¿Cómo se reparan los parachoques?

Casi todos los daños en los elementos de plástico con bisagras del automóvil se pueden reparar con alta calidad. Sin embargo, esto no es económicamente viable en todos los casos.

Los elementos plásticos externos de los automóviles están hechos de plásticos termoplásticos (termoplásticos). Cuando se calientan, se derriten, y cuando se enfrían, vuelven a su estado original. Sobre este principio, se construye la tecnología para la restauración de dicho plástico: soldadura. Le permite cerrar cualitativamente, por ejemplo, grietas y huecos en los parachoques e incluso restaurar sus soportes. De la misma forma se reparan todo tipo de molduras, expansores y revestimientos, así como los elementos del vano motor, incluidos los alojamientos y soportes de los faros.

Dibujando una analogía con la soldadura de metal, se utilizan varillas de plástico en lugar de electrodos o alambre en tales reparaciones de plástico. Tienen un perfil diferente, color, pero lo más importante: la composición. Se selecciona de acuerdo con la marca en el elemento reparado. Para la producción de plásticos para automóviles con bisagras, solo se utilizan unos pocos tipos de termoplásticos. En el 90% de los casos es polipropileno (PP), y el resto es, por ejemplo, plástico ABS.

La soldadura de plástico se realiza a altas temperaturas. Para polipropileno, esto es 400-430°C y, por ejemplo, para plástico ABS - 500°C. Hasta esta temperatura, el área de reparación y la varilla se calientan con un secador de pelo especial. Dado que en el proceso interviene plástico de la misma composición, la estructura original del termoplástico se restablece por completo como resultado. La conexión resultante no es inferior a la zona monolítica original. Este efecto se puede comparar con el modelado de plastilina de un juego. A diferencia de las soldaduras de metal, los restos de reparación de plástico se lijan por completo en el proceso de preparación de la superficie para pintar.

Con la ayuda de la soldadura, en principio, se trata cualquier daño e incluso se recrean elementos rotos. Como es habitual, la libertad tecnológica de actuación está limitada por la viabilidad económica del trabajo en cada caso concreto. Por ejemplo, reparar uno, aunque tenga un gran hueco en el paragolpes (teniendo en cuenta su desmontaje, instalación y posterior pintura local) suele costar dos veces más barato que comprar un elemento de carrocería nuevo y pintarlo por completo. Pero el tratamiento de lesiones más numerosas puede volverse inapropiado. Un ejemplo: una grieta y daño en los sujetadores del revestimiento del espejo de un automóvil económico. Los trabajos completos de restauración y pintura costarán más que el costo de un elemento nuevo que se colorea inmediatamente.

Considere dos ejemplos de trabajo de restauración plástica:

1. Reparación de numerosos huecos pasantes en el parachoques trasero.

La restauración de un parachoques de este tipo no es económicamente factible. Pero puede mostrar claramente las posibilidades de la soldadura de plástico. Para empezar, el maestro, utilizando un secador de pelo de construcción, endereza numerosas abolladuras en varias etapas y, con cinta metálica, cierra los huecos.

La preparación para la soldadura comienza desde el interior del parachoques. Se mecaniza una ranura a lo largo de la unión de los espacios y sus bordes se procesan más tarde. Como suele ser el caso, el trabajo preparatorio lleva la mayor parte del tiempo.

El plástico de este parachoques está marcado como "PP" (polipropileno). El maestro selecciona de un conjunto con tal composición una barra con el perfil más adecuado.

La parte delantera del paragolpes se lija previamente y el proceso de soldadura se repite de forma similar al interior.

Después de soldar las costuras exteriores, la superficie se lija en etapas y las abolladuras se nivelan para terminar, de modo que la capa de masilla durante la pintura local sea mínima.

2. Reparación del soporte del parachoques

Usando el ejemplo del mismo parachoques sufrido, consideraremos una reparación más rentable. A menudo, debido a un soporte de montaje de guardabarros roto, todo el parachoques está condenado a ser reemplazado. Básicamente, solo sufren sus oídos, pero la soldadura vendrá al rescate si toda la barra se ha caído con ellos. Tales reparaciones prescinden de la pintura local, por lo que ahorran dinero decente.

El trabajo comienza desde el lado superior del soporte. El maestro procesa los bordes en el lugar de la reparación y pega una cinta en el reverso, que desempeña el papel de una base temporal, y suelda una varilla de plástico.

Después de colocar la varilla, se derrite y se engarza adicionalmente con pinzas especiales. Además, por analogía, la soldadura se realiza desde el interior del soporte.

En la etapa final, el maestro procesa el área de reparación, cortando el ojal de la forma deseada con una dremel.

En este ejemplo, la restauración del ojal de fijación costó 1500 rublos. La reparación del soporte fa costará la misma cantidad.

¡Hola, queridos huéspedes y asiduos de nuestro sitio! Seguimos hablando de temas dolorosos para los dueños de autos. Hoy les contaré sobre la reparación de parachoques de plástico de bricolaje, un video sobre el cual le permitirá estudiar más claramente todo el proceso por etapas.

Entiendo perfectamente que las situaciones sean diferentes, al igual que los paragolpes. En algunos casos, en casa es imposible devolver el elemento del kit de carrocería a su estado anterior. A veces es más fácil comprar uno nuevo que recolectar un conjunto completo de herramientas y materiales auxiliares. Esto se aplica tanto a los parachoques delanteros como traseros.

Pero a veces la reparación es la mejor manera de salir de la situación. El costo de dicho trabajo dependerá en gran medida del alto costo de su automóvil. Esto es si busca las direcciones de los servicios de automóviles y los contacta. Pero en casa es muy posible hacer una reparación de carrocería local, es decir, restaurar la integridad del paragolpes sin invertir mucho dinero. Piense en cuánto cuesta un parachoques nuevo en su automóvil y compárelo con el costo de algunos sujetadores nuevos, es decir, orejetas, masilla, pegamento y posiblemente malla de fibra de vidrio. Aquí, actúe de acuerdo con la situación al elegir los materiales.

Si comprar todos estos consumibles es más barato que comprar un parachoques nuevo, no dude en comenzar a reparar una grieta o una mella.

ejemplo de plan de trabajo

Dependiendo de la naturaleza y complejidad del daño, se utilizan diferentes métodos de restauración. Alguien prefiere usar resina epoxi y reforzarlo todo con malla de fibra de vidrio. La resina y la malla mantienen bien unida la estructura dañada y proporcionan un funcionamiento bastante prolongado del elemento de la carrocería después de la reparación.

En presencia de astillas y abolladuras, prefiero usar el método de soldadura con imprimación adicional y masilla en las áreas dañadas. En principio, de esta manera puede restaurar daños de cualquier complejidad, si hace un esfuerzo.

Un plan de trabajo aproximado para reparar un parachoques dañado es el siguiente:

• evaluación del estado actual;
• trabajar desde el interior del parachoques;
• procesamiento del lado exterior;
• alineación;
• relleno;
• aplicación de masilla;
• acabado y pintura.

Si tiene una grieta simple sin abolladuras ni astillas en la pintura, es posible que pueda prescindir de pintar. Pero soldar un elemento agrietado será útil de todos modos. La tecnología no es la más difícil. Pero si quieres obtener un resultado de calidad, no olvides comprar el electrodo de soldadura adecuado y aprender a manejar el propio soldador.

Para seleccionar un electrodo, no solo lea las reseñas, sino que concéntrese en la composición del plástico del que está hecho el parachoques. Para kits de carrocería de plástico, en la mayoría de los casos se utiliza poliuretano o propileno. Dependiendo de esto, necesitará electrodos de plástico planos apropiados. El precio para ellos no es tan alto. Si elige el electrodo equivocado, simplemente no aguantará y tendrá que volver a hacer todo el trabajo. Pero ahora con un electrodo adecuado.

Realización de reparaciones

No nos demoremos, manos a la obra.

• Revelamos la naturaleza del problema. Examine el estado del parachoques con mucho cuidado después del daño recibido. Una grieta grande puede convertirse en ramas y extenderse lo suficiente. Todo esto tendrá que ser reparado, de lo contrario, la grieta se arrastrará más y luego todo tendrá que ser removido, reparado, soldado y pegado.
• Estamos preparando a un amigo para las reparaciones. Lo mejor es retirarlo, ya que todo daño suele comenzar en los puntos de unión al coche. En cada máquina, el elemento se elimina a su manera, por lo que no entraremos en detalles. Después del desmontaje, elimine toda la suciedad y seque el plástico.
• Seleccionamos una herramienta. Recomendaría soldar ya que este método es mejor para unir el plástico cuando se hace correctamente. El pegamento, el epoxi y la malla de fibra de vidrio pueden servir como sujetadores alternativos o adicionales. La decisión es tuya. Hablaré de soldadura.
• Lado interno. La soldadura siempre comienza desde el interior, porque de esta manera puede deshacerse de todas las consecuencias del daño sin dañar el exterior. La soldadura se lleva a cabo a lo largo de toda la longitud del daño. Si se dejan grietas sin salida desatendidas, con el tiempo se dispersarán y obtendrá una nueva porción de problemas.
• grapas Se utilizan como elemento de fijación adicional. Las grapas se insertan en el plástico a lo largo de toda la longitud de las grietas. Inserte aproximadamente 1 grapa cada 2-3 centímetros. Si las grapas son largas, acórtelas primero. Con un secador de pelo, derrita un poco el plástico del parachoques para que los soportes entren en el material en lugar de simplemente sobresalir. El plástico calentado se mancha fácilmente, lo que distribuirá uniformemente el material elástico. O use pegamento y malla de refuerzo en lugar de grapas.

• Molienda. Necesitará una amoladora con disco abrasivo tipo P240. Con su ayuda, se restaura la forma, se alinean las dimensiones y se realiza un ajuste fino. Además, elimina la pintura y la imprimación para su posterior procesamiento.
• Soldadura. Otro procedimiento de soldadura se lleva a cabo desde el exterior. Aquí, proceda de la misma manera que en el primer caso, solo que no se requieren grapas. Luego también procese y muela todo con una rueda abrasiva.
• Alineación. Debe eliminar todo el polvo, las piezas pequeñas de plástico y otros desechos, para que las superficies del parachoques tengan un acabado limpio. Pueden quedar pelos de plástico en la superficie, que es muy fácil de quitar con un secador de pelo de obra. A continuación, se aplica una masilla especial para plástico. Trate de llegar a todas las áreas. Cuando la mezcla se seque, revísela con un molinillo y donde no llegue, con papel de lija.
• Cebador. El parachoques debe imprimarse en 2 capas. Entre aplicaciones, tómese un descanso de al menos 20 minutos. La imprimación en sí se prepara y aplica de acuerdo con las instrucciones del fabricante. Las mezclas son diferentes, así que aquí concéntrate en una composición específica.
• Desarrollo. Esta es una pintura de contraste, spray o polvo seco. Es necesario revelar para determinar las irregularidades y defectos después de la masilla. Para que pueda eliminarlos fácilmente y llevar la condición a una uniformidad perfecta.
• Quitar el revelador. Se elimina con papel de lija o una amoladora de imprimación.
• masillas Ahora se aplica otra capa de masilla nitro sobre la imprimación. La superficie se desengrasa y se seca.
• Restauración de la capa de pintura. Cuando se restaura el parachoques, se pule cuidadosamente, luego se aplica una base, un solvente que ayudará a que la pintura se asiente sobre la imprimación. Luego viene la pintura en el número requerido de capas, barniz y pulido. Lo principal aquí es elegir la pintura que coincida con el color del parachoques para que no se destaque y no se vean rastros de reparación.
• No debería haber ningún problema con la reparación de las orejetas. Pero le aconsejo que compre un juego de sujetadores listos para usar y los instale en lugar de los viejos. El trabajo tomará solo 30 minutos.

Las instrucciones de fotos y videos le facilitarán la navegación. Esta técnica es probada por mí personalmente. Pero hay otras formas de reparar un parachoques dañado. El más fácil de ellos es ponerse en contacto con una estación de servicio en San Petersburgo, Neftekamsk o cualquier otra ciudad. Solo Moscú tiene cientos de servicios de automóviles.

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Todo conductor que valora su vida, la salud y la integridad de su auto, trata de conducir con cuidado. Pero ningún conductor es inmune a los accidentes y lesiones. Además, si después de un accidente necesita asistencia o asesoramiento legal, necesita un examen independiente o hay disputas con la compañía de seguros, los abogados de automóviles lo ayudarán a resolver estos problemas. La mayoría de las veces, en varios accidentes de tráfico, el golpe cae en la parte trasera o delantera del automóvil, como resultado de lo cual sufre el parachoques. Debido al hecho de que los parachoques modernos están hechos principalmente de plástico, no será difícil reparar este elemento del automóvil. Lo principal es decidir: confíe en los profesionales o haga la reparación usted mismo, mientras elige los materiales adecuados para reparar el parachoques.

¿Qué es un parachoques?

El parachoques, como se señaló anteriormente, es un elemento del automóvil, que está diseñado para absorber energía y suavizar el golpe en caso de colisión. Sin embargo, no se olvide de su función estética: no solo le da un acabado, sino también un aspecto exclusivo a todo el automóvil.

Hubo un tiempo en que las reparaciones de los parachoques se realizaban con la ayuda de un mazo, un gato, una palanca y un soplete. Pero hoy todo es diferente: primero, se estudia el material del que está hecho el parachoques (según el material del parachoques, se determina el método de reparación apropiado) y la etapa final de la reparación es el pulido y la pintura.

Me gustaría señalar que los parachoques de los automóviles modernos suelen estar equipados con una variedad de sensores, por ejemplo, alarmas, bolsas de aire, sensores de estacionamiento (radar de estacionamiento), y los parachoques traseros también están equipados con cámaras de largo alcance. También influye en la elección del método de reparación.

Vale la pena considerar que los siguientes tipos de plásticos se utilizan en la fabricación de parachoques para automóviles: polipropileno, policarbonato, poliuretano, fibra de vidrio. Por lo tanto, si el parachoques se reparará de forma independiente, en primer lugar, es necesario tener una idea de qué material específico se fabricó este elemento del automóvil para realizar el trabajo de manera correcta y eficiente.

Por supuesto, lo primero que se nos viene a la cabeza es comprar un paragolpes nuevo. Cuando el parachoques está muy dañado, esta es la forma más fácil de salir de esta situación. Si solo hay pequeñas grietas o rasguños en el parachoques, simplemente puede reparar el parachoques de plástico en un taller de reparación de automóviles o por su cuenta. Después de todo, comprar un parachoques nuevo es un placer muy costoso y casi todos los automovilistas no pueden permitírselo.

Pero además de todo lo demás, antes de comprar esta pieza de automóvil, la reparación tiene muchas ventajas:

• Esto es muchas veces más barato que comprar un parachoques nuevo;
• Esto es más rápido, porque a menudo hay que pedir un parachoques nuevo y puede tardar casi una semana, y las reparaciones tardan de dos horas a dos días.

- no se puede descartar que al pedir un parachoques nuevo de una empresa dudosa, puede obtener un parachoques falso o restaurado temprano al precio de uno nuevo.

La reparación de un parachoques de plástico se puede realizar tanto local como integralmente. Con la reparación local se produce la restauración de la pieza dañada sin necesidad de sacarla del coche. Pero un enfoque integrado, por el contrario, implica el desmontaje del parachoques y, después de completar el trabajo de reparación, su instalación en su lugar original.

Los trabajos de reparación para restaurar el paragolpes consisten en las siguientes actuaciones de restauración:

• Eliminación de grietas mediante pegado y soldadura;
• Aplicación de masilla para alisar la superficie del paragolpes y lijado para obtener un alisado perfecto;
• Tinción de la zona restaurada, secado y barnizado.

Para determinar si se necesitan reparaciones en un caso particular, debe tener una idea de los tipos de daños. Dependiendo del tipo de daño, se determina toda la reparación posterior de los parachoques de plástico.

• grietas- el tipo de daño en el que hay rotura del plástico o pintura. La aparición de grietas puede depender no solo de la calidad y composición del material en sí, sino también del modo de operación.

En este caso, la reparación se realiza mediante termosoldadura. Lo principal en tal reparación es combinar correctamente las partes agrietadas. Es decir, es necesario devolver el parachoques a su forma original y soldar las partes dañadas con un material que tenga una viscosidad de fusión similar a la del propio material del parachoques.

• arañazos- estos son daños en la superficie del material del parachoques, que se asemejan a la vista longitudinal de los surcos. Los arañazos se caracterizan por daños profundos y esto es lo que debe tenerse en cuenta al elegir una tecnología de reparación.

Cuando los arañazos no son demasiado profundos, es bastante fácil hacer el trabajo necesario para reparar el parachoques de plástico. Por lo general, para este propósito, se pinta todo el parachoques o algunas de sus partes. Es decir, realizan trabajos para proteger la pintura, dan neblina a los lugares cercanos al daño aplicando una capa de barniz, luego colocan una imprimación y pintan con barniz, y el proceso final es secar el barniz con una lámpara especial. con un índice de temperatura de no más de sesenta grados centígrados.

• Mella- con este daño, el parachoques se deforma y su forma cambia, lo que ocurre debido a la tensión mecánica y al calentamiento. Como resultado, se produce una compresión o estiramiento de las partes deformadas del parachoques y, si las abolladuras son lo suficientemente profundas, también se puede producir una rotura en la superficie de pintura.

La reparación del parachoques se realiza mediante calefacción. Reparar una pequeña abolladura en el parachoques es bastante sencillo, pero siempre que la pintura no haya sufrido daños, se utiliza para ello un secador de pelo técnico especial, que es capaz de calentar el material del parachoques. En el proceso de calentamiento, el parachoques se ablanda y, con un poco de esfuerzo, puede devolverlo a su aspecto original.

Cuando se determina el tipo de daño, de las siguientes opciones para restaurar el parachoques, puede elegir la más adecuada.

Antes de continuar con el trabajo de reparación, vale la pena abastecerse con anticipación de materiales para la reparación de parachoques, como:

• electrodos;
• mallas metálicas de refuerzo;
• placa metálica;
• pinturas y barnices;
• soldador eléctrico;
• pistola de calor.

El algoritmo de acciones es el siguiente:

• Suaviza la costura rasgada a una temperatura de fusión adecuada con una pistola de aire caliente o un secador de pelo.
• Conecte las dos partes de las grietas y suéldelas, mientras intenta lograr la máxima alineación.
• Directamente en la costura y el área circundante, coloque una malla metálica de refuerzo para fortalecer la costura y suéldela al parachoques.
• Aplique masilla en el sitio de reparación, lije. Después de eso, pinte con pintura, barniz y seque.

Para restaurar una pieza de plástico rota o perdida, es necesario tomar una cierta parte del material correspondiente y soldarlo en la superficie del parachoques junto con una malla de refuerzo de metal. Después de eso, queda por realizar los pasos finales: imprimar, masilla, pintar todo el paragolpes o parte de él que haya sido reparada.

Además, si algunos soportes de parachoques están dañados, no será difícil restaurarlos. Se pueden recrear a partir de electrodos ordinarios, o se puede construir plástico con un soldador eléctrico, colocando sujetadores en la base del parachoques y asegurándolo con una placa de metal para evitar que se rompa rápidamente en el futuro.

Método de calentamiento de parachoques de plástico

Herramientas necesarias:

• secador de pelo;
• desengrasante (el alcohol también es adecuado);
• rueda de pulido;
• teñir;

Acciones necesarias:

• El parachoques debe quitarse y lavarse a fondo. No debe haber nada superfluo en él, de lo contrario, incluso pequeños objetos extraños afectarán la calidad del trabajo realizado.
• El siguiente paso es secar y desengrasar la superficie del parachoques. Después de examinar todas las áreas dañadas del paragolpes, debe delinear por sí mismo los límites que requieren reparación.
• Después de completar el trabajo anterior, el siguiente paso es calentar el parachoques con un secador de cabello para edificios. Pero debemos recordar que cuanto más rápido se calienta el parachoques, más rápido se enfriará. También es necesario cumplir con las medidas de seguridad cuando se trabaja con un secador de pelo, para no sufrir posibles quemaduras en la piel. Cuando se procesa una determinada parte del parachoques, debe calentarse desde el interior, de lo contrario, la pintura puede deteriorarse incluso en aquellos lugares donde no se requirieron reparaciones.
• Cuando se ha producido suficiente calentamiento, se debe unir la grieta. Luego, usando una muela abrasiva, muela el sitio de la fractura. Para garantizar una pintura posterior de alta calidad, es necesario lograr la superficie más uniforme.
• Después de limpiar el parachoques de los rastros de molienda, puede continuar con el procedimiento de pintura. Aplique la pintura y espere a que se seque por completo. Después, cubra una vez más con una capa de pintura. Cuando la segunda capa se seque, aplique una capa de barniz.

Como resultado, siguiendo una tecnología simple de restauración de parachoques, puede dejarlo en la forma adecuada fácilmente.

Cuando solo queda un pequeño rasguño en el parachoques, se puede quitar muy fácilmente. Puedes usar el siguiente método para esto:

• Lija el área del rasguño.
• Si el rasguño es profundo, vale la pena aplicar una capa de masilla. Después de eso, arena.
• Aplicar imprimación, luego pintar y barnizar. Y al final, seque la parte reparada del parachoques con una lámpara especial, pero no permita que se seque, de lo contrario, la pintura puede hincharse.

Cuando el material del parachoques es fibra de vidrio o plástico duro, el parachoques de plástico se repara con este método.

Materiales necesarios para la reparación de parachoques:

• "Búlgaro";
• cinta adhesiva o pegamento especial (pero en ningún caso, ¡ni doméstico ni de construcción!);
• resina epoxi o poliéster;
• fibra de vidrio;
• masilla, imprimación,
• desengrasante;
• pintura, barniz.

Proceso de trabajo:

• • Limpie a fondo y enjuague todo el parachoques.
  • Trata los bordes de las grietas. Cuando se produce un espacio, se forman hilos de material en los bordes de las grietas, lo que impide que las piezas queden bien alineadas y con precisión. Por lo tanto, estas fibras que sobresalen se eliminan con la ayuda de un molinillo.
  • Después de procesar los bordes con una amoladora, es necesario unir los elementos del parachoques que sean adecuados entre sí y fijarlos con pegamento o cinta adhesiva.
  • El siguiente procedimiento es aplicar el epoxi preparado o la resina de poliéster (más moderna) a la grieta y el área cercana.
  • Impregnar la fibra de vidrio con el agente indicado anteriormente y extenderla sobre la falla.
  • Aplique capa tras capa de adhesivo y fibra de vidrio hasta que el parche tenga el mismo grosor que el parachoques en el lugar del daño.
  • Después de que la fibra de vidrio se haya endurecido, es necesario tratar el lado frontal del parachoques. El "búlgaro" hace un surco en forma de V en el exterior para que los bordes de la falla converjan en el parche.
  • Rellene el rebaje resultante con fibra de vidrio impregnada hasta la alineación final.

• Cuando todo se endurezca, muela con un molinillo.
• El elemento de parachoques restaurado se debe enmasillar, limpiar, desengrasar, imprimar en un par de capas y pintar. Al pintar el parachoques del color de la carrocería, la capa seca de pintura se barniza en una o dos capas.

Cuidado del parachoques después de repararlo y pintarlo

Después de eso, instale el parachoques en el automóvil y no use lavados de automóviles de alta presión durante dos o tres semanas.

La cantidad de automóviles en las carreteras aumenta cada año y la velocidad de movimiento aumenta. Naturalmente, un parachoques dañado incluso en el automóvil de primera clase, de una forma u otra, molesta con su apariencia no solo al propietario del automóvil, sino que también representa el automóvil a los ojos de otros usuarios de la carretera como un vehículo peligroso.

Gracias al trabajo de reparación oportuno y de alta calidad realizado para restaurar el parachoques, los materiales seleccionados adecuadamente para la reparación del parachoques, el automóvil volverá a adquirir una apariencia presentable.

Por supuesto, si no tiene las habilidades adecuadas y no desea reparar un parachoques dañado por su cuenta, entonces es mejor ponerse en contacto con un buen taller de reparación de automóviles y consultar con expertos sobre cómo restaurar un parachoques de automóvil.

Al poseer las habilidades, herramientas y métodos necesarios para reparar parachoques de plástico, los trabajadores del servicio de automóviles podrán transformar este elemento importante del automóvil con alta calidad, profesionalmente y en el mayor tiempo posible. Y como se mencionó anteriormente, la reparación del parachoques será mucho más rentable que la costosa compra de un parachoques nuevo.

Los fabricantes modernos se han alejado durante mucho tiempo de la producción de parachoques metálicos. Ahora se utilizan materiales plásticos y poliméricos para su fabricación. Pero a veces ocurren pequeños problemas en las carreteras y aparecen varios defectos en los parachoques. Esto estropea significativamente la apariencia del automóvil. Reparar un parachoques de plástico con sus propias manos ayudará a ahorrar una cantidad significativa de dinero. Veamos cómo hacerlo.

Defectos que estropean la vista

Los coches se operan en condiciones muy adversas. Cada minuto, el paragolpes se ve afectado por muchos factores diferentes. Se trata de arena (cuando se conduce por terreno accidentado), polvo de la carretera, grava debajo de las ruedas de otros automóviles, etc.

Estos y otros factores conducen a la pérdida de la integridad de la pintura. Los especialistas en reparación de carrocerías distinguen entre varios tipos de daños en el parachoques, según la extensión del daño. El daño más común son los arañazos (locales). Estos son pequeños defectos en la superficie exterior del producto. A su vez, los arañazos se dividen en profundos y superficiales. En el primer caso, se trata de un defecto que ha llegado directamente al plástico. Poco profundo llega a la base o suelo. A continuación, se aíslan las abolladuras o cavidades. ¿Lo que es? Estas son áreas localmente deformadas en la superficie de la pieza. Las razones pueden ser diversas influencias mecánicas o químicas.

Entre los defectos también se distinguen las grietas. Estos son agujeros pasantes. Pueden tener un carácter diferente, así como la configuración. Las grietas tienden a crecer debido a los efectos de la vibración. Además de reducir las características estéticas, también disminuye la resistencia de la pieza.

Además, a menudo se producen roturas con el parachoques. Estos son agujeros pasantes en las paredes del parachoques con piezas sueltas.

Cada uno de estos daños requiere un trabajo de restauración. Los rayones y las abolladuras superficiales se pueden eliminar lijando, luego rellenando e imprimando, y luego pintando. Los defectos como las grietas requieren un enfoque especial y un estudio de la tecnología del trabajo de restauración. La reparación en los servicios es costosa, pero la reparación de parachoques de plástico de bricolaje será mucho más económica y puede obtener una experiencia útil.

Etapa preparatoria

A continuación, asegúrese de limpiar la pieza del polvo y la suciedad. Lave bien el elemento. En la siguiente etapa, se determina de qué material está hecho el elemento: los fabricantes a menudo hacen marcas en el interior utilizando tecnología de estampado o fusión. En el reverso se pueden ver los siguientes caracteres:

• PP o PPVT - polipropileno.
• PUR - poliuretano.
• PAG6, GF15, GF30, ABS son plásticos duros que se funden a temperaturas muy altas.

Los productos de fibra de vidrio no están etiquetados de ninguna manera. Los profesionales recomiendan quitar la pintura y la imprimación en el lugar donde se restaurará el parachoques de plástico. Y no solo desde fuera, sino también desde dentro. La pintura también se elimina cerca del defecto, a 10-15 centímetros de los bordes. Al reparar grietas, los expertos recomiendan perforar sus extremos para evitar daños mayores al plástico.

En el caso de grietas cerca de los elementos de acoplamiento, con un molinillo o con la ayuda de esmeril, se hacen ranuras en forma de V, donde luego, en el proceso de reparación de un parachoques de plástico con sus propias manos, deberá aplicar un especial compuesto reparador

Estos son procedimientos preparatorios generales. La reparación principal depende del material del que esté hecha la pieza. Un parachoques hecho de materiales termoendurecibles se suelda con un secador de pelo de construcción. También puede soldar con un electrodoméstico. Las piezas termoendurecibles se reparan mediante la aplicación de materiales restauradores de refuerzo especiales con encolado.

Soldar con un soldador eléctrico

La reparación de parachoques de bricolaje mediante soldadura de plástico obtendrá buenos resultados. Para hacer esto, use soportes de una grapadora para muebles y un soldador doméstico ordinario pero potente. Cuando se completa la parte preparatoria, los fragmentos de la parte deben combinarse lo más cerca posible entre sí. Para obtener un resultado más preciso, así como para una mejor fijación, el área dañada se pega con cinta adhesiva.

Debe aplicarse desde el lado frontal del elemento. Es mejor comenzar el proceso de fusión de adentro hacia afuera. Esto le dará la oportunidad de sentir cómo reacciona el material de polímero al calor; no tiene que preocuparse mucho por la apariencia. Los movimientos del soldador deben ser lo más uniformes posible. No se deben hacer tirones bruscos. El aguijón se mueve a lo largo del defecto con movimientos transversales. Por lo tanto, puede obtener la costura más uniforme. Para mayor confiabilidad, está reforzado adicionalmente.

Reforzamiento

Las grapas se fusionan a través del defecto (que sea una grieta), sujetándolas con pinzas. Para evitar que los extremos de las grapas perforen la parte delantera, se acortan con un cortador de alambre. Las grapas tienden a corroerse. Se recomienda retirarlos completamente en plástico. El material para esto se extrae de lugares vecinos.

Terminar de soldar

Después de entrenar y perfeccionar la habilidad de reparar un parachoques de plástico con sus propias manos en el lado equivocado, debe pasar al frente. Después de derretir el plástico por ambos lados, comienzan a nivelar la superficie.

Una lijadora excéntrica y una rueda P240 son adecuadas para esto. En el proceso de procesamiento de la costura, no es necesario que intente obtener inmediatamente una superficie perfecta y uniforme. Si te excedes, puedes hacer que el material sea muy delgado. Los pozos pequeños se sellan con rellenos de plástico.

Soldadura con electrodos

Recientemente, la tecnología que utiliza electrodos planos especiales se ha generalizado en la reparación de parachoques y otros productos de plástico. Como aparato, se utilizan secadores de pelo de construcción con boquillas especiales. La boquilla de dicha boquilla tiene un diámetro de 2 a 10 milímetros. Este tamaño es necesario para obtener una temperatura alta en un área local: el electrodo se derretirá de manera más eficiente.

Dichos electrodos están disponibles comercialmente. Hay una gran selección de parachoques de poliuretano y polipropileno. Vale la pena saber que el electrodo para diferentes materiales no se puede intercambiar.

Para el trabajo, se utiliza un secador de pelo-termopistola, que tiene la función de un cambio de temperatura suave. Esto puede explicarse por el hecho de que diferentes materiales poliméricos tienen diferentes puntos de fusión. A continuación, comience a soldar.

Restauración de un producto fabricado en polipropileno.

Al reparar parachoques con sus propias manos en el hogar, no se utilizan materiales de refuerzo para polipropileno. La rigidez de la estructura dará la composición de reparación. Para soldar, debe comprar un electrodo plano de polipropileno o piezas de un parachoques con la misma marca.

Se coloca una boquilla en el secador de pelo, cuya boquilla tiene un ancho de 4-6 mm. La temperatura se ajusta para que el electrodo se funda, pero sin burbujas ni evaporación. Luego, la masa viscosa se presiona con fuerza en una ranura prefabricada en forma de V. La masa plástica llenará todo el defecto y solo quedará una pequeña protuberancia en el sitio de reparación.

Los expertos dan consejos sobre reparaciones de parachoques de plástico de bricolaje, para que los fragmentos encajen con la mayor precisión posible, debe cocinar desde el medio del defecto. Luego, procese las partes medias de las mitades, luego los cuartos. Este es el esquema más eficiente.

Características de la reparación de parachoques de poliuretano.

Este material tiene un punto de fusión más bajo que el polipropileno. Si está por encima de los 220 grados, el material colapsará. Cuando reparamos el parachoques con nuestras propias manos, debemos tratar de no sobrecalentarlo, de lo contrario, el poliuretano se volverá quebradizo y perderá sus características. No es necesario perforar un defecto, como se hacía con el polipropileno. Para refuerzo, use una grapa de una grapadora o una malla especial. A continuación, se aplican electrodos en la parte superior, cuyo ancho es de 8 milímetros, y se derriten con un secador de pelo. El material debe derretirse, pero no evaporarse.

Al igual que con el propileno, las tiras se deben derretir comenzando por la mitad, luego por la mitad y más allá. La boquilla de la pistola debe tener una boquilla de 10 milímetros.

Restauración de piezas a partir de materiales refractarios

Las instrucciones de reparación de parachoques de bricolaje para plásticos infusibles son ligeramente diferentes. La tecnología de restauración implica el uso de pegamento.

El primer paso es una limpieza a fondo. Después de eso, las fibras definitivamente permanecerán en los bordes. Se pueden quitar con un molinillo. Los elementos se combinan y se fijan con cinta o pegamento. La resina epoxi es mejor para este último. Directamente el lugar del daño y 50 milímetros a su alrededor se untan con pegamento.

Luego, el epoxi se impregna en un material delgado de fibra de vidrio y se coloca sobre el sitio de la fractura. La fibra se coloca capa por capa hasta que el parche tenga el mismo espesor que la base de la pieza.

Después de que el pegamento y la fibra del lado equivocado se hayan secado, puede pasar a la superficie frontal. Para la recuperación, debe usar esa tecnología.

Conclusión

Ahora está claro cómo reparar un parachoques de plástico con tus propias manos. Este es un trabajo simple que cualquier propietario de automóvil puede manejar. Las reparaciones hechas por usted mismo le ayudarán a ahorrar dinero y le devolverán al automóvil una apariencia estética y atractiva.

Muchos automovilistas han tenido que lidiar repetidamente con el problema del daño del parachoques, pero solo unos pocos intentaron reparar el defecto por su cuenta. Pero, como muestra la práctica, la reparación automática de un parachoques es mucho más económica que adquirir uno nuevo. Además, no tiene nada de complicado. Más sobre esto más adelante en el artículo.

Si maneja su vehículo casi todos los días, entonces, en cualquier caso, debe conducir a través de charcos, baches y también pararse en constantes atascos de tráfico que surgen sin cesar en las grandes ciudades. En general, de una forma u otra, los propietarios de automóviles se encuentran constantemente en situaciones en las que existe una alta probabilidad de dañar el parachoques de plástico. Aunque este elemento del coche fue creado para dar el primer golpe en caso de colisión.

Además, constantemente aparecen defectos en el parachoques debido a la entrada de piedras debajo de las ruedas de los automóviles que circulan por delante. En otras palabras, no importa cuán cuidadoso sea el conductor al conducir, de todos modos tiene que lidiar con la reparación del parachoques.

Posibles defectos del parachoques

Hay muchos posibles defectos en el parachoques: estos son rasguños, astillas, abolladuras, grietas y roturas.

arañazos (cómo arreglar)

Los arañazos son el defecto más fácil de arreglar. Si son pequeños y afectan solo a la pintura, utiliza un juego de rotuladores especiales y el problema se solucionará. Si hay arañazos profundos que afectan al propio plástico, primero tendrás que trabajar con masilla.

abolladuras, grietas, astillas (opciones para eliminar defectos)

Si hay abolladuras en el parachoques, se debe realizar la alineación. Las grietas se reparan con pegamento o soldadura. Si las virutas son poco profundas, puede tratar el área problemática con un pulidor que realza el color, después de lo cual se aplica una capa de pulidor protector.

división de parachoques (posibles opciones de reparación)

Si el parachoques está agrietado, es muy difícil repararlo usted mismo. En este caso, debe recoger todas las piezas del parachoques. Luego se pegan o se sueldan.

Herramientas, accesorios, consumibles

Para completar el trámite, necesitarás:

Desmontaje y limpieza del parachoques dañado

Antes de comenzar los trabajos de reparación, se recomienda desmontar el parachoques dañado. En este caso, será mucho más conveniente trabajar. Además, esto permitirá evitar la tensión de los materiales en el lugar del defecto. Luego, el parachoques debe limpiarse bien de la suciedad y el polvo acumulados lavándolo en agua tibia con un champú especial para automóviles.

Opciones de premontaje para el parachoques afectado

Después del secado, las piezas rotas deben conectarse con cinta adhesiva y pegarse entre sí. Luego, ármate con un soldador y realiza todas las operaciones para restaurar la integridad del parachoques del automóvil. Para devolver el elemento a su forma original, es necesario soldar todos los fragmentos desde el interior.

Dado que el interior del parachoques está oculto al ojo humano, no puede preocuparse por la apariencia estética al trabajar. Es necesario soldar las piezas con el mayor cuidado posible, para que la costura sea uniforme en toda su longitud.

Tirantes metálicos para prolongar la vida útil de un parachoques reacondicionado

Para que la reparación dure mucho tiempo, suelde adicionalmente las grapas de la grapadora de muebles en la costura. Elíjalos de modo que se ajusten a la longitud y no perforen la pieza. En el proceso de trabajo, es mejor usar pinzas para evitar posibles quemaduras.

Cómo proteger las grapas de metal de la corrosión

Las grapas deben colocarse perpendiculares a la costura, la distancia entre ellas debe ser pequeña. Todas las grietas que acaban de comenzar a aparecer también deben soldarse para que durante el funcionamiento del automóvil debido a las vibraciones no se conviertan en grietas. Asegúrese de cubrir las grapas con plástico caliente, protegiéndolas así de la corrosión.

Costuras de pulido y parachoques de masilla

Después de realizar el trabajo para restaurar la integridad del elemento, muela cuidadosamente la costura resultante. Para hacer esto, puede usar un molinillo especial o hacer todo el trabajo con papel de lija.

Retire la pintura vieja, retire la imprimación y nivele la superficie. Después de soldar, es necesario pulir cuidadosamente la costura, alisando las irregularidades existentes. No intente obtener una superficie perfecta sin un solo defecto, ya que existe el riesgo de adelgazar el parachoques y deformarlo aún más.

Al finalizar el trabajo, elimine el polvo acumulado en la superficie tratando el parachoques con un paño especial o soplando con aire comprimido.

Dele a cada capa el tiempo suficiente para que se seque (según las instrucciones) y solo luego aplique la siguiente capa. Cuando la masilla esté completamente endurecida, procede a nivelarla con una amoladora.

El trabajo también se puede hacer con papel de lija, pero esto requerirá mucho más esfuerzo y tiempo. Luego, con la ayuda de la piel, trate los lugares difíciles de alcanzar en el parachoques. Luego imprima el parachoques con una imprimación acrílica de dos componentes.

Debe aplicarse en una capa fina y uniforme para evitar manchas. Asegúrese de tratar con cuidado las áreas problemáticas y no olvide dejar secar la capa anterior. El suelo debe secarse durante al menos un día, puede acelerar el proceso utilizando un calentador infrarrojo especial.

El procedimiento de molienda debe iniciarse solo después de que se complete el proceso de secado. Se lleva a cabo de manera similar a las etapas anteriores. Antes del procedimiento, asegúrese de usar un polvo revelador para detectar posibles fallas que podrían quedar después de la etapa anterior de reparación.

Acabado, pintura de esmalte, pulido.

Después de procesar con una lijadora orbital, el desarrollo se eliminará de las superficies planas, pero permanecerá en las depresiones y será muy notorio. Habiendo procesado el elemento antes del desarrollo del suelo, inmediatamente encontrará todas las deficiencias. Es necesario eliminar los defectos con la ayuda de mezclas especiales, como la masilla nitro. El producto se aplica a las áreas problemáticas solo después de que hayan sido limpiadas e imprimadas. Tras dejar endurecer la masilla nitro, realizamos el pulido. A continuación, se aplica una base sobre la imprimación para que el esmalte se adhiera mejor a la superficie.

La base está diseñada para unir la base y la pintura a nivel molecular. Luego aplicamos esmalte, barniz y pulimento. Después de todas las medidas, el parachoques afectado quedará como nuevo. Solo los pintores profesionales podrán notar que se realizó un trabajo de restauración en el producto, e incluso entonces solo después de un examen exhaustivo.

Al realizar reparaciones locales del parachoques, no es necesario desmontarlo. Todas las operaciones preparatorias se pueden realizar sin violar la integridad del automóvil. Antes de pintar, proteja todos los elementos de la mancha de pintura con cinta de carrocero y un rollo de polietileno.

A continuación, se aplica barniz acrílico a la pintura seca en varias capas. Cuando trabaje, asegúrese de seguir las instrucciones y tampoco descuide el equipo de protección personal cuando trabaje con pinturas y barnices tóxicos.

En la mayoría de los casos, pintar un parachoques por su cuenta es mucho más económico que contactar a especialistas; sin embargo, existe el riesgo de varios defectos como resultado del incumplimiento de la tecnología o la falta de las habilidades prácticas requeridas.