Compresseurs d'air 220v pour peinture à faire soi-même. Artisanat utile: fabriquer un compresseur d'air de ses propres mains. Compresseur, manomètre et autres pièces

Le compresseur est une chose indispensable dans n'importe quel garage. Mais acheter un bon compresseur n'est pas bon marché. Les artisans partagent leur expérience - comment assembler un compresseur dans un garage de vos propres mains à partir de pièces simples et abordables.

Un compresseur d'air est un assistant fiable. À l'aide d'un jet d'air comprimé dirigé, il est facile de nettoyer la voiture de la poussière et d'augmenter la pression dans les outils pneumatiques pour le garage.

À l'aide d'un flux d'air comprimé, vous pouvez toujours effectuer une peinture de haute qualité sur des pièces individuelles ou sur l'ensemble de la carrosserie.

La principale exigence pour un bon fonctionnement du compresseur est que l'air doit être fourni sous une pression uniforme et doit être exempt de poussière et d'huile. Si pendant la peinture il y a de telles particules dans l'air fourni par le compresseur, la couche de peinture est appliquée de manière inégale.

Un bon compresseur fabriqué en usine n'est pas bon marché, mais il peut être utilisé à la fois pour la peinture professionnelle et pour un aérographe spectaculaire de haute qualité. Après avoir étudié les principes de fonctionnement d'un tel appareil, vous pouvez en fabriquer un maison de haute qualité.

Le principe est simple - l'air sous pression est collecté dans un récipient étanche (récepteur). La pression dans le réservoir peut être augmentée à la fois mécaniquement (manuellement) et à l'aide de l'automatisation. Il n'est pas pratique de pomper constamment la pression manuellement, le réglage automatique est plus facile à utiliser.

Dans les compresseurs à commande automatique, il suffit de surveiller le changement d'huile régulier de la pompe pour éviter une usure rapide des pièces frottantes.

Un jet d'air comprimé à travers le raccord pénètre dans l'appareil souhaité (pour peindre, nettoyer ou souffler des tuyaux).

Comment faire un compresseur simple - instructions détaillées

Le compresseur le plus simple est facile à fabriquer à partir d'une chambre de voiture. Pour des travaux de réparation simples dans le garage, un compresseur aussi simple convient parfaitement.

Nous aurons besoin des détails suivants :

• nous utiliserons un vieil appareil photo comme récepteur, le pneu ne peut pas être retiré. L'essentiel est qu'il soit hermétique ;
• le ventilateur d'un tel compresseur sera une pompe automobile avec un manomètre;
• encore besoin d'un mamelon de la caméra, d'un kit de réparation pour le caoutchouc et d'un poinçon.

L'ordre de montage du compresseur le plus simple en cinq minutes :

• assurez-vous de vulcaniser la chambre s'il y a une fuite d'air ;
• vous devez maintenant installer un mamelon supplémentaire dans la chambre, à travers lequel l'air sera fourni au pistolet de pulvérisation;
• le deuxième mamelon natif de la chambre servira de soupape de surpression ;
• nous collons le mamelon, le scellons avec des joints et le connectons au pistolet de pulvérisation.

Important. Le mamelon du deuxième mamelon doit être retiré afin que le flux d'air de la chambre soit fourni librement au pistolet de pulvérisation.

Il reste à régler la pression souhaitée dans le récepteur. Cela se fait par essais et erreurs. Nous peignons la surface expérimentale et veillons à ce que la peinture se dépose uniformément. Nous suivons le manomètre - lors de l'application de la peinture, le niveau de pression doit diminuer en douceur et non brusquement.

À l'aide d'un compresseur aussi simple, vous pouvez teinter la carrosserie ou des pièces individuelles, mais pour un travail professionnel et pratique, vous avez besoin d'un compresseur plus avancé - avec un équipement automatique.

Compresseur de bricolage pratique amélioré

Comment fabriquer un compresseur qui ne sera pas inférieur aux meilleurs analogues russes et étrangers? Vous aurez besoin des détails suivants :

• manomètre conventionnel;
• boîte de vitesses, assurez-vous de choisir une boîte de vitesses avec filtre pour empêcher l'huile et l'humidité de pénétrer dans le récepteur;
• tout relais pour régler les indicateurs de pression;
• filtre à carburant (pour l'essence, pas pour le diesel);
• raccord de raccordement pour quatre sorties d'eau (diamètre intérieur 3/4);
• vous aurez besoin d'adaptateurs de diamètre pour les connexions serrées des pièces;
• grandes pinces automobiles;
• destinataire;
• huile moteur - vous avez besoin d'une viscosité d'au moins 10W40, d'une peinture métallique et d'un additif antirouille;
• interrupteur à bascule électrique;
• tuyau d'huile;
• un morceau de carton épais - ce sera la base du compresseur;
• seringue;
• quincaillerie pour attaches;
• mastic silicone et fumenta;
• roues pour meubles;
• filtre à gasoil.

La moitié des composants se trouvent dans n'importe quel garage.

Nous sélectionnons le moteur pour le compresseur

Un bon moteur pour notre compresseur est constitué de pièces de rechange d'un ancien réfrigérateur soviétique, il dispose déjà d'un relais de démarrage, ce qui est très pratique, car il régule la quantité d'atmosphères dans le récepteur. Il faut un moteur d'une ancienne unité (Dnepr, Donbass, Oka), les modèles importés donnent moins de pression dans les atmosphères.

Qu'est-ce qui devrait être fait:

• le compresseur doit être nettoyé, dérouillé, huilé à l'intérieur et peint à l'extérieur. Il y a trois sorties sur un tel compresseur - nous découvrons où se trouve l'alimentation et où sort le jet d'air, nous marquons une croix;
• Un tube dans les anciens modèles est scellé, il doit être ouvert avec précaution, ce sera un trou pour ajouter de l'huile au compresseur.

Important. Ainsi, lors du sciage de la pointe, les copeaux ne pénètrent pas à l'intérieur du compresseur.

• versez l'ancienne huile usagée et remplissez la même quantité d'huile semi-synthétique, il est pratique de verser de l'huile dans le compresseur avec une seringue de 2 ml;
• nous mettons un bouchon de la vis et le scellons avec du fumant;
• installez un filtre à huile sur le tuyau de sortie;
• nous fixons le compresseur, un cylindre à air comprimé et un relais de démarrage au tableau.

Pour l'air comprimé, il est pratique d'utiliser un réservoir de 10 litres d'un ancien extincteur, devenu inutile. Un tel cylindre peut supporter une pression allant jusqu'à 15 MPa.

Une maison privée ou un garage a besoin d'air comprimé. Mais le principal problème est que l'équipement qui peut en fournir la quantité requise a un coût assez élevé. Dans le même temps, si le maître ne s'occupe pas professionnellement d'un tel travail, cela n'a pas de sens de dépenser beaucoup d'argent, ce qui signifie que vous devez rechercher des options moins chères pour résoudre le problème. L'un d'eux est la fabrication d'un compresseur d'air de vos propres mains à partir de matériaux improvisés. C'est ce qui sera discuté dans l'article d'aujourd'hui.

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L'unité principale d'un tel équipement est un compresseur, composé d'un moteur électrique et de pistons. Cependant, il convient de noter tout de suite que les compresseurs peuvent être conçus à diverses fins. Par exemple, un dispositif de gonflage de pneus de voiture est également appelé compresseur, mais il ne peut pas être utilisé pour fournir de l'air à un aérographe. Le fait est qu'avec un tel appareil, l'air est fourni de manière inégale, ce qui est inacceptable lors de la peinture de surfaces. Pour une alimentation uniforme du pistolet de pulvérisation, l'appareil est équipé d'un réservoir spécial - récepteur.

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Se préparer à fabriquer un compresseur d'air de ses propres mains

Le travail de bricolage sur la fabrication d'un compresseur fait maison commence par l'unité principale - le compresseur. Par conséquent, tout d'abord, vous devez décider de ce qui servira de base. Le compresseur peut être démonté non seulement de divers appareils électroménagers qui ont fait leur temps, mais également des moteurs de certaines voitures.

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De nombreux artisans qui sont professionnellement engagés dans l'aérographie ou d'autres travaux nécessitant de l'air comprimé dans de petits espaces préfèrent les compresseurs d'air électriques 220 V fabriqués par eux-mêmes. Cela est dû à leur fonctionnement plus silencieux (par rapport aux options d'usine).

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Récepteur à faire soi-même pour un compresseur: de quoi le fabriquer

L'option la plus simple ici serait d'utiliser une roue tubeless d'une voiture, cependant, il convient de rappeler que le disque après la mise à niveau ne sera plus adapté au voyage. Mais un tel récepteur fait maison pour le compresseur est aussi simple que possible à fabriquer, et donc plus adapté à de petites quantités de travail, comme l'aérographe.

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Si un plus grand volume d'air est nécessaire, il est préférable d'utiliser un extincteur ou une vieille bouteille de gaz comme récepteur dans la fabrication d'un compresseur de vos propres mains.

Compresseur, manomètre et autres pièces

Si vous envisagez d'utiliser un compresseur puissant démonté d'anciens équipements, vous devez acheter un manomètre et une soupape d'urgence qui ne permettront pas à la pression dans le récepteur de dépasser celle autorisée. Quant au compresseur le plus simple d'une vieille roue, un appareil automobile alimenté par un allume-cigare et servant à gonfler les pneus convient ici tout à fait. Cependant, même un tel compresseur peut créer une pression excessive, ce qui entraînera une rupture du pneu. Une telle situation est très dangereuse et lourde de blessures, parfois incompatibles avec la vie. Par conséquent, la soupape d'urgence ne doit en aucun cas être oubliée.

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Considérons un exemple du compresseur le plus simple basé sur une pompe électrique automobile et une roue tubeless comme récepteur.

Comment faire un simple compresseur DIY

Pour travailler, vous devrez acheter une valve d'urgence et un raccord de pompage (mamelon, bobine, «mamelon»). Un trou supplémentaire doit être percé dans la jante pour cela, comme pour la valve d'urgence. Ensuite, le raccord de pompage et la vanne sont installés à leur place, la roue est assemblée. Il reste à connecter une pompe électrique automobile à l'un des raccords de pompage, et au deuxième tuyau de sortie à un aérographe ou aérographe. Maintenant, après avoir rempli la roue d'air, le mini-compresseur DIY peut être utilisé conformément à sa destination.

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Fabriquer des compresseurs de vos propres mains sur la base de divers appareils

Les compresseurs faits maison peuvent être fabriqués à partir de pièces d'un réfrigérateur ou d'un aspirateur. De tels appareils, dans leur fabrication, ne nécessiteront pas de gros coûts de main-d'œuvre et ne consommeront pas beaucoup d'électricité. Si le maître a besoin d'un appareil plus puissant, alors pour la fabrication d'un compresseur de ses propres mains, vous pouvez utiliser un équipement, par exemple, à partir d'une voiture ZIL 130, KamAZ ou d'une autre machine qui utilise de l'air comprimé dans les systèmes.

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Il est intéressant de manière générale de comprendre la fabrication de tels dispositifs.

Comment faire un compresseur à partir d'un vieux réfrigérateur

Le processus de fabrication d'un compresseur d'air à partir d'un réfrigérateur de vos propres mains est extrêmement simple. Cela nécessitera :

• destinataire;
• filtre et séparateur d'humidité-huile ;
• réducteur avec manomètre;
• le compresseur lui-même du réfrigérateur, qui est démonté avec le relais;
• sécurité (soupape de secours).

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Schéma du compresseur d'air

Pour mieux comprendre comment un tel appareil est assemblé, vous pouvez jeter un œil au dessin schématique ci-dessous. Cependant, l'auteur de ce dessin a commis l'une des principales erreurs d'un débutant. C'est pour le montrer que les éditeurs d'Homius citent cette image en exemple.

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Comme vous pouvez le voir, l'auteur suggère d'installer un filtre entre le récepteur et le compresseur, ce qui n'est pas recommandé. Le fait est qu'avec une pression croissante, le boîtier en plastique peut simplement se casser. Un séparateur d'huile doit être situé à cet endroit. Le filtre lui-même est monté sur le tube du compresseur à travers lequel l'air est aspiré.

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De plus, le schéma n'indique pas de soupape d'urgence, qui devrait soulager la surpression. Il est préférable de l'installer sur le récepteur lui-même.

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Comment fabriquer un compresseur à partir d'un aspirateur: est-ce possible

De nombreux artisans novices, ayant entendu parler pour la première fois de la possibilité de fabriquer un compresseur à partir d'un vieil aspirateur, commencent à se poser des questions sur la manière dont le récepteur y est connecté. Cependant, tout cela est de la série "J'ai entendu une sonnerie, mais je ne sais pas où elle est." Le fait est que le nom "compresseur" est difficile à attribuer à un tel appareil. Il s'agit plutôt d'un pistolet pulvérisateur, dont il ne faut pas attendre grand-chose. Bien que, si nous parlons de la possibilité de blanchir les murs de la cave ou d'autres travaux similaires, cet appareil peut grandement faciliter le travail. De telles buses, qui étaient placées sur un bocal en verre ordinaire, étaient fournies avec des aspirateurs soviétiques, et maintenant elles sont beaucoup plus faciles à commander auprès de ressources chinoises ou à acheter à la main que de les fabriquer vous-même.

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Fabriquer un compresseur pour un aquarium de vos propres mains

De tels appareils sont très demandés par les consommateurs. Mais vous devez immédiatement faire une réservation - cela n'a pratiquement aucun sens dans un tel travail. Le coût d'un tel équipement sur le marché russe est minime, mais cela peut prendre un temps décent. De plus, certaines pièces devront encore être achetées. Par conséquent, il convient d'abord de se demander s'il est nécessaire de commencer un tel travail?

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Conseils! Avant de commencer à fabriquer un appareil de vos propres mains, vous devez calculer s'il y aura un avantage à un tel travail, "le jeu en vaut-il la chandelle".

Compresseur pour peindre des voitures: comment faire ses propres mains

Le plus populaire de tous les compresseurs fabriqués par nos soins peut être appelé équipement pour peindre une voiture ou toute autre pièce et mécanisme. En plus d'un récepteur durable, un autre ventilateur sera également nécessaire ici, qui remplira le réservoir d'air beaucoup plus rapidement que les équipements de réfrigération. Un tel appareil est mieux fabriqué à partir d'un compresseur automobile fini en y connectant un moteur électrique de 220 ou 380 V en tant qu'entraînement.

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Schéma et procédure de montage d'un compresseur à piston

Si l'on considère une représentation schématique d'un tel compresseur, il devient clair qu'il n'y a rien de super compliqué dedans. L'essentiel est de ne pas oublier d'inclure un filtre avec un boîtier rigide capable de résister à la pression qui y est pompée. Il est installé à la sortie du récepteur devant le tuyau d'alimentation en air du pistolet de pulvérisation.

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Beaucoup ne comprennent pas le but de cet élément, le considérant totalement inutile, mais cette opinion est erronée. Le fait est que l'air dans le récepteur est dans un état comprimé et, comme vous le savez, une modification de la densité de toute substance modifie également sa température. En raison de la compression et de la libération d'air qui en résulte et du changement de température qui en résulte, une condensation se produit, qui peut pénétrer dans la peinture ensemble, ce qui affectera certainement la qualité du résultat final. Le filtre exclut cette possibilité.

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Les nuances de l'assemblage d'un compresseur fait maison pour peindre des voitures

La tâche principale ici est la résistance des tuyaux et l'étanchéité des connexions. Par conséquent, il est recommandé d'utiliser des tuyaux en cuivre pour transférer l'air du compresseur vers le récepteur et ensuite vers le filtre. Du filtre au pistolet lui-même, l'utilisation d'un tuyau d'oxygène est optimale. Il est renforcé de fibre de verre et possède donc non seulement la flexibilité nécessaire, mais également une résistance accrue.

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La possibilité d'utiliser l'équipement du bus Ikarus et une bouteille de gaz, que vous trouverez dans l'image ci-dessous, est très intéressante pour fabriquer un compresseur de vos propres mains.

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Travaux de routine avant de démarrer le compresseur

Après avoir assemblé un compresseur pour un aérographe ou un autre travail de vos propres mains, il convient de le tester. Cependant, avant cela, ainsi qu'après, avant chaque lancement, certaines actions doivent être effectuées, à savoir :

• vérifier l'étanchéité et la fiabilité de toutes les connexions ;
• inspecter visuellement les flexibles et les tubes pour détecter des fissures ou des ruptures.

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Après le démarrage du moteur du compresseur, il est nécessaire de vérifier le réglage du réducteur sur le manomètre. La réponse à la question de savoir comment régler le compresseur à la pression souhaitée est simple. Il est réglé à l'aide du régulateur monté sur le manomètre en tournant la poignée à gauche et à droite. Et la pression d'air maximale dans le récepteur du compresseur du moteur est régulée par une vanne d'urgence, qui est activée lorsque le seuil autorisé est dépassé.

Il est possible d'effectuer une peinture de haute qualité d'une voiture dans des conditions de garage. Pour ce faire, vous devrez aménager une cabine de pulvérisation pratique et être équipé des outils nécessaires. L'achat d'équipements coûteux pour de nombreux propriétaires de voitures ne peut pas se permettre, vous devez donc fabriquer un compresseur pour peindre une voiture de vos propres mains. Cette opération est beaucoup moins chère.

Pour la fabrication compétente de cet appareil, vous devrez vous familiariser avec la partie théorique. Grâce à cette préparation, lors des travaux ultérieurs, il sera possible d'éviter l'apparition de grains, de galuchat ou de particules de poussière mélangées à de la peinture sur la surface peinte.

Le fonctionnement de presque tous les compresseurs, fabriqués en usine ou faits maison, est basé sur le même principe. Une pression accrue est formée dans la cavité scellée, qui est supérieure à la pression atmosphérique, puis elle est dirigée et dosée.

Pour l'injection, une méthode mécanique ou manuelle est utilisée. Dans le second cas, des économies d'énergie sont obtenues, ainsi qu'une indépendance vis-à-vis de la présence de points d'alimentation à proximité de la zone de travail. Dans le cas d'une alimentation en air automatique du cylindre de travail, il sera nécessaire de contrôler la présence d'huile pour le compresseur d'air.

Avant de fabriquer vous-même un compresseur pour peindre une voiture, préparons les outils. Il existe une manière dont l'élément de travail est une caméra de voiture. Pour cela, sélectionnez les composants selon la liste :

• chambre de travail d'une voiture ou d'un camion;
• une pompe avec un manomètre intégré pour la mise sous pression ;
• mamelon supplémentaire pour la caméra;
• poinçon dur;
• kit de réparation de caméra.

Nous vérifions d'abord l'étanchéité de la chambre sélectionnée. Pour ce faire, il est pompé et descendu dans l'eau. Si des fuites sont détectées, assurez-vous de les éliminer.

Nous marquons dans l'espace libre le point où l'installation du deuxième mamelon est supposée. À cet endroit, nous faisons un trou avec un poinçon. Le raccord doit être collé à l'aide d'un kit de réparation. Grâce à cela, une alimentation en air uniforme sera assurée.

Le mamelon initial intégré à la chambre est nécessaire pour maintenir la pression de travail au niveau requis. La performance de l'installation est déterminée par le résultat final. Lorsque la peinture est uniformément répartie, cela indique un montage correct et une pression suffisante dans le récipient. Le manomètre intégré à la pompe vous aidera à choisir le bon paramètre.

Lorsqu'un tel compresseur fait maison pour peindre une voiture fonctionne, vous devez essayer d'empêcher l'humidité et les petits débris de pénétrer à l'intérieur de la cavité. Cela garantira une propreté maximale de la surface peinte. Il est également souhaitable d'empêcher la condensation à l'intérieur de la chambre.

compresseur avancé

Avec un montage correct et un entretien régulier de l'appareil, un compresseur fait maison peut durer beaucoup plus longtemps que celui d'usine. Avec tout cela, il est illimité en pièces de rechange, et peut également être amélioré et affiné de temps en temps.

La base d'un modèle plus progressif sont les éléments de l'ancien réfrigérateur:

• récepteur pour compresseur;
• manomètre 10 atm;
• un relais qui assure le contrôle de la pression à l'intérieur du compresseur ;
• adaptateurs avec filetage de tuyau;
• filtre de nettoyage à essence;
• un réducteur avec le filtre protégé de l'humidité et de l'huile ;
• croix d'eau avec filetage de ¾ de pouce;
• moteur électrique pour le fonctionnement du compresseur ;
• colliers de serrage hydrauliques;
• huile semi-synthétique;
• tuyau résistant à l'huile ;
• des tuyaux de cuivre;
• seringue médicale;
• Assiette en bois;
• nettoyant à rouille;
• filtre du système d'alimentation ;
• éléments matériels ;
• roues de meubles;
• mastic, ruban d'étanchéité;
• une petite lime ou une scie pour le métal;
• interrupteur électrique (220 V).

L'avantage des modèles de réfrigérateurs antérieurs est la présence d'un relais de démarrage. La pression assez puissante développée par le compresseur est également positive. À l'aide d'un convertisseur de rouille, nous nettoyons les zones à problèmes sur le corps et les éléments de travail de l'unité en cours de préparation.

Il est conseillé d'effectuer un petit entretien du compresseur en remplaçant l'huile qu'il contient par une huile semi-synthétique. Les huiles modernes contiennent une quantité suffisante d'additifs pour assurer un fonctionnement prolongé du compresseur. Sa conception comporte trois buses, dont l'une est hermétiquement fermée. Dans les deux autres, une circulation d'air sera effectuée. Pour déterminer le sens d'écoulement, vous devrez connecter l'appareil au secteur.

Le tuyau scellé cache la moitié de l'huile. Après avoir mordu avec des pinces coupantes ou scié son extrémité avec une lime à aiguille afin que les copeaux ne pénètrent pas à l'intérieur de la cavité, égouttez soigneusement le liquide dans le récipient préparé. Cela déterminera la quantité d'huile nécessaire à remplacer. Il doit être perfusé avec une seringue du même volume qui a été retirée par le tube.

Après le remplissage, nous bouchons le trou avec une vis ou une vis autotaraudeuse enroulée autour du filetage avec du ruban d'étanchéité. Maintenant, l'installation de toute la structure commence sur une base en bois ou un cadre soudé à partir d'un profilé de construction. Les compresseurs des réfrigérateurs sont assez sensibles à la position dans l'espace. Pour le déterminer, il y a une flèche spéciale sur le boîtier. Le bon fonctionnement de l'ensemble du nœud en dépend.

Un extincteur à mousse ou à poudre ordinaire convient comme réservoir d'air. Il est conseillé de le sélectionner pour que la cavité soit d'au moins 10 ... 12 litres. Habituellement, ils sont testés pour résister à une pression allant jusqu'à 15 ... 20 MPa. Pour libérer la cavité, on dévisse l'adaptateur avec le dispositif de verrouillage et de démarrage.

Si des zones de corrosion se trouvent sur la surface, il est alors nécessaire de les éliminer., empêchant la propagation de la rouille, qui peut entraîner des dommages. De tels phénomènes sont inacceptables car ils contribuent à la dépressurisation du conteneur.

Un convertisseur de rouille peut être versé à l'intérieur de la cavité et bien secoué, puis versé et séché. A l'extérieur, on fixe la croix d'eau.

Installation générale de la structure

L'option la plus pratique serait l'emplacement de toutes les pièces sur une base en bois. Pour l'installation, percer des trous et fixer les éléments avec des boulons et des écrous sont utilisés. Vous pouvez également utiliser une feuille de contreplaqué, à laquelle tout se fixe facilement avec des vis autotaraudeuses. 360 roues mobiles sont installées sur la plaque inférieure ou le cadre pour une plus grande mobilité.

Les filtres grossiers à essence aideront à fournir une protection suffisante contre la pénétration de saletés fines ou d'humidité. Ils sont généralement montés sur le côté de la prise d'air. Un tube d'entrée est placé de ce côté, qui peut être maintenu même sans pinces, car il n'y a pas de haute pression à cet endroit.

Côté sortie, vous devrez également installer un filtre de protection qui protégera le flux d'air de l'humidité et des particules d'huile du compresseur. Les filtres à carburant sont utilisés comme un tel bloqueur. Sans pinces, un tel nœud ne tiendra pas.

Nous monterons un relais de réglage, ainsi qu'un manomètre pour contrôler la pression, dans la croix de sortie. Nous connectons la prise libre à la boîte de vitesses. À l'aide du relais, il sera possible de régler la plage de hauteur de pression dans le récepteur.

PM5 (RDM5) est utilisé comme actionneur. Il était à l'origine utilisé dans les systèmes de plomberie, mais comme il s'agit d'un interrupteur à deux broches, il fonctionnera dans notre cas. Un contact va à la connexion avec le compresseur et le second au «zéro» du réseau 220 V.

À l'aide de l'interrupteur à bascule, nous connectons la phase du réseau. Il vous aidera rapidement, si nécessaire, à couper l'alimentation électrique, afin de ne pas courir à la prise pour cela.

Surveillance de la pression

Après avoir rassemblé tous les éléments ensemble, nous devons vérifier les performances du mécanisme. Pour ce faire, nous connectons l'appareil au secteur et réglons le relais sur l'alimentation en pression minimale. Nous surveillons les lectures du manomètre pendant le fonctionnement du système.

Après avoir vérifié le relais, vous devrez identifier les éventuels endroits de perte d'étanchéité. Pour cette opération, une solution savonneuse préparée est utilisée. Il est fait épais sous forme de bouillie. Nous enduisons les zones problématiques avec une solution sur un compresseur en marche. Si des bulles d'air apparaissent, bouchez la fuite.

Lors d'une éventuelle chute de pression à des valeurs critiques, vous pouvez installer un pompage d'air supplémentaire avec le compresseur allumé. Après avoir reçu des résultats positifs lors du test, vous pouvez.

Une pression satisfaisante pour le fonctionnement du système est choisie empiriquement. Dans cette situation, il faut choisir les réglages pour que tout se passe aux valeurs minimales de rabattement de la soufflante. Avec cette conception, vous pouvez peindre n'importe quelle surface.

Option compresseur économique

Construire un compresseur de peinture peut être assez économique. Il peut également être basé sur des éléments d'un ancien réfrigérateur, et toute cavité hermétique est généralement utilisée pour un récipient avec de l'air :

• Bouteille d'oxygène produite. Il est capable de supporter des paramètres de haute pression, mais présente l'inconvénient d'une masse importante.
• bonbonne de propane. Il a les mêmes qualités positives que l'oxygène.
• Extincteur d'incendie. Les modèles d'un volume de 10 litres ou plus conviennent, car ils ont une meilleure capacité à tolérer les hautes pressions. Cependant, à la sortie, ils ont un filetage métrique.
• Accumulateur hydraulique. La cavité a un bon volume avec une pression de travail suffisante. Nécessite quelques modifications pour se débarrasser de la membrane et des filetages métriques.

À l'étape suivante, nous combinons le récepteur avec le compresseur. Il est nécessaire de prévoir une compatibilité maximale des connecteurs pour connecter un relais capable d'éteindre le compresseur au bon moment. Vous pouvez également utiliser RDM-5.

Le manomètre est sélectionné avec des valeurs maximales au niveau de 10 atm. Nous sélectionnons des raccords, des tés ou des coins avec un filetage en pouces. Cela facilitera l'assemblage et assurera un passage d'air maximal à travers les canaux. Pour accueillir la structure, l'utilisation de panneaux de particules est autorisée.

En conséquence, la liste des éléments nécessaires sera dans la configuration suivante :

• Compresseur préparé;
• Récepteur pour la distribution des flux d'air ;
• Pressostat connecté au réseau ;
• Manomètre jusqu'à 10 atm;
• Réducteur de filtre ;
• Soupape de décharge d'urgence ;
• Éléments filetés de transition ;
• Éléments d'étanchéité (ruban, pâte, etc.);
• Câblage, prises et éléments marche/arrêt ;
• Tuyau de protection contre l'humidité et l'huile ;
• Panneaux de particules;
• Éléments de quincaillerie, roues, joints.

Si vous avez peur du nombre de pièces détachées et de la complexité de la fabrication, vous pouvez toujours acheter un compresseur fabriqué en usine et peu coûteux.

Le montage du récepteur sous la forme d'un accumulateur hydraulique sera le plus simple, car il est déjà équipé des supports nécessaires. Ils peuvent également être utilisés pour monter le compresseur par le haut. Obtenez une conception à deux niveaux.

En tant que fixations, il est souhaitable d'utiliser des boulons avec des crochets, passés à travers des trous pré-percés. Cela fournira une plus grande stabilité structurelle.

Il sera possible de réduire l'influence des vibrations grâce à la présence de joints en caoutchouc/silicone servant d'amortisseur.

À l'aide de tubes flexibles préparés, nous connectons la sortie et l'entrée du compresseur au récepteur. Assurez-vous de mettre des mécanismes de protection sous forme de filtres. L'alimentation est fournie au commutateur et au relais. La structure doit être mise à la terre.

Le compresseur est l'un des outils nécessaires à l'entretien automobile à faire soi-même. De plus, il a une large portée, c'est-à-dire qu'à l'aide de cet appareil, vous pouvez effectuer diverses opérations d'entretien de la voiture, telles que la fourniture d'air aux outils pneumatiques, les réparations. Cet article explique comment créer des compresseurs à faire soi-même pour peindre des voitures.

Principe de fonctionnement

Les compresseurs selon le principe de l'appareil sont divisés en plusieurs types. Le principe général de fonctionnement de ces dispositifs est décrit ci-dessous. Cela consiste dans le fait que l'air pompé par le moteur pénètre dans le réservoir, où il s'accumule, atteignant une pression accrue. Lorsqu'une pression excessivement élevée est atteinte, l'excès d'air est évacué du réservoir par la vanne de purge.

C'est-à-dire que les compresseurs fonctionnent sur la base du maintien de la pression à un niveau constant. La constance de la pression pour les appareils destinés à la peinture est particulièrement importante. Dans tous les cas, la pression atmosphérique est considérée comme le paramètre principal d'un tel appareil, par conséquent, la technologie de création d'un compresseur automobile et le choix des matériaux pour celui-ci sont déterminés en fonction de la valeur de pression requise.

Construire un compresseur simple

La façon la plus simple de le faire vous-même est basée sur une caméra de voiture. Cet élément dans ce cas jouera le rôle d'un récepteur. En plus de la caméra de la voiture, pour le travail décrit, vous aurez besoin de: un mamelon d'une autre caméra, une pompe de voiture avec un manomètre, du matériel pour travailler le caoutchouc, un ensemble d'outils.

Il est important de trouver une chambre entière de la voiture, car les fonctions du récepteur dans ce cas sont d'accumuler de l'air. Le rôle d'un souffleur d'air dans un appareil de peinture automobile fait maison sera joué par une pompe automobile avec un manomètre.

Le travail commence par le fait qu'un trou est découpé dans la chambre de la voiture et qu'un mamelon y est collé. Le mamelon avec un mamelon, qui est initialement présent sur la chambre, servira pendant le fonctionnement à y pomper de l'air avec une pompe, et celui collé fournira de l'air au tuyau de l'atomiseur. Après cela, vous devez ajuster la pression dans la chambre. Ceci est réalisé en sélectionnant sa valeur sur le manomètre, en fonction de la pratique, c'est-à-dire en pulvérisant la peinture.

Si la pompe de voiture que vous utilisez n'est pas équipée d'un mécanisme de purge, vous devez dévisser légèrement le tuyau de celle-ci, car cela évitera les chutes de pression pendant le fonctionnement.

S'il y a un mécanisme de relâchement, la pression sera stable sans cette action.

Voici quelques recommandations pour simplifier le travail de création d'un tel compresseur pour peindre une voiture de vos propres mains et obtenir le résultat souhaité. Ainsi, vous devez d'abord fixer la chambre pour éviter ses fluctuations lorsque l'air est fourni par la pompe.

Il est inacceptable de le remplir avec des matériaux en vrac, car cela peut obstruer les canaux, ce qui entraînera le mélange de la peinture avec cette substance. La même règle s'applique aux liquides. C'est-à-dire qu'il est possible de mélanger le liquide dans la chambre et la peinture. Cela fera perdre à la peinture ses propriétés et, de plus, sera pulvérisée de manière inégale.

Construire un compresseur avec un récepteur

Un tel compresseur fait maison pour peindre une voiture est plus difficile que celui décrit ci-dessus. Il est considéré comme semi-professionnel. Par conséquent, pour fabriquer cet aérographe à faire soi-même pour une voiture, vous aurez besoin d'un plus grand assortiment d'outils et de matériaux de départ :

• manomètre;
• pressostat ;
• boîte de vitesses avec séparateur d'huile ;
• traverse et adaptateurs;
• téton;
• Embrayage;
• filtre séparateur d'huile ;
• un tube;
• destinataire;
• pinces de la voiture;
• roues de meubles;
• raccord, écrous, rondelles, vis et goujons ;
• interrupteur à bascule;
• l'huile de moteur;
• filtre à carburant et tuyau résistant à l'huile et à l'essence ;
• fiche et cordon ;
• compresseur frigorifique;
• panneaux de contreplaqué (aggloméré);
• colorant;
• mastic, ruban fumé;
• convertisseur de rouille.

Il est bien sûr difficile d'obtenir séparément un si grand nombre de dispositifs. Par conséquent, il est conseillé de trouver un vieux réfrigérateur - il servira de source de certaines pièces pour le compresseur. Ainsi, vous pouvez utiliser un cylindre avec un relais intégré. Cependant, vous devez d'abord effectuer des réparations esthétiques, c'est-à-dire les nettoyer de la saleté, ainsi que de la rouille, présente sur de nombreux éléments des anciens réfrigérateurs.

Il est conseillé de traiter le cylindre avec un convertisseur de rouille pour éviter une oxydation ultérieure de cette pièce.

De plus, il faut tenir compte du fait que pendant le fonctionnement du réfrigérateur, le compresseur peut avoir perdu son étanchéité, ce qui a entraîné une modification des conditions de son fonctionnement. Par conséquent, vous devez remplacer l'huile d'origine par un analogue pour une voiture, car cette dernière subit des conditions de fonctionnement beaucoup plus sévères.

Huile moteur synthétique appropriée pour les voitures. Pour changer l'huile, un tube soudé dans la plupart des cas sur le côté de l'appareil est utilisé. Vous devez d'abord le classer avec un fichier, puis le casser. Dans ce cas, des précautions doivent être prises pour que des fragments de matériau ne pénètrent pas à l'intérieur du tube. L'huile pour voitures est versée avec une seringue dans un volume pré-calculé. Après cela, le tube est bouché avec une vis de diamètre approprié avec un joint en caoutchouc pour assurer l'étanchéité.

En tant que récepteur, vous pouvez utiliser, par exemple, un boîtier d'un extincteur OP-1 d'un volume de 10 litres, après en avoir scié la poignée. Étant donné que le compresseur du réfrigérateur se caractérise par une évaporation abondante de l'huile, un filtre séparateur d'huile et d'humidité doit être installé à l'entrée du récepteur, ce qui empêchera les liquides étrangers, tels que l'eau ou l'huile, de pénétrer dans la peinture.

Ensuite, vous devez percer un trou pour l'adaptateur et le réparer. La façon la plus simple de le faire est de souder à froid à l'aide d'Epoxylin. Tout d'abord, il est nécessaire de réparer le bas du récepteur, à savoir le nettoyer de toute saleté et rouille pour une interaction efficace d'Epoxylin avec la surface de travail et pour éviter la contamination de la peinture lors d'une opération ultérieure. Le nettoyage est effectué en meulant le fond de l'extincteur avec du papier de verre dans un mouvement circulaire jusqu'à l'obtention d'un éclat métallique. Après cela, l'adaptateur est fixé sur la face avant avec un écrou et laissé pendant un certain temps (les dates exactes sont indiquées dans les instructions) pour que l'Epoxylin sèche.

La base d'un compresseur pour peindre une voiture peut être créée à partir de trois planches de bois ou de contreplaqué de 30 x 30. Pour augmenter la mobilité de l'appareil, vous pouvez équiper la base de roues de meuble.

Pour fixer l'appareil, vous devez percer des trous et des goujons dans la base. Ces derniers sont fixés avec des écrous et des rondelles.

Un filtre automobile avec un noyau en papier doit être placé sur l'entrée, car cela empêchera les contaminants d'y pénétrer.

Pour augmenter la facilité d'utilisation, il est nécessaire d'équiper le compresseur pour peindre une voiture d'un pressostat (par exemple, RDM5 ou PM5), qui l'éteindra lorsque la valeur de pression maximale sera atteinte et l'allumera lorsque cette valeur chutera au minimum. Les valeurs de pression maximale et minimale peuvent être réglées indépendamment par les ressorts de relais. Le relais dispose de 2 contacts destinés au raccordement au réseau. L'un d'eux doit être utilisé conformément à sa destination et l'autre doit être connecté au compresseur.

De plus, il est souhaitable d'équiper le compresseur d'un interrupteur d'arrêt général, qui vous permettra de mettre hors tension toute l'installation en une seule fois. Il est installé sur l'interstice entre le réseau et le pressostat.

Ensuite, vous pouvez peindre le récepteur et commencer l'assemblage final. Un écrou avec raccord doit être vissé sur le filtre-huile-séparateur d'humidité. L'une des extrémités d'un tuyau renforcé et résistant à l'huile est posée sur ce dernier. La deuxième extrémité est placée sur le tube du compresseur. Les connexions doivent être serrées avec des pinces et les connexions filetées doivent être scellées avec du fum-tape. Le filtre doit être vissé au fond du récepteur et traité avec un mastic silicone. Ensuite, vissez le couvercle en fonte avec un filetage prétraité avec du mastic, en plaçant un joint en caoutchouc en dessous. Un tube avec un filetage d'un quart de pouce est vissé sur le couvercle et une traverse est vissée dessus. Pour fixer fermement le récepteur sur la base, il doit être pressé avec un couvercle en contreplaqué avec un trou pré-fait pour cela.

Un relais est vissé à gauche de la croix, une boîte de vitesses avec filtre est vissée à droite et un manomètre est en haut. À la fin des travaux, connectez les fils au relais.

La dernière étape de la préparation de l'outil de peinture automobile pour le travail consiste à le configurer et à le tester. Un tel compresseur pour peindre une voiture est beaucoup plus difficile à installer de vos propres mains que celui décrit ci-dessus, mais il est plus facile de peindre et de réparer avec. De plus, cet appareil aérographe peut être utilisé non seulement pour la peinture, mais également à d'autres fins, c'est-à-dire qu'il est universel.

Opportunité

Compte tenu du coût des compresseurs de marque, la création d'un tel outil d'aérographe de vos propres mains s'avère très rentable. Grâce à cela, il est possible d'assurer l'entretien et la réparation de la voiture sans encourir de coûts élevés. De plus, les compresseurs faits maison sont également plus rentables en termes de maintenance. Ainsi, si des appareils de marque doivent être apportés à un centre de service pour réparation, il est facile de réparer les compresseurs faits maison de vos propres mains. De plus, comme tous leurs composants sont facilement accessibles, les réparations sont effectuées en peu de temps et ne nécessitent pas de dépenses importantes. De plus, en raison de la simplicité de conception, les compresseurs faits maison sont très fiables, par conséquent, les réparations n'auront pas besoin d'être effectuées souvent.

Le compresseur de garage est le bon équipement dans votre garage. Avec lui, vous pouvez peindre une voiture, gonfler des pneus, fournir de l'air pour le fonctionnement d'outils pneumatiques.

Pour ce faire, ils sont soumis à certaines exigences afin de créer le débit d'air souhaité avec la pression requise. Comment faire un compresseur dans le garage, présente l'article proposé.

Caractéristiques d'utilisation du compresseur

Un compresseur d'air est toujours nécessaire dans le garage. Il peut être utilisé à la fois pour souffler la poussière des surfaces de pièces traitées avec un abrasif, et pour obtenir une surpression dans les outils pneumatiques.

Souvent, la durée de vie du compresseur est nécessaire pour peindre une voiture, ce qui impose certaines exigences au débit d'air généré :

• Le débit doit être strictement homogène sans aucune impureté sous forme de gouttelettes de liquide, d'huile ou de solides en suspension. Sur une peinture fraîchement appliquée, le grain, les cavités et le galuchat sont dus à la pénétration de particules étrangères dans le flux d'air.
• Un écoulement irrégulier du mélange entraîne des traînées de peinture et l'apparition de taches ternes sur l'émail.
• Les compresseurs d'air de marque fabriqués par l'industrie ont toutes les fonctions pour un tel processus, mais sont assez chers.
• Pas inférieur aux professionnels, vous pouvez créer vous-même un modèle de produit ou utiliser un compresseur pour un garage à partir d'un réfrigérateur.
• Dans ce cas, le dispositif de retenue d'air comprimé, appelé "réservoir", crée une surpression. Le flux d'air peut être forcé manuellement et mécaniquement.
• L'alimentation manuelle permet d'économiser de l'argent, mais il faut beaucoup d'énergie et d'efforts pour contrôler le processus.
• Ces défauts sont éliminés avec l'injection automatique, mais dans ce cas, l'huile de la pompe à air est remplacée manuellement.
• Ensuite, l'air comprimé est uniformément fourni par le raccord de sortie aux actionneurs.

Comment faire un simple compresseur de réfrigérateur

Le compresseur le plus simple dans le garage peut être fabriqué à partir d'un vieux réfrigérateur.

Pour le fabriquer, vous devrez acheter :

• Filtre à air d'une voiture, conçu pour différentes pressions. Son prix est assez petit.
• Vanne de dérivation de plomberie, qui peut être contraignante et perturbatrice, associée à un clapet anti-retour à six atmosphères.
• Tout boyau de plomberie pouvant résister à plus de six atmosphères.
• Pistolet chinois sans manomètre.
• Cylindre cumulatif de toute capacité. Plus il est grand, moins il faudra l'allumer souvent.
• Des tubes en cuivre, des communications de raccordement ou des tuyaux de toute formation.

Astuce : Le ballon est un accumulateur pour accumuler de l'air. Au fur et à mesure que vous travaillez, la pression va diminuer, ce qui n'est pas très important lors du gonflage des pneus, où pas plus de trois atmosphères suffisent. Mais pour les outils pneumatiques, cela ne sera pas suffisant et critique.

Les instructions pour fabriquer l'appareil sont les suivantes:

• Le réservoir est en cours d'assemblage. Son appareil comprend au moins trois buses :

1. saisir;
2. jour de congé;
3. pour évacuer le condensat. L'élément est installé après avoir monté le récipient strictement en dessous, de sorte que le liquide puisse être drainé sans problème.

• Avec le compresseur, le problème peut être qu'il va cracher de l'huile, vous devez donc fermer le tuyau de sortie pour qu'il pointe vers le haut.
• Le tuyau du réservoir doit aller dans le même sens.
• Le tuyau d'admission est plié et fourni avec un court tube en caoutchouc, un filtre à air de la machine est monté à son extrémité.
• Une soupape de dérivation d'eau anti-retour est placée entre le cylindre et le compresseur, ce qui empêche l'air de s'échapper et est l'indicateur le plus simple que la pression est devenue une valeur prédéterminée. Lorsqu'il atteint six atmosphères, il commence à siffler, ce qui signifie qu'il est temps d'éteindre le moteur du compresseur.