¿Cómo desplegar y quitar los asientos traseros del Renault Duster? Salón Renault Duster foto, dimensiones, capacidad interior Renault Duster Montaje ruso Ampliar los asientos traseros Renault Duster

Los asientos Duster son de muy alta calidad y cómodos. El asiento Duster se puede plegar; de esta forma, forman un lugar cómodo para relajarse y dormir, en los automóviles en algunos niveles de equipamiento se proporciona calefacción. Sin embargo, algunos propietarios de automóviles prefieren reemplazar el asiento Duster normal con un asiento de lujo o un asiento de otros modelos de automóviles. Los principales problemas de los asientos normales de Renault Duster son la necesidad de girar la plataforma giratoria para cambiar la posición de los asientos y la mala fijación de la posición del respaldo ajustado.

Asientos delanteros Duster

Los asientos Duster se pueden llamar cómodos y prácticos, sostienen perfectamente el aterrizaje, funcionan bien en las curvas y durante el frenado. En un automóvil Renault Duster, es posible organizar un lugar para dormir completo. Para ello, los asientos delanteros se desplazan hacia adelante.

Un problema común con los asientos delanteros de los Duster son los crujidos en la parte inferior. Este problema se elimina fácilmente aplicando grasa de grafito al mecanismo de deslizamiento y elevación del asiento. Si hay un traqueteo en el reposacabezas, su soporte debe tratarse con grasa de silicona.

Sustitución del asiento delantero Duster:

Mover los asientos delanteros hacia atrás, desatornillar los 2 tornillos de los patines con una llave TORX T40

Mueva los asientos hacia atrás y desenrosque los 2 tornillos traseros de la misma manera

Si el asiento está equipado con calefacción, es necesario quitar el retén del conector de calefacción

Desconecte el conector, retire el clip del mazo de cables y saque con cuidado el asiento.

Asientos traseros Duster

Durante la disposición de una litera en un automóvil Duster, los asientos traseros se despliegan. También los asientos traseros plegados le permiten aumentar el volumen del maletero hasta 1600 litros.

Asientos calefactables Duster

Asientos calefactables Renault Duster está disponible en un automóvil de cualquier configuración. La calefacción de los asientos es una opción popular hoy en día, sin la cual muchos automovilistas simplemente no pueden imaginar un automóvil moderno (especialmente en el duro clima ruso).

Si se produce una avería en el mecanismo de calefacción de los asientos, es fácil solucionarlo por tu cuenta o contactando con un servicio especializado. Por ejemplo, si los asientos traseros con calefacción no funcionan, mientras que los asientos delanteros se calientan bien, se puede concluir que se ha roto un cable conductor. Puede restaurarlo poniéndose en contacto con un distribuidor o un servicio de automóviles. Si todos los asientos Duster no se calientan y, además, el encendedor no funciona, la causa puede ser un fusible quemado. La caja de fusibles se encuentra a la izquierda debajo del capó, en caso de avería, será necesario reemplazar la parte F16 con una clasificación de 15A.

Los asientos son una parte importante del interior del automóvil, son los responsables de la comodidad y seguridad del conductor y sus pasajeros en la carretera. Puede comprar asientos Renault Duster, así como piezas adicionales para ellos (un sistema de calefacción, fundas, etc.) en nuestra tienda en línea.

Salon Renault Duster corresponde al concepto: un automóvil económico. Materiales, el plástico no es de muy buena calidad, pero todo encaja claramente. Por cierto, Renault Duster incluso tiene una versión con interior de cuero, sin embargo, no hay una comodidad especial esperándote, todo es simple y espartano.

En las plazas delanteras me gustaría más sujeción lateral. Y el ajuste de altura del asiento del conductor podría ser más comprensible y cómodo. La posición de conducción en sí requiere un ajuste fino; sin esto, no obtendrá ninguna comodidad mientras conduce. En la parte trasera, el interior del Renault Duster es bastante espacioso. Los techos altos crean una sensación de comodidad. Más salón de fotos Renault Duster.

Con una longitud de cruce de solo 4315 mm, la distancia entre ejes que determina el espacio dentro de la cabina es de 2673 mm, el ancho del automóvil es de 1822 mm. Dentro de la cabina del Renault Duster, las siguientes dimensiones son:
Espacio para las piernas de los pasajeros del asiento trasero 183 mm
Ancho de cabina al nivel de los codos en los asientos delanteros 1411 mm
al nivel de los codos en los asientos traseros 1438 mm
a la altura de los hombros en los asientos delanteros 1387 mm
a la altura de los hombros en los asientos traseros 1400 mm
La distancia desde la parte superior de la puerta hasta los cojines de los asientos delanteros es de 907 mm y hasta los cojines de los asientos traseros de 895 mm.

Foto de las dimensiones lineales del interior del Renault Duster más.

En cuanto al maletero del Renault Duster, el volumen de las versiones de tracción delantera y tracción total es diferente.
El volumen del maletero para las versiones 4x2 / 4x4 es de 475 litros / 408 litros. Con el asiento trasero abatido - 1636 litros y 1570 litros, respectivamente. El ancho interior entre los pasos de rueda en el maletero es de 1002 mm. Longitud de carga con el asiento trasero desplegado 992 mm. Y la longitud con el asiento trasero abatido es de 1760 mm.

Vale la pena señalar que una gran cantidad de espacio útil en el maletero está ocupado por una rueda de repuesto ubicada debajo del piso del maletero. Además, los asientos traseros del Renault Duster no se pliegan en un piso plano, y este hecho reduce aún más el volumen útil potencial del espacio interior.

Puede ocurrir que sea necesario desmontar el asiento del conductor del Renault Duster. Para el lavado, reparación, cambio de tapicería o funda, lavado del interior, etc. Para tales precedentes se ha desarrollado un sistema de desmontaje de los asientos. Sin embargo, no todos saben cómo hacer esto. Para no perder el tiempo en una búsqueda incorpórea de "ese mismo anzuelo", consulte nuestro material. Además, en el artículo analizaremos el desmontaje de toda la cabina.

Cómo quitar el asiento del conductor en un Renault Duster

Algoritmo para quitar el asiento del conductor:

El asiento del pasajero se retira de la misma manera.

Quitar asientos traseros

El sofá Renault es fácil de quitar. Es suficiente levantarlo desde atrás en ángulo y tirar de él hacia arriba. No es necesario desatornillar nada. Con las espaldas tienes que jugar un poco en este orden:

• desenrosque los cinturones de seguridad;
• desatornille los pernos en las esquinas en la parte inferior;
• retire la parte posterior del eje.

Luego ensambla todo en orden inverso.

Aumentar el espacio en el maletero.

Una de las características distintivas del popular crossover Renault Duster es un baúl espacioso. Abatir los asientos traseros triplica el espacio. No solo se puede utilizar para transportar mercancías, sino que también es un excelente asiento doble para dos personas, y si va con un niño, entonces para tres. Puedes ir fácilmente de viaje sin una tienda de campaña.

El nuevo Renault Duster, que sale a la venta en 2017, tendrá

el maletero es aún más grande y una tercera fila de asientos opcional.

Para aumentar el espacio del maletero Renault:

Esta es la posición habitual de los respaldos del Renault Duster, que es poco probable que le convenga, porque los respaldos no se pliegan al ras con la parte inferior del maletero.

Para formar un solo plano, el procedimiento debe ser complicado:

• mueva los asientos delanteros completamente hacia adelante;
• levante el sofá desde atrás 40 grados;
• retire el sofá, preste atención a los pétalos de acero, deben salir fácilmente de los zócalos.
• baje el respaldo del asiento trasero
• pon el sofá en los reposacabezas;
• ajustar el asiento trasero si es necesario.

Hay un matiz. Mire debajo del respaldo plegado del asiento Renault Duster desde el costado de la puerta. La espalda cuelga en el aire. Es recomendable cortar posavasos de espuma, que puede llevar consigo y usar si es necesario.

Si las sillas crujen

Los chirridos en el Duster no se consideran una avería, pero este sonido puede molestar a muchos propietarios y pasajeros de automóviles. Los chirridos ocurren debido a la fricción de elementos hechos de plástico, cuero u otros materiales de acabado entre sí o contra partes metálicas.

Si el asiento del Renault Duster cruje en la posición inferior, basta con aplicar grasa de grafito en la corredera del asiento. Al mismo tiempo, procese el mecanismo de elevación. Si el crujido persiste, debe quitar la silla e inspeccionarla. Especialmente cuidado en los lados. Los lugares que crean chirridos pueden delatarse con brillo o desgaste.

La mayoría de las veces, en Dusters, aparece un crujido después de una carrera corta, y su fuente está debajo del asiento del asiento Renault. Para eliminar el sonido desagradable, la silla debe retirarse y voltearse. En la parte inferior del asiento, en el costado, hay resortes. Frotan contra el lazo de la tapicería. Esto se puede ver en el área pulida del resorte.

Para eliminar el crujido, basta con aislar el resorte con una junta de goma. Para hacer esto, tome una manguera de la longitud y el diámetro adecuados, córtela a lo largo, colóquela en un resorte y fíjela con abrazaderas de plástico.

Otra causa popular del chirrido de Renault está en el respaldo de la silla. Habrá que abrirlo. El interior es de espuma de poliuretano, que debe tratarse con polvo anti-crujidos. Es verde o azul. Si no está allí o no es suficiente, entonces Renault ahorró dinero y debe refinarlo. En teoría, en este caso debería haber un reemplazo de garantía de la silla, pero aquí, ¿cómo se puede negociar con el distribuidor?

La sujeción del cinturón de seguridad de Renault también puede crujir, creando un efecto de "cricket". Rocíelo con WD y olvídese por un tiempo.

El próximo modelo de Renault Duster II tendrá una tercera fila de asientos: más crujidos y trabajo.

¿Y cuál es el resultado?

Un poco de maña, unos días de trabajo y el interior del Renault Duster se puede unificar para distintas situaciones, aumentando el confort.

Mira un video interesante sobre este tema.

Nos conocemos desde hace mucho tiempo, todavía nos hace hablar de sí mismo. Argumentar. Por ejemplo, sobre el tema de qué tan bien está hecho este automóvil.

1. Una de las principales ventajas del Duster, que le dio popularidad, es el fenomenal suspensión, brindando comodidad y resistencia por igual, y un buen manejo para un crossover. Además, el Duster tiene una suspensión igualmente genial tanto en la versión de tracción delantera como en la de tracción total, a pesar de las significativas diferencias de diseño debido a los diferentes tipos de transmisión. Una tracción total tiene una suspensión trasera independiente, mientras que una tracción delantera tiene una viga en H semiindependiente. Sin embargo, las excelentes suspensiones son típicas de todos los automóviles creados en países con carreteras imperfectas. Y los ingenieros de Renault son muy buenos eligiendo la rigidez de los resortes y los amortiguadores, e incluso dotan a la suspensión de un margen de seguridad decente.

2. La diferencia en el diseño de las suspensiones traseras se debe y opciones de rueda de repuesto. En la versión de tracción total, se encuentra en un nicho debajo del piso del maletero, en la versión de tracción única, se fija debajo de la parte inferior en un soporte. Ambas soluciones tienen ventajas y desventajas. La llanta de refacción debajo de la parte inferior libera espacio en la cajuela y, para usarla, no es necesario descargar la cajuela. Por otro lado, sacarlo, y más aún ponerlo en su lugar, no es muy conveniente. Y ella está sucia todo el tiempo. La rueda de repuesto debajo del piso del maletero siempre está limpia y, a su alrededor, los creadores del Duster. organizador de estilos (maletines para herramientas y cosas pequeñas). En nuestras condiciones, tal solución es preferible.

3. Para automóviles en la plataforma B0, es bastante típico gran distancia entre ejes. En Duster, es de 2673 mm. Entonces, el automóvil tiene un interior bastante espacioso, más de lo que espera, mirando el Duster desde el exterior. ¡Pero el maletero es mucho! La versión de tracción total tiene un volumen de maletero de 408 litros, mientras que la versión de tracción delantera tiene 475. Con los asientos traseros abatidos, el volumen aumenta a 1570 o 1636 litros, respectivamente. En tracción total, con el sofá trasero abatido, se forma un suelo casi plano. Al mismo tiempo, el respaldo del asiento del pasajero delantero se puede inclinar hacia adelante, lo que aumenta el espacio. Pude transportar una bicicleta con ruedas de 26 pulgadas en el Duster sin desmontar, y con las ruedas quitadas, llevé un par de bicicletas para adultos. Otros usuarios de Dusters llevan gruesos colchones para camas de matrimonio, frigoríficos de dos cámaras y tablas de 2,40 de largo en ellos.

Muchos fabricantes de automóviles prefieren instalar una persiana enrollable en el maletero. Esta tendencia también afectó al Duster. Pero el rediseño trajo un estante rígido para el maletero al automóvil. La ventaja es que puedes ponerle algo relativamente ligero. Y para que este algo no vuele hacia la cabina durante un frenado fuerte, se proporcionan estampados bastante profundos en el estante.

4. creo que es una gran solucion selector para cambiar los modos de funcionamiento de la transmisión de tracción total. Solo hay tres modos en el disco, nada más. Tracción delantera, modo automático (la propia electrónica decide cuándo conectar el eje trasero) y modo tracción total con un reparto de par 50:50 a lo largo de los ejes. En este modo, puede conducir a velocidades de hasta 80 km/h. Para cambiar de modo basta con un ligero movimiento de la mano. Muy cómodamente. Y, sin embargo, su elemento - caminos pavimentados. O todoterreno ligero, que Duster en la mayoría de los casos hace frente sin esfuerzo. Y para todoterreno pesado existe otra técnica.

5. Por cierto, fuera de la carretera, la función de apagar el sistema de control de tracción será muy útil; el Duster también puede presumir de tal opción. Como excelentes parámetros geométricos de campo traviesa. Ver por ti mismo. El ángulo de rampa de 23° es el mismo que el de los nobles SUV Mitsubishi Pajero Sport, Toyota Hilux, Volkswagen Amarok. Distancia al suelo: 205-210 mm (según la transmisión, sin protección del motor). ¡Igual que Lada 4x4 (ex-Niva), UAZ Hunter (ex-3151) y UAZ Patriot! El ángulo de aproximación del Renault Duster es de 30°, como el Land Rover Discovery. Y el ángulo de salida de 36° parece especialmente impresionante. Por cierto, en el Duster de segunda generación, se redujo en 3 °. Y aún así, en este parámetro, el automóvil supera, por ejemplo, al Jeep Wrangler Unlimited Rubicon (ángulo de salida - 31,3 °).

Preste atención al revestimiento plateado del parachoques trasero (hay uno similar en la parte delantera). Si logra golpear el parachoques, comprar y reemplazar el revestimiento será más rápido, más fácil y más económico que reparar todo el parachoques. Y debajo de uno de los segmentos hay un bucle para remolcar el automóvil, que sobresale en la versión de diseño previo. Simple y conveniente.

6. Los motores Duster son simples y confiables. Y en este material es digno de mención transmisión por cadena de tiempo motor base 1.6 H4M-HR16DE. A diferencia de una correa dentada, la cadena no requiere reemplazo hasta 200 mil kilómetros. Además, este motor tiene un sistema de sincronización variable de válvulas, que creé para ajustar dinámicamente los parámetros operativos del mecanismo de sincronización de válvulas. Esto le permite mejorar la respuesta de par en ciertos modos de operación, y también ahorra combustible y reduce las emisiones de escape.

7. Aquí se recuerda sistema de arranque remoto del motor Renault Start. ¿Quién más sino Renault ofrece arranque remoto para un crossover económico? El coche está generalmente bien preparado para el clima ruso. Además de los asientos y espejos con calefacción habituales, el Duster tiene un parabrisas con calefacción en toda el área. ¡Gran opción! 8. Se cree que los autos económicos no están bien con la ergonomía. Como, el fabricante probablemente lo ahorró. ¿Qué te parece el joystick para ajustar los espejos retrovisores, ubicado debajo del freno de estacionamiento, por ejemplo? Alguien dice que esto es una burla a los dueños, otros creen que es una decisión completamente justificada. Después de todo, si el automóvil tiene un solo conductor (en la mayoría de los casos), es extremadamente raro ajustar los espejos, y es más seguro hacerlo cuando el automóvil está parado, con el freno de mano levantado.

Conveniente y útil a su manera y consola de tallo controlar el sistema de audio. Se puede usar a ciegas sin quitar las manos del volante. Una pequeña pero importante contribución a la seguridad del automóvil. Por supuesto, se podrían haber colocado los mismos botones en el volante, pero tal decisión habría hecho que el automóvil fuera un poco más caro, lo que contradecía el concepto de máxima accesibilidad.

Me gusta citar nuestra película Sherlock Holmes: “Es una bagatela, una bagatela. Pero nada es más importante que las pequeñas cosas". Hay nichos en el tablero de Duster. En muchos automóviles, debe buscar dónde conectar un teléfono inteligente. Aquí no hace esa pregunta, simplemente coloca su teléfono inteligente en un nicho. O lo pones por sorpresa, en ángulo, si lo necesitas como navegador.