همه چیز در مورد دوچرخه های دارای قاب آلومینیومی، توضیحات، دستورالعمل ها، نکات عملیاتی. قاب دوچرخه ساخته شده از آلومینیوم (آلیاژ آلومینیوم) دوچرخه با قاب آلومینیومی مزایا و معایب

قاب دوچرخه - اساس هر دوچرخه. و باید به انتخاب آن توجه ویژه ای داشته باشید: تمام بلوک ها و لوازم جانبی دیگر را با فرسودگی جایگزین خواهید کرد (یا به سادگی موارد بهتر را خریداری کنید). و همچنان همان دوچرخه خواهد بود. و اگر قاب را تعویض کنید، دوچرخه جدیدی است.

قاب با سه پارامتر اصلی مشخص می شود:

• مواد
• تایپ کنید(طراحی)
• اندازه (اندازه)

مواد

برای اولین دوچرخه خود، احتمالاً باید یک قاب انتخاب کنید فولادیا آلومینیوم. ما در مورد اینها - مقرون به صرفه ترین مواد - کمی پایین تر صحبت خواهیم کرد، اما ابتدا چند کلمه در مورد گزینه های گران تر (و بر این اساس، در مورد اینکه چرا هنوز نباید برای آنها بیش از حد پرداخت کنید).

کربن

اگر از طرفداران کیفیت هستید و متقاعد شده اید که «هر چه قیمت بالاتر باشد، کیفیت بالاتر است» و بر این اساس تصمیم به انتخاب بگیرید. دوچرخه با فریم کربن("به طوری که برای همیشه ادامه خواهد داشت!")، سپس در نگاه اول، این واقعا یک سرمایه گذاری عالی خواهد بود. فیبر کربن گران قیمت بسیار سبک است (وزن قاب مخصوصاً برای دختران مهم است). اما به خاطر داشته باشید که در عین حال یک ماده نسبتاً شکننده است (مخصوصاً در سرما) و بنابراین عمر مفید یک قاب کربنی کمتر از یک قاب آلومینیومی است. ترک های روی چنین قاب حتی می تواند از سفت شدن بیش از حد غیر عادی ظاهر شود و سقوط ناموفق به سادگی می تواند آن را از بین ببرد.

تیتانیوم

یکی دیگر از مواد نسبتاً گران قیمت برای قاب ها این است تیتانیوم. همه می دانند که این فلز سبک وزن، مقاوم در برابر خوردگی و بادوام است. چنین قاب هایی بیشتر در دوچرخه های ورزشی استفاده می شود. با توجه به این واقعیت که تیتانیوم یک فلز "چسبنده" است، قاب های ساخته شده از آن به خوبی نقص های جاده را "بلع" می کنند.

آلیاژهای منیزیم

اخیراً قاب ها بیشتر از آن ساخته شده اند آلیاژ منیزیم V. این قاب ها سبک وزن هستند (دو برابر سبک تر از آلومینیوم های مشابه و شش برابر سبک تر از فولادی) و لرزش را به خوبی جذب می کنند. علاوه بر این، آنها ویژگی های "خستگی" خوبی دارند. اما آنها در نگهداری بسیار خواستار هستند: آنها به راحتی اکسید می شوند و تجزیه می شوند. بنابراین، حتی خراش های کوچک و تراشه های رنگ خطرناک هستند. بنابراین در خرید "تیتانیوم" با "کربن" عجله نکنید. آنها البته در نظر دیگران و شما به شما خنکی می بخشند، اما در کنار آن مشکلات احتمالی را نیز اضافه می کنند که غم و اندوه آنها می تواند لذت شما را از داشتن دوچرخه خراب کند. نصب یک قاب در این سطح فقط زمانی منطقی است که چند هزار کیلومتر رانندگی کرده باشید، تجربه کسب کرده باشید و بفهمید که دقیقاً برای چه چیزی پول می پردازید. حالا بیایید به مواد "بودجه ای" بیشتری بپردازیم و ببینیم مزایا و معایب آنها چیست. همیشه ارزانتر به معنای بدتر نیست!

فریم های آلومینیومی

فریم های آلومینیومی(که 10 برابر ارزان تر از کربن و 6 برابر ارزان تر از منیزیم، آمار برای مدل های پایه)، بر خلاف منیزیم، آنها دارای مقاومت در برابر خوردگی بالا، با وزن نسبتا کم هستند. آلومینیوم فقط دو ایراد دارد: این ماده در مقایسه با سایر مواد، لرزش را تا حدودی بدتر جذب می کند، بنابراین در مناطق ناهموار بیشتر تکان خواهید خورد (البته اگر ضربه گیر نباشد) و فریم های آلومینیومی به تدریج خستگی را جمع می کنند و ناگهان فرو می ریزند. این می تواند به ویژه در یک پیاده روی طولانی ناخوشایند باشد: آسیب دیده است قاب آلومینیومی(برخلاف فولاد) هر دهکده ای به شما در جوشکاری کمک نمی کند. با این حال، توجه به این نکته مهم است که سازندگان با دانستن این ویژگی آلومینیوم، حاشیه ایمنی بیشتری را هنگام طراحی ارائه می دهند: آنها از لوله هایی با سطح مقطع بزرگتر، لوله هایی با ضخامت دیواره متغیر و غیره استفاده می کنند.

قاب های فولادی

و در نهایت، وجود دارد قاب های فولادی. این سنگین ترین گزینه است که تکرار می کنیم به معنای "بدترین" نیست - از چنین قاب هایی برای حل مشکلات آنها استفاده می شود. توجه: فولاد می تواند بدتر و خوب باشد - ارزان ترین دوچرخه ها از فولاد کم کیفیت ساخته شده اند که به معنای وزن بیشتر و مقاومت در برابر خوردگی ضعیف است. اگر جنس فولاد کروم-مولیبدن خوب باشد (که البته هزینه بیشتری دارد)، یک قاب سفت و سخت با ویژگی های "خستگی" خوب دریافت خواهید کرد. به طور غیر منتظره از بین نمی رود. در طول سال‌ها استفاده، ابتدا ریزترک‌ها ظاهر می‌شوند که با ایجاد ترک‌خوردگی و کمی کاهش سفتی، خود را احساس می‌کنند. صدای جیغ می‌شنوید و کاهش سفتی را احساس می‌کنید. قاب های فولادی بسیار بیشتر از قاب های آلومینیومی دوام خواهند داشت. برای پیاده روی های طولانی در مسیرهای دشوار، منطقی است که به جای اسکلت آلومینیومی از یک قاب فولادی گران تر استفاده کنید. فلز فلز است، اما گاهی اوقات می ترکد. تقریباً در هر جایی می توانید فولاد را جوش دهید.

طراحی قاب

قاب دوچرخه کلاسیکشکل الماس دارد تقریباً همه دوچرخه ها این طرح را دارند، به جز دوچرخه های شهری ( دوچرخه های شهری، دوچرخه های جاده ای). این شدیدترین گزینه است، به اصطلاح قاب های زن ("باز").. در نظر گرفته می شوند که دوام کمتری دارند.

از قاب هایی که امروزه یافت می شود نیز می توان اشاره کرد تاشو- همه آنها بر اساس موارد باز ساخته شده اند. تمام دوچرخه های تاشو دوچرخه های تفریحی هستند و نمی توان از آنها برای ورزش یا گردشگری استفاده کرد.

البته، مدل های آزمایشی پشت سر هم و انواع مختلفی نیز وجود دارد (مثلاً جایی که دوچرخه سوار دراز می کشد)، اما در این مقاله به آنها اشاره نمی کنیم.

قاب های الماسی شکل کلاسیک در چهار نوع دوچرخه وجود دارد:

• بدون ضربه گیر
• با کمک فنر جلو- دم سخت (از انگلیسی "hard tail")
• با کمک فنر جلو و سیستم تعلیق چرخ عقب- دم نرم ("دم نرم")
• دارای کمک فنر جلو و عقب(تعلیق مضاعف)

در مقاله دیگری در مورد کمک فنرها با جزئیات بیشتری صحبت خواهیم کرد، زیرا به اصطلاح "auchanbike" البته از نوع هارددم است، اما، از طرف دیگر، اصلا بدون کمک فنر بهتر از آن است. نکته اصلی که باید بدانید این است که اگر در مسیرهای دشوار رانندگی می کنید، مطمئناً به یک کمک فنر جلو نیاز دارید. و اگر برای پیاده‌روی به دوچرخه نیاز دارید، سیستم تعلیق دوبل بهترین گزینه برای شما نیست: آنها قفسه‌های خوبی برای قاب‌های این نوع نمی‌سازند، شما فقط می‌توانید از آنهایی استفاده کنید که به پایه صندلی متصل هستند، اما اینطور نیستند. بسیار باربر البته برخی افراد با کوله پشتی بر دوش صدها کیلومتر دوچرخه سواری را پیاده روی می کنند، اما نویسنده مقاله قاطعانه مخالف چنین گردشگری است.

اندازه قاب

این بخش برای کسانی که دوچرخه بدلکاری انتخاب می کنند صدق نمی کند. اما بقیه باید آن را با دقت بخوانند. از هندسه قابتا حد زیادی به شما بستگی دارد فرود آمدن: در مسابقه (جاده) خوابیده تر از دوچرخه کوهستان خواهد بود. و در کوه خوابیده تر از جاده است. اما در هر صورت، شما باید به یک اصل مهم پایبند باشید: در دوچرخه‌ای با قاب خیلی کوچک، زانوها (و همیشه بدترین حالت را دارند) و آرنج‌های شما ناخوشایند خواهند بود، اگرچه قابلیت مانور و کنترل دارند. افزایش خواهد یافت. اما اگر قاب خیلی بزرگ باشد، سوار شدن به چنین دوچرخه ای برای شما دشوارتر خواهد شد و خطر آسیب بیشتر می شود (مخصوصاً در قاب های بسته الماسی شکل کلاسیک، به ویژه برای آقایان).

در دنیای دوچرخه سواری درجه بسیار بالایی از استانداردسازی اندازه ها و سازگاری اجزای مختلف وجود دارد، اما با تعریف اندازه های قاباجماع وجود ندارد به عنوان مثال، اندازه قاب دوچرخه های جاده به طور سنتی به سانتی متر نشان داده می شود، در حالی که برای دیگران - در اینچ. برخی از تولید کنندگان قاب هایی با اندازه های عجیب و غریب (17، 19، 21 و غیره اینچ) می سازند، در حالی که برخی دیگر، برعکس، با اندازه های زوج. اما جالب‌ترین چیز این است که هر شرکتی اصول خاص خود را دارد که اندازه‌گیری را از کجا شروع کند و کجا پایان دهد.

نحوه انتخاب دوچرخه با توجه به قدما هنگام انتخاب به شما توصیه می کنیم اندازه هانه تنها روی علامت زیر تمرکز کنید، بلکه موارد زیر را نیز انجام دهید. دوچرخه را زین کنید، اما هنوز روی زین ننشینید، با هر دو پا روی زمین بایستید، با یک مشت بین میله عرضی بالای قاب و کشاله ران خود. اکنون روی دوچرخه بنشینید (زین را دراز کنید تا پای کاملاً کشیده شما در پایین ترین حالت روی پدال قرار گیرد). و سوار آن شوید - اگر هیچ ناراحتی حادی احساس نمی کنید، همه چیز خوب است. البته، وقتی برای اولین بار سوار دوچرخه می شوید و دو دقیقه در فروشگاه می چرخید، بسیار دشوار است که بفهمید آیا در این موقعیت کیلومتر به کیلومتر برای شما راحت است یا خیر. بنابراین، توصیه اصلی: قبل از خرید، فرصت امتحان کردن چندین دوچرخه مختلف (اجاره یا از دوستان) را پیدا کنید. روی هر کدام کمی پیاده روی کنید. سپس ایده ای خواهید داشت که باید به چه احساساتی توجه کنید، در چه وضعیتی بدن شما راحت تر خواهد بود: همه چیز فردی است، برخی افراد حالت افقی تر و "دراز کشیده" را دوست دارند، در حالی که برای دیگران، شانه ها یا گردن خود را دوست دارند. در این موقعیت خسته شوید به همین دلیل است که او چارچوبی را ترجیح می دهد که به او اجازه دهد بیشتر عمودی بنشیند.

اندازه قاب دوچرخه کوهستان

می‌توانید بعداً با تنظیم یا تعویض ساقه فرمان، باز کردن یا جمع کردن صندلی، تنظیمات «زیبا» بیشتری در وضعیت بدن خود روی دوچرخه انجام دهید.

قاب از آلیاژهای آلومینیوم (Al) ساخته شده است - سبک، قوی و سفت و سخت. ظاهری "تهاجمی" و "شخصیتی" اسپرت دارد. تعدادی آلیاژ آلومینیوم و روش های پردازش آنها وجود دارد (7000، 7005T6، 7009T6، 7010T6، 6061T6)، اما مهمتر این نیست که قاب از چه آلیاژی ساخته شده است، بلکه سازنده و کلاس فریم است. دوچرخه ای با فریم آلومینیومی خوب بلافاصله با کوچکترین فشار روی پدال ها سرعت می گیرد، سربالایی عالی می رود و به شما امکان می دهد جاده را کاملاً "احساس" کنید. چرخش بسیار دشوارتر از یک قاب کروم مولیبدن است، اما چرخش خود سریعتر است. امروزه اکثر تولیدکنندگان مطرح دنیا قاب های آلومینیومی باکیفیت می سازند. آنها همچنین لبه دار هستند و روی دوچرخه هایی در رده قیمتی 800 تا 1000 دلار نصب می شوند. دوچرخه هایی با فریم های کلاس بالا دارای پارامترهای عالی برای شتاب، دینامیک و کار در صعود هستند. برای یک قاب ساخته شده از آلیاژ آلومینیوم، یک چنگال تعلیق خوب ضروری است که همراه با آن تمام خواص مثبت خود را نشان می دهد. معایب اصلی در مقایسه با قاب های کروم-مولیبدن: غلتش کمتر (قاب "کدر" است) و "لرزش" زیاد. لازم است با دقت بیشتری با ترمز کار کنید. گردشگران کلاسیک قاب های ساخته شده از این ماده را به دلیل سختی و عدم امکان جوشکاری در میدان دوست ندارند. همچنین این نظر وجود دارد که آلومینیوم سرمای زمستان را به خوبی تحمل نمی کند ، اگرچه پیاده روی در یخبندان 50 درجه این را تأیید نمی کند. یک قاب آلومینیومی نیز بسیار کمتر از یک قاب فولادی در معرض محیط های تهاجمی است. امروزه آلیاژهای آلومینیوم مواد غالبی هستند که برای ساخت قاب ها استفاده می شود. تعداد زیادی از دوچرخه های مدرن، از ساده ترین تا حرفه ای ترین، قاب هایی از آلیاژ آلومینیوم دارند.

هندسه قاب دوچرخه

هندسه قاب دوچرخه های تور کلاسیک برای سواری در جاده های طولانی طراحی شده است. اما یک قاب تورینگ با سایر فریم‌ها (مانند جاده، اسپورت و هیبریدی) از چندین جهت متفاوت است که به شما امکان می‌دهد راحت و پیوسته با چمدان‌های سنگین سوار شوید. کنترل ها باید حساسیت کمتری داشته باشند، مرکز ثقل پایین تر باشد و وضعیت بدن بیشتر به صورت عمودی باشد. عوامل تعیین کننده این مزایا در شکل زیر نشان داده شده است.

• ابعاد ارائه شده در اینجا بر اساس اندازه قاب 54 سانتی متری (لوله صندلی) است و ممکن است بسته به هندسه قاب به طور قابل توجهی متفاوت باشد.
• لوله سر "A" عقب تر، در حدود 71 درجه، فرمان را برای موقعیت عمودی تر (هنگام استفاده از ساقه با اندازه صحیح) به سوارکار نزدیک تر می کند.
• زنجیرهای بلندتر "D" فاصله بیشتری بین کیف دوچرخه و پاشنه ها ایجاد می کند. این همچنین حامل دوچرخه را از براکت پایینی دورتر می کند تا وزن بهتر بین هر دو چرخ توزیع شود. طول زنجیر بیش از 450 میلی متر یک قانون کلی است.
• ارتفاع کالسکه "E" از سطح زمین تقریباً 270 میلی متر است که به پایین نگه داشتن مرکز ثقل کمک می کند. این یک کمک اضافی به پایداری دوچرخه در هنگام بارگیری زیاد است.
• فاصله بین دو محور بلند "G" تقریباً 1055 میلی متر برای هندلینگ و پایداری بهتر هنگام حمل بارهای سنگین.

• پایه های بال
• حداقل 2 فلاسک (3 فلاسک بهتر است)
• پایه برای قفسه های جلو و عقب
• فاصله چرخ‌های جلو و عقب، حداقل برای لاستیک‌های 38 میلی‌متری، از جمله گلگیرها محاسبه می‌شود
• چرخ 700c یا 26 اینچ
• پایه های کنسول یا V-brake
• اخیراً دوچرخه های توریستی سطح بالا از ترمزهای دیسکی استفاده می کنند. قدرت توقف آنها قطعاً بالاتر از سایر ترمزها است (مخصوصاً در شرایط مرطوب و گل آلود). آنها معمولاً در بیشتر سفرها بیش از حد مجاز هستند. اما برای پیاده‌روی‌های سنگین و پشت سر هم، ترمزهای دیسکی به قدرت ترمز بیشتری نیاز دارند.

قاب دوچرخه آلومینیومی

مواد افزودنی آلیاژی در ساخت قاب دوچرخه آلومینیومی استفاده می شود: روی، منگنز، منیزیم، مس، سیلیکون و... ترکیبی از آلومینیوم و مواد افزودنی است که آلیاژ آلومینیوم است. به طور معمول، آلیاژهای آلومینیوم با اعداد چهار رقمی مشخص می شوند. به عنوان مثال، 6061، 7005، 7075. محتوای بالای مواد افزودنی در آلیاژ، فرآیند و جوشکاری مواد را دشوارتر می کند. اما برای خریدار این اهمیت خاصی ندارد، زیرا این عدد نه تنها به معنای افزودنی های آلیاژی است، بلکه به معنای کل فناوری (عملیات حرارتی، ویژگی های طراحی قطعه) است که قاب توسط آن تولید شده است.

مزایای قاب های آلومینیومی

مزیت اصلی قاب های آلیاژی آلومینیوم وزن سبک تر آنها نسبت به فریم های فولادی است. این امر امکان تولید لوله هایی با قطر و ضخامت دیواره زیاد را فراهم می کند که به همین دلیل دارای استحکام در برابر بار و ظاهر تهاجمی هستند. لوله های با قطر بزرگتر در طراحی دوچرخه های با کیفیت بالاتر رایج هستند.

آلیاژ آلومینیوم یک ماده ارزان و سبک وزن است که به راحتی قابل پردازش است. فناوری های مورد استفاده در ساخت فریم های آلومینیومی این امکان را فراهم می کند که یک پایه دوچرخه قوی و بادوام حتی برای دوچرخه سواران بسیار سنگین تولید شود. یک پیشرفت اخیر - افزودن اسکاندیم به آلیاژهای آلومینیوم - استحکام کل ساختار را تا حد زیادی افزایش می دهد.

دوبل زدن

قاب های آلومینیومی دوچرخه را می توان با استفاده از فناوری دوبلتینگ تولید کرد. این یک فرآیند تولید لوله است که منجر به محصولی با ضخامت دیواره های متفاوت می شود، در حالی که قطر بیرونی لوله به طور کلی ثابت نگه داشته می شود. باتینگ به شما امکان می دهد ضخامت دیوار را در مکان هایی با بارهای زیاد افزایش دهید و آن را در مکان هایی که بارها حداقل هستند کاهش دهید. قلاب زدن می تواند تک، دوتایی یا سه گانه باشد. به عنوان مثال، دوچرخه‌های Ghost hardtail و سیستم تعلیق دوگانه با فریم آلومینیومی از فناوری دو لبه دار استفاده می‌کنند، جایی که هر دو انتهای لوله ضخامت دیواره را افزایش می‌دهند.

در دسترس بودن

دوچرخه های مبتنی بر فریم آلومینیومی مقرون به صرفه ترین هستند. هزینه آنها کم است، که امکان نصب قاب آلومینیومی را روی دوچرخه های سطح پایه امکان پذیر می کند. در حال حاضر، ارزان ترین دوچرخه با قاب آلیاژ آلومینیومی و ملحقات پایه را می توان با قیمت 300-400 دلار خریداری کرد.

در حال حاضر از این قبیل آلیاژهای قاب در همه دسته دوچرخه ها با طرح های مختلف استفاده می شود، زیرا فناوری های مدرن امکان تولید فریم های آلومینیومی با هندسه های مختلف را فراهم می کند. این رایج ترین ماده برای دوچرخه های کوهستانی و جاده ای در محدوده قیمت های مختلف است.

معایب فریم های آلومینیومی

یکی از معایب شناخته شده آلیاژهای آلومینیوم، حساسیت بالای آنها به سایش است. آنها می توانند خستگی را انباشته کرده و به طور ناگهانی فرو بریزند. متوسط ​​عمر یک قاب آلومینیومی 10 سال است که با توجه به سرعت سریع پیشرفت علمی و فناوری، کاملاً کافی است. اما وضعیت قاب فقط به سن بستگی ندارد. واضح است که هرچه دوچرخه بیشتر در تجارت استفاده شود، لحظه مرگبارتر می تواند فرا برسد. تجهیز دوچرخه های آلومینیومی به کمک فنر باعث کاهش اثرات مخرب ضربه و لرزش و افزایش طول عمر فریم می شود.

و حتی با وجود خستگی فلز، برخی از تولید کنندگان می توانند گارانتی مادام العمر قاب های خود را ارائه دهند.

با وجود تمام مزایا و معایب فریم های آلومینیومی، دوچرخه می تواند مدت زمان زیادی دوام بیاورد اگر با دقت از آن مراقبت و نگهداری شود. پاک کردن قاب بعد از سوار شدن در جاده های خیس خیابان های شهر، به خصوص در زمستان، زمانی که نمک و سایر معرف هایی که باعث خوردگی می شوند روی دوچرخه سوار می شوند، اضافی نخواهد بود. از مادری که قابش را مرتب می شست یاد بگیرید!

مواد قاب دوچرخه:

قاب دوچرخه آلومینیومی

وقتی می گوییم "آلومینیوم"، همیشه به معنای آلیاژی با روی، منیزیم یا سیلیکون و گاهی اوقات اسکاندیم است. آلیاژها متفاوت هستند، آنها با اعداد (6065، 7000، 7005 و غیره) مشخص می شوند. آلیاژهای آلومینیوم با عیار هفت هزارم بهترین ویژگی ها را دارند. آلیاژهای آلومینیوم با اسکاندیم دارای ویژگی های قابل مقایسه با تیتانیوم هستند، اما به دلیل پیچیدگی ساخت به ندرت مورد استفاده قرار می گیرند. قاب آلومینیومی همیشه به راحتی با قطر زیاد لوله ها قابل تشخیص است. اما به دلیل وزن کم مواد، فریم های آلومینیومی از سبک ترین ها هستند. برای مثال دوچرخه ها اغلب به فریم آلومینیومی مجهز هستند.

مزایای آلومینیوم: وزن کم. دینامیک خوب و حساسیت به جاده؛ مقاومت در برابر خوردگی (اما فراموش نکنید که تمام بوش ها و یاتاقان ها در هر صورت از فولاد ساخته شده اند ، بنابراین قاب آلومینیومی نیز نیاز به مراقبت دارد). قاب آلومینیومی دارای "ظرفیت بار" خوبی است - می تواند یک دوچرخه سوار سنگین را پشتیبانی کند.

مضرات آلومینیوم: لرزش را به خوبی کاهش نمی دهد. رول آپ ضعیف (حرکت با اینرسی بدون اعمال شتاب)؛ خستگی را جمع می کنند، بنابراین می توانند پس از استفاده طولانی مدت شکسته شوند و تعمیر آنها دشوار است.

عمر مفید قاب تقریباً 10 سال است.

قاب فولادی

فولاد یکی از رایج ترین مواد است و ساخت آن آسان و ارزان است. برای قاب دوچرخه از آلیاژهای ساده (Hi-Ten) و کروم-مولیبدن (Cro-Mo) استفاده می شود. در ساخت اسکلت‌های فولادی نیز اغلب از تکنولوژی لبه‌زنی استفاده می‌شود، اما اگر در اسکلت‌های آلومینیومی برای افزایش استحکام در نظر گرفته شده است، در اسکلت‌های فولادی با نازک کردن قاب در مکان‌هایی که بار کم است، کاهش وزن در نظر گرفته شده است. اما استفاده از لبه زنی به طور قابل توجهی قیمت یک قاب فولادی ارزان قیمت را افزایش می دهد. برای افزایش استحکام، قاب های فولادی تحت سخت شدن خاصی قرار می گیرند.

امروزه از فولاد ساده فقط در مدل های ارزان قیمت استفاده می شود.

مزایای فولاد (Cro-Mo): قیمت نسبتا پایین. انعطاف پذیری قاب، که به شما امکان می دهد ارتعاشات و شوک ها و همچنین پیچیدن صاف را کاهش دهید. رول خوب؛ استحکام و دوام بالای مواد؛ قابلیت نگهداری خوب

معایب فولاد: وزن قاب سنگین. خطر خوردگی؛ محدودیت هایی برای وزن دوچرخه سوار وجود دارد.
به طور کلی، خرید دوچرخه اسکلت فلزی یک سرمایه گذاری بلند مدت است زیرا اگر به خوبی از آن مراقبت شود، می تواند سال ها به شما خدمت کند.

قاب دوچرخه تیتانیومی

آلیاژهای تیتانیوم مورد استفاده برای ساخت قاب دوچرخه نتایج بسیار خوبی ارائه می دهند، اما قیمت بالایی دارند. بنابراین، آنها به ندرت توسط آماتورها استفاده می شوند - این ماده برای دوچرخه سواران حرفه ای است. اما یک قاب تیتانیومی با دوام نیز متمایز می شود که برای بسیاری معیار خرید تعیین کننده است.

مزایای تیتانیوم: بسیار بادوام (عمر خدمات در چند دهه محاسبه می شود). آنقدر در برابر خوردگی مقاوم است که حتی نیازی به رنگ آمیزی ندارد، بنابراین مقاله "نحوه نقاشی دوچرخه" با چنین قاب به سادگی برای شما مفید نیست. قاب تیتانیومی در برابر ضربه و خط و خش مقاوم است، بنابراین ظاهر جذاب خود را برای مدت طولانی حفظ می کند. لرزش را نرم می کند و بسیار بادوام است، بنابراین برای دوچرخه های کوهستان ایده آل است. وزن کمی دارد

معایب تیتانیوم: قیمت بالا و قابلیت نگهداری کم. اما با در نظر گرفتن این واقعیت که قاب استحکام بیشتری پیدا کرده است و آسیب دیدن آن در ورزش های غیرحرفه ای بسیار دشوار است، یک نقطه ضعف وجود دارد - قیمت.

قاب آلیاژ منیزیم

این یک ماده کمیاب است و بحث در مورد کیفیت فریم های منیزیمی تا به امروز ادامه دارد. مزیت اصلی آلیاژهای منیزیم وزن کم آنها است، اما اکثر متخصصان در قابلیت اطمینان آنها تردید دارند. امروزه بیشتر از آلیاژهای منیزیم به عنوان ماده ای نه برای قاب، بلکه برای چنگال تعلیق استفاده می شود.

مزایای منیزیم: سبک ترین ماده، که امکان پویایی رانندگی بالا را فراهم می کند. رول خوب

معایب منیزیم: حساس به خوردگی و ناپایدار در برابر ضربه و آسیب. قیمت بالا، شکنندگی (عمر خدمات از سه سال تجاوز نمی کند).

بحث در مورد استحکام قاب های منیزیمی وجود دارد - سازندگان ادعا می کنند که در صورت استفاده صحیح، این ماده بسیار بادوام است، اما عکس آن را می توان از ورزشکاران شنید. با گذشت زمان، شاید این اختلاف حل شود، اما در حال حاضر ما توجه خود را به غیر معمول ترین مواد برای قاب دوچرخه - کربن معطوف خواهیم کرد.

قاب کربن

کربن یک ماده کامپوزیتی است که بر پایه الیاف کربنی است که با رزین به هم متصل شده اند. ویژگی های این ماده به طور قابل توجهی با هر فلز متفاوت است، زیرا کربن منشاء و ساختار اساسی متفاوتی دارد.

فریم های کربنی می توانند یک تکه (مونوکوک) یا کامپوزیت باشند که در آن لوله های کربنی توسط قطعات فلزی به هم متصل می شوند. فریم های مونوکوک به دلیل یکپارچگی مواد، استحکام بیشتر و در عین حال سبکی قاب به دست می آید. کربن یک ماده بسیار منعطف است، بنابراین قاب‌های مونوکوک می‌توانند شکل‌های متنوعی داشته باشند. فریم های ترکیبی با قاب فلزی نیز وجود دارد. آنها ویژگی های رانندگی بسیار بالایی دارند، اما حاوی تمام مزایای فلز و کربن و همچنین تمام معایب هستند.

عوامل متعددی بر سفتی و استحکام پلاستیک تقویت‌شده با فیبر کربن تأثیر می‌گذارند. اولین مورد مقدار رزینی است که الیاف را در کنار هم نگه می دارد: هر چه کمتر باشد، قوی تر است. مورد دوم تعداد لایه ها است. اگر لایه های زیادی وجود داشته باشد و در جهات مختلف قرار گیرند، استحکام افزایش می یابد. به دلیل سبک تر بودن قاب، انجام یک پرش اسم حیوان دست اموز روی دوچرخه با قاب کربنی آسان تر است. کربن تنها ماده ای است که در آن سفتی نه تنها در مکان های خاص، بلکه در جهات خاص (به دلیل چیدمان الیاف کربن) افزایش می یابد، به همین دلیل است که فریم های کربنی اغلب در دوچرخه سواری حرفه ای استفاده می شود.

مزایای کربن: وزن کم. استحکام و دوام (با استفاده مناسب)؛ توانایی تقویت قاب در هر مکان و در هر جهت. اشکال قاب غیر معمول

معایب کربن: قیمت بسیار بالا، برای فریم های غیرحرفه ای خطر شکستگی در صورت عدم طراحی صحیح و همچنین ناپایداری در برابر ضربه وجود دارد که در نتیجه کل قاب می تواند فرو بریزد. خطر خوردگی در اجزای فلزی قاب های کامپوزیت و ترکیبی، عدم امکان کامل تعمیر.

کدام قاب را برای دوچرخه خود انتخاب کنم؟

به طور سنتی، به مبتدیان توصیه می شود که قاب های ساخته شده از فولاد و آلومینیوم را خریداری کنند، اما اگر یک قاب را با نگاهی به آینده انتخاب می کنید، باید به انواع دیگر مواد توجه کنید.

فراموش نکنید که نه تنها نام مواد مهم است، بلکه کیفیت آن و همچنین کیفیت اجزاء نیز مهم است. بنابراین، بهتر است یک قاب ساخته شده از مواد ساده تر، اما ساخته شده توسط یک سازنده با شهرت، انتخاب کنید که عملکرد طولانی مدت و کیفیت بالای دوچرخه را تضمین می کند.

شاید چشمگیرترین ارتقاء دوچرخه، تعویض قاب آن باشد. این قاب است که شخصیت دوچرخه را تعیین می کند و بیشترین تأثیر را بر عملکرد رانندگی، ظاهر و در نتیجه لذت بردن از دوچرخه سواری دارد. در انجمن های اینترنتی، نسخه های زیادی در مورد انتخاب این یا آن مواد قاب شکسته شده است، و این موضوع را می توان به راحتی به عنوان یک هولیوار طبقه بندی کرد، اما با این حال به خودم اجازه می دهم حدس بزنم و نظر خود را بیان کنم.

فریم های آلومینیومی

سال هاست که فریم های آلومینیومی در بین دوچرخه سواران در سراسر جهان بسیار محبوب بوده است. اگرچه قاب ها "آلومینیوم" نامیده می شوند ، اما به دلیل اینکه خود آلومینیوم کاملاً نرم است ، آنها نه از آلومینیوم خالص بلکه از یک آلیاژ ساخته شده اند. بنابراین، آلیاژ تقریباً 95٪ آلومینیوم است، اما همچنین شامل موارد زیر است: منیزیم، روی، منگنز، تیتانیوم، کروم، آهن و غیره. این آلیاژهای محبوبی مانند 7005 و 6061 را ایجاد می کند که اغلب در ساخت قاب دوچرخه استفاده می شود. برای افزایش استحکام از لوله هایی با قطر زیاد و دیواره های ضخیم تر استفاده می شود. بسیاری از فریم های آلومینیومی، به منظور سبک سازی، به اصطلاح دارند. باتینگ که ضخامت متغیر جداره های لوله در نقاط مختلف بسته به بار است. در نتیجه، قاب کاملا سبک، سفت و بادوام است.

وزن یک قاب آلومینیومی سطح متوسط ​​در سایز 19 اینچ حدود 2 تا 2.5 کیلوگرم است که به شما امکان می دهد با بودجه بسیار کم یک دوچرخه نسبتا سبک بسازید. در مورد استحکام، این هم خوب است و هم بد. برای مسابقاتی که تند و تند، سواری پویا در حین ایستادن روی پدال ها و هندلینگ دقیق مهم هستند، سفتی یک امتیاز مثبت خواهد بود. اما وقتی صحبت از سواری طولانی مدت به میان می‌آید، سوار شدن بر روی یک فریم آلومینیومی می‌تواند باعث ناراحتی در ناحیه کمر، کمر و بازوها شود، به خصوص اگر مشکل ستون فقرات دارید. دلیل این امر سفتی ذکر شده در بالا و همچنین خواص مواد - اصطکاک داخلی کم است که در نتیجه لرزش چرخ ها به خوبی از طریق قاب به دوچرخه سوار منتقل می شود.

یکی از معایب اصلی قاب های آلومینیومی تمایل آنها به انباشته شدن خستگی و در نتیجه خرابی های غیرمنتظره در نامناسب ترین لحظه است. به همین دلیل است که باید مراقب قاب های آلیاژ آلومینیوم استفاده شده ای باشید که بیش از 10 سال عمر دارند، مسافت پیموده شده مناسبی دارند یا تحت بارهای سنگین قرار گرفته اند (مثلاً در رشته های شدید). این موضوع برای چنگال های آلومینیومی سفت و سخت نیز صادق است. نه تنها سوار شدن بر روی چنین چنگالی بسیار ناراحت کننده است، بلکه می تواند ناگهان بشکند.

به هر حال، فریم های آلومینیومی همچنان بسیار محبوب هستند و بسیاری از مدل های دوچرخه سریال در بخش های قیمت پایین و متوسط ​​بر اساس آنها مونتاژ می شوند. شاید قیمت عامل اصلی در اینجا باشد. از این گذشته ، می توانید یک قاب نسبتاً با کیفیت ساخته شده از آلیاژ آلومینیوم را حتی با قیمت 5000-8000 روبل خریداری کنید.

در دوچرخه سواری حرفه ای مدت زیادی است که از فریم های آلومینیومی استفاده نمی شود و به طور کامل جایگزین کربن شده است که به دلیل خواصی که دارد برای رشته هایی که زمان بر حسب ثانیه و وزن بر حسب گرم محاسبه می شود بسیار مناسب است.

قاب های کربنی

در ورزش های حرفه ای، کربن جایگاه محکم و دائمی دارد، بعید است که در سال های آینده چیزی بتواند آن را جابجا کند. فن آوری ها همچنان بهبود می یابند، مدل های قاب جدیدی عرضه می شوند که استحکام، استحکام، آیرودینامیک بهتر و وزن کمتری دارند. در عین حال، فریم ها و اجزای کربنی دیگر امتیاز انحصاری حرفه ای ها نبوده و به طور فزاینده ای در صفوف دوچرخه سواران آماتور نفوذ می کنند. در همان زمان، مقالات و موضوعات زیادی در انجمن ها با نظرات بسیار متفاوت در مورد قاب های کربنی ظاهر شد. مقاله‌هایی که نویسنده در مورد خنک، قابل اعتماد و بادوام بودن کربن صحبت می‌کند، اما سپس با خود مخالفت می‌کند و می‌گوید که هنوز کمی شکننده است، می‌تواند باعث سردرگمی شود. بنابراین، آیا قابل اعتماد است یا شکننده؟ بیایید آن را بفهمیم.

در واقع، این چنین است، کربن هم قوی و هم شکننده است، مهم نیست که چقدر عجیب به نظر برسد. در کشش، کربن بسیار قوی‌تر از آلیاژ آلومینیوم است، اما وقتی صحبت از شکستن یا ضربه‌های دقیق قوی می‌شود، همه چیز چندان خوب نیست. شما می توانید در هنگام سوار شدن بر روی زمین های ناهموار، پریدن، حتی حمل و نقل تجهیزات کمپینگ سنگین در پیاده روی، یک قاب کربنی را تحت بارهای زیادی قرار دهید و نگران نباشید که کربن مقاومت نمی کند و ناگهان فرو می ریزد. اما گاهی اوقات ممکن است اتفاق بیفتد که دوچرخه هنگام حمل در قطار، قطار یا هواپیما به طور تصادفی بر روی سنگ تیز، گوشه ای از دیوار بیفتد یا ضربه بخورد. چنین مواردی بسیار زیاد است. احتمال اینکه این اتفاق به طور خاص در مورد استفاده شما رخ دهد چقدر است یک سوال دیگر است. درست است، نباید فکر کنید که کربن واقعاً آنقدر شکننده است و می تواند از هر ضربه کوچکی فرو بریزد. در بیشتر موارد، همه چیز باید با یک تراشه سطحی از لاک انجام شود، لایه ای از آن همچنین محافظت اضافی برای کربن ایجاد می کند. با استفاده معمولی، یک قاب کربنی می تواند مدت زمان زیادی دوام بیاورد، زیرا کربن عملاً هیچ خستگی از خود نشان نمی دهد.

اخیراً قاب های کربنی (نسبتا) چینی بسیار محبوب شده اند. این در درجه اول به دلیل قیمت است - حدود 13000-15000 روبل، که بیش از دو برابر کمتر از هزینه مدل های مارک های معروف است. آیا ارزش خرید چنین قاب را دارد؟ اگر واقعاً می خواهید کربن را امتحان کنید، اما راهی برای خرید قاب از یک سازنده معروف وجود ندارد، این تنها گزینه است. اما باید در نظر داشته باشید که کربن با کربن متفاوت است. یک قاب کربن مقرون به صرفه با منشا ناشناخته ممکن است آنقدر سبک و قابل اعتماد نباشد، هندسه سنجیده ای نداشته باشد، و به طور کلی، ممکن است به طور قابل توجهی نسبت به مدل های مارک دار پایین تر باشد. اما، به هر حال، به شما این امکان را می دهد که ایده ای در مورد اینکه قاب کربن چیست و چگونه رفتار می کند، به دست آورید.

آیا من به کربن نیاز دارم؟

برای سهولت در تصمیم گیری، پیشنهاد می کنم به تعدادی از سوالات خود پاسخ دهید:

• آیا حاضرید بیش از 30000 روبل فقط برای یک قاب خرج کنید؟
• آیا حاضرید حدود 60000 بیشتر برای اجزای باقیمانده که با سطح فریم مطابقت دارند هزینه کنید؟
• آیا در مسابقات شرکت خواهید کرد و برای جوایز رقابت خواهید کرد؟
• مطمئناً برای مسابقه دادن با چنین دوچرخه ای متاسف نخواهید شد؟ 🙂
• قصد ندارید پیاده روی کنید و دوچرخه را در قطارهای شهری یا قطارها در کنار دوچرخه های دیگر حمل نمی کنید؟
• آیا دوچرخه ساده تری برای هر روز دارید؟
• آیا تأثیر "واو" روی دیگران برای شما مهم است؟

اگر پاسخ به این سؤالات با اطمینان مثبت باشد، می توانیم فرض کنیم که بله، به احتمال زیاد شما واقعاً به دوچرخه ای با فریم کربن نیاز دارید. اگر اول از همه، قابلیت اطمینان و دوام برای شما مهم است، قرار نیست در مسابقات جوایزی کسب کنید، و کیف پول شما جیب شما را دراز نمی کند، پس نباید به دنبال روندها باشید. در این مورد به مواد مقرون به صرفه تر و تست شده تری مانند فولاد توجه کنید.

قاب های فولادی

آیا می خواهید یک کلاسیک واقعی را لمس کنید؟ اسکلت فولادی با کیفیت بخرید. برای چندین دهه، بیشتر دوچرخه‌ها بر روی قاب‌های فولادی مونتاژ می‌شدند، از کودکان مدرسه‌ای گرفته تا Colnagos در سطح حرفه‌ای. در اوایل دهه 90، در دوچرخه سواری حرفه ای، فریم های فولادی خیلی سریع با آلومینیوم و سپس کربن جایگزین شدند. در مورد دوچرخه‌های مقرون به صرفه‌تر، فولاد هنوز در اینجا استفاده می‌شود و به روش‌های بسیار متفاوتی.

ساده ترین و مقرون به صرفه ترین قاب های ساخته شده از فولاد کم کربن هستند، در حالی که آنهایی که کمی گران تر از فولاد آلیاژی ساخته شده اند (فولاد با کشش بالا، فولادی). اولی در پایین ترین محدوده قیمت دوچرخه ها استفاده می شود و گاهی اوقات به آنها قاب های تخت یا لوله آب می گویند. در واقع، به سختی می توان ویژگی های آنها را برجسته نامید، به ویژه اولین آنها. چنین قاب هایی سنگین (4-5 کیلوگرم) هستند و کاملاً مستعد خوردگی هستند. با این وجود، ارزان، قوی و قابل تعمیر هستند و ارتعاشات را به خوبی کاهش می دهند.

بهترین و جالب ترین قاب های فولادی از فولاد کروم مولیبدن (CrMo) ساخته شده اند. HVZ افسانه ای، Colnago، Bianchi، Pinarello و بسیاری دیگر از سازندگان معروف قاب های جاده و کوه در زرادخانه خود مدل های زیادی از قاب های کروم مولیبدن در سطوح مختلف، از متوسط ​​آماتور گرفته تا حرفه ای برتر را در اختیار داشتند که در آنها به پیروزی رسیدند. بارها در مسابقات دوچرخه سواری نمادین جهان، مانند: تور دو فرانس، جیرو دیتالیا، پاریس-روبا و بسیاری دیگر. البته امروزه در دوچرخه سواری حرفه ای سال هاست که از فولاد (حتی چنین فولاد باکیفیتی) استفاده نمی شود، اما بسیاری از تولیدکنندگان به تولید فریم های کروم مولیبدنی اعم از جاده ای و کوهستانی ادامه می دهند که در بین متخصصان کلاسیک بسیار محبوب است. دوچرخه سوارانی که به حداکثر کارایی، قابلیت نگهداری و راحتی هنگام سفر در جاده هایی با سطوح مختلف اهمیت می دهند.

فریم های کروم مولیبدن در برابر خستگی بسیار مقاوم هستند. حتی اگر این اتفاق بیفتد که قاب کروم-مولیبدن شکسته شود، به عنوان یک قاعده، این اتفاق نمی افتد ناگهانی، بلکه به تدریج. مواردی وجود داشت که در قاب‌های کروم-مولیبدن در طی مسیرهای پیاده‌روی دشوار، ترک ظاهر شد، اما آنها مقاومت کردند، شکسته نشدند و به ما اجازه دادند مسیر را کامل کنیم. تقریباً 10 سال پیش با یک قاب کرومولی Jamis Exile XC روبرو شدم. عکس های این دوچرخه را می توانید در صفحات این سایت مشاهده کنید. بنابراین قاب به من آمد که در حال حاضر به شدت مورد ضرب و شتم زندگی است. برای مدت طولانی در یک گاراژ گرم نشده بود و در نتیجه شروع به زنگ زدگی کرد. من مجبور شدم نخ مجموعه کارت را کاملا تمیز کنم، آن را با یک مبدل درمان کنم و سپس کل قاب را با Movil بپوشانم. علاوه بر این، یک فرورفتگی در لوله بالایی قاب وجود دارد و همچنین خمیدگی جزئی در قسمت عقب وجود دارد، بنابراین چرخ عقب کمی به سمت کناری قرار دارد. با این حال، این دوچرخه اصلی من برای همه موارد است که 9 سال است در تمام طول سال از آن استفاده کرده ام.

دوچرخه روی قاب کروم مولیبدن بسیار راحت است. به لطف خواص مواد - اصطکاک داخلی بالا و شکل پذیری خوب، دوچرخه روی یک قاب کرومولی به معنای واقعی کلمه زیر دوچرخه سوار بازی می کند، که هنگام سوار شدن بر روی سطوح ناهموار کوچک، به عنوان مثال، تخته شستشو یا گریدر سنگی، بسیار خوب است. البته در مورد استفاده از دوچرخه برای مسابقه، نرمی را می توان یک نقطه ضعف به حساب آورد تا یک مزیت. اما اگر اولویت شما راحتی هنگام سفر در جاده های مختلف و در غیاب کامل آنهاست، کرومولی گزینه بسیار خوبی است.

عقیده ای وجود دارد که قاب های فولادی بسیار سنگین هستند. اما این به هیچ وجه در مورد قاب های کروم مولیبدن با کیفیت بالا صدق نمی کند. البته مگر اینکه آنها را با کربن مقایسه کنید. اما مقایسه با آلومینیوم کاملاً امکان پذیر است و مزیت همیشه با دومی نخواهد بود. البته، فریم های کروم-مولیبدن سبک وزن بسیار گران هستند و می توانند 20000-30000 روبل هزینه داشته باشند. و بیشتر اما گزینه های ارزان تری نیز وجود دارد، و علاوه بر این، در مورد قاب های کروم-مولیبدن، مانند قاب های آلومینیومی، نباید از موارد استفاده شده خیلی ترسید. من Jamis خود را تقریبا رایگان دریافت کردم، می توان گفت که آن را ذخیره کردم :)

قاب های تیتانیومی

بنابراین به تیتانیوم مورد علاقه من رسیدیم. این یک دوچرخه روی قاب تیتانیومی است که برای من حداکثر تطبیق پذیری، قابلیت اطمینان را نشان می دهد و انتخاب من است. بگذارید به شما یادآوری کنم که بیش از 12 سال است که صاحب دوچرخه ای بر اساس قاب Titerra Ti-M19 هستم، مدتی پیش در مقاله ای در مورد آن نوشتم و در یک ویدیو در مورد آن صحبت کردم.

فریم های تیتانیومی وزن بهترین قاب های آلومینیومی، استحکام و راحتی قاب های کروم-مولی را ارائه می دهند، اما عملاً در برابر خوردگی مقاوم هستند و دوام فوق العاده ای دارند. متذکر می شوم که نکته در مورد دوام در صورتی معتبر است که تمام فناوری ها در طول ساخت رعایت شود. در غیر این صورت، فریم ممکن است به سرعت شکسته شود و تعمیر آن چندان آسان نخواهد بود، زیرا الزامات برای شرایط پردازش تیتانیوم بسیار زیاد است، که به طور مستقیم بر قابلیت نگهداری محصول، به ویژه در صورت عدم وجود شرایط لازم، تأثیر می گذارد. اما اگر از این فناوری پیروی کنید، قاب تیتانیومی برای چندین دهه به شما خدمت خواهد کرد و برای نوه ها و نوه ها نیز کافی خواهد بود.

در ساخت قاب های تیتانیوم از آلیاژی استفاده می شود که حاوی عناصر دیگری است نه فقط تیتانیوم به شکل خالص آن. چنین آلیاژهایی را آلیاژهای تیتانیوم می نامند. به عنوان مثال، محبوب ترین آلیاژهای مورد استفاده در تولید قاب دوچرخه عبارتند از 3AL-2.5V (3% آلومینیوم و 2.5% وانادیوم) و 6AL-4V (6% آلومینیوم و 4% وانادیوم). اغلب این آلیاژها با هم ترکیب می شوند و در قسمت های مختلف یک محصول استفاده می شوند. از آلیاژهای دیگری نیز استفاده می شود، به عنوان مثال شرکت معروف راپید از آلیاژ هوافضا OT-4 و PT-7M در فریم های خود استفاده می کند.

در مورد هدف قاب های تیتانیومی، دامنه کاربرد آنها بسیار گسترده است: استفاده در تمام طول سال و روزانه در شهر، پیاده روی های پیچیده چند روزه، بریوت ها، سواری در هر نوع جاده، شامل پیاده روی طولانی، جایی که به معنای واقعی کلمه باید دوچرخه را روی خود بکشید به جز اینکه من مسابقه را در اینجا درج نمی‌کنم، جایی که استحکام بالای قاب مهم است و اجازه می‌دهد حداکثر تند و تند و کنترل تیز را داشته باشیم. از آنجایی که تیتانیوم نرم است، هنگام رکاب زدن، به خصوص با قدرت، مقداری تلفات دارد. همچنین، اگر دوچرخه ای با فریم تیتانیومی توسط افرادی با وزن 100 کیلوگرم یا بیشتر استفاده شود، ممکن است نرمی بیش از حد قابل توجه باشد، تا این که احساس کنید قاب به سادگی زیر شما آویزان است. البته این تا حد زیادی به مدل قاب خاص بستگی دارد.

از نظر بصری، یک دوچرخه روی یک قاب تیتانیومی کاملاً محتاط به نظر می رسد. تیتانیوم به ندرت رنگ‌آمیزی می‌شود و اگر برای رسیدن به ظاهری دیدنی لازم باشد، تا زمانی که درخشندگی پیدا کند، صیقل داده می‌شود. بیشتر قاب‌ها بدون پرداخت به فروش می‌رسند و برای مردم عادی مانند قطعات آهن خاکستری به نظر می‌رسند. این قطعا می تواند یک امتیاز محسوب شود. دوچرخه‌های تیتانیومی علیرغم هزینه قابل توجهی که دارند، توجه کمتری را نسبت به دوچرخه‌های آلومینیومی تزئین شده یا کربن مد روز به خود جلب می‌کنند، که گاهی اوقات فریاد می‌زنند: «هی، مرا ببر، من خیلی باحالم!» من حتی موردی را می شناسم که در حین سواری، گروهی در یک مغازه روستایی توقف کردند، دوچرخه های خود را تکیه دادند و رفتند. دوچرخه تیتانیومی آخرین موردی بود که روی آن نصب شد. هنگامی که مردم فروشگاه را ترک کردند، متوجه شدند که تیتانیوم (که اولین بود) در کناره قرار داشت، اما هیچ اثری از دوچرخه آلومینیومی جدید وجود نداشت. البته، نباید انتظار داشته باشید که این همیشه کار کند و فقط دوچرخه خود را در هر جایی بگذارید، اما این بدون شک یک مزیت است.

بزرگترین نقطه ضعف قاب های تیتانیومی قیمت بالای آنها است که می تواند معادل یا حتی بالاتر از محصولات کربن مارک دار باشد. بنابراین، به عنوان مثال، یک قاب تیتانیومی استفاده شده، که در حال حاضر 15 سال است، می تواند به راحتی به قیمت 20000 روبل فروخته شود، اما نمی توان گفت که این یک برچسب قیمت بسیار متورم است. قیمت قاب های جدید تیتانیوم داخلی از 45000 روبل شروع می شود. بنابراین، اگر تصمیم دارید یک دوچرخه را روی یک قاب تیتانیومی مونتاژ کنید، قبل از آن باید تمام جوانب مثبت و منفی را بسنجید و بفهمید که چرا این همه مورد نیاز است و آیا بازی ارزش شمع را دارد یا خیر. در بسیاری از موارد، یک قاب کروم-مولی می تواند جایگزین عالی برای تیتانیوم با هزینه بسیار کمتر باشد.

وقتی صحبت از مد و روند می شود، تیتانیوم از قاب های ساخته شده از مواد دیگر جدا است. در محافل دوچرخه سواران پیشرفته چیزی شبیه به این به نظر می رسد: آلومینیوم - دوچرخه های تولید انبوه، غیر قابل توجه و معمولی. کربن برای پیام رسان ها و دوچرخه سواران پیشرفته است. کروم مولیبدن - برای خبره های کلاسیک و دوچرخه های قدیمی. وضعیت تیتانیوم خاص است. عباراتی مانند "کلاسیک" یا "روند" برای او کار نمی کند، او در موازی متفاوت، خارج از زمان قرار دارد، و اگر شما به ذن دوچرخه های تیتانیومی دست یافته اید، بعید است که بتوانید در نظرات خود تجدید نظر کنید. .

نتیجه گیری

البته، علاوه بر آلومینیوم، کربن، فولاد و تیتانیوم، قاب‌های دوچرخه نیز از آلیاژها و مواد بسیار عجیب‌تر مانند فریم‌های منیزیم یا اسکاندیم ساخته شده‌اند. اما امروزه پیدا کردن آنها در فروش، حتی به صورت سفارشی، بسیار دشوار است، و تا آنجا که من می دانم، علاقه به آنها در مقایسه با آنچه که 10-15 سال پیش بود، در حال حاضر بسیار کاهش یافته است.

وقتی نوبت به انتخاب مواد قاب برای دوچرخه شما می رسد، باید فکر کنید و تصمیم بگیرید که دقیقا چگونه از آن استفاده می شود. هر ماده در نوع خود خوب است، اما نقاط ضعف خود را نیز دارد. اگر ما در مورد مونتاژ یک دوچرخه اقتصادی صحبت می کنیم، به احتمال زیاد انتخاب محدود به قاب های آلومینیومی و فولادی خواهد بود. اگر به ورزش و مسابقه تمایل دارید، در ابتدا باید روی آلومینیوم مسابقه دهید، اما با رشد قابل توجهی، به کربن روی بیاورید که به شما امکان می دهد نتایج خود را بهبود ببخشید. اما فکر نکنید که اگر کربن سوار شوید، بلافاصله در بین 5 نفر برتر قرار خواهید گرفت. هنوز هم اول از همه دوچرخه سوار سوار می شود و دوچرخه در این امر به او کمک می کند. اگر به سمت گردشگری دوچرخه سواری گرایش دارید، عاشق سفرهای طولانی در هر جاده ای (و شاید حتی بدون آنها) هستید، و در عین حال تمایل دارید چیزی ابدی، قابل اعتماد را لمس کنید و این فرصت را دارید که به طور جدی پول خرج کنید، پس یک دوچرخه با تیتانیوم قاب کاملا به شما می آید. شما حاضر نیستید چند ده هزار دلار برای یک قاب خرج کنید، اما می خواهید قابلیت اطمینان و دوام داشته باشید، اما جذابیت بصری قاب های آلومینیومی "دمیده" را دوست ندارید؟ در این صورت به مدل های کروم مولیبدن توجه کنید که بدون شک می توانند نیاز و سلیقه ی ظریف شما را برآورده کنند.

بدون شک انتخاب قاب موضوع بسیار مهمی است، زیرا تجهیزات خوب سواری لذت بخش است. اما من به شما توصیه نمی‌کنم به فتیشیسم دوچرخه‌سواری افراط کنید، دنبال گرم باشید و وقت خود را با بحث کردن در انجمن‌های دوچرخه‌سواری در مورد اینکه چه چیزی خنک‌تر است، چه کار می‌کند و چه چیزی مفید است تلف کنید. نکته اصلی این است که شما دوچرخه را دوست دارید و میل، زمان و انرژی دارید که بیشتر دوچرخه سواری کنید و از مزایا و لذت ببرید.

اگر چیزی برای اضافه کردن دارید یا می خواهید در مورد یک قاب خاص سوالی بپرسید، می توانید نظر دهید.

امروزه دوچرخه هایی با فریم آلومینیومی از رایج ترین دوچرخه های موجود در بازار هستند. این به دلیل سبکی مواد همراه با هزینه کم است. اگر وزن مخصوص فولاد 7.8 گرم بر سانتی متر مکعب باشد، برای آلومینیوم این رقم حدود 2.7 گرم است. از نظر دیوارهای ضخیم تر، این ماده از آهن نیز بهتر است، زیرا حداقل پارامتر 0.8 میلی متر است و وزن محصول کمتر از یک قاب فولادی با ضخامت 0.4 میلی متر است. قابلیت اطمینان با عدم وجود درزهای جوش داده شده بیشتر می شود. علاوه بر این، آنها را می توان در تنظیمات مختلف انجام داد. بیایید ویژگی ها، مزایا و معایب آنها را در نظر بگیریم.

توضیحات

دوچرخه هایی که دارای فریم آلومینیومی هستند، به دلیل وزن کم، سرعت بیشتری دارند و راحت تر از آن بالا می روند. همچنین به همین دلیل است که پس از توقف رکاب زدن راکب، دوچرخه سریعتر می ایستد. آلومینیوم به صورت خالص استفاده نمی شود.

چرخش تند در چنین دوچرخه هایی دشوارتر است، زیرا آنها از همتایان فولادی خود سفت تر هستند و نمی توانند خم شوند. به دلیل استحکام قاب، انرژی حاصل از تلاش دوچرخه سوار با تلفات کمتری به چرخ ها منتقل می شود. چنین نکات ظریفی برای حرفه ای ها نقش مهمی ایفا می کند. سواری سخت تر و کمتر راحت تر قابل توجه می شود. دوچرخه های دارای فریم آلومینیومی عملا ارتعاشات منتقل شده به زین و دسته را در سطوح ناهموار و برآمدگی ها جذب نمی کنند. دوچرخه ای مانند این نیاز به جذب ضربه خوب و یک زین راحت دارد. این اجازه می دهد تا برخی از ضربه ها از بین بروند، که تأثیر مفیدی بر حرکت خواهد داشت.

جوانب مثبت

بیایید با مزایای محصول مورد نظر شروع کنیم. این موارد عبارتند از:

• وزن کم، ویژگی های سرعت و شتاب را بهبود می بخشد.
• حداکثر مقاومت در برابر فرآیندهای خورنده.
• ویژگی های رانندگی بالا حتی در هنگام رانندگی در سربالایی.

منفی

دوچرخه های دارای فریم آلومینیومی دارای معایبی هستند که عبارتند از:

• استحکام بالا، که به ویژه در مدل های بدون دوشاخه تعلیق قابل توجه است.
• از دست دادن سریع حرکت با توجه به وزن سبک خود، دوچرخه سریعتر از همتای اسکلت فلزی خود با توقف رکاب زدن توسط دوچرخه سوار متوقف می شود.
• عمر کاری کوچک در طول استفاده فعال. تنها پس از چند سال، ممکن است ترک هایی ظاهر شوند. سازندگان گارانتی 5 تا 10 ساله ارائه می دهند، اما پس از این مدت توصیه می شود برای بررسی تغییر شکل های احتمالی، قطعه را روغن کاری کنید.
• در صورت افتادن، یک قاب آلومینیومی به احتمال زیاد باعث فرورفتگی می شود.
• قابلیت نگهداری ضعیف جوش دادن چنین قطعه ای بسیار مشکل ساز است، بهتر است یک قطعه جدید خریداری کنید.
• قیمت نسبتا بالا

دوچرخه تاشو با فریم آلومینیومی

در زیر چندین برند محبوب از این نوع را لیست کرده و ویژگی های مختصری از آنها را بیان می کنیم:

1. دوچرخه شهری گران قیمت Strida SX دارای نمای خارجی اصلی است. به اندازه یک گاری جمع و جور جمع می شود که می تواند با نیروی خود حمل شود. فرمان نیز قابل تغییر است. از مزایای دوچرخه می توان به پنهان شدن کابل ها و سیم ها در حفره قاب، مونتاژ آسان، صندوق عقب و ترمزهای دیسکی اشاره کرد. با قدرت مانور خوب، وزن دستگاه تنها 11.6 کیلوگرم است. از جمله معایب ظرفیت حمل کوچک، چرخ های باریک، جذب ضربه ضعیف است.
2. اسمارت 20. یک دوچرخه شهری شیک که در رده قیمتی خود یکی از بهترین ها محسوب می شود. قابل استفاده برای خانم ها بدون مشکل. از جمله مزایا می توان به قاب بادوام، مکانیزم تبدیل مناسب، وجود بازتابنده و سایر لوازم جانبی اشاره کرد. از معایب آن می توان به نبود ترمز دستی و کیفیت تراز بال ها اشاره کرد.
3. دوچرخه "Sealth". فریم آلومینیومی مدل Pilot-710 خللی در سواری نرم ایجاد نمی کند. این وسیله نقلیه هنگام سوار شدن به دریا سرعت را به خوبی افزایش می دهد، طراحی محتاطانه ای دارد، در صورت تا شدن در محفظه بار هر خودرویی قرار می گیرد و به طور استاندارد به قفسه چمدان و محافظ زنجیر مجهز شده است. از معایب آن می توان به فرمان عریض و وضعیت نشستن نامناسب برای افراد قد بلند اشاره کرد. هدف از اصلاح، سفر شهری است.

دوچرخه بچه گانه با فریم آلومینیومی

در زیر به توضیح مختصری در مورد چند مدل کودک و نوجوان می پردازیم:

• مریخ. این یکی برای کودکان بالای 3 سال است. این کیت شامل چرخ های پلی اورتان اضافی است. قاب و چنگال از آلیاژ آلومینیوم ساخته شده است و یک تنظیم کننده ارتفاع فرمان وجود دارد. قطر چرخ 12 اینچ، وزن مدل 4.5 کیلوگرم است.
• به جلو تیمبا یکی از بهترین ها برای کودکان 6-9 ساله. دارای طراحی زیبا، قیمت مناسب، محافظ زنجیر و چرخ های ایمنی قابل جابجایی است. از معایب آن می توان به وزن مناسب (تقریبا 14 کیلوگرم) و همچنین نیاز به تنظیم برخی از قطعات متحرک اشاره کرد.
• شولز مکس. این دوچرخه های بچه گانه با فریم آلومینیومی در دسته متوسط ​​قیمت قرار می گیرند. وزن دوچرخه 14.3 کیلوگرم است. برای نوجوانان 12 تا 16 ساله طراحی شده است و دارای ظرفیت بار تا 110 کیلوگرم است. از مزایای مدل می توان به سهولت در مونتاژ/جداسازی، سرعت خوب، مجهز بودن به چرخ های 20 اینچی و کیفیت اشاره کرد. از جمله معایب می توان به تنظیمات نادرست کارخانه و لنت ترمز با کیفیت مشکوک اشاره کرد.

ویژگی های خاص

هنگام انتخاب دوچرخه، اغلب این سوال مطرح می شود که آیا یک قاب دوچرخه آلومینیومی یا فولادی را انتخاب کنید. تصمیم نهایی به توانایی های مالی خریدار، هدف دستگاه و نیازهای ذهنی کاربر بستگی دارد. شایان ذکر است که در ساخت سازه های آلومینیومی از لوله های جدار ضخیم با قطر زیاد استفاده می شود.

این امر به این دلیل است که طبق قوانین فیزیک، اگر اندازه یک لوله دو برابر شود، سفتی آن هشت برابر می شود و اگر ضخامت دیواره دو برابر شود، نشانگر صلبیت به همان میزان افزایش می یابد. بنابراین از بین گزینه های موجود، افزایش قطر ارجحیت دارد.

به طور معمول، حداقل ضخامت دیواره لوله در قاب آلومینیومی 0.8 میلی متر است. تولیدکنندگان اغلب لوله‌ها را با لبه زدن یا استفاده از بخش‌های مختلف می‌سازند که این امر باعث تقویت محصول نیز می‌شود.

آلیاژهای مورد استفاده

آلیاژهای آلومینیوم زیادی برای ساخت قاب دوچرخه استفاده می شود. رایج ترین مارک ها 7005T6 و 6061T6 هستند. شاخص T نشان می دهد که مواد تحت عملیات حرارتی قرار گرفته اند. به عنوان مثال، یک محصول آلیاژی 6061 تا 530 درجه سانتیگراد گرم می شود، سپس به طور فعال توسط مایع خنک می شود. سپس به مدت 8 ساعت مواد به طور مصنوعی در دمای 180 درجه کهنه می شود. خروجی 6061-T6 است. شماره آنالوگ 7007 توسط هوا خنک می شود نه آب.

در زیر مشخصات مقایسه ای مواد قبل و بعد از عملیات حرارتی (در داخل پرانتز) آمده است:

• آلیاژ 2014 (2014T6) - استحکام کششی 27 (70) هزار PSL است، استحکام تسلیم - 14 (60)، درصد کشیدگی - 18 (13)، سختی برینل - 45 (135).
• شاخص های مشابه برای مواد 6061 (6061T6) 18 (45)، 8 (40)، 25 (17)، 30 (95) هستند.

آلیاژ اول از 4.5٪ مس، 0.8٪ کربن و منگنز، 0.5٪ منیزیم استفاده می کند. ماده دوم شامل 1٪ منیزیم، 0.6٪ سیلیکون، 0.3٪ مس، 0.2٪ کروم، حدود 0.7٪ آهن است.

در نتیجه

قوی ترین دوچرخه یک دوچرخه 16 اینچی است که فریم آلومینیومی آن از آلیاژ 70005 یا 7005 ساخته شده است. اما آنالوگ 6061 از نظر فناوری پیشرفته تر است که امکان ساخت لوله هایی با مقطع پیچیده از آن را فراهم می کند. استحکام محصول را افزایش می دهد. علاوه بر این، چنین آلومینیومی بهتر قابل جوش است. هنگام انتخاب قاب، توانایی های مالی خود و استفاده مورد نظر از دوچرخه را در نظر بگیرید. اگر به درستی استفاده شود، دوچرخه با قاب ساخته شده از هر ماده ای، از جمله فولاد، آلومینیوم یا کربن، مدت زمان زیادی دوام خواهد آورد.