Najveći brodovi i avioni (28 fotografija). Najveći brod na svijetu

Možete se kretati po vodi pomoću vozila. Ponekad dostižu neverovatne veličine. A činjenica njihovog postojanja je nevjerovatna. Brodovi su oduvijek bili zanimljivi onima koji vole putovati. Ovu tehniku ​​svakako vrijedi razmotriti. Kako bi izgledalo TOP 10 najvećih brodova na svijetu?

1. Knock Nevis, tanker pod norveškom zastavom je nekoliko puta mijenjao ime. Promjene su uticale i na njegovu strukturu. Narudžbina je napravljena iz japanskih brodogradilišta 1974. godine. Prošlo je pet godina, a 1979. je porinut divovski brod.

Grčki brodovlasnik odlučio je povećati imanje, čija je samo težina kormila jednaka 230 tona Seawise Giant (nekadašnje ime giganta) prepolovljeno. Sredina je dopunjena dodatnim dijelovima. Pribavio je sledeće podatke:

dužina - 458,45 m.,
širina - 68.86 m.,
težina - 81879 tona,
može prevesti 564.763 tona.

2. Maersk Mc-Kinney Møller je prvi kontejnerski brod u Triple-E seriji. Kupac je bila korporacija Maersk Line. Vek trajanja ne bi trebalo da prelazi pola veka. Dužina konstrukcije je 59 m široka, 399 m visoka, 73 m. Svaki od dva motora proizvodi 43 hiljade KS. Gaz dostiže 15,5 m.

3. CMA CGM Jules Verne, Francuska, “mala domovina” - Marseille. Kontejnerski brod je proizveden u fabrici u Južnoj Koreji. Brod je dobio ime po Žilu Vernu. Posada se sastoji od 26 ljudi, u pravilu se regrutuju Hrvati i Filipinci. Ima deplasman od 160.000 tona, nosivost od 186.470 tona. Dugačak je 396 m, širok 54 m, a gaz dostiže 16 metara.

4. Kontejnerski brod Emma Marsk pripada danskoj kompaniji A.P. Grupa Moller-Maersk. Od 2006. godine proizvedeno je još 7 analognih plovila. Dužina konstrukcije je 396,84 metara, širina 63,1 metara. Deplasman broda je 156.907 metričkih tona. Servisira posada od 13 ljudi.

5. MSC Daniela je izgrađen u zimu 2008. Kapacitet kontejnera vozila je oko 14.000 TEU. Izvana liči na cijeli grad. Gradnju je izveo švicarsko-italijanski brodovlasnik.

6. Kontejnerski brod CMA CGM Christophe Colomb proizveden je do 10. novembra 2009. godine. Dužina broda doseže 365 metara. Isporučen je iz južnokorejske luke. Kupac je bila francuska kompanija. Ogroman nosač proizveden je korištenjem tehnologija koje su najmanje štetne po okoliš, poboljšavaju hidrodinamiku proizvoda i smanjuju potrošnju potrebne količine goriva. Dizajn je proizveden po vrlo visokim standardima.

7. Brod za krstarenje Oasis of the seas prvi je u kategoriji krstarenja klase Oasis. Sastoji se od 17 paluba, 2704 kabine. 2009. godine novina je prebačena na brodarsku kompaniju. Izgradnja koštala 1,5 milijardi dolara. Dužina vozila je 361 metar, a širina 66 metara.

8. Queen Mary 2 – prekooceanski brod. Kada je počeo sa radom, bio je prepoznat kao najveći putnički brod na svijetu. Proizvod ima sljedeće podatke: deplasman 148528 tona, nosivost 19189 tona. Dimenzije: dužina 345 m, širina 42 m. Linija je sposobna da primi servisno osoblje i posadu od 1.253 osobe. Na brodu je 2620 putnika. Za njih postoji 1310 kabina. Usvojen za upotrebu 12. januara 2004. u Francuskoj.

9. Nosač aviona USS Enterprise (CVN-65), SAD. Dopunjeno nuklearnom elektranom. Operacija je odobrena 1961. Izgradnja je koštala 451 milion dolara.

10. Norveški ep, klasa F3. Izgrađen 2010. godine od strane STX Europe u Francuskoj. Njegov zadatak su krstarenja vodama Sredozemnog mora. Očekuje se i da će zimi ploviti među karipskim ostrvima.

Turističkih brodova za razonodu još nije bilo. U stvari, postoji na desetine aviona različitih kompanija, približno iste veličine i koji se međusobno takmiče u luksuzu. Na mnogo načina su slični jedni drugima. Pogledajmo barem NAJVEĆU. Usput ćemo ovaj brod dodati našem

Royal Caribbean International je naručio od finskih brodograditelja da naprave potpuno novu klasu putničkih brodova koji će moći držati palmu dugi niz godina. Tako je nastao brod za krstarenje Oasis of the Seas, koji je porinut kao najveći putnički brod na svijetu 28. oktobra 2009. godine. Osim toga, brod je osvojio prvo mjesto u drugoj kategoriji, kao najskuplji brod na planeti. Na njegovu izgradnju potrošeno je 1,24 milijarde dolara, a prosječna cijena držanja takvog plovila u luci koštat će njegove vlasnike 230.000 dolara.

Novi brodovi klase Genesis, prvorođeni Oasis of the Seas i već u izgradnji Allure of the Seas, nadmašili su svog prethodnika Freedom of the Seas i postali 21 m duži, 8,5 m širi i gotovo 43 posto teži.

Putnički brodovi projekta Genesis postali su zaista izvanredni brodovi. Ovaj hrabar dizajn, te mnoštvo inovacija i tehnoloških napretka u sadržajima za putnike, sve će to sada pomoći privući nove kupce na nezaboravno putovanje morem.

Liner Oasis of the Seas uključuje sve najbolje što je dostupno na brodovima Royal Caribbean International. Njegovo prvo putovanje 5. decembra 2009. održat će se u velikim razmjerima, uključujući i najluksuzniji party na moru. Za svoje goste ovo je nevjerovatno putovanje morem, a za krstarenje Oasis of the Seas spremnost da se odupre svakoj prijetnji: uraganima, divovskim valovima, pa čak i zaraznim bolestima.

Brod je izgradila brodograditeljska kompanija STX Europe posebno za Royal Caribbean International. Izgradnja Oasis of the Seas koštala je 855 miliona funti. površinu vode. Deplasman broda je 225 hiljada tona. Oasis je 40% veći od bilo kojeg drugog broda za krstarenje na svijetu. Brod, pet puta veći od Titanika, može primiti 6.360 putnika i 2.160 članova posade na šesnaest paluba u 2.704 kabine. Inače, nova linija je 2 puta veća od prethodne rekorderke - Queen Mary II.

Plovilo je opremljeno sa 6 Wärtsilä motora - tri 12-cilindrična i tri 16-cilindarska. Zajedno, njegovi pogonski sistemi stvaraju snagu od 96 MW, što omogućava brodu da postigne brzinu do 22,6 nautičkih čvorova. Novi vlasnici broda bili su veoma iznenađeni kada su saznali da Oasis ima četiri kabine više nego što je prvobitno planirano.

Nove sigurnosne mjere i dizajn potpuno novih karakteristika za krstarenje učinili su Oasis of the Seas jednim od najiščekivanijih brodova za krstarenje u povijesti. Brod ima takozvane teleskopske cijevi, koje se mogu skupiti ako je potrebno ploviti ispod mosta. Najveći brod za krstarenje na svijetu, Oasis of the Seas, morao je biti djelimično demontiran kako bi mogao proći ispod danskog mosta Great Belt. Ali i nakon što je visina cijevi smanjena, udaljenost između broda i građevinske konstrukcije bila je manja od pola metra. Iz sigurnosnih razloga saobraćaj na mostu bio je blokiran 15 minuta. Stotine ljudi okupilo se sa obe strane reke da posmatraju jarko osvetljen brod za krstarenje, koji se uzdiže iznad vode kao zgrada od 20 spratova.

Ovdje ima puno zabave, kako za obične ljude tako i za milionere. Brod je opremljen vodenim amfiteatrom, vrtuljkom (napravljenim u prirodnoj veličini), plutajućim parkom, klizalištem, golf terenom, 4 bazena, za šta je bilo potrebno ukupno 2300 tona vode, odbojkaški i košarkaški tereni, zid za penjanje i dječiji prostor sa tematskim parkovima i dječjim naučnim laboratorijama. Između ostalog, ima 10 hidromasažnih kupatila i simulatore surfanja. Brod je toliko velik da je podijeljen na "okrugove" s posebnim temama, uključujući tropsko područje s palmama i vinima. Ukupno je na brodu posađeno 12 hiljada biljaka i 56 stabala - ovo je prvi svjetski park na brodu površine 2000 kvadratnih metara. m, koji je postao svojevrsni analog "Central" parka u New Yorku. Stoga se njegovi putnici mogu opustiti u parku u hladu pravog drveća, slušati brodvejske mjuzikle i gledati ledeni šou.

Amfiteatar na otvorenom sa 750 sedišta nalazi se na krmi i napravljen je po uzoru na drevni grčki amfiteatar. Zatvoreno pozorište, koje se nalazi u drugom delu broda, može da primi 1.300 gostiju. Dvosedmično krstarenje čudotvornim brodom Oasis of the Seas koštat će prilično skroman iznos: od 1300 funti za mjesto u najjeftinijoj kabini. Njegov sestrinski brod, Allure of the Seas, planiran je za završetak krajem 2010.

Putnici vole da slave stalno, ali ako je krstarenje “premium klasa”, a skoro svi ljudi su bogati, onda bi na brodu trebalo da bude oko 20.000 boca šampanjca, više od 14.000 kg mesnih prerađevina, 44.000 svežih jaja, 6.600 kg salate, 3.000 kg luka, 22.000 kg krompira i to je samo mali deo zaliha hrane.

Nakon završetka utovara, brod za krstarenje "Oasis of the Seas" kreće na svoje prvo krstarenje. A ako ste nešto zaboravili, onda je, nažalost, prekasno da ispravite greške. Linija je napustila luku Everglades i krstarenje je počelo.

Doktori na kruzeru Oasis of the Seas nadaju se da će izbjeći još jednu vrstu prirodne katastrofe. Ako se na brod ukrcaju najmanje dvije osobe sa virusnom bolešću, ona će se odmah proširiti, jer su svi u skučenom prostoru. Lajner je opremljen dezinfekcionim sredstvima na svim javnim mestima, posebno pre jela.

Krstarenja na brodu obično garantuju prvoklasnu hranu 24 sata dnevno. Pogotovo tokom prazničnih krstarenja, kada brodsko osoblje priređuje pravu gozbu na brodu. Restorani poslužuju najfinija jela.

A odlaganje otpada je najvažniji dio unutrašnje strukture broda. Oaza mora ima vlastito postrojenje za tretman otpada, gdje se sav otpad pažljivo sortira. Limene limenke se presuju, staklo lomi da se pripremi za reciklažu, a sav ostali čvrsti otpad se skladišti dok se ne može odložiti u najbližu luku, jer je brod za krstarenje Oasis of the Seas ekološki brod.

Više od tri stotine kuvara radi na brodu. U kuhinji je pronađena hrana vrijedna 2 miliona dolara. Zbog strogih higijenskih propisa, kuhinja je zabranjena za sve osim prijavljenih radnika. Svakog dana na brodu se servira oko 70.000 glavnih jela, od kojih je 15.000 deserta.

Direktor krstarenja odgovoran je za svu zabavu tokom krstarenja. Najteži dio njegovog posla je osigurati da gosti budu zadovoljni. Planira zabavu, komunicira sa gostima i održava ih u dobrom raspoloženju. Na brodu postoji vlastiti filmski studio. Njegovi zaposlenici svakodnevno snimaju materijal na brodu, a zatim ga, nakon montaže, emituju u kabine, obično u večernjim satima.

Jednako nevjerovatno mjesto na brodu Oasis of the Seas je Kraljevsko šetalište, koje prolazi kroz centar broda. Ovdje se nalazi jedinstveni osvijetljeni transparentni lift. Ovo mjesto ima toliko prodavnica i barova da izgleda kao mali grad. Na brodu za krstarenje Oasis of the Seas ima mnogo zabave.

Tradicionalno se na gornjoj palubi postavlja bazen s umjetnim valovima. Njegove pumpe pumpaju do 112.000 litara vode u minuti.

Jedan od najpopularnijih događaja na brodu je pozorište koje prima oko 2.000 ljudi. Predstava na ledu takođe privlači veliki broj gledalaca. Kako bi osigurali da sve prođe bez padova, inženjeri uključuju sistem stabilizacije broda.

24. februara 2010- kompanija Royal Carribean shvatila je da bi se mnogima mogla svidjeti ideja praćenja jedne osobe do druge, i bili su u pravu, novi proizvod je brzo postao veoma popularan

Na najvećem svjetskom brodu za krstarenje, Oasis of the Seas, Royal Carribean nudi najnoviju IT tehnologiju, ID narukvice i iPhone mobilne telefone kako bi ljudi mogli pronaći jedni druge u bezbroj soba ovog divovskog broda. Narukvice su lični identifikatori radio frekvencije RFID, iako mogu biti ne samo narukvice, već i značke ili kopče. WiFi radi po cijelom brodu, signal sa narukvice preko WiFi-a ide na Apple iPhone, opremljen detaljnim dijagramom košuljice, odnosno u svakom trenutku jedna osoba može točno znati gdje se druga nalazi.

Na brodu postoji skoro 1.000 mjesta na kojima možete pristupiti WiFi-u, a kompanija je u početku samo htjela da to napravi tako da ljudi komuniciraju jedni s drugima putem mobilnih telefona i ne samo da komuniciraju, već preko brodskog iPhone-a možete dobiti ovo ili te informacije, naručiti uslugu itd. itd., ali onda su shvatili da bi se mnogima mogla svidjeti ideja o praćenju jedne osobe do druge, i bili su u pravu, novi proizvod je brzo postao vrlo popularan. Nije teško pretpostaviti da su roditelji postali glavni potrošači identifikatora. Lajner je nevjerovatno ogroman, ima puno mjesta na kojima se dijete može izgubiti, a to može postati problem ne samo za roditelje, već i za cijelu posadu. Potraga za izgubljenom osobom na brodu je višesatna i izuzetno težak rad, opšta hitna situacija na brodu, a po mogućnosti u ovom trenutku svi ostali putnici treba da budu prisiljeni u kabine ili javne površine.

U početku je Oasis of the Seas nudio bedževe kao identifikator, ali su onda otišli dalje i sada nude narukvice, koje su mnogo zgodnije, jer mogu poslužiti kao neka vrsta pejdžera. Ako pošaljete signal sa iPhone-a, narukvica počinje da vibrira, a njen vlasnik će shvatiti da ga traže. Ako je ovo dijete, onda u redu, ali tinejdžerima se vjerovatno neće svidjeti ovakav IT nadzor. Mladić je upoznao djevojku u diskoteci i povukao se s njom na mračnije i osamljenije mjesto, na svu sreću takvih mjesta ima dosta na džinovskoj podlozi, a proklete narukvice odjednom počnu da vibriraju, kako je to? Ali kakav blagoslov za roditelje...

Uređaj radi na bazi RTLS lokacijskog sistema u realnom vremenu iz Ekahaua, signal sa identifikatora se obrađuje programom DeFi Royal Connect i šalje na konačni server, a odatle ide na iPhone, tačnost lokacije je 3-3,5 metara. Narukvice se napajaju preko punjivih baterija; Nakon završetka krstarenja, narukvice se vraćaju upravi i ponovo naplaćuju. Recenzije su, kažu u Royal Carribeanu, za sada jako dobre, ali još ne znaju kako i gdje se ovaj novi proizvod može koristiti, a osim nadzora, prikupljaju podatke. Tokom krstarenja intervjuišu se korisnici elektronskog špijuna, a nadamo se da će prikupljene informacije proširiti obim primene Wi-Fi RFID identifikatora.
Voitenko Mikhail

Neki brojevi:

5000 kilometara električne instalacije

12.000 biljaka, uključujući pravo drveće, ali će biljke biti postavljene i posađene kasnije, po dolasku lajnera u SAD

7.000 umjetničkih djela krasiće brodske prostorije ili će biti izloženo u halama od 90.000 kvadratnih metara tepiha

Za izgradnju košuljice bilo je potrebno 525.000 kvadratnih metara čelika - što je površina ekvivalentna 72 fudbalska terena

da li ste znali da...

Vijke za ovog giganta proizvodiće ruska fabrika - JSC Baltic Plant

JSC Baltic Plant je završio proizvodnju prvog propelera dizajniranog za najveći svjetski brod za krstarenje preko oceana Genesis. Plovilo dugo 360 metara gradi norveška kompanija Aker Yards u svom brodogradilištu u Finskoj. Baltičko brodogradilište će opremiti avion sa dva propelera. Prečnik svakog proizvoda je veći od 6 metara.
Ugovore za proizvodnju propelera za brodove za krstarenje Genesis, Super Star Libra, Celebrity i Hall, koji se grade u finskom brodogradilištu, sklopili su JSC Baltic Plant (Sankt Peterburg) i FSUE Zvezdočka (Severodvinsk) 2007. godine. Prema uslovima ugovora, preduzeće iz Sankt Peterburga će do kraja ove godine kupcu isporučiti nekoliko desetina kompleta lopatica, glavčina i oplata, kao i komplete rezervnih delova za propelere. Vrijednost ugovora je više od 10 miliona eura.

Baltička fabrika je jedini ruski proizvođač velikih propelera (težine do 70 tona, prečnika do 8 m) od bronce i mesinga. Kompanija proizvodi moderne propelere za sve vrste ratnih brodova i podmornica; tankeri velikog kapaciteta i brodovi za rasuti teret; nuklearni i dizel-električni ledolomci; kontejnerski i putnički brodovi; male priobalne, riječne i razonode; brzi brodovi i čamci.

Jedne večeri, kapetan broda daje večeru svojim gostima. Putnici na krstarenju vole formalne događaje. Svaki od njih nastoji vratiti kući uspomene na more, u tu svrhu na brodu radi nekoliko profesionalnih fotografa. Tokom krstarenja biće snimljeno oko 30.000 fotografija.

Ljepota bilo koga krstarenje je da u lukama u kojima se linija zaustavlja putnike čeka puno novih senzacija.

Na brodu se sve radi za klijente, ali uvijek ima putnika koji se loše ponašaju i smetaju drugima. Od takvih ljudi se traži da napuste brod u najbližoj luci. Ali najgore je kada putnik pogine u brodu. Tada cela ekipa mora da tješi njegove najmilije. Tijelo je smješteno u vlastitu mrtvačnicu.

Članovi posade i servisno osoblje žive punim životom, ali potpuno izolovani od gostiju. Nije im dozvoljeno da koriste glavne prolaze u avionu osim ako je to apsolutno neophodno. Svo osoblje se kreće po skrivenom sistemu službenih hodnika i stepeništa. Da biste to učinili, u centru ovog lavirinta nalazi se glavni prolaz koji se proteže cijelom dužinom broda. Ima nezvanični naziv E-95, a koriste ga članovi posade da dođu do svojih kabina, gde mogu da predahnu od gostiju. Praonica na takvom brodu je jedna od najprometnijih od svih vrsta brodova. Radnici ovog pogona rade danonoćno.

U noćnim klubovima linijski« Oaza mora“Dj-evi dobro rade svoj posao. Dok zagrijavaju publiku, na brod pada noć i tada se upali većina od 750.000 lampi na brodu. Struja na kruzeru se proizvodi dizel agregatima po narudžbi kompanije" Wartsilla».

Najsigurnija soba na brodu za krstarenje je inženjerska kontrolna soba. Odavde prate vremenske prilike, prate rad elektrane i kontrolišu sve brodske sisteme. Ovo je centar moći na putničkom brodu, tako da je ulazak strogo zabranjen.

On linijski« Oaza mora“Položeno je 4.500 km električnog kabla, tako da brodskim inženjerima nije glavno vrijeme, već požar. Takve linijski u prosjeku troši do 11.000 kg goriva na sat. Iznenadna iskra bilo gdje je mnogo opasnija od uragana. Operativni troškovi su enormni - čak i neznatno odstupanje od kursa može dovesti do značajnog iznosa.

Za vrijeme lošeg vremena i nemogućnosti sigurnog ulaska u luku, kapetan broda može izdati naredbu da se ne uđe u luku, a direktor krstarenja će odmah putnicima saopćiti promijenjene planove. Ovo dodaje više posla u uslugu zabave jer svi ostaju na brodu.

Brod za krstarenje« Oaza mora„postao je prvi putnički brod na svijetu koji je imao sedam nezavisnih tematskih područja Centralni park, šetalište, Kraljevsko šetalište, bazen i sportska zona, Vitality Sea Spa i fitness centar, zabavni prostor i omladinska zona, tako da niko ovde nije obeshrabren.

Centralni park se nalazi na otvorenom u centru broda i čini javni prostor sa trotoarima, cvijećem i drvećem. Njegovi tereni se koriste za šetnje na otvorenom, ulične performanse i koncerte. Iznad okoline parka, 334 kabine se prostiru na pet spratova, od kojih 254 imaju balkone koji gledaju na park. Central Park ima niz butika, baštu, mnoge sjenice, park skulptura, kafiće, restorane i vinski bar.

Uprkos veličini linijski, neki putnici pate od morske bolesti. Iako se svo osoblje drži mirno, neki se moraju nositi s raznim problemima na brodu, od prirodnih katastrofa do zločina. Služba obezbeđenja u civilu preuzima ovu stvar. Na raspolaganju imaju CCTV kamere i vlastite agencije za provođenje zakona na brodu.

U slučaju evakuacije u brod za krstarenje Postoji moderan sistem čamaca za spašavanje, kao i splavi za spašavanje na naduvavanje, koji se nalaze na strateškim tačkama na brodu. Rješavanje sigurnosnih i sigurnosnih pitanja, zahtjeva gostiju. Čak i na takvim brodovima kao što su " Oaza mora“Uz sjajnu organizaciju, ponekad se ljudi mogu izgubiti. Često kasne u lukama, pa ih brod uvijek podsjeti da brod kreće tačno po rasporedu.

Brod ima veliki izbor kabina, koje uključuju luksuzne sobe i porodične sobe. Novost je 25 dvoetažnih soba sa balkonima. Svaki od njih zauzima površinu od 1524 kvadratna metra. m i predviđen je za šest osoba. Soba ima svoj klavir, bar, jacuzzi i biblioteku. Površina balkona 78 kvadratnih metara. metara. Sve kabine su opremljene LCD televizorima i kupatilima sa više ogledala.

Dužina - 361 m;
Širina - 66 m;
Visina - 72 m;
Deplasman - 225282 tone;
Power point- osam dizel motora" Wartsila» snaga po 17500 KS;
Pogonski sistem- tri stuba upravljača tipa “Azipod” snage po 27.200 KS;
Brzina - 22,6 čvorova;
Broj paluba - 16;
Broj putnika - 6360 osoba;
Broj kabina - 2704;
Posada - 2100 ljudi;

Ovdje možemo vidjeti proces izgradnje

Brodovi za krstarenje se često nazivaju gradovi na moru, a ovaj opis je za njih najtačniji. Da bismo shvatili koliko takvi brodovi mogu biti ogromni, može se napraviti poređenje sa zloglasnim Titanikom. Da je izgrađen u naše vrijeme, ne bi bio ni u Top 50. U ovoj listi ću vam reći o 10 najvećih kruzera na svijetu, a svi su izgrađeni relativno nedavno, nakon 2000. godine. Mnogi od njih imaju i braću blizance, koji su podjednako veliki.

Royal Carribean. Oaza mora

Ovo plovilo teško je 225.282 tone, dugačko je 361,7 metara i ima službeni kapacitet od 5.400 putnika u maksimalnom luksuzu i udobnosti. Oasis of the Seas jedan je od rijetkih brodova koji ne mogu ploviti Panamskim kanalom. Ne samo da je predugačak za kanal, već je i previsok i širok. Na brodu se možete osjećati kao da ste u ogromnom zabavnom parku. Ovdje se održavaju velike predstave, koje nisu inferiorne u odnosu na Broadway, a ljubitelji sporta mogu učiniti sve, čak i penjanje po stijenama. Posada koja opslužuje brod i putnike broji 2.400 ljudi.

Kraljica Marija II

Ovaj brod težak je 151.400 tona i dugačak 345 metara. Zvanični kapacitet je 2640 putnika. Da biste stekli predstavu o tome koliko je ovaj brod ogroman, mogli biste staviti 80 velikih turističkih autobusa branik uz branik - to bi bilo usporedivo po dužini s Queen Mary II. Na svakom kraju broda možete postaviti fudbalsko igralište, a i dalje će biti mjesta za postavljanje cijelog Big Bena na palubu. U vrijeme izgradnje 2004. bio je najveći brod na svijetu.

Disney Dream

Ovaj brod težak je 130.000 tona i dugačak 340 metara. Disney Dream prima 2.500 ljudi i predstavlja minijaturnu verziju Diznilenda na moru. Tu je ogromno kino i mnoge druge mogućnosti za zabavu, uključujući vodeni park.

Sloboda mora

Brod je težak 160.000 tona i dugačak 339 metara. Brod može primiti 3.634 putnika. Ponekad se poredi sa plutajućim vodenim parkom, ima tobogan, mnogo bazena, đakuzi i simulator talasa. Tu je i vodeni park za djecu pod nazivom H2O, pa čak i klizalište za ljubitelje klizanja.

Splendida

Ovaj brod za krstarenje težak je 137.936 tona i dostiže 338 metara dužine. Kapacitet mu je 3274 putnika. Zapremina prostora na brodu je jednostavno kolosalna - iznosi milion i po kvadratnih metara, što premašuje ukupnu zapreminu prostora, na primjer, Ajfelov toranj u Parizu.

Norwegian Epic

Ovaj brod težak je 155.873 tone i dugačak 329 metara. Kapacitet - 4100 putnika. Ovaj brod za krstarenje porinut je 2010. godine i toliko je ogroman da je 5 čamaca za spašavanje moralo biti uklonjeno da bi ušli u luku New York. Na brodu ćete također pronaći mnogo zabave, restorana i atrakcija. Postoji čak 24-satna dostava pizze u vašu sobu. Ovaj brod, kao i mnoge druge, već smo spomenuli u našem izboru najvećih brodskih propelera na svijetu.

Celebrity Eclipse

Težina ovog plovila je 122.000 tona, a dužina 315 metara. Čak i da poređate četiri Boeinga 747, oni i dalje ne bi premašili dužinu ovog kruzera. Brod ima 19 paluba, uključujući palubu za travnjak na kojoj možete igrati kroket i boćanje.

Voyager of the seas

Ovaj brod je težak 138 tona i dugačak 311 metara. Može da primi 3114 putnika. Ovo je jedan od prvih supergigantskih brodova za krstarenje, ima sve što vam je potrebno za ugodan odmor - svoj televizijski studio, klizalište, mini golf teren sa devet rupa i još mnogo toga zanimljivog.

Carnival Dream

Težina ovog broda je 130.000 tona, a dužina 306 metara. Kapacitet - 3646 osoba. Ovaj brod je pravi plutajući zabavni park, ima čak i nekoliko kina sa ekranima različitih veličina.

Princeza Diamond

Prvih deset najvećih brodova za krstarenje zaokružuje brod težak 116.000 tona i dugačak 294 metra, koji prima 2.670 ljudi. Iako je na desetom mjestu, po površini je nekoliko puta veća od, na primjer, Buckinghamske palate, odnosno pet puta veća od Taj Mahala. Ima više od sedam stotina kabina visoke klase sa balkonima.

Tanker Knock Nevis Dužina - 458 m.

Prvi na listi i najveći brod na svijetu je supertanker Knock Nevis. Dužina ovog broda je 458 m, a širina 68,86 m. Maksimalna brzina je 13 čvorova. Posada broda je 40 ljudi. Napravili su najveći brod u Japanu, ali nas nije odmah šokirao svojim dimenzijama. Dobio je veće veličine zahvaljujući novom vlasniku, koji je naredio njegovo proširenje. Nakon rekonstrukcije težio je više od 825 hiljada 614 tona i tek tada je dobio titulu najvećeg broda koji je ikada plovio po vodi.

Kontejnerski brod Emma Maersk Dužina - 396,8 m.

Na drugom mjestu našao se kontejnerski brod Emma Marsk, koji je dug 396,8 metara i širok nešto više od 63 metra. Nosivost broda je više od 123 hiljade tona. Emma Marsk može prevesti više od 11.000 kontejnera, a prema drugim podacima, više od 13.000, ispostavilo se da je vlasnik ovog giganta bio Arnold McKinney, koji ga je nazvao u čast svoje supruge Emme. Zbog veličine ovog plovila, Panamski kanal je ostao zatvoren za njega.

Brod za krstarenje Oasis of the seas Dužina - 360 m.

Treće mjesto zauzima brod za krstarenje Oasis of the seas. Po veličini i tehnološkim inovacijama nadmašuje sve postojeće brodove za krstarenje. Trošak džinovskog aviona trenutno iznosi više od milijardu dolara. Oaza mora teška je 220.000 tona, prima 6.360 putnika, a udobnost i sve pogodnosti pruža skoro 3 hiljade ljudi iz cijelog svijeta.

Liner Queen Mary 2 Dužina - 345 m.

Na četvrtom mjestu našao se jednako veliki brod Queen Mary 2. Njegova dužina je 345 m, ali se ovaj brod smatra jednim od najmoćnijih i najbržih brodova na svijetu - samo Queen Mary 2 ima brzinu od 30 čvorova. To je 76 metara duži od Titanic metara, i nazvan je u čast britanske kraljice Elizabete II. Queen Mary 2 upisan je u Ginisovu knjigu rekorda kao prvi brod koji je oplovio svijet za samo 81 dan.

Nosač aviona USS Enterprise (CVN-65) Dužina - 342,3 m.

Peto mjesto zauzima nosač aviona USS Enterprise (CVN-65). Njegova dužina je 342,3 m, što je najduže među svim ratnim brodovima. Ušao je u istoriju kao prvi nosač aviona sa nuklearnom elektranom. Planirali su da naprave čitav niz takvih brodova, ali se prvi brod pokazao preskupim - 451 milion dolara, pa su odlučili da prekinu njegovu gradnju.

Dužina - 340 m.

Kruzer Disney Dream zauzeo je respektabilno šesto mjesto. Dužina mu je 340 m, a širina 38 m. omogućava vam da udobno smjestite 4 hiljade putnika. Deplasman broda je 128 hiljada tona. Na brodu ima puno igrališta, bazena i tobogana. Takav brod koštao je svoje vlasnike 900 miliona dolara. Njeno uslužno osoblje broji više od 1.500 ljudi. Svaki detalj na brodu sugeriše njegovog vlasnika - "Disnay". Ovaj brod se može nazvati bajkom za djecu.

Dužina - 339 m

Na sedmom mjestu našao se Freedom of the Seas, dugačak 339 m, razlikuje se od svih ostalih brodova za krstarenje po prostranim halama i ogromnim prostorijama, koje mogu udobno primiti stotine putnika. Na brodu postoji čak i klizalište, bazeni, solarijumi i zidovi za one koji vole da se penju na planinske vrhove. Ono što Freedom of the Seas čini posebnim je to što ima ogromne ravne ekrane, što nemaju svi bioskopi. Prisustvo Wi-Fi-ja čini ga modernijim od svih ostalih brodova koji obaraju rekorde.

Dužina - 338 m.

Osmo mjesto zauzima Splendida sa dužinom od 338 m. Ovaj brod je više puta nazvan "Titanik 21. stoljeća" - ogroman, moderan i istovremeno elegantan, postao je san svakog putnika. Na brodu se nikome neće dosaditi - raznovrsni egzotični tretmani, bazeni, saune, masaže učinit će vaš odmor zaista rajskim užitkom. Splendida se smatra najvećim brodom ikada proizvedenim u evropskim zemljama.

Dužina - 329 m.

Na devetom mjestu našao se Norwegian Epic, čija je dužina 329 m. To je najveći i najskuplji brod koji proizvodi Norwegian Cruise Line. Ovaj brod može primiti više od 4.200 ljudi. Deplasman broda je oko 135 hiljada tona. Posebnost broda su jednokrevetne kabine i sloboda djelovanja za turiste.

Dužina - 315 m.

Poslednji na listi najvećih brodova je Celebrity Eclipse. Brod je dugačak 315 m i treći je brod porinut od strane Celebrity Cruises Ltd. Maksimalna brzina koju njemački brod može postići je 24 čvora. Izgrađen 2010. godine, može da primi preko 2.850 putnika, pružajući odličnu uslugu i nezaboravno iskustvo.

Divovski brodovi (Oaze mora)Video