¡Un velomóvil genial para su hijo es un gran regalo! Velomóvil para niños con sus propias manos: descripción detallada y diagrama Velomóvil casero para un niño.
Todo niño inquieto necesita un lugar donde dirigir la energía no gastada. Una excelente solución es comprar un vehículo para niños. Pero hay situaciones en las que no es posible comprarle a un niño una bicicleta o un automóvil nuevos. Un velomóvil hecho con sus propias manos será un regalo verdaderamente valioso para su bebé y, lo más importante, esta opción les costará menos dinero a los padres.
¿Qué es un velomóvil?
Es algo entre una bicicleta y un automóvil; de lo contrario, se le llama híbrido de automóvil y bicicleta. En Europa se les llamaba velomóviles, y en Holanda, sí, coches.
Externamente, esta unidad parece una copia más pequeña de un automóvil normal, lo único es que se controla mediante pedales. Es económico, ecológico y fácil de usar, es cómodo y fácil de conducir.
Características del velomóvil.
Está destinado a carreteras pavimentadas. A diferencia de una bicicleta, un velomóvil tiene un asiento de coche o similar. El híbrido también es más aerodinámico que una bicicleta, lo que le permite ir más rápido. Lo que distingue a un velomóvil de una bicicleta es el número de ruedas, puede haber tres o cuatro y no están alineadas en una sola línea. Además, es mucho más fácil conducir; no es necesario mantener el equilibrio.
¿Qué necesitas saber sobre un velomóvil para niños?
Antes de hacer un velomóvil con sus propias manos, debe comprender que la seguridad de este tipo de transporte es de suma importancia. Para que los niños puedan montar en bicicleta sin caídas ni lesiones, y para que los padres estén tranquilos, se debe prestar especial atención a este tema. Es deseable que el marco híbrido esté hecho de metal resistente y que las ruedas estén bien sujetas. Para la seguridad externa, será suficiente seguir estos puntos, e incluso una velocidad de aceleración alta no interferirá con el tiempo cómodo de su hijo en el velomóvil. La seguridad interna de un vehículo depende de la confiabilidad del asiento del conductor; este debe estar bien asegurado para evitar posibles lesiones e impactos.
Descripción del diseño del velomóvil.
Muchos padres hacen la pregunta: "¿Cómo hacer un velomóvil con tus propias manos?" Con una preparación cuidadosa, viendo dibujos y literatura especial, esta tarea se vuelve bastante factible y no tan difícil como podría parecer a primera vista. Por supuesto, para obtener un resultado decente tendrás que intentar combinar conocimientos teóricos y habilidades de la forma más eficaz posible.
En primer lugar, debes decidir el modelo, decidir cuántos asientos de pasajeros, ruedas, etc. habrá. No debemos olvidar que la carrocería del velomóvil debe ser bastante espaciosa y espaciosa.
La base del diseño del velomóvil es un carro estándar, que se puede encontrar en cualquier bicicleta de carretera. El engranaje impulsor (piñón) de la estructura base está conectado mediante una cadena a la caja de cambios, que se encuentra debajo del asiento del conductor. Se fija a los largueros del marco mediante soportes especiales. La segunda cadena de engranajes está conectada al buje de varias velocidades de la rueda trasera.
Se debe prestar especial atención al asiento del conductor. Es mejor crearlo a partir de un material de malla; se estira sobre el marco del asiento y se aprieta en la parte posterior con un cordón. Algunas personas prefieren las telas dermantina o chal, pero los materiales de malla son más comunes.
En cuanto a otra parte insustituible del diseño del velomóvil: la cabina, la racionalización de todo el vehículo depende de su instalación. Por lo general, se coloca sobre una tubería que se encuentra en el marco.
¿Cómo montar un velomóvil con tus propias manos?
Para comenzar inmediatamente a ensamblar un transporte híbrido para niños de dos a cinco años, necesitará dos cuadros, preferiblemente simétricos entre sí. Deben estar unidos mediante un mecanismo de dirección, que estará ubicado en el medio de la unidad.
El marco delantero en forma de U debe tener soportes fabricados con materiales de madera maciza en los que se fijen los pedales y las ruedas. Por cierto, es mejor hacer el eje con una varilla de metal de 10 mm. El bastidor trasero debe tener forma de V, con los mismos soportes donde se montan las ruedas y el eje. En el medio es necesario instalar una barra transversal con un pasador, que servirá como soporte para el giro del marco frontal.
Puede hacer un velomóvil para niños con sus propias manos con los materiales disponibles, por ejemplo, tomando tubos de una cama plegable vieja o innecesaria. El eje trasero se puede tomar prestado de la bicicleta anterior, además, las ruedas y el manillar de la bicicleta anterior facilitarán aún más el proceso de montaje. Si no los hay, pueden ser de plástico. Para información de los constructores, durante el montaje prácticamente no hay necesidad de soldar; todas las piezas y elementos estructurales se sujetan entre sí con remaches o tornillos.
El asiento del conductor debe estar sujeto al marco delantero; el nivel de altura depende de la altura del niño. Un velomóvil casi terminado debe complementarse con ruedas, un volante con señal audible y un eje de dirección vertical.
Las instrucciones detalladas propuestas le ayudarán a hacer fácilmente un velomóvil con sus propias manos; es posible que aquí ni siquiera necesite dibujos y diagramas.
Ventajas de un vehículo infantil casero
La principal ventaja de un vehículo de este tipo hecho en casa es su facilidad de desmontaje. Todo lo que necesitas hacer es desconectarte de la parte superior del marco trasero. Debe girarlo 45 grados y sacar todos los soportes a lo largo de la barra transversal. Para que el montaje no cause problemas, la distancia entre las ruedas del velomóvil se elige de forma que no interfieran entre sí cuando están plegadas.
Además, para facilitar a los padres el montaje del velomóvil, los bastidores delantero y trasero están conectados de modo que el pasador encaje fácilmente en el soporte de rodadura. Si gira ligeramente el marco en forma de V con respecto al pasador, el pestillo se mueve hacia el brazo del mecanismo de dirección y la estructura terminada se puede colocar sobre ruedas.
El velomóvil ensamblado con sus propias manos es bastante compacto y ocupa poco espacio; es conveniente guardarlo incluso en un apartamento pequeño. Tiene un peso reducido (entre 12 y 15 kg), alta maniobrabilidad y funcionamiento sencillo.
La variedad de productos infantiles modernos confunde a muchos. Un velomóvil casero es la elección de los padres ahorrativos que se preocupan por la calidad y seguridad del descanso de sus hijos. Este artículo le ayudará a crear un velomóvil con sus propias manos sin costes adicionales.
Así es exactamente el velomóvil “Arco Iris” que hice. Se trata de una máquina de pedales de estructura de bastidor, con cuerpo desmontable. Hay un remolque para el transporte de mercancías. El funcionamiento a largo plazo (sin una sola avería) nos permite recomendarlo para su repetición a todos los aficionados a este tipo de transporte.
Características técnicas del velomóvil Rainbow:
Longitud - 1780 mm;
Ancho - 800 mm;
Altura - 1050 mm;
Distancia al suelo - 120 mm;
Peso - 29 kg;
Número de marchas - 9;
Velocidad: hasta 25 km/h;
Número de asientos - 1,
Capacidad de carga del remolque: hasta 100 kg;
Peso del remolque: 7 kg;
Velocidad con remolque: hasta 20 km/h
Figura 1. Diseño y dimensiones principales del velomóvil:
marco de velomóvil- En forma de T. Para su fabricación se utilizaron perfiles de duraluminio tipo “esquina” con bridas de 50X32 mm, los cuales se soldaron con costura intermitente en vigas en forma de caja. El marco resultó ligero y muy rígido. En su parte trasera se fijan mediante soldadura los tirantes de la horquilla trasera. En la parte delantera se instala con tornillos un puntal de horquilla delantera, sobre el que se montan el conjunto del carro y dos soportes para fijar las trenzas de cables de dirección. Los extremos del cable están conectados con tornillos al bípode de dirección. Los giros del velomóvil se realizan moviendo la manija de control hacia adelante y hacia atrás.
Todos los demás componentes y conjuntos se instalan en su lugar con tornillos MB (de acuerdo con las características individuales del controlador).
transmisión velomóvil Consta de una unidad de carro con pedales, un mecanismo tensor, un interruptor de velocidad, un eje intermedio y dos transmisiones por cadena. Al pedalear, el par se transmite mediante una cadena a un eje intermedio ubicado debajo del borde delantero del asiento. Está equipado con un juego de piñones de la bicicleta Sputnik (preferiblemente de diseño antiguo, ya que estos piñones son más gruesos y se desgastan menos). El eje intermedio gira sobre dos cojinetes nº 200. Los cambios de marcha se realizan a mano. Para hacer esto, gírelo hacia adelante y muévalo hacia la derecha o hacia la izquierda, una o dos ranuras. En este caso, el rodillo en el extremo derecho de la varilla cambiará la posición de la cadena.
Se utiliza un mecanismo especial para tensar la cadena. Consta de dos mejillas, dos cojinetes nº 201, una arandela de 0,8 mm de espesor, un eje y un tubo-eje del cojinete inferior. Este último, después de montar todo el conjunto, se enrolla por ambos lados para que la pista exterior del rodamiento gire libremente. A su vez, todo el mecanismo debe girar fácilmente alrededor de un eje, que está fijado al soporte cuadrado. El juego transversal se elimina con arandelas. La cadena está tensada por un resorte. Normalmente hay muy poca holgura en la cadena. Para reducirlo, el mecanismo de tensión debe ocupar una posición cercana a la horizontal cuando los pedales están en posición libre.
Las ruedas traseras están tomadas de la bicicleta Desna y la izquierda tiene un buje de freno. La rueda delantera del velomóvil es un "dutik" de un scooter.
cuerpo de velomóvil Consta de un somier de láminas de madera revestido con láminas de duraluminio de 0,3 mm de espesor. Las lamas están conectadas sobre finas placas de chapa recubiertas con cola epoxi. El revestimiento se sujeta con cola Moment y en los lugares más críticos se clava con clavos, cuyas cabezas se hunden y se masillan. Las puertas se cierran con faldones removibles de película transparente con botones instalados en el interior.
Figura 2. Cuerpo de velomóvil:
1 - bastidor, 2 - soporte (2 uds.), 3 - ángulo, 4 - soporte para el dispositivo tensor de cadena, 5 - barra con ranuras, 6 - palanca selectora de velocidad, 7 - tuerca M6, 8 - soporte del eje intermedio (2 uds.), 9 - tornillo M6 (8 uds.), 10 - bastidor de la carrocería (riel 20X20 mm), 11 - eje móvil, 12 - cojinete (No. 200), 13 - rodillo, 14 - arandela, 15 - tuerca M5 , 16 - refuerzo (estaño), 17 - clavo (15 mm), 18 - arandela (6 piezas), 19 - eje, 20 - tubo-eje, 21 - resorte tensor de cadena, 22 - horquilla delantera, 23 - soporte, 24 - cojinete (No. 201, 2 piezas), 25 - mejilla (2 piezas), 26 - tuerca M8, 27 - eje intermedio, 28 - funda de cable.
Fig. 3. Marco:
1 - columna de dirección, 2 - ángulo (Art. 3), 3 - unidad de carro, 4 - larguero (“ángulo” AMg-6), 5 - horquilla.
Fig.4. Eje intermedio:
1 - soporte (2 uds.), 2 - piñón (Z= 19), 3, 5 - bridas, 4 - eje, 6 - juego de piñones (Z1=15, Z2=19, Z3=22), 7 - rodamiento carcasa (2 uds.), 8 - tornillo MB (4 uds.), 9 - cojinete (No. 200, 2 uds.)
La carrocería está unida al bastidor por cuatro puntos.
El asiento del velomóvil está hecho de tubos de una “cama plegable” y cubierto con una lona en la parte superior. Sobre la lona se coloca un cojín de espuma. Este diseño pseudoanatómico es muy conveniente durante largas caminatas y proporciona un buen soporte para desarrollar el máximo esfuerzo en los pedales.
Dado que un velomóvil es un vehículo, debe estar equipado con dispositivos de iluminación: faros, luces de posición, intermitentes y luz de freno. El color de la carrocería también sirve para aumentar la seguridad: blanco con franjas rojas y azules, llama la atención sobre el velomóvil y lo hace destacar en la carretera.
Una adición importante al Rainbow es el tráiler. Tiene un marco-base de madera, ensamblado a partir de lamas, sobre el que se fijan el fondo y los laterales. Las uniones se realizan sobre clavos recubiertos con cola epoxi. Para mayor rigidez, se pasan listones de 20X20 mm a lo largo del contorno de los lados. Los pasos de rueda están cubiertos con carcasas de hojalata. En la parte inferior del marco, las esquinas (soportes de las ruedas) se fijan con tornillos. Las ruedas son ruedas de scooter. Se instala un soporte soldado en la parte delantera del remolque. El remolque está equipado con intermitentes redundantes, intermitentes laterales y luz de freno.
Fig.5 Remolque para velomóvil:
1 - puntera (madera contrachapada de 6 mm), 2 - pared lateral (madera contrachapada, 2 piezas), 3 - pared transversal (madera contrachapada, 2 piezas), 4, 8, 17 - marco (riel de 20 x 20 mm), 5 - carcasa (lata, 2 uds.), 6 - manija, 7 indicador de giro (2 uds.), 9 - ángulo de soporte (4 uds.), 10 - manija (2 uds.), 11 - tornillo M4 (4 uds. ), 12 - base (riel 20 X 30 mm), 13 - tornillo (8 piezas), 14 - soporte, 15 - puntal, 16 - travesaño del soporte.
Fig.6.7 Tren de bicicletas con remolque:
1 - “tractor de bicicletas”, 2 - velomóvil accionado, 3 - cable eléctrico, 4 - remolque, 5 - tapa con bisagra, 6 - bisagra, 7 - arandela, 8 - tuerca M16 (2 uds.), 9 eje (Art. 3 ), 10 - arandela (2 uds.), 11 - tuerca M8 (2 uds.), 12 - soporte del tractor.
Y una característica más del “Arco Iris” incluida en el diseño es la posibilidad de compartir varios velomóviles en el modo “enganche de bicicleta”. Esta opción es conveniente durante caminatas largas, cuando todos trabajan lo mejor que pueden y no hay personas rezagadas o "corriendo por delante". El control está en manos del líder, todos viajan juntos; Al llegar al sitio, cada velomóvil se vuelve autónomo. Al operar este tipo de "trenes de bicicletas", solo se debe tener en cuenta que a medida que aumenta el número de "módulos", aumenta la cantidad de derrapes en las curvas; Al pasarlos, debes reducir la velocidad.
A. Muravyov.
Constructor modelista 03 1991
No puede permanecer mucho tiempo en un lugar y constantemente necesita nuevas sensaciones. ¡Intenta dirigir su energía en una dirección útil! ¡Regala el velomóvil de tus hijos!
Un inquieto podrá sentirse adulto si consigue su propio vehículo, pero no de dos ruedas, como una bicicleta, sino de cuatro, ¡como un coche eléctrico! Los europeos llamaron velomóviles a este tipo de transporte, y los holandeses incluso los llamaron "da-cars".
Un velomóvil para niños es un coche más pequeño que se controla mediante pedales. En otras palabras, es un vehículo de propulsión muscular que combina eficiencia, sencillez y respeto al medio ambiente.
Inventar un velomóvil
Construimos un velomóvil con nuestras propias manos.
La idea de crear un velomóvil para niños no surge por casualidad, porque los velomóviles y los vehículos eléctricos que se venden hoy en día no están exentos de inconvenientes. Además, su costo a veces es tan alto y no está justificado que es más fácil crear un "juguete" para un niño con sus propias manos. Un coche para niños moderno debe ser desmontable, similar a un coche real, y además cómodo no sólo durante el funcionamiento, sino también durante el almacenamiento.
Los velomóviles para niños que se encuentran a la venta, por regla general, tienen un diseño no separable. La mayoría de ellos son de estructura abierta, equipados con un asiento móvil y ajustable y un accionamiento complejo. El diseño no es desmontable y la máquina en sí no es capaz de superar ni siquiera los obstáculos más pequeños. Al final, una reparación completa de un juguete de este tipo es muy cara.
Al crear un velomóvil con tus propias manos, puedes deshacerte de todas las deficiencias.
¡Inventemos un velomóvil para niños!
Características de fabricación:
Ventajas de un velomóvil infantil casero.
La ventaja más importante es la posibilidad de un montaje y desmontaje rápidos (convéncete viendo el vídeo). Para desmontar rápidamente el miniauto, simplemente desconecte la correa ubicada en el mecanismo de dirección desde la parte superior del marco en forma de V y luego gírela en un ángulo de exactamente 45 grados, empujándola hacia afuera del soporte ubicado en el travesaño.
Gracias a la distancia seleccionada entre las ruedas, incluso en la posición plegada no interferirán entre sí. La "rotura" del velomóvil de los niños se realiza primero alrededor del eje vertical y solo luego alrededor del eje horizontal, con un ligero desplazamiento hacia abajo.
Durante el proceso de montaje de la máquina, las dos partes del bastidor (delantera/trasera) se conectan de tal forma que el pasador encaje perfectamente en el soporte rodante. A continuación, debe mover el pestillo a la correa en el mecanismo de dirección, desenroscar el marco en forma de V del pasador y luego desconectarlo del marco.
En última instancia, la estructura se instala sobre ruedas. ¡El velomóvil infantil está listo! ¡Presume de buena maniobrabilidad y capacidad para superar libremente obstáculos cuya altura equivale a media rueda! Debido a su alta resistencia, no necesitará reparaciones.
Sus reducidas dimensiones en estado desmontado, así como su reducido peso (aproximadamente 12 kg), permiten solucionar todos los problemas que habitualmente conlleva el transporte de un coche, así como el almacenamiento a largo plazo en un coche pequeño.
También puedes diseñar un coche eléctrico para niños con tus propias manos. Por supuesto, el proceso de montaje será mucho más complejo y difícil de describir con palabras, pero hay muchos vídeos online con instrucciones paso a paso para montar un coche eléctrico.
Al igual que un velomóvil, es mejor montar un coche eléctrico para un niño no desde cero, sino utilizar piezas de un coche para niños ya preparado. Es importante tener volante, ruedas y una carrocería atractiva. Si tienes las piezas principales, ¡puedes hacer un coche eléctrico con tus propias manos en un día!