Comment retirer temporairement le climatiseur. Comment retirer un climatiseur d'un mur. Tarifs de démontage « provisoire »

02.05.2020

Est-il possible de démonter le climatiseur de ses propres mains ?

Il suffit d'avoir sous la main un outil spécialisé pré-acheté, de connaître quelques subtilités techniques et de prendre son temps. La question se pose : pourquoi perdre du temps et des efforts si l'on peut faire appel aux spécialistes appropriés qui effectueront les opérations nécessaires en peu de temps ? Vous pouvez, mais il y a deux raisons pour lesquelles vous ne devriez pas :

Le prix est l’aspect le plus important. La politique tarifaire moyenne pour le démantèlement d'un système split moderne est de 4 000 roubles. Nous parlons de modèles de petits appartements. Si l'appareil a des dimensions importantes et est installé principalement dans des bureaux, le prix atteindra 10 000 roubles. Assez important pour le budget.
La probabilité de se retrouver avec des « spécialistes » de mauvaise qualité. Le désir moderne de la population de faire ses propres affaires conduit à l'apparition massive de personnes qui ne comprennent pas le travail qu'elles font. Également avec certains « maîtres » des climatiseurs. Par conséquent, le risque augmente que la procédure soit mal exécutée et à un coût élevé.

Mais il faut dire tout de suite que la suppression manuelle d'un système split ne peut pas toujours réussir. Un problème courant est la fuite complète de fréon, qui coûte assez cher et le prix d'un nouveau est d'au moins 1 500 roubles. Par conséquent, lors du retrait, toutes les actions doivent être effectuées avec précision.

Outil nécessaire et remplacement possible

Si vous en avez les moyens, vous pouvez faire appel à un spécialiste pour démonter et installer des systèmes split modernes, sans même prêter attention aux fabricants de cet outil, ce qui modifie la politique tarifaire. Mais alors l'intérêt du démontage indépendant, réalisé dans un souci d'économie, disparaît. Par conséquent, il est préférable de remplacer certains types d'outils par des outils moins chers, et certains devront être complètement abandonnés.

Liste des outils nécessaires au démontage :

Collecteur de jauge. C'est une chose nécessaire, car elle indiquera la pression lors du pompage du fréon dans l'unité extérieure. Et cet appareil de mesure particulier entre dans la catégorie des outils que vous devez jeter (à vos risques et périls), puisque son coût minimum est de 1 500 roubles. Un modèle plus fiable coûtera entre 3 000 et 3 500 roubles.

Exemple de manomètre pour systèmes split

Ensemble d'hexagones. Cette position est obligatoire car le raccord ne peut être dévissé autrement. Heureusement, le prix de ces clés n'est pas exorbitant - 3 000 à 350 roubles.
Coupe-tuyau C'est peu coûteux (environ 300 roubles), mais vous pouvez réduire encore plus les coûts et acheter une scie à métaux ordinaire, qui sera plus tard utile pour les travaux ménagers.
Tournevis plats et figurés. Maintenant, ils sont vendus dans n'importe quelle quincaillerie ou quincaillerie.
Équipement de sécurité si le climatiseur est situé aux étages supérieurs. Cela ne vaut pas la peine d'économiser ici et de ne pas payer pour un produit dont le coût est inférieur à 1 000-1 500 roubles.

Et une autre condition préalable est la présence d'un assistant, ou de préférence deux. Les unités externes et internes ont un poids important, il sera donc problématique de les manipuler vous-même ; vous pourriez accidentellement endommager l'appareil.

À quoi faut-il faire attention lors du démontage

L’endroit le plus fragile d’un climatiseur est la pompe du compresseur. Malgré sa taille compacte, la conception d'une telle pompe comprend des composants mécaniques complexes : des rotors avec cames, des éléments de système scellés et une chambre dans laquelle s'effectue le travail principal.

Si de la poussière ordinaire pénètre, les parois de la chambre peuvent être endommagées et, par conséquent, le fréon se déplacera sans but dans le système sans effectuer aucun travail utile. Par conséquent, le slogan principal lors du démontage du climatiseur est de préserver le vide dans le système, ce qui, à son tour, nécessite l'étanchéité de toutes les ouvertures extérieures.

Principaux types d'élimination : avec et sans conservation du fréon

Comment retirer ou accrocher le climatiseur au mur sans perdre de fréon ? Comme mentionné ci-dessus, le fréon est assez cher et lorsque vous retirez le climatiseur vous-même, il doit être économisé. Mais si la durée de vie de l'appareil est longue et que le fréon doit être remplacé, alors lors du déménagement, vous n'avez pas besoin de le conserver, mais simplement de le vider et de le jeter.

À l'extérieur du système divisé se trouvent des vannes de service avec des capuchons de protection recouvrant des fentes spéciales. Pour accéder aux fentes, les capuchons doivent être démontés et l'hexagone doit être installé uniquement dans la valve sur le tube fin situé au bas de l'appareil.

Suppression des cannelures hexagonales spéciales

Vous devez maintenant régler la température de refroidissement de l'air la plus basse et allumer l'appareil en mode de fonctionnement maximum. Certains modèles disposent d'une option turbo.
Après avoir activé le mode de fonctionnement amélioré, la vanne (avec l'hexagone installé) doit être serrée. A partir de ce moment, le système doit fonctionner pendant au moins une minute, pendant laquelle tout le fréon s'écoulera dans l'unité extérieure.
Une fois le fréon pompé dans l'unité extérieure, la conduite de gaz est fermée et l'appareil est éteint. Il ne faut pas oublier que continuer à faire fonctionner le climatiseur dans ce mode avec deux vannes fermées entraînera des dommages au système split.
Dévissez les écrous fixant les lignes de cuivre recouvertes d'une couche d'isolation thermique, qui doit également être retirée. Les tubes se plient désormais proprement et peuvent être retirés par le trou dans le mur.

Un assistant est requis lors du retrait de l'unité extérieure

Après avoir terminé toutes les opérations ci-dessus, vous pouvez commencer à démonter directement le climatiseur, il est préférable de démarrer en retirant l'unité externe.

Il est très important de se rappeler que les tuyaux doivent être scellés après leur retrait. Souvent, un simple ruban adhésif, un film ou du ruban isolant est utilisé à cet effet. Un moyen plus fiable consiste à les fermer à l’aide de simples pinces. Si vous abordez le problème en toute responsabilité, les extrémités des tuyaux doivent être solidement fermées à l'aide d'un étau d'établi, empêchant ainsi la pénétration de l'humidité et de la poussière dans la chambre d'évaporation.

Comment démonter correctement et rapidement l'unité externe d'un système split

Cette procédure ne doit pas être effectuée si le système est installé aux étages supérieurs d'un bâtiment à plusieurs étages. Cela peut mettre la vie en danger.

Dépose du poste extérieur aux étages supérieurs

Le retrait de l'unité externe du système split n'a lieu qu'une fois que toutes les opérations ci-dessus ont été correctement effectuées. Le démontage doit commencer par débrancher le câble électrique d'entrée dont les fils sont adaptés à la boîte à bornes du climatiseur, située sous un capot de protection spécial. Pour simplifier la connexion de l'appareil à un nouvel emplacement, les fils doivent être marqués avec les couleurs appropriées (rouge - phase, bleu - zéro, jaune-vert - masse).

Il ne reste plus qu'à dévisser les écrous qui fixent le climatiseur aux supports. Ce n'est pas un problème, mais un assistant est nécessaire pour soutenir l'unité externe pendant tout le processus. Une fois les écrous dévissés, vous pouvez retirer délicatement l'appareil et le préparer pour le transport.

N'oubliez pas les supports sur lesquels le climatiseur est fixé. Ils sont généralement montés à l'aide de chevilles à l'extérieur du mur et le démontage prend un peu de temps.

Il faut savoir que les fabricants de systèmes split interdisent strictement le transport d'appareils dans lesquels du fréon est pompé. Pourquoi? La réponse est simple : après toutes les actions ci-dessus, une pression excessive se forme dans le système et le boîtier du climatiseur n'est pas conçu pour résister au moindre impact mécanique. Par conséquent, sans les conditions nécessaires (recouvrir le bloc avec un scellant ou un film spécial), le corps du bloc peut simplement percer. Cela peut être compris par le sifflement caractéristique.

Retrait de l'unité intérieure

Après le démontage de l'unité extérieure, il est nécessaire de démonter le climatiseur interne (situé dans la pièce). Cela pose moins de problèmes, car il n'est pas nécessaire de travailler même à faible hauteur, mais il existe une certaine procédure de démontage et des astuces supplémentaires.

Ne vous détendez pas et pensez qu'il suffit de dévisser quelques écrous, de retirer l'unité intérieure et de l'envoyer dans un nouvel endroit. L'astuce principale réside dans la volonté des fabricants de climatiseurs de rendre le processus de retrait de l'appareil le plus inaccessible possible aux artisans. C'est pourquoi chaque unité intérieure dispose d'un système de verrouillage avec lequel elle est fixée au mur. Vous ne pouvez travailler avec de telles fixations qu'à l'aide d'un outil spécial, mais il n'y a pas de situations désespérées et il est tout à fait possible de choisir quelque chose de plus simple.

Deux tournevis vous aideront à retirer rapidement les loquets

Autre astuce : lors de la suppression d'un bloc, il est préférable d'avoir non pas un assistant, mais deux. Cela est dû au fait que l'unité intérieure est assez volumineuse et lourde, et qu'une seule personne peut tout simplement ne pas être en mesure de la gérer.

Les deux options les plus courantes pour retirer l’unité intérieure sont :

La conception la plus simple est parfois la plus complexe, c'est pourquoi les fabricants de systèmes split tentent de cacher les loquets sous le couvercle de l'évaporateur. Les boulons du couvercle sont situés vers l'intérieur, donc pour les dévisser, vous aurez besoin d'un embout court spécial sous la forme d'un tournevis profilé et d'une tête avec un cliquet.
En plus de sécuriser le couvercle de l'évaporateur, ils essaient de rendre les loquets eux-mêmes internes. Si vous ne disposez pas d'outil spécial, vous pouvez utiliser deux tournevis à tête plate et les insérer entre le support et le mur. Il suffit maintenant d'appuyer un peu (il ne faut pas être trop zélé, ils peuvent être retirés sans effort), et un assistant peut facilement retirer le bloc interne.

Retrait de l'unité intérieure avec un assistant

Il existe une circonstance qui peut gêner considérablement le travail : la présence d'un grand nombre de tubes d'évaporation, et ils sont généralement situés à proximité des supports de montage. Par conséquent, lorsque vous travaillez avec des supports, vous devez être aussi prudent que possible afin de ne pas les endommager.

Comment bien réinstaller un climatiseur

Il arrive souvent que le déplacement d'un climatiseur soit plus important que son démontage complet. Dans ce cas, l'un des blocs est laissé à sa place, et pour le second les tubes sont simplement rallongés. Le processus de retrait des unités internes et externes n'est pas différent de ceux décrits ci-dessus, la seule différence étant la nécessité de construire des tuyaux en cuivre ou ordinaires.

Lors du démontage de l'une des unités, vous devez également surveiller la sécurité du fréon et le pomper dans l'unité extérieure avant d'effectuer toutes les opérations. Après avoir déconnecté le système split, il est nécessaire de le remettre en place aussi soigneusement que possible, sans endommager le boîtier du climatiseur. Pour économiser davantage, vous n’êtes pas obligé de souder vous-même les tuyaux, mais confiez cette tâche à des spécialistes. Les techniciens de service du système divisé ont une colonne correspondante dans leur liste de prix, appelée extension de l'itinéraire interbloc.

Après avoir préparé l'outil nécessaire, lu les instructions et regardé les vidéos correspondantes sur Internet, vous devez également apprendre plusieurs subtilités importantes :

Tant lors du démontage complet du système split que lors du déplacement partiel de l'appareil, vous ne devez pas trop vous soucier de la sécurité des tuyaux en cuivre. Les remplacer ne coûtera pas trop cher et il est toujours préférable d’en installer de nouveaux que de réparer les anciens.
S'il est difficile de comprendre quel pipeline est liquide et lequel est gazeux, vous devez alors faire attention au diamètre des tuyaux. Le pipeline de liquide, qui est également le pipeline de sortie, est toujours plus mince que le pipeline d'alimentation en gaz.

Exemples de tuyaux sur un climatiseur

Pendant le transport, le système doit être recouvert d'un joint, car tout coup porté au boîtier peut entraîner une perte de fréon ou une panne de l'appareil.

Et le conseil le plus important est de ne jamais se précipiter, car ces systèmes nécessitent des mouvements précis et prudents, la force n'aidera pas toujours ici ;

Pour le démontage du type de climatiseur le plus populaire - les systèmes split - les spécialistes facturent des frais de 1 rub. pour chaque kilowatt de puissance. De nombreux propriétaires d'appareils de refroidissement qui doivent déménager, pour économiser de l'argent, s'engagent à démonter eux-mêmes le climatiseur. Un certain nombre de recommandations utiles vous aideront à faire le travail proprement et à éviter des erreurs fatales.

Problèmes possibles avec l'auto-retrait

L'histoire sur la façon de démonter un climatiseur de vos propres mains devrait commencer par un avertissement sur les pièges qui attendent un technicien non formé. Voici ce qui peut arriver :

Fuite de réfrigérant : le fréon s'échappant dans l'atmosphère ne provoquera pas de catastrophe environnementale, il ne faut pas en avoir peur. Mais un tel événement ne sera pas vain : lors de l'installation d'un climatiseur dans un nouveau lieu, vous devrez payer pour son remplissage. Il est donc fortement conseillé de démonter l'appareil afin que tout le réfrigérant existant reste à l'intérieur.
Si de l'eau ou de la poussière pénètre dans le circuit interne : un tel « additif » au réfrigérant rend rapidement le compresseur inutilisable. Peut-être qu'à première vue, l'eau peut sembler une substance totalement inoffensive, mais vous devez garder à l'esprit que dans l'évaporateur, elle gèlera et se transformera en glace. Et ce sont des particules solides dont la présence est « incompatible avec la durée de vie » du compresseur. Pour minimiser le risque de pénétration d'humidité dans le circuit interne, évitez de démonter le climatiseur en cas de pluie ou de neige.
Chute de l'unité extérieure : même si l'unité extérieure est suspendue à côté d'un balcon ou d'une fenêtre, il est extrêmement gênant de travailler avec elle. De plus, cette unité est assez lourde, de sorte que sans calculer votre force, elle peut facilement tomber. Les professionnels sont assurés contre de tels accidents, car lorsqu'ils travaillent au-dessus du premier étage, ils utilisent une plate-forme élévatrice ou des équipements d'alpinisme industriel. Pour être prudent, la personne moyenne devrait inviter un assistant.
Dommages aux éléments de l'appareil : les dommages les plus visibles sont ceux qui provoquent la dépressurisation du circuit. La fissure peut être complètement invisible, mais elle suffit amplement pour que du fréon coule ou que de la saleté et de l'eau pénètrent à l'intérieur. Pour éviter de tels problèmes, vous devez tout d’abord être prudent.

Lorsque vous effectuez de vos propres mains une opération aussi complexe que la déconnexion de l'évaporateur de l'unité intérieure, il est fortement conseillé d'utiliser non pas des outils improvisés - un tournevis et des pinces, mais des outils professionnels spécialement conçus à cet effet.

Un ensemble d'outils et de matériaux nécessaires au démontage

A ce stade, les utilisateurs utilisent souvent ce qu'ils veulent, ce qui entraîne des dommages sur les tubes de l'évaporateur situés à proximité des fixations. Le problème est qu'un outil professionnel coûte assez cher et même sa location peut coûter un montant tout à fait proportionnel au coût des prestations d'un artisan qualifié.

Préparation du climatiseur : « emballage » du fréon

Donc, tout d'abord, il faut assurer la sécurité du réfrigérant. Pour comprendre comment cela se fait, vous devez vous rappeler la conception du système divisé. Il s'agit d'un circuit fermé rempli de fréon, composé d'un compresseur, de deux chambres relativement parlant (évaporateur et condenseur) et de tuyaux de fréon reliant ces éléments (tubes de cuivre).

Schéma de conception du système divisé

Le réfrigérant s'écoule du condenseur vers l'évaporateur sous forme liquide, de sorte que le tube dans lequel il circule a un diamètre plus petit.

La deuxième ligne de fréon - de l'évaporateur au compresseur - transporte le fréon à l'état gazeux, le diamètre de cette branche est donc augmenté.

Pour réaliser un démontage sans perte de gaz, il est nécessaire de le récupérer dans un condenseur :

pendant que le climatiseur fonctionne, la vanne entre le condenseur et le tube fin est fermée pour le refroidissement ;
lorsque tout le réfrigérant, grâce au fonctionnement du compresseur, « entre » dans le condenseur, il faudra également fermer la vanne entre le tube épais et le compresseur.

Coupez le réfrigérant

Un point important : au bout de quelle heure faut-il fermer la deuxième vanne ? Il est préférable de surveiller la pression du gaz à l'aide d'un manomètre à vide. Mais pour cela, vous devrez emprunter un outil spécial aux maîtres - un collecteur manomètre.

Ceux qui n'ont pas cette option attendent simplement environ une minute : comme le montre l'expérience, pendant ce temps, un climatiseur domestique parvient généralement à pomper la quasi-totalité du fréon dans le condenseur.

Manomètres pour surveiller la pression lors du pompage du fréon

Passons de la théorie à la pratique :

Si vous avez réussi à vous procurer un collecteur, fixez-le au mamelon (vanne de broyage) du raccord auquel la conduite de fréon « gaz » est connectée. Si un tel outil n’est pas disponible, nous sautons simplement ce point.
Nous allumons le climatiseur et entrons les réglages depuis la télécommande : fonctionnement refroidissement, mode turbo, température la plus basse possible (le minimum autorisé doit être précisé dans le passeport). L'appareil devrait donc fonctionner pendant 10 minutes.
Sur le bloc extérieur, repérez la vanne au raccord de laquelle est raccordée la conduite de fréon liquide (rappelez-vous qu'elle est fine). Sous le capuchon de protection, qui doit être retiré, vous trouverez des fentes hexagonales. Après avoir inséré la clé, la vanne doit être fermée.
Maintenant, vous devriez surveiller le manomètre ou, s'il n'y en a pas, l'horloge. Dans le premier cas, on attend que l'appareil signale la présence de vide ; dans la seconde, nous le chronométrons pendant 1 minute.
Ensuite, vous devez retirer le capuchon de protection de la deuxième vanne de l'unité extérieure, à laquelle est connectée l'épaisse conduite « gaz », et la fermer également à l'aide d'un hexagone. Après cela, éteignez immédiatement le climatiseur. Nous remettons les capuchons de protection à leur place.

Ça y est, maintenant le fréon est piégé et le système peut être démonté et démonté en toute sécurité.

Instructions pour démonter vous-même le climatiseur

Passons directement à la désinstallation.

Unité extérieure

Débranchez les lignes de fréon. Cela peut être fait en dévissant les écrous avec lesquels les conduites sont vissées aux raccords de l'unité extérieure. Cette méthode est utilisée si la longueur des tubes permet de les utiliser dans un nouvel emplacement. Les raccords ouverts doivent être solidement scellés avec du ruban isolant ou du ruban adhésif - cela évitera qu'ils ne se bouchent.

Démontage de l'unité extérieure

Mais dans la plupart des cas, les conduites de fréon ne sont pas réutilisées, d'autant plus que leur extension n'est pas autorisée. Ensuite, les tubes sont simplement coupés avec un coupe-tube à une distance de 150 à 200 mm des raccords, en calfeutrant immédiatement leurs extrémités avec un étau d'établi.

Autoroutes calfeutrées

Conseil. Si l'on sait que le climatiseur sera stocké non assemblé pendant une longue période, les tubes peuvent être remplis d'azote et scellés hermétiquement. Contrairement à l’air, ou plus précisément à l’oxygène qu’il contient, l’azote n’entraîne pas d’oxydation du matériau.

Après toutes manipulations, il est nécessaire de retirer l'isolation thermique de la partie extérieure des tuyaux de fréon.

Après vous être assuré que l'appareil est déconnecté du réseau, retirez le capot de protection sur le point de connexion du câble électrique. Ses bornes doivent être marquées d'une manière ou d'une autre pour éviter toute confusion lors de la connexion à un nouvel emplacement. Après cela, vous devez dévisser les pinces avec lesquelles les noyaux sont vissés aux contacts de l'unité extérieure. L'extrémité libre du câble est vissée aux tuyaux de fréon, qui sont ensuite redressés manuellement afin de pouvoir les extraire à travers le trou du mur.

Maintenant, nous dévissons les écrous qui maintiennent l'unité extérieure aux supports et, avec un assistant, nous la retirons, puis les supports eux-mêmes.

Note! L'unité extérieure doit être en position verticale pendant le stockage et le transport. Lors du transport, il est très important d'éviter les secousses et les chocs - pour cela, il est préférable de placer l'appareil dans une boîte contenant de la mousse plastique pré-posée.

Débrancher le compresseur

Si le climatiseur est démonté pour réparer le compresseur, ce dernier doit être correctement débranché. Cela se fait comme ceci :

Les couvercles sont retirés de l'unité extérieure.
Après cela, vous pouvez débrancher les tuyaux d'aspiration et de refoulement du compresseur.
Débranchez les fils alimentant le compresseur et le ventilateur.
On dévisse les fixations retenant les vannes et le condensateur.
Nous retirons le condenseur pour accéder aux supports du compresseur.
Nous retirons le compresseur.

En faisant cela, vous éliminerez le risque d’endommagement des canalisations. Autre plus : il devient possible de réparer plusieurs éléments de l'unité extérieure en même temps, ce qui vous permettra d'accomplir la tâche plus rapidement.

Afin de pouvoir faire fonctionner le compresseur, vous devez y vider l’huile.

Dans le cas du modèle à piston, il s'écoule sans problème par le tuyau d'aspiration. Pour les modèles en spirale et rotatifs, vous devez percer le fond (le diamètre du trou est de 5 à 6 mm). Vous ne pouvez pas percer, sinon des copeaux entreront à l'intérieur. Il reste un mince septum qui est ensuite percé avec un poinçon.

Comment retirer l'unité intérieure

Pour accéder aux loquets de l'unité intérieure, vous devez en retirer le panneau avant. Débranchez ensuite les lignes de fréon et les fils électriques, retirez les loquets et retirez le bloc des guides.

Démontage de l'unité intérieure

Note! À ce stade, la personne moyenne est confrontée à certaines difficultés : des actions imprudentes peuvent facilement endommager les loquets de l'évaporateur.

Le fabricant ferme généralement cet élément avec un couvercle dont les loquets sont plaqués contre le mur. Ils ont été volontairement rendus difficiles d'accès : cette précaution, selon les développeurs, est une garantie que seuls des spécialistes démonteront l'appareil. Pour accéder aux fixations, utilisez deux tournevis fins. Dans ce cas, il faut que quelqu’un tienne le bloc.

Vous devez également être prudent lorsque vous déverrouillez les loquets qui maintiennent le bloc sur les guides. S'ils sont endommagés, l'appareil ne pourra pas être solidement fixé dans un nouvel endroit et il tombera rapidement en panne à cause des vibrations.

Attention aux loquets !

Après avoir retiré l'unité interne, dévissez la plaque de montage, retirez les tuyaux de fréon avec le câble d'alimentation du mur et dévissez le boîtier décoratif posé le long du mur extérieur.

Caractéristiques du travail en hiver

À basse température, il n'est pas possible de pomper du fréon dans le condenseur : l'huile dans le compresseur devient épaisse et tenter d'allumer le climatiseur dans de telles conditions entraînera des dommages au compresseur. Ce danger ne se produit pas uniquement sur les modèles équipés d'un kit dit hiver, qui comprend le chauffage du carter du compresseur et la vidange, ainsi qu'un ralentisseur de vitesse du ventilateur.

Station manométrique pour la collecte du réfrigérant

Ceux qui ne disposent pas d'un tel système peuvent éliminer le réfrigérant à l'aide d'une station de manomètre pour collecter le fréon. Il est relié, comme le collecteur de pression, à la vanne du broyeur.

Vidéo : démonter le climatiseur puis l'installer dans un nouvel emplacement

La procédure de démontage du climatiseur est techniquement assez simple. La difficulté, du point de vue de l’utilisateur moyen, est que certaines opérations sont difficiles à réaliser sans outil professionnel. Si vous décidez toujours fermement de ne pas faire appel à des spécialistes, nous vous recommandons d'inviter une autre personne à vous aider. Même sans outils spéciaux, la tâche sera tout à fait réalisable.

Dans le cadre d'un changement d'emplacement de bureau ou d'un déménagement vers un nouveau lieu, il peut être nécessaire de démonter le système split. Le processus a certaines de ses propres caractéristiques concernant la période de l'année, l'appareil et la disponibilité des outils nécessaires.

Appareil de climatisation

Le principe de fonctionnement est peu connu : le compresseur de l'unité extérieure pompe les vapeurs de réfrigérant de l'unité intérieure, puis elles se condensent, se réchauffent bien et libèrent de la chaleur dans l'environnement, et s'évaporent à travers le radiateur. Ensuite, il commence à absorber l’air à température ambiante, refroidissant ainsi la pièce. Le cycle entier décrit ci-dessus se répète constamment.

Dans la conception de l'appareil, on peut immédiatement noter un endroit sensible, il s'agit de la pompe de climatisation. Travaillant dans des conditions aussi difficiles, cette unité doit être assez massive. C’est vrai, il contient plusieurs rotors de configuration complexe, fermés dans une chambre étanche. Le vide nécessaire est obtenu grâce à des actions unilatérales, formées uniquement grâce à la précision constante du traitement des pièces. Peu de conceptions peuvent offrir des performances avec de telles différences de pression et de température.

Vous pouvez maintenant comprendre pourquoi la pompe est si vulnérable, car une petite égratignure causée par la poussière, un morceau d'oxyde provenant de tuyaux ou de glace, et le climatiseur gaspillera de l'électricité en mélangeant le réfrigérant plutôt que de refroidir la pièce.

Le prix du travail du maître

Si vous regroupez le coût d'installation et de démontage d'un système split en un seul résumé, vous obtiendrez (en moyenne) un ratio assez simple : 1B - 1 frotter. Autrement dit, le prix du déménagement d'un climatiseur domestique coûtera environ 2 500 à 4 000 roubles, et un grand, utilisé pour un bureau ou un manoir, coûtera entre 8 000 et 10 000 roubles. Si vous devez retirer un magnétophone monté dans un plafond suspendu, le prix augmentera de 15 %.

Le coût du démontage d'un système split de vos propres mains

Même une personne légèrement technique comprend intuitivement qu'il est impossible d'ouvrir simplement les raccords, car tout le système est rempli de fréon à l'intérieur. Si vous faites cela, du liquide s'en échappera et le remplissage avec un nouveau varie de 800 à 1 500 roubles. Certaines mesures sont donc nécessaires pour résoudre ce problème.

Par conséquent, certaines installations et outils sont nécessaires. Pour démonter le climatiseur, vous avez d'abord besoin d'un collecteur de pression. Le coût du moins cher varie de 1 500 à 3 500 roubles. C'est presque le coût de l'ensemble du démantèlement. Vous avez également besoin d'un jeu de clés à douille hexagonales et d'un coupe-tube - environ 250 RUR. C’est le montant que coûteront les travaux. Eh bien, si vous louez tout le matériel, ou au moins partiellement, alors démonter vous-même le système split est tout à fait justifié.

Préparation du lieu de travail

Pour que toutes les actions soient effectuées en toute sécurité et commodité, il est nécessaire :

retirer tous les meubles et autres biens qui pourraient gêner l'accès à la zone de travail ;
lorsque le poste extérieur est situé sur un mur ouvrant sur un balcon ou une loggia, il est alors nécessaire d'assurer un accès complet aux équipements extérieurs ;
les outils et l'équipement sont placés dans un endroit accessible et pratique pour le maître ;
si les travaux sont effectués par temps froid, vous devez tenir compte du fait que la pièce sera assez fraîche et que cela ne devrait pas gêner les résidents et les animaux domestiques ;
Assurez-vous de préparer du matériel de sécurité et de réfléchir à son emplacement.

Outils

Lors de l'entretien et du démontage du système split, il est important de respecter les règles de sécurité de base, à savoir utiliser des équipements de sécurité et avoir un assistant. Afin de démonter un climatiseur d'appartement, vous devez préparer les outils suivants :

clés à molette et à fourche;
tournevis PH2;
couteaux latéraux;
un ensemble de divers hexagones ;
couteau de construction;
clés à douille à cliquet;
Coupe-tuyau;
Tournevis;
collecteur manométrique.

Démonter le système split tout en économisant du fréon

Avant de commencer à retirer l'appareil, vous devez distiller le réfrigérant afin qu'il ne s'échappe pas. Vous devez procéder comme suit :

Le climatiseur passe en mode refroidissement et la température la plus basse est réglée sur la télécommande.
Sur l'unité externe, vous devez trouver plusieurs vannes de tailles différentes et utiliser une clé à molette pour ouvrir les bouchons.
Après le démarrage du compresseur à l'aide de l'hexagone, la plus petite vanne est fermée. Et au plus grand, vous devez immédiatement connecter le collecteur.
Le manomètre surveille la chute de pression. Une fois que l’aiguille descend en dessous de zéro, la grande valve s’ouvre.

Une fois toutes ces étapes terminées, le climatiseur s'éteint et tout le réfrigérant reste dans l'unité extérieure. La dernière étape consiste à débrancher le fil de l'unité externe.

Pourquoi la conservation du fréon est-elle importante ?

Lorsque le climatiseur épuise toutes ses ressources, vous pouvez facilement démonter le système divisé sans économiser le réfrigérant, et sinon, il est préférable qu'il ne s'échappe pas. Selon les scientifiques, les conséquences de telles actions sont importantes car elles nuisent à l’environnement.

Il est bien sûr plus facile à démonter sans économiser le liquide, mais il faudra ensuite jeter l'appareil à la poubelle. Et la raison en sera la panne presque garantie du compresseur de la pompe à vide. L'étanchéité de ses chambres n'est pas assurée par des segments de piston et des joints, mais par un traitement de haute précision, ainsi que par des pièces précisément équilibrées. Même la plus petite rayure sur la surface de la caméra entraînera une perte totale de performances après l'injection secondaire de fréon et la mise sous tension.

Déconnexion des communications

Le démontage du système split s'effectue en plusieurs étapes. Ils sont listés ci-dessous :

Un tube plus petit est dévissé ; le plus souvent, ce processus ne pose pas de difficultés sérieuses.
Un tube de plus grand diamètre se dévisse soigneusement avec peu d'effort afin de ne pas endommager le filetage.
Une fois la conduite de fréon déconnectée, toutes les vannes sont fermées avec des bouchons. Ces actions protégeront l'unité externe de l'appareil des débris et de l'humidité pénétrant au milieu. Si les fiches ne sont pas disponibles, vous pouvez simplement utiliser du ruban électrique ordinaire.
Les communications électriques sont déconnectées.

Retrait des unités extérieures et intérieures

L'unité extérieure devra être dévissé des supports horizontaux. Le plus souvent, cette pièce est vissée avec des boulons « M8 », « M6 » ou « M10 ». Une fois tout déconnecté, le boîtier est retiré et mis de côté. Sur la façade de la pièce, seul le drain de fréon doit rester intact, qu'il n'est pas encore nécessaire de retirer.

La prochaine étape est le démontage. Pour un débutant, ce processus semblera assez simple. Mais, en fait, pour effectuer correctement tous les travaux, il est nécessaire de suivre une certaine procédure :

Déterminez la conception des attaches et des loquets. Différents modèles de climatiseurs sont capables de fixer le boîtier sur la plaque de montage et diffèrent le plus souvent les uns des autres.
Il y a des flèches dessinées au bas du bloc, qui indiquent l'endroit où le corps et la plaque sont déconnectés. Selon les modèles, au point de consigne il faut pousser/tirer ou dévisser les vis. Les véritables informations peuvent être lues dans les instructions fournies avec le kit. Les fabricants créent un système de verrouillage spécial, car à côté de la fixation se trouve un bloc d'évaporation. Diverses vibrations externes de cette pièce peuvent entraîner un dysfonctionnement de l'appareil. Pour les ouvrir, les experts recommandent d'utiliser un appareil spécial. S'il n'est pas disponible, puisque le système divisé est démonté indépendamment, vous pouvez utiliser n'importe quel outil disponible pour vous aider à le faire. Toutes les actions doivent être prudentes et cohérentes afin de ne pas endommager les tubes de l'évaporateur.
Après avoir ouvert la partie inférieure du boîtier, vous devez l'éloigner un peu du mur. Derrière lui se trouvent un tuyau de fréon dans l'isolant thermique, un tuyau de drainage et un câble d'interconnexion.
Le fil électrique est déconnecté de l'intérieur ; pour ce faire, il faut dévisser le couvercle et retirer le câble des bornes et retirer le fil du bloc.
Le tube de drainage est retiré. Un petit récipient est préparé à l'avance, car une petite quantité d'eau peut s'écouler.
Les instructions pour démonter le système divisé de vos propres mains indiquent que ce n'est qu'alors que vous pourrez commencer à déconnecter la ligne fréon. Pour ce faire, vous devrez déconnecter plusieurs tubes de diamètres différents. Toutes ces communications sont situées derrière l'isolant thermique. Un tube est dévissé séquentiellement, puis l'autre. Ensuite, vous devez tout étouffer ou le rembobiner avec du ruban isolant.
Une fois les communications entre les unités complètement déconnectées, l'unité intérieure est légèrement soulevée et retirée de la plaque de montage. Il est mis de côté et seul le support reste au mur.
Ensuite, les vis sont dévissées de la plaque et il faut également la mettre de côté.
Pour éviter que l'élément de fixation ne se perde, il est recommandé de le revisser sur le bloc et de le transporter ainsi.

Seule la ligne fréon subsiste sur la façade du bâtiment. Pour démonter davantage le système divisé, vous devrez dévisser les écrous et retirer toute la structure.

Heure d'hiver

Certaines difficultés surviennent si vous effectuez un travail indépendant pendant la période froide. Le fait est qu'à une température inférieure aux valeurs admissibles de l'appareil, il n'est pas autorisé à s'allumer, il est donc impossible de pomper le fluide de travail. Dans de tels cas, une station manométrique est nécessaire, qui vous permettra de collecter tout le fréon. Le démantèlement ultérieur des systèmes de climatisation split est très similaire au schéma standard. Tous les robinets sont fermés, la station y est connectée et le fréon est pompé. Et vous pouvez commencer à faire le travail que vous connaissez déjà.

De nombreux climatiseurs domestiques ont des verrous difficiles à atteindre sans les endommager. Par conséquent, vous devez retirer le couvercle de l’évaporateur. Toutes les fixations sont dirigées vers le mur, mais les « Kulibins » les plus désespérés sortent de cette position à l'aide d'un tournevis cruciforme. Ils l'utilisent pour dévisser les vis de montage en les maintenant avec une pince.

Pour installer et démonter le système split de vos propres mains, vous avez besoin de trois personnes, car il existe un risque que l'unité tombe et se brise.

Pendant le transport, la partie interne du climatiseur peut se trouver dans n'importe quel endroit, et l'unité extérieure uniquement dans la manière dont elle est installée sur les supports, c'est-à-dire exclusivement à l'envers et les pieds vers le bas.

Démonter soi-même le climatiseur est une opération sur laquelle vous pouvez faire des économies. Mais est-ce vraiment le cas ? Le fait est que la plupart des gens ne savent pas comment procéder et se retrouvent avec des équipements de climatisation qui ne fonctionnent pas. L'air entrant dans le système divisé oxyde les tuyaux en cuivre, entraînant la « destruction » de ces appareils.

Pour retirer correctement l'équipement de climatisation, vous devez effectuer certains travaux préparatoires, à savoir préparer les outils nécessaires, les conteneurs d'expédition pour les unités internes et externes du système split. Il est maintenant temps de préparer le climatiseur lui-même.

Préparation des équipements de climatisation pour l'arrêt et le retrait

La préparation est terminée, il ne reste plus qu'à démonter les unités intérieure et extérieure du climatiseur.

Retrait des modules internes et externes

Il semblerait que maintenant que tout le fréon a été pompé dans la chambre de condensation et que les tuyaux principaux sont déconnectés de l'appareil, il n'est pas difficile de le retirer du mur. Mais beaucoup de gens demandent : « Comment retirer le climatiseur du mur ». Il y a peu de difficultés avec l'unité extérieure d'un système split, et seulement si elle est installée sur un balcon ou à portée de main.

Avec l'unité interne du climatiseur, tout est beaucoup plus compliqué. Le problème est qu'il est presque impossible pour une personne non formée de gérer les loquets de fixation du bloc à la bande de montage, surtout si elle ne dispose pas d'un outil spécialisé.

Important!
Lors de la déconnexion et du retrait de l'unité interne du système split, un danger particulier apparaît en raison de la possibilité de déformation des tuyaux de l'évaporateur, qui sont situés à proximité immédiate du support du climatiseur.

Le processus de démantèlement se déroule en plusieurs étapes

Ouverture des loquets de fixation.
Retrait du support le long des guides de l'unité intérieure.
Retirez le support lui-même du mur.
L'emballer pour un transport ultérieur.

Conseil:
Si vous n'êtes pas sûr de vos capacités ou ne disposez pas des outils nécessaires, il est préférable de confier le travail de démontage du système split à des professionnels.

Vous ne pouvez retirer vous-même l'unité extérieure d'un système split préparé que si elle se trouve sur votre balcon. Dans tous les autres cas, vous aurez besoin de grimpeurs industriels professionnels, car ils sont montés sur le mur de la maison.

Démonter le système climatique n'est pas particulièrement difficile, mais avant de le faire, vous devez bien réfléchir si l'argent économisé vaut le temps perdu et les risques pour la santé liés au démantèlement vous-même ?