Sportska oprema za filmske entuzijaste i pravila podvodnog plivanja. Domaća oprema za ronjenje

Kada koristite opremu s otvorenim obrascem disanja, zrak se dovodi pomoću disanja
mašinu, da plivač udahne, a izdahnuti vazduh se kroz ventil za izdisaj odvodi u okolinu (vodu).

Oprema sa otvorenom šemom disanja može biti autonomna i neautonomna. U samostalnoj opremi, zrak se za inspiraciju dovodi iz cilindara pričvršćenih za leđa plivača. Kod neautonomnih, zrak se dovodi kroz crijevo sa površine.

Moguća je i kombinacija opreme. U normalnoj situaciji, vazduh sa površine se dovodi kroz crevo kroz daljinsku jedinicu ili prijemnik (koji se koristi kao jedan od cilindara aparata), da bi plivač udahnuo. U slučaju nužde ili prekida dovoda zraka sa površine, ronilac prelazi na disanje iz ronilačke opreme.

Oprema sa otvorenim obrascem disanja

Trenutno se u uređajima s otvorenim obrascem disanja (sa izdisajem u vodu) koriste dvije sheme za smanjenje (smanjenje pritiska) zraka pod visokim pritiskom:

1. smanjenje u jednom koraku.
2. dvostepena redukcija.

U prvom slučaju, visoki pritisak vazduha u cilindrima (radni pritisak) se u jednom koraku smanjuje na pritisak okoline, u ventilu za upravljanje plućima.

U drugom slučaju, visoki vazdušni pritisak se smanjuje na pritisak okoline u dva koraka. U reduktoru dolazi do smanjenja na srednji (podešavajući) pritisak. Dalje, u ventilu za upravljanje plućima, podešeni pritisak se smanjuje na pritisak okoline.

Glavni dijelovi bilo koje opreme za ronjenje su cilindri, mašina za pluća s reduktorom, cijevi za udisaj i izdisaj, set stezaljki i kaiševa za vješanje.

Aparat AVM-1 (Submariner-1)

U dizajnu ronilačke opreme (reduktora) korištene su ideje utjelovljene u dizajnu reduktora serije MISTRAL (Francuska).

Uređaj ima sljedeće tehničke podatke:

Svaki cilindar aparata AVM-1 ima svoj zaporni ventil (instaliran je ventil KVM-200). Cjevovod visokog pritiska je pričvršćen na zaporne ventile. Kada se zaporni ventili otvore, zrak iz cilindara kroz cjevovode visokog pritiska ulazi u reduktor. Cjevovodi do cilindara i do reduktora su pričvršćeni preklopnim maticama sa brtvama.

Glavni dio uređaja je reduktor sa plućnim aparatom. Uređaj reduktora i aparata za pluća opisan je u članku o uređaju AVM-1m.

Za kontrolu dovoda zraka u cilindre koristi se daljinski indikator minimalnog tlaka s manometrom. Dizajn pokazivača opisan je u članku o uređaju AVM-1M.

Razlika između AVM-1 i AVM-1m uređaja je u lokaciji ventila. AVM-1 ima ventil na svakom cilindru. AVM-1M ima jedan ventil.

Aparat AVM-1M

Uređaj je dizajniran za autonomno spuštanje pod vodu do dubine do 40 metara.

Specifikacije.

• Radni pritisak - 150 at.
• Tlak podešavanja reduktora je 5-7 atm.
• Pritisak sigurnosnog ventila je 9-11 atm.
• Pritisak rezervnog dovoda vazduha je 30 atm.
• Zapremina cilindara je 2 x 7 litara.
• Dovod zraka u cilindrima 2 x 7 litara na 150 ati = 2100 litara.
• Masa aparata u vazduhu sa praznim cilindrima je 20,8 kg.
• Masa uređaja u vazduhu sa punim (napunjenim do radnog pritiska od 150 ati) cilindrima je 23,5 kg.
• Uzgon u slatkoj vodi:
• sa praznim cilindrima pozitivno - 0,6 kg.
• sa punim cilindrima minus - 2 kg.

Opis mašine

Uređaj AVM-1m se sastoji od sledećih glavnih delova (sl. 1)

(1), (4) valovite inspiratorne i ekspiratorne cijevi.

(2) usnik.

(3) usnik.

(5) traka za glavu.

(6) ventil za dovod vazduha.

(7) naramenice.

(8) stezaljka cilindra.

(9) remen za spajanje naramenica.

(10) pjenasti umetak.

(11) kopče za pričvršćivanje kaiševa.

(12) pojas oko struka.

(13) kopča za pojas.

(14) karabin za međunožnu traku.

(15) remen za prepone.

(16) cilindri.

(17) crevo za manometar visokog pritiska.

(18) manometar visokog i minimalnog pritiska.

(19) utičnica za punjenje.

(20) reduktor i mašina za pluća.

Aparat AVM-1m ima dva cilindra od po 7 litara, cilindri su pričvršćeni stezaljkama, ugaoni spoj sa visokotlačnim cijevima i preklopnim maticama uvrnut je u grlo svakog cilindra na olovnom litaru. Zaporni ventil se postavlja na visokotlačni cjevovod koji povezuje cilindre aparata i na njega je pričvršćen spojnim maticama. Reduktor i mašina za pluća su pričvršćeni na zaporni ventil na posebnoj platformi. Na spojnicu zapornog ventila spojeno je visokotlačno crijevo, koje ide do priključka za punjenje, a zatim do indikatora minimalnog tlaka sa manometrom.

Da bi se povećala plovnost aparata, između cilindara je ugrađen umetak od pjene. U kasnijim izdanjima nema umetka od pjene.

Za oblačenje aparata na leđima ronioca postoje pojasevi: rameni, struk, međunožje.

Slika 1

Cilindri

Uređaj je upotpunjen cilindričnim cilindrima kapaciteta 7 litara. Cilindri su izrađeni od legiranog čelika i predviđeni za radni pritisak od 150 kgf/cm2.

Svaki cilindar je označen sa sljedećim informacijama:

• zaštitni znak proizvođača.
• mjesec i godina proizvodnje cilindra.
• godine sljedećeg hidrauličkog ispitivanja (1 put u 5 godina).
• radni pritisak u ati.
• ispitni pritisak u ati (1,25 od radnog).
• stvarni kapacitet cilindara u litrima.
• nazivni kapacitet cilindra u litrima.
• težina cilindra bez ventila.
• broj balona.
• OTC oznaka.

Uređaj i rad zapornog ventila. (Sl. 2).

Princip rada i glavni detalji svih zapornih ventila bilo kojeg uređaja su slični. Razlika može biti u dizajnu kućišta, zamašnjaku, materijalu i dimenzijama dijelova.

Ventil se sastoji od tela (8), zapornog ventila (3), vretena (5), čepa (9), krekera (4), zamašnjaka (6), zamajac se drži na vretenu pomoću matice sa oprugom.

Ventil uređaja AVM-1M ima četiri priključka (1). Na vrh, uz pomoć vijka i dva fluoroplastična brtva-prstena (vidi sliku 2), pričvršćeni su mjenjač i mašina za pluća. Na donju je spojena mjedena cijev visokog pritiska koja ide do priključka za punjenje i indikator minimalnog pritiska sa manometrom. Visokotlačne cijevi iz cilindara su pričvršćene na desnu i lijevu armaturu (nisu prikazane na slici) sa čep maticama.

Okretanjem ručnog točka (6) u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, rotacija se prenosi preko vretena (5) i matice (4) na ventil (3). Ventil (3)t se isključuje i otvara zrak iz cilindara prema reduktoru sa plućnom mašinom, a ujedno i do priključka za punjenje i indikatora minimalnog pritiska. Kada se zamašnjak okrene u smjeru kazaljke na satu, ventil (3) sjedne na sjedište i dovod zraka iz cilindara prestaje.

Na tijelu ventila je predviđena platforma za ugradnju reduktora i plućne mašine (vidljivo na slici). Na platformi se nalaze dvije rupe u koje je urezan navoj i uvrnuti zavrtnji za podešavanje. Vijci reguliraju ugradnju mjenjača u odnosu na platformu.

Princip rada i uređaj plućnog aparata i reduktora (sl. 3)

Detalji mjenjača:

(17) adapter.

(16) cjedilo.

(18) reduktor ventil sa PTFE umetkom.

(15) dvokraka poluga.

(14) membrana reduktora.

(13) potiskivač.

(12) potisna opruga.

(11) matica za podešavanje.

(10) sigurnosni ventil.

(9) matica za podešavanje i opruga rasterećenog ventila.

Detalji plućne mašine:

(1) spojnica za spajanje valovitog crijeva za izdah.

(3) poklopac tijela plućnog ventila.

4) ventil za izdisanje latice.

(6) membrana za doziranje pluća sa krutim centrom.

2) donja poluga plućnog aparata.

7) gornja poluga plućnog aparata.

(8) spojnica za spajanje rebrastog creva za inhalaciju.

(5) matica i podloška za pričvršćivanje membrane reduktora.

(22) vijak za podešavanje nadlaktice.

(21) sjedište ventila plućnog ventila potražnje.

(20) plućni ventil sa oprugom.

(19) matica za podešavanje.

Kada je zaporni ventil zatvoren, pod dejstvom svoje opruge, potiskivač, pomerajući se ulevo, pritiska dvokraku polugu, poluga se okreće u smeru kazaljke na satu oko svoje ose, dok je ventil menjača u slobodnom stanju. Nakon otvaranja zapornog ventila (Sl. 4-a), zrak otvara ventil i ispunjava šupljinu reduktora sve dok membrana reduktora, savijajući se prema gore, ne okrene dvokraku polugu oko svoje ose, u smjeru suprotnom od kazaljke na satu (Sl. 4-b). Dvokraka poluga će se okrenuti kada je pritisak u šupljini mjenjača jednak pritisku podešavanja opruge potiska (pritisak podešavanja 5-7 atm). U isto vrijeme, dvokraka poluga pritišće i zatvara ventil mjenjača svojom gornjom polugom, a donjom polugom pomiče potisnik udesno i sabija oprugu. Tako je u šupljini mjenjača zrak pod zadanim pritiskom.

Pri udisanju (slika 4-c) stvara se vakuum u unutrašnjoj šupljini plućnog automata, membrana automata se savija i pritiska na gornju polugu. Gornja poluga pritiska na donju, koja, zauzvrat, pritišće stablo ventila plućnog aparata platformom svog vijka za podešavanje. Ventil komprimira svoju oprugu i otvara pristup zraku iz šupljine mjenjača u šupljinu plućne mašine i dalje do plivača.

Na kraju udisaja (slika 4-d), otklon membrane plućnog automata se smanjuje, pritisak na poluge slabi, a automatski ventil se zatvara (sjedi na sedlo) pod djelovanjem njegove opruge. Istovremeno, pritisak u šupljini reduktora opada, klip sa oprugom počinje da radi, ventil reduktora se otvara, a vazduh iz cilindara ulazi u šupljinu reduktora dok se ne postigne podešeni pritisak.

U slučaju kvara mjenjača i povećanja tlaka u njemu iznad zadane vrijednosti, sigurnosni ventil se uključuje. Opruga sigurnosnog ventila je komprimirana, ventil se odmiče od sjedišta, a višak zraka se urezuje u vodu. Rad sigurnosnog ventila služi kao signal neispravnosti mjenjača, ronilac mora odmah početi da se diže na površinu.

Da bi udahnuo, ronilac mora stvoriti određeni vakuum iznad membrane plućnog automata (otprilike 50 mm vodenog stupca). Lokacija plućnog automata također utiče na veličinu razrjeđivanja (otpornost na disanje). Prilikom određivanja količine otpora pri udisanju treba uzeti u obzir razliku između plućne mašine i centra pluća ronioca. Ova vrijednost će se mijenjati u zavisnosti od položaja ronioca. Kada je ronilac u vertikalnom položaju, kada su centar pluća i plućni aparat skoro na istom nivou, otpor koji nastaje zbog razlike hidrostatičkih pritisaka je beznačajan. U horizontalnom položaju (tokom plivanja), plućni aparat se nalazi iznad centra pluća, ronilac pri udisanju savladava mehanički otpor sprave i otpor jednak razlici hidrostatskog pritiska na nivoima centra pluća i lokaciju aparata za disanje. Kada ronilac radi u ležećem položaju, udah se izvodi uz mali otpor. A kada izdahnete, otpor će se povećati, jer se plućni aparat nalazi ispod centra pluća.

Ovaj problem ne postoji kod uređaja sa razmaknutim koracima redukcije (Ukrajina-2, AVM-5).

Često se tokom rada AVM-1m zbog nemara ili nepažnje, plućni aparat deformiše i pokvari. U tom slučaju, potrebno je ukloniti ostatke ventila za upravljanje plućima, kao što je prikazano na slici 5. Napravite adapter i zavrnite ga u reduktor. Mjesto za adapter je označeno slovom "A". Povežite aparat za pluća sa AVM-5 ili sa uređaja Ukrajina-2 na adapter. Navoj na mjestu pričvršćenja za mjenjač mora imati najmanje 5 punih okreta. Navoj sa vanjske strane odabire se ovisno o postojećem crijevu ventila za upravljanje plućima.

Između proizvedenog spoja i crijeva ventila plućnog upravljanja, možete ugraditi T-u za crijevo kompenzatora ili hobotnice.

Konektor za punjenje (slika 8).

Prilikom punjenja uređaja komprimiranim zrakom, cijev za punjenje iz kompresora (filter) je pričvršćena na priključak za punjenje. Priključak za punjenje se nalazi i fiksira na gornjoj obujmi lijevog cilindra (vidi sl. 1, poz. 19), spoj je mjedenom cijevi povezan sa zapornim ventilom. Odozdo je na priključak za punjenje priključeno visokotlačno crijevo koje ide do indikatora minimalnog tlaka.

U tijelo armature je umetnuto sjedište (4), u koje je umetnut nepovratni ventil (3) sa oprugom (2). Izvana je na konektor za punjenje pričvršćen utikač (7) sa zaptivkom (8). Postoje modifikacije uređaja u kojima priključak za punjenje nije opremljen povratnim ventilom.

Za punjenje uređaja potrebno je:

1. Sa zatvorenim ventilom za zatvaranje, odvrnite čep (7). Prvo morate biti sigurni da manometar indikatora minimalnog tlaka pokazuje “0”
2. Pričvrstite cijev za dovod zraka od kompresora na priključak za punjenje
3. Otvorite zaporni ventil

Zrak iz kompresora ili transportnog cilindra će ući u priključak za punjenje, zatim će proći kroz filter (5) priključka za punjenje, pritisnuti povratni ventil i početi teći u cilindre uređaja kroz otvoreni zaporni ventil .

Nakon što se prekine dovod zraka iz kompresora, nepovratni ventil će se zatvoriti pod djelovanjem opruge (2).

Indikator minimalnog pritiska sa manometrom (sl. 7).

Indikator minimalnog pritiska i na njega priključen manometar služe za kontrolu potrošnje vazduha iz cilindara aparata. U čistoj vodi možete koristiti manometar, u mutnoj vodi ili noću - indikator minimalnog pritiska.

Pokazivač (telo pokazivača) je pričvršćen za lijevu (slika 1) naramenicu. Za montiranje pokazivača koristi se poseban držač koji omogućava roniocu da rotira pokazivač radi lakšeg čitanja.

Tijelo indikatora ima kanale koji vode do mjerača tlaka i do indikatorske dijafragme.

Indikator minimalnog pritiska se postavlja pre otvaranja zapornog ventila. Za podizanje pokazivača potrebno je prstom pritisnuti glavu pokazivača (5) sl. 7 i držati je, a zatim otvoriti zaporni ventil. Nakon otvaranja ventila, vazduh pod visokim pritiskom prolazi kroz mesinganu cev do priključka za punjenje, a zatim kroz visokotlačno gumeno crevo do indikatora minimalnog pritiska i do manometra. Pod pritiskom vazduha, dijafragma (10) indikatora se savija i, savladavajući silu opruge, pomera polugu za zaključavanje (8), koja ulazi u izbočinu napete šipke indikatora (5). Nakon toga možete prestati držati glavu pokazivača, pokazivač će ostati u nagnutom položaju. Kada se pritisak u cilindrima približi rezervi (30 ati), opruga zaustavne šipke će početi da se pomera i pokazivač će se otpustiti uz blagi klik, pod dejstvom svoje opruge (6). U vodi se čuje klik. Povremenim opipanjem pokazivača možete odrediti položaj pokazivača. I, prema tome, odrediti kada će doći rezervni dovod zraka. Zatim, pritisak se mora kontrolisati pomoću manometra.

Podešavanja uređaja AVM-1m

— ;

— Podešavanje rada sigurnosnog ventila;

- Podešavanje rada indikatora minimalnog pritiska;

- Podešavanje poluga plućnog aparata (otpor pri udisanju);

— Podešavanje ventila plućnog aparata.

Podešavanje pritiska reduktora.

Prije podešavanja potrebno je izmjeriti vrijednost podešenog tlaka reduktora.

Za mjerenje vam je potrebno:

- ugradite mjenjač na uređaj;

- zatvorite zaporni ventil;

- umesto utikača plućnog aparata (19a) sl. 3 ugraditi kontrolni manometar;

(Šema pričvršćivanja kontrolnog manometra na menjač je prikazana na slici 9, izgled kontrolnog manometra je prikazan na slici 11).

Nastavite sa podešavanjem, ako je potrebno (podešavanje pritiska reduktora 5-7 ati):

- odvrnite kućište sigurnosnog ventila.

- odvrnite ili zategnite maticu za podešavanje (11) sl. 3 specijalnim ključem ili odvijačem, matica za podešavanje pritiska ili otpušta potisnu oprugu (12), ako se ona pritisne, pritisak podešavanja se povećava, ako se otpusti, smanjuje se.

- Postavite sigurnosni ventil na svoje mjesto.

- izmeriti podešeni pritisak.

- ako se rezultirajuća vrijednost razlikuje od tražene, nastavite s podešavanjem ponovo.

Podešavanje rasterećenja ventila

U uputama za upotrebu aparata AVM-1m, prilikom podešavanja sigurnosnog ventila, potrebna je upotreba jedinice za popravku i upravljanje (RKU-2). Jedinica za popravku i upravljanje je prikazana na slici 10. Sigurnosni ventil se odvrne od mjenjača, pričvrsti na spojnicu RKU-2, a zatim se podešava (pomoću matice za podešavanje (9) sl. 3, stepen kompresije ventila prolećne promene). U praksi, na terenu, RCU nije uvijek pri ruci.

• postavite referentni manometar kao u podešavanju pritiska.
• skinite poklopac plućnog aparata (3) sl.3.
• izvući membranu plućnog automata (6).
• okrenite poluge (2) i (7).
• otvoriti zaporni ventil.
• drškom odvijača ili ključem pritisnite maticu (5), kada sigurnosni ventil počne da radi, očitajte očitanja na kontrolnom manometru.
• ako se očitanja razlikuju od potrebnih (9-11 ati), nastavite s podešavanjem (komprimirajte ili dekomprimirajte oprugu ventila).
• nakon podešavanja sastaviti menjač i mašinu za pluća.

U nedostatku kontrolnog manometra, a podešeni tlak reduktora je ispravno podešen, podešavanje se može izvršiti na sljedeći način:

- otvorite zaporni ventil.

— polako okrenite maticu za podešavanje (9) sl.3 u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.

- kada sigurnosni ventil počne da radi, popravite ovaj trenutak.

- napravite ½ okreta u smjeru kazaljke na satu.

- zategnite kontra maticu.

Podešavanje položaja poluga plućnog aparata (inspiracijski otpor).

Rastojanje između nadlaktice (7) sl.3 i membrane (6) određuje količinu otpora tokom udisanja.

— skinite poklopac plućnog aparata (3) Sl.3.

— izvući membranu plućnog automata (6).

- umjesto opne stavite ravnalo na tijelo, razmak između ravnala i gornje poluge treba biti otprilike 3 mm.

— okretanjem zavrtnja za podešavanje donje poluge (22) postići željeni položaj poluga i membrane.

- sastaviti mašinu za pluća.

Podešavanje ventila plućne mašine (protok vazduha).

Ventil plućne mašine (20) slika 3 na površini mora da obezbedi protok vazduha od 30 litara u minuti.

Podešavanje se vrši na RKU-2, pomoću reometra-manometra.

U praksi to možete učiniti:

- odvrnuti utikač plućnog aparata (19a) Sl.3.

- potpuno odvrnite vijak za podešavanje (19).

- polako uvrtanjem zavrtnja (19), podesite trenutak kada opruga ventila za upravljanje plućima počinje da se kompresuje.

- napravite tri puna okreta vijka (19).

- zavrnite utikač (19a).

Podešavanje rada indikatora minimalnog pritiska

Šipka indikatora minimalnog pritiska mora raditi pri zaostalom pritisku od 30 atm u cilindrima.

Prije podešavanja, rad indikatora se mjeri:

- podignite pokazivač.

- otvorite zaporni ventil (tokom ove provjere, cilindar mora biti napunjen najmanje 50 atm).

- provjerite je li pokazivač nagnut.

- zatvorite zaporni ventil.

- polako udahnite, kontrolišući očitavanja manometra na pokazivaču.

- na 30 ati, pokazivač bi trebao raditi.

Ako pokazivač ne radi na 30 ati, nastavite s podešavanjem:

- ublažiti pritisak.

— odvrnite kućište indikatora (1) Sl.7.

— stisnuti ili dekomprimirati oprugu vretena (8) pomoću matice za podešavanje (3) sl.7.

- prikupiti indeks.

Aparat AVM-1M-2

• Uređaj je modifikacija uređaja AVM-1M.
• Dizajn mjenjača i aparata za pluća potpuno je sličan uređaju AVM-1M
• Uređaj AVM-1M-2 ima tri cilindra kapaciteta 7 litara.
• Masa aparata u vazduhu sa praznim cilindrima je 33 kg.
• Masa aparata u vazduhu sa punim cilindrima je 36 kg

Urađene su izmjene u dizajnu zapornog ventila aparata AVM-1M-2.

Rezervni prekidač s fiziološkim indikatorom ugrađen je u tijelo ventila.

Prije ulaska u reduktor, zrak pritiska kontrolni ventil, kada tlak u cilindrima padne na tlak podešavanja opruge regulacijskog ventila (30 ati), opruga će zatvoriti kontrolni ventil i zrak će se udisati kroz premosnicu kanal. U tom slučaju, ronilac će osjetiti otpor prilikom udisanja. Zatim ronilac mora povući krušku daljinskog prekidača na rezervu, opruga kontrolnog ventila se stisne, a ventil se otvara pod zaostalim pritiskom zraka. Plivač ponovo može slobodno disati i početi se dizati na površinu.

Uređaj AVM-1M-2 nema indikator minimalnog pritiska sa manometrom.

Aparat AVM-3

Izgled uređaja.

1. Mašina za pluća sa valovitim inspiratornim crevom
2. Mouthbox
3. Mašina za pluća sa valovitim crevom za izdisaj
4. vazdušni balon
5. grudni remen
6. Stezaljka za cilindar
7. Naramenica
8. vazdušni balon
9. Pojas
10. remen za prepone
11. Konektor za punjenje
12. Manometar visokog pritiska
13. Zaštitni poklopac
14. Rezervni vazdušni ventil
15. Glavni vazdušni ventil
16. Zaštitno kućište plućnog aparata
17. Mašina za pluća

AVM-3 uređaj ima dva cilindra (4) i (8) spojena gornjim i donjim stezaljkama (6). Cilindri se postavljaju sa vratom prema dolje i međusobno su povezani cijevi visokog pritiska.

U donjem delu aparata nalazi se glavni ventil za dovod vazduha (15) sa priključkom za punjenje (11), rezervni ventil za dovod vazduha (14), manometar (12), reduktor (pokriven na slici) . Da bi se spriječila mehanička oštećenja, dijelovi donjeg dijela uređaja zaštićeni su zaštitnim poklopcem koji se može skinuti (13).

U gornjem dijelu aparata nalazi se plućni aparat (17) sa valovitim inspiratornim (1) i ekspiratornim (3) cijevima. Cijevi su spojene na kutiju za usnik (2), koja ima priključak za pričvršćivanje nastavka za usta ili za pričvršćivanje na kacigu za vlažno odijelo. Aparat za pluća je povezan sa reduktorom pomoću cevi srednjeg pritiska. Da bi se spriječila mehanička oštećenja, plućni aparat je zaštićen zaštitnim poklopcem koji se može skinuti (16).

Sistem traka (5), (7), (9), (10) je dizajniran za montažu uređaja na leđa plivača.

Tehničke karakteristike uređaja.

• Broj i kapacitet cilindara: 2 x 5 l
• Radni pritisak: 150 at
• Pritisak podešavanja reduktora: 3-4 at
• Ukupna količina vazduha u cilindrima: 1500 l
• Rezervni vazduh u cilindrima: 300 l
• Težina aparata u vazduhu sa praznim cilindrima: 19 kg
• Sa punim cilindrima: 21 kg
• Uzgon aparata u slatkoj vodi sa praznim cilindrima: -0,5 kgf
• Sa punim cilindrima: -2,5 kgf
• Navoj konektora za punjenje: ¼” cijev

Šema rada uređaja (samostalna verzija)

Šema rada prikazana je na slici 8.

Zrak iz cilindara (16) i (21) ulazi u zaporni ventil (25). Zaporni ventil i priključak za punjenje ugrađeni su na cilindar (21). Cilindar (21) i cilindar (16) povezani su visokotlačnom cijevi (24). Nakon otvaranja zapornog ventila (25), zrak struji kroz cijev visokog pritiska (23) do rezervnog ventila za dovod zraka (22). Dalje, pritiskom na regulacioni ventil rezervnog dovodnog ventila (regulacioni ventil se podešava na pritisak rezervnog dovodnog vazduha od 20-30 atm), vazduh ulazi u reduktor kroz cijev (15). Na dijagramu su dijelovi mjenjača označeni brojevima: (17), (18), (19), (20), (28), (29). U reduktoru se tlak zraka smanjuje na 3-4 atm (podešeni tlak). Dalje, vazduh kroz cev srednjeg pritiska (11) ulazi u plućni aparat (9). Na slici su detalji plućnog aparata označeni brojevima: (5), (6), (7), (8), (10), (26), (27). U plućnom aparatu, pritisak ulaznog vazduha se smanjuje na pritisak okoline, zatim vazduh ulazi kroz crevo (4) da bi plivač udahnuo. Izdahnuti zrak kroz crijevo za izdah (3) ulazi u ventil za izdisaj (5) i odvodi se u okolinu (vodu). Kada se pritisak u cilindrima smanji na rezervu. Kontrolni ventil rezervnog ventila zatvara glavni usisni kanal i ronilac osjeća otpor pri udisanju. Zatim ronilac mora otvoriti rezervni ventil i nastaviti s usponom na površinu.

Kada se uređaj AVM-3 koristi u verziji sa crevom, vazduh se dovodi direktno u plućni aparat kroz crevo. Za spajanje crijeva sa površine, plućni aparat ima poseban priključak (12). U slučaju nužde i prestanka dovoda zraka sa površine, ronilac otvara ventil glavnog dovoda zraka i diše iz cilindara aparata.

Šema mjenjača.

Uređaj mjenjača je prikazan na slici 3.

Šema rada aparata za pluća.

Uređaj plućnog aparata prikazan je na slici 4.

Raspored ventila glavnog dovoda vazduha prikazan je na slici 5.

Uređaj za rezervni ventil za dovod zraka prikazan je na slici 6.

Podešavanje aparata AVM-3

Aparat AVM-4

Još jedna modifikacija aparata AVM-1M. Dizajn jedinica uređaja je isti kao kod AVM-1M, dodat je treći cilindar.

Aparat AVM-5

Izgled uređaja.

Izgled uređaja prikazan je na sl.1.

1. Aparat za pluća (2. stepen regulatora).
2. traka za glavu.
3. Adapter.
4. Glavni ventil za dovod vazduha.
5. Stege.
6. Naramenice.
7. Pojasevi.
8. Cilindri.
9. Cipele.
10. Mesingani pojas.
11. Daljinsko aktiviranje rezervnog dovoda zraka.
12. Reduktor (1. stepen regulatora).
13. Rezervni ventil za dovod vazduha.
14. Crevo plućnog aparata.

Aparat se sastoji od sledećih glavnih jedinica: aparat za pluća (1) sl. 1, menjač (12), cilindar sa kvadratom (na sl. 1 je levo), cilindar sa ventilom (na sl. 1 je desno), odozdo su cilindri prekriveni gumenim cipelama (9), ovjesnim sistemom (6), (7) i (10), dvije stege (5), crijevom plućnog aparata. Cilindri su međusobno povezani adapterom (3), nepropusnost spoja se postiže uz pomoć gumenih zaptivnih prstenova.

Reduktor (12) je pričvršćen za izlazni priključak ventila cilindra, spojen crevom (14) sa aparatom za pluća (1). Nepropusnost veze cilindar-reduktor-crijevo-mašina postiže se gumenim zaptivnim prstenovima različitih promjera.

Cilindri su povezani s dvije stege (5) sa vijcima. Između cilindara su ugrađena dva krekera, dizajnirana da osiguraju određeni razmak između cilindara. Sa desne i lijeve strane donje kragne su opremljene kopčama za pričvršćivanje struka i naramenica. Naramenice su pričvršćene za kraker gornje kragne. Za biskvit donjeg ovratnika pričvršćena je međunožna traka.

Na bočne stupove gornjih i donjih stezaljki pričvršćen je daljinski upravljač rezerve (11)

Tehničke karakteristike uređaja AVM-5

Radni pritisak u cilindrima je 200 atm (postoje modifikacije sa RRAB = 150 atm).

Tlak podešavanja reduktora je 8 - 10 atm.

Reakcioni pritisak sigurnosnog ventila reduktora 10 - 12 ati

Pritisak aktiviranja bajpas ventila 40 - 60 at

Zapremina cilindara uređaja je 7 l. (svima).

Masa aparata u vazduhu sa praznim cilindrima je 21 kg

Masa aparata u vazduhu sa punim cilindrima je 24,5 kg

Šema rada uređaja (samostalna verzija).

Dijagram aparata je prikazan na sl. 2

na dijagramu:

jedan; 2; 3; 4 - dijelovi mjenjača.

5 - sigurnosni ventil mjenjača.

6 - priključak desnog i lijevog cilindra (adapter).

7; osam; deset; 11 - detalji rezervnog ventila za dovod zraka.

9 - bajpas ventil.

12; trinaest; četrnaest; 15 - detalji glavnog ventila za dovod zraka.

Glavni ventil za dovod vazduha (15) je otvoren, rezervni ventil za dovod vazduha (10) je zatvoren, uređaj je napunjen do radnog pritiska.

Kada je ventil (12) ventila (15) otvoren, vazduh iz levog cilindra, zaobilazeći premosni ventil (9), ulazi u reduktor, a zatim u plućni aparat da bi plivač udahnuo. Neko vrijeme plivač udiše zrak iz lijevog cilindra (cilindar sa uglom). Kada je pritisak u levom cilindru za 40 - 60 atm (pritisak podešavanja premosnog ventila) manji nego u desnom, premosni ventil (9) počinje da radi. Ventil se otvara pod dejstvom pritiska vazduha iz desnog cilindra, a vazduh istovremeno iz dva cilindra ulazi u menjač. Istovremeno, zbog rada bajpas ventila u cilindrima, održavat će se razlika tlaka od 40 - 60 atm. U desnom cilindru (cilindar sa ventilima) bit će manji pritisak nego u lijevom. Tokom rada aparata, razlika pritiska u cilindrima će se konstantno održavati (zbog rada premosnog ventila). To

Kada se pritisak u lijevom cilindru približi 0, premosni ventil će se pod djelovanjem opruge početi postepeno zatvarati. U ovom slučaju, plivač će sa svakim udahom osjećati otpor, koji se povećava sa svakim sljedećim udisajem. Dok se vazduh u levom balonu potpuno ne završi, može se napraviti 5-10 punih udisaja, nakon čega će vazduh u levom balonu nestati. Osjećajući prve znakove otpora pri udisanju, potrebno je desnom rukom povući polugu daljinskog aktiviranja rezerve (Sl. 7). Istovremeno će se otvoriti rezervni ventil za dovod zraka i zrak iz desnog cilindra (u kojem je tlak 40 - 60 ati), kroz kanale koji zaobilaze premosni ventil, istovremeno će teći u lijevi cilindar i ući u reduktor i plivač udahne.

Karakterističan znak uspješnog otvaranja rezervnog ventila za dovod zraka je šum zraka koji struji iz cilindra u cilindar i prestanak otpora pri udisanju. Kada je pritisak u desnom i lijevom cilindru jednak, buka će prestati. Pritisak u cilindrima u ovom slučaju (ako je premosni ventil podešen na 40 ati) će biti 20 atm u svakom cilindru, ili (ako je bajpas ventil podešen na 60 ati) će biti 30 atm u svakom cilindru. Plivač će sada udisati vazduh iz dva cilindra istovremeno. Nadalje, na ovom rezervnom dovodu zraka, plivač počinje da se penje na površinu.

Šema rada uređaja (neautonomna verzija).

Crijevo za dovod zraka na uređaj je pričvršćeno preko posebnog priključka s nepovratnim ventilom, spoj je urezan u kut lijevog cilindra (nije prikazan na slici).

U neautonomnoj verziji, lijevi cilindar uređaja radi kao prijemnik (ekpander) za zrak. Desni cilindar ima rezervni dovod zraka.

Vazduh sa površine kroz crevo, pod pritiskom od 8-15 atm, dovodi se u lijevi cilindar, a zatim odmah u reduktor i udisanje. U slučaju nužde, ronilac odvaja crijevo za dovod zraka s površine, otvara rezervu i započinje hitan uspon na površinu.

U konstrukciji aparata AVM-5 ne postoji manometar visokog pritiska, koji se može koristiti za kontrolu pritiska (dovod vazduha) u cilindrima tokom ronjenja.

1. Kada koristite uređaj, obavezno ponesite ronilački računar ili sat pod vodom. Znajući na kojoj dubini plivate i vrijeme, uvijek možete otprilike odrediti kada trebate otvoriti rezervat.
2. Nikada nemojte koristiti nepoznate (strane) uređaje bez prethodnog uvjeravanja da rezervni sistem za dovod zraka radi ispravno.
3. Povremeno, u prisustvu kompetentnog stručnjaka, prilagodite i provjerite rezervu.
4. Napravite adapter i koristite uvozni regulator sa manometrom u kompletu sa cilindrima iz AVM-a.

Prilažem crteže opcija (dvije opcije) AVM-5 adaptera -DIN (300 bara).

Šema mjenjača.

Dijagram mjenjača je prikazan na slici 4 i slici 5.

1. poklopac zupčanika
2. Klip
3. Opruga mjenjača
4. Zaptivni prsten
5. union nut
6. Kućište zupčanika
7. Matica za podešavanje
8. Rukav
9. 10. 11. 12 Dijelovi sigurnosnog ventila

Kada je ventil glavnog dovoda vazduha zatvoren, klip reduktora (2) je pod dejstvom opruge (3) u gornjem položaju. U tom slučaju, reduktorski ventil je u otvorenom položaju. Kada je glavni ventil za dovod zraka otvoren, zrak prolazi kroz filter i ulazi

u šupljinu mjenjača i u crijevo plućne mašine, istovremeno, kroz kanal u kućištu klipa, zrak ulazi u nadklipni prostor. Kada je pritisak u prostoru iznad klipa jednak pritisku podešavanja opruge (pritisak reduktora), klip će početi da se pomera prema dole, opruga će biti komprimirana. U donji dio klipa utisnut je fluoroplastični ventil. Kada se klip pomeri prema dole, ventil sjeda na sjedište. I zrak prestaje da struji u šupljinu mjenjača.

Kada plivač udahne, pritisak u šupljini mjenjača i prostoru iznad klipa se smanjuje, a opet, pod djelovanjem opruge, klip se pomiče prema gore i ventil se otvara.

Na kućištu mjenjača postoje rupe. Rupe su napravljene na način da je opruga mjenjača u vodi. Shodno tome, ne samo opruga, već i voda pritiska klip odozdo. Pritisak vode se mijenja sa dubinom. Na dubini od 10 m. Stub vode stvara pritisak od 1 ati, 20 m - 2 ati itd. Dakle, na bilo kojoj dubini uranjanja, pritisak u šupljini mjenjača je 8-10 atm veći od pritiska okoline (vode).

Ako se iz bilo kojeg razloga (kvar, itd.) pritisak u šupljini mjenjača poveća, tada se uključuje sigurnosni ventil (pritisak podešavanja 10-12 atm). Rad sigurnosnog ventila služi kao signal neispravnosti mjenjača, hitno je potrebno započeti podizanje na površinu.

Šema rada aparata za pluća.

Šema plućne mašine je prikazana na slici 6.

1. Poklopac plućnog ventila sa rupama
2. Opruga dugmeta za prinudni vazduh
3. Membrana plućne mašine
4. Ruka poluge
5. Automatski ventil
6. Sjedište ventila
7. opruga ventila
8. Cjedilo
9. ventil za izdisaj
10. Telo mašine za pluća
11. Stezaljka za poklopac

Kada ronilac udahne, stvara se vakuum u šupljini plućnog automata. Istovremeno, membrana (4) se pomera prema dole i svojim krutim središtem pritiska na polugu (5), poluga, krećući se oko svoje ose, pritiska na ventil mašine, koji se iskrivljuje, udaljava od sjedište (7) i otvara pristup protoku zraka iz crijeva i šupljine mjenjača u šupljinu plućnog automata i roniocu za inspiraciju, kroz usnik.

Kada ronilac izdahne, membrana (4) se pomera prema gore, prestaje pritiskati polugu (5), ventil (6) sjeda na sjedište pod dejstvom svoje opruge, vazduh iz creva u šupljinu plućnog aparata zaustavlja. Ronilac nastavlja da izdiše, stvara se pritisak u šupljini mašine i izdahnuti vazduh se kroz otvorene (pod pritiskom) ventile za izdisanje odvodi u okolinu.

Napolju, kroz rupe na poklopcu (1), membrana (4) je pritisnuta vodom. Stoga se u trenutku udisaja do ronioca dovodi zrak pod pritiskom okoline.

Ventil.

Konstruktivno, ventili glavnog i rezervnog dovoda vazduha su izvedeni u jednom kućištu (3) Sl.8.

Telo ventila je uvrnuto u cilindar.

Uređaj oba ventila je sličan, dijelovi su zamjenjivi. Razlikuju se samo lokacija i dizajn zamašnjaka.

Kada se ručni točak ventila (15) sl. 2 okreće, rotacija kroz vreteno (14) sl. 2 i kreker (13) sl. 2 se prenosi na ventil (12) sl. 2, koji se pomiče ili sjedi na svoje sedište.

Test rada na ronjenju.

Prilikom rukovanja bilo kojim ronjenjem, prije svakog spuštanja, potrebno je izvršiti provjeru ispravnosti.

Izvođenje radne provjere ne oduzima puno vremena i ne zahtijeva mnogo truda. Pravilno obavljena radna provjera opreme omogućit će vam da izbjegnete mnoge probleme.

1. Provjerite pritisak u cilindru.

Da biste to učinili, umjesto reduktora, potrebno je pričvrstiti manometar za kontrolu visokog pritiska. Zatvorite slavinu na manometru. Otvorite glavni i rezervni ventil za dovod zraka. Pročitajte očitavanja na manometru. Zatim zatvorite ventil, otvorite ventil na manometru (ispustite vazduh iz manometra), uklonite manometar.

1. Vizuelni pregled.

A) Provjerite kompletnost i ispravnu montažu opreme za ronjenje (pričvršćivanje mjenjača, plućnog aparata, stezaljki, kaiševa, itd.), možete uzeti ronjenje za trake i lako ga protresti.

B) Podesite pojaseve

1. Test curenja

Sa zatvorenim zaliscima, pokušajte da udahnete iz aparata za pluća. Istovremeno se provjerava nepropusnost membrane, ventila za izdisaj i spojeva. Sve je u redu ako ne možete udahnuti.

B) Mokro.

Otvorite sve ventile. Postavite mašinu za pluća ispod cilindra i spustite cilindar u vodu. Ako ispod priključaka ima mjehurića zraka, oprema za ronjenje je neispravna.

1. Provjera rada premosnog ventila (rezerva).

Otvorite ventil glavnog dovoda vazduha, koristeći dugme za prinudno dovod vazduha na ventilu za upravljanje plućima, ispustite malo vazduha (otprilike 20-30 sekundi). Zatim otvorite rezervni ventil za dovod zraka. U isto vrijeme, trebali biste čuti karakterističnu buku zraka koji struji iz cilindra u cilindar.

Ovaj test ne određuje količinu aktiviranja bajpas ventila. Nakon što završite sve korake, uvjerite se da imate ispravan premosni ventil u opremi za ronjenje i kao rezultat toga da postoji rezerva.

Aqualung AVM-5 podešavanja.

1. Podešavanje pritiska reduktora
2. Podešavanje ventila za smanjenje pritiska
3. Podešavanje plućnog ventila
4. Podešavanje bajpas ventila (rezerva)

Podešavanje pritiska podešavanja reduktora (8-10 ati).

1. Merenje vrednosti podešenog pritiska.

Isključite aparat za pluća.

Pričvrstite kontrolni manometar (0-16 ati) na crijevo.

Zatvorite ventil na kontrolnom manometru.

Otvorite glavni ventil za dovod zraka.

Izmjerite pritisak (8-10 ati).

Zatvorite glavni ventil za dovod zraka.

Otvorite ventil na kontrolnom manometru (odzračivanje vazduha)

1. Prilagodba.

Odvrnite poklopac mjenjača (1) sl.4

Izvucite klip (2) sl.4. Da biste to učinili, zašrafite izvlakač (ili uzmite vijak) u otvor s navojem u gornjem dijelu klipa i povucite izvlakač. Tada se klip može lako izvući. Ne preporučuje se korištenje odvijača i pokušaj podizanja klipa za rub.

Za povećanje podešenog pritiska potrebno je pritisnuti oprugu reduktora (3) sl.4

Za smanjenje - opruga mora biti oslabljena.

Proizvedena su dva tipa mjenjača.

U prvom slučaju za podešavanje pritiska podešavanja potrebno je ispod opruge (3) postaviti ili ukloniti posebne podloške za podešavanje.

U drugom slučaju potrebno je pomeriti maticu za podešavanje (7) duž navoja čaure (8) Sl.4.

U oba slučaja smisao svih radnji je sabijanje ili dekompresija opruge (3).

Manipulacije za podešavanje i mjerenje se izvode sve dok vrijednost podešenog tlaka ne bude jednaka 8-10 atm.

Podešavanje rada sigurnosnog ventila (10-12 ati).

Sva uputstva za upotrebu AVM opreme za ronjenje preporučuju podešavanje rada sigurnosnog ventila na jedinici za popravku i kontrolu (RCU).

Sigurnosni ventil je pričvršćen na poseban spoj na RCU. Na ventil se vrši pritisak, a pomoću sile kompresije opruge (11) Slika 5 ventil se podešava na potreban pritisak.

U praksi se podešavanje vrši na nešto drugačiji način.

1. Podesite reduktor na podešeni pritisak
2. Otpustite sigurnosnu maticu na ispusnom ventilu
3. Polako okrećući tijelo ventila (12) Slika 5 u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, doći do položaja u kojem ventil počinje raditi.
4. Zavrnite tijelo ventila (12) za pola okreta u smjeru kazaljke na satu dok ventil ne prestane uvlačiti zrak.
5. Zategnite sigurnosnu maticu.

Tako ćemo ventil podesiti na pritisak otvaranja koji će biti nešto veći od podešenog pritiska (za 0,5-2 ati)

Podešavanje plućnog ventila

Uputstvo za upotrebu opreme za ronjenje kaže da se plućni aparat ne može podesiti.

U praksi se lakoća disanja (otpor udisaja) može podesiti savijanjem poluge (5) Sl.6. Kada je poluga savijena, razmak između membrane (4) i poluge (5) slika 6 se mijenja, što je rastojanje veće, to je veći otpor pri udisanju. Treba napomenuti da ako je plućni aparat pravilno podešen, onda kada se stavi u vodu, zrak će nasumično izlaziti s usnikom prema gore. Ako se plućni aparat okrene naniže sa usnikom (kao što je prikazano na slici 6), vazduh prestaje da izlazi.

Podešavanje bajpas ventila (rezerva).

1. Manometar za podešavanje bajpas ventila.

Prilikom mjerenja ove vrijednosti potrebno je napuniti uređaj na pritisak od najmanje 80 atm.

Odvrnite mjenjač i mašinu za pluća.

Sa zatvorenim rezervnim ventilom za dovod zraka, otvorite glavni ventil za dovod zraka.

Ispusti vazduh.

Kada zrak prestane izlaziti, pričvrstite manometar za kontrolu visokog pritiska (0-250 ati) na spojnicu (umjesto reduktora).

Zatvorite slavinu na manometru.

Manometar bi trebao pokazati 0 ati.

Pritisak koji će pokazati manometar odgovarat će pritisku rezervnog dovoda zraka.

Množenjem dobivene vrijednosti sa 2, dobijamo odzivni pritisak premosnog ventila.

Pritisak rezervnog dovoda zraka trebao bi biti unutar 20-30 atm, odnosno, tlak rada bajpas ventila trebao bi biti unutar 40-60 atm.

1. Prilagodba

Ako rezultati mjerenja pokažu potrebu za podešavanjem.

Odzračite preostali zrak iz cilindara.

Otpustite stezaljke (5) sl.1

Otpustite spojne navrtke adaptera (3) sl. 1 (možete koristiti plinski ključ).

Izvucite cilindre i uklonite adapter (3)

Na mjestu pričvršćivanja adaptera (3) na cilindar sa ventilima, otvorit će se pristup matici za podešavanje bajpas ventila.

Pritiskom ili otpuštanjem opruge premosnog ventila, koristite maticu za podešavanje da promijenite postavku. Ako je potrebno povećati pritisak podešavanja, onda pritisnuti oprugu (okrenuti maticu u smjeru kazaljke na satu), ako je potrebno smanjiti, dekomprimirati oprugu.

1. Sakupi balon.
2. Punjenje do 80 ati.
3. Napravite zamrzavanje.
4. Ponovite podešavanje ako je potrebno.

O-prstenovi i mašinsko podmazivanje.

Da bi se osigurala nepropusnost spojeva, uređaj koristi gumene brtvene prstenove različitih promjera.

Da biste spriječili "isušivanje", prstenovi moraju biti podmazani. Za podmazivanje se koristi tehnički vazelin (CIATIM 221) ili njegove zamjene.

Podmazani prsten se mora staviti u mazivo, držati neko vrijeme (5-10 minuta), zatim očistiti od viška maziva i postaviti na mjesto.

Osim toga, dijelovi mjenjača (klipa) koji se trljaju se podmazuju u aparatu. Nanosi se lubrikant, a zatim se uklanja njegov višak.

Učestalost provjera uređaja.

Provjera rada - prije svakog spuštanja.

Mala provjera (provjera svih podešavanja, podmazivanje O-prstenova) - prije početka sezone.

Potpuna provjera (mala provjera + potpuna demontaža i montaža) - po prijemu iz skladišta, u slučaju sumnje u ispravnost, nakon dugotrajnog skladištenja.

Aparat AVM-5AM

Od AVM-5 se razlikuje po tome što je uređaj napravljen od nemagnetnih legura.

Kada se koriste nezavisno, uređaji AVM-5 i AVM-5AM mogu se koristiti u verziji sa jednim cilindrom.

Za konverziju u verziju s jednim cilindrom, morate:

- odzračivanje vazduha iz cilindara

- uklonite stezaljke cilindra

- skinite ovjesne pojaseve sa stezaljki

- odvrnite adapter instaliran između cilindara

- uzmite naslon iz ZIP-a (isporučuje se u kompletu)

- postaviti kaiševe za vješanje na stražnjoj strani

- pričvrstite balon na poleđinu

- izvadite utikač iz lijevog cilindra (cilindar sa kutom) i postavite ga na desni cilindar.

Aparat AVM-6

• Dizajn glavnih jedinica sličan je aparatu AVM-5. Uređaj je kompletiran sa cilindrima kapaciteta 10 litara.
• Masa aparata u vazduhu sa praznim cilindrima je 23,8 kg.
• Masa aparata u vazduhu sa punim cilindrima je 29 kg
• Radni pritisak u cilindrima je 200 atm.

Aparat AVM-7

Što se tiče dizajna i konfiguracije, sličan je AVM-5. Razlika, AVM-7 se može koristiti samo u samostalnoj verziji. Dizajn uređaja nema nepovratni ventil na lijevom cilindru.

Aparat AVM-8

Dizajn glavnih jedinica sličan je aparatu AVM-7. Uređaj je kompletiran sa cilindrima kapaciteta 10 litara.

Aparat AVM-9.

Izgled uređaja prikazan je na slici 1.

Glavni dijelovi aparata AVM-9.

(1) i (7) cilindri

(2) ručka za nošenje

(3) reduktor

(4) zaustavni ventil

(5) prekidač za slučaj nužde

(6) zaštitni poklopac

(7) balon

(8) crevo za površinski vazduh

(9) mašina za pluća

(10) crijevo za upravljanje plućima

(11) cjevovod visokog pritiska

(12) Tee sa priključkom za punjenje

(13) umetak od pene

(14) gumena cipela

(15) indikator minimalnog pritiska sa manometrom

AVM-9 je univerzalni aparat sa dva balona sa dvostepenom redukcionom šemom. U slučaju nužde, kada se vazduh dovodi kroz crevo sa površine, dizajn aparata obezbeđuje automatsko prebacivanje ronioca na rezervni dovod vazduha u cilindrima. Istovremeno se aktivira svjetlosni alarm (svetli se signalna lampica koja se nalazi na indikatoru minimalnog pritiska).

Aparat AVM-10

AVM-7 je uzet kao osnova za dizajn. Spojne rezbarije adaptera između cilindara izvode se prema DIN standardu. Priključna veličina nosača mjenjača je također u skladu sa međunarodnim standardom 5/8” DIN.

Dizajn mjenjača zasniva se na principu rada mjenjača aparata AVM-1M. Poboljšano kućište mjenjača. Reduktor ima izlaz visokog pritiska za spajanje manometra i nekoliko izlaza srednjeg pritiska za spajanje creva plućnog ventila, hobotnice, kompenzatora, suvog odela.

Sistem ovjesa aparata je donekle izmijenjen. Pojasevi sistema ovjesa pričvršćeni su na plastični stražnji dio, na koji su cilindri pričvršćeni zauzvrat. Moguće je koristiti uređaj u verziji s jednim cilindrom.

Radni pritisak cilindara aparata je 200 bara

Aparat AVM-12

Komplet aparata AVM-12 je jedan od najnovijih razvoja KAMPO dd (142602, Orehovo-Zujevo, Moskovska oblast, Gagarina ulica, 1, tel. 12-60-37, faks 12-70-36.

Uređaj je dizajniran za ronjenje u komprimiranom zraku do dubine do 60 metara.

Komplet uključuje balon blok sa trakama za vješanje, zračni reduktor BP-12, aparat za pluća.

Balon blok sa trakama za vješanje

Koriste se cilindri od 7 litara sa radnim pritiskom od 200 ati. Izgled bloka balona podsjeća na AVM-7. DIN navoj se koristi za spajanje cilindara i reduktora.

Ovjes se sastoji od leđa i traka za pričvršćivanje. Prilikom rada s kompenzatorima uzgona, ovjes se uklanja i ostaju cilindri pričvršćeni stezaljkama.

AVM-12 se može pretvoriti u jednocilindričnu verziju. Ponovna oprema je slična uređaju AVM-5, stražnji dio za jednocilindrični je uključen u isporučni set.

Zračni reduktor BP-12

Izgled mjenjača prikazan je na slici 5.

Glavne karakteristike reduktora BP-12:

1. Pritisak podešavanja reduktora 9,5 - 11 at
2. Pritisak aktiviranja sigurnosnog ventila 14 - 17 at
3. Težina reduktora, ne više od 1,1 kg

Menjač se sastoji od sledećih glavnih delova (slika 1):

1. Membrane pusher.
2. Poklopac suve komore.
3. Membrana suve komore.
4. Vijak za podešavanje.
5. Glavni izvor.
6. Poklopac kućišta zupčanika.
7. Plate.
8. Vanjska tlačna komora.
9. Membrane.
10. Tvrdi centar.
11. Pusher.
12. Sjedalo reduktorskog ventila.
13. Reduktor ventil.
14. Opruga ventila zupčanika.
15. Prsten.
16. Vodilica.
17. Bushing spring.
18. Zaptivni prsten.
19. Cijev zupčanika.
20. hod ventila.
21. Komora visokog pritiska.
22. Kućište zupčanika.
23. Matica za pričvršćivanje na cilindar.
24. Union.
25. Zaptivni prsten.
26. Filter zraka.
27. Komora srednjeg pritiska.

Princip rada mjenjača:

Kada je glavni ventil za dovod vazduha zatvoren, pod dejstvom glavne opruge (5), reduktorski ventil (13) je otvoren.

Kada je glavni ventil za dovod vazduha otvoren, vazduh doveden u reduktor ulazi u komoru visokog pritiska (21) i kroz otvoreni reduktor (13) u komoru srednjeg pritiska (27). Kada se pritisak u komori (27) izjednači sa pritiskom podešavanja glavne opruge (5), membrana reduktora pritiska (9) će početi da pada nagore. Opruga (5) počinje da se sabija pod dejstvom pritiska vazduha u komori srednjeg pritiska. Ventil reduktora (13) pod dejstvom svoje opruge (14) će početi da se pomera prema gore i da sjedne na svoje sedište (12). Kada pritisak u komori (27) poraste na podešeni pritisak, reduktorski ventil (13) će se potpuno zatvoriti.

Kada udahnete, pritisak vazduha u komori (27) će se smanjiti, a glavna opruga (5) će početi da se širi. Sila glavne opruge kroz ploču (7), kruti centar (10), potiskivač (11), pritisnuće reduktor ventil (13) iz njegovog sjedišta (12). Vazduh će ponovo početi da struji u komoru visokog pritiska.

Između membrana (3) i (9) nalazi se suha komora dizajnirana da održava rad mjenjača na niskim temperaturama iu slučaju rada u kontaminiranoj vodi. Suha komora sprječava ulazak vode i prljavštine u membranu reduktora tlaka (9).

U slučaju kvara, kada pritisak u komori (27) poraste iznad zadatog pritiska, aktivira se sigurnosni ventil, podešen da se otvori pri pritisku od 14 - 17 atm.

Prelivni ventil je uvrnut u otvor za srednji pritisak reduktora. U slučaju korišćenja mjenjača u kompletu sa direktnoprotočnim uvoznim plućnim mašinama, sigurnosni ventil se može izostaviti. Umjesto sigurnosnog ventila ugrađen je čep.

Slika 2 prikazuje lokaciju portova srednjeg i visokog pritiska i lokaciju ventila za smanjenje pritiska.

1. Montaža pričvršćivanja na blok cilindra.
2. Sigurnosni ventil (priključak srednjeg pritiska).
3. Port srednjeg pritiska.
4. Port visokog pritiska.
5. Port srednjeg pritiska.
6. Port visokog pritiska.
7. Port srednjeg pritiska.

Reduktor VR-12 ima nekoliko modifikacija:

Priključak za cilindar (1) je DIN (230 bar), priključci za srednji pritisak (2)(3)(5)(7) su 3/8” UNF navoji, priključci visokog pritiska (4)(6) su 7 navoja /16” UNF

BP-12-2

Priključak za pričvršćivanje na cilindre tipa ABM-5 (okretna matica M#24#1.5), priključci za srednji pritisak (2)(3)(5)(7) imaju UNF navoj 3/8”, priključci visokog pritiska (4)( 6 ) imaju navoj 7/16” UNF

BP-12-1

Priključak za cilindar (1) je DIN (230 bara), priključci za srednji pritisak (1)(5) su 1/2" UNF navoj, priključci srednjeg pritiska (2)(7) su 3/8" UNF navoji, priključci visokog pritiska ( 4)(6) imaju 7/16” UNF navoj.

Na slici 4 prikazan je dizajn priključka reduktora BP-12-2.

1. Zaptivni prsten.
2. Navrtka sa navojem M#24#1,5 (ABM-5).
3. Union.
4. Filter.

BP-12 podešavanja reduktora:

1. Podešavanje pritiska reduktora

Povežite ispitni manometar na bilo koji priključak za srednji pritisak i izmjerite postavljeni tlak.

Podešavanje se vrši pomoću vijka za podešavanje (4) sl.1

1. Podešavanje sigurnosnog ventila.

Odvrnite poklopac suve komore (2), izvucite membranu suve komore (3), izvucite potisnik membrane (1), sa otvorenim glavnim ventilom za dovod vazduha, pritisnite ploču (7) šipkom, koristite kontrolni pritisak manometar uvrnut u otvor srednjeg pritiska za merenje pritiska otvaranja sigurnosnog ventila. Ako je potrebno, olabavite ili stisnite oprugu ventila za rasterećenje.

Mašina za pluća.

Aparat za pluća uključen u komplet regulatora BP-12 prikazan je na slici 6.

Aparat za pluća se sastoji od sljedećih glavnih dijelova (slika 3):

1. stezni vijak
2. Stezaljka za plućni ventil
3. Telo mašine za pluća
4. Opruga plućnog ventila
5. Plućni ventil
6. Sedište plućnog ventila
7. Poluga plućnog ventila
8. Submembranska šupljina plućnog automata
9. Priključak s navojem za pričvršćivanje nastavka za usta ili za pričvršćivanje na kacigu za vlažno odijelo.
10. Ventil za prelazak na disanje iz atmosfere
11. Poklopac plućnog ventila
12. Membrana plućne mašine
13. Dugme za prisilni zrak
14. Ventil za izdisanje plućnog aparata.

Princip rada plućnog aparata VR-12 je sličan radu plućnih aparata AVM-5 uređaja. Održavanje i podešavanje je također slično.

U zimskim uslovima, sa velikim protokom vazduha, može se formirati ledeni čep u predelu ventila plućnog aparata.

Aparat Ukrajina

Aparat Ukrajina po svom dizajnu i izgledu može se uporediti sa uređajem AVM-1.

Uređaj Ukrajina se sastoji od dva cilindra, od kojih svaki ima svoj ventil. Cilindri se uz pomoć trojnice spajaju na plućni aparat. Aparat za pluća radi na principu jednostepene redukcije. To jest, radni pritisak u cilindrima se odmah smanjuje na pritisak okoline. Kod AVM-1 i AVM-1M radni pritisak u cilindrima se smanjuje u reduktoru na postavku 5-7 atm, a zatim u plućnom aparatu na pritisak okoline. Aparat Ukrajina ima indikator minimalnog pritiska sa zviždaljkom. Kada se pritisak u cilindrima smanji na rezervu, svaki dah ronioca će biti praćen zviždukom.

Aparat Ukrajina-2

karakteristika:

1. Radni pritisak u cilindrima 150 at.
2. Tlak podešavanja reduktora je 6-7 atm.
3. Pritisak rada sigurnosnog ventila reduktora 9-11 ati.
4. Reakcioni pritisak regulacionog ventila (indikator fiziološke rezerve) 15-20 atm.
5. Zapremina cilindara je 2 do 7 litara.
6. Masa aparata u vazduhu sa praznim cilindrima je 19,8 kg.
7. Masa aparata u vazduhu sa punim cilindrima je 21 kg.

Izgled uređaja Ukrajina-2 prikazan je na slici 1.

Uređaj se sastoji od dva bešavna čelična cilindra (15), na cilindre su postavljene gumene cipele (14) koje omogućavaju postavljanje aparata u okomit položaj, cilindri su međusobno pričvršćeni sa dva para stezaljki (10), naramenicama (9) služe za pričvršćivanje cilindara na leđima ronioca, struku (12) i međunožnom pojasu (13), pojasevi na ronilačkom pojasu se vežu brzom kopčom (11).

Na jednom od cilindara (na slici - desni cilindar) ugrađen je zaporni ventil (5) sa rezervnim prekidačem (dijelovi 6 i 7). Drugi (lijevi) cilindar spojen je na zaporni ventil pomoću spojne cijevi (1).

Reduktor (8) sa plućnom mašinom je pričvršćen za ventil ventila (detalji 2,3,4)

Zaporni ventil sa rezervnim prekidačem

Izgled je prikazan na slici 2.

Zaporni ventil na olovnom litaru je uvrnut u vrat cilindra. Uređaj zapornog ventila sličan je zapornim ventilima drugih kućnih uređaja.

Ventil se sastoji od zamašnjaka (1), zamašnjak je navučen na vreteno ventila (2), kreker (3), ventil (5).

Kada se zamajac okreće u smjeru kazaljke na satu, rotacija se prenosi na ventil i ventil, krećući se niz navoj, zatvara kanal (6) za dovod zraka iz cilindara.

Rezervni ventil je dizajniran slično kao i zaporni ventil, jedina razlika je što se rezervni ventil otvara pomoću šipke (12). Potisak okreće ručicu i tada se sve događa kao u konvencionalnom ventilu.

Princip rezerve

Pri radnom tlaku u cilindrima uređaja, zrak kroz otvoreni zaporni ventil pritiska upravljački ventil (7) i kroz kanal (14) ulazi u reduktor. Kada je pritisak u cilindru jednak pritisku podešavanja opruge kontrolnog ventila (10), kontrolni ventil će početi da se zatvara i postepeno će prekinuti dovod vazduha ronioca. Ronilac će osjetiti sve veći otpor na udisanje. Zatim morate povući šipku (12) i otvoriti rezervni ventil. U isto vrijeme, zrak će ići pored zatvorenog regulacijskog ventila. Opruga regulacionog ventila je podešena na pritisak od 15-20 atm. Podešavanje se vrši pomoću zavrtnja (8).

Slika 2 prikazuje staru modifikaciju uređaja Ukrajina-2. U novijim modifikacijama uređaja, umjesto čepa regulacijskog ventila (9) napravljena je spojnica sa cijevi za pričvršćivanje manometra.

Uređaj i princip rada mjenjača

Prva izdanja uređaja bila su opremljena klipnim mjenjačem obrnutog djelovanja. Ovaj reduktor je vrlo rijedak, pa ga nećemo razmatrati.

Najrasprostranjeniji mjenjač je membranski tip. Membranski reduktor iz aparata Ukrajina-2, bez izmjena u dizajnu, korišten je i sa aparatima Jung i ASV-2

Izgled mjenjača prikazan je na slici 3.

Reduktor je pričvršćen na izlazni priključak (13) Slika 2 zapornog ventila pomoću preklopne matice (14).

Sa zatvorenim zapornim ventilom:

Glavna opruga mjenjača (21) pritiska pritisnu ploču (2) i membranu mjenjača (3). Membrana prenosi silu glavne opruge na potiskivač (4), potiskivač svojom vretenom (6) pritiska na ventil reduktora (9), ventil savladava silu svoje opruge (10) i odmiče se od sjedišta. (5). Dakle, kada je zaporni ventil zatvoren, ventil za smanjenje pritiska je otvoren.

Sa otvorenim zapornim ventilom:

Vazduh iz cilindara kroz mrežasti filter (12) i otvoreni ventil reduktora (9) ulazi u niskotlačnu šupljinu reduktora i preko priključka (1) u crevo plućnog aparata. Istovremeno, zrak ulazi ispod membrane reduktora (3). Kada je pritisak u šupljini reduktora jednak zadatom pritisku na koji je podešena opruga (21), opruga će se početi sabijati, membrana će se pomeriti prema gore, a ventil reduktora (9) pod dejstvom svoje opruge (10) ) će se početi zatvarati, tj. pomjeriti se i sjesti na sjedište. Kada je pritisak u šupljini ispod membrane jednak postavci 6-7 atm, ventil će se zatvoriti. Sa protokom zraka iz plućne mašine, pritisak u šupljini reduktora će se smanjiti, a reduktorski ventil će se ponovo otvoriti. Tako će se podešeni pritisak stalno održavati u šupljini mjenjača.

Zadati pritisak u reduktorima uređaja Young i ASV-2 održava se unutar 4,5-5 atm. Što je nešto manje od podešenog pritiska u aparatu Ukrajina-2. To je zbog manje radne dubine ovih uređaja. Podešavanje pritiska se vrši pomoću opruge (21), vijka za podešavanje (20).

Kako bi se spriječilo povećanje tlaka u reduktoru u slučaju nepravilnog podešavanja ili kvara, sigurnosni ventil se nalazi u kućištu reduktora. Sigurnosni ventil odvodi višak zraka iz šupljine mjenjača u okolinu. Pritisak aktiviranja ventila je 9-11 atm.

Zrak koji izlazi iz sigurnosnog ventila služi kao signal kvara mjenjača. Ronilac mora odmah početi da izlazi na površinu.

Detalji sigurnosnog ventila prikazani su na slici 3, pozicije (15), (16), (17), (18). Ventil se podešava pomoću opruge (18).

Crevo plućnog ventila za upravljanje je zašrafljeno na spoj (1) reduktora uz pomoć navrtke.

Uređaj i princip rada aparata za pluća.

Izgled plućne mašine je prikazan na slici 4.

Princip rada je sličan principu rada uređaja kao što je AVM-5. Aparati za pluća se razlikuju samo po izvedbi.

Aparat za pluća aparata Young razlikuje se od mašine aparata Ukrajina-2 po dužem crevu.

Aparat za pluća aparata ASV-2 ima dodatni priključak za pričvršćivanje aparata na odijelo.

Podešavanje aparata Ukrajina-2.

1. Podešavanje pritiska podešavanja reduktora, 6-7 ati.
2. Podešavanje rada sigurnosnog ventila reduktora, 9-11 ati.
3. Podešavanje rada regulacionog ventila (rezerva), 15-20 ati.
4. Podešavanje položaja poluge ventila za uključivanje rezerve. U zatvorenom položaju, poluga treba biti pod uglom od 20-30 stepeni u odnosu na vertikalnu os uređaja, kada je otvorena - okomito dole.
5. Podešavanje lakoće disanja u plućnom aparatu. Prema uputstvu, takvog podešavanja nema. U praksi je moguće malo skratiti stablo ventila plućnog ventila (10) Slika 4 pomoću igličaste turpije, dok će se napor pri udisanju povećati.

Praktična implementacija podešavanja na čvorovima aparata Ukrajina-2 slična je podešavanjima aparata tipa AVM-5.

Aparat ASV-2

Uređaj je dizajniran za spuštanje pod vodu do dubine od 20 m i za rad u atmosferi koja nije pogodna za disanje.

DIA-2 je uključen u opremu za hitne slučajeve civilnih brodova i koriste ga vatrogasne jedinice kada rade u zadimljenim prostorijama.

književnost:

V.G. Fadeev, A.A. Pechatin, V.D. Surovikin, Čovek pod vodom., Moskva, DOSAAF, 1960

Imenik plivača-podmorničara (ronioca) Moskva, Voenizdat 1968.

Diver's Handbook. Pod totalom ed. E.P. Šikanova, Moskva, Vojno izdanje, 1973

Lako ronilački posao., Merinov I.V., Moskva, Transport, 1977

Merenov I.V., Smirnov A.I., Smolin V.V., Terminološki rečnik., Lenjingrad, Brodogradnja, 1989.

Merenov I.V., Smolin V.V., Ronilački priručnik. Pitanja i odgovori., Lenjingrad, Brodogradnja, 1990

O.M Slesarev, A.V. Rybnikov, "DIVERSING", referentna knjiga, Sankt Peterburg, IGEK, 1996.

Reduktor zraka VR-12, pasoš, 9V2.955.399.PS, KAMPO

Karakteristike hipotermije u vodi (klinika, liječenje i prevencija) Detalji incidenata sa roniocima 2007.

prevodi se kao "vodena pluća". Stvaranje komponenti ronilačke opreme odvijalo se postepeno. Prvo je patentiran površinski regulator zraka, a zatim prilagođen za korištenje na rolanju. Prvi uspješan podvodni aparat za disanje koji koristi čisti kisik izumljen je 1878. Prvu opremu za ronjenje kreirali su 1943. godine Francuzi Jacques-Yves Cousteau i Emile Gagnan.

Ronjenje može biti jedno-, dvo- ili trocilindrično sa zrakom pod pritiskom od 150-200 atmosfera. Obično se koriste cilindri kapaciteta 5 i 7 litara, ali ako je potrebno, mogu se koristiti cilindri od 10 pa čak i 14 litara. Imaju cilindrični oblik s izduženim vratom, koji je opremljen unutarnjim navojem za pričvršćivanje mlaznice ili cijevi visokog pritiska. Cilindri su izrađeni od aluminijuma ili čelika. Čelični cilindri moraju biti prekriveni zaštitnim slojem, bez kojeg je njihov vanjski dio podložan koroziji. Cink se koristi kao takav premaz. Čelični cilindri su jači i manje plutajući. Cilindri se pune komprimiranim i filtriranim zrakom ili mješavinom plina. Moderni cilindri imaju zaštitu od prepunjavanja. Oprema za ronjenje je opremljena plućnom mašinom i trakama za pričvršćivanje na ljudsko tijelo.

Sva oprema za ronjenje je podijeljena na tri vrste prema tipu obrasca disanja: sa otvorenim, poluzatvorenim i zatvorenim krugom.

Ako oprema za ronjenje radi na principu pulsirajućeg dovoda zraka za disanje (samo za udisanje) s izdisajem u vodu, onda je ovo otvoreni krug. Pritom se izdahnuti zrak ne miješa sa udahnutim i isključena je njegova ponovna upotreba, za razliku od uređaja sa zatvorenim ciklusom.

U ronilačkoj opremi zatvorenog kruga disanja ugljični dioksid se uklanja iz zraka koji izdiše ronilac i po potrebi se dodaje kisik. U ovom slučaju, ista zapremina vazduha se koristi za disanje nekoliko puta. Koristeći ovu vrstu ronjenja, ronilac je manje uočljiv za stanovnike podvodnog svijeta i ne plaši ih, jer nema mjehurića izdahnutog zraka.

At poluzatvorena šema dio izdahnutog zraka ide na regeneraciju, a dio u vodu.

Disanje u opremi za ronjenje otvorenog tipa izvodi se na sljedeći način: komprimirani zrak ulazi u pluća kroz usnik iz aparata za disanje, a izdisaj se vrši direktno u vodu. Zrak se dovodi preko regulatora spojenog na izlaz balon bloka. Iz svakog cilindra zrak struji u regulator naizmjence kroz zaporne slavine. Pomoću manometra spojenog na regulator možete se uvjeriti da je cilindar napunjen zrakom u skladu s radnim pritiskom, a ispružanjem ruke unazad i okretanjem zapornih slavina možete saznati koliko vam je zraka ostalo u rezervoaru. cilindri.

Druga faza regulatora je plućni (respiratorni) automat, koji vazduh koji izlazi iz prvog stepena regulatora pretvara u ambijentalni pritisak i doprema ga do ljudskih disajnih organa u potrebnoj količini. Aparati za disanje dijele se u dvije grupe - sa protočnim i protuprotočnim ventilskim mehanizmom. U većini modernih rezervoara za ronjenje ugrađen je aparat za disanje s mehanizmom ventila za protok. Ventil se otvara protokom vazduha koji dolazi iz prve noge tokom udisaja i zatvara cev za izdisaj, a tokom izdisaja - cev za udisaj. Tako se u zatvorenom krugu ronjenja sprječava gubitak čistog zraka i udisanje već iskorištenog zraka.

Po svom načinu rada, ronilački uređaji su jednostepeni i dvostepeni, bez odvajanja stepena redukcije vazduha i sa separacijom. Danas se koriste dvostepeni automati sa odvojenim stepenom redukcije.

Scuba je uređaj koji omogućava disanje osobi pod vodom. Dizajn ovog samostalnog uređaja za disanje sastoji se od dva cilindra sa komprimiranim zrakom, aparata za disanje, pojaseva za pričvršćivanje.

Princip rada se zasniva na automatski dovodu vazduha iz cilindara, gde je u komprimovanom obliku. Ronjenje na dah su 1943. godine u Francuskoj stvorili naučnici J. I. Cousteau i E. Gagnan. Ovaj uređaj omogućava da osoba bude pod vodom na dubini do 40 m nekoliko minuta pa čak i do 1 sat.Oprema za ronjenje ima veoma široku upotrebu u spasilačkim radovima, podvodnim istraživanjima i podvodnim sportovima. Za duži boravak osobe pod vodom i spuštanje na veću dubinu koristi se posebna ronilačka oprema. Ova oprema se razlikuje po načinima snabdijevanja osobe mješavinom plina i može biti autonomna i neautonomna. Obrazac disanja je ventiliran, otvoren, poluzatvoren i zatvoren.

Sastav smeša respiratornih gasova takođe varira i sastoji se od vazduha ili kiseonika, ili mešavine azota i kiseonika, ili helijuma i kiseonika. Osim cilindara s mješavinom plina za disanje, ronilačka oprema ima posebnu vodootpornu školjku, koja se naziva ronilačko odijelo i pouzdano štiti osobu od vanjskog okruženja. Takva se oprema pojavila u mnogim zemljama 1930-ih i 1940-ih, iako su se pokušaji zarona osobe do dubine od čak 30 m prakticirali od davnina. Ali osoba bez ikakve opreme mogla je preživjeti pod vodom ne više od 2 minute, a čak ni korištenje cijevi od trske za disanje ne bi moglo povećati vrijeme koje je osoba provela pod vodom. I to tek krajem XVIII veka. izmišljena je vazdušna pumpa i ronilačka oprema, svemirsko odelo. U Rusiji se ronilački biznis pojavio već 1882.

Moderna ronilačka oprema razlikuje se po dizajnu, što ovisi o namjeni. Način dovoda zraka je također različit. Kod neautonomne metode, ronilac udiše zrak koji se dovodi s površine kroz crijevo. Ali to ograničava dubinu ronjenja na 60 m i manevarsku sposobnost ronioca. Stoga je offline metoda efikasnija. Dubina uranjanja takođe utiče na sastav gasne mešavine: mešavina vazduha i kiseonika omogućava čoveku da se spusti do dubine do 100 m, smeša helio-kiseonika obezbeđuje zaron duži od 100 m. ronjenje
oprema se koristi za spasilačke radove iu izgradnji ili popravci pod vodom i praktikuje se u mnogim stranim zemljama, posebno u SAD-u, Velikoj Britaniji, Njemačkoj, Francuskoj.

Dalje unapređenje takve opreme ima za cilj poboljšanje uslova za boravak osobe pod vodom i efikasnosti njegovog rada. Razvijaju se nove metode i stvaraju se nove mješavine umjetnih plinova.

Prije nego počnete snimati pod vodom, apsolutno je potrebno dobro razumjeti teoriju i praktične vježbe u tehnici podvodnih sportova. Nakon što oprema za ronjenje, maska, peraje i cijev za disanje postanu toliko poznati i prirodni da ih prestanete osjećati, možete uzeti i podvodnu filmsku kameru.

POGODNOST ZA RONJENJE

Kad smo već kod ronjenja, odmah je potrebno razlikovati plivanje i ronjenje sa cijevi za disanje od ronjenja. Prvi slučaj je jednostavniji i pristupačniji, ali u drugom slučaju, operater, koji se pretvorio u čovjeka amfibije, dobiva nemjerljivo bolje mogućnosti za gađanje.

Svaka osoba sa zdravim ušima i srcem je sposobna za ronjenje. Ponekad dvije okolnosti ometaju brzo savladavanje ove vještine: neka hidrofobija, kao i otežano disanje na usta koje se javlja kod nekih ljudi (prilikom ronjenja dišu samo na usta). Ove prepreke se mogu savladati (prvu vrlo lako) vježbanjem ronjenja. Vidno staklo maske daje čovjeku povjerenje u vodu, jer omogućava vidjeti dno i sve okolne objekte. Budući da maska ​​djeluje i kao plovak, početnik je prilično iznenađen što ne tone ni kada ne napravi ni najmanji pokret, a to mu daje osjećaj samopouzdanja i sigurnosti (Sl. 16).

Objašnjava se poteškoće s disanjem na usta (što je prilično rijetko). čisto nervno stanje uzrokovano strahom od gušenja, jer disanje u ovom slučaju nije sasvim slobodno. Otprilike isto neki doživljavaju i u gas maski. Nekoliko vježbi ronjenja trebale bi odagnati strah. Nakon toga, plivač će se dobro osjećati u vodi prilikom ronjenja i normalno disati kroz usnik za ronjenje. U domaćoj ronilačkoj praksi uobičajeno je još jedno ime za usnik za disanje - usnik. Ovaj naziv potiče od činjenice da se gumeni usnik ubacuje u usta i drži za zube i usne.

Disalica, maska, peraje

Cijev za disanje omogućava disanje tokom plivanja kada je lice plivača pod vodom. Krećući se uz pomoć peraja, ima mogućnost da kroz staklo maske gleda predmete u vodi. Ako je potrebno, plivač zaroni na pauzu između udaha i izdisaja.

Najjednostavnija cijev za disanje sastoji se od dva dijela: aluminijske, plastične ili gumene (elastične) zakrivljene cijevi i usnika, odnosno elastičnog usnika spojenog s donjim krajem cijevi da ga drži u zubima.

Tipično, dužina cijevi ne prelazi 450 mm s unutrašnjim promjerom od 15-22 mm i ima zapreminu od 100-200 cm3. Težina tube kreće se od 80 do 300 g (slika 17).

Rice. 17. Cijev za disanje bez ventila: 1 - cijev; 2 - prednji štit za usnik; 3 - usnik; 4 - "grickalice" za držanje usnika zubima; 5 - usne; 6 - zubi; 7 - jezik

Uređaj cijevi je toliko jednostavan da ga je lako napraviti sami.

Najjednostavniji ronilac preferiraju iskusni ronioci, svi ostali, i glavni je sportski tip ronjenja.

Složenijeg dizajna su cijevi za disanje sa automatskim kugličnim ili plutajućim ventilima koji sprječavaju ulazak vode u cijev (Sl. 18). Djelovanje automatskih ventila je da lagana cilindrična kugla, odnosno plovak, izbija i blokira pristup vodi unutrašnjosti cijevi. Takve cijevi koriste početnici koji još nemaju vještinu korištenja praktičnije, jednostavnije cijevi.

Postoje cijevi za disanje u kombinaciji sa maskom. Princip njihovog uređaja je isti kao i kod cijevi sa automatskim ventilom, ali kada se koriste, dah se uzima kroz nos, jer su usta izvan maske. Takve cijevi su manje zgodne i ne preporučujemo ih ljubiteljima podvodnog filma.

Važnost cijevi za disanje u podvodnim sportovima ne može se precijeniti. Osim jednostavnosti i lakoće upotrebe, omogućavaju postavljanje vlastitog režima disanja pod raznim opterećenjima, stjecanje uvjetnog refleksa u zatvaranju dišnih puteva kada voda uđe u cijev.

Cijev za disanje mora biti iza pojasa i ronioca. Možda neće biti potrebna na deset, petnaest ili čak dvadeset zarona, ali pri dvadeset prvom zaronu cijev za disanje će mu spasiti život.

Pod vodom, ronilac se osjeća smireno i samouvjereno. Ali kada izađe na površinu, on nije ništa drugo do plivač natovaren teškom opremom. Ako izroni daleko od svoje baze (čamac ili obala), potrošivši sav zrak u cilindrima, i ako je uz to na moru blagi val, situacija može biti prijeteća. U tom slučaju ronilac počinje brzo da se umara, pogotovo jer zbog opreme nije tako slobodan u vodi kao običan plivač. Zbog toga je primoran da koristi cijev za disanje umjesto ronilačke opreme, koja se dovoljno uzdiže iznad vode. Tada plivaču ne prijeti opasnost od utapanja i on se mirno vraća u svoju bazu, ne bojeći se da će biti iscrpljen.

Stoga je jedno od osnovnih pravila ronjenja obavezno prisustvo cijevi za disanje, bez obzira da li ćete zaroniti na veliku ili malu dubinu, blizu ili daleko od obale.

Drugi veoma bitan pribor plivača je maska ​​(Sl. 19). Služi za zaštitu očiju od okolne vode i na taj način pruža plivaču mogućnost da vidi u čistoj vodi. Odvojeni uređaj za disanje i vid je pouzdana garancija sigurnosti. Ako maska ​​padne ili se napuni vodom, plivač će nastaviti normalno disati kroz nastavak za usta. Može ili da pluta, štipajući se za nos (ako je maska ​​spavala ili je staklo puklo, što se još nije dogodilo u praksi), ili, ako je maska ​​na mjestu, ali je napunjena vodom, mirno ukloniti vodu.

Naprava maske je jednostavna: sastoji se od ovalnog ili okruglog stakla za gledanje, gumene podloge, metalnog ruba za vezivanje i okcipitalne trake, odnosno trake za glavu, koja se učvršćuje u gornjem dijelu lica.

Konvencionalna maska ​​ima ravni prozor od sigurnosnog stakla koji mijenja percepciju udaljenosti i povećava veličinu objekata. To je zbog većeg indeksa prelamanja vode (1,33) u odnosu na zrak. Stoga se pod vodom dno obično čini bliže nego što zaista jest. U stvarnosti, takvo povećanje objekata nije bitno, jer to prestajete primjećivati ​​nakon prvog pokušaja plivanja s maskom.

Povećanje objekata se osjeća samo kada poznati predmet (na primjer, boca, limenka) uđe u vidno polje.

Da bi se dobila normalna slika pod vodom, u nizu zemalja koristi se posebna korektivna maska ​​sa dva prozora, u svaki od kojih je umetnuta konveksna i konkavna leća (Sl. 20). Leće eliminišu izobličenje oblika, udaljenosti i povećavaju vidno polje. Korektivna maska ​​omogućava da se pod vodom vide objekti u prirodnoj veličini, ali u zraku udaljava i izobličuje objekte. Stoga ovo izobličenje treba uzeti u obzir prilikom ulaska i izlaska iz vode.

Maska vam omogućava da ronite na bilo koju dubinu i plivate na površini. To objašnjava njegovu svestranost i široku upotrebu među sportašima. Masku je, kao i cijev za disanje, lako napraviti sami.

Peraje su treći bitan element za ronjenje. Služe za povećanje brzine plivanja i manevrisanja pod vodom. Osim toga, peraje izuzetno štede energiju za plivača.

U ovom trenutku poznato je nekoliko desetina vrsta peraja, ali svi imaju, u principu, jedan uređaj i jednu svrhu. Međutim, stupanj elastičnosti milovanja glavni je kriterij za ocjenu njihove kvalitete i omogućava da se sva peraja podijele u tri tipa: elastična, normalna i kruta.

Praksa je utvrdila da je efikasnost elastičnih peraja znatno inferiornija od normalnih, pa čak i čvršćih. Dobro je koristiti normalne peraje za dugo plivanje i za velike udaljenosti, jer se u tom slučaju snage plivača korisnije troše.

Sportaši preferiraju krute peraje kada plivaju na kratkim udaljenostima maksimalnom brzinom, kao i kada je potrebno povećati manevarsku sposobnost.

U ovom slučaju, snaga sportiste se najpotpunije troši u kratkom vremenu.

Dobro odabrane peraje olakšavaju plivaču manevrisanje u vodi, povećavaju brzinu kretanja i oslobađaju ruke za snimanje.

SCUBA

Najistaknutija kvaliteta opreme za ronjenje je to što omogućava osobi da pliva pod vodom na različitim dubinama iu bilo kojem položaju bez ikakvih dodatnih podešavanja. Uređaj automatski prilagođava količinu zraka koji se dovodi u pluća ovisno o dubini ronjenja. Zahvaljujući ronjenju, osoba pod vodom, takoreći, stječe druga pluća, posebno prilagođena za disanje u vodi, i ne osjeća se ničim vezanom.

Telo je oslobođeno potrebe da bude samo u uspravnom položaju, kao što se to dešava na zemlji. Po volji, osoba može zaroniti duboko ili isplivati ​​na površinu.

Sa takvom opremom koja je dostupna za razvoj i relativno sigurna, možemo govoriti o njenoj širokoj upotrebi u podvodnom snimanju.

Značajka ovog aparata je da se ne puni kisikom, već komprimiranim zrakom. Ronjenje koristi otvoreni sistem disanja: vazduh koji osoba izdahne, a da se nigde ne zadržava, izlazi (Sl. 21).

Tako se iz cilindara u ljudska pluća stalno dovodi svjež zrak. Upotreba komprimiranog zraka u potpunosti eliminira mogućnost gladovanja kisikom, trovanja ugljičnim dioksidom ili trovanja kisikom. Prednost ronilačke opreme u odnosu na druge ronilačke aparate je jednostavnost izrade i rada, kao i spremnost za trenutnu akciju? odmah nakon otvaranja ventila cilindra.

Kako je oprema za ronjenje?

Njegovi glavni dijelovi su: plućni aparat, čelični cilindri za skladištenje komprimovanog zraka do 150-200 atm, dva valovita gumena crijeva, usnik i sistem kaiševa za pričvršćivanje uređaja za tijelo.

Aparat za pluća je glavni i najkritičniji dio aparata. Njegov zadatak je da snizi pritisak vazduha u cilindrima na pritisak spoljašnje sredine i da ga blagovremeno i u potrebnoj količini opskrbi ljudskim plućima. Aparat za pluća aktiviraju pluća osobe, zbog čega je njen rad automatski usklađen sa ritmom disanja: vazduh se u pluća dovodi samo tokom udisaja, a tokom izdisaja dovod prestaje. Aparat za pluća je povezan sa cilindrima i nastavkom za usta pomoću dva rebrasta creva, od kojih se jedno koristi pri udisanju, a drugo pri izdisaju.

Najčešća domaća ronilačka oprema je "Submariner-1" (tvornička marka AVM-1), proizveden u fabrici "Respirator" Mosoblsovnarkhoza (Sl. 22).

Rice. 22. Opšti pogled na ronjenje "Submariner-1"

U ovom aparatu se zrak komprimiran do 150 atm pohranjuje u dva cilindra pričvršćena u kasetu sa dvije stezaljke. Zapremina svakog cilindra je 7 litara. Dakle, ukupna dovod zraka pri punom pritisku iznosi oko 2100 litara.

Dvostepena mašina za pluća je pričvršćena na cilindre.

Uređaj se za leđa ronioca pričvršćuje setom kaiševa - dva ramena, stručna i donja, koji se prilikom nošenja spajaju jedno s drugim jednom lako odvojivom kopčom. Komplet opreme za uređaj uključuje masku i pojas za utege.

Pojas za utege je pojas sa lako odvojivom kopčom na koju su pričvršćeni olovni utezi. Količina težine može biti različita (komplet uključuje 14 utega od po 0,5 kg) i odabrana je na način da je sportaš u stanju neutralne (nulte) uzgona ili da polako tone. Obično se utezi moraju koristiti samo kada se pliva u mokrim odijelima.

Težina "Submariner-1" sa napunjenim cilindrima je 23,5 kg, a pod vodom - 3,5 kg, odnosno uređaj vuče plivača na dno. Da bi se to izbjeglo, na aparat se može pričvrstiti komad stiropora, gumeni fudbalski mjehur ili drugi predmet lakši od vode. U moderniziranoj "Podmornici-1" (tvornička marka AVM-1M) ovaj nedostatak je eliminisan, a radi kompenzacije težine, pjenasta plastika je pričvršćena na cilindre u fabrici.

Maksimalna dubina ronjenja za ronjenje je 40 m. Ronjenje dublje* se ne preporučuje kako bi se izbjeglo moguće oštećenje vitalnih funkcija poznato kao trovanje dušikom. Zbog toga se ne preporučuje? ronite nekoliko puta dnevno i konzumirajte više od dva cilindra dnevno.

Poznato je da količina utrošenog zraka varira ovisno o pritisku medija: kako ronite na svakih 10 m, povećava se za otprilike 1 atm. Stoga, trajanje ronjenja ovisi o dubini ronjenja.

Na površini ili na dubini do 1 m, prosječno trajanje boravka pod vodom u Scuba Diver-1 je praktično oko 70 minuta, na dubini od 5 m - 50 minuta, na 10 m - 30 minuta, na 20 m - 20 minuta i, konačno, na dubini od 40 m - oko 3-10 min.

Ove vremenske norme ne treba shvatiti doslovno, jer zavise od sljedeća dva faktora:
1) o količini vazduha koja se apsorbuje tokom disanja, a koja nije ista za različite ljude; mnogi ronioci nakon izvjesnog treninga nauče regulisati disanje i istovremeno pokazuju čuda ekonomičnosti, koristeći do kraja svaki kubni centimetar zraka;

2) o broju pokreta mišića tokom ronjenja; ronilac koji miruje ili se sporo kreće troši manje zraka od nekoga ko je aktivan u vodi ili radi težak posao.

Šematski dijagram ronilačke "Submarine-1" prikazan je na sl. 23. Sastoji se od dva sistema: visokog i niskog pritiska.

Sistem visokog pritiska uključuje cilindre, priključne vazdušne kanale, indikator minimalnog pritiska 17 i manometar 16. Sistem niskog pritiska počinje od ventila plućnog aparata 7 i završava se usnikom kroz koji se vrši disanje.

Prilikom udisanja kroz nastavak za usta stvara se vakuum u komori plućnog aparata. Razlika između vanjskog pritiska i pritiska u komori plućnog aparata uzrokuje savijanje membrane 1. U ovom slučaju, membrana rotira polugu 2 u smjeru kazaljke na satu oko ose 5. Poluga 2 rotira polugu 4 oko ose 5 u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Poluga 4, prilikom kretanja, gumenim jastukom pritiska vijak 6 koji je uvrnut u nju na vreteno ventila 7. Ventil 7 se udaljava od sjedišta plućnog aparata, a zrak, prolazeći iz reduktorske komore u komoru plućnog aparata, prigušuje se do vanjskog pritiska i kroz inhalacijsko crijevo ulazi u respiratorne organe.

Nakon završetka inhalacije, vakuum u komori plućnog aparata prestaje i membrana 1 prestaje da pritiska poluge 2 i 4. Ventil 7, pod silom opruge 8 i pritiska vazduha ispod ventila, zatvoriće otvor sedišta plućnog aparata. Pritisak u submembranskoj šupljini postat će jednak vanjskom pritisku, a pristup zraka iz reduktora u plućni aparat će prestati.

Izdisanje se izvodi kroz crijevo koje se završava ventilom za latice. Zrak, prolazeći kroz proreze latice, juri u supramembranski prostor plućnog automata, a zatim kroz rupe u njegovom poklopcu odlazi u vodu, dižući se u obliku mjehurića na površinu.

Istovremeno sa radom plućnog aparata stupa u akciju i menjač.

Rice. 23. Šema ronjenja "Submariner-1"

Kroz otvoreni ventil, komprimovani vazduh iz cilindara ulazi kroz sistem cevovoda visokog pritiska ispod reduktorskog ventila 9, podiže ga i prati u komoru reduktora. U tom slučaju se povećava pritisak u komori reduktora. Čim dostigne vrijednost od 5-7 atm (tzv. podešeni tlak), membrana 14 se savija prema gore, vuče šipku za sobom i okreće polugu 11 koja joj pripada u smjeru kazaljke na satu oko ose 12. U ovom slučaju , jedno rame sabija oprugu 10, a drugo pritiska kroz potiskivač 13 do reduktorskog ventila 9 i pritiska ga na sjedište, čime se zaustavlja protok zraka u komoru reduktora.

Ovaj ciklus se ponavlja u skladu sa ritmom disanja.

U redukcionoj komori, a samim tim i ispred ventila plućnog aparata, automatski se održava pritisak viška vazduha u odnosu na pritisak spoljašnjeg vazduha u rasponu od 5-7 atm.

Kako bi se spriječilo povećanje tlaka zraka u komori reduktora iznad zadate vrijednosti, predviđen je sigurnosni ventil 25 koji ispušta višak tlaka prema van. Sigurnosni ventil počinje da radi kada se pokvari hermetička zaptivka reduktorskog ventila 9 na sjedištu, što se može dogoditi kako tokom rada tako i tokom skladištenja uređaja.

Istovremeno sa dovodom komprimovanog vazduha ispod reduktorskog ventila 9, ulazi i u manometar 16 i indikator minimalnog pritiska 77, koji služi za upozorenje ronioca o potrebi izlaska na površinu. Pod vodom je moguće kontrolisati pritisak vazduha u cilindrima pomoću manometra (u čistoj vodi) ili sondiranjem šipke indikatora minimalnog pritiska (u mutnoj vodi). Ako je pritisak vazduha u cilindrima pao na 30 atm i indikatorska šipka 18, pod dejstvom opruge, uz karakteristični klik zauzme izvučeni položaj, ronilac mora izaći na površinu, jer vazduh u cilindrima ostaje nekoliko minuta rada aparata. Za dovođenje indikatora minimalnog pritiska 17 u radno stanje potrebno je pritisnuti dugme vretena 18 do kraja i tek tada otvoriti ventile cilindra.

Osim ove metode, postoje zvučni indikatori minimalnog pritiska koji obavještavaju ronioca o potrebi izlaska na površinu. Takav indikator u obliku zviždaljke koristi se u ronilačkoj opremi "Ukrajina" koju proizvode radionice gorske opreme za spašavanje u gradu Lugansku. Ovaj uređaj je takođe zasnovan na principu plućno-automatskog delovanja sa otvorenim sistemom disanja. Zaliha zraka komprimovanog do 200 atm u ronilačkoj opremi "Ukrajina" sadržana je u dva cilindra kapaciteta po 4 litre i tako iznosi 1600 litara.

Šema ronjenja "Ukrajina" prikazana je na sl. 24. U jednom bloku sa plućnom mašinom kombinovan je indikator minimalnog pritiska. Njegov rad je sljedeći. Prilikom udisanja, komprimovani vazduh iz cilindara ulazi u komoru plućnog aparata i istovremeno ispod dijafragme 1 indikatora minimalnog pritiska. Opruga 2 je u Sabijenom položaju, a držak 3 zauzima maksimalnu visinu držeći spojnu cijev 4 na vodu.

Rice. 24. Šema ronjenja "Ukrajina"

Kako se zrak troši, tlak u cilindrima, a time i na dijafragmi 1, opada. Istovremeno, šipka 3 pod utjecajem opruge 2 se spušta i, pod pritiskom u cilindrima od 35-40 atm, oslobađa cijev 4, koja povezuje izlaz plućne mašine sa zviždaljkom 5.

U ovom položaju svaki dah ronioca će biti popraćen zvučnim signalom - to znači da je vrijeme za izlazak na površinu.

PUNJENJE SCUBA ZRAKOM

Uređaj se može puniti zrakom ili direktno iz kompresora visokog pritiska (150-200 atm) opremljenog filterom ili iz transportnih (40-litarskih) cilindara, prethodno upumpanih kroz filter. Budući da za podvodne sportove još nije stvoren poseban kompresor, u praksi se za punjenje boca za ronjenje koristi terenska stanica za punjenje ugljičnim dioksidom (FCS). Ovo je relativno glomazna prenosiva kompresorska jedinica sa kompresorom visokog pritiska AK-150 (Sl. 25). S takvom kompresorskom jedinicom moguće je napuniti Scuba Diver-1 sa dva cilindra kapaciteta 7 litara svaki do 150 atm za 50-60 minuta sa zrakom.

Transportne cilindre je svrsishodno puniti komprimiranim zrakom iz visokotlačnih kompresora veće produktivnosti. U tu svrhu mogu se koristiti kompresorske stanice AKS-2 ili AKS-8 koje se vuče kamionom na posebnoj dvoosovinskoj prikolici.

Boce za ronjenje se pune vazduhom iz transportnih cilindara prema šemi prikazanoj na sl. 26. U ovom slučaju se obično koriste tri transportna cilindra kako bi se u potpunosti iskoristio vazduh koji se u njima nalazi.

Transportni cilindri napunjeni zrakom do 150 atmu spojeni su pomoću spiralnih cijevi na pumpu za kisik tipa KN, koja je zauzvrat spojena na filter, u ovom slučaju OKN-1.

Nakon što je sklop montiran i ispitan, za punjenje je potrebno otvoriti ventile na cilindrima aparata, prvom transportnom cilindru, zvijezdi kompresora i izlaznoj zvijezdi filtera. U ovom slučaju, vazduh u transportnom cilindru pod pritiskom od 150 atm, nakon prolaska kroz kompresor, prolazi kroz filtar zavojnicu-hladnjak do odvlaživača, zatim do adsorbera i keramičkog filtera. Nakon keramičkog filtera, zrak kroz izlaznu zvijezdu ulazi u napunjene cilindre aparata dok se pritisak u cijelom sistemu ne izjednači. Početak ovog trenutka mora se pratiti pomoću manometra na zvijezdi kompresora i zvijezdi filtera. Prestanak šištanja obilaznog vazduha je takođe znak da je pritisak u cilindrima uređaja postao isti kao pritisak u transportnim cilindrima i da će biti ispod 150 atm. Povećanje pritiska vazduha u bocama za ronjenje do 150 atm vrši se kompresorom kiseonika tipa KN ili instalacijom PZUS.

Treba napomenuti da je uz pomoć kompresora tipa KH moguće povećati pritisak ne više od dva puta u odnosu na preostali pritisak u transportnom cilindru.

Ako nije bilo moguće podići tlak ronjenja do 150 atm iz prvog transportnog cilindra, treba se prebaciti na drugi transportni cilindar, a zatim na treći. U ovom slučaju, transportni cilindri sa visokim pritiskom se koriste zadnji. Nakon što se pritisak u transportnim cilindrima toliko smanjio da nema smisla provoditi daljnje pumpanje iz njih, morate ih zamijeniti punim. Do kraja punjenja cilindri za ronjenje se pomalo zagrijavaju, ali se nakon nekog vremena ohlade, zbog čega se tlak u njima smanjuje za oko 10%.

Nakon toga, ako je potrebno, cilindri aparata mogu se napuniti do punog pritiska od 150 atm.

Za čišćenje zraka od mehaničkih nečistoća, vode i ulja, na kompresorskoj jedinici je predviđen separator ulja. To je čelični cilindar sa odvodnim ventilom.

Princip rada separatora ulja je sljedeći: zrak, ulazeći u bocu separatora ulja, mijenja svoj smjer, zbog čega se čestice ulja i druge čestice sadržane u zraku talože na dno boce i kako se akumuliraju , uklanjaju se kroz slavinu. Pročišćeni zrak izlazi kroz suprotni priključak.

Osim takvog filtera, potreban je i filter s aktivnim ugljenom za pročišćavanje zraka od stranih plinova.

Treba imati na umu da cilindri za ronjenje moraju biti napunjeni apsolutno čistim zrakom, odnosno bez ikakvih nečistoća (ugljični oksidi, pare ulja za podmazivanje, njihovi produkti oksidacije, tvari neugodnog mirisa, itd.).

Najopasniji je sadržaj ugljen-monoksida (ugljen-monoksida) u vazduhu, koji se u velikim količinama nalazi u izduvnim gasovima motora koji pokreću kompresor. Prisustvo čak i male količine ugljičnog monoksida u zraku može uzrokovati trovanje plivača. Stoga kvalitetu zraka treba posvetiti posebnu pažnju.

Za pročišćavanje zraka od nečistoća uspješno se koristi prijenosni filter OKN-1, dizajniran za prečišćavanje i sušenje kisika od vlage (Sl. 27).

Da bi se to postiglo, glinica (sredstvo za sušenje) u adsorberu filtera zamjenjuje se običnim aktivnim ugljenom, koji se koristi u gas maskama. Jedinica OKN-1 je dimenzija 480x500x240 mm i sastoji se od odvlaživača, adsorbera, keramičkog filtera i izlazne zvijezde.

Separator vlage je dizajniran za oslobađanje zraka od vlage koja kaplje. Radi na istom principu kao i PZUS separator ulja.

Adsorber služi za pročišćavanje vazduha od gasova i predstavlja cilindar malog kapaciteta4 napunjen aktivnim ugljenom.

Keramički filter se koristi za pročišćavanje zraka od prašine aktivnog uglja. Njegovo tijelo je napravljeno u obliku čaše u koju je umetnut keramički cilindar.

Filter OKN-1 pouzdano čisti zrak od štetnih nečistoća, osim ugljičnog monoksida.

Neki sportisti uspešno koriste i domaći filter (Sl. 28).

Rice. 28. Šema i dimenzije domaće radinosti

filteri: 1 - aktivni ugalj; 2 - adsorber; 3 - mreža

POMOĆNA OPREMA

Ručni mjerač dubine potreban je kada ronite na velike dubine ili kada je mjesto ronjenja potpuno nepoznato. Vrlo je važno da dubinomjer ima podjele preko 40 m. Ako se podjele završavaju na 40 m, onda u ovom slučaju nije jasno da li ste zaronili 40 m ili mnogo dublje.

Postoje dvije vrste mjerača dubine: mehanički i pneumatski. Mehanički mjerač dubine je sličan dizajnu konvencionalnom mjeraču tlaka i temelji se na principu pritiska vode u zakrivljenoj cijevi instrumenta spojenoj na manometrijsku iglu.

Pneumatski dubinomjer je zasnovan na principu elastičnosti i nestišljivosti vode. Voda, ulazeći u uski kanal (kapilara) dubinomjera, sabija zrak u njemu proporcionalno dubini uranjanja. Granica zraka i vode dobro se ističe na crnoj pozadini skale i pokazuje dubinu u metrima.

Sat je neophodan plivaču, jer se subjektivni osjećaji vremena pod vodom razlikuju od uobičajenih - vrijeme pod vodom prolazi brže. Osim toga, sat pomaže u određivanju vremena provedenog pod vodom i vremena prije izlaska na površinu. Osim posebno izrađenih podvodnih satova, za ronjenje se koriste i obični ručni satovi zatvoreni u zatvorenom kućištu.

Nož nije oružje odbrane, jer, prema veteranima podvodnih sportova, niti jedno morsko stvorenje ne napada osobu, ali ga je za svaki slučaj potrebno imati. Nož je potreban, na primjer, da bi se brzo odsjekao zapetljani signalni kraj, kabl ili ribarska mreža u koju plivač može upasti, kao i za mnoge druge nepredviđene nezgode pod vodom.

Nož može plutati. Takav nož je zgodan za ronioca s maskom, koji ga, u slučaju gubitka, lako može pronaći na površini vode. Ali za ronioca je to potpuno neisplativo, jer kada nož ispliva na površinu, morate ga pratiti, a zatim ponovo zaroniti. A za ronioca su takve česte promjene pritiska štetne.

Odijelo za uranjanje služi za zaštitu tijela plivača od uticaja okolne vodene sredine, uglavnom od niskih temperatura. U južnim morima u jeku ljeta možete nakratko zaroniti bez zaštitnog odijela čak i do 40 m.

Ali već na dubini od 20 m hladnoću je prilično teško podnijeti, posebno za mršave ljude. I unatoč činjenici da zaštitna odjeća u određenoj mjeri ograničava kretanje sportaša, značajno produžava sezonu boravka pod vodom u južnim akumulacijama i osigurava uranjanje u sjeverne rezervoare na temperaturi vode od +6 ... + 8 ° . Da biste to učinili, ispod odijela se obično stavljaju topli (vuneni) donji veš, krznene čarape, vunena kapa i rukavice.

Glavni zahtjevi za zaštitnu odjeću su: pouzdana izolacija tijela od vodenog hlađenja; sloboda djelovanja pod vodom ruku, nogu i tijela; lakoća oblačenja i svlačenja; nedostatak grubih šavova, zatvarača, dugmadi i drugih detalja koji mogu uzrokovati ogrebotine na tijelu prilikom kretanja pod vodom; mala težina i zapremina.

Sportista mora nositi termo zaštitnu odjeću koja striktno odgovara njegovoj visini. Ne treba nositi mokra odijela koja ograničavaju kretanje ili su previše prostrana, jer će zrak biti zarobljen u njihovim naborima, što će otežati odlazak u dubinu.

Pravilno pristajanje odijela određuje uspjeh ronjenja.

Poznata odijela napravljena od sunđeraste gume i koja se nose na golo tijelo. Iako nisu vodootporne, voda ne ulazi u odijelo ili ulazi samo u maloj količini.

Neki kostimi se sastoje od dva dela; drugi su u obliku kombinezona dugih ili kratkih rukava i pantalona sa patent zatvaračem. Ove kostime je lako obući sami, bez vanjske pomoći.

Dobra vodootporna odijela od tanke gume (sl. 29), ispod kojih se oblači toplo donje rublje. Odijelo se može sastojati od košulje i pantalona, ​​povezanih u struku, ili biti jednodijelni kombinezon sa elastičnom kragnom kroz koju morate ući u odijelo. Ovakva nepropusna odijela su vrlo dobra zaštitna oprema, ali su osjetljiva na pritisak i mogu neugodno stisnuti plivača na dubini.

VOZILA POD VODOM

Podvodni akvaplan (podvodni avion) ​​je lagana daska širine 60-70 cm i dužine 20-25 cm sa ručkom koju sportista drži u horizontalnom položaju. Podvodni akvaplan vuče čamac (Sl. 30).

Podvodni akvaplan je i kormilo i kormilo. Počevši od minimalne brzine čamca i završavajući sa 4-5 km / h, plivač, kada se kreće iza hidroplana, može razviti snagu, okretnost i orijentaciju pod vodom. Pričvršćivanjem filmske kamere na akvaplan i izvlačenjem kontrolne palice, podvodni plivač će moći da snima u naletu.

Podvodne saonice služe za vuču ronioca sa filmskom kamerom po dnu, koje ima ravan reljef. Kako bi se izbjeglo oštro potresanje, sanke moraju biti dovoljno masivne.

Podvodni bicikl (aquaped) se koristi za kretanje sportiste pod vodom. To je udobna sportska sprava i ima plovnost blizu nule. Dva propelera prečnika oko 500 mm, koji se okreću u različitim smerovima, ili jedan propeler prečnika 700 mm pokreće se pedaliranjem. Na sl. 31 prikazuje jedan od ovih uređaja.

Podvodni skuter među ostalim prevoznim sredstvima pod vodom postao je najrasprostranjeniji. Po izgledu podsjeća na mali torpedo s jednim ili dva propelera koje pokreće električni motor. Baterije služe kao izvor napajanja. Propeleri se mogu nalaziti i na krmi i u pramcu skutera s odgovarajućom promjenom smjera rotacije. Plivač se drži za okvir na krmi i okretanjem tijela, a posebno nogu s perajama, daje skuteru željeni smjer kretanja. Skuter može nositi filmsku opremu, kao i podvodna svjetla.

U tom smislu zanimljiv je podvodni skuter koji je dizajnirao snimatelj A.F. Leontovich (sl. 32 i 33). Skuter ima dužinu od 235 cm, prečnik 40 cm i težinu od 150 kg. Podvodna brzina mu je od 2 do 6 km/h. Snaga motora 800 vati. Izvor napajanja je dvostruki blok srebrno-cink akumulatora STs-45, koji pruža ukupan kapacitet od 90 Ah. Nepropusnost kućišta na izlazu iz osovine propelera osiguravaju brtve kutije za punjenje. Dizajn koristi standardne kuglične ležajeve. Prekidač brzine ima pet položaja i izveden je u obliku poluge na zajedničkoj ručki. Materijal kućišta - čelik. Skuter ima negativnu uzgonu od oko 200-300g. Da bi se osigurao hitan uspon, koristi se sigurnosni uteg, koji se odvaja pomoću ručke.

Na skuter se može pričvrstiti jedna od sljedeće opreme: a) reflektor za traženje ili osvjetljenje pri snimanju filmskom kamerom sa drugog skutera; b) filmske kamere "Konvas-avtomat" sa 60 kaseta; c) kontejner sa akumulatorima i dvije rasvjetne lampe sa njihovim uključenjem dovedene do zajedničkog upravljačkog dugmeta. U pramcu skutera može se postaviti ravno ogledalo za prolaz.

U inostranstvu je poznato nekoliko modifikacija skutera, nazvanih po njegovom dizajneru (Rebikov filmski torpedo - sl. 34), te niz dizajna velikih skutera koji pored filmske opreme mogu nositi i nekoliko plivača.

Podvodni automobil (akvakeb) - patuljasta sportska podmornica sa vodootpornim trupom. Njegova posada je u opremi za podvodne sportove. Podvodni automobil omogućava vam da se krećete brzinom do 3-5 km / h s pedalom i do 7 km / h s električnim motorom. Sve kontrole ove jedinice nalaze se na volanu. Potrebna stabilnost i uzgona podvodnog vozila postiže se korištenjem čvrstog balasta. Glava plivača je zaštićena od protuvodnog otpora sklopivim štitom od pleksiglasa (Sl. 35).

Plutajuća baza - tako je operater F. A. Leontovich nazvao još jedan dizajn, koji je kreirao zajedno s timom dizajnera na čelu sa inženjerom D. M. Brylinom.

Po izgledu, plutajuća baza podsjeća na dvostruki čamac - katamaran (Sl. 36) i sastoji se od dva aerodinamična aluminijska pontona, između kojih se nalazi teretni prostor. Da bi se osigurala nepotopivost, pontoni su podijeljeni u zatvorene odjeljke.

Dimenzije plutajuće baze su: dužina 5 m, širina 3 m, visina pontona 65 cm, gaz 25 cm Ukupna težina baze je 150 kg, nosivost oko 2 tone Motor Moskva je okačen na bazna platforma. Plutajuća baza ima ljestve za spuštanje ronioca u vodu, kao i viseću podvodnu platformu sa koje se vrši snimanje. Za podizanje i spuštanje kamere preko palube, baza je opremljena posebnom dizalicom.

OSNOVNA PRAVILA ZA PLIVANJE POD VODOM

Sposobnost snimatelja pod vodom uvelike je određena njegovom opremom.

Uz disalicu, masku i peraje, plivač može oboriti dok se kreće po površini vode.

Snimatelj opremljen ronilačkom opremom može dugo ostati pod vodom i plivati ​​u bilo kojem smjeru. Opremljen utezima za stabilnost, može se kretati po tlu.

Kako obući opremu? Lagano obrišite čaše maske iznutra. Zatim isperite masku u vodi i stavite je. Peraje se prvo moraju navlažiti tako da se lako mogu staviti na stopala. Ako nosite mokra odijela, navlažite unutrašnjost peraja vodom sa sapunom. Voda sa sapunom također će vam pomoći da navučete uske gumene manžetne odijela preko ruku.

Odijelo oblačite polako, pokušavajući izbjeći stvaranje bora i šupljina sa zrakom.

Opremu za ronjenje na leđima treba čvrsto pričvrstiti, bez propadanja, trake treba dobro zategnuti. Prisustvo donjeg (grudnog) remena tokom plivanja je obavezno, jer pouzdano drži uređaj od izobličenja.

Spuštanje u vodu. Za spuštanje u vodu najbolje je imati zgodne prijenosne ljestve (ljestve), koje bi se mogle koristiti i sa pristaništa i sa strane čamca. Međutim, često morate bez merdevina.

U svakom slučaju, nije bezbedno skakati u vodu, jer se prilikom udaranja u vodu cilindri mogu pomeriti, a ronilac rizikuje da ga udari plućni aparat u potiljak. Osim toga, prilikom oštrog ulaska u vodu, maska ​​se može pomaknuti s lica.

Kada se spuštate s otvorenog čamca, sjednite na brod leđima okrenuti vodi, nagnite glavu do savijenih koljena (tj. sklupčajte se) i lagano se prevrnite unatrag držeći ruke na maski. Ovaj brz i siguran način ronjenja dokazan je u mnogim podvodnim ekspedicijama. Ako uranjate s mola ili sa strme obale, trebali biste učiniti drugačije. Sjednite okrenuti prema vodi, objesite noge, a zatim se okrenite, prenesite težinu na obje ruke i spustite se u vodu što je lakše moguće.

Ne zaboravite staviti nastavak za usta u usta prije ronjenja u vodu. Mnogi početnici to zaborave da urade. Ako ste ušli u vodu, zaboravivši na usnik, nemojte se uznemiravati. Ostajući na površini, uklonite vodu iz valovitih cijevi snažnim uduvavanjem zraka u nastavak za usta.

Bez obzira koliko će vas plivača pratiti u vodi, uvijek neko mora ostati na obali ili u čamcu kao čuvar. On je taj koji vam mora dodati podvodnu filmsku kameru ili iluminator u vodu.

Opremu uzimajte tek nakon što ste u vodi, uvjerite se da je sve u redu i da oprema za ronjenje ispravno radi. Prije početka sistematskih ronjenja, grupa treba podijeliti svu ronilačku opremu za svakog ronioca kako bi se pravilno prilagodio, brinuo i poznavao karakteristike svakog uređaja.

Ako kamera ima uklonjive avione - krila i pod vodom, morat ćete se kretati velikom brzinom u vuči (iza podvodnog akvaplana ili vučnog vozila, iza ribarske povlačne mreže, itd.), tada krila treba ukloniti unaprijed, jer na najmanji ugao nagiba kamere će stvoriti veliki hidrodinamički otpor, čijom će se silom uređaj izvijati iz ruku. Za rad pri velikim brzinama (do 6 km/h), zgodne su kino kamere zatvorene u aerodinamične sferne kutije, postavljene na vučno vozilo prije snimanja.

Tegljenje ronioca u običnoj opremi brzinom većom od 6 km/h se ne preporučuje, jer povećan otpor vodenog okruženja onemogućava upravljanje podvodnom filmskom kamerom, izvlači usnik iz usta, istiskuje valovitost cijevi za disanje, ili jednostavno otrgne plivača s akvaplana ili koče.

Kretanje pod vodom. Ne morate biti dobar plivač da biste se kretali pod vodom. Maska, peraje, a još više akvalung daju izvanredan osjećaj sigurnosti u vodi, a čovjek se osjeća kao riba. Za kretanje je dovoljno sporo kretanje nogu u stilu kraul.

Plivajući s maskom na površini i dišući kroz cijev, treba pažljivo promatrati šta se događa u vodi. Čim se u vidnom polju pojavi nešto zanimljivo, morate povećati brzinu, pritom brzo i vrlo duboko disati, tako da krv bude zasićena kisikom. Zatim, tokom jednog od izdisaja, koji ne treba raditi do kraja (potrebno je ostaviti malo zraka u plućima da bi se voda koja je pala u cijev prilikom uspona izbacila), potrebno je zaroniti glavom prema dolje. , nastavljajući da radite sa stopalima. U tom slučaju morate pokušati napraviti nježne pokrete i što je manje moguće tresti vodu.

Treningom možete dovesti dubinu ronjenja do 7-8 m. Ne biste trebali ići dublje bez ronilačke opreme.

Prilikom ronjenja, pokreti također trebaju biti spori. Zapamtite da udišete i izdišete kroz istu malu rupu u usniku. Stoga je potrebno izbjegavati oštar prijelaz na ubrzano disanje, jer to može dovesti do gušenja. Štaviše, treba trenirati da što duže ostane nepokretan pod vodom, što je neophodno za poboljšanje uslova snimanja.

Poželjno je da filmska kamera u vodi ima nultu uzgonu. U ovom slučaju će biti prilično lako upravljati njime. Međutim, mala odstupanja u jednom ili drugom smjeru nisu bitna.

Za snimanje pod vodom najbolje je tražiti mjesta sa kamenitim dnom, jer su najizrazitija i voda u njima je prozirnija.

Kada istražujete potopljeni brod ili skučenu podvodnu pećinu s filmskom kamerom, budite svjesni prisutnosti valovitih cijevi za disanje koje se nalaze iza vaše glave. Oštar kontakt s oštrim izbočenim dijelovima može ih oštetiti.

Prije ulaska u bilo koji uski prolaz, mora se pažljivo pregledati. Takva istraživanja treba raditi barem zajedno.

Izađite iz vode. Prvo, dajte filmsku kameru na brod ili u ruke druga koji stoji na prolazu. Zatim, nakon što ste prethodno skinuli pojas i prošli cijev za disanje, uklonite ronjenje, držeći usnik u ustima. Peraje nije potrebno skidati, one olakšavaju izlazak iz vode. Maska se posljednja skida.

Ovaj članak nije pokušaj da se prepričaju dobro poznate činjenice, i da se napravi još jedan sličan članak.

Zadatak je formiranje nedvosmislenog i transparentnog razumijevanja uređaja i principa rada, jednog od glavnih elemenata ronilačke opreme.

Osobno, dugo vremena sam imao tačno grubo razumijevanje osnova regulatora ronjenja, a to nije točno.

Poznavanje općih principa konstrukcije i osnova rada omogućit će vam da inteligentnije pristupite izboru ovog elementa ronilačke opreme.

Kada kažemo "" - mislimo da je ovo dio autonomne svjetlosne ronilačke opreme.
Kako ne bi došlo do zabune, vrijedi reći da postoje dvije vrste lagane ronilačke opreme - korištenjem zatvorenih i otvorenih obrazaca disanja.

Aparat za disanje sa zatvorenim krugom naziva se rebreather.

Aparat za disanje s otvorenim krugom naziva se ronjenje.

Sama riječ "Aqualung" ne nosi semantičko opterećenje, a pojavila se zahvaljujući Jacques-Yves Cousteauu i Emileu Gagnanu, koji su ovim imenom nazvali kompaniju (Aqualung, Aqua Lung), koja je počela masovno proizvoditi ovaj dio autonomne svjetlosti. ronilačka oprema.

Vremenom je ovo ime postalo uobičajeno u Evropi i Aziji. u našoj zemlji, podvodni ribolov ronjenje je zabranjeno.

Aqualung se sastoji od dva glavna dijela cilindri – sa komprimovanom smjesom za disanje i reduktor, snižavanje visokog pritiska u balonu, na vrednosti koje su neophodne za inhalaciju.

Cilindar može biti izrađen od čelika, aluminijskih legura, titana, karbonskih vlakana itd., kao rezultat toga, razlika u težini, izdržljivosti, cijeni. Glavni zahtjev je izdržati visok pritisak. Uobičajeno, oprema se dijeli na opremu s mogućim pritiskom do 230 atm., i 300 atm.

Prilikom ronjenja, plivač počinje djelovati na pritisak vode, koji se povećava kako se dubina povećava. Da biste udahnuli, morate savladati ovu silu.

Snaga grudnih mišića nije dovoljna za udah, čak ni na metar dubine. Stoga se udahnuti zrak mora dovoditi pod pritiskom koji kompenzira pritisak vode.

Što je dubina veća, to mora biti veći pritisak vazduha. U isto vrijeme, disanje treba ostati što prirodnije i udobnije. Ovaj posao obavlja ronilački regulator.

Prilikom ronjenja na značajne dubine, a kao rezultat toga, pod utjecajem većeg vanjskog pritiska, dolazi do složenih fizioloških promjena u ljudskom tijelu. Rezultat pokušaja da se izbjegnu negativne posljedice ovog utjecaja bila je upotreba raznih mješavina plinova kao mješavine za disanje, što je zahtijevalo konstruktivne promjene u regulatoru.

Svrha ovog članka je razmatranje samo općih principa rada.

Pretvaranje pritiska vazduha u pritisak potreban za inhalaciju odvija se u dve faze. Prvu, glavnu fazu spuštanja osigurava reduktor - dio ronilačkog regulatora instaliranog direktno na ventil cilindra.

Drugu fazu smanjenja pritiska i automatizacije procesa disanja izvodi "mašina za disanje" - dio koji se nalazi u ustima ronioca i spojen na reduktor zračnim crijevom.

Menjač ili prvi stepen mogu biti dva tipa, klipni i membranski.

Većina regulatora koji se koriste koriste dijafragmsko kolo. Za razumijevanje principa rada, po mom mišljenju, biće dovoljno razmotriti samo njih.

Najlakši način da shvatite kako to funkcionira je da pogledate ovu animaciju:

Ovo pokazuje faze rada balansiranog regulatora prve faze.

Kada pritisak iz crijeva dostigne određeni tlak, reduktorski ventil isključuje dovod zraka iz cilindra.

Sistem počinje da bude u ravnoteži. Pritisak u crijevu, u ovom slučaju, kontrolira otvaranje i zatvaranje ventila.

Čim ronilac udahne i pritisak opadne, ventil se otvara i dovodi nova porcija vazduha.

Kada se faza udisaja završi, pritisak u crijevu se povećava i ventil prve faze ronilačkog regulatora se zatvara.