Nosač za bicikle otvorenog tipa sa pravilnom montažom. Kočija: fotografije, vrste, montaža i demontaža kočije. Ugradnja sklopivog nosača za bicikl

Nosač za bicikle otvorenog tipa sa pravilnom montažom. Kočija: fotografije, vrste, montaža i demontaža kočije. Ugradnja sklopivog nosača za bicikl
18.09.2023

U posljednje vrijeme sve je više biciklista na gradskim ulicama, pa će stoga članak o tome kako popraviti bicikl vlastitim rukama biti relevantan. Struktura bicikla nije tako komplicirana, tako da možete sami rastaviti i popraviti bilo koji njegov dio uz pomoć potrebnih alata. Ovaj članak će govoriti o uklanjanju i popravku kočije.

Nosač (ili sklop donjeg nosača) je sklop ležaja koji osigurava rotaciju radilica i pedala sa pogonskim zvijezdama u odnosu na okvir bicikla. Budući da se ovaj dio nalazi na dnu okvira, on je stalno prljav i izložen vodi. U tom smislu, ležajevi vagona moraju biti dobro zaštićeni od vanjskih utjecaja.

Uklanjanje kočije

Bicikl se postavlja u stabilan položaj (možete ga preokrenuti) i počnite skidati kolica s lijeve strane - gdje nema lančanika. Najprije se obje klipnjače uklanjaju iz vagona, a zatim se čiste od prljavštine. Posebnu pažnju treba posvetiti čišćenju žljebova čaša, jer se izvlakač ne može ugraditi u prljave čaše.


Montaža i montaža sklopivog tipa kolica

Prije postupka montaže svi dijelovi se peru u kerozinu, brišu i osuše. Mazivo za konzerviranje takođe treba isprati sa novog nosača. Sklop nosača okvira je pregledan na oštećenja i očišćen od raznih ostataka.


Podešavanje kolica

Nakon montaže, kolica se uvijek podešava, ali ponekad je to potrebno i ako dođe do puštanja nakon vožnje po neravnom putu.

Domaća kolica na biciklu koju sam sastavio sastojala se od osovine i dva 203x ležaja čvrsto zabijena u okvir. To su bili dani :) Sada je kočija postala mnogo komplikovanija. Hajde da pokušamo da shvatimo ovu zeznutu stvar.

Donji nosač je sklop bicikla koji osigurava da je sistem povezan sa ramom i da se slobodno rotira pomoću ležajeva (obično ležajeva uloška). Nosač se zašrafljuje ili utiskuje u školjku nosača okvira.
Zasebno se mogu razlikovati ekscentrična kolica - mogu se kretati u ljusci vagona okvira kako bi zategli lanac na jednoj brzini ili na biciklu. Zahtijeva poseban okvir.

Integrisani vagoni

Oni su dio integriranog sistema. Sastoje se od dvije čašice sa utisnutim ležajevima, ušrafljenim u kućište ramova. U ovom slučaju, ležajevi se u pravilu nalaze izvan ljuske vagona, a osovina je utisnuta u jednu od klipnjača i ima veću debljinu, što osigurava visoku krutost jedinice. Čaše su međusobno povezane plastičnim ili aluminijskim odstojnikom, koji osigurava predopterećenje ležaja i zaštitu od prljavštine.

Drumske i brdske kočije, po pravilu, nisu kompatibilne jedna s drugom, čak i od istog proizvođača.

Integrisani standardi za prevoz:

  • Shimano kompatibilan:
    • Shimano Hollowtech II
    • RaceFace X-Type
    • Token
    • Chris King
    • FSA Mega Exo
  • Kompatibilan sa SRAM-om, Truvativom, Bontragerom:
    • GXP (GigaX cijev)
    • Hope (preko vlasničkog adaptera)
    • Chris King (preko vlasničkog adaptera)
  • Campagnolo Ultra-Torque.

Neintegrisani vagoni

Uključuju osovinu na koju su utisnute klipnjače i set ležajeva koji se nalaze unutar nosača okvira. Podijeljen u dvije kategorije:

  • Kartridž - osovina i ležajevi su jedna, neodvojiva jedinica.
  • Rastavljiv - može se rastaviti radi čišćenja, podmazivanja i zamjene istrošenih dijelova (koristi se na starim biciklima).

Neintegrisani standardi za prevoz:

  • Sa klinastim slijetanjem klipnjača (za sovjetske bicikle).
  • Kvadratni konus - standard "lebdi" donekle među različitim proizvođačima.

SQR - kvadratni spoj

  • Sa klinčanim klipnjačama:
    • Shimano Octalink v.1
    • Shimano Octalink v.2
    • Truvativ Powerspline
    • Truvativ Haubica
    • Truvativ HammerSchmidt

Svi ovi standardi su generalno nekompatibilni jedni s drugima.

Vrste vagona prema korištenoj školjki vagona

Sa navojem

Ovisno o staklu vagona okvira, vagoni se dijele na sljedeće tipove (najčešće):

  • Sa engleskim navojem (BSA, 1,37 in x 24 TPI) - najčešći standard. Opcije u zavisnosti od dužine stakla:
  • 68 mm - najčešći,
  • 73 mm - koristi se u brojnim modelima brdskih bicikala,
  • 83 mm - za ekstremne discipline,
  • 100 mm - fat bicikli.
  • Sa italijanskim navojem (BSC, 36 mm x 24 TPI), dužina čašice 70 mm - koristi se u starim cestovnim biciklima. Do sada (2013.) se koristi Campagnolo.
  • Sa francuskim/švajcarskim navojem M35×1 - koristi se u sovjetskim biciklima.

Press-fit

Nedavno su integrisani sistemi kao što je BB30/Press-fit postali široko rasprostranjeni. Dizajnerska karakteristika je da su ležajevi utisnuti direktno u okvir (mogu se koristiti plastične čaše), a kroz njih je provučena aluminijska osovina promjera 30 mm (umjesto čelične promjera 24 mm). Ovo obećava dalje povećanje krutosti jedinice uz određeno smanjenje težine. S druge strane, alati za zamjenu ležajeva su znatno skuplji od običnih izvlakača nosača.

Classic Press fit za standardne sisteme BB30 sa osovinom od 30 mm:

  • BB30: 42 mm unutrašnjeg prečnika čaše, 68 mm put ili 73 mm širine MTB šolje, ležajevi bez čaša.
  • Press fit 30 (PF30): unutrašnji prečnik čaše 46 mm, širina čašice 68 mm za put ili 73 mm za MTB, ležajevi sa čašama.
  • Donji nosači za presovanje za standardne sisteme sa čeličnom osovinom od 24 mm:
  • BB90/95: unutrašnji prečnik čašice 37 mm, širina čašice 90,5 ili 95,5 mm, ležajevi bez čašica.
  • BB86/92: unutrašnji prečnik čaše 41 mm, širina čašice 86,5 ili 91,5 mm, ležajevi čaša.
  • Jedinstveni standardi koji zahtijevaju vlastiti sistem sa osovinom od 30 mm:
  • BBright Direct Fit: ID čaše 42 mm, širina čašice 79 mm, ležajevi bez čašica.
  • BBright Press Fit: ID čaše 46 mm, širina čaše 79 mm, ležajevi čaše.
  • 386 EVO: unutrašnji prečnik čaše 46 mm, širina čaše 86,5 mm, ležajevi čaša.

Karakteristike izbora kočije

  • Prilikom kupovine integrisanog nosača obično je potrebno znati samo njegov standard (odnosno proizvođača sistema) i dužinu školjke kolica, a isti nosač se koristi za najčešće varijante, 68 i 73 mm sa engleskim navojem.
  • U slučaju neintegrisanog vagona, sve je mnogo komplikovanije. Procedura je sljedeća:
  • Prvo morate saznati koji je potreban standard nosača (kvadratni ili jedan od šiljastih).
  • Saznajte koji je tip čaše za nošenje (dužina, vrsta konca), a ovisno o dužini čaše (obično 68 ili 73 mm) potrebni su različiti nosači!
  • Pogledajte priručnik za prednji mjenjač za ispravnu liniju lanca.
  • Pogledajte sistemski priručnik kako biste saznali potrebnu dužinu osovine nosača.
  • Pronađite u prodaji kolica traženog standarda, za potrebnu dužinu stakla i sa potrebnom dužinom osovine.
  • Ako koristite prednji mjenjač E-Type, tada trebate potražiti neintegrirani donji nosač odgovarajuće vrste, dok su svi integrirani kompatibilni s takvim mjenjačem izvan kutije.

Ekscentrična kolica

Omogućava upotrebu pogona bez eksternog mjenjača (jednobrzina, planetarna glavčina) u kombinaciji sa konvencionalnim vertikalnim ispustima okvira. Takvi ispusti omogućavaju bržu i praktičniju instalaciju kotača u odnosu na horizontalne. Ekscentrični nosač se rotira u svom sjedištu, omogućavajući zatezanje lanca, a zatim se fiksira vijcima i/ili spojnom maticom. Takve kočije se rijetko nalaze na proizvodnim biciklima; Također se obično postavlja na tandeme kao prednji nosač, što omogućava zatezanje lanca sinhronizacije.


Sorte:

  • Standardni 54 mm - na primjer, Bushnell ekscentrični donji nosač. Ima BSA navoj za standardnu ​​kočiju, zahtijeva poseban okvir sa sjedištem prečnika 54 mm.
  • Standardni 46 mm - ugrađuje se u standardni Press Fit 30 standardni ram.
  • BSA Standard - Ugrađuje se u standardni okvir sa BSA navojima. Integrisani sistem (sa osovinom od 24 mm) se ugrađuje direktno u kolica. Omogućava podešavanje dužine lanca samo unutar 1/2 karike, zahtijeva korištenje u kombinaciji sa polu-karičnim lancem.

http://www.bike-repair.ru vrlo detaljno govori o popravku kočija i kako ih ukloniti i čime. Pogledajmo i ovo pitanje.

Alati za rad sa kolicima

Da biste radili sa kartridžom, potreban vam je samo ključ sa prorezom. Također je koristan za mnoge sklopive kočije.

Ali na nekim sklopivim vagonima, umjesto kliznog, trebat će vam još jedan ključ -

I možda će vam trebati jedan ovakav. Možete se snaći s običnim otvorenim ključem veličine 36 ili, u krajnjem slučaju, koristiti podesivi/plinski ključ. Plinski ključ se mora koristiti pažljivo - može lako oštetiti okvir.

Na sklopivim kolicima će vam također trebati ovaj specijalni ključ

Unatoč tolikoj raznolikosti potrebnih alata, proces rastavljanja, ugradnje i podešavanja vagona različitih tipova nije mnogo raznolik. Potrebni su vam samo različiti alati za obavljanje istih operacija na različitim vagonima. Glavna poteškoća pri rastavljanju kolica je ne zaboraviti da se na desnoj strani koriste lijevi navoji. Druga poteškoća - ovo se posebno odnosi na aluminijske okvire - može zahtijevati vrlo, vrlo veliki napor da se odvrnu čaše. U tom slučaju ne smijete dozvoliti da ključ otpadne – možete oštetiti dijelove bicikla ili ozlijediti ruke. Stoga je bolje opskrbiti se ključevima s prilično dugim ručkama.

Uklanjanje nosača patrona i sklopivih tipova

Prije skidanja kolica s okvira, potrebno je ukloniti obje klipnjače sa osovine vagona.
Nakon toga, trebali biste očistiti donji nosač od prljavštine, jer je donji nosač rama jedno od najprljavijih mjesta na biciklu i obično ga je teško očistiti dok se ne uklone poluge. Morate biti posebno oprezni da izgrebete prljavštinu iz otvora za čaše - ako ima puno prljavštine, nemoguće je ubaciti izvlakač u čašu.

0. Uklanjanje kolica može zahtijevati znatnu silu. Stoga, bicikl mora biti bezbedno postavljen. Ako vam je zgodnije, možete ga okrenuti naopačke.

Počinjemo uklanjati kočiju s lijeve strane, odnosno tamo gdje nema lančanika.

1. Neki vagoni imaju sigurnosnu maticu na lijevoj strani. Potrebno ga je posebno odvrnuti. sa ključem (ako ga nemate, onda možete koristiti običan porodični ključ). Ova matica ima desni navoj. Prilikom odvrtanja možda ćete morati primijeniti znatnu silu. Morate ga pažljivo odvrnuti, izbjegavajući lomljenje ključa - možete oštetiti maticu.

Ako vaša kočija nema takvu maticu, pređite na korak 2.

2. Sada uzimamo ključ za kočiju (prorezni ili specijalni, u zavisnosti od dizajna vaše kočije. Na fotografijama se vidi igličasti.), ubacujemo ga u žljebove, a lijevu čašicu adaptera izbacujemo iz okvira pomoću podesivog ključa sa dužom ručkom. Ima desni navoj. Prilikom odvrtanja možda ćete morati primijeniti znatnu silu.

Izvadimo lijevu čašu (zajedno sa ležajem, ako je kolica sklopiva)

3. Pomaknite se na desnu stranu bicikla (gdje su lančanici). Ponovo uzmite izvlakač kolica i ključ sa dugom ručkom, umetnite ga u žljebove i izvucite desnu čašu iz okvira. Ona ima lijevo rezbarenje Prilikom odvrtanja možda ćete morati primijeniti znatnu silu.

4. Izvadimo uložak ili desnu čašicu sa osovinom.

Kočija je uklonjena. Sada morate ukloniti ležajeve sa sklopivog nosača (ako nisu utisnuti u čašu), ukloniti staru mast krpom i oprati sve dijelove u nekom rastvaraču (obično petroleju).

Instalacija nosača uloška vrši se obrnutim redoslijedom od uklanjanja.

Počinjemo tako da nanesemo malo maziva na navoje nosača i adapterske čašice, kako bi kasnije bilo lakše izvući ga.

1. Počinjemo sa desne strane. Pomoću ključa za nosač i podesivog ključa zašrafite nosač u okvir dok se ne zaustavi. Obrtni moment bi trebao biti 50-70 Nm.

Nosač na desnoj strani ima lijevi navoj.

2. Pomaknite se na lijevu stranu. Koristeći isti ključ, zavijte lijevu čašicu adaptera. Čaša s lijeve strane ima desni navoj. Okretni moment bi trebao biti isti - 50-70 Nm.

Sada treba da ugradimo klipnjače i sistem.

Montaža i montaža sklopivih kolica

Sklopivi nosač je vrlo sličan onom koji se koristi, tako da proces montaže i podešavanja nije težak.

Prije montaže potrebno je sve dijelove oprati u nekom rastvaraču (kerozin), obrisati krpom i osušiti. Ne preporučujem korištenje benzina - može oštetiti plastične brtve u čašama. Novu kočiju također treba oprati - mazivo na njoj je najvjerovatnije konzervans.
Također je dobra ideja provjeriti da li sklop donjeg nosača okvira ima oštećenja i bilo kakvih krhotina. Nekoliko puta sam tamo pronašao strugotine i piljevinu koja je upala u sklop donjeg nosača iz cijevi sjedišta okvira. Jednom u ležajevima, piljevina neće dozvoliti da se bicikl glatko kreće.

Nosač se postavlja obrnutim redoslijedom od uklanjanja.

0. Prilikom sastavljanja kolica, najteže je ne pobrkati krajeve osovine vagona - njena desna i lijeva strana se razlikuju. Obično su slova koja odgovaraju stranama osovine označena na osovini ili na plastičnom kućištu (neki vagoni nemaju ovo kućište).

Čaše se ne mogu miješati - imaju različite navoje (lijeva čaša ima desnu i obrnuto)

1. Postavite plastično kućište na osovinu. Stavili smo ležajeve u čaše. Ako ležajevi imaju kaveze, onda ih postavljamo sa kavezom prema van (sa kuglicama unutar čaša). Podmažite ležajeve gustom mašću Koristite istu mast za podmazivanje navoja oba čaša.

2. Počinjemo sa montažom sa desne strane. Osovinu ubacujemo u desnu čašu i zavrtamo ovu čašu u okvir dok se ne zaustavi. Da biste to učinili, potreban vam je prorezni ključ za kočiju. Desna čaša ima lijevi navoj.


3. Sada na isti način zašrafimo lijevu čašu s druge strane. Ima desni navoj. Idemo dalje na podešavanje kolica. (možete ići direktno na korak 1)

Podešavanje ležajeva sklopivih kolica

Nakon montaže, kolica se mora podesiti, ali često morate izvršiti podešavanja bez rastavljanja. Na primjer, ponekad se nakon duge vožnje po neravnim putevima pojavi zračnost u vagonu, koju treba eliminirati podešavanjem. Igra u kolicima, u najboljem slučaju, može dovesti do lošeg mijenjanja brzina, au najgorem do oštećenja ležajeva i čašica. Na dugom putovanju možete pokušati podesiti kočiju bez rastavljanja.

0. Prije početka podešavanja potrebno je ukloniti samo jednu lijevu, ukloniti sigurnosnu maticu (posebnim ključem) i malo olabaviti lijevu čašu (sa proreznim ključem). Matica i lijeva čašica imaju desni navoj.
1. Zamotamo lijevu čašu skoro do kraja tako da se osovina nosača lako okreće, bez zaglavljivanja, a pritom nema zračnosti. Zatim ga olabavimo proreznim ključem za oko četvrtinu okretaja.
Zavrnite sigurnosnu maticu, držeći čašu ključem s prorezima. Posebno zategnemo maticu. ključ do kraja.

Sada morate rukom okrenuti osovinu kolica i ljuljati je s jedne na drugu stranu. Ako je sve urađeno kako treba, kolica bi se trebala slobodno okretati, bez zaglavljivanja i bez vidljivog hoda. Ako se zalijepi ili ima zračnosti, onda odvrnite sigurnosnu maticu i ponovite korak 1, otpuštajući ili zategnuvši čašu ključem s prorezima.

Kada se nosač okreće bez zaglavljivanja ili puštanja, možete ugraditi klipnjače.

Ponekad se kolica ne mogu podesiti. To jest, kada pokušate osigurati da se slobodno okreće, pojavljuje se zazor. I obrnuto, ako eliminišete zazor, osovina se čvrsto rotira, uz zaglavljivanje. To ukazuje da je vrijeme za promjenu ležajeva ili samog nosača.

Problemi sa biciklističkim kolicima poznati su svakom biciklisti. Dešava se da se olabavi ili stvara karakteristične iritantne klikove. To ne znači uvijek da dio mora biti potpuno zamijenjen. Dovoljno je kompetentno popraviti kočiju na biciklu bez odlaganja ovog pitanja za kasnije.

Uklanjamo i popravljamo

Nosač može biti integriran ili neintegriran. Potonji se, prema vrsti uređaja, dijele na patrone (osovina, čaše, klipnjače - jedan sistem) i sklopive (dijelovi se mogu odvrnuti kako bi se mogli popraviti i očistiti). Uobičajeno, kolica turskog bicikla ili prosječnog brdskog bicikla su dizajnirana na standardni način, tako da se mogu popraviti prema provjerenom uzorku.

Da bi bio praktičniji, bolje je okrenuti bicikl naopako i staviti ga na upravljač.

Nakon što ste sigurni da je bicikl ravan i čvrst, možete nastaviti s popravkom:

  1. Pažljivo skinite lijevu pa desnu klipnjaču sa osovine.
  2. Temeljno operemo sklop kolica i odstranimo staru prljavštinu koja se nakupila iza klipnjača. Pažljivo čistimo utore u svakoj čaši - ako su začepljeni, neće biti moguće instalirati izvlakač.
  3. Počnimo da uklanjamo samu kočiju. Počinjemo lijevo (gdje nema zvijezda). Ako vaš bicikl ima sigurnosnu maticu, pažljivo je odvrnite ključem (možete koristiti ključ). Matice ovog tipa obično imaju desni navoj, tako da ćete morati primijeniti određenu silu, ali pokušajte pažljivo zategnuti maticu kako ne biste otkinuli ključ.
  4. Nakon toga uzmite prorezni ključ ili poseban ključ za kočiju. Čim stane u žljebove, odmah odvrnite čašu podesivim ključem s dugom ručkom. Ako je vaša kolica sklopiva, čaša se mora ukloniti zajedno sa ležajem.
  5. Na desnoj strani (gdje su zvjezdice) izvodimo slične radnje koristeći isti dugi ključ. Rezbarenje na šolji, shodno tome, više nije desnoruko, već levoruko, pa će biti potreban trud.
  6. Zatim morate ukloniti desnu čašu sa osovinom ili patronom (ovisno o vrsti kolica).
  7. Ako imate sklopivi dizajn, uklonite ležajeve iz uklonjenog nosača. Pažljivo čistimo mjesta na kojima je ostalo staro mazivo. Sve dijelove peremo u kerozinu ili bilo kom drugom rastvaraču.

Nakon što se nosač očisti i dijelovi osuše, instalirajte obrnutim redoslijedom.

Ugradnja sklopivog nosača za bicikl

Ova vrsta kočije ima standardni uređaj koji je poznat svim vlasnicima domaćih bicikala, zbog čega ga je prilično jednostavno instalirati i konfigurirati.

  1. Prije početka ugradnje, temeljno operite novokupljeni nosač i ostale dijelove u kerozinu (bolje je ne koristiti benzin: štetan je za plastiku, a brtve u čašama mogu se oštetiti). Provjeravamo da li ima sitnih krhotina i ogrebotina u sklopu okvira na koji će nosač biti pričvršćen. Ako nešto odatle uđe u ležajeve, bicikl će početi škripati.
  2. Pažljivo ispitujemo krajeve osovine vagona (glavna stvar je da ih ne zbunite!). Na osovini ili kućištu treba biti posebna oznaka (nisu svugdje dostupni). Zdjele imaju posebnu rezbariju koja onemogućuje njihovo brkanje.
  3. Na osovinu se mora postaviti plastično kućište. U posude postavljamo ležajeve tako da kuglice budu na unutrašnjoj strani čaša. Ležajevi i navoji na čašama su debelo premazani mašću.
  4. Počinjemo prikupljati s desne strane. Osovinu pričvrstimo na čašicu koja se nalazi na desnoj strani i zašrafimo je do kraja u nosač okvira pomoću proreznog ključa. Čaša ima lijevi navoj.
  5. Na isti način zašrafite lijevu čašu sa suprotne strane.

Nakon što je ugradnja kolica završena, prelazimo na podešavanje.

Podešavanje ležajeva

Uzrok strane buke, zračnosti i neugodnog zveckanja u nosaču stražnjeg kotača često su labavi ležajevi. To ih može oštetiti, uzrokovati deformaciju čašica ili ometati glatko pomicanje. Ako se pojave bilo kakvi sumnjivi simptomi, morate razmisliti o tome kako zategnuti nosač na biciklu. U ovom slučaju, bolje je ne odlagati prilagođavanje. Ako imate vještine, moći ćete zategnuti kočiju čak i tokom putovanja, zaobilazeći fazu rastavljanja.

  1. Za početak rada uklonite lijevu klipnjaču sa stražnjeg nosača i posebnim ključem odvrnite sigurnosnu maticu. Zatim, pomoću ključa s prorezima, malo olabavite lijevu čašu.
  2. Zavrnite lijevu čašu skoro do kraja. Ako ga zamotate labavo ili previše čvrsto, osovina će početi igrati ili zaglaviti. Da biste izbjegli ovo posljednje, malo olabavite čašu (oko ¼ okreta) dugim ključem.
  3. Nakon toga zavrnite maticu za zaključavanje na vrhu i zategnite je dok ne stane istim ključem kojim ste je odvrtali.
  4. Provjerimo kako radi osovina nosača. Da bismo to učinili, okrećemo ga rukom, a zatim ga ljuljamo naprijed-natrag s jedne strane na drugu. Čak i malo podizanje ili jedva primjetno zaglavljivanje dobar je razlog za ponavljanje podešavanja od početka.

Ako ni nakon nekoliko pokušaja ne možete pronaći balans između klizanja i zaglavljivanja, morat ćete zamijeniti ili cijeli nosač ili istrošene ili nedovoljno kvalitetne ležajeve.


Biciklizam postaje sve popularniji, to je univerzalni način prijevoza kako za kretanje gradom, tako i za aktivnu rekreaciju. Tokom rada bicikla, postaje potrebno rastaviti i naknadno ponovo sastaviti bicikl ili njegove komponente.

Cestovni bicikl, koji najčešće koristi jednu brzinu, najpopularniji je tip bicikla u gradu i jednostavan je za održavanje. Članak raspravlja kako rastaviti bicikl upravo ovaj tip.

Radove na rastavljanju bicikla bolje je izvesti na čistom podu kako se prljavština i ostaci ne bi zalijepili za podmazane komponente bicikla. Ako posjedujete neophodan alat, svaka fizički zdrava osoba može rastaviti bicikl za maksimalno nekoliko sati.

Evo osnovnih koraka za rastavljanje bicikla:

Koraci ne moraju biti dovršeni po redu, ali ako rastavite bicikl redoslijedom navedenim u članku, trebat će vam manje vremena i posao će biti lakše dovršiti. Možete koristiti postolje za popravku za rastavljanje bicikla, ali to nije neophodno.

Korak 1: Uklonite pedale

Prilikom skidanja pedala, morate obratiti pažnju na sljedeće: desna pedala sa strane lanca se odvrne kao i obično u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, lijeva pedala se odvrne u suprotnom smjeru - u smjeru kazaljke na satu.

1. Uzmite ključ odgovarajuće veličine i odvrnite pedale, zakačite ključ za pedalu na samom rubu klipnjače.

2. Pedalu morate držati slobodnom rukom tako da ne padne na pod.

Korak 2: Uklonite lijevu klipnjaču

Počnimo tako što ćemo prvo ukloniti lijevu klipnjaču, lakše je ukloniti jer je desna klipnjača spojena na lančanik. Obje klipnjače imaju standardne navoje.

1. Prvo morate ukloniti poklopac za prašinu. Zatim odvrnite vijak klipnjače na mjestu gdje se klipnjača spaja sa nosačem. Najčešće je potreban šesterokutni ključ, ali mogu postojati opcije - sve ovisi o marki klipnjače.

  • Trebali biste moći vidjeti navoje unutar radilice i osovine donjeg nosača.

2. Lagano odvrnite ručku za izvlačenje klipnjače kao što je prikazano na slici.

3. Pažljivo uvrnite izvlakač u klipnjaču. Izvlakač mora ući do svoje pune dubine, jer će prilikom skidanja klipnjača na navoje biti primijenjena velika sila.

4. Okrenite ručicu izvlakača u smjeru kazaljke na satu, tako da će potisnik biti uvrnut na mjesto zavrtnja koji je učvrstio klipnjaču. Klipnjaču treba uz određeni napor ukloniti iz nosača.

Korak 3: Skinite točkove

1. Olabavite matice na ispustima i skinite kotače.

  • Matice treba olabaviti do te mjere da se kotači mogu lako ukloniti.

Korak 4: Uklonite lanac

Kada uklonimo zadnji točak, lanac će visjeti na okviru i stražnjem lančaniku.

1. Uzmite lančanu cedilicu. Postavite kariku lanca između potisnih potiskivača tako da tamo dobro pristaje.

2. Morate raditi sa stiskalicom na isti način kao i sa škripcem usmjeriti potiskivač stiskalice prema komadu metala koji povezuje karike (vidi sliku ispod).

3. Okrenite stezaljku sve dok konektor lanca gotovo ne izađe na drugu stranu. Metalni nosač koji povezuje karike lanca treba da ostane u jednoj polovini karike, dok druga polovina treba da se oslobodi i lanac će se raspasti.

  • Naizmjenično uvrtajte stiskač u lanac i skidajte ga s lanca, provjeravajući svaki put da li se lanac olabavio (dok je lanac u potezaču, to nećete moći vidjeti). Radite sve pažljivo, ne žurite.

4. Kada se lanac odvoji, može se potpuno ukloniti sa bicikla. Stavite ga na čist list papira da se ne razmazuje.

Korak 5: Skinite kočnice

1. Odvrnite zavrtnje koji pričvršćuju ručke kočnica na dnu volana.

2. Skinite ručke kočnica sa volana, pazeći da vam ništa ne padne.

3. Odvrnite vijak na vilici koja drži kočnicu.

4. Sada je vrijeme da promijenite kočione pločice i očistite kočnice ako je potrebno.

  • Ako su kočnice V-brake (kao na slici), onda morate odvrnuti mali šraf sa svake strane koji drži kočionu pločicu.

  • Nakon uklanjanja, odvrnite još jedan mali šraf kao na slici, on drži sam blok, skinite ga sa metalne podloge.

  • Zamijenite jastučić novim. Kočione pločice nisu skupe, ali značajno povećavaju sigurnost na putu zbog pouzdanog kočenja.

Korak 6: Skinite volan

1. Odvrnite vijke koji se nalaze na stubu volana, oni čvrsto pričvršćuju volan u jednom položaju.

2. Nemojte izgubiti ploču za zaključavanje nakon uklanjanja posljednjeg zavrtnja.

Korak 7: Uklonite stub upravljača

Držite viljušku dok izvodite ovaj korak, nakon uklanjanja vijaka koji drže stub u glavnoj cijevi, viljuška može ispasti. Kao rezultat toga, ležajevi se mogu oštetiti. Možda se nećete morati baviti ovim, ako vaš bicikl ima stub upravljača koji se ne može odvojiti, to se neće dogoditi.

1. Odvrnite vijak sa vrha poklopca stuba.

2. Odvrnite prstenaste matice na osovini stupa (u tom trenutku vilica može ispasti).

3. Izvucite stub upravljača iz vilice.

4. Ako postoje trkaći prstenovi, uklonite ih iz vilice.

5. Uklonite ležajeve iz čašica na okviru. Stavite ih na čist list papira, možete ih podmazati posebnom mašću za ležajeve.

  • Prvo očistite ležaj od stare masti, kao što je rastvarač.
  • Kuglice ležaja podmažite odgovarajućim mazivom.

6. Zabilježite, fotografirajte ili zapišite lokaciju prstenova i čašica ležaja i redoslijed rastavljanja. Morat ćete ga sastaviti tačno obrnutim redoslijedom.

Korak 8: Uklonite utikač

1. Izvucite viljušku iz okvira bez gubljenja prstena ležaja sa donje čaše.

2. Povucite prema gore kako biste uklonili prsten ležaja i čašicu iz okvira.

Korak 9: Uklonite desnu klipnjaču

Uklonite desnu klipnjaču na potpuno isti način kao što ste skinuli lijevu. Na desnoj klipnjači nalazi se lančanik. Ako postoji potreba za zamjenom, onda pomoću šesterokutnog ključa odvrnite vijke koji drže lančanik na klipnjači.

Korak 10: Uklanjanje nosača

Uklanjanje kolica je dio posla koji oduzima najviše vremena. Možda to nećete moći sami i morat ćete kontaktirati mehaničara za bicikle. Imajte na umu da postoji veliki broj modela kočija i da imaju svoje specifične ključeve. U članku se govori o demontaži vagona ISIS-a. Čaše za kolica imaju standardni navoj, dok kolica imaju obrnuti navoj.

1. Postavite ključ za nosač na vreteno nosača, koje samo po sebi nije duboko. Ključ se lako stavlja. Radite pažljivo, nemojte guliti navoje i utore na kolicima.

2. ISIS kočija ima 2 dijela - tijelo i stop čašu. Navoji na njima se različito nanose, provjerite na kojoj je strani pričvrsni prsten. U većini slučajeva, potporni prsten ima normalan navoj i trebalo bi da izađe prilično lako (u poređenju sa drugom stranom).

3. Odaberite drugu stranu, okrenite ključ u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok čaša ne izađe.

4. Nakon što izvadite čašu iz osovine, okrenite okvir i izvucite nosač, prvo ga rotirajući u smjeru kazaljke na satu.

Korak 11: Uklanjanje sedla

1. Uklonite vijak na vrhu cijevi sjedišta - gdje se sjedalo umeće u okvir.

2. Pokretima lijevo-desno izvucite sedlo sa iglom iz okvira.

Korak 12: Uklonite pričvrsni prsten

Obujmice na biciklima s jednim stupnjem prijenosa nalaze se na vanjskim navojima glavčine stražnjeg kotača. Ovi prstenovi su dizajnirani da osiguraju stražnji lančanik i spriječe da se olabavi kada se pedale okreću unazad. Zbog toga je pričvrsni prsten zašrafljen na čahuru u suprotnom smjeru, što pomaže da se lančanik čvrsto pritisne. Navoj na prstenu za zaključavanje je usmjeren u suprotnom smjeru, što sprječava odvrtanje lančanika dok se bicikl kreće naprijed.

1. Trebate uzeti izvlakač za prstenove za zaključavanje i postaviti ga sa strane sa jednim zarezom.

2. Okrenite izvlakač u smjeru kazaljke na satu kako biste uklonili pričvrsni prsten.

Korak 13: Uklanjanje stražnjeg lančanika

Na stražnjem lančaniku smjer navoja je normalan.

1. Postavite bič na lančanik kao što je prikazano na slici s dijelom lanca koji ne visi.

2. Omotajte lanac za ključeve oko zadnjeg lančanika, povlačeći lanac u suprotnom smjeru od smjera umotanog lanca.

3. Čvrsto okrenite ključ u smjeru suprotnom od kazaljke na satu kako biste uklonili lančanik. Ako je teško to učiniti sami, zamolite nekoga da vam pomogne. Potrebno je osigurati da lanac ostane na lančaniku.

Korak 14: Uklonite gume

1. Ispumpajte gume.

2. Postavite plastičnu perlu ispod oboda.

3. Pritiskom podignite ivicu gume preko naplatka cijelom dužinom.

4. Kada se dio gume izvuče iz naplatka, preostali dio će se lako izvući.

5. Povucite rub gume preko točka i izvucite ivicu gume.

6. Izvucite bradavicu iz otvora na felgi i uklonite cijev iz gume.

7. Ponovite iste korake da oslobodite drugu ivicu.

8. Ako je kamera probušena, zatvorite rupu ili zamijenite samu kameru. Na obod možete postaviti i specijalnu traku otpornu na probijanje (papuče).

Savjet

  • Normalni ili uobičajeni konac je nit koja se uvija u smjeru kazaljke na satu, a obrnuta nit je nit koja se uvija u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Pažljivo pratite uputstva za vrstu konca.
  • Redovno podmazivanje navojnih spojeva produžava njihov vijek trajanja.
  • Prilikom skidanja dijelova savjetuje se da ih očistite i podmažite prije nego što ih vratite na bicikl, što će značajno produžiti vijek trajanja bicikla.
  • Obratite posebnu pažnju na smjerove navojnih spojeva komponenti bicikla koji se navijaju. Provjerite smjer navoja ako je dio zaglavio i ne želi da se okreće. Možda skrećete u pogrešnom smjeru.
  • Nakon što uklonite dio s bicikla, pažljivo ga proučite i zapamtite kako i gdje je postavljen na bicikl. Takođe možete fotografisati faze rastavljanja bicikla.

Upozorenja

  • Kada okrećete pedale ili točkove na biciklu, pazite da ne stavite prste blizu lanca ili lančanika. Možete ozlijediti prst ako se zaglavi između lanca i lančanika.

Alati za rastavljanje bicikla

  • Krpe, papirni ubrusi, tečnost za čišćenje bicikala
  • Višenamjensko mazivo
  • Hex ključevi (set)
  • Whip Key
  • Izvlakač klipnjače
  • Izvlakač kolica
  • Ključ od kočije
  • Plastične perle za gume
  • Pumpa
  • Zadržavanje prstenastog ključa
  • Ključ za uklanjanje pedale
  • Stiskanje lanca

Vizualni video o tome kako rastaviti bicikl:

Unatoč činjenici da je bicikl tehnološko jednostavna konstrukcija, još uvijek treba provjeriti i izvršiti tehničku opremu i sve vrste održavanja. Primjenom ovih procedura možete značajno produžiti vijek trajanja vašeg uređaja. Osim toga, ako se pridržavate svih pravila i često bolje pogledate stanje bicikla, možete spriječiti da se podvrgne značajnim vrstama popravki, koje su također prilično skupe.

Vrijedi napomenuti činjenicu da apsolutno nema potrebe kontaktirati servisne centre za manje popravke ili pregled bicikla. U ovom članku ćemo govoriti o tome kako ukloniti kočiju s bicikla, zbog čega možete uštedjeti na servisnim centrima. Razmotrimo sve neposredne nijanse ovog procesa i druge stvari koje će vam svakako trebati.

Proces uklanjanja kočije za početnika

Nesumnjivo, početniku je uvijek teško u ovom ili onom poslu. Ali ako postoji određena želja da nešto učinite vlastitim rukama, onda morate to naučiti i učiniti. Predstavljamo vam opis kako vlastitim rukama ukloniti kočiju s bicikla.

Bolje je raditi takozvano održavanje svog vozila nego ga povjeriti strancu. Na kraju krajeva, jasno ćete znati šta odlično radi na vašem uređaju i šta treba popraviti. Ako imate potrebne alate za razne radove na biciklu, tada možete sami izvršiti niz radnji.

Da biste uklonili kočiju s bicikla, kao i pedale s nosača bicikla, potrebno je unaprijed pripremiti brojne alate koje ćete imati pri ruci. Takvi alati uključuju:

  • ključ za matice ili podesivi tip;
  • klipnjače će zahtijevati poseban stisak;
  • odvijač ravnog tipa;
  • čekić, ali mali;
  • alat koji će vam omogućiti da uklonite samu kočiju.

Na uređaju kao što je bicikl, donji nosač je ležajni sklop. Glavna suština takvog mehanizma je spajanje klipnjače na okvir. Osim toga, proizvod kao što je kolica osigurava takozvani obrtni moment na klipnjačama. Na osnovu toga možete shvatiti da je takav dio vrlo važan na biciklu, njegovo stanje utječe na mnogo.

Dizajn modernih bicikala zahtijeva posebno staklo za materijal kao što je kočija. Ovo staklo se može naći u određenom dijelu stražnje cijevi. Proizvođači u pravilu ugrađuju školjku kočije u područje stražnjih nosača. Zbog činjenice da je uređaj instaliran na tako ranjivom području bicikla, njegova trajnost je loša. Iz ovoga proizlazi da postoji potreba za provjerom uređaja i popravkom s vremena na vrijeme.

Na njega negativno utiču prljavština, prašina i kiša. Iz tog razloga se formira povratni udar. Ako ga ne očistite na vrijeme i ne spriječite kvarove ovog proizvoda, to može dovesti do mnogo negativnih nijansi. Dok se krećete, možete naići na smanjenje potencijalne brzine ili zaglavljivanje uređaja.

Stoga je savjet o tome kako ukloniti kočiju s bicikla prilično relevantan.

Karakteristične kvalitete ove vrste popravka

Svaki vlasnik bicikla trebao bi znati kako ukloniti kočiju sa bicikla. Vrijedi napomenuti da ako su proizvođači vašeg bicikla u njega ugradili tako zatvoreni mehanizam, onda nema smisla vršiti popravke. Takvi su uređaji, u pravilu, jednokratni i najbolji izlaz iz ove situacije je zamjena stare jedinice novom.

U istom slučaju, ako je vaš mehanizam otvorenog tipa, onda je sve nešto drugačije. Može se lako ukloniti, popraviti i postaviti na svoje mjesto. Stručnjaci iz oblasti popravke bicikala kažu da je kočija prilično jednostavan mehanizam koji se lako može popraviti.

Prilikom izvođenja popravki potrebno je poduzeti niz radnji:

  • Potrebno je podmazati sve dijelove koji se nalaze u mehanizmu.
  • Povratak se mora eliminisati.
  • Ako postoje zvukovi tokom vožnje, onda ih treba eliminisati.

Zgodne upute za skidanje ove kočije

Mnogi se ljudi pitaju kako ukloniti kočiju s bicikla bez izvlakača. Pitanje je prilično zanimljivo, ali prvo pogledajmo upute za standardni postupak. Važno je zapamtiti da dizajn ovog proizvoda sadrži male ležajeve koji se često raspadaju. Stoga morate razumjeti da uklanjanje i popravak moraju biti obavljeni pažljivo i pažljivo.

Puller Features

Prije nego što naučite kako ukloniti donji nosač s brdskog bicikla, morate naučiti karakteristike alata za uklanjanje. Mora se odabrati uzimajući u obzir izgled i strukturu samog vagona. Često proizvođač kolica mora odgovarati proizvođaču izvlakača. Danas u svijetu postoje univerzalne vrste izvlakača, ali, nažalost, možda ne odgovaraju određenom mehanizmu. Ovaj mehanizam je odličan za uklanjanje tzv. Upravo je to glavna karakteristika mehanizma. Stoga, kada koristite takav uređaj, trebali biste biti izuzetno oprezni i pažljivi.

Razlika u kolicima

Kako ukloniti kočiju na biciklu velike brzine je posebna tema. To je opravdano činjenicom da na takvom vozilu ovaj uređaj ima nešto drugačiji izgled.

Na ostalim biciklima, kod kojih je kolica standardnog tipa, potrebno ga je eksterno provjeriti. Ako se rastavi, to je dobro. Ali prije nego što započnete ovaj postupak, obratite pažnju na stanje njegovih ležajeva. Za čišćenje same kočije, a posebno njenih navoja, potrebno je koristiti benzin. Važno je zapamtiti da takvi uređaji zahtijevaju redovno čišćenje, što je neophodno za vašu bezbednu vožnju.

Ugradnja materijala na svoje mjesto

Kada je materijal očišćen, rad se ne završava. Nosač mora biti pričvršćen i postavljen na svoje mjesto. Ovaj proces također uključuje niz komplikacija, koje uključuju ugradnju čaša na njihovo mjesto. Nakon instalacije, uređaj se mora tretirati mazivom. To je sve, sada znate kako ukloniti kočiju s bicikla.