Comment fabriquer un marteau inversé pour la réparation de carrosserie ? Fabriquer un marteau inversé et réparer la carrosserie de vos propres mains Comment fabriquer un marteau inversé de vos propres mains

23.06.2020

Qu'est-ce qu'un marteau inversé pour la réparation de carrosserie ?

Dans le processus de travail avec une carrosserie de voiture, la partie la plus difficile et la plus importante est le redressement, c'est-à-dire le nivellement de la surface de la carrosserie. Pour effectuer cette tâche, même les spécialistes doivent disposer d'un équipement professionnel, qui comprend un marteau inversé.

Dans la version classique, le marteau inversé est une épingle en métal longue de 50 centimètres. Le diamètre de cette épingle n'est que de 2 centimètres. Il n'y a que deux éléments sur la goupille : d'un côté il y a une bague en caoutchouc et de l'autre une petite rondelle métallique. La tâche de ce dernier est de maintenir la douille et d'éviter que les vibrations des impacts ne se transmettent au corps du marteau.

En plus de cela, de nombreux marteaux inversés disposent également de crochets, avec lesquels l'appareil peut saisir les agrafes soudées au corps, et ainsi être solidement maintenu sur celui-ci lors du redressage.

Objectif et types de marteaux inversés

Souvent, un marteau arrière est utilisé pour éliminer les petites bosses sur les parties métalliques d'une carrosserie de voiture qui ne sont pas accessibles directement ou qui doivent être nivelées par l'envers. L'utilisation d'un marteau inversé est très pratique pour travailler sur les seuils de voiture, les passages de roues et les montants.

Important!Un marteau inversé est conçu pour travailler sur de petites zones, il ne convient donc pas pour redresser de grosses bosses sur le toit ou le coffre. Cela est dû à la fois à la technologie de fonctionnement utilisée lors de l'utilisation du marteau inversé et à sa taille.

Il existe une classification des marteaux inversés pour la réparation de carrosserie, qui comprend :

Marteaux à vide.

Des observateurs.

Avec des poids(deux et trois sont utilisés).

Marteaux inversés fonctionnant grâce à un mécanisme pneumatique.

La spécificité des travaux de redressage dépend du type de marteau inversé. Pour niveler la surface de la carrosserie d'une voiture neuve, il est préférable d'utiliser un marteau à retour sous vide, car lui seul permet d'effectuer un travail aussi complexe sans retirer au préalable la peinture. Dans le même cas, si vous envisagez d'utiliser l'un des types de marteaux restants, la partie du corps où se trouve la bosse devra d'abord être soigneusement nettoyée avec du papier de verre. Sinon, la peinture sera quand même endommagée par le marteau inversé.

Comment utiliser un marteau inversé

L'ensemble du processus de redressement des bosses sur une carrosserie de voiture à l'aide d'un marteau inversé doit être effectué dans l'ordre suivant :

1. Rincez toute la surface de travail avec de l'eau pour éliminer tous les contaminants et assurez-vous de traiter toute la surface avec un dégraissant.

2. Si nécessaire, retirez la couche de peinture de la surface de travail. Pour ce faire, il est plus pratique d’utiliser une rectifieuse.

3. Soudez les rondelles de réparation rondes à la zone présentant la bosse.

4. Fixez un crochet spécial à l'extrémité arrière du marteau, qui doit être fourni avec l'outil.

5. Accrochez le crochet à la rondelle.

6. Tout en tenant l'outil par la poignée d'une main, saisissez le poids de l'autre main et pointez-le vers la poignée. Dans ce cas, votre mouvement doit être le plus brusque possible.

Du fait que le marteau inversé est étroitement couplé à la surface du corps, à chacun de vos mouvements avec le poids, la bosse inversée est nivelée. Dans le même temps, plus vous frappez fort les poids, plus le processus de redressement de la carrosserie sera rapide.

Attention! Il est nécessaire de travailler très soigneusement avec un marteau inversé, car son utilisation au milieu du corps peut obtenir l'effet inverse. Le fait est que très souvent, lors de l'alignement d'une bosse, de nouveaux défauts peuvent se former. Par conséquent, dans ces zones du corps, il est plus rationnel d’utiliser un équipement plus professionnel.

Vous devez être extrêmement prudent lorsque vous travaillez avec un marteau inversé. Ne vous précipitez en aucun cas et évaluez après chaque coup l'évolution de la bosse. Cela vous aidera à éviter de créer de nouvelles bosses au bord d’un défaut existant. Mais si vous travaillez lentement et suivez correctement toutes les instructions, vous pouvez retirer une petite bosse en quelques minutes seulement.

Il est souvent impossible de réparer une carrosserie sans marteau inversé, même si à chaque fois il faut évaluer sobrement la situation, et si la zone de travail est trop grande, recourir à d'autres outils. Quant au marteau inversé, heureusement, un tel outil pour le travail du corps peut être fabriqué de vos propres mains.

Nous fabriquons notre propre marteau inversé

Aujourd'hui, les marteaux inversés peuvent être achetés dans n'importe quel magasin automobile. Il convient de noter qu'ils peuvent être vendus soit comme une unité séparée, soit dans le cadre d'un ensemble d'outils spécialement conçus pour la réparation de carrosserie. Mais comme le marteau inversé ne comporte pas de mécanismes compliqués, il peut être fabriqué à la maison.

Pour fabriquer votre propre outil de réparation de carrosserie, vous devrez préparer du matériel :

La goupille est en acier durable, mesure 50 cm de long et 2 cm de diamètre.

Important! Pour fabriquer un marteau inversé, vous pouvez utiliser une goupille de plus petit diamètre. Cependant, sa durée de vie sera considérablement réduite, car sous l'influence d'impacts constants, la base mince s'effondrera rapidement.

Une poignée ou un accessoire qui peut être placé sur une goupille en acier. Le manche doit être en ébonite ou en caoutchouc.

Machine à souder et équipement de protection pour celle-ci (gants, masque).

Crochet en acier d'une épaisseur maximale de 0,5 mm.

Un poids de 16 cm fait environ 6 cm d'épaisseur.

Rondelles en acier au nombre de 2 pièces (un diamètre de 2,5 à 3 mm convient).

Nous vous recommandons d'effectuer tous les autres travaux de fabrication d'un marteau inversé pour la réparation de carrosserie de vos propres mains dans l'ordre suivant :

1. Si nécessaire, nous nettoyons la tige métallique de la rouille par meulage et traitons la surface parfaitement plane avec n'importe quel dégraissant.

2. Un crochet doit être fixé à une extrémité de la goupille. Si le crochet a un filetage sur un côté, il peut également être enfilé sur la goupille, créant ainsi une connexion amovible. Sinon, vous devrez recourir à la soudure pour fixer le crochet.

3. Il est impératif de placer une rondelle à la base du crochet, ce qui évitera que le poids ne se déplace vers le plan de travail et ne l'endommage accidentellement.

4. Pour mettre un poids sur une goupille métallique, vous devez y faire un trou dont le diamètre doit être 1 millimètre plus grand que le diamètre de la goupille. Grâce à cela, le poids pourra bouger librement, et vous pourrez lui donner toutes les accélérations possibles.

5. Le poids est placé sur une épingle et des tôles d'acier sont fixées dessus, ce qui permettra de le saisir le plus solidement possible pour frapper le corps. Il vaut également la peine de mettre et de souder une autre rondelle dessus afin que le poids ne heurte pas la poignée.

6. Procédez à la réparation de la poignée. Veuillez noter qu'il doit reposer sur la goupille aussi solidement que possible, donc si possible, il doit être soudé à la base de la goupille.

Ceci termine le processus de fabrication d'un marteau inversé. Comme vous pouvez le constater, si vous préparez le matériel et les outils à l'avance, tout le travail ne prendra pas plus de 40 minutes. De vos propres mains, vous pouvez même fabriquer un marteau inversé avec une ventouse à vide, ce qui simplifiera grandement les travaux de réparation sur la carrosserie. Pour ce faire, au lieu d'un crochet avec lequel l'outil est fixé à la surface de travail, il est nécessaire d'utiliser des ventouses spéciales pouvant offrir la même fiabilité de fixation.

Le marteau inversé est une tige métallique de 50 cm de long. Sur un côté, il est doté d'un manche en ébonite auquel est fixée une petite rondelle en acier. De l'autre, il y a un filetage pour visser les crochets extractibles. Un marteau est utilisé pour niveler la carrosserie de la voiture.

Lors des travaux de réparation, une machine à souder – un observateur – est nécessaire. Dans les modèles modernes, l'appareil de soudage est livré avec un marteau inversé, ce qui simplifie le travail de nivellement des surfaces métalliques.

Types d'outils

Il existe plusieurs types de marteaux inversés :

avec mécanisme pneumatique;
observateur;
avec 2 et 3 poids pour une meilleure régulation de la force d'impact ;
marteau de retour sous vide.

Pour utiliser les trois premiers types d'appareils, la surface de la voiture est meulée à zéro, c'est-à-dire une élimination complète de la peinture. Dans cette dernière version, le marteau a une pointe non pas en forme de crochet, mais en forme de ventouse.

L'outil à vide s'utilise directement sur la surface peinte sans perturber l'intégrité du revêtement ni créer de défauts. La ventouse se fixe sur une feuille de métal, agrippant solidement les surfaces inégales. Il est très pratique à utiliser à la maison, sans perdre de temps et d'efforts à préparer la voiture pour les réparations et sa peinture ultérieure.

Principe d'opération

Marteau inversé pour réparation de carrosserieSert d'outil utile pour éliminer les zones inégales dans les zones difficiles de la voiture. Ceux-ci incluent : des seuils, des arcs, des piliers. L'équipement n'est utilisé que pour les petites bosses insignifiantes, mais en cas de violation puissante de la géométrie du corps, un marteau seul ne peut pas être utilisé.

Dans de tels cas, des cales de halage sont utilisées. La réparation à l'aide d'un marteau inversé s'effectue comme suit :

La zone à niveler doit être nettoyée et dégraissée.
Utilisez ensuite une ponceuse pour enlever la peinture.
Souder les rondelles rondes de réparation dans la zone nettoyée. Une machine à souder est utilisée à ces fins. Si un marteau inversé est inclus avec le spotter, le processus n'est simplifié qu'en changeant la buse.
Il faut visser un crochet métallique à l'extrémité du marteau, toujours fourni avec l'outil.
Après avoir accroché le crochet à la rondelle, vous devez saisir fermement le poids métallique d'une main et la poignée de l'autre. Dirigez le poids vers la poignée avec des mouvements brusques, nivelant ainsi la surface de la voiture. Plus les coups sont forts, plus le défaut sera éliminé rapidement.

Redressage de carrosserie

Un marteau redresseur inversé redonne aux surfaces déformées leur aspect d’origine. Avec de fortes erreurs corporelles, un stress interne apparaît, qui forme ensuite compression et tension. La nature de la bosse joue un rôle important. Par exemple, si des irrégularités se forment au centre du corps, de nouveaux défauts commenceront à se former lors de l'étirement.

« Lors du redressage, il est nécessaire de surveiller l'évolution de la dent. Pour éviter la formation de nouvelles compressions, le redressement doit être effectué depuis les bords jusqu'au milieu des irrégularités, en se déplaçant en cercle.

Si le redressage est effectué correctement, les contraintes dues à la déformation seront éliminées et la forme du corps retrouvera son aspect uniforme d'origine. Après avoir nivelé la surface, vous devez effectuer la procédure de forgeage direct.

Cela signifie que les bosses que le marteau n'a pas nivelées en raison de leur petite taille doivent également être lissées. Pour ce faire, vous aurez besoin d'un contre-support et d'un marteau en aluminium.

Fais le toi-même

Afin de fabriquer votre propre outil, vous aurez besoin de dessins d'un marteau inversé.

Ils indiquent les paramètres optimaux de l'appareil, les détails des pièces de connexion et leur quantité. Comment fabriquer un marteau inversé de vos propres mains en utilisant les matériaux disponibles ? Pour ce processus, vous aurez besoin des éléments suivants :

tige d'acier de 2 cm d'épaisseur (plus fine est possible, mais sa durée de vie sera plus courte), 50 cm de long ;
manche en caoutchouc ou en ébonite (une buse ordinaire fera l'affaire);
crochet en acier inoxydable de 4 à 5 mm d'épaisseur ;\
Machine de soudage;
2 rondelles en acier d'un diamètre de 2,5 à 3 cm ;
poids environ 16-17 cm de long, 6 cm d'épaisseur.

Le temps de fabrication des outils est de 30 à 40 minutes. Le processus est simple, il ne devrait donc y avoir aucune question sur la façon de fabriquer vous-même un marteau inversé. Avec ces éléments à portée de main, vous devez procéder comme suit :

Nettoyer et dégraisser la tige d'acier et, si nécessaire, poncer la surface jusqu'à obtenir une surface parfaitement lisse.
Vous devez attacher un crochet à une extrémité. Il est préférable de le faire à l'aide d'une machine à souder, afin de ne pas perdre de temps à créer des fils pour tordre les buses individuelles. Après cela, vous devez enfiler une petite rondelle (2,5-3 cm) et la souder près de la base du crochet. Ceci est nécessaire pour que le poids ne vole pas vers la surface à traiter pendant le fonctionnement.
Il est nécessaire de faire un trou dans le poids d'un diamètre de 2,1 cm pour que la pièce puisse se déplacer librement le long de la tige pendant le fonctionnement. La forme du poids ne doit pas comporter de coins ou de saillies, sinon il sera gênant pour le maître de le déplacer lors des réparations. Il est conseillé de souder des tôles d'acier rondes aux deux extrémités afin que la paume ne glisse pas sous le poids.
Vous devez insérer un poids à partir de l'extrémité libre de la goupille. Si le mouvement est serré, augmentez le diamètre de 0,5 cm supplémentaire.
Avant de mettre le manche en ébonite, vous devez fixer une autre rondelle, ce qui empêchera également le poids de se rapprocher du manche. Après cela, vous pouvez fixer le manche du marteau lui-même.

Ce type de réparation automobile, comme la carrosserie, est une opération assez compliquée. Vous aurez besoin d'un certain nombre de connaissances particulières, ainsi que d'appareils et d'outils. Le marteau inversé joue un rôle important dans la réparation de carrosserie. Cet outil est assez simple et peut être réalisé indépendamment sans aucun problème. De plus, il existe de nombreuses recommandations et vidéos sur ce sujet, ainsi que des dessins.

Aujourd'hui, vous apprendrez à fabriquer un marteau inversé de vos propres mains et à l'utiliser correctement aux fins prévues.

Action

Cet appareil est utilisé pour niveler des zones mineures sur des voitures déformées après des accidents mineurs.

Certaines zones du corps peuvent être nivelées avec un simple marteau en caoutchouc, en effectuant des coups inversés. Cependant, un tel accès à la plupart des surfaces n'existe pas. C'est pourquoi un marteau inversé est nécessaire. La pointe du marteau est fixée au site de déformation. À l’aide d’un poids à l’extrémité opposée, une force de traction saccadée est appliquée à la surface.

Avant de commencer à fabriquer de vos propres mains un marteau inversé pour la réparation de carrosserie, vous devrez comprendre comment fonctionne cet outil et quels types de celui-ci existent. Il est également recommandé de faire un dessin. Et seulement après cela, vous devez commencer à travailler.

Variétés

Malgré le fait que la conception du marteau inversé soit assez simple, au fil du temps, il a même subi plusieurs modifications. Telle ou telle option est utilisée dans différents cas - tout dépend des compétences, ainsi que le type de déformation. Mais en général, le design est toujours le même, le principe de fonctionnement est le même. Les différences résident uniquement dans la méthode de fixation d'un tel outil au corps.

La version la plus simple du marteau :

Il s'agit d'une tige métallique, à une extrémité de laquelle se trouve un crochet et à l'autre, une charge et une butée ;
Un crochet est fixé à la rondelle, et la rondelle est soudée au lieu de déformation par soudage ;
À condition que des forces d'impact soient appliquées à la charge, la déformation est étendue jusqu'au moment souhaité.

Mais la deuxième option (également assez simple) différera quelque peu de la première. Au bout, au lieu d'un crochet, il y a un simple fil. Afin de niveler la surface à l'aide d'un tel dispositif, un trou est pratiqué au centre de la déformation, dans lequel l'extrémité filetée est insérée, et un écrou et une rondelle y sont fixés au verso.

Un marteau à vide est la version la plus complexe de sa mise en œuvre. Il attaché à la surface de la zone déforméeà travers l'air raréfié. La ventouse commence à fonctionner à la fois de la manière habituelle et à l'aide d'un compresseur.

Grâce au dispositif d'aspiration, les dommages mineurs à la carrosserie peuvent être réparés et la peinture peut être préservée intacte.

Fabrication

Fabriquer soi-même un tel appareil n’est pas si difficile. Aucun outil ou matériel spécial n'est requis. Et cela ne prendra pas beaucoup de temps. Pour avoir une idée précise du travail, vous pouvez regarder une vidéo de formation et également réaliser un dessin approximatif.

Si nous parlons d'outils, alors pour travailler, vous aurez besoin des éléments suivants :

Epingle en métal de 50 cm de long et 20 mm de diamètre ;
Poids avec trou interne ;
Il est conseillé de disposer d'un outil coupe-fil ;
Appareils de soudage;
Bulgare.

Si vous souhaitez fabriquer un marteau avec une fixation de type crochet, réalisez un crochet au bout de la goupille. Il peut être réalisé à partir d'une pince ou d'un étau. Une autre option consiste à souder un crochet prêt à l'emploi à partir d'un autre outil.

Si la poignée de l'outil est filetée, alors coupez le fil à l'extrémité de la goupille avec un outil spécial outil. Il n'est pas nécessaire de le couper beaucoup, puisque le métal du corps est assez fin.

Lorsque la pointe est prête, un poids est placé sur la goupille, limité à l'arrière de l'outil. Cela peut être réalisé à l'aide d'une butée filetée ou par soudage. Une butée filetée est une option plus acceptable, car vous pouvez utiliser des poids différents en fonction de la force nécessaire à l'extrémité de l'outil.

Application

Cet outil a le principe de fonctionnement suivant :

Cependant, outre ses avantages, un tel marteau présente également un certain nombre d'inconvénients. Grâce à eux, il est possible, avec la bosse existante sur le corps retirer la couche de peinture précédemment intacte. De plus, cet outil ne convient pas pour réparer les grosses bosses sur le capot, le toit ou la surface du coffre d'une voiture. Et les agrafes de soudage peuvent endommager le métal, ce qui signifie que la pièce devra être complètement remplacée.

Marteau de retour sous vide

Il existe un type d'appareil distinct : un marteau à vide. Le redressage sous vide d'une carrosserie de voiture a sa propre particularité, grâce à laquelle il est possible de remettre en ordre une surface endommagée assez importante de la voiture.

Son avantage est qu'il dispose d'une ventouse à vide, grâce à laquelle il n'est pas nécessaire de retirer une épaisse couche de peinture avant de commencer les réparations de carrosserie. Plus qu'un outil classique pas besoin de percer ou de souder agrafes dans la zone à réparer. Dans ce cas, des capuchons de différentes configurations et formes sont utilisés. À l'aide d'une ventouse à vide, le matériau est bien maintenu lors du nivellement de la bosse. Travailler avec un outil à vide réduira le temps de travail et les coûts de main-d'œuvre.

Le redressage sous vide du corps s'effectue comme suit :

Tout d'abord, la zone à niveler est débarrassée de la graisse et réchauffée ;
La bosse au centre et sur les bords est collée avec des épingles à colle de la taille requise. Les pistons sont engagés avec un marteau à vide et l'impact sur la surface est assez précis ;
Répétez tour à tour les deux étapes précédentes jusqu'à ce que la surface du corps prenne une forme normale ;
A la fin, après nivellement, il est bien élaboré à l'aide d'un mini-lift, livré avec des pistons.

Malgré les avantages évidents de l'extraction sous vide par rapport au nivellement conventionnel, cette méthode de redressement du corps présente également des inconvénients. Il n'est pas possible de supprimer complètement le défaut. De plus, s’il y avait des fissures dans la zone endommagée, vous risquez alors de l’endommager encore plus. Par conséquent, vous devez être prudent lorsque vous choisissez une méthode de lissage, ainsi que choisir les bons outils pour le travail.

Comme vous pouvez le constater, un marteau inversé est un outil indispensable pour les travaux de redressage de carrosserie. Il présente de nombreux inconvénients, dont nous avons parlé ci-dessus. Mais malgré cela, ce n'est qu'avec son aide que vous pourrez vous débarrasser des bosses dans les endroits difficiles d'accès. Il doit donc être présent dans l’arsenal d’outils de tout mécanicien automobile.

Détails : marteau inversé à faire soi-même pour la réparation de carrosserie, dessins d'un vrai maître pour le site internet.

Un marteau inversé est un outil de réparation de carrosserie automobile et vous pouvez le fabriquer vous-même.

Le produit se compose de plusieurs parties : un manche d'environ 50 centimètres de long, deux contre-écrous avec rondelles, un poids et plusieurs crochets (autres fixations, selon l'usage prévu).

Le principe de fonctionnement est qu'un poids attaché à une tige métallique frappe les écrous de blocage à chaque mouvement ultérieur, exerçant ainsi un impact sur le crochet fixe, qui retire les bosses ou les courbures du métal déformé.

Un marteau inversé de haute qualité peut être fabriqué dans un garage sans utiliser d'équipement sérieux et avec des coûts de matériaux minimes. Le processus de fabrication, si tous les éléments nécessaires sont disponibles, prend environ 1 heure.

Outils et matériaux de base pour fabriquer un marteau inversé :

Tige d'acier de 12 mm, d'environ 50 cm de long ;
Ruban électrique, ruban adhésif;
Tige en acier 16 mm ;
Deux grosses rondelles en acier avec écrous ;
Outil de coupe de fil ;
Soudage électrique;
Étau pour la fixation.

Le processus de fabrication d'un marteau inversé commence par la préparation du matériau. Une tige métallique de 12 mm d'épaisseur et 50 centimètres de long servira de poignée.

1. Fabriquer un « poids » mobile

Le poids du marteau inversé est constitué d'une tige d'un diamètre de 16 mm. La tige est coupée en 5 morceaux égaux dont la longueur est de 12 à 16 centimètres. Les tiges sont fixées à la poignée principale à l'aide de ruban isolant, puis soudées ensemble à l'aide d'un cordon de soudure longitudinal. Il est important de considérer l’absence de scories de soudure à la surface du manche.

Pas de vidéo.

2. Tapoter sur le dessus de la poignée du marteau à recul

Le fil est coupé pour un long écrou d'environ 2 à 3 centimètres le long de la tige. Cette procédure doit être effectuée en tenant compte de tous les angles, car cela détermine la force du marteau redresseur inversé.

3. Fabriquer des crochets courbés pour un marteau inversé

Ces crochets sont nécessaires pour aligner les pièces dans différents plans. La fabrication des éléments est réalisée individuellement en fonction des besoins de l'utilisateur. La procédure de pliage est réalisée à l'aide d'une masse et d'une butée.

4. Enfilage de crochets métalliques

Les filetages sont également coupés sur les crochets finis du marteau inversé afin d'utiliser un long écrou pour relier les deux éléments nécessaires au fonctionnement de cet outil. La coupe doit s'effectuer selon un angle uniforme afin que les deux parties connectées soient sans distorsion, sinon le crochet pourrait casser le fil pendant le processus de travail.

5. Installation des rondelles de blocage sur la poignée

Pour obtenir un marteau à rappel universel de haute qualité, il est nécessaire de réaliser des rondelles frein fiables. Ces éléments supportent l'essentiel de la charge lors des impacts, leur installation doit donc être réalisée en tenant compte de tous les angles. Un filetage est coupé à l'extrémité du manche sur lequel sont ensuite vissés un écrou et une rondelle. Avant d'installer la laveuse, une poignée en caoutchouc constituée de ruban isolant ou de tuyau en caoutchouc est montée.

6. Vérification de la fonctionnalité de l'ensemble marteau inversé

Le marteau de retour terminé devrait fonctionner sans blocage ni difficulté. Tous les mécanismes fonctionnent sans problème.

Les filetages des crochets et du contre-écrou doivent être lubrifiés pour maintenir le mécanisme de nœud.

Vidéo : comment fabriquer un marteau inversé de vos propres mains ?

De nombreux automobilistes restaurent la carrosserie de leur propre main. Lors de l'exécution de ce travail, pour éliminer les défauts, il est nécessaire d'utiliser des outils spéciaux, notamment un marteau inversé. Cet appareil peut être acheté, mais si les réparations de carrosserie sont effectuées rarement, il sera alors beaucoup plus rentable de concevoir l'outil vous-même.

Un marteau de réparation de carrosserie est un outil conçu pour éliminer les bosses de la surface d'une voiture. En règle générale, ces défauts ne peuvent pas être redressés avec des outils conventionnels, c'est pourquoi un marteau inversé est souvent utilisé pour redresser les bosses sur les seuils, les arches et les montants d'un véhicule. L'instrument a un design classique et constitue une épingle de 50 centimètres de long. Le diamètre de la tige d'acier est de deux centimètres. Il contient deux éléments : une bague en caoutchouc d'un côté et une rondelle métallique de l'autre. Il maintient le marteau dans une position stable et protège le corps de l'outil des vibrations résultant de la frappe.

L'outil est utilisé pour redresser les dommages sur de petites surfaces.

Le dispositif de redressement des défauts est équipé de pinces supplémentaires et de crochets métalliques, à l'aide desquels les agrafes soudées à la carrosserie sont saisies pendant le processus de redressage.

L'utilisation d'un marteau inversé dépend en grande partie de la localisation et de la complexité du défaut. Il existe plusieurs types d'outils :

Outil avec mécanisme pneumatique.
Observateur.
Marteaux à vide.
Avec pastilles adhésives.

Pour le redressement localisé des bosses sur la surface de la carrosserie d'une voiture neuve, il est recommandé d'utiliser des marteaux aspirateurs. Son fonctionnement est le suivant : à l'aide d'une ventouse, l'outil est fixé sur la zone à restaurer, puis la poignée est tirée « vers vous », et ainsi, grâce à la compression de l'air, la bosse est nivelée. Le principe de fonctionnement de ce type d'appareil permet d'éliminer les défauts sans endommager la peinture de la carrosserie.

L’utilisation d’outils pneumatiques est nécessaire pour réparer des dommages importants. Le marteau est relié à un puissant compresseur, ce qui augmente l'impact mécanique sur la zone endommagée. L'appareil est fixé à la carrosserie de la voiture à l'aide de crochets spéciaux. Avant d'utiliser l'appareil, retirez si nécessaire la peinture de la zone endommagée.

Un spotter est une machine à souder utilisée pour souder un élément supplémentaire à la carrosserie de la voiture. Cela peut être une tige de fer ou un crochet spécial. Ensuite, utilisez un marteau inversé pour vous accrocher à la partie saillante et niveler la zone endommagée.

Avant de souder la pièce, la zone à restaurer est soigneusement lavée, la couche de peinture est enlevée et dégraissée.

Les outils avec pastilles adhésives se fixent sans utiliser de machine à souder. Une fixation fiable est assurée par une composition adhésive spéciale ; après avoir éliminé le défaut, le revêtement est coupé et la peinture endommagée est restaurée.

Le but de l’utilisation d’un marteau est de lisser les bosses. Cependant, il peut être utilisé pour démonter certaines pièces détachées. Ainsi, pour retirer les roulements internes, utilisez un outil doté d'une goupille spéciale dans sa conception.

L'outil fini n'est pas bon marché, donc afin d'économiser de l'argent, de nombreux automobilistes construisent l'appareil de leurs propres mains. Pour le créer vous-même, vous aurez besoin de :

Tige (ou tuyau) en acier métallique de 50 cm de long et 2 cm d'épaisseur.
Manche en caoutchouc ou en ébonite.
Crochet en acier inoxydable d'une épaisseur de 4 à 5 mm.
Machine de soudage.
Deux rondelles en acier d'un diamètre de 2,5 à 3 cm.
Un poids de 6 cm d'épaisseur et 16-17 cm de longueur.

Pour fabriquer un marteau inversé, vous aurez besoin de :

Nettoyer et dégraisser la tige et polir la surface de la pièce à l'aide d'une rectifieuse.
Un crochet est fixé à l'une des extrémités. Afin de ne pas perdre de temps lors de la création de filetages pour buses amovibles, la pièce est soudée.
Une petite rondelle est placée sur la goupille, qui doit être soudée près de la base du crochet. Il permet de garantir que le poids n'entre pas en contact avec la surface de travail.
Un trou d'un diamètre de 2,1 cm est réalisé dans le poids. Grâce à cela, la pièce se déplacera librement le long de la tige pendant le fonctionnement. Lors de la fabrication d'un outil, il est pris en compte que la forme de la pièce doit être sans saillies ni coins. Des tôles d'acier rondes sont soudées aux deux extrémités de l'élément, grâce à cela, la paume ne sautera pas du poids lors du redressement du corps.
Un poids est enfilé à partir de l'extrémité libre. Si la pièce se déplace lentement, le diamètre du trou est augmenté d'un demi-centimètre supplémentaire.
A la fin des travaux, le manche est mis en place, mais avant cela une autre rondelle est installée pour éviter que le manche et le poids n'entrent en contact lors de l'utilisation d'un marteau.

Pour redresser les bosses sur une carrosserie de voiture, divers outils sont utilisés, dont un marteau inversé. Dans de nombreux cas, il est préférable de le réaliser soi-même. Après avoir passé 30 à 40 minutes de son temps, l'automobiliste reçoit un outil de conception simple mais efficace pour redresser la carrosserie.

Qu'est-ce qu'un marteau inversé pour la réparation de carrosserie automobile ? Structure, principe de fonctionnement. Comment fabriquer un instrument maison.

Lors des réparations de carrosserie, l'un des outils les plus populaires est un marteau inversé. Ce dispositif est conçu pour niveler les petites bosses sur les seuils, les piliers, les arches, précisément aux endroits où il n'y a pas d'accès depuis l'intérieur de la cabine. C’est l’un des principaux outils de redressage et tout carrossier devrait pouvoir travailler avec.

En fait, la structure d'un marteau inversé pour la réparation de carrosserie est assez simple. Il se compose d'une tige métallique d'un diamètre de 10 à 20 mm et d'une longueur d'environ 50 cm. Un poids en acier (douille) est placé sur cette tige, en raison du poids et des impacts dont la zone endommagée de la pièce. est progressivement nivelé.

D'un côté, un crochet est fixé ou soudé à la tige, avec lequel vous pouvez vous accrocher aux boucles de montage soudées au corps. De l'autre côté, une rondelle est soudée, qui empêche le poids de s'envoler, et sert de pare-chocs, contre lequel la force est transférée à la tige puis la surface métallique est nivelée sous cette pression. Si vous achetez un marteau inversé fabriqué en usine, il est généralement livré avec plusieurs crochets de remplacement pour saisir des agrafes de différentes formes. Il existe des modifications de ces marteaux avec deux et trois bagues, ce qui vous permet de contrôler la force d'impact lors du nivellement des bosses.

Il existe un autre type sur le marché : un marteau inversé à vide pour la réparation de carrosserie. À l'aide de tels dispositifs, de grandes zones de bosses sont réparées et la conception précédente convient aux dommages mineurs. Ici, les ventouses sont utilisées comme crochet, ce qui élimine le problème de retirer d'abord l'ancienne couche de peinture de la pièce.

La technologie pour travailler avec un marteau inversé est la suivante :

Nettoyer la zone endommagée jusqu'au métal nu, généralement à l'aide d'une ponceuse et de papier de verre.
À l'aide d'un spotter, des agrafes sont soudées au corps à différents endroits endommagés afin de pouvoir être retirées progressivement, rétablissant ainsi la forme de la partie du corps.
Les agrafes sont accrochées avec un crochet marteau inversé.
En utilisant des mouvements de poids doux et non forts, nous commençons à niveler lentement la surface en produisant des coups. L'essentiel ici est de ne pas trop serrer, afin de ne pas repousser le renflement plus tard. Grâce à ces procédures progressives, nous retirons toute la zone de la pièce endommagée.
On retire les agrafes en coupant ou en dévissant.
Nous nettoyons et dégraissons la pièce et vous pouvez commencer à appliquer du mastic.

L'un des principaux inconvénients de l'utilisation d'un marteau inversé classique est la nécessité de retirer l'ancienne peinture, même si elle n'a pas été sérieusement endommagée. De plus, comme mentionné ci-dessus, cette méthode ne convient qu’aux petites bosses.

Exemple vidéo de nivellement d'une bosse avec un marteau inversé.

Vous pouvez acheter un tel équipement dans presque tous les magasins automobiles, et souvent un tel marteau est livré avec d'autres équipements, le même observateur. Mais en raison de la simplicité de la conception, il ne sera pas difficile de fabriquer un marteau inversé de vos propres mains.

Pour commencer, vous aurez besoin de :

tige métallique de 50 cm de long et environ 20 mm de diamètre.
une rondelle ou une poignée qui servira de butée.
poste à souder et équipements de protection : lunettes, masque, combinaison.
crochet en acier.
poids.
rondelles en acier, 2 – 3 pcs. d'un diamètre de 2,5 à 3 mm.

La méthode d'assemblage d'un marteau inversé à partir de ces composants est la suivante :

Nous broyons et nettoyons la tige métallique de la rouille et des bavures.
Nous souderons une attache filetée au crochet et broyerons également un fil sur le chaume d'un côté pour créer une connexion amovible. En guise d'analogue, vous pouvez fixer définitivement le crochet par soudage.
Nous faisons un trou à l'intérieur du poids de 1 mm plus grand que le diamètre de la tige afin qu'elle puisse se déplacer librement le long de celle-ci. Ensuite, nous le mettons sur la tige.
Nous soudons une poignée avec une rondelle contre laquelle le poids va frapper, transférant la poussée à la tige elle-même.

À ce stade, l'étape de développement indépendant d'un marteau inversé pour la réparation de carrosserie automobile est terminée. Si vous le souhaitez, vous pouvez également créer une version sous vide de l'outil. Mais ici, au lieu de crochets et d'agrafes soudées, on utilisera une ventouse qui est fixée sur une large bosse et retirée lentement.

Merci d'écrire dans les commentaires avec un marteau inversé, quel fabricant utilisez-vous et êtes-vous satisfait de la qualité du travail qu'ils effectuent ? Merci d'avance pour votre réponse, cela aidera beaucoup les débutants.

Conception et utilisation d'un marteau inversé, fabrication d'un outil de vos propres mains
Qu'est-ce qu'un marteau inversé pour la réparation de carrosserie ?
Objectif et types de marteaux inversés
Comment utiliser un marteau inversé
Nous fabriquons notre propre marteau inversé

Il existe une classification des marteaux inversés pour la réparation de carrosserie, qui comprend :

Avec des poids(deux et trois sont utilisés).

Marteaux inversés fonctionnant grâce à un mécanisme pneumatique.

L'ensemble du processus de redressement des bosses sur une carrosserie de voiture à l'aide d'un marteau inversé doit être effectué dans l'ordre suivant :

1. Rincez toute la surface de travail avec de l'eau pour éliminer tous les contaminants et assurez-vous de traiter toute la surface avec un dégraissant.

2. Si nécessaire, retirez la couche de peinture de la surface de travail. Pour ce faire, il est plus pratique d’utiliser une rectifieuse.

3. Soudez les rondelles de réparation rondes à la zone présentant la bosse.

4. Fixez un crochet spécial à l'extrémité arrière du marteau, qui doit être fourni avec l'outil.

5. Accrochez le crochet à la rondelle.

6. Tout en tenant l'outil par la poignée d'une main, saisissez le poids de l'autre main et pointez-le vers la poignée. Dans ce cas, votre mouvement doit être le plus brusque possible.

Pour fabriquer votre propre outil de réparation de carrosserie, vous devrez préparer du matériel :

La goupille est en acier durable, mesure 50 cm de long et 2 cm de diamètre.

Une poignée ou un accessoire qui peut être placé sur une goupille en acier. Le manche doit être en ébonite ou en caoutchouc.

Machine à souder et équipement de protection pour celle-ci (gants, masque).

Crochet en acier d'une épaisseur maximale de 0,5 mm.

Un poids de 16 cm fait environ 6 cm d'épaisseur.

Rondelles en acier au nombre de 2 pièces (un diamètre de 2,5 à 3 mm convient).

Nous vous recommandons d'effectuer tous les autres travaux de fabrication d'un marteau inversé pour la réparation de carrosserie de vos propres mains dans l'ordre suivant :

1. Si nécessaire, nous nettoyons la tige métallique de la rouille par meulage et traitons la surface parfaitement plane avec n'importe quel dégraissant.

3. Il est impératif de placer une rondelle à la base du crochet, ce qui évitera que le poids ne se déplace vers le plan de travail et ne l'endommage accidentellement.

6. Procédez à la réparation de la poignée. Veuillez noter qu'il doit reposer sur la goupille aussi solidement que possible, donc si possible, il doit être soudé à la base de la goupille.

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Tout conducteur qui a réparé lui-même sa voiture au moins une fois sait ce qu'est un marteau inversé. Pour ceux qui entendent ce nom pour la première fois, nous vous parlerons en détail de cet outil dans cet article.

La partie la plus importante de la réparation d’une carrosserie automobile consiste à niveler sa surface. Pour redresser le corps, vous devez disposer de tous les outils nécessaires. Cela inclut un marteau inversé.

Un marteau inversé pour la réparation de carrosserie est une goupille métallique mesurant 50 cm de longueur et 2 cm de diamètre. Il y a deux éléments dessus : une bague en caoutchouc et une rondelle métallique. La rondelle maintient la bague et empêche les vibrations dues aux impacts de se transférer au corps du marteau.

Certains marteaux inversés peuvent avoir des crochets. Avec leur aide, le marteau saisit les agrafes soudées à la carrosserie et s'y accroche tout en nivelant la surface de la voiture.

L'élimination des bosses sur les parties de la carrosserie difficiles d'accès ou qui nécessitent un nivellement par l'arrière est effectuée à l'aide d'un marteau inversé de petite taille. L'intérêt de ce type de marteau inversé réside dans la présence d'une ventouse à vide, grâce à laquelle il n'est pas nécessaire de retirer la peinture de la voiture avant de commencer les réparations.

Un marteau inversé avec une ventouse est nécessaire pour saisir la surface métallique du corps. Grâce à cela, il n'est pas nécessaire de démonter les pièces de la voiture nécessitant des réparations. Le marteau à retour sous vide fonctionne à partir d'air comprimé produit par un compresseur.

Certaines bosses complexes sur la carrosserie de la voiture sont redressées à l'aide de soudage par points unilatéral. Cet appareil s'appelle un observateur. L'appareil soude instantanément les attaches métalliques à la carrosserie dans la zone endommagée et retire la surface déformée à l'aide d'un marteau inversé.

Il est fixé à la surface à redresser et le marteau lui-même se déplace dans la direction souhaitée sous la forme d'une rondelle qui applique une force au point de fixation et élimine la déformation.

Un marteau inversé mécanique est un petit appareil portatif permettant de redresser une voiture, composé d'une tige et de poids libres de masses identiques ou différentes.

D'un côté du marteau inversé se trouve un crochet, de l'autre une rondelle de blocage qui empêche les poids de tomber de la tige, transférant ainsi la force d'impact à la surface à aligner.

Vous pouvez retirer les roulements intérieurs et extérieurs à l'aide d'un marteau inversé spécial. Cet outil effectue un travail qui nécessite un effort de l'intérieur.

Il existe également des extracteurs de joints homocinétiques avec marteau inversé, conçus pour retirer les joints homocinétiques des transmissions de véhicules. À l'extrémité de l'extracteur se trouve un écrou tubulaire qui doit être vissé sur les filetages du joint homocinétique et retiré de l'entraînement avec un marteau inversé.

Pour redresser une carrosserie de voiture, il faut choisir le bon marteau.

Lors du choix d'un marteau inversé, vous devez faire attention à :

effort maximal ;
résistance structurelle ;
durée de vie;
modèle.

Lors de l'achat d'un marteau inversé, il n'est pas du tout nécessaire de faire attention à sa couleur. Le fonctionnement de cet outil n’en dépend pas.

L'un des meilleurs modèles de marteau à vide inversé est considéré Ligota ATG-6258 avec un poids de percuteur de 1,36 kg, alimenté par un compresseur. Convient pour redresser les surfaces planes. Vendu par set de trois ventouses de diamètres 50, 120, 150 mm.

Avantages:
Avantages du kit Ligota ATG-6258 :

un poids léger ;
trois tailles de ventouses ;
fonctionne avec un compresseur ;
longue durée de vie;
conception robuste.

Inconvénients :
Les inconvénients du marteau inversé Ligota ATG-6258 incluent :

Modèle JTC 2503 un marteau inversé pour le redressage des taches est le meilleur.

X caractéristiques du modèle :

longueur – 43,5 cm;
largeur – 12,5 cm;
hauteur – 6 cm;
poids – 2 kg;
sert à extraire la rondelle soudée sur le corps.

dimensions compactes;
conception robuste ;
longue durée de vie;
utilisé dans la réparation automobile.

Utilisé uniquement avec une machine à souder.

Le marteau mécanique à action inversée SOROKIN 6.121 est l'un des meilleurs.

Caractéristiques:

poids – 9,8 kg;
il existe des accessoires pour un marteau inversé mécanique ;
Vendu par lot de onze pièces.

Avantages:
Les avantages du marteau SOROKIN 6.121 incluent :

résistance à l'usure;
durabilité des outils;
les composants de l'ensemble ne seront pas perdus pendant le transport grâce à la mallette ;
longue durée de vie.

À en juger par les critiques, le modèle de marteau inversé mécanique SOROKIN 6.121 ne présente aucun inconvénient.

L'un des meilleurs modèles de marteau inversé pour roulements est considéré MASTAK 100-31005C.

Caractéristiques:
Grâce au kit MASTAK 100-31005C, le châssis de la voiture peut être réparé.

marteau inversé pesant 2,5 kg;
extracteurs de roulements à trois pattes d'une taille de 15 à 80 mm ;
un anneau qui régule la divergence des pattes de l'extracteur de roulement.

L'ensemble est rassemblé dans un coffret en plastique pratique.

taille et poids compacts;
haute résistance à l'usure;
durabilité des outils;
longue durée de vie;
facilité d'utilisation.

la difficulté d'effectuer des travaux dans des endroits difficilement accessibles du châssis.

Avant de commencer à réparer et redresser votre voiture vous-même, vous devez acquérir tous les outils nécessaires. Si vous n’avez ni le temps ni l’envie, vous pouvez simplement conduire votre voiture préférée jusqu’à une station-service.

Cet appareil sera utile à tous ceux qui effectuent eux-mêmes des réparations de carrosserie - à l'aide d'un marteau inversé avec un accessoire remplaçable, vous pouvez facilement et rapidement éliminer les petites bosses dans les endroits de la carrosserie difficiles d'accès direct (par exemple, les arches , piliers ou appuis). Et vous pouvez fabriquer un outil aussi indispensable dans le garage à partir de matériaux de rebut.

Comme base de ce produit fait maison, on utilisera une vieille barre de direction, qui a déjà « rembobiné » sa durée de vie. Si nécessaire, nettoyez la surface de la pièce de la rouille et de la saleté à l'aide de papier de verre ou d'une meule.

De plus, vous devrez utiliser une partie de l'embout de direction et une plaque d'acier de dimensions 70x30 mm, qui peut être découpée à partir du quarantième coin. Sur la face avant de la plaque, vous devez faire des encoches pour une meilleure adhérence avec l'adhésif.

On pose un morceau de ferraille sur l'axe de la biellette de direction, au sommet duquel il faut souder un « bouchon » pour que la pièce ne soit pas amovible. Une partie de la pointe de direction et la plaque d'acier découpée dans le coin doivent être soudées ensemble perpendiculairement l'une à l'autre.

Pour un processus détaillé de fabrication d'un marteau inversé et son application pratique, regardez la vidéo sur notre site Web.

La réparation de carrosserie est une opération complexe qui nécessite certaines connaissances, des outils et équipements particuliers. Un de ces appareils est un marteau inversé. Il s'agit d'un outil simple et facile à fabriquer de vos propres mains. Il existe de nombreuses photos et vidéos à ce sujet sur Internet. Vous pouvez également télécharger un dessin de la version la plus simple de l'appareil.

Cet outil est un appareil qui permet d'appliquer une certaine force sur une zone métallique à accès limité. Un appareil est utilisé pour niveler de petites zones d'une voiture déformée qui ont subi des accidents mineurs.

Certaines zones de la carrosserie peuvent être nivelées avec un marteau en caoutchouc ordinaire, en utilisant des coups depuis l'envers. Cependant, la plupart des surfaces ne disposent pas d’un tel accès. Dans de tels cas, un marteau inversé est nécessaire. Sa pointe est fixée au point de déformation, et à l'aide d'une charge située à l'autre extrémité de l'appareil, une force de traction est transmise à la surface.

Avant de fabriquer un marteau inversé, il est nécessaire de décrire les types de cet outil. Cela sera nécessaire pour faire un dessin de l'appareil dont vous avez besoin, puis le réaliser.

Malgré sa simplicité, cet appareil a acquis plusieurs versions au fil du temps. Chaque option est utilisée dans des cas individuels, qui dépendent du type de dommage et des compétences du spécialiste. De manière générale, la conception de cet appareil est la même, tout comme son principe de fonctionnement. Les seules différences résident dans la méthode de fixation de l'outil au corps.

Le marteau inversé le plus courant est une tige métallique avec un crochet à une extrémité et un poids avec une butée à l'autre. Le crochet s'accroche sur une rondelle soudée sur le site de déformation. En appliquant des forces d'impact à la charge, la déformation est étirée jusqu'au point souhaité.

La deuxième version, tout aussi simple, du marteau inversé diffère de la précédente en ce qu'il y a un fil régulier à l'extrémité au lieu d'un crochet. Pour niveler la surface avec un tel appareil, vous devez faire un trou au centre de la déformation, y insérer l'extrémité filetée et y fixer une rondelle et un écrou à l'arrière.

Le type le plus complexe de cet appareil comporte à son extrémité un dispositif à vide qui est fixé à la surface de la pièce déformée à l'aide d'air raréfié. La ventouse peut être entraînée soit par un compresseur, soit par la méthode habituelle. Ce type d'appareil permet au lisseur de corriger de simples dégâts sur la carrosserie, et en même temps de préserver la peinture de la zone, si elle n'est pas endommagée.

Fabriquer un marteau inversé à la maison de vos propres mains est assez simple. Cela ne prend pas beaucoup de temps et ne nécessite pas de matériaux ni d'outils spéciaux. Pour une meilleure compréhension, vous pouvez regarder une vidéo sur Internet. Un dessin primitif ne sera pas non plus superflu.

Pour fabriquer cet outil de vos propres mains, vous aurez besoin des éléments suivants :

épingle en métal d'environ 50 cm et 20 mm de diamètre ;
une charge qui a une ouverture interne ;
outil de coupe-fil (en option) ;
Machine de soudage;
Bulgare.

Si vous décidez de fabriquer un marteau inversé avec une fixation de type crochet, un crochet est réalisé à l'extrémité de la goupille. Cela peut être fait à l'aide d'un étau ou d'une pince. Ou utilisez une machine à souder pour souder un crochet prêt à l'emploi à partir d'un autre appareil.

Si l'outil est réalisé avec une poignée filetée, alors l'extrémité de la goupille est filetée avec un outil approprié. Il ne faut pas couper beaucoup de fils, car le métal du corps est assez fin.

Après avoir réalisé la pointe, un poids est placé sur la goupille, qui est limité à l'arrière de l'outil. Cela peut être réalisé par soudage ou à l'aide d'une butée filetée. La deuxième méthode est plus avantageuse, puisqu'elle permettra d'utiliser des charges de poids différents en fonction de la force requise à l'extrémité du marteau inversé.

Encore une fois, pour bien comprendre comment cela se produit, le plus simple est de regarder la vidéo. Si cela n'est pas possible, la procédure pour travailler avec cet appareil est approximativement la suivante :

la pointe est fixée sur une zone déformée du corps ;
en frappant la charge sur elle-même, la pièce est nivelée jusqu'à la position souhaitée ;
si l'effort n'est pas suffisant, la charge est remplacée par une charge plus lourde.

Lorsque vous retirez une section de métal relativement grande, vous pouvez souder plusieurs rondelles sur une seule ligne et y passer la goupille. Pour le faire correctement, il est conseillé de regarder une vidéo sur ce sujet. Cette goupille est ensuite engagée dans un crochet, qui est soudé au luminaire et tiré vers l'arrière avec le métal, l'alignant ainsi à l'état souhaité. Lorsque vous utilisez cette méthode, vous devez être prudent, car le soudage d'un grand nombre de rondelles peut tirer excessivement le métal et endommager la partie du corps.

La correction des défauts de carrosserie n’est pas complète sans l’utilisation d’outils spéciaux. En particulier, un marteau à retour sous vide ou des modifications de celui-ci sont nécessaires. Les types sont différents, certains modèles sont créés à la main. Qu'est-ce que c'est et comment fabriquer un outil de réparation de carrosserie de vos propres mains est décrit dans cet article.

Outil de redressage (marteau avec pièces supplémentaires)

Toutes les parties de la carrosserie ne peuvent pas être réparées de l’extérieur. Pour redresser les bosses sur les appuis, les piliers et les arches, un marteau inversé pour observateur - une machine à souder - est utile. L'appareil est en forme de pistolet avec une électrode rétractable et un flan d'impact. L’automatisation fonctionne sans la participation des mains du maître, en actionnant uniquement les touches de l’appareil.

Un marteau redresseur manuel typique se compose d'une tige en acier avec un crochet d'un côté et une rondelle en acier de l'autre. Le principe de fonctionnement est simple :

Le manche et le poids – rondelle en acier – sont les éléments mobiles du marteau.
Le lieu de redressement et de réparation est initialement préparé pour la procédure. Le crochet à l'extrémité du marteau est fermement installé dans les zones défectueuses des rondelles auxiliaires.
En déplaçant brusquement le poids vers le manche du marteau et en donnant des coups forts, la bosse est redressée.

À l'aide de modèles de marteaux, ils redressent non seulement les bosses, mais les utilisent également comme extracteurs. Par exemple, si vous devez séparer des pièces rodées, un marteau de rappel pour roulements est indispensable.

Tout travail de carrosserie nécessite une réflexion détaillée, sinon l'utilisation d'un marteau ne rendra pas service en créant de nouvelles bosses. Ils utilisent l’outil de manière indépendante uniquement lorsqu’ils possèdent les compétences appropriées.

L’industrie de la serrurerie propose plusieurs options d’outils. Par exemple:

Marteau inversé avec pneumatique. Le mécanisme augmente la force d'impact, rendant le résultat satisfaisant sans long travail.
Observateur. Comme décrit ci-dessus, il s'agit d'une machine à souder nécessaire pour cautériser le métal et en soulager les contraintes. Un marteau à action inversée complète le travail.
Un ensemble de 2 à 3 poids. Un grand nombre de poids contribue à la précision et à la force de l'impact. L'avantage est un lissage rapide. Un marteau inversé fait maison pour le redressage est créé selon ce principe et est en cours d'amélioration.
Vide. Un marteau est le plus doux pour la peinture d'une voiture : il n'est pas nécessaire de le retirer des zones endommagées. C'est un marteau inversé avec une ventouse. Redresse les bosses avec une forte compression d’air.

Outil à vide – très pratique et pratique à utiliser

En conséquence, modèles et prix. Il est facile de supposer que cette dernière option est la plus coûteuse.

Un modèle simple de kettlebell est disponible pour l’auto-assemblage. Il est tout à fait possible de fabriquer de vos propres mains un marteau inversé plus moderne pour la réparation de carrosserie si vous achetez des composants. Considérons l'une des options, qui nécessitera les matériaux suivants :

Tige en acier. Avec une section d'au moins 2 cm, si vous n'en tenez pas compte, la fine tige ne durera pas longtemps - assez pour un redressage.
Poignée en caoutchouc. Il est spécialement usiné à partir d'une seule pièce ou un accessoire de quelque chose est utilisé.
Crochet en acier. Un filetage est coupé à son extrémité pour le vissage dans la goupille. Il est nécessaire non seulement pour tirer la surface avec les supports, mais également comme marteau inversé pour retirer les injecteurs - il leur est pratique de ramasser les pièces obsolètes qui doivent être remplacées.
Machine de soudage. Un onduleur convient aux besoins de la maison.
Rondelles en acier – 2 pièces. Diamètre – 3 cm.
Poids. Utilisez une poupée ordinaire provenant d'une balance de magasin, sans coins ni saillies. Sinon, son utilisation n'est pas pratique. Section jusqu'à 6 cm et longueur jusqu'à 15 cm.

Pour faciliter l'assemblage d'un modèle de fortune, il est préférable d'avoir sous la main un dessin d'un marteau inversé aux dimensions standard. Cela augmentera certainement la vitesse de construction. Il est réalisé de la manière suivante :

La tige est remise en bon état - trempée dans une solution anticorrosion, rectifiée et dégraissée. Il est important que la goupille du marteau inversé fait maison reste de niveau - soit elle est sélectionnée en fonction de cela, soit elle est redressée au stade initial.
L'une des rondelles est soudée sur l'extrémité de la tige de sorte que lorsqu'elle est frappée, le poids ne s'envole pas de la tige et ne touche pas la surface de la carrosserie de la voiture. Équipez immédiatement le marteau inversé d'une poignée de vos propres mains - soudez ou vissez un crochet à l'extrémité de la tige.
Le poids est percé sur un tour afin que le mouvement le long de la tige en acier ne soit pas entravé. Vérifiez-le immédiatement en mettant le matériel de lestage à l'autre extrémité. S'il marche lentement, augmentez le diamètre du trou interne.
Après avoir mis le poids, une deuxième rondelle est fixée à l'autre extrémité pour éviter que la lourde poupée ne casse le manche.
Il ne vous reste plus qu'à mettre la buse en caoutchouc et le marteau inversé pour le spotter est prêt. Le modèle de fortune est testé en action sur un vieux morceau de fer inutile et les défauts sont éliminés, sinon des défauts supplémentaires apparaîtront sur la carrosserie de la voiture.

Fixation en caoutchouc à l'extrémité d'un outil de réparation de carrosserie

Pour fabriquer un marteau inversé avec une ventouse à vide, vous aurez besoin des mêmes composants, mais au lieu d'un crochet, vous utilisez un piston - un nouveau, l'ancien ne sera d'aucune utilité. Tout d’abord, ils « aspirent » la buse sur le fer, puis commencent à travailler. L’avantage est que vous n’avez pas besoin de souder des supports supplémentaires au corps puis de les retirer, gâchant ainsi la surface déjà laide.

Le modèle, qui est un marteau électrique inversé, est une version d'un outil de redressage équipé d'un moteur. Il n'y a pratiquement aucun effort requis pour redresser les bosses - la puissance du moteur vous permet de retirer et de frapper le fer avec une plus grande amplitude qu'une personne ne peut le faire.

Il ne suffit pas de fabriquer un marteau inversé de vos propres mains, il est important de savoir comment travailler avec pour obtenir un résultat décent ou, du moins, ne pas faire le pire. Il existe plusieurs options pour redresser le corps, selon le problème :

En règle générale, un marteau inversé est utilisé pour éliminer les bosses. Cela commence en spirale - des bords vers le centre. Si vous faites le contraire, seul le centre se déplacera, tandis que les côtés resteront concaves, ce qui rendra le défaut encore plus complexe et rigide, et ne pourra pas être corrigé de la manière habituelle. Le travail requiert donc du savoir-faire.

Lorsque le profil de la carrosserie est restauré, le travail ne peut pas être considéré comme terminé - la vue n'est pas propice. Ensuite, le forgeage direct s'effectue avec le même outil, mais avec un accessoire de lissage en forme de spatule et un contre-support. Pour effectuer le travail, vous aurez besoin d'un marteau inversé avec un jeu d'accessoires - de cette façon, le travail se déroulera bien et même les défauts mineurs seront éliminés.

Les bosses n'ont pas l'effet inverse : des renflements apparaissent sur la surface de la voiture. Leur élimination est possible. Celui-ci utilise la chaleur du soudage pour soulager la contrainte du métal au milieu, préparant ainsi le défaut à être lissé. Le travail est effectué du bord du renflement chauffé au rouge jusqu'à son centre - il est palpé à la main, là où le ressort est le plus grand. Lorsque les contours du corps sont marqués, la zone de lissage est aspergée d'eau froide, ce qui facilitera encore la rétraction du métal.

La deuxième façon de réparer les renflements. Elle consiste à redresser à froid le métal jusqu'à ses contours à l'aide d'un support et d'un accessoire en forme de pelle que l'on place sur un marteau inversé pour la réparation de carrosserie. Et puis l'endroit fini est chauffé pour lisser les contours de l'installation. Après quoi le défaut est renversé avec de l'eau froide. Cependant, cette méthode présente un inconvénient important : si le métal est mince, la différence de température entraînera des ruptures et des fissures.

Un outil de lissage à froid peut s'avérer utile

Il s’agit de la procédure standard décrite ci-dessus. Regardons cela plus en détail : la zone du défaut est soigneusement nettoyée des matériaux de peinture et de vernis sur une surface plus grande que nécessaire, et les zones sont soigneusement poncées. Des anneaux auxiliaires sont soudés à la bosse, sur lesquels s'accroche le marteau inversé de redressage. Ils sont ensuite repoussés. Ensuite, en frappant la charge sur le limiteur de la poignée, la force est transférée le long de la tige jusqu'à la bosse, et ainsi l'outil éliminera progressivement le défaut.

Un marteau inversé extractible est nécessaire pour les surfaces verticales d'une voiture - il ne convient pas au toit et au bas ; un maillet ordinaire ou un outil en fer standard fera l'affaire.

Il est préférable d'éliminer les petites bosses avec un outil spécial, car un marteau à coup inversé peut entraîner de gros défauts. Extérieurement, l'appareil ressemble à une perceuse courte, dans laquelle une électrode est insérée à la place d'une perceuse. À la suite du travail, des dépôts métalliques sont obtenus au centre de la bosse, qui sont ensuite retirés en appuyant sur le bouton de marche arrière de l'appareil. Une nuance - vous ne pouvez pas brûler le métal, donc le soudage ne prend pas plus de 0,3 seconde, en utilisant des mouvements ponctuels. Si vous avez l'habileté de fabriquer de vos propres mains un marteau inversé pour un observateur, cela est possible, mais non sans difficultés, à l'aide d'une machine à souder et d'un corps de perceuse doté d'un mécanisme rétractable.

La complexité du travail réside dans le schéma - le dessin du marteau inversé pour l'observateur n'est pas sa partie la plus importante. L'élément principal d'un tel outil est le remplissage électrique, qui comprend un transformateur, un stabilisateur, un thyristor et un condensateur. Si ces mots signifient quelque chose pour un maître local, alors il peut se mettre au travail en toute sécurité - le schéma est joint.

Une fois que le principe de fonctionnement du marteau inversé a été maîtrisé dans la pratique et que la surface du corps a atteint un état utilisable, il est amené à sa conclusion logique. Cette procédure est considérée comme le traitement des dégâts avec des fichiers après avoir éliminé un problème majeur. Le meulage fin ne fera pas l'affaire, alors ils sélectionnent les grossiers, mais il y a une nuance dans le travail - ils déforment la surface s'il n'y a pas de compétence.

Après le lissage, il n'est pas possible d'appliquer immédiatement un apprêt ou une couche de peinture - les défauts deviendront visibles dans toute leur splendeur. Le corps doit enfin être remis en ordre. Il consiste à broyer le corps traité avec des disques six ou heptagonaux qui ne laissent pas de marches ni de petits défauts en surface. Un conseiller spécialisé du magasin concerné vous aidera à choisir la bonne granulométrie de la meule ou le nombre de tours de la machine.

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