Primjena svjetlosne signalizacije u nuždi i znaka za zaustavljanje u nuždi. Upotreba svjetlosne signalizacije za hitne slučajeve i trougla upozorenja Sigurnost nikada nije suvišna

Poglavlje 7 Pravila saobraćaja predviđa potrebu uključivanja signala za hitne slučajeve u sledećim situacijama:

Da li vam je ikada bila potrebna pomoć auto advokata?

DaNe

• U slučaju nužde ili nesreće;
• U slučaju neplaniranog zaustavljanja u područjima gdje je to zabranjeno;
• Prilikom transporta drugog vozila na fleksibilnoj ili krutoj kuki;
• Sa privremenim gubitkom koncentracije zbog zasljepljivanja farovima nadolazećeg saobraćaja;
• Prilikom iskrcavanja i ukrcaja putnika u vozila sa posebnim znakovima.

Pravila dozvoljavaju upotrebu alarma u drugim situacijama u svrhu informiranja ili privlačenja pažnje.

Ako signali za slučaj nužde nisu u funkciji, obavezna je upotreba znaka za slučaj nužde kada se dogodi nezgoda ili prilikom zaustavljanja na dionicama puta u zoni znakova zabrane.

Pravila prijave

Uključivanje svjetala u slučaju nužde kada je automobil zaustavljen je praćeno postavljanjem znaka za slučaj opasnosti. To je trokut sa reflektirajućim elementima u crvenoj i narandžastoj boji.

U ispravnom stanju, ima oslonac za noge za dodatnu fiksaciju.

Kada je postavljen, znak mora biti vidljiv ostalim učesnicima u saobraćaju, ali u isto vrijeme njegova lokacija ne bi trebala stvarati prepreke za zaobilaženje mjesta zaustavljanja. U granicama grada mora biti postavljen na udaljenosti od najmanje 15 metara od vozila. Izvan grada minimalna udaljenost se povećava na 30 metara. To je prvenstveno zbog nemogućnosti da se na vrijeme reaguje prilikom vožnje velikom brzinom. Pravila za postavljanje znaka vrijede čak i ako se nesreća nije dogodila na putu, već na susjednoj teritoriji, na primjer, u dvorištu.

Znak mora biti pričvršćen na vučeno vozilo kada se transportuje na fleksibilnom ili krutom kuku.

U kojim slučajevima nije moguće koristiti simbole?

S obzirom na to da se hitna signalizacija odnosi na sredstva upozorenja na prisustvo nestandardnih situacija na putu, njeno korištenje u nedostatku takve je prekršaj. Ovo se podjednako odnosi i na znakove hitnosti. Takva akcija može drugim učesnicima u saobraćaju ostaviti lažan utisak o problemima vozača, što zauzvrat može dovesti do neplaniranih manevara i akcija. Parkiranje pod znakom zabrane, ali uz uključenu signalizaciju, nikako ne daje pravo da se bude na takvim površinama.

Kako to često biva, prisustvo automobila koji stoji na neki način privlači pažnju saobraćajne policije, a ukoliko se dokaže činjenica da je bez potrebe koristio hitnu bandu i znak, vozač će biti kažnjen.

Moguće kazne

Zakon o upravnim prekršajima (CAO) sadrži član 12.20, koji predviđa kaznu od 500 rubalja za kršenje pravila za korištenje svjetlosnih alarma. Prema ovom članku, prikladne su i situacije korištenja signala bez potrebe i kretanje s neispravnim alarmom ili bez posebnog znaka.

Međutim, u posljednjih nekoliko godina pažnja službenika saobraćajne policije na ispravnost alarma je neznatno smanjena. To je zbog činjenice da danas službenik saobraćajne policije ima manje mogućnosti da zaustavi automobil bez razloga.

Studije slučaja

Noću, upotreba alarma značajno povećava šanse da vozač bude primijećen. Tako su se 2017. godine Lada Kalina i VAZ-2109 sudarili u regiji Nižnji Novgorod. Prema izjavama svjedoka i oštećenih, vozač VAZ-2109 se hitno zaustavio kako bi otklonio manji kvar. Alarm za hitne slučajeve nije bio uključen, nije bio prikazan ni znak za hitne slučajeve. Iz tog razloga, vozač Lade Kaline nije mogao da vidi automobil i da uspori. Takve priče su daleko od neuobičajenih. Međutim, izuzetno mali broj prekršaja završava novčanim kaznama, jer je nemoguće odmah utvrditi prisustvo kvara na automobilu, a vozači koji se kreću uz pokvarene signale u svakom trenutku mogu odgovoriti da idu u autoservis da poprave kvar. slom. U slučaju znaka nužde, takav fokus više neće raditi.

Zaključak

Alarmni sistem je univerzalno sredstvo za uzbunjivanje drugih učesnika u saobraćaju i privlačenje pažnje. Bez obzira na stepen važnosti saobraćajne situacije, uključeni alarmi primoravaju vozača da obrati pažnju na automobil. Međutim, neki vozači koriste signale za hitne slučajeve u druge svrhe, što zbunjuje ostale učesnike u saobraćaju. Kršenje uslova za korištenje svjetlosnih signala podrazumijeva kaznu od 500 rubalja, međutim, zbog nekih poteškoća, takva je kazna izuzetno rijetka.

Posljednje ažurirano: 09.12.2019

7.1. Alarm mora biti uključen:

• kada je prinuđen da se zaustavi na mjestima gdje je zaustavljanje zabranjeno;
• kada je vozač zaslijepljen farovima;
• prilikom vuče (na vučenom motornom vozilu);
• kada se djeca ukrcavaju i iskrcavaju iz vozila koje ima identifikacione oznake "Prevoz djece" (u daljem tekstu identifikacione oznake se označavaju u skladu sa Osnovnim odredbama).

Vozač mora uključiti alarm u drugim slučajevima kako bi upozorio učesnike u saobraćaju na opasnost koju vozilo može stvoriti.

Svjetlosni alarm se aktivira posebnom tipkom na kojoj se nalazi simbol u obliku trougla. Kada se uključi svjetlosni alarm, svi pokazivači smjera počinju raditi (treptati) istovremeno.

U gore navedenim slučajevima uključivanje alarma je obavezno, ali ga vozač može koristiti i u drugim situacijama koje smatra opasnim, tj. ove situacije određuje vozač.

Na primjer, ako vidite nesreću ispred vas, možete ga unaprijed uključiti kako biste upozorili vozače koji voze iza - za njih će to biti signal upozorenja da nešto nije u redu ispred.

Kada neko izlazi nazad sa parkinga, možda neće moći da vidi situaciju na desnoj zadnjoj strani puta. Možete stati ispred vozača, kao da blokirate put drugima u krajnjoj traci, i uključiti alarm.

Oni koji voze iza će obratiti pažnju na situaciju, a vozač koji izlazi moći će mirno i bezbedno da napusti parking. U znak zahvalnosti, može par puta da "trepne" bandu za hitne slučajeve - ovo je jedan ih na putu. Alternativno, biće moguće naknadno pozvati na slobodno mjesto.

7.2. Kada se vozilo zaustavi i uključi alarm, kao i u slučaju njegovog kvara ili izostanka, znak za hitno zaustavljanje mora se odmah prikazati:

• u slučaju saobraćajne nezgode;
• kada se prinudno zaustavi na mjestima gdje je to zabranjeno i gdje, s obzirom na uslove vidljivosti, drugi vozači ne mogu blagovremeno vidjeti vozilo.

Ovaj znak se postavlja na udaljenosti koja pravovremeno upozorava druge vozače o opasnosti u određenoj situaciji. Međutim, ova udaljenost mora biti najmanje 15 m od vozila u naseljenim mjestima i 30 m izvan naseljenih područja.

Trokut upozorenja je jednakostranični trokut sa crvenim reflektirajućim rubom (spolja) i narandžastim rubom (iznutra). Poželjno je da bude na stabilnom postolju, kako ga kasnije ne biste morali “ograđivati” od nečega.

U slučajevima navedenim u stavu 7.2, znak za hitno zaustavljanje mora biti postavljen ne samo kada je alarm neispravan ili odsutan, već i kada je uključen (radi).

7.3. U nedostatku ili neispravnosti alarma na vučenom vozilu na motorni pogon, znak za zaustavljanje u nuždi mora biti pričvršćen na njegovom stražnjem dijelu.

Stoga morate voditi računa o tome gdje ćete u stražnjem dijelu automobila morati popraviti znak za zaustavljanje u nuždi.

Sigurnost na putu je hitna potreba svakog (čak i najneopreznijeg) vozača. Ovo posebno vrijedi za nestandardne situacije. Na primjer, motor automobila radi, ali je izgubio mnogo snage.

Prisilno gašenje i kratkotrajni popravci nisu dali pozitivne rezultate: moguće je kretati se, ali malom brzinom. U takvom spletu okolnosti na uskom putu iza će se skupiti niz vozila čiji će vozači eksplicitno ili implicitno izražavati nesklonost ovakvoj vožnji kornjačama.

Možete čak i umrijeti od štucanja! Ali za takve nestandardne slučajeve izmišljen je alarm.

Svaki moderni automobil ima dugme za uključivanje alarma. Može poprimiti najsloženije oblike: biti okrugli, kvadratni, pravokutni itd. Ali dvije okolnosti ujedinjuju sve opcije za tipke za hitne slučajeve:

• nadohvat je vozača;
• prikazuje trougao, koji simbolizira nesreću ili opasnost situacije.

Nakon pritiska na takvo dugme, otpuštanja ili dodirivanja u senzorskom režimu (sve zavisi od dizajna automobila), svih šest repetitora (kod običnih ljudi - žmigavci) će treptati u istom režimu sa istom frekvencijom.

Istovremeno će na instrument tabli zasvijetliti dvije strelice koje signaliziraju rad pokazivača smjera, a ispod ploče će se čuti neugodno monotono škljocanje (ovo je relej „releja za slučaj nužde“).

Svetlosni signali koji trepere po obodu karoserije automobila jasno su vidljivi ostalim učesnicima u saobraćaju. To je ono što upozorava druge vozače na opasnost.

Glavne funkcije i svrha "bande za hitne slučajeve"

Prema SDA, "bandu za hitne slučajeve" vozač mora koristiti u slučajevima kada kada vozilo ugrožava kretanje ostalih učesnika. Stoga je njegova upotreba u takvim situacijama sveta dužnost vozača.

Na primjer, kamen je uletio u vjetrobran automobila i ono je napuklo („puzala je paučina“).

U tom slučaju je zabranjeno rukovanje vozilom, ali je dozvoljeno voziti do mjesta popravke ili parkiranja uz pridržavanje sigurnosnih mjera. Uključena “banda za hitne slučajeve” će omogućiti vozaču da bezbedno dođe do servisa ili garaže.

Vrlo često, vozači sa malim vozačkim iskustvom (ne brkati ih sa "lutkama"!) koriste alarm u situaciji kada izgube kontrolu. Na primjer, motor se gasi na raskrsnici (i svi se žure, trube s leđa, ogorčeni).

U ovom slučaju, banda za hitne slučajeve bit će pravi spas za neiskusnog vozača. Njegovo uključivanje "izbjeljuje" malo narušenu reputaciju.

Da parafraziramo saobraćajna pravila, recimo da je „banda za hitne slučajeve“ svrsishodna i da se koristi u svim okolnostima kada se vozač oseća nesigurno u svoje postupke na putu. I na to iskreno upozorava svoje kolege vozače. Ovakvim postupcima osigurat će se maksimalna sigurnost za sve učesnike u saobraćaju.

Slučajevi u kojima alarm mora biti uključen

Iskreno govoreći, određivanje stepena opasnosti vašeg vozila na putu je subjektivna pojava. Stoga, prometna pravila posebno propisuju 5 situacija u kojima alarm treba odmah uključiti. Ovaj zahtjev Pravila je strog i o njemu se ne raspravlja.

Svako vozilo mora biti označeno alarmom (naravno, ako je dostupno i u dobrom stanju). Ovo se radi kako bi se drugi učesnici u saobraćaju upozorili na prepreku koja im se može pojaviti na putu.

2. Prilikom prinudnog zaustavljanja na mjestima gdje je zaustavljanje zabranjeno.

"Avariyka" ovdje obavlja dvije važne misije. Prvo, upozorava na opasnost. Drugo, uvjerava ostale učesnike u saobraćaju i saobraćajne policajce da nema protivpravnih motiva u postupcima vozača koji se prinudno zaustavlja, a ne namjerno i cinično ignoriše Pravila.

3. Kada je vozač zaslijepljen farovima nailazećeg vozila ili vozila u prolazu.

Prednja svjetla modernih automobila su nevjerovatno moćna (na primjer, ksenon). A vozaču nije teško zaslijepiti: bilo da se radi o saobraćaju iz suprotnog smjera ili od automobila koji se kreću usput - kroz retrovizore.

Zaslijepljeni vozač više ne može adekvatno da se kreće u prostoru, pa Pravila zahtijevaju od njega:

• uključite alarm odmah nakon zasljepljivanja;
• postepeno smanjivati ​​brzinu bez mijenjanja trake (ili reda) saobraćaja, sve do zaustavljanja.

Što se tiče drugog zahtjeva, motivacija za prometna pravila je jasna: izlazak iz svoje trake ili trake u nedostatku kontrole nad situacijom može dovesti do nesreće.

4. Prilikom vuče na vučenom vozilu.

Kada vučete vozilo sa invaliditetom, upozoravajuća svjetla upozorenja moraju biti uključena.

Ovo se radi kako bi se vozila koja se približavaju s leđa upozorila na opasnost i složenost predloženog manevra -.

5. Prilikom ukrcaja i iskrcaja djece u slučaju njihovog organizovanog prevoza.

Prilikom prolaska mjesta na kojima se djeca ukrcavaju u vozilo označeno identifikacionim znakom "Prevoz djece", ili se iskrcavaju iz njega, primjenjuju se posebna saobraćajna pravila. Vozač, koji se približava takvim površinama, dužan je usporiti, a po potrebi i zaustaviti se kako bi propustio djecu, čak i ako se iznenada pojave na kolovozu.

Zbog toga su vozači vozila koja obavljaju organizovani prevoz dece dužni da uključe alarm prilikom ulaska i iskrcaja. Postat će odličan informator ostalim učesnicima u saobraćaju o promjeni saobraćajne situacije i potrebi osiguranja sigurnosti djece.

Dakle, ponovo napominjemo (neće biti suvišno!): gore navedenih pet aplikacija alarma su obavezne. Dakle zahtijevaju prometna pravila Ruske Federacije i principe elementarne sigurnosti!

Trougao upozorenja

Svako vozilo na motorni pogon mora biti opremljeno trouglom upozorenja (osim mopeda i motocikala bez bočnih prikolica). Ovaj znak vozač postavlja na kolovoz u pravcu mogućeg pojavljivanja vozila. To je način upozorenja drugih učesnika u saobraćaju na potencijalnu opasnost.

Pravila predviđaju tri glavna slučaja, nakon kojih je vozač dužan postaviti znak za hitno zaustavljanje.

1. U slučaju saobraćajne nezgode.

I odmah ćemo zaključiti: u slučaju nesreće, neće biti dovoljno uključiti alarm. Vozaču se takođe nalaže da mjesto udesa označi znakom za hitno zaustavljanje.

2. Kada je prisiljen da se zaustavi u onim područjima gdje je zaustavljanje zabranjeno.

Izvesnimo još jedan zaključak: u slučaju prinudnog zaustavljanja na takvim mjestima neće biti dovoljno uključiti "bandu za hitne slučajeve"; treba postaviti odgovarajući znak.

3. Kada je primoran da se zaustavi u područjima sa ograničenom vidljivošću.

Svrha znaka u ovome je da pravovremeno obavijesti vozače o mogućoj pojavi prepreke u uslovima otežane vidljivosti.

Sigurnosti nikada nije previše

Osim obaveznih slučajeva korištenja trougla upozorenja, vozači ga mogu koristiti i za postizanje najveće sigurnosti prilikom zaustavljanja ili parkiranja unutar ceste. Na primjer, noću pored puta. Pravila to ne zahtijevaju, ali će biti mirnije.

To često rade vozači kamiona, odmarajući se nakon napornog radnog dana. Čak iu najlošijim uslovima vidljivosti, crveni reflektirajući elementi znaka mogu upozoriti vozače koji dolaze u susret i uvjeriti ih da unaprijed preduzmu mjere opreza.

Na kojoj udaljenosti je znak za zaustavljanje u nuždi

Saobraćajna pravila zahtijevaju od vozača da postavi znak za hitno zaustavljanje, vodeći se glavnim principom: udaljenost od vozila do njega treba osigurati pravovremeno upozorenje na opasnost. Stoga će u svakoj konkretnoj situaciji ova udaljenost biti različita.

Međutim, Pravilnik reguliše minimalne dozvoljene udaljenosti:

• — najmanje 15 metara u selu;

• — najmanje 30 metara izvan naselja.

Ovi parametri se izvode isključivo iskustvom.

Dodatno pravilo za vuču

Poseban slučaj upotrebe trougla upozorenja je kada se vuče pod neispravnim ili bez alarmnog stanja.

U takvim okolnostima, vozač vučenog vozila dužan je na stražnjoj strani postaviti trougao upozorenja. Ovo će upozoriti vozače koji se kreću iza vas na nestandardnu ​​situaciju.

Pametan vozač je pametan vozač

Nakon dugog razmišljanja, došli smo do zaključka da ipak treba govoriti o zamišljenom prinudnom zaustavljanju. Štaviše, vozači često greše u ovo.

Svaki vozač vozila nije osiguran od nepredviđene situacije na putu, bilo da se radi o kvaru automobila ili nezgodi. U tom slučaju u prtljažniku automobila uvijek treba postojati znak za hitne slučajeve, koji mora biti istaknut ispred automobila dok se problem ne otkloni.

Zahtjevi trougla upozorenja - šta kažu pravila?

Znak za zaustavljanje u nuždi, prema saobraćajnim pravilima, vizuelno predstavlja jednakostranični trougao. Vanjska strana ovog trokuta je zalijepljena trakom od reflektirajućeg materijala. Ovo je neophodno kako bi bilo vidljivo drugim vozačima sa velike udaljenosti. Unutrašnja strana je zalijepljena fluorescentnom trakom.

Sam proizvod je napravljen od plastike ili plastike. Prilikom kupovine bolje je odabrati plastiku, jer je otpornija na vibracije na cesti i, shodno tome, trajat će duže.. Kako bi se proizvod ugradio na cestu u okomitom položaju, na njega je iznutra pričvršćena noga koja se može uvući.

U zahtjevima se navodi da znakovi upozorenja moraju biti sljedećih dimenzija: ukupna širina elemenata mora biti 100 mm, bočne stranice moraju biti široke od 500 do 550 mm. Unutrašnje zaokruživanje treba da bude u radijusu od 5 mm ili više, ali ne manje. A radijus vanjskih zaobljenja trebao bi biti 15 milimetara.

Novo i staro - razlika između uzoraka različitih godina

Prilikom odabira novog fara za hitne slučajeve, morate obratiti pažnju na sljedeće detalje:

• Dizajn mora biti pouzdan, izdržljiv.
• Na rubove se mora nanijeti zaštitni sloj. Izrađuje se od plastike ili gume. Ovo će ga duže zadržati u dobrom stanju.
• Rubovi moraju biti glatki, bez oštrih izbočina koje mogu ozlijediti.
• Takođe je potrebno obratiti pažnju na nogu koja se uvlači, koja mora biti stabilna.
• Komplet mora sadržavati upute i torbicu.

Znak za hitne slučajeve - pravila postavljanja na putu

Postavljanje znaka za zaustavljanje u nuždi strogo je regulisano pravilima puta. Svaki vozač treba da zna na koliko metara udaljenosti je postavljen znak za hitne slučajeve u slučaju nesreće ili kvara automobila u naseljenom mjestu - ova udaljenost je 15 metara od automobila.

Ako je došlo do hitnog zaustavljanja na autoputu, tada će udaljenost biti 30 metara ili više.

Svaki vozač mora imati ovaj znak u svakom vozilu. Prilikom odabira, bolje je ne štedjeti, već kupiti kvalitetan proizvod. Trajat će vam dugo i dobro se čuvati. Jeftini trouglovi upozorenja mogu vas čak i ozlijediti kada su postavljeni s oštrim uglovima i rebrima. Uglovi skupljih proizvoda pouzdano su zaštićeni izdržljivim materijalima, koji će vas zaštititi od slučajnih posjekotina.

Pravila zabranjuju rad automobila ako nije opremljen sa tri obavezna dodatka: komplet prve pomoći, aparat za gašenje požara i trokut upozorenja. Sve se to može kupiti u maloprodaji i treba ih držati na lako dostupnom mjestu u vozilu.

Znak za zaustavljanje u nuždi je crveni trougao, koji po potrebi vozač mora staviti na kolovoz sa strane vozila koje se približava. Znak je jasno vidljiv ne samo danju, već i noću, jer ima sposobnost da reflektuje farove koji padaju na njega. Čak i noću, drugi vozači će to vidjeti, unaprijed shvatiti da je pred vama opasnost, usporiti i biti spremni da vas zaustave ili zaobiđu.

Nekoliko riječi o tome šta je svjetlosni alarm za hitne slučajeve.

Apsolutno svaki automobil ima takav ključ (ili dugme) - ako ga pritisnete, svi pokazivači pravca i još dva repetitora na bočnim površinama prednjih branika počinju istovremeno treptati. Odnosno, čak šest narandžastih svjetala bljeska odjednom sa svih strana automobila. Vozač, uključivši alarm za slučaj nužde ili koristeći znak za hitno zaustavljanje, kao da viče ostalim učesnicima u saobraćaju:

„Imam problem! Budi pazljiv! Sada ja, nesvjesno, predstavljam opasnost za sve!

Ovo je nešto kao poseban jezik (nazovimo ga uslovno "jezik za hitne slučajeve"). Ovaj jezik ima samo nekoliko riječi i morate ih znati. Štaviše, i onaj ko „viče“ i oni koji čuju ovu „viku“ moraju da ih poznaju. Tada možete ne samo vidjeti da se nešto dogodilo, već i shvatiti šta se tačno dogodilo. Ili se dogodila nesreća, ili se vuče jedno drugo, ili se djeca ukrcavaju u autobus predviđen za njihov organizirani prevoz.

Svetlosna signalizacija za hitne slučajeve mora biti uključena:

– prilikom vuče (na vučenom motornom vozilu);

– kada je vozač zaslijepljen farovima;

– prilikom ukrcavanja i iskrcavanja djece u vozilo sa identifikacionim oznakama „Prevoz djece”:

- vozač mora uključiti svjetlosnu signalizaciju u slučaju nužde u drugim slučajevima kako bi upozorio učesnike u saobraćaju na opasnost koju vozilo može stvoriti.

Znak za zaustavljanje u nuždi mora biti prikazan:

- u slučaju saobraćajne nezgode;

– kada je prinuđen da se zaustavi na mjestima gdje je zaustavljanje zabranjeno;

- u slučaju prinudnog zaustavljanja na bilo kom mestu na kome drugi vozači ne mogu blagovremeno da vide vozilo koje stoji.

U slučaju saobraćajne nezgode.

U slučaju nesreće, prva stvar koju treba učiniti je odmah upaliti svjetla upozorenja. Zatim odmah postavite znak za zaustavljanje u nuždi. I tek nakon toga - sve ostalo.

Kada se prinudno zaustavi na mjestima gdje je zaustavljanje zabranjeno.

Već znate kako se ponašati u slučaju prinudnog zaustavljanja - prije svega, uključite bandu za hitne slučajeve i postavite znak za hitno zaustavljanje.

Štaviše, ako vam se desi da se pokvarite na mestu gde zaustavljanje nije zabranjeno, ili ste uspeli da otkotrljate automobil do mesta gde zaustavljanje nije zabranjeno (na primer, na stranu puta), onda u ovom slučaju Pravila ne obavezujte vozače da svima „viknu“ o svojim problemima.

Međutim, ako ćete biti popravljeni odmah na cesti, onda je ovo druga situacija.

Sada sigurno stvarate opasnost za sebe i za kretanje drugih vozila. I, stoga, moraju uključiti "bandu za hitne slučajeve" i postaviti znak za hitno zaustavljanje.

Pravila. Odjeljak 7. Tačka 7.2. stav 3 . Ovaj znak se postavlja na udaljenosti koja pravovremeno upozorava druge vozače o opasnosti u određenoj situaciji. Međutim, ova udaljenost mora bitinajmanje 15 metara iz vozila u naseljenim mestima inajmanje 30 metara - Izvan gradova.

Jeste li primijetili: Pravila postavljaju samo donju granicu ( najmanje15 metara u naseljenim mestima i najmanje30 metara na putu van naselja). U Pravilima se ništa ne kaže o "nema više". Vozači moraju sami odrediti gornju granicu, vodeći se sigurnosnim razmatranjima u svakoj konkretnoj situaciji.

Po svoj prilici, nešto se dogodilo iza ugla. A vozač je postavio znak za hitno zaustavljanje, udaljavajući se od mjesta incidenta mnogo više od 30 metara.

I uradio je pravu stvar!

U ovoj situaciji, to je upravo ono što trebate učiniti!

Prilikom vuče.

Svi koji su ikada bili vučeni ili vučeni u potpunosti su okusili sve "čari" takvog pokreta.

Udaljenost između automobila je od 4 do 6 metara (tolika je dužina sajle za vuču), oba su vrlo ograničena u manevriranju, mogu samo polako da ubrzavaju, a koče samo lagano. Jednom riječju, čak i to "zadovoljstvo".

U ovoj situaciji, sve što trebate je da kompetentno „viknete“ svima da vas vuče – kada se kreće, vučena osoba mora imati svjetlosna signalizacija za hitne slučajeve.

Štaviše, nalazi se na vučenom i samo vučeno!

Šta učiniti ako alarm ne radi?

Pravila. Odjeljak 7Tačka 7.3. U nedostatku ili neispravnosti svjetlosne signalizacije za slučaj nužde na vučenom vozilu na motorni pogon, znak za zaustavljanje u nuždi mora biti pričvršćen na njegovom stražnjem dijelu.

Samo pokušajte osigurati da trokut upozorenja ne ograničava vaš pogled i ne prekriva državnu registarsku tablicu vašeg automobila.

Kada je vozač zaslijepljen farovima.

Noću. Put van naselja bez vještačke rasvjete. Auto vozi prema vama sa upaljenim farovima. Zamislite samo – ne vidite korito, ne vidite markaciju, ne vidite ivicu puta, ne vidite da se put skreće. To je smrtonosno!

Sada je najispravnije prikazati prinudno zaustavljanje. Odnosno, naravno, ne morate da stavljate znak, samo upalite svetla za hitne slučajeve i stanite glatko bez promene trake. Uvjeravam vas, ovo je najispravnije i najsigurnije rješenje. Štaviše, Pravila zahtijevaju isto:

Pravila. Odjeljak 19Tačka 19.2. stav 5. Kada je zaslijepljen, vozač mora uključiti svjetla upozorenja i, bez promjene trake, usporiti i zaustaviti se.

Zatim, kada prođe automobil koji vas je zaslijepio, počnite se kretati i, nakon što ste ubrzali do prosječne brzine protoka, isključite bandu za hitne slučajeve.

Kada se djeca ukrcavaju i iskrcavaju iz vozila sa identifikacionim oznakama „Dječiji prevoz“.

Za organizovani prevoz dece posebno se angažuju autobusi, koji moraju imati identifikacione oznake „Prevoz dece” ispred i iza.

Djeca su djeca. Zaneseni, mogu zaboraviti da su na putu. Stoga, svaki put kada se djeca ukrcavaju ili iskrcavaju, vozač takvog autobusa je dužan uključiti svjetlosni alarm za slučaj opasnosti. Ovo je takođe jedna od reči „jezika za hitne slučajeve“ i veoma je važno da je vozači pravilno razumeju. Odnosno, kada obilazite takav autobus, morate biti izuzetno oprezni i poduzeti sve mjere opreza.

Vozač mora uključiti svjetla upozorenja u drugim slučajevima kako bi upozorio učesnike u saobraćaju na opasnost koju vozilo može stvoriti.

Pa, jedan takav slučaj smo već razmatrali. Tada odlučite da popravite pravo na putu, a stojite na mjestu gdje nije zabranjeno zaustavljanje.

Pretpostavimo da se to dešava na strani puta van naselja, odnosno tamo gdje je zaustavljanje ne samo dozvoljeno, nego čak i propisano Pravilima. Na kraju krajeva, sada ćete hodati oko auta, otvarati i zatvarati vrata, zadržavati se ispod haube i možda se čak zavući ispod auta, ostavljajući noge na kolovozu. I sve ovo vrijeme automobili će letjeti. Naravno, od činjenice da upalite svjetlosni alarm za nuždu i postavite trokut upozorenja, oni neće prestati letjeti, ali će vozači biti pažljiviji i za svaki slučaj će povećati bočni interval u odnosu na vas.

I drugi pogodan slučaj je kada vaše vozilo ima kvar zbog čega je zabranjeno njegovo upravljanje. Na primjer, kamen je izbio vjetrobran. Pa, šta sad da se radi? Pravila u ovom slučaju dozvoljavaju da dođete do kuće ili do mjesta popravke (ne ostavljajte auto na cesti). Ali uz sve potrebne mjere opreza! Odnosno, prvo ćete se kretati krajnjom desnom trakom. Drugo, morate se kretati malom brzinom (a to neće raditi velikom brzinom - vjetar će vam puhati u lice, noseći sa sobom prašinu i pijesak sa puta). I, treće, tokom takvog (!) kretanja morate uključiti svjetlosni alarm za hitne slučajeve.

Pravila ne pokrivaju sve takve slučajeve. Prema Pravilniku, vozači moraju uključiti hitnu grupu kad god svojom voljom ili nesvjesno stvaraju opasnost za saobraćaj.