Centre de service de réparation de perceuses Dremel. Changer l'ancre dans Dremel. Services supplémentaires des centres de service pour la réparation d'outils électriques

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Réparation Dremel payante

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Services supplémentaires des centres de service pour la réparation d'outils électriques

Combien coûte la réparation d'un outil électrique ?

Pour installer ou configurer l'équipement acheté, vous pouvez utiliser les services de spécialistes d'organismes agréés (centre de service agréé), qui effectueront toutes travaux nécessaires pour exploitation ultérieure outil électrique. Adresses de tous centres de services sur la carte de Moscou sont indiqués en haut de la page. S'il n'y a pas de centre de service à l'adresse indiquée ou s'il est situé à une adresse différente, veuillez nous en informer.

Décembre m'a surpris. La chance qui a accompagné des années d'achats en ligne a changé deux fois en quelques jours. Premièrement, les roues n'étaient pas incluses dans le kit d'assemblage d'une imprimante 3D, et celles qui étaient incluses croquaient avec des roulements. Et deuxièmement, ce qui sera discuté ici - mon tout nouveau "dremel" avec la marque TASP a soudainement refusé de fonctionner. Le vendeur, nous devons lui rendre hommage, après avoir regardé la vidéo avec le problème, sans plus tarder, malgré le fait que la commande était déjà fermée, a envoyé une nouvelle machine à écrire dans la journée, en écrivant qu'ils vérifient à 100% l'équipement lors de l'envoi , et qu'il y a des dommages évidents aux frais d'expédition d'impression. La question, pour ainsi dire, était résolue, mais il fallait la couper maintenant, et pas dans un mois, et c'était dommage pour une machine silencieuse et confortable dans les mains avec un bon équilibre et pratiquement sans jeu - et maintenant - jette-le?

La machine se démonte assez simplement - vous devez dévisser 6 vis et retirer le support de fil.

Tout a l'air bien à l'intérieur. Il n'y a pas d'odeur de brûlé, les parties noircies et carbonisées ne sont pas visibles, et nous n'observons pas non plus de fils déchirés.

Nous dévissons la seule vis qui maintient le circuit imprimé en place et le retirons du boîtier. Débranchez les fils allant au moteur, ils sont sur les connecteurs. Nous vérifions les enroulements du moteur avec un ohmmètre, il suffit de s'assurer qu'il n'y a pas de rupture, et vous pouvez passer à autre chose.

Passons maintenant au régulateur de vitesse. Il est de fabrication traditionnelle, à l'aide d'un thyristor, possède un bon filtre de réseau et est monté sur une carte de circuit imprimé.

Le circuit du contrôleur est typique de ce type de moteur. Il est réalisé sur la base du triac Z0409MF - 600 V, 4A. Tourner la molette du régulateur en position "MAX" ferme le régulateur et connecte directement le moteur. Une fois le moteur silencieux, nous cherchons une pause.

L'examen des pistes imprimées avec une loupe a révélé des endroits douteux, qui ont été vérifiés avec un ohmmètre.

Finalement, une fissure difficile à voir dans la piste imprimée a été trouvée et la carte a été réparée en soudant un fil de liaison. A mon avis, ce n'est guère le résultat d'un envoi par la poste, plutôt un défaut du circuit imprimé, qui n'est pas apparu tout de suite.

La machine fonctionnait, mais dans une seule position - au maximum, dans la position où l'interrupteur du schéma ferme le régulateur à thyristor. Il faut donc changer le thyristor.

Nous soudons le thyristor (une chose noire sur une carte à trois pattes), pour cela, il est pratique d'utiliser un fer à souder à pointe plate.

La résistance "électrode de commande" - "autre sortie" est proche de zéro, le thyristor est mort.

Étant donné que l'électrode de commande a été cassée au niveau du thyristor, très probablement, le dinistor de son circuit (une figovin bleue avec deux pattes quelque part à proximité) est également décédé. Après avoir retiré le thyristor de la carte, un côté de celui-ci "se bloque", et vous pouvez également l'essayer avec un ohmmètre. Si l'appareil montre une petite résistance, le dinistor est cassé et il doit également être retiré de la carte.

La planche est unilatérale, et c'est le bonheur du réparateur - il suffit simplement de préparer les trous pour le montage de nouvelles pièces en chauffant les trous remplis de soudure avec un fer à souder et en les nettoyant avec un cure-dent.

Nous avons besoin d'un nouveau thyristor double face, c'est aussi un triac, c'est aussi un triac, avec une tension de fonctionnement de 600 V et un courant de plusieurs ampères, c'est-à-dire presque n'importe lequel. Le prix du problème est si vous vous rendez au magasin de pièces radio le plus proche - 40 - 70 roubles.

Par exemple, celui-ci est tout à fait approprié - 600 V, jusqu'à 12A. C'est la première chose qui m'est venue.

Le petit cylindre bleu avec la marque DB3 m'avait l'air vaguement familier, je l'avais déjà rencontré quelque part... Il s'avère qu'il est présent dans toutes les lampes à économie d'énergie, il y a généralement beaucoup de choses intéressantes à l'intérieur, je m'y suis récemment intéressé. Ainsi, le dinistor a simplement été réarrangé à partir d'une ampoule défectueuse. Il est symétrique, il peut donc être installé de chaque côté.

Au cas où, nous isolons le thyristor avec un thermorétractable. Près du câblage et des vibrations des buses rotatives ...

Nous remettons soigneusement tous les «abats» à l'endroit pour que rien n'interfère, avant cela, il est logique de mettre les brosses de rechange fournies avec le kit et de vérifier le contact avec un ohmmètre. Je n'aimais pas le design des porte-balais, et je voulais leur fonctionnement fiable sans démontage à répétition.

circuit imprimé devrait "s'asseoir" à sa place avant de le fixer avec une vis, câble réseau nid avec des appartements, il a aussi besoin de trouver position correcte. Nous fermons les couvercles, serrons les vis - tout fonctionne!

Le nom Dremel est depuis longtemps devenu un nom familier, au même titre que Xerox, Unitaz, Jeep. Lorsqu'une personne entend "dremel", elle imagine immédiatement une meuleuse (graveur), quel que soit le fabricant de cette meuleuse. Bien sûr, les produits sous la marque "Dremel" sont un leader en termes de gamme de prix et de qualité.

Pour référence:

L'histoire de l'entreprise a commencé en 1932, lorsque le fondateur de l'entreprise A J Dremel a introduit le premier multi-outil sur le marché. Au cours des décennies qui ont suivi, de nombreux produits innovants de la marque DREMEL sont entrés sur le marché dans toute l'Europe. La gamme comprend une riche sélection d'outils multifonctions à grande vitesse, à la fois en réseau et sans fil, et plus de 150 accessoires et accessoires. DREMEL est réputé pour son innovation et haute qualité qualité, fonctionnalité et ergonomie. DREMEL est actuellement une filiale de Bosch Corporation.

J'ai acheté mon premier graveur il y a cinq ans. À cette époque, j'étais encore un acheteur complètement inexpérimenté dans les magasins en ligne. Choisissez, bien sûr, DREMEL. Le vendeur des États-Unis a assuré qu'il s'agissait de l'original. Acheté pour environ 40 $. Bien sûr, pour un outil Dremel original, c'est très bon marché. Mais si nous prenons les prix des graveurs de fabricants moins connus, alors hors ligne pour le même prix, vous pouvez désormais acheter un graveur avec de bien meilleurs indicateurs techniques.

Mais revenons à mon premier Dremel. Il est arrivé dans un colis. L'ensemble ne comprenait que le graveur lui-même avec une clé et un câble gif. L'étiquette indiquait la marque DREMEL (pas DEMBEL et pas DEMEL, comme on dit maintenant sur l'artisanat chinois), Made in USA (drôle, vraiment :)), etc.

J'étais alors totalement inexpérimenté et ne comprenais pas que ce produit n'avait rien à voir avec les produits Robert Bosch. Je croyais que c'était l'original et j'étais content. Le fait que la vitesse minimale du graveur soit trop élevée, je n'ai pas compris alors par manque d'expérience, j'ai pensé que c'était nécessaire.

A utilisé un peu le graveur et il a vécu environ 4 ans. Mais une fois, j'ai dû faire une rainure dans le textolite avec eux et après environ 10 minutes de travail, il s'est réchauffé assez décemment. Je l'ai laissé refroidir et après ça ne fonctionnait plus normalement. Lorsque vous essayez de l'allumer, il tremble, tourne lentement et devient très chaud. Vous n'avez pas besoin d'être un génie électrique pour comprendre qu'il y a des problèmes avec l'armature, à savoir le circuit intertours.

Immédiatement j'ai pensé qu'il pouvait y avoir un problème dans le circuit de commande, j'ai démonté le graveur et puis je me suis rendu compte qu'il s'agit d'un produit de piètre qualité de l'assemblage du sous-sol. Extérieurement, tout avait l'air plutôt correct.

Le système de contrôle m'a choqué. Résistance, dinistor et triac. Souder - vous ne pouvez pas faire pire. L'interrupteur est une plaque de laiton pressée par un moteur à résistance variable. Étrange, mais le schéma fonctionne. Peut-être parce que c'est aussi simple qu'un râteau.

Tout est un peu inégal, fragile et apparemment peu fiable. Mais le problème n'est toujours pas dans ce terrible schéma de contrôle, mais dans l'ancre.

Au début, j'ai pensé à rembobiner l'ancre, mais les personnes impliquées dans les moteurs de rembobinage n'ont pas immédiatement expliqué qu'elles étaient très demandées et pour moins de 200 $, elles ne se lèveraient même pas de leur chaise, sans parler de rembobiner l'ancre de certains merdiques graveur. Oui, je me suis trompé d'entreprise... Mais bon.

Comme j'ai toujours besoin d'un graveur et que je ne pouvais pas réparer celui qui était cassé rapidement, j'ai acheté un nouveau graveur Wortex hors ligne. Je dirai brièvement - c'est pour le même prix, mais beaucoup plus puissant, plus pratique et plus beau. Oui, et il a un équipement plus riche. Je les utilise maintenant.

Mais c'était dommage de jeter l'ancien. Il a langui pendant plusieurs mois et a pourtant décidé d'y remédier. J'ai essayé de chercher des pièces de rechange à partir de l'original graveur Dremel. J'ai trouvé son numéro de catalogue et écrit plusieurs lettres aux centres de service à Minsk. Les réponses ne m'ont pas fait plaisir. Ils m'ont donné un prix en rapport avec le coût du graveur et un délai de livraison de 30 jours. Oui, nos commerçants ricanent aussi.

Je suis monté sur l'Allegro polonais et j'ai immédiatement trouvé plusieurs options d'ancrage pour un prix d'environ 11 $ avec livraison en Pologne par le numéro de catalogue.

Je sais qu'il est possible de commander des marchandises de la vente aux enchères polonaise Allegro et avec livraison en Biélorussie. Mais pour cela, "danser avec un tambourin" est nécessaire, et pour une commande unique, j'ai décidé de ne pas m'embêter, mais je me suis tourné vers un vieil ami qui travaille maintenant en Pologne. Le camarade n'a pas refusé d'aider (un merci spécial à Alexei pour cela) et après quelques semaines, j'ai eu une nouvelle ancre.

Le haut est neuf, le bas est ancien. La différence est minime, mais elle existe. À première vue, il m'a semblé que le nouveau avait un diamètre plus petit, mais des mesures avec un pied à coulisse ont montré que les dimensions étaient complètement les mêmes. Vu de derrière couleur lilas le nouveau a l'air plus petit. Mais la roue est vraiment plus petite de quelques millimètres.

La roue est légèrement différente en taille et en forme, elle est difficile à voir sur la photo. Mais surtout, je viens de remarquer que mon ancienne ancre a un écrou de serrage non standard. Sa sculpture n'est pas la même que celle d'une ancre neuve. J'ai testé le nouveau graveur Wortex et les deux câbles flexibles des anciens et nouveaux graveurs. Il y a des fils standard partout. Au fait, l'ancre polonaise a le bon filetage.

C'est alors que je me suis souvenu avec un mot "gentil" des connards chinois qui ont mis une ancre non standard avec enfer sait quel fil et écrou non standard.

Le roulement à l'ancre polonaise n'était pas complètement assis, mais j'ai facilement appuyé dessus.

Commençons à remplacer l'ancre.

Dévissez d'abord les porte-balais.

Selon les détenteurs de ressort.

Retirez délicatement les brosses.

Les brosses en graphite tiennent à peine aux ressorts. Nous devons essayer de ne pas les perdre.

Nous déplions et retirons le support pour accrocher le dremel.

Maintenant, nous dévissons 4 vis autotaraudeuses et séparons le boîtier.

Comme les balais ont déjà été retirés, le circuit de commande est facilement déconnecté du stator et l'armature est retirée.

Sur l'une des moitiés du corps, il y a un mécanisme de frein à armature, qui est une goupille métallique et une plaque élastique. Tout est fragile, s'effondre et tombe facilement et se perd. Assurons-nous qu'il ne s'envole pas.

On assemble tout dans l'ordre inverse, on soude les fils qui sont tombés tout seuls (bonjour aux assembleurs soudeurs chinois). Allumer! Et le silence... Ça ne marche pas !

Bon, je le démonte à nouveau. Encore une fois, je démonte le schéma de contrôle. Non, tout est pauvre là-bas, mais ça devrait marcher.

je pense appeler fil d'alimentation et voilà, une veine ne sonne pas.

Fil chinois "de qualité". Pauses et à tout moment en tout lieu. Il n'y en a pas d'autre à portée de main, alors j'ai juste coupé un morceau et je l'ai raccourci. Je soude à nouveau. Ensuite, ce fil devra être remplacé. Je collectionne à nouveau tout.

Je réorganise temporairement l'écrou de serrage de la pince de serrage du câble flexible.

Cette fois, tout a fonctionné comme il se doit. Le graveur fonctionne, la vitesse est régulée, il semble qu'il ne chauffe pas particulièrement.

Conclusion : Est-ce que j'achèterais à nouveau ce graveur. NON!

Merci aux Polonais pour le fait qu'ils disposent de pièces de rechange bon marché. Mais la question se pose : pourquoi les Polonais les ont-ils et à bon marché, alors que nous les avons chèrement et sur commande ? Celles. nous l'avons sur commande, ce qui signifie que les fournisseurs biélorusses l'amèneront de Pologne et le vendront 4 fois plus cher. C'est notre pays...

Mais il est peu probable que je commande à un coût 4 fois plus élevé et attende un mois. Il vaut mieux s'embrouiller en s'inscrivant sur Allegro, y acheter 4 fois moins cher et attendre la livraison pendant quelques semaines. Certes, l'État facilite la vie des vendeurs oisifs biélorusses de toutes les manières possibles, limitant le montant des achats par la loi à 22 euros. Mais même pour payer droit de douane Toujours moins cher que de surpayer nos vendeurs.

Il est peut-être temps que nos commerçants comprennent que l'entreprise d'achat-vente sur laquelle ils étaient assis de longues années doit-il être reconstruit d'une manière ou d'une autre?