Garage métallique à faire soi-même. Travaux de soudure. Garage pliable en métal sur le site, assemblage à faire soi-même Comment construire un garage en fer

Le meilleur endroit pour garder une voiture est considéré comme un garage en pierre ou en brique, mais le coût de telles structures, même lorsqu'elles sont érigées seules, est extrêmement élevé. Pour les propriétaires de voitures qui souhaitent économiser de l'argent, la meilleure option consiste à assembler un garage en métal de leurs propres mains. Avec un assemblage et une isolation appropriés, une telle conception peut être utilisée toute l'année.

Types de garages métalliques

Les garages en métal sont très demandés par les propriétaires de voitures, mais il peut être difficile de faire face à la variété des produits proposés. Les conceptions de la plupart des garages sont identiques, leurs principales différences sont le lieu de production et la période d'exploitation avant la vente.

Note! Lors de l'achat d'un garage, demandez au vendeur une garantie et une licence de production, si vous concluez un accord pour l'achat d'un produit d'occasion, vérifiez les documents de propriété et les reçus d'achat.

Ensembles d'usine

2-3 personnes peuvent construire un garage métallique préfabriqué en utilisant uniquement un ensemble d'outils de base (marteau, clés, etc.). Pour un produit de qualité, toutes les fixations et les pièces enfichables de la structure sont faciles à assembler et ne nécessitent pas de montage et d'attirance d'équipements supplémentaires.

De nombreuses entreprises impliquées dans une telle production proposent la livraison de la structure sur le site ou le ramassage. Un inconvénient important de l'achat d'un tel garage est le prix élevé. En plus des kits de base prêts à l'emploi, certaines entreprises proposent une production selon des tailles individuelles, en tenant compte de la superficie du site, des dimensions de la voiture, etc.

Garage métallique préfabriqué d'occasion

Sites de vente et d'échange de biens d'occasion, vous pouvez trouver des modèles pliables d'usine et alternatifs. L'avantage d'un tel produit est son faible coût (environ 2 à 3 fois inférieur aux nouveaux modèles d'usine). Cependant, avant de l'acheter, il convient de considérer certaines nuances. De nombreux vendeurs ne démontent pas et ne livrent pas la structure, et le système de fixation d'un garage d'occasion présente un rétrécissement naturel, ce qui le rend difficile à démonter. De plus, il existe un risque élevé de déformation des composants, ce qui rendra le montage très difficile. Méfiez-vous des vendeurs non vérifiés : beaucoup vendent les garages d'autres personnes.

Garage de bricolage

L'option la moins chère, mais qui prend du temps, consiste à construire vous-même un garage en métal de la fondation au toit. Lors de la construction d'une telle structure, vous pouvez économiser considérablement sur les matériaux. De plus, les outils nécessaires peuvent être accumulés progressivement, puis procéder à la construction.

Comment choisir une fondation pour un garage

Souvent, les structures pliables fonctionnent sans fondation et sont installées directement sur le sol ou sur un coussin en vrac. Cependant, une telle technique peut endommager considérablement la voiture: l'humidité provenant du sol contribuera à la corrosion du garage et de la voiture elle-même.

Si vous envisagez de faire de votre garage en métal non pas temporaire, mais une maison permanente pour une voiture, vous ne pouvez pas vous passer d'une fondation. La construction d'un garage préfabriqué commence par le choix du type de fondation, les types de structures suivants conviennent à cet effet:

• Enregistrer. Ce type de construction est optimal en termes de rapport qualité-prix. Les avantages de la fondation en bande incluent la facilité de construction et le faible coût des travaux. Mais il convient de rappeler qu'il est possible d'effectuer des travaux sur la construction d'une telle structure uniquement pendant la saison chaude.
• Monolithique. Comme une fondation en bande, ce type de fondation est en béton. Mais les structures monolithiques nécessitent des coûts élevés et des mesures préparatoires.
• Fondation flottante (dalle). S'il reste des dalles de béton après la construction de la maison ou si vous avez la possibilité d'acheter un kit d'occasion, une telle conception ne nécessitera pas de grosses dépenses. La fondation de la dalle est constituée de dalles fixées avec du mortier de ciment, ce qui permet d'obtenir une structure monolithique.

Le plus souvent, les propriétaires de voitures choisissent une fondation pour un garage métallique de type ruban. Vous pouvez voir le processus détaillé d'érection d'une fondation en bande, les erreurs souvent commises lors de sa construction, ainsi que les nuances des structures en béton dans cette vidéo:

Quel que soit le type de fondation choisi pour le garage, la préparation du sol est effectuée. Pour ce faire, retirez la couche supérieure d'herbe du sol, si cela n'est pas fait, au cours de l'opération ultérieure, les racines des plantes pourriront et la fondation s'affaissera et gonflera.

Choisir un site pour une partie importante de la construction. Les zones plates et sèches sont les mieux adaptées à ces fins. S'il y a des zones humides à proximité ou si le niveau des eaux souterraines est élevé, vous devrez alors prendre soin du système de drainage pour éliminer l'excès d'humidité du site.

Création d'un plan de garage

Pour l'auto-construction d'un garage, vous aurez besoin de l'ensemble d'outils et de matériaux suivant:

• appareils de soudage;
• Bulgare;
• tôles à partir de 2 mm;
• coin en métal.

Avant la construction, il est nécessaire de faire un dessin du futur garage. Pour une salle où seul le stationnement est prévu, les dimensions standards sont de 3,3 sur 5,5 mètres. Si le garage servira de lieu de réparation et de stockage d'outils, la surface sera alors augmentée de 1,5 à 2,5 mètres supplémentaires. La hauteur du garage dépend directement de la taille du propriétaire et de la marque de la voiture. Si à l'avenir il est prévu d'isoler le garage avec une isolation dense (polystyrène, laine minérale), 15 à 20 cm sont ajoutés à la zone le long de chaque mur.

Les cadres métalliques, tôles et autres pièces sont amenés sur le chantier sous forme démontée, vous pouvez construire vous-même la structure en une journée.

La construction commence par le soudage du cadre inférieur, il est soudé aux sorties de renfort de la fondation, de sorte que les extrémités du renfort se trouvent à l'intérieur du bâtiment. Ensuite, ils commencent à fixer les coins verticaux du cadre, ils deviendront des supports pour les murs. Deux poteaux verticaux sont soudés sur le mur avant de la pièce, correspondant à la hauteur des futurs portails battants. Tous les poteaux verticaux sont soudés en haut avec un cadre de liaison. La conception peut être à la fois droite et inclinée.

Pour un toit en appentis, les piliers verticaux du mur d'entrée doivent être plus hauts de 20 à 30 cm, en fonction de l'angle de la pente et de la taille de la structure. Lors de l'érection d'une structure à pignon, le système de fermes est soudé au cadre supérieur.

Des crémaillères intermédiaires verticales et horizontales sont soudées au cadre supérieur et à la base de la structure. Plus le poids des tôles est élevé, plus le pas entre les éléments structurels est petit.

Important! Lors du soudage de tôles avec un chevauchement, la distance entre les poteaux intermédiaires de la structure est inférieure de 5 à 7 cm à la largeur des tôles.

Lorsque le cadre est prêt, les tôles murales y sont boulonnées ou soudées. L'épaisseur de métal recommandée est de 2 mm, le minimum est de 1,2 mm. Après les murs, ils passent au toit, les tôles sont soudées du cadre principal au faîtage, ou du mur arrière à la façade (dans le cas d'un toit en appentis). Les tôles sur le toit sont soudées avec un chevauchement de 100-150 mm, de sorte que celles du haut aillent sur celles du bas.

soudage au portail

Les portes de garage en métal sont créées de la même manière que le cadre. Tout d'abord, un cadre est soudé à partir des coins afin que la porte pénètre dans l'ouverture, ils sont réduits de 2 à 3 mm. Le revêtement en tôle est soudé sur le dessus. La norme a deux portes sur des charnières. De telles attaches sont pratiques en ce que la porte sera facilement ouverte et fermée. Des roulements sont souvent fixés sur les charnières pour une rotation optimale des vantaux du portail battant.

Lors de l'assemblage de la porte, l'emplacement de la porte est soudé à l'avance à partir des mêmes coins. Lors du calcul et de l'installation, il est important de considérer dans quelle direction le portail s'ouvrira. Une place pour le château est découpée immédiatement. La porte est attachée à des charnières ou à d'autres attaches.

Isolation des garages

De nombreux propriétaires de voitures ne savent pas comment isoler un garage métallique, les principales difficultés surviennent lors du choix d'un appareil de chauffage. La mousse de polystyrène est souvent utilisée pour isoler un garage, mais le matériau présente un inconvénient important : il est hautement inflammable. Ces dernières années, la laine minérale a souvent été utilisée à ces fins. Le matériau est fabriqué à partir de composés organiques, ce qui le rend sans danger pour l'homme et, de plus, il ne s'enflamme pas.

L'isolation d'un garage métallique avec de la laine minérale peut être réalisée indépendamment. Tout d'abord, un cadre pour les murs et le plafond est constitué de profilés en bois ou en métal par incréments de 50 à 60 cm, puis des panneaux isolants sont posés à l'intérieur des cellules résultantes, en partant du bas. La deuxième couche de laine minérale est posée sur le dessus en damier, fermant les joints des plaques précédentes. D'en haut, l'isolant est gainé de bois ou de cloisons sèches.

Important! Lors de l'utilisation d'un arbre pour une caisse sous un appareil de chauffage, il est traité avec des retardateurs de flamme.

Les portails battants du garage sont isolés avec du plastique mousse d'une épaisseur de 2 cm, pour cela ils utilisent un matériau traité contre les incendies. La mousse est fixée en 2 couches en damier sur une colle spéciale.

La dernière étape de la construction est la peinture du garage métallique. Pour ce faire, utilisez des peintures contenant des substances anticorrosion conformes aux normes de sécurité incendie.

Conclusion

Construire un garage en métal aidera non seulement à faire de la place pour votre voiture, mais donnera également une excellente pratique de construction. Un garage auto-construit sera une maison sûre pour votre voiture. La principale chose dont vous ne devriez pas avoir peur lors de la construction est d'essayer quelque chose de nouveau et d'apprendre de vos propres erreurs.

Avant de commencer à construire un abri pour votre voiture, vous devez décider à partir de quel matériau vous allez le construire. Il existe de nombreuses options, et un garage en brique ne fait pas exception. Mais dans cet article, je voudrais me concentrer sur une option simple et bon marché, qui est assez fiable et semble tout à fait acceptable sur le plan esthétique - nous parlerons d'un garage en métal. Une telle structure a ses avantages et ses inconvénients, et chacun peut décider lequel des garages construire pour lui-même.

Les avantages d'un garage en métal à faire soi-même sont la facilité de transport vers le site et, s'il est en cours de construction, la facilité d'installation. La structure soudée vous permet également de déplacer le garage à un autre endroit, et le transport est effectué par un manipulateur et un camion. Par conséquent, la commodité d'un tel garage est définissable pour les personnes qui changent souvent de lieu de résidence.

En plus de la mobilité, un garage métallique à faire soi-même est assez peu coûteux. La voiture sera près de la maison dans une zone protégée et le métal est très résistant. Un garage en métal n'a pas besoin de finition et de coulage d'un sol en béton. Toutes les parties du garage sont en tôle d'acier, vous n'avez pas non plus besoin de couvrir le toit de manière spéciale. Créer un garage en métal de vos propres mains est assez simple. Pour ce faire, faites le plein de matériaux et d'outils, puis commencez les travaux, cependant, il convient de considérer que selon le plan préliminaire, les travaux de construction sont effectués beaucoup mieux et plus rapidement.

Matériaux et outils nécessaires

La première chose à faire avant de commencer le travail est de dessiner un dessin, où vous pourrez vous familiariser avec toutes les dimensions nécessaires. Les dimensions doivent être adaptées aux conditions d'exploitation du futur bâtiment. S'il est construit uniquement pour une voiture, la largeur doit être la même que pour une voiture avec des portes ouvertes. Si vous envisagez d'équiper le bâtiment d'un rack pour outils, de stocker des pièces de rechange, vous devez absolument augmenter les dimensions.

Également à l'intérieur du garage, vous pouvez effectuer des travaux de réparation et d'entretien de la voiture. Des boîtes à outils, un établi, des étagères avec un support et tout ce dont vous avez besoin doivent tenir à l'intérieur. Quels outils et matériaux devez-vous préparer pour commencer ?

1. béton et barres d'armature;
2. blocs de béton prêts à l'emploi;
3. tuyau métallique de 10 à 15 centimètres de diamètre pour patins;
4. coin métal cinquante millimètres;
5. métal en feuilles, son épaisseur est de deux à deux millimètres et demi;
6. électrodes et machine à souder ;
7. meule, coupe pour le broyeur et le broyeur lui-même;
8. serrure, verrou et gonds pour le portail ;
9. planches de plancher, si la fondation est en ruban adhésif ou sur patins;
10. peinture et apprêt.

technologie étape par étape

Chaque œuvre comprend certaines étapes. Le processus de construction d'un garage en métal de vos propres mains comprend les étapes de travail suivantes:

• construction de fondations;
• installation du cadre de la pièce;
• pose de gainage, ou création de murs ;
• réchauffement pour l'hiver.

Chacune des étapes nécessite un plan d'action spécifique, et chaque étape sera considérée séparément.

Tout d'abord, la zone est balisée. Le terrain doit être modifié conformément aux exigences de la fondation. Pour la fondation sur les patins - la couche fertile est supprimée. En remplissant le site de sable, vous soulèverez et sécuriserez le revêtement sous la fondation contre le soulèvement lors des gelées. Le sable est capable de drainer l'eau.

Le marquage se fait avec un piquet, une ficelle, un mètre ruban et une équerre. Le coffrage des planches, ou plutôt sa partie au sol, doit être à 30-40 centimètres au-dessus du niveau du sol.

Fondation

La fondation est la base de toute la structure. Il existe plusieurs types d'une telle fondation, notamment:

• enregistrer;
• de colonne;
• carrelé.

La version ruban est très courante, pour son installation il est nécessaire de creuser une tranchée autour du périmètre de la future structure. La profondeur est déterminée par le paramètre de gel du sol, mais le plus souvent un mètre suffit. La largeur doit être supérieure à l'épaisseur des futurs murs.

Toute fondation doit être renforcée. Le cadre de renforcement est créé à partir de tiges d'acier d'une épaisseur de 10 à 12 centimètres de diamètre. Les tiges sont reliées par du fil, mais il n'est pas conseillé de les souder - une surcharge de la fondation peut détruire la structure.

Pour un mélange de béton, il faut du sable, du ciment M-500 ou M-400, de la pierre concassée, pas très grosse. En utilisant les matériaux décrits, la fondation peut être assez peu coûteuse. Le béton prêt à l'emploi peut également être acheté, bien qu'il soit un peu plus cher que de le fabriquer soi-même, vous gagnerez beaucoup de temps. La moitié de la force requise peut être atteinte en six ou huit jours. Passé ce délai, vous pouvez préparer et poser le cadre en toute sécurité.

cadre

Un cadre pour installer un garage en métal de vos propres mains ne nécessite pas toujours de grosses dépenses d'argent et d'efforts. Aujourd'hui, des cadres prêts à l'emploi sont vendus, et même la livraison / l'installation peut être gratuite.

Les charpentes de garage peuvent être en bois ou en métal. Les cadres en fer sont ignifuges, solides et durables. Le métal peut résister même aux rafales de vent d'ouragan, ce qui protégera de manière fiable votre voiture. Pour le cadre il vous faudra :

1. profilé métallique 10x10 pour chevrons et planchers;
2. profil plus petit pour la caisse;
3. vis autotaraudeuses.

La conception est assemblée selon le dessin, les ébauches sont interconnectées par des vis et des boulons autotaraudeurs.

Des murs

Les murs sont constitués de bardage à ossature. Parmi les types de revêtement disponibles, on peut noter l'acier et le carton ondulé. Le matériau des murs doit être choisi pendant une longue période, afin que vous n'ayez pas à payer trop cher pour les réparations.

La plupart des experts proposent comme meilleure option des garages préfabriqués en tôle d'acier ou en carton ondulé, tous ces matériaux sont fixés à un cadre préalablement préparé. Les kits de garage sont peu coûteux et très rapides et faciles à installer. Les inconvénients des matériaux sont : une mauvaise isolation thermique, parfois une sécurité incendie.

Échauffement

Le réchauffement devient nécessaire avec l'arrivée de l'hiver. Comment faire si votre garage est en métal ? La réponse est simple - de la même manière que tous les autres types de bâtiments. La laine de verre et le polystyrène peuvent venir à la rescousse dans ce cas. Toute isolation disponible peut être montée sur les murs de l'intérieur. Et vous pouvez les recouvrir de tout ce qui plaira à l'œil et créer un design magnifique et unique.

Comment monter de la mousse ou de la laine de verre ? Vous pouvez les fixer avec des barres en bois ou transversales, qui seront situées entre les racks.

Peinture et serrures

De l'intérieur, le revêtement peut être plâtré, peint. Peindre le garage de l'extérieur est un must. Avant la procédure, la rouille est retirée du métal, recouverte d'un apprêt anti-corrosion, séchée et ensuite seulement recouverte de peinture. La peinture doit être spéciale, pour le métal.

Un garage en métal pour une voiture est une solution relativement bon marché et rapide au problème de stationnement, et sa conception est assez simple, vous pouvez donc construire un garage en métal de vos propres mains. La conception et les dimensions d'un garage métallique peuvent être complètement différentes, du chapiteau à un garage métallique mobile sur patins, pouvant être déplacé si nécessaire sans démontage.

Avantages des garages métalliques :

• La construction ne prend pas plus d'un mois;
• Le prix est bien inférieur à celui d'un bâtiment capital en parpaings ou en briques ;
• La facilité de construction par rapport à un garage en brique ou en bloc permet d'économiser considérablement sur la construction d'une fondation;
• Le métal est un matériau durable qui nécessite un minimum d'entretien.

La conception d'un garage métallique est généralement simple : une charpente constituée d'un coin métallique auquel sont soudées des tôles de fer. Comme base, une fondation en dalle ou en bande peut être réalisée, ainsi que des patins métalliques, si le garage doit être déplacé. Un garage métallique peut être isolé avec de la mousse, gainé de bois ou de tôle par l'intérieur, et même un chauffage, poêle ou électrique, peut être installé.

Matériaux et outils requis

Pour construire un garage en métal de vos propres mains, vous devez d'abord dessiner un dessin indiquant toutes les dimensions. Les dimensions du garage doivent tenir compte des conditions de son fonctionnement : pour garer et ranger simplement la voiture, la largeur de la voiture avec les portes ouvertes est suffisante ; s'il est prévu de stocker des pièces de rechange et d'effectuer l'entretien de la voiture dans le garage, il est nécessaire d'agrandir ses dimensions pour qu'un établi, des étagères et des boîtes de rangement entrent dans le garage des outils et autres éléments nécessaires.

Parmi les matériaux et outils dont vous aurez besoin:

• Béton et barres d'armature ou blocs de béton prêts à l'emploi pour une fondation capitale ou un tuyau métallique d'un diamètre de 10-15 cm pour faire des patins;
• Coin métallique 50 mm;
• Tôle de 2 à 2,5 mm d'épaisseur ;
• Machine à souder et électrodes ;
• meules bulgares, de coupe et de meulage;
• Charnières, boulons et serrure de portail ;
• Planches pour plancher et sortie dans le cas d'une fondation filante ou d'un garage sur patins;
• Apprêt et peinture pour structures métalliques.

Technologie de construction d'un garage en métal

1. Conformément au dessin, le site est balisé. Si le garage est sur patins métalliques, il suffit de couper la couche fertile sur le site pour éviter la décomposition des matières organiques sous le plancher du garage. Pour construire une fondation capitale, vous devez enlever la couche supérieure de sol de 40 à 60 cm et remplir le site de sable grossier, cela aidera à éviter le soulèvement par le gel du sol sous le garage. De plus, le sable élimine bien l'eau de la fondation.
2. Réalisez la fondation: marquez la zone pour la fondation en bande à l'aide de chevilles, de ficelle, de ruban à mesurer et d'équerre. Le coffrage est fabriqué à partir de planches, tandis que la partie hors sol de la fondation doit être à 30-40 cm au-dessus du niveau du sol.Un film d'étanchéité est placé dans le coffrage, du polyéthylène ordinaire peut être utilisé à ces fins. Deux rangées de renfort sont posées à partir d'une barre d'un diamètre de 8 à 10 mm, en les liant à l'aide de segments transversaux et verticaux de la barre et du fil recuit. Les ancres sont fabriquées à partir d'une barre de 16 mm dans les coins - le cadre du garage leur sera attaché. La hauteur des ancrages est d'au moins 30 cm à partir du bord supérieur de la fondation.

   

3. Le béton est préparé à partir de ciment, de sable et de gravier avec un rapport de 1:2:2. Le coffrage est rempli de béton, nivelé et laissé jusqu'à ce qu'il soit complètement pris. Après la prise, vous pouvez commencer à souder le cadre, cependant, le béton n'acquerra pas de résistance industrielle au plus tôt après 28 jours.

   

4. Si des patins métalliques sont utilisés comme base, deux morceaux de tuyau d'un diamètre de 10-15 cm sont coupés sur la longueur du garage, une coupe étant faite à angle droit et la seconde à un angle d'environ 45 degrés. Un petit morceau de tuyau est soudé au deuxième coin de manière à former un coude vers le haut, comme un patin de luge. Les extrémités des tuyaux sont soudées, les patins eux-mêmes sont recouverts d'une étanchéité bitumineuse pour une protection anti-corrosion.
5. Le sol du garage, reposant sur une fondation solide, peut être en béton ou en bois ; pour un garage sur patins, le sol est constitué uniquement de planches. Le coffrage en béton est coulé de la manière suivante: le sable dont le site est recouvert est nivelé et damé, une couche d'imperméabilisation, par exemple un film plastique, est posée dessus. Un treillis de renfort est placé sur le dessus. Le sol est coulé avec du béton M300, nivelé avec des balises et attend qu'il durcisse et mûrisse pendant environ une semaine. Le plancher en bois est posé sur des rondins de bois posés sur la charpente inférieure. Les planches doivent être traitées avec un antiseptique pour bois exploité en contact avec le sol. La sortie de la porte de garage est également faite de planches.

   

6. La charpente du garage est constituée d'un coin métallique. Tout d'abord, le cadre inférieur est soudé le long du périmètre de la fondation et soudé par soudage par points aux ancres. Après cela, les racks du coin sont installés dans les coins, avec un angle vers l'extérieur, ils sont soudés au cadre inférieur et aux ancres, et le cadre supérieur est fabriqué, qui servira de support pour le plafond et le toit. Si la longueur et la largeur du garage sont importantes, des racks supplémentaires sont soudés à une distance d'environ un mètre les uns des autres. Les raidisseurs sont fixés à partir d'une barre d'armature, en la soudant en diagonale sur les murs en travers. Un cadre de toit à pignon est fabriqué à partir d'un coin: les chevrons sont coupés, soudés sur les sites d'installation des racks. La crête est renforcée par une poutre faîtière du coin.

   

7. Il est préférable de commencer à recouvrir le garage de métal après la maturation du béton, car le poids du bâtiment augmentera alors considérablement. Le métal est coupé avec une meuleuse à la taille des murs et du toit et soudé au coin et aux chapes par soudage par points. Après avoir fixé toutes les feuilles, soudez les coutures.
8. Le cadre de la porte de garage est soudé à partir d'un coin, fixant en outre la structure avec des ferrures soudées en diagonale ou des coins en tôle. Les charnières sont fixées au portail par soudure. Pour éviter que les vantaux du portail ne se plient, vous pouvez renforcer le cadre avec des barres en bois. Gainez la porte de l'extérieur avec de la tôle en la soudant au cadre.

   

9. Le garage métallique peut être isolé. La façon la plus simple de le faire est d'utiliser des plaques de mousse ou de polystyrène, en les fixant avec des traverses en bois entre les montants du mur. A l'intérieur, l'isolation peut être plâtrée et peinte.
10. De l'extérieur, le garage doit être peint. Avant de peindre, il est nécessaire de nettoyer le métal de la rouille, d'appliquer une couche d'apprêt anticorrosion, de le sécher, puis de le recouvrir de tout émail ou peinture pour structures métalliques.

Un garage métallique est une structure assez lourde, et sa fabrication nécessite le recours à la soudure et à certaines compétences. Si vous souhaitez construire une structure plus légère sans utiliser de machine à souder, vous pouvez construire.

Un garage métallique pliable est un constructeur composé de pièces de différentes tailles et assemblées à l'aide de fixations supplémentaires ou à l'aide de joints non séparables tels que le soudage. Les principaux détails sont les panneaux de mur et de toit.

Selon le modèle, un garage métallique peut avoir différentes conceptions et tailles de pièces. Par exemple, un toit peut être plat ou à pignon, pliable ou non.

Dans un tel garage, il peut y avoir un sol en métal, qui fait partie de la structure, ou le sol peut être réalisé avant ou après l'installation, et le propriétaire peut choisir le matériau à partir duquel le fabriquer.

Le sol d'un garage métallique peut être composé de :

• des planches de bois;
• béton armé monolithique;
• asphalte;
• dalles en béton armé;
• gravats en vrac;
• pavés ou dalles en béton.

Dans certains cas, le garage peut être installé directement sur le sol. Cela est vrai pour les situations où le garage est installé temporairement.

Chacun des murs peut être constitué d'une seule pièce, qui ne peut être montée qu'à l'aide d'un équipement spécial, ou de plusieurs petits et légers qui sont installés manuellement.

Les éléments de connexion, les boulons de fixation, les rondelles et les écrous font partie intégrante d'un garage en métal.

La conception du garage doit avoir une porte. Ils peuvent être entièrement métalliques ou pliants. De plus, leur rôle peut être joué par un volet roulant métallique à entraînement électrique ou manuel. Il existe des structures avec ou sans cadre de garages métalliques, qui peuvent également être pliables.

À l'aide d'un outil spécial, vous pouvez démonter n'importe quel garage en métal, quelle que soit sa taille et sa conception, et c'est son avantage indéniable.

Transport démonté

Afin de démonter le garage, vous aurez besoin d'un moyen de transport dont la capacité dépend de la taille et du poids des pièces structurelles. Dans certains cas, un camion de type Gazelle d'une capacité de charge allant jusqu'à 1,5 tonne suffit pour le transport, et des véhicules plus lourds avec une plus grande surface de carrosserie peuvent être nécessaires. Le chargement dépend également entièrement de la taille et du poids.

Si les pièces sont petites et ne pèsent pas plus de 100 kg chacune, le chargement peut être effectué manuellement, avec des structures plus lourdes, une grue est nécessaire.

Pour transporter un garage démontable dont les parties ne peuvent pas être chargées manuellement, il est avantageux de recourir aux services de transporteurs dont les voitures sont équipées de manipulateurs.

Une attention particulière doit être portée à la préparation du transport, à savoir le démontage. S'il n'y a pas de dessin ou toute autre documentation pour le garage avec laquelle vous pouvez déterminer la position des panneaux lors du montage, alors au stade du démontage, vous devez marquer chacune des pièces, prendre des photos de la structure assemblée.

Ordre de montage

La photo ci-dessous montre un exemple d'assemblage d'un garage en métal usagé. de vos propres mains, il vaut mieux acheter un tel garage "lors de la prochaine démolition" de bâtiments illégaux. Les gens essaient de se débarrasser de ce problème, ils vendent de tels garages à des prix d'occasion bon marché. les garages commencent à 8 000 roubles.

Selon la conception du garage métallique, le processus d'assemblage peut varier légèrement. Un garage composé de panneaux muraux solides est assemblé selon le schéma suivant.

1. des panneaux sont disposés autour du périmètre de l'installation ;
2. la partie inférieure de chacune des parois est alignée aux dimensions intérieures ;
3. la paroi arrière et l'une quelconque des parois latérales s'élèvent et sont fixées ensemble en premier ;
4. le deuxième mur s'élève et se fixe.

À l'étape suivante, la structure est alignée le long des diagonales et du bord avant. Cela est nécessaire pour installer correctement le toit d'un garage en métal à l'avenir.

Une fois le garage nivelé, des portes ou des linteaux peuvent être installés le long du bord avant, après quoi le volet roulant est déjà monté. À la dernière étape, le toit du garage est assemblé.

Un garage composé de petits panneaux est assemblé de la même manière, mais vous devez d'abord assembler les murs eux-mêmes. Si le garage est assemblé par soudage, alors pour pouvoir le réguler, il n'est pas nécessaire de souder immédiatement complètement les coutures, il suffit de faire des points à plusieurs endroits, à chaque jonction de pièces. Un tel schéma permettra, si nécessaire, de démonter ou d'ajuster le garage. Une fois que toutes les pièces sont installées à leur place et que la structure est nivelée, vous pouvez souder complètement les joints des pièces.

socle pour garage

L'un des sujets qui sont activement discutés avant d'acheter et d'installer vous-même un garage pliant en métal est la préparation de sa fondation et son éventuelle nécessité. Il existe plusieurs options pour la base, nous déterminerons si elle est nécessaire et laquelle est préférable de choisir.

Quelle est la base de

1. La première raison pour laquelle un garage métallique doit être installé sur une base est l'humidité. Le garage, installé directement sur le sol, commence presque immédiatement à être exposé à l'humidité, ce qui provoquera certainement de la corrosion. Ainsi, en quelques années seulement, la partie basse des murs peut pourrir. La base vous permet de surélever le garage métallique et de limiter l'accès à l'humidité, ce qui augmentera considérablement la durée de vie du bâtiment.
2. La deuxième raison est la sécurité. Une base bien faite vous permettra de fixer solidement le garage et de le protéger des méthodes de pénétration telles que le levage d'un garage en métal avec un cric ou un treuil.
3. La troisième raison est la possibilité d'utiliser la base comme plancher. Réel pour les structures dont l'installation est prévue pour une longue période.

Types de fondation

L'option de base la plus courante pour un garage en métal est un remblai de gravats.

Il existe plusieurs raisons:

1. L'option la moins chère.
2. L'organisation la plus rapide possible.
3. Bonne imperméabilité (l'humidité quitte rapidement le sol de l'oreiller en pierre concassée).

La base en pierre concassée peut ensuite être coulée avec du béton, enroulée avec de l'asphalte ou posée sur des dalles de pavage.

L'inconvénient de cette conception est le faible niveau de sécurité. Le garage est facile à soulever, car il n'est pratiquement pas fixe.

L'option suivante est la base sous la forme d'une fondation en bande peu profonde.

Les avantages sont :

1. Sécurité, puisque le bas de la structure est fixé au béton, et dans certains cas la partie inférieure des murs est murée en béton.
2. Haut degré de protection contre l'humidité, avec une bonne organisation de l'imperméabilisation.
3. Une garantie contre les déformations de la structure, souvent dues à l'affaissement du sol.

L'inconvénient de la fondation en béton est son coût élevé et la complexité du processus de construction. Lors du processus d'organisation d'une fondation en bande, il est nécessaire de préparer une tranchée, d'assembler le coffrage, de préparer et de couler le mortier. Mais malgré toutes les difficultés, la fondation en béton se classe deuxième en popularité.

Une fondation en dalle est également souvent utilisée lors de l'installation d'un garage en métal.

Ses avantages sont les suivants :

1. Sécurité.
2. Fiabilité et étanchéité.
3. Vitesse de chantier.

Les inconvénients incluent son coût final, car les plaques ne sont pas bon marché, en plus il faut payer le travail des équipements et des spécialistes (le poids des plaques ne permet pas de les installer manuellement).

L'organisation d'une fondation à partir d'une dalle monolithique est une autre option populaire en raison du fait qu'elle peut être isolée et utilisée comme plancher. En fait, c'est la même conception qui est utilisée dans la construction individuelle et qui s'appelle USHP (plaque suédoise isolée).

Les principaux avantages de l'UWB sont la possibilité d'organiser une fondation chaude dans la zone où le sol est caractérisé par un soulèvement élevé. Il est utilisé principalement pour l'installation capitale d'un garage métallique pliant isolé.

Inconvénients, coût élevé et pénibilité du processus.

S'il est nécessaire d'installer un garage sur une pente, une structure à vis à pieu peut être utilisée comme base.

La différence entre un garage métallique et une grange ordinaire

Beaucoup de gens se posent la question : pourquoi un garage métallique est-il meilleur qu'une grange ordinaire et peut-il le remplacer ?

Pour y répondre, il faut comparer ces deux bâtiments.

• un garage en métal est plusieurs fois supérieur à un abri en bois en termes de sécurité (on supposera qu'un abri ordinaire est en bois) ;
• la construction du garage est plus facile et plus rapide à monter, contrairement à la construction d'une grange ;
• un garage métallique est une structure mobile qui, si nécessaire, peut être déplacée n'importe où sur la parcelle, tandis que la grange est installée de manière permanente;
• le métal est moins sensible à la corrosion et peut durer plus longtemps qu'une structure en bois;

Quant à l'utilisation d'un garage métallique comme grange, c'est tout à fait envisageable. Dans le garage, vous pouvez aménager un clapier, un poulailler ou une pièce pour l'élevage du bétail. Si nécessaire, un garage métallique peut être isolé et contenir des animaux épris de chaleur, comme des cochons.

Il est très courant d'utiliser des garages métalliques comme entrepôt pour le bois de chauffage ou le charbon, ainsi que comme entrepôt pour les matériaux de construction dans les zones où des logements individuels sont construits.

Un garage métallique est un bâtiment universel qui, si nécessaire, peut servir de n'importe quel bâtiment, y compris une résidence temporaire (changements).

Économies lors de l'achat d'un garage métallique pliable

Les gens essaient d'économiser de l'argent en achetant un garage en métal d'occasion et en l'installant eux-mêmes sur le site. Bien sûr, cela s'avère un peu moins cher, mais le garage n'est plus neuf et le processus de démontage, de transport et de montage est fastidieux et nécessite beaucoup de temps et d'efforts.

De plus, lors de l'assemblage d'un garage par vous-même, vous devrez disposer des outils et des compétences nécessaires d'un constructeur, car avec la simplicité apparente de l'assemblage, des situations peuvent survenir au cours du processus qui nécessitent des connaissances et de l'expérience pour être résolues.

Il est beaucoup plus facile d'acheter un garage démontable en métal avec livraison et installation, tout en payant un peu plus, mais en se procurant un garage neuf et son montage de qualité par des spécialistes.

Conclusion

Un garage métallique n'est pas seulement un endroit pour ranger une voiture, si nécessaire, il peut être utilisé à d'autres fins. Vous pouvez installer vous-même un garage sur le site si la conception se compose de petites pièces. Un grand garage, dont les murs sont réalisés sous la forme d'un seul panneau, ne peut pas être installé indépendamment, car son assemblage nécessitera l'intervention d'un équipement spécial.

La structure du garage est mobile et ne nécessite pas de base obligatoire, mais installée sur un remblai en béton ou en gravats durera beaucoup plus longtemps et sera mieux protégée de la pénétration.

Lorsque vous choisissez à qui acheter un garage en métal, vous devez privilégier les vendeurs qui le livreront et l'installeront eux-mêmes.

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Chers visiteurs, chers amis !!!

Dans les fils précédents :

1. Portail métallique à faire soi-même. Comment cuisiner en soudant,
2. Soudage à domicile. Balançoire à faire soi-même en métal,

- Vous vous êtes déjà familiarisé avec la technologie de soudage des métaux avec une électrode et un ensemble de soudage, il est donc insensé d'aborder à nouveau ces questions dans ce sujet. La seule chose qui sera abordée dans ce sujet est la construction d'un garage en métal, ses raidisseurs, se chevauchant, recouvrant le sol du garage et choisissant un emplacement.

Dans un premier temps, nous posons la question :

Comment construire un garage

Le type de garage à construire est un choix individuel pour chacun de nous. Par exemple, vous pouvez construire une charpente métallique pour un garage et réaliser le revêtement intérieur de votre choix, à partir du matériau suivant :

panneau de fibres de bois pour cloison sèche

rail trapézoïdal en aggloméré

lattes de bois pour plafond stratifié

Le choix de matériaux pour la décoration intérieure en vente est large et chacun de nous choisit le matériau à sa discrétion.

La construction d'un garage en métal est, comme vous le comprenez, la disponibilité du métal nécessaire, ainsi que d'autres matériaux de construction. Une variété de matériaux a son propre nom et chacun d'entre nous ne connaît pas le nom d'un matériau particulier. Je pense qu'il faut dans un premier temps se familiariser en partie avec la gamme de profilés métalliques nécessaires à la construction d'un garage.

Profilé métallique pour garage

Lorsque vous travaillez avec le soudage, le soudage de n'importe quelle structure, le nom des matériaux est simplement nécessaire à connaître. Ici sont présentés exactement les produits à partir desquels il est tout à fait possible de construire une charpente métallique de garage.

profilé de tuyau en acier d'armature en acier

tube en acier rond (creux)

profilé en I en acier en acier

poutre en acier à un té (tavrik) angle en acier inégal

Ce sont les chutes de ce matériau qui ont été utilisées dans le soudage des métaux pour la construction du cadre, plus précisément, la coupe du profilé métallique répertorié. Avant la construction, vous devez décider d'un emplacement pour un garage.

Place pour un garage

Une place pour un garage est choisie dans la cour arrière (maison privée, chalet d'été), en tenant compte de la planification préliminaire du terrain, c'est-à-dire qu'il est nécessaire de prendre en compte l'endroit où la construction des bains publics, de la maison et des autres bâtiments sera être effectuée.

De plus, des travaux préparatoires sont en cours pour couler les fondations du garage. Lors de la construction, il est nécessaire d'aborder d'un point de vue économique. T0-est dans cet exemple, il a été décidé que la fondation du garage ne devrait pas être complètement coulée le long de son périmètre, mais seuls de petits supports en béton devraient être réalisés aux coins de la structure du garage et au centre de la longueur de chaque côté .

sol dans le garage

Au début, je vais décrire comment les supports en béton ont été fabriqués (photo 2):

Un petit trou a été creusé dans le sol, du béton y a été coulé, un récipient cylindrique en métal sans fond a été installé au-dessus du béton, du béton a été coulé dans ce récipient puis, après durcissement du béton, un couvercle a été soudé au conteneur d'en haut.

Si vous faites juste visuellement attention à la conception du support de garage (photo 2), il peut sembler à première vue que le coin de la structure est installé sur un réservoir métallique vide, mais en fait, le réservoir est rempli de béton (comme déjà mentionné) dans un lien inséparable avec le béton de base dans le sol.

Dans quelle mesure une telle structure de support est-elle pratique pour chaque coin du garage ? Cette conception est pratique en ce sens que la base ou le sol du garage à l'avenir est facile à installer sur un plan horizontal exact en utilisant le niveau du bâtiment.

niveau du bâtiment

Lors de la construction, des outils ont également été utilisés, tels que:

angle de construction

Cette photographie montre clairement (photo 3) comment le coin de la structure a été soudé au poteau de support dont les côtés ont été soudés bout à bout.

La distance intermédiaire entre les poteaux de support est revêtue de maçonnerie, une demi-brique. Le long du périmètre du garage, des deux côtés, il y a des trous de ventilation. Ceci est fait afin de s'assurer que le sol (matériau de revêtement de sol des planches) est constamment dans un état sec.

Sur toute la longueur du périmètre du garage, des poteaux de support constitués d'un tube profilé ont été soudés et des raidisseurs ont été soudés entre les coins.

toit de garage

Pour plus de stabilité structurale, une pente a été soudée entre le poteau et la traverse inférieure (photo 6).

Les barres transversales supérieures le long du périmètre du toit sont soudées à partir du coin (photo 6). Les matériaux de construction pour le toit sont des poutres métalliques, telles que:

• tube rond en acier (creux),
• canal en acier.

Comme vous pouvez le voir sur les photographies, la construction dans son ensemble est construite à partir de déchets métalliques rouillés du profilé métallique (photo 7 ; 8 ; 9).

Au départ, divers profilés métalliques rouillés ont été assemblés et, à la fin, tout cela s'est avéré utile lors de la construction de la structure.