Barco biplaza de bricolaje. Barco casero de madera contrachapada: materiales, elección de herramientas, características de construcción, dibujos, montaje del casco y sellado de costuras. Parámetros del futuro barco.

Todas las fotos del artículo.

Lancha fuera borda hecho de madera contrachapada con sus propias manos es interesante para muchos de nuestros compatriotas por dos razones: naturaleza creativa y menor costo. A pesar de la aparente complejidad del proyecto, es posible comprenderlo y darle vida.

Pero para ello es sumamente necesario un factor como tu deseo de hacerlo. Además, lo que hiciste tú mismo será más valioso para ti moralmente, así que quédate con nosotros y te mostraremos un vídeo en este artículo.

Hacemos una moto de agua de pequeño tamaño.

Nota. No consideraremos un diseño específico, por ejemplo, dibujos de bricolaje de un barco de madera contrachapada plegable.
Nuestro objetivo es contarte sobre principios generales y métodos para fabricar pequeñas embarcaciones.

Materiales y herramientas necesarios.

Selección de madera contrachapada:

• Para hacer un barco de madera contrachapada con sus propias manos, naturalmente necesitará esta misma madera contrachapada, solo que de diferentes espesores.;
• para el casco necesitarás una chapa de 5 mm de espesor, pero para la quilla y la cuaderna necesitarás 10-15 mm de espesor(seleccione la longitud del panel dependiendo de la longitud del caso);
• como entiendes, aquí necesitamos productos de calidad Por lo tanto, tendrás que elegir Elite E o 1er grado para trabajar.– el precio, por supuesto, será mayor, pero la calidad también aumentará;
• además, es importante, del que dependen la resistencia al agua y la resistencia de la madera contrachapada, la más las mejores marcas aquí podemos llamar FSF o FSF-TV (inflamable), FB y BS (aviación, también utilizado en la construcción naval).

Madera maciza:

• para decorar los costados, instalar asientos y colocar espaciadores dentro del casco del barco, necesitará madera maciza;
• más adecuado para este propósito tablero con bordes hecho de pino: es más ligero que el alerce, pero debido a su contenido de resina tolera bien la humedad.

Material de sutura:

• para apretar el cuerpo y conectar otras partes en una estructura sólida, necesitará material de sutura;
• Para ello, puede utilizar alambre fino de acero o cobre, hilo de pescar de nailon grueso o abrazaderas de plástico.

Caza de focas:

• Para evitar que el barco tenga fugas, todas las costuras deben sellarse con pegamento repelente al agua, en en este momento hay muchos vendidos;
• como muestra la práctica, las composiciones a base de resinas poliméricas son las más adecuadas para este propósito;
• Para sellar las costuras, también se usa fibra de vidrio: se coloca una cinta hecha con ella sobre el pegamento a lo largo de la junta;
• También puedes utilizar fibra de vidrio para este fin, cubriendo con ella los lados y el fondo;
• para proteger contra la hinchazón, se utilizan barnices y adhesivos repelentes al agua, impregnando el cuerpo y los puentes con ellos; para esto puede, por ejemplo, usar barniz de baquelita o pegamento;
• además de la impregnación, también necesitarás pintura polimérica, que complementará la resistencia a la humedad y decorará su embarcación.

Herramientas:

• Para hacer un barco con sus propias manos de madera contrachapada, por supuesto, necesitará herramientas y, en primer lugar, esto. sierra circular y/o rompecabezas electrico(una sierra para metales también será útil);
• un conjunto de herramientas manuales de carpintería en forma de martillo, cinceles, alicates, etc.;
• lijadora de disco o de banda;
• abrazaderas de cinta o acero;
• pinceles para aplicar impregnaciones y pinturas y barnices.

Seleccione un dibujo

¡Importante!
Antes de comenzar a ensamblar, busque los dibujos que sean adecuados para su caso: cómo hacer un bote de madera contrachapada con sus propias manos, podría ser un bote de pesca de fondo plano que usará los fines de semana o un kayak para caminar durante sus vacaciones. .
Pero si ya tiene experiencia en "construcción naval", puede intentar diseñar un proyecto de este tipo usted mismo, pero aquí es muy importante calcular la capacidad de carga para que la embarcación no vuelque durante la operación.

Entonces, si sabe específicamente para qué necesita un bote, puede buscar en literatura especializada, revistas, Internet o hacer usted mismo un dibujo para hacer un bote de madera contrachapada con sus propias manos, que más le convenga. Una vez hecha la elección, no se apresure a dibujar inmediatamente los contornos de la pieza en madera contrachapada o tablero; primero haga plantillas de papel de todas las piezas de acuerdo con las dimensiones del proyecto que haya elegido.

Por supuesto, es mejor si utiliza material sólido para fabricar las piezas, pero, desafortunadamente, no siempre es posible elegir una hoja de la longitud requerida. Luego, los dos espacios en blanco se pegan, como se muestra en la imagen superior. El principal requisito para formar una junta es que la longitud del corte oblicuo sea aproximadamente de 7 a 10 veces mayor que el espesor de la pieza de trabajo.

Por ejemplo, si se trata de una parte lateral y utiliza madera contrachapada de 5 mm de espesor, entonces la longitud del corte debe ser de 35 mm a 50 mm. Para que la conexión sea fuerte, se unta con pegamento y se sujeta con abrazaderas durante el período de endurecimiento final de la composición que está utilizando (el fabricante siempre proporciona instrucciones que indican el tiempo de endurecimiento).

Mientras se secan los espacios en blanco conectados, puede comenzar a preparar bloques de madera a partir de los cuales, según su dibujo, se fabricará la estructura de la futura embarcación.

Recomendación. Cabe señalar que es muy inconveniente ensamblar proyectos de barcos de madera contrachapada con sus propias manos en el piso o en el suelo.
Por lo tanto, para facilitar el montaje, puedes hacer que el caballete tenga una altura de 60-80 cm (dependiendo de tu altura).
Para este diseño son adecuadas las barras de 50x50 mm.

ensamblando el cuerpo

Supondremos que ya ha recortado las plantillas de papel y ahora las transfirió a madera: contrachapado y tableros. Para evitar que la plantilla se mueva al trazar los contornos, puedes fijarla con botones o incluso con pegamento de oficina, que luego podrás lavar o limpiar. papel de lija.

Por favor tenga en cuenta que tolerancia máxima El error de tamaño no puede ser superior a un milímetro en una dirección u otra. De lo contrario, los detalles simplemente no encajarán.

Recorte las piezas con una sierra para metales, una sierra circular o una sierra de calar, luego pegue las piezas y los marcos del espejo de popa para obtener espesor requerido y fuerza. Probablemente notarás que las piezas pegadas tienen una masa inusualmente grande, pero esto no es significativo para el proyecto en su conjunto.

Si planea utilizar un motor para el barco, entonces la popa del espejo de popa debe reforzarse con fibra de vidrio y los bordes deben revestirse con madera dura, por ejemplo, alerce.

Recomendación. Para aumentar la resistencia de las juntas de travesaños y marcos, las juntas se pueden reforzar con tornillos autorroscantes con revestimiento anticorrosión.
Pero la longitud del tornillo debe ser tal que no pueda perforar la pieza, es decir, debe ser un poco más corto.

Ahora instale el espejo de popa en los caballetes y comience a colocarle las piezas preparadas para los lados y el fondo, que se juntan en un solo lugar en la proa del barco. La fijación de las piezas, como ya entendió, se realiza con su material de sutura. Es muy importante que todas las uniones encajen, y si las cortas correctamente no debería haber problemas.

EN en este caso Para pegar las costuras se utilizó resina epoxi y dióxido de silicio en una proporción de 1/1, con la consistencia de una crema agria espesa. Las juntas de las esquinas se refuerzan con filetes en forma de perfil triangular.

Una vez secas las costuras selladas con fibra de vidrio por dentro y por fuera, insertamos y pegamos los marcos (el pegamento sigue siendo el mismo). Si el ancho del barco es grande, entonces la conexión de los marcos se puede reforzar con tiras de fibra de vidrio superpuestas.

Después de esto, colocamos pisos de tablas en el fondo del bote y también instalamos remos y asientos. En los casos en que los dibujos de patrones de barcos de madera contrachapada de bricolaje en una embarcación proporcionen una cabina o una cubierta para crear un nicho en la proa, esta parte se fija con pegamento o tornillos autorroscantes a los lados y marcos.

En la foto, la cabina y los asientos están instalados.

Ahora hay que esperar hasta que todo estructura ensamblada se secará por completo. Después de lo cual se da la vuelta al barco (sobre caballetes o se coloca en el suelo) y se lija toda la superficie desde el exterior con una lijadora de disco o de banda.

Por cierto, las costuras del exterior se sellan con fibra de vidrio justo después. Y, aunque este tipo de trabajo ya se ha mencionado, se realiza de antemano únicamente sobre madera contrachapada lijada del tipo Sh1 o Sh2.

Ahora puedes comenzar la impregnación y trabajo de pintura. Los preparados específicos para estructuras marinas y fluviales de la empresa Tikkurila son muy adecuados para la impregnación. Toda la superficie se masilla con una imprimación especial para que las costuras no sean visibles. Después de esto, puedes pintar el barco del color que más te guste.

Conclusión

Si es puntual, es decir, se adhiere estrictamente a las dimensiones especificadas en el proyecto, entonces todo debería salir bien para usted. Si tiene alguna pregunta temática, puede escribirnos al respecto en los comentarios.

Hace tiempo que quería crear un registro que marcara los puntos principales en la fabricación de un barco, ¡pero nunca funcionó! Papá crece cada año, pero todavía no hay chuletas, aunque él y yo hemos armado más de un par de barcos... Y este año era necesario ampliar nuestra flota, porque los niños están creciendo y Se requieren embarcaciones que sean más estables y resistentes para un movimiento confiable. Yo solía nadar hasta la superficie, ¡pero con mis hijos tengo que tener cuidado con esto! Ha llegado el momento de sacar las tablas previamente guardadas, cantearlas, planificarlas, preparar los clavos, ¡y un fin de semana nos ponemos manos a la obra! (Es mejor utilizar tablas de abeto, sin nudos, pero no siempre tienes lo necesario)

Primero que nada, papá trazó un pequeño dibujo con dimensiones, basado en los requerimientos y proyectos de construcción anteriores.

Luego colocaron las tablas para el fondo, les dibujaron un contorno según las dimensiones, cortaron las partes principales con una sierra de calar, dejando solo los bordes, esto se puede ver en las fotografías.

Al ajustar las tablas entre sí dejamos huecos en popa y en proa, pero en el medio las encajamos más o menos apretadas

Cuando todas las piezas están preparadas, comenzamos a ensamblar el fondo, primero ensamblando bien las tablas, cosiéndolas con clavos en el medio con un travesaño, luego usando una cuerda y dos palancas juntamos la popa, las cosimos con clavos, y haz lo mismo con el arco

Debido a que las barras transversales están redondeadas y se dejaron espacios entre las tablas en proa y popa, al enrasar y ensamblar, el fondo resulta ser una especie de esfera tanto a lo ancho como a lo largo. En el futuro, esto le dará estabilidad al barco en el agua. No es necesario ajustar y apretar las tablas inferiores a micrones, las pequeñas grietas son bastante aceptables, esto facilitará el calafateo del fondo.

Cuando se ensambla el fondo, alineamos los bordes de acuerdo con las dimensiones y marcas planificadas para que los bordes queden lisos, de lo contrario no será posible doblar claramente las tablas laterales.

Lo más interesante está por delante, es necesario doblar los lados de ambos lados al mismo tiempo, si doblar uno por uno puede deformarse y el barco quedará torcido. Aplicamos la tabla lateral a la proa por un lado y la cosimos, luego hacemos lo mismo por el otro lado, luego uno la presiona doblando las tablas, el segundo la perfora con clavos hacia la popa.

Las tablas se ataron de la misma manera que la parte inferior: con una cuerda. Como resultado, se dibujó algún tipo de forma, entonces es más fácil. Doblamos la segunda fila de tablas laterales de la misma forma. ¡No nos golpeamos muchos clavos al coser porque todavía tenemos que calafatear! A continuación, cortamos los extremos sobrantes de las tablas, tanto de las laterales como de proa y popa. Luego ajustas el tablero de proa delantero.

Después de completar el montaje, se trabaja con un cepillo, redondeándolo cuando sea necesario, nivelándolo, recorriendo toda la lancha y recortando bellamente los marcos. Después de hacerlo hermoso, lo calafateamos, agregamos clavos en algunos lugares, atornillamos las cerraduras, resinamos el fondo, clavamos las tiras al fondo, las resinamos y luego pintamos. También fabricamos asientos y los pintamos a tu gusto. Nuestros remos son transferibles, cambiamos de barco, pero los remos son los mismos. Los remos de todos nuestros barcos son iguales, por lo que no hay problemas.

En principio, traté de tener en cuenta todas las etapas y sutilezas de la fotografía para que quedara clara. Ya se han armado dos barcos, uno para la inauguración y el segundo recientemente. Los barcos se fabricaron de forma idéntica, uno fue probado y el segundo se encontraba en la etapa de finalización del trabajo.

Si alguien tiene alguna pregunta, por favor pregunte, ¡me aseguraré de aclararla! Las preguntas sobre la verdad suelen surgir cuando autoproducción, de repente alguien lo tomará y hará un trozo de madera. Para quienes viven cerca del lago, ¡un trozo de madera es insustituible!

¡Gracias por su atención!

dibujos y fotos

Caza y pesca actividad favorita muchos hombres. Sentarse con una caña de pescar temprano en la mañana entre los juncos es un romance especial para un pescador.

Los vehículos para pescar y simplemente para caminar se utilizan de diferentes maneras: caucho, aluminio, embarcaciones de PVC e incluso madera contrachapada.

Puedes comprar absolutamente cualquier embarcación, si tuvieras dinero, pero ¿cómo puedes hacer un barco con tus propias manos? Te lo contamos en nuestro artículo.

Barco de madera contrachapada

Un barco de madera contrachapada casero es muy ligero, fácil de usar y mucho más económico que en una tienda.

El punto preparatorio más importante en la construcción son los dibujos del barco. Teniendo cálculos precisos, en el futuro no tendrá que perder tiempo y esfuerzo rehaciendo y ajustando el producto.

Cálculos

Te ofrecemos una de las opciones de pago. Trasladando los dibujos al papel, recibiremos plantillas a tamaño real de todas las piezas necesarias del barco. Ahora podemos "recortar" nuestro producto y recortar los espacios en blanco con una sierra de calar. Una vez que tengas todas las partes recortadas, puedes empezar a pegar.

Primero que nada, nos conectamos elementos portantes estructuras, espejo de popa (corte de la parte de popa) y cuadernas (nervadura transversal del casco). Luego, el fondo y los costados se unen al espejo de popa, como en la foto del barco.

Para conectar todas las piezas, utilice resina epoxídica y cinta de fibra de vidrio. Estos materiales no solo conectarán todas las partes de la estructura, sino que también crearán una costura impermeable.

Montaje del barco

Después de fijar la madera contrachapada a las estructuras laterales, puede proceder a fortalecer las esquinas entre los lados y el fondo. Ellos hacen esto con esquinas de madera, luego proceder a sellar las costuras.

Para obtener material de sutura se mezclan resina epoxi y Aerosil en proporciones iguales. A continuación, las costuras no solo se lubrican, sino que se rellenan con esta composición.

Una vez que toda la estructura se haya secado, puedes colocar los asientos. Si el barco tiene motor, colocamos el espejo de popa y la funda de proa.

La parte exterior del barco también necesita procesamiento; es necesario pegar todas las costuras externas, también con resina y cinta de fibra de vidrio, y lijar la superficie después del secado. Luego imprima y pinte.

Reparación de daños en una embarcación neumática de PVC

Si ya tienes bote inflable y lo utiliza activamente, probablemente a menudo se produzcan momentos de fuga debido a un pinchazo o corte en el material del vehículo. Restaurar un barco de PVC no es nada difícil; es fácil de realizar en condiciones espartanas e incluso en el agua.

Eso sí, para conseguir un mejor resultado es necesario tener tiempo y hacer mejores reparaciones en un taller. A la hora de arreglar una gotera, el pegamento se seca, idealmente, durante 3 días, aunque no hay nada de qué preocuparse si utilizas el barco en el plazo de un día.

Si el barco fue reparado en el agua, al regresar es necesario rehacer todo, ya que un parche pegado apresuradamente y sin la tecnología adecuada no durará mucho.

Si se produce un pinchazo mientras pesca o caza, utilice únicamente el kit de reparación incluido con la embarcación.

revisión del barco

Para revisión barcos que necesitas:

• Kit de reparación (incluido con el barco);
• Tijeras;
• Rodillo;
• Lápiz;
• Desengrasante promotor de disolventes;
• Pincel para adhesivo.

Recorta un parche redondeado de la tela sobrante. Debe ser 4-5 cm más grande que el corte.

¡Prestar atención!

Extienda la zona a reparar sobre una superficie plana, límpiela de suciedad y desengrase con disolvente. Coloca el parche sobre el agujero y traza con un lápiz, cubre ambas superficies con pegamento para PVC y deja secar.

Después de 15-20 minutos, repita el procedimiento y vuelva a dejar secar. Después de 5 minutos, puede comenzar la restauración propiamente dicha. Toque la superficie del parche con el dedo; debería pegarse ligeramente.

Luego, para activar la superficie adhesiva es necesario calentar el propio parche y el lugar de punción es ideal para ello, solo actuar rápidamente para que el pegamento no se seque;

Ahora puedes unir las superficies entre sí con el lado adhesivo, expulsar con cuidado todo el aire y planchar el parche con un rodillo. Luego déjalo secar durante al menos un día.

Como conclusión de nuestro artículo, podemos decir que no es necesario gastar mucho en comprar o reparar un barco. Con un poco de esfuerzo podrás disfrutar de lo que amas.

¡Prestar atención!

Foto de barco de bricolaje

¡Prestar atención!

Un barco es indispensable si decides ir a pescar o simplemente pasar tiempo en el río con familiares o amigos. Después de todo, un barco te da la oportunidad no sólo de navegar en busca de peces, sino también de avanzar hacia la aventura y emprender un viaje romántico. Por lo tanto, si existe la oportunidad de aprovechar esto vehículo, entonces no vale la pena renunciar a ese placer. Pero una cosa es comprar un barco y otra muy distinta hacerlo uno mismo.

Los barcos de madera contrachapada son bastante prácticos y económicos, por eso son muy populares.

Después de todo, para que un barco de madera contrachapada construido con sus propias manos pueda pararse sobre los remos y montar la ola después de varios meses, todo lo que necesita es la disponibilidad de materiales, herramientas, dibujos, ganas de construir un barco y paciencia. . Vale la pena decir que hacer un barco de madera contrachapada con tus propias manos es una tarea laboriosa, pero bastante factible.

Ventajas

Estos incluyen:

El peso de un barco de madera contrachapada es de sólo 10 a 15 kg.

1. Peso ligero de la estructura final, a diferencia de, por ejemplo, los barcos. Esto es muy importante si tienes que caminar una distancia corta hasta un lugar de pesca o recreación, pero no hay auto. Peso barco de madera contrachapada en la versión ligera pesa entre 10 y 15 kg, lo que supone un peso ligero para 2 personas. Por supuesto, si el barco está construido según tecnología de marco, luego su peso aumenta a 60 kg, que es mucho más, pero no crítico para traslados en distancias cortas.
2. Diseño compacto. Un barco de madera contrachapada no es enorme, especialmente para los modelos pequeños llamados bateas. Un barco así no es largo, pero sí bastante ancho, pero se puede colocar muy bien para almacenamiento de invierno en el garaje.
3. Capacidad. Los barcos de madera contrachapada de construcción media tienen una capacidad para 2 personas, mientras que las personas dentro del barco pueden cambiar libremente de lugar y ponerse de pie si es necesario. Las embarcaciones pequeñas están diseñadas para 1 persona, pero no siente ninguna molestia. Sin embargo, los barcos con estructura hecha de tablas recubiertas con láminas de madera contrachapada pueden albergar hasta 5 personas. Pero aún así es mejor evitar tanta gente dentro del barco.
4. Fiabilidad del diseño y suficiente simplicidad durante el funcionamiento posterior.

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Materiales y herramientas

El material principal para fabricar un barco es la madera contrachapada. Sus capas de chapa se pegan entre sí con cola fenólica en condiciones de producción, lo que proporciona la resistencia necesaria para fabricar un barco con sus propias manos. La madera contrachapada requerida está marcada como FSF y generalmente está hecha de chapa de abedul. Para que el barco quede bien y no sea necesario mucho esfuerzo para completar el trabajo de lijado y acabado, las láminas de madera contrachapada deben ser de la mejor calidad.

Si tales grados son difíciles de obtener o su costo es alto, al elegir madera contrachapada de un grado inferior atención especial Debes prestar atención a la calidad de los extremos de las láminas de madera contrachapada. No deberían tener espacios pasantes. Los nudos múltiples y los agujeros pequeños tampoco son bienvenidos. De la elección correcta láminas de madera contrachapada depende no sólo de la calidad del barco, sus características, costo y tiempo para trabajo de acabado, sino también la cantidad de material necesario y las costuras en producto terminado. Por lo tanto, este proceso debe tomarse con responsabilidad.

Si la fabricación de piezas individuales del barco requiere el uso de tablas o barras, se eligen secas. En este caso, debe haber un mínimo de defectos, defectos y daños.

Es más conveniente comprar la tela de fibra de vidrio, que se usa para cubrir un bote, en un rollo y luego, si es necesario, cortarla en pedazos (al pegar juntas y costuras). Se debe utilizar una sola pieza de fibra de vidrio para terminar el fondo.

Para un barco hecho de madera contrachapada, debe comprar barniz para barcos, ya que protegerá mejor el material del agua.

Semejante consumibles, como pegamento, barniz, pintura, deben adquirirse teniendo en cuenta que el material estará expuesto al agua durante algún tiempo. Por lo tanto, es mejor utilizar barniz para barcos y no pintura a base de agua.

Se pueden utilizar alambre de cobre o abrazaderas de plástico como grapas para sujetar los elementos del barco. Es decir, debe ser un material que se pueda retirar fácilmente después.

De las herramientas para construir un barco necesitas preparar:

• sierra de calar eléctrica con limas de repuesto;
• amoladora;
• avión;
• martillo;
• una cinta métrica larga (preferiblemente una regla de metal) y un lápiz;
• abrazadera;
• pincel para aplicar pegamento, barniz;
• pintura en aerosol;
• espátula para nivelar fibra de vidrio durante el pegado.

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hacer un barco

Una vez adquiridos los materiales y preparadas las herramientas, podrás empezar a construir el barco. Si tamaño estándar La madera contrachapada no se corresponde con el tamaño del barco, entonces las láminas deben unirse. El método de fijación más fiable es el empalme a inglete de madera contrachapada. Para realizar dicha conexión, es necesario realizar una serie de acciones:

Para fabricar un barco se utiliza madera contrachapada chapada.

1. Las láminas de madera contrachapada se apilan unas sobre otras. Usa un lápiz para marcar la línea final del bigote. Su longitud corresponde a 10-12 espesores de una hoja de madera contrachapada.
2. Para que el bigote se forme correctamente y quede lo más uniforme posible, hoja de madera contrachapada Asegure la barra límite con abrazaderas. A lo largo de esta tabla se forma un bigote utilizando un cepillo. En este caso, no se deben permitir cambios bruscos en su longitud.
3. Después de darle forma aproximada al bigote usando máquina de molienda llevarlo a un estado perfectamente suave. En este caso, las sábanas se combinan constantemente, logrando un ajuste perfecto.
4. Se aplica pegamento al bigote, se doblan láminas de madera contrachapada con planos tratados una encima de otra y se aseguran con abrazaderas. Se pueden colocar pesos adicionales en la costura para aumentar la presión.
5. En esta etapa se elimina el exceso de pegamento, evitando que se seque.
6. Una vez que la costura se haya endurecido, puede liberarla de las abrazaderas. Pero la lámina pegada debe permanecer al menos un día para que el pegamento se endurezca por completo.
7. Si aún aparece pegamento, se retira con papel de lija. En este caso, la costura se hace suave y casi invisible.

Una vez secas las juntas, las láminas de madera contrachapada están listas para cortar el barco. Primero, marque el fondo. Se coloca una hoja de madera contrachapada sobre una superficie plana y se dibuja un dibujo en la hoja con una regla y un lápiz. En este caso, primero se dibuja la línea central, luego se aplica una cuadrícula y luego se dibujan a lo largo de ella los contornos del futuro barco.

Una vez dibujado el contorno del barco, se realizan los cortes con una sierra de calar. Es aconsejable que la sierra de calar sea energía alta, y los archivos eran para corte figurado. Esto le permitirá realizar un corte uniforme sin rasgar el borde de la hoja. El corte se realiza estrictamente a lo largo de la línea marcada.

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Las piezas del barco se recortan con una sierra de calar.

Para cortar los lados, basta con dibujar líneas de corte en una de las hojas, luego fijarlas firmemente con una abrazadera y cortarlas con una sierra de calar. Después del corte, se separan las láminas y se obtienen 2 lados. El espejo de popa se marca y se corta de una hoja de madera contrachapada de la misma forma.

Para que las juntas encajen más cerca entre sí, se hacen chaflanes a lo largo de los bordes de la unión de las láminas de madera contrachapada utilizando una máquina rectificadora. Después de esto, puedes comenzar a coser las partes del barco. Esto se puede hacer usando grapas de alambre de cobre o clips de plástico. Esto debe hacerse partiendo de la popa, avanzando hacia la proa del barco. Esta secuencia de ejecución le permitirá doblar la hoja gradualmente.

Se pasan cables o abrazaderas por los orificios, cuya distancia es de aproximadamente 30 cm. Si se sujeta con alambre, sus extremos se tuercen con unos alicates, fijando de forma segura el sujetador. En este caso, los extremos del cable o abrazaderas deben quedar fuera del barco. Es necesario sujetar todos los elementos: costados, espejo de popa.

Después de completar la fijación, verifique dimensiones geométricas barcos. Y luego las abrazaderas se vuelven a apretar con más fuerza. Se colocan espaciadores en los lugares de instalación de los marcos para no alterar la geometría durante el trabajo posterior.

Para que la costura adhesiva sea uniforme, se aplica cinta adhesiva a una distancia de 5 a 10 cm de la línea de unión a lo largo de todo el perímetro interior de la embarcación. A continuación, comienzan a pegar las costuras desde el interior del barco. Para ello, toma pegamento, un cepillo, fibra de vidrio y una espátula. La fibra de vidrio, si inicialmente no se corta en tiras, se corta en trozos de 5 cm de largo y 7 cm de ancho para aplicar una capa.

Para que las juntas encajen mejor, es necesario biselar los bordes de la madera contrachapada con una lijadora.

Después de esto, se aplica pegamento a la junta con un cepillo, se aplica un trozo de fibra de vidrio y se nivela la superficie con una espátula para que no se formen arrugas y burbujas. Las piezas de tela de fibra de vidrio que se van a pegar una al lado de la otra deben superponerse. Después de completar la primera capa, haz la segunda. En este caso, las piezas de fibra de vidrio se hacen un poco más anchas que la capa anterior. Las costuras se pegan 2 veces y luego una tercera vez para aumentar la confiabilidad. Esto debe hacerse con cuidado y lentamente. Este es el proceso más laborioso y que requiere más tiempo en toda la construcción de un barco.

Una vez que las costuras se hayan secado y fijado firmemente, se colocan los guardabarros a lo largo del borde superior del barco y los marcos se fijan con pegamento en el interior. Se colocan superposiciones en el espejo de popa para fortalecerlo.

Luego, volteando el bote, retire los sujetadores de alambre o clips de plástico. La costura exterior se redondea con una amoladora. Después de esto, estas costuras (laterales, nariz) se pegan de la misma forma que las internas, utilizando fibra de vidrio, pegamento y una espátula. Las costuras deben estar bien saturadas y fijadas. Como resultado, después de pegar y endurecer todas las costuras, se debe formar fibra de vidrio confiable. De madera contrachapada se cortan un vástago para la proa del barco y un banco.

Antes de comenzar a construir un barco de madera, es necesario cuidar de antemano sus partes más importantes: lados. Para ello se seleccionan tablas de pino o abeto largas, anchas, no gruesas, preferiblemente sin nudos. Deberán permanecer al menos un año en un lugar seco, sobre superficie plana con una ligera presión desde arriba para evitar que se doblen.

Inspeccionamos nuevamente las tablas preparadas en busca de defectos: grietas, nudos caídos, etc. Luego medimos la eslora requerida (aquí, como más, no se darán las dimensiones específicas de las partes del barco, ya que todo esto queda a tu criterio) con un pequeño margen y limamos cada una de ellas en un ángulo de 45 grados. - esta será la parte del arco.

A continuación, es necesario cepillarlos y biselarlos desde los extremos aserrados para que las tablas presionadas entre sí en la proa no tengan espacios.
Impregnamos estas zonas, y posteriormente todas las demás que no quedarán disponibles para pintar tras el montaje de la estructura. capa protectora antiséptico.

Después de eso, procedemos a hacer la base de la nariz, un bloque triangular. Su longitud debe exceder aproximadamente 1,5 veces el ancho de los costados del barco. La madera también se cepilla y se cubre con una capa protectora.

No olvides dejar un margen en la parte superior e inferior, luego, después del montaje, se cortará todo el exceso.

Una vez preparados estos elementos, procedemos directamente al montaje. Partimos del arco, conectamos firmemente ambos lados y el bloque triangular con tornillos o clavos.

Cortamos las partes que sobresalen en la parte superior e inferior al ras de los lados.

Debe tener exactamente la misma altura que se muestra en la foto, de lo contrario las tablas podrían explotar al doblarse. El ángulo del espaciador tampoco debe ser demasiado grande.

Habiendo instalado el espaciador, comenzamos a doblar los lados; aquí necesitarás un par de asistentes o una cuerda. Habiendo doblado a la distancia requerida, aplicamos la "parte posterior" y determinamos dónde y cuánto biselar para que los lados se adhieran a ella sin espacios.

Así, retirándolo poco a poco, lo ajustamos hasta conseguir el resultado deseado.

Una vez conseguido, clavamos los laterales y cortamos las partes que sobresalen desde abajo, y desde arriba como quieras. Es mejor hacerlo en forma de triángulo.

Luego procedemos a instalar los tirantes y asientos permanentes. Su número y ubicación quedan a su discreción. A la hora de fijarlos (y en general, en otros lugares), asegúrese de hacer primero un agujero con un pequeño taladro para evitar la aparición de grietas.

Completamos la muy importante etapa inicial biselando la parte inferior de los lados, los espaciadores y aplicándoles una capa protectora.

Una vez que la impregnación y el pegamento para madera se hayan secado, puede comenzar a hacer el fondo. Para ello necesitamos una chapa galvanizada lisa. Es deseable que su longitud coincida con la eslora del barco. Es cierto que no es fácil elegir uno, lo cierto es que tiendas de construccion Venden principalmente láminas pequeñas (1,2x2m, 1,5x2) y son muy reacios a cortar rollos grandes. Si no puedes llegar a un acuerdo, toma lo que tienes. La base se puede hacer con dos hojas, pero será un poco más complicado.

Con unas tijeras para metal, corte una pieza correspondiente al tamaño del fondo del acero galvanizado comprado. Para que sea más fácil determinar el largo y el ancho, colocamos el barco sobre una sábana y lo perfilamos con un rotulador, con un pequeño margen de 1,2-2 cm, por si acaso.

A continuación debemos preparar las partes inferiores de los lados. Aplicamos sanitarios con pistola. sellador de silicona una pequeña capa en forma de hilo continuo y sinuoso. Luego colocamos un cordón especial directamente sobre él en dos filas. Todo esto protegerá de forma fiable el fondo del barco contra fugas en el futuro.

Si no hay sellador, reemplácelo pintura normal, si no hay hilo, echarlo a remolque.

Una vez hecho esto, coloque con cuidado el trozo de hojalata cortado en el bote, alinéelo y comience a fijarlo.

Para la fijación, puede utilizar tornillos autorroscantes galvanizados con arandela de presión o clavos. En este caso, fijamos con un método probado a lo largo de los años, es decir, clavos (1,8x32). Empezamos a trabajar desde el medio y avanzamos hacia los bordes. El trabajo es monótono y tedioso, pero no hay necesidad de apresurarse: las uñas que sobresalen no agregarán belleza.

En la foto se muestra la frecuencia con la que es necesario pincharlos.

Cortamos aquellos lugares donde el estaño sobresale de los bordes más de 5 mm. El resto lo golpeamos con un martillo, doblándolo hacia un lado.

La proa del barco necesita protección; la cubrimos con la misma lata. Medimos y recortamos la pieza deseada en forma de rectángulo.

En esa parte de los lados que se cubrirá con acero galvanizado, previamente impregnado con antisépticos (en general, en este momento es necesario cubrir el barco con al menos una capa de impregnación), aplicamos sellador con hilo. Tras esto, aplicamos la lámina como se muestra en la foto y la clavamos.

Los bordes de la lata no deben sobrepasar la punta del triángulo, de lo contrario se saldrán los clavos.

Colocamos las láminas galvanizadas encima y abajo una encima de otra, cortando el sobrante y fijándolas también con clavos. El resultado será una nariz estupenda, pero muy afilada. Por lo tanto, arrugamos o cortamos su punta, para no dañar más tarde a los nadadores o aparejos de pesca.

Un barco nuevo en un estanque definitivamente llamará la atención; para protegerlo de alguna manera de los ataques o evitar que se lo lleve la corriente, hacemos una sujeción para una cadena en la proa. Para ello necesitamos un perno o pasador largo. Taladramos un agujero en los lados exactamente a lo largo del diámetro del pasador, lo aseguramos y cortamos el exceso con una sierra para metales.

El barco está casi listo. Lo cubrimos con 2 capas adicionales de impregnación y lo dejamos secar a la sombra.

Si lo deseas, puedes encargarte inmediatamente de proteger el fondo del barco cubriéndolo con pintura. La galvanización en el exterior, en contacto con el agua, se deteriora con el tiempo sin recubrimiento adicional.

Para que sea cómodo caminar sobre el fondo de hojalata y no hacer ruido, es necesario prever suelos de madera. Él puede ser el más varios diseños. Por ejemplo este.

¡Ahora podemos decir con seguridad que el barco está listo! Un barco con fondo galvanizado es mucho más ligero que uno con fondo de madera, y durante el funcionamiento será más fácil prepararlo para la próxima temporada después de la invernada. En términos de fuerza, no es de ninguna manera inferior a los demás. Por ejemplo, después de 10 años de uso, los costados de mi viejo barco anterior se pudrieron, pero el fondo al menos estaba bien.

Sí, y una cosa más: no escatimes en antiséptico, es esto, y no la pintura, lo que resiste mucho mejor la destrucción de la madera.

Si terminas con algo similar o incluso mejor, te felicitarán por tu éxito.

Les presento varias fotos finales de diferentes personas:

Basado en materiales de: grossoxota.ru

Lecciones en vídeo sobre cómo hacer barcos con tus propias manos.

Barco de madera contrachapada

Barco de chapa