"RUP Zavod Mogilevliftmash LIFT PUTNIČKI Priručnik za upotrebu Republika Bjelorusija SADRŽAJ 1 OPIS I RAD 1.1 Opis i rad lifta 1.1.1..."

Fabrika "Mogilevliftmash"

ELEVATOR PASSENGER

Manual

Republika Bjelorusija

1 OPIS I RAD

1.1 Opis i rad lifta

1.1.1 Namjena lifta

1.1.2 Sastav, uređaj i rad lifta

1.1.3 Alati i pribor

1.1.4 Označavanje, plombiranje i pakovanje

1.2 Opis i rad komponenti lifta

1.2.1 Vitlo

1.2.2 Kabina

1.2.3 Ovjes kabine

1.2.4 Hvatač

1.2.5 Uređaj za kontrolu utovara kabine

1.2.6 Vrata automobila i pogon vrata

1.2.7 Protuteg. Cipele. Vodiči

1.2.8 Vrata okna

1.2.9 Zatezač. Graničnik brzine. Granični prekidač. Šantovi i senzori. kompenzacioni krugovi. Pit

2 NAMENJENA UPOTREBA

2.1 Priprema za rad

2.2 Kako funkcionira

2.2.1 Kako koristiti

2.2.2 Lista mogućih kvarova

2.2.3 Sigurnosne mjere predostrožnosti za lift

2.3 Radovi u ekstremnim uslovima

2.3.1 Ručno pomicanje kabine

2.3.2 Procedura za sigurnu evakuaciju putnika iz kabine zaustavljenog lifta ................................19 3 ODRŽAVANJE

3.1 Opća uputstva

3.1.1 Planirani rad

3.2 Sigurnosne mjere

3.3 Procedura održavanja

3.3.1 Priprema za održavanje

3.4 Tehničko odobrenje

5.1 Opće informacije

5.2 Sigurnosne mjere

5.3 Priprema lifta za ugradnju

5.3.1 Dekonzerviranje opreme

5.3.2 Zahtjevi za građevinski dio liftovske instalacije

5.4 Montažni radovi

5.4.1 Montaža šina, vrata, odbojnika, protivutega

5.4.2 Ugradnja kabine

5.4.3 Instalacija opreme mašinskih prostorija

5.4.4 Postavljanje užadi za vuču

5.4.5 Ugradnja užeta za ograničavanje brzine

5.4.6 Postavljanje električnih instalacija i elemenata za uzemljenje

5.4.7 Oprema za dizanje remena

5.5 Puštanje u rad

5.5.3 Provjera podešavanja uređaja za kontrolu opterećenja kabine

5.5.5 Provjera podešavanja sigurnosnih zupčanika

5.5.6 Provjera ugradnih dimenzija ovjesa

5.5.7 Balansiranje kabine s protutegom

5.5.8 Provjera elektronike dizala

5.6 Ispitivanje i uhodavanje dizala

5.6.2 Testiranje lifta

5.6.3 Trčanje u liftu

5.7 Isporuka montiranog lifta

5.7.1 Zahtjevi za kontrolu i mjernu opremu

5.7.2 Prihvatanje lifta i garancija proizvođača

5.7.3 Garancije proizvođača

Ovaj Priručnik sadrži informacije o dizajnu i radu putničkih liftova, kao i uputstva potrebna za njihovu pravilnu instalaciju, puštanje u rad, rad i održavanje.

Priručnik je namenjen stručnjacima za ugradnju i održavanje liftova, obučenim i sertifikovanim u skladu sa zahtevima Pravila za izgradnju i bezbedno rukovanje liftovima (PUBEL) nacionalnih organa za tehnički nadzor za bezbedan rad liftova.

Prilikom ugradnje i rukovanja liftovima, trebali biste se voditi i sljedećim dokumentima:

– prateća dokumentacija priložena uz lift;

- pravila za projektovanje i siguran rad liftova (PUBEL);

- pravila za postavljanje električnih instalacija (PUE);

- pravila za rad potrošačkih električnih instalacija (PEEP);

- građevinski kodovi i pravila SNiP-a;

- GOST 22845 "Električni putnički i teretni liftovi. Pravila za organizaciju proizvodnje i prijem instalacijskih radova";

– GOST 12.3.032 "Električni radovi. Opšti sigurnosni zahtjevi";

- odredbe i uputstva na snazi ​​u organizacijama koje vrše montažu, puštanje u rad, rad i održavanje liftova.

Opis elektromotornog pogona i automatike objavljuje se kao poseban dokument i nalazi se u kompletu prateće dokumentacije koji se isporučuje uz lift.

Dizajn liftova se stalno poboljšava, stoga se pojedine komponente i dijelovi mogu neznatno razlikovati od onih opisanih u ovom priručniku.

1 OPIS I RAD

1.1 Opis i rad lifta 1.1.1 Namjena lifta Lift je dizajniran za podizanje i spuštanje ljudi. U nekim slučajevima, u pratnji putnika, dozvoljeno je podizanje i spuštanje tereta čija težina i dimenzije zajedno ne prelaze nazivnu nosivost lifta i ne oštećuju opremu i završnu obradu njegove kabine.

Liftovi nisu dizajnirani da rade:

- u prostorijama sa agresivnim parama ili gasovima koji izazivaju koroziju;

- u uslovima kondenzacije vlage u rudniku ili mašinskoj prostoriji, stvaranja mraza ili leda na opremi.

Granične vrijednosti ekoloških klimatskih faktora za mašinsku salu i okno lifta su:

- granična temperatura zraka za verziju UHL4 u strojarnici od

–  –  –

- gornja vrijednost relativne vlažnosti zraka za verziju UHL4 nije veća od 80% pri temperaturi od plus 25°C i pri nižim temperaturama bez kondenzacije vlage.

Liftovi su dizajnirani za ugradnju na nadmorskoj visini ne većoj od 2000 m. Prilikom rada lifta na nadmorskoj visini od 1000 do 2000 m, broj pokretanja po satu se smanjuje za 1% na svakih 100 m.

1.1.2 Sastav, raspored i rad lifta Lift se sastoji od komponenti smještenih u oknu i strojarnici.

Mašinska soba i šaht lifta čine građevinske konstrukcije zgrade (cigla, betonski blokovi itd.).

Glavne komponente lifta su: vitlo, kabina, protuuteg, vodilice kabine i protutega, vrata okna, graničnik brzine, komponente i dijelovi jame, električna oprema i električne instalacije.

Kinematički dijagram lifta prikazan je na slici E.1. Opšti pogled na lift je prikazan na slici E.2.

Prevoz putnika i tereta obavlja se u kabini 2, koja se kreće duž vertikalnih vodilica 4.

Kretanje kabine 2 i protivutega 10 vrši se pomoću vitla 1 ugrađenog u strojarnici, pomoću vučnih užadi 5. Tu su također postavljeni ograničavač brzine 15, upravljački uređaj 13 i ulazni uređaj 14.

U donjem dijelu okna (jame) nalazi se zatezač užeta graničnika brzine spojen pomoću užeta 6 sa graničnikom brzine 15, kao i odbojni uređaji kabine 11 i protuteg 12.

Za ulazak u kabinu i izlazak iz nje, šaht ima više otvora po visini, zatvorenih vratima okna 9. Vrata se otvaraju i zatvaraju pomoću pogona montiranog na kabini. Vrata okna se otvaraju samo kada je kabina na ovom spratu.

U nedostatku kabine na podu, otvaranje vrata okna sa vanjske strane moguće je samo posebnim ključem.

Komponente lifta u građevinskom dijelu zgrade postavljene su u određenoj ovisnosti jedna u odnosu na drugu, čime se osigurava njihova koordinirana interakcija.

Opšti princip rada lifta je sljedeći:

- kada se pritisne dugme za pozivanje 8 (slika E.2), električni signal (poziv) se šalje električnoj opremi za upravljanje liftom, dok:

1) ako se kabina nalazi na stajalištu sa kojeg je primljen poziv, otvaraju se vrata kabine i okna na ovom stajalištu;

2) ako je kabina odsutna na stajalištu sa kojeg je primljen poziv, daje se komanda da se pomjeri do stajališta sa kojeg je primljen poziv.

- kada se kabina približi željenom spratu (stop), sistem upravljanja liftom prebacuje elektromotor vitla na rad sa smanjenom brzinom rotora;

- brzina kabine se smanjuje i u trenutku kada je prag poda kabine poravnat sa nivoom praga vrata šahta, kabina se zaustavlja, pogon vrata kabine je pušten u rad, vrata i šahtovi kabine se otvaraju ;

– kada pritisnete dugme za naručivanje u kabini, vrata kabine i okna se zatvaraju, a kabina ide na pod čiji je taster za naručivanje pritisnut;

- po dolasku kabine na traženu etažu i izlasku putnika, vrata se zatvaraju, a kabina ostaje na podu dok se ne pritisne pozivno dugme bilo kojeg sprata.

1.1.3 Alati i pribor Za radove na montaži i održavanju, lift je opremljen potrebnim specijalnim alatima i priborom.

Set posebne opreme uključuje:

- stezaljka - dizajnirana za stezanje užadi na vučni snop vitla u slučajevima kada je potrebno povećati prianjanje užadi na snop;

- poseban ključ za otvaranje vrata okna (koristi ga serviseri za otvaranje vrata okna iz podne površine);

- ključ sa dva pina - namijenjen je za montažu i demontažu tasterske stanice u kabini, pozivnih stanica na podnim površinama i svjetlosnih displeja.

Spisak potrebnih standardnih alata i pribora dat je u tabeli E.I.

1.1.4 Označavanje, plombiranje i pakovanje Označavanje lifta vrši proizvođač u skladu sa zahtjevima GOST 22011. Označavanje kontejnera sa teretom - u skladu sa zahtjevima GOST 14192.

Najkritičnije komponente koje osiguravaju siguran rad lifta, nakon podešavanja i testiranja, tvornički su zapečaćene. ZABRANJENO je skidanje brtve, rastavljanje ili podešavanje takvih komponenti.

Oprema za liftove isporučuje proizvođač, upakovana u kutije i pakete.

1.2 Opis i rad komponenti lifta 1.2.1 Vitlo Vitlo je ugrađeno u mašinskoj prostoriji lifta i predviđeno je za pogon automobila i protivtega.

Glavne komponente vitla (slika E.2) su:

- klinasti remeni 1;

- gonjena remenica 2;

– motor 4;

– vučna traka 5;

- izlazni blok 13.

Svi elementi vitla su montirani na ram 3 koji se oslanja na postolje 12 kroz amortizere 7.

Papučasta kočnica, normalno zatvorenog tipa, dizajnirana da zaustavi i drži kabinu lifta u nepokretnom stanju kada motor vitla ne radi.

Kočnica se sastoji od elektromagneta 8, poluga 9 na kojima su pričvršćene frikcione obloge. Potreban kočioni moment stvaraju opruge.

Motor je asinhroni sa kaveznim rotorom. Senzori termičke zaštite ugrađeni su u namotaj statora.

Vučna osovina pretvara rotacijsko kretanje u translacijsko kretanje vučnih užadi zbog sile trenja koja se javlja između užeta i žljebova remenice pod djelovanjem gravitacije kabine i protuteže.

1.2.2 Kabina Kabina je namenjena za prevoz putnika, uklj. sa teretom.

Kabina lifta (slika E.4) se sastoji od gornje grede 1, plafona 2, poda 3, krila vrata kabine 4, pogona vrata 5, donje grede 6, dva stuba 9 i kupea 11.

Ovjes kabine 10, papuče 7 i maziva 8 ugrađeni su na gornju gredu. Cipele su također ugrađene na donju.

Plafon je vrh kabine. Na plafonu se nalaze lampe i kutija sa terminalnim blokovima za spajanje žica, kao i dugme za otključavanje vrata okna, kada se pritisne, kabina se može kretati u režimu revizije.

Prirodna ventilacija je obezbeđena kroz ventilacione otvore u kabini.

1.2.3 Ovjes kabine Ovjes (slika E.5) je dizajniran da pričvrsti užad za kabinu.

Svaki uže 6 se provlači između graničnika odvajanja užeta 2 i bloka 3. Nakon što uže obiđe blok, spaja se na šipku postavljenu na vitlo.

U slučaju istezanja ili loma bilo kojeg broja užadi, aktivira se uređaj za kontrolu labavosti užeta (SPC) instaliran na vitlu i otvara se kontakt SPC prekidača. Kabina se zaustavlja.

1.2.4 Hvatači Hvatači (slika E.6) su dizajnirani da zaustave i drže kabinu na šinama kada se brzina kabine prema dolje povećava i kada se aktivira graničnik brzine.

Hvatači - klinasti, opružni, glatko kočenje.

Hvatači su dizajnirani da rade zajedno sa graničnikom brzine i jedna su od kritičnih komponenti koje osiguravaju sigurnu upotrebu lifta.

Glavni elementi hvatača su konzola 16, pokretni klin 13 i kontra klin 14.

Pomični klin i kontra klin su pričvršćeni na nosač. Na nosaču se nalazi rupa kroz koju prolazi klin 19, koji je pričvršćen za gornju gredu sa 5 vijaka 11.

Vijak za podešavanje je dizajniran za postavljanje veličine od 2 mm između kontra klina i glave vodilice.

Mehanizam za aktiviranje hvatača sastoji se od naprstka 12, poluge 3, šipke 6 i osovine 1.

Kada se aktivira graničnik brzine, on djeluje na mehanizam za uključivanje hvatača, koji zauzvrat počinje povlačiti pokretni klin. Pokretni klin počinje da se kreće prema gore između glave vodilice i nosača. U trenutku kontakta između klinova i bočnih površina glave vodilice počinje samozatezanje pokretnog klina. U tom slučaju, nosač je elastično deformiran i stvara potrebnu silu za pritiskanje klina na vodilicu.

Na osovini 1 postavljen je nosač 7, koji, kada su sigurnosni hvatači uključeni, pritiska na prekidač prekidača 4.

Upotreba sigurnosnih mehanizama za meko kočenje omogućava smanjenje količine usporavanja pri slijetanju kabine na sigurnosne mehanizme.

Da biste skinuli kabinu sa hvatača, potrebno je podići kabinu prema gore. Klinovi se pod djelovanjem vlastite težine i opruge pričvršćene za uspon 8 i naprstak spuštaju. Mehanizam za hvatanje i preklopni valjak 4 se vraćaju u prvobitni položaj, čime se obezbeđuje vraćanje u rad lifta 1.2.5 Uređaj za kontrolu utovara u kolima Uređaj za kontrolu utovara u kolima (slika E.7) je dizajniran da kontroliše stepen opterećenja automobilom i osigurati da su ispunjeni uslovi za prolaz poziva. Istovremeno, vrijednost opterećenja iznosi 15 kg, odnosno 90,110% nominalnog opterećenja kabine.

Prilikom utovara kabine pri 90% nazivne nosivosti (560 ± 40) kg, zaustavljanja pri prolaznim pozivima se automatski isključuju.

Uređaj za kontrolu opterećenja kabine sastoji se od donje grede 1, na kojoj su ugrađena dva nosača 2 sa pločama 3, senzori 9 tipa merača naprezanja pričvršćeni su na ploče kroz čahuru senzora 5 i podlošku senzora 6 vijkom 8.

Pod kabine je čvrsto pričvršćen za ploče, a težina tereta kabine djeluje na senzore uređaja za vaganje. Senzori proizvode električni signal, čija je veličina proporcionalna opterećenju kabine, koji se dovodi u sistem upravljanja liftom.

1.2.6 Pogon vrata i vrata automobila Automatska vrata automobila i njihov pogon (slika E.8) garantuju bezbednu upotrebu automobila.

Vrata kabine se sastoje od jednog širokog krila, koji se automatski otvara. Zatvorenim položajem krila vrata upravlja se električnim prekidačem 10.

Pogon vrata kabine se sastoji od pogona vrata 1, bočne strane 2, pogonskog nosača 4, lenjira 5, remena 7 pogonskog nosača, grede vrata 8.

Rad pogona vrata osigurava elektromotor 6 preko klinastog pogona.

Kočija se, zajedno sa krilom vrata kabine, kreće duž linije pomoću remena 7 Pogon unazad, u slučaju slučajnog stezanja suvozača za krilo vrata, vrši se automatski signalom senzora ugrađenog u pogon vrata 1. Elektromotor 6 se ugrađuje na mjestu gdje se posebnim zavrtnjima podešava napetost klinastog remena. Kada je elektromotor uključen, rotacija njegovog rotora se prenosi preko reduktora klinastog remena na remen nosača pogona, što uzrokuje pomicanje pogonskog nosača.

Pogon ima senzor na remenici male brzine, signal iz kojeg se dovodi do upravljačkog uređaja za pogon vrata kabine. Na ovaj signal, elektromotor se prebacuje u rikverc ako se prilikom zatvaranja vrata suvozač ili neki predmet zahvati u vratima za krilo, bez djelovanja sile na suvozača.

Takođe, ovaj signal se koristi za kontrolu kretanja krila pri otvaranju i zatvaranju vrata kabine.

1.2.7 Protuteg. Cipele. Vodilice Protivteg (slika E.9) je dizajniran da izbalansira težinu kabine i polovinu nominalnog kapaciteta lifta.

Protivteg je postavljen u okno lifta i okačen na vučne užad. Protivteg se nalazi iza kabine i kreće se duž vodilica.

Protivteg se sastoji od okvira u koji su postavljeni tereti 5. Tereti su pričvršćeni uglovima 8, koji isključuju njihov slučajni gubitak iz okvira okvira.

Okvir se sastoji od gornje grede 2, donje grede 6 i uspona 4. U srednjem dijelu ram je pričvršćen spojnicom 9. Cipele 7 su postavljene na gornju i donju gredu.

Cipele (slika E.10) su dizajnirane da stabilizuju kabinu i protivteg na vodilicama u osovini i postavljaju se u paru na gornju gredu i odbojnike kabine i na gornju i donju gredu protivutega.

Cipela se sastoji od postolja 5, poluprstena 3 i dvije glave 2, u koje je ugrađen umetak 1. Glave su pričvršćene za bazu vijcima 4.

Poluprsten 3 obavlja funkciju amortizera, apsorbirajući udarce kada se kabina kreće duž šina.

Na cipelama gornje grede kabine i protuteži ugrađeni su uređaji za podmazivanje vodilica.

Uz pomoć opruge i čepa s navojem, kavez sa umetkom se pritiska na vodilicu, dok se između baze i kaveza održava razmak od 1,5-2 mm.

Vodilice se ugrađuju u okno lifta duž cijelog puta kretanja kabine i protutega i pričvršćuju se na konstrukcijski dio okna.

Vodilice isključuju rotaciju kabine i protuteže oko vertikalnih osa, kao i ljuljanje kabine i protuteže za vrijeme kretanja. Osim toga, vodilice kabine percipiraju opterećenje pri slijetanju kabine na hvatače.

Vodilice kabine su izrađene od posebnog T-profila u presjeku.

Vodilice protivutega su napravljene od ugaonih šipki.

Liftovi dizajnirani za rad u područjima sa seizmičkom aktivnošću od 7 do 9 tačaka opremljeni su vodilicama protivutega identičnim vodilicama kabine.

1.2.8 Vrata okna Vrata okna su dizajnirana da isključuju pristup oknu.

Vrata okna imaju jedno krilo koje automatski pokreću vrata kabine (slika E.11). Vrata okna sastoje se od grede 2, prečke 4, nosača 8, 9 i praga 10. Na vrh nosača 11, 12 su pričvršćena greda 2 i prečka 4, do dna - prag 10. Na gredi 2 se nalazi ravnalo 5, na kojoj je ugrađena kolica 3 sa pričvršćenim krilom 1. Kolica se kreće duž ravnala na valjcima 12. Kontravaljci 11 isključuju mogućnost podizanja i pomjeranja kolica sa ravnala. Opterećenje pričvršćeno sajlom na krilo vrata (nije prikazano na slici) osigurava da se vrata zatvore pod vlastitom težinom.

U zatvorenom položaju, kolica se zaključavaju bravom 15. Brava zaključava nosač samo kada je krilo vrata osovine zatvoreno.

Prikazani položaj mehanizama vratila odgovara položaju zatvorenih i zaključanih vrata. Kada se kabina nalazi u zoni zaustavljanja, valjci 13 brave nalaze se između obraza za otvaranje vrata kabine. Sa početkom pogona slojevi počinju da se zatvaraju, dok se biraju praznine, otvara se brava vrata okna i stežu se valjci 13. Dalje kretanje pogona vrata kabine dovodi do sinhronog otvaranja vrata kabine i osovina.

Kada je brava 15 otključana, prekidač 7 se otpušta, čiji kontakti prekidaju upravljački krug, isključujući pomicanje kabine kada je brava otključana.

Zatvaranje vrata i zaključavanje brave odvija se obrnutim redoslijedom od opisanog otvaranja vrata okna.

1.2.9 Zatezač. Graničnik brzine. Granični prekidač. Šantovi i senzori. kompenzacioni krugovi. Pit A zatezač užeta za ograničavanje brzine je instaliran na jednoj od vodilica kabine.

Zatezač užeta graničnika brzine i uređaj za ograničavanje brzine prikazani su na slici E.12 i sastoje se od držača 8, na kojem je poluga 9 sa blokom 10 i teretom 11 okretno postavljena na klin. užad za ograničavač brzine.

Teret služi za zatezanje užeta. Ugao odstupanja poluge 9 od horizontalnog položaja kontrolira se prekidačem 12.

Kada poluga 9 odstupi pod uglom većim od 33 stepena, grana 13 deluje na prekidač 12, čime se prekida upravljački krug lifta.

Uređaj za ograničavanje brzine prikazan je na slici E.12. Na osovinama 3 remenice su okretno pričvršćena dva tereta 4. Kada se remenica okreće, centrifugalne sile koje nastaju u teretima teže da razdvoje njihove krajeve. Pri nazivnoj brzini remenice, djelovanje centrifugalnih sila je uravnoteženo silom opruge 6. ugrađene na šipku 1 koja povezuje terete. Sa povećanjem broja okretaja remenice za 15 - 40% od nominalnog, centrifugalne sile savladavaju otpor opruge, krajevi opterećenja se razilaze i zahvaćaju graničnike 2 tijela

7. Rotacija remenice se zaustavlja i istovremeno zaustavlja kretanje užeta graničnika brzine, a uz nastavak kretanja kabine prema dolje, uže uključuje sigurnosni mehanizam.

Za provjeru vučne sposobnosti radne remenice potrebno je zaustaviti remenicu pri normalnoj brzini kabine pritiskom na pokretni graničnik 5.

Prilikom polaganja užeta u potok male (probne) koloture, na graničniku se simulira povećanje brzine od oko 40%. Ovo omogućava provjeru rada graničnika brzine i sigurnosnih zupčanika pri nazivnoj brzini kabine.

Granični prekidač je dizajniran da isključi lift u slučaju da kabina prođe krajnje položaje, ograničene nivoom gornjeg i donjeg sprata.

Granični prekidač 20 (slika E.12) postavljen je na postolje 14 i pokreće se pomoću dvije stezaljke 15 i 16 pričvršćene na užetu graničnika brzine. Kada kabina prođe krajnje položaje, stege okreću polugu 18, koja djeluje na granični prekidač sa konzolom 19, što uzrokuje zaustavljanje kabine.

Šantovi i senzori (Slika E.13) mogu se ugraditi i na kabinu i na okno lifta, u zavisnosti od električnog kola, na različitim visinama. Dizajnirani su da obezbede automatski rad lifta. Kada šant stupi u interakciju sa senzorom, kontrolnom sistemu lifta se izdaje naredba da promijeni brzinu automobila ili da ga zaustavi.

Kompenzacijski lanci su dizajnirani da kompenzuju težinu vučnih užadi na visini dizanja jednakoj ili većoj od 45 m. Pričvršćivanje kompenzacijskih lanaca prikazano je na slici E.14.

Jama je ispod nivoa donje oznake zaustavljanja. Sadrži kabinu i odbojnike protivutega (slika E.2).

U jami se nalazi i sklopna jedinica koja uključuje:

- prekidač;

- poziv;

- dugme;

- utičnica.

2 NAMENJENA UPOTREBA

2.1 Priprema za rad Priprema lifta za rad je da se proveri njegovo tehničko stanje i da se uveri da je lift u ispravnom stanju.

Priprema lifta za rad mora se izvršiti prilikom puštanja lifta u rad, nakon popravke na liftu, odnosno lifta koji je bio neaktivan duže od 15 dana.

Prilikom pripreme lifta za rad potrebno je:

- uvjeriti se da je lift isključen sa dovoda i da je ulazni uređaj isključen;

- pregledati opremu smještenu u strojarnici - vitlo i sve komponente, graničnik brzine i električna oprema ne smiju imati mehanička oštećenja;

- provjeriti pričvršćivanje opreme - vijci i vijci moraju biti zategnuti, zavareni spojevi ne smiju biti oštećeni;

- pregledati uređaj za upravljanje liftom i vizuelno provjeriti da li su uređaji u ispravnom stanju - ne bi trebalo biti kvarova (strugotina, naprslina i sl.) električnih uređaja, prekida električnih instalacija, labavih kontaktnih veza, korozije;

- pazite da kada se kabina kreće, vitlo ne proizvodi oštru buku, zveckanje i sl.;

- pregledati kabinu i upravljačke uređaje u njoj - uređaji, moduli, vrata kabine ne bi trebali imati lomove ili oštećenja;

- provjerite brave na vratima okna, za koje, u nedostatku kabine na provjerenom podu, pokušajte, dok ste na podnoj platformi, razdvojiti krila vrata. Ako se krila ne razdvoje, brava radi ispravno;

– provjeriti rad lifta u skladu sa zahtjevima tehničkog opisa elektromotornog pogona i automatike.

2.2 Procedura rada 2.2.1 Procedura rada Prilikom korištenja lifta potrebno je voditi se "Pravilima za korištenje lifta" proizvođača.

Ako je potrebno, vlasnik lifta može, u skladu sa utvrđenom procedurom, izraditi i odobriti Dodatak „Pravilima za korišćenje lifta“, koji odražava karakteristike rada, uzimajući u obzir lokalne uslove. Dodatak ne bi trebao biti u suprotnosti sa "Pravilima za korištenje lifta" i PUBEL.

Dizač je dužan prestati koristiti lift, isključiti ulazni uređaj, postaviti plakat "LIFT NE RADI" na glavnom spratu i obavijestiti električara ako:

- kabina počinje da se kreće kada su vrata kabine ili okna otvorena;

– nema rasvjete kabine;

- vrata okna mogu se otvoriti izvana u nedostatku kabine na ovom spratu bez upotrebe posebnog ključa;

– kabina se ne zaustavlja na podu na koju je upućena po nalogu;

- tačnost automatskog zaustavljanja kabine je veća od 50 mm;

- neuobičajena buka, kucanje, vibracije kada se kabina kreće, oštećenje zidova kupea, vrata, osjeća se miris paljevine;

- dvosmjerni interfon ne radi;

- na pozivnim stanicama nema poklopaca, postoji pristup golim strujnim dijelovima.

ZABRANJENO je operateru lifta (otpremniku) da:

- samostalno popraviti lift i uključiti uređaje u kontrolnom ormaru;

- biti na krovu kabine i spustiti se u jamu;

- koristiti lift u druge svrhe.

Sistem upravljanja liftom omogućava različite režime rada. Opis ovih načina rada je dat u uputama za upotrebu upravljačkog sistema.

2.2.2 Lista mogućih kvarova Lista mogućih kvarova data je u tabeli A.1 i uputstvu za upotrebu upravljačkog sistema.

U slučaju kvarova u upravljačkim krugovima, uzrok kvarova treba tražiti prema stanju uređaja, povezujući ih sa redoslijedom rada upravljačkog sustava.

2.2.3 Sigurnosne mjere tokom rada lifta Samo ispravan i tehnički certificiran lift smije se koristiti za njegovu namjenu.

Kretanje po kabini za rad u rudniku dozvoljeno je samo kada lift radi u režimu revizije. Za vrijeme kretanja, osoblje na krovu kabine treba biti smješteno bliže sredini kabine i držati se za vučne užad kabine.

U mašinskoj prostoriji lifta moraju postojati sredstva zaštite od strujnog udara.

Prije izvođenja radova vezanih za održavanje električne opreme, potrebno je isključiti ulazni uređaj. Za cijelo vrijeme rada na ručki ulaznog uređaja treba okačiti poster: "NE UKLJUČUJ. LJUDI RADE".

Prije rada u jami potrebno je provjeriti ispravnost prekidača za blokiranje vrata okna donjeg kata.

Radove u jami treba izvoditi sa otvorenim vratima šahta donjeg sprata, sa isključenim prekidačem upravljačkog kruga u jami i postavljenom ogradom na otvoru vrata ili čuvanju otvorenog otvora vrata.

Prije prebacivanja lifta u način upravljanja iz strojnice, provjerite i uvjerite se da su sva vrata okna zatvorena i zaključana.

Pomičite kabinu ručno (rotacijom zamašnjaka vitla) samo kada je ulazni uređaj isključen.Vrata strojarnice moraju uvijek biti zaključana, uključujući i pri pregledu opreme za čije održavanje nije potrebno prisustvo osoblja u motoru soba.

Prije početka radova koji se odnose na zamjenu dijelova kočnice ili njihovo podešavanje, ugradite protuteg na odbojnik. U tom slučaju, kabina se ne bi trebala puniti.

Zamenu, premotavanje vučnih užadi i radove, praćene skidanjem užadi sa vučne trake ili demontažom vitla, treba izvršiti nakon postavljanja protivutega na graničnike, spuštanja kabine na hvatače u gornjem delu osovinu i dodatno privezivanje kabine pomoću potrebnih vučnih sredstava.

Uslužnom osoblju ZABRANJENO je:

- obavljaju radove sa krova kabine tokom njenog kretanja;

- štrče izvan dimenzija pokretne kabine;

– otpustite zamajac vitla iz ruku sa otpuštenim kočnim papučama;

- transportovati zapaljive i zapaljive tečnosti koje nisu u hermetički zatvorenim posudama u zapremini većoj od dva litra;

- pušenje u kabini, šahtu i mašinskoj prostoriji lifta:

– ostaviti otvorena vrata rudnika;

– zaključajte uređaj za otpuštanje prilikom ručnog podizanja (spuštanja) kabine pomoću zamašnjaka (upravljača).

2.3 Radnje u ekstremnim uslovima 2.3.1 Ručno pomeranje kabine

Ručno pomicanje kabine se koristi za:

– uklanjanje kabine sa hvatača;

- dopremanje kabine sa putnicima do najbližeg sprata u slučaju zaustavljanja kabine između spratova i nemogućnosti pokretanja sa komandnih tastera;

- ugradnja kabine na potrebne nivoe za rad u rudniku;

- slabljenje napetosti vučnih užadi koja idu do kabine ili do protivtega.

Radove na ručnom premještanju kabine mora izvoditi osoblje (najmanje dvije osobe) koje održava lift.

Isključite ulazni uređaj prije ručnog premještanja kabine.

Za ručno premještanje kabine:

- dok držite volan (zamašnjak), otpustite poluge kočnice;

– okretanjem volana (zamašnjaka) udesno ili ulijevo pomjeriti kabinu u željenom smjeru.

PAŽNJA! Ako je potrebno premjestiti kabinu sa putnicima u njoj, električar ih mora upozoriti na nadolazeće kretanje.

2.3.2 Postupak bezbedne evakuacije putnika iz kabine zaustavljenog lifta Evakuacija putnika u slučaju kvara lifta vrši se u skladu sa standardnim uputstvom za rukovaoca lifta za održavanje liftova, odobrenih od strane organa za tehnički nadzor sa sledećim dodatkom:

– otvorite vrata okna na vrijednost koja omogućava pristup pogonu vrata kabine, ručno otvorite vrata kabine (vrata ostaju u otvorenom položaju);

- otvorite vrata okna i zaključajte ih u tom položaju;

– nakon evakuacije putnika ručno zatvoriti vrata kabine;

- skinite čepove i zatvorite vrata okna.

3 ODRŽAVANJE

3.1 Opšta uputstva Održavanje i pregled lifta mora se izvršiti u skladu sa proizvodnim uputstvima osoblja za održavanje i ovim priručnikom.

3.1.1 Planirani rad

Tokom rada lifta potrebno je izvršiti sljedeće planirane radove:

- smjenski pregledi (u slučaju kada pregled vrši električar koji održava lift, umjesto smjenskog pregleda dozvoljeno je obavljanje dnevnog pregleda);

- Održavanje:

1) mjesečno - (TO-1),

2) godišnji - (TO-2);

- prosječna popravka obavljena dva puta u ciklusu:

1) SR-1 - nakon 6 godina od početka rada;

2) SR-2 - 5 godina nakon implementacije SR-1.

– remont (KR-1), izveden 15 godina od početka rada.

3.2 Sigurnosne mjere Radovi na tehničkom pregledu i održavanju lifta moraju se izvoditi uz striktno poštovanje sigurnosnih mjera navedenih u dokumentima datim u uvodnom dijelu, u proizvodnim uputama za osoblje za održavanje i sigurnosnim uputstvima koja su na snazi ​​u organizacija koja upravlja liftom.

3.3 Procedura održavanja Provjera tehničkog stanja lifta vrši se svake smjene.

Svaka smjenska provjera tehničkog stanja (svaka smjena) lifta mora se naredbom dodijeliti rukovaocima liftova i oni izvršiti u skladu sa svojim proizvodnim uputama.

Svaki smjenski pregled lifta vršiti na početku smjene, a kod servisiranja grupe liftova - u toku smjene.

Rezultate smjenskog pregleda evidentirati u dnevniku prijema – predaje smjena i ovjeriti potpisom lica koje je izvršilo pregled.

Kvarovi uočeni tokom smjenskog pregleda moraju se otkloniti, korištenje lifta do njihovog otklanjanja je ZABRANJENO.

U dogovoru sa inspekcijom tehničkog nadzora, dozvoljeno je obavljanje pregleda sa različitom učestalošću za objekte pod njegovim nadzorom umjesto pregleda po smjeni.

Ako su rezultati provjere smjena pozitivni, neophodno je lift vratiti u prvobitno stanje za upotrebu.

PAŽNJA! Neispravan lift nije dozvoljen za korištenje.

3.3.1 Priprema za održavanje Održavanje lifta treba da obavljaju električari (najmanje dvije osobe) ili električar sa operaterom lifta Prije održavanja, električar se mora upoznati sa zapisima u dnevniku prijema smjena koji odražavaju stanje lift.

Pripremite za rad potrebne alate navedene u Tabeli D.1 za izvođenje relevantnih radova, pribor, materijale i dokumentaciju (Tabela B.1).

Tokom održavanja, podmažite elemente u skladu sa tablicom za podmazivanje (Tabela D.1).

Troškove rada za održavanje lifta treba utvrditi na osnovu standarda koje je uspostavila organizacija koja upravlja liftom, uzimajući u obzir lokalne uslove rada.

Lift se isporučuje sa rezervnim dijelovima i materijalima (rezervnim dijelovima) namijenjenim za upotrebu od strane operativnih organizacija tokom garantnog roka lifta (GOST 22011).

Redosled (organizacija) održavanja i nadzora liftova, kao i sprovođenje planiranih preventivnih popravki treba da se sprovodi u skladu sa važećim Pravilnikom organizacije koja vrši održavanje i nadzor nad liftovima.

3.4 Tehnički pregled Tehnički pregled lifta mora se izvršiti u skladu sa zahtjevima "Pravila za projektovanje i siguran rad liftova", uzimajući u obzir zahtjeve ovog pododjeljka.

Usklađenost hvatača sa sigurnosnim zahtjevima utvrđuje se činjenicom kočenja kabine i držanja na vodilicama kada se užad olabavi sa strane kabine.

Istovremeno, otkazivanje kabine od sigurnosne opreme od strane protivteže nakon njihovog rada nije znak odbijanja.

Provjerite rad hvatača na sljedeći način:

- instalirati kabinu u nivou bilo kojeg sprata, osim donjeg sprata, i prebaciti lift u režim upravljanja iz mašinske sobe;

- spustiti kabinu;

– kada je uže graničnika brzine na radnoj koloturnici, pritisnuti pokretni graničnik graničnika brzine (sigurnosne brave treba da rade, a sigurnosni krug lifta treba da se otvori sigurnosnim prekidačem);

- isključite ulazni uređaj, skinite kabinu sa sigurnosnog uređaja zamašnjakom vitla i dovedite kontakt sigurnosnog prekidača u radni položaj;

- provjeriti samozatezanje sigurnosnih klinova, za koje:

1) ugradite stezaljku na vučnu traku i pričvrstite užad sa strane protivteže;

2) pritisnite pokretni graničnik graničnika brzine i koristite zamašnjak vitla sa otpuštenom kočnicom da podignete protivteg dok kabina ne sjedne na hvatače, olabavite sva užad sa strane kabine za 10-50 mm, a zatim zatvorite kočnicu ;

3) olabavite uže graničnika brzine sa strane sigurnosne poluge podizanjem suprotne grane užeta.

Rezultati testa se smatraju pozitivnim ako nakon toga kabina ostane nepomična.

Da biste provjerili rad graničnika brzine u sljedećem redoslijedu:

– prebaciti lift u režim upravljanja iz strojarnice“;

- prebaciti uže graničnika brzine na kontrolnu koloturu i prebaciti kontakte prekidača zatezača;

– pokrenite automobil radnom brzinom, dok bi sigurnosne brave trebale raditi, a sigurnosni krug lifta bi trebao biti otvoren sigurnosnim prekidačem.

Provjera rada graničnog prekidača i hidrauličkog odbojnika (ako postoji) provodi se u skladu sa zahtjevima priručnika za rad električnog pogona i automatike.

4 SKLADIŠTENJE I TRANSPORT

Uslovi skladištenja za proizvode elektroindustrije koji se isporučuju u posebnom pakovanju moraju biti u skladu sa zahtevima državnih standarda ili specifikacija za ove proizvode.

Oprema liftova se isporučuje u očuvanom obliku.

Zaštitni premaz je dizajniran da čuva opremu bez ponovnog konzerviranja 12 mjeseci, računajući od datuma otpreme iz proizvodnog pogona, pod uslovom da skladištenje opreme ispunjava sljedeće zahtjeve:

- skladištenje mehaničkih komponenti lifta sa ugrađenom električnom opremom na njima (kabina, vrata okna, ograničavač brzine, vitlo i druge komponente), kao i čelična užad moraju biti u skladu sa uslovima skladištenja UHL4 - 2 (C) GOST 15150 (negrejano skladište objekti u makroklimatskim regijama sa umjerenom i hladnom klimom)

- skladištenje mehaničkih komponenti lifta bez instalirane električne opreme na njima (vodiče, okvir i utezi protivutega itd. čvorovi) mora biti u skladu sa uslovima skladištenja UHL4 - 5 (OZH4) GOST 15150 (nadstrešnice u makroklimatskim regionima sa umerenim i hladna klima);

Prevoz opreme se obavlja drumskim, železničkim i vodnim transportom u skladu sa pravilima koja važe za ove vidove transporta.

Uslovi za transport opreme liftova moraju biti u skladu sa uslovima skladištenja UHL4 - 8 (OZHZ) GOST 15150 (otvorena područja u makroklimatskim regionima sa umerenom klimom).

Period transporta ne bi trebao biti duži od 3 mjeseca.

5 INSTALACIJA, PUŠTANJE, PODEŠAVANJE I URAĆANJE

5.1 Opšta uputstva Instalaciju liftova provode specijalizovane organizacije koje imaju dozvolu državnih organa za tehnički nadzor, u skladu sa dokumentacijom proizvođača, GOST 22845, "Pravila za projektovanje i siguran rad liftova".

Ovaj odjeljak daje posebne zahtjeve za instalaciju, puštanje u rad, regulaciju i uhodavanje dizala.

U drugim slučajevima potrebno je pridržavati se uputa za ugradnju liftova specijalizovanih organizacija.

5.2 Sigurnosne mjere Da bi se osiguralo sigurno izvođenje montaže i puštanja u rad, potrebno je pridržavati se zahtjeva navedenih u dokumentima datim u uvodu i ovom priručniku.

Sve radove u oknu, koji se izvode sa krova kabine i odnose se na kretanje kabine, treba izvoditi sa zatvorenim vratima okna pri revizijskoj brzini tek nakon ispitivanja graničnika brzine, sigurnosnog uređaja, kočnice i provjere. svi uređaji za blokiranje.

Ukoliko je potrebno pomjeriti kabinu ručnim okretanjem kotača vitla, lift se mora isključiti iz struje isključivanjem ulaznog uređaja i istaknut je plakat "NE POKRETAJ, LJUDI RADE".

Prilikom rada ispod kabine ili protivutega, moraju se poduzeti mjere za sprječavanje njihovog pomjeranja ili pada (ugradnja oslonaca ili graničnika, slijetanje na sigurnosne hvatače, vješanje na sigurnosne remene).

5.3 Priprema lifta za ugradnju Organizaciona i tehnička priprema za proizvodnju instalaterskih radova mora se izvršiti u skladu sa zahtevima GOST 22845, odeljak 2.

5.3.1 Ponovno konzerviranje opreme Vučna užad, užad za ograničavanje brzine ne podliježu ponovnom konzerviranju, osim u slučajevima kada je na njihovoj vanjskoj površini prisutna mast za užad.

5.3.2 Zahtjevi za građevinski dio instalacije lifta Građevinski dio instalacije lifta mora biti izveden u skladu sa zahtjevima GOST 5746, GOST 22845 i knjigama zadataka za projektovanje građevinskog dijela instalacije lifta AT - 7, AT. - 6.

5.4 Montažni radovi 5.4.1 Montažne šine, otvori za vrata, odbojnici, protivteg Montirajte šine kabine i protivuteg prema dimenzijama datim na montažnom crtežu "Postavljanje šina" i montažnom crtežu.

Poželjno je da se montaža vrata šahta, vrata kabine i protivutega izvodi sa neblokiranim oknom i mašinskom prostorijom, uz pomoć građevinske dizalice.

Kada je osovina blokirana, instalaciju treba izvesti kroz vrata donjeg graničnika.

Uz pomoć posebnog provodnika, na osnovu vodilica kabine, postavlja se udaljenost od ose vodilica do ose praga, a središte praga se poravnava sa središtem provodnika i osi na vratima.

U nekim slučajevima, ako se vrata okna ne mogu isporučiti u okno u sastavljenom obliku, tada se moraju rastaviti, a rastavljene jedinice dopremiti u podne prostore, gdje ih treba montirati.

Instalirajte električne uređaje prije montaže okvira.

Odbojnike i protivuteg za automobile treba postaviti u skladu sa dimenzijama datim u nacrtu za ugradnju i montažnom crtežu "Oprema za korito".

Pričvrstite zatezač užeta graničnika brzine na šinu kabine.

Provjerite rad graničnog prekidača. Granični prekidač treba da otvori kontrolni krug kada se poluga pomeri gore ili dole za 33° ± 3° od horizontale.

Dozvoljeno je ugraditi protuteg kroz vrata donjeg graničnika.

Protuteg sastavite u skladu sa zahtjevima montažnog crteža bez cipela na jednoj strani.

Umetnite protuuteg u vodilice, postavite skinute cipele i postavite protuteg na postolje.

Optereti protuteg, istovremeno ugraditi šipku - spojnicu između tereta na udaljenosti od 100 - 200 mm ispod srednje kontrolne papuče, te terete učvrstiti uglovima.

5.4.2 Instalacija kabine Ako je šaht blokiran do početka instalacije lifta, kabina se mora demontirati.

Montažu kabine izvršiti prema zahtjevima montažnog crteža na vrhu osovine na gredama ili na dnu okna na posebno postavljenim vješalicama.

5.4.3 Instalacija opreme u mašinskoj prostoriji Instalacija opreme u mašinskoj prostoriji mora se izvršiti u skladu sa zahtevima instalacionog crteža.

Vitlo se postavlja u odnosu na osovine kabine i protivutega. Dozvoljeno odstupanje nije veće od 5 mm.

Odstupanje od okomite ravnine - ne više od 1 mm na dužini koja je jednaka promjeru vučne osovine.

Graničnik brzine mora biti postavljen tako da tačka oticanja užeta sa velike koloturnice i tačka pričvršćivanja užeta za polugu sigurnosnog mehanizma na kabini budu na istoj vertikalnoj liniji, odstupanje ne sme biti veće od 5 mm.

Za liftove opremljene uređajem za kontrolu brzine dizala (UKSL), uređaj mora biti instaliran prema dokumentaciji proizvođača UKSL koja se isporučuje s uređajem.

5.4.4 Montaža vučnih užadi Montažu vučnih užadi treba izvršiti prema proceduri opisanoj u uputstvu za ugradnju i rad bloka zatezača KIAT - LR2.1.63.10. Sa zategnutim užetom, ruka zatezača mora biti u horizontalnom položaju.

5.4.6 Postavljanje električnih instalacija i elemenata za uzemljenje Montaža električnih uređaja, instalacija i kablova u rudniku i strojarnici vrši se u skladu sa zahtjevima instalacionog crteža i nacrta elektroinstalacija, a spajanje žica i kablova je u u skladu sa električnim priključnim šemama.

Uzemljenje električne opreme instalirane u rudniku, na kabini i u strojarnici vrši se u skladu sa nacrtima elektroinstalacija.

5.4.7 Privezivanje opreme za podizanje Šeme vezivanja opreme za podizanje prikazane su na slici E.15.

5.5 Puštanje u rad Sastavljeni lift se mora testirati kako bi se utvrdila ispravna instalacija opreme.

Puštanje u rad obuhvata merenje parametara električnih kola i opreme lifta, sastavljanje potrebnih tehničkih izveštaja, ispitivanje rada opreme lifta pod opterećenjem, podešavanje automatskih režima rada lifta i sprovođenje potrebnih ispitivanja u radnim uslovima.

5.5.1 Ugradnja pogona i vrata kabine

Prilikom ugradnje pogona vrata kabine (slika E.8) potrebno je:

- ugradite remenice za pogon klinastog remena u istoj ravni sa odstupanjem ne većim od 0,5 mm (podešeno ugradnjom elektromotora);

- zategnite pogonski remen klinastog remena silom pri kojoj otklon u sredini grane remena sa silom od 10 ± 1 N ne prelazi 2 - 2,5 mm (remen se zateže pomeranjem elektromotora duž montaže žljebovi);

- eliminirati kontakt kontrolnih valjaka nosača 14 ravnala duž cijele staze kretanja (dozvoljen je razmak od najviše 0,2 mm)

- provjeriti zategnutost remena pogonskog nosača i po potrebi podesiti zategnutost zateznim valjkom 11;

– podesite prekidač 10 da zatvori kontakte kada je list 3 zatvoren.

5.5.2 Provjera postavki pogona i vrata kabine

Nakon montaže, montaže i podešavanja pogona i vrata kabine potrebno je provjeriti:

- otvaranje vrata cijelom širinom vrata (treba biti glatko i bez trzaja);

- zatvaranje krila (u području trijema treba doći do smanjenja brzine i u trenutku zatvaranja ne bi trebalo biti čujnog kucanja);

- razmak između krila i portala kabine (treba biti 1 - 8 mm, a između dna krila i praga 2 - 6 mm);

- prolazni otvor u zatvorenim vratima duž spojnice (nije dozvoljeno po cijeloj visini);

– zatvaranje kontakata prekidača 10 sa zatvorenim krilom;

- paralelnost obraza slojeva jedan prema drugom (odstupanje od paralelizma ne smije biti veće od 1,5 mm i osigurava se okretanjem fiksnih obraza slojeva u žljebovima za pričvršćivanje).

5.5.3 Provjera podešavanja uređaja za upravljanje utovarom kabine Provjerite uređaj za kontrolu utovara kabine prema proceduri opisanoj u uputstvu za upotrebu upravljačkog sistema lifta. Ako je potrebno, izvršite podešavanja kako je opisano u istom dokumentu.

5.5.4 Podešavanje vrata okna

Prilikom podešavanja vrata okna (slika E.11), uradite sledeće:

– postaviti krilo 1 u zatvoreni položaj i provjeriti zazor između stupa 8 i krila i između krila i portala 16 (razmak treba biti 3,5 ± 2 odnosno 4 ± 2 mm);

– u ovom položaju reza brave mora biti u prorezu krila brave i razmak mora biti 1 ± 0,5 mm, a stub prekidača 7 je potpuno uvučen;

- na kraju podešavanja zategnite pričvršćivače;

Nakon svih podešavanja, provjerite:

- rad brave (zasun brave mora se slobodno okretati oko osi, zaglavljivanje je neprihvatljivo);

- pomicanje krila vrata osovine (krilo se mora kretati slobodno bez primjene stranih sila);

– odsustvo mehaničkog kontakta između zasuna i poluge prekidača pri pomeranju krila vratila;

- aktiviranje prekidača sa glatkim pristupom krila i škljocanjem brave;

– lažna zona (kontrolisana prekidačem ne više od 15 mm).

5.5.5 Provjera podešavanja sigurnosnog uređaja PAŽNJA! Hvatači su postavljeni kod proizvođača. Ako je potrebno, podešavanje hvatača vrši stručnjak proizvođača

Provjera podešavanja sigurnosnih hvatača (slika E.6) vrši se u sljedećem redoslijedu (provjeru treba započeti s par klinova koji se nalaze sa strane užeta za ograničavanje brzine):

- instalacijski razmak između kontra klina 14 i glave vodilice mora biti jednak 2 mm (u ovom slučaju klinovi moraju biti u najnižem položaju pod dejstvom gravitacije);

– treba da postoji razmak od 0,5 mm između konzole 7 i površine prozora na mestu ugradnje hvatača;

– pričvrstiti prekidač 4 u položaj koji osigurava njegov rad sve dok klinovi ne dodirnu vodilice;

- provjerite podešene klinove tako što ćete ručno uključiti sigurnosne hvatače za istovremeni rad.

5.5.6 Provjera ugradnih dimenzija ovjesa Provjerite ugradne dimenzije ovjesa u skladu sa uputstvima za ugradnju i rad KIAT - LR2.1.63.10 , isključujući na taj način utjecaj mase užadi i nadzemnog kabla. Nakon toga isključite ulazni uređaj i ručno otpustite kočnicu vitla. Balansiranje se vrši uklanjanjem ili dodavanjem utega na protivteg dok se ne postigne najmanji napor na volanu prilikom okretanja u različitim smjerovima. Nakon balansiranja, pričvrstite utege u okvir protivutega.

5.5.8 Provjera elektrike lifta Provjeriti instalaciju električnog kola lifta, integritet i rad električnih uređaja i automatike u svim režimima rada lifta prema uputstvu za upotrebu elektro pogona i automatike.

PAŽNJA! Metode za podešavanje podesivog pogona vitla, podesivog pogona vrata kabine i uređaja za kontrolu utovara kabine navedeni su u uputstvu za upotrebu za SUL sistem upravljanja liftom 1124.00.00.00.00 - 01RE.

5.6 Ispitivanje i uhodavanje lifta Ispitivanje opreme lifta obuhvata radove na uhodavanju lifta u radnim uslovima.

5.6.1 Provjere prije isprobavanja lifta

Prije testiranja lifta, morate:

– podmazati mehanizme prema tabeli za podmazivanje (Tabela D.1);

– podesiti električnu opremu, provjeriti otpor uzemljenja i izolacije u skladu sa zahtjevima priručnika za rad elektromotora i automatike;

– pripremiti i prilagoditi mehanizme vitla u skladu sa uputstvima za ugradnju i rad KIAT-a - 2.LR.1.63.10IM.

- ako je potrebno, da bi se osigurala potrebna tačnost zaustavljanja kabine, prilagoditi kočioni moment promjenom na isti način dužine opruga i podešavanjem hoda elektromagnetne armature;

- pokrenite dizalo iz strojarnice i provjerite rad vitla, uz praćenje pouzdanosti rada kočnice, odsustva pojačane buke, kucanja i vibracija (tokom rada dizala, ručica za otpuštanje kočnice se mora ukloniti, gdje je predviđeno dizajnom kočnice);

5.6.2 Testiranje lifta

Testiranje lifta počinje provjerom rada hvatača za koje:

– primijeniti silu ne veću od 400 N na polugu sigurnosnog hvatača, dok se klinovi svakog para sigurnosnih hvatača moraju istovremeno zatvoriti na bočnim površinama vodilica, a kontakt prekidača za rad sigurnosnog hvatača mora se otvoriti prije hvatača dodirnuti površinu vodilica;

- provjerite zazore između izbočenih dijelova kabine, okna i vrata okna u području tri gornja kata (provjera razmaka se vrši iz kabine koja se spušta ručno s upravljača s okrenutim ulaznim uređajem isključeno);

- pomoću volana podignite kabinu do nivoa gornjeg sprata;

- uključite ulazni uređaj, automatske mašine u kontrolnom ormaru (ručicu prekidača režima rada postavite u položaj "MP 1");

– spustite kabinu i kada kabina dostigne nazivnu brzinu, pritisnite pokretni graničnik 5 (slika E.12) graničnika brzine, dok kabina treba da sjedne na sigurnosni mehanizam.

Provjerite pouzdanost slijetanja kabine na hvatače, za što isključite ulazni uređaj i pokušajte spustiti kabinu upravljačem. Kabina se ne smije pomjerati. Ručno podignite kabinu, provjerite put kočenja i istovremeni rad sigurnosnih kvačica prateći tragove na šinama. Put kočenja kabine mora odgovarati vrijednostima navedenim u pasošu lifta.

Uklanjanje kabine sa sigurnosne opreme vrši se u režimu "MP 2" (pogledajte priručnik za rad električnog pogona i automatike). U slučaju jakog zaglavljivanja, uklonite ručno pomoću ručnog kotača (zamašnjaka).

Testirajte graničnik brzine, za koji:

- uključite ulazni uređaj i sve automatske mašine, postavite prekidač načina rada u položaj "MP";

– postavite kabinu na nivo gornjeg sprata:

- baciti uže graničnika brzine u potok malog prečnika remenice;

– spustite kabinu, kada kabina dostigne nazivnu brzinu, graničnik brzine treba da radi i kabina sedi na sigurnosnoj opremi, a sigurnosni prekidač treba da prekine sigurnosni krug.

Također, prilikom testiranja lifta, provjerava se rad i podešavanja:

- pogon vitla;

– vrata pogona i kabine;

- vrata rudnika;

– uređaji za kontrolu utovara kabine;

- osi otvora vrata rudnika i kabine (dozvoljeno odstupanje 2 mm);

– paralelnost pragova i gornje grede vrata okna (dozvoljeno odstupanje 2 mm).

Provjeriti algoritme rada dizala u svim režimima rada prema uputama za rukovanje elektro pogonom i automatikom.

5.6.3 Uhodavanje dizala Uhodavanje dizala se vrši sa nazivnim opterećenjem.

U toku procesa uhodavanja, kretanje kabine treba da se vrši sa zaustavljanjima na svim spratovima i odozdo prema gore i odozgo prema dole u normalnom režimu rada.

Ciklus sa zaustavljanjima na podovima gore-dolje trebao bi se smjenjivati ​​s tranzitnim ciklusom kretanja automobila između krajnjih zaustavljanja. Kontinuitet rada lifta u ovim režimima ne bi trebalo da prelazi 8 - 10 minuta, nakon čega treba napraviti pauzu u radu lifta od 2 - 3 minuta. Ukupno treba izvesti 13-15 naizmjeničnih ciklusa tokom perioda provale.

Nakon uletanja u lift, potrebno je provjeriti stanje vitla, spojeva vodilica, stanje obloga papuča kabine i protuutega, kao i revidirati pričvršćivače nosača vodilice, okvira i odjeljak kabine, protuteg i druga oprema.

Dozvoljena je delimična upotreba kompleta rezervnih delova tokom instalacije i puštanja u rad.

5.7 Isporuka montiranog lifta Svaki lift se mora provjeriti i testirati prije puštanja u rad kako bi se utvrdila usklađenost sa parametrima i dimenzijama navedenim u pasošu i njegova podobnost za siguran rad i održavanje.

Kontrola performansi lifta i njegovih glavnih parametara i dimenzija vrši se u procesu puštanja u rad i puštanja u rad, u skladu sa zahtjevima GOST 22845, odjeljak 4.

5.7.1 Zahtjevi za kontrolna sredstva i mjernu opremu Kontrolna sredstva i mjerna oprema predviđena tehnološkim procesom ugradnje opreme liftova moraju biti u ispravnom stanju i imati certifikat o periodičnoj verifikaciji u skladu sa zahtjevima GOST 8.002.

5.7.2 Prijem lifta i garancije proizvođača radova Nakon puštanja u rad i rada lifta, instalaterska kompanija isporučuje, a kupac preuzima lift u skladu sa aktom (GOST 2284, Dodatak 6).

Prijem lifta u rad mora se izvršiti u skladu sa "Pravilima za projektovanje i siguran rad liftova", koje je odobrila nacionalna služba za tehnički nadzor za bezbedan rad liftova (registracija, dozvola za obavljanje tehničkog pregleda i stavljanje puštanje lifta u rad).

Prilikom prihvatanja radova na montaži i podešavanju električnih uređaja lifta moraju se poštovati zahtjevi SN i P Odjeljka III - 33 "Električni uređaji".

Organizacija za instalaciju mora garantirati kvalitetu ugradnje u skladu sa GOST 22845, odjeljak 6.

5.7.3 Garancije proizvođača JSC "MEL" jamči usklađenost lifta (u cjelini, uključujući komponente i komponente) sa zahtjevima GOST 22011.

Dodijeljeni vijek trajanja je 25 godina, uz poštovanje zahtjeva za rad, skladištenje, transport i ugradnju.

Garantni rok za rad lifta je 18 mjeseci od dana potpisivanja "Potvrde o prijemu lifta".

Vodiči-prevodioci i instruktori-vodiči koji djeluju na teritoriji Republike Krim 1. Opšte odredbe 1.1. Ovi propisi o certifikatu ... "povelja je pripremljena u skladu s Građanskim zakonikom Ruske Federacije, Federalnim zakonom br. 66-FZ od 15. aprila 1998. "O hortikulturnim, hortikulturnim i ljetnim neprofitnim udruženjima ... " Izabrano izdanje 30. Povelja Slobodnog sindikata radnika i drugi Dokumenti SEED 1978. Objavljen 4 puta godišnje © Possev-Verlag, V. Gorachek K. G., 1978. Frankfurt/Main Štampano na njemačkom..." francuski. U slučaju bilo kakve nedosljednosti između engleski i francuski..." Registrovano 16. januara 2014. Banka Rusije _ (naveden je naziv organa za registraciju) _ (potpis ovlašćenog lica pišite nam, mi ćemo ga izbrisati u roku od 1-2 radna dana.

transkript

1 Rusija Siblift LLC 0411S.RE „Odobravam“ Glavni inženjer Seablift LLC Galutskikh G.E. 2012 Putnički liftovi Uputstvo za upotrebu 0411C.RE Glavni projektant Shvets I.N. 2012 Kontrola norme Sharypova A.F. 2012 Razvio Mechetin T.G. 2012 omsk 2012

2 Sadržaj Uvod 3 1 Opis i rad lifta Namena lifta Tehnički podaci lifta Sastav, struktura i rad lifta Opis i rad komponenti 17 2 Uslovi i zahtevi za bezbedan rad lifta metode njihovog eliminisanja Održavanje Periodični tehnički pregled 89 3 Remont lifta 95 4 Ocena usaglašenosti lifta koji je odradio predviđeni radni vek 97 5 Metode bezbedne evakuacije ljudi iz kabine lifta 98 ​​Prilog A Spisak brzo habajućih delova lifta 10 Dodatak B Standardi za odbacivanje užeta 101 Dodatak C Smjernice za postavljanje brave pogona na vratima kabine 103 Dodatak D Korisnički priručnik BUAD-7.31 i uređaja za podešavanje USNA 110 Dodatak D Procedura ispitivanja za ograničavač brzine za liftove bez mašinske sobe 113a Promjeni registarski list 113a 2

3 Ovaj priručnik sadrži informacije o dizajnu i radu putničkih liftova, kao i uputstva potrebna za pravilan rad i održavanje. Priručnik je namenjen stručnjacima za rad i održavanje liftova, obučenim i sertifikovanim u skladu sa zahtevima Tehničkog pravilnika o bezbednosti liftova. Prilikom rukovanja i održavanja liftova, pored ovog uputstva, treba se rukovoditi i sledećom dokumentacijom: - pratećom dokumentacijom koja se isporučuje sa liftom, datom u opisu operativne dokumentacije (prema spisku); - tehnički propisi o sigurnosti liftova; - pravila za projektovanje i rad električnih instalacija (PES); - građevinski kodovi i propisi (SNiP); - GOST „Električarski radovi. Opšti sigurnosni zahtjevi”; - odredbe i uputstva na snazi ​​u organizacijama koje obavljaju poslove na radu, održavanju liftova. Dizajn liftova se stalno poboljšava, pa se pojedine komponente i dijelovi mogu neznatno razlikovati od onih opisanih u priručniku. Opis elektromotornog pogona i automatike objavljeni su kao posebna dokumenta i uključeni su u komplet prateće dokumentacije koji se isporučuje uz lift. 3

4 1 Opis i rad lifta 0411C.RE 1.1 Svrha lifta Lift je dizajniran za podizanje i spuštanje ljudi. U nekim slučajevima dozvoljeno je, u pratnji putnika, podizanje i spuštanje tereta čija težina i dimenzije zajedno ne prelaze nazivnu nosivost lifta i ne oštećuju opremu i završnu obradu njegove kabine. Liftovi nisu predviđeni za rad: - u zgradama i prostorijama koje su klasifikovane u kategorije A i B po opasnosti od eksplozije i požara u zoni opasnosti od požara; - u prostorijama sa agresivnim parama ili gasovima koji izazivaju koroziju; - u uslovima kondenzacije vlage u rudniku ili mašinskoj prostoriji, stvaranja mraza ili leda na opremi. Granične vrednosti klimatskih faktora sredine za mašinsku salu i šaht lifta su: - granična temperatura vazduha u mašinskoj prostoriji od plus 40ºS do plus 1ºS; - gornja vrijednost relativne vlažnosti zraka nije veća od 80% pri temperaturi od plus 25ºS. Liftovi su dizajnirani za ugradnju na nadmorskoj visini ne većoj od 2000 m. Prilikom rada lifta na nadmorskoj visini od 1000 do 2000 m, broj pokretanja po satu se smanjuje za 1% na svakih 100 m. Primjena i indeksi liftova su navedeni u odjeljku 1.2. ovaj priručnik. 4

5 1.2 Tehnički podaci liftova 0411C.RE Liftovi imaju sljedeće glavne tehničke karakteristike: - nosivost: 400 kg, 630 kg, 1000 kg; - brzina: 1,0 m/s; 1,6 m/s; - pogon: dvobrzinski ili jednobrzinski sa regulacijom frekvencije; - pogon vrata sa regulacijom frekvencije. Pune tehničke karakteristike liftova date su u tabeli 1. 5

6 Tabela 1 Tehničke karakteristike liftova 0411S.RE Naziv karakteristike Vrijednost (karakteristike) indikatora Indeks dizanja, kg Sistem ovjesa / polispast višestrukost direktan / 2:1 direkt Kapacitet kabine, pers. 5 8 Brzina kretanja kabine, m/s 1,0 1,6 1,0 1,6 1,0 Maksimalna visina dizanja, m Maksimalan broj zaustavljanja Preciznost zaustavljanja, mm ±35 Položaj protivtega pozadi; iza; stražnja strana leđa; sa strane sa strane sa strane Lokacija mašinske prostorije Broj startovanja po satu, ne više Relativno trajanje uključivanja PV%, ne više Sistem upravljanja Vrsta struje, nazivne Dimenzije kabine: širina, dubina Osvetljenje kabine na upravljačkom aparatu i na nivou poda lux Vrata kabine i šahtovi gornja bez mašinske prostorije gornja mješovita, zbirna pri kretanju naniže varijabilna, 3-fazna, 50Hz, 380V 1100x x x x x x x x2100 centralni otvor 50 cent. otvaranje 2-brzine. bočno otvaranje 2 brzine. strana; centar.otvoren Širina vrata, mm; ; ; ; kontrolni punkt 1100x2070 centar. otvaranje 6

7 Nastavak tabele C.RE Naziv karakteristike Vrijednost (karakteristika) indikatora Indeks dizanja /2:1 Kapacitet kabine, osoba Brzina kretanja kabine, m/s 1,0 1,6 1,0 Maksimalna visina dizanja, m Maksimalni broj zaustavljanja Preciznost zaustavljanja , mm ±35 Položaj protivutega pozadi; bočna strana zadnja strana Lokacija bez mašinske prostorije bez mašinske prostorije gornje gornje prostorije mašinske sobe Broj uključenja po satu, ne više od Relativno trajanje uključenja PV%, ne više od 40 Hz. 380V Dimenzije kabine: širina, dubina 2100x x x x x2100 Osvetljenje kabine na kontrolnim uređajima iu nivou poda 50 lux 2-brzine Vrata kabine i centralno okno. Centar. strana; centralni otvor sa obe strane. bilateralni centralni otvor Širina vrata, mm; ; 900 7

8 1.3 Sastav, raspored i rad lifta Svaki od liftova navedenih u pododjeljku 1.2 sastoji se od komponenti istog imena. Modifikacije liftova se razlikuju po nosivosti, razlikuju se po dimenzijama kabine, rasporedu opreme u šahtu, strojarnici i dizajnu pojedinih jedinica.Oprema liftova se nalazi u oknu koji se odnosi na građevinski dio zgrade. U donjem delu okna se nalazi jama.Svaki lift je opremljen sa jednim kompletom rezervnih delova: ZIP komplet rezervnih delova za garantni rok rada, ZIM set rezervnih delova za puštanje u rad.vrata okna, vodilice kabine i protivutezi, vučna užad, jamski sklopovi i dijelovi, električna oprema i ožičenje. Međusobni raspored komponenti elevatora je prikazan na slici.Liftovi imaju ravan 1:1 ili remenicu 2:1. Kinematički dijagrami lifta prikazani su na slici 2.1; 2.2; 2.2a Kompenzacijski lanci se postavljaju na visini dizanja većoj od 45 m, odnosno 25 m za liftove sa i bez gornje lokacije mašinske prostorije. Brzinom od 1,0 m/s, kompenzacijski lanac je pričvršćen između zida osovine i donje grede protuteže; brzinom od 1,6 m/s i za liftove bez mašinske prostorije između donje grede protivteže i poda kabine lifta Sa sistemom kolotura 2:1, vešanje kabine i protivteg se nalazi u mašini. soba (slika 2.3). Šipke 6 su pričvršćene na postolje 1 kroz ploču 2. Uređaj za opuštanje užeta nalazi se u ovjesnoj jedinici užeta kabine. Ujednačenost napetosti užadi kontroliše skije 5, postavljene na nosače 3, 4 i prekidač 10. Svako uže je povezano sa šipkom 6 uz pomoć klina 8 i kopče 7. U slučaju za bilo koji broj užadi koji se povlače ili prekidaju, opruga 9 okreće skiju 5 kroz šipku 6, otvara kontaktni prekidač 10. Kabina se zaustavlja. Dizajn jedinice za oslanjanje užeta protivutega je sličan, osim što nema uređaja za opuštanje užeta (slika 2.4).U modelima liftova bez mašinske prostorije i sistema lančane dizalice 2:1, ovjes kabine i protutega se nalazi ispod gornji plafon okna lifta (slika 2.5). Dizajn jedinice ovjesa protivutega sličan je prethodno opisanom. Tip ovjesa kabine je balansiran, ugrađen ispod stropa okna lifta ili konzolno (slika 2.6) ili na gredu (slika 2.). 7). Ovjes za balansiranje se sastoji od konzole 1 pričvršćene na zid osovine pomoću anker vijaka ili zavarivanja na ugrađeni dio osovine. Stalak 2 kroz amortizer uz pomoć vijaka se montira na nosač 1. Balanseri 3; 4 kroz osovine i šipke 5 su spojene na nosač 8

9 i među sobom, što osigurava ravnomjernu raspodjelu opterećenja preko užadi. Ako su balanseri ovjesa pretjerano zakrivljeni, skija 8 djeluje na prekidač 9. Kabina se zaustavlja. Dizajn balansirajućeg ovjesa kabine pričvršćene na gredu je sličan, osim što je stalak 2 postavljen direktno na gredu, koji se sastoji od kanala, vučnih užadi 16. Tu je i ograničavač brzine 2, kontrolna stanica lifta 15, ulazni uređaj 17, prekidači za svjetlo i utičnica za spajanje elektrificiranog alata. Vodilice kabine 3 (slika 1) i protivteg 4, sa elementima njihovog pričvršćivanja, ugrađeni su u okno lifta. Na šinama kabine postavljeni su šantovi, prekidači, produžni kablovi. U donjem dijelu okna (jame) nalazi se zatezna naprava 14, uže za ograničavanje brzine 19, odbojnik kabine 13 i protuteg 18. Za ulazak i izlazak iz kabine okno ima više otvora za vrata po visini, zatvorena vratima okna, čiji broj odgovara broju zaustavljanja lifta. Vrata rudnika i kabine zaključavaju se automatskim bravama. Otvaranje i zatvaranje vrata se vrši uz pomoć pogona 6, postavljenog na plafon kabine. Vrata okna se otvaraju kada je kabina na mjestu sletanja (stop). U nedostatku kabine na stajalištu, otvaranje vrata okna sa vanjske strane moguće je samo posebnim ključem. PAŽNJA Ako je kabina na stop-nivou (valjci brava vratila se nalaze između poluga pogona vrata) i kada je ulazni uređaj isključen (isključeno je napajanje), moguće je otvoriti vrata kabine i vratilo iz unutrašnjosti kabine, pošto je brava otvorena (vidi sliku 4.5). devet

10 Ëåáåäêà 2 - îăđŕíč čňĺëü ñêîðîñòè 3 - Íàïðàâëÿþùèå êàáèíû 4 - Íàïðàâëÿþùèå ïðîòèâîâåñà 5 - Îãðàæäåíèå íŕ êàáèíå 6 - Ïðèâîä äâåðåé êàáèíû 7 - Êàáèíà 8-Áàøìàêè 9 - Ëîâèòåëü 10-Äâåðüøàõòû 11 - Àïïàðàò âûçûâíîé 12 - Ïðîòèâîâåñ 13 - Áóôåðà êàáèíû 14 - Íàòÿæíîå óñòðîéñòâî -Ñòàíöèÿ óïðàâëåíèÿ 15 16 - Òÿãîâûå êàíàòû 17 - Ââîäíîå óñòðîéñòâî 18 - Áóôåðà ïðîòèâîâåñà 19 - Êàíàò îăđŕíč èòåëÿ ñêîðîñòè 20 - Óñòàíîâêà ęîíĺ íîăî âûêëþ àòåëÿ Slika 1 opći prikaz lifta 10

11 Kretanje kabine i protivutega vrši se pogonom, zbog sile trenja između vučnih užadi i vučnog šiljka. Pogon (vitlo) je ugrađen u mašinskoj prostoriji iznad okna lifta, tamo se takođe nalazi sistem upravljanja i ograničavač brzine. Odbojnici kabine, protivteg i zatezač užeta za ograničavanje brzine. Kompenzacijski lanci smanjuju neravnomjernost opterećenja kada se težina vučnih užadi mijenja u donjem, gornjem položaju kabine.Kabinu pokreće vitlo sa elektromotorom. Pritiskom na dugme za naručivanje (kabina) ili poziv (sletište), izbor smera kretanja (start, ubrzanje, usporavanje i zaustavljanje kabine, rad vrata) obezbeđuje upravljački sistem. Prenos signala od električne opreme instalirane na kabini do upravljačkog sistema vrši se preko nadzemnog kabla 10. (Slika 4). Opšti princip rada lifta je sledeći: Kada se pritisne dugme pozivaoca 11 (slika 1), električni impuls (poziv) se dovodi do električne opreme za upravljanje liftom. Ako se automobil nalazi na stajalištu sa kojeg dolazi poziv, vrata vagona i okna na ovom stajalištu se otvaraju. Ako kabina nema, onda se daje naredba da se pomjeri. Napon se dovodi na namotaj elektromotora vitla i zavojnicu elektromagneta, otpuštaju se kočione pločice i rotor elektromotora počinje da se okreće, obezbeđujući rotaciju vučne osovine uz pomoć pužnog zupčanika, koji zbog sile trenja, pokreće kabinu i protivteg. Kada se automobil približi željenom spratu, sistem upravljanja liftom signalom senzora usporavanja prebacuje elektromotor vitla da radi sa smanjenom brzinom rotora. Brzina kretanja kabine se smanjuje i u trenutku kada je prag poda kabine poravnat sa nivoom praga vrata okna, kabina se zaustavlja, kočnica se aktivira, pogon vrata se aktivira, vrata i šaht kabine se otvaraju. . Pritiskom na komandno dugme stanice dugmeta koja se nalazi u kabini, vrata kabine i šahta se zatvaraju, a kabina odlazi na sprat čije je dugme za naručivanje pritisnuto. Po dolasku na traženi sprat i izlasku putnika, vrata se zatvaraju, a kabina se zaustavlja dok se ponovo ne pritisne dugme bilo kog uređaja za pozivanje. jedanaest

12 Îòâîäíîé ĂČÍË îăđŕíč čňĺëü ñêîðîñòè Ïðîòèâîâåñ ëĺň Ïåðåêðûòèå ìàøèííîãî ïîìåùåíèÿ Êàíàò òÿãîâûé Êàáèíà Êàáåëü ïîäâåñíîé Íàòÿæíîå óñòðîéñòâî ňĺěű êîìïåíñèðóþùàÿ Slika 2.1 Shema direktan suspenzija lift ëĺň îăđŕíč čňĺëü Ïåðåêðûòèå ñêîðîñòè ìàøèííîãî ïîìåùåíèÿ ĂČÍË ïîëèñïàñòíûé Ïðîòèâîâåñ ĂČÍË îòâîäíîé Êàíàò òÿãîâûé ĂČÍË ïîëèñïàñòíûé Êàáèíà Êàáåëü ïîäâåñíîé ňĺěű êîìïåíñèðóþùàÿ Íàòÿæíîå óñòðîéñòâî Slika 2.2 Šema ovjesa lančane dizalice 12

13 îăđŕíč čňĺëü ñêîðîñòè Óðîâåíü óñòàíîâêè áàëêè ïðèâîäà ëèôòà ĂČÍË ïîëèñïàñòíûé ëĺň Êàáèíà Êàáåëü ïîäâåñíîé 0411S.RE Êàíàò òÿãîâûé Ïðîòèâîâåñ Íàòÿæíîå óñòðîéñòâî ĂČÍË ïîëèñïàñòíûé ňĺěű êîìïåíñèðóþùàÿ Slika 2.2a. Šema polispast ovjesa lifta bez mašinske prostorije 13

14 C.RE postolje; 2 ploče; 3, 4 zagrada; 5 skija; 6 potisak; 7 clip; 8 klin; 9 opruga; 10 prekidač Slika 2.3 stub sistema suspenzije remenice kabine; 2 ploče; 3 potisak; 4 clip; 5 klin; 6 opruga Slika 2.4 Sistem ovjesa za podizanje protutega 14

15 Nivo gornjeg poklopca nosača opruge osovine; 2 grede; 3 štapa: 4 kopče; 5 klin; 6 opruga Slika 2.5 Sistem ovjesa protivutega za dizalo bez strojarnice Nosač; 2 rack; 3.4 balanser; 5 potiska; 6 clip; 7 klin; 8 skija; 9 prekidač Slika 2.6 Sistem oslanjanja auto dizalice za lift bez mašinske prostorije 15

16 greda; 2 rack; 3, 4 balansera; 5 potiska; 6 clip; 7- klin; 8 skija; 9 prekidač Slika 2.7 Sistem ovjesa auto dizalice montiran na gredu za liftove bez mašinske prostorije 16

17 1.4 Opis i rad komponenti lifta Vitlo Vitlo je ugrađeno u mašinskoj prostoriji lifta i predviđeno je za pogon automobila i protivtega. Glavne komponente vitla (slika 3) su: mjenjač 1, kočnica 3, ram 7, motor 2, vučna osovina 5. Svi elementi vitla su montirani na ram koji se oslanja na plafon strojarnice kroz podram 8 i amortizeri 10. Pužni zupčanik je cilindričan (slika 3.2) dizajniran je da smanji brzinu uz istovremeno povećanje obrtnog momenta na izlaznom vratilu. Nivo ulja se kontroliše pomoću indikatora ulja u štapiću ili prozorčića za pregled. Ulje se odvodi kroz otvor u donjem dijelu kućišta, zatvoren čepom. Papuča kočnice 3.1, normalno zatvorenog tipa, dvokružna je dizajnirana da zaustavi i drži kabinu lifta u nepokretnom stanju kada motor vitla ne radi. Kočnicu čine elektromagneti 8, poluge 1, na koje su pričvršćene frikcione obloge. Potreban kočioni moment stvaraju opruge 3. Za ručno otpuštanje koristi se ručka (poluga). Motor je asinhroni, dvobrzinski ili jednobrzinski (sa regulacijom frekvencije) sa kaveznim rotorom, pričvršćen adapterskom prirubnicom na kućište mjenjača i spojen na pužno vratilo pomoću čauzne spojnice Slika 3.3. Senzori za zaštitu temperature su montirani u namotaju statora Razmak između užadi 1 reduktor; 2 motor; 3 brake; 4 kvačilo; 5 traction sheave; 6 izlazni blok; 7 frame; 8 subframe; 9 okvir mjenjača; 10 amortizer; 11 pin Slika 3 Opšti pogled na vitlo 17

18 S.RE Ç poluga; 2 kočione pločice; 3 opruga; 4 ukosnice; 5 matica (kontramatica); 6 klip; 7 klip; 8 elektromagnet; 9 washer; 10 brtva; 11 ploča; 13 vijak za podešavanje; 14 matica (kontra matica) Slika 3.1 Kočnica 18

19 C.RE kutija mjenjača; 2-pužna osovina; 3-pužni naplatak, 4-pužni naplatak; 5-polu-spojnica;6-polu-spojnica; 7-elastični element spojnice 8-mjernik ulja; 9-konusni valjkasti ležaj 7309; 10 - ugaoni kuglični ležaj 6309; 11 - manžetna D45x68x12; 12 - radijalno-sferni valjkasti ležaj 32212; 13 - radijalno-sferni valjkasti ležaj 3221; 14 - manžetna D90x115x13. Slika 3.2 Opšti izgled mjenjača 19

20 Slika 3.3 Pin spojnica 20

21 Remenica za užad 5 (slika 3.) pretvara svoje rotacijsko kretanje u translatorno kretanje vučnih užadi zbog sile trenja koja nastaje između užadi i stijenki žljebova remenice pod djelovanjem gravitacije kabine i protuteže. Remenica je izrađena od livenog gvožđa sa visokom otpornošću na habanje Vitlo bez zupčanika za liftove bez mašinske prostorije. Vitlo 5 se postavlja na gredu 1 ispod gornjeg sprata unutar okna (slika 3.4). Komponente bez zupčastog vitla su: DC motor male brzine; ugrađena papuča kočnica, KVSH. Ručno otpuštanje u dizajnu vitla nije predviđeno. Otpuštanje se vrši iz kontrolne stanice lifta. Pored toga, na gredu se montiraju: krajnji prekidač 2; limiter brzine 3; ovjes protivutega 4. À À Ç À-À 1 greda; 2 granični prekidač; 3 limiter brzine; 4 ovjes protivutega; 5 vitlo bez zupčanika; 6 vučni kolut Slika 3.4 Opšti pogled na vitlo bez zupčanika Kabina Kabina lifta (slika 4) je dizajnirana za prevoz putnika, uključujući i teret. Kabina je okačena na vučne užad u osovini i fiksirana od okretanja, u odnosu na vertikalnu os, pomoću vodilica. 21

22 Glavni dijelovi kabine prikazani na slici 4 uključuju: odjeljak 1 koji uključuje plafon 6, pod 4 i štitnike, pogon vrata 3, donju gredu, krilo vrata 5. Kabina za transport vatrogasnih jedinica je opremljena poklopcem koji se nalazi u plafonu kabine. Gornja greda je povezana sa kupeom (donja greda) uz pomoć uspona 7 uz pomoć vijaka koji čine okvir kabine. Prirodna ventilacija je obezbeđena kroz ventilacione otvore.Gornja greda (slika 4.1.1; 4.2.2) je zavarena metalna konstrukcija koju čine: kanali 1, ploče 3, marame 2. Cipele 8 se postavljaju na gornje ploče 3. Kroz amortizeri 16, traverza 5, šipke 9, obujmice 11, greda je povezana sa nosećim užadima. Mehanizmi za klinanje 6 postavljeni su između kanala 1 i marame, međusobno povezani šipkom 18. Ujednačenost napetosti užadi kontroliše skije 10 i prekidač 14. Svako uže je povezano sa šipkom 9 pomoću klin 19 i obujmica 11. U slučaju ispuštanja ili lomljenja bilo kojeg broja užadi, opruga 15 kroz šipku 9, okretanjem skije 10 uređaja za opušteno uže (SPK) otvara kontakte prekidača 14. taksi staje. Na gornjoj gredi je ugrađen uređaj za kontrolu opterećenja UKZ dizajniran za mjerenje opterećenja kabine lifta zajedno sa mjeračima naprezanja 20 i prijenosom odgovarajućih komandi na sistem upravljanja liftom. Princip rada UKZ-a zasniva se na pretvaranju signala koji dolazi od mjernih mjerača u digitalni kod. Težina kabine lifta sa putnicima se percipira pomoću jednog (bagna) ili tri senzora sile. Električni signali proporcionalni opterećenju lifta prenose se u UKZ preko priključnih kablova. Nadalje, signali se šalju u analogno-digitalni pretvarač i mikrokontroler, koji, zauzvrat, obavlja sve procedure povezane s obradom signala i prijenosom odgovarajućih komandi za upravljanje izlaznim relejem. Kako je kabina lifta opterećena, UKZ izdaje signale praga izlaznim relejima OTVARANJEM senzora. PRAGOVI PROBJENE: 1. 15 kg ili 50 kg; 2. 90% nazivnog kapaciteta lifta; 3. prekoračenje nazivne nosivosti lifta za 10%, ali ne manje od 75 kg. Kada se dostigne odgovarajući prag, relej se otvara. Za modele liftova bez mašinske prostorije i nosivosti 1000 kg, kontrolu opterećenja vrše četiri senzora ugrađena u podnu platformu 1 (slika 4.1.6.) Na senzore je ugrađena pokretna podna platforma 2 pomoću M12 klinovi. Gornja greda za modele liftova nosivosti 1000 kg sa sistemom lančanih dizalica prikazana je na slici 4. 1.3; je zavarena konstrukcija od kanala 1, bočnih ploča 2, ploča 3, gdje su pričvršćeni nosači tijela cipela 9, ploča 4.

23 Slika bloka remenice se sastoji od tijela 1, na koje je pričvršćena osovina 3, ležajeva 4 i odstojnih čahure 5. Na osovini 3 je ugrađen blok za povlačenje 2. Na kućište bloka remenice ugrađena je osovina 6. , koji sprečava izlazak užeta iz žleba za vođenje užeta. Na kabine lifta moguće je ugraditi gornju gredu sa balansnim ovjesom, slika 4.1.1a. Konstrukcija grede je slična gredi sa opružnim ovjesom, osim što su užad spojena na okvir grede preko sistema balansera 22, 23 i nosača 21 preko amortizera sa 16 vijaka. Predviđen je dodatni uređaj za olabavljenje užeta (DUSK). Kada se napetost užadi popušta, na prekidač deluje poluga DUSK 24. Za modele liftova nosivosti 1000 kg, pored gornje grede, u dizajnu kabine je predviđena i donja greda Slika Donja greda je pričvršćen za pod kabine. Po dizajnu, donja greda je slična gornjoj gredi kabine. Mehanizmi za zavarivanje 4 su ugrađeni između kanala zavarene grede 1, međusobno povezani šipkom 5. Na zavarenoj gredi su postavljeni nosači cipela 2 na koje su pričvršćene košuljice. Dizajn gornje grede, donje grede za lift bez strojarnice je nešto drugačije: sastoji se od kanala 1, marama 2, ploča 3, 4. Konzola 6 je pričvršćena na ploče 4 pomoću vijaka 5, na koje su ugrađena tijela cipela 7 sa košuljicama 8. Koloturni blokovi 1 su ugrađen na okvir donje grede (slika 4.1.8). Okvir se sastoji od kanala 2; ploče 3; bočne ploče 4; ploče 5 sa kućištima cipela 5 pričvršćenim na njih oblogama 6. Mehanizmi za zaglavljivanje 8 su montirani između kanala grede i povezani šipkom 9. 23

24 kupe; 2 grede gornji dio; Pogon sa 3 vrata; 4 sprat; 5 krila; 6 strop; 7 uspona; 8 ograda na plafonu; 9 pregača; 10 kabal za vješanje Slika 4 Kabina 24

25 Ä 6 Ä , Ä-Ä 41* 2min 20 4* 25,4* 162* 1 kanal; 2 maramice; 3 ploče; 5 traverse; 6 hvatača; 7 poluga hvatača; 8 cipela; 9 potisak; 10 skija; 11 clip; 12 lubricator; 13 senzor sile; 14 prekidač; 15 proljeće; 16 amortizer; 17 oko; 18 hvatač štap; 19 klin; 20 mjerač naprezanja Slika Gornja greda 25

26 kanala; 2 maramice; 3 ploče; 5 traverse; 6 hvatača; 7 poluga hvatača; 8 cipela; 9 potisak; 10- skije; 11 clip; 12 uređaj za podmazivanje; 13, 14 prekidač; 15 proljeće; 16 amortizer; 17 petlja; 18 hvatač štap; 19 klin; 20 mjerač naprezanja; 21 rack; 22, 23 balansera; 24 Poluga DUSK Slika 4.1.1a Gornja balansna greda 26

27 À À 0,3... 1,15 67* Slika Gornja greda na tri merne ćelije 27

28 10 À 9 3 À kanal; 2 bočna ploča; 3 ploče; 4 ploče; 5 bolt; 6 sleeve; 7 amortizer; 8 remenica; 9 tijelo cipele; 10 lubricator; 11 insert; 12 kućište Slika Gornja greda za modele liftova nosivosti 1000 kg sa ovjesnim sistemom lančane dizalice 7 28

29 À À-À 0411C.RE À kućište; 2 diverter blok; 3 axis; 4 ležaja; 5 odstojnih čahura; 6 osa Slika Blok koluta 29

30 À 2 À Zavarena vodilica; 2 nosača za cipele; 3 umetka; 4 mehanizam za livenje; 5 potiska; 6 prekidač Slika Donja greda za modele liftova nosivosti 1000kg 30

31 À 2 À 1 3 À-À 4 1 platforma; 2 donja greda; 3 igralište; 4 senzora - 4 kom. Pod za crtanje za modele liftova nosivosti 1000 kg 31

32 Postrojenje za podmazivanje, pogled odozgo nije prikazan 1 kanal; 2 maramice; 3.4 ploče; 5 bolt; 6 bracket; 7 tijelo cipele; 8 liner; 9 uređaj za podmazivanje Slika Gornja greda za model lifta bez mašinske prostorije 32

33 À À remenice; 2 kanala; 3 ploče; 4 bočna ploča; 5 ploča; 6 tijelo cipele; 7 insert; 8 mehanizam za ometanje; 9 šipka Slika Donja greda lifta bez mašinske prostorije 33

34 Odeljak kabine 1 (slika 4) sastoji se od poda 4, plafona 6 međusobno povezanih bočnim, zadnjim i prednjim štitnicima. Na plafonske konzole je ugrađen pogon vrata 3. Vrata kupea su zatvorena kapcima 5, koji su pričvršćeni na klinove nosača vrata 3 i cipelama se kreću duž vodilica (pragova) poda. i osovina se sastoji od grede 1 na koju je ugrađen motor 2, ležajnog sklopa 3 sa remenikom, ravnala 4, na kojima su ugrađena kolica 5, 6. Motor 2 je spojen na ležajni sklop 3 pomoću remenica i pogon klinastim remenom.zatezač 7 pomoću zupčastog remena od metalne užadi 8. Kočije 5, 6 se kreću duž ravnala na valjcima 9 i od vertikalnih pomeranja ih sprečavaju kontra valjci 10. Kola su opremljena pokretnim i fiksnim slojevima koji su u interakciji sa bravom na vratima rudnika. Kočije su međusobno povezane užetom 11. Da bi se osiguralo kretanje kolica (lista) od pogona, kolica 5 su čvrsto povezana sa remenom 8. Radom pogona vrata upravlja automatska jedinica za upravljanje vratima (BUAD ) 12. Pogon vrata sa bravom (slika 4.3) razlikuje se od gore opisanog po tome što je na kolicima 6 ugrađena brava 2. Da bi se osiguralo pomicanje kolica (zatvarača) od pogona, kolica 6 je spojen na pojas 8 preko šipke 4. Šipka je spojena uz pomoć povodca 5 na kuku brave 2. Na gredu je pričvršćen elektromagnet 7. Elektromagnet 7 je u interakciji sa elektromagnetnom pločom, postavljenom na zasun brave. Brava 2 (Slika 4.4.) sastoji se od nosača 1, na koji su pričvršćene šipke 5, 6. Obraz 2 i strana 4 pomiču se jedan prema drugom na osi šipke. Na osi potiska 5 pričvršćena je kuka 3. Kuka 3 je orijentirana na način da ima tri radna položaja. Šema brave prikazana je na slici 4.5. Brava je zatvorena: razmak između slojeva brave je 53 ± 1,5 mm. Veličina se osigurava položajem elektromagneta 7 (slika 4.3), podešavanje se vrši pomicanjem nosača 8 (slika 4.3) duž žljebova u gredi. U tom slučaju, nosač 1 (slika 4.5) mora biti smješten unutar kuke brave 2 (pogledajte zasjenjeno područje na dijagramu), što isključuje kretanje kolica. Brava je otvorena: razmak između slojeva brave je 30 ± 1,5 mm. U ovom slučaju, kuka 2 se okreće i odvaja od nosača 1, kolica se mogu slobodno kretati duž ravnala; Brava je zatvorena: razmak između slojeva brave je 20 ili manje. Veličina je obezbeđena položajem gornjeg graničnika Yu, podešavanje se vrši pomeranjem graničnika Yu duž žleba u nosaču 1 (slika 4.4). U tom slučaju, nosač 1 (slika 4.5) mora biti unutar kuke brave 2, što isključuje kretanje kolica. 34

35 Posebnost pogona vrata sa automatskim otvaranjem jednog krila (slika 4.7) je to što se drugo krilo po potrebi može otvoriti ručno. Da biste to učinili, potrebno je podići ručku zasuna 5 prema gore (položaj II), zbog čega se nosač 3 može slobodno pomicati duž linije 2 pogona. Prilikom zatvaranja krila, zasun se također mora držati u gornjem položaju, čime se osigurava njegov ulazak u izrez na uglu 6. Nakon toga povucite ručicu zasuna prema dolje (položaj I), fiksirajući krilo u zatvorenom položaju. Dvobrzinski (teleskopski) pogon za bočno otvaranje vrata (slika 4.6). Dva lenjira 2, 3 su pričvršćena na pogonskoj gredi 1, na kojima su montirana dva lanca, brza kolica 4 i brza kolica 5. Brza kolica 5 iz pogona povezana je fleksibilnom vezom za remen 6. Kinematička veza između vagona se vrši pomoću višestrukih blokova pričvršćenih na kolica male brzine 7, što omogućava da se kolica male brzine kreću manjom brzinom. Brava 8 sa dvije pomične poluge ugrađena je na kolica velike brzine (vidi princip rada brave). Provjerite rad brave na vratima kabine. Ako je potrebno, podesite bravu u skladu sa Dodatkom B. Automatski pogon vrata radi na sljedeći način. Aktiviranje pogona za otvaranje i zatvaranje vrši BUAD 12, po određenom programu “slow fast slow”, u određenom vremenskom intervalu za određena vrata (količina kretanja krila). Odbrojavanje veličine vrata se vrši zahvaljujući impulsima koje tahometar 13 prima od membrane 14. Pogon se obrće pomoću kontrolera vrata i duplira ga BUAD. U zatvorenom otvorenom položaju, vrata drže BUAD određenom snagom. PAŽNJA Ukoliko je potrebno podesiti parametre BUAD-7.31, izvršite radove u skladu sa Dodatkom D. 35

36 À 0411S.RE Î Î Î "Ñ i b l i ô ò " Ñ Ç À Â Î Ä Ñ Ê Î É ¹ À 1 0 A - A greda; 2 motor; 3 ležajni sklop; 4 vladar; 5, 6 vagona; 7 zatezač sklopa ležaja; 8 remen; 9 roller; 10 kontrolni valjak; 11 konop; 12 BUAD; 13 tahometar; 14 dijafragma. Rice. 4.2 Pogon centralnog otvaranja vrata 36

37 À 000 "Syblit" 0411Ñ À greda; 2 brava; 3 nosač; 4 kaiš; 5 povodac; 6 kolica; 7 solenoid; 8 nosač Slika 4.3 Pogon centralnog otvaranja vrata sa bravom 37

38 7 0411C.RE nosač; 2 obraza; 3 kuka; 4 sloja; 5.6 potisak; 7 opruga; 8 solenoidna ploča Slika 4.4. Dvorac 38

39 I radni položaj - zaključavanje zatvoreno 0411C.RE F pr. Þ ±1,5 II radni položaj - zaključavanje otvoren F pr. Þ 30±1,5 III radni položaj - zaključavanje zatvoreno F pr. Þ< 20 1 кронштейн; 2 зацеп Рисунок 4.5 Схема работы замка 39

40 À 000 "Syblit" 0611Ñ À 1 735* * 52* 1 greda; 2, 3 ravnalo; 4 kolica male brzine; 5 brza kočija; 6 remen; 7 blokova višestrukosti; 8 brava Slika 4.6 Pogon vrata sa dvije brzine bočnog otvaranja (teleskopski) 40

41 1 4 A 3 2 pozicija I A pozicija II greda; 2 vladar; 3, 4 kolica; 5 latch; 6 ugao Slika 4.7 Pogon vrata sa automatskim otvaranjem jednog krila 41

42 Sigurnosni zupčanici Meki kočioni zupčanici (Slika 5.1, nosivost 400, 630 kg; Slika 5.2. Kapacitet 1000 kg) su dizajnirani da zaustave i drže kabinu na šinama kada se brzina kretanja kabine poveća u odnosu na nominalnu: do 1,5 m/ s pri nazivnoj brzini 1m/sec; do 2,15 m/s pri nominalnoj brzini od 1,6 m/s Sigurnosni mehanizam se aktivira graničnikom brzine ugrađenim u strojarnici i koji djeluje na pogon sigurnosnog mehanizma uz pomoć užeta za ograničavanje brzine. Hvatači su postavljeni između kanala 1 gornje grede (slika 4.1) ispod gornjih cipela sa svake strane. Hvatači nosivosti 400,630 kg (ugradnja hvatača) sastoje se od desnog i lijevog klinastog sklopa A 3 6 A 3±0,25 3±0,25 1 desnog klinastog sklopa; 2 klin; 3 blok; 4 opruga; 5 roller; 6 omota; 7 vijak sa podloškom; 8 vijak sa podloškom Slika 5.1 Hvatači (kapacitet 400.630) 42

43 À À papuča kočnice; 2 klin; 3 opruga, 4 umetak; 5 separator; 6 roller; 7 blok Slika 5.2 Hvatači (kapaciteta 1000 kg) 43

44 Sklop klina 1 (slika 5.1) sastoji se od klina 2, papuče 3, opruge 4, valjka 5 postavljenog između poklopaca 6, pričvršćenog 7 podloškama i vijcima 8 na kanale i uspone. Hvatači (kapaciteta 1000 kg) slika 5.2. (mehanizmi za zaglavljivanje) postavljeni su na krajevima donje grede i pričvršćeni vijcima s obje strane. Mehanizmi za blokiranje sastoje se od zavarene kočione papuče 1, klina 2, opruge 3, košuljice 4, separatora 5, valjaka 6 i jastučića 7. Kada brzina spuštanja kabine pređe nominalnu za: 15 50% za brzinu od 1 m / s; 15 35% za brzinu od 1,6 m/s, aktivira se graničnik brzine, radna kolotura graničnika brzine se koči i kretanje naprijed užeta graničnika brzine pričvršćenog na polugu 7 (slika 4.1) se zaustavlja. Sila povlačenja užeta je N. Daljnjim kretanjem, poluga 7 okreće pogonske osovine hvatača 6 spojenih šipkom 18. Na šipku 18 se postavlja slavina, pritiskom na polugu prekidača 14, čiji se kontakti otvaraju. , i daje se znak za isključenje vitla. Prilikom odabira razmaka između vodilice i klinova, oni se zaglavljuju. Uklanjanje kabine sa sigurnosnih uređaja vrši se sa upravljačem, sa isključenim ulaznim uređajem, ručno, uz otpuštenu kočnicu polugom. Za modele liftova bez mašinske prostorije, automobil se uklanja sa sigurnosnih kvačica pogonom lifta ili djelovanjem na ručicu graničnika brzine. U mašinskoj prostoriji lifta ugrađuje se graničnik brzine.Ograničavač brzine se sastoji od kućišta 1 zatvorenog poklopcem u koje je ugrađena osa rotacije remenice 2 i zavareni graničnici 3 u interakciji sa opterećenjem 4 pri kritičnoj brzini remenice. U otvore remenice 2 na osovinama su zakretno postavljena dva utega 4. Tegovi 4 su međusobno okretno povezani šipkom 5 i oprugom 6 i formiraju paralelogram. Na gornjem dijelu kućišta 1 na nosač je pričvršćen prekidač 7. Na svakom opterećenju 4 nalaze se slavine 8, koje sa prekidačem stupaju u interakciju pri kritičnoj brzini remenice ili ranije. Remenica 2 okreće remenicu zbog na sile trenja; - kada broj obrtaja remenice 2 pređe regulisanu vrednost, opterećenje 4 zajedno sa slojem 8 savladava otpor opruge 6 usled centrifugalnih sila i počinje da se okreće na osovinama; - slavine 8 stupaju u interakciju s polugom prekidača 7 i prekidaju upravljački krug; 44

45 - u slučaju daljeg povećanja brzine dizala, dolazi do daljnje rotacije tereta 4, što dovodi do zahvatanja tereta 4 na graničniku 3, što uzrokuje zaglavljivanje remenice 2; - rotacija remenice se zaustavlja, kretanje užeta graničnika brzine prestaje s daljnjim kretanjem kabine prema dolje, uže 10 okreće polugu pogona hvatača i kabina sjeda na hvatače za vraćanje lifta za rad, potrebno je ukloniti kabinu iz hvatača i postaviti tijelo prekidača u prvobitni položaj; 2 remenica; 3 emphasis; 4 tereta; 5 potiska; 6 opruga; 7 senzor; 8 grana Slika 6 Ograničivač brzine 45

46 1.4.4 Zatezač užeta graničnika brzine 0411S.RÉ iz konzole 1, na čijoj je osi postavljena poluga 2 sa blokom 3 i teretom 5. Blok 3 se postavlja na osovinu kotrljajućih ležajeva i okačen na užad graničnika brzine. Opterećenje 5 služi za zatezanje užeta. Ugao nagiba poluge 2 kontroliše prekidač 6. Zatezač je pričvršćen za šine kabine pomoću stezaljki 7. Kada poluga 2 odstupi za ugao veći od 33°, poluga 4 stupa u interakciju sa polugom prekidača 6 i otvara se upravljački krug lifta sa horizontalnom polugom 2) držač; 2 poluga; 3 blok; 4 sloja; 5 tereta; 6 prekidač; 7 clamp; 8 užeta Slika 7 Zatezač 46

47 1.4.5 Protuteg 0411S.RE Protuteg (Slika 8) je dizajniran da izbalansira težinu kabine i 50% nominalnog nosivosti. Protivteg je postavljen u okno lifta i okačen na vučne užad. Protivteg se nalazi iza ili sa strane kabine i kreće se po vodilicama.Protivteg (slika 8.) sastoji se od gornje grede 1, donje grede 2, međusobno povezanih usponima 3. Tereti 4 su postavljeni u okvir koji je formiran. gornjim, donjim gredama i usponima.Teret je fiksiran uglovima 5, isključujući njihov slučajni gubitak iz okvira okvira. Na gornju i donju gredu se postavljaju papuče 6. Kroz rupe u gornjoj gredi se provlače šipke 7 koje se oslanjaju na nju kroz sferne čahure i opruge 8. Vučna užad su spojena na gornje ušice šipki 7 preko obujmica 9 i klinova 10. Opruge 8 obezbeđuju ravnomerno zatezanje užadi. Protivteg (slika 8.1) za modele liftova nosivosti 1000 kg je sličan dizajnu gore opisanom, osim. Na gornjoj gredi 1 protivutega je postavljen blok za izvlačenje 7. Na donjoj gredi 2 su postavljene tri drvene grede. Za modele liftova bez mašinske prostorije, protivteg se razlikuje po izvedbi gornje grede ( Slika 8.2). Na ramu grede 1, pomoću vijčane veze pod uglom, učvršćuje se blok lančane dizalice 2, inače protuteg odgovara dizajnu za modele dizala nosivosti 1000 kg. 47

48 C.RE gornja greda; 2 donja greda; 3 riser; 4 tereta; 5 kut; 6 cipela; 7 potisak; 8 opruga; 9 clip; 10 klin Slika 8. Protivteg 48

49 À À-À 0411S.RE À gornja greda; 2 donja greda; 3 riser; 4 tereta; 5 kut; 6 cipela; 7 diverter blok; 8, 9 kućište; 10 drvena greda Slika 8.1 Protivteg za modele liftova nosivosti 1000 kg 49

50 2 3 1 À 20Å À ​​1 greda; 2 remenica; 3 vijka Slika 8.2 Gornja greda protivutega za modele liftova bez mašinske prostorije 50

51 1.4.6 Vrata okna Lift je opremljen vratima okna za centralno otvaranje (osim LP-0621S, LP-0626S, LP-0651S, LP-0611S T, 1031S), koja se pokreću polugom pogona vrata. Vrata okna su proizvedena sa vatrootpornošću E30; EI30; Vrata EI vratila (slika 9.1) se sastoje od grede 1, uspona 2, 3, prečke 4, pragova 5, 6, krila 7, 8. Na gredi 1 se nalaze ravnala 9, duž kojih se vagoni 10, 11 kreću na valjcima 14. Kontrola valjci 15 isključuju uspon i pad vagona sa lenjira. Kapci 7, 8 su pričvršćeni pomoću klinova na kolicima. U zatvorenom položaju vagoni se zaključavaju bravom.Položaj mehanizama vrata prikazan na slici 9.1 odgovara položaju zaključanih vrata (kočija). Otvaranje vrata je kako slijedi. Početni položaj: valjci za zaključavanje vratila nalaze se između obraza poluga za pogon vrata. Po prijemu signala za otvaranje vrata, vrata kabine se pokreću, obraz klizača bira razmak između klizača i donjeg valjka brave 5 (slika 9.2.) vratila vratila. Kuka brave se okreće i otvara kontakte sigurnosnog prekidača za praćenje zaključavanja vrata okna. Daljnjim okretanjem zasuna, brava se otključava i vrata počinju da se otvaraju, kuka na gredi vratila i zaključava kolica. Istovremeno, pokretni dio prekidača 4 zatvara krug za kontrolu zatvaranja vrata i zaključavanja brave vrata okna. Princip otvaranja i dizajn vrata identičan je sa vratima centralnog otvora, s tim što se u prvoj verziji krilo otvara samo u slučaju nužde ključem, a dizajn vrata je identičan. do vrata centralnog otvora, osim što su na gredi postavljena dva voda 1, 2; na kojima se kreću vagoni: jedna mala brzina 3 druga velika 4. Kočije se kreću u istom smjeru, ali različitim brzinama. Jedna brava je instalirana na vratima okna (na brzim kolima 4). Spontano zatvaranje krila vrata vratila iz bilo kojeg položaja je omogućeno pomoću opruge. 51

52 grede; 2, 3 uspona; 4 prečka; 5,6 pragova; 7, 8 krila; 9 vladar; 10, 11 vagona; 12 lock; 13 prekidač; 14 roller; 15 kontrolni valjak; 16 lock roller. Slika 9.1 Vrata okna 52

53 Slika 1. Stalak; 2 brava; 3 bracket; 4 prekidač; 5 roller; 6 opterećenje Slika 9.2 Brava vrata vratila 53

54 Slika 9.3 Vrata okna LP-0621S 54

55 S.RE,5 +1 0,5... 1,5 7 1, 2 lenjira; 3 zatvarača polako se kreće; 4 krila brza; 5 lock; 6 opruga Slika 9.4 Vrata okna LP-0611S T 55

56 1.4.7 Vodilice Vodiči kabine i protuteže određuju položaj kabine i protuteže u odnosu jedan prema drugom i u odnosu na osovinu, a također opažaju opterećenja koja proizlaze iz kretanja kabine i protuteže i od slijetanja kabine. kabina na sigurnosnoj opremi. Vodilice su izrađene od specijalnih profila dužine 4,5 i 5,0 metara. Odvojeni segmenti su međusobno povezani šiljkom na jednom kraju vodilice i žljebom na drugom. Spoj je pričvršćen kundakom i vijcima sa maticama i podloškama. Vodilice se montiraju na nosače pričvršćene na zidove osovine. Nosači se pričvršćuju na hipoteke zavarivanjem (elektro zavarivanjem) ili specijalnim klinovima sa podloškama i maticama, koji nisu uključeni u isporučni set lifta. Same vodilice su pričvršćene na nosače stezaljkama. Ugradnja regulisanih razmaka između težine kabine i protivutega vrši se pomeranjem nosača duž žlebova jedan prema drugom Užadi Vučna užad, u zavisnosti od nosivosti lifta, koriste se u količinama od 3 do 6 prečnika 10,5 mm ili 12 mm. Pričvršćivanje užadi za kabinu i protivteg je prikazano na slici i slici.Uže graničnika brzine prečnika 6,4 mm pričvršćeno je na polugu hvatača, položeno na remenicu graničnika brzine i razvučen uz osovinu sa zateznim uređajem Odbojnik U donjem dijelu osovine (u jami) ispod kabine su ugrađeni odbojnici i protivuteg dizajnirani da priguše kinematičku energiju kabine i protuteg kada kabina pređe nivoe kabine. donja ili gornja mjesta slijetanja. Za modele dizala s nazivnom brzinom ne većom od 1,0 m / s koriste se opružni ili poliuretanski odbojnici, sa brzinom od 1,6 m / s ugrađen je hidraulički odbojnik. . Instalacija se sastoji od prekidača postavljenog na držač za ograničavač brzine i poluge koja je u interakciji sa slavinom. Poluga je u interakciji sa graničnicima postavljenim na užetu graničnika brzine. 56

57 Instalacija šantova služi za prebacivanje nazivne brzine lifta na nisku kada se automobil približi stajalištu i zaustavi u nivou sletišta. Sastoji se od šantova montiranih na nosačima pričvršćenim stezaljkama na šinama i u interakciji sa prekidačima montiranim na kabini. Koristi se kada se koristi dvobrzinski motor u pogonu lifta. Kada se koristi jednobrzinski motor, brzina se kontroliše pomoću frekventnog pretvarača Upravljački ormar Upravljački ormar lifta je instaliran u mašinskoj prostoriji. Za modele liftova bez mašinske prostorije, upravljački ormar se postavlja na gornju podestu uokvirenu vratima okna. Princip rada i opis su navedeni u operativnoj dokumentaciji za kabinet (SHULM; UKL; NKU; SOYUZ; UL) 57

58 2. Uslovi i zahtjevi za siguran rad lifta 2.1 Uvod 0411C.RE Ovo uputstvo za upotrebu sadrži uputstva neophodna za pravilan rad električnih putničkih liftova proizvođača Seablift LLC. Priručnik je namijenjen stručnjacima obučenim i certificiranim u skladu sa zahtjeve Tehničkog pravilnika o sigurnosti liftova koji su prošli obuku za uređaj i pravila rada za liftove Seablift doo Pored ovog priručnika, prilikom rada lifta treba se pridržavati i sljedećih dokumenata: - „Uputstvo za ugradnju, start podizanje, regulacija i puštanje u rad 0411C.IM”; - Tehnički propisi o sigurnosti liftova; - "Pravila za postavljanje električnih instalacija"; - "Pravila za rad potrošačkih električnih instalacija"; - “Priručnik za rukovanje upravljačkim ormarima: SHULM; UKL; NKU; SOYUZ, UL" - Sistemi automatizacije i upravljanja liftom; - "Sigurnosni propisi za rad potrošačkih električnih instalacija". 58

59 2.2 Opšta uputstva 0411C.RE Prije puštanja u rad, lift podliježe kompletnom tehničkom pregledu, pregledu i državnoj kontroli u skladu sa tehničkim propisom o sigurnosti liftova Operativna organizacija (vlasnik lifta) osigurava da se lift održava u ispravnom stanju i njegovom bezbednom radu organizovanjem kvalitetnog servisa i popravke u skladu sa tehničkim propisima o bezbednosti liftova.Održavanje i pregled lifta mora se vršiti u skladu sa proizvodnim uputstvima osoblja za održavanje i ovim uputstvom. postupak i obim poslova za provjeru tehničkog stanja i obavljanje održavanja lifta dati su u ovom uputstvu. 59

60 2.3 Sigurnosne upute 0411C.RE Radovi na inspekciji i održavanju moraju se izvoditi uz striktno poštovanje sigurnosnih mjera navedenih u proizvodnim uputama za osoblje za održavanje i sigurnosnim uputstvima koja su na snazi ​​u organizacijama koje upravljaju liftom. Samo ispravan i tehnički certificiran Liftu je dozvoljeno da radi u skladu sa GOST R „Liftovi. Pravila i metode ocjenjivanja usklađenosti liftova prilikom puštanja u rad. Prije izvođenja radova na pregledu i održavanju lifta, potrebno je preduzeti mjere za sprječavanje pogrešnog ili iznenadnog pokretanja lifta ili njegovih mehanizama. Održavanje i popravak lifta mora se obavljati u skladu sa GOST R „Liftovi . Pravila i metode za procjenu usklađenosti liftova tokom rada "i Uputstvo o zaštiti rada za elektromehaničara za liftove", koje je izradila specijalizovana organizacija koja obavlja održavanje i popravku lifta". Osoblje na krovu kabine za vrijeme kretanja treba biti smješteno bliže centru kabine, držeći se za štitnik koji je postavljen na kabini.Prilikom servisiranja ili popravke upravljačkog ormarića treba koristiti dielektrične prostirke. Prilikom održavanja ulaznog uređaja, servisno osoblje mora koristiti dielektrične rukavice.Prije izvođenja radova na održavanju električne opreme i električne opreme potrebno je isključiti ulazni uređaj i zaključati ga. Za cijelo vrijeme rada na dovodnom uređaju mora biti postavljen plakat: „NE UKLJUČUJTE, LJUDI RADE“ Prije rada u jami potrebno je provjeriti ispravnost prekidača za zaključavanje vrata donjeg spratnog okna. Radove u jami izvoditi sa otvorenim vratima šahta donjeg sprata, sa isključenim upravljačkim sklopom u jami i postavljenim na otvor vrata 60

61 ograđivanje ili čuvanje otvorenih vrata. Istovremeno treba postaviti poster: „ŽAVIMO, IZVRŠAVA SE PLANIRANO ODRŽAVANJE“ Provjerite i uvjerite se da su sva vrata okna zatvorena i zaključana, a zatim prebacite lift u režim „Normalni rad“ Pomjerite kabinu ručno (rotacijom ručnog točka) samo kada je ulazni uređaj isključen Vrata kontrolnog ormara moraju uvijek biti zaključana, osim kada se na njima izvode radovi Prije početka radova koji se odnose na zamjenu dijelova kočnice, kvačila ili podešavanje kočnice, postavite protivteg na odbojnike. U tom slučaju kabina ne bi trebala biti opterećena.Zamjenu, ponovno namotavanje vučnih užadi i radove praćene skidanjem užadi sa vučne trake ili demontažom vitla, potrebno je izvršiti nakon postavljanja protutega na odbojnike. , spuštanje kabine na hvatače u gornjem dijelu okna i dodatno privezivanje kabine za gornju gredu remenicama znači U toku rada ZABRANJENO: - isključiti sigurnosne i blokirajuće uređaje; - pokrenuti lift direktnim djelovanjem na uređaje koji napajaju elektromotor; - koristiti neispravne alate i uređaje, kao i neispravnu zaštitnu i sigurnosnu opremu; - priključiti električne alate, rasvjetne lampe ili druge električne uređaje na upravljačke krugove lifta, osim mjernih; - koristiti prenosive lampe napona većeg od 42V; - da vrši održavanje ili popravku električne opreme i električne opreme pod naponom; - obavljati radove sa krova kabine tokom vožnje; - ostaviti otvorena vrata rudnika u nedostatku kabine na podu; - štrče izvan dimenzija pokretne kabine; - nalazi se u kabini za osobe tokom dinamičkih ispitivanja lifta; - nalazi se u rudniku i jami bez zaštitnih šlemova; - obavljati radove istovremeno na dva nivoa (u kabini i u jami); - spuštati se i penjati po konstrukcijama osovine i vučnim užadima; 61

III. TERITORIJALNE JEDINIČNE CIJENE ZA REMONT OPREME TJUMENSKA REGIJA TERMIN-01-2001 Dio 1. Remont i modernizacija opreme liftova Brojevi Uključujući, cijene,

III. TERITORIJALNE JEDINIČNE CENE ZA REMONT OPREME KOSTROMSKI REGION TERM-01-2001 Deo 1. Remont i modernizacija opreme liftova po cenama, ODELJENJE 01. RADOVI

III. TERITORIJALNE JEDINIČNE CIJENE ZA REMONT OPREME TERMr-01-2001 Dio 1. Remont i modernizacija opreme liftova po cijenama, ODSJEK 01. RADOVI ZAMJENE OPREME,

TERITORIJALNA PROCJENA STANDARDI TERITORIJALNE JEDINIČNE CIJENE ZA REMONT OPREME TERMIN 2001 JAROSLAVSKA REGIJA 1. dio REMONT I MODERNIZACIJA OPREME LIFTOVA Jaroslavlj

TERITORIJALNA PROCJENA STANDARDI TERITORIJALNE JEDINIČNE CIJENE ZA REMONT OPREME TERMIR 81-06-01-2001 BRJANSK REGIJA 1. dio REMONT I MODERNIZACIJA OPREME LIFTOVA

RADNA DISKA REG. PREGLEDA LIFTA N Statusni simboli: - po redu, odgovara PUBEL; - zahtijeva otklanjanje kvarova, prekršaja; - zahtijeva popravku ili zamjenu, nije u skladu sa PUBEL;

TERITORIJALNA PROCJENA CIJENE TERMR 81-06-01-2001 TERITORIJALNE JEDINIČNE CIJENE OPREME VEĆI POPRAVAK TERMIN 2001 KALININGRADSKA REGIJA 1. dio VELIKI POPRAVAK I MODERNIZACIJA

TERITORIJALNA PROCJENA CIJENE TERMR 81-06-01-2001 TERITORIJALNE JEDINIČNE CIJENE ZA REMONT OPREME TERMR 2001 NOVGORODSKA REGIJA 1. dio REMONT I MODERNIZACIJA OPREME

TERITORIJALNA PROCJENA STANDARDI TERMINMr 81-06-01-2001 TERITORIJALNE JEDINIČNE CIJENE ZA REMONT OPREME TERMIN Mr-2001 Teritorija Altai 1. dio REMONT I MODERNIZACIJA OPREME

(Strana 0) Sistem regulatornih dokumenata u građevinarstvu GRAĐEVINSKI STANDARDI RUSKOG FEDERACIJE FERmr 81-03-41-2001 Odobrene i stavljene na snagu FEDERALNE JEDINIČNE CENE KAPITALA

STANDARDI TERITORIJALNE PROCJENE TERMr 81-06-01-2001 CIJENE TERITORIJALNE JEDINICE ZA REMONT OPREME TERMr-2001 Jamalo-Nenecki autonomni okrug 1. dio REMONT I MODERNIZACIJA

PRIMJER ALATA ZA OCJENJIVANJE kvalifikacije "Električar liftova", 4. stepen kvalifikacije I. Teorijska faza stručnog ispita Potrebno je označiti tačne odgovore na test pitanja

KOMPLEKS ZA AUTOMATSKO HEMIJSKO ČIŠĆENJE TOČKOVA AK SOKP.00.000 Kompleks je namenjen za hemijsko čišćenje točkova RU1-950 i RU.Sh-950 Tehničke karakteristike Vreme čišćenja para točkova, min

Odobreno Naredbom Ministarstva regionalnog razvoja Ruske Federacije od 4. avgusta 2009. N 321 DRŽAVNI STANDARDI PROCJENE FERmr 81-06-01-2001 III. FEDERALNE JEDINIČNE CIJENE ZA VEĆE POPRAVKE OPREME FERmr-2001 Dio

Datoteka dokumenta “Pasoš lifta”.pdf Izvor stranice sa dokumentom: https://dogovor-obrazets.ru/sample/passport/24537 Uzorak PASOŠA LIFTA Dozvola za korištenje lifta od "" br. izdao (ime

UDK 64.86 MODEL SISTEMA UPRAVLJANJA PUTNIČKIM LIFTOM L.F. Kosyanenko, student. (Donjeck nacionalni tehnički univerzitet, Donjeck, Ukrajina) Pregled objekta. Danas je ukrajinski već teško zamisliti

UZORAK IZVJEŠTAJA (za specijalnost "TOE") Uvod I, Novikov Yury Georgievich, radim u JSC Spetstrust 27. Otvoreno akcionarsko društvo Spetstrust 27 za proizvodnju električnih slabostrujnih radova,

Certifikat RA akreditacije. RU.22MB16, važi od 14.04.2015. Izvještaj Tip ispitivanja: Standardni Proizvodi: Model pretvarača frekvencije AT 24 linija L Kao dio lifta PP-0411Shch sa EPM pogonom Proizvođač:

GOST R 53771-2010 Teretni liftovi. Glavni parametri i dimenzije Predgovor Ciljevi i principi standardizacije u Ruskoj Federaciji utvrđeni su Saveznim zakonom od 27. decembra 2002.

Adresa: Moskovska oblast, Khimki, 2. Severni prolaz tel.: 8-925-664-30-90 (Rezervni delovi) tel.: 8-925-664-33-60 (Servis) e-mail: [email protected] Rezervni dijelovi za kran DEK-251 Naziv Oznaka 1 Podnožje

Uzorak potvrde za ispitivanje demontažne grede strojarnice liftova >>> Uzorak potvrde za ispitivanje grede za demontažu strojarnice liftova Uzorak potvrde za ispitivanje demontažne grede strojarnice

Odobren od strane Gosgortehnadzora SSSR-a 29. avgusta 1986. STANDARDNA UPUTSTVA ZA OPERATERA, ODRŽAVANJE LIFTOVA Dat je potreban spisak zahteva za osoblje koje servisira liftove.

Tekuće održavanje i tekuće popravke liftova Tekuće održavanje i tekuće popravke liftova 1.1. Održavanje liftova 1.1.1 1.1.2 1.1.3 1.2 Planirani i vanredni pregledi liftova, provjera rada sigurnosnih uređaja

DRŽAVNI KOMITET SSSR-a ZA NADZOR BEZBEDNOG RADA U INDUSTRIJI I NADZOR RUDARSTVA (SSSR GOSGORTECHNADZOR) Odobren od strane Gosgortehnadzora SSSR-a 29. avgusta 1986.

Uputstvo br.___

INSTRUKCIJE
o zaštiti rada
prilikom upravljanja putničkim i teretnim liftovima

Uputstvo je sastavljeno u skladu sa "Tipskim uputstvima za rad putničkih i teretnih liftova" TOI R-01-003-97.

1. Opšti sigurnosni zahtjevi

1.1. Radove u vezi sa radom putničkih i teretnih liftova dozvoljeno je obavljati sledećim radnicima:

• ne mlađi od 18 godina;
• obučeni za bezbedne metode i tehnike rada;
• koji su obučeni za električnu sigurnost na radnom mjestu i ispitali asimilaciju njegovog sadržaja;
• prošao uvodni brifing o zaštiti na radu;
• obučeni na poslu;
• koji su prošli prethodni (pri prijemu) i periodični (u toku rada) ljekarski pregled;
• ima grupu II za električnu sigurnost

1.2. Primarni brifing na radnom mjestu, ponovljeni, neplanirani, tekući vrši neposredni rukovodilac posla. O obavještavanju i provjeri znanja vrši se upis u evidenciju sa obaveznim potpisom upućenog i instruktora.

1.3. Svi radnici, bez obzira na kvalifikacije, obrazovanje i radni staž, jednom u tri mjeseca prolaze reinstrukciju.

1.4. Prilikom prelaska na novo radno mjesto, sa privremenog na neodređeno, iz jedne operacije u drugu, zaposleni moraju proći novo uputstvo o zaštiti na radu na radnom mjestu uz upis u evidenciju.

1.5. Tokom rada lifta, na zaposlenog mogu uticati sledeći štetni i/ili opasni faktori:

• pokretni i rotirajući dijelovi i komponente lifta;
• pada tereta tokom operacija podizanja i istovara i njihovog transporta;
• opasan napon u električnom krugu, čije se zatvaranje može dogoditi kroz ljudsko tijelo;
• nedostatak prirodnog svjetla;
• položaj radnog mjesta na znatnoj visini u odnosu na površinu zemlje (poda);
• neovlašteno zaustavljanje kabine lifta između spratova;
• vibracija.

1.6. Uprava je dužna da radnicima obezbijedi kombinezon, kao i zaštitnu opremu u skladu sa poslovima koje obavljaju iu skladu sa važećim standardima.

1.7. Svakom zaposlenom je potrebno:

• znati gdje se nalazi radionički pribor za prvu pomoć;
• biti sposoban pružiti prvu pomoć za povrede na radu;
• odmah kontaktirajte Dom zdravlja u slučaju ozljeda, mikrotraume;
• blagovremeno obavijestiti upravu o incidentu.

1.8. Prilikom obavljanja posla potrebno je biti pažljiv, ne ometati se stranim poslovima i razgovorima i ne odvraćati druge od posla.

1.9. Svaki zaposleni mora:

• pridržavati se zahtjeva ovog uputstva;
• pridržavati se radne i proizvodne discipline;
• poznaju pravila tehničkog rada opreme;
• pridržavati se internih propisa;
• pridržavati se pravila lične higijene;
• pridržavajte se zahtjeva električne sigurnosti i upozorite svoje drugove o nedopustivosti kršenja ovih pravila i uputa.

1.10. Dozvoljeno je servisiranje samo one vrste uređaja za koje je obavljena obuka i obuka.

1.11. Prilikom rada, rukovaoci liftova i kondukteri liftova dužni su da se podvrgavaju periodičnom ljekarskom pregledu jednom u dvije godine.

1.12. Liftovi se provjeravaju godišnje, a rezultati se bilježe na posebnoj pločici. Lift mora sadržavati instrukcije za bezbjedan rad sa naznakom maksimalne nosivosti (za putničke liftove sa naznakom maksimalnog broja putnika).

1.13. Dizači moraju imati odgovarajuću potvrdu o pravu na obavljanje poslova. Prilikom prelaska na posao s jedne vrste lifta na drugu (i duge pauze u radu), provodi se neplanirani brifing o zaštiti na radu.

1.14. Dizači i osobe koje prate liftove treba da znaju:

• općenito, uređenje lifta koji opslužuju;
• imenovanje organa upravljanja i mogućnost njihovog korištenja;
• namjena i mjesto sigurnosnih uređaja, brava za vrata, kontakta za vrata i pod, hvatača, graničnih prekidača;
• dodjela alarma;
• kako uključiti lift i provjeriti rad brava vrata, vrata i podnih kontakata.

1.15. Dizaču i kondukteru je zabranjeno:

• ostaviti lift uključen bez nadzora;
• spustite se u jamu i popnite se na krov kabine, kao i spremite sve stvari na krov kabine;
• pokrenuti lift sa podne platforme kroz otvorena vrata okna i kabine;
• sami popravite lift;
• ostavite vrata strojarnice otključana.

1.16. Rukovalac lifta i kondukter moraju sve kvarove u radu lifta prijaviti električaru koga je uprava odredila za nadzor tehničkog stanja lifta, au slučajevima predviđenim ovim uputstvom, zaustaviti rad lifta radi otklanjanja. kvarove.

1.17. Prilikom pregleda lifta ili u slučaju kvara, rukovalac lifta i kondukter moraju istaći plakate sa natpisom "Lift ne radi" na svim vratima šahta, koja se mogu otvoriti sa spratnih rampi. sami putnici.

1.18. Operater lifta ili kondukter može pokrenuti lift nakon otklanjanja kvarova samo uz dozvolu stručnjaka koji je otklonio probleme.

1.19. Lica koja su kriva za kršenje uslova navedenih u Opštim i ovim Uputstvima odgovaraju u skladu sa važećim zakonom.

2. Sigurnosni zahtjevi prije početka rada

2.1. Obucite bade mantil, zakopčajte ga svim dugmadima, stavite kosu ispod pokrivača.

2.2. Provjerite dnevnik tehničkog stanja opreme. U slučaju bilo kakvih komentara, ne počinjite s radom do otklanjanja kvarova i napomene u dnevniku (podešivač, električar) o ispravnosti opreme.

2.3. Pregledajte opremu i radni prostor.

2.4. Provjerite ispravnost stroja, uključivanje i isključivanje uređaja, prisutnost i snagu uređaja, blokade, prisutnost zaštitnog uzemljenja, čistoću i red na radnom mjestu.

2.5. O uočenim nedostacima i kvarovima na radnom mestu odmah obavestiti rukovodioca rada i ne počinjiti sa radom do otklanjanja kvarova i dozvole majstora.

3. Sigurnosni zahtjevi tokom rada

3.1. Dizač ili pratilac treba da uključi glavni prekidač i zaključa vrata strojarnice i provjeri:

• ispravnost osvjetljenja okna, kabine i platformi svih spratova na kojima se kabina zaustavlja kada je lift u pogonu;
• stanje ograde rudnika i kabine;
• ispravnost svjetlosne i zvučne signalizacije;
• dostupnost pravila za korištenje lifta;
• ispravnost automatskih brava koje zaključavaju vrata rudnika, vrata i podzemne kontakte (ako ova provjera nije dodijeljena električaru).

3.2. Prilikom provjere ispravnosti kontakata vrata rudnika i automobila, provjerite da kada pritisnete bilo koje dugme za pokretanje lifta (sa druge tačke), automobil ostaje nepomičan.

Ova provjera za liftove sa unutrašnjom kontrolom vrši se iz kabine. Prilikom provjere kontakata na vratima kabine, vrata okna moraju biti zatvorena. Upotrebljivost kontakta svakog lista se kontroliše redom. Da biste to učinili, ostavite otvorenim krilo, čiji se kontakt provjerava i izvrši se probni rad dizala.

Kontakti svakog okna se provjeravaju istim redoslijedom, ali vrata kabine moraju biti zatvorena.

3.3. Kada provjeravate brave na vratima, uvjerite se da su vrata šahta zaključana kada je automobil iznad ili ispod nivoa podesta ili nije na ovom spratu.

Da bi se utvrdila neispravnost auto brave, treba je postaviti tako da je pod automobila najmanje 200 mm niži ili viši od nivoa poda na podestu.

Da biste utvrdili ispravnost automatskih brava vrata rudnika na putničkom liftu, dok ste u kabini, pokušajte otvoriti vrata. Da biste provjerili rad neautomatskih brava, potrebno je pokušati otključati bravu s vanjske strane osovine ključem ili ručkom.

Radnje brava za teretna dizala sa provodnikom provjeravaju se iz kabine, a za teretna dizala bez provodnika i za mala teretna dizala - izvan okna, otključavanjem brave okretanjem ključa ili ručke.

3.4. Djelovanje podzemnih kontakata provjeravaju dva operatera lifta: jedan od njih, koji se nalazi u kabini, uzdiže se pola sprata iznad nivoa poda, a drugi pokušava da pozove kabinu pritiskom na dugme za pozivanje.

Podzemni kontakti su u dobrom stanju kada se kabina ne može pozvati sa putnikom u njoj.

3.5. Prilikom provjere rada alarma na putničkim liftovima, treba se uvjeriti da signalna lampica „Zauzeto“ svijetli kada su vrata okna otvorena, kao i kada su vrata okna zatvorena ako se u kabini nalazi putnik. Kod teretnih liftova bez provodnika, signalna lampica zauzetosti treba da se upali kada se otvore vrata okna i da ostane upaljena dok se ova vrata ne zatvore.

3.6. Operater putničkog lifta mora:

• stalno biti u liftu na spratu na koji se ukrcavaju putnici koji ulaze u zgradu;
• izbjegavajte preopterećenje lifta;
• ne zovite kabinu, a također spriječite putnike da pritisnu tipku za poziv kada je uključena lampica „Zauzeto“;
• zatvoriti vrata rudnika, ne zatvaraju ih putnici;
• ako se kabina slučajno zaustavi između spratova, ponudite putnicima da čvršće zatvore vrata kabine, a zatim ponovo pritisnite dugme za željeni sprat; ako automobil i dalje miruje, isključite lift i pozovite električara.

3.7. Tokom rada teretnog lifta, moraju se poštovati sljedeća pravila:

• rukovalac lifta i kondukter ne smiju dozvoliti da kabina bude preopterećena preko utvrđenog maksimalnog opterećenja; ako niste sigurni da težina tereta ne prelazi maksimalno opterećenje. Oni su dužni da traže dozvolu uprave za njegov transport;
• rukovalac lifta i kondukter moraju osigurati da prilikom pozivanja kabine sa spratova ne povlače kvake na vratima rudnika i da ne kucaju na vrata; svaki prekršaj mora se odmah prijaviti upravi;
• ako u kabini postoje rešetkasta klizna vrata, kondukter mora osigurati da ljudi u kabini ne prilaze vratima i ne drže ih rukama;
• prilikom prevoza tereta u kabini, pored konduktera, mogu biti prisutna samo lica koja prate teret;
• Istovremeni prevoz tereta i putnika nije dozvoljen.

3.8. Rukovalac i rukovalac liftom koji se pokreće polugom mora:

• zaustaviti automobil u takvom položaju da razlika između nivoa poda kabine i poda platforme ne prelazi +5,0 cm, a za liftove čija je kabina opterećena kolicima +15 mm;
• dok se kabina kreće, nemojte pomicati ručicu iz jednog položaja u drugi dok se kabina potpuno ne zaustavi;
• obavijestiti elektromehaničara o kvaru aparata s polugom, ako se ručka ne vrati automatski u nulti položaj nakon uklanjanja ruke.

3.9. Podizač i kondukter moraju odmah zamijeniti pregorele lampe u kabini lifta novim.

3.10. U toku smjene dizač i vodič ne bi smjeli napuštati svoje radno mjesto, već samo u utvrđenim pauzama. U tom slučaju, lift mora biti bez struje.

4. Sigurnosni zahtjevi u vanrednim situacijama

4.1. U slučaju požara odmah isključite mašinu, isključite napajanje, izuzev rasvjetne mreže. Obavijestite o požaru, a svi koji rade u prostoriji počnu gasiti požar raspoloživom opremom za gašenje požara.

4.2. Uz sve uočene nedostatke tokom inspekcijskog nadzora, operater lifta je dužan da lift isključi iz struje, istakne plakat „Lift ne radi“ i o tome obavijesti upravu.

4.3. Ako se kabina slučajno zaustavi između spratova zbog kvara lifta, kondukter mora dati signal za hitne slučajeve i sačekati dolazak električara.

4.4. Dizač i kondukter dužni su isključiti lift iz struje i obavijestiti upravu u slučaju sljedećih kvarova:

• kada se lift pokrene, automobil se kreće sa otvorenim vratima okna;
• signalno svjetlo je pregorjelo;
• za liftove sa pokretnim podom, signalna lampica se gasi kada se u kabini nalaze putnici, kao i kada svi putnici napuste kabinu sa otvorenim vratima okna;
• vrata okna se otvaraju izvana u nedostatku kabine na ovom spratu;
• primećeni su slučajevi spontanog pomeranja kabine;
• ako kabina, umjesto da ide gore, ide dolje ili obrnuto;
• kabina (sa upravljanjem pritiskom na dugme) se ne zaustavlja automatski na krajnjim spratovima;
• loše stanje električne izolacije ožičenja ili električne opreme lifta;
• dugme "Stop" je neispravno;
• uočeni su kvarovi lifta kao što su: neuobičajena buka, kucanje, škripanje, trzaji i udari pri kretanju kabine, lomljenje užeta, izlazak protutega iz vodilica, nepreciznost zaustavljanja kabine na podnim površinama, kao i neispravnosti ograde okna ili njenog osvjetljenja.

4.5. U slučaju nesreće, potrebno je prije svega žrtvu osloboditi traumatskog faktora. Prilikom oslobađanja žrtve od djelovanja električne struje, pazite da sami ne dođete u kontakt s dijelom koji nosi struju i da ste pod naponom. Obavijestite upravu o incidentu.

5. Sigurnosni zahtjevi na kraju rada

5.1. Zaustaviti opremu, isključiti opšti ulazni prekidač, očistiti i urediti radno mesto, izvršiti upis u dnevnik o tehničkom stanju opreme.

5.2. Sve kvarove na opremi prijavite nadzorniku.

5.3. Potrebno je ukloniti ostatke i spustiti kabinu na nivo platforme poda sa koje operater lifta (kondukter) ulazi u kabinu na početku rada.

5.4. Uvjerite se da je kabina prazna (nije dozvoljeno ostavljati kabinu pod opterećenjem nakon završetka rada).

5.5. Ugasite svjetla u kabini.

5.6. U slučajevima kada se neautomatsko zaključavanje vrata okna, protiv kojih je kabina zaustavljena, otključava ručkom, zaključajte vrata okna bravom.

5.7. Isključite glavni prekidač ili mašinu i svjetlo u strojarnici.

5.8. Skinite kombinezone, stavite ih u ormar ili u individualni ormar.

5.9. Operite ruke i lice toplom vodom sa sapunom.

GOST R 54999-2012
(EN 13015:2001)

Grupa G22

NACIONALNI STANDARD RUSKOG FEDERACIJE

OPĆI ZAHTJEVI ZA UPUTSTVO ZA ODRŽAVANJE LIFTOVA

liftovi. Opšti zahtjevi za upute za održavanje

OKS 91.140.90
OKP 48 3600

Datum uvođenja 2013-07-01

Predgovor

Predgovor

Ciljevi i principi standardizacije u Ruskoj Federaciji utvrđeni su Federalnim zakonom od 27. decembra 2002. N 184-FZ "O tehničkoj regulaciji" i pravilima za primjenu nacionalnih standarda Ruske Federacije - GOST R 1.0-2004. "Standardizacija u Ruskoj Federaciji. Osnovne odredbe"

O standardu

1 PRIPREMILO neprofitno partnerstvo „Rusko udruženje liftova“, Tehnički komitet za standardizaciju TC 209 „Liftovi, pokretne stepenice, putnički transporteri i podizne platforme za osobe sa invaliditetom“ na osnovu sopstvenog autentičnog prevoda na ruski evropskog regionalnog standarda navedenog u stav 4

2 UVODIO Tehnički komitet za standardizaciju TK 209 "Liftovi, pokretne stepenice, putnički transporteri i podizne platforme za osobe sa invaliditetom"

3 ODOBREN I STUPAN NA SNAGU Naredbom Federalne agencije za tehničku regulaciju i metrologiju od 19. septembra 2012. godine br. 363-st.

4 Ovaj standard je izmijenjen iz Evropskog regionalnog standarda EN 13015:2001* "Održavanje liftova i pokretnih stepenica. Pravila za uputstva za održavanje". Istovremeno, napravljene promjene, uzimajući u obzir potrebe nacionalne ekonomije Ruske Federacije i posebnosti ruske nacionalne standardizacije, istaknute su u tekstu kurzivom**.
________________
* Pristup međunarodnim i stranim dokumentima navedenim u tekstu možete dobiti kontaktiranjem Službe za korisničku podršku.
** U originalu su oznake i brojevi standarda i normativnih dokumenata u odeljku „Predgovor“ dati uobičajenim slovima, ostatak teksta dokumenta je kurziv. - Napomena proizvođača baze podataka.


Poređenje strukture ovog standarda sa strukturom ovog evropskog regionalnog standarda dato je u dodatnom aneksu DA.

Naziv ovog standarda je promenjen u odnosu na naziv navedenog evropskog regionalnog standarda kako bi se uskladio sa GOST R 1.5-2004 (klauzula 3.5).

5 Ovaj standard implementira norme tehničkog propisa „O sigurnosti liftova“

6 PREDSTAVLJENO PRVI PUT


Podaci o izmjenama ovog standarda objavljuju se u godišnje objavljenom informativnom indeksu "Nacionalni standardi", a tekst izmjena i dopuna - u mjesečnim objavljenim informativnim indeksima "Nacionalni standardi". U slučaju revizije (zamjene) ili ukidanja ovog standarda, odgovarajuće obavještenje će biti objavljeno u mjesečnom objavljenom indeksu informacija "Nacionalni standardi". Relevantne informacije, obavještenja i tekstovi objavljuju se iu sistemu javnog informisanja - na službenoj stranici Federalne agencije za tehničku regulaciju i mjeriteljstvo na internetu

1 područje upotrebe

Ovaj standard utvrđuje opšte zahteve za uputstva za održavanje liftova, koja su deo uputstva za upotrebu.

Upute za upotrebu izradio je proizvođač; uključen je u komplet tehničke dokumentacije koji se isporučuje sa liftom.

2 Normativne reference

GOST R 53387-2009 (ISO/TS 14798:2006) Liftovi, pokretne stepenice i staze. Metodologija za analizu i smanjenje rizika. (ISO / TS 14798:2006 "Liftovi (dizalice) pokretne stepenice i pokretni trotoari za putnike. Metodologija za analizu rizika i njegovo smanjenje", MOD)

GOST 2.610-2006 Jedinstveni sistem projektne dokumentacije. Pravila za implementaciju operativnih dokumenata

Napomena – Prilikom korišćenja ovog standarda preporučljivo je provjeriti valjanost referentnih standarda u sistemu javnog informisanja – na službenoj web stranici Federalne agencije za tehničku regulaciju i mjeriteljstvo na internetu ili prema godišnje objavljenom indeksu informacija „Nacionalni standardi “, koji je objavljen od 1. januara tekuće godine, a prema odgovarajućim mjesečno objavljenim informativnim znacima objavljenim u tekućoj godini. Ako je referentni standard zamijenjen (modificiran), onda kada koristite ovaj standard, trebali biste se voditi zamjenskim (modificiranim) standardom. Ako se referentni standard poništi bez zamjene, odredba u kojoj je navedena referenca na njega se primjenjuje u mjeri u kojoj to ne utiče na ovu referencu.

3 Termini i definicije

3.1 vlasnik lifta: Vlasnik (vlasnici) zgrade (objekta) ili njenog dijela u kojoj se nalazi lift, vlasnici prostorija u stambenoj zgradi na pravu zajedničke zajedničke svojine, organizacije u čijoj je privrednoj nadležnosti ili operativnom upravljanju zgrada (objekat) ) se nalazi [ ].

3.2 proizvođač: Pravno lice, uključujući i strano, koje proizvodi liftove i/ili sigurnosne uređaje za isporuku na tržište.

3.3 kvalifikovano osoblje za održavanje liftova: Zaposleni u organizaciji koji su prošli stručnu obuku i imaju iskustvo u održavanju liftova, daju potrebna uputstva za održavanje liftova.

3.4 instalater: Fizičko ili pravno lice koje ugrađuje lift na gradilištu i preuzima odgovornost za sigurnost lifta postavljenog na gradilištu prije puštanja u rad.

3.5 organizacija održavanja: Specijalizovana liftovska organizacija čiji je predmet izvođenje radova na održavanju liftova.

3.6 pregled lifta: Periodična provera ispravnosti opreme i funkcionisanja lifta.

3.7 uputstvo za proizvodnju: Dokument koji reguliše aktivnosti osoblja organizacije za održavanje liftova, koji je razvila ova organizacija na osnovu uputstava za održavanje proizvođača, uzimajući u obzir specifičnosti uslova rada.

3.8 održavanje lifta: Skup operacija za održavanje sigurnosti i operativnosti lifta i njegovih komponenti nakon ugradnje je završen na mjestu upotrebe tokom cijelog životnog ciklusa.

3.9 evakuacija ljudi iz kabine: Vrsta održavanja koja počinje primanjem signala od putnika iz zaglavljenog lifta i završava se njegovim puštanjem iz kabine lifta.

4.1 Općenito

4.1.1 Održavanje uključuje:

- inspekcije, provjere;

- podmazivanje, čišćenje;

- rad na podešavanju, podešavanju;

- popravka ili zamjena dotrajalih ili neispravnih elemenata lifta koji ne utiču na glavne parametre i karakteristike lifta;

- bezbedna evakuacija ljudi iz kabine.

4.1.2 Radovi koji nisu uključeni u održavanje liftova:

- čišćenje vanjskih dijelova okna i unutrašnjih dijelova kabine lifta;

- zamjena glavnih komponenti lifta: kabine, vitla, upravljačke stanice ili sigurnosni uređaji lifta, čak iu slučajevima kada su karakteristike novih sigurnosnih uređaja slične onima koje se zamjenjuju;

- modernizacija lifta;

- zamjena opreme za liftove.

4.1.3 Održavanje operativnosti i sigurnosti liftova treba da se sprovodi u skladu sa uputstvima proizvođača za održavanje liftova.

4.1.4 Redovno održavanje je neophodno kako bi se osigurao pouzdan i nesmetan rad liftova.

4.1.5 Održavanje sigurnosnih uređaja treba obavljati u skladu sa uputstvima proizvođača sigurnosnih uređaja.

4.1.6 Uputstva za održavanje liftova treba da sadrže jasne i razumljive upute za kvalifikovano i obučeno osoblje.

4.1.7 Kvalifikacije osoblja koje obavlja poslove održavanja na liftovima treba održavati na odgovarajućem nivou kroz redovnu obuku i inspekcije.

Prilikom izrade uputstava za održavanje treba uzeti u obzir sljedeće:

- glavne karakteristike liftova i njihovu namenu (ko će koristiti lift, koja će se roba prevoziti liftom i sl.);

- okruženje u kojem će se lift koristiti (klimatski uslovi, mogućnost vandalizma i sl.);

- sva ograničenja u korišćenju lifta;

- rezultate izvršene procjene rizika, ako je potrebno, za lift, radni prostor;

- posebne zahtjeve za održavanje sigurnosnih uređaja, predviđene uputstvima za održavanje proizvođača sigurnosnih uređaja;

- posebne zahtjeve za održavanje ostalih dijelova lifta, date u uputama za održavanje od strane proizvođača ovih dijelova lifta.

4.3.1 Općenito

Priručnik za održavanje mora sadržavati spisak aktivnosti koje treba izvršiti vlasnik lifta i organizacija za održavanje lifta.

4.3.2 Informacije za vlasnika lifta

Vlasnik lifta obezbjeđuje:

a) održavanje lifta u bezbednom radnom stanju. Da bi izvršio ovaj zadatak, vlasnik može angažovati specijalizovanu organizaciju za održavanje lifta za lift;

b) usklađenost sa saveznim zakonima i drugim regulatornim pravnim aktima Ruske Federacije, kao i regulatornim dokumentima u oblasti održavanja liftova;

c) redovno održavanje lifta od momenta puštanja u rad;

d) učešće u održavanju liftova u objektu, po mogućnosti jedna organizacija za održavanje liftova;

e) obezbeđivanje 24-časovne dvosmerne interfonske komunikacije između kabine i prostorije za osoblje na liftovima namenjenim prevozu ljudi;

f) izbjegavanje upotrebe lifta nakon isteka predviđenog vijeka trajanja bez provođenja ocjene usaglašenosti, modernizacije ili zamjene lifta;

g) prestanak korišćenja lifta za njegovu namenu u slučaju opasnih situacija;

i) obavještavanje organizacije za održavanje liftova:

1) o otkrivanju kršenja normalnog rada lifta ili opasnih promjena uslova rada,

2) o prestanku korištenja lifta za njegovu namjenu u slučaju opasnih situacija,

3) o vršenju evakuacije ljudi iz kabine od strane obučenog osoblja vlasnika,

4) svaku planiranu promjenu u projektu lifta ili uslova rada.

NAPOMENA Vlasnik lifta mora dobiti priručnik za održavanje od organizacije koja vrši izmjene dizajna lifta.

5) o planiranom pregledu, pregledu ili drugim poslovima treće strane na liftu, koji nisu u vezi sa održavanjem,

6) o planiranom stavljanju lifta iz pogona na duže vreme,

7) o planiranom puštanju lifta u rad nakon dužeg perioda njegovog stavljanja iz pogona,

8) o putevima evakuacije iz zgrade u slučaju požara,

9) o mjestu gdje se pohranjuju ključevi prostorija u zgradi,

10) o osoblju koje po potrebi mora pratiti zaposlene u organizaciji za održavanje prilikom pristupa opremi lifta,

11) o ličnoj zaštitnoj opremi, koju po potrebi treba koristiti na pristupnim pravcima liftovskoj opremi i o mestu skladištenja ovih sredstava;

k) uzimajući u obzir rezultate procene rizika koju je izvršila organizacija za održavanje (videti d) 4.3.3 i 5.1);

k) osiguravanje da se izvrši procjena rizika održavanja:

1) ako postoji zamjena organizacije za održavanje,

2) ako se promene uslovi korišćenja zgrade, odnosno lifta,

3) kada izvrši značajnu modernizaciju ili zamjenu lifta ili rekonstrukciju zgrade,

4) ako je došlo do nezgode u liftu;

1) raspoloživost prostorija namenjenih za postavljanje liftovske opreme,

2) svijest osoblja koje ima pristup prostorijama lifta o svim mogućim opasnostima,

3) sprovođenje svih aktivnosti koje proizilaze iz rezultata analize rizika koju je izvršio vlasnik;

m) dostupnost za korisnike lifta podataka o nazivu, adresi, broju telefona organizacije za održavanje lifta postavljanjem na vidno mjesto;

o) dostupnost u svakom trenutku samo za servisno osoblje ključeva od mašinskih i blok prostorija, vrata za slučaj opasnosti;

p) siguran pristup zgradi i liftu za osoblje organizacije koja vrši evakuaciju ljudi iz kabine lifta;

c) siguran i nesmetan pristup radnim prostorima i radnim prostorima osoblja za održavanje i obavještavanje organizacije za održavanje o svim opasnostima ili promjenama u radnim prostorima ili pristupnim putevima do radnih prostora;

m) periodične provjere funkcionisanja lifta, kao i ispravnosti opreme (ako ove provjere nisu uključene u spisak radova organizacije za održavanje):

1) minska vrata,

2) signalni uređaji,

3) dugmad za pozivanje na spratovima,

4) dugmad za narudžbe u kokpitu,

5) uređaji za kontrolu vrata,

6) dvosmjerni interfon,

7) oprema za rasvjetu kabine,

8) uređaji za rikverc vrata lifta,

9) informativni znakovi.

4.3.3 Informacije za organizaciju održavanja

Organizacija za održavanje obezbeđuje:

a) obavljanje radova na održavanju liftova u skladu sa uputstvima za održavanje i proizvodnim uputama proizvođača. Spisak tipičnih provjera održavanja dat je u Dodatku A;

b) prilagođavanje originalnih uputstava za održavanje proizvođača kada se uslovi rada lifta promijene od uslova koji su postojali kada je lift pušten u rad.

NAPOMENA Kada se lift nadograđuje, vlasnik lifta treba organizaciji za održavanje da dostavi uputstva za održavanje koja odražavaju promene u dizajnu lifta;

c) procjenu rizika za sva radna područja i radove održavanja koji se obavljaju u skladu sa uputstvima za održavanje;

d) obavještavanje vlasnika lifta o rezultatima procjene rizika, posebno u pogledu pristupa opremi lifta i/ili uslova rada lifta u zgradi;

e) obavljanje preventivnog održavanja radi smanjenja vremena potrebnog za stavljanje lifta iz upotrebe za njegovu namenu;

f) obavljanje poslova samo od kvalifikovanog, obučenog osoblja koje ima potrebne alate i uputstva;

g) sistematski profesionalni razvoj uslužnog osoblja;

i) prilagođavanje sastava i učestalosti radova na održavanju, uzimajući u obzir:

1) broj putovanja u toku godine,

2) vreme rada mašine lifta,

3) period povlačenja lifta iz upotrebe,

4) vijek trajanja lifta,

5) tehničko stanje lifta,

6) karakteristike putničkih i teretnih tokova u zgradi,

7) karakteristike životne sredine (temperatura, vlažnost),

8) ispoljavanje vandalizma;

j) 24-satna evakuacija ljudi iz kabine lifta na poziv, uključujući korištenje dispečerskih kontrolnih sistema za rad lifta;

k) dokumentovanje rezultata radova na održavanju u vezi kvara elemenata lifta. Ova evidencija mora sadržavati razlog kvara i biti dostupna vlasniku lifta na zahtjev;

l) obavještavanje vlasnika o stavljanju lifta iz pogona u slučajevima kada je održavanjem utvrđena opasnost za korisnike;

m) blagovremeno dopunjavanje rezervnih delova neophodnih za obavljanje poslova održavanja;

o) učešće osoblja organizacije za održavanje u obavljanju poslova ocjenjivanja usaglašenosti treće strane, kao iu građevinskim radovima u prostorijama za postavljanje opreme liftova;

p) obavještavanje vlasnika lifta o potrebi dogradnje ili zamjene lifta;

c) organizovanje evakuacije ljudi iz kabine lifta, uključujući moguće uključivanje drugih organizacija.

5 Procjena rizika

5.1 Općenito

Sigurnost osoblja za održavanje liftova postiže se poštovanjem zahtjeva proizvodnih uputstava za izvođenje operacija održavanja liftova, sigurnosnim mjerama predostrožnosti, usklađenošću kvalifikacija osoblja sa vrstama poslova koji se obavljaju, sistematskom obukom osoblja, uzimanjem uzeti u obzir procjenu rizika za GOST R 53387 .

Upute proizvođača treba koristiti za sve vrste radova na održavanju liftova koji su obuhvaćeni uputama za održavanje proizvođača liftova.

Uputstva za proizvodnju treba da regulišu mere za bezbedno obavljanje posla, određene za svako radno područje, uzimajući u obzir listu predvidivih opasnosti i procenu rizika, uzimajući u obzir sledeće faktore:

- rad u zoni usluga jedne ili više osoba;

- prisustvo u zoni usluga ljudi koji nisu zaposleni u specijalizovanoj organizaciji za održavanje liftova (na primjer, zaposlenici koji opslužuju zgrade);

- stanje lifta koji je u normalnom ili neispravnom stanju zbog kvara opreme lifta, spoljnih smetnji (vandalizam), nestanka struje.

Spisak opasnosti koje treba uzeti u obzir prilikom procene rizika u različitim uslužnim oblastima tokom rada dat je u Dodatku B.

Bezbednost rada na održavanju liftova, otkrivanje kvarova liftovske opreme povećava se korišćenjem dispečerskih kontrolnih i dijagnostičkih alata. Redoslijed primjene ovakvih sistema, interakcija osoblja treba odrediti u uputstvima za proizvodnju.

Da bi se osigurala sigurnost u obavljanju radova na održavanju i izradi odgovarajućih uputstava, identificirane su vrste radova na održavanju, koje uključuju:

- rad koji je neophodan da bi se obezbedio normalan i siguran rad lifta tokom predviđenog radnog veka i nakon završetka montaže na mestu upotrebe;

- radovi koji uzimaju u obzir vek trajanja pojedinih komponenti lifta i određuju kriterijume po kojima se korišćenjem pojedinih komponenti ne obezbeđuje siguran rad lifta u celini.

Tokom nekih radova na održavanju, električni sigurnosni uređaji mogu biti isključeni, pod uslovom da su ispunjeni uslovi za bezbedan rad, na osnovu identifikacije opasnosti.

Osoblje za održavanje mora biti obaviješteno i upozoreno na prisustvo:

- zaostali rizici koji se ne otklanjaju ili nisu u potpunosti otklonjeni konstruktivnim rješenjima i zaštitnim mjerama i sredstvima;

- rizici koji proizlaze iz neutralizacije zaštitne opreme ili mjera prilikom obavljanja određenih radova na održavanju.

Uputstva za održavanje treba da sadrže preventivne mjere, metode rada, specijaliziranu opremu (uređaje) koji takve rizike minimizira.

Prilikom organizovanja radova na evakuaciji ljudi iz kabine lifta, vlasnik lifta obezbeđuje:

- obuka od strane organizacije za održavanje ili trećeg nezavisnog lica lica ovlašćenih za evakuaciju ljudi iz kabine lifta, uzimajući u obzir uputstva proizvođača lifta;

- izvođenje obuke ovlašćenog osoblja od strane vlasnika u vezi sa njihovim specifičnim funkcijama u objektu;

- obuka lica ovlaštenih za evakuaciju ljudi iz kabine samo kroz vrata rudnika bez kretanja;

- uključivanje organizacije za održavanje u slučajevima kada osoblje koje je ovlastio vlasnik nije u mogućnosti da obezbijedi kretanje kabine ručno ili na predviđena sredstva;

- obavještavanje osoblja ovlaštenog od vlasnika o situacijama u kojima evakuaciju ljudi iz kabine lifta može izvršiti samo osoblje organizacije za održavanje.

Ako se kao rezultat analize rizika pokaže da su potrebni dodatni posebni znakovi upozorenja, onda se ti znakovi postavljaju direktno na lift ili njegove dijelove ili u njihovoj neposrednoj blizini.

Oznake, znakovi, piktogrami i znakovi upozorenja moraju biti lako čitljivi i razumljivi. Znakovi ili naljepnice upozorenja koje sadrže samo jednu riječ "opasnost" ne smiju se koristiti.

Informacije postavljene na lift ili njegove dijelove moraju biti trajne. Ako s vremenom takve informacije postanu teško čitljive, potrebno ih je ažurirati ili zamijeniti.

Izrada priručnika za održavanje prema GOST 2.610 .

Vrsta i veličina fonta treba da obezbede najbolju čitljivost. Informacije o opasnostima trebaju biti u različitim bojama i/ili velikim slovima.

Upute treba pisati na papiru kako bi tekst preživio čestu upotrebu.

Dozvoljeno je, u dogovoru sa kupcem, izraditi priručnik za održavanje u elektronskom obliku.

Aneks A (informativni). Primjeri tipičnih provjera održavanja liftova

Aneks A
(referenca)

Tabela A.1 - Električni liftovi

Provjeren dio lifta	Ispitivanje
	Čistoća svih komponenti. Uklanjanje prašine i korozije
Zatezač užeta za balansiranje	Slobodno kretanje i rad. Jednakost napetosti užeta. Električni prekidač (ako je u opremi). Lubricant
	Nivo ulja. Električni prekidač (ako je u opremi)
winch motor	Habanje ležajeva. Lubricant
Reducer	Istrošenost kvačila. Lubricant
	kočioni sistem. Istrošenost delova kočnice. Preciznost zaustavljanja kabine
kontrolna stanica	Bez prašine, čist orman
Graničnik brzine i zatezač	Prisutnost istrošenosti i slobodno kretanje dijelova. Električni prekidač
Remenica užeta, blokovi	Istrošenost i stanje žljebova remenice, bloka. Prisustvo povećane buke i vibracija u ležajevima. Zaštitna ograda. Lubricant
Vodilice za kabine (protivteg)	Prisustvo masti na vodilicama. Montažne šine
Vodice kabine, protuteg	Prisustvo habanja. Pričvršćivanje. Podmazivanje (gdje je potrebno)
Ožičenje	Status izolacije
kabina lifta	Hitna rasvjeta, tipke za naručivanje. Montažni okvir, strop kabine
Catchers	Slobodno kretanje dijelova hvatača, habanje. Pričvršćivanje. Električni prekidač
Užad za nošenje	Habanje, izduženje, napetost. Podmazivanje (gdje je primjenjivo)
Čvorovi za pričvršćivanje nosećih užadi	Pričvršćivanje
vrata rudnika	Brave rade. Slobodno kretanje krila. Stanje vodiča. Rupe u vratima. Kablovi, lanci ili trake (ako ih ima). Uređaj za otpuštanje u nuždi. Lubricant
vrata kabine	Slobodno kretanje krila. Vodilice za krilo. Rupe na vratima. Kablovi, lanci ili kaiševi (ako ih ima). Uređaj za kontrolu otvaranja vrata. Lubricant
Površina poda	Stop Accuracy
Krajnji prekidači	Posao
Ograničavač vremena rada motora
Električni sigurnosni uređaji	Električni sigurnosni krug. Fazna ispravnost
Uređaj za hitne pozive	Posao
Podna kontrola i signalizacija
osvetljenje rudnika	Posao

_________________

* Tekst dokumenta odgovara originalu. - Napomena proizvođača baze podataka.

Pored tabele A.1, u vezi održavanja identičnih elemenata električnih i hidrauličnih liftova, predlažu se dodatne provjere za održavanje hidrauličnih liftova.

Tabela A.2 - Hidraulični liftovi

Provjeren dio lifta	Ispitivanje
hidraulični cilindar	Gustina brtve. Prisustvo vazduha u hidrauličnom sistemu
Blok ventila hidrauličke jedinice	Nepropusnost zaptivke ventila. Provjera i podešavanje pokretnih ventila i sigurnosnih ventila
Ručna pumpa	Performanse pumpe i nepropusnost spojeva
Sigurnosna hidraulična jedinica	Putovanje i podešavanje puta
Hidro jedinica	Nivo i stanje ulja
Hydroway	Gustina i brtvljenje cjevovoda. Vizuelna kontrola cjevovoda duž cijele dužine trase
Dijagram ožičenja	Sistem protiv klizanja. Vrijeme snage motora. Jedinica za zaštitu temperature ulja

Dodatak B (informativni). Spisak opasnosti, opasnih situacija koje se uzimaju u obzir pri izvođenju radova na održavanju

Aneks B
(referenca)

Tabela B.1 Dizala

Opasnost	Radna područja
		Soba za rudarstvo	blok soba	Zone izvan rudnika		krov kabine
1 Nepravilan pristup radnim prostorima
2 Ulazak neovlašćenih lica
3 Neadekvatno osvjetljenje (uključujući pristupne puteve)
4 Nesigurna podna površina (rupe, izbočine)
5 Klizav pod
6 Čvrstoća poda
7 Nedostatak prostora za rad
8 Identifikacija položaja kabine
9 Indirektni kontakt sa strujom
10 Prekidači
11 Kontakt sa pokretnim dijelovima (užad, remenice)
12 Nepredviđeni pokreti
13 Udar pokretnih dijelova lifta (kola, protuteg, drugi lift)
14 Razmak između kabine i osovine
15 Više od jednog lifta u radnom prostoru
16 Gornje grede i remenice
17 Sigurnosni prostori na vrhu i dnu okna
18 Ručno podizanje
19 Više od jedne osobe u radnom području
20 Nedostatak komunikacije između radnika
21 Ventilacija i temperatura u radnim prostorima
22 Nepredviđena pojava vode u radnom prostoru
23 Opasne supstance
24 Predmeti koji padaju
25 Moja se zaglavila
26 Sredstva za evakuaciju
27 Vatra
Napomena - Znak "-" znači da se opasna situacija ne razmatra, znak "x" - opasna situacija se razmatra.

Dodatak DA (referenca). Poređenje strukture ovog standarda sa strukturom evropskog regionalnog standarda EN 13015:2001 primijenjenog u njemu

Dodatak DA
(referenca)

Tabela DA.1

Struktura ovog standarda	Struktura regionalnog evropskog standarda EN 13015:2001
1 područje upotrebe	1 područje upotrebe
3 Termini i definicije	3 Definicije
4 Zahtjevi za upute za održavanje liftova	4 Izrada uputstva za održavanje
4.1 Općenito	4.1 Općenito
4.2 Uslovi koji se uzimaju u obzir pri izradi uputstva za održavanje liftova	4.2 Stavke koje treba uzeti u obzir u uputstvima za održavanje
4.3 Informacije za vlasnika lifta i organizaciju za održavanje lifta	4.3 Informacije koje treba uključiti u uputstva za održavanje
	4.3.2.16 b) za pokretne stepenice i staze
5 Procjena rizika	5 Procjena rizika
5.1 Općenito	5.1 Općenito
5.2 Informacije za sigurnost osoblja tokom održavanja	5.2 Informacije za organizacije za održavanje liftova
6 Informacije za vlasnika lifta prilikom organizovanja radova na samostalnoj evakuaciji ljudi iz kabine lifta	6 Informacije za vlasnika o organizaciji evakuacije ljudi iz kabine lifta
7 Označavanje. Znakovi, piktogrami i naljepnice upozorenja	7 Oznake, znakovi, piktogrami i upozorenja
8 Priprema uputstva za održavanje
Aneks A (informativni) Primjeri tipičnih inspekcija lifta tokom održavanja	Prilog A Primjeri provjera koje treba uzeti u obzir u uputstvima za održavanje
	Tabela A.1 Električni liftovi
	Tabela A.2 Hidraulični liftovi
	Tabela A.3 Pokretne stepenice i staze
Dodatak B (informativni) Spisak opasnosti, opasnih situacija koje se uzimaju u obzir pri izvođenju radova na održavanju	Aneks B (informativni) Primjeri stavki koje treba uzeti u obzir prilikom izvođenja radova na održavanju
Tabela B.1 Dizala	Tabela B.1 Dizala
	Tabela B.2 Pokretne stepenice i staze

Bibliografija

Tehnički propis "O sigurnosti liftova"

Elektronski tekst dokumenta

pripremio Kodeks dd i verificirao prema:
službena publikacija
M.: Standardinform, 2013

Tipične upute za operatera lifta za održavanje liftova i operatera kontrolne sobe

RD 10-360-00

Datum stupanja na snagu od trenutka odobrenja

1. Opće odredbe

1.1. Ovim standardnim uputstvom utvrđuju se uslovi za rukovaoce liftovima za servisiranje liftova (u daljem tekstu: rukovaoci liftova) i rukovaoce kontrolnih soba (u daljem tekstu: rukovaoci) po njihovom imenovanju i prijemu na posao, kao i njihove glavne dužnosti za servisiranje liftova. 1.2. Vlasnik lifta (lifta) ili preduzeća u čijem je kadru naveden rukovalac (operater) lifta, na osnovu ovog Standardnog uputstva, mora izraditi uputstvo za proizvodnju sa uvođenjem dodatnih zahtjeva u njega, uzimajući u obzir specifične uslovima rada i zahtevima uputstava za upotrebu proizvođača liftova dostupnih vlasniku, te ih sprovesti u delo odgovarajućim nalogom za preduzeće. 1.3. Kontrola nad sprovođenjem uputstava za proizvodnju od strane dizača i rukovaoca poverena je upravi preduzeća u čijem su kadru oni navedeni. 1.4. Dizači se moraju imenovati po nalogu preduzeća sa dodeljivanjem liftova za njih: za pojedinačna ili grupu putničkih liftova instaliranih u jednoj ili više susednih zgrada; do teretnog lifta sa eksternom kontrolom, opremljenog kontrolnom postajom na jednoj utovarnoj platformi; za svaku bolnicu ili teretni lift sa internom kontrolom. Za obavljanje smjenskog pregleda teretnog lifta sa eksternom kontrolom i teretnog malog lifta opremljenog kontrolnim punktovima na više od jednog utovarnog prostora, kao i teretnog lifta sa mješovitim upravljanjem, imenuje se operater lifta. 1.5. Operateri moraju biti dodijeljeni naredbom preduzeća liftovima povezanim sa centralom. 1.6. Za dizača i rukovaoca mogu biti imenovana lica koja nisu mlađa od 18 godina, obučena i sertifikovana na propisan način, koja imaju odgovarajući sertifikat i kvalifikacijsku grupu iz oblasti elektrobezbednosti ne nižu od druge. Rukovalac lifta i rukovalac moraju periodično proveravati poznavanje uputstva za proizvodnju u komisiji preduzeća ili obrazovne ustanove najmanje 1 put u 12 meseci. uz upis rezultata provjere znanja u odgovarajući protokol i upis u certifikat i dnevnik provjere znanja proizvodnog uputstva. Dodatnu ili vanrednu proveru poznavanja uputstva za proizvodnju za rukovaoce i rukovaoce liftova treba sprovesti: pri prelasku iz jednog preduzeća u drugo; prilikom prelaska na servis lifta drugačije izvedbe (od električnog na hidraulični, AC na DC električni pogon itd.). Dizač mora poznavati karakteristike uređaja i održavanja takvih liftova i imati praktične vještine u obavljanju poslova; na zahtjev inspektora Gosgortehnadzora Rusije, osobe odgovorne za organizaciju održavanja i popravke liftova i osobe odgovorne za organizaciju rada, u slučaju ponovljenih kršenja ili nepoštivanja zahtjeva uputstava za proizvodnju. 1.7. Operater lifta i rukovalac koji su primljeni na samostalan rad moraju: imati opšte podatke o uređaju servisiranih liftova i konzole; poznaju pravila korištenja liftova; poznavati namjenu upravljačkih uređaja koji se nalaze u kokpitu i na sletnim mjestima i biti u stanju da ih koristi; biti u stanju pružiti prvu pomoć žrtvi; biti u stanju da koristi raspoloživu opremu za gašenje požara; moći koristiti svjetlosnu, zvučnu signalizaciju i dvosmjerni interfon; znati namenu i lokaciju sigurnosnih uređaja lifta; moći uključiti i isključiti liftove; moći bezbedno evakuisati putnike iz lifta koji je zastao. 1.8. Rukovalac lifta je dužan da izvrši smenski pregled lifta.

2. Svaki smjenski pregled lifta

2.1. Operater lifta koji opslužuje jedan putnički, teretni ili bolnički lift mora pregledati lift prije početka smjene, a operater lifta koji opslužuje grupu putničkih liftova mora pregledati liftove tokom smjene. 2.2. Tokom inspekcije, dizač mora: 2.2.1. Upoznajte se sa unosima u dnevnik prethodne smjene prilikom prihvatanja smjene. 2.2.2. Provjerite ispravnost brava i sigurnosnih prekidača vrata rudnika i kabine. 2.2.3. Selektivno provjerite tačnost zaustavljanja kabine pri kretanju "gore" i "dolje" najmanje na tri platforme za slijetanje (utovar). 2.2.4. Provjerite ispravnost pokretnog poda, elektromehaničkog reversa pogona vrata i stražnje strane vrata s foto senzora, ako postoji. 2.2.5. Pobrinite se da postoji rasvjeta u kabini lifta i sletnim (utovarnim) platformama, kao iu mašinskim i blokovskim prostorijama i prilazima njima. 2.2.6. Provjerite rad tipki "Stop", "Vrata", svjetlosnog signala "Zauzeto" na svim sletnim mjestima, svjetlosnog displeja, svjetlosnih i zvučnih alarma, kao i ispravnost dvosmjernog interfona između kabine i kabine. lokacija polaznika. 2.2.7. Uvjerite se da postoje Pravila za korištenje lifta, upozorenja i opisne oznake. 2.2.8. Provjerite stanje okna i ograde kabine. 2.2.9. Provjerite prisutnost i ispravnost brave na vratima stroja i (ili) blok sobe. 2.3. Rezultate inspekcije operater lifta mora zabilježiti u dnevnik smjenskog pregleda lifta.

3. Odgovornosti operatera lifta i rukovaoca

3.1. Dužnosti operatera lifta

3.1.1. Dizač jednokrevetnog lifta dužan je: da bude u liftu na glavnom sletištu, da prati pridržavanje putnika Pravila korišćenja lifta i da ne dozvoli njegovo preopterećenje, da prati decu predškolskog uzrasta, kao i kao odrasle osobe na njihov zahtjev; Održavajte čistoću i red u kabini lifta. 3.1.2. Dizač teretnog lifta sa eksternom kontrolom mora: biti kod lifta na glavnom utovarnom prostoru na kojem je postavljena kontrolna stanica; spriječiti preopterećenje lifta, kao i prijevoz ljudi u kabini; pratiti ujednačenost utovara i osiguranje tereta u kabini. 3.1.3. Operater lifta koji opslužuje grupu putničkih liftova dužan je periodično zaobilaziti liftove koji su mu dodijeljeni duž razvijene trase kako bi provjerio njihovu ispravnost i usklađenost putnika sa Pravilima za korištenje lifta. 3.1.4. Dizač bolničkog i (ili) teretnog lifta sa unutrašnjom kontrolom dužan je da: tokom uspona i spuštanja stalno bude u kabini lifta i usmerava kabinu ka mestu poziva ili mestu utovara (istovara); pri utovaru (istovaru) kabine biti na mjestu sletanja (utovara), pratiti ujednačenost utovara, osiguranje tereta i spriječiti preopterećenje lifta, kao i istovremeni prevoz tereta i ljudi, osim onih koji prate teret; na liftovima, čija je kabina opremljena rešetkastim kliznim vratima, pazite da se ljudi u kabini ne naslanjaju na vrata i ne drže ih rukama; ne dozvolite neovlašćenim licima da kontrolišu lift. 3.1.5. Dizaču je zabranjeno: napuštanje radnog mjesta, osim u slučajevima vezanim za održavanje liftova; dozvoli neovlašćenim licima da uđu u šahtove, mašinske i blok prostorije lifta i ostave ove prostorije otključane, kao i da prenesu ključeve ovih prostorija drugim licima (osim osoblja koje servisira ove liftove); skladištiti strane predmete u mašinskim i blokovskim prostorijama: samostalno ući na krov kabine i spustiti se u jamu lifta; pokretanje lifta direktnim djelovanjem na uređaje koji napajaju strujni krug elektromotora, kao i sa sletne (utovarne) platforme kroz otvorena vrata okna i kabine; dodirnuti otvorene dijelove električne opreme pod naponom i pokretne (rotirajuće) dijelove opreme; poremetiti rad sigurnosnih uređaja; samostalno popravljati lift i uključiti uređaje kontrolne stanice, kao i koristiti lift u druge svrhe: koristiti lift ako u ulazu (prostoriji) postoji miris dima (paljenja).

3.2. Odgovornosti operatera

3.2.1. Pratiti informacije koje iz liftova stižu do kontrolne table i blagovremeno prenositi primljene informacije o kvarovima električarima na liftovima. 3.2.2. Vodite evidenciju o pristiglim zahtjevima za kvarove lifta u posebnom dnevniku. 3.2.3. Kada se od putnika primi signal iz lifta, operater mora uključiti dvosmjerni interfon i dati potrebna objašnjenja putniku. 3.2.4. Pratite ispravnost dispečerske konzole i dvosmjernog interfona. 3.2.5. Pozovite blagovremeno osoblje za održavanje u slučaju kvara opreme kontrolne table. 3.2.6. Voditi evidenciju o izdavanju ključeva od mašinskih i blok prostorija uslužnom osoblju. 3.2.7. Održavajte uredske prostore čistima. 3.2.8. Operatoru je zabranjeno: ostaviti adresne ključeve na konzoli u neutralnom položaju nakon što je signal dekodiran; napuštaju radno mjesto, osim predviđenih pauza. Istovremeno, treba obezbijediti zamjenu operatera za vrijeme njegovog odsustva; dopustiti neovlašćenim licima da uđu u prostorije operatera i ostaviti ove prostorije otključane; skladištiti strane predmete u prostoriji operatera.

3.3. Opće dužnosti operatera lifta

3.3.1. Ako tokom pregleda i tokom smjene kvarova navedenih u Odjeljku 4, isključite lift i obavijestite električara o njima, okačite plakat "Lift ne radi" na glavnom sletnom spratu, izvršite potreban upis u dnevnik smjenskih pregleda liftova. 3.3.2. Kada se kabina lifta zaustavi između spratova i putnik ne može da je pokrene iz kabine, upozorite osobe u njoj da ne preduzmu nikakve mere da samostalno izađu iz kabine, isključite ulazni uređaj lifta i obavestite električara. o kvaru. U tom slučaju, operater bolničkih i teretnih liftova sa internom kontrolom mora pozvati električara ili hitnu službu i ne pokušavati samostalno izaći iz kabine. Putnici iz kabine lifta moraju biti pušteni u skladu sa procedurom navedenom u odjeljku 5. 3.3.3. U slučaju udesa ili nezgode potrebno je isključiti lift, prijaviti incident upravi - vlasniku lifta, električaru ili hitnoj službi i preduzeti mjere za očuvanje situacije udesa ili nezgode. , ako to ne predstavlja opasnost po život i zdravlje ljudi. 3.3.4. Po završetku rada, rukovalac lifta, rukovalac je dužan da ključeve mašine (bloka) i servisnih prostorija prenese u narednu smenu, izvrši potrebne unose u dnevnik. Ako smjena izostane, obavijestiti vlasnika lifta i postupiti po njegovim uputama. Kada radite u jednoj smjeni, stavite kabinu lifta na glavnu sletnu (utovarnu) platformu, zaključajte krilna vrata rudnika, isključite lift, izvršite potrebne unose u dnevnik.

4. Kvarovi u kojima se lift mora zaustaviti

4.1. Opterećena kabina kreće se sa otvorenim vratima okna ili kabine, a prazna - sa otvorenim vratima okna. 4.2. Vrata kabine sa automatskim pogonom se otvaraju tokom vožnje ili između spratova. 4.3. Kada pritisnete dugme za pozivanje, napunjena kabina počinje da se kreće, ali prazna ne. 4.4. Kabina se kreće sama. 4.5. Pritiskom na dugmad naloga, vrata sa automatskim pogonom se ne zatvaraju, odnosno kada se nalog izvrši ne otvaraju. 4.6. Kabina umjesto da se kreće prema gore pomiče se dolje ili obrnuto. 4.7. Preciznost automatskog zaustavljanja kabine premašuje standardnu ​​vrijednost (vrijednost). 4.8. Kabina se ne zaustavlja na mjestu slijetanja (utovara), na koje je pozvana ili upućena naredbom. 4.9. Vrata okna mogu se otvoriti u nedostatku kabine na mjestu sletanja (utovara) bez upotrebe posebnog ključa (uređaja). 4.10. Kada pritisnete dugme "Stop", kabina se ne zaustavlja. 4.11. Dvosmjerni interfon ne radi na liftovima povezanim sa dispečerskom konzolom ili se ne primaju signali od lifta do konzole operatera. Signalizacija iz kabine i poziv servisnog osoblja ne radi (za teretne i bolničke liftove). 4.12. Tokom rada lifta pojavljuje se strana buka, oštri udarci, osjeća se miris paljevine. 4.13. Kabina ili platforme ispred vrata rudnika nisu osvijetljene. 4.14. Oštećen štitnik kabine ili osovine. 4.15. Razbijeno je staklo osmatračnice na vratima okna ili kabine. 4.16. Nedostaju ili su pokvareni tasteri tasterskih elemenata pozivnih ili komandnih uređaja, a postoji pristup ogoljenim delovima električne opreme pod naponom. 4.17. Metalne konstrukcije rudnika ili tijelo električnog aparata su pod naponom.

5. Evakuacija putnika iz kabine lifta

Radove na evakuaciji putnika iz kabine lifta izvode dva operatera lifta. Dozvoljeno je koristiti električara lifta ili operatera kontrolnog centra kao drugu osobu. 5.1. Prije evakuacije putnika, operateri liftova moraju: osigurati da su sva vrata okna zatvorena i zaključana; postaviti plakat upozorenja "Lift ne radi" na glavnom spratu (lokaciji); utvrditi lokaciju kabine u rudniku, broj i sastav putnika, njihovu dobrobit. Obavijestiti putnike koje mjere će se poduzeti za njihovu evakuaciju i da će osvjetljenje u kabini biti smanjeno ili privremeno isključeno; upozoriti putnike da im je zabranjeno dodirivati ​​upravljačke uređaje koji se nalaze u kabini, otvarati krila vrata kabine, poduzeti mjere da samostalno izađu iz kabine lifta i ostanu u blizini vrata; iz strojarnice, uvjerite se da nema labave vučnih užadi sa strane kabine. U slučaju labavosti vučnih užadi, operateri lifta moraju odmah o tome obavijestiti električara lifta i ne nastaviti s evakuacijom putnika; izvršiti evakuaciju putnika iz kabine sa isključenim ulaznim uređajem lifta, u tu svrhu isključiti ulazni uređaj u strojarnici i postaviti plakat „Ne pali – ljudi rade“; pri postavljanju više liftova u mašinskoj prostoriji, rotirajuće delove opreme lifta zaštititi inventarnim štitnicima ili isključiti sve liftove do završetka evakuacije putnika. 5.2. Evakuacija putnika iz kabine putničkog lifta sa krilnim vratima. Prilikom evakuacije putnika, rukovaoci liftova su obavezni da: ugrade volan na pužnu osovinu mjenjača, ako se može ukloniti; otpustite vitlo i okrenite volan kako biste pomaknuli kabinu do najbližeg mjesta slijetanja. Pomičite kabinu povremeno na udaljenosti od 300 - 400 mm; kabinu postaviti unutar tačnog graničnika, dok mehaničko pomicanje kabine treba da otključa bravu na vratima okna; zakočite vitlo i uklonite volan, ako se može ukloniti; zaključajte vrata strojarnice i zadržite ključ; otvorite vrata okna i kabine, uvjerite se da je moguće bezbedno evakuirati putnike iz kabine i izvesti. Bilješka. Zabranjeno je evakuaciju putnika iz kabine čija je visina poda viša od poda sletnog prostora; Prilikom pomeranja kabine ZABRANJENO je koristiti ključeve, ručke, nestandardne poluge i sl. volan 5.3. Evakuacija putnika iz kabine lifta sa automatskim vratima. Prilikom evakuacije putnika, rukovaoci liftova su obavezni da: ugrade volan na pužnu osovinu mjenjača, ako se može ukloniti; otpustite vitlo i zarotirajte volan kako biste pomaknuli kabinu do nivoa najbližeg sletišta, koje ima uređaj za otključavanje automatskog zaključavanja vrata okna posebnim ključem. Pomičite kabinu povremeno na udaljenosti od 300 - 400 mm; instalirati kabinu lifta ispod nivoa platforme za sletanje za 200 - 300 mm, pri čemu valjak za zaključavanje vratila ne bi trebalo da ulazi u mehaničko klizanje vrata kabine; zakočite vitlo i uklonite volan, ako se može ukloniti; otključajte automatsku bravu vrata okna posebnim ključem, otvorite vrata i pričvrstite ih posebnom šinom (uređajem za zaključavanje) u otvorenom položaju; ručno otvorite krila vrata kabine i fiksirajte ih u otvorenom položaju; osigurati da je moguće bezbedno evakuisati putnike iz kabine i izvesti to; zatvorite vrata kabine i okna. Bilješka. Zabranjeno je otvaranje krila vrata kabine ručnim okretanjem remenice ili remena za pogon vrata; Zabranjeno je evakuisati putnike iz kabine čija je visina poda viša od poda sletišta. 5.4. Na putničkim liftovima nosivosti od 500 kg ili više, evakuaciju putnika iz kabine lifta mora izvršiti električar (elektromehaničar) pomoću liftova. Dozvoljeno je angažovanje ovlašćenog operatera lifta (operatora) kao druge osobe prilikom evakuacije putnika iz kabine lifta.

6. Odgovornost

Operater održavanja lifta i operater kontrolne sobe, koji su krivi za kršenje svojih proizvodnih uputstava, odgovorni su za učinjene prekršaje u skladu sa važećim zakonom.