Léonard de Vinci est ingénieur et inventeur. Inventions techniques de Léonard de Vinci (15 photos). Réservoir de Léonard de Vinci

Véhicule militaire blindé

L'idée de Léonard de créer une machine capable de semer la panique et la destruction dans les rangs de l'ennemi s'incarne dans son dessin. Elle avait la forme d'une tortue et était protégée par des plaques de métal. La voiture était conduite par huit personnes qui faisaient tourner le vilebrequin et entraînaient les roues. Au sommet se trouvait une tour de bataille avec des meurtrières et des trous d'inspection. Les marques sur le dessin indiquent qu'au début, le grand concepteur voulait déplacer la voiture avec l'aide de chevaux, mais il a ensuite abandonné cette idée, car les animaux pouvaient avoir peur et cesser de remplir leur fonction au combat.

^ Mitrailleuse à 33 canons

Ce modèle de pistolet se compose de 33 petits canons, empilés en rangées de 11 et montés sur un plateau tournant commun. Les salves furent tirées successivement, à plusieurs secondes d'intervalle. Les canons sont montés sur des charnières afin d'assurer leur recul lors du recul.

^ Arbalète géante

En tant qu'ingénieur en armes à des fins offensives et défensives, Léonard ne pouvait ignorer les types d'armes traditionnelles de l'époque, comme les arbalètes et les catapultes. Cette arbalète a été conçue comme l'arme de guerre la plus importante et, selon Léonard, était destinée à tirer de grosses flèches à bout portant dans les rangs ennemis et à y créer la panique. La corde de cette énorme arbalète était tendue par un dispositif mécanique et mise en mouvement en appuyant sur la gâchette. Généralement, ces armes étaient placées sur une plate-forme à roues.

^ Tour de siège

Le tableau-dessin, réalisé vers 1480, montre un dispositif permettant de prendre d'assaut les murs. Ses éléments principaux sont un châssis sur roues et un pont bien protégé enjambant un fossé et menant à un mur de forteresse, une ville ou un château.

^ Dispositif d'allumage automatique

Ce dessin démontre l'idée de Léonard d'assurer l'inflammation de la poudre à canon dans les armes à feu. Ce dispositif est construit à l'aide d'un ressort relié à une roue au sommet de la structure. La roue, en tournant, heurta le silex (à gauche) et provoqua une étincelle. À droite se trouve le déclencheur.

Parachute

Le tout premier parachute de l'histoire était réalisé en toile, cousue en forme de pyramide avec une base de 7 mètres. A charge égale sur les lignes, "n'importe qui peut sauter d'une hauteur indéfiniment élevée sans le moindre risque pour sa vie".

Percer

L'idée de créer une perceuse à deux manches est venue à Leonardo à Milan. Une telle perceuse peut percer le bois et le sol. Cela fonctionnait comme suit : lorsque le levier supérieur tournait, le foret plongeait dans le sol, et lorsque le levier inférieur tournait, le foret montait sans tourner, soulevant le sol à la surface.

^ Hélice

C'est l'un des tableaux les plus célèbres de Léonard. De nombreux experts l'appellent l'ancêtre de l'hélicoptère. Les entrées ci-dessous indiquent que l'hélice mesurait 5 mètres de diamètre, était en tissu de lin et que la cabine était en roseaux. Il était très probablement actionné par quatre personnes qui faisaient tourner l'arbre pour entraîner « l'hélice ». Malheureusement, un tel dispositif n’était pas destiné à décoller.

^ Tambour mécanique

Ce tambour mécanique sur roues a été adapté pour être fixé sur un chariot. Il pouvait battre divers rythmes répétitifs. L'essieu des roues du chariot entraînait des engrenages qui, à leur tour, contrôlaient les pilons.

^ Mécanisme de nettoyage des réservoirs

Cette structure était montée sur deux bateaux équipés d'une roue hydraulique et d'un treuil. Des seaux soulevaient le limon du fond et le déversaient dans des caisses spéciales, qui étaient transportées par un troisième bateau entre les deux premiers. La profondeur d'aspiration des boues était ajustée par le mouvement vertical du cylindre auquel les godets étaient fixés.

L'une des inventions les plus célèbres de Léonard est "voiture" en bois, entraîné par l'énergie emmagasinée de deux ressorts plats. L'appareil mesure environ 1 x 1 x 1 mètre et on pense désormais qu'il était destiné à des représentations théâtrales. Par exemple, pour l'entrée solennelle d'un héros ou d'un symbole de la nature sur scène - sans cordes et sans l'aide de machinistes. Cela a dû faire une forte impression sur le public.

En « déchiffrant » des images apparemment pas toujours claires, les auteurs de la reconstruction ont réussi à découvrir des détails étonnants. Ainsi, lors de la numérisation de la « voiture », celle inventée par Léonard a été découverte frein- Les experts dans le domaine de l'industrie automobile estiment que l'invention du frein au progrès automobile s'est avérée presque plus importante que la création du moteur à combustion interne.

Bien que des images des mécanismes de Léonard soient disponibles dans tous les manuels d'histoire et de physique, tout le monde ne se souvient pas que le grand scientifique a inventé les machines volantes et militaires, les mécanismes hydrauliques, les machines d'entretien de scène, les instruments de musique, etc.

Pour créer " avions« Le maître a commencé par étudier l'anatomie d'une libellule et son comportement dans les airs, puis a imaginé une aile battante - en fait, un support pour étudier la « répulsion » depuis les airs. Cela signifiait tester la capacité musculaire d’une personne à s’élever dans les airs et à contrôler le vol d’un volant habité, dont le poids total était censé être de 90 kg.

Il existe également un avion complètement différent dans les archives de Leonardo : une « hélice » qui est vissée dans les airs et soulève l'appareil. Beaucoup pensent que Léonard a inventé le prototype de l'hélicoptère. Ce n'est pas tout à fait vrai ; les hélicoptères utilisent des hélices dont les pales ne sont pas situées dans un plan vertical, mais dans un plan horizontal.

Cependant, le jouet, fabriqué au Japon, qui est une réplique d'une « hélice » en plastique ultra-léger, vole à merveille et tourne dans les airs !

Léonard représente ensuite un dessin complet d'une machine volante entraînée par une personne grâce à d'ingénieux mécanismes de transmission. Il est tellement sûr que l'appareil volera qu'il envisage même d'effectuer des tests au-dessus du lac, et même avec des flotteurs attachés pour que la voiture ne se noie pas.

Le maître a essayé de fabriquer ses propres machines, mais pour diverses raisons - notamment en raison de la négligence et de la paresse de son assistant Tedesco - ses appareils volants n'étaient pas incorporés dans le matériau. Et ce n'est qu'à la fin des années 70 du siècle dernier qu'il a été possible de construire des avions musculaires volants à partir de fibre de carbone et de nylon modifié. Étonnamment similaire à la voiture de Leonard.

L'assistant du grand inventeur Tedesco était non seulement négligent, mais également engagé dans l'espionnage industriel. Dans ses lettres, Léonard se plaint que Tedesco répète clairement ses idées aux ennemis de Rome.

Naturellement, ces ennemis étaient surtout intéressés par les inventions militaires de Léonard. Il s’agit tout d’abord de chars effrayants équipés de faux rotatives pour couper les tendons des jambes des chevaux et des soldats ennemis, ainsi que d’un appareil communément appelé « le char de Leonardo ».

Cette unité, sous la forme d'une tente ronde en matériau durable, était capable de se déplacer sur un terrain plat grâce aux efforts des « pétroliers » qui s'y trouvaient. Le long du périmètre de l'unité, Léonard a placé des canons tirant dans toutes les directions. Pour justifier le Maître, notons que ni le char infernal ni le char n'ont jamais été réalisés.

Les découvertes et les inventions de Léonard se sont révélées pratiquement non réclamées pendant 400 ans. Malheureusement, le deltaplane, le parachute, la voiture et même ce même frein de voiture ont été réinventés, sans compter sur les brillantes suppositions du grand florentin.

Il s'avère que parmi ses projets il y avait un robot. Il est assez intéressant de voir un projet de robot basé sur des approches disponibles et bien connues de l'époque, et elles n'étaient pas aussi diverses qu'aujourd'hui.

Et voici quelques dessins réalisés de la main du grand maître :

Une découverte intéressante a été faite par un chercheur écrivant sous le nom de Drunvalo Melchizedek. Il a attiré l’attention sur la figure géométrique sacrée appelée « Fleur de Vie ». Le scientifique l'a rencontré sur les murs des temples égyptiens antiques, mais l'a également trouvé chez une personne qui n'était jamais allée en Égypte, mais qui a recréé la figure dans ses cahiers. Certains dessins, peu clairs pour les chercheurs de notre époque, se sont retrouvés dans le livre « L'Inconnu Léonard » - où Melchisédek les a découverts. Il écrit ce qui suit à propos de ce livre :

"L'Inconnu Léonard" a été compilé à partir des œuvres de Léonard de Vinci, que tout le monde considérait comme de peu d'importance. Ces croquis n'étaient pas inclus dans les éditions populaires et coûteuses car ils étaient considérés comme de simples ébauches et des ébauches. En feuilletant le livre, j'ai soudain vu ce que je cherchais depuis si longtemps (Fig. 9-31). Léonard a peint la Fleur de Vie ! Il ne s’agissait pas d’un simple croquis, Léonard a en fait calculé les angles, étudié et approfondi la géométrie liée à la Fleur de Vie.

La figure 9-32 sur une autre page du livre montre comment Léonard a dessiné les différentes formes géométriques trouvées dans la Fleur de Vie.

Le dessin de la fleur au point A est l'une des clés dispersées à travers le monde - le noyau de la Fleur de Vie. Vous retrouverez cette image dans les temples, monastères et lieux similaires qui nous ramènent à des informations fondamentales sur la Création que nous avons oubliées.
Leonardo a continué à travailler avec toutes sortes de rapports et à calculer les angles qu'il trouvait. Autant que je sache, le grand maître fut le premier à comprendre toutes ces proportions et à les traduire en inventions physiques. Il a imaginé des choses étonnantes basées sur ces proportions (Fig. 9-33)

Riz. 9-ZZa. Proportions des engrenages de Léonard utilisés dans ses inventions. (Extrait du livre « L'inconnu Léonard »)

Comme l’hélicoptère qu’il a vu pour la première fois dans son imagination et les engrenages que nous utilisons aujourd’hui dans les transmissions automobiles. Et ils sont tous sortis de ses dessins explorant la Fleur de Vie ! L’éditeur du livre n’a pas compris de quoi il s’agissait. Il a simplement dit : « C’est ce qui a inspiré Leonardo à inventer son train d’engrenages. » Et Leonardo a continué et continué à travailler, identifiant autant de proportions que possible. Je donnerai une autre page de son œuvre (Fig. 9-336).

Riz. 9-33b. Autres proportions et ratios. (Extrait du livre « L'Inconnu Léonard »

Autoportrait d'un jeune Léonard de Vinci

Personne ne sait de quoi dépend la naissance d’un génie. Les scientifiques se battent depuis des siècles avec le mystère du génie, cherchant les raisons et les conditions dans lesquelles des enfants talentueux pourraient naître, mais jusqu'à présent en vain.

Un homme connu dans le monde entier est mort depuis longtemps, mais son nom reste bien connu et son génie ne fait aucun doute : le plus grand inventeur, ingénieur et scientifique en avance sur son temps, Léonard de Vinci, a laissé son descendants avec des énigmes et des idées sur lesquelles il réfléchira pendant des années à venir.

La particularité de Léonci réside aussi dans son étonnante polyvalence - il s'intéressait et était capable de tout - de la peinture à la mécanique, il ne s'intéressait pas moins à la structure du corps humain qu'aux structures artificielles. Les critiques malveillants peuvent parler autant qu’ils veulent du fait que les dessins et les croquis de Léonard ne sont pas terminés, qu’il est très difficile de construire sur leur base les machines et les mécanismes prévus. Cependant, le fait demeure : pas une seule personne dans toute l'histoire de l'humanité n'a donné autant d'inventions en avance sur son temps, pas un seul nom n'a acquis la même aura mystique et mystérieuse que le nom de Léonard de Vinci.

Peinture et médecine, histoire et biologie, mécanique et poésie - tout cela était réuni en une seule personne. Léonard de Vinci écrivait à deux mains et dans les deux sens, dansait, clôturait et était sculpteur. Un talent unique se révèle dans différents domaines !

Idées et inventions militaro-techniques de Léonard de Vinci

Les idées militaro-techniques lui étaient très proches. Les premiers chars sont nés dans l'imagination d'un scientifique, et il a fortement encouragé l'idée de créer un char recouvert de plaques de blindage sur le dessus. La forme semi-circulaire permettrait de résister aux assauts de l'ennemi, et le canon dont devrait être équipé le « char » pourrait régler l'angle de tir à l'aide d'un bloc de levage renforcé.

Initialement, le char était censé être conduit par des chevaux. Cependant, étant des animaux timides, ils pourraient tout gâcher. Par conséquent, après avoir amélioré son idée, Léonard a remplacé les chevaux par des humains. L’équipage du « véhicule de combat » serait composé de huit personnes tirant ce colosse. Inutile de dire que l'efficacité au combat de tels chars serait très faible ; il faudrait encore plusieurs siècles pour que les chars soient mis en œuvre.

Exploration sous-marine

Da Vinci aimait beaucoup l'eau et il n'est pas surprenant que pour explorer le monde sous-marin, il ait eu besoin d'un appareil lui permettant de respirer sous l'eau. Un esprit curieux s'est acquitté de cette tâche et le premier équipement de plongée a été inventé par le célèbre Italien. Le cuir était utilisé pour fabriquer la combinaison « plongeur », les lentilles de verre permettaient de regarder autour de soi, et pour une admiration excessive pour la beauté du monde sous-marin, un sac était prévu pour soulager les besoins naturels. L'air était fourni à travers des tubes à roseaux spécialement fixés à cet effet. Au niveau de leur articulation avec la peau, Léonard a prévu des ressorts qui empêchent la peau de s'effondrer sous la pression de l'eau. Le plongeur a emporté avec lui des sacs de sable - ballast, un réservoir d'air (en cas de remontée d'urgence), un couteau et une corde, ainsi qu'un klaxon pour signaler la montée vers le sommet.

Les inventions de Léonard de Vinci dans le domaine de l'aéronautique

Toute sa vie, Léonard a rêvé du paradis. Il considérait l'impossibilité de voler dans les nuages ​​comme une terrible injustice et s'efforçait par tous les moyens de l'éliminer. Parmi les dessins et croquis qui ont survécu à ce jour, il existe un modèle d'appareil de vol, considéré comme un prototype d'hélicoptère. Le manque de matériaux modernes utilisés dans la construction aéronautique et dans l’industrie militaire a considérablement compliqué le travail du scientifique, mais il a cherché des options parmi ce qui était à sa disposition.

Par exemple, dans le cas d’un « hélicoptère », l’hélice de l’appareil devait être en lin amidonné. Et il était censé être mis en mouvement pour le démarrer manuellement. L'idée est restée inachevée. Leonardo s'en est désintéressé et s'est tourné vers une aile naturelle créée par la nature.

• Longues et infructueuses, mais certainement intéressantes du point de vue des chercheurs modernes, des tentatives ont été faites pour créer un appareil qui vole comme un oiseau et a la capacité de soulever une personne dans les airs. Ayant rejeté cette idée, Léonard de Vinci s'intéresse au vol plané. La structure était fixée au dos d’une personne, ce qui lui permettait d’être contrôlée et de changer la direction du vol. La partie directement attachée au corps était la plus large et la plus immobile, mais les pointes pouvaient être pliées à l'aide de fins câbles, modifiant ainsi le vecteur de vol.
• Aussi surprenant que cela puisse paraître, le parachute a également été inventé par Da Vinci. Il l'a décrit comme un dôme en tissu d'une hauteur d'environ 7,2 m. Le scientifique a fait valoir qu'avec un tel appareil, vous pouvez sauter de n'importe quelle hauteur sans craindre pour votre santé. La mise en œuvre technique de cette idée inestimable n'a été réalisée qu'au début du XXe siècle - un parachute de sauvetage à dos, attaché à l'arrière et ouvert dans les airs, a été créé par l'inventeur russe Gleb Kotelnikov.

Léonard de Vinci a également développé des voitures automotrices

Mais le grand Italien n’a pas seulement cherché l’inspiration dans le ciel et sous l’eau pour ses découvertes et ses idées. Heureusement, il n'était pas moins intéressé par les affaires terrestres. Après tout, c'est Léonard qui a inventé la première... voiture ! Un mécanisme à ressort entraînait un chariot à trois roues, et une quatrième roue supplémentaire était située à l'avant sur un levier en bois et servait à faire tourner la voiture. Les roues arrière étaient entraînées par un système d'engrenages. Un tel miracle de la technologie, pour le mouvement duquel deux personnes ont appliqué la force, n'a pris vie que plus de cent ans plus tard, et de vraies voitures sont apparues encore plus tard.

Enfin, il convient de mentionner un grand nombre d'inventions « quotidiennes » qui sont utilisées avec succès à ce jour (quelque peu modifiées et modernisées, mais ce fait n'enlève rien aux mérites de Léonard de Vinci). Il a inventé un appareil permettant de percer le bois et la terre, un pistolet à roulettes, reconnu du vivant de l'inventeur, un télescope à deux lentilles, un vélo, une catapulte, un projecteur - cette liste peut être continuée très longtemps .

Léonard a laissé derrière lui environ treize mille pages de manuscrits, et tous n'ont pas encore été entièrement déchiffrés. Et les archives secrètes de Léonard, retrouvées en 2005, nous permettent d'espérer qu'il existe encore des secrets et des mystères que l'inventeur curieux et brillant a laissés derrière lui.

Peintre, sculpteur, architecte, anatomiste, naturaliste, inventeur, ingénieur, écrivain, penseur, musicien, poète. Si vous énumérez uniquement ces domaines d'application du talent, sans nommer le nom de la personne à laquelle ils se rapportent, n'importe qui dira : Léonard de Vinci. Nous ne considérerons qu'une des facettes de la personnalité du « grand Léonard » et parlerons de ses inventions techniques.

Da Vinci était une figure célèbre de son époque, mais la véritable renommée est survenue plusieurs siècles après sa mort. Ce n’est qu’à la fin du XIXe siècle que les notes théoriques du scientifique furent publiées pour la première fois. Ils contenaient des descriptions d’appareils étranges et mystérieux pour leur époque.

A la Renaissance, de Vinci ne pouvait guère compter sur la mise en œuvre rapide de toutes ses inventions. Le principal obstacle à leur mise en œuvre était le niveau technique insuffisant. Mais au XXe siècle, presque tous les dispositifs décrits dans ses œuvres sont devenus réalité. Cela suggère que le « Faust italien » n'était pas seulement un inventeur talentueux, mais aussi une personne capable d'anticiper le progrès technologique. Bien entendu, cela a été facilité par les connaissances approfondies de Léonard.

Le scientifique a systématisé ses développements en créant ce qu'on appelle des « codes » - des livres contenant des enregistrements sur certains aspects de la science et de la technologie. Il y a par exemple "Code de Leicester", dans lequel vous pouvez trouver des descriptions de divers phénomènes naturels, ainsi que des calculs mathématiques.

Il est à noter que les notes de Léonard de Vinci sont rédigées dans la police dite « miroir ». Toutes les lettres sont écrites de droite à gauche et pivotées verticalement. Ils ne peuvent être lus qu’à l’aide d’un miroir. Il y a encore des débats en cours sur la raison pour laquelle le scientifique devait tenir des registres de cette manière. La rumeur veut que c'est ainsi qu'il entendait garder ses œuvres secrètes.

Hélicoptère et deltaplane

Aucune invention technique ne suscite autant de respect et d’admiration qu’une voiture volante. C’est pourquoi une attention particulière a toujours été portée aux machines volantes de Léonard de Vinci. L'inventeur a toujours rêvé de l'idée de l'aéronautique. Les oiseaux sont devenus la source d'inspiration du scientifique. Léonard a essayé de créer une aile d'avion à l'image et à la ressemblance des ailes d'un oiseau. L'un des appareils qu'il a développés était entraîné par des ailes mobiles, qui étaient soulevées et abaissées par la rotation des pédales par le pilote. Le pilote lui-même était positionné horizontalement (couché).

Une autre version de la machine volante impliquait d'utiliser non seulement les jambes, mais également les bras de l'aéronaute pour se déplacer. Les expériences avec l'aile « d'oiseau » n'ont pas eu de succès pratique et l'inventeur est rapidement passé à l'idée du vol plané. C'est ainsi qu'est apparu le prototype du deltaplane.

À propos, en 2002, des testeurs britanniques ont prouvé l'exactitude du concept du deltaplane Da Vinci. Grâce à un appareil construit selon les dessins du maître, la championne du monde de deltaplane Judy Liden a pu s'élever à une hauteur de dix mètres et rester dans les airs pendant dix-sept secondes.

L'avion développé par Da Vinci avec un rotor principal n'est pas moins intéressant. De nos jours, beaucoup considèrent cet engin comme le prototype d'un hélicoptère moderne. Bien que l'appareil ressemble plus à un autogire qu'à un hélicoptère. La vis, en lin fin, devait être actionnée par quatre personnes. L'hélicoptère fut l'une des premières machines volantes proposées par Léonard de Vinci. C'est peut-être pour cela qu'il présentait un certain nombre de défauts graves qui ne lui auraient jamais permis de décoller. Par exemple, la force de quatre personnes n'était clairement pas suffisante pour créer la poussée nécessaire au décollage.

Mais le parachute fut l’un des développements les plus simples du génie. Mais cela n’enlève rien à l’importance de l’invention. Selon l'idée de Léonard, le parachute était censé avoir une forme pyramidale et sa structure était censée être recouverte de tissu. À notre époque, les testeurs ont prouvé que le concept du parachute de Léonard de Vinci peut être considéré comme correct. En 2008, le Suisse Olivier Tepp a atterri avec succès sous une tente en forme de pyramide. Certes, pour cela, le parachute devait être fabriqué à partir de matériaux modernes.

Léonard de Vinci était le fils illégitime (illégitime) du notaire toscan Piero da Vinci. Sa mère était une simple paysanne. Par la suite, le père de Léonard épousa une fille issue d'une famille noble. Comme ce mariage s'est avéré sans enfant, il a rapidement emmené son fils avec lui.

On pense que Léonard de Vinci était végétarien. On lui attribue les mots suivants : « Si une personne aspire à la liberté, pourquoi garde-t-elle des oiseaux et des animaux en cage ?.. L'homme est véritablement le roi des animaux, car il les extermine cruellement. Nous vivons en tuant les autres. Nous marchons dans les cimetières ! J’ai abandonné la viande dès mon plus jeune âge.

Voiture

Lorsque vous découvrez les œuvres de Léonard de Vinci, vous commencez à comprendre pourquoi la petite Italie est devenue le berceau de marques automobiles légendaires. Au XVe siècle, un inventeur italien a pu dessiner un « chariot automoteur », qui est devenu le prototype des voitures modernes. Le chariot développé par Leonardo n'avait pas de conducteur et était entraîné par un mécanisme à ressort.

Bien que cette dernière ne soit qu’une hypothèse des scientifiques modernes. On ne sait pas avec certitude comment exactement le maître avait l'intention de faire avancer son invention. Nous ne savons pas non plus à quoi aurait dû ressembler la première voiture. Leonardo a accordé la plus grande attention non pas à l'apparence de la structure, mais aux caractéristiques techniques. Le chariot était à trois roues, comme un vélo pour enfants. Les roues arrière tournaient indépendamment les unes des autres.

En 2004, des chercheurs italiens ont réussi non seulement à construire une voiture conçue par Léonard de Vinci, mais aussi à la faire bouger ! Le scientifique Carlo Pedretti a réussi à percer le principal mystère du carrosse de Léonard de Vinci, à savoir le principe du mouvement. Le chercheur a suggéré que la voiture aurait dû être entraînée non pas par des ressorts, mais par des ressorts spéciaux situés au bas de la structure.

Réservoir

Bestialissima pazzia (traduit de l'italien par «folie animale») - c'est précisément l'épithète peu flatteuse que le «Titan de la Renaissance» a attribuée à la guerre. Dans ses notes, de Vinci a mentionné qu'il détestait la guerre et les machines à tuer. Paradoxalement, cela ne l’a pas empêché de développer de nouveaux équipements militaires.

Il ne faut pas oublier que Léonard n'a pas vécu en temps de paix. Les villes italiennes entretenaient des relations difficiles entre elles et la menace d'une intervention française existait également. À la fin du XVe siècle, Léonard de Vinci était devenu un spécialiste militaire célèbre et respecté. Il présente ses nombreux développements militaires dans une lettre écrite au duc des Sforza à Milan.

L'une des idées les plus excitantes du scientifique était... un tank. Cependant, il serait beaucoup plus correct de qualifier la conception de Léonard de prototype lointain de véhicules blindés du XXe siècle. Cette structure avait une forme arrondie et ressemblait à une tortue, hérissée d'outils de toutes parts. L'inventeur espérait résoudre le problème du mouvement à l'aide de chevaux. Mais cette idée fut rapidement abandonnée : dans un espace confiné, les animaux pouvaient devenir incontrôlables.

Au lieu de cela, le «moteur» d'un tel char devrait être composé de huit personnes qui actionneraient les leviers reliés aux roues et feraient ainsi avancer le véhicule de combat. Un autre membre de l'équipage devait se trouver au sommet de l'appareil et indiquer la direction du mouvement. Il est intéressant de noter que la conception du véhicule blindé lui permettait d'avancer uniquement. Comme vous pouvez le deviner, à cette époque, le concept du char avait peu de chances de se concrétiser.

Un char ne deviendra une arme véritablement efficace que lorsqu’un moteur à combustion interne approprié pourra être créé. Le principal mérite de Léonard de Vinci était d’avoir réussi à lever le rideau de l’histoire et à regarder plusieurs siècles en avant.

Léonard de Vinci était un homme vraiment polyvalent. L'inventeur jouait magnifiquement de la lyre et figurait dans les archives de la cour de Milan en tant que musicien. Da Vinci s'intéressait également à la cuisine. Pendant treize ans, l'organisation des fêtes de cour reposa sur ses épaules. Il a développé plusieurs appareils utiles spécialement pour les cuisiniers.

Char - faux

Une autre invention très originale et à la fois effrayante du génie de la Renaissance remonte à 1485. Il reçut le simple nom de « char-faux ». Ce char était une charrette à cheval équipée de faux rotatives. Le design ne prétend pas du tout être l’invention du siècle. Cette invention n’était pas non plus destinée à se concrétiser. D’un autre côté, le char de guerre démontre l’étendue de la pensée de Léonard en tant que spécialiste militaire.

Mitraillette

L'une des inventions les plus célèbres de Léonard de Vinci, en avance sur son temps, est considérée comme une mitrailleuse. Bien qu’il serait plus correct d’appeler la conception de Leonardo un pistolet à plusieurs canons. Da Vinci avait plusieurs modèles de lance-roquettes multiples. Son invention la plus célèbre dans ce domaine est ce qu’on appelle le « mousquet en forme de tuyau d’orgue ». La conception comportait une plate-forme rotative sur laquelle étaient placées trois rangées de mousquets (arquebuses) avec onze canons.

La mitrailleuse Da Vinci ne pouvait tirer que trois coups avant de recharger, mais ils suffiraient à tuer un grand nombre de soldats ennemis. Le principal inconvénient de la conception était qu’une telle mitrailleuse était extrêmement difficile à recharger, notamment dans des conditions de combat. Une autre version d'un pistolet à canons multiples impliquait la disposition d'un grand nombre de mousquets comme un éventail. Les canons des armes étaient pointés dans des directions différentes, augmentant ainsi le rayon de destruction. Comme le développement précédent, le pistolet « ventilateur » était censé être équipé de roues pour augmenter la mobilité.

Boulets de canon et ponts « mobiles »

L’invention la plus perspicace de Léonard de Vinci est peut-être le boulet de canon en forme de quille. Ces boulets de canon avaient la forme d’obus d’artillerie du 20e siècle. Cette évolution était en avance de plusieurs siècles sur son temps. Cela démontre la profonde compréhension du scientifique des lois de l’aérodynamique.

Une invention appelée « pont tournant » était d’une grande valeur pour l’époque. Ce pont est devenu le prototype des ponts mécanisés mobiles modernes destinés au passage rapide des troupes d'une rive à l'autre. Le pont Da Vinci était solide et attaché à une seule rive. Après avoir installé le pont, il était censé le faire pivoter vers la rive opposée à l'aide de cordes.

"L'Homme de Vitruve" est l'un des dessins les plus célèbres de Léonard de Vinci. Le dessin se distingue par sa reconstitution détaillée des proportions du corps humain. Il suscite à la fois un intérêt scientifique et culturel. Il est à noter que bien avant l’image de « l’Homme de Vitruve » de Vinci, un dessin similaire avait été réalisé par le scientifique italien Mariano Taccola. Il est vrai que l’image de Taccola n’était qu’une esquisse non développée.

La dynastie des Sforza était la dynastie régnante de Milan à la Renaissance. Le premier duc de Milan fut Francesco Sforza, qui régna jusqu'en 1466. En 1480, le talentueux personnage culturel Lodovico Sforza devient duc de Milan. Sous son règne, les artistes et scientifiques les plus compétents de leur temps furent invités à la cour. L'un d'eux était Léonard de Vinci.

"Mona Lisa" (La Gioconda) est peut-être l'exemple de peinture le plus mystérieux au monde. La photo soulève encore de nombreuses questions. Ainsi, on ne sait pas avec certitude qui exactement Da Vinci a représenté sur sa toile. On pense que le tableau représente la noble florentine Lisa Gherardini. L'une des théories les plus incroyables est que le tableau serait un autoportrait de Léonard lui-même.

Combinaison de plongée

Oui, oui, son invention est également attribuée à De Vinci. La combinaison de plongée était en cuir et équipée de lentilles en verre. Le plongeur pouvait respirer à l'aide de tubes à roseaux. Le scientifique a proposé le concept d'un scaphandre pour repousser la menace posée par la flotte turque. Selon l'idée, les plongeurs étaient censés plonger au fond et attendre l'arrivée des navires ennemis.

Lorsque des navires ennemis apparaissaient au-dessus de l’eau, les plongeurs devaient commettre des sabotages et envoyer les navires au fond. Il n'était pas destiné à prouver l'exactitude de ce concept. Venise a pu résister à la flotte turque sans l'aide de saboteurs. À propos, la première équipe mondiale de nageurs de combat est apparue en Italie, mais cela n’a eu lieu qu’en 1941. La conception même de la combinaison spatiale présentée par Da Vinci peut être considérée comme innovante.

Sous-marin, mine, pièces d'armes à feu

Les enregistrements de Léonard de Vinci ont survécu jusqu'à nos jours, dans lesquels on peut clairement voir le prototype d'un sous-marin. Mais il y a très peu d'informations sur elle. Très probablement, en surface, le navire pourrait se déplacer à l'aide de voiles. Sous l’eau, le navire devait se déplacer à l’aide de la force des rames.

Pour détruire les navires ennemis, de Vinci a conçu une mine sous-marine spéciale. Selon le plan de l'inventeur, une telle mine pourrait être lancée à côté d'un navire ennemi par des plongeurs saboteurs ou un sous-marin. Cette idée n’a été mise en œuvre que dans la seconde moitié du XIXe siècle, pendant la guerre civile américaine.

Malgré l'abondance des inventions, une seule d'entre elles a fait la renommée de Léonard de son vivant. Nous parlons d'un verrou de roue pour un pistolet. Au XVIe siècle, cette évolution donne lieu à un véritable essor technologique. Le design s'est avéré si réussi qu'il a été utilisé jusqu'au 19ème siècle.

Tout ce qui précède ne constitue pas une liste complète des inventions de Léonard de Vinci. En plus de ces développements, parmi les idées du maître figuraient : un roulement, une échelle mécanique, une arbalète à tir rapide, une arme à vapeur, un navire à double fond, et bien plus encore.

Ville idéale

Si l'histoire avait suivi un chemin différent, la petite ville italienne de Vigevano, près de Milan, aurait pu devenir une véritable merveille du monde. C'est là que Léonard de Vinci avait l'intention de réaliser son idée la plus ambitieuse : la ville idéale. Le projet de Da Vinci n'est pas sans rappeler la ville high-tech du futur issue des œuvres littéraires de science-fiction. Ou une utopie générée par l’imagination débordante d’un écrivain.

La principale caractéristique d'une telle ville était qu'elle se composait de plusieurs niveaux reliés par des escaliers et des passages. Comme vous pouvez le deviner, le niveau supérieur était destiné aux couches supérieures de la société. Le niveau inférieur était réservé au commerce et aux services. Les éléments les plus importants de l'infrastructure de transport s'y trouvaient également. La ville allait devenir non seulement la plus grande réussite architecturale de l’époque, mais aussi incarner de nombreuses innovations techniques.

Cependant, le projet ne doit pas être perçu comme une manifestation d’une technocratie sans âme. Da Vinci accordait une grande attention au confort des habitants de la ville. La praticité et l'hygiène étaient primordiales. Le scientifique a décidé d'abandonner les rues médiévales étroites au profit de routes et de places spacieuses.

L’un des aspects clés du concept était l’utilisation généralisée des canaux d’eau. Grâce à un système hydraulique complexe, l'eau devait être fournie à chaque bâtiment de la ville. Da Vinci pensait qu'il serait ainsi possible d'éliminer les conditions insalubres et de réduire au minimum la propagation des maladies.

Après s’être familiarisé avec le concept du scientifique, le duc de Milan Ludovico Sforza a jugé l’idée trop aventureuse. À la fin de sa vie, Léonard présenta le même projet au roi de France François Ier. Le scientifique proposa de faire de la ville la capitale du monarque, mais le projet resta sur le papier.

L'un des intérêts de Léonard de Vinci était l'anatomie. On sait que le maître a démembré de nombreux cadavres pour tenter de comprendre les mystères de l'anatomie humaine. Surtout, le scientifique s'intéressait à la structure des muscles. Léonard de Vinci voulait comprendre le principe du mouvement humain. Il a laissé derrière lui de nombreux documents anatomiques.

Génie ou plagiaire ?

Comme vous le savez, l’histoire se déroule en spirale. De nombreuses inventions sont nées bien avant que leur développement ne soit approprié par d’autres inventeurs. Léonard de Vinci ne fait probablement pas exception non plus. Il ne faut pas oublier que Léonard de Vinci avait accès au patrimoine scientifique de la civilisation antique. De Vinci vivait entouré des meilleurs esprits de son temps. Il a eu l'occasion de communiquer avec des personnalités marquantes de la science et de la culture. Le scientifique pourrait reprendre de nombreuses idées de ses collègues.

L'artiste et ingénieur Mariano Taccola est un génie oublié de la Renaissance. Il mourut en 1453 (de Vinci est né en 1452). Contrairement à Léonard de Vinci, Mariano Taccola n'a pas été reconnu au cours de sa vie et n'a pas acquis une renommée mondiale par la suite. Entre-temps, de nombreux développements de Taccola se sont poursuivis dans les œuvres de Léonard de Vinci. On sait que Léonard connaissait les œuvres de Francesco di Giorgio, qui, à leur tour, étaient basées sur les idées de Taccola. Par exemple, dans les manuscrits de di Giorgio, de Vinci a eu l'occasion de se familiariser avec le concept de scaphandre de Taccola.

Ce serait une erreur de considérer Léonard de Vinci comme l’inventeur des machines volantes. Au XIe siècle, le moine Aylmer de Malmesbury vivait en Angleterre. Possédant de vastes connaissances en mathématiques, il a construit un deltaplane primitif et a même effectué un court vol dessus. On sait qu'Aylmer a réussi à voler à plus de deux cents mètres.

Il est fort probable que Leonardo ait également emprunté le concept de l'hélicoptère. Mais déjà des Chinois. Au XVe siècle, des commerçants chinois ont apporté en Europe des jouets ressemblant à des mini-hélicoptères. Un point de vue similaire est partagé par l'historien britannique Gavin Menzies, qui estime que de Vinci a adopté ses inventions les plus célèbres des habitants de l'Empire du Milieu. Menzies affirme qu'en 1430, une délégation chinoise s'est rendue à Venise, transmettant aux Vénitiens de nombreux développements des scientifiques chinois.

Quoi qu’il en soit, Léonard de Vinci reste toujours pour nous l’un des plus grands inventeurs de tous les temps. De nombreuses idées ont vu le jour grâce à Leonardo. Le scientifique a amélioré diverses inventions et, plus important encore, a pu les rendre visuelles. N'oubliez pas que Léonard de Vinci était un artiste talentueux.

Le maître a laissé de nombreux croquis pour ses développements. Et même si les idées attribuées à De Vinci ne lui appartiennent pas, on ne peut nier que le scientifique a pu systématiser une énorme couche de connaissances, transmettant ces connaissances à ses descendants.

Léonard de Vinci surprend par la variété de ses intérêts scientifiques. Ses recherches dans le domaine de la conception aéronautique sont uniques. Il a étudié le vol et le vol plané des oiseaux, la structure de leurs ailes et a créé des machines volantes avec des ailes battantes, un parachute, un modèle d'hélice en spirale et d'autres dispositifs uniques pour son époque. Les manuscrits de Léonard contiennent des dizaines d'images de diverses structures volantes avec un certain nombre de solutions techniques intéressantes.

Conception de l'aile

Léonard a commencé la création des « avions » en étudiant le comportement d'une libellule dans les airs, puis a inventé une aile battante comme moyen d'étudier la répulsion depuis les airs. Il fallait calculer la force humaine nécessaire pour soulever le volant dans les airs, dont le poids total était censé être d'environ 90 kg.

Après avoir soigneusement étudié le vol des oiseaux, Léonard de Vinci a conçu son premier modèle de machine volante, qui battait des ailes comme une chauve-souris. Avec son aide, en poussant les airs à l'aide d'ailes et en utilisant la force des muscles des bras et des jambes, la personne devait voler.

Les ailes étaient censées non seulement soulever une personne dans les airs, mais aussi, grâce à des dispositifs tels que les ailerons et les charnières, la maintenir dans les airs. Léonard était alors convaincu qu'il pouvait réaliser le vol humain à l'aide du battement d'ailes. Il allait remplacer les muscles insuffisamment forts par l'énergie d'un mécanisme tel qu'un arc armé, qui, pensait-il, serait tout à fait suffisant pour le vol humain. Cependant, même en utilisant ce mécanisme d'enroulement, des problèmes survenaient avec le déroulement rapide du ressort.

Les années ont passé et lorsque Lenardo, après une courte pause, a repris l'étude du vol, il pensait déjà au vol en flèche avec l'aide du vent, sachant que dans ce cas, il fallait moins d'efforts pour maintenir et propulser l'avion. l'air.

Ornithoptère avec pilote couché

Sur un tel appareil, une personne doit être en décubitus dorsal pendant le vol et contrôler les mécanismes de battement des ailes avec les mouvements des bras et des jambes. Les jambes sont enfilées dans des étriers de sorte qu'une jambe élève l'aile, l'autre l'abaisse, et vice versa. Les ailes se plient et tournent à l'aide de cordes et de leviers.

Ornithoptère

Cet avion a un corps en forme de bateau. D'énormes ailes, semblables aux ailes d'une chauve-souris, sont entraînées par des mécanismes, comme les bateaux, un volant est prévu pour diriger. Le large empennage était très probablement destiné à contrôler la hauteur.

Avion vertical

Un véhicule volant verticalement est considéré comme le prédécesseur de l’hélicoptère.

Dans cet appareil, l'inventeur a prévu deux paires d'ailes battant tour à tour. Pendant le vol, une personne devait se tenir à l'intérieur d'un immense bol d'un diamètre de 12 m. Les ailes de l'appareil devaient avoir une largeur de 24 m et leur envergure était d'environ 5 m. Pour contrôler les mécanismes de l'appareil, les mains. , les jambes et même la tête du pilote ont dû être utilisées. Le battement des ailes était censé se produire selon un motif croisé, de haut en bas, comme les ailes d'un oiseau. Si cela était construit, la machine serait si lourde que le vol serait impossible. Leonardo a reconnu ce problème et a essayé de réduire le poids en utilisant des matériaux plus légers.

Avion à décollage vertical

Sur cet appareil, Leonardo souhaitait installer un système d'escaliers escamotables, analogue à un train d'atterrissage escamotable moderne. Lors de l'atterrissage, des cales concaves fixées à la base des échelles serviraient d'amortisseurs.

Hélice pneumatique

Dans ses croquis, Léonard représente également un avion complètement différent - une « hélice » capable de s'élever dans les airs. Un appareil doté d'une telle hélice devrait voler en se vissant dans les airs ! Le rayon de l'hélice était de 4,8 m. Elle avait une bordure métallique et un revêtement en lin amidonné. La vis devait être entraînée par des personnes qui marchaient autour de l'axe et poussaient les leviers. Il existait une autre façon de démarrer l'hélice: il fallait dérouler rapidement le câble sous l'axe.

Reconstruction:

Le modèle est réalisé sur la base d'un cadre carré en bois, aux coins duquel se trouvent également des guides en bois, fixés au-dessus du centre du cadre. Le matériau fixé au cadre forme une hotte aspirante. Des cordes sont attachées aux coins du cadre, sur lesquelles une personne s'accroche en dessous. Cependant, en pratique, la descente avec un tel parachute ne peut pas être sûre, car le matériau sera simplement déchiré par la pression de l’air. Comme le pensait Léonard de Vinci, "si une personne possède un auvent en tissu épais, dont chaque côté mesure 12 longueurs de bras et dont la hauteur est de 12, alors elle peut sauter de n'importe quelle hauteur significative sans se casser". Il n’a pas pu tester lui-même cet appareil.

Reconstruction:

Cependant, les appareils volants du grand inventeur Léonard de Vinci n’ont jamais décollé. Tout ne reste que sur papier.

Après 500 ans d'oubli

La machine volante inventée par Léonard de Vinci a enfin pris son envol. Récemment, un prototype de deltaplane moderne, conçu exactement selon les dessins du scientifique, a été testé avec succès dans le comté anglais du Surrey. L'avion a été fabriqué exclusivement à partir de matériaux disponibles du vivant de Leonardo. Le deltaplane médiéval ressemblait au squelette d’un oiseau vu d’en haut. Il était fabriqué à partir de peuplier italien, de canne, de lin, de tendons d'animaux et de lin traité avec un vernis dérivé des sécrétions de coléoptères. Lors de vols d'essai depuis les collines, il a été possible d'élever le « plan delta » à une hauteur maximale de 10 m et de rester en l'air pendant 17 secondes. Il ne peut pas effectuer de manœuvres acrobatiques, mais il décolle du sol et vole magnifiquement.

Il est l'une des personnes les plus mystérieuses et les plus prospères qui ont influencé le développement de la compréhension scientifique et de la perception du monde qui nous entoure. De grandes peintures artistiques, des inventions de Léonard de Vinci avec des noms, des photos de dessins, des dessins de mécanismes, des appareils qui étaient en avance de plusieurs siècles sur leur époque, toujours avec un goût, une habileté et une intelligence inégalés, le don de prévoyance de cet homme.

Dans le même temps, il existe une certaine confusion et perplexité parmi de nombreux chercheurs, causées par un manque de compréhension de la possibilité de découvertes aussi brillantes sur la base scientifique, matérielle et technique de la recherche qui existait au cours de ces siècles lointains. Dans la littérature populaire de science-fiction, Léonard de Vinci apparaît même comme un homme venu sur Terre du futur de l’humanité ou d’un monde parallèle. Pour vous faire votre propre opinion, vous devez vous familiariser de manière indépendante avec les découvertes faites par le génie médiéval.

Qu'est-ce que Léonard de Vinci a inventé ?

L'abîme du temps sépare le lecteur de Léonard de Vinci. La lointaine année 1452 est l'époque de la naissance du futur brillant explorateur, né dans un village près de Florence. Son père était notaire, mais le grand artiste, surtout connu dans le monde entier pour son tableau « Mona Lisa », également appelé « La Joconde », n'a pas lié son destin à la jurisprudence.

Mais la peinture, la sculpture, la musique ne sont pas toutes les facettes de son talent. Il est également célèbre en tant qu'ingénieur, architecte et mécanicien. Ce que Léonard de Vinci a inventé :

• Antivol de roue pour arme à feu, armé avec une clé, où l'étincelle nécessaire à l'allumage de la charge de poudre était frappée par une roue moletée en acier. Son remplacement d'un fusible imparfait, peu pratique à utiliser, est devenu une avancée révolutionnaire dans la conception des pistolets et des fusils de chasse. Invention coûteuse mais fiable, même comparée aux serrures à silex ultérieures, elle a été utilisée jusqu'au 19e siècle.
• Une lunette d'observation est un télescope doté de deux lentilles. Malheureusement, comme la plupart des inventions, les découvertes de Léonard de Vinci, très en avance sur leur époque, n'ont été utilisées ni dans les affaires militaires ni en astronomie. Ce n'est qu'au XVIIe siècle suivant que des artisans optiques hollandais ont donné vie à l'idée, créant un produit fini nécessaire à la marine, à l'armée et aux astronomes.
• Une arme capacitive à tir rapide qui anticipait à la fois l'arbalète à coups multiples et la mitrailleuse.
• Un spot avec une lentille optique qui améliore le flux lumineux.
• Un dessin aux proportions canoniques du corps humain, basé sur des calculs mathématiques. Connu sous le nom d'Homme de Vitruve, il est visible au Musée de Venise.
• Un chariot automoteur à commande manuelle est un prototype de voiture, incarné dans le modèle d'un mécanicien médiéval.
• Le véhicule militaire est le précurseur du char moderne. Pour des raisons évidentes, il n’a pas pu être construit à l’époque de Léonard de Vinci.

L'élaboration minutieuse, le dessin des détails, les composants des mécanismes, les dispositifs inventés par Léonard de Vinci étonnent. Mais il n'est pas étonnant que la précision fidèle à la main du grand artiste, sculpteur, dont les œuvres ornent de nombreux temples et les meilleurs musées du monde, ne soit pas surprenante.

Léonard de Vinci - inventions, images

Brillant ingénieur de conception, mécanicien, qui incarnait dans ses créations - croquis, modèles de machines, dispositifs, mécanismes d'ouverture individuels, que l'humanité a dû réinventer au cours de quatre siècles, Léonard de Vinci est décédé en 1519.

Il a fait tellement de choses dans sa vie que cela semble trop pour une seule personne :

• Il a peint des toiles artistiques, des fresques célèbres, dont les noms parlent d'eux-mêmes même pour une personne inexpérimentée dans l'art de la peinture - « La Cène », « Dame à l'hermine », « Madone aux rochers », « Adoration de la Mages ». Les résidents de Russie ont l’occasion de voir deux des œuvres les mieux conservées du grand maître – « La Vierge à l’Enfant » et « La Vierge à la fleur » à l’Ermitage de Saint-Pétersbourg.
• Vous pouvez voir les inventions fréquemment rencontrées de Léonard de Vinci avec des noms, des photos de dessins schématiques, des croquis, ainsi que des dessins détaillés d'avions, qui étaient la passion du grand ingénieur, qui rêvait du vol humain à l'aide d'un appareil créé artificiellement. Ils montrent clairement l'évolution de la conception d'un avion pour un mouvement horizontal dans les airs et d'un hélicoptère pour un décollage et un atterrissage verticaux.
• Parachute, deltaplane. Les produits fabriqués selon ses croquis, qui n'ont pas été réalisés à l'époque en raison des imperfections des technologies de traitement médiévales et de la qualité des matériaux utilisés, ont montré leurs réelles performances.

Les dernières années de sa vie, Léonard de Vinci a été reconnu en dehors de l'Italie, devenant le premier artiste de la cour, architecte et ingénieur du roi de France François Ier. Au cours de cette période, il n'a presque pas dessiné, mais a complété et travaillé techniquement sur de nombreux projets de construction et techniques complexes liés à la construction de nouveaux et à la reconstruction de châteaux existants en France, ainsi que la réalisation d'un canal entre la Loire et la Saône.

Pour une meilleure compréhension et compréhension de Léonard de Vinci avec des noms, une photo de la statue du scientifique avec une maquette d'hélicoptère dans les mains, installée à l'aéroport de Rome, qui le rapproche visiblement de ses descendants, servira. Un désir passionné, un désir qu'une personne vole, même si ce n'est pas de sitôt, s'est réalisé, en partie grâce à lui.