Horarios de trenes de pasajeros de larga distancia. Horario de trenes de JSC Russian Railways

El horario de trenes de Russian Railways depende de la temporada (verano, invierno) y, más concretamente, de la demanda de billetes en cada dirección. En base a esto se asignan nuevos vuelos, se eliminan del horario los impopulares, etc. Y si antes había libros con el horario de la estación de tren, era necesario navegar por el tablero y la información del cajero, ahora todo tiene volverse mucho más simple. Simplemente indicas en la web la ruta para la que quieres comprar un billete. Introduce tu fecha de salida, elige tus asientos y pide un billete sin salir de casa. Más rápido, más fácil y más barato que ir a la estación.

¿Por qué es más cómodo comprar billetes de tren online?

Se abre el horario de trenes en línea toda una serie ventajas:

• Ahorras tiempo. Cualquier viaje a la estación sólo para consultar el horario y comprar un billete de transporte requiere varias horas libres. Y así podrás trabajar, estudiar con niños, ir al cine y hacer cualquier otra cosa durante este tiempo. El tiempo es tuyo.
• Tienes la información completa. Puedes consultar la disponibilidad de billetes para trenes de larga distancia en cualquier dirección, desde cualquier estación. Vea cuánto cuesta cada billete, si los asientos del vagón le convienen (al comprar billetes en nuestra web, puede ver el diagrama del vagón). Si no te gustan las plazas que quedan, tienes la oportunidad de elegir otras fechas o una ruta diferente, por ejemplo, con traslados.
• Puedes comprar más barato. Ahora el coste de los billetes para los trenes de Russian Railways (excepto los trenes eléctricos) se determina en función de muchos factores. Y viendo el panorama completo, viendo el precio de los billetes en diferentes fechas y para diferentes trenes, puedes elegir. El nivel de confort varía (trenes, compartimentos y asientos reservados de marca y sin marca). Los boletos pueden ser más baratos algunos días de la semana y más caros en fechas populares. No es necesario que recuerde los coeficientes estacionales; simplemente verá el costo real en en este momento tiempo. Y si aparecen vuelos adicionales o vagones adicionales, incluidos aquellos con asientos baratos, tú también los verás.
• Puedes llegar a la estación directamente en tren gracias al registro electrónico a través de la página web. Puedes registrarte en casi todos los trenes directamente al comprar un billete online. Y en la estación solo necesitarás mostrarle al revisor una copia impresa normal. billete electrónico y un pasaporte (o incluso puedes mostrarlo en la pantalla de una tableta o teléfono inteligente). Es conveniente.

Nuestras ventajas

Intentamos que el servicio sea lo más cómodo posible para los pasajeros. proveer para ti información completa, explica cualquier momentos dificiles y lo principal es hacerlo rápido y sistema conveniente compra de billetes online.

1. El horario de trenes en nuestro sitio web está siempre actualizado. Los cajeros de la estación tienen exactamente la misma base de datos y la misma información. Verá información sobre la disponibilidad de boletos y horarios de trenes en tiempo real. Todos los vuelos adicionales aparecen inmediatamente en nuestro sistema. Todos los boletos devueltos que fueron devueltos al sistema de ventas son iguales. Por ejemplo, el horario de trenes Moscú - San Petersburgo también muestra trenes adicionales programados para los días festivos. Todo es como realmente es.
2. Solicitar un billete de tren lleva un par de minutos. Usted elige un tren, elige un vagón y asientos en él, ingresa sus datos y paga el boleto. Todo. Entonces tendrás el billete en correo electrónico y en cuenta personal en el sitio web. Puede ver e imprimir en cualquier momento que le resulte conveniente.
3. Soporte 24 horas al día, 7 días a la semana. Si tienes alguna duda, siempre puedes llamar línea directa por teléfono 8-800-700-04-08, escriba al servicio de soporte, haga una pregunta en redes sociales. Intentaremos ayudar.

¡Buen viaje!

Consultar horarios y disponibilidad »

Esta página proporciona un horario detallado para los suburbios y trenes de pasajeros todas las categorías con salida desde las estaciones de Moscú.

Moscú – el corazón ferroviario Federación Rusa. En la capital hay ocho grandes estaciones: Belorussky, Kazansky, Kyiv, Kursky, Leningradsky, Paveletsky, Rizhsky y Yaroslavsky, cada una de las cuales realiza tareas de transporte específicas.

Los trenes de larga distancia salen de la estación de tren Belorussky en dirección suroeste y oeste. Los trenes internacionales salen en dirección a Brest, Berlín, Bratislava, Varsovia, Viena, Vilnius, Gomel, Grodno, Kaliningrado, Kaunas, Colonia, Klaipeda, Minsk, Mogilev, Niza, París, Polotsk, Praga y otros.

El servicio suburbano desde la estación de tren Belorussky se realiza mediante trenes eléctricos y trenes expresos a las estaciones Borodino, Vyazma, Zvenigorod, Mozhaisk, Odintsovo, Usovo, así como un tren expreso especial al aeropuerto de Sheremetyevo.

La estación Kazansky es una de las más transitadas de Moscú y permite el movimiento de trenes de pasajeros y de cercanías en las direcciones sur, sureste y este.

Desde la estación salen varios trenes. comunicación de larga distancia, que conectan la capital con muchas ciudades Rusia central, Cáucaso y Siberia. Los trenes expresos internacionales desde la estación de tren de Kazansky van a las ciudades más grandes de Kazajstán, Kirguistán, Tayikistán y Uzbekistán.

Desde la estación Kievsky salen trenes de pasajeros y rápidos en dirección a Ucrania, Moldavia, Bulgaria, Hungría, Rumanía, Serbia y Eslovaquia. Los trenes eléctricos suburbanos conectan Moscú con Aprelevka, Bekasovo, Kaluga, Kresty, Lesnoy Gorodok, Maloyaroslavets, Nara y con el aeropuerto de Vnukovo.

La estación Kursky sirve como punto de tránsito ferroviario. Desde sus andenes salen trenes hacia Donetsk, Dnepropetrovsk, Kerch, Poltava, Simferopol y Jarkov en Ucrania, así como a muchas grandes ciudades de Rusia. Los trenes eléctricos circulan en las direcciones Kursk y Gorky.

Leningradsky es la única estación de Moscú que no está subordinada al ferrocarril de Moscú. Al ser una parte de pasajeros de la estación Moscú-Oktyabrskaya, es una división del ferrocarril Oktyabrskaya y sirve a las direcciones noroeste y norte.

Desde la estación Moscú-Oktyabrskaya salen trenes a Veliky Novgorod, Murmansk, Petrozavodsk, Pskov y San Petersburgo en Rusia, así como a Tallin (Estonia) y Helsinki (Finlandia). Los trenes eléctricos suburbanos llegan a las estaciones de Klin, Konakovo, Kryukovo, Podsolnechnaya, Skhodnya y Tver.

La estación Paveletsky conecta la capital con la Región Central de la Tierra Negra, la Región del Bajo y Medio Volga y en parte con el Cáucaso. Desde la estación salen trenes internacionales a Alma-Ata, Bakú, Donetsk, Lugansk y Tbilisi. Los trenes suburbanos conectan Moscú con Barybino, Biryulyovo, Kashira, Mikhnevo, Ozherelye, Stupino, Uzunovo, Yaganovo y el aeropuerto de Domodedovo.

La estación Rizhsky recibe trenes desde la dirección noroeste. Desde aquí salen trenes en dirección a Velikiye Luki y Pskov, así como trenes de marca a las ciudades de Letonia.

Los trenes suburbanos y expresos llegan regularmente a las estaciones de Volokolamsk, Dedovsk, Istra, Krasnogorsk, Nakhabino, Novoierusalimskaya, Rumyantsevo y Shakhovskaya.

Los trenes en dirección noreste llegan a la estación de tren Yaroslavsky de Moscú, que conecta la capital con ciudades más grandes Ural, Norte, Siberia y Lejano Oriente. Los trenes internacionales salen de la estación Yaroslavsky hacia Beijing y Ulaanbaatar.

Los trenes suburbanos desde esta estación van a las estaciones Alexandrov, Ivanteevka, Krasnoarmeysk, Korolev, Losino-Petrovsky, Mytishchi, Pushkino, Sergiev Posad, Fryazino, Khotkovo, Shchelkovo y Yubileiny. Los trenes expresos suburbanos conectan Moscú con Aleksandrov, Bolshevo, Monino, Mytishchi, Pushkino y Yaroslavl.

Todas las estaciones de Moscú se distinguen por una infraestructura moderna desarrollada, que necesariamente incluye taquillas preliminares y suburbanas, un horario detallado de llegadas y salidas de trenes, centros de servicio, salas de espera de todas las categorías, baños y salas de almacenamiento. Esto contribuye a una alta ancho de banda Centro ferroviario de Moscú y garantiza el movimiento continuo del mayor tráfico de pasajeros del mundo.

Información sobre horarios de trenes y trenes eléctricos en la estación de Moscú:

El horario de trenes y trenes eléctricos en la estación de Moscú incluye hoy 718 trenes de larga distancia, trenes de cercanías y trenes eléctricos (incluidos los motores diésel): 2911, de los cuales 1009 pasan y 2620 comienzan o terminan su viaje en esta localidad. La mayoría de los trenes llegan por la mañana. El primero, según el horario, sale a las 00:00 en dirección a la estación Zheleznodorozhnaya, y el último llega a las 23:59. El tiempo medio de estacionamiento en el andén es de 0:30.
Algunos trenes que pasan por la estación de Moscú no circulan todos los días (tienen un horario especial).
El horario de trenes y trenes para la estación de Moscú presentado en esta página tiene en cuenta los cambios estacionales, es decir, invierno y opción de verano horarios.
Los billetes para trenes y trenes eléctricos en la estación de Moscú se pueden adquirir online o en la taquilla.

Lo cual, sin embargo, ya se ha comentado en varias comunidades.

El holding Russian Railways cambiará el procedimiento para indicar los horarios de llegada y salida en los documentos de viaje de los trenes de larga distancia y suburbanos. Del 1 de agosto de 2018 al billetes de tren sólo se indicará hora local, que corresponde a la zona horaria de salida del pasajero, informó Russian Railways.

Actualmente registrado en formularios hora de moscú llegadas y salidas, así como la hora local.
<...>
“Para comodidad de los pasajeros, en los documentos de viaje se indicará la hora de llegada y salida, especificando en qué horas difieren de Moscú. La información sobre los horarios locales de llegada y salida también se mostrará en paneles informativos en los trenes, señales en los andenes y señales de las estaciones. reloj electrónico", dice el mensaje.

Es decir, en esencia, a partir del 1 de agosto de 2018, la tradición centenaria de la hora de Moscú en los ferrocarriles rusos pasa a ser cosa del pasado. No, por supuesto, todos los despachos, horarios de trabajo y horarios permanecerán en la misma hora de Moscú, pero todo esto ya no será visible para el pasajero común. Será como en la aviación, donde el despacho se realiza según UTC, pero pocos pasajeros lo saben.

¿Por qué los ferrocarriles rusos abandonaron esta tradición? En mi opinión, hay tres razones principales.

Razón #1. Formal.

Existe un decreto del Gobierno de la Federación de Rusia de fecha 08/01/1992 N 23 (modificado el 31/08/2011) "Sobre el procedimiento para calcular el tiempo en el territorio de la Federación de Rusia", cuyo párrafo 5 dice :

"...tráfico por ferrocarril, agua e interurbano transporte por carretera, abierto al uso público, así como las comunicaciones telefónicas y telegráficas de larga distancia en el territorio de la Federación de Rusia se llevan a cabo según la hora de Moscú. Movimiento transporte aéreo producido en hora UTC. La información a la población sobre el funcionamiento de los transportes y comunicaciones se realiza según el horario establecido en la zona determinada."

Es decir, hay un decreto gubernamental que se debe seguir. Esta es la ley. Lo único extraño es que, como resultó, los Ferrocarriles Rusos lo ignoraron durante más de 25 años... Sin embargo, en Rusia hay muchas cosas extrañas con las leyes...

Razón #2. Lucha por el cliente.

Muchos dirán: "¿Dónde está la lucha aquí? El pasajero necesita velocidad y comodidad, pero no importa la hora del horario". Los pasajeros habituales sí, están acostumbrados a esta característica de los ferrocarriles rusos y casi nunca se confunden. Pero aquellos que rara vez utilizan el ferrocarril pueden no conocer la hora de Moscú en el horario. Habiendo cometido un error una vez, él, por supuesto, recibirá una reacción negativa, y la probabilidad de que use el ferrocarril la próxima vez será menor.
Pero estos pequeños ladrillos constituyen el prestigio general del ferrocarril.

No en vano, la mayoría de las empresas suburbanas, para las cuales el transporte de pasajeros no es una pequeña actividad secundaria, sino su principal ingreso, ya a principios de los años 2000 cambiaron a la hora local en sus horarios. Además, incluso muestran dependencia: cuanto mejor les va al transporte suburbano en la región, antes cambian el horario a la hora local. Y viceversa, en regiones donde las autoridades locales y los ferrocarriles rusos hace tiempo que descuidan los suburbios, la hora de Moscú todavía se conserva en el horario de los trenes restantes. Esto es, por ejemplo, Región Transbaikalia Y Región de Cheliábinsk. A menos que región de sverdlovsk Hay una excepción: los suburbios se están desarrollando gradualmente, en particular, han aparecido vuelos expresos a las ciudades vecinas (Nizhny Tagil, Kamensk-Uralsky, etc.), pero su horario todavía se basa en la hora de Moscú.

Estación Seyatel (Novosibirsk), horario. Trenes de larga distancia, según la hora de Moscú, suburbanos, según la hora local (MSK+4).

Tablón de anuncios en la estación suburbana de Chelyabinsk. Hora de Moscú y 0 (cero) trenes eléctricos en las próximas horas...

También quisiera señalar que los Ferrocarriles Rusos están intentando seguir el camino de Europa y desarrollar un transporte multimodal basado en conexiones. varios tipos transporte (tren+tren, tren+autobús, tren+avión, etc.). Cuando los horarios de los autobuses, trenes de cercanías y de aviación se escriben en un momento y los de larga distancia en otro, no es muy conveniente para los pasajeros percibir que es posible que se produzcan errores debido a una determinación incorrecta del huso horario en el punto de conexión; o durante el recálculo.

Razón #3 (empujar). Cambio de husos horarios en la región del Volga y el Mundial.

En 2016, varias regiones de la región del Volga cambiaron su zona horaria, adelantándose una hora desde la hora de Moscú (en la que vivieron entre 25 y 30 años). Ciertamente recibieron un régimen de iluminación más cómodo, pero muchos residentes no estaban preparados para la diferencia con Moscú. porque ellos por mucho tiempo Acostumbrados a vivir en el mismo huso horario que la capital, algunas personas han atrofiado el “firmware” de sus cabezas con la percepción y procesamiento de 2 o más husos horarios. La conversión de la hora local a la hora de Moscú y viceversa resultó ser demasiado para esas personas tarea desafiante, y comenzaron a escribir cartas indignadas a Russian Railways. Estos últimos los encontraron a mitad de camino y a mediados del año pasado introdujeron el doble tiempo en los billetes de tren (me refiero a esto), y ahora, aparentemente, están completando la reforma.

También hay una versión de que la reforma se llevó a cabo con motivo del Mundial, para que los invitados extranjeros no se confundieran. Pero el momento no cuadra aquí. La fecha anunciada por Russian Railways para transferir los horarios a la hora local es el 1 de agosto de 2018, y el campeonato durará del 15 de junio al 15 de julio de 2018. Sin embargo, es posible que en las ciudades sede del Mundial de 2018 la reforma del calendario se lleve a cabo un par de meses antes. Vamos a ver...

¿No crearía el abandono de la hora unificada de Moscú en los horarios? más problemas y molestias?

Este tipo de declaraciones en relación con esta reforma ya se escuchan y, a veces, de forma bastante activa. Miraré los más comunes:

1. La hora local en horarios de un país con más de 10 husos horarios puede provocar desincronización de las operaciones ferroviarias y, como consecuencia, averías, emergencias y accidentes.

Todo esto es una mala comprensión de los principios de funcionamiento del ferrocarril o una especulación deliberada. Toda la “cocina” interna del ferrocarril siempre ha funcionado y seguirá funcionando según un único tiempo, por lo que no habrá desincronización. Lo que se muestra a los pasajeros no afecta de ninguna manera el despacho interno, ni en el transporte interurbano ni en la aviación (donde la información en hora local se realiza desde hace bastante tiempo), hasta el momento no se ha registrado ni un solo accidente por este motivo. .

2. Un tren no es un avión, tiene paradas intermedias en diferentes husos horarios, los pasajeros que viajen sin un solo horario se confundirán.

Aquí vale la pena examinar la situación con más detalle. En primer lugar, debes responder la pregunta, ¿Cuántos pasajeros cruzan zonas horarias al menos una vez durante su viaje??
Al principio, honestamente intenté encontrar estadísticas sobre el flujo de pasajeros por destino para calcular el número de pasajeros a través de los límites de las zonas horarias, pero fue en vano. Por tanto, sólo las cifras más generales. Según la cuenta atrás de los Ferrocarriles Rusos para 2016 (ver aquí), 101,4 millones de pasajeros utilizaron trenes de larga distancia (de los cuales 9,2 fueron en tráfico de alta velocidad). El volumen de pasajeros de los trenes de larga distancia ascendió a 93,5 mil millones de pasajeros-kilómetro (de los cuales 4,6 correspondieron a tráfico de alta velocidad). El tráfico de alta velocidad en Rusia está disponible solo en una zona horaria, por lo que obviamente no nos interesa, si lo descartamos y dividimos la rotación de pasajeros por el flujo de pasajeros, resulta que la duración promedio del viaje es 964 kilómetros.
Ahora mire el mapa o el libro de referencia: la distancia promedio entre los límites de las zonas horarias cuando se viaja por el ferrocarril Transiberiano es de 1200 a 1800 km. Las únicas excepciones son las zonas horarias de Samara (MSK+1) y Omsk (MSK+3), que miden aproximadamente 170 y 330 km, respectivamente, pero se trata de regiones muy pequeñas en términos de población. Es decir, resulta que el pasajero medio ni siquiera llega al límite del huso horario. ¿Por qué un pasajero necesita el tiempo de Moscú en un viaje si viaja de Khabarovsk a Vladivostok, de Taishet a Irkutsk, de Novosibirsk a Krasnoyarsk o de Perm a Tyumen? Definitivamente es más conveniente para dicho pasajero ver la hora local en el horario.

foto de Andrey Yablonsky

Incluso si un pasajero cruza una zona horaria durante el viaje, es poco probable que le resulte más conveniente utilizar la hora de Moscú; es más fácil cambiar el reloj una vez, y eso es todo; Y solo para aquellos que viajan a través de 2 o más zonas, puede ser más conveniente navegar el viaje usando la hora unificada de Moscú que recordar dónde están los límites de las zonas horarias y cambiar el reloj según ellos cada vez. ¿Pero hay muchos de esos pasajeros? Según mis observaciones, incluso en los trenes Transiberianos de larga distancia como el número 99/100 Moscú - Vladivostok hay menos de la mitad. Y en otras rutas simplemente no existe tal cosa a priori, porque casi en ningún otro lugar hay más de un límite de tiempo en la ruta. Es decir, creo que la proporción real de esos pasajeros es del orden de un porcentaje. De acuerdo, es ilógico hacer lo que conviene a un grupo muy pequeño y altamente especializado (que, además, sólo se reducirá en el futuro a medida que se desarrolle la aviación), en detrimento del resto.

3. Sí, se afanan en tonterías, todo el mundo está acostumbrado desde hace mucho tiempo y nadie se confunde. A menos que las “víctimas del Examen Estatal Unificado” no puedan sumar/restar algunas horas para la conversión de Moscú a local y viceversa.

Bueno, en primer lugar, las "víctimas del examen estatal unificado" también son personas, y los ferrocarriles rusos, como pasajeros, también son importantes. Y en segundo lugar, es un mito que nadie se confunde. Como mínimo, aquellos que rara vez utilizan los ferrocarriles, así como los residentes de la zona horaria de Moscú que se encuentran por primera vez fuera de ella, a menudo cometen errores en estas categorías simplemente no son conscientes de esta característica de los ferrocarriles rusos;
Pero a veces incluso las personas experimentadas cometen errores. Sí, por despiste, por falta de atención, por accidente, pero aun así sucede. Por ejemplo, una de mis amigas, al planificar un traslado de un tren a un tren eléctrico, identificó incorrectamente la zona horaria en el punto de transferencia (había cambiado un par de meses antes, pero ella no lo sabía). Como resultado, cuando llegó el tren, ya se había marchado. Fue así como el error trastocó un poco el viaje. Si en el horario del tren solo hubiera estado la hora local, tal error no habría ocurrido.
Otro amigo mío compró un billete para un tren que salía en mitad de la noche. Convirtió correctamente de la hora de Moscú a la hora local, pero no tuvo en cuenta que el billete debía comprarse para la fecha de "ayer" (cuando en Novosibirsk son las 2:50, en Moscú todavía son "ayer"). Descubrí este error recién al abordar (cuando resultó que su asiento estaba ocupado). Como el viaje fue planeado para un evento específico, perdió parcialmente su significado... Sí, en cierto modo, por supuesto, es mi culpa, debo tener más cuidado, pero sin embargo, muchas personas tienen dificultades debido a esto.

4. Ahora, al cruzar la frontera, los conductores tendrán que restablecer cada vez la hora en la pantalla dentro de los vagones. molestia adicional, probablemente lo olvidarán a veces.

Quizás este sea el único real problema. Pero, en primer lugar, todavía no hay necesidad de dramatizar, al moverse de oeste a este, en promedio, los límites horarios pasan por 21 horas (conté para el tren más rápido No. 1/2 "Rusia"). Evidentemente, un esfuerzo adicional casi una vez al día durante un par de minutos no sobrecargará de trabajo al conductor. Sí, al principio probablemente cometerán errores y lo olvidarán, pero creo que después de 2-3 vuelos se acostumbrarán y lo harán automáticamente.
Bueno, en el futuro, por supuesto, tendremos que hacer que esta función sea automática, con sincronización vía GPS-Glonass.

5. ¿Qué pasa con aquellos lugares donde el ferrocarril recorre la línea del tiempo y “salta” a una zona horaria y luego a otra varias veces en una distancia corta?

Solo hay unos pocos lugares de este tipo en toda Rusia (por ejemplo, el tramo Agryz - Naberezhnye Chelny) y no hay un tráfico intensivo de pasajeros a través de ellos, principalmente solo local. Creo que para este tipo de líneas es necesario decidir de forma individual, por ejemplo, indicar ambas zonas horarias en los horarios.

Eso es todo. Espero haberles convencido de que la reforma prevista es realmente razonable y que la mayoría de los pasajeros se sentirán un poco más cómodos. Sí, por supuesto, es un poco triste y una lástima por la tradición centenaria, que incluso algunos extranjeros que viajaban por Rusia cantaban, pero ferrocarril necesidad de desarrollarse. Mientras tanto, tome fotografías de la hora de Moscú en los relojes y pantallas de las estaciones, así como en los horarios de los trenes de larga distancia; pronto esto será historia.

Los pasajeros de MTPPC con billetes de tren regulares ahora pueden pagar un suplemento a Lastochka en la taquilla

Los pasajeros del PPK Moscú-Tver (dirección Leningrado), que tengan un billete de suscripción para un tren regular, ahora pueden contratar en la taquilla el servicio "Pago adicional a la ambulancia" y viajar en el "Swallow". Anteriormente, este servicio solo estaba disponible para titulares de billetes sencillos.

Los titulares de abonos ilimitados pueden realizar un pago adicional en cualquier ruta dentro de la vigencia del abono, y los titulares de pases de “número de viajes” sólo pueden pagar desde la estación de inicio o de destino.

El monto del recargo es igual a la diferencia en el costo de un boleto único para el tren rápido (de alta velocidad) "Swallow" y un boleto único para un tren regular. El servicio no tiene ningún coste (sujeto a registro en caja).

En relación con la construcción de la vía 3 y la reconstrucción del punto de parada, desde el 14 de enero hasta aproximadamente el 30 de junio de 2019, todos los trenes de cercanías en la parada. La victoria de la dirección de Kyiv seguirá sin parar.

Los autobuses compensatorios se asignan desde/hacia la estación de Aprelevka; los horarios se pueden consultar en el PPK central.

30 de julio: Sobre viajes gratuitos para jubilados en Moscú y la región de Moscú a partir del 1 de agosto

A partir del 1 de agosto de 2018, los jubilados, así como otros residentes de Moscú y la región de Moscú, tendrán derecho a viajar gratis en trenes de cercanías.

Pensionistas Moscú podrán viajar gratis en todos los trenes de cercanías, incluidos los trenes de cercanías rápidos y de alta velocidad: Sputniks, REX, Lastochkas suburbanos (resaltados en el sitio web en azul, que no deben confundirse con los Lastochkas de larga distancia, resaltados en rojo; no ofrecen beneficios) y otros trenes expresos.

Pensionistas Región de Moscú Sólo podrá viajar en los trenes suburbanos número 6000. Estos incluyen trenes eléctricos regulares, trenes Standard Plus del TsPPK y trenes Comfort del PPK Moscú-Tver.

El beneficio se aplicará a las rutas dentro del territorio de Moscú, la región de Moscú y las regiones adyacentes, donde circulan trenes directos desde Moscú (región de Moscú). Por ejemplo, en dirección a Leningrado, los billetes gratuitos no se pueden emitir más allá de las estaciones de Tver y Konakovo.

Para poder emitir un billete sin efectivo, es necesario hacerlo una vez (antes del primer uso en el transporte ferroviario suburbano) activar tarjeta social. Según información preliminar, a partir del 1 de agosto será posible hacerlo en las taquillas de todas las estaciones principales y en algunas estaciones de transferencia de Moscú, así como en varias estaciones grandes Región de Moscú: Mytishchi, Sergiev Posad, Zheleznodorozhnaya, Domodedovo, Lyubertsy, Podolsk, Nara, Odintsovo, Pavshino, Lobnya. Además, será posible activar (recodificar) la tarjeta en todas las estaciones y puntos de parada del tramo Moscú-Tver, Konakovo (donde hay una taquilla), así como en las máquinas de impresión de billetes (TPA) de Moscú. -Tver PPK. No es necesario volver a emitir la tarjeta.

Si no tiene una tarjeta social, debe comunicarse con el MFC; le emitirán un certificado y una tarjeta temporal, previa presentación de la cual y su pasaporte también podrá emitir un boleto sin efectivo. En el campo de entrenamiento "TSPPK" hasta el 9 de agosto es posible emitir un billete sin certificado (siempre que se presente una tarjeta temporal y un pasaporte).

A partir de mediados de agosto será posible activar la tarjeta en otras estaciones.

Una vez activada la tarjeta, será posible emitir billetes únicos sin efectivo en dirección "allí" o "ida y vuelta" utilizando la tarjeta social en la taquilla o en la cuenta bancaria.

Tenga en cuenta que el derecho a viajar gratis no da derecho a viajar sin billete. Antes de cada viaje, debe obtener un boleto sin efectivo en la taquilla o en BPA. teniendo en cuenta la categoría del tren en el que planea viajar (un billete en un tren regular no da derecho a viajar en un tren rápido, pero un billete en un tren rápido también da derecho a viajar en un tren regular ).

Los beneficiarios en Moscú normalmente pueden hacer esto el día del viaje o con anticipación (hasta 10 días), y los beneficiarios en la región de Moscú pueden hacerlo solo el día del viaje.

Si la taquilla está cerrada (en el momento de la salida del tren) o está ausente, o no hay PPA, entonces deberá obtener un cupón en la terminal de impresión de cupones que confirme el embarque en este punto de parada (solo en polígono Central PPK). Y solo si no existe dicha terminal en la estación, puede abordar sin boleto y obtener un viaje gratis directamente en el tren o en la estación de destino.

En otros casos, si no hay billete durante el control en el tren o en la estación de destino, se le puede cobrar al pasajero una tarifa de servicio de 100 a 200 rublos.