Comment peindre un vélo à la maison. Peinture de vélo DIY. Passons à la peinture

Le cadre du vélo est ce qui crée la première impression de votre vélo. Un cadre défraîchi avec des rayures semble terne, mais un cadre brillant et fraîchement peint donne l'impression que le vélo vient tout juste de sortir du magasin.

Si vous vendez votre ami à deux roues ou souhaitez simplement mettre à jour son look, peignez le cadre !

Ce dont vous avez besoin pour peindre un vélo

1. Un dégraissant, de préférence un nettoyant silicone. Vous pouvez vous en passer, mais le cadre perdra rapidement son bel aspect.

2. Apprêt pour la voiture.

3. Papier de verre avec un indice de grain de 240 et 400 ou 600. Pour poncer une surface présentant des rayures profondes, vous aurez besoin de papier de verre 60 ou 80.

4. Ruban de papier.

5. Serviettes, chiffon.

6. Solution savonneuse.

Peinture de cadre de vélo

Toutes les pièces amovibles sont séparées du cadre. Si certaines pièces ne peuvent pas être retirées, elles doivent être recouvertes de ruban adhésif en papier.

Lavez la surface à peindre avec de l'eau savonneuse et retirez complètement les autocollants sans laisser de traces de papier ou de colle.

Apprêt

Le cadre n'a pas besoin d'être apprêté uniquement s'il n'est pas gravement endommagé. Dans d'autres cas, économiser sur l'apprêt entraînera une repeinture rapide du vélo. Lors de la préparation du cadre pour l'apprêt, vous devez le recouvrir de papier de verre. Si la surface est relativement plane, vous pouvez vous en sortir avec seulement 240 papiers de verre. Si vous devez éliminer des rayures ou des éclats profonds, vous devez utiliser du papier de verre n°60. Après avoir éliminé les dégâts les plus importants, remplacez-le par le n°80, puis, après avoir versé de l'eau sur le cadre, repassez-le avec du papier de verre n°240.

La surface doit être poncée jusqu'à obtenir une douceur de coquille d'œuf.

La chose la plus difficile à poncer, ce sont les joints de tuyaux, mais ils doivent être traités aussi efficacement que possible afin que la nouvelle peinture ne commence pas à se décoller.

Si vous devez peindre des ailes ou d'autres pièces, vous devez effectuer le même travail avec elles qu'avec le cadre.

Lorsque la surface du cadre devient lisse, vous pouvez procéder directement à l'apprêt.

Le cadre doit être apprêté en l'accrochant sur un support ou un support. La surface doit être essuyée avec un chiffon doux ou une serviette et soigneusement séchée. S'il y a des rayures qui n'ont pas pu être poncées, elles doivent être éliminées à l'aide d'un mastic en pâte.

L'apprêt est appliqué avec un spray ou une bombe. La peinture est pulvérisée après séchage complet du sol (le délai dépend du type de matériaux utilisés et de la température de l'air).

La surface est à nouveau poncée jusqu'à obtenir un état mat, cette fois avec du papier de verre n° 400 ou 600. L'apprêt non appliqué est d'abord nivelé avec du papier de verre n° 240.

Appliquer de la peinture

Avant d'appliquer la peinture, le cadre est traité avec un nettoyant silicone appliqué sur une serviette.

La peinture est pulvérisée en fines couches à une distance de 25 à 35 cm. Une couche dense ne sera pas obtenue du premier coup ; il y a une forte probabilité que des taches restent sur le cadre. Il est préférable d'appliquer la peinture en plusieurs couches fines. Chaque couche suivante est appliquée après que la précédente ait un peu séché ; il n'est pas nécessaire d'attendre un séchage complet. Le revêtement appliqué de cette manière sera plus lisse et meilleur et sèchera finalement plus rapidement.

Vous pouvez également peindre avec un pinceau, regardez la vidéo de peinture d'un cadre de vélo avec un pinceau.

Des transitions de couleurs douces sont créées en même temps - toutes les nuances sont appliquées en même temps, les unes après les autres. Il n'est pas nécessaire d'attendre que l'une des fleurs sèche.

Le dessin ou l’inscription est appliqué sur le cadre après séchage de la teinte principale. Un pochoir est fabriqué à partir de ruban de papier qui est collé à la surface aux endroits qui ne doivent pas être peints.

Une fois la peinture complètement sèche, le vélo peut être assemblé.

En savoir plus sur mettre les mains sur le vélo.

Les produits de marques de renommée mondiale sont appréciés avant tout pour leur fiabilité et leurs résultats garantis. Et déjà dans le second - pour des caractéristiques externes ou des capacités supplémentaires. C'est la même chose avec les vélos : en achetant un modèle coûteux et éprouvé, vous pouvez être sûr que ce véhicule servira fidèlement pendant longtemps. Cependant, quelle que soit la qualité et la marque d'un objet, une utilisation constante ne le rend pas plus récent. Mais cela peut toujours être résolu ! Comment? La réponse est dans ce document.

Les vélos se rayent lors d'une utilisation constante, sont exposés à diverses conditions météorologiques et sont également mal « réglés » par leurs propriétaires à l'aide d'éléments ou d'autocollants supplémentaires. C'est pourquoi vous pouvez souvent voir une image étonnante : un vélo complètement solide et absolument fonctionnel, mais en même temps il semble extrêmement inesthétique et imprescriptible.

C'est précisément un tel véhicule à deux roues (entièrement utilisable, ndlr !) qui est tombé entre nos mains : au cours de son exploitation, il a réussi à changer plusieurs propriétaires et à acquérir une douzaine ou deux d'autocollants, qui avec le temps se sont complètement estompés, ainsi que tout un ensemble de divers rayures et éclats... Pour cette raison, la plupart du temps, le vélo « s'ennuyait » sur le balcon et n'était pas utilisé aux fins prévues. Il a donc été décidé de redonner vie au véhicule en repeignant simplement le cadre du vélo.

Comment peindre un vélo ? Instruction étape par étape

Pour peindre complètement le vélo, nous avions besoin de trois bombes aérosols : une avec un apprêt et deux avec de la peinture.

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Voici à quoi ressemblait le cadre avant d'être peint. Sur la photo à côté se trouvent des matériaux abrasifs de la marque Indasa, qui ont été utilisés pour préparer la surface.

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Le cadre doit être traité avec un abrasif avant de peindre aussi soigneusement que possible : tous les autocollants, rayures et éclats doivent être enlevés, ainsi que la surface « terne » - c'est-à-dire que l'ancien revêtement protecteur doit être retiré.

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Les choses iront beaucoup plus vite si vous utilisez une ponceuse.

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Un cadre de vélo nettoyé doit être nettoyé et dégraissé avant de peindre.

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Il est important de rappeler qu’il est impossible de peindre correctement un vélo sans appliquer d’apprêt !

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L'apprêt doit être appliqué sur la surface en une fine couche.

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Mais la peinture doit être appliquée en trois couches, en attendant que chacune d'elles sèche complètement.

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Appliquez une deuxième couche de peinture.

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Le cadre sèche après avoir pulvérisé la troisième couche.

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Pour augmenter la visibilité la nuit, il a été décidé de peindre le vélo avec de la peinture réfléchissante. L'émail a été appliqué en plusieurs couches sur les bords du cadre.

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Une fois tous les travaux terminés, le cadre a été laissé sécher.

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Après un certain temps, le vélo était assemblé. Et c’est finalement ce qui s’est passé !

Comment peindre un vélo : des idées

Au fil du temps, la peinture d’un vélo s’estompe, s’efface ou tombe en petits morceaux. De plus, le cadre n'est pas protégé des rayures, qui ne font qu'endommager la couche de peinture. Tout d'abord, l'apparence du vélo lui-même se détériore. Mais ce n’est pas si grave, le principal problème des zones manquantes de peinture réside dans l’apparition de rouille, qui détruit sans pitié le matériau encore intact.

Lorsque les défauts sont non seulement visibles à l’œil nu, mais sont également dirigés vers une destruction plus profonde du métal, une peinture urgente du vélo est nécessaire. Sinon, les réparations coûteront plus cher. Qu'est-ce qui est habituellement peint sur un vélo ? Tout d’abord, il s’agit d’une structure porteuse – un cadre. La peinture est également utilisée pour les roues, moins souvent pour le volant et le coffre.

Peindre un cadre de vélo, séquence de travail

L'idée de peindre un cadre de vélo peut surgir pour plusieurs raisons :

• une grande quantité de rouille;
• beaucoup de petites rayures qui rendent le vélo moche ;
• J'en ai marre de la couleur.

Le cadre absorbe le plus de peinture, il est donc recommandé de s'en approvisionner. L'application de peinture à partir de pots et à l'aide d'un pistolet pulvérisateur s'est généralisée dans la vie quotidienne. Une meilleure option consiste à appliquer un revêtement en poudre sur un vélo, mais le faire vous-même sera problématique, nous allons donc nous concentrer sur les deux méthodes précédentes.

Pour travailler, vous aurez besoin de :

• trois pots de peinture, soit 400 grammes de peinture et un flacon pulvérisateur ;
• papier de verre (la granulométrie est choisie en fonction de la profondeur des dommages);
• apprêt;
• composition pour dégraisser;
• en plus - du ruban adhésif pour sceller les zones qui n'ont pas besoin d'être peintes.

Tout d'abord, il faut libérer le cadre : retirer les roues, la selle, les freins, le coffre, etc. Il serait également bon de retirer le volant et les bielles. Il vaut mieux ne pas retirer ce dernier si vous n'êtes pas sûr de pouvoir le raccrocher.

La carrosserie du vélo est prête à être peinte

Le cadre du vélo est soigneusement essuyé et suspendu ou posé sur une surface plane. La prochaine étape sera le ponçage. Cela se fait à l'aide de papier de verre, une attention particulière est bien entendu accordée aux éclats et aux rayures profondes. Le ponçage est effectué jusqu'à ce que la surface devienne la plus lisse possible !

Après nivelage, les zones défectueuses sont dégraissées. De cette façon, la peinture reposera mieux et plus uniformément. De plus, le dégraissage élimine les microparticules de rouille. Cela est particulièrement vrai en mauvais état. Après avoir éliminé la graisse et la saleté, vous pouvez apprêter le cadre en toute sécurité.

L'apprêt pour vélos, en principe, n'est pas une procédure obligatoire, mais de nombreuses années d'expérience dans la peinture de surfaces métalliques montrent que sans liant spécial, c'est-à-dire un apprêt, la peinture commencera très rapidement à se décoller et à tomber. Nous n’en avons pas besoin, alors nous l’amorçons !

La composition est appliquée en fines couches, uniformément sur toute la partie du cadre à peindre. Le nombre optimal de couches est de trois, mais deux peuvent suffire. Les apprêts peuvent être appliqués à partir d’une bombe ou avec un flacon pulvérisateur. Le séchage complet prend généralement plusieurs heures ; voir les instructions plus en détail. Lors du choix d'une composition, gardez à l'esprit qu'un apprêt pour surfaces en acier ne convient pas à un cadre en aluminium.

La coloration est le processus le plus laborieux. Lors de la peinture des cadres de vélo, une attention particulière est portée à la quantité de peinture. Si une tache apparaît, ne la lavez pas à la main, cela ne ferait qu'empirer les choses. Une répartition uniforme de l'excédent dans la zone peut être obtenue en inclinant le cadre dans le sens opposé au sens de la fuite. Il est préférable de peindre sans hâte et de ne pas exagérer avec la quantité, au contraire, il est recommandé d'appliquer la peinture en plus petites quantités ; Il sera beaucoup plus rapide de finir de peindre que d'enlever l'excédent.

Pulvériser un nuage de peinture sur un cadre avec un vaporisateur

Nous n'économisons pas sur le temps de séchage des cadres. Idéalement, nous attendons une journée pour que la peinture adhère fermement au métal. Ce n'est qu'après cela que nous mettons les roues et les kits carrosserie. Vous pouvez vérifier la force avec un léger mouvement d'un couteau émoussé. Si elle glisse facilement, la peinture est sèche.

Et encore un conseil : lors du passage à une couleur fondamentalement différente, la procédure de teinture devra peut-être être répétée. Autre option : peignez d'abord les tubes du cadre en blanc, puis appliquez la couleur souhaitée.

Dessins au pochoir

Dans le chapitre précédent, le thème de la peinture monochromatique d'un cadre de vélo a été abordé. Si vous le souhaitez, vous pouvez appliquer des motifs, des symboles ou des inscriptions. À ces fins, vous pouvez choisir des autocollants lumineux. Cette option est bonne car vous n’avez plus à vous soucier de la peinture. Revers de la médaille avec cette méthode : vous risquez de ne pas trouver le design souhaité, les autocollants s'usent rapidement et gâchent l'apparence.

Pour appliquer correctement un dessin sur un cadre de vélo, vous pouvez utiliser des pochoirs. Il est tout à fait possible de les réaliser soi-même à partir d’une fine feuille souple de caoutchouc ou d’un film adhésif transparent. Vous pouvez dessiner les contours sur une feuille de matériau à l'aide de papier carbone. Le dessin est ensuite soigneusement découpé. Pour plus de clarté, les pochoirs à peindre sont fermement pressés sur la surface du cadre ou collés s'il s'agit d'un film. Le motif doit être pulvérisé aussi soigneusement que possible afin que la peinture ne coule pas au-delà des contours.

Pochoir pour décorer un vélo

Les inconvénients des pochoirs non adhésifs apparaissent lors du séchage, puisqu'il faut les tenir pendant 20 à 30 minutes jusqu'à ce que la peinture prenne sur les bords. D’un autre côté, les films adhésifs pratiques à cet égard peuvent laisser des traces autour du dessin.

Caractéristiques de la coloration des roues : surfaces des jantes et rayons

Peindre des roues de vélo n'est pas aussi populaire que peindre des cadres, mais c'est également assez courant dans l'industrie de la réparation de vélos à domicile. Lors d'une conduite prolongée, les jantes sont souvent endommagées et des défauts tels que les huit, après correction, provoqueront certainement des éclats de peinture. En général, une jante « effrayante » est moche et dangereuse. On se souvient que la corrosion ne dort jamais !

La séquence de peinture des jantes est exactement la même que celle du cadre :

• nettoyage des surfaces;
• ponçage;
• dégraissage;
• rembourrage;
• appliquer une couche de peinture;
• séchage.

Les options de peinture sont exactement les mêmes : des bombes aérosols et un spray à compresseur. Vous pouvez également utiliser un aérographe.

Cependant, il existe encore quelques particularités. Après avoir retiré la roue, isolez la surface de freinage avec du ruban adhésif. Ceci est important pour un VTT équipé uniquement de freins sur jante. La peinture au niveau des plaquettes de frein réduira les performances de freinage et pourrait endommager les plaquettes elles-mêmes. Il en va de même pour les dessins qu'il serait dommage de repeindre. Assurez-vous de retirer les pneus.

Il n'est pas important de démonter la roue elle-même, même si en général, avant de peindre la jante, il est toujours recommandé de séparer la jante du moyeu, c'est-à-dire de retirer les rayons.

Lors du ponçage, soyez prudent : les roues sont plus fines que les tubes du cadre ; un nettoyage intensif avec du papier de verre grossier déteint le métal. Les roues mettront plus de temps à sécher en raison de la forme arrondie de la jante. Mais côté couleur, tout est ici beaucoup plus simple par rapport au cadre, et un seul coup de peinture suffit. Pour conserver longtemps le résultat, une fine couche de vernis peut être appliquée un peu plus tard.

Jante de roue de vélo mise à jour

À la maison, vous pouvez changer la peinture non seulement sur la jante, mais aussi sur les rayons. Pour ce faire, il faudra cependant les retirer, ou plutôt démonter toute la roue. Une option alternative et rapide pour peindre les rayons est le remplacement. Si vous souhaitez quand même bricoler, il sera plus rapide de le faire avec un pulvérisateur. Il n'est pas nécessaire de peindre chacune séparément ; vous pouvez pulvériser de la peinture sur toutes les aiguilles à tricoter en même temps, en les retournant périodiquement. Ils doivent être séchés en position debout. Si le traitement des rayons est effectué en même temps que la peinture de la jante, les rayons sont peints en premier, puis la roue elle-même.

Un vélo reconditionné ressemblera à celui que vous venez d'acheter et, en plus, il roulera bien mieux et durera plus longtemps. Au début, vous devrez peut-être passer trop de temps à peindre votre vélo, mais si vous devez recommencer, votre expérience antérieure vous aidera à faire le travail plus rapidement.

Cet article s'adresse aux propriétaires de vélos d'occasion. De nombreux cyclistes expérimentés diront qu'il est nécessaire de peindre son cheval d'acier en hiver ou, dans les cas extrêmes, au début du printemps.

Ce n'est pas une question tout à fait simple si vous souhaitez le faire efficacement et à un niveau professionnel. À la maison, lorsque vous peignez de vos propres mains, vous aurez peut-être besoin d'une chambre chauffante spéciale ou, au pire, d'un sèche-cheveux et d'un équipement - un pistolet pulvérisateur. ou un aérographe. Vous pouvez peindre avec des bombes aérosols, mais la qualité en souffrira. Regardons tout étape par étape.

Ainsi, peindre à la maison est possible, et selon de nombreux propriétaires de vélos, c'est nécessaire. Parce que vous préparerez et peindrez vous-même un vélo, la qualité du travail avec une manipulation appropriée des matériaux et des outils sera bien supérieure à celle des ateliers professionnels.

La première chose à laquelle de nombreux cyclistes sont confrontés est de choisir une couleur. Bien entendu, cette épreuve est purement individuelle, mais la plupart des cyclistes adhèrent à des règles tacites. Par exemple, La plupart des motards qui se respectent ne peindraient jamais les principaux éléments de leur vélo en métal. Même si vous voulez vous démarquer de la foule, peignez votre vélo d'une couleur personnalisée plutôt que métallique. De plus, n’oubliez pas que la peinture d’un vélo doit généralement être effectuée en trois étapes. La première étape consiste à peindre le cadre, la deuxième concerne les éléments - plumes, ailes et la troisième consiste à peindre divers petits éléments du vélo. Avant de peindre, le vélo lui-même doit être démonté et chaque pièce peinte séparément. N'oubliez pas que vous ajoutez non seulement une beauté immaculée à votre vélo, mais vous luttez également contre la corrosion.

Maintenant concernant le choix du matériel. Lorsque vous peignez un vélo à la maison de vos propres mains, vous pouvez utiliser des peintures nitro-émail, alkyde ou acrylique. Chaque type de peinture est bon à sa manière et a également ses propres caractéristiques d'utilisation et inconvénients. Mais avant de peindre, il faut apprêter tous les éléments qui seront peints. Bien sûr, l'apprêt n'est pas nécessaire, mais une personne qui va ensuite peindre son vélo avec une peinture coûteuse doit toujours faire un apprêt préalable si elle veut vraiment obtenir de la qualité.

Dans la plupart des cas, vous pouvez utiliser des apprêts nitro ; les bombes aérosols sont la meilleure option. Cependant, si vous utilisez ensuite une peinture très coûteuse, il vaut la peine d'utiliser un apprêt à plusieurs composants. Si votre vélo, ou plutôt ses éléments, présente des bosses et des fissures, vous devez les masticer.

Passons maintenant à la peinture. Ainsi, la première, la plus abordable en termes de prix et de technologie d'application, est la peinture nitro. Il se caractérise par un temps de séchage rapide et une facilité de peinture. Cependant, les inconvénients incluent une faible résistance aux influences mécaniques et chimiques. De plus, les surfaces des pièces peintes avec de la peinture nitro auront une faible brillance. Un autre avantage de ces peintures est la large gamme de couleurs. Les motards expérimentés estiment que ce type de peinture est tout simplement irremplaçable pour la peinture locale des éléments de vélo.
La peinture suivante est l'acrylique. Sa bonne qualité est sa résistance plus résistante aux dommages mécaniques et son temps de séchage rapide. Mais ils sont plus chers et leur surface reste sensible aux attaques chimiques..

Aujourd'hui, vous apprendrez à peindre correctement un vélo. Si votre vélo a passé l’hiver avec succès, il est temps de le remettre sur ses roues. Le vélo vous sert depuis de nombreuses années ; il a probablement été battu et rayé. Pendant ce temps, il vous est devenu familier et est devenu ennuyeux. Si vous le peignez, ce sera celui-ci, mais pas celui-là. Vieux, mais toujours nouveau.

Pour peindre un vélo, vous aurez besoin de beaucoup de choses :

• dégraissant;
• sol - 2 cylindres;
• peinture automobile - 2 cylindres;
• papier de verre.

Nous devons d’abord le démonter - retirer du cadre tout ce que nous ne voulons pas peindre. Par exemple, les roues sont définitivement d’une couleur normale.

1. Avant de peindre votre vélo, vous devez enlever l'ancienne peinture.

Peut-être pas tout, mais il est important que la surface soit lisse, sans bosses ni nids-de-poule, sinon une nouvelle peinture ne sera pas d'une grande utilité. Pour enlever la vieille peinture, nous utilisons du papier de verre à grain moyen et, si nécessaire, nous utilisons une soudure à froid spéciale pour calfeutrer les bosses. On choisit le papier de verre en fonction de l'usure du vélo, la règle générale est qu'il ne raye pas encore plus la peinture si l'on ne va pas la retirer complètement du cadre.

2. Avant de peindre votre vélo, appliquez-lui une couche d'apprêt.

Il semblerait, pourquoi primer ? Pourquoi faire un travail supplémentaire ? Cela ne semble être le cas que pour ceux qui n'ont jamais peint de vélo de leur vie. Un travail supplémentaire consiste à peindre à nouveau le vélo, car la peinture ne s'est pas appliquée uniformément. Autre raison d'utiliser un apprêt : au milieu du processus, il sera désagréable de constater que la peinture n'adhère pas au cadre, mais coule en gouttes.

Le sol en cylindres nous convient. C'est plus liquide, mais rien ne nous empêche d'appliquer plusieurs couches.
Il est préférable de le faire en accrochant le cadre dans un endroit bien aéré. Il est préférable soit de retirer tout ce qui peut être éclaboussé ou sale, soit de le recouvrir prudemment d'un chiffon épais inutile. On vous l'assure : il y aura des éclaboussures.
Laissez le vélo suspendu tranquille pendant une journée et réappliquez l'apprêt si nécessaire. Enfin, poncez le vélo avec du papier de verre fin.

3. Dégraissez le cadre

N’importe quel produit fera l’affaire – des lingettes pour voiture au solvant White Spirit.

Nous allons peindre le vélo à l'aide d'une bombe aérosol, bien qu'il existe une opinion selon laquelle la peinture automobile ne sèche pas bien. L'expérience personnelle suggère le contraire : tout va bien avec la peinture automobile. Nous appliquons la peinture (d'ailleurs, comme l'apprêt) par petits coups, en tenant le pot à une distance de 15 à 20 cm du cadre. Ce serait une bonne idée de le faire avec des lunettes : la peinture est très volatile et peut facilement pénétrer dans vos yeux. Après avoir peint, laissez le vélo tranquille pendant quelques jours : les 24 heures recommandées peuvent ne pas suffire.

• Parfois après peinture le cadre est poncé puis verni. Tout dépend de la peinture que vous utilisez : cela peut ne pas être nécessaire. Il y a un petit mais agréable bonus à appliquer du vernis. Si vous souhaitez mettre des autocollants sur votre vélo, faites-le d'abord, puis appliquez le vernis - de cette façon, ils seront mieux conservés et ne tomberont pas.
• Si vous envisagez d'utiliser des couleurs différentes, n'oubliez pas : la couleur la plus foncée est appliquée par-dessus la plus claire. En général, la règle d’or est qu’il vaut mieux sous-peindre que sur-peindre. Sinon, la couleur s’avérera trop sombre et vous serez contrarié que tout ne se soit pas déroulé comme vous l’aviez prévu. Vous pouvez toujours ajouter un calque supplémentaire, mais il est peu probable qu’il soit supprimé.
• La couleur finale de votre vélo dépend également de la couleur de l'apprêt. Gardez cela à l’esprit.
• Si vous voulez être sûr du résultat, peignez d'abord le cadre en blanc, puis peignez-le de la couleur souhaitée. De cette façon, il ne deviendra certainement pas plus foncé et la teinte sera exactement ce dont vous avez besoin.
• Inscriptions, motifs et ornements - tout cela est réalisé strictement selon un pochoir, sinon vous pourriez être désagréablement surpris par le résultat. Il vaut mieux se passer de décorations que de gâcher tout le travail.
• Ne mélangez pas de peintures de fabricants et de types différents : elles pourraient entrer en conflit.
• Il est préférable d'enlever les autocollants à l'aide d'une lame plutôt qu'avec un solvant. Cela peut faire fondre la colle, puis l'autocollant sera étroitement soudé au cadre.