Le navire est audacieux. Petit monstre "Sassy" : la nouvelle corvette furtive est capable d'effrayer n'importe quel navire ennemi. Caractéristiques de conception du nouveau croiseur "Daring"
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La construction d'un nouveau navire est toujours un jour férié, tant pour les constructeurs navals que pour les marins. Il semble qu'il n'y ait pas encore de parois ou de superstructures en acier tangibles, pas de 3 400 tonnes de déplacement, pas de formidables « Calibres », « Redoutes », « Packages », même l'équipage n'est pas encore assemblé, mais le navire existe déjà. La corvette la plus récente du projet 20386 a reçu le nom de « Daring » et a réussi à susciter le respect parmi les « amis » et des pressentiments alarmants parmi les « étrangers » en raison de son potentiel déclaré.
La Corvette "Daring" s'inscrit dans la continuité de la lignée des avions de combat de surface polyvalents de deuxième rang dans la zone proche mer du projet 20380, dont les premiers ont été construits au début des années 2000. Actuellement, la Marine dispose de quatre corvettes de cette classe, toutes appartenant à la DKBF (Twice Red Banner Baltic Fleet) - Steregushchiy, Soobrazitelny, Boykiy et Stoikiy. Quatre autres sont en construction au chantier naval Severnaya Verf : Zealous et Strict (projet modernisé 20380), ainsi que Gremyaschiy et Provorny (projet 20385).
"Perfect" est en cours de construction au chantier naval de l'Amour à Komsomolsk-sur-l'Amour. Au total, dans le cadre du GVP-2020 (Programme d'armement de l'État), la marine russe devrait recevoir 20 corvettes de ce type (3-8) pour chaque flotte. 
Parmi les projets annoncés et les plus populaires de cette série de corvettes (20380 et 20385), il existe également le projet 20382 avec le code "Tiger" - une version d'exportation caractérisée par un armement simplifié. 20383 – projet d'un navire de patrouille frontalière. Eh bien, le projet 20386, qui sera "Daring", est le meilleur développement de cette série de corvettes, qui se distingueront de ses "frères" non seulement par une navigabilité améliorée et des moteurs puissants, mais également par un armement amélioré, une furtivité et un faible bruit. .
Et si le but de la plupart des corvettes est de mener des opérations de combat contre un ennemi naval dans la zone maritime proche, de protéger les communications maritimes et l'activité économique maritime, alors le «Daring» sera capable d'opérer dans la zone maritime lointaine. En effet, en termes de propulsion et de capacités de combat, cette corvette se rapproche des destroyers. 
Le navire du projet 20386 doit frapper les navires de combat de surface et les navires avec les missiles de croisière du système de missiles du navire, rechercher et détruire les sous-marins ennemis avec les torpilles d'un système anti-sous-marin de petite taille, assurer la stabilité au combat des navires et des navires contre les attaques aériennes ennemies. avec un système de missiles anti-aériens, fournir un soutien d'artillerie aux débarquements et aux opérations navales avec une installation d'artillerie. Une sorte de petit monstre (en taille), capable d'effectuer un large éventail de missions de combat même loin de ses côtes d'origine - autonomie pour. 30 jours et la possibilité de parcourir près de 5 000 milles marins sans ravitaillement le permettent. La vitesse compte aussi - 32 mph contre 27 pour ses prédécesseurs. 
«Daring» est équipé d'une installation combinée de turbine à gaz à propulsion partiellement électrique. L'installation comprend deux moteurs domestiques à turbine à gaz d'une capacité de 27 500 chevaux et deux moteurs électriques principaux d'une capacité de 2 200 chevaux. Grâce à des technologies innovantes, cette corvette deviendra un navire fondamentalement nouveau pour la flotte russe. La superstructure sera constituée de matériaux composites légers et durables. 
L'utilisation de trappes de fermeture de grande taille (écoutilles) sur la surface latérale sera également nouvelle, permettant une mise en œuvre plus complète de la technologie Stealth. Ce n’est pas un hasard si le navire a déjà été surnommé la « corvette invisible ».
Pour accueillir un vaste complexe de véhicules de transport et de dispositifs de transport sur le navire, des entraînements compacts et puissants, des systèmes hydrauliques, de nouveaux matériaux et systèmes de contrôle ont été utilisés. Des solutions innovantes sont également utilisées dans le système d’alimentation électrique, les systèmes de survie, la protection de l’environnement et bien d’autres. 
Une autre des caractéristiques « audacieuses » est l’amélioration de la navigabilité grâce aux nouvelles lignes de coque. Un navire d'un déplacement de près de trois mille cinq cents tonnes ne «monte» pas la vague, mais la traverse. Une telle stabilité permettra aux armes du navire d’être utilisées dans des conditions de mer allant jusqu’à force cinq.
La corvette du projet 20386 dispose d'un arsenal puissant, dépassant largement le « calibre » des navires de la même classe de l'US NAVY (par exemple, le plus récent USS Montgomery, qui s'est écrasé dans l'écluse du canal de Panama le 29 octobre de cette année et a déjà reçu le surnommé un creux qui fuit). "Daring" sera équipé d'un support d'artillerie automatique universel de 100 mm A190 dans une nouvelle tourelle "furtive" "aplatie" sur les côtés. À bord, il y aura deux installations quadruples du système de missiles embarqués Uran ou Uran-U pour attaquer les ennemis de surface à une portée de 130 à 260 kilomètres (ou, très probablement, avec des missiles antinavires Kalibr avec une plus grande portée de tir). atteindre des cibles). Pour une visibilité nulle en position repliée, ces complexes seront cachés derrière des boucliers dans la partie centrale de la superstructure. Dans la proue du navire se trouve un bloc de lanceurs verticaux du système de défense aérienne Redut avec des missiles guidés anti-aériens pour frapper. cibles aériennes à courte et moyenne portée. Des lanceurs du complexe anti-sous-marin (anti-torpille) Paket-NK seront installés sur le côté, au milieu de la coque de la corvette, derrière les laports. Dans la partie arrière de la superstructure - également sur le côté - se trouveront deux fusils d'assaut AK-306 à six canons de 30 mm, conçus pour repousser les attaques de saboteurs et de pirates, ainsi que pour tirer sur des mines flottantes.
La composition exacte des armes du projet 20386 est inconnue, cependant, il a été annoncé que la mise en œuvre prévue du principe d'acquisition modulaire (à l'arrière du navire se trouve un compartiment pouvant être utilisé pour accueillir des conteneurs interchangeables équipés de divers équipements, équipements de quartier général, lanceurs de missiles, etc.) et des capacités embarquées, outre l'hélicoptère Ka-27 (Ka-31) du navire, des drones, probablement l'Horizon.
Il est possible que l'armement radiotechnique du nouveau navire soit identique à celui des corvettes du projet 20385. Et il comprend, outre le système de contrôle des informations de combat Sigma (système d'information et de contrôle de combat), également le Furke-. 2 radars de détection générale (radar), Radar de désignation de cible pour missiles guidés "Monument-A" dans un radôme radio-transparent combiné à la structure du mât de misaine, deux radars de navigation, complexe hydroacoustique "Zarya-2" avec une antenne dans le bulbe de proue, station hydroacoustique "Minotaur-M" avec une antenne remorquée étendue, OGAS "Anapa-M", complexe de communications automatisées "Ruberoid", équipement de guerre électronique et de navigation Pour l'autodéfense contre les équipements de détection ennemis et ses missiles anti-navires, le navire. est équipé de quatre lanceurs PK-10 à dix canons (le complexe de brouilleurs « Bold »). L’ensemble de cet ensemble d’armes radiotechniques réduit de près de trois fois la probabilité de heurter un navire.
Le 28 octobre 2016, le premier navire du projet 20386 a été posé au chantier naval Severnaya Verf. Les corvettes qui doivent être assemblées dans le cadre du projet 20386 sont les plus prometteuses de toute la gamme du projet 20380. Corvette « Audacieuse ». " est le premier navire de la série 20386 - est un navire de guerre modernisé qui reprend les meilleures caractéristiques des corvettes des séries 20380 et 20385.
Il différera par son déplacement, les différents contours de la coque, les changements dans la composition de l'équipement radio du navire et bien d'autres améliorations.
L'histoire du projet 20386
L'histoire du projet 20386 a commencé avec l'apparition du précédent projet 20380. Les corvettes de cette série sont des navires entièrement nouveaux équipés du système de défense antimissile Redut le plus puissant. Ce système comprend des missiles 9M96M, ainsi que des MANPADS S-400, conçus spécifiquement pour la marine.
Les navires du projet 20380 font actuellement partie de la flotte balte et sont armés de l'un des systèmes de défense aérienne les plus puissants. Il est déjà très difficile de classer ces navires de guerre parmi les navires de patrouille ordinaires, bien qu'ils appartiennent formellement à cette classe. À l'étranger, les navires de ce type ont longtemps été classés dans une classe distincte.
Le prochain cycle de développement du projet 20380 concernait les navires de guerre du projet 20385, qui recevaient des armes encore plus puissantes, même par rapport aux corvettes du projet précédent. Si l'on compare les navires en termes de puissance de combat, alors les corvettes du projet 20385 (et les corvettes du projet 20380 également) peuvent être mises au même niveau que les puissantes frégates du projet 11356. Malgré une puissance de combat aussi élevée, les nouvelles corvettes ont la moitié de la taille et du déplacement.
Pourquoi le projet 20386 a-t-il commencé à se développer selon un scénario différent ?
Bien qu'il semblerait que les concepteurs devraient continuer à augmenter la puissance d'armement des nouvelles corvettes, cela n'est en réalité pas conseillé. Un certain nombre de facteurs s’y opposent :
- Les corvettes dotées d'armes puissantes et coûteuses sont trop chères pour la marine ;
- La construction de tels navires est extrêmement retardée, ce qui conduit à leur obsolescence avant même leur mise en série officielle ;
- Une construction avec des armes aussi puissantes les met automatiquement hors classe, puisque les tâches d'une corvette n'incluent en aucun cas la responsabilité d'être un complexe de défense aérienne flottant ;
- Le coût élevé empêche une production de masse.
En plus de cela, il existe de nombreux autres facteurs qui indiquent obstinément que les concepteurs russes ont choisi une voie de développement fondamentalement erronée.
C'est pourquoi il a été décidé de rendre les nouvelles corvettes du projet 20386 moins chères en réduisant le nombre d'armes. De plus, après avoir réduit le nombre d'armes à bord de la corvette, la vitesse et la maniabilité du navire ont considérablement augmenté. Les corvettes ne sont pas du tout conçues pour porter des coups puissants à l'ennemi. Leurs principales missions sont les fonctions suivantes :
- Patrouiller les eaux territoriales ;
- Escorte de navires de transport et marchands ;
- Protection contre les attaques sur la flotte principale en mode réponse rapide.
De plus, la marine russe a cruellement besoin de navires de cette classe particulière.
Il a été décidé de rendre le nouveau projet de création de corvette aussi bon marché que possible afin d'augmenter la vitesse de leur production. Bien que l’idée ait été exprimée à plusieurs reprises que les navires prêts à l’emploi des projets précédents devraient être utilisés comme « base » pour la création, il a été décidé de concevoir un nouveau navire à partir d’une « table rase ». Selon les spécifications techniques, il devrait avoir un faible déplacement et embarquer des armes assez légères mais équilibrées.
À quoi ressemblera la corvette « Daring » ?
Le premier navire du projet 20386, baptisé « Daring », est la corvette du futur. Il représente une sorte de classe intermédiaire entre un patrouilleur et une frégate à part entière. En conséquence, bien que formellement le navire «Daring» appartienne à la classe des corvettes, ses caractéristiques ressemblent davantage à un destroyer à part entière.
Conformément au plan de développement, la première corvette du projet 20386 doit combattre non seulement dans les eaux proches, mais également affronter l'ennemi aux confins des eaux territoriales russes. Les concepteurs du nouveau navire sont confrontés à une tâche vraiment difficile : créer une unité de combat universelle capable de remplacer les navires de guerre de plusieurs classes à la fois. Ainsi, conformément aux spécifications techniques, la corvette « Daring » doit faire face en toute confiance aux missions de combat suivantes :
- Les nouveaux navires doivent protéger les communications maritimes dans une zone de 200 milles ;
- Contrer l’ennemi qui se trouve à courte et longue distance des bases de la flotte russe ;
- Assurer, grâce à son système de défense aérienne, la protection des navires de la flotte contre les raids aériens soudains de l'ennemi ;
- Rechercher, trouver et détruire les sous-marins ennemis dans la zone contrôlée par la corvette ;
- Fournir une couverture à la force de débarquement attaquante, à la fois grâce à ses systèmes de défense aérienne et à la préparation au tir conventionnelle.
Naturellement, un navire doté d’un si large éventail de responsabilités devrait différer considérablement de ses prédécesseurs. Les concepteurs ont tenté de mettre en œuvre dans le projet 20386 un navire pouvant servir de force de frappe principale tout en remplissant les fonctions de navire de patrouille.
Il s’avère que les concepteurs, après avoir intégré le potentiel du nouveau navire de guerre, marchent à nouveau sur le même plan. Il est peu probable qu'un tel projet soit réalisé dans un court laps de temps, d'autant plus que le coût sera assez élevé.
Les dirigeants de la marine russe continuent d'adhérer à leurs tactiques étranges, qui se traduisent par la construction de navires multifonctionnels produits en quantités très limitées. Si cette option est acceptable pour la construction de plusieurs énormes porte-avions, alors au moins plusieurs dizaines de corvettes de la même série devraient être produites immédiatement. Développant à chaque fois un nouveau projet, l’industrie militaire n’a tout simplement pas le temps de fournir à la marine russe le nombre requis de navires de guerre modernes.
La plupart des grandes puissances maritimes produisent des navires de cette classe en assez grandes séries (l'URSS l'a également fait). Par exemple, les célèbres destroyers américains Oliver Perry ont été produits à hauteur de 71 navires de guerre. Les Chinois font la même chose, en dépensant d’énormes sommes d’argent dans l’industrie de défense ces dernières années. En Chine, en 10 ans, plus de 20 corvettes de type 056 ont été construites et leur production devrait être arrêtée au plus tôt après la production de 60 à 80 navires de ce type.
Malgré tous les désaccords, le ministère de la Défense de la Fédération de Russie a signé en avril 2014 un contrat avec MPKB Almaz pour réaliser des travaux de conception.
Caractéristiques de conception du nouveau croiseur "Daring"
La nouvelle corvette « Daring » étant un navire de combat multifonctionnel, sa conception comportera de nombreuses solutions non standard :
- Il est prévu d'utiliser la dernière unité de turbine à gaz comme centrale électrique, qui sera partiellement alimentée en électricité. Il s'agit d'un complexe complet composé de deux moteurs diesel à turbine à gaz russes, dont chacun développera jusqu'à 27 500 l/s. De plus, chacun de ces moteurs sera assisté par un moteur électrique spécialement conçu qui développe une puissance allant jusqu'à 2 200 ch. De telles centrales électriques sont utilisées depuis longtemps dans l’industrie automobile. Ils sont connus sous le nom de moteurs hybrides ;
- La superstructure de la nouvelle corvette militaire de la marine russe devrait être constituée de matériaux composites polymères durables de nouvelle génération, ce qui allégera considérablement le poids du navire de guerre ;
- Fondamentalement, de nouvelles trappes de chargement apparaîtront, qui seront situées dans les parties superficielles des côtés. Cela aidera le navire à exploiter tout le potentiel de la technologie. Déjà, le navire est souvent appelé « corvette fantôme » ;
- Le navire recevra des systèmes hydrauliques entièrement nouveaux, un nouveau système de contrôle, des équipements de survie et des équipements électriques.
La corvette "Daring" a reçu de nouvelles lignes de coque, ce qui lui a permis d'améliorer sa navigabilité. Le navire s'est avéré très stable. Il ne « grimpe » pas la vague, mais la coupe, ce qui lui permet de sortir en pleine mer avec des vagues jusqu'à 5 points.
Armement de la première corvette du projet 20386
L'armement de la corvette "Daring" dépasse largement le potentiel de ses "collègues" étrangers. Par exemple, l'USS Montgomery américain, considéré comme le navire le plus récent de la même classe, a un potentiel de combat nettement plus faible. Si ces deux navires s'étaient rencontrés face à face, le navire américain aurait eu peu de chances de survivre.
La première corvette du Projet 20386 sera équipée des armes suivantes :
- Un support d'artillerie automatique universel A190 de calibre 100 mm, qui sera installé dans une nouvelle tourelle aplatie ;
- À bord du navire seront installés deux systèmes de missiles Uran ou Uran-U, destinés à détruire les navires ennemis à une distance de 130 à 260 km. Il est possible qu'il s'agisse du système de missiles Caliber, dont les missiles sont capables de toucher des navires de surface à une distance allant jusqu'à 375 km. Afin de réduire la visibilité de ces complexes, ils sont cachés dans la position repliée du navire derrière des boucliers spéciaux, situés dans la partie centrale de la superstructure du navire ;
- Les lanceurs du système de défense aérienne Redut sont situés à l'avant de la corvette. Ils servent à détruire des cibles aériennes, à moyenne et courte distance ;
- Dans la partie médiane de la coque, des lanceurs spéciaux du complexe Package-NK seront installés à bord. Ce complexe est conçu pour la protection anti-torpille d'une corvette ;
- À l'arrière, des deux côtés, se trouveront des supports d'artillerie automatiques à six canons conçus pour repousser les attaques de pirates, de saboteurs, ainsi que pour tirer sur des mines flottantes.
Bien que la composition exacte de l'armement de la corvette Derzkiy soit inconnue, les concepteurs ont déclaré à plusieurs reprises que le principe de configuration modulaire serait mis en œuvre sur le navire de guerre. Un compartiment spécial conçu pour les modules contiendra des conteneurs contenant une variété d'armes et d'équipements.
De plus, l'hélicoptère KA-27 du navire et plusieurs véhicules aériens sans pilote de type hélicoptère Horizon seront placés à bord de la corvette Derzkiy.
Équipement radio de la corvette "Daring"
À l'heure actuelle, il est prévu d'installer sur la corvette Derzkiy un équipement radio identique à celui situé sur les corvettes du projet 20385. Ces systèmes pouvant être améliorés au cours de plusieurs années, il est possible que des équipements radio plus avancés soient installés. la nouvelle corvette. Maintenant, l'ensemble d'armes radio proposé ressemble à ceci :
- Système d'information et de contrôle de combat « Sigma » ;
- Station radar "Furke-2" ;
- Radar de désignation de cible ;
- Deux radars de type navigation ;
- Aides à la navigation;
- Complexe de communication « Ruberoid » ;
- Équipement de guerre électronique ;
- OGAS "Anapa-M" ;
- Station "Minotaure-M".
Pour se protéger contre les moyens standards de détection de l'ennemi et de ses missiles antinavires, le complexe de brouilleurs tirés "Brave" est utilisé. L'exploitation de ce complexe réduit de 70 % les chances de heurter un navire.
Après que les images du navire Daring soient apparues dans le domaine public, beaucoup ont été frappés par ses similitudes extérieures avec le navire de combat littoral américain de classe Freedom, qui est également équipé d'un système d'armes modulaire. Dans quelques années, il sera possible de comparer les caractéristiques de ces deux navires et de vérifier quel pays possède une corvette la plus prometteuse.
La construction d'un nouveau navire est toujours un jour férié, tant pour les constructeurs navals que pour les marins. Il semble qu'il n'y ait pas encore de parois ou de superstructures en acier tangibles, pas de 3 400 tonnes de déplacement, pas de formidables « Calibres », « Redoutes », « Packages », même l'équipage n'est pas encore assemblé, mais le navire existe déjà. La corvette la plus récente du projet 20386 a reçu le nom de « Daring » et a réussi à susciter le respect parmi les « amis » et des pressentiments alarmants parmi les « étrangers » en raison de son potentiel déclaré.
La Corvette "Daring" s'inscrit dans la continuité de la lignée des avions de combat de surface polyvalents de deuxième rang dans la zone maritime proche du projet 20380, dont les premiers ont été construits au début des années 2000, écrit-il.
Actuellement, la Marine dispose de quatre corvettes de cette classe, toutes appartenant à la DKBF (Twice Red Banner Baltic Fleet) - Steregushchiy, Soobrazitelny, Boykiy et Stoikiy. Quatre autres sont en construction au chantier naval Severnaya Verf : Zealous et Strict (projet modernisé 20380), ainsi que Gremyashchiy et Provorny (projet 20385).
"Perfect" est en cours de construction au chantier naval de l'Amour à Komsomolsk-sur-l'Amour. Au total, dans le cadre du GVP-2020 (Programme d'armement de l'État), la marine russe devrait recevoir 20 corvettes de ce type (3-8) pour chaque flotte.
Parmi les projets annoncés et les plus populaires de cette série de corvettes (20380 et 20385), il existe également le projet 20382 avec le code "Tiger" - une version d'exportation caractérisée par un armement simplifié. 20383 – projet d'un navire de patrouille frontalière.
Eh bien, le projet 20386, qui sera "Daring", est le meilleur développement de cette série de corvettes, qui se distingueront de ses "frères" non seulement par une navigabilité améliorée et des moteurs puissants, mais également par un armement amélioré, une furtivité et un faible bruit. .
Et si le but de la plupart des corvettes est de mener des opérations de combat contre un ennemi naval dans la zone maritime proche, de protéger les communications maritimes et l'activité économique maritime, alors le «Daring» sera capable d'opérer dans la zone maritime lointaine. En effet, en termes de propulsion et de capacités de combat, cette corvette se rapproche des destroyers.
Le navire du projet 20386 doit frapper les navires de combat de surface et les navires avec les missiles de croisière du système de missiles du navire, rechercher et détruire les sous-marins ennemis avec les torpilles d'un système anti-sous-marin de petite taille, assurer la stabilité au combat des navires et des navires contre les attaques aériennes ennemies. doté d'un système de missile anti-aérien, assurer le soutien d'artillerie aux débarquements et aux atterrissages d'opérations navales avec une installation d'artillerie.
Une sorte de petit monstre (en termes de taille), capable d'effectuer un large éventail de missions de combat même loin de ses côtes natales - une autonomie de 30 jours et la capacité de parcourir près de 5 000 milles marins sans ravitaillement le permettent.
La vitesse compte aussi - 32 mph contre 27 pour ses prédécesseurs.
«Daring» est équipé d'une installation combinée de turbine à gaz à propulsion partiellement électrique. L'installation comprend deux moteurs domestiques à turbine à gaz d'une puissance de 27 500 chevaux chacun et deux moteurs électriques principaux d'une puissance de 2 200 l/s.
Grâce à des technologies innovantes, cette corvette deviendra un navire fondamentalement nouveau pour la flotte russe. La superstructure sera constituée de matériaux composites légers et durables.
Une nouveauté sera également l'utilisation de trappes de chargement verrouillables de grande taille sur la surface du côté, permettant une mise en œuvre plus complète de la technologie Stealth. Ce n’est pas un hasard si le navire a déjà été surnommé la « corvette invisible ».
Pour accueillir un vaste complexe de véhicules de transport et de dispositifs de transport sur le navire, des entraînements compacts et puissants, des systèmes hydrauliques, de nouveaux matériaux et systèmes de contrôle ont été utilisés. Des solutions innovantes sont également utilisées dans le système d’alimentation électrique, les systèmes de survie, la protection de l’environnement et bien d’autres.
Une autre des caractéristiques « audacieuses » est l’amélioration de la navigabilité grâce aux nouvelles lignes de coque. Un navire d'un déplacement de près de trois tonnes et demie ne « grimpe » pas la vague, mais la traverse. Une telle stabilité permettra d’utiliser les armes du navire dans des conditions de mer allant jusqu’à 5 points.
La corvette du projet 20386 dispose d'un arsenal puissant, dépassant largement le « calibre » des navires de la même classe de l'US NAVY (par exemple, le plus récent USS Montgomery, qui s'est écrasé dans l'écluse du canal de Panama le 29 octobre de cette année et a déjà reçu le surnommé une auge qui fuit).
"Daring" sera équipé d'un support d'artillerie automatique universel de 100 mm A190 dans une nouvelle tourelle "furtive" "aplatie" sur les côtés. À bord, il y aura deux installations quadruples du système de missiles embarqués Uran ou Uran-U pour attaquer les ennemis de surface à une portée de 130 à 260 kilomètres (ou, très probablement, avec des missiles antinavires Kalibr avec une plus grande portée de tir). atteindre des cibles). Pour une visibilité nulle en position repliée, ces complexes seront cachés derrière des boucliers dans la partie centrale de la superstructure.
À la proue du navire se trouve un bloc de lanceurs verticaux du système de défense aérienne Redut avec des missiles guidés anti-aériens pour frapper des cibles aériennes à courte et moyenne portée. Des lanceurs du complexe anti-sous-marin (anti-torpille) Paket-NK seront installés sur le côté, au milieu de la coque de la corvette, derrière les laports. Dans la partie arrière de la superstructure - également sur le côté - se trouveront deux fusils d'assaut AK-306 à six canons de 30 mm, conçus pour repousser les attaques de saboteurs et de pirates, ainsi que pour tirer sur des mines flottantes.
La composition exacte des armes du projet 20386 est inconnue, cependant, il a été annoncé que la mise en œuvre prévue du principe d'acquisition modulaire (à l'arrière du navire se trouve un compartiment pouvant être utilisé pour accueillir des conteneurs interchangeables équipés de divers équipements, équipements de quartier général, lanceurs de missiles, etc.) et des capacités embarquées, outre l'hélicoptère Ka-27 (Ka-31) du navire, des drones, probablement "Horizon".
Il est probable que l'armement radiotechnique du nouveau navire sera identique à celui des corvettes du projet 20385. Et, outre le système de contrôle des informations de combat Sigma (système d'information et de contrôle de combat), il comprend également le Furke-. 2 radars de détection générale (radar), Radar de désignation de cible pour missiles guidés "Monument-A" dans un radôme radio-transparent combiné à la structure du mât de misaine, deux radars de navigation, complexe hydroacoustique "Zarya-2" avec une antenne dans le bulbe de proue, station hydroacoustique "Minotaur-M" avec antenne remorquée étendue, OGAS "Anapa-M", complexe de communication automatisé "Ruberoid", équipements de guerre électronique et de navigation.
Pour l'autodéfense contre les systèmes de détection ennemis et les missiles antinavires, le navire est équipé de quatre lanceurs PK-10 à dix canons du complexe brouilleur « Smely »). L'ensemble de ce complexe d'armes radiotechniques réduit jusqu'à 3 fois la probabilité de heurter un navire.
Victor Sokirko
Le 28 octobre 2016, le premier navire du projet 20386 a été posé au chantier naval Severnaya Verf. Les corvettes qui doivent être assemblées dans le cadre du projet 20386 sont les plus prometteuses de toute la gamme du projet 20380. Corvette « Audacieuse ». " est le premier navire de la série 20386 - est un navire de guerre modernisé qui reprend les meilleures caractéristiques des corvettes des séries 20380 et 20385.
Il différera par son déplacement, les différents contours de la coque, les changements dans la composition de l'équipement radio du navire et bien d'autres améliorations.
L'histoire de l'apparition du projet 20386.
L'histoire du projet 20386 a commencé avec l'apparition du précédent projet 20380. Les corvettes de cette série sont des navires entièrement nouveaux équipés du système de défense antimissile Redut le plus puissant. Ce système comprend des missiles 9M96M, ainsi que des MANPADS S-400, conçus spécifiquement pour la marine.
Les navires du projet 20380 font actuellement partie de la flotte balte et sont armés de l'un des systèmes de défense aérienne les plus puissants. Il est déjà très difficile de classer ces navires de guerre parmi les navires de patrouille ordinaires, bien qu'ils appartiennent formellement à cette classe. À l'étranger, les navires de ce type ont longtemps été classés dans une classe distincte.
Le prochain cycle de développement du projet 20380 concernait les navires de guerre du projet 20385, qui recevaient des armes encore plus puissantes, même par rapport aux corvettes du projet précédent. Si l'on compare les navires en termes de puissance de combat, alors les corvettes du projet 20385 (et les corvettes du projet 20380 également) peuvent être mises au même niveau que les puissantes frégates du projet 11356. Malgré une puissance de combat aussi élevée, les nouvelles corvettes ont la moitié de la taille et du déplacement.
Pourquoi le projet 20386 a-t-il commencé à se développer selon un scénario différent ?
Bien qu'il semblerait que les concepteurs devraient continuer à augmenter la puissance d'armement des nouvelles corvettes, cela n'est en réalité pas conseillé. Un certain nombre de facteurs s’y opposent :
- Les corvettes dotées d'armes puissantes et coûteuses sont trop chères pour la marine ;
- La construction de tels navires est extrêmement retardée, ce qui conduit à leur obsolescence avant même leur mise en série officielle ;
- Une construction avec des armes aussi puissantes les met automatiquement hors classe, puisque les tâches d'une corvette n'incluent en aucun cas la responsabilité d'être un complexe de défense aérienne flottant ;
- Le coût élevé empêche une production de masse.
En plus de cela, il existe de nombreux autres facteurs qui indiquent obstinément que les concepteurs russes ont choisi une voie de développement fondamentalement erronée.
C'est pourquoi il a été décidé de rendre les nouvelles corvettes du projet 20386 moins chères en réduisant le nombre d'armes. De plus, après avoir réduit le nombre d'armes à bord de la corvette, la vitesse et la maniabilité du navire ont considérablement augmenté. Les corvettes ne sont pas du tout conçues pour porter des coups puissants à l'ennemi. Leurs principales missions sont les fonctions suivantes :
- Patrouiller les eaux territoriales ;
- Escorte de navires de transport et marchands ;
- Protection contre les attaques sur la flotte principale en mode réponse rapide.
De plus, la marine russe a cruellement besoin de navires de cette classe particulière.
Il a été décidé de rendre le nouveau projet de création de corvette aussi bon marché que possible afin d'augmenter la vitesse de leur production. Bien que l’idée ait été exprimée à plusieurs reprises que les navires prêts à l’emploi des projets précédents devraient être utilisés comme « base » pour la création, il a été décidé de concevoir un nouveau navire à partir d’une « table rase ». Selon les spécifications techniques, il devrait avoir un faible déplacement et embarquer des armes assez légères mais équilibrées.
À quoi ressemblera la corvette « Daring » ?
Le premier navire du projet 20386, baptisé « Daring », est la corvette du futur. Il représente une sorte de classe intermédiaire entre un patrouilleur et une frégate à part entière. En conséquence, bien que formellement le navire «Daring» appartienne à la classe des corvettes, ses caractéristiques ressemblent davantage à un destroyer à part entière.
Conformément au plan de développement, la première corvette du projet 20386 doit combattre non seulement dans les eaux proches, mais également affronter l'ennemi aux confins des eaux territoriales russes. Les concepteurs du nouveau navire sont confrontés à une tâche vraiment difficile : créer une unité de combat universelle capable de remplacer les navires de guerre de plusieurs classes à la fois. Ainsi, conformément aux spécifications techniques, la corvette « Daring » doit faire face en toute confiance aux missions de combat suivantes :
- Les nouveaux navires doivent protéger les communications maritimes dans une zone de 200 milles ;
- Contrer l’ennemi qui se trouve à courte et longue distance des bases de la flotte russe ;
- Assurer, grâce à son système de défense aérienne, la protection des navires de la flotte contre les raids aériens soudains de l'ennemi ;
- Rechercher, trouver et détruire les sous-marins ennemis dans la zone contrôlée par la corvette ;
- Fournir une couverture à la force de débarquement attaquante, à la fois grâce à ses systèmes de défense aérienne et à la préparation au tir conventionnelle.
Naturellement, un navire doté d’un si large éventail de responsabilités devrait différer considérablement de ses prédécesseurs. Les concepteurs ont tenté de mettre en œuvre dans le projet 20386 un navire pouvant servir de force de frappe principale tout en remplissant les fonctions de navire de patrouille.
Il s’avère que les concepteurs, après avoir intégré le potentiel du nouveau navire de guerre, marchent à nouveau sur le même plan. Il est peu probable qu'un tel projet soit réalisé dans un court laps de temps, d'autant plus que le coût sera assez élevé.
Les dirigeants de la marine russe continuent d'adhérer à leurs tactiques étranges, qui se traduisent par la construction de navires multifonctionnels produits en quantités très limitées. Si cette option est acceptable pour la construction de plusieurs énormes porte-avions, alors au moins plusieurs dizaines de corvettes de la même série devraient être produites immédiatement. Développant à chaque fois un nouveau projet, l’industrie militaire n’a tout simplement pas le temps de fournir à la marine russe le nombre requis de navires de guerre modernes.
La plupart des grandes puissances maritimes produisent des navires de cette classe en assez grandes séries (l'URSS l'a également fait). Par exemple, les célèbres destroyers américains Oliver Perry ont été produits à hauteur de 71 navires de guerre. Les Chinois font la même chose, en dépensant d’énormes sommes d’argent dans l’industrie de défense ces dernières années. En Chine, en 10 ans, plus de 20 corvettes de type 056 ont été construites et leur production devrait être arrêtée au plus tôt après la production de 60 à 80 navires de ce type.
Malgré tous les désaccords, le ministère de la Défense de la Fédération de Russie a signé en avril 2014 un contrat avec MPKB Almaz pour réaliser des travaux de conception.
Caractéristiques de conception du nouveau croiseur "Daring"
La nouvelle corvette « Daring » étant un navire de combat multifonctionnel, sa conception comportera de nombreuses solutions non standard :
- Il est prévu d'utiliser la dernière unité de turbine à gaz comme centrale électrique, qui sera partiellement alimentée en électricité. Il s'agit d'un complexe complet composé de deux moteurs diesel à turbine à gaz russes, dont chacun développera jusqu'à 27 500 l/s. De plus, chacun de ces moteurs sera assisté par un moteur électrique spécialement conçu qui développe une puissance allant jusqu'à 2 200 ch. De telles centrales électriques sont utilisées depuis longtemps dans l’industrie automobile. Ils sont connus sous le nom de moteurs hybrides ;
- La superstructure de la nouvelle corvette militaire de la marine russe devrait être constituée de matériaux composites polymères durables de nouvelle génération, ce qui allégera considérablement le poids du navire de guerre ;
- Fondamentalement, de nouvelles trappes de chargement apparaîtront, qui seront situées dans les parties superficielles des côtés. Cela aidera le navire à exploiter tout le potentiel de la technologie. Déjà, le navire est souvent appelé « corvette fantôme » ;
- Le navire recevra des systèmes hydrauliques entièrement nouveaux, un nouveau système de contrôle, des équipements de survie et des équipements électriques.
La corvette "Daring" a reçu de nouvelles lignes de coque, ce qui lui a permis d'améliorer sa navigabilité. Le navire s'est avéré très stable. Il ne « grimpe » pas la vague, mais la coupe, ce qui lui permet de sortir en pleine mer avec des vagues jusqu'à 5 points.
Armement de la première corvette du projet 20386.
L'armement de la corvette "Daring" dépasse largement le potentiel de ses "collègues" étrangers. Par exemple, l'USS Montgomery américain, considéré comme le navire le plus récent de la même classe, a un potentiel de combat nettement plus faible. Si ces deux navires s'étaient rencontrés face à face, le navire américain aurait eu peu de chances de survivre.
La première corvette du Projet 20386 sera équipée des armes suivantes :
- Un support d'artillerie automatique universel A190 de calibre 100 mm, qui sera installé dans une nouvelle tourelle aplatie ;
- À bord du navire seront installés deux systèmes de missiles Uran ou Uran-U, destinés à détruire les navires ennemis à une distance de 130 à 260 km. Il est possible qu'il s'agisse du système de missiles Caliber, dont les missiles sont capables de toucher des navires de surface à une distance allant jusqu'à 375 km. Afin de réduire la visibilité de ces complexes, ils sont cachés dans la position repliée du navire derrière des boucliers spéciaux, situés dans la partie centrale de la superstructure du navire ;
- Les lanceurs du système de défense aérienne Redut sont situés à l'avant de la corvette. Ils servent à détruire des cibles aériennes, à moyenne et courte distance ;
- Dans la partie médiane de la coque, des lanceurs spéciaux du complexe Package-NK seront installés à bord. Ce complexe est conçu pour la protection anti-torpille d'une corvette ;
- À l'arrière, des deux côtés, se trouveront des supports d'artillerie automatiques à six canons conçus pour repousser les attaques de pirates, de saboteurs, ainsi que pour tirer sur des mines flottantes.
Bien que la composition exacte de l'armement de la corvette Derzkiy soit inconnue, les concepteurs ont déclaré à plusieurs reprises que le principe de configuration modulaire serait mis en œuvre sur le navire de guerre. Un compartiment spécial conçu pour les modules contiendra des conteneurs contenant une variété d'armes et d'équipements.
De plus, l'hélicoptère KA-27 du navire et plusieurs véhicules aériens sans pilote de type hélicoptère Horizon seront placés à bord de la corvette Derzkiy.
Équipement radio de la corvette "Daring"
À l'heure actuelle, il est prévu d'installer sur la corvette Derzkiy un équipement radio identique à celui situé sur les corvettes du projet 20385. Ces systèmes pouvant être améliorés au cours de plusieurs années, il est possible que des équipements radio plus avancés soient installés. la nouvelle corvette. Maintenant, l'ensemble d'armes radio proposé ressemble à ceci :
- Système d'information et de contrôle de combat « Sigma » ;
- Station radar "Furke-2" ;
- Radar de désignation de cible ;
- Deux radars de type navigation ;
- Aides à la navigation;
- Complexe de communication « Ruberoid » ;
- Équipement de guerre électronique ;
- OGAS "Anapa-M" ;
- Station "Minotaure-M".
Pour se protéger contre les moyens standards de détection de l'ennemi et de ses missiles antinavires, le complexe de brouilleurs tirés "Brave" est utilisé. L'exploitation de ce complexe réduit de 70 % les chances de heurter un navire.
Après que les images du navire Daring soient apparues dans le domaine public, beaucoup ont été frappés par ses similitudes extérieures avec le navire de combat littoral américain de classe Freedom, qui est également équipé d'un système d'armes modulaire. Dans quelques années, il sera possible de comparer les caractéristiques de ces deux navires et de vérifier quel pays possède une corvette la plus prometteuse.
Armement
Navires du même type
informations générales
"Daring" et ses sisterships - "Restless", "Wrathful" et "Piercing" se distinguent par le fait qu'ils sont les premiers destroyers à turbine russes construits dans des usines nationales et à partir de matériaux russes. « L'audace » a été acceptée par la flotte 2,5 mois après l'entrée de la Russie dans la Première Guerre mondiale et y a pris une part active. À la fin de la guerre, l'équipage du Daring était l'un des plus expérimentés et des plus qualifiés de la flotte. Le navire a bénéficié d'un court répit du service militaire en 1919, lorsqu'il a été retiré de Sébastopol par les Britanniques et réparé à Malte.
En 1920, "Daring" a repris son service de combat actif - déjà dans le cadre de la flotte blanche. En novembre, lui et l'escadre russe se rendent à Constantinople, puis à Bizerte, où il devient le dernier vaisseau amiral de l'escadre. En 1924, c’est à bord du Daring que l’amiral Exelmans annonce la reconnaissance de l’URSS par la France et la liquidation de l’escadre.
Historique des services
En octobre 1914, la 1re Division fut formée à partir de navires de type « Daring » dans le cadre de la Brigade des Mines, la première formation de ce type de navires modernes et rapides de la Marine Impériale, qui s'avéra très utile dans des conditions de guerre. . Le début des hostilités en mer Noire fut une attaque soudaine dans la nuit du 29 octobre 1914 par la flotte germano-turque contre un certain nombre de ports russes de la mer Noire. Le même jour, la première croisière de combat du destroyer « Daring » a eu lieu au sein d'une division sous le commandement du capitaine de 1er rang M.P. Sablin.
Jusqu'à la fin de 1914, "Daring" effectua 7 voyages sur les côtes turques pour bombarder la côte de la région charbonnière (Zonguldak) et détruire les navires turcs (environ 50 voiliers furent détruits). Les destroyers ont également mené des opérations de pose de mines près du Bosphore. Le 24 décembre 1914, la 1re Division participe à une bataille avec un croiseur léger Midilli(Auparavant SMS Breslau), qui s'est détaché et est reparti lorsque les croiseurs « Cahul » et « Memory of Mercury » sont apparus.
En 1915, le destroyer effectua 21 sorties en mer pour bombarder la côte, détruire des navires turcs et poser des mines. Le 4 janvier 1915, les destroyers et le croiseur Memory of Mercury rencontrèrent un croiseur turc près de Sinop. Hamidiye. Ce dernier a réussi à s'échapper suite à un accident de voiture à la « Mémoire de Mercure ». Les destroyers ont marqué plusieurs coups sûrs Hamidiye, mais la bataille s'est accompagnée de graves accidents d'installations d'artillerie - sur le "Piercing", le canon central s'est bloqué en raison d'une rupture du plateau d'obus, et sur le "Daring", le canon de la poupe a été déchiré.
Le canon est complètement détruit, un incendie se déclare, le lieutenant G. G. Planson est tué et 5 marins sont blessés. Le 25 avril 1915, la salinisation des chaudières eut lieu au large de l'Anatolie, la vitesse tomba à 12 nœuds et le navire se rendit à Sébastopol pour réparation. Le 10 juin, une bataille nocturne a eu lieu près de Zonguldak entre deux destroyers "Daring" et "Gnevny" et un croiseur. Midilli. "Wrathful" a subi de gros dégâts, mais "Daring" a été endommagé Midilli(3 obus touchés, la radio détruite, un incendie se déclare, 7 personnes sont tuées, 15 blessées) et contraints de repartir à toute vitesse vers le Bosphore. Le "Daring" manœuvrant à grande vitesse n'a subi aucun dommage. Le matin, il remorqua le Gnevny et l'emmena à Sébastopol. Le 29 novembre 1915, le sous-marin allemand UC-13, qui avait auparavant coulé 4 voiliers russes et un petit bateau à vapeur, fut rejeté à terre par une tempête. L'équipage a camouflé le bateau et a appelé les secours. Cependant, le commandement russe, qui disposait de codes allemands, l'a découvert et l'a envoyé au Père. Kefken "Daring" (sous le fanion tressé du commandant de la 1ère division, le prince V.V. Trubetskoy), "Gnevny" et "Restless", qui ont coulé des canonnières turques allant secourir l'UC-13 Yozgat Et Taşkoprü, puis ils ont trouvé et abattu l'UC-13 lui-même. Au total, outre ces navires de guerre, plus de 120 voiliers et navires de transport turcs ont été coulés en 1915.
En 1916, la participation active des « Audacieux » aux hostilités se poursuit. Au cours de l'année, il a mené 19 campagnes militaires, détruisant plus de 260 voiliers et bateaux à vapeur turcs.
Le 26 mai, l'empereur Nicolas II, qui se trouvait à Sébastopol, a visité tous les navires de la 1re Division lors d'une revue de la flotte de la mer Noire. Sur le "Daring", l'Empereur a personnellement décerné les armes de Saint-Georges au lieutenant N.B. Fedoseev pour sa distinction dans la bataille avec le croiseur. Midilli 11 juin 1915.
Le 11 juin 1916, le sous-marin de croisière allemand U-38 attaque sans succès le cuirassé Empress Catherine the Great avec deux torpilles. "Daring" (capitaine de 2e rang N.I. Chernilovsky-Sokol) lors de la recherche d'un sous-marin a utilisé pour la première fois (en vain) un nouveau produit - une mine anti-sous-marine à contact remorquée de Sakhnovsky, et "Restless" - un équipement sonar.
Les 20 et 21 août, « Daring » (le fanion tressé du chef de la division, le capitaine de 1er rang Nemitz) et « Piercing » ont posé 160 mines à seulement un mile au nord-ouest de Hissar Kaysasi. Le lendemain, ils capturèrent le bateau à vapeur Turkestan au large des côtes bulgares et l'apportèrent à Sébastopol comme récompense.
Les 6 et 7 septembre, les destroyers ont placé 20 autres mines dans les eaux peu profondes près de Kara Burnu pour bloquer le Bosphore depuis l'est. Un voilier, un remorqueur et un destroyer sont morts au barrage Kutahya, et la canonnière Malatya perdu la poupe.
29 novembre - 2 décembre "Daring" et "Ardent" ont posé 120 mines à 15 milles à l'ouest de l'entrée du Bosphore. Trois jours plus tard, ils ont posé 119 autres mines sur le flanc oriental de cette barrière, bloquant ainsi le détroit et la zone située à l'est du cap Roumélien Kara-Burnu. À cette barrière, le 7 décembre, le sous-marin allemand UB-46 et tout son équipage périrent et les sous-marins allemands ne risquèrent donc d'entrer dans la mer Noire qu'en mai 1917.
En janvier 1917, le « Daring » effectua 2 voyages sur la côte anatolienne, au cours desquels 27 navires à vapeur et à voile furent détruits, puis se levèrent pour réparation. La dernière chance pendant la guerre d'intercepter le croiseur Midilli, qui est entré dans la mer Noire, est apparu le 1er novembre, ce qui a été immédiatement connu des services de renseignement russes, toujours clairement opérationnels, qui lisaient les radiogrammes ennemis. Le commandant de la flotte, le contre-amiral A.V. Nemitz (drapeau sur le destroyer "Daring") a envoyé d'urgence trois groupes de manœuvre en mer pour intercepter l'ennemi, dans le but de bloquer strictement l'entrée du détroit et de détruire l'ennemi. Mais l'opération a été perturbée par l'équipage du cuirassé Russie Libre, qui a volontairement quitté sa position et a ramené son navire à Sébastopol. La tentative du commandant de la flotte de traduire en justice les responsables de l'échec de l'opération a provoqué de vives protestations de la part des marins. Il y avait constamment des rassemblements et des réunions sur les navires, les marins refusaient de suivre les ordres - l'effondrement de la flotte de la mer Noire commençait.
Après la Révolution d'Octobre, les navires de la flotte de la mer Noire, malgré la guerre en cours, ont commencé à être utilisés à des fins complètement différentes. Le 12 novembre 1917, le «Daring» et d'autres navires quittèrent Sébastopol pour le Don afin de porter assistance aux détachements de marins vaincus lors des batailles avec les cosaques d'Ataman A. M. Kaledin dans la région de Rostov. Certes, la décision d'envoyer les navires a été tardive ; ils n'ont pas participé aux hostilités et sont rentrés à Sébastopol début décembre. Du 15 au 20 décembre, des marins ont organisé un pogrom à Sébastopol. Sur le «Daring», le commandant du navire, un participant à la guerre russo-japonaise et un cavalier de Saint-Georges, le capitaine de 2e rang N. S. Salov et l'officier de quart, le lieutenant G. A. Tevyashev, ont été tués. Lorsque les troupes roumaines passèrent à l'offensive début janvier, menaçant de s'emparer de la Bessarabie, le destroyer Derzkiy fut envoyé au port de Chilia. Plus tard, début mars 1918, il soutint par le feu les actions du détachement de Soukhoumi de la Garde rouge dans les combats contre l'avancée des formations militaires géorgiennes du prince Emukhvari.
Le 1er mai 1918, avec tous les navires prêts au combat de la flotte, le "Daring" se rendit à Novorossiysk, fuyant les troupes allemandes, et le 16 juin il quitta Novorossiysk pour retourner à Sébastopol, refusant d'obéir à l'ordre de saborder le navire - avec le cuirassé "Volya", les destroyers " Ardent", "Hasty", "Restless", les destroyers "Zhivoy" avec "Zharkiy" en remorque, le yacht "Cross", ainsi que le croiseur auxiliaire roumain "Social Révolution » (anciennement « Empereur Trajan »).
Jusqu'en octobre 1918, ces navires se trouvaient dans la baie sud de Sébastopol. Après la capitulation de l'Allemagne et de la Turquie en novembre 1918, les Allemands furent remplacés par les Britanniques et les Français à Sébastopol. Malgré le fait que des officiers russes ont hissé les drapeaux de Saint-André sur les navires de la flotte de la mer Noire lorsque le premier navire britannique est arrivé à la rade de Sébastopol, les Britanniques ont exigé qu'ils soient abaissés. Le 15 décembre 1918, ils emmènent le cuirassé Volya et le destroyer Daring jusqu'au port turc d'Izmit. Plus tard, "Daring" a été transféré à Malte pour réparation.
Les réparations du Daring à Malte furent achevées le 24 décembre 1919, mais son transfert aux Blancs fut retardé en raison du manque d'équipage. Le 20 janvier 1920, remorqué par le croiseur anglais Dublin, le navire arrive à Izmit, où il est accueilli par Pospeshny (capitaine de 2e rang N.R. Gutan), dont l'équipage est transféré à Daring le 1er mars. Certains mécanismes du Pospeshny handicapé et désarmé y ont également été installés et le 22 mars, le navire est rentré à Sébastopol. Après avoir reconstitué les réserves de pétrole à Yalta le 26, il se rendit à Novorossiysk.
En mars, "Daring" a couvert l'évacuation de Novorossiysk. Le 2 avril, "Daring" a tiré sur plusieurs villages côtiers occupés par les Rouges près de Tuapse - Dzhubga et Olginka. Le 4 avril, le destroyer a continué à fournir un appui-feu aux Cosaques à l'embouchure de la rivière Nebug. Ses actions étaient assurées par le croiseur britannique Calypso, à partir duquel le Daring reconstituait ses réserves de fioul et d'eau de chaudière.
Le 7 avril, après l'évacuation de Touapsé, il a tiré sur les batteries rouges et s'est battu en duel avec un train blindé, et l'un des obus tirés par ce dernier a explosé exactement au-dessus du pont du destroyer entre les mâts, provoquant un certain nombre de tirs. de dégâts mineurs, mais sans pertes de personnel. Après avoir reçu du pétrole à Batoumi, "Daring", ayant en remorque le destroyer "Zhivoy", sur lequel, en raison de la mauvaise qualité du charbon, ils ne pouvaient pas faire monter la vapeur, se rendit à Sotchi, où, avec le croiseur britannique "Caradoc ", ont tiré sur les positions rouges à Shahe et Lazarevskaya.
Le 17 avril, "Daring" se trouvait dans la région de Sotchi, couvrant depuis la mer les Cosaques fortifiés sur le rivage et tirant sur les positions rouges. Le 19, il part pour Sébastopol. À partir de la mi-juillet, le destroyer faisait partie du 3e détachement de navires opérant dans la partie nord-ouest de la mer, les baies de Tendrovsky et d'Egorlytsky, et n'est revenu à Sébastopol que le 9 septembre. Pour soutenir le début de l'offensive des troupes blanches, leur flotte entreprend une campagne dans la mer d'Azov le 28 septembre 1920. Le détachement de navires comprenait le « Restless » et le « Daring », qui remorquaient afin d'économiser du carburant. Les Blancs ont également remorqué le cuirassé non propulsé Rostislav dans la mer d'Azov, qui servait de batterie flottante. Les destroyers n'ont pas participé aux combats d'Azov et sont partis pour la Crimée en octobre.
Le 14 novembre 1920, tous les navires et transports en service, avec des drapeaux français sur leurs mâts, avec un total de 132 fanions, ayant résisté à une tempête en cours de route, partent pour Constantinople. Parmi eux se trouvaient également "Daring", "Restless" et "Gnevny", qui n'étaient pas entièrement restaurés et étaient remorqués. La Flotte Blanche, transformée en escadre russe alors qu'elle était stationnée à Constantinople, se rendit à Bizerte (à l'époque base navale française en Tunisie). On sait que certains navires russes, dont les destroyers Derzkiy et Bespokoiny, y ont subi des réparations à quai en 1921. L'escadre internée à Bizerte, en déclin progressif, existe jusqu'en 1924. Son dernier vaisseau amiral est le Daring. Après que la France eut reconnu la Russie soviétique, l'escadre cessa d'exister. Le 6 novembre 1924, les drapeaux du St. Andrew's furent abaissés pour la dernière fois sur ses navires et les équipages les quittèrent. Le démantèlement des navires à Bizerte a été réalisé par une entreprise spécialement créée à cet effet, dirigée par l'ingénieur russe A.P. Klyagin.
En 1933, « Daring » fut démantelé et mis à la ferraille.
Le drapeau de Saint-André du destroyer "Daring", conservé par le capitaine de 2e rang R. E. Viren, son dernier commandant, se trouve toujours à New York dans la Société des officiers de la marine impériale russe.
Commandants de navires
- Capitaine de 2e rang Emmanuel Salvadorovitch Molas - 16/03/1914 - 01/03/1915
- Capitaine de 2e rang, du 12/08/1915 capitaine de 1er rang Alexander Ottovich Gadd - 04/03/1915 - 03/1916
- Capitaine de 2e rang Nikolai Ivanovich Chernilovsky-Sokol - 03.1916-1917
- Capitaine de 2e rang Nikolaï Sergueïevitch Salov - 1917
- Lieutenant Léonid Léonidovitch Jitkov - 1917-1918
- Capitaine de 2e rang Nikolai Rudolfovich Gutan - 1920-janvier 1921
- Capitaine de 2e rang Robert Eduardovich von Wiren - juillet - novembre 1924