Proračun plina u cilindru. Koliko je plina ostalo. Određivanje ravnoteže, količine, punoće. Pritisak tečnog propan-butana. Pun, napunjen rezervoar za propan

Ako je mjerač razine benzina obavezan atribut na instrument tabli u kabini bilo kojeg automobila, tada nije uvijek moguće pratiti prisutnost goriva u automobilu s plinskom opremom. Na primjer, elektromehanički senzor nivoa plina 4. generacije HBO je standardno za opremu za propan. Druga generacija opremljena je samo mehaničkim pokazivačem na viševentili cilindra, ali nije baš precizna. Da, i prikladnije je kontrolirati nivo gasa gledajući indikator u putničkom prostoru automobila, a ne u prtljažniku. Preostali metan, zbog njegovog gasovitog stanja, moguće je provjeriti samo pritiskom koji pokazuje standardni manometar.

Bez posebnih instrumenata, približni balans plina () može se saznati samo empirijski (prema kilometraži). Nakon što se cilindar potpuno napuni, brojač brzinomjera (odometar) se resetuje na nulu, a automobil radi isključivo na plinsko gorivo dok se potpuno ne isprazni. Nakon toga se bilježi prijeđena udaljenost i utvrđuje specifična potrošnja plina, koja će služiti kao indikator za daljnja putovanja.

Očigledno, tačnost i jednostavnost korištenja gornje metode ostavlja mnogo da se poželi, iz nekoliko razloga:

• savjesnost tankera ne ispunjava uvijek očekivanja;
• uticaj klimatskih uslova tokom kretanja;
• način rada transporta.

Stoga je, da biste saznali koliko je plina ostalo u cilindru, mudrije iskoristiti plodove tehnološkog napretka.

Vrste senzora

Senzori nivoa gasa četvrte generacije sistema za gas propan (oni se još nazivaju i senzori nivoa goriva - FLS) mogu se klasifikovati prema dva glavna parametra:

1. po otporu (za većinu modela je 50 kOhm ili 90 Ohm);
2. po broju kontakata (mogu biti dva ili tri).

HBO senzori (otporni i sa mikrokolo)

HBO FLS 4. generacije opremljen je strelicom i instaliran je na multiventil. Ovaj uređaj je nezavisan pokazivač, takođe prenosi očitanja na prekidač (dugme) gas/benzin sa LED indikacijom. Na dugmetu se nalaze 4 (ređe 3) zelena i jedna crvena lampica koja svetli kada nivo gasa padne na 5-10% jačine zvuka, dok se čuje trostruki bip i sistem prelazi na benzin. Korak prikaza je oko 10 litara. Nije da je vrlo informativan, ali senzor za benzin je daleko od idealnog u tom pogledu.

„Najnaprednije“ rješenje je prikazati indikaciju nivoa plina na standardnom mjeraču goriva kada indikator benzina koji se nalazi na instrument tabli radi u dva načina. Odnosno, ako motor radi na benzin, uređaj pokazuje ostatak benzina, a pri prelasku na mješavinu plina senzor se u skladu s tim "preusmjerava". Ova metoda je moguća samo kada se interveniše u instrument tabli automobila i preradi HBO FLS. Osim toga, ova ideja se ne može provesti na svim mašinama.

Video materijal o uvođenju HBO senzora nivoa gasa 4. generacije na instrument tabli:

Također, ne tako davno u prodaji su se pojavili elektronski digitalni (dodirni) indikatori količine plina. Takav senzor radi autonomno, bez veze s elementima plinske opreme. Na dno cilindra je spojen poseban emiter, gdje prilikom izračunavanja nivoa goriva projektuje očitanja na indikator u automobilu.

Ultrazvučni senzor nivoa

Za opremu za balon na metan, postoji i manometar sa izlazom za indikaciju pritiska gasa u putnički prostor.

Elektronski digitalni indikator (manometar na metan)

Uređaj i princip rada gasnih senzora

Nivo tekuće frakcije smjese propan-butan u cilindru fiksira se plovkom, isto kao u rezervoaru za benzin. Međutim, cilindar za gas, za razliku od rezervoara za gas, je zapečaćen i pod visokim pritiskom, tako da veza senzora plovka radi imajući na umu ovu funkciju. Naime, kretanje plovka uzrokuje rotaciju pokretnog magneta koji se nalazi u tijelu multiventila, koji rotaciju prenosi na magnete pokazivača.

Mehanički dio senzora je identičan, ali FLS četvrte generacije i dalje prenosi signal na HBO tipku koristeći ugrađene serijski spojene otpornike ili mikrokola. Gdje LED traka pokazuje preostalo gorivo.

Kako prikazati indikaciju nivoa gasa u putničkom prostoru automobila sa HBO 2. generacije

Vlasnici mogu samostalno pričvrstiti senzor nivoa gasa i prikazati njegova očitanja na dugmetu u automobilu. Da bi se omogućila kontrola preostalog goriva u automobilu s plinskom opremom druge generacije, dovoljno je samo odabrati željeni ključ za odabir goriva s indikacijom i senzorom / pokazivačem na njega. Istovremeno, važno je zapamtiti da su ispunjena najmanje dva uslova:

• multiventil mora biti klase A (imati unutrašnju šupljinu za ugradnju senzora);
• otpor senzora mora biti identičan otporu prekidača.

Izbor ključa sa indikacijom i senzorom za HBO 2. generacije:

Povezivanje i konfiguracija HBO senzora 4. generacije

Ne morate sami da kupujete ništa za opremu: kao što je gore navedeno, elektronski pokazivač (najčešće je to WPG, WPGH (HALLA), WPGH-1 ili Stag WPG-4) i dugme indikatora su uključeni u paket . Ali će biti potrebno postaviti i kalibrirati HBO senzor nivoa plina 4. generacije.

Prije svega, da biste ispravno kalibrirali senzor, morate biti sigurni da je i plovak ispravno napravljen.

Zatim instalirajte pokazivač i izvršite njegove početne postavke (pozicioniranje). Da biste to učinili, višenamjensko tijelo ventila ima tri rupe na svakoj strani jezička senzora. Nadalje, prema shemi za povezivanje FLS-a (uključeno u komplet), spojite konektore na ECU opreme sa senzorom.

Šema povezivanja senzora indikatora količine plina

Početna kalibracija senzora se vrši usput i tokom prvog punjenja (tj. s praznim cilindrom). Nakon toga može se primijeniti nekoliko metoda podešavanja. Ali u svakom slučaju, trebat će vam:

• laptop sa posebnim softverom (posebno za STAG to je AC GAS SYNCHRO);
• priključni kabel sa USB konektorom za spajanje na HBO dijagnostički blok.

Prva metoda je uklapanje, tj. napuniti 10 litara propan-butana na benzinskoj pumpi. Postavite ovu vrijednost u programu, a zatim potrošite gorivo. Zatim ponovo dolijte gorivo, ali već 20 litara., Podesite parametre itd.

Sljedeće metode su ručna kalibracija i automatsko podešavanje.

Iskustvo postavljanja i rada senzora nivoa plina sugerira da, unatoč svim naporima, još uvijek nije postignuta precizna kalibracija. Ovo se pripisuje ovalnom obliku plinskog cilindra, nesavršenosti dizajna plovka i specifičnim svojstvima frakcije tekućeg plina. Dakle, put za dalju modernizaciju HBO-a ostaje otvoren.

Više o tome kako se vrši automatsko podešavanje i ručna kalibracija 4. generacije HBO senzora nivoa plina možete saznati iz videa:

Ovdje su prikupljena najčešća pitanja o instalaciji i radu plinske opreme. Neka pitanja su u potpunosti otkrivena, druga se razmatraju u posebnim člancima i daju se linkovi na njih. Idi…

Koji gas se koristi u HBO?

LPG koristi tečni prirodni gas (poznat i kao propan, zvani propan-butan, zvani LPG) ili komprimovani prirodni gas (poznat i kao CNG, zvani metan, zvani CNG). Kako metan nije široko rasprostranjen u Rusiji, u budućnosti ćemo govoriti o propanu i opremi za njega. Propan je treće najkorišćenije motorno gorivo u svetu.

Da li je HBO opasan u autu?

Ne, nije opasno. Auto koji radi na benzin je sigurniji od automobila koji radi na benzin. Sam plin je neutralan. Njegova tačka paljenja je viša od one kod benzina ili dizel goriva. Mješavina plina sa zrakom je opasna, stoga u plinskom cilindru, za razliku od spremnika za plin, nema zraka, što znači da nema eksplozivne smjese. Moderne plinske boce opremljene su sa četiri sigurnosna ventila, koji eliminišu mogućnost eksplozije ili curenja plina.

Koliko je isplativa instalacija HBO?

Instalacija plinske opreme je korisna za većinu automobila. Ovo pitanje se zasebno razmatra u članku "Instalacija HBO-a: prednosti i nedostaci". Da biste izračunali korist od korištenja na vašem automobilu, koristite kalkulator povrata HBO instalacije.

Koji automobili su opremljeni plinskom opremom?

Tehnička rješenja postoje za svaki automobil: benzin i dizel, injektor i karburator, sa direktnim ubrizgavanjem i distribuirani, sa ili bez turbine. Jedino pitanje je ekonomska izvodljivost: instalacija na nekim automobilima košta puno novca i isplatit će se više od jedne godine.

Koja je cijena HBO-a?

Cijena montaže se sastoji od cijene opreme i cijene rada. Gotovo isto košta rad u instalaterskim centrima. Razlika zavisi od nekoliko faktora:
- motor automobila: broj cilindara i snaga
- marka opreme
- tip reduktora: sa kombinovanim gasnim ventilom ili sa odvojenim
- tip i kvalitet šine injektora
- tip i kapacitet plinske boce
- materijal gasovoda
- kvalitet potrošnog materijala
Neki postavljaju skupu opremu i upozoravaju na nju, drugi se drže zlatne sredine, treći bacaju i skupljaju komplete iz otvorenog smeća.
Savjetujem vam da ne žurite s jeftinim opcijama i pažljivo razgovarate o paketu prije instalacije. Izreka „škrtac plaća dva puta“ nije poništena.

Koliko traje instalacija?

Potpuna instalacija HBO-a traje 1 radni dan.

Mogu li sam da instaliram HBO?

Ako imate dovoljno vještina - možete to učiniti. Ali takva instalacija rezultirat će nizom poteškoća u budućnosti:
- U pravo vrijeme, možda nećete imati poseban alat
- Nećete registrovati opremu u saobraćajnoj policiji
- Malo je vjerovatno da ćete ispravno konfigurirati softver
- Ne pritiskate balon
- Nećete imati garanciju proizvođača na opremu.
ovo su ozbiljna ograničenja i savjetujem vam da razmislite prije nego što odlučite da ga sami instalirate. Povjerite to ovlaštenom centru, gdje će obučeni stručnjaci pomoći oko izbora opreme i instalirati HBO na vaš automobil u skladu sa važećim pravilima i standardima.

Hoće li auto raditi na benzin nakon ugradnje TNG-a?

Da, plinska oprema vam omogućava da ručno pređete na benzin u bilo kojem trenutku. Kada nestane gasa, mašina će automatski preći na benzin i signalizirati to.
Za ljude koji putuju na velike udaljenosti, redundantni sistem goriva je prednost. Ako imate problema s jednim gorivom, možete se prebaciti na drugo.

Postoje li rizici prilikom instaliranja HBO-a?

Prilikom ugradnje HBO-a od strane ovlaštenog majstora i njegovog redovnog održavanja, ne postoje rizici korištenja.

Koje su garancije za plinsku opremu?

Elektronska upravljačka jedinica i mjenjač imaju garanciju 2 godine ili 80.000 km. Za ostale komponente - 1 godina ili 75 hiljada km.

Utječe li HBO na vijek trajanja motora?

Plinska oprema olakšava rad motora. Upotreba HBO-a omogućava vam da produžite vijek trajanja motora i sistema goriva za 1,5-2 puta. Učinak plina na motor opisan je u članku "Ugradnja HBO-a: prednosti i nedostaci"

Šta se mijenja u automobilu prilikom instaliranja HBO-a?

HBO komponente su opcione i ne zamjenjuju benzinske elemente. U svakom trenutku, plinska oprema se može ukloniti i automobil vratiti u prvobitno stanje.
Ispod haube je ugrađena elektronska upravljačka jedinica sa senzorima i ožičenjem, gasni reduktor, filter i šina za ubrizgavanje plina. Plin se dovodi do motora kroz spojnice u usisnoj granici.
Plinski vodovi se dovode do reduktora iz plinske boce. Nalazi se u prtljažniku ili u prostoru za rezervni točak. Na plinski cilindar je priključen vanjski uređaj za punjenje. Prikazuje se u otvoru rezervoara za gas, udara u branik ili se izvodi ispod branika. Poseban članak će biti posvećen ugradnji plinskih boca i VZU

Da li je obavezna registracija gasne opreme u saobraćajnoj policiji?

Da, prema zakonu, instalirani HBO mora biti registrovan u saobraćajnoj policiji. Procedura instalacije za HBO je sljedeća:
- U Odjeljenju za registraciju i tehnički pregled vozila saobraćajne policije po mjestu registracije automobila izdati „Prijavu za izmjene konstrukcije vozila (TS)“.
- Dobijte dozvolu za instalaciju na ovoj aplikaciji.
- Instalirajte HBO u certificiranom instalaterskom centru
- Uz paket dokumenata iz instalaterskog centra pribaviti od saobraćajne policije „Potvrdu o usklađenosti dizajna vozila sa sigurnosnim zahtjevima“.
Ovo će biti dokument da je automobil legalno prebačen na plin. Poseban članak bit će posvećen registraciji HBO-a u prometnoj policiji.

Koliko će se povećati potrošnja gasa u odnosu na benzin?

Ovisno o kvaliteti podešavanja HBO i omjeru propana i butana u mješavini, potrošnja plina će premašiti potrošnju benzina za 10-15%.

Kako se mijenja dinamika automobila na gas?

Plin gori sporije od benzina. Njegova upotreba smanjuje opterećenje klipne grupe, ali uzrokuje pogoršanje dinamike. Za HBO 2. generacije za 20%, za HBO 4. generacije za 2-5% (u zavisnosti od stepena kompresije). Ovo pitanje smo razmatrali u članku "Mitovi o HBO-u: istina ili fikcija?"

Zašto se javljaju greške motora prilikom instaliranja HBO-a?

Greške motora se pojavljuju iz različitih razloga. Tokom rada HBO-a, često se povezuju s kvalitetom mješavine plina i zraka: previše bogata ili previše mršava. Za rješavanje problema pozovite servis i majstor će ispraviti plinsku karticu da do greške ne dođe.

Kako HBO utiče na lambda sondu?

HBO ni na koji način ne utiče na performanse lambda sonde. Moderna plinska oprema, naprotiv, koristi ove podatke u svom radu.

Koliko često trebam mijenjati filter zraka nakon ugradnje HBO-a?

Proceduru zamjene filtera za zrak postavlja proizvođač automobila i ne mijenja se prilikom ugradnje HBO-a.

Koliko često trebam podešavati ventile motora nakon ugradnje HBO-a?

Proceduru za podešavanje ventila motora postavlja proizvođač automobila i ne mijenja se prilikom ugradnje HBO-a.

Učestalost održavanja plinske opreme

Zamjena filtera parne faze - svakih 10.000 km. najmanje jednom godišnje
Provjera nepropusnosti sistema - svakih 10.000 km.
Zamena filtera visokog pritiska - svakih 30.000 km
Provjera i konfiguracija softvera - ako je potrebno.
MOT treba obaviti u specijalizovanoj službi. Radove izvodi sertifikovani specijalista.

Gdje je instaliran plinski cilindar?

U zavisnosti od dizajna automobila, plinska boca se ugrađuje u prtljažnik, u nišu rezervnog točka (automobili), ispod karoserije (SUV), na krovu ili sa strane (autobusi, gazele). Pogodna opcija za putničke automobile - u niši za rezervni kotač. Dakle, prostor u prtljažniku ostaje slobodan. Za automobile sa rezervnim točkovima R13-14 prikladni su cilindri zapremine od 35 do 42 litara, za R15-16 od 53 do 60 litara. U limuzinama sa nesklopivim zadnjim sjedištima moguće je ugraditi cilindrični cilindar između lukova kotača.

Kako saznati preostali plin u cilindru?

Indikator preostalog gasa može se prikazati na dugmetu prekidača goriva. Preciznost očitavanja indikatora nije visoka, jer se na dugmetu nalazi samo 5 LED dioda. Ispravnije je kretati se po kilometraži, resetirajući je na nulu pri svakom punjenju goriva. Kada izmjerite kilometražu na punom rezervoaru, znat ćete koliko je goriva ostalo.

Kako napuniti benzin?

Automobil se puni gasom preko daljinskog uređaja za punjenje. Ugrađuje se u prtljažnik, zabija se u branik, u otvor rezervoara za gas ili se montira ispod branika. Svaka metoda ima svoje prednosti i nedostatke. VZU ispod branika - jeftino, ali je često u blatu. U prtljažniku - jeftino i zgodno, ali kada se mlaznica goriva isključi, plin ulazi u prtljažnik. Neko vrijeme ostaje miris plina. VZU u otvoru rezervoara za gas - zgodno, ali skupo. Morate nositi adapter sa sobom i zašrafiti ga svaki put kada punite. Nije instaliran na svaki automobil. Postoji opasnost od grebanja automobila labavim pištoljem. VZU u braniku - zgodan, jeftin, sklon zagađenju. Ovisno o budžetu za ugradnju, preporučujem da se VZU stavi u otvor rezervoara za plin ili da se ugradi u branik.

Gdje se nalazi prekidač za gorivo?

Dugme prekidača za gorivo je ugrađeno u unutrašnjost automobila kako bi ga vozač mogao koristiti. Moguća je ugradnja na lažno dugme, na ploču pored prekidača za paljenje ili torpedo mjenjača.

Šta su plinske boce?

Za propan-butan se proizvode 2 vrste cilindara: cilindrični i toroidni. Cilindrični su ugrađeni u prtljažnik između lukova, a toroidni u prostoru za rezervni kotač.
Struktura i ugradnja plinskih boca razmatra se u posebnom članku.
Koliko gasa je uključeno u rezervoar prilikom točenja goriva?
Prema sigurnosnim standardima, plinska boca je napunjena do 80%. Preostalih 20% se koristi kao parni jastuk, tako da kada se tečni gas zagreje, pritisak u cilindru se održava normalnim i neće eksplodirati. Standardni 53-litarski cilindar drži 42 litre gasa.

Koliko vremena je potrebno da se napuni balon?

Prije prekida, cilindar se puni tri do pet minuta.
Koliko često treba provjeravati cilindar? Prema važećim propisima, ponovni pregled automobilskih plinskih boca vrši se svake 2 godine. Za polaganje tehničkog pregleda potrebna je potvrda o recertifikaciji.

Kako se održava održavanje vozila opremljenih TNG?

Pored standardnog seta dokumenata, vlasnici automobila sa TNG-om, pored standardnog seta dokumenata, moraju sa sobom imati pasoš za cilindar, akt o ugradnji plinske opreme na automobil, kopiju sertifikat instalatera za pravo ugradnje HBO.

Šta je VZU?

VZU - "Uređaj za daljinsko punjenje". Kroz njega se automobil puni gasom. Ima ugrađen nepovratni ventil koji sprječava izlazak plina iz cilindra i plinske cijevi kada je mlaznica za punjenje isključena.
Opcije instalacije VZU:
- Ispod zadnjeg branika automobila ili na kuki za vuču;
- U zadnji branik auta. Postavljen je u plastično kućište;
- U otvoru rezervoara za gas. Prilikom punjenja goriva koristi se adapter koji se može ukloniti.

Možete li pušiti u automobilu na TNG?

Može. Instalacija HBO-a ne nameće dodatna ograničenja u korištenju automobila.

Radi li plinska oprema zimi?

Da, zimi HBO radi normalno. Više o tome pročitajte u članku: Značajke korištenja HBO-a zimi.

Zašto ne možete da počnete na gas?

U HBO 4 generacije, već ispareni plin se dovodi do mlaznica. Da bi se plin pretvorio iz tekućeg u plinovito stanje, određena količina energije mora se potrošiti na njegovo zagrijavanje. Kada gas prelazi iz tečne faze u parnu fazu, toplotna energija rashladnog sredstva se apsorbuje (oko 40 stepeni). Stoga, ako pređete na plin na hladnom motoru, membrane unutar mjenjača će izgubiti elastičnost i puknuti. Tada će mjenjač otkazati. Iz tog razloga, prijelaz na plin se vrši na temperaturi rashladne tekućine od najmanje 45 stepeni.

Zašto je plin skuplji zimi?

U skladu sa GOST 20448–80, pravi se razlika između ljetnih i zimskih plinskih mješavina. Hemijska svojstva propana i butana su različita, pa se ljeti miješaju u omjeru: 40% prema 60%, a zimi 60% do 40%. Otuda i razlika u cijeni.

HBO ne radi. Šta je razlog?

Plinska oprema može pokvariti iz različitih razloga. Kako ne biste pogađali - kontaktirajte kvalificirane majstore - oni će vam pomoći u rješavanju problema.

Kako saznati napunjenost balona. Koji pritisak gasa je zagarantovan prilikom zamene. Kako je pritisak u rezervoaru za propan povezan s količinom preostalog plina? Kako odrediti da li je rezervoar potpuno napunjen ili prevaren? (10+)

Kako saznati koliko je plina u cilindru? Pritisak nakon dopunjavanja goriva i tokom rada

Materijal je objašnjenje i dodatak članku:
Plinske boce su kućne.
Bezbedan rad gasnih boca za domaćinstvo.

Nažalost, greške se periodično javljaju u člancima, ispravljaju se, članci se dopunjuju, razvijaju, pripremaju novi. Pretplatite se na vijesti kako biste bili informisani.

Ako nešto nije jasno, obavezno pitajte!
Postavi pitanje. Rasprava o članku.

Više članaka

Gasni reduktor. Princip rada. Kako podesiti izlazni pritisak...
Kako radi gasni reduktor? Princip rada. Kako podesiti pritisak na...

Autonomna gasifikacija tečnim propan-butanom. Pregled. Lično iskustvo....
Osvrt na iskustvo autonomne gasifikacije, ugradnja rezervoara za gas za tečni gas. T...

Plamenik peći se gasi, gori slabo ili gori prejako. Uzroci....
Pregled kvarova kuhinjskog plinskog štednjaka. Slabo ili prejako sagorevanje, ...

Plamenik za plinsko grijanje - podešavanje, konverzija (metan/propan)....
Podešavanje turbo gorionika plinskog grijanja. Kako preći na drugu vrstu plina...

Izolacija vodovodnih cijevi. Zaštita od smrzavanja....
Uradi sam vodovod. Vanjski, bez smrzavanja. Polaganje vodovodnih cevi za...

Šporet na plin. Prebacivanje na prirodni/tečni plin u bocama. prestani...
Kako prenijeti kuhinjski plinski štednjak na drugi plinski, zamijeniti gorionike, za...

Kako popraviti frižider. Kvarovi - ne smrzava se ...
Pregled kvarova hladnjaka i načina njihovog otklanjanja. ...

Autonomno, neprekidno napajanje za energetski efikasnu cirkulaciju...
Savjeti za povezivanje cirkulacijske pumpe preko UPS (UPS) ...

Kada se takvo pitanje pojavi kod kuće, lako je odgovoriti na njega. Stavljamo cilindar na vagu, očitavamo, oduzimamo masu praznog cilindra - i gotovi ste! Ali šta ako ove informacije trebate dobiti na pješačenju?

Postoje najmanje tri metode za određivanje preostalog gasa u boci koje se mogu primijeniti u takvom slučaju. Evo ih, počevši od najpreciznijih:

1. Metoda kondenzacije
2. Metoda plutajućeg balona
3. Protresanje balona.

Svima koji su koristili plinski gorionik ili lampu poznat je treći broj. Svaki put kada je rezervoar u našim rukama, automatski ga protresemo da osetimo koliko je goriva u njemu ostalo. Preciznost ove metode je daleko od istine. Ali, možeš svima pokazati kakav si kul i iskusan turista :)

Najpreciznija metoda je određivanje ostatka iz kondenzata. Gledajte balon ujutro ili dok kuhate. Uz odgovarajuću vlažnost, primijetit ćete male kapljice kondenzata na površini cilindra. Nivo na kojem kondenzat završava odgovara nivou gasa u cilindru. Prilikom određivanja ostataka ovom metodom, ne zaboravite da je dno cilindra konkavno.

Metoda plutajućeg balona je samo malo inferiornija u preciznosti od one „kondenzatne“, ali za nju ne morate čekati odgovarajuću vlažnost, već je dovoljno pronaći prirodnu posudu s vodom (lokva kiše, udubljenje ispod izvora, bilo koji rezervoar ili potok). Ako koristite mali balon, tada će vam biti dovoljan lonac za kampiranje do pola napunjen vodom. Sada ću vam reći nešto više o ovoj metodi.

Prvo, hajde da se pripremimo: obeležićemo balon. Potpuno napunjen cilindar spuštamo naopako u posudu s vodom, držeći je u uspravnom položaju. Vodootpornim markerom označavamo nivo na koji je cilindar uronio.

Zatim radimo isto sa praznim cilindrom. Ako nemate prazan, onda se marža može nastaviti kada potrošite plin iz punog cilindra.

Na pješačenju, kada trebate saznati ostatak plina, spuštamo cilindar u bilo koju vodu i vidimo na koji nivo je potonuo. Što je nivo vode bliži donjoj oznaci (kada je boca okrenuta naopako), manje gasa ostaje u boci.

Bolje je spustiti cilindar u vodu sa plastičnim poklopcem kako bi se izbjeglo ulazak vode u navoje. Voda koja je prodrla ispod haube mora se ukloniti.

Za one koji koriste Kovea cilindre kapaciteta 450 grama, otkrit ću vam tajnu: oznake su na udaljenosti od 60 mm i 105 mm od dna cilindra.

Ako znate druge metode, podijelite informacije :)

Hvala vam što čitate Pro Hiking!

*Želite li promovirati razvoj Šetnje? Kupujte narudžbe od naših partnera putem narudžbe ispod. Uzimamo malu proviziju od vaše kupovine, a vi ne trošite nikakav dodatni peni.

• Internet prodavnica Vershina
• Internet prodavnica Gorgany
• Također možete reći kodnu riječ “Pro Walk” blagajniku u bilo kojoj Gorgany prodavnici, a mi ćemo također uzeti proviziju od vaše kupovine.

Kiseonik

Parametri i dimenzije boca s kisikom mogu se vidjeti prema GOST 949-73 "Čelični cilindri male i srednje veličine za plinove na Rr ≤ 19,7 MPa". Najpopularniji su cilindri zapremine 5, 10 i 40 litara.

Prema GOST 5583-78 "Tehnički i medicinski gasoviti kiseonik" (Dodatak 2), zapremina gasovitog kiseonika u cilindru (V) u kubnim metrima u normalnim uslovima izračunava se po formuli:

Vb — kapacitet cilindra, dm3;

K1 - koeficijent za određivanje zapremine kiseonika u cilindru u normalnim uslovima, izračunat po formuli

K 1 \u003d (0,968 P + 1) * *

P - pritisak plina u cilindru, mjeren manometrom, kgf / cm2;

0,968 - koeficijent za pretvaranje tehničkih atmosfera (kgf/cm2) u fizičke;

t temperatura plina u cilindru, °C;

Z je koeficijent sagorevanja kiseonika na temperaturi t.

Vrijednosti koeficijenta K1 date su u tabeli 4, GOST 5583-78.

Izračunajmo zapreminu kiseonika u najčešćem cilindru u građevinarstvu: zapremina od 40 litara sa radnim pritiskom od 14,7 MPa (150 kgf / cm2). Koeficijent K1 određuje se prema tabeli 4, GOST 5583-78 na temperaturi od 15 ° C:

V = 0,159 40 = 6,36 m3

Zaključak (za slučaj koji se razmatra): 1 cilindar = 40l = 6,36m3

propan butan

Parametri i dimenzije boca za kisik za propan, butan i njihove mješavine mogu se vidjeti prema GOST 15860-84. Trenutno se koriste četiri vrste ovih proizvoda, zapremine 5, 12, 27 i 50 litara.

U normalnim atmosferskim uslovima i temperaturi od 15°C, gustina propana u tečnom stanju je 510 kg/m3, a butana 580 kg/m3. Propan u gasovitom stanju pri atmosferskom pritisku i temperaturi od 15°C iznosi 1,9 kg/m3, a butan - 2,55 kg/m3. U normalnim atmosferskim uslovima i temperaturi od 15°C, iz 1 kg tečnog butana nastaje 0,392 m3 gasa, a iz 1 kg propana 0,526 m3.

Izračunajmo težinu smjese propan-butan u najčešćem cilindru u konstrukciji: zapremine 50 s maksimalnim pritiskom plina od 1,6 MPa. Udio propana prema GOST 15860-84 mora biti najmanje 60% (napomena 1 uz tabelu 2):

50l = 50dm3 = 0,05m3;

0,05 m3 (510 0,6 + 580 0,4) = 26,9 kg

Ali zbog ograničenja pritiska gasa od 1,6 MPa na zidovima, više od 21 kg se ne puni u cilindar ovog tipa.

Izračunajmo zapreminu smjese propan-butan u plinovitom stanju:

21 kg (0,526 0,6 + 0,392 0,4) = 9,93 m3

Zaključak (za slučaj koji se razmatra): 1 cilindar = 50l = 21kg = 9,93m3

Acetilen

Parametri i dimenzije boca za acetilen mogu se vidjeti u skladu sa GOST 949-73 "Čelični cilindri male i srednje veličine za plinove pri Rr ≤ 19,7 MPa". Najpopularniji su cilindri zapremine 5, 10 i 40 litara. Tijelo acetilenskog cilindra razlikuje se od tijela boce s kisikom po manjoj veličini.

Pri pritisku od 1,0 MPa i temperaturi od 20 ° C, cilindar od 40 litara drži 5 - 5,8 kg acetilena po težini (4,6 - 5,3 m3 plina na temperaturi od 20 ° C i 760 mm Hg).

Približna količina acetilena u cilindru (određena vaganjem) može se odrediti formulom:

Va = 0,07 E (P - 0,1)

0,07 je koeficijent koji uzima u obzir količinu acetona u cilindru i rastvorljivost acetilena.

E - zapremina vode cilindra u kubnim dm;

R – pritisak u cilindru, MPa (pritisak 1,9 MPa (19,0 kgf/cm2) na 20 °S prema GOST 5457-75 „Tehnički rastvoreni i gasoviti acetilen”);

0,1 - atmosferski pritisak u MPa;

Težina 1 m3 acetilena na 0°C i 760 mm Hg. iznosi - 1,17 kg.

Težina 1 kubnog metra acetilena na temperaturi od 20°C i 760 mm Hg. je 1,09 kg.

Izračunajmo zapreminu acetilena u cilindru od 40 l s radnim pritiskom od 1,9 MPa (19 kgf / cm2) na temperaturi od 20 ° C:

Va = 0,07 40 (1,9 - 0,1) = 5,04m3

Težina acetilena u cilindru zapremine 40 l sa radnim pritiskom od 1,9 MPa (19 kgf / cm2) na temperaturi od 20 ° C:

5,04 1,09 = 5,5 kg

Zaključak (za slučaj koji se razmatra): 1 cilindar = 40l = 5,5kg = 5,04m3

Ugljični dioksid (ugljena kiselina)

Ugljični dioksid (prema GOST 8050-85 "Ugljični dioksid plinoviti i tekući") koristi se kao zaštitni plin za električno zavarivanje. Sastav smjese: CO2; Ar + CO2 ; Ar + CO2 + O2. Proizvođači ga mogu označiti i kao mješavinu MIX1 - MIX5.

Parametri i dimenzije boca za acetilen mogu se vidjeti u skladu sa GOST 949-73 "Čelični cilindri male i srednje veličine za plinove pri Rr ≤ 19,7 MPa". Najpopularniji su cilindri zapremine 5, 10 i 40 litara.

Pri radnom pritisku ugljen-dioksida u cilindru od 14,7 MPa (150 kgf/cm2), faktor punjenja je 0,60 kg/l; na 9,8 MPa (100 kgf/cm2) - 0,29 kg/l; na 12,25 MPa (125 kgf / cm2) - 0,47 kg / l.

Zapreminska težina ugljen-dioksida u gasovitom stanju je 1,98 kg/m³, u normalnim uslovima.

Izračunajmo težinu ugljičnog dioksida u najčešćem cilindru u konstrukciji: zapremine od 40 litara s radnim tlakom od 14,7 MPa (150 kgf / cm2).

40l 0.6 = 24kg

Izračunajte zapreminu ugljičnog dioksida u plinovitom stanju:

24kg / 1,98kg / m3 = 12,12m3

Zaključak (za slučaj koji se razmatra): 1 cilindar = 40l = 24kg = 12,12m3