تنظیم چرخ زمستانی

زنجیر برف نوعی آج قابل جابجایی است که یک لاستیک معمولی بزرگراه را به لاستیک تمام زمین تبدیل می کند. از نقطه نظر طراحی، زنجیر چرخ یک سیم متصل با تقویت کننده است که به طور یکنواخت کل دور تایر را می پوشاند. چنین زنجیری شامل دو کابل طولی است که در محیط چرخ، داخل و خارج قرار دارند. برای اتصال آنها به یکدیگر، از عناصر عرضی یا "لوله" ویژه ساخته شده از لاستیک تقویت شده استفاده می شود.

استفاده از زنجیر چرخ می‌تواند با افزایش ویژگی‌های کششی لاستیک‌ها، توانایی خودرو را به طور قابل توجهی افزایش دهد. این امر هنگام رانندگی بر روی سطوحی مانند یخ، گل، برف شل یا مرطوب و غیره مرتبط است. به عنوان مثال، هنگام سفر خارج از شهر، 100 کیلومتر اول مسیر ممکن است در امتداد قرار گیرد جاده معمولی، با آسفالت پوشانده شده است ، در حالی که پس از آن باید به یک مسیر خاکی بپیچید که یک آفرود "صعب العبور" است.

در این صورت روی چرخ ها زنجیر ضد لغزش می گذارند و به راه خود ادامه می دهند. در غیر این صورت، خطر گیر افتادن در گل غیرقابل عبور به میزان قابل توجهی افزایش می یابد، در نتیجه باید به دنبال تراکتور یا موارد دیگر باشید. وسیله نقلیهبرای یدک کشی ماشین علاوه بر این، زنجیر برف عبور از مناطقی مانند شیب‌های تند پوشیده از یخ را تسهیل می‌کند که غلبه بر آنها حتی با لاستیک‌های ناودانی بسیار دشوار است.

انواع زنجیر چرخ

انواع مختلف مدارهای حفاظتی

دو نوع اصلی زنجیر برف وجود دارد: نرم و سخت. در زنجیرهای نرم، "قلاب‌های" لاستیکی به عنوان اعضای متقاطع عمل می‌کنند، در حالی که زنجیرهای سخت با استفاده از عناصر پیوندی متصل می‌شوند. علاوه بر این، دو نوع الگوی زنجیره ای وجود دارد: "نردبان" و "الماس" (نام دیگر "لانه زنبوری" است). در مورد الگوی "نردبان"، اتصالات بین کابل های طولی به شکل خطوط مستقیمی که به صورت عرضی قرار گرفته اند، شبیه به یک نردبان طناب ایجاد می شود. اتصالات در زنجیرهای طرح دار الماسی یا لانه زنبوری به صورت مورب ایجاد می شود و در نتیجه ساختاری به هم پیوسته ایجاد می شود.

زنجیر برف نیز بر اساس معیارهای زیر طبقه بندی می شود:

• اندازه؛
• شکل پیوندها یا "لوگ ها"؛
• مواد ساخت: فولاد، آلومینیوم، تیتانیوم، فایبرگلاس با تقویت و غیره.

در برخی موارد، تقویت اضافی ساختارهای زنجیره چرخ با استفاده از میخ های فلزی انجام می شود. پاسخ صریح به این سوال که کدام نوع زنجیره باید ترجیح داده شود بسیار دشوار است، زیرا ویژگی های فردی تا حد زیادی به شرایط عملیاتی برنامه ریزی شده بستگی دارد. به طور خاص، زنجیرهای سخت نسبت به زنجیر نرم برای شرایط سنگین خارج از جاده مانند برف شل یا گل و لای مناسب‌تر هستند.

در عین حال، محدودیت‌های خاصی با ساختارهای سفت و سخت همراه است، زیرا در سرعت‌های بیش از 40 کیلومتر در ساعت خطر آسیب به انتقال وجود دارد. در مورد زنجیر برف نرم که برای بخش های جاده یخ زده یا کمی گل آلود مناسب هستند، می توانید تا 80 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرید. در عین حال، سایش لاستیک به طور قابل توجهی در مقایسه با زنجیرهای سفت و سخت کاهش می یابد.

وضعیت در مورد اندازه زنجیر نیز مشابه است: افزایش پیوندها توانایی عبور از کشور را افزایش می دهد، اما در عین حال وزن سازه نیز افزایش می یابد و حرکت وسیله نقلیه در بخش های مسطح جاده دشوارتر و ناخوشایندتر می شود. علاوه بر این، گیربکس بار سنگین‌تری دارد و سایش لاستیک سرعت می‌گیرد.

خود تولیدی

همه چیزهایی که برای ساخت لوازم جانبی نیاز دارید

همچنین اتفاق می افتد که شما باید در خارج از جاده رانندگی کنید، اما یک زنجیر برف آماده در دست ندارید. در چنین شرایطی می توانید سعی کنید با استفاده از خود زنجیر برف بسازید ابزارهای موجودو مواد. برای انجام این کار به قطعات زیر نیاز دارید:

• دستگاه های کشش؛
• زنجیره ای با قطر سیم 4-5 میلی متر؛
• کارابین با قطر 5 میلی متر؛
• قلاب ها

زنجیر را به قطعات با اندازه مشخص برش می دهیم. برای ساخت مقاطع طولی به چهار قطعه نیاز دارید که هر کدام دارای 83 لینک هستند. مقاطع عرضی از شانزده قطعه 13 پیوندی ساخته خواهد شد. اولین بخش عرضی به پیوند ششم زنجیره طولی وصل شده است، آخرین - به دوازدهم. زنجیره های عرضی باقی مانده در فواصل 10 لینک ایمن می شوند. قلاب یا حلقه برای اتصال پیوندهای عرضی و طولی استفاده می شود. پس از چهارمین زنجیره عرضی، یک بخش پنج پیوندی به یک طرف متصل می شود. کارابین ها در انتهای پیوندهای واقع در طول نصب می شوند. دستگاه کشش در انتهای ثابت کارابین، قلاب در سمت دیگر قرار می گیرد. در این مرحله می توان زنجیر را آماده و مناسب برای تست روی چرخ های خودروی UAZ دانست.

نصب المان ها

در اینجا زنجیر خانگی آماده است

زنجیرهایی که توانایی عبور از کشور را افزایش می دهند بر روی چرخ های محرک خودرو نصب می شوند. این را می توان با دستان خود به دو روش اصلی انجام داد: با یا بدون بلند کردن ماشین. روش خاص توسط مالک خودرو مطابق با مهارت های عملی و شرایط کاری وی انتخاب می شود. در هر صورت، توصیه می شود قبل از عزیمت به محل، نصب زنجیر را شروع کنید منطقه سختآهنگ ها

دارندگان خودروهای باتجربه UAZ که در این زمینه مهارت پیدا کرده اند به تنهایی در بستن زنجیر چرخ مشکلی ندارند و تنها در چند دقیقه با این کار کنار می آیند. مبتدیان اغلب با مشکلات خاصی روبرو می شوند که در نتیجه ممکن است حتی از استفاده از زنجیر چرخ خودداری کنند. بنابراین، توصیه می شود ابتدا در یک منطقه صاف و خشک تمرین کنید و مهارت های خود را تقویت کنید تا با مشکلات مشابهی مواجه نشوید. شرایط میدانی"، یعنی در جاده.

نصب زنجیر بدون بالا بردن وسیله نقلیه به شرح زیر انجام می شود:

• ساختار زنجیر ضد لغزش به دقت صاف می شود تا حلقه های آن روی یکدیگر پیچ نخورند و سپس روی سطح زمین قرار می گیرند.
• وسیله نقلیه UAZ را راه اندازی کنید، چرخ های محرک را روی زنجیر چرخ باز شده برانید و وسیله نقلیه را محکم کنید تا از حرکت خود به خودی جلوگیری شود.
• زنجیر روی لاستیک ها قرار دهید تا خارجچرخ ها یک قلاب قفل و یک حلقه قفل داشتند.
• قلاب قفل از داخل چرخ به یکی از پیوندهای قسمت دم زنجیر (3) می چسبد.
• شاخه های عرضی ساختار زنجیره به طور مساوی در امتداد کل محیط چرخ توزیع شده است.
• قلاب قفل در یکی از پیوندهای واقع در انتهای قسمت دم قرار می گیرد و در جهت حلقه قفل می چرخد.
• حلقه قفل در سوراخ قلاب قرار می گیرد.

قرار دادن زنجیر بالابر شامل مراحل اضافی زیر است:

• توقف ها در زیر چرخ های جلوی وسیله نقلیه نصب می شوند.
• ماشین روی ترمز دستی قرار می گیرد.
• چرخ به ارتفاع 2-3 سانتی متر بالاتر از سطح جاده بالا می رود.

در مرحله بعد، نصب زنجیره برف روی UAZ با دستان خود با استفاده از روشی که در بالا توضیح داده شد انجام می شود. برچیدن سازه در انجام می شود ترتیب معکوس. پس از نصب زنجیر برف، توصیه می شود آن را آزمایش کنید، یعنی ماشین را 10-50 متر برانید و در صورت لزوم زنجیر را نیز سفت کنید. برای انجام این کار، قلاب قفل و قلاب قفل به حلقه های بعدی در دم زنجیره منتقل می شوند.

سلام به همه عملیات زمستانیهر ماشینی دردسر و مشکلات زیادی برای راننده به همراه دارد، مگر اینکه او البته در جایی در تایلند یا بالی زندگی کند. و در عرض های جغرافیایی ما اغلب یک لایه برف چند سانتی متری به اضافه یخ، یخبندان و غیره وجود دارد. در چنین شرایطی ارائه آن ضروری است دستگاه های مختلفکه چسبندگی جاده را افزایش می دهد. نحوه درست کردن زنجیر برف با دستان خود و اینکه آنها چه هستند - ما آن را بیشتر متوجه خواهیم شد.

رانندگان با تجربه از قبل برای زمستان آماده می شوند - برخی به سادگی آن را نصب می کنند، در حالی که برخی دیگر سعی می کنند خودروی خود را با وسایل مطمئن تری برای مقاومت در برابر سطوح لغزنده ارائه دهند. بسیاری از دستگاه ها گران هستند یا در شرایط یخبندان تماس باکیفیت چرخ ها را با جاده فراهم نمی کنند. در عین حال، ساخت چنین زنجیره ای دشوار نخواهد بود، و اجزای لازمرا می توان در فروشگاه ها حتی در شهرهای کوچک پیدا کرد.

برای ایجاد یک طرح ساده باید موارد زیر را تهیه کنید:

از ابزار شما باید یک آسیاب، یک معاون، یک مجموعه تهیه کنید آچارها، چکش ، پیچ گوشتی. برای شروع تهیه کیت بدنه فولادی در خانه، باید اندازه لاستیک های خود را بدانید یا اندازه گیری های اولیه را انجام دهید. شما باید قطر و عرض هر شیب را بدانید. برای هر مدل خودرو، المان های عرضی، به اصطلاح لوگ ها، باید به صورت جداگانه انتخاب شوند.

نحوه ساخت زنجیر - دستورالعمل ها را بخوانید

حال بیایید ببینیم که چگونه زنجیر ضد لغزش بسازیم که قدرت مانور ماشین شما را افزایش دهد. الگوریتم اجرای کار تقریباً به صورت زیر خواهد بود:

1. با استفاده از آسیاب، عناصر عرضی و طولی را از زنجیره آماده شده برش می دهیم.
2. پیوند ششم را پیدا می کنیم و اولین عنصر عرضی را روی آن ثابت می کنیم. این کار را می توان با جوش یا پیچ و مهره و قلاب انجام داد.
3. هر چند پیوند، عناصر عرضی زیر را نصب می کنیم.
4. برای اطمینان از کشش خوب کل ساختار، یک قطعه حاوی 7-8 پیوند را روی یک عنصر طولی قرار می دهیم. قابلیت اطمینان بیشتری را فراهم می کند.
5. در انتهای بخش های طولی کارابین هایی را می چسبانیم که قطر آنها باید حداقل 5 میلی متر باشد.

اگر همه چیز را از قبل ذخیره کنید ابزار لازمو مهارت هایی در استفاده از آن وجود دارد، سپس عملیات ایجاد مدار برای ماشین های سوارینمی برد بیش از یک ساعتزمان استفاده از جوشکاری عدم استفاده از اتصال دهنده ها را ممکن می سازد و این تأثیر مثبتی بر قابلیت اطمینان کلی سازه خواهد داشت. حالا تنها چیزی که باقی می ماند نصب زنجیر مونتاژ شده روی چرخ های خودرو است.

بهتر است این عملیات را در گاراژ انجام دهید. برای قرار دادن یک زنجیر طولی روی هر چرخ، باید وسیله نقلیه را با جک بالا ببرید. برای سهولت در پوشیدن لباس، باید مقداری از هوا را از چرخ خارج کنید. اگر امکان استفاده از جک وجود ندارد، می توانید به روش دیگری ادامه دهید. زنجیرها در جلوی چرخ ها قرار می گیرند تا جایی که پیچ و تاب نداشته باشند. خودرو چرخ خود را بر روی سازه می راند و ترمز دستی را می کشد.

پس از این، زنجیر SUV ها و انواع دیگر خودروها به گونه ای قرار می گیرد که قلاب با کارابین در قسمت بیرونی لاستیک قرار می گیرد. کوپلینگ کارابین به صورت خارجی روی سیستم کشش قرار می گیرد و ثابت می شود. المان های عرضی به طور مساوی در امتداد محیط رمپ خودرو توزیع می شوند و می توان کشش کلی را انجام داد. حالا می توانید موتور را روشن کنید و چند ده متر رانندگی کنید. پس از این، اتصال و تنظیم نهایی انجام می شود تا زنجیر تا حد امکان محکم به چرخ بچسبد.

برخی از درایورها طراحی را ساده کرده و به اصطلاح دستبند نصب می کنند. آنها هیچ عنصر طولی ندارند، بلکه فقط عرضی دارند. آنها به مجموعه ای از ابزارهای متوسط ​​و تا 5 متر زنجیره فولادی نیاز دارند. آنها راحت هستند زیرا فضای زیادی را در صندوق عقب نمی گیرند، اما همیشه در دسترس خواهند بود زمان زمستانسال

برای کسانی که هنوز در مورد بخش فنی مونتاژ سؤال دارند، توصیه می کنیم ویدیویی را در مورد موضوع توضیح داده شده تماشا کنند. اگر دوست دارید خودتان خودروی خود را بهبود ببخشید، پس مجموعه کاملی از مقالات برای شما وجود دارد که از ابتدا شروع می شود خود ساختهو قبل از اجرا برای امروز با شما خداحافظی خواهیم کرد. فراموش نکنید که در به روز رسانی ها مشترک شوید و به همکاران و دوستان خود در مورد وبلاگ بگویید. از توجه شما متشکرم!

چرا آنها مورد نیاز هستند؟

قدرت مانور خودرو بر روی سطوح با پایه محکم را به طور چشمگیری افزایش می دهد. روی زنجیر، ژیگولی تقریباً شبیه نیوا است، نیوا تقریباً مانند UAZ است، UAZ تقریباً شبیه یک تراکتور است. بیشتر تلاش نکرد…

یا شاید آنها مورد نیاز نیستند؟

اگر اینطور فکر می کنید، به این معنی است که یا آنها را امتحان نکرده اید یا نمی دانید چگونه از آنها به درستی استفاده کنید. گزینه سوم ممکن است: شما بسیار تنبل هستید که نیم ساعت را صرف بستن زنجیر کنید. اما بعد نصف روز منتظر تراکتوری خواهی بود که تنبلی تو را بیرون بکشد. دیگر چیزی برای خواندن وجود ندارد…

آنها چه هستند؟

• بورژوازی. یا این آشغال است که فقط برای بستن سگ مناسب است، یا شرکت معروف است و بر این اساس، پول کمی نیست. من خودم امتحانش نکردم
• داخلی. آنها در طراحی متفاوت هستند.

1. زنجیرها را در جلوی چرخ های وسیله نقلیه دقیقاً در امتداد محور حرکت پهن می کنیم. به جلو قفل می شود و به سمت بیرون قرار می گیرد. بنابراین قلاب با داخل. با دقت صاف کن" تردمیل ها". روش برای محور جلو و عقب یکسان است. توالی محور جلو یا عقب مهم نیست. باید به ترتیب انجام شود - ابتدا 2 چرخ در محور جلو و سپس 2 چرخ در محور عقب.

1. چرخ ها را روی زنجیر می رانیم و 20-30 سانتی متر از انتهای زنجیره می ایستیم. بیشتر زنجیر را روی چرخ می گذاریم. قلاب را از داخل قلاب می کنیم.

1. سپس، با صاف کردن تمام پیوندهای روی چرخ، قفل را می پیچیم و درگیر می کنیم. قفل باید به دورترین پیوند از آن بسته شود. اگر مشکلی دارید، می توانید از پیچ گوشتی سر صاف استفاده کنید. بعد از اینکه همه زنجیرها روشن شدند و قفل بسته شد، رانندگی 5-10 متر مفید است. پس از آن می توان قفل را با یک پیوند جابجا کرد (در مورد لاستیک دندانه دار اعمال می شود ، جایی که با چنین اقداماتی می توان به توزیع یکنواخت پیوندهای زنجیره ای بین لایه های لاستیکی دست یافت)

به طور دقیق تر، نه "لانه زنبوری". و دوباره، به دلیل اشتباه کارخانه، نتیجه یک "لانه زنبوری" کوتاه یا مخلوطی از "هرینگ" و "نردبان" بود.
به زودی درستش می کنیم اما این نیز یک شاخص است.

به دلیل عدم وجود افرادی که مایل به آزمایش زنجیر در نیوا هستند، فقط از تایرهای I-192 215/90R15 استفاده شد. زنجیر روی تمام چرخ ها.

1. Krylatskoe 01/31/2002

حرکت مطمئن تر آن ها در غیاب تکان‌ها، احتمال حفاری کاهش می‌یابد.
بله. بدون شک. هیچ دریفت جانبی هیچ محوری از وسیله نقلیه وجود ندارد.

کاهش قابل توجه تکان ها هنگام حرکت (نردبان به دلیل طراحی آن این تأثیر را دارد)
بله. بدون شک. به طور کامل هیچ تکان دهنده ای در حرکت وجود ندارد. جلوه waddle وجود دارد. این در رول های جانبی صاف به مقدار نه چندان قابل توجهی بیان می شود. تقریباً تحت سرعت 45 درجه حرکت می کند.

راه آسانتر خروج از شیارها (به دلیل درگیری بیشتر خود زنجیر با زمین)
تلاش نشد. آهنگ J وجود نداشت. فرمان را چرخاندم و ماشین دقیقاً مطابق با زاویه چرخش تعیین شده توسط فرمان چرخید.

افزایش قابلیت اطمینان (استفاده از مواد زنجیره ای مختلف)
جنس این زنجیر مانند نردبان است. نمی توانستم آن را پاره کنم یا باز کنم. اگرچه من قفل را به اضافه ایمن نکردم.

هر کسی که به Krylatskoye رفته است، تپه خاکریزی را می شناسد. در روز آزمایش، اسلاید به یخ کشیده شد. در تلاش دوم موفق شدم با دنده 2 پایین سوار شوم، شتاب 2-3 متر بود.
در صعودهای دیگر، به سادگی ماشین را با دماغه اش به سمت بالا پارک کردم، ایستادم و با درگیر کردن دنده 1 پایین تر، از شیب بالا رفتم. شبیه آسفالت خشک زیر چرخ ها است.
فرود از دامنه ها. حتی در یک تپه خاکی، فقط با ترمز می‌توان ماشین را برای مدت نامحدودی در سراشیبی نگه داشت.

برداشت کلی:سطح را با دندان نگه می دارد :). یا انگار لاستیک های متفاوت و خیلی دندانه دار زده بود یا روکش زیر چرخ ها عوض شده بود. فقط نمیتونستم جایی گیر کنم ماشین هر جا که راننده بخواهد می رود.

منفی:با کمال تاسف، کارخانه در ساخت زنجیر اشتباه کرد. در نتیجه، تردمیل های میانی، به دلیل جفت پیوندهای اضافی، بسیار شل روی چرخ لباس آویزان شدند. در آینده نزدیک کمبود را برطرف خواهیم کرد. اما این نمی تواند تأثیر قابل توجهی بر آزمایش داشته باشد.
هنگام قرار دادن زنجیر روی چرخ، باز کردن «آج‌های» بیشتر تا حدودی ناخوشایندتر است.
تقریباً 1.5 برابر وزن زنجیر. اما در سرعت های پایین هیچ تاثیری نمی تواند داشته باشد.

1. روستای وورنوو. ولادیم. منطقه 120 کیلومتر بزرگراه گورکوفسکویه. 03/02/2002

ماشین مشابه UAZ 31514. همان لاستیک. زنجیر روی تمام چرخ ها. اما این بار هر قفل زنجیر با قطر سیم Al ثابت شد. 3 میلی متر می ترسیدم نمونه آزمایشی را در برف گم کنم. :)

دمای بیرون حدود 0 است. بسته بندی برف مرطوب. پوسته وزن من را تحمل می کرد. ممکن است عمق آن چندان قابل توجه نباشد، اما تکرار می کنم، پوسته بسیار قوی است. برف بسته شده با چنین عمق برف تازه، حتی ارزش پوشیدن زنجیر را ندارد.

1 پایین آمدن، محور جلو به طور طبیعی روشن. در طول سفر 3 کیلومتری نتوانستیم جایی بنشینیم. ماشین به آرامی در یک خط مستقیم حرکت می کند و در پوسته شیار ایجاد می کند. هنگام چرخش، سعی می کند با چرخ خالی کند. یکی دو بار پس دادم به سادگی هیچ مشکلی در حرکت در مسیر شکسته وجود ندارد. در صعودها کندتر می رود، اما صعود می کند. بدون زنجیر، احتمال رانندگی در چنین برفی، حتی در Ya-192، بسیار کم است. متأسفانه، من وقت نداشتم که زنجیرها را جدا کنم و بدون آنها تلاش کنم. به عنوان یک گزینه سفر، می‌توانید از لاستیک‌های پهن‌تر استفاده کنید (مثلاً 12.5 اینچ در مقابل 8.40 اینچ Ya-192). و سعی کنید زیر پوسته نیفتید.

ویدئویی از تولد 11 سالگی Uazbuki که به وضوح عملکرد مدارها را نشان می دهد.

سفر با ماشین در زمستان اغلب می تواند منجر به این شود عواقب ناخوشایندبرای رانندگان، در نتیجه آنها باید برای کمک با یدک کش تماس بگیرند. شرایط جوی ناخوشایند مانند برف، یخ و باران باعث کاهش نفوذپذیری خودرو می شود. به ویژه برای بخش های پوشیده از برف از مسیرها ارائه شده است تجهیزات ویژه، که به آنها زنجیر برف می گویند. هنگامی که مانعی به شکل قسمتی از جاده پوشیده از برف در جلو وجود داشته باشد، زنجیر قرار داده شده روی چرخ ها به افزایش کارایی غلبه بر چنین فاصله ای کمک می کند. چنین محصولاتی را می توان در هر فروشگاه خودرو خریداری کرد، اما هر راننده نمی تواند قیمت آنها را بپردازد. تنها یک راه وجود دارد - ساختن زنجیر برف با دستان خود.

هدف از زنجیر برف

هزینه زنجیر برف با کیفیت بالا از 5 هزار روبل شروع می شود. علاوه بر این، این نیاز به دانش و تجربه خاصی ندارد، زیرا اگر دستورالعمل های مشخص شده در مواد را دارید، می توانید محصولات را خودتان بسازید.

زنجیر برف (لنگ) محصولاتی هستند که روی چرخ های محرک قرار می گیرند و قدرت مانور خودرو را افزایش می دهند. با نصب چنین محصولاتی بر روی چرخ ها، راننده از مزایای زیر برخوردار می شود:

1. توانایی بالا در کراس کانتری در جاده های برفی.
2. غلبه بر صعود و فرود در بخش هایی از بزرگراه ها در شرایط یخبندان با احتمال کم از دست دادن کنترل.
3. بهبود کیفیت رانندگی در مناطق برفی و یخبندان سطح جاده.
4. بهبود خواص نیروی محرکه وسیله نقلیه هنگام رانندگی در بخش های گل آلود جاده.

این مهم است! زنجیر برف تنها زمانی روی چرخ ها نصب می شود که برای غلبه بر بخش دشوار جاده لازم باشد. استفاده مداوم از آنها توصیه نمی شود، زیرا این امر بر خودرو تأثیر منفی می گذارد.

تأثیر منفی ناشی از عوامل زیر است:

1. افزایش بار روی مکانیسم فرمان و همچنین عناصر انتقال.
2. ناتوانی در حرکت سریع.
3. افزایش سایش لاستیک.
4. عدم راحتی.
5. وقوع نویزهای خارجی
6. تاثیر منفی بر عناصر تعلیق.

علاوه بر این، رانندگی با ماشین با قلاب روی آسفالت ممنوع است، زیرا این امر به تخریب روکش کمک می کند. محصولات مورد نظر باید همیشه در صندوق عقب خودرو باشند تا در صورت لزوم بتوان از آنها استفاده کرد. این نه تنها در مورد کراس اوورها و SUV ها، بلکه در مورد وسایل نقلیه تک چرخ متحرک سواری نیز صدق می کند.

انواع و چگونگی تفاوت آنها

بسیاری از رانندگان با آشنایی با مضرات لنگ، تصمیم منفی در مورد خرید یا ساخت آن می گیرند. با این حال، دیر یا زود شرایطی پیش می آید که وجود زنجیر آسیبی نخواهد دید. گرونت ها به چند نوع تقسیم می شوند. پارامترهای اصلی متمایز عبارتند از: مواد ساخت و الگوی هندسی محصول زنجیره ای روی تایر.

این جالب است! پارامترهای فوق تأثیر متناظری بر خودرو و عملکرد آن در خارج از جاده در هنگام حرکت دارند.

با توجه به جنس ساخت، لنگ ها به انواع زیر تقسیم می شوند:

1. سخت
2. نرم.

تیغه های سفت و سخت

انواع سفت شامل محصولات ساخته شده از انواع زیرفلزات: تیتانیوم، فولاد، آلومینیوم. استحکام محصول نه تنها به مواد، بلکه به ضخامت پیوندها نیز بستگی دارد. چگونه اندازه بزرگترپیوندهای s، توانایی خودرو در میان کانتری بالاتر است. با این حال، حتی شاخص های بالاتر تاثیر منفیدر هر ماشین

زنجیرهای ضخیم از یک سو قدرت مانور خودرو را افزایش می دهند و از سوی دیگر بر سیستم تعلیق و قفسه فرمان تأثیر منفی می گذارند.

نقطه ضعف محصولات سفت و سخت، سطح سر و صدای بالا و همچنین سایش سریع تایر است. در زنجیرهایی از این نوع نمی توانید به سرعت بیش از 40 کیلومتر در ساعت برسید. علاوه بر این، انبوه و سنگین بودن زنجیر بر خودرو تأثیر منفی می گذارد. همه انواع خودروهای سواری به دلیل فضای کم بین قوس چرخ ها نمی توانند از زنجیر سفت استفاده کنند.

تیغه های نرم

تیغه های نرم از مواد غیر فلزی مانند لاستیک، پلی اورتان و حتی پلاستیک ساخته می شوند. برای افزایش استحکام محصولات از روشی مانند آرماتوربندی استفاده می شود. نسخه‌های نرم گیره‌ها برای خودروها ملایم‌تر هستند، زیرا کمتر به سایش لاستیک کمک می‌کنند و همچنین تقریباً بی‌صدا هستند. خودرویی که روی چنین گیره‌هایی قرار دارد می‌تواند به سرعت 80 کیلومتر در ساعت برسد و در عین حال کشش باکیفیتی را در سطح جاده ایجاد کند.

به سختی می توان زنجیر نرم را به معنای واقعی کلمه زنجیر نامید، اما هنگام رانندگی در سطح شهر به همان اندازه کار خود را انجام می دهند.

مانند زنجیر سخت، تیغه های نرم دارای معایبی هستند که هنگام حرکت روی یخ به وضوح نمایان می شود. زنجیرهای نرم هنگام حرکت در سطح شهر بدون تأثیر منفی بر سطح جاده عملکرد خوبی دارند. با این حال، آنها قادر به اطمینان از عبور موثر از مناطق برفی و گل نیستند، بنابراین در چنین شرایطی فقط باید از زنجیر سفت و سخت استفاده شود.

انواع تیغه ها بر اساس الگوی هندسی

بسته به هندسه الگو، سه نوع زنجیر برفی وجود دارد:

هر گزینه دارای مزایا و معایب خاص خود است، بنابراین ما آنها را با جزئیات در نظر خواهیم گرفت.

"نردبان" پایه ای به شکل شاخه های چیده شده به صورت طولی است. این شاخه ها به طور مساوی در اطراف کل دور چرخ توزیع می شوند. برای محکم کردن زنجیر روی چرخ از قفل های مناسب استفاده می شود. از نظر بیرونی، این نوع بند شبیه یک نردبان است که نام آن از آنجا گرفته شده است.

این گزینه یکی از محبوب ترین، مؤثرترین و مورد تقاضا است. از جمله معایب این نوع زنجیر قابل ذکر است:

• چیدمان موازی زنجیر روی چرخ ، بنابراین هنگام غلبه بر مناطق برفی یا خاکی ، ماشین حفاری می کند.
• پایداری جانبی کم، که همچنین به دلیل آرایش موازی شاخه های زنجیره ای است.

زنجیرهای نردبانی علیرغم خاصیت شن کشی بالا، عملاً در زمین های برفی بی فایده هستند

استفاده از زنجیر از این نوع تنها در مواقعی که نیاز به غلبه بر قسمت پرخطر مسیر باشد، توصیه می شود. این گزینه یکی از ارزان‌ترین گزینه‌ها است، بنابراین در صورت نیاز، اکثر رانندگان بدون پرداختن به ویژگی‌های آن، این گزینه را ترجیح می‌دهند.

طرح بند الماس یک طرح مدرن "نردبان" است. برای این منظور، شاخه های طولی وجود دارد که یک الگوی الماسی شکل را تشکیل می دهند، به استثنای همه عوامل منفی، که برای "Lesenka" معمولی هستند.

شکل هندسی به شکل الماس برای استفاده از میله ها در مواقعی که لازم است بر یک منطقه برفی یا باتلاقی غلبه کنید در نظر گرفته شده است. شکل الماس در عکس زیر نشان داده شده است.

زنجیرهای الماسی شکل استحکام و استحکام بیشتری دارند عملکرد بالاکلاچ

شکل الماسی زنجیر برف در بین خودروهای SUV و کراس اوورها محبوب است، زیرا این نوع الگوی روی بند، توانایی خودرو را چندین برابر افزایش می دهد. این امر به ویژه برای بخش های جاده پوشیده از برف و یخبندان صادق است.

آنالوگ لوزی "لانه زنبوری" است که دارای شاخه های عرضی شبیه به لوزی است، اما علاوه بر این توسط اتصال دهنده های مستقیم به هم متصل می شود. الماس و لانه زنبوری انواع بهبود یافته ی گیره ها هستند که در صورت استفاده، محصولات در تماس دائمی با سطح جاده قرار می گیرند. این یک مزیت بزرگ برای هر دو لاستیک و گیربکس است، بنابراین هنگام ساخت گیره ها توصیه می شود به دو مدل آخر توجه کنید.

"لانه زنبوری" تماس مداوم با جاده را فراهم می کند، بنابراین ماشین را می دهد سطح بالاثبات جانبی

همچنین شایان ذکر است که هنگام خرید زنجیر چرخ، باید اندازه آنها را در نظر بگیرید. تیغه های تولید شده در تولید نه تنها بر اساس اندازه چرخ ها، بلکه بسته به نوع خودرو نیز تقسیم می شوند.

زنجیر و دستبند برفی: کدام بهتر است؟

آنالوگ زنجیر برای اتومبیل ها دستبند هستند که یک جفت زنجیر هستند که با تسمه روی چرخ ها ثابت می شوند. زنجیر در بالای میله و تسمه در سوراخ بین لبه قرار می گیرد. در این حالت، دستبند بر خلاف زنجیر، محکم روی میله سفت می شود که باعث می شود زنجیر در یک مکان قرار گیرد.

برای افزایش کارایی، توصیه می شود حداقل سه دستبند ضد لغزش را به یک چرخ وصل کنید

به طور معمول، سه دستبند روی یک چرخ نصب می شود که برای رسیدن به سطح سخت کافی است و باعث ایجاد اصطکاک و دور زدن ماشین می شود. بر خلاف زنجیر، دستبند دارای مزایای زیر است:

1. سرعت و سهولت نصب. اگر توصیه می شود زنجیر را فقط قبل از عبور از یک منطقه برفی یا باتلاقی نصب کنید، می توان دستبند را حتی در زمانی که ماشین گیر کرده است نصب کرد.
2. جمع و جور، زیرا برخلاف زنجیر، فضای زیادی را در صندوق عقب نمی گیرند.
3. نیازی به بالا بردن چرخ نیست.
4. تطبیق پذیری. در حالی که زنجیر برای یک قطر چرخ خاص طراحی شده است، دستبندها برای هر اندازه چرخ مناسب هستند.
5. بر خلاف زنجیر، دستبندها چندین برابر ارزانتر هستند.
6. عمر طولانی.

مانند زنجیر، دستبندها به سخت و نرم تقسیم می شوند. برخی از ارزان ترین گزینه های دستبند هستند محصولات پلاستیکی. آنها برای همه انواع خودروها مناسب هستند: از ماشین های کوچک گرفته تا SUV، بنابراین هر راننده می تواند آنها را بخرد.

دستبندها مانند زنجیر به دو دسته سخت و نرم تقسیم می شوند

زنجیر چه تفاوتی با دستبند دارد؟ مشاهدات متعدد رانندگان نشان می دهد که زنجیر ها چسبندگی بهتری به سطح جاده دارند که تأثیر مثبتی بر توانایی عبور از کشور دارد. از زنجیر می توان برای غلبه بر مناطق برفی و یخ زده تا زمانی که به پایان رسید استفاده کرد. دستبندها فقط برای استفاده کوتاه مدت تا 5-10 کیلومتر قابل استفاده هستند.

این مهم است! اگر یکی از حلقه های زنجیر پاره شود، بدنه خودرو را تهدید می کند. ممکن است آسیب وارد شود پوشش رنگ، که در نهایت به تشکیل محل خوردگی کمک می کند.

وقتی بدانید زنجیر و دستبند چیست، می توانید نتیجه گیری کنید:

1. اگر در حال برنامه ریزی یک جاده طولانی از میان زمین های باتلاقی، برفی و یخی هستید، توصیه می شود از زنجیر چرخ استفاده کنید.
2. دستبندها منحصراً زمانی استفاده می شوند که سفرهای کمیاب در اطراف شهر یا خارج از آن در آب و هوای بد برنامه ریزی شده باشد. حتی اگر در طول سفر فراموش کردید که دستبند ببندید، می توانید این کار را در هر زمانی انجام دهید، حتی اگر ماشین گیر کند.

ساخت زنجیر برفی: دنباله ای از اقدامات

بسیاری از علاقه مندان به خودرو برای کار خود ارزش قائل هستند، بنابراین به خودی خود به حل مشکل کمبود گیره متوسل می شوند.

ابزار و تجهیزات مورد نیاز

قبل از انجام کار مربوطه ابتدا باید از در اختیار داشتن مواد و ابزار مناسب مطمئن شوید. شما می توانید مراحل ساخت زنجیر برف را به صورت ویدئویی مشاهده کنید، اما عیب فیلم ها عدم اطلاع از تجهیزات لازم است.

برای ساخت یک زنجیره ساده از نوع "نردبان" به مواد زیر نیاز دارید:

1. زنجیر استیل. ضخامت آرماتور باید حداقل 5 میلی متر باشد.
2. کارابین با کوپلینگ و نخ. محصولات دارای چفت برای ساخت بند مناسب نیستند.
3. دستگاه کشش زنجیر.
4. پیچ و مهره و واشر.
5. قلاب.

برای ساخت زنجیر برف به کارابین هایی با کوپلینگ و نخ نیاز است

ماده اصلی زنجیری است که طول آن برای دو چرخ وسط با قطر R15 باید حداقل 15 متر باشد. خرید زنجیر به صورت جداگانه و ساختن بند از آن خودتان بسیار ارزان تر از خرید محصول نهایی است.

برای ساخت بند به مجموعه ای از ابزارها نیز نیاز دارید:

• گیره
• آسیاب با دایره برای فلز؛
• رولت؛
• چکش;
• آچار برای سفت کردن پیچ و مهره.

همانطور که می بینید، تامین مواد و ابزار ناچیز است، بنابراین پس از آماده سازی، می توانید شروع به ساخت زنجیر برف کنید.

دستورالعمل گام به گام

فرآیند تولید شامل انجام مراحل زیر است:

1. اندازه گیری دور لاستیک. این برای ساختن دو حلقه از زنجیره ای با قطر مناسب ضروری است. اینجا یکی هست نکته مهم: طول باید به اندازه ای باشد که زنجیر به اندازه نصف عرض میله باشد، همانطور که در عکس زیر نشان داده شده است.

   

   برای تعیین طول زنجیر، لازم است زنجیر را در مرکز خیالی چرخ ببندید

2. طول مورد نیاز زنجیر بریده می شود و پس از آن بخش زنجیره با استفاده از کارابین های رزوه ای متصل می شود. بخش دوم زنجیره با طول مشابه تهیه می شود.
3. ساخت لینک های متقابل. با استفاده از اندازه گیری نوار، اندازه گیری انجام می شود، پس از آن تصمیم گیری در مورد تعداد مورد نیاز لینک گرفته می شود. چگونه مقدار بیشترچنین پیوندهایی، توانایی عبور از کشور بهتر است، اما طول زنجیره بزرگتر نیز مورد نیاز است. تعداد لینک ها نیز بسته به اندازه چرخ تعیین می شود. آنها مقدار بهینه 8 قطعه است

   

   برای تعیین عرض پیوندهای متقاطع، باید با استفاده از اندازه گیری نوار اندازه گیری کنید

4. همه لینک ها باید یک اندازه باشند. یک کارابین باید به دو سر پیوندها متصل شود. به جای کارابین، می توانید از پیچ، مهره و واشر استفاده کنید.

   

   اگر کارابین وجود نداشته باشد، می توان پیوندها را با پیچ، مهره و واشر محکم کرد

5. طول حلقه ها باید به گونه ای باشد که زنجیر روی چرخ به خوبی کشیده شود. اگر طول بیشتر باشد، ممکن است پرواز کنند.
6. چه زمانی مقدار مورد نیازپیوندها آماده خواهند شد، می توانید مونتاژ را شروع کنید. مونتاژ باید به گونه ای انجام شود که هر پیوند در همان فاصله از لینک قبلی قرار گیرد.

   

   برای استفاده موثرزنجیر، فاصله بین پیوندهای مجاور باید تقریباً یکسان باشد

7. هنگامی که محصول مونتاژ شد، می توانید آن را روی چرخ امتحان کنید. برای قرار دادن زنجیر برف روی چرخ، به فنرهای فلزی یا لاستیک نیاز دارید. فنرها را می توان با قلاب ها خاتمه داد تا نصب محصول را تسهیل کند.

   

   برای ساده کردن روش نصب زنجیر، از نوارهای الاستیک با قلاب در انتها استفاده می شود.

8. به جای فنر و لاستیک می توان از مواد کشسان دیگر به عنوان کشش استفاده کرد. شرط اصلی این است که محصولات باید به طور ایمن زنجیر برف روی چرخ را ثابت کنند. نتیجه محصولی از نوع زیر است:

اگر دستورالعمل ها را به درستی دنبال کنید، باید دریافت کنید ساخت بعدیزنجیر

این دستگاه خانگیفضای زیادی در صندوق عقب اشغال نمی کند و تولید آن بیش از 2 ساعت طول نمی کشد. بر اساس قیاس، یک زنجیر برای چرخ دوم ساخته شده است. برای SUV های چهار چرخ متحرک، زنجیر باید روی همه چرخ ها قرار داده شود. در خودروهای تک چرخ متحرک، زنجیرها منحصراً بر روی چرخ های محرک قرار دارند.

ویژگی های نصب بر روی ماشین

ساختن زنجیر تنها نیمی از کار است. حالا باید آنها را به درستی روی ماشین نصب کنید. چندین راه برای این کار وجود دارد. اولین مورد شامل جک زدن ماشین است. برای انجام این کار، راننده باید دستکاری های زیر را انجام دهد:

1. قبل از یک مانع، باید روی یک سطح سخت توقف کنید، سپس ماشین را در دنده اول قرار دهید و ترمز دستی را فشار دهید.
2. با استفاده از جک، باید بخشی از ماشین را که قصد دارید زنجیر را روی آن نصب کنید، آویزان کنید.
3. به محض اینکه چرخ آویزان شد، باید شروع به نصب تیغه کنید.
4. این فرآیند معمولاً برای یک چرخ حدود 10-15 دقیقه طول می کشد. در این مورد، باید مطمئن شوید که زنجیر محکم بسته شده است.

این محصول در قسمت دوم و در صورت لزوم برای هر چهار چرخ به صورت مشابه نصب می شود. گزینه دوم شامل نصب زنجیر بدون بلند کردن چرخ ها است:

1. باید متوقف شوید و سپس زنجیرها را در دو طرف جلوی چرخ ها قرار دهید.
2. زنجیرها را به اندازه وسط بکشید.
3. محصول را از داخل با قلاب یا کارابین محکم کنید.
4. هر پیوند را صاف کنید، سپس تنظیم کننده تنش را وصل کنید.

اگر جک وجود نداشته باشد، امکان رد شدن از روی زنجیر روی زمین وجود دارد

این گزینه ساده به نظر می رسد، اما در واقعیت اینطور نیست. پس از نصب زنجیر روی چرخ، باید چند متر رانندگی کنید و سپس کشش را تنظیم کنید. سپس می توانید به موانع حمله کنید.

تست زنجیر برفی

دستگاه تولید شده باید در عمل آزمایش شود تا از قابلیت اطمینان و کارایی آن اطمینان حاصل شود. شایان ذکر است که اثربخشی محصول نه تنها به تعداد پیوندهای موجود، بلکه به اندازه زنجیره مورد استفاده نیز بستگی دارد. هرچه اندازه زنجیر بزرگتر باشد، توانایی خودرو در بین کانتری بالاتر است.

برای تست زنجیر برفی خود، تنها کاری که باید انجام دهید این است که منتظر آب و هوای بد باشید و سپس با عجله به منطقه ای بروید که ترافیک وجود ندارد. پس از نصب زنجیر بر روی چرخ های محرک، باید بر موانع مختلفی از جمله سرسره های برفی، مناطق یخ زده سطح جاده و همچنین باتلاق ها. پس از غلبه بر هر مانع، لازم است محل قرارگیری محصول روی چرخ ها بررسی شود.

این مهم است! در طول آزمایش، ممکن است به پیوندهای زنجیر آسیب وارد شود، بنابراین حتماً به طور منظم وضعیت آنها را بررسی کنید.

اگر پس از آزمایش نتایج برای چشم خوشایند است، می توانید سعی کنید بدون زنجیر روی چرخ ها بر موانع غلبه کنید. نتیجه مطمئناً شگفت زده خواهد شد و زنجیر برف به یک ویژگی ضروری در صندوق عقب اتومبیل شما تبدیل خواهد شد.

به عنوان جمع بندی، لازم به ذکر است که زنجیر چرخ برای برجسته کردن خودرو در جاده نصب نشده است. زنجیر چرخ علاوه بر بهبود توانایی عبور از کشور، ایمنی راننده و سرنشینان در جاده را در شرایط منفی تضمین می کند. شرایط آب و هوایی. با وجود چنین وسایلی بر روی چرخ های خودروی خود، شانس غلبه بر مانع یا فرار از رانش برف را دارید.

زنجیر برفی -از نظر ساختاری، آنها یک ساختار ساخته شده از سیم یا زنجیر تقویت شده هستند، به طوری که به طور مساوی لاستیک را در کل محیط بافته می کند، چنین ساختاری از دو کابل طولی - خارجی و داخلی تشکیل شده است که در امتداد محیط چرخ می گذرد. توسط عناصر عرضی یا "لنگ" لاستیکی.

3 نوع زنجیر برف وجود دارد:

زنجیر برف به شکل نردبان؛

زنجیر برفی الماسی شکل؛

زنجیر برفی به شکل لانه زنبوری

هر کدام مزایا و معایب خاص خود را دارند، اما ساخت زنجیر برفی نردبانی آسان تر است. بنابراین، ما آنها را به عنوان پایه در نظر می گیریم:

زنجیر برفی نردبانی از زنجیره های طولی و عرضی، زنجیر دم، قلاب قفل، قلاب قفل و حلقه قفل تشکیل شده است. عناصر زنجیره با استفاده از حلقه های اتصال به هم متصل می شوند (شکل 1)

شکل 1 نمودار زنجیره برف (نردبان)

1 - شاخه عرضی، 2 - شاخه طولی، 3 - شاخه دم، 4 - قلاب قفل، 5 - قلاب قفل، 6 - حلقه قفل.

مواد برای تولید

زنجیر با قطر میله 4-5 میلی متر - 15 متر؛

قلاب - 32 قطعه؛

کشنده - 2 قطعه.

تولید

4 عدد زنجیر با 83 حلقه برای زنجیره های طولی برش می دهیم.

برای زنجیره های ضربدری 16 تکه 13 تایی می بریم.

اولین زنجیره عرضی را روی حلقه ششم زنجیره های طولی ثابت می کنیم و بقیه به جز آخرین زنجیره روی هر 10 حلقه قبلی، آخرین زنجیره در 12 ثابت می شود.

پیوندهای طولی را با استفاده از قلاب یا حلقه به عرضی متصل می کنیم.

بعد از چهارمین زنجیره عرضی، یک قسمت از 5 حلقه را به یک طرف می بندیم و در انتهای هر دو حلقه طولی چنین کارابین هایی به قطر 5 میلی متر می گذاریم.

در سمتی که قطعه 5 پیوندی ثابت است، دستگاه کشش را به کارابین متصل می کنیم.

یک قلاب به انتهای دیگر آن وصل می کنیم.

روی چرخ ها زنجیر می زنیم.

زنجیر ماشینمون رو تست میکنیم.....

نصب خودرو

زنجیر برف بر روی چرخ های محرک خودرو نصب می شود. نصب زنجیر برف به دو صورت انجام می شود:

1 - بدون جک زدن ماشین؛

2 - با جک زدن ماشین.

روش نصب بسته به مهارت و شرایط جاده توسط راننده انتخاب می شود. توصیه می شود قبل از ورود به بخش صعب العبور جاده زنجیر چرخ نصب کنید.

روش اول - بدون جک زدن ماشین:

زنجیر برفی را با دقت صاف کنید (حلقه های زنجیر نباید پیچ ​​خورده باشند)؛

زنجیر برف را روی سطح جاده پهن کنید و چرخ های محرک را روی آنها برانید.

خودرو را در موقعیتی محکم کنید که از حرکت خود به خود در جاده جلوگیری کند.

زنجیرها را روی تایر قرار دهید تا قلاب قفل (مقام 4) با حلقه قفل (مقام 6) در قسمت بیرونی چرخ قرار گیرد.

قلاب قفل (مقام 5) را از داخل چرخ به یکی از پیوندهای شاخه دم (مقام 3) قلاب کنید.

شاخه های عرضی (مورد 2) را به طور مساوی در اطراف دور چرخ پخش کنید.

قلاب قفل (مقام 4) را به یکی از پیوندهای انتهایی شاخه دم (مقام 3) بکشید.

قلاب قفل را به سمت حلقه قفل بچرخانید (مقام 6).

حلقه قفل را در شیار قلاب قفل قرار دهید.

در صورت لزوم، کشش بیشتری روی زنجیر ایجاد کنید (قلاب قفل و قلاب را به پیوندهای دم بعدی متصل کنید).

شاخه های طولی و عرضی باید لاستیک را محکم بگیرد. برداشتن دستگاه از چرخ به ترتیب معکوس انجام می شود.

روش دوم - با جک کردن ماشین:

پایه های زیر چرخ های جلوی خودرو قرار دهید.

ماشین را روی ترمز دستی تنظیم کنید.

ماشین را بالا ببرید و چرخ را در بالای جاده به ارتفاع 20-30 میلی متر آویزان کنید.

دستگاه را مانند روش 1 قرار دهید.