Comment le capteur est fixé. Comment fixer une sonde sondeur au fond d'un bateau en aluminium ? Connexion de plusieurs capteurs dans un circuit

21.04.2020

Types de fixations

Dans la plupart des cas, les fabricants d'échosondeurs prévoient un montage permanent du capteur échosondeur, ce qui n'est pas acceptable pour les propriétaires de bateaux en PVC qui utilisent les types de supports suivants :

supports d'usine - offrent souvent la possibilité de faire pivoter le capteur de l'échosondeur et la possibilité de monter différents types de capteurs. Permet de régler la profondeur d'immersion du capteur grâce au composant télescopique ;
Support-support réglable amovible fait maison avec pince pour installation sur le tableau arrière d'un bateau. Conçu pour un échosondeur et un bateau spécifiques ;
dans les petits bateaux et bateaux, le capteur est installé derrière la poupe ;
pour éviter d'endommager le tableau arrière ou la fixation lors d'une collision avec des obstacles ou le sol, utilisez des supports avec un lanceur ;
coller le capteur dans la coque du bateau.

La profondeur d'immersion est sélectionnée de manière à ce que les bulles d'air résultant du fonctionnement du moteur aient le moins d'impact sur les lectures de l'instrument.

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Modèles populaires et leur bref aperçu

TK-550 – support de capteur d'écho-sondeur en aluminium. Télescopique, possède une pince. Il est possible d'installer des capteurs de différentes conceptions. Le kit comprend une clé à fourche, des vis, des écrous et des rondelles. Fabriqué en acier inoxydable.
DT-150H – en acier inoxydable. Permet de régler l'angle d'inclinaison du capteur par rapport à la surface de l'eau et la profondeur de son immersion. Le kit comprend des connecteurs pour installer des capteurs de différentes conceptions.
UKB – bloc pour le montage d'un moniteur d'échosondeur. Facile à installer, facile à retirer, solidement fixé sur le côté du bateau. Les appareils sur la plate-forme de blocs sont fixés avec des vis spéciales. Pour installer plusieurs appareils, le nombre de blocs augmente.

Montage d'un échosondeur à faire soi-même

La méthode la moins chère, qui nécessite que le pêcheur ait certaines compétences et ingéniosité en matière de fabrication :

Pour coller le capteur dans la coque du bateau, choisissez un endroit plus proche de la quille. La résine époxy est utilisée comme colle, remplissant tout l'espace autour du capteur ;
3 à 5 cm de tube en aluminium d'un diamètre de 1,5 à 2 cm sont aplatis et 1 à 2 trous sont percés pour le montage sur le siège du bateau. Des trous sont également percés dans le siège. Vous pouvez fixer avec des boulons à oreilles, des vis autotaraudeuses, etc. derrière la partie aplatie, le tube est courbé à angle droit puis courbé autour du ballon. Le tube est coupé en mesurant la distance avec le capteur. L'extrémité est aplatie, un trou est percé à travers lequel le capteur est fixé avec un boulon à travers un joint en caoutchouc ;
composé de tubes et de pinces avec charnières pour la fixation des capteurs. La principale exigence est la solidité et la résistance à la corrosion ;
Le moniteur d'échosondeur est le plus souvent fixé au siège du bateau avec des vis autotaraudeuses ou des boulons à oreilles. La fixation avec des pinces est possible si la base du moniteur est préalablement fixée sur une sorte de base.

Les supports faits maison sont beaucoup moins chers, mais seule l'utilisation de matériaux de haute qualité et de mains habiles peut garantir la qualité.

Les échosondeurs de pêche deviennent un appareil de plus en plus populaire et abordable. Mais avant d'acheter un appareil, chaque pêcheur doit réfléchir à la manière dont il va l'utiliser, afin que l'appareil coûteux ne se transforme pas en un jouet inutile.

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Caractéristiques de l'installation d'un échosondeur sur les bateaux

Aujourd’hui, les échosondeurs ne sont plus l’apanage des grands navires. Cet appareil est également utilisé avec succès sur les petites embarcations ordinaires. Il permet de détecter divers objets dans la colonne d’eau ou au fond, d’examiner la topographie de cette dernière, etc. Essayons de comprendre comment bien installer un échosondeur sur un bateau.

Caractéristiques de l'installation d'un échosondeur sur un bateau à rames

La qualité de l'image sur l'écran de l'appareil dépend directement de la bonne installation de son émetteur. Dans le cas des bateaux à rames, son installation présente certaines caractéristiques. Cet engin n'a pas de vitesse, il n'est donc pas nécessaire de s'assurer que le capteur est incliné en cas d'obstacle.

Une excellente option serait de l'attacher à une pince spéciale. Encore une fois, en raison du manque de vitesse, le risque de déplacement ou de renversement de la pince est minimisé. Mais le capteur peut être facilement retiré. Quant à l'emplacement de montage, il est préférable d'installer le capteur le long de la ligne de quille sur un bateau à rames.

Il est logique d'installer un petit sondeur sur un bateau à rames, par exemple, comme celui-ci - le Lowrance Elite 5 HDI est le meilleur choix parmi les sondeurs de milieu de gamme.

Une autre exigence importante est la perpendiculaire du capteur par rapport à la surface de l'eau. Dans ce cas, la distorsion est minimisée. De plus, cela est assez facile à réaliser dans un bateau à rames, puisque sa position ne change pratiquement pas pendant le mouvement.

Installer un échosondeur sur un bateau à moteur

Dans le cas d'un bateau à moteur doté d'un tableau arrière fixe, une installation correcte du transducteur a un impact encore plus important sur la qualité et la précision de l'image, ainsi que sur la capacité de fonctionner à des vitesses élevées. Le capteur doit être placé de manière à ce que la ligne du tableau arrière le divise grossièrement en deux. Le montage s'effectue sur un support spécial, qui permet au capteur de basculer vers l'arrière lorsqu'un obstacle apparaît. Pour ce faire, vous devez serrer modérément l'écrou de fixation. Le support du capteur doit être équipé de longues fentes pour glisser vers le haut ou vers le bas. Sa position initiale est au milieu pour assurer les mouvements ultérieurs.

Quant aux conséquences d'une mauvaise installation du capteur, elles diffèrent quelque peu selon les types d'appareils. Ainsi, pour les sonars (capteurs 2D), l'essentiel est une horizontalité complète. Après tout, l’inclinaison vers l’avant ou vers l’arrière déforme l’image et la mesure de la profondeur. L'inclinaison vers la droite ou la gauche n'est pas très critique. Les capteurs à balayage sont encore plus sensibles à une installation horizontale. Les capteurs équipés de poutres latérales nécessitent une installation sans inclinaison latérale. Sinon, la zone d'image utile du côté de l'inclinaison est considérablement réduite, ce qui rétrécit la vue.

Installation d'un capteur échosondeur à l'intérieur de la coque du bateau

Une option très pratique consiste à monter le capteur sur la surface intérieure du fond du bateau. Toutefois, cela n'est possible que dans le cas des embarcations en plastique, puisque seul le plastique ne gêne pas le fonctionnement normal de l'émetteur. Le capteur est fixé en le collant sur de la résine époxy. De plus, il est conseillé de découper le matériau flottant situé en dessous ainsi que la coque intérieure, afin qu'il y ait une épaisseur minimale de plastique entre le capteur et l'eau. Dans le même temps, cet emplacement doit également garantir une perpendiculaire maximale du capteur de surface de l'eau, aussi bien en cas de dérive que lors du planage. Après avoir installé et testé le capteur, il est préférable de remplir la cavité obtenue pour son installation avec de la résine époxy.

Avant d'installer le capteur échosondeur, il est conseillé de consulter le fabricant ou le vendeur du bateau concernant l'utilisation du matériel de montage et l'emplacement d'installation recommandé. La première étape de l’installation d’un capteur échosondeur consiste à déterminer son emplacement. Il est important de considérer que le capteur est sous l'eau et doit toujours être en contact avec lui, et que lors de l'amarrage du bateau au rivage, il peut être endommagé, c'est pourquoi l'installation doit être effectuée loin de la proue du bateau. Mais pas assez près du karma arrière, car même une légère utilisation du moteur hors-bord peut produire des interférences facilement captées par l'écho-sondeur.

Une fois que vous avez décidé de l'emplacement d'installation. Il est nécessaire de poncer le site d'installation. L'indice de grain du papier doit être d'au moins 100. Avant de fixer le transducteur du détecteur de poissons au fond du bateau en aluminium. Encore une fois, assurez-vous que la zone sélectionnée est correcte ; choisir le plus souvent possible une section du fond qui entre en contact avec le rivage peut endommager le capteur. Après avoir soigneusement nettoyé la zone sélectionnée, appliquez-y une couche de colle époxy. Laissez-le sécher légèrement, puis collez dessus un joint en caoutchouc (bâche) préalablement préparé.

Si l'échosondeur est fourni avec un support pour fixer le capteur, l'étape suivante consiste à fixer ce support au fond du bateau à l'aide de boulons et d'écrous (vis), ou à l'aide d'un pistolet à riveter. Cependant, un tel support est conçu pour le cas de l'installation d'un capteur sans autre possibilité de retrait, comme on dit pour toujours. Si l'appareil ne comprend pas de support, vous avez deux options : 1) le fabriquer vous-même, à l'aide de plaques métalliques durables. 2) Fixez le capteur échosondeur sans support sur la zone traitée du fond du bateau à l'aide de colle et de rivets.

Après avoir installé le capteur, la zone de montage doit être traitée de l'autre côté, c'est-à-dire de l'intérieur. Pour éviter les fuites, les joints doivent être traités avec de la colle époxy et soudés à sec. Pour plus de confiance, vous pouvez utiliser un matériau imperméabilisant pouvant recouvrir tout le fond du bateau. Pour éviter que des rivets ou des boulons saillants ne gênent et ne gâchent l'apparence du bateau, ils peuvent être recouverts d'un morceau de planche. Le câble allant du capteur au moniteur d'échosondeur doit être posé à travers le côté du bateau. Il ne faut pas oublier que l'échosondeur est très sensible aux signaux électriques tiers. Par conséquent, lorsque vous utilisez d'autres appareils électriques, vous devez vous en souvenir et, si possible, n'utilisez aucun appareil à proximité du capteur.

Pour installer un système de commande d'essuie-glaces, il n'est pas nécessaire de faire appel aux services d'un atelier de réparation automobile, vous pouvez effectuer ce travail vous-même. Presque toutes les voitures modernes disposent de cette fonction, de sorte que le fonctionnement des essuie-glaces dans différentes conditions météorologiques est contrôlé automatiquement. Le capteur de pluie est intégré à la vitre avant de toute voiture étrangère, il est donc impossible de le retirer.

Cependant, vous pouvez installer un capteur de pluie sur une vieille voiture domestique. Cet appareil est assez simple à réaliser et il convient tout à fait aux voitures VAZ. Pour travailler, vous aurez besoin d'un capteur universel.

Comment fonctionne l'appareil

L'appareil fonctionne sur la base d'une optique qui doit être positionnée verticalement. Placez le capteur universel à l'intérieur du pare-brise. L'emplacement d'installation doit être dans la zone de couverture des brosses, et les fissures, éclats et autres défauts ne sont pas autorisés sur la surface transparente.

Grâce au rayonnement infrarouge, le capteur scanne l'état de la surface extérieure du verre. Les gouttes de pluie et la saleté modifient la force de réflexion du signal lumineux. Après cela, l'unité de commande électronique donne l'ordre d'allumer les essuie-glaces. Les délais entre les mouvements des brosses sont réglés automatiquement et dépendent de l'intensité des précipitations.

Un tel capteur de pluie peut être installé sur le pare-brise. Dans ce cas, la bande teintée supérieure ne gênera pas le bon fonctionnement de l'appareil. Le capteur ne convient pas aux voitures équipées d'un filtre infrarouge sur la vitre.

Allumer le capteur de pluie

Le capteur ne fonctionne que lorsque les essuie-glaces sont activés en première position ; le dispositif sélectionne automatiquement l'intensité du mouvement des balais. Si les essuie-glaces sont en deuxième ou troisième position, leur vitesse ne change pas.

Lors de l'installation d'un capteur de pluie, vous devez laisser la possibilité d'une commande manuelle des essuie-glaces. N'importe quelle situation peut survenir sur la route et vous ne devez pas vous fier entièrement à l'automatisation. Par exemple, du côté conducteur, il y a beaucoup d’éclaboussures provenant du trafic venant en sens inverse, mais ces éclaboussures n’atteignent pas la zone de fonctionnement du capteur et la vitre ne nettoie pas.

Les experts recommandent de garder le capteur de pluie éteint par temps sec. Puisque l'appareil réagit à différents objets : un insecte volant, des feuilles d'arbre et des peluches. Dans ce cas, le lave-glace doit toujours être démarré manuellement. L'alimentation automatique en eau du verre peut effrayer le conducteur et limiter la vue de manière inattendue.

Lors de la fabrication d'un capteur, vous pouvez choisir comme base un microprocesseur importé ou utiliser des développements nationaux.

Capteur de pluie sur un microprocesseur étranger modèle RS-22 Capteur de PLUIE

Le microprocesseur est fabriqué par la société américaine Microchip et convient à toute voiture équipée d'un équipement 12 V. La connexion d'un capteur de pluie se compose de quatre étapes :

Fixez un support spécial à l'intérieur du pare-brise à l'aide de colle ;
Appliquez le gel sur la surface de la zone de travail du capteur pour égaliser l'indice de réfraction ;
La position du corps du capteur sur le support est fixée par une vis ;
Vérifiez la zone de travail pour les bulles d'air.

Un tel capteur de pluie peut être connecté dans les voitures VAZ à l'aide du commutateur de mode d'essuie-glace :

Le capteur est connecté à la carrosserie de la voiture avec un fil bleu ;
Un fil rouge est tiré du capteur jusqu'à la broche I de l'interrupteur ;
Le fil jaune du capteur est attaché à un cordon de la même couleur, mais avec une bande verte.
L'appareil est connecté avec un fil noir au bloc à la broche n°53.

Pour le bon fonctionnement de l'appareil, vous devez dans un premier temps calibrer la sensibilité des éléments et vérifier le débit du pare-brise. Les essuie-glaces ne commenceront à fonctionner correctement qu'après avoir réglé le seuil de réponse du capteur de pluie.

Développements nationaux d'un capteur de pluie

Les ingénieurs russes ont créé un capteur de pluie qui n'a pas d'analogue dans le monde. Ses principaux avantages sont :

Simplicité et fiabilité de la gestion du système ;
Possibilité d'auto-installation;
Le capteur est connecté de manière autonome. Le câblage électrique de la voiture n'est pas impliqué (et ce facteur est particulièrement important lorsque la voiture est sous garantie) ;
Possibilité de désactiver le capteur et de passer en mode de commande manuelle des essuie-glaces ;
Faible coût.

L'appareil a pour fonction de régler les pauses qui accompagnent les mouvements des essuie-glaces. La modification de la fréquence de fonctionnement des brosses est directement liée à la vitesse développée par la voiture sur la route. Avec un mouvement lent, les pauses s'allongent et avec un mouvement rapide, elles se raccourcissent. Si le conducteur souhaite prendre d'assaut une flaque d'eau profonde dans sa voiture, le système détectera à l'avance l'approche d'un grand volume de liquide vers le verre. À une distance de 5 à 10 cm, l'approche de l'eau et de la saleté sera détectée et le système activera les essuie-glaces à l'avance.

Le modèle de capteur le plus utilisé sur le marché intérieur est le DDA-25. En règle générale, les voitures Lada (Kalina ou Priora) sont équipées de tels dispositifs. Le capteur de pluie dispose de plusieurs modes pour se protéger de la neige et de la pluie. Trois programmes intégrés peuvent être modifiés à l'aide d'un bouton sur le corps de l'appareil. Vous pouvez installer vous-même un tel capteur ; pour ce faire, il suffit de suivre la procédure établie :

Fixez le capteur optique au pare-brise à l'aide d'une base adhésive ;
Installer le capteur à la place du relais dans le bloc de fixation du véhicule (en respectant les marquages et la position de la clé) ;
Posez le câblage le long du montant de verre avant ;
Réglez le niveau de sensibilité du capteur.

L'installation du capteur de pluie est montrée plus clairement dans la vidéo :

Un capteur de pluie adapté peut être trouvé dans la plupart des magasins en ligne pour automobilistes. Le coût d'un tel appareil n'est généralement pas élevé : vous pouvez vous concentrer sur un prix de l'ordre de mille roubles.

Technologie d'installation de capteurs de pluie pour les débutants en questions et réponses.

Cette technologie d'installation d'un capteur de pluie (lentille) avec du ruban à base d'acrylique sur une vitre de voiture est destinée et recommandée pour une utilisation aux débutants.

1. assurez-vous que l'ensemble du système avec l'ancien capteur de pluie fonctionne correctement avant de remplacer la vitre

Important! Ne débranchez jamais le connecteur du module capteur de pluie

3. Ensuite, vous devez également couper soigneusement le capteur de pluie lui-même. Étant donné que le capteur est installé sur un ruban optique double face spécial, il est recommandé de limer le capteur à l'aide d'une corde tressée à partir d'un fil à 3 conducteurs.

Question: Comment savoir sur quoi le capteur de pluie (lentille) est collé : du ruban adhésif ou du gel ?

Répondre: le ruban adhésif a une structure rigide, le gel est une masse molle et gélatineuse, il est donc difficile de retirer un capteur avec du ruban adhésif, mais un capteur avec un gel, au contraire, est facile

Question: Est-il possible d'utiliser un sèche-cheveux pour retirer le capteur (lentille) du verre ?

Répondre: Étant donné que pratiquement tous les capteurs de pluie sont en plastique, l'utilisation d'un sèche-cheveux n'est pas recommandée.

4. Après avoir retiré le capteur de pluie, si vous le réinstallez, le capteur doit être nettoyé, dégraissé et préparé pour une installation ultérieure

Conseil!GGG Corp. recommande de nettoyer la surface du capteur (lentille) du vieux ruban adhésif en plongeant le capteur dans de l'eau chaude. La température autorisée ne doit pas dépasser 90 degrés Celsius. L'opération peut être répétée s'il n'a pas été possible de retirer l'ancienne bande en une seule fois.

Attention! N'utilisez jamais d'abrasifs pour essuyer la surface du capteur.

Question: Quelle est la bonne façon de procéder : collez d'abord le ruban adhésif sur le verre, puis appuyez le capteur (lentille) sur le ruban, ou collez d'abord le ruban adhésif sur le capteur, puis appuyez le capteur avec le ruban adhésif sur le verre ?

5. Préparez la surface en verre et la zone du capteur en les essuyant avec un nettoyant. Essuyez la vitre où est installé le capteur de pluie avec un produit spécial pour de tels cas, par exemple le dégraissant Du Pont.

Attention! le travail doit être effectué dans une salle blanche à une température optimale de 20 degrés Celsius.Cette opération ne doit en aucun cas être réalisée dans un local où se déroulent des travaux d'ébénisterie et de peinture. Après le traitement, couvrez le verre pendant que vous effectuez d'autres opérations.

6. Après avoir retiré l'ancien ruban adhésif restant, le capteur doit également être traité avec un nettoyant ou un dégraissant.

Question: Est-il possible de coller un capteur de pluie (linzu) au verre avec de la superglue ?

7. Vous avez donc un capteur de pluie préparé et il y a du verre avec un espace pour le capteur. Ensuite, prenez le ruban à base d'acrylique préparé et appliquez-le sur le capteur pour la mesure. Le ruban doit couvrir tous les capteurs du capteur.

Conseil! N'utilisez jamais un capteur de pluie qui ne correspond pas à celui d'origine pour une installation sur une vitre.

Informations sur le scotch :

Tampon adhésif ou plaque adhésive, et dans l'interprétation russe, le ruban adhésif pour capteur de pluie est un matériau spécial, optique, 100 % transparent, double face qui est important un lien de liaison entre le capteur et le verre et permettant à celui-ci de fonctionner correctement et de manière fiable choix

Conseil!Si possible, utilisez du ruban adhésif d'origine OEM, car toutes ses caractéristiques correspondentrecommandations de confort pour une pose sur verre

Question: De quel côté le ruban adhésif doit-il être appliqué sur le capteur de pluie (lentille) ?

Répondre: le ruban a un film protecteur rouge d'un côté et un film transparent de l'autre côté film protecteur. Il est courant d'appliquer du ruban adhésif avec un film protecteur transparent sur le capteur et un film protecteur rouge sur le verre.

L'opération la plus complexe et la plus difficile est l'installation d'un capteur de pluie avec du ruban adhésif collé au verre lui-même. Une enquête auprès des installateurs de vitres automobiles montre que le processus d'installation de capteurs de pluie est très sérieux et responsable, et que son résultat n'est pas toujours le même, comme on dit, « cela n'arrive pas de temps en temps ».

Conclusion:le processus d'installation d'un ruban adhésif avec un capteur de pluie sur du verre est considéré comme une opération complexe,exigeant de l'habileté, de la patience et certaines connaissances

Comment cela se passe-t-il sur la chaîne de montage ? Les convoyeurs utilisent des appareils de chauffage spéciaux avec pompage simultané de l'air sous le capteur

Pour installer un capteur de pluie sur le marché du remplacement des vitres automobiles, par exemple, la société américaine GGGcorp. recommande également de chauffer légèrement la surface du verre et même le ruban, mais lors du chauffage du ruban, il faut se méfier de l'apparition d'ondulations sur le ruban, ce qui signifiera le début de sa déformation, ce qui est inacceptable

Question: Un sèche-cheveux peut-il être utilisé pour chauffer du verre ?

Répondre: GGGCorp croit, etc.suggère d'utiliser non pas un sèche-cheveux, mais une lampe à incandescence brillante, qui n'attirera pas pas de poussière.

8. Le capteur doit être appliqué sur le verre uniformément et simultanément sur toute la surface. La pression recommandée sur le capteur doit être d'environ 15 psi pour de meilleurs résultats. (mesure de pression en anglais)

informations psi

Référence:

1 livre - 453,592g.

1 pouce - 2,54 cm.

psi - livres par pouce carré ou 1 livre par 1 pouce carré. Cette unité de mesure est utilisée principalement aux États-Unis et au Royaume-Uni et désigne une unité de pression égale à la pression produite par une force de 1 livre, uniformément répartie sur une surface plane de 1 pouce carré.

9. Après avoir terminé la procédure d'installation du capteur de pluie (lentille), vous devez vérifier le fonctionnement du capteur de pluie, pour lequel vous devez verser de l'eau sur le verre à partir d'un flacon pulvérisateur.

Attention! La procédure de test du capteur de pluie doit être effectuée avec les portes fermées et les vitres latérales relevées.

Le nombre augmente chaque jour échosondeurs parmi les propriétaires de diverses embarcations. Parallèlement à la croissance des ventes, le nombre de questions et de plaintes concernant le mauvais fonctionnement des échosondeurs augmente également, bien que les échosondeurs eux-mêmes n'en soient généralement pas responsables. Un échosondeur ne peut mal fonctionner que dans deux cas : s'il ne fonctionne pas correctement et s'il est capteur (émetteur) mal installé. Il n'y a pas de troisième.

Le problème du dysfonctionnement étant résolu par la garantie, nous parlerons de l'installation correcte du capteur (émetteur) sur le bateau. Cela est particulièrement vrai pour les bateaux rapides dotés de moteurs puissants.

CAVITATION

Cavitation (du latin cavitas - vide), formation de cavités dans un liquide (bulles de cavitation ou cavernes) remplies de gaz, de vapeur ou d'un mélange de ceux-ci. La cavitation se produit à la suite d'une diminution locale de la pression dans un liquide, qui peut se produire soit avec une augmentation de sa vitesse (cavitation hydrodynamique), soit avec le passage d'une onde acoustique de haute intensité pendant la demi-période de raréfaction (cavitation acoustique). . En se déplaçant avec le flux vers une zone à pression plus élevée ou pendant le demi-cycle de compression, la bulle de cavitation s'effondre, émettant une onde de choc. La cavitation détruit la surface des hélices, des turbines hydrauliques, des émetteurs acoustiques, etc.

Ennemi principal échosondeur- Il s'agit d'une cavitation qui se produit lors du mouvement. Habituellement, le capteur de l'écho-sondeur (émetteur) est monté sur le tableau arrière du bateau et les bulles d'air se déplaçant le long de la surface du fond se dispersent et absorbent très fortement les ultrasons, à la suite de quoi l'écho-sondeur « perd » le fond et « va aveugle." Ceci s'exprime différemment selon les modèles d'échosondeurs : les chiffres de profondeur clignotent, les chiffres disparaissent, l'écho sondeur affiche des profondeurs inexistantes, etc. Dans tous les cas, c'est désagréable, et la faute réside uniquement dans une mauvaise installation du capteur (émetteur). Si cela vous arrive, essayez d'atteindre le capteur et passez votre paume le long de sa surface inférieure. Si l’appareil fonctionne, ce sont ces minuscules bulles d’air qui en sont la cause.

Le fait est que différents boîtiers produisent des cavitations différentes, et il n'y a pas de panacée ici, il n'y a qu'un spécialiste qui comprend bien où il est préférable d'installer le capteur (émetteur). Malheureusement, il n’existe que quelques spécialistes de ce type et ils ne sont pas en mesure d’aider tout le monde. Cependant, une issue peut être trouvée. Vous pouvez monter le capteur de manière à ce qu'il puisse être déplacé en hauteur, ou vous pouvez, avant de fixer fermement le capteur, créer un support temporaire et déterminer expérimentalement où il est préférable de le monter. Dans tous les cas, il faut prendre l'installation du datik très au sérieux, car le refaire est toujours pire que de le refaire.

Comment bien installer un échosondeur sur un bateau

En plus du lieu d'installation, il est nécessaire de surveiller sa position dans le plan horizontal, car cela affecte également à la fois le fonctionnement ininterrompu et la fiabilité des informations fournies.

Cette image montre comment joindre capteur«idéalement», mais il faut parfois chercher un lieu ou une profondeur d'immersion plus adapté.

Capteur doit être strictement horizontal par rapport à la surface de l'eau, mais la position de l'ensemble du bateau ne sera pas toujours la même lorsqu'il se déplace à des vitesses différentes. Il faut donc déterminer la position du bateau à basse vitesse et sur le planeur, et installer l'émetteur de manière à ce que sa position soit la plus proche de l'horizontale dans ces positions.

Dans la pire position possible du capteur, une cavitation sera créée par le capteur lui-même. Un fonctionnement incorrect de l'écho-sondeur est garanti.

Avec cette position du capteur, les données de profondeur seront déformées.

Position idéale du capteur.

Dans tous les cas, plus le capteur est abaissé, mieux c'est. Cependant, il convient de garder à l’esprit qu’avec une position plus profonde de l’échosondeur, celui-ci créera plus de résistance lors du déplacement.

Sur les bateaux à coque en plastique, le capteur peut être installé depuis l'intérieur du bateau, comme indiqué sur la figure :

Si vous découvrez que l'écho sondeur ne fonctionne pas correctement, ne vous précipitez pas pour le rapporter immédiatement au vendeur. Essayez d’abord de comprendre la raison. Le moyen le plus simple consiste à arrêter le bateau, à essuyer la surface inférieure du transducteur avec votre main et à éteindre puis rallumer l'échosondeur. Dans 99% des cas l'échosondeur fonctionnera à nouveau. Ensuite, vous pouvez commencer à bouger et suivre le moment où la panne a commencé.

Il n’y a rien de compliqué là-dedans, il suffit d’être attentif installation du capteur échosondeur plus d'attention.