"Husky" est un sous-marin nucléaire de cinquième génération (2 photos). "Husky" est un sous-marin russe de cinquième génération

09.10.2019

Que voit-on ?

Sur la photo, évidemment, la version « missile » du « Husky » est le porteur des missiles de croisière des complexes « Calibre », « Oniks » et des complexes prometteurs « Zircon ». Le bateau est équipé de lanceurs verticaux à la proue et dans le compartiment de missiles au milieu de la coque. La proue utilise apparemment une modification "bateau" d'un lanceur universel pour huit missiles.

Dans la partie médiane du corps, huit autres couvercles sont visibles, sous lesquels se trouvent également des lanceurs. Si l'on suppose leur unification avec les lanceurs du Yasen modernisé (Projet 885M), alors chacun d'eux peut accueillir un conteneur soit pour quatre Onyx, soit pour cinq Calibres. Dans les installations à l'avant du bateau, seuls les « Calibres » peuvent très probablement être placés.

Ainsi, selon la charge, le bateau peut transporter 40 à 48 missiles de croisière de différents types.

On peut également noter une nouvelle forme de clôture pour les dispositifs rétractables (dans le langage courant - une timonerie) et une section arrière, clairement unifiée avec les porte-missiles du Projet 955A.

Qu'est-ce qui ne va pas?

L'artiste n'a pas oublié de représenter les couvercles des tubes lance-torpilles dans la proue (cela n'est peut-être pas visible dans cette résolution - ndlr), mais étant donné le placement des lanceurs verticaux du système de missiles immédiatement derrière eux, les tubes lance-torpilles n'ont rien faire là-bas - où trouveraient alors leurs torpilles de rechange ? Il s'agit peut-être de lanceurs non rechargeables destinés au lancement de contre-mesures hydroacoustiques - de la taille d'une torpille simulateurs de bruit sous-marin.

Où sont donc les appareils ? Très probablement, au même endroit que sur les Ashes : ils sont sortis côte à côte en biais dans la partie arrière du premier compartiment, et leurs munitions se trouvent dans le second. Une autre option n'est pas exclue, à savoir qu'un nouveau type d'appareil y soit utilisé - avec des torpilles larguées vers le bas ; de la même manière que les bombardiers lourds larguent des missiles de croisière.

Pourquoi ne l'as-tu pas dessiné ? Eh bien, vous savez, pour un dessin trop détaillé, vous pouvez ramasser un article par terre.

La principale question est de savoir quand commenceront-ils à construire toute cette beauté ? Disons dans deux ou trois ans.

Le sous-marin nucléaire de cinquième génération "Husky" sera si silencieux qu'il se fondra dans le bruit des océans du monde, a déclaré le chef de la United Shipbuilding Corporation au Forum économique international de Saint-Pétersbourg. Alexeï Rakhmanov.

Selon lui, les concepteurs du Bureau d'ingénierie maritime de Saint-Pétersbourg "Malachite" ont désormais achevé la conception du sous-marin, décidé de son apparence et développent actuellement les caractéristiques tactiques et techniques.

L'émergence de chaque nouvelle génération de sous-marins est associée à une augmentation progressive de leurs capacités, prédéterminée par une amélioration significative des caractéristiques. L'une des qualités les plus importantes d'un sous-marin nucléaire est sa furtivité, obtenue grâce à la réduction du bruit émis par le bateau. C’est d’abord pour cela que se battent les designers.

Dans les bateaux de quatrième génération, dont seuls la Russie et les États-Unis disposent, il semblerait que toutes les méthodes de réduction du bruit soient utilisées. Le double amortissement est utilisé pour les mécanismes qui effectuent un mouvement de rotation ou alternatif. Au lieu d'arbres d'hélice, des propulseurs à jet d'eau sont utilisés. Le corps est recouvert d'un matériau insonorisant.

Mais les réserves ne sont pas encore totalement épuisées. L’un d’eux est la création d’un réacteur nucléaire, qui n’a pratiquement aucun mécanisme mobile. Selon certaines informations, le Husky n'utilise pas de réacteur eau-eau traditionnel pour la flotte sous-marine, mais un réacteur dans lequel la chaleur est transférée par métal liquide. Son avantage significatif est moins de bruit grâce à l'utilisation minimale de mécanique pendant le fonctionnement. Il a également des dimensions plus petites, c'est pourquoi il a été possible de réduire la taille du bateau par rapport au Yasen polyvalent à propulsion nucléaire, qui appartient à la quatrième génération.

Cependant, un sous-marin ne peut pas être détecté uniquement à l’aide d’un sonar passif, c’est-à-dire grâce au bruit qu’il émet. Il existe un sonar actif, lorsqu'un véhicule de recherche - un sous-marin, un bathyscaphe autonome ou un équipement de fond - propage un signal audio de la même manière que les radars au sol propagent les ondes électromagnétiques. L'onde sonore réfléchie par la coque du bateau ennemi revient au sonar, qui révèle non seulement l'emplacement du bateau, mais également la distance qui le sépare. Aucune mesure visant à réduire le bruit des sous-marins ne vous en épargnera.

Ainsi, « Husky » devrait devenir le premier bateau construit à l’aide de la « technologie marine furtive ». Sa géométrie est choisie de manière à dissiper au maximum les ondes des « radars sous-marins ». La coque sera construite avec une utilisation maximale de matériaux composites, ce qui non seulement offrira une furtivité maximale aux hydrolaques, mais allégera également le poids du bateau.

Il existe des informations, qui n'ont cependant pas reçu de confirmation officielle, selon lesquelles il est prévu d'apporter deux modifications au Husky. L’un d’entre eux est conçu pour détruire les grands navires de surface, notamment les porte-avions. L'autre devrait toucher les sous-marins ennemis.

Toutefois, cela est contraire au bon sens. Puisque ce bateau est créé comme un bateau polyvalent, c'est-à-dire capable de combattre tous les types de cibles maritimes - tant en surface que sous l'eau. Et il existe toutes les possibilités pour la mise en œuvre technique d’une telle polyvalence.

Les porte-avions Husky seront affrontés à l'aide de missiles anti-navires hypersoniques Zircon, dont la vitesse devrait passer de 8 M actuellement à 10 M lors de leur mise en service pour lancer les Zircons, lanceurs verticaux situés dans. des silos à missiles sont utilisés. Aux États-Unis, la nouvelle selon laquelle le Zircon, qui n'est capable d'intercepter aucun système de défense antimissile existant ou même prometteur, serait bientôt mis en service, a suscité une extrême inquiétude. Ils sont tellement inquiets que le commandement de la Marine a commencé à dire qu'avec l'avènement de ce missile par les Russes, les porte-avions américains pourraient se transformer en cimetières géants.

La lutte contre les sous-marins devrait être résolue à l'aide d'une modification sous-marine du missile de croisière Caliber. Et pour cela, il n'est pas nécessaire de créer une modification spéciale du bateau Husky. Le fait est que le missile anti-sous-marin 91R est lancé à partir d'un tube lance-torpilles d'un calibre standard de 533 mm. Cela fonctionne comme suit. En sortant de l'eau, la fusée met en marche le moteur principal. Ayant atteint le point où le bateau ennemi a été détecté, le missile sépare son ogive - une mini-torpille. La torpille, après avoir amerri, allume la tête chercheuse, qui recherche le bateau à l'aide d'un sonar actif. Et, ayant découvert la cible, il se précipite vers elle selon une trajectoire complexe.

Ainsi, « Husky » peut être simultanément porteur à la fois de « Zircon » et de « Calibre ».

Il faut dire que la spécialisation d’un sous-marin prometteur peut être bien plus large. À l'aide de tubes lance-torpilles, deux autres types de missiles Calibre peuvent être lancés : antinavires et pour frapper la côte.

Les travaux de R&D visant à transformer les esquisses en dessins d’exécution devraient commencer au plus tôt en 2020. Et le transfert du premier bateau à la flotte pourrait intervenir en 2030. Et tous les fantasmes actuels des experts sur le thème du « Husky » devraient être soit dissipés, soit confirmés. En attendant, une autre opinion peut être donnée. Le bateau sera si polyvalent qu'il se verra également confier des tâches stratégiques. Autrement dit, ils seront armés de missiles balistiques à tête nucléaire.

Cela serait cependant étrange, compte tenu de l’état actuel de notre flotte sous-marine stratégique et des perspectives de son développement. Bien sûr, en comparaison avec la situation aux États-Unis.

La marine russe exploite les sous-marins lance-missiles stratégiques Borei de quatrième génération. L'US Navy possède des bateaux Ohio de troisième génération, qui ont commencé à entrer dans la flotte 30 ans plus tôt que le Borei russe. Le fossé des générations est grave. Les États-Unis doivent donc rattraper la Russie. Et un tel travail est en cours. Les bateaux Columbia de quatrième génération sont en cours de développement, qui devraient commencer à remplacer l'Ohio en 2031. Mais comme General Dynamics est toujours occupé par le développement, les délais seront très probablement décalés vers la droite.

La Russie possède actuellement trois Borey ; tous les autres bateaux stratégiques sont de la troisième génération. Mais le nombre de « quatre » est en constante augmentation. En 2021, il devrait y en avoir 8. De plus, l'augmentation sera due à des bateaux Borey-A modifiés et plus avancés. La construction de six bateaux supplémentaires est prévue. Il y en aura 14 au total.

Alors, est-il nécessaire de se précipiter pour remplacer les bateaux Borey de quatrième génération, relativement jeunes, par des modifications stratégiques du Husky ?

Les développeurs estiment que «l'intelligence» d'un sous-marin n'est pas moins importante que son silence et sa puissance de frappe. Le Husky devrait être équipé d'équipements de communication de nouvelle génération. Il semble qu'il y ait aussi un nouveau principe de fonctionnement. Directeur général de Malachite Vladimir Dorofeïev dans une de ses interviews, il a déclaré : « Les caractéristiques distinctives d'un sous-marin prometteur ne doivent pas être recherchées dans l'augmentation de la vitesse, de la profondeur de plongée, du déplacement, des dimensions, mais dans des choses complètement autres qui sont invisibles - dans la possibilité de leur intégration dans l'information unifiée. l'espace du ministère de la Défense, l'interaction avec les navires de surface et l'aviation en temps réel, c'est-à-dire la possibilité de leur participation à des guerres réseaucentriques. Les bateaux prometteurs seront tout aussi noirs et épurés, mais leur « cerveau » sera leur principal atout.

Il est difficile de dire à quel point les ingénieurs de Malachite ont réussi aujourd'hui à résoudre le problème maximum: intégrer le bateau dans le réseau d'information unifié de la Marine. Il est impossible de le résoudre de front, puisque le bateau ne peut pas transmettre les informations des profondeurs vers la surface. La colonne d'eau n'est capable de transmettre que des ondes ultra-longues. De plus, cette connexion est à sens unique.

La communication est bien entendu possible en transmettant des signaux acoustiques dans deux directions : vers le bateau et depuis le bateau. Mais dans ce cas, une menace pour la furtivité du sous-marin peut survenir.

Certes, il est possible d'utiliser des bouées acoustiques émettrices de tir ou même des missiles. Mais une telle communication nécessitera le recours à d’importants moyens techniques, sous forme de navires de surface et d’avions. Et une communication rapide permettant un transfert rapide des informations tactiques peut difficilement être obtenue avec cette méthode.

Les ingénieurs malachites, probablement en collaboration avec un institut universitaire, devront donc résoudre des problèmes très difficiles.

Le projet de sous-marin nucléaire Husky de cinquième génération est l’un des programmes militaires les plus ambitieux de la Russie moderne.

Récemment, il y a eu moins d'informations sur le prometteur porte-avions russe. Et ce n'est pas surprenant. Dans des conditions de difficultés économiques constantes, un tel navire ressemble à un « jouet » trop coûteux. Il est beaucoup moins coûteux de construire des sous-marins nucléaires (sous-marins nucléaires). C’est peut-être pour cette raison que la presse parle de plus en plus du projet d’un sous-marin russe portant la désignation « Husky ». Ce sous-marin suscite également un grand intérêt car il pourrait devenir le premier sous-marin de cinquième génération de l’histoire.

Ici, cependant, nous devons être clairs. Que sont les générations de sous-marins nucléaires ? Contrairement aux chasseurs de cinquième génération, qui sont déjà en plein vol, il n'existe pas encore de bateaux de cinquième génération. Et la quatrième génération est considérée comme la plus récente. Ces sous-marins nucléaires se distinguent principalement par leur silence encore plus grand. Ceci est réalisé en plaçant des hélices dans des tuyères annulaires ou en utilisant des systèmes de propulsion à jet d'eau. En outre, les ingénieurs ont largement utilisé de nouveaux types de revêtements insonorisants et un certain nombre d'autres mesures qui réduisent considérablement les chances de détecter de tels bateaux. En général, c'est le bruit du sous-marin qui est primordial. Le bateau vivra aussi longtemps qu’il pourra rester indétectable. Il est bien entendu possible d’échapper à la persécution, mais cela (compte tenu du développement des armes anti-sous-marines) est assez difficile.

Le premier sous-marin de quatrième génération de l’histoire était le légendaire American Seawolf. Il a été mis en service en 1997. Certes, en raison de leur prix élevé, seuls trois sous-marins nucléaires de ce type ont été construits. Le sort du Virginia s’est avéré différent : ils souhaitent construire une trentaine de ces sous-marins polyvalents de quatrième génération.

Dans ce sens, la Russie est quelque peu en retard par rapport aux États-Unis. Le premier bateau russe de la quatrième génération n'est entré en service dans la Marine que vers la fin des années 2000. Nous parlons du porte-missiles stratégique K-535 « Yuri Dolgoruky » - le navire principal du projet 955 « Borey ». Plus tard encore, le premier sous-marin nucléaire polyvalent russe de quatrième génération, le Projet 885 Yasen, a été mis en service. Actuellement, la Marine ne dispose que d’un seul sous-marin de ce type, mais huit au total sont prévus.

Husky fait des yeux

En général, c'est le projet 885 qui est nécessaire pour comprendre à quoi ressemblera le sous-marin russe du futur. Au sens « idéologique », il deviendra très probablement le successeur de « Ash ». Le sous-marin nucléaire Husky aura probablement une apparence similaire à ce sous-marin.

L'une des premières mentions précises du nouveau bateau remonte à 2013. C'est alors que le commandant en chef de la marine russe (aujourd'hui ancien commandant en chef) Viktor Chirkov a annoncé que la production en série de sous-marins de 5e génération débuterait en Russie après 2030.

Dans un premier temps, les experts détermineront enfin l'apparence du futur sous-marin. En mars 2016, la United Shipbuilding Corporation (USC) a annoncé qu'elle travaillait déjà dur sur cette question. "Actuellement, des travaux sont en cours pour façonner l'apparence du nouveau sous-marin nucléaire ; la Marine élabore des spécifications techniques pour réaliser la conception préliminaire du navire", a déclaré une source représentant l'USC. La société a également laissé entendre que le nouveau sous-marin serait plus petit que les sous-marins actuels (y compris le Yasen). Cet objectif sera probablement atteint grâce à une automatisation encore plus grande et à une réduction de la taille de l’équipage. Il est prévu que la formation de l’apparence et la création d’un projet d’échantillon puissent être achevées d’ici deux ans. Les constructeurs navals ne prévoient pas d'option avec une coque entièrement en titane, mais des éléments en titane seront présents.

Le célèbre expert militaire américain Dave Majumdar a récemment exprimé ses hypothèses sur le Husky. Il estime que le nouveau sous-marin nucléaire russe sera équipé d'un réacteur à liquide de refroidissement à base de métal liquide. De tels réacteurs en alliage plomb-bismuth ont été installés sur les sous-marins soviétiques du projet Lyra et constituent des exemples de développements avancés. Les Lyras étaient supérieurs à tous les autres sous-marins nucléaires en termes de vitesse et de maniabilité, mais nécessitaient un entretien particulier. Majumdar note que les réacteurs nucléaires équipés d'un liquide de refroidissement à base de métal liquide sont beaucoup plus productifs et compacts que ceux refroidis à l'eau. L'installation d'un tel réacteur rendra le bateau compact, mais nécessitera la création de systèmes portuaires spécialisés.

Maquette du projet de sous-marin nucléaire 705K "Lira" / ©Karopka

Le nouveau bateau est actuellement développé par le bureau d'études Malachite. Notons que c'est avec l'aide de ce bureau d'études que « Lira » a été créée. Quant aux armes du Husky, on sait déjà que ce sera notamment le missile hypersonique Zircon qui est en cours de création. La vitesse de ce produit dépassera la vitesse du son de 5 à 6 fois. C'est très important, car dans ce cas, il sera très, très difficile d'intercepter un missile lancé.

Comme vous le savez, les porte-avions opèrent au sein d'un AUG (carrier strike group), doté d'une excellente défense aérienne. Cependant, la présence de missiles Zircon à bord du Husky pourrait considérablement compliquer la vie des marins américains. Nous devrons au moins reconsidérer les tactiques de défense de l'AUG. La portée du missile est de 400 km. C'est beaucoup, bien qu'un peu moins que celui de l'ancien missile de croisière antinavire P-700 Granit. Ces derniers sont notamment utilisés sur les sous-marins du projet 949A Antey, dont la tâche principale est de combattre les porte-avions.

Non seulement le Husky recevra un nouveau missile hypersonique. Encore plus tôt, ils voulaient en équiper le croiseur lance-missiles à propulsion nucléaire Piotr le Grand, parfois appelé le « tueur de porte-avions ». Le même missile viendra reconstituer l'arsenal de son jumeau, l'Amiral Nakhimov, actuellement en cours de modernisation.

À propos, le 17 mars de cette année, on a appris que la fusée Zircon avait été testée avec succès sur l'un des sites d'essais russes. Les chances que les Huskies reçoivent une arme décente sont donc assez élevées. Malheureusement, le Zircon n'a pas été montré aux simples mortels, mais il existait auparavant une version selon laquelle ce missile pourrait avoir beaucoup de points communs avec le missile russo-indien BrahMos-II. En plus des missiles hypersoniques, le nouveau bateau recevra évidemment de nouvelles mines et torpilles, ainsi que des équipements lui permettant de suivre efficacement les sous-marins nucléaires ennemis.

Deux en un

En avril 2016, la principale caractéristique du Husky est peut-être devenue connue. Selon le chef de l'USC Alexei Rakhmanov, le nouveau sous-marin nucléaire combinera les capacités d'un sous-marin polyvalent et stratégique. "Ce sera un bateau unifié, stratégique et polyvalent dans un certain nombre de ses éléments clés", a-t-il déclaré.

Cette information est extrêmement importante : désormais, les sous-marins nucléaires sont clairement différenciés selon l'éventail des tâches qu'ils accomplissent. Les sous-marins stratégiques embarquent des missiles balistiques et, en cas de guerre nucléaire, ils devraient anéantir des villes et des pays. Les tâches des bateaux polyvalents sont plus « humaines ». De tels sous-marins sont nécessaires pour la destruction de navires/sous-marins de surface, la reconnaissance ainsi que pour frapper des cibles au sol avec des armes de haute précision.

L'unification décrite par Rakhmanov n'a qu'un seul objectif : rendre le projet moins cher. En effet, la création d'un sous-marin, qui remplacera à la fois le Yasen et le Borey, nécessitera beaucoup moins d'investissements en capital que la conception de deux bateaux. D’autre part, le nouveau sous-marin se positionne généralement comme un sous-marin « polyvalent ». Par conséquent, on ne sait pas encore exactement à quoi servira exactement le nouveau navire.

À propos, la Russie n’est pas le seul pays à travailler à la création de sous-marins nucléaires prometteurs. Des travaux similaires sont en cours aux États-Unis. Les Américains sont cependant confrontés à des tâches plus spécifiques : ils veulent remplacer les sous-marins stratégiques de troisième génération de la classe Ohio, qui vieillissent rapidement. Le nouveau porteur de missiles balistiques sera le SNLE-X. Ce sous-marin ne se positionne pas comme un bateau de cinquième génération, la Russie pourrait donc, en théorie, devenir un leader technologique dans cette industrie. Une sorte de « créateur de tendances ». Dans le même temps, la marine américaine restera quantitativement supérieure à la flotte russe. Il ne faut pas oublier que les Américains disposent désormais à eux seuls d'une quarantaine de bateaux polyvalents de type Los Angeles. Ils sont anciens certes, mais ils seront bientôt remplacés par des dizaines de nouveaux Virginia. Dans de telles réalités, un analogue du Husky américain n'est peut-être tout simplement pas nécessaire.

Un nouveau sous-marin nucléaire "Husky" est en cours de conception dans notre pays, qui tirera le meilleur de ses prédécesseurs et des dernières innovations. Les Américains sont déjà inquiets.

Les Américains surveillent avec une grande vigilance notre développement militaire. À la mi-mars, le représentant officiel de la United Shipbuilding Corporation, Alexei Rakhmanov, a déclaré à la presse russe que le développement du sous-marin Husky de cinquième génération avait commencé. Le projet n'en est qu'à ses débuts : le projet d'échantillon ne sera prêt que dans deux ans. Malgré le manque d'informations, Dave Majumdar, observateur régulier de la technologie militaire russe du National Interest, a consacré un article entier au Husky. Honorons-le.

Deux variantes du "Husky"

Une particularité du Husky sera son unification maximale avec d'autres sous-marins. Selon un observateur américain, cette approche ressemble beaucoup à celle des Américains. Une nouvelle classe de sous-marins nucléaires, l'Ohio, est en cours de développement aux États-Unis, qui utilisera au maximum les technologies de la précédente série Virginia. Grâce à cela, il est possible de réduire considérablement le coût de tous les travaux.

Cependant, Majumdar a suggéré que les concepteurs russes étaient capables d'aller plus loin et de développer deux versions du nouveau sous-marin. L'un d'eux, comme le sous-marin nucléaire du projet Yasen, sera conçu pour combattre les sous-marins et les flottes de surface ennemis, et l'autre pour détruire des cibles au sol. Pour ce faire, il vous suffit d'insérer dans le corps une section contenant des installations de lancement de missiles balistiques.

En effet, la presse russe rapporte que le Malachite Design Bureau développe deux variantes du sous-marin Husky basées sur le même design de coque. Différences dans les systèmes d'armes : dans l'une des options, seules des torpilles et des armes antinavires sont censées être placées à bord, tandis que dans une autre option, les sous-marins seront armés de missiles de croisière et balistiques.

La première version remplacera très probablement les sous-marins Projet 971 Shchuka-B, Projet 945 Sierra et Projet 671RTM Shchuka. La deuxième version remplacera le Projet 949A Antey SSGN. Cette version du Husky est censée être équipée de missiles de croisière hypersoniques Zircon, ce qui a surpris l'Américain.

Prenons le meilleur

Ensuite, M. Majumdar commence à deviner et suggère que les points de départ du projet Husky seront le projet 885M Yasen et des éléments du projet Borei, mais que les nouveaux sous-marins seront plus petits et moins chers que leurs prédécesseurs soviétiques. En outre, Mazhumdar voit des signes indiquant qu'un système de contrôle automatisé sera introduit sur le Husky, dont la première version a été testée sur les bateaux du projet 705 Lira. En principe, tout est logique : il faut reprendre toutes les meilleures évolutions antérieures. De toute évidence, cette approche permettra d’économiser du temps et de l’argent.

L'Américain estime qu'un réacteur à liquide de refroidissement à base de métal liquide sera installé sur le Husky. De tels réacteurs en alliage plomb-bismuth ont été installés sur la Lyra et constituaient autrefois des exemples de développements avancés. Les réacteurs nucléaires équipés d'un liquide de refroidissement à base de métal liquide sont beaucoup plus productifs et compacts que ceux refroidis par eau. D'une part, l'installation d'un tel réacteur rendra le bateau compact : avec un déplacement de seulement 6 000 tonnes, mais d'autre part, cela nécessitera la création de systèmes de services portuaires spécialisés. Cependant, tout cela s'est déroulé à la Lire à l'époque soviétique. L’expérience accumulée et les technologies qui ont progressé depuis lors rendront la gestion et la maintenance d’un réacteur à métal liquide plus sûres.

Matériaux composites

L'un des problèmes importants à résoudre lors de la conception de nouveaux sous-marins est de minimiser le bruit et d'obtenir une invisibilité radar maximale. Et ici, de nouveaux matériaux composites viendront à notre secours. De manière générale, compte tenu des conditions d'exploitation des sous-marins et des exigences qui leur sont imposées, la conception des sous-marins est une tâche plutôt intéressante pour la science des matériaux.

À l’époque soviétique, nous fabriquions des sous-marins dotés d’une coque entièrement en titane. Le titane est un métal à la fois très résistant et léger, mais très cher. Les Cendres n’ont donc pas tout le corps en titane, mais seulement une partie de celui-ci. Et les développeurs de Husky prévoient de se passer complètement du titane et de passer complètement aux composites. De plus, toutes les pièces seront réalisées en matériaux composites.

Citant Valery Polovinkin, conseiller du Centre de recherche d'État du nom. Krylov, Mazhumdar affirme que le matériau composite à deux couches réduira non seulement considérablement le poids du sous-marin, mais le rendra également pratiquement invisible aux radars en raison de la forte absorption du rayonnement radar par le matériau. Une autre propriété du composite russe est sa grande capacité d’absorption acoustique. Ainsi, le Husky sera à la fois invisible et inaudible.

Et ce ne sont pas tous les avantages des matériaux composites. Contrairement aux métaux, les composites ne sont pas sujets à la corrosion, fléau de tous les navires naviguant dans les eaux salées des océans. Cela signifie que les coûts d'exploitation seront considérablement réduits : vous n'aurez pas besoin de dépenser de l'argent en peinture ou en revêtement en caoutchouc. Déjà en 2018, il est prévu de tester une hélice fabriquée à partir de ce matériau.

Rendez-vous en mer !

À en juger par le ton de l'article, Dave Majumdar a pris au sérieux les informations sur le nouveau projet de nos sous-marins. Bien qu’il n’ait pas fait de comparaison détaillée avec les sous-marins américains, cela n’a rien d’étrange. À en juger par plusieurs mises en garde, le Husky sera supérieur dans certaines caractéristiques au projet américain Ohio, en cours de développement. L’un des avantages importants est que pendant que les Américains travaillent sur un seul type de sous-marin, nous en aurons deux à la fois. Nous sommes également en avance sur les États-Unis en termes de prix et de quantité d'innovation. Il n’est cependant pas nécessaire de tirer des conclusions hâtives. Attendons les rencontres en mer.

Evgueni Sizov

Le projet de sous-marins nucléaires de cinquième génération (sous-marins nucléaires) de la classe Husky est en cours de développement au bureau d'études Malakhit, a rapporté RIA Novosti citant un haut représentant du complexe militaro-industriel russe.

On a également appris que le Husky serait armé de missiles de croisière hypersoniques Zircon, qui sont déjà en cours de test. Dans le même temps, les Izvestia ont fait état d'informations sur l'utilisation de nouveaux matériaux composites dans les sous-marins de cinquième génération.

« Ici, il faut comprendre que les matériaux composites sont censés être utilisés à la place des revêtements en caoutchouc, qui existent aujourd'hui dans tous les sous-marins, nucléaires et non nucléaires ; les coques des sous-marins sont recouvertes de caoutchouc à l'extérieur. Ils sont conçus pour réduire le niveau de bruit interne créé par les mécanismes du sous-marin. Cela concerne le revêtement du boîtier, mais en aucun cas le design du boîtier lui-même.

Parce que les boîtiers eux-mêmes sont fabriqués en acier à haute résistance avec une limite de compression et d'étirement énorme. Les concepteurs proposent également d'utiliser des composites pour les gouvernes de profondeur et les gouvernails. Et ce qui est intéressant, c’est qu’ils semblent envisager de fabriquer des hélices et des lignes d’arbre. C’est-à-dire des surfaces qui vibrent et créent des flux bruyants », commente un expert militaire à propos des informations parues dans les médias sur les sous-marins de cinquième génération. Mikhaïl Timochenko.

Valéry Polovinkine du Centre de recherche d'État de Krylov note que les capacités des matériaux monométalliques traditionnels sont pratiquement épuisées et que pour obtenir des caractéristiques de combat améliorées, il est nécessaire de passer aux technologies composites.

Selon un autre expert en construction navale Prokhora Tebina Récemment, les principales puissances maritimes portent de plus en plus leur attention sur la conception des navires. « Nous pouvons identifier un certain nombre de facteurs qui poussent les concepteurs à se tourner vers cette technologie. Sécurité accrue, visibilité réduite et réduction globale du coût du projet. Il convient de noter que l’utilisation de nouveaux matériaux reflète la tendance générale de la construction mécanique et de l’industrie modernes. Mais avant une mise en œuvre massive, la technologie doit encore être testée et étudiée de manière approfondie », note l'expert.

Polovinkin attire également l'attention sur la furtivité. Selon lui, la structure et la composition du matériau ne permettent pas à l'ennemi de recevoir un signal réfléchi par le sous-marin au niveau requis pour le détecter, car le matériau est insonorisant. Mais Timochenko n’est pas d’accord. "Dire que l'utilisation de sous-marins composites bénéficiera d'une sorte de technologie furtive signifie ne pas comprendre que des moyens sonars passifs, c'est-à-dire des microphones, ou plus précisément des hydrophones, sont utilisés pour détecter les sous-marins des uns et des autres en mer."

Selon les experts, l'utilisation de technologies composites dans la construction de sous-marins, ainsi que l'utilisation de nouveaux types de missiles, s'inscrivent pleinement dans le concept de construction de sous-marins nucléaires de cinquième génération. Rappelons que l'année dernière, deux types de sous-marins de cinquième génération avaient été annoncés : un sous-marin anti-sous-marin, dit bateau chasseur, et un « porte-avions tueur » équipé de missiles de croisière. L’affaire ici ne s’arrêtera donc certainement pas uniquement au projet Husky.