چگونه خودتان یک کمپرسور قدرتمند مونتاژ کنید. کمپرسور خودتان: دستورالعمل های گام به گام در مورد نحوه ساخت دمنده هوا از مواد بداهه. کمپرسور با قدرت بالا

امروزه انواع مختلفی از کمپرسورها در زندگی روزمره مورد استفاده قرار می گیرند که برای کارکرد آنها از انواع گازها استفاده می شود. بیشترین محبوبیت را دارد، که به طور فعال توسط صاحبان خودرو برای رنگ آمیزی ماشین یا پمپاژ چرخ های ماشین استفاده می شود، زیرا استفاده از پمپ دستی برای اهداف مشابه کمتر راحت است. در مرحله بعد ، نحوه ساخت کمپرسور برای رنگ آمیزی اتومبیل و مراحل ساخت آن را در نظر خواهیم گرفت.

کمپرسور خانگی DIY

موتور کمپرسور و الکترونیک. برای بزرگنمائی بر روی عکس کلیک کنید

یک سوراخ کوچک در خود محفظه ایجاد می شود که بعداً حاوی یک نوک پستان برای پمپ برقی یا دستی است که برای رنگ آمیزی ماشین استفاده می شود. در ورودی باید با نوک پستان انجام شود، در حالی که دومی بدون نوک پستان چسبیده است، یک سمپاش به آن متصل می شود. درجه فشرده سازی هوا به صورت تجربی در معرض تنظیم دقیق است. برای انجام این کار، یک دسته آزمایشی از رنگ بر روی سطح دیوار یا هر سطح دیگری اسپری می شود. پس از یافتن سطح فشار مناسب، پمپ قطع می شود و مهم است که مطمئن شوید فشار تغییر نکرده است.

همچنین مهم است که در نظر بگیرید که دوربین باید محکم ثابت شود، زیرا در موقعیت ثابتی روی زمین قرار نخواهد گرفت. این گزینه به شما این امکان را می دهد که یک ابزار ساده ایجاد کنید که با آن می توانید به راحتی نقص های جزئی در رنگ آمیزی ماشین را برطرف کنید.

کمپرسور خانگی با دستان خود. گزینه 2

این مورد شامل استفاده از تایر ماشین لوله (یا خود لوله) و همچنین پمپ است.

کمپرسور خانگی. برای بزرگنمائی بر روی عکس کلیک کنید

در این حالت استفاده از محفظه با یا بدون لاستیک بستگی به میزان فشاری که باید از یک خودروی خانگی دریافت کنید دارد. یک سوراخ کوچک در محفظه بریده شده است که در آن یک نوک پستان دیگر چسبانده شده است (لاستیک خام برای این کار کاملاً مناسب است). یک نوک پستان باید مجهز به یک نوک پستان برای تزریق هوا باشد و یک شیلنگ از سمپاش به دومی (خروجی) وصل شده است.

فشار توسط فشارسنج تعبیه شده در پمپ تنظیم می شود. در مرحله بعد باید رنگ را روی دیوار بپاشید تا فشار مورد نیاز مشخص شود. پس از آن، کمی شلنگ را از پمپ باز کنید تا در حین فشار دادن فشار سمپاش تغییر محسوسی نداشته باشد. استثناء، اتوپمپ هایی است که دارای سیستم خون ریزی داخلی هستند که در این صورت فشار ثابت خواهد بود.

ساخت کمپرسورهای پیچیده روش 1

برای ساخت یک کمپرسور پیچیده، می توانید از هر موتور الکتریکی از دستگاه تبرید استفاده کنید (اگر سوخته شود، فقط باید از مکانیزم پیستونی استفاده شود).

نمونه ای از کمپرسورهای کوچک برای بزرگنمائی بر روی عکس کلیک کنید

برای استخراج آن، بدنه را با اره برقی در دو مکان برش می دهند و سپس پیچ های ثابت را باز می کنند و استاتور و پمپ با روتور را جدا می کنند.

با توجه به اینکه نیازی به روتور نیست، می توان آن را از میل لنگ جدا کرد، اما اگر طرح مجهز به تسمه درایو به پمپ باشد، قرقره هایی با کلیدهای منشوری که با پیچ و مهره های M6 ثابت شده اند، روی آن قرار می گیرند. میل لنگ پمپ و دم میل موتور.

کلیدها باید روی تمام شفت ها آسیاب شوند و همچنین می توان با استفاده از یک بوش 14 میلی متری اختیاری سوراخ کرد. روی ساقه قرار می گیرد و پس از آن سوراخی به قطر 5 میلی متر دقیقاً در امتداد مفصل سوراخ می شود ، سپس آستین برداشته می شود. در مقطع، کلیدها شکلی نیم دایره دارند، بنابراین کلیدها باید یک شکل باشند.

چگونه یک قاب برای سازه بسازیم؟

قاب کمپرسور را می توان با استفاده از دو کانال که با میله های عرضی از صفحات فولادی روی پیچ ها بسته شده اند ساخته شود. پمپ با چهار پیچ با بوش (ارتفاع آنها را می توان مستقیماً در محل تنظیم کرد) روی قاب ثابت می شود، پس از آن موتور روی صفحه پایه نصب می شود.

این قاب به تسمه V شکل اجازه می دهد تا با حرکت دادن آن در امتداد سوراخ های تنظیم، کشش یابد. اگر لوله هوا به اندازه کافی بلند باشد، دیگر نیازی به استفاده از گیرنده نیست - می توان از آن به عنوان مخزن روغن استفاده کرد.

ساخت کمپرسورهای پیچیده روش 2

دستگاه کمپرسور. برای بزرگنمائی بر روی عکس کلیک کنید

برای این روش ساخت کمپرسور خانگی برای نقاشی، یک بطری خالی اجاق گاز پنج لیتری مفید است. گیرنده، کمپرسور و چرخ ها را بگیرید، آنها باید روی پایه ثابت شوند. قاب را می توان با استفاده از لوله های مستطیلی با سطح مقطع 40x25 میلی متر جوش داد و در صورت عدم وجود لوله از گوشه های فولادی استفاده کرد. برای سهولت حرکت سازه چرخ ها را به پایه وصل می کنیم. برای تنظیم فشار در یک کمپرسور کار از یک دستگاه تبرید، کنترل بصری با استفاده از فشار سنج مورد نیاز است.

همچنین تنظیم محدود کننده در یک سطح مناسب مهم است. یک نوک پستان، یک فشارسنج و دو اتصالات (یکی برای ورودی، دیگری برای خروجی) توسط یک پایه روی یک میله فلزی جامد با چهار سوراخ حفر شده که در یک کانال به هم متصل شده‌اند، ترکیب می‌شوند. سوراخ ها باید برای هر عنصر رزوه شود. خود بلوک با دو پیچ روی سطح قاب ثابت می شود. بنابراین هوای فشرده از طریق شیلنگ به گیرنده ارسال می شود.

یک سوپاپ کمی کوتاه شده را می توان در سیلندر گاز استفاده شده باقی گذاشت. دریچه باید از آن برداشته شود و آن را با یک لوله مسی جایگزین کنید. از داخل باید یک لوله PVC منتهی به پایین گیرنده روی آن قرار گیرد. با کمک آن، رطوبت و بخارات روغن جدا می شود.

برای اینکه میعانات از گیرنده تخلیه شود، باید یک سوراخ در قسمت پایین ایجاد شود، برای این کار یک مهره M8 جوش داده شده و یک پیچ سفت می شود. جوشکاری را می توان تنها پس از خروج تمام گازهای انفجاری باقیمانده از آن شروع کرد. برای انجام این کار، باید با آب پر شود. لوله مسی دوم که در سوراخ رزوه ای M6 در شیر قرار دارد، هوا را به اسپلیتر منتقل می کند و آن را مستقیماً به مصرف کننده (به تفنگ اسپری، به دوربین، به توپ و غیره) منتقل می کند تا شروع به کار کند. موتور، می توانید از یک رله استارت استاندارد که از قبل روی قاب نصب شده است استفاده کنید. هنگام رنگ آمیزی با تفنگ، می توانید بخار رطوبت را با استفاده از یک فیلتر سوخت خوب برای ماشین به داخل شیلنگ هدایت کنید، این قابلیت را دارد که رطوبت را حفظ کند. همچنین، قبل از شروع کار، مهم است که بررسی کنید که آیا میعانات در گیرنده وجود دارد یا خیر. کمپرسور آماده رنگ آمیزی خودرو تقریبا بی صدا و بسیار جمع و جور می باشد.

ساخت کمپرسورهای پیچیده با دستان خود روش 3

طرح واحد کمپرسور. برای بزرگنمائی بر روی عکس کلیک کنید

نقش مکانیزم اصلی در این نسخه توسط کمپرسور دو سیلندر ZIL-130 ایفا می شود. صدا خفه کن خودروی KrAZ به عنوان قسمت یاتاقان و شکل دهنده عمل می کند. در طراحی، گیرنده است. یک قاب ساده ساخته شده از یک گوشه 35x35 میلی متری به آن وصل شده است که گوشه ها و مکانیسم ها روی آن قرار دارد.

در زیر گیرنده چندین میله متقاطع و گوشه های ذکر شده وجود دارد، آنها با گل میخ به قاب متصل می شوند، چرخ های خودگردان به انتها متصل می شوند.

مرحله I

برای تبدیل صدا خفه کن از KrAZ به گیرنده روی واحد کمپرسور، لازم است سوراخ های ورودی و خروجی را با شاخه ها جوش دهید، سپس چندین سوراخ برای رزوه M14x1 میلی متر روی خروجی دریل کنید و دو اتصالات روی درزگیر را به آنها پیچ کنید. در ابتدا، یک گیرنده میانی مبتنی بر یک سیلندر اکسیژن نصب می شود.

وظیفه آن جذب رطوبت و روغن های موجود در هوای فشرده است. برای اینکه آن را کارآمدتر کار کند، لازم است یک سوراخ تخلیه نخی در پایین دستگاه تجهیز کنید و سپس آن را با یک پلاگین مهر و موم شده مسدود کنید. در این صورت می توان بالون را خارج کرد.

مرحله دوم

درایو کمپرسور از یک موتور AC سه فاز استفاده می کند. توان مناسب 1 کیلو وات با 1380 دور در دقیقه است. با سیم پیچ های متصل به آن به شکل مثلث. باید برای کار با منبع تغذیه خانگی (ولتاژ 220 ولت) تبدیل شود، اما در حالت ایده آل موتور باید تک فاز باشد. برای اینکه به راحتی شروع به کار کند و بیش از حد گرم نشود، باید به یک بانک خازن راه اندازی و کار مجهز شود و سپس طبق طرح مشخص شده متصل شود.

جعبه استارت را می توان از ماشین لباسشویی استفاده کرد. موتور باید به صورت زیر روشن شود: دکمه اتصال باتری راه اندازی خازن ها و سپس استارت اصلی را روی سوئیچ فشار می دهیم. پس از رسیدن موتور به سرعت اسمی، می توانید دکمه باتری استارت را رها کنید. با دکمه استاپ می توانید موتور را خاموش کنید.

مرحله III

ظرفیت بانک خازن کار باید به گونه ای انتخاب شود که موتور حتی در استفاده طولانی مدت بیش از حد گرم نشود. برای موتورهای یک کیلوواتی، ظرفیت 25 میکروفاراد مناسب است. ظرفیت باتری های راه اندازی در این مورد باید در محدوده 70 تا 100 میکروفاراد باشد. معیار اصلی مجموعه سریع سرعت موتور است. ولتاژ خرابی تمام خازن ها باید حداقل 300 ولت باشد. برای خنک سازی بهتر، یک پروانه شش پره ای ساخت خودمان روی شفت موتور نصب شده است. با کمک یک گیربکس تسمه V با سرعت سه برابر کاهش یافته، چرخش از موتور الکتریکی به خارج از مرکز کمپرسور منتقل می شود.

کاهش مصرف برق درایو و در نتیجه تسهیل عملکرد آن، با طراحی مجدد کمپرسور امکان پذیر است. برای انجام این کار، به جای یک سر معمولی، مجهز به تنها دو سوپاپ اگزوز، لازم است یک صفحه دورالومین روی چهار سوپاپ (دو ورودی و دو خروجی) نصب شود. کمپرسور با استفاده از خطوط لوله به جعبه انتقال و گیرنده متصل می شود. آنها از آلومینیوم با قطر سوراخ 6 میلی متر ساخته شده اند. با اتصالات استاندارد هوانوردی، سه راهی ها، زانوها و مهره های اتحادیه با بوشینگ ثابت می شود. جعبه انتقال نیز می تواند به طور مستقل ساخته شود.

برای این، یک نوار آلومینیومی با یک سوراخ طولی کور یک طرفه به قطر 10 میلی متر گرفته می شود. یک لوله گیرنده از طریق یک اتصال به آن متصل خواهد شد. همچنین لازم است سه سوراخ دیگر ایجاد کنید: یکی در طرف و دو سوراخ در بالا. در یک سوراخ بالایی یک گیج فشار و در سوراخ دیگر یک شیر اطمینان تعبیه شده است. باید تا حد فشار 4 کیلوگرم بر سانتی متر مربع (4 اتمسفر) تنظیم شود. یک لوله انشعاب برای خروج هوای فشرده در سوراخ کناری نصب شده است.

چیدمان کلاسیک اجزا و قطعات

این چیدمان در تمامی لوازم خانگی استفاده می شود. یک گیرنده بزرگ و حجیم به عنوان پایه مجموعه ها و قطعات استفاده می شود. همچنین برای جفت کردن موتور کمپرسورها استفاده می شود. زیر آن یک سیلندر خالی از گاز مایع برای 50 لیتر سازگار است. چنین سیلندر برای 16 اتمسفر طراحی شده است.

مرحله I

پروپان باقی مانده از سیلندر برداشته می شود، برای این کار دریچه باز می شود، سیلندر "روی کشیش" قرار می گیرد و بالای آن یک مخزن آب است. با استفاده از یک شلنگ لاستیکی نازک با یک لوله فلزی در نوک، بادکنک با آب پر می شود. گاز و انواع مایعات موجود در پروپان را از آن خارج می کند تا بتواند نشت گاز را تشخیص دهد. حلقه نگهدارنده از بالون برداشته می شود. ابتدا می توان آن را به صورت ضربدری اره کرد و سپس لبه ها را خم کرد تا در امتداد جوش شکسته شوند. این روش باعث زیبایی بیشتر محصول می شود.

مرحله دوم

قبل از شروع کار جوشکاری، سیلندر باید دوباره "روی لب به لب" قرار گیرد و تا بالا با آب پر شود. بخارهایی که در حین جوشکاری تولید می شوند با بالا رفتن از آب سرد می شوند. یک سوپرشارژر باید در بالای یک گیرنده استوانه ای و افقی قرار گیرد. متشکل از موتور کمپرسورهای دوقلو روی یک قاب فرعی ساخته شده از یک گوشه 30x30 میلی متر، یک رله، یک استارت و یک بلوک ترمینال نیز در آنجا قرار داده شده است. یک دسته روی یکی از لبه ها جوش داده شده است، می توان آن را از یک لوله آب با قطر 20 میلی متر خم کرد، این به حرکت دستگاه کمک می کند.

برای انجام این کار، می توانید شاسی را نیز در زیر دسته یک لبه بیاورید، یک تخلیه را به شکل حرف معکوس "P" نصب کنید، در لبه دیگر - مشابه، اما با شاسی. اولی با استفاده از یک گوشه فولادی 30x30 میلی متر ساخته شده است، دومی (اضافی) - از گوشه ای با ابعاد 40x40 میلی متر. میله های متقاطع، براکت های گوشه ای که برای سوراخ های محور چرخ ها طراحی شده اند باید در امتداد لبه ها به آن جوش داده شوند. در قسمت داخلی براکت ها، باید مهره های M8 را جوش دهید؛ با کمک آنها، محورهایی از پیچ و مهره های M8 یکسان متصل می شوند.

مرحله III

سوراخی به قطر 6 میلی متر در کناره سیلندر ایجاد می شود. اتصالات ورودی به شکل یک قطعه لوله کوچک به قطر 10 میلی متر به آن جوش داده می شود. یکی از خروجی های سه راهی با شلنگ به آن متصل می شود، دو خروجی دیگر توسط شیلنگ های اکسیژن پرفشار مشابه به لوله های خروجی تمامی موتور کمپرسورها متصل می شوند. روی اتصالات، سه راهی ها، شیلنگ ها و اتصالات با گیره ها سفت می شوند.

برای خارج کردن آب و روغن از سیلندر در حین استفاده، لازم است یک اتصال رزوه ای کوتاه در نوک پایین سیلندر جوش داده شود. یک سوراخ در دیوار در امتداد قطر داخلی لوله حفر می شود و خود اتصالات با استفاده از یک پلاگین پیچ "خاموش" می شود. شیر برنجی روی سیلندر نیاز به بهبود دارد، بنابراین باید یک سوراخ در پایه قطعه ایجاد شود و یک نخ M14 در آن بریده شود. یک لوله باید در آنجا پیچ شود و یک فشار سنج با یک مهره مخصوص به آن وصل شود. لوله انشعاب دوم باید به خروجی شیر پیچ شود و پس از آن شیلنگ مصرف کننده باید به آن وصل شود.

یک کمپرسور خودساخته، به ویژه بخش الکتریکی آن، در این مورد از یک استارت و سیم پیچ های راه اندازی که از یک ماشین لباسشویی، یک رله خاموش و یک بلوک ترمینال اتصال سیم گرفته شده است، تشکیل شده است. دومی را می توان از یک لامپ فلورسنت فلورسنت گرفت. تمامی موارد فوق بر روی تخته ی پنج میلی متری تکسولیت نصب شده و در بالای سیلندر نصب می شود. یک انتهای تخته باید به چوب قاب موتور کمپرسور تکیه داده شود، دومی - روی یک پایه پشتیبانی دیگر که به سطح سیلندر جوش داده شده است.

برق از یک شبکه جریان متناوب خانگی (ولتاژ 220 ولت) تامین می شود. مدار الکتریکی و استارت های جداگانه بسته به میزان هوای فشرده مصرفی، امکان روشن شدن هر دو موتور کمپرسور را به طور همزمان یا یکی از این دو را فراهم می کند. این به شما امکان می دهد با دستان خود یک واحد با کیفیت و بادوام ایجاد کنید. در زیر، در نمودار، یک کمپرسور با یک سوپاپ از طراحی خنک کننده مایع ماشین Moskvich به جای سوپاپ نشان داده شده است.

یک کمپرسور هوای ساده که با آن می توانید رنگ آمیزی انجام دهید یا لاستیک های ماشین را پمپ کنید، می توانید با دستان خود از مواد بداهه درست کنید. یک کمپرسور خانگی بدتر از همتایان کارخانه خود کار نخواهد کرد و هزینه ساخت آن حداقل خواهد بود.

با کمی بهبود می توانید یک کمپرسور کوچک برای اتصال یک تفنگ اسپری یا یک برس هوا از پمپ ماشین بسازید. مدرن سازی کمپرسور قدرت (عملکرد) آن را افزایش می دهد و شامل تطبیق آن با ولتاژ 220 ولت (به جای 12 ولت)، اتصال دستگاه به گیرنده و نصب اتوماسیون است.

تطبیق دستگاه برای ولتاژ 220 ولت

برای اتصال پمپ خودکار به یک شبکه 220 ولتی، باید مقداری را پیدا کنید منبع تغذیه (PSU)که خروجی آن 12 ولت و قدرت جریان مناسب برای دستگاه خواهد بود.

نصیحت! برای این منظور، منبع تغذیه از یک کامپیوتر به خوبی مناسب است.

با نگاه کردن به پلاک آن می توانید به مقدار جریان مصرفی دستگاه پی ببرید. در این حالت، منبع تغذیه رایانه شخصی (شکل بالا را ببینید) از نظر جریان و ولتاژ کاملاً کافی خواهد بود.

بنابراین، اگر دوشاخه سیم برق را به منبع تغذیه رایانه شخصی وارد کنید و آن را روشن کنید، هیچ اتفاقی نمی افتد. این به این دلیل است که PSU تا زمانی که سیگنالی از رایانه شخصی دریافت نکند روشن نمی شود. برای شبیه سازی روشن کردن رایانه شخصی، در کانکتوری که از PSU خارج می شود، نیاز دارید جامپر را وارد کنیدهمانطور که در عکس زیر نشان داده شده است، باید از میان تعداد زیادی هادی یک سیم سبز و دومی مشکی پیدا کنید.

این سیم ها را می توان برش داد و پیچید، اما بهتر است آنها را با جامپر کوتاه کنید.

چون پمپ دارد دوشاخه فندک ماشین، سپس می توان آن را قطع کرد و دستگاه را می توان با سیم هایی از PSU به رنگ مربوطه وصل کرد.

اما بهتر است یک فندک ماشین بخرید و آن را به برق وصل کنید و خود دستگاه را با استفاده از دوشاخه استاندارد وصل کنید.

3 سیم از فندک خارج می شود: قرمز - "+" ، سیاه - "-" و زرد - "+" که برای اتصال LED طراحی شده است. سیم ها را با رعایت قطبیت به فندک وصل کنید (عکس زیر را ببینید).

اگر دوشاخه را از دستگاه وارد فندک کنید، یک کمپرسور هوای برقی 220 ولتی دریافت خواهید کرد که نه تنها می تواند لاستیک ها را باد کند، بلکه با ایر براش نیز کار می کند.

اتصال عناصر اضافی

برای اتصال دستگاه به گیرنده، لازم است ساختار نشان داده شده در نمودار زیر را مونتاژ کنید.

این اتصال شامل عناصر زیر است.

1. صلیبکه تمامی خروجی ها با VR1/2 دارد. علامت گذاری به معنی: "BP" - موضوع داخلی، "1/2" - قطر نخ در اینچ.
2. سه راه، دارای تمام خروجی ها با HP1/2 ("HP" - رشته خارجی).
3. دریچه هابه مقدار 2 عدد (VR1/2 - VR1/2). طراحی شده برای جلوگیری از حرکت هوا در هر دو جهت. علامت گذاری دوگانه به این معنی است که یک رزوه داخلی در دو طرف شیر وجود دارد.
4. . طراحی شده تا هوا را فقط در یک جهت جریان دهد. می توانید یک شیر فنری ساده BP1/2 - BP1/2 نصب کنید. اگر قصد دارید با فشار 6-7 بار کار کنید، باید یک شیر چک را انتخاب کنید که قطعات پلاستیکی نداشته باشد.
   
   
5. نوک سینه مستقیم، یک آداپتور با 2 رشته خارجی (HP1/2) است.
6. نوک آداپتور HP1/2 - HP1/4. به شما امکان می دهد از یک قطر نخ خارجی به دیگری تغییر دهید.
7. افزونه(60 میلی متر) HP1/2 - HP1/2. این همان نوک سینه است، فقط صاف است. یعنی قطر نخ دو سر یکسان است.
8. کاهش کوپلینگ. این یک آداپتور از یک نخ داخلی با یک قطر به یک نخ داخلی با دیگری است. در این مورد، از BP1/2 تا BP1/8.
9. سه راه، که همه خروجی ها را از قبل با نخ HP1 / 8 دارد.
10. جفت مستقیم BP1/8 - BP1/8. دارای 2 نخ داخلی یکسان.
11. آداپتور شیلنگ HP1/8.
12. تنظیم کننده فشار (پرسواستات) با جداکننده رطوبت و روغن. سوئیچ فشار به شما این امکان را می دهد که فشار هوا در گیرنده را نه کمتر از حداقل و نه بالاتر از حداکثر حد مجاز نگه دارید. اگر قرار است از دستگاه به عنوان پمپ باد لاستیک استفاده شود، جداکننده آب را می توان حذف کرد. هنگام استفاده از واحد نقاشی، نصب جداکننده رطوبت روغن پیش نیاز است.
    
    

    

    طرح لوله‌کشی بالا 2 اتصالات خروجی را در نظر گرفته است: اولی برای خروج هوا به تفنگ اسپری (ایر براش) و دومی برای باد کردن لاستیک.

13. نوک آداپتور HP1/4 - HP1/8.
14. فوتورکا(HP1/4 - BP1/8)، آداپتوری از قطر بزرگتر رزوه خارجی به قطر کمتر رزوه داخلی است.
15. فشار سنج. این دستگاه ها به شما این امکان را می دهند که سطح فشار هوا را در گیرنده و در منبع تغذیه خط به صورت بصری کنترل کنید.

هنگام مونتاژ تمام عناصر، لازم است از درزگیر نخ استفاده کنیدبه عنوان مثال، نوار فوم. گیج های فشار را می توان از طریق برش های شلنگ فشار قوی متصل کرد. دومی باید روی آداپتورها کشیده شود و با گیره ها ثابت شود.

گیج‌های فشار را می‌توان بدون استفاده از شیلنگ مستقیماً روی رزوه پیچ کرد، در صورتی که نیازی به آوردن آنها به پانل جلویی دستگاه نباشد.

نحوه ظاهر لوله های کمپرسور مونتاژ شده طبق نمودار در عکس زیر نشان داده شده است.

گیرنده یک اتوکمپرسور را می توان از یک لوله فلزی با قطر بزرگ که در دو طرف جوش داده شده است، یک کپسول آتش نشانی یا یک سیلندر گاز ساخته شده است. اگر قرار باشد کمپرسور فقط با ایر براش کار کند، یک چرخ معمولی بدون لوله از یک ماشین می تواند به عنوان گیرنده عمل کند.

مهم! هنگام انتخاب یک ظرف برای گیرنده، باید این واقعیت را در نظر گرفت که پمپ خودکار نمی تواند بیش از 10 دقیقه کار کند. به طور مداوم. بر این اساس حجم گیرنده نیز باید کم (حدود 20 لیتر) باشد تا دستگاه بتواند فشار هوای موجود در آن را قبل از گذشت 10 دقیقه به حد لازم برساند.

یک نسخه ساده از واحد از یک کپسول آتش نشانی / سیلندر گاز

ساختن کمپرسور با دستان خود با استفاده از کپسول آتش نشانی یا سیلندر گاز به عنوان مخزن ذخیره هوا بسیار ساده است. مثلا خود یونیت کمپرسور اگه میخوای یه یونیت قدرتمند درست کنی میتونی بگیری از کمپرسور Zilovsky. اما ابتدا باید کمی اصلاح شود.

2 سوراخ در هر شاتون (مجموعه، از جمله آستر) و 1 سوراخ در هر درپوش شاتون دریل کنید.

در حین کار دستگاه، روغن موجود در میل لنگ از طریق این سوراخ ها به آسترها می ریزد و اصطکاک بین آنها و میل لنگ را کاهش می دهد.

اگر بگیرید کپسول آتش نشانی گیرنده، سپس ابتدا باید تمام قسمت های غیر ضروری را از آن جدا کنید و فقط خود ظرف و درب آن باقی بماند.

درپوش چدنی باید ¼ اینچ رزوه شود. همچنین، در زیر پوشش چدنی، لازم است یک واشر لاستیکی، در صورت نبودن آن، قرار داده و پوشش را با استفاده از نوار دود برای مهر و موم کردن نخ، سفت کنید.

مراحل اتصال تمام عناصر تسمه در ابتدای مقاله شرح داده شد. اما از آنجایی که این واحد از کمپرسور ZIL 130 ساخته شده است و از کمپرسور قبلی قدرتمندتر است، نیاز به نصب شیر ایمنی (اضطراری) دارد. اگر به دلایلی اتوماسیون کار نکند، فشار اضافی را کاهش می دهد.

شما همچنین می توانید انجام دهید کمپرسور بطری گاز. اما ابتدا باید گاز را از سیلندر آزاد کنید و سپس شیر را بچرخانید. در مرحله بعد، باید سیلندر را کاملاً با آب پر کنید تا گاز باقی مانده از آن خارج شود. ظرف را باید چندین بار با آب شستشو داد و در صورت امکان خشک کرد. معمولا زیر سیلندر یک مشعل گاز تعبیه می شود و تمام رطوبت از ظرف تبخیر می شود.

یک فوتورکا در سوراخی که دریچه قرار داده شده است پیچ می شود و یک قطعه متقاطع در آن پیچ می شود که اتوماسیون و کل مهار به آن وصل شده است. باید در قسمت پایینی سیلندر سوراخ ایجاد شود و یک اتصال تخلیه کندانس به آن جوش داده شود. می توانید یک شیر آب معمولی را روی اتصالات نصب کنید.

برای تثبیت روی گیرنده موتور و بلوک کمپرسور الف قاب گوشه فلزی.پیچ های نصب از قبل به سیلندر جوش داده شده اند. قاب به آنها متصل می شود (عکس زیر را ببینید).

مهم! موتور این واحد باید قدرتی در حد 1.3 -2.2 کیلو وات داشته باشد.

همچنین می توانید یک کمپرسور برای باد کردن لاستیک ها خودتان بسازید اره برقیکه قابل تعمیر نیست این دستگاه از یک موتور، یعنی از یک بلوک پیستون ساخته شده است: شیلنگ خروجی به جای شمع جرقه از طریق یک سوپاپ برگشت وصل می شود و سوراخ گاز خروجی مسدود می شود. برای چرخاندن میل لنگ می توانید از موتور الکتریکی یا مته برقی معمولی استفاده کنید.

کمپرسور هوا ساخته شده از یخچال یا به عبارت بهتر از واحد آن، بی صداترین است. اما باید بدانید که چنین وسیله ای عملکرد بالا نیست. با آن فقط می توانید لاستیک های ماشین را باد کنید یا با ایربراش کار کنید. برای کارکرد عادی ابزارهای مختلف پنوماتیک (پیچ گوشتی، آسیاب، تفنگ اسپری و غیره)، عملکرد این دستگاه حتی اگر یک گیرنده با حجم زیاد را به آن متصل کنید، کافی نیست. اگرچه در اینترنت می توانید طرح هایی متشکل از دو یا سه کمپرسور متصل به یک سری و متصل به یک گیرنده بزرگ پیدا کنید.

بنابراین، واحد خارج شده از یخچال دارای رله راه اندازی با سیم برق. همچنین 3 لوله مسی از دستگاه خارج می شود. دو مورد از آنها برای ورودی و خروجی هوا طراحی شده اند و سومی (لحیم شده) برای پر کردن روغن است. اگر دستگاه را برای مدت کوتاهی روشن کنید، می توانید تعیین کنید که کدام یک از این دو لوله هوا را می مکد و از کدام یک خارج می شود.

شکل زیر نحوه مونتاژ کل سازه متشکل از واحد، گیرنده و تنظیم کننده فشار با گیج فشار را نشان می دهد.

نصیحت! به جای فیلتر در خروجی که گاهی به دلیل فشار زیاد می ترکد، بهتر است جداکننده رطوبت روغن نصب شود. وجود آن در صورت استفاده از دستگاه برای رنگ آمیزی الزامی است.

روی لوله ورودی نصب می شود فیلتر هوابرای جلوگیری از ورود گرد و غبار به دستگاه برای خودکار کردن فرآیند پمپاژ هوا، می توانید اتوماسیون را به صورت سوئیچ فشار نصب کنید.

کمپرسور فشار بالا DIY

کمپرسور فشار قوی (HP) از سر کمپرسور دو مرحله ای AK-150.

به عنوان یک درایو، می توانید بگیرید موتور 380 ولت 4 کیلو وات. چرخش شفت موتور با استفاده از یک اکسنتریک به شفت گروه پیستون منتقل می شود که همچنین به عنوان محرک برای پمپ روغن از نوع پیستونی عمل می کند. فشار روغن حدود 2 کیلوگرم بر سانتی متر مربع ایجاد می کند.

هوای فشرده با خروج از آخرین مرحله، از طریق یک آداپتور با فشار سنج نصب شده به اتصالات یک سیلندر لیتری که در قسمت پایینی آن نصب شده است، وارد می شود. همچنین دارای شیر تخلیه کندانس می باشد. بادکنک با تراشه های شیشه ای صیقلی پر شده است و به عنوان جداکننده رطوبت عمل می کند.

هوا از بالای سیلندر از طریق اتصالات انگشتی خارج می شود. خنک کننده کمپرسورآب است بعد از 45 دقیقه عملکرد واحد، آب تا 70 درجه گرم می شود. نویسنده این واحد ادعا می کند که در این مدت امکان پمپاژ 1 سیلندر در هر 8 لیتر و 2 سیلندر در هر 4 لیتر تا 260 اتمسفر وجود دارد.

کمپرسور می تواند مزایای زیادی در زمینه های مختلف زندگی داشته باشد. شاید به وسیله‌ای برای باد کردن سریع لاستیک‌های خودرو نیاز داشته باشید، یا تصمیم به انجام ایربراش دارید، اما تجهیزات مناسبی ندارید و نمی‌خواهید آن را بخرید. شما می توانید این مشکل را با ساخت یک کمپرسور با دستان خود حل کنید. ما در مورد چگونگی انجام این کار و آنچه برای این مورد نیاز است صحبت خواهیم کرد.

درست کنید یا بخرید

قبل از اینکه یاد بگیرید چگونه یک کمپرسور با دستان خود بسازید، باید بفهمید که یک نسخه خانگی چگونه و چه وظایفی را می تواند حل کند و چگونه یک واحد خریداری شده از فروشگاه می تواند از عهده آنها برآید. در این زمینه، همه چیز بیشتر و بیشتر به جهتی که برای آن به کمپرسور نیاز دارید بستگی دارد. اگر برای یک باد کردن لاستیک ساده به آن نیاز دارید، می توانید از یک لاستیک خانگی استفاده کنید.

نکته دیگر این است که اگر به سمت خلاقیت کشیده می شوید. لازم نیست که ایربراشینگ باشد تا از معایب گزینه ی خانه سر بزند. مسئله این است که نقاشی نیاز به جریان هوای یکنواخت و یکنواخت دارد. باید عاری از زباله و سایر ذرات کوچک باشد.

در صورت عدم رعایت این شرایط می توان در نتیجه رنگ دانه دار و یا انواع دیگر عیوب به دست آورد. این همان چیزی است که با دیدن عکس های کمپرسورهای خانگی قبل از هر چیز باید به آن فکر کنید.

به همه موارد فوق، می توانید لکه ها و رگه های ناهمگن را اضافه کنید که حتی در هنگام رنگ آمیزی قاب دوچرخه نیز مشکل ساز خواهد شد تا در مورد جزئیات خودرو چیزی نگویید.

با وجود این، هر دو نوع کمپرسور تا آنجایی که به اصول اولیه مربوط می شود، تقریباً به یک شکل چیده شده اند. در هر صورت شما به مخزنی نیاز دارید که هوا در آن تحت فشار زیاد باشد. این می تواند توسط تزریق دستی ایجاد شود، یا می تواند در اثر ضربه مکانیکی ظاهر شود.

اگر اجرای اولین گزینه ارزان تر است، باید در نظر داشت که کار بسیار دشوارتر خواهد بود، زیرا دائماً باید سطح فشار داخل کمپرسور را کنترل کنید.

در صورتی که کمپرسور مجهز به اتوماسیون اضافی باشد، تنها کاری که باید انجام دهید این است که هر از گاهی روغن اضافه کنید یا آن را تغییر دهید. نتیجه عملکرد چنین دستگاهی تامین هوای ثابت و یکنواخت خواهد بود که می تواند نقش بسیار مهمی را برای شما ایفا کند.

آماده سازی

بنابراین ما به دستورالعمل های گام به گام برای مونتاژ یک کمپرسور در خانه می رسیم. اگر در مورد مزایای آن صحبت کنیم، اول از همه ارزش دارد که حجم کار را به خاطر بسپاریم، زیرا چنین واحدی بسیار بی صداتر از نسخه کارخانه کار می کند. برای انجام این کار، اتصال هرمتیکی تمام اجزا ضروری خواهد بود، اما این کار ارزش تلاش را دارد.

چه چیزی می توانید با دستان خود کمپرسور بسازید؟

ابتدا به چیزی نیاز دارید که بتواند جایگزین گیرنده شود. یک دوربین ساده ماشین برای این کار خوب عمل می کند. در مرحله بعد، باید یک پمپ ساده پیدا کنید که روی آن یک فشار سنج نصب شده است. برای افزایش فشار هوای داخل محفظه لازم است. به این کار یک بال ساده، یک کیت تعمیر چرخ و یک نوک سینه دوربین ساده اضافه می کنیم.

اول از همه، باید مطمئن شوید که محفظه هنوز محکم است و هوا از آن عبور نمی کند. اگر معلوم شود که با وظایف خود کنار نمی آید، در شرایط افزایش فشار، عواقب آن می تواند جدی باشد.

اگر در حین بررسی نشت هوا پیدا کردید، محفظه باید مهر و موم شود و این کار با استفاده از ولکانیزاسیون بهتر انجام می شود.

از آنجایی که دوربین ما به عنوان یک گیرنده عمل می کند، باید سوراخ دیگری در آن ایجاد کنیم که برای آن به یک بال ساده نیاز داریم. نیاز به چسباندن نوک پستان دارد که قبلاً در مورد آن صحبت کردم. برای آوردن هوا به داخل محفظه استفاده خواهد شد.

برای نصب صحیح نوک پستان، کیت تعمیر که در لیست قطعات ضروری ذکر شده است، مناسب است. سپس پیچ نوک سینه را باز می کنیم و نحوه حرکت هوا را بررسی می کنیم.

یک مینی کمپرسور که خودتان انجام دهید طبق همین اصل ساخته شده است، فقط باید یک محفظه کوچکتر بگیرید، که برای آن به یک پمپ با قدرت کمتر نیاز دارید. چنین نصبی بهره وری کمتری خواهد داشت، اما فشردگی خاصی خواهد داشت.

ویژگی های خاص

بعد از تمام کارهایی که قبلا انجام شده است، باید دریچه تخلیه را روی نوک پستانی که در ابتدا روی محفظه قرار داشت نصب کنید. در صورت افزایش بیش از حد فشار باید کاهش یابد. برای بررسی عملکرد دستگاه نه تنها با استفاده مستقیم، نصب یک فشار سنج اضافی اضافی نخواهد بود.

در غیر این صورت، اگر در حال نقاشی هستید، ابتدا باید یک مرحله آزمایشی انجام دهید، سپس به یکنواختی مینا یا رنگ ساده نگاه کنید و تنها پس از آن شروع به کار کنید. این خیلی راحت نیست و بسته به قیمت مواد می تواند بسیار گران باشد.

لازم است بدانید که هنگام بررسی سطح فشار با فشار سنج، فلش آن نباید تکان بخورد. اگر این اتفاق بیفتد، کل ساختار باید بررسی شود، زیرا این سیگنالی است که جریان هوا یکنواخت نیست.

در واقع، ایده کمپرسورهای خانگی و ساخت یکی از آنها نیازی به ابرقدرت ندارد. به طور طبیعی، شما به دست های مستقیم، مهارت های اولیه در کار با ابزارهای مختلف و از همه مهمتر تمایل به انجام همه اینها نیاز خواهید داشت. اگر برای نیازهای حرفه ای به کمپرسور نیاز دارید، بهتر است به راه حل های آماده روی بیاورید.

بررسی های زیادی وجود دارد که کمپرسورهای خانگی با اطمینان بیشتری کار می کنند و در عین حال دوام بیشتری دارند. درک این نکته مهم است که در درجه اول به این بستگی دارد که چه کسی این واحد را ساخته است و موادی که برای ایجاد آن استفاده شده اند اهمیت کمتری ندارند.

اگر می خواهید به عنوان سرگرمی در گاراژ یا سوله خود کار کنید، وقت آزاد کافی برای انجام آن دارید - چرا که نه.

عکس های کمپرسور DIY

یک کمپرسور هوای قابل حمل، آرام، مصرف برق نسبتا کمی - این احتمالاً رویای هر صاحب یک خانه خصوصی، کلبه، گاراژ، تجارت کوچک است. خوب، به عنوان مثال، با برداشتن بخشی از تجهیزات یک یخچال قدیمی خانگی، کاملاً امکان پذیر است که یک نصب هوای فشرده متحرک را به تنهایی انجام دهید. هر واحد تبرید دارای یک کمپرسور داخلی است. اگر این قسمت را بردارید، تجهیزات اضافه کنید، یک کمپرسور هوا از کمپرسور یخچال می گیرید.

قبل از تصمیم گیری برای اجرای یک ایده، توصیه می شود دقیقاً تعیین کنید: آیا واقعاً این ایده ارزش پذیرش دارد؟ بیایید چندین جنبه مهم موضوع را در نظر بگیریم تا به طراحان آینده کمک کنیم تا تصمیم درستی بگیرند:

1. برای خدمات هوایی طراحی نشده است.
2. عملکرد کمپرسورها در یخچال های خانگی پایین است.
3. کمپرسورهای تبرید برای روانکاری مکانیزم به روغن خاصی نیاز دارند.

از این نتیجه گیری های مربوطه را دنبال کنید. هنگام کار با یک محیط هوا، دستگاه نمی تواند برای مدت طولانی بدون خنک کننده خوب کار کند.

هنگامی که کمپرسور تبرید با فریون کار می کند، به دلیل سایر پارامترهای دمایی مبرد، محفظه خنک می شود.

فشرده سازی مخلوط هوا توسط کمپرسور تبرید در شرایط دمایی کاملاً متفاوتی اتفاق می افتد که منجر به افزایش درجه حرارت عملیاتی با یک مرتبه بزرگی خواهد شد. در نهایت، بدون خنک کننده خوب، کمپرسور به سادگی می سوزد.

سوختگی کمپرسور یخچال در نتیجه نقض حالت های عملکرد تکنولوژیکی. در صورت عدم استفاده از تجهیزات حفاظتی خاص، همین سرنوشت در انتظار دستگاهی است که قرار است در پروژه مورد استفاده قرار گیرد.

عملکرد پایین واحدهای تبرید خانگی یکی دیگر از عوامل محدود کننده استفاده از چنین تجهیزاتی برای تولید هوای فشرده است.

به عنوان مثال، برای پمپاژ یک گیرنده 5 لیتری به فشار 5-7 اتمسفر، حداقل 15-20 دقیقه کارکرد واحد تبرید طول می کشد.

در همین حال، این حجم هوا حتی برای باد کردن چرخ ماشین در یک جلسه یا رنگ آمیزی یک دیوار از یک گاراژ کوچک با یک تفنگ اسپری کافی نیست.

عملکرد پایین سیستم یخچال یک چیز رایج برای چنین تجهیزاتی است. اما برای یک سیستم فشرده سازی هوا، به ویژه با دبی زیاد، یک سیستم با کارایی بالا از قبل مورد نیاز است

در نهایت، یکی دیگر از عوامل مهم روغن کمپرسور است. برای روانکاری مکانیسم کمپرسورهای تبرید از روغن فریون مخصوص استفاده می شود که خواص آن در تماس با هوا به طور چشمگیری تغییر می کند.

اگر روغن را به نوع دیگری از روان کننده که از نظر ساختار به هوا وفادار است تغییر ندهید، پس از مدت زمان معینی مکانیسم کمپرسور به دلیل سایش سریع قطعات به سادگی "بسته" می شود.

ساخت و ساز DIY

بنابراین، اگر با وجود تمام تفاوت های ظریف ذکر شده، تصمیم به مونتاژ از یخچال گرفته شود، می توانید مستقیماً اقدام کنید.

تقریباً چنین طرحی باید در نتیجه اجرای ایده تصور شده به دست آید. در ظاهر هیچ شکایتی وجود ندارد. این دستگاه بیش از آن بی عیب و نقص و کاملا چشمگیر به نظر می رسد

اولین قدم جمع آوری تمام جزئیات لازم از تجهیزات پروژه است:

1. گیرنده هوا.
2. جدا کننده روغن.
3. سوئیچ فشار دیفرانسیل.
4. لوله مسی.
5. فیلتر هوای ورودی.
6. شیرهای کنترل و خاموش کننده.

برای یک گیرنده هوا، یک سیلندر هوای فشرده از یک وسیله نقلیه کاماز مناسب است. کانتینر پنج لیتری دارای ابعاد کلی قابل قبول برای محیط خانگی است و شرایط مورد نیاز مخازن تحت فشار را برآورده می کند.

کمپرسور خانگی ساخته شده از یخچال به بهترین وجه مجهز به یکی از سیلندرهایی است که در تراکتورهای کامیون کاماز استفاده می شود. این شناورها مطابق با استانداردهای Rostekhnadzor هستند
گزینه طراحی جداکننده روغن، که برای استفاده به عنوان بخشی از نصب توصیه می شود. برای عملکرد مطمئن سیستم، جداسازی روغن از هوا با کیفیت بالا مورد نیاز است.

یک سوئیچ فشار دیفرانسیل (به عنوان مثال، از سری PT) از بین موارد مورد استفاده در کارخانه های تبرید صنعتی استفاده می شود.

مقدار کافی لوله مسی در طراحی کندانسور یخچال خانگی موجود است. از نظر قطر با لوله خروجی کمپرسور یخچال متناسب است.

فیلتر هوا در ورودی کمپرسور به راحتی از هر ظرف پلاستیکی مناسب با قرار دادن یک اسفنج لاستیکی فوم معمولی در داخل آن ساخته می شود. شیرهای کنترل و کنترل خاموش - شیر، شیر چک، گیج فشار - را می توان از فروشگاه خریداری کرد.

مونتاژ واحد هوا

یک گیرنده هوا (به عنوان مثال، مخزن هوا از یک وسیله نقلیه کاماز) بر روی شاسی ساخته شده از یک گوشه فلزی نصب شده است. علاوه بر این، توصیه می شود برای سهولت حرکت، یک جفت چرخ روی شاسی نصب کنید، یک "پای" و یک دسته.

یک پلت فرم برای نصب کمپرسور یخچال و یک براکت برای نصب یک سوئیچ فشار دیفرانسیل در بالای منطقه بالای سیلندر ثابت شده است. یک جداکننده روغن از طریق یک گیره و یک اتصال خروجی در کنار گیرنده ثابت می شود.

جدا کننده روغن دست ساز. برای بستن از یک گیره با براکت در سمت چپ جداکننده استفاده شده است و سمت راست به اتصالات لوله ورودی گیرنده متصل است.

روی لوله ورودی کمپرسور یخچال باید فیلتر هوا نصب شود. وجود فیلتر هوا برای کاهش ورود ذرات خارجی موجود در هوا به داخل سیستم ضروری است.

ساختن فیلتر هوا از هر ظرف پلاستیکی با اتصال آن از طریق یک انتقال رزوه ای زاویه دار به لوله ورودی آسان است.

فیلتر هوا در ورودی واحد. ساختن آن با دستان خود از یک ظرف پلاستیکی مناسب آسان است. اسفنج فوم داخل محفظه فیلتر

لوله خروجی کمپرسور از طریق یک مبدل حرارتی لوله مسی جبرانی با اتصالات ورودی جداکننده (جداکننده روغن) متصل می شود. لوله شاخه خروجی جداکننده از طریق یک آداپتور زاویه به گیرنده متصل می شود.

سه راهی و (خروجی هوای فشرده) در خروجی گیرنده نصب شده است. از طریق شاخه های سه راهی، خروجی گیرنده علاوه بر این توسط لوله های مسی با یک رله دیفرانسیل و یک فشار سنج ارتباط برقرار می کند. یک سوپاپ اطمینان نیز وجود دارد.

بخش الکتریکی و اصل کار

نمودار مدار الکتریکی در واقع دست نخورده باقی می ماند، به استثنای تغییرات جزئی. یعنی کمپرسور از یخچال، همانطور که از برق AC از طریق رله راه اندازی تغذیه می شد، بنابراین این گزینه بدون تغییر باقی می ماند.

سوال دیگر این است که می توان مدار را تا حدودی مدرن کرد. به عنوان مثال، آن را با یک سوئیچ نصب شده روی بدنه نصب مونتاژ شده تکمیل کنید. با این حال، این گزینه راحت‌تر از وصل کردن و جدا کردن دوره‌ای دوشاخه از پریز در هر بار استفاده از دستگاه است.

این طرح دارای کلید برق مجزا نیست. کمپرسور با یک سیم دو سیم با دوشاخه از طریق گروه تماس سوئیچ فشار به شبکه متصل می شود.

همچنین مدار تامین ولتاژ به کمپرسور باید با در نظر گرفتن درج گروه تماس سوئیچ فشار دیفرانسیل پیکربندی شود.

با توجه به این پیکربندی، دستگاه بلافاصله پس از رسیدن به حد مجاز فشار هوا خاموش می شود. اینجا، در واقع، همه چیز همین است. کمپرسور هوا از یخچال را می توان انجام شده در نظر گرفت.

چند نکته در مورد پروژه

یک کپسول آتش نشانی برای یک گیرنده برای یک واحد هوای فشرده خانگی باید با در نظر گرفتن حاشیه فشار سه برابر انتخاب شود. بطری پودر OT بهترین انتخاب نیست

اغلب، سیلندرهای کپسول آتش نشانی به عنوان گیرنده برای پروژه های خانگی استفاده می شود. این در حالی است که ظروف کپسول آتش نشانی پودر دارای حد پایین حداکثر فشار کاری مجاز (8-12 اتمسفر) هستند.

ضمناً اینگونه شناورها پس از مدت معینی در مراجع ذیربط مورد بررسی اجباری قرار می گیرند. اگر هنوز یک ظرف کپسول آتش نشانی را زیر گیرنده می گیرید، کشتی های زیر سیستم های دی اکسید کربن می توانند گزینه قابل قبولی در نظر گرفته شوند.

در نهایت مهم ترین نکته. چنین سازه هایی در واقع باید در مقامات Rostekhnadzor ثبت شوند ، زیرا مونتاژ حاوی یک کشتی است که با فشار بیش از 0.07 مگاپاسکال کار می کند (فشار عملیاتی نصب 10 اتمسفر است).

صاحبان کمپرسورهای هوای ثبت نشده خانگی ممکن است به محض اینکه اتفاقی خارق‌العاده در حین کار با تجهیزات و تهدیدی برای زندگی و سلامت انسان رخ دهد، مسئول (اداری و حتی کیفری) باشند.

بنابراین قبل از اینکه بخواهید با دستان خود یک کمپرسور هوا را از کمپرسور یخچال جمع کنید، هزار بار فکر کنید.

تمرین مونتاژ تاسیسات هوای فشرده

برچسب ها:

در حال حاضر صنعت چه انتخابی از کمپرسورهای قابل استفاده خانگی دارد؟ صادقانه بگویم، مجموعه کوچک است، و علاوه بر این، نمونه های پیشنهادی دارای اشکالات زیادی هستند، از ابعاد و وزن گرفته تا سطح نویز.

کمپرسور خانگی آماده

به نظر می رسد که یک کمپرسور خانگی بهترین راه حل برای مشکل تجهیزات کارگاه خانگی خواهد بود.

انتخاب موتور

به نظر من، بهترین انتخاب برای موتور کمپرسور خانگی را می توان واحدی از یخچال خانگی دوران شوروی نامید. من شخصاً دو کمپرسور خانگی با چنین واحدهایی برای خودم ساختم که یک بلوک عمودی بود (مارک آن را نمی دانم) و دومی از یخچال یوریوزان (به صورت افقی) بود.

یک کمپرسور برای تغذیه ایر براش طراحی شده بود، در حالی که دیگری با یک تفنگ منگنه کار می کرد. هیچ مشکلی برای هر دو واحد وجود نداشت. خیلی ها ممکن است اعتراض کنند که بهره وری کمی دارند، به نظر من بیشتر برای خانه لازم نیست. اما در حین کار، چنین دستگاهی تقریباً نامفهوم است.

تجهیزات کمپرسور

علاوه بر موتور و خود واحد پمپاژ، کمپرسور برای عملکرد عادی به قطعات دیگری نیز نیاز دارد. برای ساخت کمپرسور با دستان خود به موارد زیر نیاز داریم:

• پایه برای کل ساختار؛
• گیرنده هوا؛
• فیلترها و جداکننده رطوبت؛
• شیلنگ ها یا لوله های اتصال؛
• کاهنده و گیج فشار؛
• تجهیزات راه اندازی موتور؛

طراحی کمپرسور خانگی

پایه، همچنین یک قاب است، می تواند هر طرحی داشته باشد و از هر ماده ای ساخته شود.

به عنوان مثال می توانید از یک ورق تخته سه لا یا نئوپان ضخیم به ابعاد مورد نیاز به عنوان پایه استفاده کنید و تمامی اجزای کمپرسور را علامت گذاری کنید تا دسترسی آزاد به تمام قطعات آن فراهم شود.

در اصل، طراحی پایه و مواد آن فقط با تخیل توسعه دهنده محدود می شود، به عنوان مثال، من یکی از کمپرسورها را اصلاً بدون قاب داشتم (در زیر نحوه انجام آن را توضیح خواهم داد).

به عنوان یک گیرنده، اغلب افراد مدبر از گیرنده های قدیمی سیستم ترمز KamAZ استفاده می کنند، یک چیز بسیار راحت، تمام رشته های لازم برای اتصالات و یک دریچه تخلیه میعانات وجود دارد. از طرف دیگر، می توانید از یک کپسول آتش نشانی قدیمی فوم یا دی اکسید کربن (ترجیحاً چندین آتش نشانی سری) استفاده کنید.

با چنین گیرنده ای، شما باید کمی کار کنید - لوله ها و بوش ها را برای اتصال بقیه سیستم جوش دهید.
بهتر است از فیلترهای هوای صنعتی و جداکننده رطوبت استفاده کنید، البته قیمت آن کمی گران است (یک کیت خوب الان از 3000 قیمت دارد) اما کیفیت آن ارزش پول را دارد.

ساخت کمپرسور هوا با دستان خود بدون اتصال شیلنگ یا لوله کار نخواهد کرد. از تجربه شخصی می توانم بگویم که شیلنگ های اکسیژن (از جوشکاری) نتایج بسیار خوبی را نشان می دهند، تنها ایراد آن جرم مناسب است، و بنابراین، کار با ایربراش ناخوشایند است، بهتر است از یک شیلنگ مارپیچ استاندارد استفاده کنید. آی تی.

همه چیز با تجهیزات راه اندازی روشن است، از یک رله راه اندازی موتور استاندارد استفاده می شود، فقط یک سوئیچ اضافه می شود. استفاده از کلید پا راحت تر است، سپس دست ها در حین کار آزاد می مانند.

روی کمپرسور کار کنید

من به شما خواهم گفت که چگونه یک کمپرسور را با استفاده از مثال خود بسازید. با این واقعیت شروع شد که من سعی کردم از یک کمپرسور کوچک برای باد کردن چرخ‌ها از کمپرسورهایی که به صورت تجاری برای ایر براش موجود هستند استفاده کنم. او از عملکرد خود ناراضی بود و دست به کار شد.

یخچال قدیمی را از مادرشوهرم گرفتم و دستگاه را با سیم کشی بیرون آوردم و بقیه را دور ریختم. موتور سمباده زد و با اسپری رنگ دوباره رنگ آمیزی شد و سپس به بازار ساخت و ساز رفت. در آنجا یک تکه شیلنگ اکسیژن برداشتم، گیره های مناسب و یک سوئیچ خریدم.

پس از آن به سراغ دوستانش در واحد رفت و صاحب یک گیرنده کاماز جدید شد. او این همه خانه خوب را آورد و شروع به ایجاد یک طرح ساده کرد.

برای اینکه قاب درست نکنم، تصمیم گرفتم از گیرنده به عنوان اساس کل کمپرسور استفاده کنم. برای این کار ابتدا آن را از کاغذ واتمن برش دادم و در محل اتصال زیر موتور و تکیه گاه های گیرنده تنظیم کردم. بعد از اینکه همه چیز آماده شد، قطعات را از فولاد با ضخامت 1.5 میلی متر برش دادم، آنها را خم کردم و به گیرنده جوش دادم. بنابراین، یک آنالوگ از کمپرسور کارخانه به دست آمد.

سپس همه چیز ساده است - من یک واحد پمپاژ را روی بالش ها نصب کردم و تمام برق ها را وصل کردم. سپس او پنوماتیک را شروع کرد، یک فیلتر سوخت را از یک ژیگولی به لوله ورودی کمپرسور از طریق یک تکه شلنگ وصل کرد (بعد آن را با یک قاب لحیم شده از سیم، پوشیده از لاستیک فوم نازک جایگزین کرد).

من یک آداپتور برای شیلنگ تغذیه را به بوش رزوه ای گیرنده پیچ کردم و آن را به لوله خروجی پمپ، یک واحد رطوبت ساز با گیربکس و یک فشار سنج وصل کردم که یک شیر گاز با یک رابط برای اتصال شیلنگ ایربراش به آن تعبیه شده بود. به بوش مقابل پیچ شده است. من آن را امتحان کردم - همه چیز عالی کار می کند، بدون شکایت.

یک توصیه کوچک برای کسانی که قصد دارند با دستان خود کمپرسور را از یخچال بسازند - شیر چک را بین کمپرسور و گیرنده روشن کنید ، بار روی موتور به میزان قابل توجهی کاهش می یابد.