Quelle peinture pour peindre les radiateurs sur de la vieille peinture. Comment peindre une batterie en fonte : choix de la peinture, préparation de surface et technique de peinture Peindre des batteries chaudes

Dommages mécaniques, usure naturelle de la peinture, travaux de réparation et ajout de nouveaux éléments au système - tout cela conduit au fait que les radiateurs de nos maisons perdent leur aspect. Il est généralement peu pratique de remplacer complètement les appareils de chauffage - il s'agit d'un processus très énergivore et financièrement coûteux. Pour une mise à jour budgétaire, les radiateurs de chauffage ont recours à la peinture.

Pour que le résultat ne déçoive pas, il est important de choisir la bonne peinture, puis, avant d'appliquer un nouveau revêtement, de préparer soigneusement la surface. Un mauvais choix de peinture, une mauvaise préparation, se termine le plus souvent par une usure rapide du revêtement et une batterie nécessitant à nouveau un renouvellement.

Principaux critères de sélection :

• Sécurité - l'absence de composants dangereux dans la peinture qui s'évaporent lorsqu'ils sont chauffés.
• Résistance à la chaleur – la peinture doit résister aux contraintes thermiques (80-90°C).
• La résistance à la décoloration et à l’abrasion mécanique détermine la durée pendant laquelle le revêtement ne nécessitera pas de mise à jour.
• Adhérence - en d'autres termes, la capacité d'une composition de peinture à adhérer fermement à une surface.
• Propriétés anticorrosion du revêtement de peinture et de vernis, c'est-à-dire la présence de substances dans la peinture qui protègent le radiateur de la rouille.

Note! Un bon produit de revêtement de radiateur doit répondre à tous les critères ci-dessus. Seul un produit durable, sûr et facile à utiliser peut non seulement offrir un attrait visuel pendant longtemps, mais également maintenir les radiateurs en état de fonctionnement.

Avant de peindre, il est important de s'assurer que la composition de peinture est spécifiquement conçue pour peindre les radiateurs. La fonction de la peinture est notée lors de l'étiquetage. Mais si, pour une raison quelconque, ces informations manquent, vous devez choisir des colorants résistants à la chaleur.

En fonction de leur composition, ils distinguent les peintures alkydes, à l'huile et à l'eau :

• Les peintures à l'huile mettent beaucoup de temps à sécher, dégagent une forte odeur lorsqu'elles sont peintes et pendant le processus de séchage, s'usent rapidement, se fissurent lorsqu'elles sont exposées à des températures élevées, ont peu de protection contre la corrosion et ne sont pas recommandées pour peindre des batteries. Le prix bas ne peut pas compenser tous les inconvénients liés au travail avec des peintures à l'huile.
• La peinture à dispersion aqueuse est sûre, peu coûteuse et possède une vitesse de séchage élevée. Cependant, ce type de matériau de peinture est de courte durée et ne résiste pas à l'abrasion. Ce revêtement devra donc être mis à jour assez souvent. La peinture acrylique fait également partie des colorants de ce groupe, qui se distingue par sa résistance aux changements de température et sa résistance aux contraintes mécaniques. Il est durable, conserve longtemps un aspect attrayant et ne se décolore pas avec le temps. À l'aide de peintures acryliques, un revêtement durable est créé, d'une couleur riche et brillante, ressemblant à du plastique avec une teinte légèrement brillante.
• La peinture alkyde convient à tous égards pour être utilisée comme revêtement de radiateurs : elle a une composition uniforme et est très résistante à l'abrasion. Les peintures alkydes contiennent des substances qui résistent aux processus de corrosion. L’un des types intéressants de peintures alkydes est la peinture au marteau. Avec son aide, on crée un revêtement qui se distingue par une surface inégale, rappelant l'aspect d'un gaufrage, cela permet de masquer les irrégularités et donne de l'originalité. Cependant, le revêtement alkyde, malgré tous ses avantages, dégage une odeur désagréable persistante, qui met beaucoup de temps à se dissiper, et parfois, lorsque les batteries sont très chaudes, apparaît même après séchage complet. La peinture sèche très lentement et il est préférable de l'utiliser uniquement dans des endroits bien ventilés. De plus, la peinture ne conserve pas bien la couleur et commence à jaunir avec le temps.

Note! Lors du choix des peintures alkydes, il est préférable de choisir un revêtement brillant plutôt qu'un revêtement mat ; il est capable de conserver la teinte de couleur environ 20 % plus longtemps et ne donne pas de jaunissement.

• D'autres types de revêtements de peinture adaptés à la peinture des radiateurs comprennent les colorants à base de résines silicatées et d'aluminium. Si l'on ignore le seul inconvénient - la forte odeur âcre qu'ils dégagent pendant le processus de peinture et de séchage, alors il s'agit de l'un des types de revêtements les plus stables et dotés d'une excellente adhérence : la peinture ne nécessite pas l'utilisation d'un apprêt, car la peinture assure lui-même une forte adhérence de la composition à la surface.
• Serebryanka - un mélange de poudre d'aluminium et de vernis - est un autre type de matériau de peinture souvent utilisé pour peindre les batteries. Il peut être appliqué à la fois sur l'apprêt et sur l'ancienne peinture en raison de sa forte adhérence.

La peinture complète des tuyaux de chauffage est une question assez complexe qui se pose périodiquement pour les propriétaires. Les batteries et les canalisations sont peintes dans plusieurs cas - lors de la connexion de nouveaux appareils au circuit, lors de la mise à jour de l'apparence d'anciennes batteries non présentables et lors d'une refonte majeure du système de chauffage. Il est important d'effectuer les travaux de peinture avec compétence et minutie. Cela permettra de donner aux batteries un aspect esthétique, de ne pas interférer avec leurs caractéristiques fonctionnelles et de maintenir le transfert de chaleur nominal des appareils de chauffage.

En sachant peindre un radiateur de chauffage, le propriétaire pourra économiser de l'argent sur l'achat de nouveaux appareils de chauffage, car à l'aide d'une peinture en harmonie avec l'intérieur de la pièce, vous pourrez donner une esthétique à un vieux radiateur en fonte. apparence. Avant de peindre des radiateurs, vous devez vous rendre dans une quincaillerie et acheter le matériel nécessaire à la peinture. Il est nécessaire pour une répartition précise et uniforme de la peinture, pour nettoyer la batterie et éviter les taches.

L'équipement minimum est représenté par l'ensemble d'outils suivant :

Étape préparatoire

Avant de s'armer d'un pinceau et de peinture, le propriétaire doit préparer la surface de la batterie. Dans le cas de la peinture d'une nouvelle batterie, l'étendue des travaux consiste à éliminer la poussière et les contaminants de la surface. Mais si nous parlons de peindre un vieux radiateur utilisé dans le circuit de chauffage depuis de nombreuses années, vous devez alors savoir comment enlever l'ancienne peinture des radiateurs et préparer la surface pour l'application d'une nouvelle couche d'émail.

Tout d'abord, le propriétaire devra nettoyer la surface de la saleté et de la poussière à l'aide d'un chiffon et d'une brosse dure à long manche. La peinture de haute qualité des radiateurs de chauffage de vos propres mains implique d'éliminer la poussière des endroits difficiles d'accès. Il est donc important de nettoyer soigneusement non seulement la surface extérieure, mais également les zones entre les sections, ainsi que l'arrière des les radiateurs.

Si le radiateur a été préalablement peint avec plusieurs couches d'émail, il est alors important de comprendre comment enlever la peinture et ne pas endommager la structure de l'appareil de chauffage. Pour enlever la peinture, vous pouvez utiliser un décapant chimique à base d'acétone et d'acides gras. Lors de l'exécution des travaux, il est important de suivre les précautions de sécurité - utilisez un respirateur et aérez bien la pièce. Après avoir appliqué le dissolvant, il est nécessaire d'enlever l'ancienne couche de peinture à l'aide d'un grattoir en plastique ou en métal.

Avant de peindre les tuyaux de chauffage d'un appartement, il est important non seulement d'enlever la peinture du radiateur, mais aussi de donner à la surface de l'appareil de chauffage la texture la plus uniforme possible, sans éclats ni fissures.

C'est une condition nécessaire pour que la nouvelle couche d'émail se dépose sans défauts ni taches. A ce stade des travaux, le maître aura besoin de papier de verre. Avec son aide, il est nécessaire de traiter soigneusement la surface des radiateurs et d'éliminer les restes de vieille peinture qui, en raison de leur composition chimique complexe, peuvent ne pas se dissoudre complètement pendant le processus de lavage.

Lorsque vous utilisez du papier de verre, il est important de ne pas en faire trop. Une force excessive peut endommager l'intégrité de la couche externe des batteries. Les travaux doivent donc être effectués avec soin. Après avoir nettoyé le radiateur, sa surface est recouverte d'un apprêt. La qualité de l'apprêt est d'une grande importance, il est donc préférable de privilégier les produits de marques de confiance.

Si l'ancienne couche de peinture ne présente ni fissures ni défauts, vous pouvez appliquer une nouvelle couche d'émail sur l'ancienne peinture. Dans ce cas, la surface est d'abord nettoyée des contaminants et dégraissée avec un solvant.

Sélection de peinture

Le propriétaire doit décider quelle peinture est la meilleure pour peindre les radiateurs après avoir étudié les caractéristiques des produits de peinture disponibles sur le marché. Actuellement, n'importe quelle quincaillerie vend des dizaines de types de peintures qui diffèrent par leur composition, leurs propriétés et leur prix. Par conséquent, la réponse à la question : comment peindre les radiateurs de chauffage peut avoir plusieurs options.

Les types de peintures suivants sont considérés comme les plus populaires :

1. émail acrylique dispersé dans l'eau;
2. peinture acrylique à base de solvants;
3. émail alkyde.

Technique pour une peinture de radiateur de haute qualité

Sachant bien peindre les radiateurs, le propriétaire sélectionnera les pinceaux optimaux, dont la taille permettra d'effectuer des travaux même dans des endroits difficiles d'accès. Au lieu de pinceaux, un flacon pulvérisateur ou un flacon de peinture en aérosol peut également être utilisé pour appliquer l'émail plus uniformément.

Certains propriétaires ne savent pas comment peindre correctement les radiateurs de chauffage de leurs propres mains et décident d'appliquer de l'émail uniquement sur la face avant. Même si cette solution permettra d’économiser du temps et de l’argent sur les consommables, elle posera de nombreux problèmes à long terme.

Les sections de tuyaux non peintes seront sujettes à la corrosion, ce qui entraînera la défaillance d'appareils de chauffage coûteux.

Lorsque vous peignez directement des sections, vous devez éviter les bavures, les couches inégales et les taches. Il est recommandé d'appliquer d'abord de l'émail sur les éléments internes des radiateurs, puis de les déplacer sur le côté et de terminer le travail en appliquant uniformément de la peinture sur la face avant.

Peindre les radiateurs est un processus qui demande beaucoup de travail, mais qui est très important. Sachant peindre les tuyaux de chauffage et les appareils de chauffage, le propriétaire pourra prolonger la durée de vie du système de chauffage domestique et lui donner un aspect esthétique. Après la peinture, les radiateurs ne doivent pas être utilisés dans le système de chauffage tant que l'émail n'est pas complètement sec.

Comment peindre un radiateur de chauffage : recommandations et photos

Quelles batteries peuvent être peintes ?

Il convient de préciser d’emblée que peindre les radiateurs de chauffage n’est pas possible dans tous les cas. Tout d'abord, il est conseillé d'effectuer cette opération pour les radiateurs en fonte, une couche de peinture épaisse et inégale sur laquelle non seulement gâche l'extérieur de la batterie, mais altère également grandement la qualité du transfert de chaleur. Le deuxième type de batteries qui peuvent et doivent être peintes sont les convecteurs, réalisés sous la forme d'un tuyau montant coudé sur lequel sont pressées des ailettes.

Si vous possédez des modèles modernes de radiateurs avec des profilés en aluminium, il vaut mieux abandonner l'idée de la peinture. Bien sûr, vous pouvez le peindre, mais vous devrez appliquer de nombreuses couches de peinture et il est peu probable que vous obteniez l'effet escompté. Le fait est que la batterie est peinte au pinceau, et cette méthode est par définition pire que celle d'usine, il est donc préférable de laisser les nouveaux modèles de batterie tranquilles et, si nécessaire, de la recouvrir d'un écran décoratif.

Comment peindre un radiateur de chauffage : choisir la peinture et les outils

Avant de commencer la phase principale du travail, vous devez vous préparer. Tout d’abord, préparons des pinceaux souples, qui doivent être de petite taille et de deux types : droits et incurvés. Le pinceau droit est destiné à peindre les zones externes facilement accessibles, et le pinceau incurvé est destiné à peindre les surfaces arrière et internes du radiateur.

Quelle peinture choisir

Le rôle principal dans ce travail est joué par la peinture pour radiateurs, qui peut être des types suivants :

• dispersé dans l'eau;
• alkyde;
• acrylique;
• huile

Toute peinture pour radiateurs de chauffage doit être résistante à l'abrasion, résister à des températures élevées (jusqu'à 100 degrés) et ne pas libérer de composés toxiques lorsqu'elle est chauffée. Selon ces paramètres, les options ci-dessus diffèrent considérablement les unes des autres. Par exemple, les peintures en dispersion aqueuse n'ont pas d'odeur désagréable et sèchent rapidement, mais ce type de revêtement est moins résistant à l'abrasion que d'autres, il faudra donc le renouveler plus souvent.

La peinture acrylique contient un solvant chimique, donc lorsqu'elle est utilisée, une odeur désagréable se dégage, qui met beaucoup de temps à être aérée hors de la pièce. Les avantages de ce revêtement sont une résistance élevée à l’abrasion et un aspect brillant attrayant.

La peinture alkyde pour radiateurs a également une odeur désagréable, mais est très demandée par les consommateurs en raison de sa haute résistance à l'abrasion et de sa vaste gamme de nuances. De plus, l’odeur des matériaux de construction modernes n’est pas si forte.

Quant à la peinture à l’huile, elle est de moins en moins utilisée comme revêtement pour radiateurs et canalisations. La raison en est l'odeur désagréable, le temps de séchage long et la difficulté à appliquer une couche uniforme.

C'est à vous de décider comment peindre les radiateurs, mais il est préférable d'utiliser des peintures alkydes de fabricants renommés. Il vous suffit de choisir la couleur du revêtement appropriée.

Quelle peinture pour peindre les radiateurs vidéo

Comment peindre des radiateurs : étape préparatoire

Les matériaux ont donc été sélectionnés. Vous pouvez maintenant passer à la phase préparatoire. Les vieux radiateurs en fonte peuvent avoir de la peinture écaillée et de nombreuses couches dessus, vous devez donc nettoyer complètement le radiateur, de l'ancienne peinture au métal. Cette opération peut être réalisée à l'aide d'un sèche-cheveux, qui fait fondre l'ancienne peinture avec un courant d'air chaud, après quoi elle peut être retirée à l'aide d'une spatule.

Si vous n'avez pas de sèche-cheveux à portée de main, vous pouvez utiliser une option alternative : une solution de lavage. Cette solution est appliquée sur toute la surface du radiateur, après quoi le dispositif de chauffage est recouvert d'un film. Après une heure d'action de la solution de lavage, la peinture peut être enlevée à l'aide d'une spatule.

La couche principale de peinture a été retirée, nous nettoyons maintenant la batterie de ses restes à l'aide de papier de verre fin ou d'un fil spécial pour tournevis. Dégraissez ensuite la surface du radiateur à l'aide d'un chiffon imbibé d'une solution spéciale, comme le white spirit. La dernière étape consiste à enduire le radiateur d'un primaire anti-corrosion ; cela protégera le radiateur de la corrosion, mais améliorera également l'adhérence de la peinture à la surface.

Enlever la vieille peinture d'un radiateur en fonte : instructions vidéo

Peindre un radiateur : règles de base

Il convient de préciser tout de suite que la peinture des batteries doit être effectuée avec le chauffage éteint. Cette limitation est due au fait que la peinture sèche très rapidement sur une surface chaude, ce qui peut entraîner une couche de revêtement inégale et la formation de taches.

Avant de peindre le radiateur de chauffage, placez une toile cirée ou un chiffon en dessous, qui protégera les sols des projections de peinture sur le sol. Commencez à peindre le radiateur à partir des parties difficiles d'accès avec un pinceau courbé et recouvrez la face avant de peinture au dernier moment. Cette approche vous permettra de ne pas maculer la couche de peinture nouvellement appliquée et vos mains resteront propres.

Pour que la peinture du radiateur soit plate, elle doit être appliquée en deux fines couches. Pour appliquer la deuxième couche, il faut attendre que la première soit complètement sèche.

Comment peindre une instruction vidéo sur une batterie

Problèmes possibles lors de la peinture

Lors de la mise en œuvre de chaque étape des travaux, des difficultés imprévues peuvent survenir - la peinture ne s'applique pas uniformément ou l'ancien revêtement n'est pas enlevé. Afin de ne pas abîmer les matériaux, vous pouvez suspendre le travail, attendre le séchage complet et recommencer en nettoyant et dégraissant la surface.

Vous pouvez découvrir quelle peinture peindre les radiateurs de chauffage auprès de consultants dans un magasin spécialisé, ils vous aideront à choisir une marque spécifique la plus populaire auprès des clients ;

Pour éviter des difficultés supplémentaires, faites attention aux instructions vidéo, où des experts vous aideront à étudier l'algorithme de peinture en détail et à suivre les étapes détaillées.

Conclusion

La peinture des radiateurs de chauffage joue un rôle important, car cet élément chauffant attire l'attention et constitue un sujet de décoration intérieure et d'aménagement des pièces. En utilisant les conseils ci-dessus, vous pouvez vous assurer qu'une vieille batterie en fonte après traitement ne sera pas pire qu'une nouvelle et que le revêtement durera de nombreuses années.

Il y a deux raisons pour lesquelles vous devez peindre un radiateur de chauffage : si l'ancienne peinture est irradiée et fissurée. Ils le repeignent également s'il faut changer de couleur : il est devenu jaune, mais ne présente aucun défaut. Cela ne rentre tout simplement pas dans le nouveau décor. Dans le premier cas, la procédure est la suivante : vous devez d'abord enlever l'ancienne peinture et ensuite seulement peindre. Si la peinture est en bon état et qu’il y a moins de trois couches, il n’est pas nécessaire de l’enlever.

Peindre la batterie

Lors de la peinture, une règle importante s’applique : deux ou trois fines couches de peinture valent mieux qu’une épaisse. Et n’essayez pas de le peindre parfaitement du premier coup. Si vous mettez plus de peinture sur votre pinceau, vous vous retrouverez probablement avec une goutte grasse dont il ne sera pas facile de se débarrasser. En même temps, elle ne sera pas plus proche de la surface d'origine idéale que de la peinture. Par conséquent, nous prenons la peinture petit à petit et la frottons soigneusement. Même si le métal ou la vieille peinture est un peu visible. Tout sera corrigé par les couches suivantes.

Nous peignons d’abord les surfaces internes. Une brosse avec un manche incurvé peut vous aider. Vous en aurez peut-être besoin de plusieurs : du plus épais au plus fin. Certains endroits ne sont accessibles qu'avec une vieille brosse à dents, alors trouvez-la aussi. Nous commençons à peindre de haut en bas à partir de la section la plus extérieure. D'où vient l'extrême - à droite ou à gauche - comme cela vous convient.

Après avoir tout peint à l’intérieur, vous commencez à peindre la surface extérieure. La séquence est la même : d’un bord à l’autre, de haut en bas. Pourquoi pas l’inverse ? Parce que lors de la peinture par le bas, des gouttes tomberont sur la surface déjà peinte, il faudra les frotter à nouveau avec un pinceau. Travail et temps supplémentaires.

Après avoir appliqué la première couche, attendez qu'elle sèche complètement. Le temps de séchage avant d'appliquer la couche suivante est généralement indiqué sur l'étiquette. Appliquez ensuite le second dans le même ordre. Décidez ensuite si vous devez repeindre.

Encore une chose : si après la pose inégale de la première couche, il y a des stries et des taches inégales, après séchage, prenez le papier de verre et lissez-les. La deuxième fois, il y aura plus d'expérience et tout se passera mieux.

Peindre un radiateur avec une couche de peinture normale

Si la peinture est dans un état normal sans défauts visibles, s'il n'y a qu'une seule couche (ou deux) et qu'elles reposent à plat, vous pouvez peindre dessus sans enlever l'ancien revêtement. Seul un prétraitement est nécessaire.

Peindre une batterie en aluminium et bimétallique

Si vous souhaitez peindre de l'aluminium ou si vous n'êtes pas satisfait uniquement de la couleur, réfléchissez bien à la question de savoir si cela vaut la peine de gâcher le bon revêtement. Peut-être que ça vaut la peine de fermer le radiateur dans ce cas ? Et encore une chose : si vos radiateurs sont sous garantie, après avoir peint, l'usine (ou le vendeur) refusera les réparations sous garantie. Même si la raison est complètement différente.

Si vous souhaitez obtenir une couleur similaire à celle « d'usine », contactez une station-service spécialisée. Ils peignent les voitures en utilisant la même technologie. Peut-être qu'ils accepteront de peindre vos radiateurs

Si vous avez encore besoin de peindre un radiateur en aluminium ou bimétallique, il est préférable de contacter un atelier de réparation automobile spécialisé. Eux seuls peuvent aider professionnellement. Si vous souhaitez tout faire vous-même, vous pouvez utiliser de la peinture en aérosol pour voitures. Mais avec cette option, il est possible qu'aux endroits où le radiateur est souvent touché, la couche supérieure s'use, bien que cela dépende de la qualité de l'émail de la voiture et du revêtement de départ du radiateur.

Si vous décidez néanmoins d'utiliser l'émail automatique, vous devez travailler sur des batteries chaudes. Et plus il fait chaud, mieux c'est. Le temps de séchage à 130°C est de 20 minutes, à 60°C - 40 minutes et à 20°C - un mois.

Condition importante : pendant les travaux et tout le temps que la peinture sèche, la fenêtre doit être ouverte, les portes des autres pièces doivent être fermées. Veuillez porter un masque et des gants lorsque vous travaillez.

Tout autour devra être recouvert de papier et de vieux chiffons. Le bidon est une bonne chose, mais il a presque été tourné dans le mauvais sens et tout est peint pour correspondre aux radiateurs... Pendant le travail, gardez la distance requise pour une pulvérisation uniforme - elle est d'environ 20-30 cm, mais c'est écrit exactement sur l'emballage. Et de manière générale, avant même d'acheter, lisez attentivement la notice et les recommandations d'utilisation. De cette façon, vous comprendrez si vous pouvez fournir les conditions requises pour l'application de la peinture.

L'ordre est le même : commencez par les surfaces intérieures, puis passez par les surfaces extérieures de haut en bas. N'essayez pas d'obtenir une couleur parfaite du premier coup. C'est presque impossible, surtout si la couleur de base est blanche et qu'une teinte vive y est appliquée. Si vous gardez le flux au même endroit pendant trop longtemps, des affaissements et des gouttes apparaîtront. Ils sont beaucoup plus difficiles à traiter que les zones non peintes. Il est préférable d'appliquer une ou deux couches supplémentaires après séchage complet. Le résultat sera meilleur.

Changer la couleur de la fonte

Le plus souvent, les batteries en fonte à l'ancienne doivent être peintes. Il est nettement préférable d'effectuer les travaux après la fin de la saison de chauffage : ce sera plus sécuritaire pour vous et la peinture sera de meilleure qualité. L'ordre est alors :

Peindre un radiateur à panneaux

Il peut y avoir deux options ici. S'il existe un émail pulvérisé en usine, il est préférable d'utiliser une boîte d'émail automatique. Si la peinture est ordinaire, la procédure est la même que pour la fonte. La seule différence est qu’il sera plus facile de peindre la façade avec un rouleau plutôt qu’avec des pinceaux.

Mais dans les radiateurs à panneaux, il faut également changer la couleur des grilles. Ils devront être peints avec des pinceaux. S'il y a de la rouille sur les grilles, elles doivent d'abord être nettoyées, puis traitées avec un convertisseur de rouille, apprêtées (avec une composition à effet anti-corrosion) et ensuite seulement peintes. Le moyen le plus simple d'acheter tous ces produits est au marché automobile - il y en a beaucoup dans des emballages différents.

Comment enlever la vieille peinture d'une batterie

Souvent, la question n’est pas de savoir comment peindre, mais comment enlever la vieille peinture. Il existe plusieurs façons.

Mécanique

Vous pouvez enlever la peinture du radiateur à l'aide d'une perceuse et d'un accessoire spécial. Les méthodes mécaniques comprennent également le traitement du radiateur avec du papier de verre. Mais c'est un processus très long qui prendra beaucoup de temps et pas moins d'efforts. Si vous n’avez pas de perceuse, vous pouvez en louer une et enlever toutes les couches de peinture jusqu’au métal en quelques heures. Vous devrez passer une journée entière à le faire manuellement, ou peut-être plusieurs - cela dépend de la taille de la batterie et de la quantité de peinture dessus.

Chimique

Une pâte spéciale est souvent utilisée pour enlever la peinture. Il a l'apparence d'un gel. Prenez un pinceau propre et appliquez la composition sur toutes les surfaces. S'il y a beaucoup de peinture, le traitement doit être répété après 20 minutes (directement sur la couche précédente). Ensuite, il est recommandé de recouvrir le radiateur d'un film - de cette façon, l'impact sera plus intense. Après avoir attendu le délai indiqué dans la notice, enfilez un masque, des gants et armez-vous d'une spatule et d'une brosse à poils métalliques. Commencez par retirer la peinture avec une spatule, puis nettoyez les résidus restants avec un pinceau. Les zones particulièrement « nocives » ou difficiles d'accès peuvent être poncées avec du papier de verre.

Méthode thermique

La couche de peinture des batteries est thermiquement résistante, mais elle commence également à se décoller à certaines températures. Par conséquent, pour enlever la vieille peinture du radiateur, celui-ci doit être chauffé.

Il suffira de chauffer un radiateur métallique avec un sèche-cheveux ou un chalumeau. Lorsque la température du métal dépasse le point critique pour la peinture (qui est généralement de 120 à 140 °C), elle gonfle et commence à bouillonner. C'est là qu'il faut le retirer avec une spatule.

Une batterie en fonte devra être chauffée de cette manière pendant longtemps, cela prendra beaucoup de temps et l'effet sera insignifiant. La fonte a une capacité thermique très élevée ; il est très difficile de la chauffer avec un sèche-cheveux à 120-140°C. En option : utiliser en partie la méthode chimique, en partie la méthode thermique, en le nettoyant par endroits avec les mains ou une perceuse.

Il existe un moyen, mais uniquement pour les vieux « accordéons ». Cela supprimera également tous les dépôts accumulés à l’intérieur. Mais pour ce faire, il faudra retirer la batterie puis la reconditionner entièrement. Et tout de suite le triste : en utilisant cette méthode, des défauts de casting peuvent être révélés. Pendant le processus de nettoyage, des particules rouillées tombent et des fistules peuvent apparaître. Mais d’un autre côté, il est préférable d’éliminer immédiatement toutes les sections qui fuient plutôt que de réparer les dégâts plus tard au cours de la saison de chauffage. De plus, il faut quand même parcourir tout le radiateur.

Parlons maintenant de la méthode elle-même. Retirez le radiateur et jetez-le au feu. Toute la peinture brûle ; il suffit de nettoyer la surface avec une brosse métallique ou une perceuse avec un accessoire. La batterie refroidie doit être démontée en sections et les joints brûlés sur les collecteurs doivent être retirés. Tapez ensuite sur chaque section avec un maillet et déversez tous les débris qui s'y sont accumulés au fil des années. Lors de l'assemblage, installez de nouveaux joints, vous pouvez utiliser de nouveaux tétons, ou vous pouvez utiliser des anciens s'ils sont en bon état. La batterie assemblée est pressée puis peinte. Cela prend beaucoup de temps, mais il ne s'agit pas seulement de peinture, mais aussi de « nettoyage général ».

Comment peindre un radiateur en fonte

Une fois l'ancienne peinture enlevée, la batterie est poncée jusqu'à obtenir un éclat métallique (avec une perceuse et une brosse à cordon). Ensuite, ils sont soigneusement traités avec un solvant « non gras », par exemple de l'acétone ou de l'essence pure. Vous devez tout essuyer jusqu'à ce qu'un chiffon imbibé de solvant soit propre.

Après séchage, enduire toute la surface, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur, d'un apprêt. Pour une batterie en fonte, veillez à utiliser une composition offrant une protection anti-corrosion. Sinon, après un certain temps, des taches et des stries rouillées apparaîtront à la surface. Vous pouvez (et même devez) utiliser des apprêts pour voitures. Ils assurent une protection de qualité. La méthode d'application de la peinture est décrite ci-dessus : on commence par les parties internes, en commençant par le haut et en descendant. Ensuite, nous traitons les surfaces extérieures selon le même principe. Appliquer de fines couches. A chaque fois on attend qu'il soit complètement sec. Nous nettoyons les défauts, puis le reprenons une deuxième, et si nécessaire, une troisième fois. C'est le seul moyen d'obtenir une coloration de haute qualité.

Comment peindre uniquement une zone

Il y a des moments où seule une petite zone doit être peinte. Cela ne sert à rien d'enlever toute la peinture et de repeindre la batterie (ou le tuyau). Ensuite, vous devez nettoyer la zone requise de toutes les manières disponibles, en capturant certains des « territoires adjacents ». Poncez-le jusqu'au métal, traitez-le avec un solvant jusqu'à ce qu'il devienne un « chiffon propre » et appliquez un apprêt. Une fois l'apprêt séché, appliquez la peinture.

S'il existe une différence de niveau entre la surface peinte et la surface nettoyée, vous devez égaliser la différence à l'aide de mastics métalliques. Ils sont disponibles en époxy et polyester. Ils sont également vendus chez les concessionnaires automobiles. Malgré le fait qu'il s'agisse d'émails automobiles, les températures de chauffage « restent » normales. Lisser la surface avec du papier de verre à grain fin, puis apprêter et appliquer plusieurs couches de peinture.

Est-il possible de peindre une batterie chaude ?

En principe, c'est possible. Mais il faut alors choisir des peintures avec un mode d'application adapté, et elles coûtent deux fois plus cher, nécessitent le respect des mesures de sécurité (respirateur et fenêtres ouvertes), « sentent » beaucoup plus fort et sont disponibles dans une gamme beaucoup plus restreinte. C'est donc une décision controversée.

Est-il possible d'appliquer de la peinture ordinaire sur une batterie chaude ? Ceci n'est pas recommandé. Mais comme d’habitude, beaucoup de gens le font. L’odeur est alors bien plus forte, mais lorsqu’on travaille avec un masque et une fenêtre ouverte, le risque d’intoxication est minime. Mais ce n’est pas que des problèmes. Certains types de peintures changent de couleur lorsqu'elles sont appliquées « à chaud » ; il existe un risque d'obtenir une pile blanche au lieu de

jaunâtre.

Le deuxième problème est que la peinture sur un radiateur chaud sèche très rapidement. Vous ne pouvez pas vous détacher ou vous laisser distraire ; vous devez constamment travailler intensément avec votre pinceau. Et il sera toujours difficile d'obtenir une couleur uniforme. Si vous avez seulement besoin de « mettre à jour » la couleur, cela est toujours possible, mais la changer complètement est irréaliste. Attendez la fin de la saison de chauffage ou éteignez la batterie à l'aide de robinets à tournant sphérique.

Il existe plusieurs types de peintures qui s’appliquent de préférence sur les radiateurs chauds. Ce sont quelques types d’émaux automobiles. Également émail acrylique « Rainbow » pour radiateurs métalliques et chauffants. Il est conseillé de l'appliquer sur une batterie ou un tuyau chaud. Par temps froid, des fissures apparaîtront après séchage. Mais avant de commencer le travail, lisez attentivement les instructions et suivez-les à la lettre. L'émail est bon, inodore. Si des réparations sont nécessaires de toute urgence, recherchez-en une dans une couleur appropriée.

En savoir plus sur les peintures pour radiateurs ici.

Résultats

Peindre une batterie est un processus apparemment simple, mais il comporte de nombreuses subtilités. Des méthodes d'élimination de l'ancien revêtement à l'ordre d'application de nouvelles couches.

Avant de peindre un radiateur de chauffage dont l'aspect est devenu inutilisable ou ne correspond pas à l'aménagement intérieur global, il faut prêter toute l'attention au choix de la peinture. Bien qu’il existe une large gamme de composés colorants disponibles sur le marché, tous ne conviennent pas à ce procédé. De plus, il existe diverses technologies qui permettent d'obtenir le résultat souhaité.

Peindre des éléments chauffants fixes est un processus responsable ; non seulement l'apparence, mais aussi le chauffage de la pièce dépendent de la bonne exécution de toutes les actions. C'est pourquoi vous devez prendre en compte les recommandations de spécialistes qui vous permettront d'effectuer les travaux efficacement.

Les radiateurs sont divisés en types en fonction du matériau utilisé pour leur fabrication.

Important! Les convecteurs, les radiateurs à plaques de cuivre et en acier fin ne sont pas peints ; seules les pièces amovibles sont revêtues - boîtiers et garnitures décoratives.

Caractéristiques du choix d'une composition colorante

Lors du choix d'un matériau adapté aux radiateurs de chauffage, il est nécessaire de porter une attention particulière à ses propriétés :

• Résistance à la chaleur. C'est le principal paramètre pris en compte lors de l'achat. Le revêtement obtenu doit résister à des températures supérieures à 100 degrés. Dans ce cas, il n'est pas nécessaire de sélectionner des solutions ignifuges utilisées pour travailler les surfaces des poêles et des cheminées.

• But. Naturellement, la peinture doit être destinée au métal. Les autres mélanges (y compris universels) ne conviennent pas à cet événement.
• Haute résistance à l'usure.

La composition (quel que soit son type) ne peut être utilisée que si tous ces facteurs sont présents.

Quelle peinture est utilisée sur les radiateurs ?

Vous pouvez sélectionner un nombre suffisant de produits adaptés au travail.

Émaux alkydes

Cette option est considérée comme traditionnelle lors de la peinture d'éléments chauffants en métal. Le mélange présente les avantages suivants :

1. Faible coût. La disponibilité du matériel explique sa popularité.
2. Facile à appliquer. La solution est excellente pour les radiateurs en fonte et ne nécessite pas d'amorçage préalable.
3. Large gamme décorative. Il existe en vente des peintures de différentes nuances qui peuvent être mélangées avec succès. Il y a aussi des couleurs.

Le produit n'est pas sans défauts :

• Odeur persistante. L'altération complète ne se produit qu'après séchage complet du revêtement.
• Changement de couleur avec le temps. Progressivement, en raison de la température élevée, la surface peut acquérir une teinte blanchâtre ou jaunâtre.

Sur une note ! S'il est nécessaire d'effectuer des travaux rapidement, des vernis automatiques en pots sont utilisés. Une attention particulière doit être accordée à l'exactitude et à la précision de la pulvérisation.

Peinture à l'huile

Cette variété est encore disponible en vente, même si sa demande est faible. Cela s'explique par la masse de propriétés négatives que possède le matériau. La longue période de séchage et l'odeur âcre, qui a un effet toxique, sont particulièrement visibles. De telles compositions ne sont utilisées que dans les cas où il n'y a pas d'alternative.

Variété à base d'eau

Ce type de produit colorant, ou plutôt sa variété polymère, est considéré comme nouveau. C'est pourquoi la question se pose : est-il possible de peindre les batteries avec de la peinture à l'eau ?

Oui, cette composition est utilisée pour travailler avec des éléments chauffants, mais malgré toutes les qualités positives (durabilité, respect de l'environnement, facilité d'installation, absence d'odeur piquante), le produit présente certaines conditions d'utilisation. Ils sont:

1. L'option acrylique est la variété la plus acceptable.
2. Pour peindre un produit de haute qualité, il est préférable d'utiliser un pistolet pulvérisateur. Lorsque vous peignez à la main, évitez une dilution excessive avec de l’eau.
3. La base doit être traitée avec des composés anticorrosion et apprêtée.

L'application d'une émulsion à base d'eau avec un pistolet permet de peindre uniformément tous les éléments du radiateur de chauffage

Sur une note ! L'émulsion d'eau vous permet de créer un motif de conception original, car elle possède une riche palette de couleurs.

Serebryanka

Cette variété est considérée comme un classique, mais est rarement utilisée. Cela est dû au fait que la surface acquiert une couleur métallique (argent ou aluminium). Vous pouvez réaliser la composition vous-même ou en acheter une toute faite. La base du mélange est de la poudre d'aluminium.

Une alternative coûteuse mais de haute qualité est la peinture silicone-aluminium. Il possède les paramètres nécessaires et crée une couche qui ne se fissure pas à cause de la dilatation thermique.

Nuances lors de la peinture des radiateurs

Pour obtenir le résultat souhaité, un certain nombre de nuances doivent être prises en compte :

• Il est préférable de commencer les travaux avant le début de la saison de chauffage, car les pièces chaudes ne peuvent pas être peintes. De plus, cela vous permettra de retirer l'élément chauffant sans aucun problème. La situation est plus compliquée dans les maisons anciennes, où l’approvisionnement en eau est centralisé et où il n’y a pas de robinets d’arrêt. En hiver, il est impossible d'éteindre les radiateurs du système général.
• Si vous envisagez de retirer les piles, il est préférable de les laver immédiatement. Surtout si l'élément chauffant est en fonte.
• Lors du retrait d'une vieille peinture, vous ne pouvez pas utiliser une méthode thermique impliquant l'utilisation d'un chalumeau à gaz ou d'un chalumeau.

Vous pouvez retirer la vieille peinture d'une batterie à l'aide d'un dissolvant spécial ou mécaniquement à l'aide d'un outil électrique et de papier de verre.

Ces conseils simples vous aideront à éviter des problèmes à l’avenir.

Peinture des radiateurs de chauffage

Peindre des batteries de vos propres mains se fait par étapes, ce qui vous permet d'effectuer toutes les étapes correctement.

Préparation des outils

Selon la méthode de candidature choisie, les éléments suivants seront requis pour le poste :

• Pinceaux de différentes tailles. Assurez-vous d'avoir un outil légèrement incurvé avec un long manche.
• Rouleau. Rarement utilisé, principalement pour les éléments chauffants à panneaux.
• Pistolet à peinture. Une excellente option, mais pour obtenir des résultats de haute qualité, la batterie doit être retirée.
• Un produit ou un appareil pour nettoyer les pièces de la vieille peinture et de la rouille. Il peut s'agir de papier de verre, d'une perceuse avec accessoire ou d'un dissolvant spécial.
• Solvant et chiffons. Si nécessaire, retirez l'excédent ou les éclaboussures.
• Récipient pour composition colorante.

Tout doit être préparé à l'avance.

Calcul de la surface de la batterie

La surface de peinture d'un radiateur en fonte est particulièrement soigneusement calculée ; cela est nécessaire pour déterminer la quantité de matériau requise.

1. Le côté extérieur d'une section est mesuré.
2. Un radiateur en fonte est souvent appelé « accordéon » car il comporte des fragments identiques. Le résultat obtenu est donc multiplié par 4 et par le nombre de sections.
3. 15% sont ajoutés à la valeur résultante.

Les instructions des radiateurs modernes indiquent souvent déjà la zone.

Préparation de surface

La préparation de la base comprend les étapes suivantes :

1. La surface est nettoyée selon la méthode la plus appropriée. Les pièces sont soigneusement lavées et séchées.
2. La zone de travail est en cours de préparation. Si l'élément ne peut pas être retiré, les zones adjacentes sont recouvertes pour empêcher la peinture de pénétrer.
3. Une attention particulière est portée à la rouille - elle est complètement nettoyée.
4. Si nécessaire, la surface est traitée avec des mélanges anticorrosion et apprêtée. Cela est vrai pour les produits en fonte lors de l'utilisation d'une composition acrylique.

Lors de travaux en hiver, il doit être possible de se déconnecter du système de chauffage général.

Coloration

La peinture des batteries dans un appartement s'effectue de différentes manières :

• Les radiateurs en fonte sont traités à la brosse. C'est la méthode traditionnelle. La technologie est simple et consiste à couvrir en premier les endroits difficiles d'accès et les zones internes. Dans ce cas, il ne faut pas mettre beaucoup de peinture pour éviter les coulures. Ensuite, la composition est appliquée sur la partie avant. Une fois la première couche sèche, la seconde est posée.
• À l'aide d'un pistolet pulvérisateur. Le principe est similaire à l'option précédente : le travail commence par les lieux intérieurs, pour se déplacer progressivement vers les zones avant. La distance doit être la même, sans trop se rapprocher. Il est préférable d'effectuer des mouvements en zigzag de haut en bas et vers l'arrière. Les endroits difficiles d'accès sont peints au pinceau.
• Utilisation d'aérosols. La technologie répète le travail avec un pistolet pulvérisateur, seule la canette doit être bien secouée.

Une belle surface peut être obtenue si vous faites preuve d'imagination et vous écartez un peu des options standard.