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L'autre jour, avec des employés de la société Avtodor, j'ai fait un court voyage sur les terres de Novgorod pour voir comment se déroulent les travaux de nettoyage de la zone, ainsi que pour rechercher et enterrer les restes des soldats morts pendant la guerre. Grande Guerre Patriotique, mais n'ont pas encore été enterrés .

Ces lieux sont associés à l'un des moments les plus dramatiques de la Grande Guerre patriotique - l'encerclement de la 2e Armée de choc et la tentative des troupes soviétiques de sortir du «sac» mortel au petit cou près de Myasny Bor.

Les événements tragiques ont commencé le 7 janvier 1942, lorsque le Front Volkhov a lancé une offensive sur une bande de 150 kilomètres. Les troupes soviétiques étaient confrontées à une tâche globale : lever le blocus de Léningrad, libérer Novgorod et détruire toutes les troupes allemandes à l'est de Léningrad.

Grâce au soutien de l'aviation et de l'artillerie, seule la 2e armée de choc dans la région de Myasnoy Bor sur un front étroit a pu percer les défenses allemandes. La percée est un couloir étroit qui, en février 1942, au prix de batailles sanglantes, fut étendu à 12 kilomètres. L’armée s’est enfoncée dans le territoire occupé jusqu’à 40 kilomètres de profondeur, formant un « sac ». Puis l’offensive s’est arrêtée et il n’a pas été possible de l’étendre. Les unités de l'armée se sont mises sur la défensive. Il y avait une pénurie de nourriture et de munitions...

Dans la zone des principales pertes de la 2e Armée de choc, il est prévu de construire le septième tronçon de l'autoroute Moscou-Saint-Pétersbourg, et l'itinéraire passera directement par l'épicentre des hostilités. Pour garantir que la route ne passe pas sur les ossements des morts, le 1er mai 2013, des travaux ont commencé pour une recherche approfondie des munitions restantes et des restes de militaires dans le sol, avec leur réinhumation ultérieure. Et ce, malgré le fait que des expéditions de recherche (« Memory Watches ») se déroulent dans ces régions depuis 1988.

1. Les troupes allemandes passèrent à l'offensive le 15 mars et deux jours plus tard, la défense des troupes soviétiques fut brisée. L'anneau d'encerclement s'est refermé. Mais les combats sanglants pour le couloir ne se sont pas arrêtés : les soldats soviétiques ont traversé un couloir de 300 à 800 mètres de large, mais toutes les tentatives pour le tenir ont finalement échoué. Le 31 mai 1942, le « sac » est entièrement fermé par une barrière d'un kilomètre et demi de profondeur. Selon diverses estimations, entre 40 000 et 157 000 personnes se seraient retrouvées dans la marmite. L'approvisionnement insuffisant de l'armée par voie terrestre a complètement cessé et, en raison du manque d'informations, les marchandises et la nourriture larguées par les avions étaient souvent destinées aux Allemands.

En raison d'une faim terrible, les soldats ont mangé non seulement les chevaux morts, mais aussi les ceintures des équipes. À hauteur d’homme, l’écorce de tous les arbres était mangée. Des cas de cannibalisme ont également été enregistrés.

... tout le couloir était jonché de cadavres répartis en plusieurs couches. Les chars soviétiques les ont écrasés et les chenilles se sont retrouvées coincées dans un désordre continu de corps humains. Des morceaux de sang ont obstrué les voies, les véhicules ont dérapé et les camions-citernes ont dégagé les voies avec des crochets en fer préparés à l'avance...

Les soldats survivants ont fabriqué des parapets à partir des cadavres sans fin de leurs camarades morts afin de trouver un abri dans la zone sous le feu. Le matin du 25 juin 1942, le couloir est complètement bloqué. Après cela, pas une seule personne n'a échappé à l'encerclement de Myasny Bor.

2. Début 2013, la société Avtodor, client pour la construction d'une nouvelle route, a organisé un concours ouvert pour le droit d'effectuer des travaux de prospection dans cette zone. Les travaux sont réalisés par la société « ITC Special Works » en collaboration avec l'expédition de recherche de Novgorod « Dolina ».

Le plus long et le plus difficile est de ratisser la zone à la recherche de soldats à cheval, de charniers et surtout de sépultures sanitaires. Les soldats à cheval reposent peu profondément sous terre, à 10-15 cm.

3. Les sépultures sanitaires étaient généralement pratiquées dans des cratères d'obus. Les morts y étaient traînés et enterrés.

5. Au cours de la saison 2013, 1 273 objets explosifs ont été découverts le long du territoire de la future route et 254 soldats ont été mobilisés, dont un Allemand. Jusqu'à présent, il s'agit d'un tronçon de 28 kilomètres de long et 150 mètres de large, où passera le futur tracé. Actuellement, des travaux sont en cours pour étudier les zones environnantes.

7. Après avoir fouillé une fosse commune, le nombre de corps est déterminé par paires d'os du tibia, car ils sont mieux conservés dans le sol.

9. Site de fouilles des soldats à cheval. Comme il s'est avéré plus tard, un officier. Sur la photo de droite, vous pouvez voir un fusil, des morceaux de jumelles, des fragments de crâne en dessous, des bottes dans un sac à dos et un tuyau de masque à gaz en dessous.

10. Étoile sur la casquette.

11. Les cartouches sont cassées avec les doigts.

12. Fusil.

13. Vous pouvez souvent trouver des pièces de monnaie préservées. Il s'agit de 5 kopecks en 1930 et de 20 kopecks en 1938.

14. Les médaillons de combattants sont beaucoup moins fréquents. Il est particulièrement rare que les médaillons contiennent une note d’un soldat, qui peut être utilisée pour l’identifier. En 2013, sur 254 corps retrouvés, seuls 12 combattants ont été identifiés.