Cómo desmontar un destornillador. Reparación de destornilladores por su cuenta: aspectos principales. Motivos de las averías de diferentes marcas de destornilladores: cómo prolongar la vida útil de la herramienta

Una de las herramientas más utilizadas para reparaciones. Con su ayuda, puede apretar tornillos para instalar paneles de pared, terminar una habitación con madera, perforar agujeros e incluso mezclar morteros y realizar otras "operaciones exóticas". Por lo tanto, la avería de un destornillador es al menos motivo de grandes molestias. Puedes llevar este dispositivo a un taller. ¿Qué pasa si se necesita con urgencia? Y a menudo hay averías que usted mismo puede solucionar, ahorrando costes en servicios de reparación. En este artículo veremos cómo reparar un destornillador con nuestras propias manos.

¿Cómo funciona un destornillador?

Antes de reparar cualquier dispositivo, es necesario saber cómo funciona, la lógica de su funcionamiento y la interacción de componentes y piezas entre sí.

Los esquemas básicos de diseño de todos los destornilladores difieren poco entre sí. Este dispositivo consta de:

1. El caso en el que están instalados todos los demás componentes del dispositivo. Esta pieza es de metal o plástico -, etc. Hay modelos que utilizan estos dos materiales simultáneamente.
2. Motor conmutador monofásico con sistema de control electrónico - ajuste del sentido de rotación y velocidad, selección del modo de funcionamiento - apriete, desatornillado de tornillos, taladrado. El motor consta de un conmutador y un estator. La energía se suministra al conmutador mediante escobillas de cobre o grafito con resorte.
3. Caja de cambios planetaria con capacidad de limitar el par. La caja de cambios está instalada en el eje del motor. Dependiendo del modelo de destornillador, esta unidad está hecha de plástico o metal. La segunda opción es típica del desempeño profesional.
4. Un cartucho montado en el eje de salida de la caja de cambios.

Problemas electricos

Los signos de un mal funcionamiento eléctrico del dispositivo son:

• Cuando presiona el botón de inicio, el dispositivo no se enciende o la rotación del mandril es lenta.
• La herramienta funciona, pero se escuchan chisporroteos y chasquidos.
• La carcasa se calienta mucho incluso después de un breve periodo de funcionamiento.
• No hay ningún tipo de ajuste: velocidad, dirección de rotación, modo de funcionamiento.

Consideremos qué fallas pueden causar los síntomas descritos anteriormente. La herramienta no enciende y el portabrocas gira lentamente por los siguientes motivos:

1. La batería está descargada o no se carga.
2. Circuito abierto en el circuito eléctrico entre la batería y el motor del conmutador.
3. Mal funcionamiento del motor.

Si la batería está descargada, debe cargarse o reemplazarse por una cargada del kit; muchos modelos de destornilladores vienen con 2 baterías.

Los motivos por los que el destornillador no carga pueden ser:

• Fallo del cargador.
• Fallo de la batería.

Una falla en la memoria se detecta midiendo el voltaje en la salida del dispositivo y comparándolo con los datos del pasaporte. El voltaje suele ser de 10,8, 12, 14,4 o 18 voltios. Las más habituales son las baterías de 18V. Además, el valor de la tensión medida en el caso de un cargador en funcionamiento debe ser ligeramente superior a la tensión nominal. Si el voltaje es menor o nulo, entonces se debe reparar o reemplazar el cargador. Puede reparar este dispositivo usted mismo, pero necesita conocimientos de electrónica.

Si todo va bien con el cargador, la culpa es de la batería. No producirá voltaje o producirá menos que el valor nominal. Por ejemplo, una batería tiene un voltaje nominal de 18 V, pero produce entre 10 y 11 voltios. En este caso, el cartucho girará lentamente. Cabe señalar que la rotación lenta también se debe a fallas mecánicas. Pero en este caso, el funcionamiento del destornillador irá acompañado de un ruido característico.

También puedes adivinar que esta unidad en particular ha fallado por su calefacción. Es fácil explicar por qué la batería del destornillador se calienta: ya sea por un contacto eléctrico deficiente entre ella y el motor o por un contacto eléctrico deficiente dentro de esta unidad, entre los bancos de baterías.

¿Cómo reanimar la batería de un destornillador? En el primer caso, hay que intentar desengrasar y limpiar los contactos. En el segundo, desmonte la batería, si el diseño lo permite, y vuelva a soldar los contactos. Esta opción sólo puede ser realizada por una persona que tenga experiencia en dicho trabajo. Una batería defectuosa también puede explicar por qué el destornillador se descarga rápidamente. O no gana la capacidad nominal durante la carga o la mayor parte se calienta debido a malos contactos.

En el primer caso, la batería debe ser reemplazada incondicionalmente. En el segundo, puedes intentar limpiar o soldar los contactos. Es cierto que las estadísticas muestran que a menudo, incluso si la batería se restaura con éxito, no dura mucho y, al final, se reemplaza.

Un circuito abierto entre la batería y el motor es un espacio de aire entre los contactos de estos dispositivos. Esto suele suceder cuando el botón de inicio está defectuoso. El mal funcionamiento se elimina desmontándolo, inspeccionando las piezas - limpiándolas y enjuagándolas con disolvente - alcohol o aguarrás y lijando con papel de lija. Si el botón de inicio también regula el número de revoluciones, como en el modelo, entonces para repararlo se necesitan conocimientos de electrónica.

Una de las razones por las que un destornillador no gira es un mal funcionamiento del motor eléctrico. Está sujeto a desmontaje e inspección. Primero, evalúe el estado de las escobillas. Una causa muy común de mal funcionamiento es el desgaste de los elementos en contacto con el colector o el debilitamiento del resorte que los presiona. Si este es el caso, se reemplazan las escobillas. Si todo está en orden con ellos, el colector y el estator se inspeccionan visualmente para identificar una rotura del devanado y se mide la resistencia de su devanado con un multímetro. En caso de rotura, cortocircuito entre espiras o cortocircuito en la carcasa, se debe rebobinar el devanado. Esto se hace con equipo especial y definitivamente no en casa.

Ahora, ¿por qué chispea un destornillador? Se producen chispas en el punto de contacto de las escobillas con las placas del conmutador. Esto es especialmente cierto en los modelos de alta potencia, etc.

Quizás las chispas vayan acompañadas de un crujido característico. Este fenómeno se produce en 2 casos:

1. Por mal contacto, que se asocia al desgaste de las escobillas.
2. Rotación lenta del colector debido a una elevada carga mecánica: taladrar el hormigón con mucha fuerza, etc.

En el primer caso, es necesario sustituir las escobillas. En segundo lugar, trate el destornillador con más cuidado.

El fuerte calentamiento de la carcasa es causado por:

• calefacción por batería;
• calentamiento en el punto de contacto entre la batería y el motor eléctrico;
• chispas en el punto de contacto entre las escobillas y el conmutador;
• Alta fricción en la caja de cambios planetaria.

Discutimos las primeras tres razones en detalle anteriormente. Consideraremos esto último cuando analicemos las averías mecánicas.

La ausencia de cualquier ajuste se debe a un mal funcionamiento:

1. En el sistema de control de velocidad, esto se puede eliminar reemplazando el interruptor o revisándolo por completo, inspeccionando y limpiando los contactos y verificando la funcionalidad del transistor.
2. En el interruptor de dirección de rotación o interruptor de modo de funcionamiento: perforación, destornillador, la solución de problemas es la misma que en el primer caso.

Para entender cómo quitar el portabrocas de un destornillador, es necesario tener un buen conocimiento de cómo funciona la herramienta. Esta pieza está unida a un eje que la acciona y sirve para fijar el elemento de trabajo. Como regla general, su caparazón tiene forma cilíndrica. Debajo se encuentran levas de sujeción y casquillos de ajuste. Cuando se atascan, resulta difícil o imposible conseguir la pieza funcional. Entonces será necesario quitar la abrazadera para facilitar los trabajos de reparación en el futuro. Esto debe hacerse para lubricación, limpieza e inspección de rutina. Existen varios métodos de montaje. Cada uno de ellos tiene sus propias ventajas y desventajas. En cada caso individual, el problema se resuelve de manera diferente.

Cómo quitar y desmontar un portabrocas de destornillador

Cómo funciona el cartucho

Se utilizan dos diseños principales.

• Leva: la fijación se produce mediante una llave en forma de L insertada perpendicularmente.
• Sujeción rápida: para solucionarlo, debe sujetar un cilindro del cuerpo con la mano, girando el otro cilindro alrededor de su propio eje.

Los de cámara son menos convenientes, pero proporcionan una conexión más confiable. Cuando se gira la llave, el manguito de ajuste comprime las mordazas de acero hasta que se cierran.

Los sujetadores de liberación rápida se aprietan más rápido. No requieren llave.

Tipos de estructuras de sujeción rápida.

• Acoplamiento simple: una mano es suficiente para instalar la broca, ya que una de las partes del cuerpo se fija automáticamente.
• Doble embrague: ambas partes son móviles y una de ellas debe sujetarse con la mano para que no gire.

Si necesita reemplazar el portabrocas de un destornillador, tenga en cuenta que los portabrocas de un solo casquillo se utilizan únicamente en herramientas con dispositivos de bloqueo.

El material es plástico o metal. Los productos de plástico son menos fiables, pero es más cómodo trabajar con ellos porque pesan menos.

Métodos para fijar el mandril al eje.

Hay dos formas principales.

• Sobre una rosca: el manguito se atornilla al eje.
• Usando un cono Morse, se inserta un vástago cónico en un orificio en el eje que coincide con su tamaño. Este método es uno de los más eficaces y se utiliza desde hace más de cien años.

El tornillo de fijación proporciona resistencia adicional a la conexión.

Tamaños estándar y cómo descifrarlos.

Se utilizan varios tamaños estándar. Es necesario conocerlos para elegir el producto de reemplazo adecuado. El cono está marcado.

Veamos un ejemplo: 1 - 6 V 7. Los números 1-6 son la gama de tamaños de vástago que se pueden instalar en el producto. En este caso se expresa en milímetros. B 10 y más hasta B 45 indican el calibre del cono. Hay 9 calibres en total.

La marca puede verse así: 1 - 13 M 12x1,4. Los números antes de la designación de la letra son el rango de tamaños de vástago, después están los parámetros de rosca. Los valores se indican en milímetros o pulgadas.

Veamos otro ejemplo: 4 - 15 mm ½ - 22 UNF. La inscripción dice que se pueden utilizar brocas con un diámetro de 4 a 15 mm, ½ es el tamaño del hilo en pulgadas, 22 es el número de hilos (vueltas de rosca) en una pulgada.

Cómo desenroscar un cartucho con un destornillador

Esto debe hacerse no sólo en situaciones críticas cuando se requieren reparaciones urgentes. Las piezas necesitan una lubricación y limpieza constante, incluso si llevan mucho tiempo sin usarse. Sin prevención fracasará rápidamente. Es mejor trabajar en ello con descansos de varios minutos. La broca y el motor deben protegerse contra el sobrecalentamiento.

Puedes desenroscar la carcasa de diferentes formas. Mucho depende del diseño y del método de fijación.

Manguito con tornillo de fijación

El tornillo se encuentra entre las levas. Para llegar a su cabeza, debes separarlos. Con un destornillador Phillips, desatorníllelo girándolo en el sentido de las agujas del reloj. Luego inserte una llave hexagonal en las levas y muévala en sentido antihorario. El movimiento debe ser brusco. Tendrás que aplicar fuerza para mover la articulación. Con el tiempo, la conexión se vuelve muy fuerte. Si la llave no es suficiente, puedes utilizar un martillo.

cono morse

En este caso, el vástago se saca del orificio cónico con un martillo. Si esto no se puede hacer, deberá desmontar la herramienta y quitarle el eje con el portabrocas. Luego deberá quitar el cilindro de sujeción con una llave para tubos. Rara vez se utilizan tuercas convencionales en esta unidad.

Conexión roscada

Para trabajar, necesitará un hexágono de diez milímetros en forma de L. Se inserta en las levas, se sujeta firmemente y se gira. Es más conveniente fijar el hexágono en la mano o sobre un soporte y encender el motor a bajas revoluciones. Sólo debería funcionar durante una pequeña fracción de segundo. Esto suele ser suficiente para aflojar la conexión y permitir retirar el manguito sin dificultad. Si el método no funciona, se debe desmontar la herramienta para acercarse a la conexión desde el otro lado.

Cómo desmontar un portabrocas de destornillador

Para entrar, es necesario quitar el enchufe. En una caja de plástico, se puede quitar fácilmente; simplemente sáquelo con un objeto afilado. Sobre metal se golpea con un martillo. Para ello, golpee la base del casquillo de sujeción con cuidado de no dañarlo. Para llegar a él, inserte un perno de gran diámetro entre las levas, luego muévalas para que el perno quede perpendicular a la base, pero aún pueda moverse libremente hacia arriba y hacia abajo. La cabeza que sobresale de la superficie se golpea con un martillo.

Detalles de construcción

• Manga
• Base
• Lavadora
• Cojinete
• Tornillo.

El dispositivo puede ser más complejo, pero en la mayoría de los casos consta de estos elementos.

Antes de desmontar el portabrocas del destornillador, conviene buscar otras soluciones al problema. Es inútil intentar desenredarlo. El hecho es que la mayoría de los modelos no están diseñados para esto y no será posible entrar sin sufrir daños. Si lo entienden, entonces hay varias maneras de actuar.

Qué hacer si el cartucho no se puede desmontar

• Inserte un perno con un diámetro de aproximadamente un centímetro en un taladro percutor o taladro capaz de funcionar en modo de impacto. Puedes usar un taladro roto.
• Insertamos el perno o taladro por la parte trasera.
• Extendimos los puños.
• Ahora necesitas encontrar un enfoque: pueden convertirse

  Lo ideal es que sea igual que el anterior. Si no puede encontrar el mismo, debe buscar un modelo con los mismos parámetros: forma, tamaño y principio de funcionamiento. Todos los productos están estandarizados, pero a pesar de ello es más fácil combinar repuestos del mismo fabricante.

  A la hora de elegir, puedes guiarte por otros principios. Si la herramienta se usa con frecuencia, debe decidir qué es más importante: la conveniencia y rapidez de cambiar la pieza de trabajo o la confiabilidad de la conexión. En el primer caso, es adecuado un cilindro de liberación rápida, en el segundo, un cilindro de leva fijado con una llave.

  Es importante no cometer errores. La forma más sencilla de buscar la pieza correcta es tener consigo una herramienta y una muestra de una funda vieja. En sus instrucciones se debe escribir cómo cambiar el portabrocas de un destornillador. Para la conexión se utilizan roscas en el cuerpo y el eje o un cono Morse.

  Para obtener instrucciones detalladas sobre cómo desmontar el destornillador, vea el vídeo.

  • Material preparado por: Artem Filimonov

Un destornillador es una herramienta que se utiliza a menudo en el ámbito profesional durante trabajos de reparación y construcción, así como en el hogar. Como cualquier dispositivo electromecánico, los destornilladores están sujetos a fallos de funcionamiento. Este dispositivo no es un dispositivo complejo y, si surgen problemas, usted mismo puede reparar las fallas principales del destornillador.

A continuación se muestra una imagen que muestra la estructura interna del dispositivo de batería.

Los destornilladores pueden equiparse tanto con motores eléctricos con conmutador como con motores sin escobillas (no tienen escobillas eléctricas).

Si su destornillador se estropea, las averías de este dispositivo pueden ser las siguientes.

1. El dispositivo no funciona. En primer lugar, el enchufe o el cable eléctrico puede estar defectuoso, la batería puede estar completamente descargada o defectuosa. Este problema también puede deberse a devanados del motor quemados, un botón de arranque defectuoso o escobillas desgastadas.
2. Cuando el dispositivo está en funcionamiento, chispea mucho. Puede haber un mal funcionamiento del inducido o del conmutador del motor, así como problemas con las escobillas.
3. La batería se descarga rápidamente. Deberá verificar las baterías incluidas en el paquete de baterías con un probador.
4. El dispositivo se enciende espontáneamente.. Lo más probable es que el botón de inicio esté defectuoso.
5. El freno del motor no funciona. En este caso es necesario sustituir el botón o transistor, ya que estos elementos son los encargados de frenar.
6. reacción de chuck. Muy a menudo, el descentramiento se debe a la flexión del eje del engranaje.
7. El trinquete no funciona. Posibles causas: hojas de bloqueo del trinquete desgastadas, pasadores o resortes del trinquete rotos.
8. El cartucho gira. Un mal funcionamiento de la caja de cambios, es decir, de sus engranajes, puede provocar una situación en la que el cartucho patine. Además, el mal funcionamiento de esta unidad es la razón por la que el motor en funcionamiento no hace girar el eje.
9. El cartucho está atascado., No puedo desenroscar y sacar el taladro o la broca. Como regla general, el atasco de las mordazas de sujeción se produce debido a una lubricación insuficiente o a una rotura de las partes internas del mandril.

Todos los fallos, excepto el enchufe eléctrico, sólo se pueden eliminar después de desmontar el dispositivo.

Cómo desmontar un destornillador para repararlo.

Para desmontar el dispositivo, siga estos pasos:

• desconecte la batería del cuerpo del dispositivo;
• desenrosque todos los sujetadores que mantienen juntas las 2 mitades del dispositivo;

• quitar la parte superior de la carcasa;
• retire todo el contenido del cuerpo del dispositivo;

• desconecte con cuidado el botón de arranque de la carcasa sin dañar los cables que lo conectan al motor;
• quitar el interruptor de velocidad;
• desconectar el motor, la caja reductora, el acoplamiento y el cartucho desatornillando los 4 tornillos;

Para desenroscar el cartucho, necesitará desenrosque el tornillo, que se puede ver en el interior del mecanismo cuando se aflojan las levas. El tornillo se debe desenroscar en el sentido de las agujas del reloj ya que tiene rosca a izquierdas. Después de esto, se debe desenroscar el cartucho del eje de la caja de cambios girándolo hacia la izquierda (rosca a la derecha).

Diagnóstico y resolución de problemas de la parte eléctrica del destornillador.

Si tiene un dispositivo que funciona con baterías, lo primero que debe hacer es verificar las baterías en el paquete desmontándolo. Hay bloques plegables y no desmontables. En el segundo caso, deberá insertar con cuidado un destornillador en el lugar donde están pegadas las paredes del bloque y, lentamente, separarlas.

A continuación, necesitas medir voltaje en todos los "bancos". La tensión nominal se indica en el cuerpo de cada batería. El voltaje debe ser ligeramente inferior al especificado, pero igual en baterías en funcionamiento. Las baterías defectuosas se diferenciarán significativamente del resto en el voltaje que producen; será necesario reemplazarlas. Las baterías nuevas se pueden comprar en línea.

Es importante soldarlos correctamente, es decir, en serie: el más de una batería se conecta al menos de la otra, y el más de la segunda al menos de la siguiente, etc.

si eres el dueño destornillador con cable, entonces el algoritmo de verificación es ligeramente diferente. Primero, deberá desenroscar el cuerpo del dispositivo y quitar la mitad. Tome un probador y haga "hacer sonar" el cable de alimentación para hacer un descanso. Si el cable funciona, debe verificar el botón de inicio. Con el botón presionado, verifique si hay circuito en sus contactos de salida. Si el botón está defectuoso, será necesario reemplazarlo o repararlo. Cómo hacer esto se discutirá más a fondo. Si el botón funciona correctamente, el problema puede estar en los cepillos eléctricos o en el motor.

Reparación de botones

A continuación se muestra un diagrama eléctrico de un destornillador inalámbrico.

En el diagrama se puede ver que 2 cables de la batería van al botón y 2 cables salen de él al motor. Además, al botón se conectan 3 cables del transistor responsable de ajustar la velocidad. Para comprender la estructura del botón del destornillador, es necesario desmontarlo. No es necesario soldar todos los cables que van a esta parte. No interferirán con el desmontaje.

Eliminar mecanismo de empuje(rojo) desde su asiento. Haga esto con suaves movimientos de rotación, mientras simultáneamente tira de la pieza en la dirección opuesta al botón, asegurándose de que la broma no se rompa.

Cuando retires la tapa verás compartimento inverso. Pero el mecanismo del botón seguirá sin estar disponible. Con un soldador, separe los 2 elementos (indicados por una flecha en la siguiente figura).

Saque con cuidado el elemento número 1 y luego retire la tapa que cubre el compartimento con el mecanismo de activación del dispositivo.

Sosteniendo el resorte de retorno, retire el mecanismo de la carcasa.

En el botón defectuoso verá almohadillas de contacto borradas.

Se desgastan rápidamente debido a la mala calidad del metal. El fino polvo metálico de los contactos accionados se acumula entre ellos y provoca un cortocircuito en las pastillas. Como resultado, el dispositivo se inicia espontáneamente.

Utilice un algodón empapado en alcohol para eliminar el polvo metálico. Si esto falla, puedes rasparlo con un cuchillo. Después de estos pasos, se detendrá el inicio espontáneo del dispositivo.

Si el controlador de velocidad no funciona, significa que el transistor se ha quemado y es necesario reemplazarlo.

Reemplazo de cepillos

Para comprobar el estado de las escobillas es necesario. desmontar el motor, doblando las “antenas” ubicadas al final del cuerpo.

En este caso, primero se retirará la tapa en la que se encuentran los cepillos eléctricos.

La siguiente foto muestra que el coleccionista tiene de color negro. Esto significa que se contaminará con el polvo de los cepillos. Como resultado de la contaminación del conmutador, así como de las ranuras entre sus placas, la potencia del motor disminuye y las escobillas chispean. Es necesario limpiar el colector con un algodón empapado en alcohol y limpiar las ranuras con una aguja.

La siguiente foto muestra cómo se ve un colector limpio.

Si las escobillas están desgastadas, será necesario reemplazarlas. Los destornilladores para algunos modelos son difíciles de encontrar a la venta. pinceles originales. Pero puede encontrar cepillos que sean de tamaño adecuado, luego usar una máquina afiladora para recortarlos y conectarlos (soldarlos) a los portaescobillas.

A veces, para reemplazar las escobillas, será necesario hacerles una ranura. Depende de la forma en que estén unidos.

Para comprender mejor cómo se reemplazan las escobillas, puede utilizar el siguiente vídeo.

Reparación de freno de motor

El freno motor es un dispositivo que detiene la rotación del inducido cuando se suelta el botón de arranque. En los destornilladores, esta función se implementa cerrando el más y el menos del motor cuando se suelta el botón. Como resultado, se produce una gran autoinducción y bloqueo del husillo(con muchas chispas debajo de las escobillas). Si el freno motor no funciona, será necesario reemplazar el transistor de control o el botón de arranque.

Eliminación de averías mecánicas.

Las averías mecánicas de un destornillador incluyen mal funcionamiento del trinquete, la caja de cambios y el mandril del dispositivo.

Reparación de trinquete

Si el trinquete del destornillador no funciona, deberá desconectarlo de la caja de cambios para solucionar el problema. A veces se instalan varillas especiales en el acoplamiento, que regulan la fuerza, y en algunos dispositivos, en lugar de varillas, se instalan 2 bolas en cada orificio. Son presionados por un resorte que, cuando se aprieta el anillo de ajuste, presiona las bolas.

En la mayoría de los casos, la reparación de un destornillador con trinquete consiste en limpiar la suciedad de sus componentes y aplicar lubricante nuevo.

Reparación de engranajes de destornillador

Si se escuchan ruidos inusuales en la caja de cambios o el eje gira bruscamente y resbala, entonces la falla puede deberse a engranajes defectuosos del mecanismo, con dientes rectificados en su cuerpo.

Los engranajes suelen romperse si están hechos de plástico (utilizado en dispositivos baratos). Si esto sucede, deben ser reemplazados.

En la siguiente foto podéis ver la estructura de la caja de cambios.

La razón por la que el eje no gira cuando el motor está en marcha puede ser el desgaste de los dientes de plástico dentro de la carcasa de la caja de cambios.

Para restaurar la funcionalidad del mecanismo, es necesario desmontar la caja de cambios (es mejor fotografiar el proceso de desmontaje) y atornillarla en lugar de los dientes desgastados. perno pequeño, rectificado hasta las dimensiones requeridas. Se debe marcar el lugar donde instalará el perno. Debe ubicarse estrictamente opuesto al diente de plástico ubicado en el interior de la carcasa.

Haga las mismas marcas en la parte posterior de la caja, opuesta a la primera.

Atornille pernos de la longitud requerida en estos orificios, primero amolándolos para que queden al ras con los otros dientes de plástico. Después de ajustar los pernos, puede ensamblar la caja de cambios aplicando la cantidad requerida de lubricante a los engranajes. En este punto, la reparación de la caja de cambios del destornillador se puede considerar completa.

Reparación de portabrocas sin llave

Para comenzar a reparar esta unidad, primero debe Retire el portabrocas del destornillador.. Para ello, no es necesario desmontar completamente el destornillador. Más arriba se describió cómo desenroscar el portabrocas de liberación rápida.

Las averías frecuentes del mandril incluyen la salida incompleta de una de las mordazas, como se muestra en la siguiente fotografía.

La causa del mal funcionamiento puede ser hilo desgastado en la tuerca que sujeta las levas, o dientes desgastados en las propias levas. Para verificar esto, deberá desmontar el cartucho.

El desmontaje y reparación del portabrocas del destornillador se realiza de la siguiente manera.

Además, las roscas de las levas pueden desgastarse y, al igual que la tuerca, es necesario reemplazarlas. Pero si no encuentras las piezas necesarias para cambiarlas, necesitarás reemplazo completo del cartucho. Al ensamblar el cartucho, las levas deben instalarse al mismo nivel, en estado comprimido, luego de lo cual se coloca una tuerca que consta de 2 mitades, y luego se coloca toda la estructura en la carcasa. Cuando se solucione el problema, podrá ensamblar el destornillador.

En la práctica, encontrar piezas de repuesto para un cartucho es una tarea complicada. Es más fácil comprar un mandril nuevo, ya que su precio no es tan alto, alrededor de 300 rublos.

Las tres razones principales que llevan a la necesidad de reparar un destornillador usted mismo son:

1. Si la batería está defectuosa o no está cargada.
2. El botón de encendido no funciona.
3. Los protectores del motor están desgastados o el inducido quemado.

Cualquier destornillador tiene en su diseño los siguientes elementos básicos:

1. Motor.
2. Contrarrestar.
3. Caja de cambios.
4. Regulador de velocidad.
5. Transistor controlador de velocidad, que está conectado al radiador.

Causas del mal funcionamiento del destornillador.

La reparación del dispositivo a menudo debe realizarse debido a la aparición de diversas fallas de funcionamiento, que son típicas de dispositivos baratos y costosos. Entre ellos están:

Cuando un destornillador se estropea, la batería representa la mayoría de los problemas.

1. Batería defectuosa.
2. Botón de encendido roto.
3. Ancla quemada.
4. La presencia de silbidos y diversos crujidos durante la operación.
5. Golpeteo reforzado del mandril.
6. Incapacidad para regular la velocidad del destornillador.
7. La marcha atrás del destornillador no cambia.
8. El motor de la máquina no deja de girar después de apagar el destornillador.
9. El dispositivo se enciende durante una fracción de segundo y luego se atasca.

Consideremos las características de eliminar cada una de las fallas enumeradas.

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Solución de problemas de un destornillador

Para asegurarse de que la batería del destornillador esté rota, debe verificarla con un multímetro.

Primero se debe revisar la batería antes de poder reemplazarla. La batería debe comprobarse midiendo periódicamente el nivel de voltaje con un multímetro en los terminales del dispositivo. También puedes comprobarlo utilizando cualquier otro probador. En este caso, el voltaje de salida de las baterías debe coincidir en condiciones de funcionamiento si están cargadas. Se deben respetar estrictamente los valores 12V, 18V, etc. indicados en las cajas de baterías. Si no se cumple esta condición, se debe reemplazar el dispositivo.

Un posible mal funcionamiento del cargador de destornilladores obliga a desmontarlo y luego comprobarlo con un tester ya utilizado. Cada batería incluida en la batería debe someterse a una prueba similar. Una vez identificados los elementos defectuosos, conviene comprar en la tienda elementos especiales del mismo tipo y de similar capacidad para instalarlos en lugar de los anteriores, sustituyendo los antiguos por otros nuevos.

Al reparar el botón de encendido, es necesario tener habilidades especiales y conocimientos relevantes en el campo de la electrónica. El desmontaje del dispositivo debe realizarse con sumo cuidado y precaución. De lo contrario, abrir el dispositivo puede provocar que ciertos tipos de piezas se caigan fácilmente del destornillador.

Lo mejor es hacer primero un boceto del orden de disposición de los diferentes resortes, contactos y tornillos.

Una vez que hayas comprobado que la causa de la avería es la batería, será necesario desmontarla.

Cuando se abre la carcasa del dispositivo, se debe comprobar si el dispositivo tiene contactos oscurecidos. Si están presentes, se deben limpiar con papel de lija.

Cuando el interruptor ya ha sido reparado, es posible que el dispositivo no regule la velocidad si se presiona suavemente el gatillo. Sin embargo, las funciones del dispositivo no se pierden cuando se aprieta completamente el gatillo. En este caso, el mal funcionamiento en sí está asociado con el circuito de ajuste. En este caso, el interruptor se reemplaza por completo.

Si el dispositivo no tiene marcha atrás, se reemplaza por un interruptor de marcha atrás, pero también puedes intentar repararlo. Para este propósito, reparar el reverso es similar a reparar un botón de interruptor. La tapa del interruptor se levanta con cuidado. Luego se revisan, limpian y ensamblan los contactos.

Si se encuentran contactos quemados o deformados debajo de la cubierta, se debe reemplazar el reverso. En la versión de botón, cuando se monta el reverso en su cuerpo, es decir, en el interior del mismo, el botón cambia por completo.

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Diagnóstico del motor del dispositivo.

Si el motor del destornillador continúa funcionando cuando se baja el botón, será necesario reemplazar el botón.

Cuando el motor continúa girando cuando se baja el botón, lo que antes no sucedía, entonces el botón cambia por completo. La razón por la que el botón continúa girando puede ser su liberación, algo que no se había observado antes. En este caso, es necesario cambiar el botón por completo o reemplazar el transistor por separado.

Puede verificar el controlador de velocidad usando un multímetro configurado en el modo de prueba de circuito. El circuito controlador de velocidad no está incluido en el circuito general que funciona como resultado de presionar completamente el botón. Aquí es donde comienza el cierre de contactos. Hay dos cables conectados al motor eléctrico del destornillador y el mismo número está conectado al botón de la batería.

El botón de encendido está conectado al elemento de control o transistor de efecto de campo a través de 3 cables, que se encuentra fuera del cuerpo del destornillador. Es necesario conectar sondas para probar la continuidad del suministro conectado al motor eléctrico y al cable que es la entrada.

Si es posible, las sondas se conectan no solo al cable del motor del dispositivo, sino también a los contactos de entrada inversa. El dispositivo puede mostrar si hay contacto o no. A continuación, todas las medidas se realizan de forma similar para el otro cable, que es la entrada. Luego debes mover la palanca de marcha atrás para repetir las medidas. Si no hay contactos, estos cambios afectan al botón.

La causa de la avería también conviene buscarla en las escobillas del motor del destornillador.

Si todos los elementos del dispositivo están en buen estado de funcionamiento, como lo demuestran las operaciones realizadas anteriormente, asegúrese de verificar el estado de las escobillas del motor. Esto se puede hacer desconectando el motor del botón y conectando un multímetro a sus cables a través de sondas.

Si no hay baja resistencia en el circuito, esto puede indicar que las escobillas están desgastadas. Esto no excluye la posibilidad de que el anclaje se rompa, lo que puede ocurrir en casos raros. También puede producirse una rotura del sinuoso. En este caso, el motor se reemplaza por completo. Si solo las escobillas están desgastadas, puede restaurar el motor del destornillador con sus propias manos.

Para restaurar los motores de algunos modelos de destornilladores, solo se cambian las escobillas y no se desmonta completamente el elemento. Para reparar otros modelos se separa la tapa trasera del motor con escobillas de su carrocería. Para ello se dobla el pliegue de la tapa, sin tocar sus bordes, ya que deben devolverse a su lugar original una vez finalizado el montaje.

Los cepillos con alambre flexible se conectan mediante el método de soldadura por puntos para fijarlos al soporte. Es posible soldar cables para cepillos nuevos. Para ello, sólo puede utilizar soldadura refractaria.

Un destornillador puede considerarse con seguridad una herramienta que a menudo debe usarse no solo en casa, sino también para trabajar en sitios de construcción. Pero, como cualquier accesorio técnico complejo, el producto puede romperse. En este texto veremos cómo reparar un destornillador usted mismo.

El equipamiento en el mercado de la construcción, donde los destornilladores ocupan un lugar especial, es bastante amplio. Muchos modelos tienen criterios individuales y se caracterizan por la calidad y el costo de montaje. Sin embargo, la mayoría de los modelos se caracterizan por principios básicos de funcionamiento y ejecución interna.

Los elementos básicos de cualquier destornillador incluyen:

• presencia de un motor eléctrico;
• reductor planetario;
• botón de función ajustable "Inicio";
• interruptor de marcha atrás;
• regulador de fuerza;
• unidad de poder.

El motor eléctrico funciona con una red de corriente continua y tiene una estructura cilíndrica. En el interior hay un ancla con cepillos e imanes. La peculiaridad del circuito eléctrico del motor supone que la dirección del flujo de tensión de alimentación se dirigirá a las escobillas. Cuando cambia la polaridad suministrada, el motor se mueve en reversa.

La caja de cambios planetaria es un elemento importante capaz de convertir las vibraciones de alta frecuencia del eje del motor eléctrico en revoluciones de baja frecuencia del eje del cartucho. Como regla general, estas piezas están hechas de plástico o metal resistente al desgaste. Muchos destornilladores están equipados con cajas de cambios de 2 velocidades. Es necesario cambiar al modo de primera velocidad para trabajar con tornillos autorroscantes, y a la segunda velocidad se puede perforar madera, plástico o metal.

La tecla "Inicio" inicia el dispositivo. Es capaz de controlar el número de revoluciones, brindando la posibilidad de seleccionar la velocidad de rotación óptima para el eje del cartucho. En consecuencia, una presión potente arrancará el motor a altas velocidades y, a medida que la fuerza de presión disminuye, el criterio de potencia se debilitará.

Es necesario un interruptor inverso para realizar operaciones para cambiar la dirección de rotación del motor del destornillador. Esta funcionalidad es conveniente de utilizar no solo para apretar, sino también para desatornillar tornillos.

Respecto al regulador de fuerza, podemos decir que determina la velocidad de apriete de los tornillos. Los modelos actuales ofrecen una gradación ajustable de 16 pasos, que le permite determinar con máxima precisión y comodidad qué velocidad de apriete es relevante cuando se trabaja con diferentes materiales.

La fuente de alimentación del destornillador son baterías recargables de tamaño total, donde la potencia de la tensión de alimentación (según el modelo de dispositivo) puede oscilar entre 9 y 18 V.

Principales averías de los destornilladores y sus causas + (Vídeo)

Si en un momento determinado notas que tu destornillador no enciende, lo más probable es que tenga algún tipo de mal funcionamiento. La experiencia práctica muestra que el fallo de la herramienta puede ocurrir por dos razones:

• el fallo está relacionado con la electrónica del dispositivo;
• la falla puede ser de naturaleza mecánica.

Entendiendo las causas objetivas de una avería eléctrica, podemos notar sus signos característicos:

• el producto deja de responder al encenderse;
• el dispositivo ha dejado de regular la velocidad;
• Se produjo una falla en la operación inversa.

Los problemas mecánicos con un destornillador incluyen problemas de desgaste de las piezas internas, por ejemplo, se puede escuchar el característico traqueteo del mecanismo. Como regla general, un destornillador defectuoso comenzará a emitir sonidos característicos cuando, por ejemplo, los casquillos se hayan desgastado o el rodamiento se haya desmoronado. Esto sucede a menudo con un instrumento de percusión.

¿Cómo reparar un destornillador con tus propias manos? + (vídeo)

Por ejemplo, si la herramienta deja de encenderse, primero debe verificar el estado de la batería. Si la avería no desaparece cuando carga el dispositivo, tendrá que armarse con un multímetro y comenzar a escanear el dispositivo en busca de la causa raíz. En primer lugar, observe el valor de voltaje indicado en el cuerpo del dispositivo y compárelo con las lecturas de medición de la batería. Los datos deberían ser aproximadamente los mismos. Si el voltaje es demasiado bajo, lo más probable es que el problema esté oculto en el cargador o en la batería.

Por ejemplo, el cargador se puede comprobar con un multímetro conectándolo a la red y tomando medidas en los terminales del dispositivo en reposo. Es importante que el criterio de tensión sea ligeramente mayor que el nominal. En una situación en la que no hay voltaje, el culpable de la avería es definitivamente la unidad de carga. Los destornilladores Interskol padecen este problema bastante común. En general, corregir el defecto requerirá conocimientos específicos de electrónica o requerirá la compra de una nueva unidad.

Si descubre un problema con la batería, por ejemplo, con un destornillador Makita, puede abrir este bloque con sus propias manos, donde se encuentran los elementos de potencia. Como resultado de la apertura, se deben examinar los cables de conexión y asegurarse de que la soldadura sea de alta calidad. Si no se detectan defectos visibles, entonces, utilizando un escáner, se debe medir el voltaje en cada elemento. Los valores deben mostrar una potencia de voltaje de 0,9 a 1 V. Si se encuentra un bloque con una lectura de bajo voltaje en una fila, se debe reemplazar.

¿Cómo reparar el botón de un dispositivo? + (vídeo)

Cuando todo está bien con la batería y la carga se realiza sin problemas, pero la herramienta se niega a activarse, verifique la capacidad de servicio del botón del dispositivo. Para ello tendrás que desmontar el dispositivo y en sus terminales que salen del botón deberás medir el voltaje con un multímetro, que viene en la entrada del botón. La operación debe realizarse con la batería activa. Si hay una señal, entonces se debe quitar la batería y cortocircuitar sus contactos con abrazaderas. En el multímetro debes cambiar al modo Ohm. El botón del destornillador se presiona hasta el fondo y mide el voltaje de salida. Si la lectura de resistencia en el dispositivo tiende a cero, entonces el botón está funcionando correctamente. Esto significa que el problema debe buscarse en las escobillas u otros módulos del motor eléctrico. Si se detecta una interrupción de la señal, se recomienda reparar el botón, devolviendo así el destornillador a su funcionamiento.

Muy a menudo, los problemas con los botones están asociados con un mal contacto en los terminales. Simplemente puedes limpiar los contactos con papel de lija y el problema estará solucionado. Lo principal es hacer todo con cuidado durante el proceso de desmontaje y montaje del dispositivo, sin perder piezas.

https://youtu.be/aZgaQ9OGJJQ

¿Cómo reparar una caja de cambios de destornillador? + (vídeo)

La falla de la caja de cambios es uno de los problemas mecánicos con un destornillador. Los problemas más comunes con la unidad reductora incluyen:

• curvatura física del eje del eje reductor;
• defecto evidente en la superficie de trabajo de los engranajes;
• falla del manguito de soporte del eje o del cojinete original;
• rotura del pasador donde se fijan los satélites.

Para corregir estos defectos será necesario sustituir físicamente las piezas defectuosas, por lo que este tipo de reparación debe encomendarse a especialistas cualificados que puedan diagnosticar de forma competente y precisa la avería y solucionarla.