Radios standards pour Dodge Caravan. Examen des modèles de radio pour les voitures Dodge. Radios pour Dodge Caliber

27.10.2019

Installation

La plupart des modèles de voitures nationaux et importés disposent d'un espace pour installer des radios 1DIN de dimensions (178x50x180 mm).

Les modèles Dodge Caravan, Caliber (Caliber), Stratus, Journey, Ram et autres prévoient l'installation de radios de grande taille 2DIN (178x100x180 mm), ce qui permet d'étendre les fonctionnalités de ces appareils audio équipés d'un 7 et même d'un 8. -affichage en pouces. Cela vous permet d'afficher facilement des informations visuelles : cartes routières, vidéos, jeux, Applications mobiles etc.

L'installation d'un nouvel appareil ne nécessite aucun outil spécial et des compétences.

Il existe cependant des modèles avec des tailles intermédiaires de 1,5DIN (par exemple, la radio standard de la Dodge Neon 2004). Dans ce cas, il faudra chercher un cadre adaptateur ou découper le tableau de bord (comme dans Dodge Neon). Par conséquent, certains propriétaires de voitures du modèle de voiture Neon 2004 installent une radio 1DIN avec un écran rétractable.

Si après l'installation l'autoradio vous demande de saisir un code, vous pourrez le retrouver au dos de l'autoradio. Il y a un autocollant avec un code. Dans certains cas, le code se trouve dans le passeport de la radio dans la rubrique correspondante.

Unité principale Dodge Caravan

L'autoradio standard Winca S100 pour Dodge Journey et Caravan (modèles 2001 - 2007) mérite une attention particulière, car il fonctionne sous le système d'exploitation Windows. Sensoriel écran large La taille de 4,2 pouces a une matrice TFT contrastée avec haute résolution 800 par 480 pixels. La taille du changeur de CD virtuel est de 20 disques. La radio prend en charge un grand nombre de formats de fichiers audio et vidéo. Il existe un tuner radio et un tuner TV analogique prenant en charge le mode image dans l’image.

A un intégré Récepteur GPS, connecteur USB et emplacement SD. Il est possible de connecter un capteur de stationnement, une pression d'air dans les roues et une caméra vidéo de recul.

L'accès à l'Internet mondial se fait via un modem USB.

Pour une conduite confortable, il existe un haut-parleur intégré et la possibilité de contrôler la radio à l'aide des boutons du volant ou de l'ordinateur de bord.

Un autre modèle unité principale sur la Dodge Caravan - WINCA C201 est fabriqué dans le même style que le design du panneau Dodge, il conserve donc style intérieur Salon de caravane. Il s'installe facilement dans un endroit régulier et se connecte aux connecteurs existants.

La radio dispose d'un écran tactile à haute résolution et contraste. Il possède un revêtement antireflet et une sensibilité élevée de la matrice, ce qui facilite le contrôle des fonctions de l'appareil. Il existe également un panneau de commande à boutons-poussoirs ; il est possible de connecter des boutons de commande sur le volant.

Le magnétophone radio Dodge Caliber WINCA C201 prend en charge un grand nombre de formats de fichiers multimédia et offre un son clair et puissant.

Il existe un changeur de CD virtuel intégré, un accès Internet et de nombreuses fonctions supplémentaires.

Radios pour Dodge Caliber

Les fans d'autoradios classiques Calibre devraient prêter attention au modèle Alpine CDE-W233R. Grâce à la coopération à long terme de l'entreprise Dodge avec le fabricant japonais d'appareils audio, les radios Alpine se caractérisent par un son unique, obtenu en prenant en compte caractéristiques acoustiques Calibre.

Si un écran à cristaux liquides est nécessaire, alors excellent choix La radio pour Dodge Caliber (Caliber) deviendra WINCA C206. L'appareil dispose d'un écran haute définition avec une résolution de 800 x 480 pixels, qui ne s'estompe pas sous une lumière vive. lumière du soleil. WINCA C206 dispose d'un tuner TV numérique, Navigateur GPS, lecteur mp3, emplacement pour carte flash.

Autoradio pour Stratus

Avis Electronics AVS070AN - convient à de nombreux modèles de voitures, y compris la Dodge Stratus. Un écran multi-touch capacitif de 7 pouces avec une résolution de 1024 x 600 offre contrôle pratique appareil et divers équipements Stratus. La radio dispose d'un système d'exploitation Android 4.4.2, d'un tuner radio avec mémoire pour 30 stations.

Possède un GPS, Bluetooth, Adaptateurs Wi-Fi. Système de navigation Prend en charge diverses cartes. Il est possible grâce à une formation de connecter les boutons du volant. Il y a 3 Entrée USB Connecteurs pour connecter la caméra de recul de votre Stratus et sortie AUX.

QR-6205 universel

Cet appareil est destiné à être installé sur Dodge Grand Caravan (modèles postérieurs à 2007), Caliber (2006-2013), Journey (2008-2010), Ram (2008-2012).

La radio a système opérateur Android 6.0 et un écran multi-touch résistant au gel mesurant 6,2 pouces. Fourni lecteur DVD, emplacement pour carte SD, entrée caméra de recul. L'adaptateur OBD2 et les capteurs TMPS sont pris en charge, vous permettant de surveiller la pression actuelle des pneus de la voiture.

Se connecter à l'Internet mondial et installer de nombreux Applications Android possible via modem 3G ou hotspot Accès WI-FI. Le Bluetooth est utilisé pour les appels mains libres dans la voiture et la communication avec un smartphone.

Il est possible de connecter en option une télévision numérique et des disques durs d'une capacité allant jusqu'à 1000 Go via le connecteur USB disponible.

Le navigateur utilise les réseaux GPS et GLONASS et prend en charge divers programmes de navigation.

Caravane 2001

* L'article a été rédigé par Sergey Oskin, Moscou.

Il y a longtemps, j'ai remplacé le lecteur de cassettes standard par un lecteur 1DIN avec un cadre adaptateur. Ça s'est passé comme ça

Au fil du temps, j’en ai voulu plus et j’ai commencé à regarder de près ce qu’il y avait sur le marché. Bref, j'ai opté pour le GU 2DIN chinois de dernière génération. Beaucoup d'entre eux différentes options avec différent apparence et la même garniture.
Il y a de l'espace dans la Dodge Caravan 2001-2007 (alias Chrysler Voyager, alias Chrysler Town & Country), mais sa hauteur est assez limitée ; largeur et profondeur.

D'après les descriptions de telles installations, il s'est avéré que les appareils suivants sont les plus adaptés en taille (ci-après, références aux modèles Redpower) :

Redpoewr 7628 avec façade motorisée

Cependant, il est impossible de l'installer au ras du panneau de la console et il aura donc l'air d'une « ferme collective ».

Modèle-Redpower 8910

Les boutons sont pratiques, mais le très mauvais c'est qu'ils sont en haut ; dans nos voitures, lorsque vous tournez les boutons à gauche et surtout à droite, vous bloquez l'écran avec votre main. Ce qui est également mauvais, c'est que le panneau avant est absolument plat et que la console centrale de nos voitures présente des courbes à la fois verticales et horizontales, ce qui fait qu'une fois installée, nous obtiendrons soit des coins saillants, soit un centre fortement en retrait vers l'intérieur.

Puissance rouge 7629

Il y a une torsion au bon endroit, puis le panneau est également plat - n'oubliez pas les coins saillants. Un candidat probable si rien de mieux ne se présente.

J'ai remarqué le modèle - Redpower 8946

Il y a des rebondissements aux bons endroits, les courbes de la face avant coïncident presque entièrement avec les courbes de la console, mais ! L'épaisseur du panneau en bas est deux fois plus épaisse qu'en haut, c'est-à-dire Le panneau semble incliné vers l’arrière par rapport à l’écran et au corps lui-même. Si vous l'installez, le plan de l'écran se démarquera fortement du reste des éléments de la console.

J'ai trouvé le modèle - Puissance rouge 8901

Il n'y a pas de boutons, mais la courbe verticale coïncide complètement avec la console, et la courbe horizontale est un peu plus petite, mais elle est là. Il a été décidé de s'arrêter là.

Après avoir pesé le pour et le contre, l'appareil a été acheté auprès de T-ZON LLC fin décembre. L'installation dans une voiture est prévue pour les vacances du Nouvel An.

Il a été décidé de l'installer afin que vous puissiez revenir à tout moment à la version précédente. À cet effet, nous avons acheté du plastique pour la console centrale de la voiture, un autre cadre adaptateur pour 1DIN et un câble adaptateur de Chrysler vers ISO.

J'ai commencé par préparer la console centrale. Marqué les contours du trou pour 2DIN

J'ai percé un trou de quelques millimètres de diamètre dans les coins afin que le cutter ne coupe pas accidentellement plus loin qu'il ne le devrait.

J'ai découpé le plastique avec un cutter. Le coupeur a été fabriqué à partir d'une pièce lame de scie à métaux sur du métal à l'aide d'un taille-crayon (meuleuse), le voilà dessus avec un manche en ruban électrique vert.

Ensuite j'ai simplement scié les fentes verticales avec une lame de scie à métaux.

L'essayer

On ne jette pas les restes arrondis, ils nous seront utiles plus tard

à partir de l'un d'eux je fais une étagère horizontale sous le GU (la colle), sinon, en raison des rayons de courbure différents de la console et du GU, un espace peut apparaître sous le GU. Il n'est pas nécessaire de le faire d'en haut car J'ai assorti la coupe du haut à cloison interne, qui sert d'étagère supérieure.

En raison de la courbure verticale de la console, il s'avère que le boîtier du commutateur d'essuie-glace arrière standard est légèrement incliné vers le bas et que le boîtier de l'unité de climatisation est incliné vers le haut. Si le PG est déjà en place, alors tout est en ordre, mais dans notre cas, le PG est fixé à l'intérieur de la console centrale, et le panneau de la console avec le commutateur d'essuie-glace et l'unité de climatisation installés dessus l'est, pour ainsi dire. , mettez le PG. Dans ce cas, le panneau avant de la centrale ne s'insérera pas entre l'interrupteur et la centrale de climatisation. Pour ce faire, vous devez retirer un peu de plastique « supplémentaire » du bas de l'interrupteur et du haut de l'unité climatique. Dans le bloc climatique, on découpe une bande de 5 mm de large (représentée en rouge comme au début) et la partie restante est meulée en biais à l'aide d'une ponceuse à bande : sur la face avant, l'épaisseur du plastique reste la même, et au point de coupure, il est réduit à zéro.
Nous faisons la même chose avec l’interrupteur, mais vous n’avez pas besoin de couper le plastique et vous pouvez le broyer moins.

N'oubliez pas qu'il y a des trous sur les côtés. Pour les fermer, un deuxième cadre adaptateur 1DIN a été acheté. Vous pouvez utiliser des morceaux de plastique approprié à la place, mais il sera alors beaucoup plus difficile de calculer les dimensions des attaches GU ; pour cela, j'ai utilisé les trous de montage dans le cadre.

Une poche est sciée dans le cadre pour ne pas gêner

Le cadre lui-même est d'abord complètement fixé dans le trou standard en soudant le plastique, en le "fonçant" un peu à l'intérieur, puis l'excédent est coupé avec le même cutter.

Nous laissons intacts les trous de montage standard.

Les irrégularités doivent être comblées avec du mastic. Vous pouvez utiliser ces mastics-adhésifs à deux composants pour le plastique ABS. A gauche du magasin Leroy-Merlin, il coûte 600 à 700 roubles, il adhère très bien au plastique, mais il met beaucoup de temps à durcir jusqu'à un état où il peut être transformé. Ce qui est vendu sur les marchés automobiles pour 1 500 à 2 500 roubles est généralement utilisé pour réparer les pare-chocs ; il adhère moins bien à l'ABS (il faut une sorte d'inhibiteur d'adhésif, je n'en ai pas trouvé), mais il prend environ 10 minutes. et après 30 à 40 minutes, il peut être traité

J'ai utilisé un composé de 3M Pour améliorer l'adhésivité, j'ai passé le plastique du cadre avec une perceuse (Dremel). Je l'ai poncé avec du papier de verre.

Sur les côtés, j'ai moulé quelque chose comme les mêmes étagères qu'en haut et en bas, en éliminant l'excédent. J'ai pris les mesures nécessaires pour réaliser les fixations et découpé les trous de fixation du cadre.

Bien sûr, il serait plus correct de l'apprêter avec un apprêt spécial et de le peindre avec de la peinture mate pour préserver la texture du panneau de console, mais ce n'est pas possible partout et ne m'est disponible qu'en été, j'ai donc acheté un film autocollant en vinyle (utilisé pour envelopper les voitures) de couleur noir mat et en recouvrant le panneau

La fixation suivante est constituée d'un coin en aluminium 40x40x2, sur le côté large il y a 2 jeux de trous - à la fin, on comprendra pourquoi. J'ai décidé de ne pas utiliser les fixations standards du kit GU avec fentes longitudinales car... Lors du retrait et de l'installation de l'unité de commande, vous devrez à chaque fois « insérer » le panneau avant de l'unité de commande dans le trou du panneau de la console. Je vais périodiquement retirer l'unité de commande et la ramener à la maison pour toutes sortes de logiciels. expériences.

Les connecteurs noirs et gris correspondants ont été extraits du câble adaptateur Chrysler-ICO et installés sur les connecteurs standards de la voiture ; leurs contacts ont été détachés à l'aide d'un outil spécial. Je doute que vous trouviez un tel outil, vous pouvez donc utiliser des fils à souder thermorétractables. Un câble adaptateur a été retiré du kit GU, le connecteur Nissan en a été coupé et les contacts avec les connecteurs Krasler ont été sertis sur les fils. Pour connecter le signal de recul et alimenter l'antenne TV, un connecteur à deux broches du kit xénon MTF (marqué en rouge) a été ajouté, ce qui a donné ce câble adaptateur.

Pour connecter les boutons RCA externes et le volant, des connecteurs standards du kit GU seront utilisés.

D'autres travaux seront effectués sur la voiture dans le garage. Malheureusement, les deux fois, je suis venu au garage en oubliant de prendre un appareil photo normal et j'ai pris des photos avec mon téléphone, et à ce moment-là, il faisait déjà visiblement sombre dehors, donc la qualité des photos n'était pas très bonne. :(
Il y aura beaucoup de « sculpture sur plastique », c'est pourquoi un tel appareil à gaz est préparé et rempli.

La console centrale est exempte de tout ce qui est amovible. Les contours sont dessinés en rouge le long desquels vous devez couper le plastique gênant.

Le plastique "extra" est coupé. Une poutre tubulaire métallique a été exposée section rectangulaire, sur lequel un tas de choses sont prises en charge sous le « tableau de bord ». Il a une section d'environ 50x25 mm, une épaisseur de métal de 1 mm. Le rouge indique les endroits où il doit être « modernisé » afin de ne pas interférer avec le système de contrôle de l’État. Il faut retirer 3 mm de hauteur, et 15 mm de profondeur suffiront. J'ai utilisé un petit broyeur chinois, acheté il y a environ 5 ans chez Leroy-Merlin pour 299 roubles, et bizarrement il fonctionne parfaitement même après avoir été utilisé lors de l'installation porte de fer dans le garage et après des rénovations majeures dans l'appartement.

Après avoir essayé le GU en place, j'ai réalisé deux points d'appui supplémentaires pour le GU à partir de morceaux de plastique.

Panneau de console centrale avec pièces standard installées.

Je l'ai vissé, connecté, allumé - ça marche !

Je suppose que vous pouvez dire « Je me suis levé comme un natif ».

Vue latérale – pas de coins saillants ni d'espaces au milieu.

J'ai décidé de déplacer l'unité de commande de la console d'environ 0,5 mm - parce que d'une manière ou d'une autre, elle semblait plus proéminente, tout comme l'unité de commande de climatisation et l'interrupteur supérieur, pour ainsi dire. illusion d'optique. C'est pourquoi une deuxième série de trous est apparue sur les attaches.

Il existe une Dodge Caravan de génération précédente (2005). La voiture présente de nombreux avantages, mais elle n'a pas eu de chance avec la musique. Considérant qu'il y a beaucoup de Caravanes, Voyagers, Neons, Interpids et autres sur les routes de Russie, je suis sûr que leurs propriétaires seront intéressés.

Alors je demande sous chat.

Les ingénieurs de Chrysler ont produit un nombre malsain de radios, mais elles ressemblent toutes à des frères jumeaux.

Radios Dodge/Chrysler

Il existe soit une cassette, soit un CD (certains même avec un changeur de CD), soit même une cassette avec un CD.
Il y a pas mal modèles intéressants(par exemple, P56038629AD avec écran, DVD et navigation, mais pour un coût d'environ 500 $ sur eBay, il n'y a pas de support MP3).

Dans mon cas, la radio était P56038589AM, et comme la Caravane est américaine, il n'est pas non plus possible de syntoniser toutes les stations de la gamme FM.

Le plus frustrant était le manque de support pour le MP3 et la bande FM américaine, donc Les options suivantes ont été envisagées :
- reflasher la radio pour la bande européenne, utiliser un émetteur FM pour MP3. La solution est la moins chère, mais aussi la plus merdique. Ce n'est pas pratique de contrôler l'émetteur, il occupe la prise allume-cigare et on ne reconnaît pas les noms des chansons. Mais vous pouvez obtenir un émetteur pour 5 à 10 dollars. Il y a aussi un problème avec la FM - toutes les références aux endroits où vous pouvez reflasher le récepteur (c'est tout à fait possible, il y a des critiques !) n'étaient pas pertinentes (les téléphones ne répondaient pas, etc.)

Adaptateur USB pour radio. Publié sous différentes marques(si je comprends bien, ils ne sont pas compatibles les uns avec les autres). Pour la radio, ils se font passer pour un changeur de CD. Le coût de la solution est d'environ 70$ (par exemple, celle-ci : ). Cela ne résoudra pas non plus le problème de la FM, et la facilité de navigation sur l’écran numérique (pas de RDS, impossible d’écrire des mots) était discutable.

Achetez une sorte de radio universelle. La subtilité ici est que l'emplacement standard de la radio est 1,5 DIN. Le format est assez spécifique, il existe très peu de modèles et il n'existait aucun modèle adapté au panneau de tableau de bord standard (découpe ovale). Sur les forums, les artisans achètent des adaptateurs 1 DIN -> 1,5 DIN, prennent une radio 1 DIN classique et mettent sur une fiche de ferme collective (désolé, mais le plus souvent ça ressemble à ça). Option alternative- insérer une radio 2 DIN (l'espace le permet), mais alors vice versa - une ferme collective avec découpe du panneau. Il est courbé, il est donc presque impossible de le réaliser magnifiquement, à moins que les artisans des salons de réglage automatique ne puissent le faire. C'est précisément à cause de la réticence à créer une ferme collective cette décision a été rejeté.

Nous avons commencé à penser qu'il n'y avait pas de solution normale, mais tout à fait par hasard, grâce à une étude d'OFFstrade (), j'ai découvert que les Chinois produisaient des modèles conçus pour être installés dans un endroit standard de la voiture. Il a été décidé de s'arrêter à cette option.

Une recherche sur Aliexpress et eBay a montré que toutes les radios appropriées sont identiques en apparence, mais diffèrent par le nombre de fonctionnalités déclarées et d'entrées/sorties arrière.
La plupart option bon marché J'étais sur Aliexpress, 330$ + 70$ de frais de port (à l'époque), mais il n'y avait pas assez de connecteurs. Les options plus sophistiquées coûtent environ 450 $ (avec livraison gratuite). Sur eBay, la photo est à peu près la même. Un des plus prix élevés C'était chez le même vendeur que celui où j'ai fini par l'obtenir (et où j'ai obtenu OFFstrade) et il y avait plusieurs raisons à cela :

Le vendeur prétend être une usine Maxtrons Technology () avec une garantie sans tracas, etc. En soi, je suis enclin à attribuer cette affirmation au marketing, mais avec le reste, elle a joué un rôle, je ne discuterai pas

Caméra gratuite et antenne TV active en cadeau. J'ai regardé ces caméras et antennes et j'ai pensé que si j'achetais une caméra/antenne ailleurs, les prix seraient à peu près les mêmes (une caméra commence à 30 dollars et une antenne active coûte 20 dollars). Au total, l'option du vendeur maxtrons_com a été choisie pour 420 $ + 90 $ d'expédition (envoyée via EMS). Total 510 $

Les caractéristiques de l'appareil sont les suivantes :
-Système d'exploitation : Windows CE 5.0 (la description du vendeur indique simultanément 5.0 et 6.0 dans les blocs de description adjacents, mais je pense que c'est toujours 5.0)
-RAM : 64 Mo
- Processeur : Samsung S3C2449A, 533 MHz
-Ecran : 4.5", 800*480, tactile résistif. Collé à l'écran film protecteur(semi-brillant).
-FM/AM/MP3/CD/DVD/DivX/télévision analogique
-lire de la musique depuis une SD (microSD pour être précis), une clé USB, un iPod
-bluetooth (casque et profils A2DP pour transférer des chansons depuis le téléphone)
-iGO préinstallé (dans inclus carte Micro SD sur 4 Go avec des cartes de presque tout le monde). Permettez-moi de préciser que l'appareil dispose de 2 emplacements microSD - un pour la navigation, le second pour MP3, AVI, etc.
-passage automatique à la caméra lorsque la marche arrière est engagée
-télécommande
-Prise en charge de la langue russe (interface/navigation)

Liste des voitures prises en charge :
Jeep Grand Cherokee 1999-2004
Jeep Wrangler 2003-2005.
Jeep Liberté 2002-2007
2002-2004Chrysler 300M
Croiseur Chrysler PT 2003-2005
2002-2006 Chrysler Sebring
2002-2004 Chrysler Concorde
2004-2007 Chrysler ville et pays
Dodge Dakota 2002-2004.
Ramassage Dodge 1500 2004-2005.
Ramassage Dodge 2500 2004-2005.
Ramassage Dodge 3500 2004-2005.
2004-2005 Dodge Néon un
Dodge Stratus 2004-2006.
Dodge Intrépide 2002-2004
Caravane Dodge 2004-2007
Dodge Vipère 2005-2006
Une petite remarque : les configurations avec un amplificateur installé ne sont pas supportées :

Veuillez noter que l'appareil ne prend pas en charge l'amplificateur externe d'usine !!!

Après avoir payé la marchandise, le vendeur a été quelque peu surpris par la demande de dupliquer l'adresse en russe pour qu'elle arrive plus rapidement (je n'ai pas trompé - l'adresse était en fait également en russe sur la boîte) et quelque peu ennuyé par une autre demande - pour confirmer que j'ai vérifié les dimensions avant d'acheter. J'étais prêt à m'attendre à n'importe quelle blague de la part des Chinois, alors juste au cas où je mesurerais dimensions standards siège radios. Pour l’avenir, je dirai que l’appareil me va comme un gant.

Voici le message original du vendeur :

Merci pour votre commande, veuillez nous indiquer votre adresse de livraison détaillée, votre code postal ainsi que votre numéro de téléphone, tout est très important et doit être en anglais
Pour assurer une livraison locale fluide, veuillez également nous indiquer les informations en langue russe
Veuillez également confirmer que vous avez vérifié la taille avant d'enchérir
Merci,
Bobo

Après confirmation, le vendeur a envoyé le colis en quelques jours et il a fallu encore 12 jours pour arriver par la poste.

La boîte n'a pas survécu, je ne peux donc pas prendre de photo, mais elle était plutôt bien emballée. Couche épaisse caoutchouc mousse blanc (plusieurs cm d'épaisseur), à l'intérieur se trouve l'appareil lui-même. Sur le côté de la boîte se trouve une petite boîte avec des instructions, des fils, etc.

Photos de l'appareil

Veuillez excuser la qualité car le film a été filmé sur un téléphone portable.

Il fait froid dehors maintenant, la décision a donc été prise de n'installer que l'essentiel pour l'instant et de connecter l'antenne TV et la caméra plus tard.

Retirer le cadre (la bourgeoisie l'appelle lunette) qui cache les supports radio est simple. Retirez le bouchon tout en bas, sous le cadre. Dévissez les 2 vis du milieu et retirez délicatement le cadre des loquets. Ensuite, dévissez les 4 vis fixant la radio, retirez la cosse de la batterie et éteignez la radio.
Si je ne l'ai pas expliqué assez clairement, voici une vidéo où cela est montré même de manière trop détaillée :

Commençons maintenant à connecter la nouvelle radio. Le connecteur principal diffère du connecteur standard, il y a donc déjà 2 adaptateurs dans la boîte. L'un ne convenait pas (probablement pour d'autres modèles de l'usine), le second juste pour la Caravane.
Le connecteur d'antenne FM/AM de la Caravane n'est pas non plus standard, mais un adaptateur est disponible pour cela. Les deux adaptateurs mesurent environ 15 cm de long, les fils doivent donc être disposés. Mais il y a beaucoup d’espace « derrière » la radio, donc cela ne pose pas de problème.

L'antenne GPS se visse sur le connecteur correspondant (elle est standard et on la retrouve à de nombreux endroits, mais j'ai oublié le nom de la norme). Le kit comprend du Velcro pour placer l'antenne quelque part sur la vitre, mais la Caravane dispose de beaucoup d'espace sous le haut du tableau de bord où se trouvent les conduits de chauffage. pare-brise. Je l'ai donc placé là. Le plastique fin ne devrait pas affecter la réception et l'antenne est invisible.

Le microphone (en fait il y en a deux, l'un est intégré à la radio et sert, si je comprends bien, à supprimer le bruit, et le second est sur un long fil et est destiné à être installé à proximité du conducteur) était tendu le long du pilier droit du pare-brise et légèrement abaissé au niveau du rétroviseur. J'ai l'intention d'y installer une antenne TV, mais j'ai besoin de l'alimenter, donc je ne l'ai pas encore installée. Pour à peu près la même raison, je n'ai pas encore installé la caméra (il faut faire passer les fils à l'intérieur + couper l'alimentation).

D'ailleurs, l'antenne et la caméra sont vendues en cadeau, elles ne sont donc pas couvertes par la garantie (j'ai lu ceci quelque part sur la page du vendeur. Je ne l'ai pas trouvé maintenant, mais gardez à l'esprit que cela pourrait très bien arriver)

Comme je n'ai pas utilisé tout ce qui m'est arrivé, Au cas où, je listerai l'ensemble complet :
-lecteur de cassettes
-télécommande
-des instructions (elles couvrent en détail les problèmes d'utilisation du menu, mais tout ce qui concerne l'installation est plutôt clairsemé et sans images)
-style. Par expérience, ce n'est pas nécessaire, il est tout à fait possible de le contrôler avec les doigts, les éléments sur l'écran sont assez gros
-carte mémoire microSD sur Sandisk 4 Go (peut-être que c'est vraiment le cas :)) avec iGO préinstallé
-deux types de câbles pour se connecter à la place d'une radio standard. Comme nous l'avons découvert au cours de la discussion, l'un des adaptateurs (avec deux connecteurs) pour les anciens modèles
-adaptateur pour antenne AM/FM
-Antenne GPS
-câble de connexion à l'iPOD (se connecte à l'arrière de la radio)
-Câble miniUSB (mâle) -> USB (femelle). Se colle au visage de la radio. Sur la photo du vendeur il y a aussi une sortie à l'arrière, mais sur l'appareil reçu c'est chose utile absent
-Câble RCA (entrée/sortie AV). Vous pouvez connecter quelque chose à la radio (magnétoscope ! :D) ou afficher quelque chose sur un écran externe (certains niveaux de finition Grand Caravan en ont un sous le plafond)
-Antenne TV active avec un tas d'adaptateurs pour différentes prises. Dans cette radio, le connecteur d'antenne TV est standard, comme dans téléviseurs ordinaires(sur la photo du vendeur il y a un minijack 3,5mm) et sur l'antenne elle-même c'est exactement pareil, donc dans ce cas aucun adaptateur n'est nécessaire
-caméra

Après la connexion, nous renvoyons la borne de la batterie, vérifions sa fonctionnalité et remontons le tout. Voici à quoi cela ressemble :

Installé dans un autoradio

Vidéo du travail (pas le mien, mon téléphone est nul pour prendre des vidéos, et il faisait noir) :

Maintenant des impressions personnelles(un peu chaotique, mais frais, avant que mes yeux ne deviennent flous) :
+ l'appareil répond aux exigences qui lui ont été proposées

Lorsqu'il est allumé, il se charge en 20 secondes, un temps assez long par rapport au standard (ce qui est compréhensible en général).

La radio elle-même ne ralentit pas, l'interface est assez rapide

Les commandes ne sont pas si mal pensées, mais les Chinois ne pourraient se passer de quelques nuances. Tout d'abord, les boutons<< и >> dupliquez essentiellement le bouton Tune (recherche automatique de la station de radio précédente/suivante). Ceux. Pour passer d'une station de radio enregistrée à une autre, vous devez soit pousser l'écran (pas sûr sur la route), soit utiliser la télécommande.
Deuxièmement, les instructions décrivent qu'une pression brève sur PWR fait apparaître le menu principal (fenêtre avec sélection de source) et qu'une pression sur le bouton de volume coupe le son. En fait, PWR provoque également Mute (comme le Volume), et vous ne pouvez accéder au menu principal qu'en appuyant sur la petite flèche.<== в самом верху экрана. Кнопка мелкая и в дороге пытаться попасть в нее точно не стоит.
Eh bien, troisièmement, appuyer sur le bouton CLK ne conduit à aucun résultat. Bien que l'horloge soit déjà dans la ligne d'état de Windows.

L'éclairage des boutons est lié à l'éclairage du tableau de bord. Bien que l'ombre soit froide, elle est visuellement perçue un peu plus lumineuse que le reste de l'éclairage de la voiture.

La commutation entre un iGO déjà en cours d'exécution (il est clair que le lancement du programme lui-même prend quelques secondes) et tout autre mode n'entraîne aucun retard. De plus, tout en guidant le parcours, vous pouvez écouter (et même contrôler) la radio ou le MP3. Si iGO a besoin d'émettre du son, la mélodie est coupée pendant quelques secondes

Les boutons de commande sont « doux ». Apparemment, il n'y a pas de microphones (comme chez les souris et bien d'autres radios), mais des membranes. Comme les télécommandes des téléviseurs, etc. Le trait est assez large, il faut donc s'habituer un peu à les appuyer à fond. Des sensations similaires se produisent si vous passez d'un clavier d'ordinateur portable à un clavier de taille normale. Mais les commandes Vol et Tune sont de haute qualité. Modérément serré et la course est clairement marquée

Il n'y a aucune plainte concernant la qualité sonore. Les haut-parleurs standards ne sont pas pires que la radio d'origine. Peut-être un peu plus calme (c'est difficile de comparer, puisqu'on ne peut pas changer de place rapidement), mais en tout cas la réserve reste.

Il s'associe au téléphone, tout comme le casque fonctionne. Vous pouvez ouvrir le carnet d’adresses de l’appareil depuis la radio et appeler la personne. Mais les numéros entrants ne sont pas définis dans le nom, ils restent des numéros (SE Aino sait définitivement transmettre cette information, du moins aux casques SE natifs)

Le GPS a soudainement arrêté de rechercher des satellites après que l'appareil ait été redémarré pour s'amuser en appuyant sur le bouton Réinitialiser. Les redémarrages répétés n'ont pas résolu le problème. Étant donné que j'avais des appareils avec le même pourcentage sur WM5 et que les problèmes étaient similaires, je soupçonne que quelque chose s'est mal passé dans la configuration iGo (j'ai modifié les paramètres via le programme lui-même). Ou, comme j'y pensais déjà en train de rédiger la critique, il vous suffit de retirer le terminal de la batterie pour que l'appareil soit complètement réinitialisé. Ceux. Je ne crois pas vraiment que quelque chose soit cassé là-bas. Il est plus probable que le problème soit logiciel. Pendant que le GPS fonctionnait, les satellites étaient détectés très rapidement. La première mise sous tension (après le déballage) - et après quelques secondes, l'appareil a reçu la date et l'heure. L'enregistrement a été un peu plus long, mais à peine plus d'une minute.

Il y a quelques problèmes mineurs avec l'horloge. Je n'ai pas encore compris les paramètres de date et d'heure, alors peut-être que je me trompe. Jusqu'à présent, tout ressemble à ceci. Dans iGo, j'ai défini (pendant la capture des satellites, voir ci-dessus) la synchronisation de l'heure et la transition automatique entre les fuseaux horaires. Dans ce cas, iGo affiche l'heure correcte, mais l'appareil lui-même ment (de 3 heures). Si vous décochez la transition automatique vers les fuseaux horaires, l'heure sur l'appareil sera correcte, mais pas dans iGO. Mais, je le répète, vous devrez également regarder dans les paramètres de date de l'appareil lui-même pour voir s'il est possible d'y régler le fuseau horaire. Dans tous les cas, il serait plus pratique que l’heure aux deux endroits se synchronise. À propos, après avoir cliqué sur Réinitialiser, les paramètres du type de stations de radio enregistrées sont réinitialisés. Mais il n'y a pas d'horloge. C'est ce qui m'a amené à l'idée qu'il valait la peine d'essayer de mettre la voiture hors tension.

L'écran est assez lumineux (réglable), les angles de vision sont bons. Je ne peux pas encore dire comment il se comportera sous un soleil éclatant (et il est peu probable que je puisse le faire avant mars-avril), mais ce n'est guère pire que les PND ordinaires, autrement dit les navigateurs. Sur le film d'usine, les empreintes digitales ne sont pas très visibles et la sensibilité de l'écran (pour un capteur résistif) est plutôt bonne. Pour des raisons évidentes, je ne peux pas encore dire comment l’écran résiste au froid.

A l'air d'assez bonne qualité (du visage). On ne peut pas dire que c'est du chinois. Le plastique est normal, les jeux sont plats, rien ne grince/clique.

Le menu a une conception acceptable. Pas IOS, mais j'ai vu des radios standards qui sont pires

La radio n'a pas de RDS. Dans notre pays, les services RDS sont peu développés, donc toutes sortes de fonctionnalités comme la recherche de stations par genre ne sont pas intéressantes, mais afficher le nom de la station de radio sur l'écran est une chose utile.

Jusqu'à présent, je n'ai trouvé aucun montant de la traduction russe. Peut-être qu'il y a quelque chose quelque part, mais au moins n'appelez pas le livre, comme dans le premier NOKLA

Les cartes iGO dateraient de 2012, mais en fait elles dateraient de 2011. Même si je ne vois pas de problème particulier. Quoi qu'il en soit, si je comprends bien, personne ne les a achetés :)

Le menu principal est un peu imprévisible la première fois. Vous y arrivez, mais il n'y a pas de bouton avec les paramètres. Il s'est avéré qu'il y avait deux écrans et que vous deviez les faire défiler vers la gauche et la droite, un peu comme sur un iPhone.

Je m'excuse pour la "fiche", mais il y a catastrophiquement peu de critiques sur de tels appareils, et le prix n'est pas du tout chinois. Par conséquent, il y avait beaucoup de doutes avant de commander, j'espère donc que l'avis sera utile à tous les propriétaires de caravanes.

Si vous avez des questions, posez-les, j'essaierai d'y répondre.

P.S. L'une des options les moins chères pour une radio très similaire (ou même identique, pouvez-vous deviner ici) : - 420 $
Une antenne TV passive est incluse et ils proposent une caméra pour 30 $

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