Drapeaux du code naval des signaux de l'Empire russe et de l'URSS. Drapeau - bannière de navire

617. Drapeau national Fédération de Russie est un symbole de la souveraineté étatique de la Fédération de Russie.

618. Pendant la bataille et en vue de l'ennemi, les navires hissent le drapeau national de la Fédération de Russie sur le mât principal et le drapeau naval attribué au navire sur les mâts des autres mâts.

619. Le drapeau d'État de la Fédération de Russie sur un navire de la Marine n'est hissé que lorsque le navire est ancré (baril, amarres) sur le mât principal (sur un sous-marin - sur l'un des dispositifs rétractables) :

a) les jours fériés de la Fédération de Russie ;

b) lors de visites au Président de la Fédération de Russie, au Président du Gouvernement de la Fédération de Russie et à d'autres personnes représentant le Président de la Fédération de Russie et le Gouvernement de la Fédération de Russie ;

c) lors de la remise de récompenses d'État aux navires (formations de navires), lors d'autres jours fériés et jours commémoratifs sur la base des arrêtés du ministre de la Défense de la Fédération de Russie, le commandant de la flotte (flottille) ;

Lorsque le navire se trouve dans la mer territoriale et dans eaux intérieuresÉtats étrangers Le drapeau national de la Fédération de Russie est également hissé à cette occasion jours fériés ces États de la manière prescrite par les Orientations pour le respect du régime juridique des espaces maritimes et pour les relations avec les navires et autorités étrangers.

620. Le pavillon naval hissé sur un navire de la Marine est la bannière de bataille du navire. Il symbolise la nationalité et l’inviolabilité du navire qui flotte sous lui, ainsi que la volonté du navire de défendre les intérêts de l’État de la Fédération de Russie en mer et aux frontières océaniques.

L'enseigne navale est un symbole honneur militaire, bravoure et gloire, rappelle à chaque militaire du navire les traditions héroïques et le devoir sacré de défendre la patrie.

621. Les navires de la Marine ne baissent en aucun cas leur pavillon devant l'ennemi, préférant la mort plutôt que de se rendre aux ennemis de la Patrie.

622. La protection du drapeau national de la Fédération de Russie et du drapeau naval au combat relève de la responsabilité honorable de tout l’équipage du navire.

Tout le personnel du navire est tenu de défendre avec altruisme et courage le drapeau national de la Fédération de Russie et le drapeau naval au combat et d'empêcher leur capture par l'ennemi.

L'observation directe de l'état du drapeau et sa protection au combat sont confiées à des personnes spécialement désignées à cet effet par le programme d'alerte de combat.

623 . Si le drapeau national de la Fédération de Russie ou le drapeau naval est renversé au combat, il doit être immédiatement remplacé par un autre.

Pour assurer le remplacement d'un drapeau renversé au combat, des drapeaux de rechange doivent être prêts et doivent, en règle générale, être stockés au poste de commandement. Si les circonstances ne permettent pas de hisser le drapeau alternatif lieu désigné, il est hissé sur un mât de drapeau de secours, fixé n'importe où sur le navire.

624. Navires de guerre et bateaux, navires usage spécial attribué le drapeau naval.

Les navires portant le nom de gardes reçoivent le drapeau naval de la garde.

Les navires ayant reçu des ordres de la Fédération de Russie reçoivent le drapeau naval de l'Ordre avec l'image de l'ordre attribué au navire.

Les navires ayant reçu le titre de gardes et les ordres de la Fédération de Russie se voient attribuer le drapeau naval de l'ordre de la garde.

625. Lors de la conversion d'une formation de navires en formation de gardes, tous les navires de cette formation portent le drapeau naval de la garde. Lors de l'attribution à une formation de navires (flotte) de l'Ordre de la Fédération de Russie, le drapeau naval de l'Ordre n'est pas attribué aux navires de cette formation (flotte). Les navires exclus des formations de la Garde ne arborent pas le drapeau naval de la Garde.

626. Les navires de soutien maritime, les bateaux et les navires de soutien aux raids de la Marine, conçus pour soutenir les combats et les activités quotidiennes des navires, des unités des troupes côtières, de l'aviation, des bases navales et des terrains d'entraînement, se voient attribuer le pavillon des navires (bateaux) de la flotte auxiliaire. de la Marine, pavillon des navires hydrographiques (bateaux) de la Marine, pavillon des navires de recherche et de sauvetage (bateaux) de la Marine.

Les drapeaux des navires (bateaux) de la Flotte auxiliaire de la Marine, des navires hydrographiques (bateaux) de la Marine, des navires de recherche et de sauvetage (bateaux) de la Marine sont hissés et abaissés conformément aux règles de levée et d'abaissement du drapeau de la Marine. exposées dans ce chapitre.

Navires de mer et de raid soutenant les formations de navires de guerre, tous les bateaux (bateaux) de navires, quartiers généraux de flotte, flottilles, formations, formations et unités de la Marine, détachements d'entraînement, ainsi que navals établissements d'enseignement, dont l'équipage est composé de militaires, arborent le drapeau naval.

627. Le drapeau naval est attribué au navire sur ordre du commandant de la flotte (flottille). Le pavillon naval d'un navire ne peut plus être hissé sur la base d'un ordre d'exclusion du navire de la Marine.

Sur les navires (navires) en réparation ou en conservation, sur lesquels les équipages ne vivent pas, le pavillon naval, le pavillon des navires (bateaux) flotte auxiliaire La Marine, les navires hydrographiques (bateaux) de la Marine, les navires de recherche et de sauvetage (bateaux) de la Marine ne sont pas levés.

Les nouveaux navires admis dans la Marine pourront recevoir le nom et le pavillon naval de navires qui se sont distingués dans la défense des intérêts de l'État de la Fédération de Russie.

Il est interdit de hisser le drapeau naval sur les navires de sport, les bases sportives ou sur les bâtiments.

628. Un cric élevé sur un navire signifie que le navire appartient au rang 1 ou 2. L'hauban monte sur le hauban pendant que le navire est ancré (baril, amarres). Les gars montent et descendent simultanément avec la montée et la descente du pavillon naval.

Les gars, hissés sur les mâts des feux d'artifice des forteresses balnéaires, sont leur drapeau. Les gars sont également élevés sur les mâts des postes pyrotechniques côtiers lors de la production des feux d'artifice.

629. Le fanion indique que le navire est en campagne et est élevé sur le mât principal (sur le mât avant - avec un mât) des navires auxquels sont assignés des enseignes navales. Le fanion est levé et abaissé sur ordre du commandant de la flotte (flottille).

Le fanion est porté en permanence de jour comme de nuit, par tous les temps, en mouvement et au mouillage (barils, amarres). Il descend si un drapeau ou un fanion tressé est hissé sur le mât supérieur de l'un des mâts du navire. officiel.

630 . Les drapeaux des hauts fonctionnaires des Forces armées de la Fédération de Russie, du commandant en chef de la Marine, du chef d'état-major principal de la Marine, ainsi que le drapeau du commandant de la flotte, sont hissés sur le mât principal. (sur le mât avant - avec un mât).

Drapeaux du commandant de flottille, commandant d'escadron, formation de navires montez sur le mât de faîte.

Fanion tressé du commandant d'une formation de navires (navires) s'élève sur le mât principal (sur le mât de misaine - avec un mât).

Fanion tressé du senior en rade arboré sous le drapeau ou le fanion de l'officiel.

631. Les drapeaux des fonctionnaires sont hissés et abaissés sur ordre des commandants (chefs) auxquels ils sont affectés, sur les navires où ces personnes ont leur résidence officielle.

Avec la levée du drapeau d'un fonctionnaire sur un navire, le drapeau de ce commandant (chef), hissé sur un autre navire, est abaissé. Lorsque le drapeau du chef principal est hissé sur le navire, le drapeau du chef subalterne qui y est hissé est abaissé.

Les commandants de formations de navires hissent les drapeaux ou les fanions tressés qui leur sont attribués uniquement sur les navires de leur formation et sur les navires qui leur sont affectés.

632 . Les drapeaux et fanions des officiels restent hissés jour et nuit, ainsi que pendant la courte absence de ces personnes.

La nuit, en temps de paix, au mouillage et en route, le vaisseau amiral, en plus du drapeau officiel, porte un drapeau lumineux sur le grand mât.

633. Dans les cas officiels, lorsque les officiels voyagent sur des bateaux (bateaux), les drapeaux officiels qui leur sont attribués (fanions tressés) sont hissés sur le mât ou le mât de proue sur leurs ordres.

634. Lors d'occasions spéciales, les navires sont décorés de drapeaux entre les mâts et jusqu'aux étraves.

Les navires qui, pour des raisons techniques, ne peuvent pas être peints dans cet ordre, ne peuvent être peints que du mât de misaine à l'étrave.

635. Les drapeaux colorés sont hissés sur les navires simultanément à la levée du drapeau naval et abaissés avec lui, si, en raison des conditions météorologiques, sur ordre du commandant supérieur (chef) en rade, ils n'ont pas été abaissés plus tôt.

Lors du tir depuis une ancre (baril, amarre), les drapeaux de couleur sont descendus 30 minutes avant l'heure prévue du tir depuis une ancre (baril, amarre).

Au mouillage (baril, amarres), les drapeaux colorants sont hissés au fur et à mesure de la montée du cric (transfert du drapeau).

Pendant la navigation, les navires ne sont pas peints de drapeaux.

En cas d'intempéries, lorsque le navire est au mouillage (baril, amarres), seuls les pavillons de haut mât sont hissés lors des cérémonies.

636 . Le personnel des navires participe aux défilés à terre avec le pavillon naval attaché à l'état-major. Dans ces cas, la procédure de retrait (retrait) du drapeau naval est réalisée dans le respect des exigences Règlement sur les exercices militaires des forces armées de la Fédération de Russie sans assigner un peloton de bannières. Dans le même temps, le personnel militaire salue le drapeau naval comme une bannière de bataille.

HAUTER ET BAISSER LE DRAPEAU NAVAL

637. Le drapeau naval est hissé sur les navires :

En route - sur une gaffe (sur le mât arrière) ;

Une fois ancré (baril, amarres) - sur le mât arrière.

638 . La levée du drapeau naval sur les navires au mouillage (baril, amarré), aussi bien en été qu'en hiver, s'effectue en semaine à 8 heures, et le week-end et les jours fériés - à 9 heures.

Le drapeau est baissé au coucher du soleil. Dans les mers polaires, l'heure de descente est fixée sur ordre du commandant de la flotte.

639 . Les navires en mer et dans un port étranger arborent le Naval Ensign jour et nuit, sans l'abaisser.

Lorsqu'ils prennent la mer après le coucher du soleil et avant 8 (9) heures, les navires hissent le pavillon naval au moment du passage de la position « au mouillage (baril, amarres) » à la position « en route ».

Lorsqu'un navire revient de la mer ou entre dans un port (port) la nuit et de l'aube à 8 (9) heures, le pavillon du navire est abaissé au moment du passage de la position « en route » à la position « au mouillage ». (baril, amarrage) ».

Dans ces cas, lors de la montée et de la descente du drapeau, la commande « Au garde-à-vous » pas servi. Lorsque le navire change de place en rade et dans le port la nuit et de l'aube à 8 (9) heures, le drapeau n'est pas hissé.

640. Lorsqu'il y a plusieurs navires en rade, le drapeau est hissé et abaissé au signal du commandant de formation ou du commandant supérieur (chef) en rade.

641. La levée (l'abaissement) du drapeau naval peut être cérémoniale ou ordinaire.

La levée cérémonielle du drapeau s'effectue :

a) les jours déclarés jours fériés de la Fédération de Russie, les autres vacances- par ordre du commandant de la flotte (flottille) ;

b) le jour de la Marine, lors de la présentation du drapeau de la Marine au navire et de son premier hissage sur le navire, les jours de la fête annuelle du navire (formation) ; lors d'autres jours mémorables - sur ordre du commandant de la flotte (flottille) ;

Lorsqu'un navire est retiré de la Marine, une cérémonie d'abaissement du drapeau est effectuée. Dans ce cas, le drapeau est abaissé personnellement par le commandant du navire en présence du commandant de la formation des navires.

642. Lors de la cérémonie de levée du drapeau naval, les drapeaux de hune et les drapeaux de couleur sont hissés.

Le drapeau d'État de la Fédération de Russie est hissé comme drapeau de hune dans les cas spécifiés dans la présente Charte.

Le drapeau naval est hissé comme un pavillon de hune et dans les cas précisés aux paragraphes "b" Et "V" Article 619.

Les drapeaux de hune sont hissés sur les mâts de hune de tous les mâts, tandis que les drapeaux des officiels hissés dessus doivent être situés sous les drapeaux de hune.

643. La procédure de levée (descente) cérémoniale du drapeau est la suivante :

"Ordre du jour".

5 minutes avant la levée (descente) du drapeau sur le navire du commandant de formation (senior en rade) sous le commandement de l'officier de quart « Exécutif à moitié » le signal composé de deux drapeaux « Exécutif » s'élève à moitié.

Sur les navires des autres commandants de formation, ce signal est répété, et sur les navires restants, le « fanion de réponse » est porté à moitié.

Au signal « Grand rassemblement » L'équipage du navire est aligné dans l'uniforme annoncé selon le schéma de formation et les signaleurs sont envoyés aux drisses des drapeaux hissés, et l'officier de service (l'officier de service du navire), utilisant l'équipement de communication, fait rapport au commandant du navire et le commandant de formation : « Dans 5 minutes, la cérémonie de levée (descente) du drapeau ».

Lorsque le commandant du navire (formation) sort sur le pont supérieur, un ordre est donné « Au garde-à-vous ». Après avoir accepté le rapport de l'officier supérieur, le commandant du navire (formation) salue le personnel et les félicite. Après cela, l'ordre est donné "A l'aise".

1 minute avant la levée (descente) du drapeau sur le navire du commandant de formation (senior en rade), un signal "Exécutif" monte sur place. Tous les navires, suite aux actions du leader en rade, élèvent le signal indiqué ou « Fanion de réponse » à l'endroit. L'officier de service (de service sur le navire) donne l'ordre : « Sur le drapeau, les huys, les drapeaux de hune et les drapeaux de couleur. Attention!.

A ce commandement, le personnel prend la position « au garde-à-vous », tandis que les officiers, aspirants et contremaîtres du service contractuel ne mettent pas la main à leur couvre-chef.

Si le drapeau est abaissé, les clairons jouent un signal "Zarya". Lever (abaisser) le drapeau après avoir fait rapport au commandant du navire (commandant de formation, commandant supérieur) "Le temps est écoulé" Exactement à 8 (9) heures (au coucher du soleil) ou à l'heure fixée par arrêté, le signal est rapidement émis "Exécutif" ou « Fanion de réponse » et l'officier de quart commande : « Levez (abaissez) le drapeau, les drapeaux de hune et les drapeaux à colorier ». Les drapeaux dépliés sont lentement levés (abaissés).

L'orchestre joue « Contre-Marche ». Le personnel tourne la tête vers le drapeau, et les officiers, aspirants et contremaîtres du service contractuel mettent en outre la main à leur coiffe.

Alors que le drapeau se lève (avec la fin de sa descente), l'orchestre interprète l'hymne national de la Fédération de Russie.

Après l'interprétation de l'hymne national de la Fédération de Russie, avec l'autorisation du commandant du navire (commandant de formation, commandant supérieur), le commandement est donné "A l'aise". L'équipage du navire est dissous sur ordre du quart « Séparez-vous ». L'orchestre exécute une marche.

644. La procédure de levée (descente) ordinaire du drapeau dans la base est la suivante :

15 minutes avant la levée (descente) du drapeau, un signal est joué sur les navires "Ordre du jour".

5 minutes avant la levée (descente) du drapeau sur le navire du commandant de formation ou du doyen en rade sous le commandement de l'officier de quart « Exécutif à moitié » Le drapeau « Exécutif » est hissé à moitié.

Sur les autres navires de la formation, les commandants signalent "Exécutif" répète, et sur d'autres navires monte à la moitié « Fanion de réponse » et les actions suivantes sont effectuées :

Lorsque le signal « Exécutif » (« Fanion de réponse ») est porté à moitié sur tous les navires, des clairons sont appelés, des signaleurs sont envoyés au drapeau et aux drisses de virement, l'officier de quart, à l'aide d'un équipement de communication, fait rapport au commandant du navire et au commandant de formation : « Dans 5 minutes, le drapeau sera hissé (abaissé) ».

Quand le drapeau est hissé au signal « Grand rassemblement » L'équipage du navire est aligné selon le schéma de formation.

Lorsque le commandant du navire entre sur le pont supérieur, un ordre est donné « Au garde-à-vous ». Après avoir accepté le rapport du commandant adjoint principal (assistant), le commandant du navire salue le personnel. Après cela, l'ordre est donné "A l'aise".

1 minute avant la levée (descente) du drapeau sur le navire du commandant de formation ou du doyen en rade, un signal "Exécutif" monte sur place. Tous les navires, suite aux actions du navire du commandant de formation (senior en rade), lèvent le « Fanion Exécutif » ou « Réponse » à la place, et l'officier de quart commande « Sur le drapeau et le gars. Attention".

A ce commandement, le personnel prend la position « au garde-à-vous », tandis que les officiers, aspirants et contremaîtres du service contractuel ne mettent pas la main à leur couvre-chef. Si le drapeau est abaissé, les clairons jouent un signal "Zarya".

Exactement au moment fixé pour lever (abaisser) le drapeau, après avoir fait rapport au commandant du navire "Le temps est écoulé" l'officier de quart ordonne : «Le drapeau (et le gars) à hisser (abaisser)». Le drapeau (et le drapeau), une fois déployés, est lentement levé (abaissé) et le signal « Exécutif » ou « Fanion de réponse » est rapidement abaissé. Dans ce cas:

Les clairons jouent le signal « Lever (abaisser) le drapeau » ;

Le personnel tourne la tête vers le drapeau, et les officiers, aspirants et contremaîtres du service contractuel mettent en outre la main à leur coiffe.

A la fin du jeu des clairons, l'officier de quart, avec l'autorisation du commandant du navire, commande : « À l'aise. Clairons, à terre".

Lors de la préparation d'un navire au combat et au voyage, lorsqu'il est prêt au combat, ainsi que les jours de grand rangement, d'exécution de travaux d'urgence et lors de l'abaissement habituel du drapeau, l'équipage du navire ne s'aligne pas.

Dans ces cas, l'officier de quart, 2 minutes avant de lever (descenter) le drapeau, commande : « Montez à bord ».

A ce commandement, le personnel situé sur le pont supérieur fait face à l'intérieur du navire. Sinon, la procédure pour lever le drapeau est la même que pour lever (abaisser) le drapeau avec la formation de l'équipage.

Lors de la cérémonie d'abaissement du drapeau sur les sous-marins et navires de surface Le personnel de rang 4 n'est pas aligné, mais par commandement « Montez à bord » le personnel situé sur le pont supérieur fait face à l'intérieur du navire.

645. Lors de la levée (descente) du drapeau, les marins et les contremaîtres qui se trouvent à proximité des navires sur les murs, les quais et les postes d'amarrage, suspendent leur travail et leurs activités et se tiennent en position « au garde-à-vous » face au navire, et les officiers et aspirants de marine, contremaîtres de service contractuel, de plus, au moment de lever (abaisser) le drapeau, ils mettaient la main sur la coiffe.

646. Sur les bateaux situés à proximité des navires au moment de lever (abaisser) le drapeau sur eux, si la situation le permet, sur ordre du contremaître du bateau, les rameurs sèchent les rames. Le contremaître du bateau, ainsi que les officiers qui s'y trouvaient, les aspirants et les contremaîtres du service contractuel, ont mis la main sur le couvre-chef sans se lever de leurs bidons

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L'idée de transmettre des signaux en mer à l'aide de drapeaux colorés est venue il y a longtemps. Bien que les premières tentatives de réglementation et d’unification des signaux de drapeau ne remontent qu’au XVIIe siècle, le premier recueil de signaux de drapeau fut publié en Grande-Bretagne. La signification du signal dépendait non seulement du type de drapeau, mais aussi de l'endroit où il était hissé, ainsi que de son accompagnement par une certaine combinaison de voiles ou de coups de feu. En 1780 (Howe Signal Book), il fut décidé de ne laisser que 10 drapeaux de signalisation. Chaque combinaison de drapeaux avait une signification spécifique. Un peu plus tard, en 1799, le capitaine Home Riggs Popham compila ce qu'on appelle. "Dictionnaire Nautique", dans lequel plus de 2000 signaux de drapeaux ont été déchiffrés. En 1803, le système de Popham fut adopté par la Royal Navy. Mais pendant tout ce temps, les signaux des drapeaux restaient la prérogative des militaires. Seulement dans début XIX siècle, grâce aux efforts du capitaine Frederick Marryat, le Code des signaux pour flotte marchande"(publié en 1817). Le système se composait de 10 drapeaux numériques, de deux drapeaux spéciaux (Rendez-vous, Télégraphe) et de cinq fanions auxiliaires (apparemment en remplacement). Avec son aide, il était possible de transmettre des mots et des phrases entières. Les signaux étaient principalement constitués de quatre chiffres. Le système était initialement utilisé uniquement par les Britanniques, mais l'édition de 1854 de ce système s'appelait déjà le « Code universel des signaux pour la marine marchande de toutes les nations ».

Au fil du temps, le besoin s’est fait sentir de mettre en place un système similaire pour une utilisation internationale. En 1857, le ministère britannique du Commerce développa le « Système de signaux codés pour la marine marchande » composé de 18 drapeaux. Il a déjà été utilisé en Grande-Bretagne, aux États-Unis, au Canada et en France. En 1887, le « Système de signaux codés… » fut rebaptisé Code international de signaux (INTERCO). Tous les États maritimes ont accepté ce code. Elle est entrée en vigueur le 1er janvier 1901. En 1931, une commission internationale de 8 pays modifia le système de signalisation, le rendant plus pratique. La dernière révision du Code a eu lieu le 1er avril 1969. Depuis, les drapeaux du Code sont également déchiffrés en cyrillique. Les désignations du Code international de signaux sont MCC-65 ou ICOS-69.

Le code se compose de plusieurs sections : les signaux à une lettre et les signaux à deux lettres sont spécifiés séparément, il existe une section médicale spéciale où les signaux à trois lettres sont spécifiés pour les noms de maladies et médicaments. Les signaux à quatre lettres contiennent des informations sur la nationalité du navire. Les drapeaux du Code international des signaux peuvent également être utilisés pour la transmission lettre par lettre des mots différents. En fait, le MSS ne se limite pas aux signaux de drapeau ; il inclut les signaux des lanternes, le sémaphore du drapeau, les messages en code Morse et les signaux radio. Mais les signaux les plus connus sont bien sûr les drapeaux. Un signal composé de drapeaux de signalisation est hissé sur la drisse et maintenu jusqu'à ce que le destinataire réponde. Ceux qui voient le signal doivent élever le « fanion de réponse » de moitié, et lorsqu'ils comprennent le signal, le « fanion de réponse » se lève à sa place. Les mêmes actions d'abaissement et de remontée du « fanion de réponse » sont effectuées lors de la montée de chaque nouvelle phrase sur le navire transmettant le signal. À la fin du message, l'expéditeur lève un fanion de réponse. Cela signifie que le signal transmis était le dernier. Si le destinataire ne peut pas comprendre le signal, il peut alors répondre avec des signaux ZQ : « Votre signal est mal codé. Vérifiez et répétez » ou ZL – « Votre signal est reçu, mais n'est pas compris. » Si le signal du drapeau est adressé à un navire très spécifique, alors son indicatif d'appel du drapeau est hissé sur une drisse séparée. Si l'indicatif d'appel n'est pas élevé, alors le signal est adressé à tout le monde. Désormais, le Code international de signaux contient 26 drapeaux « alphabétiques », 10 drapeaux « numériques », trois supplémentaires et un fanion codé. Ceux. seulement 40 drapeaux. Outre les signaux MCC-65, l'accord entre les États-Unis et l'URSS sur la prévention des incidents en haute mer et dans l'espace aérien au-dessus, en date du 25 mai 1972, a approuvé des signaux spéciaux destinés à être utilisés par les navires de guerre américains et soviétiques. Chacun de ces signaux se compose de deux drapeaux alphabétiques et d'un drapeau numérique. Chaque combinaison de drapeaux se voit attribuer une signification spécifique. Afin que ces signaux ne soient pas confondus avec les signaux MCC-65, chacun de ces signaux est précédé du groupe « YV1 ». Vous trouverez ci-dessous la signification des signaux d'un drapeau, ainsi que les noms des drapeaux et leur correspondance avec les lettres de l'alphabet latin et de l'alphabet cyrillique.

La Marine possède son propre système de signalisation. Drapeaux du code naval des signaux de l'URSS.

Lever et baisser les drapeaux de couleurs. Lors de la cérémonie de levée du drapeau naval russe, les drapeaux de hune et les drapeaux de couleurs sont hissés. Les drapeaux de mât de hune sont hissés sur les mâts de hune de tous les mâts ; dans le même temps, les drapeaux des officiels hissés dessus doivent être situés sous les drapeaux du mât supérieur. La coloration des navires avec drapeaux s'effectue entre les extrémités des mâts et de ces derniers jusqu'à l'étrave du navire. Les drapeaux triangulaires sont hissés de l'étrave au mât d'avant, les drapeaux rectangulaires sont hissés entre les mâts, et les drapeaux triangulaires et rectangulaires avec des tresses sont levés du mât d'avant, du mât principal ou d'artimon jusqu'à l'étambot. Lors de la coloration, les éléments suivants ne sont pas utilisés : - le drapeau de l'État - les drapeaux des navires auxiliaires et des navires des troupes frontalières ; - gars; - drapeaux et fanions tressés des fonctionnaires, fanion ; - les drapeaux étrangers, militaires, commerciaux et officiels ; - les drapeaux de la signalisation ayant le même dessin que les drapeaux nationaux étrangers ; Ces drapeaux comprennent actuellement les drapeaux suivants : B, K, N, R, X, C, E Executive, 3, 4, 7, 9. L'ensemble des drapeaux à lever lors de la coloration doit être fait de manière à ce que les drapeaux levés ou leurs individuels les signaux dont la signification littérale ne formait aucune phrase ou mot. Les drapeaux de couleurs sont hissés sur des drisses spécialement préparées à cet effet.

Pavillons de signalisation sur un navire

Drapeaux de signalisation- un ensemble de drapeaux tailles établies, formes, motifs et couleurs, conçus pour assurer la communication visuelle entre les navires et les navires avec le rivage.

Les premiers drapeaux de signalisation sont apparus au IXe siècle, mais leur signification ne dépendait pas de la couleur ou de la forme du drapeau, mais de son emplacement sur le navire.

En Russie, les premiers drapeaux de signalisation spéciaux sont apparus en 1696 et un ensemble de signaux nationaux a été créé en 1710.

Un drapeau de signalisation ou une combinaison des deux est hissé sur les mâts de hune ou aux extrémités des vergues et signifie un mot ou une phrase spécifique. Ces mots ou phrases sont déchiffrés par les noms des drapeaux, qui sont donnés dans les codes des signaux. Il n'y avait donc pas système unifié et une variété de drapeaux et de normes ont été utilisés.

Plus tard, le Code international des signaux a été créé, destiné aux navires et navires marchands de tous les pays du monde. Les drapeaux de cet ensemble sont apparus pour la première fois en 1857 et constituaient jusqu'en 1887 le système de signalisation codée pour la marine marchande. Mais en 1901, les drapeaux ont élaboré le Code international des signaux, accepté par tous les États maritimes du monde. En 1931, l'ensemble des signaux est modifié par une commission internationale et prend sa forme moderne.

Sur à l'heure actuelle La marine russe utilise plusieurs codes différents : les codes des signaux navals et le Livre des signaux des bateaux. Le Livre des signaux navals contient 59 drapeaux de signalisation différents (32 drapeaux alphabétiques, 10 numériques, 4 supplémentaires et 13 spéciaux), et le Livre des signaux des bateaux contient 54 drapeaux. De plus, selon leur forme, ils sont divisés en rectangulaires (38 pièces), rectangulaires avec tresses (4 pièces), triangulaires (15 pièces) et fanions (2 pièces).

Tous les drapeaux sont faits d'un tissu spécial - flagduk, sur lequel un peinture permanente. J'en ai utilisé cinq diverses couleurs- rouge, jaune, bleu, noir et blanc.

Il existe cinq ensembles différents de drapeaux de signalisation dont la taille varie.

Dimensions des drapeaux de signalisation de divers ensembles

Drapeau de signalisation plié

Les premier et deuxième ensembles sont utilisés sur gros navires. Les navires petits et moyens sont équipés des troisième et quatrième ensembles, et sur les bateaux et bateaux, le cinquième ensemble est utilisé.

Les pavillons de signalisation sont stockés enroulés dans des boîtes spéciales sur les grands navires et dans des sacs en toile sur les petits navires. Chaque drapeau est situé dans une cellule distincte. Les drapeaux sont pliés dans un certain ordre et serrés en boucle, ce qui permet au drapeau de se déployer tout seul tout en étant hissé « à sa place ». Cela permet de lever des drapeaux de signalisation lorsque vent fort ou à partir d'un très petit pont de signal.

Disposition des drapeaux et fanions sur un navire moderne

1. Drapeau arrière- hissé sur un mât arrière ou sur une gaffe. C'est le symbole principal du navire et l'un des principaux symboles de l'État, d'égale importance drapeau d'état. En plus du drapeau naval principal, il en existe également des spéciaux - les gardes, l'ordre. pavillons des navires auxiliaires, hydrographiques et de recherche et de sauvetage de la Marine. drapeaux frontaliers, drapeaux des navires de la garde côtière. En règle générale, tous ces panneaux sont basés sur le dessin du drapeau arrière de la Marine.
2. Drapeaux de mât , dont les dimensions sont nettement inférieures à celles de la poupe, sont élevées sur les mâts supérieurs du navire (un mât supérieur dans la flotte à voile était appelé poutre en bois, complétant le mât). Classiquement, ils peuvent être divisés en officiel, fonctionnaires, signalisation.

Drapeau arrière de la marine russe

• Officiel sont les drapeaux de toute organisation paramilitaire d'État, hissés pour identifier les navires de ce service (le drapeau arrière du navire a un dessin différent).
• Fonctionnaires les drapeaux sont des symboles hissés sur les navires lorsque des officiers généraux ou d'autres personnes sont présents à bord et se voient attribuer des drapeaux distinctifs spéciaux.
• Signal servir à la transmission des commandes du vaisseau amiral aux commandants subordonnés, le jour de la signalisation ou des négociations entre navires.

3.Jack(du mot néerlandais geus - mendiant, que Pierre le Grand lisait comme "les gars") - un drapeau hissé sur le mât de proue (guysstaff) d'un navire. Il est plus petit que le drapeau arrière. Étant également le drapeau des forteresses maritimes, cela signifie que le navire de guerre est une forteresse imprenable.

4.Drapeaux de bateaux dans la Marine aujourd'hui, ils n'ont pas de design individuel et n'ont pas été utilisés comme symboles officiels spéciaux depuis la seconde moitié du 19ème siècle V. Cependant, auparavant, il s'agissait d'un drapeau spécial, indiquant le rang du vaisseau amiral dans le bateau, et il était hissé sur son mât de proue (le drapeau du navire était placé sur le mât de poupe).

5. Fanion Cela signifie désormais que le navire de guerre est en compagnie, c'est-à-dire qu'il est entièrement équipé d'un équipage, de matériel de combat et d'autres fournitures et qu'il est prêt à mener une mission de combat. Le panneau du fanion peut être conique (triangulaire) ou comporter un ruban conique ou droit se terminant à son extrémité par deux tresses. Une tête est souvent placée au guindant, jouant le rôle de toit.

6. Fanion de raid s'élève sur un navire - le siège officiel du fonctionnaire à qui le fanion a été attribué.

7. drapeaux spéciaux des chefs d'État, hissés sur un navire de guerre lors d'une visite du roi, du président, etc. Généralement hissés sur le grand mât, mais parfois ils apparaissent aussi à la place du drapeau de poupe.