L'acte réglementaire détermine la production de dalles routières sous 9 formes différentes (dont 4 supplémentaires) conçues pour les charges de véhicules N-30 et N-10 (tonnage du véhicule). GOST contient également les principaux paramètres des dalles routières. Dalles à haute résistance en béton lourd, avec armature puissante, conçues pour le revêtement cathédrale des routes urbaines permanentes et temporaires dans toutes les conditions climatiques (jusqu'à moins 40 °C). La norme décrit en détail chaque taille et forme standard de dalle, accompagnant les dalles routières en béton armé avec des dessins, des informations de référence, des schémas de renforcement et l'installation des boucles de montage.

Les normes de production et les paramètres d'une dalle rectangulaire pour routes urbaines sont définis dans GOST 21924.2-84 et GOST 21924.2-84. Les schémas de renforcement des dalles routières sont indiqués dans les dessins de GOST 21924.1-84. La forme et les dimensions des éléments de renforcement et d'assemblage sont conformes à GOST 21924.3.

GOST 21924.0-84 prescrit la production de dalles en béton lourd d'une densité de 2500 kg/m 3 (classes de résistance à la compression B30 et B22.5). La production de dalles routières est possible selon 2 options de renforcement : une dalle routière jusqu'à 3 m de long est réalisée avec des armatures précontraintes, et une dalle de plus de 3 m de longueur sera déjà précontrainte. La surface de travail (supérieure) de la dalle routière doit être ondulée pour améliorer l'adhérence avec l'asphalte posé dessus.

La qualité du béton pour la résistance au gel et à l'eau d'une dalle de route rectangulaire (pour des températures allant jusqu'à moins 40 ° C) pour les routes permanentes est F200 et W4, pour les routes temporaires - F150 et W2. GOST 21924.0-84 autorise que la dalle puisse avoir des boucles de montage, des trous pour une pince de serrage ou des rainures pour une installation sans boucle, tandis que les charnières ne dépassent pas de la surface de travail du bord de la dalle.

Les exigences techniques pour la production de dalles routières comprennent des exigences en matière de formes, de préparation, de résistance, de résistance aux fissures, ainsi que le respect de GOST 13015.0 pour les indicateurs suivants :

• en fonction de la résistance réelle du béton (à l'âge de conception, à la trempe et
• transfert);
• à la qualité des matériaux utilisés pour préparer le béton ;
• à la qualité des renforts et des produits encastrés et à leur position dans la dalle ;
• par qualité d'acier d'armature ;
• par nuance d'acier pour les produits encastrés et les boucles de montage ;
• par déviation de l'épaisseur de la couche protectrice de béton vers l'armature.

Séparément, GOST 21924.0-84 contient des tableaux des écarts géométriques admissibles des dalles en béton armé. Les exigences relatives à l'acceptation des produits au stade de préparation et de livraison au consommateur sont prescrites en détail dans cet acte réglementaire. Le transport et le stockage des dalles routières doivent être effectués conformément aux règles de GOST 21924.0-84.

PLAQUES EN BÉTON ARMÉ POUR COUVERTURE DES ROUTES VILLES

Caractéristiques

Dalles en béton armé pour revêtements de routes urbaines

Date d'introduction 01/01/85

La présente norme s'applique aux dalles précontraintes en béton armé et aux dalles à armature non précontrainte, réalisées à partir de béton lourd et destinées à la construction de chaussées d'assemblage de voiries urbaines permanentes et temporaires sous charge de véhicule N-30iN-10*

Les dalles sont utilisées pour les routes dans les zones où la température de l'air extérieur est estimée (la période moyenne des cinq jours les plus froids de la zone de construction selon SNiP 2 01 01) jusqu'à moins 40 °C inclus.

Lors de l'utilisation de dalles dans la sous-région climatique IVA, les exigences supplémentaires du SNiP 2.03.01 pour les structures destinées à être exploitées dans cette zone doivent être prises en compte.

Il est permis d'utiliser ces dalles pour les routes dans les zones où la température de l'air extérieur de conception est inférieure à moins 40 °C, sous réserve des exigences du SNiP 2 03.01 pour les structures destinées à fonctionner dans ces conditions.

La norme ne s'applique pas aux dalles en béton armé pour les routes internes des entreprises industrielles, pour les routes à la ferme selon SNiP 2.05 07, ainsi qu'aux dalles réutilisables pour les routes temporaires sur les chantiers de construction.

1. TYPES, PRINCIPAUX PARAMÈTRES ET DIMENSIONS

1 1 Les plaques sont divisées en types en fonction de :

De destination"

1 - pour les routes permanentes,

2 - pour les routes temporaires,

Depuis la configuration :

R - rectangulaire,

PB - rectangulaire avec un côté combiné,

PBB - rectangulaire avec deux côtés combinés,

PT - trapézoïdal,

PS - hexagonal,

APGD - diagonale axiale hexagonale,

PShP - hexagonal axial transversal,

DPSH - moitié diagonale d'une dalle hexagonale,

PPSh - moitié transversale d'une dalle hexagonale.

1 2. La forme et les dimensions principales des dalles doivent correspondre à celles indiquées dans les dessins 1 à 6 et dans le tableau. 12.

2GOST 21924.0-84

GOST 21924.0-84 S.

Article 4 GOST 21924.0-84

P2;PZ, P2 "P3

3-3

GOST 21924.0-84 S.

1ip IPSH P

GOST 21924.0-84

GOST 21924.0-84 S.

Détail d'ondulation sur la surface de travail pt

Dalles de type PSh Dalles de type PShP Dalles de type PShch Dalles de type DPSh Dalles de type PPSh Si. détail

GOST 21924.0-84 S.

Tableau I

Note. La masse des dalles est donnée pour un béton de densité moyenne de 2500 kg/m 1.

Tableau 2

(Édition modifiée, amendement n° 1).

Les dalles pour routes temporaires sont réalisées sans supports de montage Sk1.

Dans ces dalles, les niches pour les supports de montage ne peuvent pas être installées.

En accord avec le consommateur, il est permis de fabriquer des dalles de types P et PT avec rainures pour une pose sans boucle conformément au dessin. 7 ou, avec des trous pour une pince de serrage au lieu de boucles de montage et de niches pour eux. Dans le même temps, dans les dalles précontraintes pour routes permanentes, au lieu de boucles de montage, il est nécessaire d'installer les supports Sk1 conformément à la Fig. 6 (nœud 1). Le nombre de trous pour les pinces de serrage et leur emplacement sont déterminés en fonction de la technologie de fabrication des plaques et de leur installation.

La surface de travail des dalles (la surface supérieure de la chaussée) doit présenter une ondulation selon le dessin. 8, et les dalles réalisées avec cette surface « vers le haut » doivent être rugueuses (clause 2.9.1).

Remarques:

1. Il est permis de produire des dalles avec un chanfrein ne dépassant pas 10 mm sur la surface avant de la dalle.

2. Il est permis de fabriquer des dalles avec des biseaux technologiques aux endroits où sont installés des boucles de montage et des supports, pas plus de 5 mm, ainsi qu'avec des niches technologiques sous les supports Sk1 d'une profondeur de 20 mm.

3. Les dalles d'inventaire pour routes temporaires peuvent être fabriquées avec des chanfreins technologiques ne dépassant pas 8 mm.

4. Il est permis de fabriquer des dalles d'aspect général différent de celui indiqué sur le dessin en utilisant des équipements existants. 1-8, tout en conservant les dimensions hors tout de la dalle et en respectant toutes les autres exigences établies par cette norme.

5. Pour les dalles sans boucles (Fig. 7), des modifications de forme des dalles sont autorisées, liées à la technologie de leur fabrication (présence et dimensions de chanfreins, rayons de courbure, etc.).

6. Pour les dalles avec renfort non verrouillable, une disposition verticale des boucles de montage est autorisée.

7. Il est permis de déplacer les charnières de montage dans les niches du milieu de la dalle le long de son bord jusqu'à la position miroir des charnières à remplacer (dimensions a et b) selon la Fig. 6.

1.3. Les dalles sont conçues pour le passage de véhicules pesant 30 et Yuta. Dans ce cas, le coefficient de dynamisme est supposé égal à 1,2, et le module de déformation de la base lors du calcul des dalles est :

Pour les routes permanentes - 50 MPa (500 kgf/cm2) ;

Pour les routes temporaires - 25 MPa (250 kgf/cm2).

1.4. Le dessin des plaques est donné :

Dalles précontraintes - dans GOST 21924.1 ;

Dalles avec renfort non tendu - selon GOST 21924.2.

1.5. Les plaques sont constituées de boucles de montage et de trous pour une pince de serrage (Fig. 1-6) ou de rainures pour une installation sans boucle (Fig. 7).

Les charnières ne doivent pas dépasser de la surface de travail du bord de la dalle.

Pour soulever et installer des dalles sans boucle, il convient d'utiliser des dispositifs de préhension spéciaux ou des pinces de serrage, dont la conception est acceptée par le fabricant en accord avec le consommateur et Gosgortekhnadzor.

1.6. Les dalles sont marquées de marques conformes à GOST 23009.

La marque de la dalle est constituée de groupes alphanumériques séparés par un trait d'union

Le premier groupe contient la désignation du type de dalle (clause 1.1) et ses dimensions nominales en décimètres (avec arrondi des valeurs à l'entier le plus proche) :

Pour les dalles rectangulaires - longueur et largeur ;

Pour les dalles trapézoïdales - longueur ;

Pour dalles hexagonales - diagonale.

Dans le deuxième groupe, la valeur de la charge pour laquelle la dalle est conçue est donnée (clause 1.3).

Pour les dalles précontraintes du deuxième groupe de qualités, la classe des aciers d'armature de précontrainte est également indiquée.

La qualité des dalles fabriquées avec des rainures pour une installation sans boucles ou avec des trous pour une pince de serrage (au lieu de boucles de montage) est complétée par la lettre B.

Un exemple de symbole (marque) d'une dalle pour voirie permanente (type 1), rectangulaire, de 6000 mm de long et 1750 mm de large, conçue pour un véhicule de 30 tonnes, avec armature précontrainte en acier d'armature de classe A-V :

Le même, trapézoïdal, de 5 500 mm de long, conçu pour un véhicule de 30 tonnes, avec armature précontrainte en acier d'armature de classe A-IV :

Le même, hexagonal de 1160 mm de côté, conçu pour une voiture de 30 tonnes, avec renfort non sollicité :

Idem, dalles pour routes temporaires (type 2), rectangulaires, de 3000 mm de longueur et 1750 mm de largeur, conçues pour un véhicule de 10 tonnes, avec armature non contrainte :

1.5, 1.6. (Édition modifiée, amendement n° 1).

2. EXIGENCES TECHNIQUES

2.1. Les plaques doivent être fabriquées conformément aux exigences de cette norme et à la documentation technologique approuvée de la manière prescrite, selon les dessins donnés dans GOST 21924.1 et GOST 21924.2.

2.2. Les dalles doivent être fabriquées sous des formes garantissant le respect des exigences de qualité et de précision de fabrication des dalles établies par la présente norme.

2.3. Les dalles doivent être prêtes en usine pour répondre aux exigences de cette norme.

2.4. En termes de résistance et de résistance aux fissures, les dalles doivent résister aux charges d'essai spécifiées dans GOST 21924.1 et GOST 21924.2.

2.5. Les dalles doivent répondre aux exigences de GOST 13015.0 :

Selon la résistance réelle du béton (à l'âge de conception, trempe et transfert) ;

À la qualité des matériaux utilisés pour préparer le béton ;

A la qualité des renforts et des produits encastrés et leur position dans la dalle ;

Par qualité d'acier d'armature ;

Par nuance d'acier pour les produits encastrés et les boucles de montage ;

Par déviation de l'épaisseur de la couche protectrice de béton vers l'armature.

(Édition modifiée, amendement n° 1).

2.6. Exigences pour le béton

2.6.1. Les dalles doivent être constituées de béton lourd d'une densité moyenne supérieure à 2 200 à 2 500 kg/m 3 inclus. classes de résistance à la compression et qualités de résistance à la traction en flexion, spécifiées dans GOST 21924.1 et GOST 21924.2.

Le béton doit répondre aux exigences de GOST 26633.

(Édition modifiée, amendement n° 1).

2.6.2. (Supprimé, amendement n° 1).

2.6.3. La valeur de la résistance de revenu normalisée du béton doit être prise égale à 70 % de la classe du béton pour la résistance à la compression et de la classe du béton pour la résistance à la traction en flexion. Lors de la livraison de dalles pendant la saison froide (selon GOST 13015.0), la valeur de la résistance au revenu standardisée du béton peut être augmentée, mais pas plus de 90 % de la classe de résistance à la compression et de la classe de résistance à la traction en flexion et pour les dalles destiné aux routes temporaires - jusqu'à 100 %.

La valeur de la résistance au revenu normalisé du béton doit correspondre à celle spécifiée dans la commande de fabrication des dalles conformément à la documentation de conception d'une structure spécifique.

(Édition modifiée, amendement n° 1).

2.6.4. La résistance de transfert normalisée du béton pour dalles précontraintes est de 70 % de la classe de béton pour la résistance à la compression.

Le transfert des forces de compression au béton (relâchant la tension de l'armature) doit être effectué une fois que le béton a atteint la résistance de transfert requise.

2.6.5. Les qualités de béton pour la résistance au gel et à l'eau sont acceptées pour les dalles destinées aux routes permanentes dans les zones avec la température mensuelle moyenne de conception du mois le plus froid (selon SNiP 2.01.01), respectivement :

Jusqu'à moins 5 °C inclus. -F100 et W2 ;

En dessous de moins 5 à moins 15 °C inclus. -F150 et W4 ;

En dessous de moins 15 °C - F200 et W4.

Qualités de béton pour la résistance au gel et à l'eau pour les dalles destinées aux routes temporaires dans les zones avec une température de conception mensuelle moyenne du mois le plus froid :

Jusqu'à moins 5 °C inclus. -F75 et W2 ;

En dessous de moins 5 °C à moins 15 °C inclus. -F100 et W2 ;

En dessous de moins 15 °C - F150 et W2.

Les qualités de béton pour la résistance au gel et à l'eau sont indiquées dans l'ordre de fabrication des dalles, conformément à celles établies dans la documentation de conception d'une structure particulière.

(Édition modifiée, amendement n° 1).

2.6.6. Les dalles en béton ne doivent pas avoir une absorption d'eau supérieure à 5 % en poids.

2.6.7. La température de maintien isotherme pendant le traitement thermique et hygrométrique des dalles ne doit pas dépasser 70 °C.

2.6.8. Pour préparer le béton, le ciment Portland doit être utilisé conformément à GOST 10178 avec des exigences supplémentaires pour les revêtements routiers en béton.

Il est permis d'utiliser du ciment Portland selon TU 21-20-51-83.

Charges - selon GOST 26633 (granulométrie des granulats grossiers ne dépassant pas 20 mm).

2.6.5 - 2.6.8. (Édition modifiée, amendement n° 1).

2.6.9. Les additifs plastifiants et entraîneurs d'air (générateurs de gaz) utilisés pour la préparation du béton doivent répondre aux exigences de la documentation normative et technique (NTD), approuvée de la manière prescrite.

2.7. Exigences relatives aux raccords et aux produits de renforcement

2.7.1. Comme armature de précontrainte pour les dalles précontraintes, il convient d'utiliser des barres d'acier d'armature renforcées thermomécaniquement des classes At-V, At-IV et At-IVC et des aciers laminés à chaud des classes A-V et At-IV.

Les aciers d'armature non soudables des classes At-V et At-IV doivent être utilisés sous forme de barres entières de longueur mesurée sans joints soudés.

2.7.2. Comme armature sans précontrainte, il convient d'utiliser du fil d'armature de classe VR-1 et des barres d'acier d'armature des classes At-ShS, A-III et A-I.

2.7.1, 2.7.2. (Édition modifiée, amendement n° 1).

2.7.3. (Supprimé, amendement n° 1).

2.7.4 L'acier d'armature doit répondre aux exigences :

Classes d'acier d'armature pour barres d'armature A-V, A-IV, A-III et A-I - GOST 5781 ;

Aciers d'armature renforcés thermomécaniquement et thermiquement des classes At-V, At-IV, At-IVC et At-ShS - GOST 10884 ;

Fil de renfort classe VR-1 - GOST 6727.

2.7.5. La forme et les dimensions des produits de renforcement des dalles doivent correspondre à celles indiquées dans GOST 21924.3.

2.7.6 Les produits de renforcement doivent répondre aux exigences de GOST 10922.

2.7.7. Les valeurs des contraintes dans l'armature précontrainte, contrôlées après la fin de sa tension sur les butées, et les écarts maximaux de ces contraintes sont conformes à GOST 21924.1.

2.8. Exigences pour la précision de la fabrication des plaques

2.8.1 Les valeurs des écarts réels des paramètres géométriques ne doivent pas dépasser les limites spécifiées dans le tableau. 3.

Tableau 3

(Édition modifiée, amendement n° 1).

2.8.2. (Supprimé, amendement n° 1).

2.9. Exigences relatives à la qualité des surfaces et à l'aspect des dalles

2.9.1. L'ondulation de la surface de la dalle est formée en utilisant une forme de tôle d'acier ondulée conformément à GOST 8568 avec une ondulation rhombique comme fond de la palette. Profondeur du récif - au moins 1,0 mm.

La surface ondulée de la dalle doit avoir un motif d'ondulation clair sans bords autour des bords des rainures.

La rugosité de la surface de travail des dalles réalisées avec cette surface « up » est obtenue en traitant la surface (après compactage du mélange de béton) avec des brosses en nylon ou du ruban de bâche.

2.9.2. Les dimensions des cavités et des affaissements locaux sur la surface de travail de la dalle ne doivent pas dépasser

Par diamètre ou plus grande taille de coquilles..................15 mm

Selon la profondeur des coquilles et la hauteur d'affaissement local................................. 10 mm

Les dimensions des éviers sur la surface non travaillante et sur les bords latéraux de la dalle ne doivent pas dépasser 20 mm de diamètre ou la plus grande dimension.

Les nervures en béton (avec leur longueur totale pour 1 m de nervures jusqu'à 100 mm) ne doivent pas dépasser 10 mm de profondeur, mesurés le long de la surface de travail de la dalle, et 20 mm - le long de la surface non travaillante de la dalle.

2.9.1, 2.9.2. (Édition modifiée, amendement n° 1).

2.9.3. Les fissures sur les surfaces des dalles ne sont pas autorisées, à l'exception du retrait de surface et des fissures technologiques d'une largeur ne dépassant pas 0,1 mm et d'une longueur ne dépassant pas 50 mm à raison de cinq par 1,5 m 2 maximum. de la surface de la dalle.

3. RÈGLES D'ACCEPTATION

3.1. La réception des dalles doit être effectuée par lots conformément aux exigences de GOST 13015.1 et de cette norme.

Les tests de résistance et de résistance aux fissures par chargement des dalles sont effectués avant le début de leur production en série, lors de modifications de conception ou de modification de la technologie de fabrication des dalles.

3.2. Réception des dalles en termes de résistance du béton (classe de résistance à la compression, résistance à la trempe et au transfert), localisation des armatures et tension des armatures de précontrainte, conformité des produits de renforcement, résistance des joints soudés, épaisseur de la couche de protection du béton aux armatures, précision des paramètres géométriques, la qualité des surfaces doit être effectuée en fonction des résultats des tests d'acceptation et de contrôle.

La réception des dalles hexagonales en termes de résistance à la traction du béton en flexion est effectuée selon les résultats des essais de réception, et des dalles rectangulaires et trapézoïdales - selon les résultats des essais périodiques au moins une fois par mois.

3.3. Le contrôle d'acceptation de la résistance du béton doit être effectué conformément à GOST 18105.

3.4. L'acceptation des dalles pour la résistance au gel, la résistance à l'eau et l'absorption d'eau du béton doit être effectuée sur la base des résultats d'essais périodiques.

3.1 - 3.4. (Édition modifiée, amendement n° 1).

3.5. Dans les cas où, après inspection, il est déterminé que la résistance au revenu des dalles de béton ne répond pas aux exigences indiquées dans la clause 2.6, les dalles ne doivent pas être livrées au consommateur tant qu'elles n'ont pas atteint une résistance correspondant à la classe de béton. en termes de résistance à la compression.

3.6. Lors de l'acceptation des dalles en termes de précision des paramètres géométriques, d'épaisseur de la couche protectrice de béton avant renforcement et de qualité des surfaces, contrôlées par des mesures, un contrôle sélectif en une seule étape doit être utilisé.

4. MÉTHODES DE CONTRÔLE ET D'ESSAI

4.1. Test des dalles pour la résistance et la fracture osseuse

4.1.1. Les tests de résistance et de résistance aux fissures des dalles doivent être effectués par chargement conformément à GOST 8829, en tenant compte des exigences de cette norme.

4.1.2. Les essais de charge des dalles sont effectués une fois que les dalles de béton ont atteint une résistance correspondant à la classe de béton pour la résistance à la compression et à la classe de résistance à la traction en flexion.

Il est permis d'utiliser pour tester des dalles présentant des cavités, des affaissements locaux et des bords de béton dont les dimensions ne dépassent pas plus de deux fois celles autorisées par la présente norme (clause 2.9.1), ainsi que d'autres défauts qui n'affectent pas la résistance de les dalles.

4.1.3. Les tests de résistance et de résistance aux fissures des dalles doivent être effectués conformément au schéma illustré à la Fig. 9, et les données du tableau. 4.

Schéma d'essai de dalle

4.1.4. Les valeurs de charge de contrôle lors des tests de résistance et de résistance aux fissures des dalles sont prises conformément à GOST 21924.1 et GOST 21924 2.

4.1.5. La largeur de l'ouverture de la fissure est mesurée aux endroits de sa plus grande ouverture à l'aide d'un microscope de lecture de type MPB-2 avec une valeur de division de 0,05 mm et d'un jeu de sondes selon la documentation technique.

4.2 La résistance à la compression et à la traction du béton en flexion doit être déterminée conformément à GOST 10180 sur une série d'échantillons fabriqués à partir d'un mélange de béton de la composition de travail et stockés dans des conditions conformes à GOST 18105.

Il est permis de déterminer la résistance réelle des dalles de béton à l'aide de la méthode par ultrasons conformément à GOST 17624 ou de dispositifs mécaniques conformément à GOST 22690, ainsi que d'autres méthodes prévues par les normes pour les méthodes d'essai du béton.

4.3. La résistance au gel du béton doit être déterminée à partir d'une série d'échantillons fabriqués à partir d'un mélange de béton de la composition de travail, conformément à GOST 10060.0. Dans ce cas, les échantillons de béton doivent être saturés d'une solution de chlorure de sodium à 5 % avant les essais et doivent être décongelés dans la même solution après chaque cycle de congélation.

4.4. La résistance à l'eau du béton doit être déterminée selon GOST 12730.0 et GOST 12730.5 sur une série d'échantillons fabriqués à partir d'un mélange de béton de la composition de travail.

4.5. 4.6. (Supprimé, amendement n° 1).

4.7. Le volume d'air entraîné dans un mélange de béton doit être déterminé conformément à GOST 10181.

4.8. L'inspection et les tests des produits de renforcement soudés doivent être effectués conformément à GOST 10922.

4.9. La mesure des contraintes dans les armatures précontraintes, contrôlées en fin de tension, doit être effectuée conformément à GOST 22362.

4.10. Les méthodes de contrôle et d'essai des matières premières initiales utilisées pour la fabrication des dalles doivent être conformes aux normes nationales établies ou aux spécifications techniques pour ces matériaux.

4.11. Les dimensions, les écarts par rapport à la rectitude et à la planéité, l'épaisseur de la couche protectrice, la position des éléments d'assemblage et de jointure, la qualité des surfaces en béton et l'apparence des dalles doivent être vérifiés par les méthodes établies par GOST 13015.0.

5. MARQUAGE, STOCKAGE ET TRANSPORT

5.1. Le marquage des dalles est conforme à GOST 13015.2.

Des marquages ​​et des panneaux doivent être appliqués sur les faces latérales ou d'extrémité de chaque dalle.

5.2. L'exigence d'un document sur la qualité des dalles fournies au consommateur est conforme à GOST 13015.3.

En plus des principaux indicateurs de qualité réels, le document doit en outre contenir :

Qualités de béton selon la résistance au gel ;

Qualités de béton pour la résistance à l'eau ;

Absorption d'eau du béton.

(Édition modifiée, amendement n° 1).

5.3. Les dalles doivent être stockées et transportées en position de travail (horizontale).

5.4. Les dalles doivent être stockées dans les entrepôts des expéditeurs et des destinataires en piles triées par marque et par lot.

La hauteur de la pile ne doit pas dépasser 2,0 m.

5.5. La rangée inférieure de dalles d'une pile doit être posée sur une base dense et soigneusement nivelée sur des supports situés aux endroits où les dalles sont soulevées.

L'épaisseur des revêtements doit être d'au moins 100 mm pour un support en terre, et d'au moins 50 mm pour un support rigide.

(Édition modifiée, amendement n° 1).

5.6. Lors du stockage en pile, ainsi que lors du transport, les dalles doivent être posées sur des entretoises transversales d'une épaisseur d'au moins 25 mm, situées strictement verticalement, les unes au-dessus des autres, aux endroits de levage des dalles.

Dans ce cas, il convient de s'assurer que chaque dalle puisse être soulevée par une grue et soulevée librement pour être chargée sur des véhicules et installée.

5.7. Le chargement, le transport et le déchargement des dalles doivent être effectués dans le respect des mesures visant à éviter tout risque d'endommagement des dalles.

Interdit:

Déchargement des dalles par chute ;

Saisir les dalles en soulevant les boucles technologiques lors du chargement, du déchargement et de l'installation.

5.8. La hauteur de la pile de dalles lors du transport est fixée en fonction de la capacité de charge des véhicules et des dimensions autorisées.

5.9. Les dalles doivent être transportées par route ou par rail en position de travail (face vers le haut) avec une fixation fiable qui protège les dalles du déplacement.

Lors du transport, les dalles ne doivent pas subir de chocs ou de chocs.

5.10. Le chargement, la fixation et le transport des dalles sur le matériel roulant ferroviaire ouvert (wagons télécabines et plates-formes) doivent être effectués conformément aux exigences des Règles de transport des marchandises et des Conditions techniques de chargement et de fixation des marchandises, approuvées par le ministère. des chemins de fer.

5.11. Lors du chargement, du transport, du déchargement et du stockage des dalles, les exigences du SNiP III-4 doivent être respectées.

DONNÉES D'INFORMATION

1. DÉVELOPPÉ ET INTRODUIT par le Ministère du Logement et des Services Communaux de la RSFSR

2. APPROUVÉ ET ENTRÉ EN VIGUEUR PAR RÉSOLUTION DU Comité d'État de l'URSS pour les affaires de construction du 30 septembre 1983 n° 210

3. AU LIEU DE GOST 21924-76

4. DOCUMENTS RÉGLEMENTAIRES ET TECHNIQUES DE RÉFÉRENCE

5. ÉDITION (janvier 2002) avec modification n° 1, approuvée en décembre 1987 (IUS 5-88)

Dalles routières en béton armé, GOST 21924.0-84

La présente norme s'applique aux dalles précontraintes en béton armé et aux dalles à armature non précontrainte, fabriquées à partir de béton lourd et destinées à la construction de chaussées d'assemblage pour routes urbaines permanentes et temporaires sous charge de véhicule N-30 et N-10.

Les dalles sont conçues pour le passage de véhicules de 30 et 10 tonnes. Dans ce cas, le coefficient de dynamisme est supposé être de 1,2 et le module de déformation de base lors du calcul des dalles est : pour les routes permanentes - 50 MPa (500 kgf/cm²) ; pour les routes temporaires - 25 MPa (250 kgf/cm²).

Les dalles sont utilisées pour les routes dans des zones où la température de l'air extérieur de conception (la période moyenne de cinq jours la plus froide de la zone de construction selon SNiP 2.01.01) peut atteindre -40°C inclus. Il est permis d'utiliser ces dalles pour les routes dans les zones où la température extérieure de conception est inférieure à -40°C, sous réserve des exigences du SNiP 2.03.01 pour les structures destinées à fonctionner dans ces conditions.

La norme ne s'applique pas aux dalles en béton armé pour les routes internes des entreprises industrielles, pour les routes à la ferme selon SNiP 2.05.07, ainsi qu'aux dalles réutilisables pour les routes temporaires sur les chantiers de construction.

de destination :

• pour les routes permanentes,
• pour les routes temporaires ;

• R - rectangulaire,
• PB - rectangulaire avec un côté combiné,
• PBB - rectangulaire avec deux côtés combinés,
• PT - trapézoïdal,
• PS - hexagonal,
• PSD - diagonale axiale hexagonale,
• PShP - hexagonal axial transversal,
• DPSH - moitié diagonale d'une dalle hexagonale,
• PPSh - moitié transversale d'une dalle hexagonale.

Pour préparer le béton, le ciment Portland doit être utilisé conformément à GOST 10178 avec des exigences supplémentaires pour les revêtements routiers en béton.
Il est permis d'utiliser du ciment Portland selon TU 21-20-51-83.
Charges - selon GOST 26633 (granulométrie des granulats grossiers ne dépassant pas 20 mm).

Qualités de béton pour la résistance au gel et à l'eau pour les dalles destinées aux routes permanentes dans les zones avec la température mensuelle moyenne de conception du mois le plus froid (selon SNiP 2.01.01) : jusqu'à -5°C - F 100 et W 2 ; en dessous de -5°C à -15°C - F 150 et W 4 ; en dessous de -15°C - F 200 et W 4. Qualités de béton pour la résistance au gel et à l'eau pour les dalles destinées aux routes temporaires dans les zones avec une température mensuelle moyenne de conception du mois le plus froid : jusqu'à -5°C - F 75 et W 2 ; en dessous de -5°C à -15°C - F 100 et W 2 ; en dessous de -15°C - F 150 et W 2.

Comme armature de précontrainte pour les dalles précontraintes, il convient d'utiliser des barres d'acier d'armature renforcées thermomécaniquement des classes At-V, At-IV et At-IVC et des aciers laminés à chaud des classes A-V et At-IV. Les aciers d'armature non soudables des classes At-V et At-IV doivent être utilisés sous forme de barres entières de longueur mesurée sans joints soudés.

Comme armature sans précontrainte, il convient d'utiliser du fil d'armature de classe BP-1 et des tiges d'acier d'armature des classes At-IIIC, A-III et A-I.

Les dalles doivent répondre aux exigences de GOST 13015.0 :

Selon la résistance réelle du béton (à l'âge de conception, trempe et transfert) ;

À la qualité des matériaux utilisés pour préparer le béton ;

A la qualité des renforts et des produits encastrés et leur position dans la dalle ;

Par qualité d'acier d'armature ;

Par nuance d'acier pour les produits encastrés et les boucles de montage ;

Par déviation de l'épaisseur de la couche protectrice de béton vers l'armature.

GOST 21924.0-84

NORMES INTERÉTATS

PLAQUES EN BÉTON ARMÉ POUR REVÊTEMENTS DE ROUTES VILLES

MAISON D'ÉDITION DES NORMES CIB

NORME INTER-ÉTATS

Date d'introduction 01.01.85

La présente norme s'applique aux dalles précontraintes en béton armé et aux dalles à armature non précontrainte, fabriquées à partir de béton lourd et destinées à la construction de chaussées d'assemblage de routes urbaines permanentes et temporaires sous charge de véhicule N-30 et N-10.

Les dalles sont utilisées pour les routes situées dans des zones où la température de conception de l'air extérieur (la période moyenne de cinq jours la plus froide de la zone de construction selon SNiP 2.01.01) peut atteindre moins 40 °C inclus.

Lors de l'utilisation de dalles dans la sous-région climatique IVA, les exigences supplémentaires du SNiP 2.03.01 pour les structures destinées à être exploitées dans cette zone doivent être prises en compte.

Il est permis d'utiliser ces dalles pour les routes dans les zones où la température de l'air extérieur de conception est inférieure à moins 40 °C, sous réserve des exigences du SNiP 2.03.01 pour les structures destinées à fonctionner dans ces conditions.

La norme ne s'applique pas aux dalles en béton armé pour les routes internes des entreprises industrielles, pour les routes internes selon SNiP 2.05.07, ainsi qu'aux dalles réutilisables pour les routes temporaires sur les chantiers de construction.

1. TYPES, PRINCIPAUX PARAMÈTRES ET DIMENSIONS

Tableau 1

Note. La masse des dalles est donnée pour un béton de densité moyenne de 2500 kg/m3.

Tableau 2

(Édition modifiée, amendement n° 1).

Les dalles pour routes temporaires sont réalisées sans supports de montage Sk1.

Dans ces dalles, les niches pour les supports de montage ne peuvent pas être installées.

En accord avec le consommateur, il est permis de fabriquer des dalles de types P et PT avec rainures pour une pose sans boucle conformément au dessin. ou avec des trous pour une pince de serrage au lieu de boucles de montage et de niches pour eux. Dans le même temps, dans les dalles précontraintes pour routes permanentes, au lieu de boucles de montage, il est nécessaire d'installer les supports Sk1 conformément à la Fig. (nœud 1). Le nombre de trous pour les pinces de serrage et leur emplacement sont déterminés en fonction de la technologie de fabrication des plaques et de leur installation.

La surface de travail des dalles (la surface supérieure de la chaussée) doit présenter une ondulation selon le dessin. , et les dalles réalisées avec cette surface « vers le haut » doivent être rugueuses (p.).

Remarques:

1. Il est permis de produire des dalles avec un chanfrein ne dépassant pas 10 mm sur la surface avant de la dalle.

2. Il est permis de fabriquer des dalles avec des biseaux technologiques aux endroits où sont installés des boucles de montage et des supports, pas plus de 5 mm, ainsi qu'avec des niches technologiques sous les supports Sk1 d'une profondeur de 20 mm.

3. Les dalles d'inventaire pour routes temporaires peuvent être fabriquées avec des chanfreins technologiques ne dépassant pas 8 mm.

4. Il est permis de fabriquer des dalles d'aspect général différent de celui indiqué sur le dessin en utilisant des équipements existants. - , tout en conservant les dimensions hors tout de la dalle et en respectant toutes les autres exigences établies par la présente norme.

5. Pour les dalles sans boucles (dessin), des modifications de forme des dalles sont autorisées, liées à la technologie de leur fabrication (présence et dimensions de chanfreins, rayons de courbure, etc.).

6. Pour les dalles avec armature non tendue, une disposition verticale des boucles de montage est autorisée.

7. Il est permis de déplacer les charnières de montage dans les niches du milieu de la dalle le long de son bord jusqu'à la position miroir des charnières à remplacer (dimensions UN Et b) condamner .

Dalles avec renfort non tendu - selon GOST 21924.2.

1.5. Les plaques sont constituées de boucles de montage et de trous pour une pince de serrage (Fig. -) ou de rainures pour une installation sans boucle (Fig. ).

Les charnières ne doivent pas dépasser de la surface de travail du bord de la dalle.

Pour soulever et installer des dalles sans boucle, il convient d'utiliser des dispositifs de préhension spéciaux ou des pinces de serrage, dont la conception est acceptée par le fabricant en accord avec le consommateur et Gosgortekhnadzor.

La marque de la dalle est constituée de groupes alphanumériques séparés par un trait d'union. Le premier groupe contient la désignation du type de dalle (p.) et ses dimensions nominales en décimètres (avec arrondi des valeurs à l'entier le plus proche) :

Pour les dalles rectangulaires - longueur et largeur ;

Pour les dalles trapézoïdales - longueur ;

Pour dalles hexagonales - diagonale.

Dans le deuxième groupe, la valeur de la charge pour laquelle la dalle est conçue est donnée (p.).

Pour les dalles précontraintes du deuxième groupe de qualités, la classe des aciers d'armature de précontrainte est également indiquée.

La qualité des dalles fabriquées avec des rainures pour une installation sans boucles ou avec des trous pour une pince de serrage (au lieu de boucles de montage) est complétée par la lettre B.

Un exemple de symbole (marque) d'une dalle pour voirie permanente (type 1), rectangulaire, de 6000 mm de long et 1750 mm de large, conçue pour un véhicule de 30 tonnes, avec armature précontrainte en acier d'armature de classe A - V :

1 P60.18-30UN V

Le même, trapézoïdal, de 5500 mm de long, conçu pour un véhicule de 30 tonnes, avec armature précontrainte en acier d'armature de classe A - IV :

1 PT55-30AV

Le même, hexagonal de 1160 mm de côté, conçu pour une voiture de 30 tonnes, avec renfort non sollicité :

1 PS12-30

Idem, dalles pour routes temporaires (type 2), rectangulaires, de 3000 mm de longueur et 1750 mm de largeur, conçues pour un véhicule de 10 tonnes, avec armature non contrainte :

2 P30.18-10

1.5, 1.6. (Édition modifiée, amendement n° 1).

2. EXIGENCES TECHNIQUES

2.2. Les dalles doivent être fabriquées sous des formes garantissant le respect des exigences de qualité et de précision de fabrication des dalles établies par la présente norme.

2.3. Les dalles doivent être prêtes en usine pour répondre aux exigences de cette norme.

Selon la résistance réelle du béton (à l'âge de conception, trempe et transfert) ;

À la qualité des matériaux utilisés pour préparer le béton ;

A la qualité des renforts et des produits encastrés et leur position dans la dalle ;

Par qualité d'acier d'armature ;

Par nuance d'acier pour les produits encastrés et les boucles de montage ;

Par déviation de l'épaisseur de la couche protectrice de béton vers l'armature.

(Édition modifiée, amendement n° 1).

Le béton doit répondre aux exigences de GOST 26633.

(Édition modifiée, amendement n° 1).

Aciers d'armature renforcés thermomécaniquement et thermiquement des classes At - V, At - IV, At - IVC et At - IIIC - GOST 10884 ;

Fil de renfort classe VR-I - GOST 6727.

(Édition modifiée, amendement n° 1).

2.8. Exigences pour la précision de la fabrication des plaques

2.8.1. Les valeurs des écarts réels des paramètres géométriques ne doivent pas dépasser les limites spécifiées dans le tableau. .

Tableau 3