Calcul du gaz dans une bouteille. Combien de gaz reste-t-il ? Détermination du reste, de la quantité, de la plénitude. Pression de propane liquéfié - butane. Réservoir de propane plein et rempli Découvrez quand le gaz dans le réservoir s'épuise

Si un indicateur de niveau d'essence est un attribut obligatoire sur le tableau de bord à l'intérieur de toute voiture, il n'est pas toujours possible de surveiller la présence de carburant dans une voiture équipée d'un équipement à gaz. Par exemple, un capteur de niveau de gaz électromécanique de 4e génération est fourni en équipement standard pour les équipements au propane. La 2ème génération est équipée uniquement d'un comparateur mécanique sur la multi-soupape du cylindre, mais il n'est pas très précis. Et il est plus pratique de contrôler le niveau d’essence en regardant l’indicateur à l’intérieur de la voiture plutôt que dans le coffre. Il est possible de contrôler le méthane restant, en raison de son état gazeux, uniquement par la pression indiquée par un manomètre standard.

Sans instruments spéciaux, la quantité approximative de gaz restant () ne peut être déterminée qu'expérimentalement (par kilométrage). Une fois la bouteille complètement remplie, le compteur de vitesse (compteur kilométrique) est remis à zéro et la voiture fonctionne exclusivement au gaz jusqu'à épuisement complet. Après cela, la distance parcourue est enregistrée et la consommation spécifique de gaz est déterminée, qui servira d'indicateur pour les déplacements ultérieurs.

Évidemment, la précision et la facilité d'utilisation de la méthode ci-dessus laissent beaucoup à désirer pour plusieurs raisons :

• le sérieux des pompistes n'est pas toujours à la hauteur des attentes ;
• influence des conditions climatiques lors du mouvement ;
• mode d'exploitation du transport.

Ainsi, pour connaître la quantité de gaz restant dans la bouteille, il est plus sage de profiter des fruits du progrès technologique.

Types de capteurs

Les capteurs de niveau de gaz de la quatrième génération de systèmes au gaz propane (ils sont également appelés capteurs de niveau de carburant - FLS) peuvent être classés selon deux paramètres principaux :

1. par résistance (pour la plupart des modèles elle est de 50 kOhm ou 90 Ohm) ;
2. par le nombre de contacts (il peut y en avoir deux ou trois).

Capteurs HBO (résistifs et avec microcircuit)

Le HBO FLS de 4ème génération est équipé d'une flèche et s'installe sur une multivalve. Cet appareil est un indicateur indépendant ; il transmet également les lectures à l'interrupteur gaz/essence (bouton) avec indication LED. Sur le bouton, il y a 4 (moins souvent 3) voyants verts et un rouge, qui s'allument lorsque le niveau de gaz descend à 5-10 % du volume, tandis qu'un triple bip retentit et que le système passe à l'essence. Le pas d'affichage est d'environ 10 l. Non pas que ce soit très informatif, mais le capteur d’essence est loin d’être idéal à cet égard.

La solution la plus « avancée » consiste à afficher le niveau d'essence sur la jauge à carburant standard, lorsque l'indicateur d'essence situé sur le tableau de bord fonctionne selon deux modes. Autrement dit, si le moteur fonctionne à l'essence, l'appareil affiche l'essence restante et lors du passage à un mélange gazeux, le capteur « se réoriente » en conséquence. Cette méthode n’est possible qu’en altérant le tableau de bord de la voiture et en modifiant le système d’injection de carburant du HBO. De plus, cette idée ne peut pas être implémentée sur toutes les machines.

Matériel vidéo sur la mise en œuvre du capteur de niveau de gaz de 4ème génération sur le tableau de bord :

De plus, il n'y a pas si longtemps, des indicateurs électroniques numériques (tactiles) de quantité de gaz sont apparus en vente. Un tel capteur fonctionne de manière autonome, sans communication avec des éléments d'équipement à gaz. Un émetteur spécial est connecté au bas du cylindre, où il calcule le niveau de carburant et projette les lectures sur un indicateur situé à l’intérieur de la voiture.

Capteur de niveau à ultrasons

Pour les équipements au gaz méthane, il existe également un manomètre avec une sortie d'indication de la pression du gaz vers l'intérieur de la voiture.

Indicateur numérique électronique (manomètre méthane)

Conception et principe de fonctionnement des capteurs de gaz

Le niveau de la fraction liquide du mélange propane-butane dans le cylindre est fixé par un flotteur, comme dans un réservoir d'essence. Cependant, une bouteille de gaz, contrairement à un réservoir de gaz, est scellée et est sous haute pression, de sorte que la combinaison flotteur-capteur fonctionne en tenant compte de cette caractéristique. À savoir, le mouvement du flotteur provoque la rotation d'un aimant mobile situé dans le corps multivalve, qui transmet la rotation aux aimants indicateurs.

La partie mécanique des capteurs est identique, mais le FLS de quatrième génération transmet également un signal au bouton HBO à l'aide de résistances connectées en série intégrées ou d'un microcircuit. Où la piste LED indique le carburant restant.

Comment afficher le niveau de gaz à l'intérieur d'une voiture avec un équipement à gaz de 2ème génération

Les propriétaires peuvent fixer indépendamment un capteur de niveau de gaz et afficher ses lectures sur un bouton à l'intérieur de la voiture. Afin de pouvoir contrôler le carburant restant dans une voiture équipée d'un équipement à gaz de deuxième génération, il vous suffit de sélectionner la clé de sélection de carburant souhaitée avec indication et le capteur/indicateur correspondant. Il est important de rappeler qu’au moins deux conditions sont remplies :

• la multivalve doit être de classe A (avoir une cavité interne pour l'installation du capteur) ;
• La résistance du capteur doit être identique à la résistance du commutateur.

Sélection d'une touche clignotante et d'un capteur pour le HBO 2ème génération :

Connexion et configuration du capteur HBO de 4ème génération

Il n'est pas nécessaire d'acheter quoi que ce soit de supplémentaire pour l'équipement : comme indiqué ci-dessus, un pointeur électronique (le plus souvent il s'agit de WPG, WPGH (HALLA), WPGH-1 ou Stag WPG-4) et un bouton indicateur sont inclus dans la livraison . Mais la mise en place et l'étalonnage du capteur de niveau de gaz de 4ème génération seront nécessaires.

Tout d'abord, afin de calibrer correctement le capteur, vous devez vous assurer que le flotteur est correctement réalisé.

Installez ensuite le pointeur et effectuez ses réglages initiaux (positionnement). A cet effet, le corps de valve multifonction comporte trois trous de chaque côté de l'oreille du capteur. Ensuite, selon le schéma de raccordement du FLS (inclus dans le kit), connectez les connecteurs du calculateur de l'équipement au capteur.

Schéma de branchement du capteur indicateur de quantité de gaz

Le premier calibrage du capteur est effectué en cours de route et lors du premier remplissage (c'est-à-dire lorsque la bouteille est vide). Après quoi vous pouvez appliquer plusieurs méthodes de réglage. Mais dans tous les cas il vous faudra :

• un ordinateur portable avec un logiciel spécial (notamment pour STAG il s'agit de AC GAS SYNCHRO) ;
• cordon de connexion avec un connecteur USB pour la connexion au connecteur de diagnostic HBO.

La première méthode consiste à ajuster, c'est-à-dire faire le plein de 10 litres de propane-butane dans une station-service. Réglez cette valeur dans le programme, puis utilisez le carburant. Puis faites le plein à nouveau, mais déjà 20 litres, réglez les paramètres, etc.

Les méthodes suivantes sont l'étalonnage manuel et le réglage automatique.

L'expérience dans la configuration et le fonctionnement des capteurs de niveau de gaz suggère que, malgré tous les efforts, un étalonnage précis n'est toujours pas possible. Ceci est dû à la forme ovale de la bouteille de gaz, à l'imperfection de la conception du flotteur et aux propriétés spécifiques de la fraction gazeuse liquide. La voie vers une modernisation ultérieure des équipements à gaz reste donc ouverte.

Vous pouvez en savoir plus sur la façon dont la configuration automatique et l'étalonnage manuel du capteur de niveau de gaz GPL de 4e génération sont effectués dans la vidéo :

Voici les questions les plus fréquemment posées concernant l'installation et le fonctionnement des équipements à gaz. Certaines questions sont abordées dans leur intégralité, d’autres sont abordées dans des articles séparés et des références sont fournies. Aller…

Quel gaz est utilisé dans le GPL ?

Le GPL utilise du gaz naturel liquéfié (également appelé propane, également appelé propane-butane, également appelé GPL) ou du gaz naturel comprimé (également appelé GNC, également appelé méthane, également appelé GNC). Le méthane étant mal distribué en Russie, nous parlerons à l'avenir du propane et de ses équipements. Le propane est le troisième carburant automobile le plus utilisé au monde.

HBO est-il dangereux dans une voiture ?

Non, ce n'est pas dangereux. Une voiture fonctionnant à l’essence est plus sûre qu’une voiture fonctionnant à l’essence. Le gaz lui-même est neutre. Son point d'éclair est supérieur à celui de l'essence ou du diesel. Un mélange de gaz et d'air est dangereux, donc dans une bouteille de gaz, contrairement à un réservoir de gaz, il n'y a pas d'air, ce qui signifie qu'il n'y a pas de mélange explosif. Les bouteilles de gaz modernes sont équipées de quatre soupapes de sécurité qui éliminent tout risque d'explosion ou de fuite de gaz.

Quelle est la rentabilité de l’installation du GPL ?

L'installation d'équipements à gaz est bénéfique pour la plupart des voitures. Ce problème est abordé séparément dans l'article « Installer HBO : avantages et inconvénients ». Pour calculer les avantages de son utilisation sur votre voiture, utilisez le calculateur de retour sur investissement pour l'installation du GPL.

Sur quelles voitures les équipements à gaz sont-ils installés ?

Des solutions techniques existent pour toutes les voitures : essence et diesel, injection et carburateur, à injection directe et distribuée, avec ou sans turbine. La seule question est la faisabilité économique : l'installation sur certaines voitures coûte très cher et sera rentable pendant plus d'un an.

En quoi consiste le coût de HBO ?

Le prix de l'installation est composé du prix du matériel et du prix de la main d'œuvre. Le travail dans les centres d'installation coûte presque le même prix. La différence dépend de plusieurs facteurs :
- moteur de voiture : nombre de cylindres et puissance
- marque du matériel
- type détendeur : avec vanne gaz combinée ou avec vanne séparée
- type et qualité de rampe d'injection
- type et capacité de la bouteille de gaz
- matériel de gazoduc
- qualité des consommables
Certains installent des équipements coûteux et mettent en garde contre cela, d'autres adhèrent au juste milieu, d'autres encore jettent et assemblent des kits à partir de pures ordures.
Je vous conseille de ne pas vous précipiter sur des options bon marché et de discuter attentivement du package avant l'installation. Le dicton « l’avare paie deux fois » n’a pas été annulé.

Combien de temps prend l'installation ?

L'installation complète de HBO prend 1 jour ouvrable.

Est-il possible d’installer HBO soi-même ?

Si vous avez suffisamment de compétences, vous pouvez le faire. Mais une telle installation entraînera un certain nombre de difficultés à l'avenir :
- Vous ne disposez peut-être pas d'un outil spécial au bon moment
- Vous n'enregistrerez pas l'équipement auprès de la police de la circulation
- Il est peu probable que vous configuriez correctement le logiciel
- Vous ne mettrez pas le cylindre sous pression
- Vous n'aurez pas de garantie constructeur sur le matériel.
Ce sont de sérieuses limitations et je vous conseille d’y réfléchir avant de décider de l’installer vous-même. Confiez-le à un centre agréé, où des spécialistes formés vous aideront à sélectionner les équipements et à installer le GPL sur votre voiture conformément aux règles et normes en vigueur.

La voiture fonctionnera-t-elle à l'essence après l'installation du GPL ?

Oui, les équipements à gaz permettent de passer manuellement à l'essence à tout moment. Lorsque l'essence est épuisée, la voiture passe automatiquement à l'essence et le signale.
Pour les personnes qui parcourent de longues distances, un système de carburant redondant constitue un avantage. Si des problèmes surviennent avec un carburant, vous pouvez passer à un autre.

Y a-t-il des risques lors de l’installation de HBO ?

Lors de l'installation du GPL par un technicien certifié et de son entretien régulier, il n'y a aucun risque d'utilisation.

Quelles sont les garanties des équipements à gaz ?

La centrale électronique et la boîte de vitesses sont garanties 2 ans ou 80 000 km. Pour les autres composants - 1 an ou 75 000 km.

HBO affecte-t-il la durée de vie du moteur ?

L'équipement à gaz facilite le fonctionnement du moteur. L'utilisation d'équipements à gaz vous permet d'augmenter la durée de vie du moteur et du système de carburant de 1,5 à 2 fois. L'effet du gaz sur le moteur est décrit dans l'article « Installation d'équipements à gaz : avantages et inconvénients »

Qu'est-ce qui change dans une voiture lors de l'installation de HBO ?

Les composants HBO sont complémentaires et ne remplacent pas les éléments essence. À tout moment, l'équipement à gaz peut être retiré et la voiture peut être remise dans son état d'origine.
Une centrale électronique avec capteurs et câblage, un réducteur de gaz, un filtre et une rampe d'injection de gaz sont installés sous le capot. Le gaz est fourni au moteur via des inserts dans le collecteur d'admission.
Les conduites de gaz provenant d'une bouteille de gaz sont fournies au réducteur. Il se trouve dans le coffre ou dans le logement de roue de secours. Un dispositif de remplissage à distance est connecté à la bouteille de gaz. Il est sorti dans la trappe du réservoir d'essence, s'écrase sur le pare-chocs ou est transporté sous le pare-chocs. Un article séparé sera consacré à l'installation de bouteilles de gaz et de VZU

Est-il obligatoire d'enregistrer les équipements à gaz auprès de la police de la circulation ?

Oui, selon la loi, les équipements à gaz installés doivent être enregistrés auprès de la police de la circulation. La procédure d'installation de HBO est la suivante :
- Remplir une « Demande de modification de la conception d'un véhicule (TC) » auprès du Département d'immatriculation et de contrôle technique des véhicules de l'Inspection nationale de la sécurité routière du lieu d'immatriculation du véhicule.
- Obtenez l'autorisation d'installation basée sur cette application.
- Installer les équipements à gaz dans un centre d'installation certifié
- Munis d'un dossier de documents du centre d'installation, obtenir auprès de la police de la circulation « Certificat de conformité de la conception du véhicule aux exigences de sécurité ».
Il s'agira d'un document attestant que la voiture a été légalement convertie au gaz. Un article séparé sera consacré à l'enregistrement de HBO auprès de la police de la circulation.

De combien la consommation de gaz va-t-elle augmenter par rapport à l’essence ?

En fonction de la qualité du réglage HBO et du rapport propane/butane dans le mélange, la consommation de gaz dépassera la consommation d'essence de 10 à 15 %.

Comment la dynamique d'une voiture change-t-elle au gaz ?

Le gaz brûle plus lentement que l'essence. Son utilisation réduit la charge sur le groupe de pistons, mais entraîne une détérioration de la dynamique. Pour HBO de 2e génération de 20 %, pour HBO de 4e génération de 2 à 5 % (en fonction du taux de compression). Nous avons abordé cette question dans l'article « Mythes sur HBO : vérité ou fiction ?

Pourquoi des erreurs de moteur se produisent-elles lors de l'installation du GPL ?

Des erreurs de moteur se produisent pour diverses raisons. Lors du fonctionnement d'équipements à gaz, elles sont souvent liées à la qualité du mélange gaz-air : trop riche ou trop pauvre. Pour résoudre le problème, passez au centre de service et le technicien corrigera la carte de gaz afin que l'erreur ne se produise pas.

Comment HBO affecte-t-il la sonde lambda ?

HBO n'affecte en rien les performances de la sonde lambda. Au contraire, les équipements à gaz modernes utilisent ces données dans leur travail.

À quelle fréquence faut-il changer le filtre à air après avoir installé du GPL ?

La procédure de remplacement du filtre à air est établie par le constructeur du véhicule et ne change pas lors de l'installation d'un GPL.

À quelle fréquence devez-vous régler les soupapes du moteur après avoir installé du GPL ?

La procédure de réglage des soupapes du moteur est établie par le constructeur du véhicule et ne change pas lors de l'installation d'un GPL.

Fréquence d'entretien des équipements à gaz

Remplacement du filtre phase vapeur - tous les 10 000 km. au moins une fois par an
Vérifiez l'étanchéité du système tous les 10 000 km.
Remplacement du filtre haute pression - tous les 30 000 km
Vérification et configuration du logiciel - si nécessaire.
L'entretien doit être effectué dans un centre de service spécialisé. Les travaux sont effectués par un spécialiste certifié.

Où est installée la bouteille de gaz ?

Selon la conception de la voiture, la bouteille de gaz est installée dans le coffre, dans le passage de roue de secours (voitures particulières), sous la carrosserie (SUV), sur le toit ou sur le côté (bus, gazelles). Une option pratique pour les voitures particulières réside dans la niche de la roue de secours. De cette façon, l'espace du coffre reste libre. Pour les voitures équipées de roues de secours R13-14, des cylindres d'un volume de 35 à 42 litres conviennent, pour les R15-16 de 53 à 60 litres. Dans les berlines à sièges arrière non rabattables, il est possible d'installer un cylindre cylindrique entre les passages de roues.

Comment connaître le gaz restant dans la bouteille ?

L'indicateur de gaz restant peut être affiché sur le bouton de l'interrupteur de carburant. La précision des lectures de l'indicateur est faible, car il n'y a que 5 LED sur le bouton. Il est plus correct de naviguer par kilométrage, en le remettant à zéro à chaque ravitaillement. Une fois que vous aurez mesuré votre kilométrage avec un réservoir plein, vous saurez combien de carburant il reste.

Comment faire le plein d'essence ?

La voiture est remplie d'essence via un dispositif de remplissage à distance. Il s'installe dans le coffre, s'écrase dans le pare-chocs, dans la trappe à essence ou est monté sous le pare-chocs. Chaque méthode a ses propres avantages et inconvénients. Le VZU sous le pare-chocs est bon marché, mais il est souvent sale. Dans le coffre - bon marché et pratique, mais lorsque vous débranchez la buse de remplissage, le gaz pénètre dans le coffre. L'odeur de gaz persiste pendant un certain temps. Le VZU dans le volet du réservoir d'essence est pratique, mais cher. Vous devez emporter un adaptateur avec vous et le visser à chaque fois que vous faites le plein. Pas installé sur toutes les voitures. Il y a un risque de rayer la voiture avec un pistolet cassé. VZU dans le pare-chocs - pratique, bon marché, sensible à la contamination. En fonction du budget d'installation, je recommande d'installer le VZU dans la trappe du réservoir d'essence ou de l'encastrer dans le pare-chocs.

Où est installé le bouton de l’interrupteur de carburant ?

Le bouton de l’interrupteur de carburant est installé à l’intérieur de la voiture pour le rendre pratique à utiliser par le conducteur. Il peut être installé sur un faux bouton, sur un panneau à côté du contacteur d'allumage ou sur le tableau de bord de la boîte de vitesses.

Quels types de bouteilles de gaz existe-t-il ?

Pour le propane-butane, 2 types de bouteilles sont produites : cylindriques et toroïdales. Les cylindriques sont installés dans le coffre entre les arches et les toroïdaux sont installés dans la niche de la roue de secours.
La structure et l'installation des bouteilles de gaz sont discutées dans un article séparé
Quelle quantité de gaz la bouteille contient-elle lors du remplissage ?
Selon les normes de sécurité, la bouteille de gaz est remplie à 80 %. Les 20 % restants sont utilisés comme coussin de vapeur, ainsi lorsque le gaz liquide est chauffé, la pression dans la bouteille reste normale et il n'explosera pas. Une bouteille standard de 53 litres contient 42 litres d’essence.

Combien de temps faut-il pour remplir une bouteille ?

Avant la coupure, le cylindre est rempli à nouveau en trois à cinq minutes.
À quelle fréquence le cylindre doit-il être vérifié ? Selon les règles en vigueur, le réexamen des bouteilles de gaz automobile est effectué tous les 2 ans. Un certificat de réinspection est requis pour réussir le contrôle technique.

Comment s’effectue l’entretien des véhicules équipés au GPL ?

Lors du contrôle technique, les propriétaires de voitures équipées d'un équipement à gaz doivent, en plus de l'ensemble standard de documents, avoir avec eux un passeport pour la bouteille, un certificat d'installation d'un équipement à gaz sur la voiture et une copie du certificat d'installateur pour le droit d'installer des équipements à gaz.

Qu’est-ce que le VZU ?

VZU - « Dispositif de remplissage à distance ». La voiture est remplie d'essence à travers elle. Il dispose d'un clapet anti-retour intégré qui empêche le gaz de s'échapper de la bouteille et du tube de gaz lorsque la buse de remplissage est fermée.
Options d'installation du VZU :
- Sous le pare-chocs arrière de la voiture ou sur la barre de remorquage ;
- Dans le pare-chocs arrière de la voiture. Installé dans un boîtier en plastique ;
- Dans la trappe du réservoir d'essence. Lors du remplissage, un adaptateur amovible est utilisé.

Est-il possible de fumer dans une voiture avec HBO ?

Peut. L'installation de HBO n'impose pas de restrictions supplémentaires sur l'utilisation de la voiture.

Les équipements à gaz fonctionnent-ils en hiver ?

Oui, en hiver, la HBO fonctionne normalement. Apprenez-en plus à ce sujet dans l'article : Particularités de l'utilisation de HBO en hiver.

Pourquoi ne peux-tu pas démarrer au gaz ?

Dans le HBO de 4ème génération, le gaz déjà évaporé est fourni aux buses. Pour transformer un gaz de l’état liquide à l’état gazeux, il faut dépenser une certaine quantité d’énergie pour le chauffer. Lorsque le gaz passe de la phase liquide à la phase vapeur, l'énergie thermique du liquide de refroidissement est absorbée (environ 40 degrés). Par conséquent, si vous passez au gaz sur un moteur froid, les membranes à l'intérieur de la boîte de vitesses perdront leur élasticité et se déchireront. Ensuite, la boîte de vitesses tombera en panne. Pour cette raison, le passage au gaz s'effectue à une température du liquide de refroidissement d'au moins 45 degrés.

Pourquoi le gaz est-il plus cher en hiver ?

Conformément à GOST 20448-80, une distinction est faite entre les mélanges gazeux d'été et d'hiver. Les propriétés chimiques du propane et du butane sont différentes, c'est pourquoi en été ils sont mélangés dans les proportions suivantes : 40 % à 60 %, et en hiver 60 % à 40 %. D'où la différence de prix.

HBO ne fonctionne pas. Quelle est la raison?

Les équipements à gaz peuvent tomber en panne pour diverses raisons. Afin de ne pas deviner, contactez des artisans qualifiés - ils vous aideront à résoudre le problème.

Comment connaître le niveau de remplissage d'une bouteille. Quelle pression de gaz est garantie lors du remplacement ? Quelle est la relation entre la pression dans un réservoir de propane et la quantité de gaz restant ? Comment déterminer si le cylindre était complètement rempli ou trompé ? (10+)

Comment connaître la quantité de gaz contenue dans la bouteille ? Pression après le ravitaillement et pendant le fonctionnement

Le matériel est une explication et un ajout à l'article :
Bouteilles de gaz domestiques.
Fonctionnement sûr des bouteilles de gaz domestiques.

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Lorsqu’une telle question se pose à la maison, il est facile d’y répondre. Nous mettons le cylindre sur la balance, prenons les lectures, soustrayons la masse du cylindre vide - et le tour est joué ! Mais que se passe-t-il si vous avez besoin d’obtenir ces informations lors d’une randonnée ?

Il existe au moins trois méthodes pour déterminer le gaz restant dans une bouteille qui peuvent être utilisées dans ce cas. Les voici, en commençant par le plus précis :

1. Méthode des condensats
2. Méthode du ballon flottant
3. Secouer le récipient.

Tous ceux qui ont utilisé un brûleur ou une lampe à gaz connaissent le troisième chiffre. Chaque fois que nous prenons un cylindre, nous le secouons automatiquement pour sentir la quantité de carburant qu’il reste. L'exactitude de cette méthode est loin d'être vraie. Mais vous pouvez montrer à tout le monde à quel point vous êtes un touriste cool et expérimenté :)

La méthode la plus précise consiste à déterminer le résidu par condensat. Observez le ballon le matin ou pendant la cuisson. À une humidité appropriée, vous remarquerez de petites gouttes de condensation à la surface du cylindre. Le niveau où finit le condensat correspond au niveau de gaz dans la bouteille. Lors de la détermination des résidus par cette méthode, n'oubliez pas que le fond du cylindre est concave.

La méthode du ballon flottant n'est que légèrement inférieure en précision à la méthode du « condensat », mais pour cela, vous n'avez pas besoin d'attendre une humidité appropriée, mais plutôt de trouver un récipient naturel d'eau (une flaque de pluie, une dépression sous une source, n'importe quel étang ou ruisseau). Si vous utilisez un petit cylindre, un pot de camping à moitié rempli d’eau suffira. Je vais maintenant vous parler plus en détail de cette méthode.

Tout d'abord, préparons-nous : mettez des marquages ​​sur le cylindre. Nous abaissons le cylindre entièrement rempli à l'envers dans un récipient rempli d'eau, en le maintenant en position verticale. A l'aide d'un marqueur étanche, marquez le niveau auquel le cylindre est immergé.

Ensuite on fait la même chose avec le cylindre vide. Si vous n'en avez pas de vide, vous pouvez continuer à marquer lorsque vous avez épuisé le gaz de la bouteille pleine.

Lors d'une randonnée, lorsque vous avez besoin de connaître le gaz restant, nous abaissons la bouteille dans n'importe quel plan d'eau et voyons à quel niveau elle a coulé. Plus le niveau d'eau est proche du repère inférieur (lorsque la bouteille est à l'envers), moins il reste de gaz dans la bouteille.

Il est préférable de plonger le cylindre dans l'eau avec un capuchon en plastique pour éviter que l'eau ne pénètre dans le filetage. Toute eau ayant pénétré sous le capot doit être évacuée.

Pour ceux qui utilisent des cylindres Kovea d'une capacité de 450 grammes, je vais vous confier un secret : les repères sont situés à une distance de 60 mm et 105 mm du bas du cylindre.

Si vous connaissez d'autres méthodes, partagez l'information :)

Merci d'avoir lu À propos de la randonnée !

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Oxygène

Les paramètres et les dimensions des bouteilles d'oxygène peuvent être consultés conformément à GOST 949-73 « Petites et moyennes bouteilles en acier pour gaz à Рр ≤ 19,7 MPa ». Les plus populaires sont les bouteilles d'un volume de 5, 10 et 40 litres.

Selon GOST 5583-78 « Oxygène technique et médical gazeux » (Annexe 2), le volume d'oxygène gazeux dans une bouteille (V) en mètres cubes dans des conditions normales est calculé par la formule :

Vb — cylindrée, dm3;

K1 - coefficient pour déterminer le volume d'oxygène dans une bouteille dans des conditions normales, calculé par la formule

K 1 = (0,968P + 1) * *

P - pression du gaz dans la bouteille, mesurée par un manomètre, kgf/cm2 ;

0,968 - coefficient de conversion des atmosphères techniques (kgf/cm2) en atmosphères physiques ;

t - température du gaz dans la bouteille, °C ;

Z est le coefficient de combustion de l'oxygène à la température t.

Les valeurs du coefficient K1 sont données dans le tableau 4, GOST 5583-78.

Calculons le volume d'oxygène dans la bouteille la plus courante dans la construction : un volume de 40 litres avec une pression de service de 14,7 MPa (150 kgf/cm2). Le coefficient K1 est déterminé selon le tableau 4, GOST 5583-78 à une température de 15°C :

V = 0,159 40 = 6,36 m3

Conclusion (pour le cas considéré) : 1 bouteille = 40l = 6,36m3

Propane-butane

Les paramètres et les dimensions des bouteilles d'oxygène pour le propane, le butane et leurs mélanges peuvent être consultés selon GOST 15860-84. Actuellement, quatre types de ces produits sont utilisés, avec des volumes de 5, 12, 27 et 50 litres.

Dans des conditions atmosphériques normales et une température de 15°C, la densité du propane à l'état liquide est de 510 kg/m3 et celle du butane de 580 kg/m3. Le propane à l’état gazeux à pression atmosphérique et température de 15°C est de 1,9 kg/m3 et le butane est de 2,55 kg/m3. Dans des conditions atmosphériques normales et à une température de 15°C, 0,392 m3 de gaz se forment à partir de 1 kg de butane liquide et 0,526 m3 à partir de 1 kg de propane.

Calculons le poids du mélange propane-butane dans la bouteille la plus courante en construction : volume 50 avec une pression de gaz maximale de 1,6 MPa. La proportion de propane selon GOST 15860-84 doit être d'au moins 60 % (note 1 du tableau 2) :

50l = 50dm3 = 0,05m3 ;

0,05 m3 (510 0,6 + 580 0,4) = 26,9 kg

Mais en raison de la limitation de la pression du gaz sur les parois à 1,6 MPa, plus de 21 kg ne peuvent pas être remplis dans une bouteille de ce type.

Calculons le volume du mélange propane-butane à l'état gazeux :

21kg (0,526 0,6 + 0,392 0,4) = 9,93 m3

Conclusion (pour le cas considéré) : 1 bouteille = 50l = 21kg = 9,93m3

Acétylène

Les paramètres et les dimensions des bouteilles d'acétylène peuvent être consultés selon GOST 949-73 « Petites et moyennes bouteilles en acier pour gaz à Рр ≤ 19,7 MPa ». Les plus populaires sont les bouteilles d'un volume de 5, 10 et 40 litres. Le corps d'une bouteille d'acétylène diffère du corps d'une bouteille d'oxygène par sa plus petite taille.

À une pression de 1,0 MPa et une température de 20 °C, une bouteille de 40 litres contient 5 à 5,8 kg d'acétylène en masse (4,6 à 5,3 m3 de gaz à une température de 20 °C et 760 mmHg).

La quantité approximative d'acétylène dans le cylindre (déterminée par pesée) peut être déterminée par la formule :

Va = 0,07 E (P – 0,1)

0,07 – coefficient qui prend en compte la quantité d'acétone dans le cylindre et la solubilité de l'acétylène.

E – volume d'eau du cylindre en dm cubes ;

P – pression dans la bouteille, MPa (pression 1,9 MPa (19,0 kgf/cm2) à 20 °C selon GOST 5457-75 « Acétylène technique dissous et gazeux »);

0,1 – pression atmosphérique en MPa ;

Poids de 1 m3 d'acétylène à une température de 0°C et 760 mmHg. est de 1,17 kg.

Poids de 1 mètre cube d'acétylène à une température de 20°C et 760 mmHg. est de 1,09 kg.

Calculons le volume d'acétylène dans une bouteille de 40 litres avec une pression de service de 1,9 MPa (19 kgf/cm2) à une température de 20°C :

Va = 0,07 40 (1,9 – 0,1) = 5,04 m3

Poids d'acétylène dans une bouteille de 40 litres avec une pression de service de 1,9 MPa (19 kgf/cm2) à une température de 20°C :

5,04 1,09 = 5,5 kg

Conclusion (pour le cas considéré) : 1 bouteille = 40l = 5,5kg = 5,04m3

Dioxyde de carbone (dioxyde de carbone)

Le dioxyde de carbone (selon GOST 8050-85 « Dioxyde de carbone gazeux et liquide ») est utilisé comme gaz de protection pour les travaux de soudage électrique. Composition du mélange : CO2 ; Ar + CO2 ; Ar + CO2 + O2. Les fabricants peuvent également l'étiqueter comme un mélange de MIX1 - MIX5.

Les paramètres et les dimensions des bouteilles d'acétylène peuvent être consultés selon GOST 949-73 « Petites et moyennes bouteilles en acier pour gaz à Рр ≤ 19,7 MPa ». Les plus populaires sont les bouteilles d'un volume de 5, 10 et 40 litres.

À une pression de service de dioxyde de carbone dans le cylindre de 14,7 MPa (150 kgf/cm2), facteur de remplissage : 0,60 kg/l ; à 9,8 MPa (100 kgf/cm2) – 0,29 kg/l ; à 12,25 MPa (125 kgf/cm2) – 0,47 kg/l.

Le poids volumétrique du dioxyde de carbone à l’état gazeux est de 1,98 kg/m³, dans des conditions normales.

Calculons le poids de dioxyde de carbone dans le cylindre le plus courant dans la construction : un volume de 40 litres avec une pression de service de 14,7 MPa (150 kgf/cm2).

40l 0,6 = 24kg

Calculons le volume de dioxyde de carbone à l'état gazeux :

24 kg / 1,98 kg/m3 = 12,12 m3

Conclusion (pour le cas considéré) : 1 bouteille = 40l = 24kg = 12,12m3