Otpustite zavrtanj za odvod. Poklopac pumpe mašine za pranje veša se ne odvrće. kako otvoriti odvodni filter

Moderni automobili imaju vrlo česte kvarove, odsijecanje navoja na čepu u uljnoj posudi motora, ovo je praktički potrošni materijal, koji se preporučuje mijenjati uz sljedeću promjenu ulja.

Ali naravno to se dešava i kod starijih automobila, zbog velike kilometraže sa odgovarajućim brojem izmjena ulja. Tako se u mom slučaju desilo, za 300.000 km. sa intervalom zamjene od cca 7000 km., pokazalo se 42 puta da je krivac odvrnut i uvrnut. A strah radi i tako da ne daj Bože ništa ne ispadne u hodu i ne izgubi ulje sa ozbiljnim posljedicama, pa stalno malo, ali zategneš moment zatezanja, to je još jedan razlog da je bilo dovoljno samo 40 puta. Drugi razlog je upotreba mekšeg metala za vijak, a jačeg za navoj u paleti, što je dobro, inače bi popravka postala duža i skuplja.

Dakle, još jednom uvijajući čep, primjećujete da dugo vremena nema blokade-zaustavljanja puffa, ovdje je poželjno to shvatiti rano i stati na vrijeme. Pokušajte ga lagano odvrnuti sa rastezanjem na sebi, ali najvjerovatnije je prekasno, zavojnice su polizane i zapetljane, nema ništa što bi izguralo vijak.

Dalje, ko se muči sa ovim problemom, zavari šipku za čep da bi je uz rotaciju provukli kroz polugu, bušili je u istu svrhu da bi zakačili i povukli. Ali bio sam previše lijen za sve ovo, pa sam smislio ovu metodu i sve je ispalo dobro.

Od trake debljine 2 mm, u mom slučaju se pokazalo da je nehrđajući čelik, ali nema veze, uz pomoć ugaone brusilice (bugarske) izrezao sam takvo dvostruko dlijeto, veličina reza ovisi na veličinu vašeg vijka, naoštrio sam ivice na klin. Zatim je čekićem zakucao par milimetara ispod glave čepa (između glave i zaptivke) i malo ga okrenuo, oko četvrtine okreta, ključem da ga odvrne, pa još malo zakucao i malo ga okrenuo, glavna stvar je ne žuriti da dleto ne iskoči pri okretanju i iz sljedećeg Nakon udaranja, dleto je potpuno ušlo u tijelo vijka i okretanjem ključa lako je odvrnuo utikač . Trebalo mi je 10 minuta za sve i proizvodnju, a što je najvažnije, nisam morao da odmotavam onaj za zavarivanje.

Ovako izgledaju uklonjeni čep i brtva nakon zabijanja izvlakača dlijeta.

Ovdje se vidi oštećenje navoja u posudi, ali to su uglavnom ostaci metala od isječenih zavoja sa vijka, ali su bili jako utisnuti i nisu htjeli da se skidaju, nisam imao takvu slavinu , kao 14 * 1,5, ali sam pronašao odgovarajući vijak za samostalnu izradu, od kojeg je prvo napravio analognu slavinu sa brusilicom, zabio navoj, sa magnetom umetnutim u rupu skupio je strugotine koje su pale u pan. I onda, odrezavši sav višak i zavarivši maticu, dobio sam veliku maticu za vijak, napravio sam brtvu od nekakvog aluminijumskog lima. Okrenuo sam ga i odvezao se, ali bit će potrebno zapamtiti da kupim fabrički utikač pri sljedećoj zamjeni ulja!

PS. Šta je loše, zbog čepa sam morao da ispustim novo ulje da ga ne bacim, prvo morate dobro oprati tiganj i sve što može uhvatiti mlaz ulja, a takođe koristiti čistu kantu ili isečenu 5 litara ispod vode. Ulje je, čak i nakon što je samo nekoliko minuta bilo u motoru, već bilo crno (

Filter za odvod u perilici rublja štiti pumpu od otpadaka i stranih sitnica koje padaju u spremnik s odjećom. Kako bi se spriječilo začepljenje filtera i ometanje pražnjenja, potrebno ga je redovno čistiti. Ali ponekad vlasnici mašina za pranje veša zaborave na to, a filter je prepun krhotina. Kao rezultat, javljaju se sljedeće situacije kvara opreme:

• Mašina ne pumpa vodu iz rezervoara i prikazuje kod greške pri odvodu.
• SMA radi s prekidima. Voda iz rezervoara otiče polako i ne potpuno. Mašina se zaustavlja i prikazuje grešku. Često se čuje glasan šum pumpe. Ponekad se čuje zvuk kucanja, kao da je nešto ušlo u pumpu.

U korisničkom priručniku, da biste otklonili takve greške, preporučuje se uklanjanje filtera iz mašine za pranje rublja i čišćenje. Obično se informacije daju u obliku dijagrama i kratkog opisa koraka čišćenja.

Nakon čitanja uputa, vlasnik ili domaćica automatske mašine otvara otvor ili donju ploču i suočava se s drugim problemom:

• Odvrnuti filter za odvod ne radi. Ručka poklopca se ne pomera, kao da je zavarena za telo.
• Filter se pomiče za četvrtinu ili pola okreta, ali ne ide dalje.
• Čini se da je filter potpuno odvrnut, ali nije izvučen.

Kako biti i šta učiniti ako se filter u mašini za pranje veša ne otvori nije navedeno u priručniku. Stoga smo pripremili kratak vodič o tome kako dobiti tvrdokorni odvodni filter iz mašine za pranje.

Prvo, hajde da shvatimo zašto se drenažna jedinica ustručava i ne želi poslušati.

Zašto ne mogu odvrnuti, skinuti i uzeti filter

Glavni razlog su strani predmeti. Dlaka, vuna, kosa, sitna strana tijela, maramice, salvete, čarape padaju u zamku ispred pumpe i čvrsto blokiraju njeno kretanje u pužnici.

Ređe, uklanjanje filtera mašine za pranje veša otežava nakupljanje kamenca na navojima. Nastaje ako se nije čistio duže vrijeme.

3 načina za otvaranje odvodnog filtera

Prije nego što nastavite s "radom", isključite AGR iz mreže i isključite dovod vode. Primijenite predstavljene metode uzastopno, ako prethodna opcija nije pomogla, koristite sljedeću.

Na poklopcu filtera ili čepu za otvor nalazi se ručka. Pokušajte ga okrenuti kliještima ili kliještima. Budite veoma oprezni da ne pokvarite filter.

Metoda je pogodna za sva tri problema:

• kada se filter uopšte ne okreće,
• okretanje, ali samo za četvrtinu ili pola okreta,
• odvrne ali ne izlazi.

Nagnite mašinu unazad 45 stepeni (bolje je da se oslonite na zid) i kucnite šakom ili dlanom po poklopcu filtera i pored tela. Moguće je da će strani predmeti (kovanice, kosti grudnjaka, ukosnice, čarape itd.) koji blokiraju filter promijeniti svoj položaj i prestati blokirati njegovo odvrtanje ili izvlačenje.

Pogodan i za sve tri "bolesti" sa filterom:

• kada se filter uopšte ne okreće,
• okreta, ali samo četvrtina ili pola okreta,
• odvrće ali ne izvlači.

Metoda je komplicirana, pa nastavite s njom ako prve dvije opcije nisu pomogle da uklonite filter za odvod. Vaš cilj je da drenažnom pumpom dođete do puža, odvojite pumpu od nje (ponekad je zgodnije to učiniti uklanjanjem samog stakla puža) i očistite filter kroz nastalu rupu.

Savjet! Ako ste daleko od tehnologije i uopće ne razumijete uređaj mašine za pranje rublja, preporučujemo da pozovete čarobnjaka. Na primjer, iz naše radionice. Samopopravak ne samo da može oduzeti mnogo vremena od nespecijalista, već može dovesti i do skupljih posljedica.

U modernim mašinama za pranje rublja s horizontalnim punjenjem, ovisno o karakteristikama dizajna, puž sa odvodnom pumpom može se demontirati na sljedeće tri metode.

1. Od dna do dna, ako postoji pristup. Ako nema dna ili se može lako ukloniti, tada je najprikladnije rastaviti pumpu na ovaj način. Položite mašinu za pranje veša na stranu ili je nagnite unazad za 45-60 stepeni uza zid. Potražite pumpu odmah iza filtera na donjoj ivici kućišta.

Bilješka! U nekim modelima mašina za pranje veša, dno je delimično odsutno, ali pristup pumpi otežava čelična šipka sa nosačem amortizera (veoma uobičajen dizajn u brenduBosch). Ili u modelima mašina za pranje rublja sa zaštitom od curenja, Aquastop senzor je instaliran na dnu. U oba slučaja, opisani način pristupa pumpi nije prikladan.

2. Kroz zadnji zid. U takvim CM-ovima, odvodna pumpa se nalazi bliže stražnjem zidu, pa je vrlo zgodno približiti joj se na ovaj način. Stražnji zid je obično pričvršćen sa četiri vijka i može se lako ukloniti. Ovaj dizajn pumpe se često nalazi na mašinama za pranje veša marke Ardo.

3. Prednja strana, uklanjanje prednje ploče sa poklopcem. Najviše dugotrajna, ali ponekad i jedina metoda. Na primjer, u mnogim Bosch i Siemens modelima s horizontalnim opterećenjem, ne postoji drugi način da se dođe do pumpe.

Morat ćete demontirati gornji poklopac stroja i vanjsku stezaljku koja pričvršćuje gumenu manžetnu vrata za prednju ploču. Dodatno, možda će biti potrebno izvući spremnik za deterdžent, ukloniti kontrolnu ploču i odvrnuti zavrtnje koji učvršćuju UBL za prednju fasadu pomoću otvora. Tek nakon ovih koraka može se ukloniti sama fasada, koja se obično drži sa 3-4 vijka. Dva zavrtnja se obično nalaze u donjim uglovima (možda ćete morati da uklonite donju ploču da biste došli do njih). S preostalim jednim ili dva vijka mogu postojati različite opcije, ovisno o marki i modelu perilice. Obično ih treba tražiti u gornjim uglovima prednje ploče ili u području dozatora.

Bilješka! Opisane metode pristupa odvodnoj pumpi koriste RemBytTekh majstori za strojeve s horizontalnim opterećenjem platna. Ako imate CMA s gornjim opterećenjem, onda je do pumpe vrlo lako doći kroz bočni zid - desnu ili lijevu. Koji, pogledajte lokaciju filtera. Bliže kojem zidu se filter nalazi, ako pogledate mašinu s prednje strane, skinete je.

Opća procedura nakon što ste dobili pristup pumpi je sljedeća:

• Odvojite žice za napajanje iz pumpe.
• Stavite krpu ispod puža s pumpom ili zamijenite umivaonik i izvršite sve daljnje radnje na njima.
• Pomoću kliješta ili kliješta uklonite stezaljku koja učvršćuje odvodnu cijev rezervoara za pumpu i odvojite je od spirale.
• Pokušajte očistiti puža kroz otvor za odvodnu cijev. Ako se nije moguće približiti otvoru ili nije bilo moguće ukloniti predmete koji blokiraju odvrtanje i izvlačenje iz filtera, nastavite sa rastavljanjem pumpe.
• Odvojite stezaljku koja učvršćuje odvodno crijevo za pumpu i uklonite crijevo sa spirale.
• Odvojite sklop pumpe od kućišta mašine za pranje veša. Tipično, sklop pumpe sa volutom je pričvršćen ili na prednji zid mašine ili na dno pomoću nekoliko šrafova ili šrafova.
• Rastavite pumpu na dijelove tako što ćete odvojiti samu pumpu od stakla (puža). Pričvršćuje se na puž vijcima ili kvakama. U prvom slučaju morate odvrnuti vijke (obično 3 komada), u drugom - okrenite pumpu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok reze ne izađu iz otvora.
• Očistite čašu pumpe kroz otvor.

Nakon čišćenja, odvodni filtar treba lako odvrnuti ili izvući.

Šta učiniti ako nijedna od metoda nije pomogla

To znači da se filter mašine za pranje veša ne uklanja zbog kamenca ili naslaga kamenca iz tvrde vode. Slijedite korake u nastavku kako biste riješili problem. To će pomoći minimizirati moguće troškove novih dijelova.

• Potopite čašu s filterom u otopinu vode s limunskom kiselinom, ako ste ga već rastavili da otopite kreč. Ili započnite preventivno pranje sa "limunom" ako niste imali vremena da rastavite pumpu. Za namakanje će vam trebati posuda u koju se stavlja čaša s filterom tako da je potpuno pod vodom. Ulijte vruću vodu, ali ne kipuću vodu, oko 40-60 °C kako biste smanjili vjerojatnost oštećenja plastičnih dijelova sklopa i gumene brtve filtera. Sipajte otprilike jednu kašiku limunske kiseline u lavor. Možda će biti potrebno nečim optegnuti puža s filterom kako ne bi plutao nakon punjenja posude vodom. Ostavite filter da odstoji 1-2 sata, a zatim ga pokušajte odvrnuti. Nije činjenica da će raditi, ali ako radi, onda ćete uštedjeti na novim dijelovima. Jedina stvar koja može patiti je gumena brtva filtera. Kiselina ga može oštetiti i tada će biti potrebna zamjena. Siguran znak oštećenja brtve je curenje iz filtera nakon ponovne ugradnje.
• Pokušajte pažljivo izlomiti filter iz puža i postaviti novi.. Plastika je prilično lomljiva i može se rezati rezačima žice, a zatim uvijati i čistiti. Pazite da ne oštetite navoj stakla (puž). U suprotnom ćete morati zamijeniti cijeli puž, a ne samo filter. Sa oštećenim spiralnim navojem, novi odvodni filter će procuriti.
• Zamijenite sklop puža filterom. Odmah, ako se ne želite petljati oko odvrtanja ili kada niste mogli pažljivo razbiti filter. Ovo će koštati više od kupovine zaptivke ili novog filterskog sifona. Ali zamjena osigurava da filter ne curi nakon ugradnje.

Ako ste pročitali članak i shvatili da je samostalno izvlačenje filtera perilice rublja za vas nemoguć zadatak, povjerite ovaj posao majstorima RemBytTekh-a.

Kompetentan servis za mašine za pranje veša u Moskvi i Moskovskoj oblasti

Servis RemBytTekh se bavi servisiranjem i popravkom svih marki i tipova automatskih mašina za veš od 2003. godine. Radimo kod klijenta, znamo kako pravilno ukloniti filter iz mašine za pranje veša sa horizontalnim i vertikalnim punjenjem. Uslužujemo brendove: Samsung, Bosch, Electrolux, LG, Zanussi, Indesit, Atlant, Vestel, Kandy i mnoge druge.

Cijene usluga po markama pogledajte u tabeli.

* Naknada za rad. Zamjenski dijelovi se dodatno plaćaju ako serviser prilikom skidanja filtera pronađe pokvarene dijelove ili ih ošteti (naravno, uz vaš pristanak). Na tarifu i cijenu rezervnih dijelova utiče godina sa CMA izdanjima, modelom i markom.

Pozovite "RemBytTekh" telefonom:

Na zahtjev stižemo na dan podnošenja ili narednog dana. Ako vam usluga ovih dana ne odgovara, navedite drugi datum.

U perilici rublja povremeno morate čistiti filter pumpe i sam impeler. Ponekad postoji hitna potreba za ovim radnjama.

Tako je bilo i sa mnom, morao sam se suočiti sa činjenicom da pumpa nije ispumpala vodu iz mašine, bila je začepljena. Općenito, u ovom postupku nema ništa komplicirano, odvrnete poklopac i očistite ga. Ali nažalost, u mom slučaju to nije bilo moguće učiniti na gore opisani način.

Šta učiniti ako se poklopac pumpe ne odvrne

Mašina je prestala da ispušta vodu, upravo ovaj čep pokušavam da odvrnem da očistim pumpu, ali ne ide, čak ni uz pomoć kliješta. Odmah napominjem da se ne smije primjenjivati ​​pretjerana sila kliještima, jer se plastična ručka ovog čepa lako lomi.

Morao sam postupiti radikalno, ukloniti pumpu!

Ispostavilo se da je razlog to što su pamučni štapići, nekoliko komada, ušli unutra, - šta su radili u vešu, nije jasno? Ali ti isti štapići ušli su u mlaznicu pumpe spojenu gumenim crijevom "Puž" na bubanj za pranje i tamo stajali okomito.

A zbog činjenice da ovaj poklopac nije samo pluta, on ima poseban dizajn iznutra. Na gornjoj fotografiji, krajnje desno, možete vidjeti da se od čepa protežu dvije police na kojima se nalazi zaštitni prsten. Zahvaljujući ovom dizajnu, impeler pumpe ima određenu zaštitu od ulaska malih predmeta u pumpu.

I tako su okomito ušli u ove pamučne pupoljke, dijelom ostajući u plastičnoj cijevi, zakrčili su priliku da odvrnu čep, jednostavno se naslonio na njih svojim stubovima. Ali to sam saznao tek nakon što sam u potpunosti uklonio cijelu pumpu iz stroja.

Cijeli ovaj blok, filter zajedno sa motorom, mora se ukloniti kako bi se mogao temeljno očistiti.

Uklonjeno jednostavno. Mašinu iskopčamo iz utičnice i odspojimo crijeva ako ometaju podizanje odozdo, nagnemo mašinu ili je čak stavimo na bok nakon što se uvjerimo da u njoj nema vode, ako išta, onda.

Odspojimo terminal za napajanje i crijeva iz mlaznica pumpe, za to su vam potrebna kliješta za otpuštanje stezaljki koje pričvršćuju crijeva na mlaznice. Odvrnemo pričvrsne vijke s prednje strane i skinemo pumpu. Sada je kroz otvor mlaznice postalo moguće ukloniti pamučne štapiće. Poklopac se oslobađa, može se odvrnuti radi daljeg čišćenja, nakon čega ostaje sastaviti i postaviti sve na svoje mjesto.

Ovdje sam radio popravku svog auta i došlo je vrijeme za planiranu zamjenu ulja u mjenjaču. I unutra SuzukiJimny na mjenjačima se koristi ne posebno prikladna pluta s kvadratnim utorom. Na osnovu recenzija većine korisnika koje sam pročitao prije zamjene ulja u Jimny osovinama, saznao sam da je zaglavljivanje rubova kvadrata ili skidanje svih rubova prilično uobičajena stvar za takve čepove. Usput, izgleda da se kvadratni čepovi koriste ne samo u Suzuki Jimnyju, već iu drugim automobilima. To proizilazi iz naziva posebnih četvrtastih utičnica koje se mogu kupiti u auto shopu. Na pakovanju se nalazi izraz: četvrtasti ključ za ispuštanje ulja.

Suština članka je kako izbjeći zaglavljivanje rubova. Uostalom, ako razbijete rubove plute, onda odvrtanje neće biti, blago rečeno, neudobno. Zapravo, sam kvadratni utor je epicentar problema. Na kraju krajeva, opterećenje se raspoređuje samo između četiri lica, a to je povećanje modula opterećenja za svaku točku utora. U skladu s tim, kvadratni utor je stoga vrlo lako odvojiti.

Kako odvrnuti utikač s četvrtastim utorom ako se ključ okrenuo? Zapravo, nije baš lako. Možete ga pokušati izbiti dlijetom ili možete zavariti običnu maticu na čep i već ga okrenuti. Ali sve ovo neće trajati ni jedan sat rada. Pokušat ćemo odvrnuti standardni čep bez oštećenja standardnog kvadrata. Kako uraditi?

1. Prije svega, otprilike dan prije planiranog zahvata, dobro očistite servisirani čvor. Očistite prorez pravilno pomoću željezne četke, odvijača i drugih pomoćnih alata.
2. Napunite unaprijed (za dan ili dva) cijeli sklop kompozicijom kao što je tekući ključ ili WD-40. Ova sredstva nisu toliko megaštedljiva, kako se kaže u reklamama, ali će imati nekog efekta. U skladu s tim, prodiranjem u navoj, oni mogu pojednostaviti proces odvrtanja.
3. Ostavite mjenjač da se dobro ohladi prije početka održavanja. Vrlo često se orasi zaklinjaju od zagrijavanja. Shodno tome, nemojte žuriti da odmotavate mostove dok su topli. Bolje je to učiniti nakon dužeg parkiranja.
4. Kada radite sa lošim utorom (poput kvadrata), vrlo je važno odabrati pravu veličinu ključa. Dakle, Suzuki Jimny koristi kvadratni ključ od 10 mm u mostovima i na kućištu prijenosa, međutim, zbog neiskustva i nesporazuma, mnogi ljudi tamo guraju navodno prikladnu glavu 3/8. Ako je matica čak i malo izgorjela, onda je utor gotov. Ogrlica 3/8 će se okrenuti i morat ćete plesati uz tamburu. Stoga strogo odaberite odgovarajuću veličinu kvadrata. Potrebna veličina se mora zabiti čekićem dok se potpuno ne uvuče u prorez. Jimnyju je vrlo lako to učiniti, jer. Mostovi su visoki i laki za penjanje. Ako ključ nije do kraja umetnut, matica će biti uništena.
5. Nemojte koristiti pokvarene ključeve. Ako su rubovi četvrtastog ključa popunjeni 10 mm, tada će korištenje takvog ključa potpuno uništiti ionako loš prorez na čepu za ulje mjenjača. Zato je bolje ne biti škrt i kupiti dobar novi ključ. Glava za standardni set je najprikladnija.
6. Ako se matica ne odvrne odmah, nemojte je nepromišljeno povlačiti i slomiti. Polako, velikom polugom i polako pokušajte odvrnuti zaglavljenu maticu. Uz pravi pristup i dobar ključ, uspjeh je gotovo zagarantovan 🙂 Ako primijetite da slot-kvadart lebdi, zastanite i razmislite o tome šta se dešava. Nema kuda žuriti. Na kraju krajeva, razmislite samo o tome koliko ćete imati hemoroida ako se prorez otkine.
7. Ako ništa drugo ne uspije, pokušajte zagrijati maticu bakljom. To se mora učiniti vrlo, vrlo pažljivo, imajući pri ruci aparat za gašenje požara. U suprotnom, mašina može biti oštećena plamenom. Ovdje nije poenta u drugačijem širenju metala, već u tome da se pri porastu temperature uništava tanak sloj blata, koji nastaje kada se orah zakiseli i koji ga lijepi za tijelo. Ako izgori, bit će višestruko manje problema. Tehnika ne pomaže uvijek, ali šanse postoje.
8. Kako osigurati da se matica sljedeći put ne zalijepi? Veoma jednostavno. Nakon svake promjene ulja, također zamijenite maticu novom. Pluta košta oko 350-400 rubalja. Problemi na Jimnyju obično nastaju s čepom za punjenje ispod kvadrata i samo ga trebate promijeniti. Također, kada zategnete utikač, koristite moment ključ. Inače, Suzuki Jimny ima čep za punjenje od 50 Nm i čep za ispuštanje od 27 Nm. Bolje je ne zeznuti malo nego prezategnuti 🙂

P.s. Inače, kada mijenjate ulje u osovinama i mjenjaču, uvijek počnite od čepa za punjenje. Uostalom, ako prvo odvrnete odvod, a punilo se ne odvrne, onda ne možete voziti automobil bez ulja u mjenjaču. Ali ako staro ulje ostane, a čep za punjenje ispod kvadrata još uvijek ne odustaje, tada se možete odvesti u servis u ovom obliku i kazniti čep zavarivanjem.