Comment entrer à l'Université de l'aviation civile. Spécialités aéronautiques

29.09.2019

Comment se passe la formation ?

Bien entendu, les futurs étudiants s’intéressent à la manière dont se dérouleront leurs études. La formation des pilotes de l'aviation civile commence par l'étude de la structure et de la configuration des avions. Les cours suivants ont également lieu :

étudier les méthodes et les possibilités d'exploitation des aéronefs ;
théorie et pratique du contrôle des aéronefs ;
routage et compréhension des cartes ;
aérodynamique;
météorologie;
conception du moteur ;
Parachutisme;
compétences en premiers secours et en médecine ;
une langue étrangère pour travailler sur des vols étrangers.

La pratique comprend également une formation sur des simulateurs spéciaux qui simulent des vols réels et le cockpit.

Qu'est-ce qui attend les diplômés ?

Toutes les entreprises n’embauchent pas des diplômés qui viennent de recevoir leur diplôme. Tout est question de haute responsabilité et de manque d'expérience. Cependant, de cette façon, vous pouvez devenir pilote d'Aeroflot à partir de zéro. Mais cette option n’est pas toujours réaliste. Les diplômés doivent commencer à accumuler des heures de vol et obtenir des licences de pilote spéciales. On croit que ce plus d'heures le cadet passera dans les airs, mieux ce sera pour lui. De nombreuses entreprises sont prêtes à embaucher des personnes qui pratiquent cette méthode depuis au moins deux ans.

Bien sûr, c'est un problème pour les jeunes professionnels. Chacun d’entre eux n’a pas son propre avion et sa propre piste pour pouvoir simplement s’entraîner. Par conséquent, il existe des organismes de formation spéciaux qui proposent moyennant des frais de petits terrains d'entraînement privés et des avions. Tout cela nécessite un capital assez important, car le carburant pour les avions à lui seul ne sera pas bon marché. Mais cela inclut également l’entretien et les réparations de l’équipement en cas de problème.

Que faut-il pour devenir pilote sans formation ?

Bien sûr, pas tout le monde l'homme iraétudier dans une université, car après 6 ans d'études, vous devrez alors pendant longtemps augmentez votre expérience. Cette question est également intéressante pour les personnes ayant déjà fait des études supérieures et souhaitant voler, même si elles ont largement plus de 30 ans. Il existe des aéroclubs spéciaux qui délivrent une licence sur une base commerciale après la formation. Il y a des étapes de formation ici :

Dans un premier temps, un brevet de pilote amateur est délivré ; vous pouvez voler avec, mais il est interdit de travailler. Vous pouvez par exemple voler dans votre propre petit avion avec des amis ou en famille ;
Après la première étape, le grade de pilote professionnel est disponible. Cette licence vous permet d'exploiter des avions légers, de participer à des vols commerciaux sur un navire monomoteur et de parcourir de courtes distances ;
au dernier niveau, le grade de pilote de ligne est disponible avec toutes les conséquences qui en découlent sous forme d'autorisation de piloter n'importe quel avion.

Il est à noter que, par rapport aux diplômés universitaires, ces spécialistes disposent de trois fois plus d'heures de vol, voire plus, et sont donc beaucoup plus souvent embauchés par les grandes compagnies aériennes.

Tout pilote sait parfaitement à quoi sert chaque bouton.

Une telle formation pour devenir pilote de l'aviation civile russe est assez coûteuse, mais elle est justifiée si vous souhaitez absolument trouver un emploi immédiatement après avoir obtenu votre licence. Il y a une véritable lutte de la part des grandes entreprises pour obtenir de tels spécialistes, car jusqu'à présent, dans le pays, chaque année, deux fois plus de pilotes partent à la retraite que d'employés. Cela provoque une grave pénurie de personnel. Par conséquent, après avoir terminé les trois étapes, vous pouvez rapidement récupérer le coût de la formation.

Des cours à l'étranger sont également proposés aux jeunes. Le système éducatif y est quelque peu différent du système national. Après avoir obtenu une licence de pilote professionnel, un spécialiste ne peut pas dépenser d'argent pour passer au niveau suivant, mais plutôt le gagner en recevant des heures de vol supplémentaires. Aux États-Unis, la pratique du travail d'instructeur est très répandue, car ici les avions sont très populaires et vous pouvez les acheter librement. Il est juste de dire qu'une telle situation s'établit progressivement en Russie, mais jusqu'à présent, tout le monde ne peut pas se permettre remède similaire mouvement.

Comment obtenir un emploi de pilote chez Aeroflot

Cette société est l’un des principaux transporteurs aériens russes. Y trouver un emploi est non seulement prestigieux, mais aussi rentable, puisque la direction verse d'excellents salaires à ses salariés. Cependant, dans le même temps, des critères extrêmement stricts sont appliqués pour la sélection des spécialistes, et tous les pilotes n’ont pas la possibilité de faire partie du personnel d’Aeroflot.

La compagnie aérienne elle-même possède ses propres écoles de pilotage, où la formation est dispensée selon un programme de formation spécialisé spécialement développé. Pour devenir pilote à temps plein, vous devez posséder une licence commerciale. Première étape la requalification a lieu à l'école d'Oulianovsk, puis le candidat est préparé à la délivrance d'un certificat international.

La formation dure un an et demi et elle est rémunérée. Il en coûte 27 000 dollars pour suivre une formation chez Aeroflot. L'entreprise peut accorder un prêt pour la formation, mais dans ce cas, il est nécessaire de régler la dette envers Aeroflot dans les cinq ans suivant l'embauche. Pour ce faire, un montant de 450$ sera débité chaque mois. Il existe également un cours de reconversion accélérée, mais son coût est encore plus élevé : 100 000 dollars. Le cadet doit payer lui-même la contribution initiale de 55 000 $ et l'entreprise accorde un prêt pour le reste. Des avions légers équipés de deux moteurs sont utilisés pour la formation. Aeroflot propose actuellement des modèles Austrian Diamond Aircraft pour la formation de ses futurs pilotes. De plus, pour éliminer tout techniques possibles et le développement des compétences nécessaires, des simulateurs modernes sont utilisés.

En contact avec

Il s'agit de l'école de Krasnodar, renommée en l'honneur d'A.K. Serov (ou KVAI). L'histoire de l'école commence en 1930, lorsque, selon l'ordre du Commissaire du Peuple à la Défense, le 30e École militaire pilotes. Au début, l'institution était située à Chita. En 1939, ils portent le nom de Serov, qui reçut le titre de Héros. Union soviétique et est mort pendant Opération militaire en Espagne. En 1960, l'école a été transférée à Krasnodar.

Aujourd'hui, KVVAUL produit des pilotes militaires destinés aux bombardiers, chasseurs, attaques, long rayon d'action, aviation de transport militaire. Cadets qui ont réussi cours complet formation, recevez la plus haute spécialité militaire - militaire. En outre, des qualifications civiles « pour l'exploitation d'aéronefs et la gestion du trafic aérien » sont également délivrées.

Cette spécialité correspond pleinement norme éducative, adopté en Russie.

L'école forme des spécialistes dans 4 facultés :
- formation de base en pilotage : étude fondements théoriques, les cadets suivent une formation initiale en vol à Krasnodar ;
- avions de chasse : le personnel navigant est formé à Armavir centre d'entraînement(spécialité - pilote militaire);
- bombardier, aviation d'attaque : la formation a lieu au Centre de formation aéronautique de Borisoglebsk dans la spécialité pilote de bombardier, pilote d'attaque ;
- transports, aviation longue distance : les pilotes sont formés au Centre de formation aéronautique de Balachov (les pilotes civils y sont également formés).

École de pilotage militaire de Syzran (SVAAUL ou SVAI)

Un autre nom est l'Institut militaire de Syzran. La seule école de pilotage militaire du pays qui forme des pilotes d'hélicoptères militaires. Organisée en 1940 comme école de pilotage, elle devient en 1998 un établissement d'enseignement militaire supérieur. Elle recrute aujourd’hui des cadets pour une formation dans la spécialité « exploitation aéronautique, gestion du trafic aérien ». profil - pilote d'hélicoptère militaire.

Après avoir obtenu son diplôme collégial (durée de 5 ans), le cadet reçoit un diplôme. L'école compte deux facultés :
- vol : tous les jours, activité de combat unités militaires aéronautiques. Après la formation, vous obtenez le grade de lieutenant et le titre d'ingénieur-pilote.
- technique : fonctionnement du moteur, avion, leur réparation. Outre le fonctionnement de la navigation, complexes de voltige Et équipement radio-électronique. Le diplôme de « technicien militaire » est délivré. La durée des études dans cette faculté est de 3 ans.

Le métier de pilote fait partie des métiers les plus prisés, mais difficile à obtenir. Les personnes souhaitant piloter un avion sont soumises à des exigences et à des conditions strictes. Mais il n’y a pas de choses impossibles, ce qui signifie que devenir pilote est tout à fait possible.

Comment devenir pilote d'avion - que suivre et où étudier

Quelles exigences sont proposées aux futurs pilotes et où se former ?

Avant de commencer à maîtriser ce métier, il faut savoir que seul le fait d'avoir un certificat de vol vous donne la possibilité de piloter un avion. Il existe trois catégories de droits de « vol » : pilote privé, pilote professionnel et pilote de ligne. L'attribution de chaque catégorie suivante se fait progressivement, il n'est donc pas possible d'obtenir un « pilote de ligne » tout de suite.

Il existe trois lieux principaux où sont dispensées la formation des pilotes et la délivrance de certificats de vol (licences pour piloter un avion/un hélicoptère). Il s'agit d'une école de pilotage, d'une académie de l'aviation civile et d'aéroclubs commerciaux.

Pour vous inscrire dans les deux premiers établissements d'enseignement, vous devez passer un examen de condition physique, à savoir faire vos preuves en course à pied sur des distances de 100 m et 1 000 m, ainsi que réussir les standards en tractions.

Si les résultats satisfont la commission, alors la personne est « recommandée pour la formation ». Il est important de comprendre que si la santé d’un étudiant s’est détériorée tout au long de son séjour à l’école ou à l’académie, il est alors possible qu’il ne devienne finalement pas pilote.

Les aéroclubs sont plus fidèles à leurs étudiants potentiels, mais à l'issue de la formation, le pilote ne reçoit que la première catégorie de « licence de vol » - un pilote privé (pilote amateur), qui permet de voler uniquement pour son propre plaisir. .

Comment devenir pilote de l'aviation civile

Après avoir suivi une formation dans une école de pilotage ou une académie de l'aviation civile, le diplômé reçoit la catégorie de pilote professionnel, ce qui lui donne la possibilité d'effectuer des vols commerciaux. Mais si l'équipage de l'avion est composé de plus de deux personnes, un tel pilote ne peut être que le second.

Procédure d'embauche d'un pilote :

Formation terminée et possession d'un certificat de vol de la catégorie requise (pour l'aviation civile, il s'agit de la catégorie de pilote professionnel ou de ligne).
Passer une commission médicale.
Passage réussi examens théoriques et pratiques.
Le temps de vol correspond à un certain nombre d’heures passées à piloter un avion dans diverses conditions.

Pour obtenir la dernière catégorie - pilote de ligne - et pouvoir travailler pour une grande compagnie aérienne, il faut avoir une vaste expérience de vol en vols commerciauxà la fois en tant que copilote et en tant que commandant.

Comment devenir pilote Aeroflot

Aeroflot est une entreprise leader jouissant d'une réputation mondiale, offrant à ses employés des conditions favorables, des emplois stables et une confiance en l'avenir.

Pour avoir une confiance totale en ses pilotes, la compagnie a ouvert sa propre école de pilotage, où tous les cadets qualifiés pourront suivre une formation.

Le coût de ce cours est d'environ 27 000 $.

Un accord est signé entre le futur pilote et l'entreprise, selon lequel Aeroflot accorde un prêt au cadet pour la formation. La même personne, de son côté, après avoir obtenu son diplôme d'école de pilotage, doit travailler pour l'entreprise pendant au moins cinq ans, tout en déduisant 450 $ par mois de son salaire. salaires(cela représente 5 à 6% des revenus du copilote).

En outre, la société propose des cours de formation au pilotage accélérés pour les diplômés des universités techniques, dont le coût atteint 100 000 dollars, à condition que le premier paiement d'un montant de 55 000 dollars soit fourni par le cadet lui-même et que le montant restant lui soit remis. en plusieurs fois (sous réserve de la conclusion d'un contrat de travail de cinq ans).

Comment devenir pilote d'hélicoptère

Pour pouvoir piloter un avion comme un hélicoptère, vous devez également obtenir un certificat de vol dans la catégorie « pilote privé » ou « pilote professionnel ». Ils sont dispensés par des écoles de pilotage spéciales.

Lors de la réalisation de cours complémentaires, certains permis peuvent être ajoutés à une licence existante, donnant le droit de piloter un hélicoptère en situations atypiques(la nuit, dans des conditions difficiles conditions météorologiques etc.).

L’aviation n’est pas seulement une question de facilité de transport, de transport de haute technologie et de voyages à travers le monde ; c'est un appel. Les compagnies aériennes russes modernes connaissent une grave pénurie de personnel qualifié. L’époque où les écoles et les instituts manquaient d’enseignants et d’équipements est révolue depuis longtemps. Aujourd’hui, tout le monde peut recevoir une formation aéronautique complète en apprenant sur des avions et des simulateurs modernes. Chaque établissement d'enseignement est également équipé de laboratoires, d'ateliers et de salles de classe modernes. Il existe des instituts d’aviation civile et des écoles de pilotage dans de nombreuses régions de Russie. Regardons-les de plus près.

Pour obtenir une formation supérieure dans le domaine de l'aviation, vous devez vous inscrire dans une école supérieure de pilotage de l'aviation civile ou dans un institut d'aviation civile correspondant. Il y en a beaucoup en Russie. Les universités les plus prestigieuses sont situées dans les villes suivantes :

Oulianovsk;
Moscou;
Saint-Pétersbourg;
Samara;
Kazan;
Tcheliabinsk.

Aujourd'hui, les programmes d'enseignement universitaire incluent des méthodes éprouvées et des technologies d'enseignement européennes modernes. La liste des matières que les futurs diplômés rencontreront comprend des matières générales et sciences humaines, langues étrangères, éducation physique, ainsi que des articles à profil étroit.

L'Institut de l'aviation civile d'Oulianovsk (UI GA) est l'un des plus universités prestigieuses des pays.

Les futurs spécialistes, bacheliers et étudiants diplômés peuvent suivre une formation ici. Ici, ils apprennent à à temps plein pendant 5 ans et à temps partiel (5,5 ans). Les étudiants qui ont déjà derrière eux une formation secondaire spécialisée en aviation ou une formation supérieure sont formés sous une forme abrégée. L'institut propose un large éventail de spécialités, dont le pilotage, Entretien, contrôle et gestion des vols, et sécurité. Les cadets reçoivent de la nourriture et un dortoir ; L'institut dispose d'un département militaire. Les succursales de l'UI GA sont plusieurs écoles situées à Sasovo, Omsk et Krasny Kut.

Institut de l'aviation civile d'Oulianovsk (UI GA)

L'Institut de l'aviation de Moscou (MAI) est une grande université de recherche. Ici, non seulement la formation des étudiants a lieu, mais aussi la conception et le développement. les dernières réalisations sphères de l'aviation, des fusées et de l'espace. Vous pouvez étudier moyennant des frais ou gratuitement, à temps plein et Par correspondance. Des cours spéciaux de préparation à l'admission sont organisés pour les candidats.

Les facultés du MAI ne comprennent pas seulement des disciplines et des domaines spécialisés : il existe des possibilités d'enseigner l'ingénierie sociale, les langues étrangères, les mathématiques appliquées et la physique. Les facultés restantes forment des spécialistes dans les domaines de la radioélectronique, de la gestion, de l'informatique, des composants aéronautiques, etc. Un dortoir a été créé pour les étudiants non-résidents. Département militaire est également présent à l'université.

Institut de l'aviation de Moscou (MAI)

Institut technologique d'État nommé d'après. Tsiolkovsky, ou MATI, s'occupe de former des étudiants au développement et à l'exploitation d'équipements pour l'astronautique, ainsi qu'à zones humanitaires. Actuellement, l'université fusionne avec l'Institut de l'aviation de Moscou. Les formes d'enseignement correspondent aux instituts précédents ; il existe des cours de formation pour les écoliers et les diplômés, ainsi qu'un département militaire.

L'Université d'État aérospatiale de Samara a le statut d'établissement d'enseignement de recherche. Ici sont formés les futurs concepteurs d'avions et de leurs composants, ingénieurs et technologues, spécialistes dans les domaines de l'imprimerie, de l'économie, de l'énergie, etc. L'université dispose d'une succursale située dans la ville de Togliatti. L'université a la possibilité de recevoir un enseignement par correspondance et propose également des cours préparatoires.

Saint-Pétersbourg abrite deux vénérables universités, dont l’une se consacre principalement à l’instrumentation aérospatiale et la seconde à l’aviation civile. Les listes de facultés et de spécialités ici sont similaires à celles des universités similaires du pays.

Le coût de la formation rémunérée dépend de l'institut et de la faculté spécifiques. Au MAI, par exemple, la première année d'études coûtera au moins 144 000 roubles pour un cours à temps plein et 59 000 roubles pour un cours à temps partiel. À Saint-Pétersbourg éducation à plein temps coûte à partir de 2000 USD. e. et à partir de 1000 cu. e. cela coûte par contumace.

Université aérospatiale d'État de Samara

Comment entrer dans une université d'aviation

Règles d'admission à instituts d'aviation et les universités sont similaires à certains égards à l'entrée dans les institutions civiles. Les candidats passent l'examen d'État unifié articles nécessaires(le plus souvent il s'agit de la langue russe, des mathématiques et de la physique). De plus, un examen médical en vol est requis, dans le cadre duquel un examen détaillé de l'état de santé du futur étudiant est effectué. La réussite de la sélection n'est possible qu'après avoir réussi la commission et un entretien psychologique réussi.

Si les résultats sont les mêmes, les candidats sont sélectionnés en fonction de leur réussite dans les matières spécialisées. Les candidats qui n'ont pas droit au budget peuvent postuler pour des études rémunérées. Les filles peuvent également étudier dans les universités, mais elles ne sont souvent pas acceptées pour suivre une formation de pilote d'avion.

Des prestations à l'admission peuvent être accordées aux orphelins et aux représentants des segments socialement vulnérables de la population. La pratique de l'orientation ciblée est très répandue, lorsque l'entreprise offre au candidat une garantie d'emploi dès l'obtention de son diplôme.

Établissements d'enseignement secondaire spécialisé dans le domaine de l'aviation

En plus des universités ou des instituts, de nombreuses possibilités de formation sont proposées écoles d'aviation l'aviation civile en Russie. Ils sont situés dans différentes villes, proposent des options d'admission basées sur la 9e ou la 11e année et proposent différentes listes de spécialités d'études. Les principaux établissements d'enseignement secondaire du secteur de l'aviation sont situés dans les villes de Russie suivantes :

Kut rouge ;
Omsk;
Bougourouslan;
Sasovo.

Le Collège technique de vol d'Omsk, l'École de Krasnokutsk et l'École de Sasovo font partie des branches de l'Institut de l'aviation civile d'Oulianovsk, et l'École de Buguruslan fonctionne sous la direction de l'Institut de l'aviation civile de Saint-Pétersbourg. De telles fusions les établissements d'enseignement aider les diplômés des écoles à entrer dans des instituts à court terme ou à trouver un emploi dans la direction Entreprises russes et les entreprises.

Les écoles de pilotage de l'aviation civile russe après la 9e année forment les cadets pendant 3 ans 10 mois. Cette opportunité est offerte par l'Omsk Flight College. Elle propose plusieurs spécialités : pilote d'avion et d'hélicoptère (l'un des rares établissements à proposer une formation sur hélicoptère), mécanicien de vol, mécanicien d'avion, ingénieur en navigation et équipements radio.

L'école compte environ 1 000 étudiants, à temps plein et à temps partiel. Le processus de sélection pour l'université est très strict : en règle générale, seulement la moitié des candidats le réussissent. Les cadets s'entraînent sur des avions et sur l'hélicoptère Mi-8. Pour un développement réussi programme pédagogique et méthodologique Sur le territoire du collège se trouvent un aérodrome, des hangars, des entrepôts, des laboratoires et des ateliers - le tout pour les cours théoriques et pratiques.

Les écoles de pilotage de l'aviation civile russe après la 11e année sont présentées dans un plus large éventail d'options. L'Omsk College, mentionné ci-dessus, offre la possibilité de s'inscrire après la 11e année. En outre, l'école de Krasnokutsk, une école de pilotes de l'aviation civile, fonctionne en Russie. L'enseignement basé sur 11 classes dure une durée de 2 ans et 10 mois. Les futurs pilotes s'entraînent sur 5 types d'avions et différents simulateurs. Au total, environ 300 personnes étudient à Krasny Kut. Les cadets reçoivent un dortoir, de la nourriture et un uniforme. Il existe la possibilité de suivre une formation sur une base rémunérée, dont le coût pour toute la période sera supérieur à 100 000 roubles.

Collège technique de vol d'Omsk

Les futurs pilotes professionnels reçoivent une formation à plein temps à Buguruslan. La durée des études est standard pour la spécialité. Chaque année, l'école accueille environ 320 personnes ; La plupart des cadets étudient gratuitement, les autres étudient à leurs frais. Le collège dispose d'une vaste flotte d'avions, de simulateurs et d'autres éléments d'équipements modernes. Formation payante cela coûte cher ici, plus de 2,7 millions de roubles pour tous les temps.

Sasovo propose également une formation aux pilotes de l'aviation civile et aux techniciens en équipements d'information. Auparavant, cette école était considérée comme particulièrement prestigieuse en raison de sa proximité avec la capitale. Son état actuel n'est pas non plus mauvais : l'école est bien équipée avec tout le nécessaire. Vous pouvez étudier moyennant des frais ou gratuitement.

Toutes les écoles d'aviation russes, en plus de cours général former des cadets, fournir des services payants. Il pourrait s'agir de recyclage du personnel, de cours divers dont l'enseignement de l'anglais. Chacun d'entre eux est équipé d'une salle à manger et d'un service de restauration ; les cadets reçoivent des repas gratuits trois fois par jour. De plus, les collèges sont équipés salles de réunion, complexes sportifs avec diverses salles et sections, dortoirs.

Les cadets présents sur le territoire des écoles sont tenus de respecter une routine quotidienne et des règles de comportement strictes, de quitter le territoire à régler le temps pendant une certaine période, pour répondre aux besoins pédagogiques et quotidiens. Les orphelins et les cadets socialement vulnérables sont pris en charge aide matérielle, bourse sociale, allocations pour l'achat de choses nécessaires aux études. Les étudiants des départements budgétaires reçoivent une bourse.

École de pilotage de Sasovo

Les règles d'admission dans les établissements d'enseignement secondaire spécialisé sont les mêmes. Tout d’abord, il prend en compte GPA certificat après la 9e ou la 11e année. Parmi eux, les mathématiques, la physique, le russe et les langues étrangères, dans cet ordre, revêtent une importance particulière. En cas de litige, les notes dans ces matières seront déterminantes pour l'admission. Les notes de passage peuvent varier d’un collège à l’autre. Ils sont élevés à Sasovo, Omsk et légèrement inférieurs à Krasny Kut et Buguruslan.

Un facteur tout aussi important pour entrer dans une école de pilotage en Russie est entretien psychologique et une commission médicale. Le calendrier de sa mise en œuvre est strictement établi, puisque la durée de chaque certificat peut être différente. Il y a des frais pour passer la commission. Il peut généralement être effectué soit dans l'établissement d'enseignement lui-même, soit dans un autre établissement médical adapté à cet effet. Les études comprennent un examen complet de médecins : dentiste, psychiatre, narcologue, vénéréologue, radiologue, chirurgien, etc. De plus, des analyses de sang, d'urine, de selles, des radiographies, un ECG, etc. de les conditions les plus importantes inscription dans une école d'aviation.

Pour l'admission dans un collège et une université en Russie, la demande du candidat lui-même, les pièces d'identité, un certificat, Résultats de l'examen d'État unifiéà l'enseignement supérieur. De plus, vous aurez besoin d’une carte d’assurance, d’une carte d’identité militaire et d’une assurance médicale.

Emploi après l'obtention du diplôme des instituts et des écoles

Les diplômés des établissements d'enseignement aéronautique ont la possibilité d'obtenir un emploi dans leur spécialité dans les compagnies aériennes, les usines de production d'avions, d'hélicoptères et d'équipements spatiaux et les hubs aériens. Les chances d'emploi en tant que pilote augmentent avec un nombre d'heures de vol suffisant et haut niveau connaissance d'une langue étrangère.

Trouver un emploi après l'obtention de son diplôme peut être difficile, même si les entreprises russes ont besoin d'employés. En règle générale, chaque école secondaire coopère avec un certain nombre d'organisations et d'entreprises qui envoient régulièrement des listes de postes vacants. De nombreux diplômés choisissent de continuer entrainnement spécifiqueà l'institut ou faire le service militaire.

Les statistiques sur l'emploi des diplômés sont soigneusement tenues à jour par chaque école et peuvent être rendues publiques. Des rencontres avec les anciens élèves et les représentants de l'entreprise sont organisées régulièrement.

En contact avec

Le métier de pilote est très difficile par nature. Cela demande énormément d’endurance et de stress émotionnel. Il y a des vols qui durent près de 14 heures, et pendant tout ce temps, le pilote ne doit pas être distrait du travail - il doit surveiller les instruments et vérifier leur bon fonctionnement. Ce qu'il faut pour devenir pilote d'avion de ligne et comment devenir pilote d'aviation civile en Russie intéresse de nombreux amoureux du ciel.

Les pilotes eux-mêmes disent que c'est très beau travail. Néanmoins, il est également dangereux, même s’il n’est pas officiellement reconnu comme tel. En effet, pendant un vol, diverses situations d'urgence peuvent survenir - depuis une panne moteur jusqu'à attaque terroristeà bord. Le pilote doit être préparé à chacune de ces situations et savoir quoi et comment faire et comment devenir. pilote civil en Russie?

En général, le pilote doit non seulement contrôler l'avion pendant le vol, mais aussi préparer le vol, inspecter l'avion avant le départ et être capable de gérer l'équipage de l'avion de ligne.

Le plus important est d’assurer la sécurité de chaque passager à bord. Il s'agit d'une énorme responsabilité qui incombe au pilote, en particulier au commandant de bord.

Que faut-il pour cela ?

Tout d'abord, bien sûr, Très bonne santé . Les pilotes subissent régulièrement des examens médicaux. commission, et sont également examinés par un médecin avant le vol.

Excellente vision et audition, excellent œil, impeccable santé mentale, un bon appareil vestibulaire n'est pas encore liste complète exigences sanitaires pour les pilotes.

Le travail d'un pilote est complexe et intense.

L'expérience professionnelle, la disponibilité de certificats, de permis et d'un diplôme d'une école de pilotage, ainsi qu'une bonne connaissance de la langue anglaise jouent également un rôle important dans le développement d'un futur pilote.

Quant aux PIC, ils doivent également être une Personnalité avec un P majuscule. Après tout, ce sont eux qui prennent toutes les décisions importantes concernant le vol et en cas d'urgence.

Vous devez constamment être concentré et attentif. La moindre erreur peut coûter la vie non seulement aux pilotes eux-mêmes, mais aussi à tous les passagers à bord.

Où en Russie se forme-t-on pour devenir pilote de l'aviation civile ?

Il n'existe en Russie que quelques établissements d'enseignement où sont formés les futurs pilotes. C'est assez difficile d'y arriver. Pour ce faire, vous devez être en excellente santé (avant l'admission vous devez passer une commission médicale) et réussir les examens dans les disciplines techniques de base.

Dans le même temps, si pendant l'entraînement votre santé se détériore (au moins selon un indicateur), alors vous pourrez être exclu de l'entraînement.

École supérieure d'aviation d'Oulianovsk et Académie de l'aviation civile de Saint-Pétersbourg- voici les meilleurs établissements de formation au pilotage où ils étudient pendant 5 ans.

Omsk LT College of Civil Aviation, Sasovo Flight School of Civil Aviation, Krasnokutsk Flight School et Buguruslan Flight School - une liste d'autres établissements d'enseignement où la formation dure 3 ans.

C’est plus difficile de ne même pas y entrer que de terminer ses études. Après tout, la théorie est une chose, mais se trouver dans un véritable cockpit en est une autre.

Après avoir obtenu votre diplôme universitaire/académique

Quand un futur pilote termine sa formation seulement 150 heures de vol. C'est très peu, car pour devenir pilote d'avion de ligne, il faut au moins 4 000 heures de vol.

Sur ce moment en Russie, il y a un énorme problème pour développer quantité requise heures. L'Union soviétique disposait d'un système de formation bien établi pour les pilotes d'avions de ligne.

Au début, ils travaillaient sur la protection des forêts ou sur d'autres avions similaires. Ensuite, ils ont été transférés vers des compagnies aériennes nationales et la dernière étape il y avait des vols internationaux.

Les pilotes apprennent tout au long de leur vie.

Aujourd’hui, ce système n’est plus en vigueur. Pour cette raison, les compagnies aériennes doivent embaucher des pilotes Avec ensemble minimum heures de vol. Aussi triste que cela puisse paraître, cela se reflète directement dans le niveau de service à bord du vol.

Certains pilotes partent à l'étranger et y acquièrent de l'expérience en travaillant comme pilote. petites entreprises ou un instructeur. Par exemple, aux USA, un tel travail permet de gagner de l'argent.

Au contraire, en Russie, ils ne paient rien pour cela. Aussi les entreprises individuelles ont leurs propres écoles de pilotage, une formation qui facilite la recherche d'un emploi.

De plus, vous devez détenir un certificat spécial de pilote de vol ou de pilote professionnel. Pour les obtenir, vous devez être diplômé d’une académie ou d’un collège. C'est comme un permis de conduire qui vous permet de piloter un avion.

Plus, les pilotes ont des catégories - 1, 2 et 3. Respectivement, Pour obtenir la première catégorie, vous devez désapprendre les niveaux 2 et 3. Et de manière générale, tout au long de leur carrière, les pilotes suivent diverses formations de perfectionnement. Cela signifie que les pilotes doivent constamment apprendre.

Comment trouver un emploi dans une grande compagnie aérienne ?

Comme indiqué ci-dessus, pour cela, tout d'abord doit avoir un grand nombre de heures de vol et un certificat de pilote professionnel ou de pilote de ligne.

Pour obtenir un emploi dans une bonne compagnie aérienne, un pilote doit avoir un certain nombre d'heures.

Bien entendu, chaque compagnie aérienne a ses propres exigences en matière de candidats. Par exemple, comment devenir pilote Aeroflot à partir de zéro ?

Pour ce faire, vous devez en avoir un pour chaque modèle d'avion. au moins 500 heures de vol, et il doit aussi savoir langue anglaise au niveau 4 sur l'échelle OACI. Ce organisation internationaleà l'ONU. Il fixe les règles et réglementations de l’aviation civile dans le monde entier.

Vous devez avoir une formation supérieure ou secondaire avec le grade de pilote. L'interruption de travail ne doit pas excéder 5 ans, et vous savez déjà avoir un brevet de pilote de ligne.

Ce qui est requis pour obtenir un emploi d'agent de bord et quel est leur salaire, indiqué et