail avec des équipements traînés et attachés ; les exigences techniques pour les matériaux utilisés dans la construction de routes et de sites ; marques et taux de consommation de carburants et lubrifiants ; méthodes d'identification et de dépannage de machines et d'équipements entretenus ; schémas et fréquence de lubrification des composants et des pièces ; la procédure de préparation des documents de réception des travaux effectués ; plomberie.

Lors de la conduite d'une niveleuse traînée - 2ème catégorie ;

lors de la conduite d'une niveleuse d'une puissance moteur allant jusqu'à 44,2 kW (60 ch), un rouleau moteur pesant jusqu'à 5 tonnes - 3ème catégorie ;

lors de la conduite d'une niveleuse d'une puissance moteur de 44,2 à 73,5 kW (60 à 100 ch), un rouleau moteur pesant plus de 5 tonnes - 4ème catégorie ;

lors de la conduite d'une niveleuse d'une puissance moteur de 73,5 à 147,2 kW (de 100 à 200 ch) - 5ème catégorie ;

lors de la conduite d'une niveleuse dont la puissance moteur dépasse 147,2 kW (200 ch) - 6ème catégorie.

Le centre de formation Stremlenie vous propose de former des ouvriers au métier « Route et engins de chantier(DSM)" selon le programme Gostekhnadzor. Le résultat de la formation et la qualité des connaissances acquises sont contrôlés par la commission Gostekhnadzor.

De quel genre de métier s'agit-il ?

Après une formation chez Stremlenie Management Company, un conducteur DSM sera capable de conduire de manière autonome un bulldozer et/ou une excavatrice et de réaliser facilement des robots d'excavation, de construction et routiers de toute complexité. Il s'agit d'un spécialiste qui connaît la partie théorique et possède l'expérience professionnelle nécessaire au compactage et au nivellement de haute qualité des routes.
Un diplômé de notre société de gestion « Stremlenie » sera capable de résoudre de manière autonome n'importe quel problème ou même d'effectuer de sérieuses réparations sur les engins de construction routière (bulldozers, excavatrices).

Exigences

Devant tout le monde de larges possibilités spécialité, il est à noter que le pilote DSM doit avoir une bonne endurance et une bonne force physique. Le problème est que travailler sur la technologie but spécial demande beaucoup de dévouement de la part du conducteur. En plus de la tâche professionnelle principale, il faut parfois effectuer rapidement des réparations mineures sur les mécanismes directement sur le chantier et sous à ciel ouvert, dans lequel météo peut être le plus imprévisible.

par ailleurs ce travail cela demandera un peu activité physique, responsabilité, ainsi qu'une concentration d'attention constante, ce métier ne convient pas aux personnes ayant des problèmes du système musculo-squelettique, du système cardiovasculaire, souffrant de troubles saisonniers ou permanents réactions allergiques et d'autres maladies qui, selon les prescriptions des médecins, peuvent s'aggraver encore.

Conformément à l'ETKS, les conducteurs d'engins routiers et de chantier peuvent avoir de 1 à 5 catégories. L'augmentation du grade ne modifie que le type et les caractéristiques techniques de l'équipement spécial que le conducteur peut utiliser, mais les exigences en matière de compétences pratiques et de connaissances de la partie théorique du métier restent les mêmes pour n'importe quel grade.

Un diplômé qualifié de notre société de gestion « Stremlennie » avec une spécialité « opérateur DSM » doit savoir :

• paramètres, types de classification et généralités dispositif technique bulldozer;
• machines bulldozer de base, leur objectif et leur conception technique ;
• définition, essence, modes de fonctionnement et caractéristiques des transmissions ;
• la conception de chaque unité d'assemblage de machines de base séparément et le principe de base de leur fonctionnement dans l'assemblage ;
• équipement et caractéristiques de fonctionnement des équipements spéciaux dans le contexte d'une compréhension approfondie des principaux types et caractéristiques techniques de ses équipements de travail ;
• le type et les caractéristiques du comportement des sols soumis à l'aménagement par un bulldozer ;
• le type et les caractéristiques des structures en terre formées par un bulldozer ;
• technologie d'excavation;
• précautions de sécurité sur le lieu de travail.

Un diplômé diplômé de notre société de gestion « Stremlennie » avec une spécialité « opérateur DSM » doit être capable de :

• lire des dessins, des diagrammes pièces d'assemblage bulldozer;
• surveiller et identifier les violations dans le fonctionnement mutuel des composants individuels et des mécanismes de contrôle intégraux des équipements spéciaux ;
• établir un plan de travail pour le bulldozer et suivre séquence technologique lors de la construction de travaux de terrassement à l'aide d'équipements spéciaux.

Programme de formation disciplinaire pour les conducteurs DSM

Il comprend des connaissances dans les domaines suivants :

• conception technique et caractéristiques de fonctionnement des équipements spéciaux étudiés ;
• fondements technologiques des travaux routiers;
• Les règles de circulation Du fait que les travaux routiers sont souvent effectués sur la chaussée, le conducteur DSM est simplement obligé de connaître les règles de la route généralement acceptées ;
• les bases et les caractéristiques de la sécurité sur le lieu de travail.

Pourquoi nous?

Dans notre société de gestion "Stremlenie", la formation des spécialistes, qui leur donne le droit de conduire des véhicules automoteurs, est réalisée conformément à normes de l'État Et programmes standards, approuvé par le ministèreéducation Fédération Russe en accord avec le Principal inspection d'état pour la supervision de état technique véhicules automoteurs et autres types d'équipements du ministère de l'Agriculture.

Un permis de conduire de tracteur donne le droit de conduire des équipements spéciaux des catégories suivantes :

• Catégorie « A I » - véhicules motorisés (tout-terrain) dont la circulation sur la voie publique est interdite.
• Catégorie « A II » - véhicules à moteur (tout-terrain) dont la circulation est interdite sur la voie publique. Le poids maximum autorisé de ces véhicules tout-terrain ne doit pas dépasser 3,5 tonnes et le nombre de sièges passagers (sans compter le conducteur) ne doit pas dépasser 8.
• Catégorie « A III » - véhicules à moteur (tout-terrain) dont la circulation est interdite sur la voie publique. Le poids maximum autorisé de ces véhicules tout-terrain dépasse 3,5 tonnes (à l'exception de la catégorie « A IV »).
• Catégorie « B » – véhicules à roues et à chenilles avec une puissance moteur allant jusqu'à 25,7 kW.
• Catégorie «C» - véhicules à roues et à chenilles d'une puissance moteur de 25,7 à 110,3 kW.
• Catégorie «D» - véhicules à roues d'une puissance moteur supérieure à 110,3 kW.
• Catégorie «E» - véhicules à chenilles d'une puissance moteur supérieure à 25,7 kW.
• Catégorie "F" - machines agricoles automotrices.

Le programme de formation des conducteurs DSM comprend :

• partie théorique,
• partie pratique,
• l'attestation,
• passer l'examen.

La dernière étape de la formation est la délivrance d'un permis de conduire pour engins routiers et de chantier. Il sera un gage de votre professionnalisme et vous permettra de trouver Un travail très bien rémunéré par spécialité. Vous pouvez trouver un exemple du certificat sur le site officiel de notre société de gestion « Stremlenie ». Vous pouvez également retrouver toutes les coordonnées sur le site du centre de formation. Contactez-nous et obtenez des réponses à toutes vos questions.

Grâce à la possibilité de face-à-face et Apprentissage à distance Notre société de gestion "Stremlenie" est assurée de trouver une opportunité croissance professionnelle pour chacun de ses clients.

Documents délivrés au professionnel à l'issue :

• un certificat de forme standard, un protocole de test de connaissances (sans cela le certificat n'est pas valable),
• licence du centre éducatif pour le droit d'exercer des activités éducatives.

Veuillez vérifier auprès de nos spécialistes le paiement, le coût et la durée de la formation.

Conducteur d'engins routiers et de chantier

A l'époque où fut inventée cette machine des plus utiles, la plupart des spécialistes travaillant avec technologie complexe, appelés machinistes. Il s'agissait d'une innovation et personne ne pouvait encore distinguer clairement quelle machine effectuait quel travail, car tout le monde ne les voyait pas et ce, très rarement. Le tracteur a été inventé au 19ème siècle. Au même moment, les premiers machinistes apparaissent. Les inventeurs ont d'abord réfléchi à la manière de faciliter le travail des paysans, c'est pourquoi les tracteurs ont été inventés pour travailler dans agriculture. Cette tendance s'est poursuivie jusque dans les années 1930. Par la suite, d'autres outils fonctionnels ont commencé à être installés sur ces équipements, qui ont commencé à être utilisés dans l'industrie minière et la construction.

Métiers connexes

Conducteur de tracteur, mécanicien pour la réparation d'engins de construction routière et de tracteurs.

Avantages du métier

Forte demande soutenue de spécialistes qualifiés, participation à des mégaprojets à grande échelle, variété de spécialisations au sein de la profession, capacité de choisir le plus approprié travail intéressant. Maîtrise construction de route, des conducteurs qualifiés d'engins de construction routière sont constamment en

Ils sont très appréciés des opérateurs de machines, ont un emploi et de bons revenus.

Limites du métier

Travail qui demande de l'endurance physique, de l'attention, de la précision et de la persévérance pour atteindre le résultat final.

Un opérateur d'engins routiers et de construction est un travailleur qualifié qui effectue des travaux d'excavation, de construction de routes et de travaux publics. travaux de constructionà l'aide d'un bulldozer, d'une décapeuse et d'excavatrices à godet unique et rotatives ; compactage, nivellement des routes à l'aide de rouleaux automoteurs à rouleaux lisses, rouleaux semi-remorques sur roues pneumatiques

inah; compactage des routes à l'aide de machines de compactage et de nivellement-compactage : pose de canalisations à l'aide d'un poseur de canalisations : travaux de plomberie pour la réparation d'engins de construction de routes et de tracteurs.

Les facteurs fondamentaux qui influencent le changement dans la nature et le contenu du travail de « conducteur d'engins routiers et de construction » sont l'introduction dans la pratique production de bâtiment technologies progressistes, outils de mécanisation à petite échelle aux capacités modifiées, ainsi que l'émergence de nouveaux matériaux.

Exigences en matière de connaissances et de compétences

Pour réussir à maîtriser le métier de grutier, il faut avoir notions de base en physique, mathématiques, chimie.

Un conducteur qualifié d'engins routiers et de chantier doit être capable de:

• comprendre les schémas et les dessins de conception des unités d'assemblage de bulldozer
• déterminer la catégorie et l'état du sol, du terrain
• retracer l'interaction des unités et des mécanismes de contrôle des bulldozers
• établir une séquence technologique pour effectuer des travaux au bulldozer lors de la construction de diverses structures en terre
• effectuer la coupe, le déplacement, le nivellement du sol de remblai, le nivellement du site, le remblayage des tranchées et le ratissage de la neige
• effectuer l'entretien et Entretien bulldozer et tous ses mécanismes
• identifier les dysfonctionnements dans le fonctionnement du bulldozer et de ses mécanismes et les éliminer
• participer à l'entretien préventif programmé d'un bulldozer
• ajuster et ajuster les pièces de travail du bulldozer en fonction de la nature du travail effectué avec le remplacement de l'équipement
• respecter les règles de sécurité du travail lorsque entretien, déplacer un bulldozer et effectuer une tâche de travail
• suivre les règles de circulation

Qualités professionnellement importantes

La profession est exigeante :

• à la force physique et à l'endurance
• acuité visuelle
• Appareil vestibulaire

L'opérateur d'engins de construction routière doit avoir:

• imagination spatiale et pensée technique
• soyez prudent et attentif
• Coordination œil-main

Contre-indications médicales

La profession est contre-indiquée aux personnes souffrant des maladies suivantes :

• organes respiratoires
• système musculo-squelettique (sciatique, ostéochondrose, etc.)
• systèmes cardiovasculaire et nerveux
• les troubles mentaux
• défauts visuels et auditifs

Les conditions de travail

Faites attention aux questions de protection du travail et de sécurité, c'est-à-dire mesures visant à protéger une personne des effets sur son corps des dangers liés à processus de production et les conditions de travail. Tenir compte des conditions de travail lorsque basses températures, c'est à dire. dans le nord. DANS conditions nordiques la charge sur une personne est plus élevée que d'habitude, cela augmente le transfert de chaleur du travailleur. Utilisation de vêtements de travail chauds en hiver, comptabilité conditions hivernales lors du fonctionnement du moteur, capacité à manipuler des liquides de frein non gelants. Respect des exigences en matière la sécurité incendie.

Domaines d'application du métier

Les conducteurs d'engins de construction et d'engins routiers peuvent travailler dans n'importe quelle industrie où cela est nécessaire : équipement routier : entreprises minières, travaux de réparation de routes, carrières, services automobiles.

Les perspectives de carrière

• spécialisation et développement des domaines connexes - polyvalence

En augmentant le rang, en maîtrisant de nouvelles spécialités, en maîtrisant la connaissance de la technologie d'application et de fonctionnement des machines de construction routière, les étudiants peuvent devenir des machinistes hautement qualifiés, capables de démontrer la maîtrise de travaux hautement productifs et travail sécuritaire sur les machines confiées, les maintenant en état de fonctionnement tout au long de leur durée de vie, intérêt personnel pour les résultats du travail.

• évolution de carrière en gestion

Au fil du temps, ayant de l'ancienneté et de l'expérience de travail, un travailleur peut postuler pour le poste de contremaître ou de technicien. Dans le même temps, il est nécessaire d'améliorer le niveau d'éducation dans un collège technique ou un institut spécialisé.

Caractéristiques du travail. Contrôle des véhicules de transport routier lors de travaux d'aménagement de chantier, de profilage d'itinéraires, de routes, de déplacement de terre et de matériaux en vrac, de roulage de la chaussée, de déplacement de voies ferrées, d'ameublissement de masse rocheuse et d'autres travaux similaires utilisant des accessoires principaux et remplaçables. Ravitaillement des véhicules de transport routier en carburants et lubrifiants, lubrification des composants de machines, des accessoires et des équipements traînés. Identifier et éliminer les dysfonctionnements des machines et des mécanismes pendant le fonctionnement. Réparations préventives et participation à d'autres types de réparations d'équipements entretenus.

Doit savoir: conception et caractéristiques techniques des véhicules de transport routier, de leurs équipements et accessoires ; règles d'installation et de démontage des accessoires, principes de fonctionnement et systèmes de contrôle ; systèmes de lubrification, alimentation électrique et refroidissement des moteurs à combustion interne ; charge maximale sur les équipements entretenus ; règles de circulation ; angles de descente et de montée autorisés du véhicule ; les types de travaux effectués par les véhicules de transport routier, l'ordre et les modalités de leur mise en œuvre ; règles pour effectuer des travaux avec des équipements traînés et attelés ; les exigences techniques pour les matériaux utilisés dans la construction de routes et de sites ; marques et taux de consommation de carburants et lubrifiants ; méthodes d'identification et de dépannage des machines et équipements entretenus ; diagrammes et fréquence de lubrification des composants et des pièces ; la procédure de préparation des documents de réception des travaux effectués ; plomberie.

Lors de la conduite d'une niveleuse traînée - 2ème catégorie ;

lors de la conduite d'une niveleuse d'une puissance moteur allant jusqu'à 44,2 kW (60 ch), un rouleau moteur pesant jusqu'à 5 tonnes - 3ème catégorie ;

lors de la conduite d'une niveleuse d'une puissance moteur de 44,2 à 73,5 kW (60 à 100 ch), un rouleau moteur pesant plus de 5 tonnes - 4ème catégorie ;

lors de la conduite d'une niveleuse d'une puissance moteur de 73,5 à 147,2 kW (de 100 à 200 ch) - 5ème catégorie ;

lors de la conduite d'une niveleuse d'une puissance moteur supérieure à 147,2 kW (200 ch) - 6ème catégorie.

JE CONFIRME:

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[Titre d'emploi]

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[Nom de l'entreprise]

________________/[NOM ET PRÉNOM.]/

"____" ____________ 20__

DESCRIPTION DE L'EMPLOI

Conducteur de véhicules de transport routier

1. Dispositions générales

1.1. Réel Description de l'emploi définit et réglemente les pouvoirs, les responsabilités fonctionnelles et professionnelles, les droits et les responsabilités du conducteur de véhicules de transport routier [Nom de l'organisation dans génitif] (ci-après dénommée la Société).

1.2. Le conducteur de véhicules de transport routier est nommé au poste et démis du poste tel qu'établi par le présent règlement. législation du travail par arrêté du chef de la Société.

1.3. Le conducteur de véhicules de transport routier appartient à la catégorie des travailleurs et relève directement de [nom du poste du supérieur immédiat à cas datif] Entreprises.

1.4. Le conducteur de véhicules de transport routier est responsable de :

• en temps opportun et exécution de haute qualité ils ont des tâches conformes à leur destination ;
• le respect des performances et de la discipline du travail ;
• respect des mesures de sécurité du travail, maintien de l'ordre, respect des règles de sécurité incendie dans la zone de travail assignée (lieu de travail).

1.5. Une personne ayant fait des études secondaires est nommée au poste de conducteur de véhicules de transport routier. formation professionnelle dans cette spécialité et expérience professionnelle d'au moins 1 an.

1.6. DANS activités pratiques L'exploitant de véhicules de transport routier doit être guidé par :

• les actes locaux et les documents organisationnels et administratifs de la Société ;
• règlement intérieur du travail;
• règles de protection et de sécurité du travail, garantissant l'assainissement industriel et la protection contre l'incendie ;
• instructions, ordres, décisions et instructions du supérieur immédiat ;
• cette description de poste.

1.7. Le conducteur d’un véhicule de transport routier doit savoir :

• conception et caractéristiques techniques des véhicules de transport routier, de leurs équipements et accessoires ;
• règles d'installation et de démontage des accessoires, principes de fonctionnement et leur système de contrôle ;
• systèmes de lubrification, d'alimentation électrique et de refroidissement pour moteurs à combustion interne;
• charge maximale sur l'équipement à entretenir ;
• Code de la route;
• angles de descente et de montée admissibles de la machine ;
• les types de travaux effectués par les véhicules de transport routier, l'ordre et les modalités de leur mise en œuvre ;
• règles de travail avec des équipements traînés et attachés ;
• les exigences techniques pour les matériaux utilisés dans la construction de routes et de sites ;
• marques et taux de consommation de carburants et lubrifiants ;
• méthodes d'identification et de dépannage de machines et d'équipements entretenus ;
• schémas et fréquence de lubrification des composants et des pièces ;
• la procédure de préparation des documents de réception des travaux effectués ;
• plomberie.

1.8. Durant la période d'absence temporaire d'un conducteur de véhicule de transport routier, ses fonctions sont confiées à [titre du poste d'adjoint].

2. Responsabilités professionnelles

Le conducteur de véhicules de transport routier exerce les fonctions professionnelles suivantes :

2.1. Contrôle des véhicules de transport routier lors de travaux de planification de chantier, de profilage d'itinéraires, de routes, de déplacement de terre et de matériaux en vrac, de revêtements routiers roulants, de déplacement de voies ferrées, d'ameublissement de masse rocheuse et autres œuvres similaires en utilisant des accessoires de base et remplaçables.

2.2. Ravitaillement des véhicules de transport routier en carburants et lubrifiants, lubrification des composants de machines, des accessoires et des équipements traînés.

2.3. Identifier et éliminer les dysfonctionnements des machines et des mécanismes pendant le fonctionnement.

2.4. Réparations préventives et participation à d'autres types de réparations d'équipements entretenus.

En cas de nécessité officielle, le conducteur des véhicules de transport routier peut être amené à effectuer des heures supplémentaires, selon les modalités prévues par la loi.

3. Droits

Le conducteur de véhicules de transport routier a le droit :

3.1. Prenez connaissance des projets de décisions de la direction de l'entreprise concernant ses activités.

3.2. Soumettre à l'examen de la direction des propositions d'amélioration du travail liées aux responsabilités prévues par la présente description de poste.

3.3. Informez votre supérieur immédiat de toutes les lacunes des activités de production de l'entreprise (ses divisions structurelles) identifiées lors de l'exercice de vos fonctions officielles et faites des propositions pour leur élimination.

3.4. Demander personnellement ou au nom du supérieur immédiat aux chefs de service de l'entreprise et aux spécialistes les informations et documents nécessaires à l'exercice de leurs fonctions.

3.5. Impliquer des spécialistes de toutes les divisions structurelles (individuelles) de l'entreprise dans la résolution des tâches qui leur sont assignées (si cela est prévu par la réglementation sur divisions structurelles, sinon, avec l'autorisation du chef d'entreprise).

3.6. Exiger de la direction de l'entreprise qu'elle l'assiste dans l'exercice de ses devoirs et droits officiels.

4. Responsabilité et évaluation des performances

4.1. Le conducteur de véhicules de transport routier porte la responsabilité administrative, disciplinaire et matérielle (et dans certains cas prévus par la législation de la Fédération de Russie, pénale) pour :

4.1.1. Non-exécution ou mauvaise exécution des instructions officielles du supérieur immédiat.

4.1.2. Inexécution ou mauvaise exécution de ses fonctions professionnelles et des tâches assignées.

4.1.3. Utilisation illégale des pouvoirs officiels accordés, ainsi que leur utilisation à des fins personnelles.

4.1.4. Informations inexactes sur l'état du travail qui lui est confié.

4.1.5. Défaut de prendre des mesures pour réprimer les violations identifiées des règles de sécurité, de sécurité incendie et d'autres règles qui constituent une menace pour les activités de l'entreprise et de ses employés.

4.1.6. Défaut d'assurer le respect de la discipline du travail.

4.2. L'évaluation du travail d'un conducteur de véhicule de transport routier est réalisée :

4.2.1. Par le supérieur immédiat - régulièrement, dans le cadre de l'exercice quotidien par l'employé de ses fonctions de travail.

4.2.2. Par la commission de certification de l'entreprise - périodiquement, mais au moins une fois tous les deux ans, sur la base des résultats documentés des travaux pour la période d'évaluation.

4.3. Le principal critère d'évaluation du travail d'un conducteur de véhicules de transport routier est la qualité, l'exhaustivité et la ponctualité de son exécution des tâches prévues dans les présentes instructions.

5. Conditions de travail

5.1. L'horaire de travail d'un conducteur de véhicules de transport routier est déterminé conformément au règlement intérieur du travail établi par l'Entreprise.

5.2. En raison des besoins de production, le conducteur des véhicules de transport routier est obligé de se rendre à voyage d'affaire(y compris l'importance locale).

J'ai lu les instructions sur __________/___________/« ____ » _______ 20__.