Colisión de los satélites Cosmos 2251 e Iridium 33. La basura espacial se ha convertido en un problema global. Cerise fue derribada por un misil "nativo"
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IRA - departamento analítico
Sobre Siberia, a una altitud de más de 800 km, chocaron los satélites de comunicaciones rusos y estadounidenses. Así lo anunció un representante oficial de la Administración Nacional de Investigación y Aeronáutica de EE. UU. espacio exterior(NASA) Kelly Humphreys. Según la información que proporcionó, la colisión de satélites de telecomunicaciones se produjo el martes 10 de febrero, informa ITAR-TASS. Estamos hablando del satélite ruso, lanzado en 1993 y considerado no funcional, y del americano, que formaba parte del sistema global. comunicaciones móviles Iridium, que pertenece a un consorcio liderado por la empresa estadounidense Motorola. El último fue puesto en órbita en 1997. Cada satélite pesa casi media tonelada. De informes de prensa.
Según la Oficina de Información soviética: el nuevo transbordador estadounidense se estrelló tras chocar con un meteorito. La tripulación del "Meteorito" recibió premios del gobierno. Folclore de la URSS de los años 80.
Durante todo el 12 de febrero, la televisión siguió hablando de la colisión de satélites, comentando las noticias en un solo tono: todo fue accidental, todo fue inesperado, nadie pensó, y así sucesivamente. Incluso los astronautas estaban algo tensos. Nosotros, como siempre, nos esforzamos un poco el cerebro. En el campo intelectual ruso, al parecer, no hay nadie más. ¡Estamos solos!
Ahora la introducción y las conclusiones están en orden:
El área de la Tierra es de aproximadamente 500 millones de kilómetros cuadrados. El área de una esfera a 800 km de la superficie del planeta es de unos 600 a 800 millones de kilómetros cuadrados. Tenga en cuenta que los satélites y sus restos (basura espacial) no vuelan estrictamente a una altitud de 800 kilómetros, sino dentro de un volumen colosal limitado desde abajo por una esfera de 300 km de órbita, y arriba por una esfera con un diámetro de varios miles de kilómetros. órbitas cercanas a la Tierra. Hay elipses de órbitas, etc. etc. Sin embargo, por conveniencia, asumiremos que todo el movimiento en el espacio se concentra estrictamente a una altitud de 500 a 1000 km, es decir, a una altitud de 500 km. Por conveniencia, consideraremos 7 metros como el diámetro, así como la longitud, de un satélite o un trozo de basura espacial. Y recordemos también la cifra anunciada por la NASA de 12.000 fragmentos: este es el número de satélites, restos de etapas superiores y otros escombros que ahora cuelgan en órbita. La NASA habla, por supuesto, de un volumen muy grande, la órbita de la Tierra en en un sentido amplio, comenzando desde 300 km y terminando con la mitad de la distancia entre la Tierra y la Luna, pero permítanos recordarle nuevamente: por conveniencia, suponemos que todos estos 12,000 objetos se encuentran a una altitud de 500 a 1000 kilómetros. Ahora hagamos la división.
Tenemos una superficie de aproximadamente 600.000.000 de kilómetros cuadrados, multiplicados por una altitud de 500 kilómetros, obtenemos 300 mil millones de kilómetros cúbicos. Tenemos 12.000 satélites (y sus restos). Las cifras son enormes y difíciles de comprender. Intentemos simplificar. Si reducimos las cifras a mil, obtenemos que hay 12 satélites volando en un volumen de 300 millones de kilómetros cúbicos, o 2 satélites por cada 50 millones de kilómetros cúbicos. De nuevo, cifras escandalosas. ¡Esto es muchísimo! Es difícil de imaginar. Por lo tanto, lo reducimos aún más dividiendo proporcionalmente los datos entre 1000. Como resultado, obtenemos una capacidad cúbica de kilómetros igual a 50 mil kilómetros cúbicos, y objetos satelitales con un diámetro y una longitud de 7 milímetros (el diámetro y la longitud del satélite dividido por el mismo 1000). Si lo comparamos con objetos reales, entonces se trata de un cubo con un área del tamaño de la ciudad de Moscú y una altura de 50 kilómetros, dentro del cual vuelan dos objetos del tamaño de una bala.
Ahora más: la velocidad de una bala es de 800 metros por segundo, la velocidad de los objetos es de 8000 metros por segundo (la primera velocidad cósmica), sin embargo, por conveniencia, asumiremos que las balas vuelan a una velocidad de 800 metros por segundo. Además, no vuelan caóticamente, sino que siguen la misma ruta, una órbita que ocasionalmente se desplaza en los centros de control. Surge una pregunta puramente matemática: ¿cuál es la probabilidad de que colisionen? Mire por la ventana e intente imaginarlo, contemplando las vistas y la inmensidad de Moscú, mire hacia arriba, tal vez vea un avión allí, y luego tome un dedal, compárelo a escala y calcule la probabilidad de encontrar dos dedales de este tipo. en este cubo.
Sin profundizar demasiado matemáticas superiores, suponemos que esta probabilidad es comparable a la probabilidad de que un grupo de macacos a los que se les permitió jugar con máquinas de escribir escribieran “Guerra y paz”. Si le dieras una máquina de escribir a cada macaco de cada planeta y estrella de nuestra galaxia, según la teoría de la probabilidad, podrían escribir accidentalmente una novela dentro de 10 mil millones de años aproximadamente. Nuestras balas imaginarias tienen la misma probabilidad de chocar. Si recordamos que nuestro cubo es en realidad más grande, su volumen tiene miles de kilómetros de altura y nuestras balas vuelan no a 800 metros por segundo, sino a 8 km/s, y en una órbita determinada, aquí los monos tendrán que trabajar tan duro que El universo no existe por tanto tiempo. Así que sólo los queridos residentes de Kenia creerán en los cuentos de hadas sobre una colisión "accidental" en la NASA; a nadie se le ocurriría semejante idea. Además: para que un satélite choque con otro, en un ángulo del 90%, aquí se necesitan matemáticas severas. Es como en nuestro caso con las balas volando hacia allí, impactando a uno de ellos desde rifle de francotirador. Es difícil acertar cuando estás volando, ¿verdad? Y luego es "por casualidad", ya sabes. Aquí estamos sobre lo mismo.
Así que la colisión estuvo lejos de ser accidental y, a juzgar por la forma en que hablan del insidioso incidente en Rosaviakosmos y departamentos relacionados, se sospecha que fueron ellos los que organizaron este "incidente". Aunque bien puede ser que los estadounidenses lo organizaran.
¿Qué significa este “caso”? Y que Rusia y Estados Unidos tienen una situación tensa. Está en marcha una conversación seria, una suave demostración de las serias capacidades de las partes. Anteriormente, hace seis meses, los estadounidenses derribaron su satélite desde un destructor situado a una altitud de 150 km.
Las constelaciones de satélites tanto de Rusia como de Estados Unidos son principalmente sistemas militares destinados a resolver problemas estratégicos. Seguimiento de lanzamientos y movimientos de misiles balísticos, seguimiento de trayectorias de lanzamiento y designación de objetivos, proporcionando comunicaciones y navegación, principalmente militares. Cualquier conflicto armado en mundo moderno comienza cegando al enemigo.
Uno de los dispositivos, estadounidense, a diferencia del otro, ruso, estaba operativo. Y como dicen los expertos, podría haber evitado la colisión. Todo, según los expertos, ocurrió por casualidad. Y esta reunión no debería tener consecuencias catastróficas. Sin embargo, hay motivos para pensar.
Para un no especialista no está del todo claro cómo podría ser esto: una colisión en el espacio. Parecería que hay tanto espacio que no quiero volar. Todo sucedió el 10 de febrero. A una altitud de 800 kilómetros se encontraron el satélite estadounidense Iridium-32 y el satélite militar ruso Kosmos-2251. El satélite americano estaba operativo, el nuestro ya estaba desactivado. Fragmentos de satélites (entre 500 y 600 fragmentos de más de 5 centímetros de tamaño) estaban dispersos en altitudes de 500 a 1300 kilómetros. Para internacional estación espacial Según los expertos, no existe ninguna amenaza.
“Las órbitas de la ISS y las órbitas de los satélites destruidos no coinciden”, dice Alexander Vorobyov, jefe del servicio de prensa de la Agencia Espacial Federal. “Y, por lo que a mí respecta, suponemos que no debería haber problemas. "Sabemos, tanto la NASA como el Centro de Control de Misión de Roscosmos están rastreando situaciones. Si es necesario, la ISS puede maniobrar".
Las personas mayores probablemente recordaron un chiste popular de los años 80: el transbordador espacial chocó con un meteorito. La tripulación del meteorito soviético recibió premios.
Por supuesto, nadie iba a organizar deliberadamente un "accidente" en el espacio. Pero la colisión, según los expertos, podría haberse evitado. En el satélite americano el motor estaba en marcha y había suministro de combustible. Pero aparentemente Iridium no recibió una advertencia sobre la probabilidad de una colisión o la ignoró. Hay un punto más: nuestro satélite, estrictamente hablando, no es un satélite: fue apagado en 1997. "Un satélite es un dispositivo que funciona. en este caso"Lo más probable es que los desechos espaciales hayan chocado con un satélite estadounidense", aclara Alexander Vorobiev.
Esta categoría incluye naves espaciales no operativas y sus desechos, etapas superiores de vehículos de lanzamiento y sus desechos. A partir del 1 de enero, había más de 12 mil objetos de este tipo en órbita terrestre baja. Según la NASA, el año pasado las naves espaciales encontraron desechos espaciales cuatro veces. Básicamente sucedió lo mismo el 10 de febrero.
Todas las potencias espaciales han debatido durante mucho tiempo el problema de convertir el espacio cercano a la Tierra en un gran vertedero. Precisamente hoy se celebra en Austria un encuentro internacional. Una vez más están intentando descubrir cómo solucionar este problema.
Los expertos tanto de Roscosmos como de la NASA confían en que una colisión en el espacio no tendrá consecuencias fatales. Para comunicaciones por satélite Iridium, perder un satélite no es un problema, hay otros de respaldo. Para nosotros, la pérdida de un satélite gastado no puede crear ningún problema.
Los expertos de ambos países siguen de cerca los escombros esparcidos. Pero lo más probable es que en las próximas semanas los escombros se quemen en la atmósfera terrestre.
La noticia de la colisión orbital se conoció la mañana del 12 de febrero de 2009. Las agencias de noticias mundiales informaron que un satélite estadounidense y un dispositivo ruso anónimo chocaron sobre Siberia. Según el representante oficial de Estados Unidos comando estratégico En las Fuerzas Armadas de Estados Unidos (Comando Estratégico de Estados Unidos), como cita el portal Space.com, los primeros datos sobre una posible colisión aparecieron cuando representantes de la empresa Iridium se pusieron en contacto con el comando. Informaron que a las 16:55 GMT (19:55 hora de Moscú) se perdió la comunicación con su satélite Iridium 33.
Tiempo después se recibió información de la Red de Vigilancia Espacial de Estados Unidos de que en la zona donde se encontraba el satélite, gran número pequeños escombros. De esto se concluyó que el dispositivo fue víctima de una colisión con desechos espaciales.
El culpable fue encontrado con bastante rapidez. Según un comunicado oficial de Iridium, distribuido a agencias de noticias, Iridium 33 chocó con el satélite ruso Kosmos-2251. Este último fue lanzado desde el cosmódromo de Plesetsk en 1993 y dejó de funcionar dos años después.
El Ministerio de Defensa ruso reconoció la colisión y afirmó que el Kosmos había propósito militar, que, sin embargo, no fue especificado. Según algunos informes, Kosmos-2251 era un satélite de comunicaciones militares.
El evento fue la primera colisión registrada de satélites en órbita, pero estuvo lejos de ser la primera colisión de objetos fabricados por el hombre en el espacio. El primer incidente de este tipo registrado oficialmente ocurrió en 1996. Luego, la etapa gastada del cohete Ariane dañó el satélite espía francés Cerise.
Los representantes de Iridium ya han declarado que no van a culpar a nadie por la colisión. Según ellos, el hecho ocurrido fue un accidente y extremadamente improbable. Además satélite ruso Se quedó sin motores para maniobrar, por lo que potencialmente no pudo evitar una colisión. No se sabe si el Iridium 33 habría podido evitar el accidente.
Los representantes de la empresa también se apresuraron a asegurar a sus usuarios que la pérdida de un satélite tendría un impacto insignificante en la calidad de los servicios. Iridium proporciona canales para comunicaciones de voz y datos.
Consecuencias
Según la AFP, el aparato ruso pesaba casi 900 kilogramos y el estadounidense, 450 kilogramos. Como resultado de la colisión, los satélites quedaron casi completamente destruidos, es decir, aparecieron en órbita alrededor de 1350 kilogramos de basura espacial. Actualmente, la Red de Seguimiento Espacial de EE. UU. está monitoreando alrededor de quinientos de los fragmentos más grandes.
La colisión de satélites fue la segunda más grande en términos de cantidad de desechos espaciales producidos. El primero en la lista de los acontecimientos más sucios es la destrucción de su propio satélite por parte de China en 2007. Luego se formaron más de 2.500 nuevos escombros en órbita.
Los expertos creen que los restos resultantes pueden suponer el mayor peligro para otros satélites de la red Iridium, ya que es probable que la mayoría de los fragmentos permanezcan en la órbita del satélite americano.
También existe la preocupación de que los escombros puedan amenazar a la Estación Espacial Internacional. Los representantes de Roscosmos ya han declarado que los escombros no representan ningún peligro para la ISS, ya que la estación se encuentra a una altitud de sólo 350 kilómetros (la colisión, recordamos, se produjo a una altitud de aproximadamente 800 kilómetros). Los representantes de la NASA hablaron con más cautela: sugirieron que los fragmentos más pequeños aún podrían alcanzar la órbita de la ISS, por lo que existe cierto peligro.
Según los expertos, actualmente es casi imposible evaluar la magnitud del peligro. trastik.com Se podrá hablar más específicamente cuando las nubes de desechos espaciales formadas después de la colisión se disipen y los fragmentos individuales grandes y, por tanto, los más peligrosos, sean claramente visibles para los servicios de observación terrestres.
El reciente accidente del Proton-M en el cosmódromo de Baikonur ha emocionado a todo el público. Inmediatamente se iniciaron numerosas inspecciones, buscando documentos en busca de culpables. Hasta hace poco, la comisión decidió suspender el vuelo del cohete hasta que se investigara lo ocurrido. Desgraciadamente, el mundo de la ciencia es como un paso hacia lo desconocido. A lo largo de los años, las dos principales potencias espaciales, en un enfrentamiento que dura décadas, han aprendido de los errores de sus oponentes, intentando salir adelante. Además de la imprevisibilidad del espacio ultraterrestre, la principal causa de muchos incidentes fue el factor humano.
en el fondo últimos eventos Te invitamos a recordar los 10 más grandes desastres en el proceso de exploración espacial. Había una gran cantidad de ellos, pero centrémonos en los más ruidosos.
10. Colisión de los satélites Kosmos-2251 e Iridium 33
La colisión entre Kosmos 2251 e Iridium 33 fue la primera de la historia
10 de febrero de 2009 sobre el territorio. Federación Rusa(Península de Taimyr) se produjo la primera colisión de la historia. satélites artificiales tierra. "Cosmos-2251" (pesaba 1 tonelada) perteneció a las Fuerzas Espaciales Rusas y estuvo en funcionamiento entre 1993 y 1995. Artificial "Iridium 33" (pesaba 600 kg), uno de los satélites comunicación telefónica, se puso en funcionamiento en 1997.
La colisión a una velocidad de 7470 m/s destruyó completamente ambos satélites en 600 pedazos de escombros, que hasta el día de hoy “vagan” en el espacio cercano a la Tierra.
9. Soyuz-18
La suerte salvó a la tripulación durante el aterrizaje.
El barco, habiendo ascendido a una altura de 192 km, sufrió una caída incontrolada. La tripulación sufrió sobrecargas de 21 g. Gracias al preciso funcionamiento del sistema de aterrizaje, la Soyuz-18 aterrizó con éxito en las montañas de Altai, enganchando sus paracaídas en un pino.
8. Apolo 13
Tripulación del Apolo 13: James Lovell, John Swigert, Fred Hayes
La única nave espacial tripulada dirigida a la Luna, que sufrió un accidente bastante grave.
James Lovell, John Swigert y Fred Hayes realizaron un lanzamiento exitoso el 11 de abril de 1970. Sin embargo, tres días después, una explosión cilindro de oxígeno en el barco paralizó el trabajo y la vida a bordo. Terminación de la comunicación por radio, exposición prolongada a temperatura fría(no más de 11 grados), un estado de ingravidez casi total: lo que los astronautas tuvieron que soportar.
Gracias a la precisa coordinación del centro de salvamento y a la profesionalidad de la tripulación, los astronautas aterrizaron con éxito una semana después del lanzamiento. Los tres recibieron la Medalla de la Libertad.
7. Soyuz-1
Yuri Gagarin y Vladimir Komarov
La confrontación espacial entre la URSS y los Estados Unidos impulsó a ambas potencias espaciales a correr “por delante del resto”. En 1967, los estadounidenses tenían una clara ventaja, lo que enfureció a los aliados. Como resultado, el deseo de adelantar al oponente resultó ser más fuerte que el sentido común.
El lanzamiento de la Soyuz-1 se produjo con una rapidez sin precedentes, que finalmente desembocó en una tragedia. El sistema de orientación del barco soviético falló. Durante el aterrizaje ambos paracaídas fallaron, lo que provocó la muerte del cosmonauta Vladimir Komarov.
6. Apolo 1
Edward White, Virgil Grissom y Roger Chaffee fueron envenenados por productos de combustión
El lanzamiento de la nave espacial estaba previsto para el 21 de febrero de 1967, pero un mes antes del vuelo, el 27 de enero, se produjo un incendio a bordo del Apolo 1. Los astronautas Edward White, Virgil Grissom y Roger Chaffee fueron quemados vivos en 14 segundos. Sin embargo, el examen determinó que la muerte se produjo inicialmente por intoxicación por productos de combustión. Se considera la causa inmediata del desastre. cortocircuito en cableado eléctrico.
5. Soyuz-11
Hasta hace poco, todos esperaban que Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov y Viktor Patsayev regresaran con vida.
Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov y Viktor Patsayev entraron en órbita en 1971. El acoplamiento con la estación Salyut-1 se realizó con éxito, sin embargo, después de 11 días, se produjo un incendio en la estación. Los cosmonautas decidieron abandonar Salyut. El equipo de búsqueda que llegó al lugar de aterrizaje quedó conmocionado por la noticia de que los tres miembros de la tripulación estaban muertos. La causa de la muerte fue la despresurización.
4. "Colombia"
Toda la tripulación del transbordador murió
El último vuelo del alguna vez exitoso transbordador estadounidense Columbia tuvo lugar entre el 16 de enero y el 1 de febrero de 2003. Todo el país estaba esperando el próximo regreso número 28 del equipo a la Tierra. El 1 de febrero, alrededor de las 9 de la mañana, 16 minutos antes del aterrizaje, el barco comenzó a hundirse repentinamente. Los 7 astronautas murieron.
3. Retador
Decenas de canales de televisión retransmitieron la botadura del barco en vivir
El 28 de enero de 1986 se planeó el próximo lanzamiento de la nave espacial de transporte reutilizable de la NASA. Ese día, la hora de lanzamiento original se retrasó un par de horas debido a problemas menores. Decenas de reporteros llegaron a Cabo Cañaveral para presenciar la hermosa acción. La televisión por satélite retransmitió en directo el lanzamiento del Challenger: varios millones de espectadores de todo el mundo se preparaban para presenciar otro triunfo de la campaña espacial estadounidense.
Pero de repente, a los 73 segundos de vuelo, una de las piezas del Challenger se desprendió y perforó el tanque de combustible. La explosión del barco dejó en estado de shock tanto a los especialistas como a los testigos. Michael Smith, Francis Scobie, Ronald McNair, Allison Onizuka, Christa McAuliffe, Gregory Jarvis, Judith Resnick: toda la tripulación murió instantáneamente.
Este vuelo iba a ser único en la historia de Estados Unidos: llevaba al primer astronauta no profesional del mundo, ex maestro Christa McAuliffe, quien falleció selección competitiva por iniciativa de Reagan. El desastre sacudió la reputación de Estados Unidos.
2. Desastre en el cosmódromo de Plesetsk
Ese día murieron 48 personas en Plesetsk.
El 18 de marzo de 1980, uno de los más terribles desastres en la historia de la astronáutica. Durante los preparativos para el lanzamiento del vehículo de lanzamiento Vostok-2M, 2 horas y 15 minutos antes del despegue, se produjo una poderosa explosión. En las proximidades del misil se encontraban 141 personas, 48 de ellas murieron y otras 40 fueron trasladadas a hospitales con quemaduras de diversa gravedad.
Según testigos presenciales, mientras el cohete se repostaba con peróxido de hidrógeno, se produjo un destello en la tercera etapa que provocó una explosión. Las operaciones de rescate y búsqueda se llevaron a cabo durante tres días.
1. “Desastre de Nedelin” (Baikonur)
Solo 30 años después, se desclasifica información sobre el desastre.
El 24 de octubre de 1960 se produjo un accidente en el cosmódromo de Baikonur. terrible tragedia- un desastre con una gran cantidad de víctimas humanas. Durante los preparativos para el primer vuelo de prueba del R-16 (misil balístico intercontinental), 30 minutos antes del lanzamiento, se produjo un arranque no autorizado del motor de la segunda etapa. Destrucción de tanques e incendio. combustible para cohetes Provocó un potente incendio, cuyas víctimas fueron 78 personas, incluido el equipo de diseño. Entre los muertos se encontraba el comandante en jefe de las Fuerzas de Misiles Estratégicos, el mariscal jefe de artillería M. I. Nedelin.
La principal causa del desastre fue la grave violación de las normas de seguridad durante la preparación del lanzamiento. El deseo de hacer coincidir el lanzamiento del cohete con la Gran Revolución de Octubre revolución socialista supuso un apuro. El cohete no estaba en absoluto preparado para volar.
Como es habitual en aquella época, la información sobre el desastre se mantuvo en la más estricta confidencialidad. Las primeras menciones en los medios aparecieron casi 30 años después, en 1989.
1994
En 1994, durante una misión de regreso de la estación espacial rusa Mir a la Tierra, un simple astronave La serie "Soyuz" chocó con "Mir" pocos minutos después del lanzamiento. Como parte de una inspección en curso de la estación espacial, había fotógrafos a bordo, por lo que cuando los astronautas se dirigieron a casa, el Control de la Misión les ordenó tomar algunas fotografías de la plataforma de acoplamiento.
Unos minutos más tarde, después de comenzar la tarea, el cosmonauta Vasily Tsibliev se quejó de que el barco reaccionaba entrecortadamente, se comportaba "lentamente" y que el TM-17 navegaba demasiado cerca de uno de los conjuntos. paneles solares"Mira." Poco después de esto, los operadores de MCC vieron que cámara externa El TM-17 se sacudió violentamente y el cosmonauta a bordo Alexander Serebrov informó que la nave espacial chocó con la estación Mir. La comunicación con el control terrestre se interrumpió, pero afortunadamente se restableció en pocos minutos.
Aunque Soyuz TM-17 impactó dos veces a Mir, las colisiones no causaron daños graves. La causa del accidente se atribuyó a errores en el interruptor de la palanca de control de propulsión izquierda del módulo de aterrizaje. Afortunadamente, Tsibliev pudo controlar el TM-17 con la palanca derecha y, cuando se dio cuenta de que no se podía evitar una colisión, logró alejar el dispositivo de los paneles solares, antenas y puertos de acoplamiento de la estación Mir. De lo contrario, la colisión podría haber sido catastrófica.
Progress M-34 se estrella contra Mir
La vieja sabiduría dice que un rayo nunca cae dos veces en el mismo lugar, pero Vasily Tsibliev es la prueba viviente de lo contrario. La estación Mir sufrió sólo dos colisiones con satélites durante su funcionamiento y Tsibliev las controló en ambos casos.
En la década de 1990, Rusia intentó mejorar el sistema. mando a distancia proceso de atraque para reemplazar el costoso procedimiento automatizado proporcionado por Ucrania. para comprobar nuevo sistema, el buque de apoyo Progress M-34 se desacopló de la estación Mir el 24 de junio de 1997 y tuvo que ser atracado manualmente. Sin embargo, esto resultó ser mucho más difícil de lo esperado y durante las pruebas, el M-34 desapareció temporalmente detrás del fondo de nubes de la Tierra, lo que provocó que el módulo se desviara de su curso. Por alguna razón, los frenos no pudieron frenar con éxito el M-34 y el barco chocó violentamente con el módulo Spektr.
Aunque el accidente no tuvo nada que ver con explosiones al estilo de Michael Bay, los paneles solares y los radiadores de la estación Mir sufrieron graves daños y un pinchazo en la carcasa del módulo Spectre provocó una liberación de presión. Después del impacto, la tripulación del Mir escuchó un silbido y sus oídos se taparon, lo que indicaba despresurización. "Spektr" tuvo que ser bloqueado y la estación "Mir" quedó aislada. paneles solares módulo. Como resultado, la estación se quedó sin energía y comenzó a flotar en el espacio. Afortunadamente, se restableció el acceso a la electricidad y la estación en sí no sufrió daños catastróficos, por lo que después de unas semanas se restableció el funcionamiento normal de la estación Mir.
El 2 de julio de 1997, después de que el Progress M-34 fuera liberado del muelle de atraque de la estación Mir, el destructivo carguero se quemó en la atmósfera terrestre. Océano Pacífico. Quizás los astronautas que vieron esto deberían haberse sentido aliviados.
Colisión a alta velocidad
2009
El 10 de febrero de 2009, Iridium-33, un satélite de comunicaciones comerciales, y Kosmos-2251, un satélite militar ruso obsoleto, chocaron a 800 kilómetros sobre la península de Taimyr en Siberia. En aquel momento, ambos satélites volaban a una velocidad de 24.480 kilómetros por hora y pesaban en total 1.500 kilogramos. El colosal impacto de la colisión destruyó por completo ambos satélites.
El "impacto de alta velocidad" (llamado así porque la velocidad de los objetos involucrados se podía medir en kilómetros por segundo) dejó más de 2.000 fragmentos, de 10 a 15 centímetros de diámetro, en la órbita terrestre. Estos escombros todavía representan una seria amenaza para la Estación Espacial Internacional, ya que los fragmentos orbitan en la misma región. Aunque la ISS no ha sufrido impactos directos desde el accidente de 2009, ha tenido que tomar medidas evasivas para evitar los escombros.
Los restos de ese accidente aún orbitan alrededor de la Tierra y representan una grave amenaza. Afortunadamente, las órbitas de la mayoría de estos fragmentos están alteradas, lo que significa que los escombros se quemarán en la atmósfera. En enero de 2014, alrededor del 25% de esa basura ya se había quemado. Esperemos que cuando decidamos retirar los desechos de la órbita, estos desechos en particular ya se hayan eliminado por sí solos.
Colisión con la Luna
La Luna es un satélite natural de la Tierra, por lo que las colisiones de satélites con la Luna pueden incluirse en nuestra lista. Hasta la fecha, la humanidad ha enviado 74 sondas y naves espaciales tripuladas a la Luna, 51 de las cuales se han estrellado contra su superficie blanca y rocosa. 19 de estos impactos fueron intencionados, incluidas las misiones Apolo, que lanzaron cohetes S-IVB sobre la superficie lunar para medir su actividad sísmica.
La mayoría de los satélites y sondas que cayeron sobre la superficie de nuestra luna pertenecían a Estados Unidos. En la mayoría de los casos, su caída se debió a la finalización de su misión, por lo que simplemente fueron noqueados y dejados caer. La URSS tuvo dificultades cuando la Unión intentó aterrizar correctamente sus sondas, por lo que la mitad de las misiones lunares simplemente quedaron tiradas en la superficie. satélite natural Tierra.
Independientemente de que esos impactos fueran intencionados o no, la humanidad ha lanzado 128.141 kilogramos de sondas a la Luna en los últimos 50 años, y se planean varias caminatas lunares más para las próximas dos décadas.
El choque que destruyó BLITS
2013
En 2009 se puso en órbita el satélite retrorreflector BLITS. Fabricado en varios tipos de vidrio, todos con indicador diferente refracción, este pequeño satélite de 8 kilogramos pasaría una misión de cinco años apoyando investigación científica en geofísica y geodinámica, además de servir como banco de pruebas para aplicaciones de posicionamiento láser por satélite.
Cuatro años después, en 2013, los científicos rusos notaron una caída repentina de 120 metros en la altura de BLITS. La frecuencia de rotación del satélite también aumentó de 0,18 a 0,48 Hz. Los BLITS también dejaron de responder a las señales de posicionamiento del láser, lo que planteó la pregunta: ¿algo golpeó los BLITS? Después de analizar los datos orbitales, los científicos descubrieron que un objeto se encontraba a tres kilómetros de BLITS, volando a una velocidad relativa de 34.920 kilómetros por hora. Era un representante de la basura espacial china.
En 2007, China destruyó uno de sus satélites meteorológicos Fengyun 1C (FY-1C) de 750 kilogramos como parte de una prueba de misiles antisatélite. La prueba fue exitosa, pero la explosión del satélite envió 2.317 fragmentos rastreados corriendo en diferentes planos orbitales alrededor de la Tierra. Además, se pusieron en órbita otros 15.000 fragmentos imposibles de rastrear. Desde el momento de la explosión, los restos restantes comenzaron a representar una amenaza interminable para la órbita baja. astronave. Algunos de ellos, incluida la ISS, tuvieron que realizar maniobras evasivas.
Era sólo cuestión de tiempo antes de que los restos del FY-1C dañaran el satélite. Los BLITS que no funcionaban permanecieron en órbita, flotando alrededor de la Tierra como un trozo más de basura espacial que algún día sería alcanzado por otro satélite en funcionamiento.
El caos de los restos rusos
2013
En 1985, Rusia lanzó al espacio el satélite Cosmos 1666 a bordo de un cohete Cyclone 3. El lanzamiento fue exitoso y Cosmos 1666 entró en órbita. Desafortunadamente, la última etapa del cohete Cyclone-3 también permaneció flotando en la órbita terrestre. Después de 28 años en órbita, una nube de escombros rodeó al ciclón 3, haciendo que el escenario fuera aún más peligroso que antes.
En 2013 más Océano Índico un pequeño satélite ecuatoriano llamado "Pegasus" encontró su destino. Aunque Pegasus no chocó directamente con el ciclón 3, una nube de escombros golpeó al pequeño satélite, derribando sus antenas y haciéndolo girar violentamente. Pegasus no sufrió daños durante el accidente, pero debido al fallo de las antenas, su órbita cambió y su rápida rotación hizo imposible recibir y transmitir señales en el futuro. Tres meses después del accidente, la Agencia Espacial Civil Ecuatoriana (EXA) declaró perdido a Pegasus y dio por terminada su misión.
El "Ciclón-3" tal vez no se contente con la muerte de un "Pegaso" ecuatoriano, sino que también derribe a su compañero, el satélite argentino CubeBug-1. Y esto plantea la pregunta: ¿cuántos satélites más destruirá esta nube gigante de escombros?
Un mal funcionamiento del sistema de navegación provoca la colisión de satélites
2005
La Demostración de Tecnología Autónoma de Encuentro (DART) fue diseñada por la NASA para probar maniobras complejas en espacios bastante reducidos sin ninguna intervención humana. Si tiene éxito, DART podría utilizarse para realizar complejas tareas técnicas y de reparación en satélites existentes, incluyendo Telescopio Hubble. Desafortunadamente, este programa demostró que es demasiado pronto para exigir demasiado a una nave espacial automatizada. Durante la prueba, simplemente se estrelló contra el objetivo designado, el satélite de comunicaciones MUBLCOM, empujándolo a una órbita más alta.
Aunque la misión DART no fue un éxito, demostró que se necesitan más precauciones y precisión a la hora de estamos hablando de sobre una nave espacial totalmente automática. Afortunadamente, ambos acompañantes sobrevivieron a la colisión, aunque resultaron levemente magullados. Además, ambos se encuentran actualmente en órbitas bajas, donde no representan ninguna amenaza para otras naves espaciales.
Cerise fue derribada por un misil "nativo"
1996
Llamado en honor a palabra francesa Cherry, Cerise era un satélite de reconocimiento militar de 50 kilogramos diseñado para interceptar señales de radio de alta frecuencia para los servicios de inteligencia franceses. El 7 de julio de 1995, el pequeño intruso fue puesto en órbita con éxito por el vehículo de lanzamiento Ariana 4, un transporte de tres etapas utilizado por la Unión Europea. agencia espacial.
Casi un año después de su misión de espionaje, Cerise fue sacada de su órbita, perdió altitud y comenzó a caer. Aunque esto nunca se había visto antes, se hizo evidente que Cerise había sido golpeada por algo.
Utilizando el programa COMBO (Computación de fallos entre órbitas), la NASA pudo establecer que Cerise fue derribado por un fragmento de una misión anterior. Esta fue la primera vez que dos objetos creados por el hombre chocaron en el espacio. Un análisis más detallado reveló que el caso involucraba un fragmento de un viejo cohete Ariana 1, que se desintegró en 500 pedazos rastreables. Resulta que Cerise fue derribada. versión antigua el mismo cohete que lo llevó al espacio.
La colisión dañó gravemente a Cerise, pero el satélite siguió funcionando. Y trabajó muchos meses más.
Estados Unidos 193
2008
En 2006, pocos minutos después de que el satélite ultrasecreto USA 193 entrara con éxito en su órbita, se perdieron las comunicaciones entre éste y el control terrestre. Normalmente a nadie le importa. Sí, es desagradable, pero los satélites acaban quemándose en la atmósfera. Sin embargo, USA 193 no fue un satélite ordinario. Pesaba la friolera de 2.300 kilogramos y medía 4,5 metros de largo y 2,5 metros de ancho.
Una vez más, esto no debería haber sido un problema, excepto que el USA 193 falló justo al comienzo de la misión y estaba con el tanque lleno de combustible: 454 kilogramos de hidracina tóxica, que sobreviviría al reingreso. Obviamente, no se podría haber permitido que USA 193 entrara en la atmósfera y derramara combustible tóxico sobre personas inocentes. La operación comenzó.
El general James Cartwright confirmó que se habían hecho planes para lanzar un cohete SM-3 de 10 millones de dólares para destruir el satélite antes de que volviera a entrar en la atmósfera de la Tierra. Combustible tóxico Iría al espacio o se quemaría en la atmósfera. Dado que el satélite estaba en órbita baja, la mayoría de los escombros habrían entrado inmediatamente en la atmósfera terrestre y se habrían quemado en 48 horas, y los fragmentos restantes habrían caído a más tardar 40 días después.
En 2008, casi dos años después del lanzamiento inicial, el USA 193 fue destruido con éxito a 247 kilómetros sobre el Océano Pacífico. Fue volado en 174 piezas, que fueron catalogadas y rastreadas por el ejército estadounidense. La mayoría de los escombros cayeron a la Tierra y se quemaron unos meses después, un poco más de lo previsto. Algunas piezas fueron expulsadas a una órbita más alta de lo esperado, y la última pieza de USA 193 entró en la atmósfera en octubre de 2009.
Afortunadamente, ninguno de los restos del USA 193 destruido provocó una colisión.
Suicidio de "Galileo"
2003
Galileo es, con diferencia, uno de los satélites más importantes jamás construidos y ha ampliado enormemente nuestra comprensión de sistema solar y proporcionando imágenes increíbles de Júpiter y sus lunas. Lanzado en 1989, Galileo pasó rápidamente por Venus y la Tierra antes de finalizar su viaje a Júpiter hace casi cinco años.
Este pequeño explorador hizo muchas cosas por primera vez: el primero en sobrevolar un asteroide, el primero en descubrir una luna orbitando alrededor de un asteroide, el primero y único en observar directamente el impacto de un cometa con un planeta, el primero en medir la atmósfera de Júpiter, el primer para descubrir el vulcanismo de Ío y el primero en encontrar evidencia de un océano salado subterráneo en la Europa troyana de Ganímedes y Calisto.
Había una creciente preocupación entre los astrónomos de que Galileo algún día pudiera chocar con una de las muchas lunas de Júpiter, posiblemente contaminándolas. Dado que estas lunas se consideran potencialmente habitables, como Europa, había que hacer algo. Galileo simplemente no tendría suficiente combustible para regresar a la Tierra, y la única opción para evitar la contaminación del sistema troyano, y de hecho del sistema solar en su conjunto, era destruir Galileo, enviándolo al mismo planeta que había estudiado. durante tanto tiempo.
Así, el 21 de septiembre de 2003, después de 14 años en el espacio y 8 años en el sistema de Júpiter, Galileo descendió a la poderosa región de presión del gigante gaseoso a las 7 pm GMT con cero posibilidades de sobrevivir. Fue una tragedia para Galileo y una causa noble al mismo tiempo. ¡Buen viaje, Galileo!
Basado en materiales de listverse.com