Horaires des trains de voyageurs longue distance. Horaires des trains des chemins de fer russes JSC

Les horaires des trains des Chemins de fer russes dépendent de la saison (été, hiver), et plus particulièrement de la demande de billets dans chaque direction. C'est sur cette base que de nouveaux vols sont attribués, les impopulaires sont supprimés de l'horaire, etc. Et si auparavant il y avait des livres avec les horaires de la gare, il fallait naviguer par le tableau et les informations du caissier, maintenant tout a devenir beaucoup plus simple. Il vous suffit d'indiquer sur le site Internet l'itinéraire pour lequel vous souhaitez acheter un billet. Vous écrivez la date de départ, choisissez vos sièges et commandez un billet sans quitter votre domicile. Plus rapide, plus facile et moins cher que d'aller à la gare.

Pourquoi est-il plus pratique d’acheter des billets de train en ligne ?

Ouverture de l'horaire des trains en ligne toute une série avantages :

• Vous gagnez du temps. Tout déplacement à la gare juste pour consulter les horaires et acheter un titre de transport nécessite plusieurs heures gratuites. Et ainsi, vous pouvez travailler, étudier avec des enfants, aller au cinéma et faire autre chose pendant cette période. Le temps est à vous.
• Vous disposez d'informations complètes. Vous pouvez vérifier la disponibilité des billets pour les trains longue distance dans n'importe quelle direction, depuis n'importe quelle gare. Vérifiez combien coûte chaque billet, si les places dans la voiture vous conviennent (lors de l'achat de billets sur notre site Internet, vous pouvez consulter le schéma de la voiture). Si les places restantes ne vous plaisent pas, vous avez la possibilité de choisir d’autres dates ou un itinéraire différent, par exemple avec des transferts.
• Vous pouvez acheter moins cher. Désormais, le coût des billets pour les trains des chemins de fer russes (à l'exception des trains électriques) est déterminé en fonction de nombreux facteurs. Et en voyant la situation dans son ensemble, en voyant le prix des billets à différentes dates et pour différents trains, vous pouvez choisir. Le niveau de confort varie (trains de marque et sans marque, compartiments et sièges réservés). Les billets peuvent être moins chers certains jours de la semaine et plus chers à des dates populaires. Vous n'avez pas besoin de mémoriser les coefficients saisonniers : vous voyez simplement le coût réel dans à l'heure actuelle temps. Et si des vols ou des wagons supplémentaires apparaissent, y compris ceux avec des sièges bon marché, vous les verrez également.
• Vous pouvez arriver à la gare directement dans le train grâce à l'inscription électronique via le site Internet. Vous pouvez vous inscrire à presque tous les trains directement lors de l’achat d’un billet en ligne. Et à la gare, il vous suffira de montrer au conducteur un imprimé régulier billet électronique et un passeport (ou vous pouvez même le montrer sur l'écran d'une tablette ou d'un smartphone). C'est pratique.

Nos avantages

Nous essayons de rendre le service aussi pratique que possible pour les passagers. Fournir pour vous informations complètes, expliquez tout moments difficiles et l'essentiel est de le faire rapidement et système pratique achats de billets en ligne.

1. L'horaire des trains sur notre site Web est toujours à jour. Les caissiers de la gare disposent exactement de la même base de données et des mêmes informations. Vous voyez des informations sur la disponibilité des billets et les horaires des trains en temps réel. Tous les vols supplémentaires apparaissent immédiatement dans notre système. Tous les billets retournés au système de vente sont les mêmes. Par exemple, l'horaire des trains Moscou - Saint-Pétersbourg affiche également des trains supplémentaires prévus pour les vacances. Tout est comme il est réellement.
2. La commande d'un billet de train prend quelques minutes. Vous choisissez un train, choisissez une voiture et des sièges, entrez vos coordonnées, payez le billet. Tous. Ensuite, vous aurez le billet en e-mail et dans compte personnel sur le site Internet. Vous pouvez consulter et imprimer à tout moment qui vous convient.
3. Assistance 24h/24 et 7j/7. Si vous avez des questions, vous pouvez toujours appeler ligne d'assistance par téléphone 8-800-700-04-08, écrivez au service support, posez une question au réseaux sociaux. Nous allons essayer de vous aider.

Faites un bon voyage!

Vérifier l'horaire et la disponibilité »

Cette page fournit un horaire détaillé pour les transports suburbains et trains de voyageurs toutes catégories au départ des gares de Moscou.

Moscou – le cœur ferroviaire Fédération de Russie. Il existe huit grandes gares dans la capitale - Belorussky, Kazansky, Kiev, Kursky, Leningradsky, Paveletsky, Rizhsky et Yaroslavsky, chacune effectuant des tâches de transport spécifiques.

Les trains longue distance partent de la gare de Biélorussie dans les directions sud-ouest et ouest. Les trains internationaux partent en direction de Brest, Berlin, Bratislava, Varsovie, Vienne, Vilnius, Gomel, Grodno, Kaliningrad, Kaunas, Cologne, Klaipeda, Minsk, Mogilev, Nice, Paris, Polotsk, Prague et autres.

Le service de banlieue depuis la gare de Biélorussie est assuré par des trains électriques et des trains express vers les gares de Borodino, Vyazma, Zvenigorod, Mozhaisk, Odintsovo, Usovo, ainsi qu'un train express spécial vers l'aéroport de Sheremetyevo.

La gare de Kazansky est l'une des gares les plus fréquentées de Moscou, qui assure la circulation des trains de voyageurs et de banlieue dans les directions sud, sud-est et est.

De nombreux trains partent de la gare communication longue distance, qui relient la capitale à de nombreuses villes Russie centrale, Caucase et Sibérie. Les trains express internationaux depuis la gare de Kazan desservent les plus grandes villes du Kazakhstan, du Kirghizistan, du Tadjikistan et de l'Ouzbékistan.

Des trains de voyageurs et des trains rapides partent de la gare de Kievsky en direction de l'Ukraine, de la Moldavie, de la Bulgarie, de la Hongrie, de la Roumanie, de la Serbie et de la Slovaquie. Des trains électriques de banlieue relient Moscou à Aprelevka, Bekasovo, Kaluga, Kresty, Lesnoy Gorodok, Maloyaroslavets, Nara, ainsi qu'à l'aéroport de Vnukovo.

La gare de Koursk sert de point ferroviaire de transit. Des trains partent de ses quais vers Donetsk, Dnepropetrovsk, Kertch, Poltava, Simferopol et Kharkov en Ukraine, ainsi que de nombreuses grandes villes de Russie. Les trains électriques circulent dans les directions de Koursk et Gorki.

Leningradsky est la seule gare de Moscou qui n'est pas subordonnée au chemin de fer de Moscou. En tant que partie passagers de la gare Moscou-Oktyabrskaya, il s'agit d'une division du chemin de fer Oktyabrskaya et dessert les directions nord-ouest et nord.

Depuis la gare de Moscou-Oktyabrskaya, les trains desservent Veliky Novgorod, Mourmansk, Petrozavodsk, Pskov et Saint-Pétersbourg en Russie, ainsi que Tallinn (Estonie) et Helsinki (Finlande). Des trains électriques de banlieue desservent les gares de Klin, Konakovo, Kryukovo, Podsolnechnaya, Skhodnya et Tver.

La gare Paveletsky relie la capitale à la région centrale de la Terre noire, à la région de la Basse et de la Moyenne Volga et en partie au Caucase. Les trains internationaux vers Alma-Ata, Bakou, Donetsk, Lugansk et Tbilissi partent de la gare. Des trains de banlieue relient Moscou à Barybino, Biryulyovo, Kashira, Mikhnevo, Ozherelye, Stupino, Uzunovo, Yaganovo et à l'aéroport de Domodedovo.

La gare de Rizhsky assure la réception des trains en provenance du nord-ouest. De là partent des trains en direction de Velikie Luki et Pskov, ainsi que des trains de marque vers les villes de Lettonie.

Des trains de banlieue et des trains express desservent régulièrement les gares de Volokolamsk, Dedovsk, Istra, Krasnogorsk, Nakhabino, Novoierusalimskaya, Rumyantsevo et Shakhovskaya.

Les trains en direction nord-est arrivent à la gare de Yaroslavsky à Moscou, reliant la capitale à les plus grandes villes Oural, Nord, Sibérie et Extrême-Orient. Des trains internationaux partent de la gare de Yaroslavsky vers Pékin et Oulan-Bator.

Les trains de banlieue depuis cette gare desservent les gares d'Alexandrov, Ivanteevka, Krasnoarmeysk, Korolev, Losino-Petrovsky, Mytishchi, Pushkino, Sergiev Posad, Fryazino, Khotkovo, Shchelkovo et Yubileiny. Des trains express de banlieue relient Moscou à Aleksandrov, Bolshevo, Monino, Mytishchi, Pushkino et Yaroslavl.

Toutes les gares de Moscou se distinguent par une infrastructure moderne et développée, qui comprend nécessairement des billetteries préliminaires et de banlieue, un horaire détaillé des arrivées et des départs des trains, des centres de service, des salles d'attente de toutes catégories, des salles de repos et des débarras. Cela contribue à un niveau élevé bande passante Plaque tournante ferroviaire de Moscou et assure le mouvement continu du plus grand trafic de passagers au monde.

Informations sur les horaires des trains et des trains électriques à la gare de Moscou :

L'horaire des trains et des trains électriques à la gare de Moscou comprend aujourd'hui 718 trains longue distance, trains de banlieue et trains électriques (y compris les moteurs diesel) - 2911, dont 1009 de passage et 2620 - commencent ou terminent leur voyage dans cette gare. localité. La plupart des trains arrivent le matin. Le premier, selon l'horaire, part à 00h00 en direction de la gare de Zheleznodorozhnaya, et le dernier arrive à 23h59. Le temps de stationnement moyen sur le quai est de 0h30.
Certains trains passant par la gare de Moscou ne circulent pas tous les jours (ils ont un horaire particulier).
L'horaire des trains et des trains pour la gare de Moscou présenté sur cette page prend en compte les changements saisonniers, c'est-à-dire l'hiver et option été horaires.
Les billets pour les trains et les trains électriques à la gare de Moscou peuvent être achetés en ligne ou à la billetterie.

Ce qui a pourtant déjà été discuté dans diverses communautés.

La holding des chemins de fer russes modifiera la procédure d'affichage des heures d'arrivée et de départ sur les documents de voyage pour les trains longue distance et de banlieue. Du 1er août 2018 au billets de train sera seulement indiqué heure locale, qui correspond au fuseau horaire de départ du passager, ont rapporté les chemins de fer russes.

Actuellement enregistré sur les formulaires heure de Moscou les arrivées et les départs, ainsi que l'heure locale.
<...>
«Pour la commodité des passagers, les heures d'arrivée et de départ seront indiquées sur les documents de voyage, précisant de combien d'heures elles diffèrent de Moscou. Des informations sur les heures locales d'arrivée et de départ seront également affichées sur des panneaux d'information à bord des trains, sur des panneaux de quai et sur des panneaux de gare. montre électronique", dit le message.

Autrement dit, à partir du 1er août 2018, la tradition séculaire de l'heure de Moscou sur les chemins de fer russes devient une chose du passé. Non, bien sûr, tous les horaires de répartition, de travail et les horaires resteront à la même heure de Moscou, mais tout cela ne sera plus visible pour le passager ordinaire. Ce sera comme dans l'aviation, où l'expédition s'effectue selon UTC, mais peu de passagers le savent.

Pourquoi les chemins de fer russes ont-ils abandonné cette tradition ? Il y a, à mon avis, trois raisons principales.

Raison n°1. Officiel.

Il existe un décret du gouvernement de la Fédération de Russie du 08/01/1992 N 23 (tel que modifié le 31/08/2011) « Sur la procédure de calcul du temps sur le territoire de la Fédération de Russie », dont le paragraphe 5 se lit comme suit : :

"...trafic ferroviaire, fluvial et interurbain transports routiers, ouvert à l'usage du public, ainsi que les communications téléphoniques et télégraphiques longue distance sur le territoire de la Fédération de Russie s'effectuent selon l'heure de Moscou. Mouvement transport aérien produit en heure UTC. L'information de la population sur le fonctionnement des transports et des communications s'effectue selon le calendrier établi dans la zone donnée."

Autrement dit, il existe un décret gouvernemental qui doit être suivi. C'est la loi. La seule chose étrange est qu'il s'est avéré que les chemins de fer russes l'ont ignoré pendant plus de 25 ans... Cependant, en Russie, il y a beaucoup de choses étranges avec les lois...

Raison n°2. Combattez pour le client.

Beaucoup diront : « Là où est le problème ici, le passager a besoin de vitesse et de confort, mais peu importe l'heure prévue. » Pour les passagers réguliers, oui, ils sont habitués à cette caractéristique des chemins de fer russes et ne s'y trompent presque jamais. Mais ceux qui utilisent rarement le chemin de fer ne connaissent peut-être pas l'heure de Moscou indiquée sur les horaires. Après avoir commis une erreur une fois, il recevra bien sûr une réaction négative et la probabilité qu'il utilise le chemin de fer la prochaine fois diminue.
Mais ce sont ces petites briques qui font le prestige global du chemin de fer.

Ce n’est pas pour rien que la plupart des entreprises de banlieue, pour lesquelles le transport de passagers n’est pas une petite activité secondaire, mais leur principal revenu, ont basculé dès le début des années 2000 vers l’heure locale dans leurs horaires. De plus, ils font même preuve d'une dépendance : plus les transports suburbains se portent mieux dans la région, plus vite ils ont basculé l'horaire à l'heure locale. Et vice versa, dans les régions où les autorités locales et les chemins de fer russes ont depuis longtemps renoncé aux banlieues, l'heure de Moscou est toujours conservée dans les horaires des trains restants. Il s'agit par exemple de Région Transbaïkal Et Région de Tcheliabinsk. Sauf si région de Sverdlovsk il y a quelques exceptions : les banlieues se développent progressivement, notamment des vols express vers les villes voisines sont apparus (Nijni Tagil, Kamensk-Ouralsky, etc.), mais leur horaire est toujours à l'heure de Moscou.

Station Seyatel (Novossibirsk), horaire. Trains longue distance - selon l'heure de Moscou, trains de banlieue - selon l'heure locale (MSK+4).

Panneau d'affichage à la gare de banlieue de Chelyabinsk. Heure de Moscou et 0 (zéro) train électrique dans les prochaines heures...

Je voudrais également noter que les chemins de fer russes tentent désormais de suivre la voie de l'Europe et de développer un transport multimodal basé sur les connexions. différents types transports (train+train, train+bus, train+avion, etc.). Lorsque les horaires des bus, des trains de banlieue et des avions sont rédigés à un moment donné, et les trains longue distance à un autre, il n'est pas très pratique pour les passagers de s'en rendre compte ; des erreurs sont possibles en raison d'une détermination incorrecte du fuseau horaire au point de correspondance ; ou lors du recalcul.

Raison n°3 (pousser). Changement de fuseaux horaires dans la région de la Volga et Coupe du Monde.

En 2016, plusieurs régions de la région de la Volga ont changé de fuseau horaire, avançant d'une heure par rapport à l'heure de Moscou (où elles ont vécu pendant 25 à 30 ans). Ils ont certes bénéficié d'un régime d'éclairage plus confortable, mais de nombreux habitants n'étaient pas préparés à la différence avec Moscou. Parce qu'ils pendant longtemps habitués à vivre dans le même fuseau horaire que la capitale, certaines personnes ont atrophié le « firmware » dans leur tête avec la perception et le traitement de 2 ou plusieurs fuseaux horaires. La conversion de l'heure locale à l'heure de Moscou et inversement s'est avérée trop difficile pour ces personnes tâche difficile, et ils ont commencé à écrire des lettres indignées aux chemins de fer russes. Ces derniers les ont rencontrés à mi-chemin et ont introduit au milieu de l'année dernière le double tarif sur les billets de train (je parle de cela), et maintenant, apparemment, ils achèvent la réforme.

Il existe également une version selon laquelle la réforme a été réalisée à cause de la Coupe du monde, afin que les invités étrangers ne soient pas confus. Mais le timing ne compte pas ici. La date annoncée par les chemins de fer russes pour le transfert des horaires à l'heure locale est le 1er août 2018 et le championnat durera du 15 juin au 15 juillet 2018. Cependant, il est possible que dans les villes accueillant la Coupe du monde 2018, la réforme du calendrier soit réalisée quelques mois plus tôt. Voyons...

L’abandon de l’heure unifiée de Moscou dans les horaires ne créerait-il pas plus de problèmes et des inconvénients ?

De telles déclarations à propos de cette réforme se font déjà entendre et parfois de manière très active. Je vais regarder les plus courants :

1. L'heure locale dans les horaires d'un pays comportant plus de 10 fuseaux horaires peut entraîner une désynchronisation des opérations ferroviaires et, par conséquent, des pannes, des urgences et des accidents.

Tout cela n'est qu'un malentendu sur les principes de fonctionnement du chemin de fer ou une spéculation délibérée. Toute la « cuisine » interne du chemin de fer a toujours fonctionné et fonctionnera selon un horaire unique, il n'y aura donc pas de désynchronisation. Ce qui est affiché pour les passagers n'affecte en rien le dispatching interne, ni dans les transports de banlieue, ni dans l'aviation (où l'information en heure locale est effectuée depuis assez longtemps) jusqu'à présent, aucun accident n'a été enregistré pour cette raison. .

2. Un train n'est pas un avion, il a des arrêts intermédiaires dans différents fuseaux horaires, les passagers en route sans une seule heure seront confus.

Ici, il convient d’examiner la situation plus en détail. Tout d’abord, il faut d’abord répondre à la question : Combien de passagers traversent les fuseaux horaires au moins une fois au cours de leur voyage ??
Au début, j'ai honnêtement essayé de trouver des statistiques sur les flux de passagers par destination afin de calculer le nombre de passagers par-delà les frontières des fuseaux horaires, mais en vain. Par conséquent, seuls les chiffres les plus généraux. Selon le compte à rebours des chemins de fer russes pour 2016 (voir ici), 101,4 millions de passagers ont emprunté des trains longue distance (dont 9,2 à grande vitesse). Le chiffre d'affaires des trains longue distance s'est élevé à 93,5 milliards de passagers-kilomètres (dont 4,6 en trafic à grande vitesse). Le trafic à grande vitesse en Russie n'est disponible que dans un seul fuseau horaire, donc cela ne nous intéresse évidemment pas, si nous l'écartons et divisons le chiffre d'affaires des passagers par le flux de passagers, il s'avère que la durée moyenne du voyage est 964 kilomètres.
Regardez maintenant la carte ou l'ouvrage de référence : la distance moyenne entre les limites des fuseaux horaires lors de la déplacement le long du Transsibérien est de 1 200 à 1 800 km. Les seules exceptions sont les fuseaux horaires de Samara (MSK+1) et d'Omsk (MSK+3), qui mesurent respectivement environ 170 et 330 km, mais ce sont de très petites régions en termes de population. Autrement dit, il s'avère que le passager moyen n'atteint même pas la frontière du fuseau horaire. Pourquoi un passager a-t-il besoin de l'heure de Moscou lors d'un voyage s'il voyage de Khabarovsk à Vladivostok, de Taishet à Irkoutsk, de Novossibirsk à Krasnoïarsk ou de Perm à Tioumen ? Il est nettement plus pratique pour un tel passager de voir l'heure locale dans l'horaire.

photo d'Andreï Yablonsky

Même si un passager traverse un fuseau horaire au cours d'un voyage, il est peu probable qu'il soit plus pratique pour lui d'utiliser l'heure de Moscou ; il est plus facile de changer d'horloge une fois - et c'est tout. Et seulement pour ceux qui voyagent à travers 2 zones ou plus, il peut être plus pratique de parcourir le voyage en utilisant l'heure unifiée de Moscou que de se rappeler où se trouvent les limites des fuseaux horaires et de changer l'horloge en fonction de celles-ci à chaque fois. Mais ces passagers sont-ils nombreux ? D'après mes observations, même sur les trains transsibériens longue distance comme le n° 99/100 Moscou - Vladivostok, il y en a moins de la moitié. Et sur d'autres itinéraires, il n'y en a tout simplement pas a priori, car presque nulle part ailleurs il n'y a plus d'une limite de temps sur l'itinéraire. Autrement dit, la part réelle de ces passagers, je pense, est de l'ordre d'un pourcentage. D'accord, il est illogique de faire ce qui convient à un très petit groupe hautement spécialisé (qui, d'ailleurs, ne fera que diminuer à l'avenir avec le développement de l'aviation), au détriment des autres.

3. Oui, ils s'affairent avec des bêtises, tout le monde y est habitué depuis longtemps et personne ne s'y trompe. À moins que les « victimes de l'examen d'État unifié » ne puissent ajouter/soustraire quelques heures pour passer de Moscou au local et vice versa.

Eh bien, tout d’abord, les « victimes de l’examen d’État unifié » sont aussi des personnes, et les chemins de fer russes, en tant que passagers, sont également importants. Et deuxièmement, c’est un mythe que personne ne confond. Au minimum, ceux qui utilisent rarement les chemins de fer, ainsi que les résidents du fuseau horaire de Moscou qui se retrouvent en dehors de celui-ci pour la première fois, commettent souvent des erreurs ; ces catégories ne sont tout simplement pas conscientes de cette caractéristique des chemins de fer russes ;
Mais parfois, même les personnes expérimentées font des erreurs. Oui, à cause de la distraction, de l'inattention, d'un accident, mais cela arrive néanmoins. Par exemple, une de mes amies, planifiant un transfert d'un train à un train électrique, a mal déterminé le fuseau horaire au point de transfert (il avait changé quelques mois auparavant, mais elle ne le savait pas). En conséquence, lorsque le train est arrivé, le train était déjà parti. C'est ainsi que l'erreur a un peu perturbé le voyage. Si seulement l’heure locale avait été inscrite sur l’horaire des trains, une telle erreur ne se serait pas produite.
Un autre de mes amis a acheté un billet pour un train partant au milieu de la nuit. Il a correctement converti l'heure de Moscou en heure locale, mais n'a pas tenu compte du fait que le billet devait être acheté pour la date « d'hier » (alors qu'à Novossibirsk il est 14h50, à Moscou il est encore « hier »). Je n'ai découvert cette erreur qu'à l'embarquement (quand il s'est avéré que son siège était occupé). Comme le voyage était prévu pour un événement précis, il a en partie perdu son sens... Oui, d'une certaine manière, bien sûr, c'est de ma faute, je dois être plus prudent, mais néanmoins, beaucoup de gens ont des difficultés à cause de cela.

4. Désormais, lors du franchissement de la frontière, les conducteurs devront à chaque fois réinitialiser l'heure sur l'écran à l'intérieur des voitures. Des tracas supplémentaires, ils l'oublieront probablement parfois.

C'est peut-être le seul réel problème. Mais, d'abord, il n'y a toujours pas lieu de dramatiser, lorsqu'on se déplace d'ouest en est, en moyenne, les limites horaires passent par 21 heures (j'ai compté pour le train le plus rapide n°1/2 "Russie"). Une agitation supplémentaire presque une fois par jour pendant quelques minutes ne surchargera évidemment pas le conducteur de travail. Oui, au début, ils feront probablement des erreurs et oublieront, mais je pense qu'après 2-3 vols, ils s'y habitueront et le feront automatiquement.
Eh bien, à l'avenir, bien sûr, il faudra rendre cette fonction automatique, avec synchronisation via GPS-Glonass.

5. Qu'en est-il des endroits où le chemin de fer suit la ligne du temps et « saute » plusieurs fois d'un fuseau horaire à un autre sur une courte distance ?

Il n'existe que quelques endroits de ce type dans toute la Russie (par exemple, le tronçon Agryz - Naberezhnye Chelny) et il n'y a aucun trafic intensif de passagers à travers eux, principalement local. Je pense que pour de telles lignes, vous devez décider sur une base individuelle, par exemple, indiquer les deux fuseaux horaires dans les horaires.

C'est tout. J'espère vous avoir convaincu que la réforme envisagée est vraiment raisonnable et qu'elle deviendra un peu plus pratique pour la plupart des passagers. Oui, bien sûr, c'est un peu triste et dommage pour la tradition séculaire, qui a même été chantée par certains étrangers voyageant en Russie, mais chemin de fer besoin de se développer. En attendant, prenez des photos de l'heure de Moscou sur les horloges et les affichages des gares, ainsi que sur les horaires des trains longue distance - cela appartiendra bientôt à l'histoire ancienne.

Les passagers du MTPPC avec des billets de train réguliers peuvent désormais payer un supplément à Lastochka à la billetterie

Les passagers du PPK Moscou-Tver (direction Léningrad) qui disposent d'un billet d'abonnement pour un train régulier peuvent désormais s'inscrire au service « Paiement supplémentaire pour l'ambulance » à la billetterie et monter à bord de l'« Hirondelle ». Auparavant, ce service n'était disponible que pour les détenteurs de billets individuels.

Les titulaires de pass illimités peuvent effectuer un paiement supplémentaire sur n'importe quel itinéraire pendant la durée de validité du pass, et les détenteurs de pass « pour le nombre de trajets » - uniquement depuis la gare de départ ou d'arrivée.

Le montant du supplément est égal à la différence entre le coût d'un billet unique pour le train rapide (à grande vitesse) « Swallow » et d'un billet unique pour un train régulier. La prestation est gratuite (sous réserve d'inscription à la caisse).

Dans le cadre de la construction de la voie 3 et de la reconstruction du point d'arrêt, du 14 janvier au 30 juin 2019 environ, tous les trains de banlieue à l'arrêt. La victoire de la direction de Kyiv suivra sans arrêt.

Les bus compensatoires sont attribués depuis/vers la gare d'Aprelevka ; les horaires peuvent être consultés au PPK central.

30 juillet : À propos des voyages gratuits pour les retraités à Moscou et dans la région de Moscou à partir du 1er août

À partir du 1er août 2018, les retraités, ainsi qu'un certain nombre d'autres résidents de Moscou et de la région de Moscou, bénéficieront du droit de voyager gratuitement dans les trains de banlieue.

Retraités Moscou pourront voyager gratuitement dans tous les trains de banlieue - y compris les trains de banlieue rapides et à grande vitesse : Spoutniks, REX, Lastochkas de banlieue (surlignés en bleu sur le site Internet, à ne pas confondre avec les Lastochkas longue distance, surlignés en rouge - ils n'offrent pas d'avantages) et autres trains express.

Retraités Région de Moscou ne pourront voyager que sur les trains de banlieue numérotés 6000. Il s'agit notamment des trains électriques réguliers, des trains Standard Plus du TsPPK et des trains Confort du PPK Moscou-Tver.

L'avantage s'appliquera aux itinéraires sur le territoire de Moscou, la région de Moscou et les régions adjacentes, où des trains directs partent de Moscou (région de Moscou). Par exemple, dans le sens de Léningrad, les billets gratuits ne peuvent être délivrés qu'aux gares de Tver et Konakovo.

Pour pouvoir émettre un billet sans espèces, vous devez le faire une fois (avant la première utilisation dans les transports ferroviaires de banlieue) activer la carte sociale. Selon des informations préliminaires, il sera possible de le faire aux guichets à partir du 1er août dans toutes les gares principales et certaines gares de correspondance de Moscou, ainsi que dans un certain nombre de grandes gares Région de Moscou - Mytishchi, Sergiev Posad, Zheleznodorozhnaya, Domodedovo, Lyubertsy, Podolsk, Nara, Odintsovo, Pavshino, Lobnya. De plus, il sera possible d'activer (recoder) la carte dans toutes les gares et points d'arrêt du tronçon Moscou-Tver, Konakovo (où se trouve une billetterie), ainsi qu'aux machines d'impression de billets (TPA) de la gare de Moscou. -Tver PPK. Il n'est pas nécessaire de réémettre la carte.

Si vous n'avez pas de carte sociale, vous devez contacter le MFC - ils vous délivreront un certificat et une carte temporaire, sur présentation desquelles et de votre passeport, vous pourrez également émettre un billet sans espèces. Au terrain d'entraînement TsPPK jusqu'au 9 août, il est possible de délivrer un billet sans attestation (à condition de présenter uniquement une carte temporaire et un passeport).

À partir de la mi-août, il sera possible d'activer la carte dans d'autres gares.

Une fois la carte activée, il sera possible d'émettre des billets uniques sans espèces dans le sens « là-bas » ou « aller-retour » en utilisant la carte sociale à la billetterie ou sur le compte bancaire.

Attention, le droit de voyager gratuitement ne donne pas le droit de voyager sans titre de transport. Avant chaque déplacement, vous devez vous procurer un billet sans espèces auprès de la billetterie ou de la BPA. en tenant compte de la catégorie du train dans lequel vous envisagez de voyager (un billet sur un train régulier ne donne pas droit à voyager sur un train rapide, mais un billet sur un train rapide donne également le droit de voyager sur un train régulier ).

Les bénéficiaires à Moscou peuvent généralement le faire le jour du voyage ou à l'avance (jusqu'à 10 jours), tandis que les bénéficiaires de la région de Moscou ne peuvent le faire que le jour du voyage.

Si la billetterie est fermée (au moment du départ du train) ou est absente, ou s'il n'y a pas de PPA, alors vous devez obtenir un coupon auprès de la borne d'impression des coupons confirmant le fait d'embarquer à ce point d'arrêt (uniquement à le terrain d’entraînement Central PPK). Et seulement s'il n'y a pas de terminal de ce type à la gare, vous pouvez embarquer sans billet et bénéficier d'un trajet gratuit directement dans le train ou à la gare de destination.

Dans d'autres cas, s'il n'y a pas de billet lors du contrôle dans le train ou à la gare de destination, des frais de service de 100 à 200 roubles peuvent être facturés au passager.