Destroyer « Donald Cook » : dévoiler un faux russe. Le destroyer américain Donald Cook a de nouveau été victime d'une attaque psychique

Le 14 avril, lors de la « ligne directe », le président russe Vladimir Poutine a rappelé que « de la taïga aux mers britanniques, notre armée est la plus forte », ainsi que l'ordre de défense de l'État.

Le même jour à Oulan-Bator ministre russe Sergueï Lavrov: «Nous assistons à des choses sans précédent depuis la fin guerre froide activité militaire croissante, présence de l'OTAN sur le flanc dit oriental de l'alliance afin d'exercer une pression militaro-politique sur la Russie pour la contenir. Tout cela s’accompagne d’une campagne de propagande agressive visant à diaboliser la Russie. » hommes politiques russes L'activité militaire accrue de l'OTAN en Europe a été critiquée à plusieurs reprises.

Le 14 avril, le Pentagone a accusé des pilotes russes d'avoir simulé des attaques contre le destroyer Donald Cook en mer Baltique. Selon les observations de marins américains, les avions Su-24M ont volé à plusieurs reprises sous la passerelle de commandement et à 9 mètres du navire. Au même moment, Donald Cook se trouvait dans les eaux internationales.

Le 13 avril, le secrétaire de presse de la Maison Blanche, Josh Earnest, a déclaré : « Cet incident... est totalement incompatible avec les normes professionnelles des forces armées opérant à proximité les unes des autres dans les eaux internationales et dans l'espace aérien international. Toute activité militaire en temps de paix doit être menée dans les limites des lois et réglementations internationales, doit être effectué dans le respect des droits des autres pays et de la sécurité des autres aéronefs et navires. Les Américains se souvenaient même de l’accord soviéto-américain des années 1970 sur la prévention des incidents en haute mer.

En réponse, le représentant officiel du ministère russe de la Défense, Igor Konashenkov, a déclaré que les pilotes des forces aérospatiales se trouvaient dans la mer Baltique, dans le respect de toutes les mesures de sécurité.

Qui est le plus agressif en Europe en général et dans la Baltique en particulier : la Fédération de Russie ou les États-Unis ?

La résistance russe est proportionnelle aux menaces

Le Pentagone a publié une vidéo prouvant le danger de l'aviation militaire russe dans la mer Baltique, où les 11 et 12 avril, des bombardiers de première ligne Su-24M ont survolé plus de 20 fois le destroyer de la marine américaine Donald Cook. Le Commandement américain en Europe (EUCOM) a déclaré que de telles actions pourraient entraîner des erreurs de calcul et conduire à un incident entraînant des blessures graves, voire la mort.

Et pourtant, on ne sait pas quelle était la véritable menace pour les Américains : le Su-24M sans bombes ni missiles sur fronde, ou l'hélicoptère Ka-27 qui prenait des photos ? Dans une telle situation, on ne peut que mourir de peur.

Si un destroyer étranger manœuvre à proximité des eaux territoriales russes avec missiles de croisière Le "Tomahawk" embarqué (de 56 à 96 unités en équipements conventionnels et nucléaires), faisant partie d'un groupe naval de l'OTAN, constitue certainement un défi. L’apparition de l’aviation russe dans la zone d’exercice est tout à fait naturelle. D’autres options de réponse (de surface et sous-marines) pour les forces aérospatiales et la marine russes sont possibles, car une telle menace ne peut être ignorée.

Deux jours de survols ressemblent à un programme de recherche sur les capacités potentielles en armement (défense aérienne) du destroyer Donald Cook - on différentes hauteurs et les angles de cap. À en juger par la réaction nerveuse du Pentagone, les pilotes russes ont agi de manière tout à fait professionnelle, mais pas l'équipage du destroyer.

Peut-être que l'escorte pacifique du destroyer par le bombardier Su-24M a semblé à quelqu'un. Pour cela, les marins américains n'ont qu'à remercier les pilotes russes, car les manœuvres sans opposition d'un ennemi potentiel (pratique courante de l'OTAN) sont une pitoyable imitation d'une situation de combat réelle, une imitation de l'état de préparation au combat.

Pendant ce temps, rien d’inhabituel ne s’est produit dans le ciel de la Baltique. Durant la guerre froide, des situations similaires se sont régulièrement produites. Et les avions américains ont survolé les navires soviétiques de la même manière. C’est juste qu’au fil des années de non-résistance russe au mal par la violence, les marins américains se sont un peu détendus. Il est maintenant possible de s'habituer aux conditions et aux charges normales. Après tout, il s’agit d’un destroyer américain menant des exercices à proximité immédiate de la Russie, et non d’un Su-24M manœuvrant au-dessus du golfe du Mexique.

Les forces aérospatiales russes ont parfaitement le droit de contrôler les zones maritimes adjacentes. Et plus ils se rapprochent des frontières de la Fédération de Russie navires de guerre Aux États-Unis, plus le Su-24M volera bas au-dessus de ses ponts, plus la réaction de la Russie sera dure. Et la proposition du Congrès américain de renforcer la marine américaine en Europe ne peut que susciter une opposition accrue.

Détermination imprudente

Le destroyer américain s'est rendu en Pologne pour démontrer l'engagement de la marine américaine à améliorer ses compétences maritimes globales et a quitté le port de Gdynia le 11 avril pour participer aux manœuvres baltes Atlantic Resolve. Cependant, à proximité des frontières russes, la détermination doit être exercée avec beaucoup de prudence et de prudence. Pourtant, l'USS Donald Cook est un destroyer de quatrième génération dont l'armement principal est constitué de missiles de croisière Tomahawk avec une portée de vol allant jusqu'à 2 500 kilomètres.

Si « Atlantic Resolve » est projeté à une telle profondeur, alors la Russie a fait preuve de la plus grande retenue (en tenant compte des scénarios yougoslave et libyen d’utilisation au combat des missiles de croisière Tomahawk).

L'USS Donald Cook appartient au 22e escadron du commandement des forces de la flotte américaine et est affecté à la base de Rota en Espagne. Il est apparu pour la première fois au large des côtes russes au printemps 2014, lorsque les Américains, mécontents de l'annexion de la Crimée à la Russie, ont décidé d'afficher leur drapeau près des côtes de Crimée. Et le 12 avril 2014, un Su-24M a survolé à plusieurs reprises un destroyer américain en mer Noire. Il a été rapporté que le système de brouillage électronique Khibiny à bord du Su-24M avait fait une impression durable sur l'équipage du destroyer Donald Cook.

Le bombardier de première ligne Su-24M à aile à balayage variable (selon la classification OTAN - Fencer - "Fencer") est conçu pour lancer des frappes de missiles et de bombes contre des cibles au sol et en surface en utilisant une large gamme de munitions, y compris des munitions à guidage de précision et munitions nucléaires. Depuis 2008, le bombardier est équipé du sous-système informatique SVP-24 Hephaestus, qui permet de rechercher et de détruire plus efficacement des cibles. Le Su-24M est capable de voler à basse altitude, en suivant le terrain, et d'opérer dans des conditions météorologiques simples et difficiles, de jour comme de nuit. Vitesse maximum vol à la surface de la terre - 1250 km/h.

L'armée de l'air russe est armée de plus de 200 avions Su-24M/M2 et 79 Su-24MR (reconnaissance) modernisés, qui sont progressivement remplacés par des chasseurs-bombardiers Su-34 de première ligne. Cependant, ce ne sont pas la quantité et les caractéristiques des armes qui déterminent les rencontres hostiles régulières entre le Su-24M russe et le destroyer américain Donald Cook dans les mers entourant la Fédération de Russie.

Apparemment, les dirigeants américains tentent par tous les moyens de justifier leur présence militaire excessive en Europe, et l'OTAN masque l'absurdité de son existence en recherchant constamment l'ennemi.

Photo de Reuters

Hier, les détails de l'incident survenu dans la mer Baltique ont été connus. Selon le Pentagone, appuyés par des photos et des vidéos, des bombardiers russes Su-24, accompagnés d'un hélicoptère de pont Ka-27, ont survolé pendant deux jours, dangereusement à des altitudes extrêmement basses et simulant périodiquement des attaques, le territoire américain. le destroyer Donald Cook, participant à des manœuvres avec la marine polonaise. Le commandement européen a déjà exprimé sa profonde inquiétude face aux « manœuvres non professionnelles des avions russes ». La Maison Blanche a également exprimé son inquiétude face à l'incident. Il est à noter que les tentatives pour contacter les pilotes en anglais et en russe ont échoué.

Mais le ministère russe de la Défense a réagi rapidement. Le représentant officiel du département militaire, le général de division Igor Konashenkov, a clairement indiqué qu'il était très surpris par la « réaction douloureuse de ses collègues américains ». Selon lui, en survolant celui situé à eaux neutres le destroyer américain et les équipages des bombardiers russes ont agi avec la plus grande prudence. "Après avoir découvert le navire dans la zone de visibilité visuelle", a précisé le général, "les pilotes s'en sont détournés dans le respect de toutes les mesures de sécurité".

De manière générale, un autre échange de plaisanteries a eu lieu entre les deux grandes puissances nucléaires, caractéristique de la prochaine âge de glace guerre froide. Mais objectivement parlant, le nôtre a survolé le Donald Cook de manière vraiment fringante, alors que l'altitude de vol n'était pas supérieure à 30 m. Une fois que le Su-24 est même passé sous les superstructures du navire, à tel point qu'il y avait de l'excitation dans les courants-jets, dit un. Observateur américain.

Avec l'arrivée de Sergueï Choïgu au ministère de la Défense, l'aviation russe a enfin commencé à prendre l'air régulièrement, et après l'annexion de la Crimée - peu importe la façon dont on traitait cet épisode historique ! – une certaine volonté d’État s’est également manifestée. D’ailleurs, le destroyer Donald Cook a déjà eu l’occasion de le sentir sur sa peau métallique.

À l'époque soviétique, la flotte américaine décidait très rarement - tous les cas peuvent être comptés sur une seule main - de se pencher sur la mer Noire. Mais avec l’avènement de l’Ukraine indépendante, il a complètement cessé de sortir de ces eaux, qui étaient très importantes du point de vue de la défense de la Russie. Premièrement, il y a plus fondements juridiques pour une présence permanente. Deuxièmement, on pensait que Moscou ne disposait pas d’arguments militaires pour s’y opposer sérieusement.

Au moins, l'équipage du même destroyer Donald Cook, arrivé il y a exactement deux ans (le 10 avril 2014) dans les eaux neutres de la mer Noire, avait le sentiment de contrôler la situation. Le dernier système d'information et de contrôle de combat Aegis, qui permet de suivre simultanément des centaines de cibles, et près d'une centaine de missiles de croisière Tomahawk équipés d'équipements nucléaires et conventionnels, avec une portée de lancement allant jusqu'à 2 500 km - c'était bien sûr l'argument le plus fort. . Par conséquent, l’apparition d’un Su-24 non armé n’a pas fait grande impression au début. Mais exactement jusqu'au moment où l'équipage du bombardier a activé le système de guerre électronique Khibiny : "Donald Cook" est immédiatement devenu aveugle et sourd - en d'autres termes, transformé en un morceau de fer flottant avec lequel on pouvait tout faire. Et le Su-24 a simulé 12 attaques et a suivi une trajectoire inverse.

Comme on l'a appris plus tard, à la suite de la rencontre avec le Su-24 russe, tout l'équipage du Donald Cook a été démoralisé et 27 marins américains ont immédiatement rédigé des rapports de renvoi de la flotte. Naturellement, depuis les rives du Potomac, la Russie a été immédiatement accusée de « violer ses propres traditions et ses traités internationaux ». Mais voici ce qui est remarquable : auparavant, les Américains n'avaient pas réagi du tout à toutes les demandes urgentes de Moscou « de ne pas transformer la mer Noire en un autre terrain d'entraînement de l'OTAN », mais pour une raison quelconque, le Khibiny a eu un effet immédiat...

Mais il semble que les leçons doivent également être renforcées. En réponse aux protestations de la partie américaine suite au dernier incident survenu dans la Baltique, le général Igor Konashenkov a noté que le destroyer de la marine américaine Donald Cook se trouvait, bien que dans les eaux neutres, à 70 km de la principale base navale de la flotte baltique (G . Baltiysk) - c'est-à-dire à portée d'utilisation des armes embarquées. Et avec une énorme réserve. Notre réaction n’a donc pas été si déraisonnable. En outre, "le principe de la liberté de navigation d'un destroyer américain n'annule en rien le principe de la liberté de navigation aérienne des avions russes", a noté un représentant officiel du ministère russe de la Défense.

D'ailleurs, tout récemment, dans la même zone, au-dessus de la Baltique, notre Su-27 a dû chasser les chasseurs de l'OTAN qui s'étaient attachés à l'avion de Sergueï Choïgou, à bord duquel se trouvait l'un des boutons nucléaires attribués au ministre de la Défense. par sa position. Ensuite, tout s'est bien passé. Il est néanmoins préférable que les militaires restent éloignés les uns des autres. On n’attend rien de bon des contacts internationaux utilisant des navires et des avions militaires.

Depuis son apparition dans le ciel européen pendant la Seconde Guerre mondiale, la guerre électronique a toujours été un jeu du chat et de la souris. Il semble maintenant que la Russie en ajoute un autre élément clé: Dézinformatsiya.

Le Digital Forensic Research Lab, une division de l'Atlantic Council à Washington, a révélé un canular apparent diffusé dans le cadre de la campagne de guerre de l'information menée par la Russie.

Dans les jours qui ont suivi l'incident de la mer Noire, dans la presse écrite russe et dans les réseaux sociaux des allégations non fondées ont circulé selon lesquelles l'avion Su-24, "équipé le complexe le plus récent la guerre électronique "Khibiny", a réussi à supprimer et désactiver les radars et autres systèmes électroniques le destroyer Donald Cook.

Les chercheurs et le personnel du laboratoire ont constaté, entre autres, que le complexe Khibiny n'est pas installé sur les avions Su-24.

Selon nul autre que le fabricant russe de systèmes de guerre électronique connu sous le nom de Concern of Radio-Electronic Technologies, qui fait partie de entreprise d'État Rostec, ce complexe est installé uniquement sur les avions Su-30, Su-34 et Su-35.

"Le fabricant de Khibiny lui-même a déjà révélé cette histoire", ont conclu des chercheurs américains. "C'était soit une erreur catastrophique commise par un grand zèle, soit une tromperie délibérée." La plupart des experts s’accordent à dire qu’il s’agissait probablement de la dernière solution.

En effet, les analystes militaires américains ont déjà remis en question les affirmations selon lesquelles système russe La guerre électronique a supprimé le radar et l’électronique du navire américain.

Exprimant son scepticisme quant au survol de l'USS Donald Cook par l'avion russe, le Bureau des études militaires étrangères de l'armée a noté que la Russie « dispose effectivement d'une capacité de guerre électronique croissante, et que les dirigeants politiques et militaires comprennent l'importance Le progrès technique dans ce type de guerre. »

Toutefois, les analystes de la Division estiment également que l'incident survenu en mer Noire s'inscrivait dans le cadre d'un opération majeure dans la guerre de l’information menée par la Russie. Leur rapport analytique s'intitule : « Guerre électronique russe ou guerre internationale ? » (« Armes russes - électroniques ou informations ? »)

S’appuyant sur les dernières preuves selon lesquelles l’attaque de guerre électronique russe était un canular informationnel, la plupart des analystes militaires occidentaux pointent du doigt les armes informatiques. De plus, la falsification flagrante de la « bombe électronique » russe peut être décrite avec encore plus de précision comme du « camouflage » ou une tromperie militaire – une autre spécialité russe.

Des chercheurs dirigés par Ben Nimmo, Sr. chercheur du Département de défense de l'information du Digital Forensics Lab, a souligné que le canular sophistiqué de la « bombe électronique » souligne le fait que les médias d'État russes « ont sciemment rapporté des informations fabriquées pour glorifier la Russie (et ses spécialistes de la guerre électronique) et [ont continué à] se moquer des États-Unis », même après que le faux ait été révélé.

Illustrant l'utilisation croissante des techniques de guerre de l'information, les chercheurs ont noté que ces nouvelles falsifiées "suggèrent également que le Kremlin n'a peut-être pas autant confiance dans son armée de haute technologie qu'il le prétend souvent fièrement", ont ajouté les chercheurs.

L’incident met également en lumière le rôle des médias occidentaux dans la diffusion de fausses nouvelles qui servent la guerre de l’information menée par Moscou.

Les rapports des tabloïds britanniques, concluaient-ils, étaient « un facteur majeur dans la pénétration des contrefaçons en Occident ».

(Notre rapport sur l’incident de la mer Noire en 2014 indiquait que les premiers rapports à ce sujet avaient été publiés dans un journal financé par le Kremlin et que l’Unité de recherche des armées étrangères considérait ces rapports ainsi que les rapports occidentaux avec un grand scepticisme.)

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Le secrétaire d'État américain John Kerry a l'intention de discuter personnellement avec le ministre russe des Affaires étrangères Sergueï Lavrov de la situation du Su-24 volant à proximité d'un destroyer de la marine américaine dans la mer Baltique.

Le porte-parole du Département d'État américain, John Kirby, a expliqué que « le secrétaire d'État a été informé de ces vols, de l'incident survenu au-dessus du navire de la marine américaine Donald Cook, et a vu les images et les messages. À son avis, ils (les vols) ne sont pas professionnels, presque provocateurs. et sans aucun doute dangereux.

"Je peux vous dire qu'il soulèvera cette question directement avec le ministre des Affaires étrangères Lavrov", a ajouté le porte-parole du département d'État américain. Selon le diplomate, le comportement de l'aviation russe était imprudent et provocateur.

Rappelons que les bombardiers russes Su-24 de première ligne se seraient « rapprochés dangereusement » à plusieurs reprises du destroyer américain USS Donald Cook. L'incident s'est produit dans les eaux internationales mer Baltique, où le navire de guerre américain menait des exercices avec d'autres membres de l'OTAN.

Le porte-parole de la Maison Blanche, Josh Earnest, a déclaré plus tard que les États-Unis ne voulaient pas d'escalade suite à l'incident. De son côté, le ministère russe de la Défense a souligné que cette situation ne représentait aucune menace. Moscou ne comprend pas la raison d'une réaction aussi douloureuse de la part des États-Unis, puisque les vols sont effectués conformément aux règles internationales.

Un peu d'histoire : Le 12 février 1988, le croiseur américain Yorktown et le destroyer Caron violent la frontière de l'URSS, envahissant 7 milles dans les eaux territoriales. Ce qu'ils ont payé : les patrouilleurs de la flotte de la mer Noire, Bezzavetny et SKR-6, sont allés percuter les intrus. Selon les experts, il s’agissait d’une démonstration de force typique – les États-Unis la pratiquent. Mais même lors de la confrontation américano-soviétique, il était clair que les Américains étaient de bons marins, mais psychologiquement plus faibles. En règle générale, mourir pour leur patrie ne fait pas partie de leurs projets. D’où une réaction si douloureuse à toute sorte de rebuffade.

Les Américains sont habitués à faire exclusivement ce dont ils ont besoin, sans tenir compte des intérêts des autres. Rappelons que le 18 juillet, un avion de reconnaissance américain « a volé plus de 200 kilomètres dans l'espace aérien suédois, s'éloignant d'un chasseur russe ». Dans le même temps, les Suédois subordonnés aux États-Unis « ont tenté de cacher l'information », mais la presse l'a découvert. Plus tard, il y a eu un incident au cours duquel des avions de l'US Air Force ont violé l'espace aérien finlandais. Mais à Dieu ne plaise que quiconque touche aux intérêts réels ou imaginaires des États-Unis – la question est immédiatement posée sans détour. Bien que…

La Russie exploite ses vols conformément au droit international, a déclaré le chef du commandement américain du Nord, l'amiral William Gortney. Selon Polytonline, l'armée américaine a déclaré cela en raison du fait que l'armée de l'air russe a récemment repris ses vols au-dessus des territoires neutres, notamment en Europe, ainsi qu'à proximité des frontières des États-Unis et du Canada.

Ce dernier a réagi avec une extrême nervosité et a accusé la Russie d’aggraver les tensions. Selon Gortney, "Nous surveillons de très près ce qu'ils font... Les pilotes russes respectent toutes les normes internationales qui s'appliquent à tout avion survolant un territoire neutre. Ils volent de manière professionnelle, et nous aussi, car nous les surveillons". de très près." proche."

Et l'ancien général de l'OTAN Harald Kuyat dans une interview accordée au portail allemand Web. de a admis que « la Russie n’a violé les frontières d’aucun État avec ses « manœuvres militaires ». Contrairement aux États-Unis, de 1981 à 1983, les bombardiers américains « patrouillaient en direction de l’espace aérien soviétique » plusieurs fois par semaine, ne se détournant qu’au dernier moment avant de violer la frontière de l’État.

Les États-Unis eux-mêmes ont déclassifié de nombreuses opérations de ce type. Mais qu'est-ce qui est permis à Jupiter... Le ministère russe de la Défense a déjà déclaré que le vol du Su-24 avait été effectué conformément à toutes les normes internationales. "Tous les vols en avion VKS russe sont effectués conformément aux normes internationales », a déclaré le représentant officiel du ministère russe de la Défense, le général de division Igor Konashenkov. "Les pilotes se sont éloignés du navire conformément à toutes les mesures de sécurité."

Comme le note Polytonline, tous les navires de guerre étrangers sont ciblés par la marine russe. Ils seront étroitement surveillés par les radars russes et combattront les "Bastions" depuis le rivage. Depuis les airs, le contrôle est effectué par l’aviation russe. Cela n’indique pas de tension particulière dans la région ; il s’agit plutôt d’une pratique courante : c’est ainsi que les navires de guerre étrangers sont escortés dans d’autres pays.

Plus tôt en mars de cette année, un détachement composé de six navires de l'OTAN est entré dans la mer Noire et a mené des exercices avec la Turquie et la Roumanie. En mai, le destroyer lance-missiles américain Ross a "regardé" la mer Noire, également pour soutenir ses partenaires - l'Ukraine et les pays de l'OTAN. Le destroyer Jason Dunham, armé de missiles de croisière, s'est également rendu ici avec un regard menaçant.

Et l'équipage du destroyer de l'US Navy Donald Cook, apparemment, n'oubliera pas de sitôt sa connaissance très étroite du Su-24 russe, qui non seulement s'est envolé pour « saluer » le navire 11 fois, mais a également, incidemment, éteint le l'Aegis entière dont il est équipé super destroyer.

Selon un officier supérieur de la marine, « l'OTAN ne représente pas menace réelle, c'est, disons, une pression sur la Fédération de Russie, un soutien à l'Ukraine. Les unités de combat qui se trouvent dans les eaux, même si elles le voulaient, ne seraient pas en mesure de causer des dommages importants à la flotte de la mer Noire ou au territoire russe. De plus, en cas d'agression contre la Russie, leur durée de vie serait de 5 à 10. minutes."