Podrum sa vidikovcem. Garaža sa podrumom je projekt za racionalno korištenje površine parcele. Utjecaj tla na izbor tipa temelja

Za svakog vozača, garaža sa rupom za gledanje je mjesto gdje može nestati satima, pa čak i danima. Zavarite dno, provjerite ima li novih rupa na prigušivaču, saznajte odakle teče ulje. Gde bez rupe? Vaša lasta mora biti pregledana sa svih strana. A ni podrum neće škoditi.

Pouzdano skladište za konzerviranje i povrće. Dakle, ako već gradite garažu, onda morate iz ove ideje izvući što je moguće više koristi. Izrada kompetentnog projekta je prvi i najvažniji korak ka njegovoj uspješnoj implementaciji.

Glavni zahtjev za svaki podrum je da mora biti suh, udoban za korištenje i da traje dugo.

Revizijska rupa u garaži.

Stoga, tokom faze projektovanja, posebnu pažnju treba obratiti na sljedeća pitanja:

1. Kombinacija podruma i garaže arhitekture.
   Lokacija ulaza (otvor ili prolaz kroz rupu za gledanje).
2. Dizajn podruma, podruma ili revizijske jame.
   Praćenje odnosa između težine automobila, veličine garaže, terena, dubine smrzavanja tla, nivoa podzemnih voda, tipa tla i projektnih rješenja.
3. Izolacija.
   Izbor specijalnog materijala.
4. Sistem ventilacije za osiguranje cirkulacije zraka.
5. Napajanje.

Prednosti izgradnje:

• neizostavno mjesto za odlaganje stvari kojima jednostavno nije mjesto u kući, a koje mogu zatrebati u bilo kojem trenutku;
• može se koristiti kao "zimsko mjesto" za zalihe;
• ako dimenzije podruma dozvoljavaju - mogućnost prenamjene u radionicu za individualni rad;
• garažni boks sa podrumom i vidikovcem će uvijek biti u cijeni.

Kuća sa podrumom i garažom

Projekti takvih kuća su vrlo kontroverzni. S jedne strane, cijena izgradnje se značajno povećava, s druge strane, pojednostavljuje život. I prostor za odlaganje za nešto više, i auto pri ruci. Ali na kraju, mogućnost realizacije ovakvog projekta više zavisi od faktora geologije.

naime:

1. Vrsta tla.
   Prilikom rada s određenim vrstama tla ne može se bez sudjelovanja skupe posebne opreme.
2. Visina podzemnih voda.
   Što je viši nivo, to su veći troškovi hidroizolacijskih radova.

Ideja o kući sa podrumom i garažom je prilično zanimljiva. Ali bez kvalitetne ventilacije, hidroizolacije i grijanja, prostor za rekreaciju, teretana, kotlovnica koja se nalazi u podrumu rizikuje da se pretvori u močvaru. Takav projekat mora biti pažljivo osmišljen i proračunat.

Verzije

Šema rupe za gledanje.

Postoji mnogo primjera garažnih projekata sa podrumom i vidikovcem. Razmotrimo neke od njih:

1. Podrum je produbljen, ulaz je sa vidikovca. Vrlo česta opcija, često se koristi u garažnim zadrugama.
2. Zaseban ulaz u podrum i garažni boks. Češće se koristi za kapitalne građevine.

Pogledajmo pobliže prvu opciju.

Projekat garaže sa podrumom i vidikovcem

Bolje je planirati dimenzije podruma u skladu sa dimenzijama garaže, a zidove učiniti debljima, jer će oni biti temelj za zidove garažne kutije. Preferirani materijal: monolitni armiranobetonski blokovi ili betonske konstrukcije.

Razmotrite faze izgradnje garaže u odnosu na podrum.

Pod i zidovi podruma

Vodootporni materijal je prekriven na površini bitumena zamrznutog na dnu garaže, na primjer:

• krovni materijal - materijal je jednostavan za ugradnju, jeftin;
• eurokrovni materijal - skuplji materijal, ima dva sloja granitne obloge i polietilenske folije;
• polimerne membrane - neograničen vijek trajanja, materijal je otporan na kemijske, toplinske i mehaničke utjecaje, potrebno je uključiti stručnjake za upotrebu u građevinarstvu;
• prodorna hidroizolacija - blokira prodiranje vlage u beton, napredni alat;
• "tečna guma" - bitumensko-polimerna kompozicija, je elastična kontinuirana membrana nalik gumi.

Zidovi podruma također moraju biti zaštićeni od vlage pomoću posebnih materijala o kojima smo gore govorili. Pokrijte unutrašnju površinu slojem maltera.

Sistem ventilacije

Uređenje vidikovca i podruma u garaži.

Prisustvo funkcionalnog i efikasnog sistema ventilacije sprečava nakupljanje vlage i pojavu vlage. Drvo neće istrunuti i nećete uskoro vidjeti rđu na metalu.

Postoje dvije vrste garažne ventilacije:

1. Jednostavno.
   Ventilacija se odvija prirodno, strujanjem vazduha - propuhom. Potrebno je ugraditi dvije cijevi - izduvnu i dovodnu. Metoda je jeftinija i pouzdanija.
2. Prisilno.
   Realizirano u obliku ventilatora napajanih iz mreže.

Sada možete započeti izgradnju zidova garažnog sanduka i izradu krova.

Planiranje

Uzmite u obzir lokaciju zgrade, ne bi trebalo biti:

• u nižim područjima - velika vjerovatnoća dotoka;
• pored drveća - rizomi mogu oštetiti zgradu;
• preko toplovoda ili drugih podzemnih komunikacija.

Projektni dokumenti

Dokumentacija je sastavni dio dizajna.

Set dokumenata treba da sadrži:

• shematski položaj objekta na gradilištu i skica u mjerilu;
• tlocrti sa svim mjerama i lokacijama dodatnih objekata;
• crtež temelja i okvira zgrade;
• spisak potrebnih materijala i alata;
• troškovi materijala i radova;
• objašnjenja za dokumente.

Ishod

Projekt garaže sa podrumom i vidikovcem se zaista može realizirati, dovoljno je samo uzeti u obzir geološke faktore, odabrati najbolji materijal i s povjerenjem krenuti u posao. Ova ideja će se u potpunosti isplatiti pravilnom implementacijom. Neko će reći da je lakše privući stručnjake.

Ali stvoriti nešto poput ovoga vlastitim rukama mnogo je zanimljivije i, usput, mnogo jeftinije.

Danas skoro svaka druga porodica koja živi u gradskom ili prigradskom stanovanju ima svoj automobil. Stoga ne čudi što su garaže veoma popularne. A nedavno su garaže za 2 automobila postale posebno tražene. Omogućavaju vam pouzdanu zaštitu automobila od svih vremenskih uslova i lopova.

Međutim, mora se imati na umu da se prilikom njihove izgradnje moraju poštovati brojni zahtjevi i karakteristike.

Posebnosti

Dobru garažu za 2 automobila prilično je teško izgraditi. Možete to sa sigurnošću uporediti sa izgradnjom kuće. Zaista, prilikom njegovog dizajniranja potrebno je pridržavati se svih standarda i normi, a tu su i posebne nijanse. Garaža za nekoliko automobila bit će posebno relevantna za vlasnike seoskih vikendica.

Uprkos značajnim troškovima izgradnje duplog parkinga, mnogima će se svidjeti. Uostalom, to će omogućiti ne samo vlasnicima kuće da koriste garažu, već i njihovim gostima. Ovo se posebno odnosi na ne baš lijepo vrijeme.

Garaža za dva automobila ima neke prednosti u odnosu na običnu garažu:

• prvo, potrebno je manje građevinskog materijala od izgradnje dvije odvojene garaže;
• drugo, komunikacija se obavlja jednom;
• treće, ako su u porodici dva automobila, onda su oba zaštićena.

Prilikom projektiranja dvostruke garaže potrebno je uzeti u obzir snagu. Uostalom, zgrada neće primiti samo dva automobila. I dalje će trebati izdvojiti prostor za skladištenje rezervnih dijelova, alata, opreme i drugih stvari. Potrebno je unaprijed razmisliti da li će biti opremljen kranom ili će sadržavati razne cilindre, zapaljive i eksplozivne plinove.

I također, prije početka dizajna, treba jasno razumjeti kako se garaža planira koristiti, kako se struktura može poboljšati u budućnosti, na primjer, proširiti ili dodati potkrovlje. Prilikom gradnje garaže u garažnoj zadruzi, neophodno je prikupiti podatke o susjednim objektima, posebno o tome od čega su izgrađeni njihovi temelji.

U garaži obavezno imajte rupu za gledanje sa stacionarnim svjetiljkama. Standardna veličina jame je 0,9x4 metra. Ova veličina jame omogućit će vam da udobno i sigurno obavljate popravke automobila. Treba imati na umu da je u garaži za dva automobila bolje pomaknuti rupu za gledanje u odnosu na kapiju. Možete napraviti garažu, u kojoj će pristup podrumu biti napravljen odvojeno, kako bi bilo pogodnije čuvati benzin, gume i tako dalje.

Važno je da zgrada ima dobru razmjenu zraka kroz prinudnu ili prirodnu dovodnu i izduvnu ventilaciju. Najbolje je odlučiti se za aksijalni ventilator snage 80-100 vati. Također treba voditi računa o prisutnosti nepovratnih ventila u ventilatoru.

Kvalitetan temelj u garaži je veoma važan. Osim toga, potrebno je uzeti u obzir klimu područja i karakteristike tla. Zidovi se podižu tek nakon potpunog skupljanja temelja.. Krov garaže mora biti odabran tako da pouzdano štiti od bilo kakvih vremenskih nepogoda.

Bilo bi korisno unaprijed razmisliti koja će oprema biti u garaži. Uostalom, neki uređaji se napajaju od 380 V, što znači da ćete morati instalirati transformator. Važnije vodite računa o rasvjeti u garaži, koja treba da bude i plafonska i zidna.

Garaža za 2 automobila može biti opremljena sa jednom ili dvije kapije. Posebno važna tačka u ovom pitanju je ispravna ugradnja kapije. U suprotnom će biti iskrivljeni i nastat će poteškoće tokom upotrebe.

Takođe, garaža može biti opremljena grijanjem, tako da bi u hladnoj sezoni bilo ugodnije popraviti automobil. Često se koristi autonomno grijanje ili zajedničko sa kućom. Vrsta grijanja odabire se na osnovu lokacije garaže u odnosu na kuću.

Mjesto za zgradu za skladištenje automobila bira se na osnovu:

• iz dubine prolaza podzemnih voda i komunikacija;
• vlažnost i protočnost tla, njegova dubina smrzavanja;
• reljef zemljišta (po mogućnosti ravan teren);
• pogodnost pristupačnosti.

Građevinski materijali

Često se garaža za dva automobila gradi na kapitalni ili okvirni način. Za kapitalnu izgradnju koristi se beton ili cigla. Ovu metodu karakterizira visok intenzitet rada, upotreba teške opreme i individualna vještina. U posljednje vrijeme, međutim, sve veću popularnost dobivaju okvirne garaže, kao i zgrade od gaziranog betona i pjenastih blokova.

Da biste bolje razumjeli koji je materijal još bolje odabrati, vrijedi detaljnije razmotriti prednosti i nedostatke svakog od njih.

okvir

Za konstrukciju okvira koriste se standardne komponente i dijelovi. U osnovi, tokom izgradnje okvira izvode se montažni radovi. Od prednosti okvirnih garaža, prije svega, vrijedi napomenuti njihovu malu težinu, jer nemaju betonski temelj. I većina posla se može obaviti samostalno.

Za okvirnu garažu najčešće se koristi plutajući ili stubasti temelj, rjeđe trakasti temelj dubine oko 40 centimetara.

Prednosti okvirne zgrade također uključuju korištenje uglavnom prirodnih ekološki prihvatljivih materijala, jednostavnost i brzinu izgradnje, mogućnost izvođenja radova u bilo koje doba godine.

Cigla

Zidane garaže su trenutno jedne od najpopularnijih. Naravno, glavni nedostatak takve garaže je velika težina. Za konstrukcije od opeke nužno se koristi trakasti temelj dubine od 0,6 do 1,2 metra. Štaviše, njegova širina treba biti najmanje 0,4 metra. Da bi se temeljima dala veća čvrstoća, dodatno se koristi armatura ili šljunak.

Treba imati na umu da je potrebno oko tri sedmice da se betonska smjesa potpuno stvrdne. Da bi se ubrzao proces sušenja, mogu se dodati posebni aditivi. Kako biste izbjegli pojavu pukotina, temelj treba povremeno navlažiti i prekriti ceradom. Štoviše, osnovi temelja je potrebna izolacija i hidroizolacija.

Debljina zidanih zidova bira se u pravilu od jedne i pol cigle. Čelične armature se koriste za ojačanje zida na svakom četvrtom ili petom redu cigle. Polažu se u horizontalne šavove. Za jačanje uglova s ​​izbočinama koristi se vertikalna armatura.

Od blokova pjene

Garaže od pjenastih blokova savršeno zadržavaju toplinu, grade se brzo i lako, ne trebaju im teški temelji. Istovremeno, zidovi, uprkos maloj težini, imaju dobru zvučnu izolaciju, povećanu otpornost na mraz i otporni su na vatru i vlagu. Blokovi pjene su biostabilan materijal i ekološki su prihvatljivi. Među prednostima ovog materijala treba napomenuti i njegovu nisku cijenu.

Unatoč velikom broju prednosti, ovaj materijal ima niz nedostataka. Najosnovniji od njih je krhkost blokova pjene, lako se lome. Na drugom mjestu je vjerovatno skupljanje zidova ako mnogo vlage prodre unutra. I zidovi od pjenastih blokova trebaju završnu obradu. ALI Da biste nešto objesili na takav zid, trebat će vam posebni pričvršćivači.

Od gaziranog betona

Garaže od blokova od gaziranog betona su lagane, što vam omogućava da ne koristite masivne temelje. I takvi blokovi su izdržljivi, ekološki prihvatljivi, toplinska i zvučna izolacija. Osim toga, porobeton je otporan na visoke temperature i vatrootporan. Sasvim je lako izgraditi ga od gaziranog betona, kao i kasnije njime upravljati.

Kao i svaki materijal, gazirani beton ima neke nedostatke. Na primjer, ako napustite zgradu bez vanjske dekoracije, unutra će biti vrlo vlažno. To je zbog visoke higroskopnosti plinskih blokova. Za blokove od gaziranog betona potrebna je posebna žbuka, a ne cement sa pijeskom. Glavni nedostaci također uključuju krhkost blokova i potrebu za korištenjem posebnih pričvršćivača za postavljanje teških stvari na zidove.

Dimenzije

Kada dizajnirate garažu za dva mjesta, prvo treba pogledati standarde. Prema njima, dimenzije parking mjesta za jedan automobil trebale bi biti sljedeće:

• dužina- od 5,5 metara;
• širina- od 2,3 metra;
• visina- od 2,2 metra, ali vrijedi uzeti u obzir visinu automobila.

Prilikom odabira minimalne veličine zgrade za 2 automobila, treba imati na umu da udaljenost od bočnih površina mora biti najmanje 50 centimetara.

Prilikom izračunavanja visine garaže, morate uzeti u obzir koliko će biti udobno u njoj. Da bi visina bila što udobnija, vrijedi uzeti visinu najviše osobe u porodici i dodati joj još 0,5 metara. Prilikom izračunavanja veličine garaže za dva automobila, važno je uzeti u obzir i to da će se u budućnosti kupiti automobil drugih dimenzija. I u proračunima je potrebno uzeti u obzir debljinu zidova i slijepih površina. Ovo je također neophodno za određivanje vanjskih granica strukture.

Garaža za dva automobila dužina ulaza treba da bude oko 5,5 metara. Na primjer, prosječna limuzina je široka 1,7 metara i duga 4,5 metara. Tako će širina zgrade za dva automobila biti najmanje 3,4 metra. Prilikom izračunavanja, vrijedi razmisliti kako će prostor oko automobila biti organiziran tako da putnicima i vozaču bude zgodno da uđu ili izađu iz njega.

Rezervni prostor za automobil sa otvorenim vratima je oko deset do petnaest centimetara. Da biste izmjerili dužinu, trebali biste uzeti marginu od jedan do jedan i po metar.

Prilikom planiranja projekta garaže, vrijedno je razmisliti šta će se još raditi s njim, na primjer, radionica, potkrovlje. U ovom slučaju, dimenzije bi trebale biti značajno povećane. Ali također će biti korisno uzeti u obzir potrebu za skladišnim prostorom za rezervne dijelove i alate. Optimalna površina se smatra garažom za dva automobila od 50 m².

Projekt

Projekat izgradnje garaže razjasnit će mnoga pitanja. Posebno je potrebno za garažu za dva automobila. Prilikom izrade projekta izrađuje se plan izgradnje, procjenjuje se njegov trošak.

Vrijedi napomenuti da će vam pažljivo planiranje i dizajn omogućiti izgradnju garažne zgrade uz minimalne troškove. Osim toga, projekt garaže će omogućiti razumnu raspodjelu posla ako se izgradnja ne radi ručno.

Što se tiče opcija za projekte modernih garaža, ima ih mnogo. Počevši od tipičnih jednokatnih garaža sa vidikovcem, podrumom ili šupom, pa završavajući dvospratnim opcijama sa drugim stambenim spratom. Takođe, garažna zgrada može biti opremljena radionicama, ostavama, toaletima, sobama za goste, sobama za bilijar i drugim dodatnim prostorijama.

Dizajniranje garaže za dva automobila može se obaviti samostalno i koristeći gotovu opciju. Među projektima možete odabrati kako tipske, koji se nude u velikom broju, tako i individualne od arhitekte.

Zone

Željene zone treba unaprijed postaviti u projekat. Uostalom, garažni prostor često nije ograničen na parking za automobile. Trebalo bi osigurati malu, ali vrlo važnu površinu za slijetanje.

Često se u garaži nalazi prostor za radionicu. Sam po sebi, barem bi trebao predstavljati mjesto rezervirano za odlaganje alata i rezervnih dijelova. Često, radi lakšeg korištenja, garaža je opremljena ne samo rupom za gledanje, već i liftom. Sve se to mora predvidjeti u toku planiranja.

Ako tokom izgradnje postoji komunalni blok, onda treba uzeti u obzir i njegovu zonu. Razmišljajući unaprijed kako će biti organiziran ulaz u njega (iz garaže ili sa ulice). Stambeni sprat u garaži najčešće se pravi drugi, a vrijedi osigurati i pogodan ulaz u njega. Područja za rekreaciju također se često obezbjeđuju unaprijed.

Dakle, ako unaprijed vodite računa o zoniranju garažnog prostora, možete dobiti ne samo funkcionalan, već i ugodan i ugodan prostor.

Primjeri izgradnje

Među primjerima garažnih zgrada postoje prilično zanimljive moderne opcije koje zaslužuju pažnju.

• Garaža za dva automobila od pjenastih blokova dimenzija 6x11 metara sa pomoćnim blokom. Za ovu zgradu odabrana je monolitna ploča kao temelj, a blokovi od pjene za zidove. Krov garaže je napravljen od krovnih rešetki, a za krov se biraju metalne pločice. Zidovi garaže su obloženi ciglom. Što se tiče kapija, one su napravljene automatskim segmentnim. Komunalni blok je napravljen u istom stilu kao i garaža. Jedino po čemu se ističe je visina. Ulaz u hozblok je napravljen sa ulice i iz garaže, što ga čini još praktičnijim za upotrebu.

• Garaža za dva automobila 7x13 metara sa stambenim spratom i pomoćnim blokom. Za ovu zgradu korišteni su monolitni temelj i zidovi od pjenastih blokova debljine 2 centimetra. I zidovi su izolovani. Krov je dvovodni sa uglom nagiba od 25 stepeni. Metalni krov se koristi kao krov. Zidovi su obrađeni imitacijom drveta, što ih čini ugodnijim. Kapije u ovoj garaži su napravljene automatskim rolo. U ovom projektu garaža zauzima manju površinu od stambene etaže sa stambenom jedinicom. Izrađen je kompaktno uz pogodnu prijavu. Nema ulaza u domaćinstvo direktno iz garaže. Međutim, izvana je prekriven nadstrešnicom koja visi preko prvog kata, gdje se zapravo nalazi komunalija. Stambena etaža je napravljena kao druga.

Ovakav raspored je idealan za malo prigradsko područje gdje nema želje ili mogućnosti za izgradnju velike stambene zgrade. Sve što vam je potrebno za život je praktično kombinovano sa garažom i ne zauzima puno prostora.

• Garaža za dva automobila okvir 6x10 metara sa potkrovljem je takođe zanimljiva opcija. Kao temelj koristi se monolitna ploča. Zidovi okvira su sa jedne strane obloženi OSB-om. Iz garaže do potkrovlja vodi drveno stepenište. Fleksibilni crijep služi kao krov garaže.

Što se tiče vanjske završne obrade zgrade, ona je predstavljena sporednim kolosijekom i ukrasnim kamenom. Prozori u garaži su zastakljeni plastičnim duplim staklima.

Kapije u ovom projektu izrađene su automatskim rolovanjem. Izgled takve garaže je vrlo jednostavan, ali je u isto vrijeme prostrana unutra, a ima mjesta ne samo za odlaganje i popravku automobila, već i za opuštanje. Ova opcija će biti odlično rješenje i za prigradsko područje i za garažno naselje.

Projekt garaža za dva auta sa podrumom "Par 2" sa ukupnom površinom 67,05 m2 riješit će mnoge probleme na vašoj ličnoj parceli, a to su: parking i skladištenje dva automobila, akumulacija i skladištenje proizvoda za veliku porodicu u podrumu.

Vizuelizacija projekta garaže za dva automobila "Par 2"

Plan garaže

Plan garaže

Plan podruma

Plan podruma

Pretpostavlja se da je raspored dva automobila u garaži paralelan, što je vrlo zgodno kada koristite dva automobila u isto vrijeme.

Lokacija kapije je odvojena. Kapije su predviđene za dizanje segmentne, izolovane, sa automatskim otvaranjem. Visina kapije je 2,3 m.

Garaža se, ako je potrebno, može opremiti otvorom za gledanje za pregled i popravku vozila. U garaži ima dovoljno prostora za postavljanje regala za odlaganje točkova, alata i druge garažne opreme i alata. Ovdje možete instalirati potreban radni sto za vodoinstalaterske i druge radove.

Krov garaže je dvovodni, tavanskog tipa. Odvodnjavanje sa krova je obezbeđeno spoljno, organizovano.

Specifikacije

• površina garaže - 63,51 m²
• zapremina zgrade - 190,53 m³
• ukupna površina lokala – 67,05 m²
• visina garaže (od poda do plafona) - 2,85 m
• spratnost - 1
• podrum dostupan

Dizajn

• krov - zabat
• rešetkasti sistem - drveni
• zidovi - gazirani beton
• pregrade - glinena cigla
• temelji - FBS blokovi.

Ako cijenite udobnost i potrebna vam je garaža za dva automobila, onda će vam naš projekat garaže za dva automobila sa podrumom najbolje odgovarati.

With Ja moj i podrum ima jasne prednosti. Sastoje se od nabavke dodatnog prostora namijenjenog skladištenju određenih stvari, predmeta, zaliha za zimu.

AT podrum možete ukloniti ono što se rijetko koristi, a štedljivi vlasnici će rado pohraniti šavove, kisele krastavce, kao i povrće i voće, od kojih neki mogu mirno ležati cijelu zimu. Jasno je da impresivna količina zaliha, dizajnirana za nekoliko mjeseci, jednostavno ne stane u hladnjak.

Ljubitelji prirodne zdrave prehrane sigurno će cijeniti mogućnosti podruma, podruma ili jame za povrće.

Kada treba razmišljati o stvaranju?

Kako biste spriječili da proizvodi budu izloženi vlazi, važno je dobro razmisliti ventilaciju. Najjednostavnija i najpristupačnija opcija je elementarna napa, koja će odmah ukloniti tokove ispušnog zraka i osloboditi prostoriju od gnječenja.

Osim toga, možete i birati fanovi, prisilno stvarajući protok svježeg zraka u prostoriji. Neki entuzijasti automobila, posebno oni koji brinu o sigurnosti proizvoda, radije kombiniraju obje opcije. Drugi biraju ekonomičnija i pristupačnija rješenja.

U principu, prirodna ventilacija se može izostaviti nape, koji će biti zaštićen posebnom mrežicom i do kojeg će se dizati zagrijani zrak. Ali prirodno napa radi u zavisnosti od vremenskih uslova i temperaturnih razlika, tj prisiljen ventilacija je i dalje poželjna.

Zaključak

Troškove izgradnje, naravno, određuju finansijske mogućnosti vlasnika. Moguće je stvoriti visokokvalitetne konstrukcije pomoću betonskih blokova i uključivanjem profesionalnog građevinskog tima i specijalizirane opreme za dizanje.

Međutim, to može biti skupo. Većina vozača ima tendenciju da se sama snađe i snađe se sama. minimalni trošak, a ova opcija se može nazvati najprikladnijom. Najvažnije je da dobijena struktura u konačnici u potpunosti odgovara postojećim potrebama i postavljenim ciljevima.

Privatna kuća nije samo blizina prirode, već je i zemljište na kojem naši sunarodnjaci, po svom mentalitetu, nešto uzgajaju. Čak i ako je u pitanju samo grmlje i voćke, usev se bere i prerađuje.

Naravno, zalihe treba negdje uskladištiti. Tu u pomoć priskače podrum (podrum), stvarajući optimalne uslove za skladištenje. Druga stvar je gdje se nalazi podrum.

U kućama starih zgrada, podrum se nalazi ispod kuće ili općenito, kao zaseban, samostalan objekat. Moderni vlasnici racionalnije koriste prostor i često postavljaju podrum ispod garaže. Štaviše, mnogo je lakše to učiniti u fazi izgradnje garaže nego ispod postojeće. Kako bi se maksimalno iskoristila površina lokacije, razvijaju projekte za dvokatnu garažu, u pravilu potkrovlje djeluje kao 2. kat.

Nudimo vam da se upoznate sa nekim projektima garaže sa podrumom.

Treba napomenuti da projekat podrumske garaže zahtijeva mnogo razvojnih napora. Uprkos svojoj jednostavnosti, potrebno je imati posebno znanje da biste ga sami napravili. Stoga profesionalci preporučuju ili korištenje gotovog projekta ili naručivanje nekome ko to razumije. Usput, čak ni graditelji ne mogu uvijek ispravno napraviti projekat. Iako dobro čitaju i prevode ih u stvarnost.

Naručeni ili samostalno razvijeni projekat garaže s podrumom trebao bi imati sljedeće dijelove:

• arhitektonska rješenja. Kako će se kombinovati podrum i garaža. Kako će biti uređen ulaz u njega. Često korisnici kombiniraju garažu, podrum i vidikovac;

• Konstruktivne odluke. S obzirom na težinu nadgradnje i težinu mašine iznad podruma, zidovima i plafonima treba posvetiti veću pažnju. Dakle, ako se podrum nalazi ispod cijele površine ​​​garaže, tada se kao pod koristi armirano-betonska monolitna ploča. Važno je pravilno organizirati stepenice do podruma (i do drugog (mansarde) kata). Generalno, na dizajn podruma utiču: teren, nivo podzemnih voda, dubina smrzavanja, veličina garaže i njena težina, broj automobila u garaži. A ovo su samo neki od njih;

• hidroizolacija;

• ventilacijski sustavi;

• sistemi napajanja.

Ipak, unatoč svim poteškoćama s projektiranjem podruma ispod garaže, ovo je vrlo razumno i ekonomično rješenje.