Comment fabriquer un compresseur à partir d'un moteur électrique à partir d'un réfrigérateur. Comment fabriquer un compresseur à partir d'un réfrigérateur pour peindre. Compresseur d'air fabriqué à partir de pièces de réfrigérateur et d'extincteur

04.03.2020

Compresseur d'air fabriqué à partir de pièces de réfrigérateur et d'extincteur

Cette unité fonctionne presque silencieusement. Regardons le schéma conception future et dressez une liste des composants et pièces nécessaires.

1 - tube pour le remplissage d'huile ; 2 - relais de démarrage ; 3 - compresseur ; 4 - tubes de cuivre ; 5 - tuyaux ; 6 - filtre à gasoil ; 7 - filtre à essence ; 8 - entrée d'air ; 9 - pressostat ; 10 - croix; onze - soupape de sécurité; 12 - té; 13 - récepteur d'un extincteur ; 14 - détendeur avec manomètre ; 15 - piège à humidité et à huile ; 16 - entrée d'air

Pièces, matériaux et outils nécessaires

Les principaux éléments prélevés sont : un motocompresseur provenant d'un réfrigérateur ( meilleure production URSS) et un cylindre d'extincteur, qui servira de récepteur. S'ils ne sont pas disponibles, vous pouvez rechercher un compresseur provenant d'un réfrigérateur qui ne fonctionne pas dans les ateliers de réparation ou dans les points de collecte de métaux. Un extincteur peut être acheté sur le marché secondaire ou vous pouvez impliquer des amis dans la recherche qui, au travail, ont peut-être radié un extincteur, un extincteur, un extincteur pour 10 litres. Le cylindre de l'extincteur doit être vidé en toute sécurité.

De plus, vous aurez besoin de :

manomètre (comme pour une pompe, un chauffe-eau) ;
filtre à gasoil ;
filtre pour moteur à essence;
pressostat;
interrupteur à bascule électrique ;
régulateur de pression (réducteur) avec manomètre ;
tuyau renforcé;
Tuyaux d'eau, tés, adaptateurs, raccords + colliers, quincaillerie ;
matériaux pour créer un cadre - métal ou bois + roues de meubles ;
soupape de sécurité (pour soulager surpression);
entrée d'air à fermeture automatique (pour raccordement, par exemple, à un aérographe).

Un autre récepteur viable provenait d’une roue de voiture tubeless. Un modèle extrêmement économique, mais peu productif.

Récepteur de roue

Nous vous invitons à regarder une vidéo sur cette expérience de l'auteur du design.

Un compresseur de réfrigérateur fait maison est le plus souvent utilisé avec un aérographe ou un pistolet pulvérisateur, car il fonctionne presque silencieusement, prend peu de place et crée une pression d'air suffisante. Il convient également pour gonfler les roues des voitures. Nous vous expliquerons ensuite comment fabriquer un compresseur de vos propres mains.

Matériaux et outils pour un compresseur de réfrigérateur fait maison

Compresseur. Le moteur vient d'un vieux réfrigérateur et s'appelle un compresseur, c'est - élément central notre produit. Vous pouvez voir à quoi cela ressemble sur la photo : différents modèles peuvent différer dans les détails, mais en général, ils sont similaires les uns aux autres. Le compresseur est fourni avec un relais de démarrage (une boîte noire fixée sur le côté), d'où sort un cordon d'alimentation avec une fiche.

Destinataire. Un récipient dans lequel l'air sera pompé par un compresseur. Des options sont ici possibles : tout récipient à fermeture hermétique d'un volume de 3 à 10 litres en fer ou en plastique convient. Il peut s'agir d'un extincteur vide, de petits réservoirs, de divers récepteurs de camions, bidons pour liquides de construction.

Tuyaux. Vous aurez besoin de trois morceaux de tuyau. Deux mesurent 10 cm de long et un mesure 30 à 70 cm de long, selon la forme du récepteur et le montage prévu. Il est pratique d'utiliser des tuyaux de carburant dans une voiture, car ils se connecteront aux filtres de la voiture.

Vous aurez également besoin d'un tuyau ou d'un tube pour connecter le fini compresseur fait maison du réfrigérateur avec le consommateur d'air lui-même. Ici, la longueur et le matériau dépendent des besoins spécifiques. Si vous utilisez un compresseur avec un aérographe, n'importe quel tuyau fin en polyvinyle (ou celui fourni avec l'aérographe) fera l'affaire. Lorsque vous utilisez le compresseur à l’extérieur, il est préférable de rechercher un tuyau plus épais.

Pinces. 5 pièces, taille 16 ou 20 mm.
Tubes. Deux pièces - en cuivre ou en fer, d'un diamètre de 6 mm ou autre - l'essentiel est que les tuyaux s'adaptent.
L'un mesure 10 cm de long, le second mesure 20-50 selon la taille du récepteur, plus de détails ci-dessous.
Filtres à carburant automobiles. Une essence et une diesel.
Manomètre (en option).
Résine époxy si vous utilisez un récepteur en plastique.
Un morceau de planche de bois (base). La taille dépend de la taille du récepteur et du moteur. Ils doivent être placés sur le plateau à proximité.
Ruban ou fil d'acier. Nécessaire pour sécuriser le récepteur.
Vis autotaraudeuses pour bois.

Outils:

Couteau bien aiguisé
Tournevis
Percer
Pinces.
Lime en métal (facultatif).

Comment fabriquer un compresseur de vos propres mains

Maintenant, directement sur la façon de fabriquer un compresseur de vos propres mains.

Trois tubes sortent du compresseur du réfrigérateur : deux ouverts et un court, scellé. Branchez le compresseur et passez votre doigt près des sorties des tubes. Celui d’où l’air souffle sera la sortie, et celui qui aspire sera l’entrée. Rappelez-vous lequel est lequel et débranchez le compresseur. Utilisez une lime métallique pour couper deux tubes, en laissant 10 cm ou plus pour faciliter le raccordement des tuyaux. Vous pouvez le mordre avec une pince, mais vous devez vous assurer que la sciure de bois ne pénètre pas dans les tubes. Ensuite, nous fixons le compresseur à la carte de base en vissant les pieds avec des vis autotaraudeuses (vous pouvez utiliser des boulons, c'est plus fiable). Important : nous fixons le compresseur dans la même position dans laquelle il a été fixé dans le réfrigérateur. Le fait est que le relais de démarrage du moteur fonctionne grâce aux forces de gravité ; il y a une flèche sur le corps du relais pointant vers le haut. Après avoir sécurisé le compresseur, nous passons au récepteur.

Faisons un récepteur. Option si vous disposez d'un contenant en plastique. Nous perçons deux trous dans le couvercle pour nos tubes. Nous les insérons là, comme indiqué sur la figure, et les fixons une résine époxy. Nous laissons les extrémités de 2 à 4 cm de long sur le dessus, maintenant sur la longueur des tubes. Un court (10 cm) sera un jour de congé. La seconde sera l'entrée, on la rend la plus grande possible pour qu'elle n'atteigne pas quelques centimètres jusqu'au bas du récepteur. Ceci est fait pour espacer autant que possible les ouvertures d’entrée et de sortie à l’intérieur du récepteur pour un meilleur mélange d’air.

Si vous avez un récepteur en fer, nous faisons de même, mais ne collons pas les tubes, mais les soudons ou les soudons. Vous pouvez également souder des écrous, puis y visser des raccords pour les tuyaux.

Le manomètre ne peut être installé que dans un récepteur métallique. Pour ce faire, nous forons n'importe quel emplacement idéal il y a un trou dans le récepteur et soudez-y un manomètre. Une option plus préférable : souder un écrou sur le trou et visser le manomètre dans l'écrou. De cette façon, si le manomètre tombe en panne, vous pourrez facilement le remplacer.

Maintenant, nous prenons un morceau de tuyau (10 cm) et le mettons sur le filtre à essence. Si vous utilisez des tuyaux d'essence, il ne devrait y avoir aucun problème ; si vous utilisez des tuyaux en polyvinyle, vous devrez peut-être les chauffer avec une allumette ou les maintenir dans l'eau bouillante pour qu'ils s'adaptent au raccord du filtre. Nous mettons la deuxième extrémité du tuyau sur le tube d'entrée du compresseur. Ce filtre d'entrée est nécessaire pour filtrer la poussière. Ici, l'utilisation de colliers de serrage sur les connexions n'est pas nécessaire, car il n'y a pas de pression ici.

Nous prenons le deuxième morceau de tuyau et le connectons avec le tube de sortie du compresseur au tube d'entrée du récepteur. Nous installons des pinces aux points de connexion.

Maintenant, nous mettons le troisième morceau de tuyau (10 cm) avec une extrémité sur le tube de sortie du récepteur et mettons l'autre extrémité sur le filtre à diesel. Nous mettons les pinces. Il y a une flèche sur les filtres (diesel et essence) indiquant le bon sens de déplacement à travers le filtre à air. Connectez correctement les deux filtres. Un filtre de sortie diesel est nécessaire pour filtrer l’eau de l’air.

Nous mettons notre tuyau de travail sur le raccord de sortie du filtre à gasoil, qui va directement à l'aérographe, au pistolet pulvérisateur, etc.

Nous vissons des pieds en caoutchouc sur la face inférieure de la planche de base ou collons des patins en feutre pour les meubles. Si cela n'est pas fait, le compresseur peut rayer le sol pendant le fonctionnement - il vibre. Le niveau de vibration et de bruit dépend du modèle de compresseur de réfrigérateur que vous achetez. Les moteurs des réfrigérateurs importés sont presque inaudibles, les moteurs soviétiques sont également silencieux, mais il existe des exceptions.

La pression générée dépend également du modèle. Les moteurs anciens sont plus puissants. La plupart des compresseurs soviétiques sont capables d'augmenter la pression jusqu'à 2-2,5 bars. Le compresseur sur la photo crée une pression de 3,5 bars.

Entretien d'un compresseur maison à partir d'un réfrigérateur

L'entretien du compresseur implique le changement régulier des deux filtres et la vidange de toute huile accumulée dans le récepteur. Mais facteur principal Un facteur qui affecte la durée de vie du compresseur est la fréquence des vidanges d'huile. La première fois, il est préférable de le changer avant de monter le compresseur. Il y a un troisième tube scellé sur le moteur. Nous en coupons l'extrémité scellée et en vidons l'huile, en faisant tourner le moteur. Environ un verre d'huile va s'écouler. Maintenant, à l'aide d'une seringue dans le même tube, versez de l'huile moteur fraîche, un peu En outre les quantités égouttées.

Ensuite, afin de ne pas souder le tube de vidange, on y visse un boulon de taille adaptée. Lors de la prochaine vidange d'huile, dévissez simplement le boulon.

17 août 2015 Gennady

Acheter ou ne pas acheter? Telle est la question. Mais pour ceux qui ont un vieux réfrigérateur défectueux avec un compresseur fonctionnel, cette question disparaît - bien sûr, fabriquez vous-même un compresseur pour peindre en utilisant des matériaux existants !

Assembler soi-même un compresseur n'est pas aussi compliqué qu'il n'y paraît à première vue, surtout si l'on connaît le principe de son fonctionnement. Pour assembler le compresseur, vous aurez besoin d'un moteur qui propulse l'air dans un récipient où le même air sera sous pression. Le mécanisme est conçu de telle manière que l'excès d'air, en raison duquel la pression dans le récipient peut dépasser ce qui est nécessaire, sort par une vanne de vidange spéciale. Cela est nécessaire pour que pendant le processus de peinture d'une voiture (ou tout ce qui est nécessaire), la peinture se répartisse uniformément sur toute la surface, et cet effet ne peut être obtenu que lorsqu'il y a une pression constante dans le pulvérisateur.

Le compresseur peut être utilisé dans la plupart divers domaines- pour le gonflage des pneus, l'aérographe, la peinture des pièces détachées, etc. Disposant des outils nécessaires et de certaines connaissances, il est tout à fait possible de fabriquer indépendamment cet ensemble basé sur un réfrigérateur classique. Un compresseur fait maison produit environ 7 atmosphères, ce qui est suffisant pour un garage ordinaire. Un compresseur de réfrigérateur sera assez silencieux et, surtout, peu coûteux.

Quoi de mieux - fait maison ou acheté ?

Au total, il existe plusieurs différences principales entre eux :

La conception du compresseur d'usine contient Moteur électrique, transmettant le couple à la chambre de travail via un entraînement par courroie. Quant au compresseur artisanal, il se compose d'un boîtier et du moteur lui-même, sans courroies.
La version d'usine dispose déjà de systèmes de décompression automatiques, de filtres d'entrée et de sortie, de manomètres, etc. Dans un compresseur de réfrigérateur, vous devrez installer vous-même l'équipement de contrôle, en tenant compte de toutes les fonctionnalités.
Bien que la plupart des compresseurs d'usine soient équipés systèmes automatiques, certains modèles économiques n'ont pas cette fonctionnalité. En d’autres termes, ces unités devront être éteintes indépendamment, en notant l’heure sur l’horloge. Les compresseurs faits maison sont principalement équipés d'un relais de protection qui coupe le moteur en cas de risque de surchauffe.
Certains modèles d'usine peuvent ne pas avoir de lubrification du tout. Bien sûr, ils sont petits, mais il leur manque divers échappements. Cette circonstance est très importante, surtout si le pistolet se comporte de manière plutôt capricieuse, ne tolérant pas diverses impuretés. Quant aux compresseurs faits maison, il y a beaucoup d'huile.
La principale caractéristique d'un compresseur fait maison est qu'il fonctionne très silencieusement, surtout si vous y placez correctement tous les tubes, en maintenant une étanchéité parfaite. Quant aux compresseurs d'usine, ils sont plus bruyants, leur utilisation n'est donc possible qu'à l'extérieur de la maison.
Le coût de fabrication d'un compresseur fait maison est très faible, car les principaux composants proviennent d'anciens équipements et l'équipement de contrôle coûtera au maximum 1 000 roubles.
Il est impossible d'introduire quoi que ce soit modifications techniques. En d’autres termes, si l’appareil n’est pas assez puissant, il ne peut alors être utilisé que comme gonfleur de pneus, rien de plus. Options faites maison La bonne nouvelle est que vous pouvez y ajouter quelques pièces, par exemple un grand récepteur, grâce auquel vous pouvez augmenter considérablement la puissance de l'appareil.

Comme le montre la pratique, un compresseur fait maison pour peindre une voiture tombe en panne beaucoup moins souvent que ses homologues d'usine étrangers et nationaux. Sur Internet, vous pouvez trouver de nombreuses instructions sur la façon de construire des compresseurs de vos propres mains. Discutons donc de plusieurs options qui peuvent aider dans ce domaine.

Schémas pour fabriquer un compresseur maison

Voici plusieurs options pour les schémas d'assemblage d'appareils - choisissez celle qui convient le mieux à vos besoins :

Pièces d'assemblage du compresseur

pressostat;
manomètre;
boîte de vitesses avec séparateur d'huile et d'eau ;
filtre séparateur huile/eau ;
adaptateurs;
traverse;
raccord et écrou ;
couplage;
mamelon;
un tube;
pinces pour voitures;
destinataire;
écrous, goujons, rondelles ;
roues de meubles;
huile automobile;
interrupteur à bascule;
fiche et cordon ;
filtre à carburant;
panneaux de contreplaqué (panneaux de particules);
compresseur de réfrigérateur;
tuyau résistant à l'huile et à l'essence, vis, époxy, mastic, peinture, ruban fumé, antirouille et autres petites choses.

J'ai vérifié plusieurs vannes de régulation différentes dans mes versions. Après plusieurs tentatives, j'ai commandé clapet anti-retour RUCK14IAMSV, il ne bourdonne pas et peut être parfait pour construire un compresseur à partir de unités de réfrigération. Vous devez également acheter une soupape de sécurité (MINI SVM14-12). Prenez un réservoir d'un extincteur à poudre de 16 kg. La pression dans le réservoir est de 9,5 bars, la durée de conservation est de 2 mois.

Important : faites attention au type d'huile que vous remplissez : l'huile synthétique ne se combine pas très bien avec l'huile ordinaire, vous n'avez donc pas besoin de verser n'importe quoi.

Un séparateur d'huile doit être installé entre le compresseur et le réservoir.
L'huile doit être ajoutée par le troisième tube de soudure.
Il est préférable de souder le connecteur et de le visser avec une vis ou un bouchon métallique.
Installez un déshydrateur, il captera également l’huile.

En raison d'une panne soudaine du réfrigérateur, je suis devenu propriétaire d'un appareil efficace de 110 W. Bien entendu, il peut être transformé en compresseur. Il existe un aérographe de voiture, qui était auparavant utilisé avec un compresseur de 12 watts, ainsi qu'avec un compresseur haute puissance. Ces appareils sont bruyants et de courte durée. J'ai donc dû en faire un maison.

Instructions de montage du compresseur

Important à suivre démontage correct compresseur pour éviter de l'endommager. Tout d'abord, à l'aide d'une pince coupante, coupez les tubes sortant du moteur et menant à la calandre. Ensuite, les fils du relais sont coupés, mais leur longueur doit rester d'environ 20 cm. Avant de dévisser le compresseur, vous devez faire une marque sur le couvercle du relais.

Une fois le circuit de soufflage du compresseur du réfrigérateur interrompu, la broche sera exposée à l’atmosphère, ce qui entraînera une perte de ses propriétés. Si l'huile d'usine du compresseur n'est pas remplacée, ses pistons s'useront rapidement, provoquant une panne du moteur. Par conséquent, il est recommandé de le remplacer d'abord par un moteur semi-synthétique. comme depuis une voiture.

En plus des tubes de sortie et d'entrée, le compresseur d'un réfrigérateur classique est équipé d'un troisième tube à extrémité scellée. Afin de l'utiliser à l'avenir pour peindre une voiture, il est nécessaire de retirer la partie obstruée. Pour ce faire, à l'aide d'une scie à métaux pour le métal, vous devez effectuer une coupe nette autour du tube, mais sans scier complètement, puis casser le morceau coupé. Il est important que les copeaux de métal ne pénètrent pas à l'intérieur.

Le tuyau restant doit être évasé et l'ancienne huile vidangée, puis de l'huile semi-synthétique doit y être versée dans la même quantité. Après quoi, le tuyau est scellé avec une vis enveloppée de ruban adhésif fumé.

Le boîtier de l'extincteur est parfait pour le récepteur. Il est important qu'il soit moulé, sans soudure et qu'il ait un volume de 10 litres ou plus. Avant de l’utiliser, vous devez inspecter l’intérieur de l’extincteur pour détecter toute corrosion. Une lampe de poche est utilisée pour l'inspection. Si la corrosion est toujours présente, elle doit être éliminée à l'aide d'un liquide spécial.

Étapes du travail d'assemblage

Fabriquer un compresseur à partir d'un réfrigérateur, c'est remplir séquence simple pas:

Prenez une pince, une clé de 12 mm, 2 tournevis – un pour le plus et un pour le moins. Au bas du panneau arrière, utilisez une pince pour couper les tubes reliant le compresseur au système de refroidissement. Dévissez le relais de démarrage en y ayant préalablement marqué les côtés supérieur et inférieur. Débranchez le relais de la prise. Nous emportons toutes les attaches avec nous.
Vérification de la fonctionnalité : rebrancher le relais, assurer l'accès de l'air au compresseur par les tubes, se connecter au réseau. Si tout est fait correctement, l'appareil fonctionne. L'air entrera dans un tube et sortira de l'autre. Étiquetez ces tubes.
Fixez le compresseur avec des vis autotaraudeuses sur une planche de bois.
On prend un vieil extincteur, 1 tuyau de 600 mm de long, 2 autres - 100 mm, filtre à essence, colliers de serrage, manomètre, mastic. Nous avons déjà une perceuse, un tournevis et une pince.
S'il n'y a pas d'extincteur, nous fabriquerons un récipient en plastique. Pour ce faire, vous devez prendre un récipient d'un volume supérieur à 3 litres. Faites 2 trous. Insérez le tube d'entrée dans 1 trou à une distance de 2 cm du fond du récipient. Nous abaissons la canalisation de sortie de 10 cm de profondeur. Il est impossible d'installer un manomètre sur un réservoir en plastique.
S'il y a un réservoir en fer, les tubes peuvent être fixés par soudage. Nous installons un manomètre sur le récepteur du fer.
Nous fixons le récepteur et le compresseur ensemble.
Placez un filtre sur un tuyau de 10 cm de long et fixez l'extrémité libre du tube à l'entrée de l'appareil construit. Nous utilisons un autre tuyau pour connecter l'entrée du récepteur à la sortie du compresseur. Nous fixons les lieux de jonction avec des pinces. Un filtre à gasoil est fixé au dernier tuyau et son extrémité libre est insérée dans la sortie du récepteur. Si nécessaire, un équipement peut être fixé à l'extrémité restante du tube pour permettre l'aérographe et la peinture.

Deuxième version des instructions étape par étape :

Nous perçons un trou spécial pour l'adaptateur qui doit être sécurisé. Tu peux choisir différentes façons, par exemple, le soudage à froid (à l'aide d'Epoxylin) est le plus abordable.
Nettoyez soigneusement le bas du récepteur des contaminants - plaque et rouille. Ceci est nécessaire pour qu'Epoxylin adhère bien à la surface pour une liaison solide. Et bien sûr, pour que la peinture ne se salit pas et ne se forme pas en grumeaux avec des débris. Ceci peut être réalisé en ponçant le fond de l'extincteur pour obtenir un éclat métallique en utilisant des mouvements rotatifs et circulaires avec du papier de verre.
Nous sécurisons l'adaptateur en le serrant par l'avant avec un écrou et laissons à l'Epoxylin le temps de durcir conformément aux instructions.
Passons à la base du compresseur, pour laquelle vous devez acquérir trois planches de bois ou un morceau de contreplaqué mesurant 30 sur 30 cm. Pour faciliter le déplacement ultérieur de notre appareil, vous pouvez visser des roues de meubles mobiles à la base. Nous ne décrivons pas spécifiquement les dimensions des trous et autres détails, car tout cela sera purement individuel, car cela dépend du matériau sélectionné, du type de compresseur, etc.
Nous perçons des trous pour le compresseur et les goujons et les montons. Les goujons sont fixés avec des écrous et des rondelles.
Nous mettons un filtre de voiture avec un noyau en papier spécial sur l'inhalation du compresseur. Cela aidera à empêcher la poussière et autres petits contaminants de pénétrer à l’intérieur du compresseur.
Nous aborderons ensuite les travaux électriques. Pour rendre notre compresseur fait maison pour peindre une voiture pratique à utiliser, nous l'équipons d'un pressostat (par exemple, PM5 ou RDM5), ainsi que d'un interrupteur d'arrêt. Le premier appareil, un pressostat, nous est nécessaire pour éteindre le compresseur pendant le processus de pompage de l'air dans le récepteur, lorsque la pression atteint le maximum autorisé, et vice versa, pour l'allumer lorsque la pression descend en dessous du niveau autorisé. le minimum. Vous pouvez régler la valeur des pressions maximale et minimale directement sur le relais à l'aide de ressorts, et le grand ressort est responsable de la pression minimale (et de l'activation correspondante du compresseur), et le petit est responsable de la différence entre le maximum et valeur minimum pression.
Regardez de plus près et vous verrez 2 contacts sur le relais, spécialement conçus pour le connecter au réseau. Étant donné que de tels relais étaient initialement utilisés dans le système d'alimentation en eau, nous modifierons légèrement son objectif et ses caractéristiques de connexion. Notre tâche est de connecter le premier contact au réseau et le second au compresseur.
Nous plaçons l'interrupteur d'arrêt général sur l'espace entre le pressostat et le réseau 220V. Cela aidera à mettre l’ensemble de l’installation hors tension afin que vous n’ayez pas à courir constamment pour l’allumer et l’éteindre.
Nous peignons le récepteur et commençons l'assemblage final.
Visser l'écrou avec le raccord sur le filtre séparateur d'huile et d'humidité.
Nous prenons le tuyau et en mettons une extrémité sur le raccord, et avec l'autre, nous le tirons sur le tube du compresseur et le fixons avec des colliers. Pour ce faire, nous prenons un tuyau renforcé et résistant à l'huile. Chaque Connexion filetée doit être scellé avec du ruban adhésif fumé.
Nous vissons le filtre au bas du récepteur et traitons le raccord en silicone avec du mastic.
Nous vissons le couvercle en fonte, mais prétraitons son raccord fileté avec le même mastic. Pour améliorer l'étanchéité, vous pouvez placer un joint en caoutchouc sous le couvercle.
Vous devez visser un tube sur le couvercle dont le filetage doit mesurer un quart de pouce et y visser la croix.

Installation de pièces d'appareil

Pour faciliter le stockage et le déplacement, il est préférable de disposer toutes les pièces du compresseur de manière compacte sur une seule base. Nous prendrons comme base planche de bois, nous y fixons solidement le moteur - le compresseur et le boîtier de l'extincteur.

Nous fixons le moteur du compresseur à l'aide de tiges filetées enfilées dans le trous percés, ainsi que des écrous et des rondelles. Nous plaçons le récepteur verticalement, en utilisant trois feuilles de contreplaqué pour le fixer, dans l'une desquelles nous découpons un trou pour le cylindre.

Nous fixons les deux autres à l'aide de vis autotaraudeuses à la planche de support et les collons à la feuille retenant le récepteur. Sous le bas du récepteur, à la base, on creuse un évidement de taille appropriée. Pour la maniabilité, nous vissons des roues en garnitures de meubles. Ensuite nous effectuons les opérations suivantes :

Nous protégeons notre système de la poussière et des grosses particules, pour lesquelles nous utilisons un filtre comme entrée d'air nettoyage grossier carburant pour moteur à essence. À cette fin, nous utilisons un tuyau en caoutchouc qui appuie fermement sur le raccord du filtre et le tube d'entrée du compresseur. Il y a une faible pression à l'entrée du compresseur et le renforcement du contact à l'aide de pinces automobiles n'est pas nécessaire. Ainsi, nous avons fabriqué de nos propres mains un filtre d'entrée pour le compresseur.

Un séparateur d'huile doit être installé à la sortie du compresseur ; il ne laissera pas passer les particules liquides. Nous utilisons un filtre du système d'alimentation du moteur diesel comme élément de protection. Nous le connectons au compresseur à l'aide d'un tuyau résistant à l'huile. La pression en sortie du compresseur étant augmentée, ici et partout ailleurs, pour renforcer le contact, on utilise des pinces automobiles avec des attaches serrées avec une vis.

Nous connectons le filtre séparateur huile-humidité à l'entrée de la boîte de vitesses. Nous avons besoin d'un réducteur pour découpler la pression du récepteur et de la sortie du compresseur. Sa sortie haute pression on le visse dans la croix de plomberie à gauche ou à droite.

Nous vissons un manomètre depuis l'entrée opposée du quad, grâce à lui nous contrôlerons la pression de l'air comprimé dans le cylindre. Nous vissons le relais de réglage au-dessus de la croix. Nous scellons toutes les connexions avec du ruban fumé et du mastic.

Le relais vous permettra de régler une large gamme de niveaux de pression dans le récepteur, interrompant rapidement le circuit d'alimentation du compresseur. Vous pouvez choisir PM5 ou RDM5 comme actionneur. Ces appareils allumeront le compresseur si la pression de l'air comprimé dans le récepteur descend en dessous du niveau défini et s'éteindront lorsque la plage spécifiée est dépassée. La pression requise est réglée sur le relais à l'aide de deux ressorts. Le grand ressort règle le niveau de pression minimum et le petit régule limite supérieure, en définissant la limite d'arrêt du compresseur. RDM5 et PM5 ont été produits à l'origine pour être utilisés dans le réseau d'approvisionnement en eau et sont électriquement passifs, c'est-à-dire qu'ils représentent commutateurs réguliers avec deux contacts. On connecte un contact au zéro du réseau 220 V, et le second au compresseur.

Nous connectons le fil de phase du réseau via un interrupteur à bascule à la deuxième entrée réseau du compresseur. Introduction à schéma électrique L'interrupteur à bascule vous permet de débrancher rapidement le système de l'alimentation sans avoir à courir vers la prise à chaque fois. Tous connections electriques souder et isoler soigneusement.

Test et réglage du compresseur

Il ne reste plus qu'à peindre l'ensemble du compresseur et à passer aux tests sur le terrain.

Après avoir assemblé la structure, vous devez vérifier sa fonctionnalité. Nous connectons un pistolet pulvérisateur ou un pistolet de gonflage de pneus à la sortie du compresseur. Après cela, avec l'interrupteur à bascule éteint, allumez prise au réseau. Nous réglons le relais de commande à la pression minimale, puis alimentons le compresseur. La pression créée dans le récepteur est contrôlée à l'aide d'un manomètre. Après s'être assuré que lorsqu'un certain niveau est atteint, le relais coupe le moteur, on vérifie l'étanchéité des conduits d'air et des raccords. C'est facile à faire avec une solution savonneuse.

Après s'être assuré que air comprimé ne quitte pas le système, nous le purgeons de la chambre réceptrice. Dès que la pression dans le cylindre descend en dessous du repère réglé, le relais doit fonctionner et démarrer le compresseur. Si tout fonctionne correctement, vous pouvez essayer de peindre des pièces inutiles. Travaux préliminaires Il n'est pas nécessaire de préparer la surface pour l'application de l'émail - il est important pour nous de développer des compétences et de déterminer quelle pression sera nécessaire pour peindre le produit. Nous déterminons expérimentalement la valeur en atmosphères à laquelle la surpression est suffisante pour peindre la pièce entière en une couche uniforme à quantité minimum activation du compresseur.

Ajustement et tests

Le test principal d'un compresseur fait maison est de déterminer la possibilité de réguler efficacement la pression créée dans système assemblé. Le moyen le plus simple de procéder est de tester la peinture d’une surface. Dans ce cas, les opérations suivantes sont effectuées séquentiellement :

Réglez le relais sur 4…5 atmosphères.
Connectez le compresseur au réseau.
La stabilité du paramètre est surveillée à l'aide d'un manomètre. Si le relais est opérationnel, si la pression est dépassée, il éteindra le compresseur, sinon ouvrira la soupape de décharge et éteindra immédiatement l'unité ;
Vérifiez le système pour l'absence de saignement spontané du vecteur énergétique, pour lequel vous pouvez utiliser une solution savonneuse ordinaire.
Lorsque la pression chute à un niveau inférieur au minimum autorisé, le relais doit automatiquement allumer le compresseur.
Après avoir peint une surface, il est nécessaire de vérifier la qualité de la peinture qui y est appliquée - lorsque inspection externe Il ne doit y avoir aucune trace d’humidité, de particules étrangères ou de saleté. Si de tels défauts surviennent, vous devez également vérifier le fonctionnement du filtre de sortie - séparateur d'huile et d'eau.

Instructions vidéo pour le compresseur

Le fonctionnement de l'unité assemblée sera long et fiable si un entretien de routine est effectué périodiquement. Cela revient à remplacer les filtres d'entrée, purge périodique tous les conduits d'air, ainsi que la vidange de l'huile du compresseur.

Il n'est pas souhaitable de charger le compresseur à plus de 75 % de sa puissance. Mais il est assez difficile de comprendre où se situe la ligne qui ne peut être franchie, de prédire quelle pression affichera le compresseur. Cela dépend de la date de sortie du réfrigérateur et de sa marque. Sur les modèles plus anciens, ce chiffre sera meilleur. Puis pour un confort travail de qualité Il vous suffit de remplacer les filtres consommables.

Il n'est pas nécessaire de reparler de la raison pour laquelle un compresseur est nécessaire, car cela est déjà clair. Mais tout le monde ne peut pas le fabriquer de ses propres mains à partir d'un réfrigérateur. Cependant, avec de la patience, outil nécessaire et des connaissances théoriques, cette tâche peut être accomplie, et assez rapidement. Un tel équipement peut être utilisé avec un aérographe, un pistolet pulvérisateur, etc. outil. Ses principales caractéristiques sont un fonctionnement presque silencieux et des dimensions réduites. Mais un tel compresseur crée une très bonne pression.

Pourquoi fait maison et non professionnel ?

Vous connaissez probablement déjà la réponse à cette question. C'est souvent une question de prix. Les compresseurs professionnels ont prix élevé. Et si vous avez un vieux réfrigérateur inutilisé, pourquoi ne pas vous occuper quelques heures et fabriquer vous-même un compresseur. Quant au design, il est différent, mais pas beaucoup. Les modèles achetés disposent d'un moteur électrique qui transmet le travail via un entraînement par courroie. Dans notre cas, le moteur électrique et la chambre de travail seront situés dans le même boîtier, mais il n'y a pas d'entraînement par courroie.

Moins dans produit fait maison et l'automatisation. Bien qu'une protection contre la surchauffe doive être installée. Ce relais sauvera votre moteur de hautes températures et éviter la casse. Quant à la lubrification, les compresseurs professionnels peuvent être secs, c'est-à-dire sans lubrification. De tels modèles fonctionnent avec des anneaux en graphite. Dans notre cas, il y aura beaucoup de lubrifiant, ce qui affecte directement la durabilité de l'équipement.

Il convient de noter que fabriquer de vos propres mains un compresseur fait maison à partir d'un réfrigérateur n'est pas si difficile. Mais vous devez comprendre que cela nécessite une attention aux détails. Dans tous les cas, si vous réussissez, vous disposerez à la fin d'une station fonctionnelle qui pourra être ajustée à votre guise et disposée de la manière qui vous convient. Malheureusement, tout cela ne peut pas être fait avec du matériel acheté.

Travaux de démantèlement

Avant d'utiliser le compresseur, celui-ci doit être sorti du réfrigérateur et équipé en conséquence. Mais plus là-dessus plus tard. Parlons maintenant de comment procéder travaux de démontage. Il n'y a rien de compliqué ici. Vous aurez besoin d'un petit jeu d'outils : une pince, deux tournevis (à tête plate et cruciforme), une paire de clés. Tout le monde sait probablement où se trouve le compresseur. Il s'agit généralement de la partie inférieure arrière du réfrigérateur.

Vous pouvez maintenant commencer à vous retirer. Vous verrez des tuyaux en cuivre qui mènent au système de refroidissement. Utilisez des pinces pour les mordre. De préférence avec un maximum de vacances. À l’avenir, vous pourrez les utiliser à vos propres fins. Il convient d'attirer votre attention sur le fait que vous devez mordre les tubes et ne pas essayer de les scier avec une lime. "Pourquoi?" - tu demandes. C'est simple, lors du sciage, il se forme forcément des petits copeaux qui, d'une taille ou d'une autre, pénètrent dans le compresseur, ce qui peut entraîner une détérioration de celui-ci. état technique jusqu'à la panne.

Le travail n'est pas encore terminé ; nous devons supprimer un élément tout aussi important : le relais de démarrage. Il s’agit généralement d’une petite boîte blanche ou noire dans laquelle des fils entrent et sortent. Dévissez soigneusement les attaches et mordez les fils menant à la fiche. Marquez à l'avance où le relais se trouve en haut et en bas. Cela peut être indiqué sur le boîtier, vérifiez. nécessaire pour retirer le corps du compresseur. Nous avons donc retiré le compresseur du réfrigérateur de nos propres mains. Encore une chose, emportez toutes les attaches avec vous, elles vous seront utiles.

Vérification de la fonctionnalité de l'équipement

La première chose après le retrait est de s'assurer que le compresseur n'est pas « mort » et peut être utilisé à ses propres fins. Pour ce faire, vous devez aplatir les tubes en cuivre à l'aide d'une pince. Ceci est fait pour que l’air puisse entrer et sortir librement à travers eux. A l'étape suivante, il faut remettre le relais de démarrage dans la position où il se trouvait avant le retrait. C'est extrêmement important. Le fait est que le relais fonctionne sur le principe du chauffage des plaques et de la gravité. Une mauvaise orientation entraînera sa rupture. L'enroulement du compresseur peut même griller, ce qui n'est pas bon.

Le relais a des fils entrants. Vous devez y visser un fil avec une fiche. Le point de connexion doit être serré avec du ruban isolant pour éviter les chocs électriques. Après cela, vous pouvez brancher la fiche dans la prise. Si le compresseur vibre doucement et que de l'air sort du tube, alors vous avez tout fait correctement et l'équipement peut être utilisé. A ce stade, il est recommandé de marquer les tubes afin de savoir par lequel l'air sort et lequel entre. Si des problèmes surviennent pendant le fonctionnement, par exemple si le compresseur ne s'allume pas ou s'éteint après un certain temps, vous devrez alors tester le relais et trouver le maillon faible. Cette procédure nécessite un minimum de connaissances circuits électriques et l'électrotechnique en général.

Matériel nécessaire au travail

Avant de fabriquer un compresseur à partir d'un réfrigérateur, vous devez acquérir tout ce dont vous avez besoin pour travailler. Tout d'abord, c'est le compresseur. Nous avons déjà compris comment retirer le moteur (compresseur) du réfrigérateur, vous devriez donc l'avoir à portée de main. D'ailleurs, sur différents modèles technologie du froid Divers compresseurs sont installés. Il s'agit généralement d'un produit cylindrique ou ce qu'on appelle le pot.

Afin de produire un compresseur de haute qualité qui remplirait son objectif à 100 %, vous devez acquérir un récepteur. Il s'agit essentiellement d'un récipient dans lequel le moteur du réfrigérateur pompera de l'air. En principe, il n'y a pas d'exigences spécifiques pour le récepteur. Un vieil extincteur vide ou un récepteur de camion fera l’affaire. Le volume peut être différent - de 3 litres ou plus. De plus, avant de fabriquer un compresseur à partir d'un réfrigérateur, vous devez trouver des tuyaux adaptés. La longueur de deux d'entre eux doit être de 10 cm ou plus, le dernier doit être d'au moins 50 à 60 cm. Il est très pratique d'emporter des tuyaux de voiture ici. Le fait est qu'ils seront attachés aux filtres et leur taille est parfaite à ces fins.

Quant aux consommables, il s'agit de deux filtres - essence et diesel, pinces, fil, résine époxy, manomètre. Quant à l'outil, chaque propriétaire en possède un dans son atelier. Vous avez besoin d'une perceuse, d'un couteau, d'un tournevis et d'une pince. Une fois que vous avez tout mis en place, vous pouvez commencer à travailler.

du réfrigérateur : instructions étape par étape

La plupart des compresseurs ont trois sorties. tubes de cuivre. Deux d’entre eux sont ouverts, ceux que l’on mord avec une pince, et un est scellé. C'est généralement le plus court. En conséquence, le tube à partir duquel l'air souffle est la sortie et celui qui aspire est l'entrée. Nous n’aborderons pas encore le troisième, mais un peu plus tard, nous découvrirons à quoi il sert et quoi en faire. Ainsi, après avoir vérifié la sortie et l'entrée, faites les marques appropriées et déconnectez le compresseur du réseau. Ensuite, nous prenons une planche préparée à l'avance. Elle sera notre base. À l'aide de vis autotaraudeuses, nous fixons le compresseur à la carte. Les tubes doivent être traités davantage avant d'être connectés. Il est conseillé de ne pas utiliser de lime métallique ; il est préférable d'utiliser des pinces.

Un point important: le compresseur doit être fixé au socle exactement de la même manière qu'il a été installé sur le réfrigérateur. L'installation latérale ou à l'envers n'est pas autorisée. Cela est dû au relais de démarrage déjà familier, qui fonctionne grâce aux forces gravitationnelles. Notre compresseur DIY à partir d'un réfrigérateur n'a pas encore été réalisé. Nous devons maintenant fabriquer un récepteur. Un récipient en plastique fera l'affaire. Dans sa partie supérieure, nous perçons deux trous pour des tubes du diamètre approprié. Ensuite, nous les mettons dedans et remplissons le tout de résine époxy pour le sceller. L'un des tubes (entrée) ne doit pas atteindre le bas du récepteur de quelques centimètres. Le tube court (sortie) mesure environ 10 cm. De telles manipulations sont nécessaires pour un mélange d'air plus pratique.

Récepteur de fer

"Comment le sortir d'un réfrigérateur ?" - tu demandes. Oui, c'est très simple, pour cela vous devez utiliser les instructions décrites ci-dessus. Mais il y a une chose, à ces fins, il est préférable de prendre un récepteur en fer. Il n'y a pas beaucoup de différence entre le plastique et le métal, mais on ne peut installer un manomètre que sur un récepteur en fer. De plus, les tuyaux sont scellés ou soudés plutôt que remplis de résine. Cela garantit une meilleure étanchéité du récipient.

Pour installer un manomètre, vous devez percer un trou du diamètre approprié, installer l'appareil et souder cet endroit. Même s'il serait plus humain d'emprunter la voie suivante. Percez un trou dans endroit approprié et soudez un écrou à cet endroit. Il ne reste plus qu'à visser le manomètre et le tour est joué. En principe, il n'y a pas beaucoup de différence, seul le remplacement d'un manomètre défectueux est beaucoup plus facile. Une fois que tout est terminé, vous pouvez fixer le récepteur à la base. Pour ce faire, utilisez du ruban ou du fil d'acier. En fait, nous avons presque fabriqué un compresseur de réfrigérateur de nos propres mains. Il reste quelques petites pièces.

Comment fabriquer un mini compresseur : la dernière partie de l'installation

Nous avons déjà parcouru la majeure partie du chemin. Il reste maintenant quelques finitions. Pour commencer, prenez un bout de tuyau (10 cm) et mettez dessus un filtre à essence. Si vous utilisez un tuyau de voiture, il ne devrait y avoir aucun problème pour le mettre en place. Si les tuyaux sont fins et ne s'adaptent pas au raccord, ils peuvent en option être chauffés. L'extrémité libre du tuyau doit être mise sur l'entrée du compresseur. Si les connexions sont solides, il n'est pas nécessaire d'utiliser des pinces, d'autant plus qu'il n'y a pratiquement aucune pression ici. Il est facile de deviner qu’un filtre est nécessaire pour empêcher la poussière de pénétrer dans le compresseur. La deuxième section du tuyau est reliée à la sortie du compresseur et à l'entrée du récepteur. Il y aura déjà beaucoup de pression ici, alors nous installons des pinces. Nous mettons un filtre à diesel sur le troisième tuyau et insérons la deuxième extrémité dans la sortie du récepteur. Le raccord de sortie du filtre (diesel) est connecté au tuyau de travail d'un pistolet pulvérisateur, d'un aérographe ou d'un autre équipement. Vous déciderez probablement vous-même comment vous pouvez utiliser le compresseur du réfrigérateur et à quelles fins.

Caractéristiques techniques et entretien du matériel

Quant à la pression créée par le compresseur, il est difficile de parler de chiffres précis. Tout dépend du modèle et de l'âge de l'équipement. D'ailleurs, les compresseurs « anciens » sont plus puissants. Ils sont capables de produire environ 2-3 bars. Les modèles importés et soviétiques fonctionnent presque silencieusement, à quelques exceptions près.

Quant à l'entretien, c'est un point assez important si vous ne souhaitez pas que le compresseur de votre réfrigérateur ait besoin d'être réparé prochainement. Il n'est pas difficile d'entretenir un tel équipement de vos propres mains. La règle principale est qu'il est nécessaire de changer périodiquement les filtres à essence et à diesel. De plus, il est conseillé de vidanger l'huile accumulée dans le récepteur. Le rôle décisif dans la longévité de l'équipement est joué par la fréquence élevée des vidanges d'huile du compresseur. Cela ne devrait pas être fait si souvent, mais à l'heure convenue. Pour évacuer les déchets, vous devez couper un morceau du tube scellé. N’oubliez pas, nous l’avons évoqué au tout début de l’article. L'ancienne huile y est évacuée et de l'huile neuve est versée.

Vaut-il la peine de réparer le compresseur ?

Souvent, le moteur du réfrigérateur tombe en panne. Curieusement, mais souvent, les réparations ne servent à rien. Mais lorsqu’il s’agit de réfrigérant, le problème est résolu en le remplaçant. Quant aux autres cas, par exemple la pénétration de poussière à l'intérieur ou la combustion du bobinage, il vaut mieux l'ignorer. Il est en fait plus facile et moins cher d'acheter un nouveau moteur. Mais le faire soi-même est logique. Il n’y a rien de compliqué là-dedans. De plus, vous savez déjà comment retirer le compresseur du réfrigérateur. Il est installé dans l'ordre inverse. Ce qui compte c'est que l'installation se fasse correctement. Autrement dit, les connexions des tubes doivent être scellées et les fils doivent être fiables, c'est-à-dire isolés. En général, le processus de remplacement lui-même ne prend pas plus de 20 minutes. Si vous décidez de réparer vous-même le compresseur du réfrigérateur, préparez-vous à des difficultés. Tout d'abord, sonnez le relais, c'est peut-être là le problème et c'est pourquoi l'équipement ne démarre pas. Puis dans le compresseur. Si cela ne résout pas le problème, l'équipement peut être jeté ; il ne sert à rien de le manipuler.

Conclusion

Nous avons donc compris comment fabriquer un compresseur de réfrigérateur de nos propres mains. En général, lors de l'exécution des travaux, diverses difficultés peuvent survenir. En commençant par le fait que les tuyaux ne s'ajustent pas sur le filtre, et en terminant par de mauvais branchements ou un manque de réponse du compresseur. Mais la plupart des problèmes peuvent être résolus. En général, un tel compresseur est une chose très utile. Avec son aide, vous pouvez faire de la peinture et d'autres choses utiles. Une plus grande valeur Cela dépend du type d'aérographe ou de pistolet pulvérisateur que vous utilisez plutôt que du compresseur. L’objectif principal d’un tel équipement est de fournir une pression constante. S'il y a un besoin de haute pression, disons 3,5 bars ou plus, il ne sera pas difficile de trouver un compresseur approprié. Il s'agit très probablement d'un modèle soviétique. Cela est dû au fait que moteurs modernes les réfrigérateurs, bien que peu puissants, sont très productifs. C'est tout sur ce sujet, vous pouvez maintenant vous mettre au travail.

Compresseur pour aérographe à partir d'un moteur de réfrigérateur»>Si vous faites tout correctement et veillez à l'absorption des chocs, il n'y aura presque aucun bruit. Pour ceux qui aiment fabriquer des objets de leurs propres mains, et cela se produit généralement la nuit, ce moment extrêmement important. des pièces pour le mannequinat et d'autres passe-temps qui sont généralement réalisés après le travail principal. Les restrictions en matière de niveau de bruit sont donc très importantes.

La conception d’un compresseur de réfrigérateur est extrêmement simple. Un récipient est fixé au compresseur du réfrigérateur pour égaliser la pression, car le soufflage direct n'est pas stable. Cette capacité agit comme un récepteur, un mélangeur de flux d'air.

De quoi avez-vous besoin pour fabriquer un compresseur de vos propres mains et où pouvez-vous acheter tout cela ?

Compresseur de réfrigérateur. Vous pouvez le dévisser de votre ancien ou l'acheter dans un atelier de réparation spécialisé dans les réfrigérateurs. Pour éviter toute confusion, expliquons que le moteur du réfrigérateur est le compresseur.
Récipient scellé qui maintient bien la pression. Destinataire. De nombreuses personnes utilisent des cylindres d'extincteurs, mais il existe également des récipients en plastique assez résistants au stress. Il est important que le récipient soit suffisamment grand pour mélanger l'air et égaliser la pression du compresseur du réfrigérateur. Vous pouvez fabriquer un récepteur à partir d'un un récipient en plastique des pulvérisateurs de jardin. Si le récipient est en plastique, vous aurez besoin de résine époxy pour les fixations.
Relais de démarrage. Vous pouvez le sortir du même réfrigérateur ou l'acheter. Mais généralement le moteur et le relais sont ensemble ; c'est du relais que vient le cordon d'alimentation avec une fiche.
Filtre à essence, filtre à diesel.
Manomètre. Vendu dans un magasin de plomberie. Détail pas obligatoire, mais souhaitable. Installé sur un récepteur métallique.
Bande FUM pour les connexions.
Trois morceaux de tuyau de carburant. 2 de 10 centimètres et 1 d'environ 70.
Un tuyau qui éliminera l'air. Vous pouvez fixer un tuyau standard d'un aérographe ou un tuyau plus épais si l'équipement est utilisé pour peindre des voitures.
Pinces, fixations, ruban électrique.

Une certaine expérience en bricolage est souhaitée.

Processus de fabrication

Le plus gros problème sera avec le récepteur. Si vous utilisez un vieil extincteur comme récepteur, préparez-vous au fait qu'il y aura beaucoup de travail du métal. De plus, il faudra assurer l’étanchéité. Si nous n'avons pas d'expérience significative dans le travail du métal de nos propres mains, il est préférable de prendre un récepteur en plastique.

Si vous utilisez des pièces lourdes, vous devez être mentalement préparé au fait que le compresseur sera stationnaire. Il vaut mieux se préparer pour lui tout de suite Fondation solide et attaches.

Préparation du compresseur

Déterminez où le compresseur a un tube pour le flux d’air entrant et où se trouve le flux d’air sortant. Pour ce faire, vous pouvez brancher brièvement le compresseur et déterminer de quel tube l'air est soufflé. Assurez-vous de marquer les tubes à la base pour ne pas les mélanger. Cela peut être fait avec du ruban électrique coloré ou un morceau de ruban médical.

Coupez soigneusement les tubes à environ 10 cm. Ceci est nécessaire pour faciliter le raccordement des tuyaux.

Important pour le compresseur position verticale. Le corps du relais comporte une flèche pointant vers le haut.

Ce sera pratique si nous fixons le compresseur dans la bonne position.

Destinataire

Considérons une version simplifiée avec bidon en plastique. Découpons deux trous dans le couvercle pour les tubes. Le tube d'entrée doit être long, presque jusqu'au bas. Celui sortant peut être court, environ 10 cm.

De petites sections d'environ 2 à 3 cm restent à l'extérieur.
La structure doit être fixée avec de la résine époxy pour garantir l'étanchéité.
Dans le cas d'un ancien extincteur, les mêmes actions devront être réalisées en soudant et en soudant les raccords.
Mais sur boîtier métallique vous pouvez installer un manomètre.

Ne soudez pas les pièces de manière serrée. Il est préférable de souder les écrous et de couper les filetages lorsque cela est possible.

Pièces de connexion

Fixez un filtre à essence à un petit morceau de tuyau de carburant. Placez l'autre extrémité sur le tube d'entrée du compresseur. Le filtre est nécessaire pour empêcher la poussière de tomber dans le compresseur.

Utilisez un deuxième morceau de tuyau de carburant pour connecter le tube de sortie du compresseur et le réservoir d'entrée du récepteur. Flux d'air ira du compresseur au récepteur. Nous mettons des colliers sur les tuyaux parce que flux d'air sous pression.
Un autre petit morceau de tuyau de carburant est nécessaire pour fixer le filtre à diesel. Le filtre est nécessaire pour nettoyer le flux d’air.
Vous pouvez fixer un tuyau et un équipement au raccord de sortie.

Entretien du compresseur

L’huile du transformateur ou du moteur du compresseur doit être changée périodiquement. Il est conseillé de changer le filtre à essence environ tous les six mois. Le remplacement du filtre est un entretien de routine que tout passionné d'automobile peut comprendre. Tout l'entretien peut être effectué vous-même.

Comment changer l'huile

Inspectez le moteur. Il devrait y avoir un tube scellé sortant du compresseur du réfrigérateur. Coupez et vidangez soigneusement l'huile du moteur. Il y en a généralement environ un verre. Cependant, si vous avez acheté le compresseur dans un atelier, l'huile a probablement déjà été vidangée. À l'aide d'une seringue, vous devez pomper de l'huile neuve et veiller à fermer le trou. Il sera plus pratique de coller le filetage extérieur avec du ruban FUM et de réaliser un bouchon à vis.

Application compresseur

Principalement utilisé pour la peinture

Pour peindre à l'aérographe. L'aérographe vous permet de dessiner détails fins et appliquer des images artistiques.
Pour peindre des pièces automobiles à l'aide d'un pistolet pulvérisateur
Pour une peinture rapide lors des réparations. Pour ce faire, vous devez fixer des roues sur la plate-forme du compresseur, comme un aspirateur. La précision de la peinture à l'aide d'un compresseur est beaucoup plus élevée ; conception d'élite intérieurs.