Historia de las plantas de tractores de preocupación

1996. La historia de la creación del grupo industrial y de construcción de maquinaria Tractor Plants Concern (Machinery & Industrial Group N.V.) comenzó en 1996 con la adquisición por parte de su fundador, Mikhail Bolotin, de una participación en Cheboksary Industrial Tractor Plant OJSC (Promtractor OJSC ), que se convirtió en su primer activo de ingeniería.

1997. Se ensambló el primer bulldozer T-20.01 de diseño modular con una capacidad de 280 hp.

1998. La producción de fundición de JSC "Promtractor" se separó en una empresa separada: LLC "Promtractor-Promlit".

1999. Se ensambló un tractor experimental T-15.01 de diseño modular con una capacidad de 240 hp. Se ensambló el primer tiendetubos TG-221K con una capacidad de elevación de 21 toneladas.

2000. Se formó una participación mayoritaria en OAO Promtractor. Se ensambló el primer prototipo de un modelo mejorado del tiendetubos TG-301Ya, que reemplazó al tiendetubos TG-321.

2001. Se lanzó un tractor prototipo con una capacidad de 160 hp y un peso de 19 toneladas: T-11.01, que se convirtió en el primero en la línea de la marca CHETRA.

Se está aumentando el potencial de producción de la empresa, se están creando centros comerciales y de servicios y almacenes en las regiones más grandes de la Federación Rusa.

2002. LLC "Promtractor-Promlit" firmó un contrato a largo plazo con el Ministerio de Ferrocarriles de la Federación Rusa por valor de $ 1 mil millones para el suministro de piezas de fundición ferroviaria. Se registró la marca CHETRA para una línea de productos industriales.

EN Cheboksary, se presentó una amplia gama de nuevos desarrollos de la compañía como parte del primer Russian Tractor Show, que atrajo la atención de representantes comerciales, estructuras bancarias y periodistas de Rusia y el extranjero.

Se tomó la decisión de expandir el grupo de construcción de maquinaria y adquirir nuevos activos. La planta de motores y tractores de Vladimir pasó a formar parte de las plantas de tractores.

Se ensambló el primer tiendetubos TG-121 con una capacidad de elevación de 12,5 toneladas.

2003. El taller experimental de Vladimir Motor Tractor Plant ensambló el primer motor refrigerado por líquido D-130TV, en el mismo año el motor refrigerado por aire D-130T-10 recibió el certificado ambiental internacional Euro-2.

Adquirido

Para optimizar la estructura de la empresa que se estaba creando, mejorar el control operativo y estimular un mayor desarrollo de las actividades, se creó el grupo de construcción de maquinaria Concern Tractor Plants. JSC "Promtractor" duplicó el volumen de producción de equipos en comparación con 2001. La ciudad de Cheboksary, donde en ese momento se concentraba la mayor parte de los activos de producción del holding, recibe el estatus informal de la capital de la industria rusa de tractores.

2004. Adquirido por OAO Onega Tractor Plant

Los nuevos tractores T-50 (análogo a VTZ-2048A), T-85 (clase 1.4) y la máquina comunal VTZ-30SSh-KO, que se distinguen por un diseño más moderno, se ensamblaron en JSC "Vladimir Motor Tractor Plant".

Se ensambló un tractor experimental T-9.01 de diseño modular con una capacidad de 140 hp y un peso de 16 toneladas. Se ensambló la primera excavadora de ruedas TK-11.01 con una capacidad de 238 hp.

2005. En el curso de una licitación para la venta de activos secundarios de Sibur, se adquirió una participación mayoritaria en OAO Kurganmashzavod.

OJSC Russian Railways arrendó el complejo de propiedad de la planta de reparación de automóviles FSUE Kanashsky a CJSC Promtractor-Vagon para implementar un proyecto para el reequipamiento técnico de las instalaciones existentes de la empresa y la construcción de nuevas instalaciones para la producción de vagones de carga.

2006. Se lanzó la implementación de un proyecto para la producción de automotores de nueva generación en CJSC Promtractor-Vagon.

En Industrial Investors adquirió Agromashholding, que incluye la planta de tractores OAO TK Volgograd, la empresa de construcción de maquinaria OAO Volgograd VgTZ, la planta de cosechadoras OAO PO Krasnoyarsk, la planta de motores OAO PO Altai.

Se adquirió el primer activo de producción en el extranjero: la empresa danesa Silvatec Skovmaskiner A/S, que fabrica equipos para empresas de la industria maderera. Esto hizo posible acceder y dominar tecnologías fundamentalmente nuevas y características de calidad de los productos, así como, sobre la base de sus empresas rusas, comenzar el desarrollo y la producción de una línea de equipos de registro modernos.

En Cheboksary, se estableció la Compañía de Gestión Corporativa de Tractor Plants Concern, a la que se le otorgaron los poderes del único órgano de gobierno para administrar todas las empresas que forman parte del holding de construcción de maquinaria creado.

2007. Adquirido por OAO Krasnoyarsk Forestry Engineering Plant (OAO Kraslesmash).

En el marco de la cooperación interna en el marco del holding de construcción de maquinaria Concern Tractor Plants, JSC GC Volgograd Tractor Plant comenzó a ensamblar tractores industriales CHETRA T9, producidos anteriormente en JSC Promtractor.

La producción de lotes piloto de la cosechadora de forraje Yenisei-324 y la cosechadora de granos Yenisei-960 se está lanzando en JSC PO Krasnoyarsk Combine Plant.

Tuvo lugar la presentación de los primeros prototipos de tractores agrícolas de oruga de 5ª clase CHETRA 6S-315 y 6ST-315, desarrollados en coautoría por los servicios de diseño de las empresas del grupo de construcción de maquinaria.

Se comenzó a trabajar en la construcción de un edificio de ensamblaje y soldadura universal (USSK) de CJSC Promtractor-Vagon en la ciudad de Kanash para organizar la producción de modelos prometedores de vagones de carga.

La junta directiva de OAO Kurganmashzavod, cuya reunión se celebró a fines de octubre, en el marco de la optimización y mejora de la eficiencia de producción de las empresas que forman parte del holding de construcción de maquinaria Concern Tractor Plants, decidió establecer Zauralsky Forging y Fundición LLC. Incluía tres grandes divisiones de producción de la empresa: una fundición de acero, una planta de forja y una planta de piezas en bruto de precisión.

2008. Del 27 al 30 de mayo de 2008 en Moscú en el estadio de deportes técnicos "Krylatskoye" con el apoyo del Ministerio de Industria y Comercio de la Federación Rusa y la organización pública más grande de toda Rusia "Unión de Ingenieros Mecánicos de Rusia". Se llevó a cabo un proyecto industrial a gran escala, la Semana de la preocupación "Plantas de tractores", bajo el lema: "Hecho en Rusia".

Por primera vez, a la comunidad rusa e internacional se le presentó una gama completa de equipos innovadores competitivos nacionales desarrollados por oficinas de diseño especializadas y producidos por las empresas rusas de construcción de maquinaria más grandes que utilizan las últimas tecnologías.

Terminado un acuerdo para comprar una participación del 74% en la fundición alemana Luitpoldhutte AG del fabricante de componentes automotrices Farinia Group, que suministra piezas y componentes para automóviles y se ha convertido en el segundo activo extranjero de Tractor Plants Concern. Gracias a esta adquisición, el holding de ingeniería obtuvo acceso a tecnologías europeas avanzadas y acceso a fabricantes globales como Buhler, BHS Corrugated, Caterpillar, CNH, Copeland, Cummins, Danfoss Bauer y General Electric, que son clientes de la empresa adquirida.

La empresa austriaca Vogel & Noot Landmaschinen GmbH se convirtió en parte de Tractor Plants Concern, lo que hizo posible suministrar todos los productos fabricados por el grupo de construcción de maquinaria con piezas fundidas de alta calidad basadas en acero Permanit© de alta calidad, incluidos

Se fabricó un prototipo de cosechadora de granos de la 5ª clase "Yenisei-970" con una capacidad de hasta 16 toneladas de grano por hora en la JSC "PO" Krasnoyarsk Combine Plant ".

El primer autocargador ruso FOREST CHETRA KS 421 se produjo en la planta de Kraslesmash para su uso en el complejo de la industria maderera, junto con una cosechadora fabricada por la empresa danesa Silvatec.

Se desarrolló y creó un prototipo del vehículo de combate aerotransportado modernizado: BMD-4M. Se llevaron a cabo pruebas exhaustivas del vehículo de acuerdo con un programa acordado con la Dirección Principal de Blindados del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa y las Fuerzas Aerotransportadas.

Tractor Plants Concern y AGCO Corporation, una corporación de ingeniería, han anunciado la creación de una empresa conjunta en Vladimir, que debería convertirse en el proveedor exclusivo para los mercados de Rusia y los países de la CEI de motores Tier II y Tier III SISU con potencia de 80 a 350 hp.con.

Se obtuvieron certificados para la producción de vagones de carga modelo 12-2123 (dimensión TPR) y modelo 12-9788-01 con un kilometraje de revisión aumentado de 500.000 km.

Concern Tractor Plants y Same Deutz-Fahr firmaron un memorando bilateral de asociación estratégica para la implementación en Rusia de proyectos de producción conjuntos para la producción y promoción de los últimos equipos agrícolas en los mercados de la Federación Rusa y los países de la CEI.

Con el apoyo financiero de Tractor Plants Concern y el Ministerio de Educación de la Federación Rusa, en el marco del sistema de asociación público-privada y el proyecto nacional Educación, un Centro de formación de trabajadores y especialistas para industrias de alta tecnología en ingeniería mecánica. fue creado sobre la base del Colegio Electromecánico de Cheboksary.

2009. Se completó la etapa de organización del grupo de construcción de maquinaria más grande de Rusia. El holding incluye varias docenas de empresas que producen una amplia gama de equipos para trabajos a gran escala en el campo de la construcción de carreteras y otras estructuras de ingeniería complejas, recuperación de tierras y la introducción integrada de tecnologías modernas para el cultivo de diversos cultivos, procesamiento de madera y la complejo de defensa. Hoy, Concern es el mayor integrador ruso de proyectos de infraestructura nacionales e internacionales.

EN En 2009, el holding Concern Tractor Plants N.V. pasó a llamarse Machinery & Industrial Group N.V.

Aumento de la producción de vagones de carga en un 51%. así como la cuota de mercado de los automotores del 3% al 11%. Se obtuvieron certificados para la producción de un vagón góndola con un volumen de carrocería aumentado, modelo 12-1303-01 y un bastidor reforzado ChLZ 100.00.002-05.

Se lanzó una versión renovada del tractor "DT-75" - "AGROMASH 90 TG", que recibió una medalla de plata en la principal exposición agrícola del país "Otoño Dorado - 2009".

En la ciudad de Vladimir, se puso en funcionamiento la primera etapa de las instalaciones de la Joint Venture para la producción de motores SISU en Rusia, y se produjo un lote de motores para pruebas de certificación.

El tiendetubos sobre orugas CHETRA TG-122 recibió un diploma de laureado del concurso de toda Rusia "100 mejores productos de Rusia 2009".

Se llevó a cabo la presentación de la primera cosechadora rusa "CHETRA KX451", una máquina multioperacional diseñada para la tala.

Las empresas de Tractor Plants Concern fueron las primeras entre las empresas nacionales de construcción de maquinaria en comenzar a producir muestras de equipos agrícolas y de construcción en serie domésticos de las marcas CHETRA y AGROMASH utilizando los terminales satelitales de comunicación y navegación a bordo GLONASS/GPS.

En Lipetsk, ha comenzado la producción de implementos basados ​​en las tecnologías de la empresa austriaca Vogel & Noot.

Albert Bakov, primer vicepresidente de Tractor Plants Concern, encabezó una delegación de la comunidad empresarial rusa como parte de la visita oficial del presidente ruso Dmitry Medvedev a África Central.

Como parte de un viaje de trabajo a la República de Chuvash, el Primer Ministro Vladimir Putin visitó Promtractor JSC, donde se familiarizó con el equipo de la marca CHETRA fabricado por las empresas del grupo industrial y de construcción de maquinaria Concern Tractor Plants en el sitio de demostración de la planta. .

2011. Por primera vez, un gran lote de excavadoras CHETRA T25 se dirigió a las minas de carbón de la empresa estatal india Coal India. La licitación ganada por la empresa líder de Tractor Plants, OAO Promtractor, se convirtió en la más grande en la historia de las relaciones entre los fabricantes rusos de equipos de tractores y las empresas estatales indias.

Maquinaria e industrial Tractor Plants Concern Group firmó el primer acuerdo marco en la historia de la construcción de maquinaria doméstica sobre la implementación de la robotización a gran escala de todos los sitios de producción del holding. Los socios del holding son divisiones de la empresa japonesa FANUC (FANUC Robotics Europe y FANUC Robotics Russia).

La empresa comercial y de servicios de Tractor Plants Concern, LLC Agromashholding y OJSC Rosselkhozbank firmaron Acuerdos de cooperación en la implementación de los siguientes programas: - "Compensación (subsidio) de parte de los costos de pago de intereses bajo el programa objetivo "Crédito garantizado por equipos y/o equipos adquiridos” - “Renovación de la flota de cosechadoras”.

Mikhail Bolotin, Presidente, Director General de Tractor Plants Concern Management Company, fue galardonado con el título de Empresario del Año en la nominación de Ingeniería Mecánica, tras los resultados de la etapa nacional del concurso internacional Premio al Empresario del Año organizado por la empresa Ernst & Joven".

Un truco técnico único, realizado por primera vez por los especialistas de Concern, se incluyó en el Libro Guinness de los Récords como el "récord oficial de Rusia": una excavadora CHETRA-9 de 17 toneladas, levantada sobre el suelo, con la ayuda de tres tiendetubos. de la "nueva generación" CHETRA TG511 realizó, gracias a soluciones tecnológicas especiales no estándar, un salto mortal alrededor de su propio eje.

2012. En Ucrania, en la planta de tractores combinados Belotserkovsky (parte de Tractor Plants), comenzó el montaje de tractores AGROMASH 50TK. Las máquinas rusas han complementado la gama de productos de la planta, que ensambla cosechadoras de granos de la marca AGROMASH-Yenisei desde hace varios años.

Bajo la dirección de LLC "Corporate Management Company", la preocupación "Tractor Plants" JSC se transfirió al Instituto de Investigación "Steel"

tabla 1

Empresas productivas que forman parte de las “Plantas Tractoras Preocupadas”:

Tabla 2

companías comerciales

Junta Directiva de Concern Tractor Plants M&IG N.V:

Bakov Albert Vladimirovich - Presidente de la Junta Directiva del grupo industrial y de construcción de maquinaria Machinery & Industrial Group N.V.

Primer vicepresidente de Concern Tractor Plants. Primer Director General Adjunto.

Presidente de la Junta Directiva de OAO Kurganmashzavod.

Bolotin Mikhail Grigoryevich - Miembro de la Junta Directiva de Machinery & Industrial Group N.V.

Tras el despido de los últimos 300 trabajadores de la planta de tractores, parecía que el gigante soviético se había hundido en el olvido para siempre. Pero, como en toda serie, hubo un resquicio argumental. Y ahora, después de medio mes, la planta nuevamente comenzó a reclutar a sus antiguos trabajadores. Y no como Cheboksary Promtractor, sino como VMTZ LLC. Un representante del propietario, Tractor Plants Concern, habló sobre lo que ha estado sucediendo en la empresa últimamente y lo que le espera a VMTZe en el futuro.

viaje de Cheboksary

El 20 de julio, cuando se entregaron los libros de trabajo en el antiguo puesto de control de VMTZ, los trabajadores preguntaron de dónde surgió la idea de transferir al transportador Cheboksary. ¿No era posible dejar a todos en la composición de la VMTZ nativa? Resultó no serlo. La preocupación de Tractor Plants dijo que el conflicto con el propietario del edificio de la planta, VTZ Regulated Development Zone LLC, era el culpable. Este fragmento del antiguo imperio soviético de tractores ya ha caído en un coma previo a la bancarrota, debiendo dinero a todos los que pueden. Ya no quería contactar al mismo "VMTZ" enfermo. En general, el dueño del edificio cerró la entrada.

Para salvar al equipo, los trabajadores fueron transferidos al "Promtractor" de Cheboksary, una de las 60 empresas de la empresa. Pensaron que resolverían los problemas rápidamente y que las personas recibirían un poco de apoyo en el tiempo de inactividad. No funciono. Como resultado, seis meses después, la sucursal de Vladimir de Promtractor tuvo que ser liquidada. Al mismo tiempo, permaneció VMTZ LLC.

En el territorio de la fábricaFoto: Sergey MORKOVKIN

Sin montaje, pero con trabajo

Habiendo liquidado a la hija de Promtractor, KTZ no enterró la Planta de Tractores Vladimir. Al contrario, incluso le encontraron un uso. Ahora se considera una planta para la producción de motores de clase de tracción 1.4, los más populares en la maquinaria agrícola rusa. La sustitución de importaciones jugó un papel aquí. Ahora tales motores se traen principalmente de Minsk. No se trata de cambiar el perfil o devolver los talleres de montaje ahora. Sin embargo, nadie parece recordar cuándo salió el último tractor completo de la línea de montaje de VTZ.

En unos meses, Tractor Plants planea poner las cosas en orden en el territorio de la fábrica, preparar los documentos necesarios para el trabajo. Los ex trabajadores de la planta ya han comenzado a retomar. Solo queda esperar la solución de los problemas con la quiebra. Y aquí entran en escena nuevos actores.

Pagará por todo

Para resolver todos los problemas, primero debe pagar sus deudas. La empresa Tractor Plants ya no puede decidir nada por sí sola; está dirigida por el gigante de la industria de defensa Rostec. Rostec, por supuesto, tiene sus propios planes, la producción de maquinaria agrícola está fuera de sus manos. Por lo tanto, se encontró un inversor para el sector agrícola: el holding Transport Components. Parece estar dispuesto a pagar, pero no todo está en sus manos. La decisión de lanzar se tomará conjuntamente con el acreedor - Vnesheconombank. Resulta que el destino de la planta hoy está en manos de los banqueros.

Nuevo "Transportador"

Nuestras preguntas sobre el destino de la planta de tractores también fueron respondidas en la corporación Rostec. También están seguros de que la planta definitivamente comenzará a funcionar, prometen devolver a los antiguos trabajadores. Eso no está en la nativa y querida VMTZ LLC, sino en la nueva y ya segunda división de Cheboksary Promtractor. El antiguo, que reventó el 20 de junio, se cerró como parte de la estrategia general de default. Al traducirlo al ruso, es más fácil para las corporaciones trabajar con empresas y sus empleados.

Si será posible ganar la segunda encarnación de "Promtractor" en la tierra de Vladimir, el tiempo lo dirá. Bueno, tú y yo, aparentemente, veremos más de un episodio de este drama de fábrica.

Últimas noticias:

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Saben lo que es el taladro. Saben montar y desmontar la máquina. Listo para la marcha. Estos muchachos ya han decidido la elección de la especialidad: un empleado profesional. Se inauguró el primer mitin militar-patriótico interregional sobre la base del campo de tiro militar de la Guardia Rusa.

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12:16 - REGNUM

La planta de construcción de maquinaria JSC Kurgan, que ha sido parte de la construcción de maquinaria e industrial de Tractor Plants durante los últimos 13 años, exigió más de 2,71 mil millones de rublos de una de las empresas de la preocupación. El Tribunal de Arbitraje de Moscú recibió dos demandas de JSC, en las que LLC Concern Tractor Plants actúa como demandado, los casos aún no han sido aceptados para los procedimientos. Además, la consideración de la declaración de quiebra del propio Kurganmashzavod se pospuso una vez más, esta vez hasta el 9 de octubre de 2018, informa el corresponsal. IA REGNUM.

(cc) Alejandro V. Solomin

Ambas demandas contra la preocupación se presentaron el 4 de septiembre de 2018. El primero de ellos, la planta, que es el único fabricante de vehículos de combate de infantería en Rusia, exigió 22.973.200,05 rublos de LLC, y el segundo, 2.687.833.055,85 rublos. La segunda reclamación por carencias hasta el 5 de octubre de 2018 quedó sin movimiento.

Según el Registro Estatal Unificado de Entidades Legales, la LLC, que es el demandado en el caso, se estableció el 8 de septiembre de 2003 en Moscú, su capital autorizado es de 512,755,400 rublos, su actividad principal es la inversión en valores. CEO - Alejandro Kildirov, fundadores - Cheboksary Aggregate Plant OJSC, también parte de la empresa Tractor Plants, y Alla Kruzhkova, que es el director general de OJSC Agromashholding. Esta última fue establecida por Sibmashholding OJSC y VGTZ Foreign Trade Company LLC, ambas empresas ya han sido liquidadas.

La empresa demandada también es cofundadora de Moscow LLC AMX-Invest, la segunda cofundadora, pero con una exigua parte de la cual actúa mijail bolotin- Presidente del Consejo de Administración de la empresa Tractor Plants. A su vez, AMX-Invest LLC, que se especializa en invertir en valores, actuó como cofundador de Oryol Combine Plant LLC y Krasor LLC, que ya fueron liquidadas hoy.

Recuerde que la empresa industrial y de construcción de maquinaria "Plantas de tractores" incluye varias docenas de empresas en ocho regiones de Rusia. Además de la región de Kurgan, las empresas operan en las regiones de Chuvashia, Mordovia, Karelia, Territorio de Altai, Vladimir, Volgogrado y Lipetsk. En 2011, la preocupación recibió un préstamo de seis bancos, y en 2015 fue comprada por Vnesheconombank, el monto de la deuda del grupo superó los 68,5 mil millones de rublos. El grupo no pudo saldar sus deudas y dos años más tarde VEB acudió a los tribunales. En particular, el acreedor exigió la quiebra de la empresa de gestión, LLC Corporate Management Company Concern Tractor Plants. Hasta el momento la empresa se encuentra bajo supervisión, no se ha tomado la decisión de pasar a la siguiente etapa de concurso mercantil, el 28 de agosto de 2018 se suspendió el trámite de la demanda.

También en agosto de 2018, la preocupación fue transferida a la corporación estatal Rostec. Tomará el control del "pool" de defensa del grupo y se encontrará un inversor privado para las empresas civiles. Entonces el jefe de VEB Ígor Shuválov Aseguró que la preocupación estaba a la espera de la recuperación financiera y la reestructuración de la deuda.

Mientras tanto, a principios de septiembre de 2018, el director general de la empresa se declaró en quiebra. alberto bakov, el siguiente en la línea es una demanda similar por el mismo PJSC "Binbank" contra el presidente de la junta directiva de la empresa, Mikhail Bolotin. Las audiencias están programadas para el 11 de septiembre de 2018.

El caso de quiebra de Kurganmashzavod se ha prolongado desde mediados de marzo de 2017, cuando Transfin-M PJSC presentó una reclamación por 129.132.079,07 rublos. Posteriormente, se incorporaron ocho empresas más con los mismos requisitos. Entre los solicitantes que exigieron que la empresa de los Urales sea declarada insolvente se encuentran Chelyabinsk Forging and Pressing Plant JSC, Minsk Mechanical Plant que lleva el nombre de S. I. Vavilov JSC, la empresa de gestión del holding BelOMO, Motovilikhinskiye Zavody PJSC para la construcción de máquinas especiales y metalurgia y la agencia estatal " Banco de Desarrollo y Asuntos Económicos Exteriores (Vnesheconombank). Fue este último el que hizo las reclamaciones más importantes de todos los acreedores: más de 68,51 mil millones de rublos. La mayoría de las solicitudes de quiebra de Kurganmashzavod fueron rechazadas, incluido el demandante original, pero la demanda de VEB aún no se ha considerado. Se suponía que la audiencia tendría lugar el 6 de septiembre de 2018, pero la reunión se pospuso nuevamente, esta vez para el 9 de octubre de 2018.

Fondo

La estructura de la empresa industrial y de construcción de maquinaria "Plantas de tractores" incluía más de dos docenas de entidades legales, incluidas plantas de defensa y fábricas para la producción de equipos civiles en diferentes regiones de Rusia (Territorios de Chuvashia, Mordovia, Karelia, Altai y Krasnoyarsk, Regiones de Lipetsk, Vladimir, Volgogrado, Kurgan) . La principal división civil de la preocupación está representada por las empresas de formación de ciudades más grandes de Chuvashia. En 2011, la empresa recibió un préstamo multimillonario de un consorcio de bancos, cuyo derecho a reclamar fue comprado por Vnesheconombank en 2015. Desde 2017, este último, tras un endeudamiento de un préstamo emitido con anterioridad, organizó una campaña judicial de gran envergadura para recuperar las deudas de las empresas del grupo que actuaban como garantes, y también se interpusieron demandas concursales. La preocupación comenzó con las dificultades financieras y varias fábricas se enfrentaron a una situación previa a la quiebra. Según diversas fuentes, en ese momento la deuda total de la empresa era de 70 a 90 mil millones de rublos.

En abril de 2018, la Corporación Estatal Rostec decidió comprar el derecho a reclamar la deuda y, de hecho, hacerse con el control de la empresa. Rostec anunció su intención de tomar el control de la parte de defensa del "grupo" y transferir empresas civiles a un inversor privado: Transport Components Holding LLC, propiedad de la empresa chipriota Tadorix Consultants Limited en ese momento. VEB confirmó estos planes en agosto de 2018 y, en septiembre de 2018, Rostec estableció una "subsidiaria" KTZ LLC, que se convirtió en la sucesora procesal de VEB en casos judiciales para recuperar una deuda multimillonaria. Posteriormente, se dieron por terminados los procedimientos de una serie de créditos concursales debido al desistimiento de los créditos del acreedor principal, que era VEB.

En diciembre de 2018, KTZ LLC se transfirió a Tver LLC Foundry Production, cuyo propietario son empresas afiliadas tanto a Rostec como a Transport Components Holding. A partir de ese momento, comenzó la transición de las empresas del consorcio Plantas de Tractores a la dirección de Rostec y del Holding de Componentes de Transporte. Desde finales de febrero de 2019, una de las empresas de defensa básicas de la preocupación, el único fabricante de vehículos de combate de infantería en Rusia, PJSC Kurgan Machine-Building Plant, ha pasado a estar bajo el control de JSC NPO High-Precision Complexes, que es parte de la Corporación Estatal Rostec.

El holding Transcomponent comprará la empresa Tractor Plants, cuyas deudas superan los 100 mil millones de rublos, por una "cantidad simbólica". El acuerdo ayudará a prevenir la interrupción del orden de defensa del estado.

Montaje de vehículos blindados de transporte de personal BTR-MDM "Rakushka" en el taller de la planta de construcción de maquinaria Kurgan en Kurgan (Foto: Evgeny Kuzmin / RIA Novosti)

La Corporación Estatal Rostec sacará de la crisis a la empresa Tractor Plants (KTZ) mediante la activación de mecanismos de asociación público-privada. El holding "Transport Components" (HTK) participará en la recuperación financiera de la empresa. Esto fue informado a RBC por una fuente en el complejo militar-industrial.

Las acciones de KTZ se venderán a un inversor privado con la obligación de resolver los problemas de escasez de capital de trabajo, reestructurar las cuentas por pagar multimillonarias de la empresa y garantizar el funcionamiento eficiente de la empresa, explicó la fuente de RBC. La decisión de sacar a KTZ de la crisis se tomó en una reunión de la junta directiva de Rostec el 18 de abril.

El servicio de prensa de la corporación estatal confirmó esta información: "Efectivamente, los temas han sido considerados y resueltos positivamente".

Según la fuente, Transcomponent comprará el 100% de las acciones de KTZ. “El monto del acuerdo es simbólico. Esto se debe al hecho de que las deudas de la empresa en realidad superan el valor de la propia empresa”, explicó. El servicio de prensa de "Rostec" "se negó a expresar los parámetros de la transacción".

Al mismo tiempo, la nueva "hija" del holding, en la que más del 30% pertenecerá a los Complejos de Alta Precisión de Rostec, se convertirá en el accionista real de KTZ. El nuevo propietario comprará las deudas de KTZ al principal acreedor, Vnesheconombank.

“En la siguiente etapa de la transacción, está previsto separar las empresas de las divisiones civil y militar de KTZ”, señala una fuente de RBC. Según él, las deudas de la división militar de KTZ se transferirán a Complejos de alta precisión, la civil a Transcomponent. Como resultado del acuerdo, la división militar de KTZ en realidad se convertirá en una subempresa de High Precision Systems, dijo la fuente.

Está previsto completar la determinación de todos los parámetros de las próximas transacciones en el primer semestre de 2018.

Como informó anteriormente RBC, la situación más difícil entre las empresas de KTZ se observa en Kurganmashzavod. Las funciones y los contratos de defensa de esta empresa se transferirán a la Oficina de Diseño de Instrumentos de Tula, agregó la fuente de RBC. Según él, los sitios de producción y los colectivos laborales de Kurganmashzavod en Kurgan y Volgogrado serán reasignados formalmente a la empresa Tula. Este esquema de organización del trabajo fue apoyado por el Ministerio de Defensa y el directorio del complejo militar-industrial.

Rostec cree que las medidas tomadas "evitarán la interrupción del orden de defensa del estado, apoyarán la producción y mantendrán la estabilidad social en la empresa, que emplea a más de 20 mil personas".

Tractor Plants es propiedad en más del 90 % de MIG KTZ, que está afiliada a Dutch Machinery & Industrial Group N.V. Esta última empresa está asociada con los altos directivos de KTZ Albert Bakov y Mikhail Bolotin.

La empresa ha estado experimentando serios problemas financieros desde 2010 y se declaró en quiebra. Las deudas totales de KTZ superan los 100 mil millones de rublos. El principal acreedor de KTZ es Vnesheconombank, la deuda de la empresa con Rostec es de más de 4 mil millones de rublos.

La base de datos SPARK indica que Transcomponent es propiedad de Chipriota Tadorix Consultants Limited. Transmashdiesel, otra empresa de la chipriota Tadorix, es socia de Transmashholding de Andrey Bokarev e Iskandar Makhmudov.