Afloje el perno de drenaje. La tapa de la bomba de la lavadora no se desenrosca. como abrir el filtro de drenaje

Los automóviles modernos tienen una avería muy frecuente, cortando las roscas del tapón en el cárter de aceite del motor, esto es prácticamente un consumible, que se recomienda cambiar junto con el próximo cambio de aceite.

Pero, por supuesto, esto también sucede en los automóviles más antiguos, debido al alto kilometraje con el correspondiente número de cambios de aceite. Así en mi caso pasó, durante 300.000 km. con un intervalo de reemplazo de aproximadamente 7000 km., 42 veces resultó que el culpable fue desenroscado y torcido. Y el miedo también funciona para que, Dios no lo quiera, nada salga en marcha y no pierda aceite con graves consecuencias, luego constantemente un poco, pero aprietas el par de apriete, esa es otra razón por la que solo 40 veces fue suficiente. Otra razón es el uso de un metal más blando para el perno y uno más fuerte para la rosca en la paleta, lo cual es bueno, de lo contrario la reparación sería más larga y costosa.

Entonces, una vez más girando el corcho, nota que durante mucho tiempo no se bloquea la bocanada, aquí es deseable comprender esto temprano y detenerse a tiempo. Intente desenroscarlo suavemente con un estiramiento, pero lo más probable es que sea demasiado tarde, las bobinas están lamidas y enrolladas, no hay nada para empujar el perno.

Además, quien esté luchando con este problema, suelda la varilla al corcho para tirar de ella a través de la palanca junto con la rotación, perforarla con el mismo propósito para enganchar y tirar. Pero me dio pereza hacer todo esto, así que se me ocurrió este método y todo salió bien.

De una tira de 2 mm de espesor, en mi caso resultó ser de acero inoxidable, pero no importa, con la ayuda de una amoladora angular (búlgara), recorté un cincel doble de este tipo, el tamaño del corte depende en el tamaño de su perno, afilé los bordes en una cuña. Luego martilló un par de milímetros debajo de la cabeza del corcho (entre la cabeza y la junta) con un martillo y lo giró un poco, como un cuarto de vuelta, con la llave para desenroscarlo, luego martilló un poco más y giró un poco, lo principal es no apresurarse para que el cincel no salte al girar y desde el siguiente Después de martillar, el cincel entró completamente en el cuerpo del perno y, al girarlo con una llave, desenroscó fácilmente el tapón. Tomó 10 minutos para todo y la fabricación, y lo más importante, no tuve que desenrollar el de soldadura.

Este es el aspecto del corcho y la junta retirados después de introducir el extractor de cincel.

Aquí puede ver el daño en la rosca en la bandeja, pero en su mayoría son restos de metal de las vueltas cortadas del perno, pero estaban fuertemente presionados y no querían ser retirados, no tenía tal grifo, como 14 * 1.5, pero encontré un perno hecho a sí mismo adecuado, del cual primero hizo un análogo de un grifo con un molinillo, condujo el hilo, con un imán insertado en el orificio recogió las virutas que habían caído el pan. Y luego, cortando todo el exceso y soldando la tuerca, obtuve una tuerca grande, hice la junta con una especie de lámina de aluminio. Lo torcí y me fui, ¡pero será necesario recordar comprar un tapón de fábrica en el próximo cambio de aceite!

PD. Lo malo, por el tapon, tuve que vaciar el aceite nuevo para no tirarlo, primero hay que lavar bien la cacerola y todo lo que pueda coger el chorro de aceite, y tambien usar una cubeta limpia o cortada de 5 litros de debajo del agua. El aceite, incluso después de estar en el motor por un par de minutos, ya estaba negro (

El filtro de drenaje en la lavadora protege la bomba de los desechos y las cosas extrañas que caen en el tanque con la ropa. Para evitar que el filtro se obstruya e impida el drenaje, debe limpiarse regularmente. Pero a veces los propietarios de las lavadoras se olvidan y el filtro se desborda de escombros. Como resultado, ocurren las siguientes situaciones de falla del equipo:

• La máquina no bombea agua del tanque y muestra un código de error de drenaje.
• SMA funciona de forma intermitente. El agua del tanque se drena lentamente y no completamente. La máquina se detiene y muestra un error. A menudo se escucha un ruido fuerte de la bomba. A veces se escucha un golpeteo, como si algo entrara en la bomba.

En el manual del usuario, para eliminar tales errores, se recomienda quitar el filtro de la lavadora y limpiarlo. Por lo general, la información se proporciona en forma de diagrama y una breve descripción de los pasos de limpieza.

Después de leer las instrucciones, el propietario o anfitriona de la máquina automática abre la escotilla o el panel inferior y se enfrenta a otro problema:

• Desenrosque el filtro de drenaje no funciona. El asa de la tapa no se mueve, como si estuviera soldada al cuerpo.
• El filtro gira un cuarto o media vuelta, pero no avanza más.
• El filtro parece estar completamente desenroscado, pero no se saca.

Cómo ser y qué hacer si el filtro de la lavadora no se abre no se indica en el manual. Por lo tanto, hemos preparado una breve guía sobre cómo obtener un filtro de drenaje obstinado de la lavadora.

Primero, averigüemos por qué la unidad de drenaje se resiste y no quiere obedecer.

¿Por qué no puedo desenroscar, quitar y obtener el filtro?

La razón principal son los objetos extraños. Pelusas, lana, cabello, pequeños cuerpos extraños, pañuelos, servilletas, calcetines caen en la trampa frente a la bomba y bloquean firmemente su movimiento en la cóclea.

Más raramente, quitar el filtro de la lavadora dificulta la acumulación de incrustaciones en las roscas. Se forma si no se ha limpiado durante mucho tiempo.

3 formas de abrir el filtro de drenaje

Antes de proceder con la "operación", desconecte el AGR de la red eléctrica y corte el suministro de agua. Aplique los métodos presentados secuencialmente, si la opción anterior no ayudó, use la siguiente.

Hay un asa en la tapa del filtro o en el tapón del orificio. Prueba a girarlo con pinzas o alicates. Tenga mucho cuidado de no romper el filtro.

El método es adecuado para los tres problemas:

• cuando el filtro no gira en absoluto,
• girando, pero solo un cuarto o media vuelta,
• se desenrosca pero no sale.

Incline la máquina hacia atrás 45 grados (es mejor apoyarse en la pared) y golpee con el puño o la palma en la tapa del filtro y al lado del cuerpo. Es posible que los objetos extraños (monedas, brasieres, horquillas, calcetines, etc.) que bloquean el filtro cambien de posición y dejen de bloquear su desenroscado o extracción.

También es adecuado para los tres "males" con un filtro:

• cuando el filtro no gira en absoluto,
• vueltas, pero sólo un cuarto o media vuelta,
• se desenrosca pero no se saca.

El método es complicado, así que continúe con él si las dos primeras opciones no ayudaron a quitar el filtro de drenaje. Tu objetivo es llegar al caracol con la bomba de desagüe, desconectar la bomba del mismo (a veces es más cómodo hacerlo quitando el propio vaso del caracol) y limpiar el filtro a través del orificio formado.

¡Consejo! Si está lejos de la tecnología y no comprende en absoluto el dispositivo de la lavadora, le recomendamos que llame al asistente. Por ejemplo, de nuestro taller. La reparación automática no solo puede tomar mucho tiempo de un no especialista, sino que también puede tener consecuencias más costosas.

En las lavadoras modernas con carga horizontal, según las características de diseño, el caracol con una bomba de drenaje se puede desmontar mediante los siguientes tres métodos.

1. De abajo hacia abajo, si hay acceso. Si no hay fondo o se puede quitar fácilmente, lo más conveniente es desmontar la bomba de esta manera. Coloque la lavadora de lado o inclínela hacia atrás 45-60 grados contra una pared. Busque la bomba inmediatamente detrás del filtro en el borde inferior de la carcasa.

¡Nota! En algunos modelos de lavadoras, la parte inferior está parcialmente ausente, pero el acceso a la bomba está obstaculizado por una barra de acero con un soporte de amortiguador (un diseño muy común en la marcael bosco). O en modelos de lavadoras con protección contra fugas, se instala un sensor Aquastop en la parte inferior. En ambos casos, el método descrito para acceder a la bomba no es adecuado.

2. A través de la pared trasera. En tales CM, la bomba de drenaje está ubicada más cerca de la pared trasera, por lo que es muy conveniente acercarse a ella de esta manera. La pared posterior generalmente se sujeta con cuatro tornillos y se puede quitar fácilmente. Este diseño de bomba se encuentra a menudo en las lavadoras de la marca Ardo.

3. Frente, quitando el panel frontal con la trampilla. El método que consume más tiempo, pero a veces es el único. Por ejemplo, en muchos modelos de Bosch y Siemens con carga horizontal, no hay otra forma de llegar a la bomba.

Deberá desmontar la cubierta superior de la máquina y la abrazadera exterior que sujeta el manguito de goma de la puerta al panel frontal. Además, puede ser necesario sacar el contenedor de detergente, quitar el panel de control y desatornillar los tornillos que sujetan el UBL a la fachada frontal con una escotilla. Solo después de estos pasos se puede quitar la fachada, que generalmente se sujeta con 3-4 tornillos. Por lo general, hay dos tornillos ubicados en las esquinas inferiores (es posible que deba quitar el panel inferior para llegar a ellos). Con el restante o los dos tornillos, puede haber diferentes opciones, dependiendo de la marca y modelo de la lavadora. Por lo general, deben buscarse en las esquinas superiores del panel frontal o en el área del dispensador.

¡Nota! Los maestros RemBytTekh utilizan los métodos descritos para acceder a la bomba de drenaje para máquinas con una carga de ropa horizontal. Si tiene un CMA de carga superior, es muy fácil acceder a la bomba a través de la pared lateral, derecha o izquierda. Cuál, mira la ubicación del filtro. Más cerca de qué pared se encuentra el filtro, si mira la máquina desde el frente, la quita.

El procedimiento general después de haber accedido a la bomba es el siguiente:

• Desconecte los cables de alimentación de la bomba.
• Coloque un trapo debajo del caracol con la bomba o sustituya un recipiente y realice todas las acciones adicionales sobre ellos.
• Usando pinzas o alicates, retire la abrazadera que sujeta el tubo de drenaje del tanque a la bomba y desconéctelo de la voluta.
• Trate de limpiar el caracol a través del orificio de la tubería de drenaje. Si no es posible acercarse al orificio o no fue posible retirar los objetos que bloquean el desenroscado y extracción del filtro, continúe desmontando la bomba.
• Desconecte la abrazadera que sujeta la manguera de drenaje a la bomba y retire la manguera de la voluta.
• Desconecte el conjunto de la bomba del cuerpo de la lavadora. Por lo general, el conjunto de la bomba con la voluta se fija a la pared frontal de la máquina o a la parte inferior con algunos tornillos o tornillos.
• Desmonte la bomba en partes desconectando la propia bomba del vidrio (caracol). Se sujeta al caracol con tornillos o pestillos. En el primer caso, debe desatornillar los tornillos (generalmente 3 piezas), en el segundo - gire la bomba en el sentido contrario a las agujas del reloj hasta que los pestillos salgan de las ranuras.
• Limpie la taza de la bomba a través del orificio.

Después de la limpieza, el filtro de drenaje debe desenroscarse o sacarse fácilmente.

Qué hacer si ninguno de los métodos ayudó

Esto significa que el filtro de la lavadora no se quita debido a los depósitos de cal o cal del agua dura. Siga los pasos a continuación para resolver el problema. Esto ayudará a minimizar el posible costo de las piezas nuevas.

• Remoje un vaso con un filtro en una solución de agua con ácido cítrico, si ya lo has desmontado para disolver la cal. O inicia un lavado preventivo con un "limón" si no has tenido tiempo de desmontar la bomba. Para el remojo necesitarás un recipiente en el que se coloque un vaso con filtro para que quede completamente bajo el agua. Vierta agua caliente, pero no agua hirviendo, alrededor de 40-60 ° C para reducir la probabilidad de daños en las piezas de plástico del conjunto y la junta de goma del filtro. Vierta alrededor de una cucharada de ácido cítrico en el recipiente. Puede ser necesario pesar con algo el caracol con el filtro para que no flote después de llenar el recipiente con agua. Deje el filtro en remojo durante 1-2 horas, luego intente desenroscarlo. No es el hecho de que funcionará, pero si funciona, ahorrará en piezas nuevas. Lo único que puede sufrir es la junta de goma del filtro. El ácido puede dañarlo y luego será necesario reemplazarlo. Una señal segura de daño en la junta es una fuga del filtro después de la reinstalación.
• Trate de romper con cuidado el filtro del caracol e instale uno nuevo.. El plástico es bastante frágil y se puede cortar con un cortador de alambre y luego retorcerlo y limpiarlo. Tenga cuidado de no dañar la rosca del vidrio (caracol). De lo contrario, deberá reemplazar todo el caracol, y no solo el filtro. Con una rosca de voluta dañada, el nuevo filtro de drenaje tendrá fugas.
• Reemplace el conjunto de caracol con filtro. Inmediatamente, si no quiere perder el tiempo desatornillando, o cuando no pudo romper el filtro con cuidado. Esto costará más que comprar una junta o una nueva trampa de filtro. Pero el reemplazo asegura que el filtro no tenga fugas después de la instalación.

Si leyó el artículo y se dio cuenta de que sacar el filtro de la lavadora por su cuenta es una tarea imposible para usted, confíe este trabajo a los maestros de RemBytTekh.

Servicio competente para lavadoras en Moscú y la región de Moscú.

El servicio RemBytTekh ha estado dando servicio y reparando todas las marcas y tipos de lavadoras automáticas desde 2003. Trabajamos en casa del cliente, sabemos sacar correctamente el filtro de la lavadora con carga horizontal y vertical. Atendemos marcas: Samsung, Bosch, Electrolux, LG, Zanussi, Indesit, Atlant, Vestel, Kandy y muchas otras.

Consulte la tabla de precios de servicios por marca.

* Cuota por trabajo. Las piezas de repuesto se pagan extra si el técnico de servicio encuentra piezas rotas o las daña al quitar el filtro (por supuesto, con su consentimiento). La tarifa y el precio de los repuestos se ven afectados por el año con lanzamientos CMA, modelo y marca.

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Llegamos a la solicitud el día de la presentación o el siguiente. Si no se siente cómodo con el servicio en estos días, proporcione otra fecha.

En la lavadora, periódicamente debe limpiar el filtro de la bomba y el impulsor. A veces hay una necesidad urgente de estas acciones.

Así fue conmigo, tuve que enfrentar el hecho de que la bomba no bombeaba agua fuera de la máquina, estaba obstruida. En general, no hay nada complicado en este procedimiento, desenroscas la tapa y la limpias. Pero, por desgracia, en mi caso, no fue posible hacerlo de la manera descrita anteriormente.

Qué hacer si la tapa de la bomba no se desenrosca

La máquina dejó de drenar el agua, estoy tratando de desenroscar este mismo tapón para limpiar la bomba, pero no funciona, ni siquiera con la ayuda de unos alicates. Observo de inmediato que no se debe aplicar una fuerza excesiva con los alicates, ya que el mango de plástico de este corcho se rompe fácilmente.

¡Tuve que actuar radicalmente, quitar la bomba!

La razón resultó ser que se metieron hisopos de algodón, varias piezas, ¿qué hicieron en la ropa, no está claro? Pero estos mismos palos entraron en la boquilla de la bomba conectada por una manguera de goma "Caracol" al tambor de lavado y se quedaron allí verticalmente.

Y debido a que esta tapa no es solo un corcho, tiene un diseño especial desde el interior. En la foto de arriba, en el extremo derecho, se puede ver que del corcho sobresalen dos rejillas sobre las que hay un anillo protector. Gracias a este diseño, el impulsor de la bomba tiene cierta protección contra la entrada de objetos pequeños en la bomba.

Y así, estos bastoncillos de algodón entraron verticalmente, quedando parcialmente en el tubo de plástico, atascaron la oportunidad de desenroscar el corcho, simplemente se apoyó contra ellos con sus montantes. Pero descubrí esto solo después de que quité por completo toda la bomba de la máquina.

Todo este bloque, el filtro junto con el motor, hay que desmontarlo para poder limpiarlo a fondo.

Eliminado simplemente. Desenchufamos la máquina de la toma de corriente y desconectamos las mangueras si interfieren con la subida desde abajo, inclinamos la máquina o incluso la ponemos de lado después de asegurarnos de que no haya agua en ella, si es que hay algo, entonces.

Desconectamos el terminal de alimentación, y las mangueras de las boquillas de la bomba, para ello necesitas unos alicates para aflojar las abrazaderas que sujetan las mangueras a las boquillas. Desenroscamos los tornillos de fijación por la parte delantera y retiramos la bomba. Ahora, a través de la apertura de la boquilla, fue posible retirar hisopos de algodón. Se suelta la cubierta, se puede desatornillar para una mayor limpieza, después de lo cual queda por ensamblar e instalar todo en su lugar.

Estaba haciendo la reparación de mi auto aquí y era hora de un cambio de aceite programado en las cajas de cambios. Y en SuzukiJimny en las cajas de cambios, se usa un corcho no particularmente conveniente con una ranura cuadrada. Según las reseñas de la mayoría de los usuarios que leí antes de cambiar el aceite en los ejes Jimny, aprendí que atascar los bordes del cuadrado o quitar todos los bordes es algo bastante común para tales bujías. Por cierto, parece que los enchufes cuadrados se usan no solo en Suzuki Jimny, sino también en otros autos. Esto se deriva del nombre de los casquillos cuadrados especiales que se pueden comprar en un taller mecánico. En el empaque está la frase: llave cuadrada para drenaje de aceite.

La esencia del artículo es cómo evitar atascar los bordes. Después de todo, si rompe los bordes del corcho, desenroscarlo no será, por decirlo suavemente, cómodo. En realidad, la ranura cuadrada en sí misma es el epicentro de los problemas. Después de todo, la carga se distribuye solo entre cuatro caras, y esto es un aumento en el módulo de carga para cada punto de la ranura. En consecuencia, la ranura cuadrada es muy fácil de romper.

¿Cómo desenroscar un tapón con una ranura cuadrada si la llave ha girado? En realidad, no es muy fácil. Puedes tratar de sacarlo con un cincel o puedes soldar una tuerca normal en el corcho y girarlo. Pero todo esto no llevará ni una hora de trabajo. Intentaremos desenroscar el tapón estándar sin dañar la escuadra estándar. ¿Cómo hacerlo?

1. En primer lugar, aproximadamente un día antes del procedimiento planificado, limpie correctamente el nodo reparado. Limpie la ranura correctamente con un cepillo de hierro, un destornillador y otras herramientas auxiliares.
2. Rellene por adelantado (en un día o dos) todo el ensamblaje con una composición como una clave líquida o WD-40. Estos fondos no son ese mega ahorro, como dicen en la publicidad, pero tendrán algún efecto. En consecuencia, al penetrar en la rosca, pueden simplificar el proceso de desenroscado.
3. Deje que la caja de cambios se enfríe correctamente antes de iniciar el mantenimiento. Muy a menudo las nueces se acuñan por el calentamiento. En consecuencia, no se apresure a desenrollar los puentes mientras están calientes. Es mejor hacer esto después de un largo estacionamiento.
4. Cuando se trabaja con una ranura de mierda (como un cuadrado), es muy, muy importante elegir el tamaño de clave correcto. Entonces, Suzuki Jimny usa una llave cuadrada de 10 mm en los puentes y en la caja de transferencia, sin embargo, debido a la inexperiencia y la incomprensión, muchas personas empujan allí una cabeza de 3/8 supuestamente adecuada. Si la tuerca está un poco quemada, entonces la ranura está acabada. El collar de 3/8 girará y tendrás que bailar con una pandereta. Por lo tanto, seleccione estrictamente el tamaño apropiado del cuadrado. El tamaño requerido debe martillarse con un martillo hasta que penetre completamente en la ranura. Es muy fácil para Jimny hacer esto, porque. Los puentes son altos y fáciles de escalar. Si la llave no está completamente insertada, la tuerca se destruirá.
5. No utilice llaves rotas. Si los bordes de una llave cuadrada se llenan 10 mm, entonces el uso de dicha llave arruinará por completo la ranura ya defectuosa en el tapón de aceite de la caja de cambios. Por eso es mejor no ser tacaño y comprar una buena llave nueva. La cabeza para un conjunto estándar es la más adecuada.
6. Si la tuerca no se desenrosca de inmediato, no la tire sin pensar y la rompa. Lentamente, con una palanca grande y poco a poco intente desenroscar la tuerca atascada. Con el enfoque correcto y una buena clave, el éxito está casi garantizado 🙂 Si notas que el slot-quadart está flotando, detente y piensa en lo que está sucediendo. No hay adónde apurarse. Después de todo, solo piense en la cantidad de hemorroides que tendrá si se rompe la ranura.
7. Si todo lo demás falla, intente calentar la nuez con un soplete. Esto debe hacerse con mucho, mucho cuidado, teniendo un extintor a mano. De lo contrario, la máquina podría resultar dañada por las llamas. El punto aquí no está en una expansión diferente del metal, sino en el hecho de que cuando sube la temperatura, se destruye una fina capa de estiércol que se forma cuando la nuez se acidifica y que la pega al cuerpo. Si se quema, habrá muchas veces menos problemas. La técnica no siempre ayuda, pero hay posibilidades.
8. ¿Cómo asegurarse de que la tuerca no se pegue la próxima vez? Muy simple. Después de cada cambio de aceite, cambie también la tuerca por una nueva. Un corcho cuesta alrededor de 350-400 rublos. Los problemas en Jimny generalmente surgen con un tapón de llenado debajo del cuadrado y solo necesita cambiarlo. Además, al apretar el tapón, utilice una llave dinamométrica. Por cierto, el Suzuki Jimny tiene un tapón de llenado de 50 Nm y un tapón de drenaje de 27 Nm. Es mejor no estropearlo un poco que apretarlo demasiado 🙂

PD. Por cierto, cuando cambie el aceite en los ejes y la caja de cambios, comience siempre con el tapón de llenado. Después de todo, si primero desenrosca el drenaje y el relleno no se desenrosca, entonces no puede conducir un automóvil sin aceite en las cajas de cambios. Pero si el aceite viejo permanece y el tapón de llenado debajo del cuadrado aún no se rinde, entonces puede conducir al servicio de esta forma y castigar el tapón con soldadura.