Kako napraviti sjedalo za prikolicu za hodni traktor. Kolica za hodni traktor - sami izrađujemo pouzdanu prikolicu. Strukturni dijelovi kolica
Pročitajte također
Mnogi vlasnici seoskih i vrtnih parcela i seoskih kuća koriste hodni traktor ne samo kao uređaj za oranje vrta, već i kao prijevozno sredstvo. Da bi to učinili, moraju napraviti ili kupiti prikolicu za hodni traktor. Njegov dizajn je prilično jednostavan i razumljiv, a za izvođenje radova trebat će vam svima dostupni alati i sposobnost izrade šavova aparatom za zavarivanje.
Prodavnice prodaju nekoliko vrsta gotovih teretnih adaptera za hodne traktore, koji se biraju na osnovu snage njihovih pogonskih jedinica. Sljedeća klasifikacija pomoći će vam da odaberete prave dimenzije prikolice za vlastitu izradu:
- Ako vaš uređaj ima snagu do 4,8 konjskih snaga, onda se može koristiti samo s prikolicom nosivosti do 300 kilograma. Obično ima kompaktne dimenzije karoserije - dužina do 1,15 metara i širina do 100 centimetara;
- Sa prosječnom snagom hodnog traktora od 4,8 do 8 litara. With. adapteri se mogu koristiti za tijela sljedećih veličina: 1x1,5 ili 1,1x1,4 metara i nosivosti od 300 do 500 kilograma;
- Teške jedinice mogu se koristiti sa kolicima koja imaju jednu ili dvije osovine. Širina njihovog tijela rijetko prelazi 1,2 metra, a dužina može doseći 3 metra. Nosivost može doseći tonu i uvijek prelazi 500 kilograma.
Zaštita tijela u većini prikolica za hodne traktore je standardna: 30-35 milimetara. Za teške uređaje, visina stranica može doseći 60 centimetara.
Izrada prikolice za hodni traktor vlastitim rukama nije tako teška, ali izuzetno isplativa. Dizajnu možete dodati one elemente koji su vam potrebni. Na primjer, napravite vozačko sjedište sa posebnom kutijom za male predmete. Osim toga, dimenzije i broj osovina se mogu prilagoditi vašim potrebama.
Bitan! Najlakši način je napraviti dizajn za lake modele autoplugova vlastitim rukama.
Ako je nosivost adaptera iznad 350 kilograma, onda mora imati posebnu kočnicu koja pomaže ako je potrebno zaustaviti uređaj na nagibu.
Karakteristike različitih dizajna karoserije
Domaća prikolica za hodni traktor može imati jedan od tipova karoserije: čvrsta, kiper sa preklopnim stranama. Najpogodnije je imati opciju koja radi na principu kipera. U gotovim modelima obično su opremljeni hidrauličnim pogonom, čija prisutnost povećava cijenu uređaja. Teško je samostalno sastaviti visokokvalitetnu hidrauliku.
Tijelo se može nagnuti u jednom od dva smjera: bočno ili nazad. Uređaj može biti opremljen i ručnim uređajem za prevrtanje kolica. U ovom slučaju, poteškoća će biti u tome što se težište tijela mora pomjeriti. Ako ovaj uvjet nije ispunjen, tada će biti nemoguće sam prevrnuti potpuno natovarenu prikolicu.
Ako koristite opremu samo za dopremanje sjemenskog materijala do mjesta sadnje i za transport usjeva nakon žetve, preporučujemo izradu jednostavnih verzija sa jednom ili dvije preklopne strane. Ako se koristi rijetko, dizajn kipera neće nadoknaditi trošak novca i truda. Ako koristite svoj hodni traktor za transport raznih tereta gotovo svake sedmice, onda možete razmotriti opciju hidrauličnog sistema za istovar kolica.
Priprema crteža
Prije nego što vlastitim rukama napravite prikolicu za hodni traktor, napravite crteže. Na prvom, struktura treba biti prikazana u cjelini, a preostale slike trebaju biti posvećene pojedinačnim dijelovima: okvir, osovina kotača, vučna ruda.
Najlakši način za obavljanje ovog posla je za one vlasnike hodovnog traktora koji imaju traktor. Prikolice za ove vrste poljoprivrednih mašina praktički se ne razlikuju jedna od druge. Jedina razlika je u tome što je za hodne traktore isplativije koristiti nosač dizajniran na principu "cijev u cijevi".
Kod ovakvog rasporeda prikolice nosač je jednim krajem spojen na modul prikolice (za to se koristi konzola sa rotirajućom jedinicom), a na drugom kraju se ubacuje u središnju cijev okvira. Prikolica napravljena po ovom principu je sigurnija. Na neravnim cestama kotači kolica će se kretati neovisno o onima instaliranim na agregatu. Ovo ne samo da smanjuje mogućnost nesreće, već i štiti vašu prikolicu od postepenih deformacija.
Prilikom izrade crteža obratite pažnju na centar gravitacije - ono bi trebalo biti bliže sjedištu vozača, ali ne između njega i međuosovinskog razmaka. U ovom slučaju, struktura će ostati uravnotežena čak i pri maksimalnom opterećenju.
Izrada okvira prikolice
Za ovaj posao trebat će vam ugaona brusilica, aparat za zavarivanje, bušilica i vijci. Okvir je sastavljen od cijevi kvadratnog presjeka (veličine 2,5x2,5 centimetra za poprečne šipke na stražnjoj i prednjoj strani i 6x3 za krakove) i metalnih uglova. Dizajn okvira treba da liči na rešetku. Pored glavnih elemenata, na njemu je ugrađeno 5 prečki i 4 vertikalna stupa smještena u uglovima. Elementi se međusobno najbolje spajaju zavarivanjem.
Nakon završetka radova, vrijedno je pokriti strukturu antikorozivnom smjesom.
Ako odlučite koristiti sklopivu stranu u kolicima, onda napravite okvir pokretne konstrukcije od tankih cijevi. Zahvaljujući tome, dobit će potrebnu krutost, a kada konačno pričvrstite prikolicu na hodni traktor, bit će vam lakše instalirati pokretne šarke - samo ih zavarite na dva okvira (veliki i mali).
U jednostavnom modelu potrebno je okomite stupove međusobno povezati cijevima iste veličine kao i prečke. U ovom slučaju, okvir je jednostavno obložen bez ugradnje šarki i drugih dodatnih elemenata.
Svaki model se može dopuniti ugradnjom vozačkog sjedala. Okvir za njega je zavaren na glavni okvir i najčešće se sastoji od tri male cijevi. Najjednostavnije je sjedalo u obliku police. Ispod njega možete napraviti kutiju za alate ili male predmete. Ako želite imati praktičniji dizajn, onda nakon završne montaže prikolice, postavite na nju stolicu posuđenu iz starog automobila.
Kako pokriti okvir?
Da biste završili s glavnim dijelom tijela, potrebno je napraviti njegovu oblogu. Za ovo možete koristiti:
- Metalni limovi;
- drvo;
- plastika.
Metal je najotporniji na mehanička oštećenja. Pod je od jačeg metala, a za bočne stubove može se koristiti i tanji. Idealan izbor je upotreba valovitih limova NS klase, istih onih koji se koriste za oblaganje nosivih zidova. Ako želite da imate najtrajniju moguću konstrukciju, onda koristite opciju krova za izradu okvira. Kućište se nalazi na vijcima i maticama. Zavarivanje se može koristiti ako koristite obične metalne ploče. Moraju biti premazani antikorozivnom smjesom.
Metal je najskuplji, ali istovremeno i izdržljiv materijal. Trebalo bi se koristiti za teške prikolice i kiper modele.
Drvo impregnirano otpadnim uljem ili posebnom smjesom koja sprječava propadanje je najpovoljnija opcija za oblaganje. Na primjer, možete koristiti ostatke dasaka koje su korištene za izgradnju pomoćnih zgrada. Drveno kućište je pričvršćeno vijcima i maticama i po potrebi se može zamijeniti.
Plastika je otporna na koroziju i ne treba je farbati. Jedina mana mu je što je prilično krhak materijal i nećete moći koristiti prikolicu u rano proljeće i kasnu jesen. Na niskim temperaturama, čvrstoća plastike značajno opada.
Bitan! Izgradnja kože uvijek počinje od poda tijela.
Ako izrađujete sklopive ograde, onda se svaka od njih oblaže zasebno, a zatim se gotovi okviri postavljaju na glavni okvir pomoću šarki.
Bočne strane možete popraviti u podignutom stanju pomoću zasuna. Zbog svojih karakteristika, sklopive konstrukcije se ne mogu ugraditi na tijelo obloženo plastikom.
Dizajn šasije
Kotači za šasiju prikolice za hodne traktore često se posuđuju od starih motornih vozila, automobila ili baštenskih kolica. U potonjem slučaju, nosivost gotove konstrukcije neće biti prevelika. Za osiguranje šasije, dodatna osovina mora biti zavarena na karoseriju. Postoje dvije opcije za pričvršćivanje kotača na prikolicu:
- Glavina je izbušena i pričvršćena na dodatnu osovinu metodom presovanja. Prilikom postavljanja na cijev, budite oprezni: ne bi trebalo biti izobličenja. Točkovi su postavljeni na klinove i konačno pričvršćeni na svoje mjesto svojim navrtkama. Kako bi kuka za vuču za hodni traktor izgledala kompletno, kotači su prekriveni kapama.
- Ako ste kotače posudili od vrtne kolica, onda da biste ih pričvrstili na osovinu trebate koristiti adapter u obliku slova "L". Na jednom kraju je pričvršćena na osovinu pomoću vijčanog spoja, a osovina prolazi kroz drugi. U većini slučajeva korisnici koriste dio osovine gotovog automobila, režući ga brusilicom. Ovo je vrlo jednostavan način sastavljanja vrtnih kolica, jer ne zahtijeva da sami montirate osovine kotača.
Bitan! Točkovi ne bi trebali previše viriti izvan karoserije. Inače će vožnja prikolice biti nezgodna.
U završnoj fazi rada potrebno je zavariti uređaj koji će povezati prikolicu i hodni traktor. Da biste to učinili, uzmite zakrivljenu cijev, koja je, s koljenom prema gore, zavarena kratkim krajem na dio osovine koji vodi do hodnog traktora. Kratka cijev je spojena na jedinicu za napajanje pomoću king pin. Na glavni dio zakrivljene cijevi (njegova dužina bi trebala biti oko 50 centimetara) zavaren je još jedan dio sa osovinom koja vodi do prikolice.
Druga opcija povezivanja je preko šarki. U ovom slučaju, zakrivljeni dio je isključen iz dizajna.
Napraviti kuku za vuču za hodni traktor nije tako teško kao što se čini na prvi pogled. Najkritičnija faza rada je izrada šasije i spojnog elementa. Ako imate pri ruci potrebne materijale i minimalan set alata, možete napraviti prikolicu za jedan dan.
Jedna od najkorisnijih stvari u bašti je hodni traktor. Osim toga, dobro će doći u bašti. Uz njegovu pomoć možete lako obraditi zemljišne parcele, kao i prevoziti neki teret: slamu, povrće, voće, opremu i sl. Međutim, bez prikolice nećete moći učiniti sve gore navedeno. U ovom slučaju, prikladno je reći vam kako vlastitim rukama napraviti kolica za hodni traktor. Ovo je najbolja opcija za uštedu novca. Također, tema “”, sa korisnim fotografijama i video materijalima, bit će korisna za učenje.
Crteži domaćih kolica za hodni traktor
Važno je napomenuti da će napravljena kolica moći nositi teret do pet stotina kilograma, kao i vozača. To je oko sedam punih vreća krompira.
Predstavljamo Vašoj pažnji crtež kolica:
1. Pričvršćivači za ovjese hodnog traktora (nosači).
2. Konzolna greda
3. Carrier
4. Oslonac za noge (od daske 20)
5. Vozačevo sedište
6. Glavni okvir
7. Dio tijela
8. Potporna greda od drveta
9. M8 vijak
10. Potisni prsten od cijevi
11. Točak kolica.
Nosač je dizajniran da drži samo nekoliko dijelova kolica. Pričvršćuju se zajedno zavarivanjem. Očigledno, najopterećeniji dio je sučelje vučne šipke, kao i dio za okretanje. Stoga je u ovaj dio konstrukcije potrebno ugraditi ukrućenja.
Okvir
Okvir se može sastaviti od čeličnih kutova i okruglih i pravokutnih cijevi. Na prvi pogled, dizajn je vrlo složen i ima veliku marginu sigurnosti. Ali vrijedi napomenuti da će se prijevoz koristiti u teškim uvjetima. Stoga nestaju sva pitanja o snazi.
Crtež i dimenzije okvira kolica za hodni traktor
1. Metalni ugaoni nagib.
2. Okvir za vozačko sedište
3. Uspon od cijevi
4. Stubovi sedišta vozača od ugaonog gvožđa.
5,14. Prednji podupirači cijevi
6,15. Uzdužni krakovi iz ugla
7,8. Nosači za osovine kotača.
9,16. Stražnji podupirači od cijevi
10. Prečka za ojačanje, izrađena pod kutom
11. Kućište uzdužnog spoja
12. Osovina kotača
13,17. Poprečni krakovi
18. Marame.
Međutim, ako opterećenja nisu tako velika, tada se mogu odabrati jednostavnija rješenja (vidi).
Nosač kolica
Osovina kotača je izrađena od okrugle čelične gredice prečnika 30 milimetara. Ako je dužina osovine jedan metar, kotači će se nalaziti ispod karoserije. Osovina kotača sa ugaonim nosačima, kao i uloškom, zavareni su zajedno sa bočnim elementima, kao i uzdužno kućište šarki.
Karoserija - dimenzije i glavni dijelovi
Telo kolica je napravljeno od dasaka debljine 20 milimetara. Čelični uglovi moraju biti pričvršćeni za uglove dasaka. Koristeći tri grede, tijelo je pričvršćeno za sam okvir kolica. Grede se sastoje od drveta 50/50.
Točkovi
Točkovi za kolica se mogu koristiti od motoriziranih kolica. Čvorište dolazi sastavljeno. Krajevi osovine moraju biti naoštreni tako da odgovaraju prečniku ležajeva.
Spot sa hodnim traktorom
Koristeći konzolnu gredu, kolica su povezana sa hodnim traktorom. Gornji dio konzole je sličan obrisu držača. Montira se u držač dodataka za hodne traktore.
Kada se kolica koriste u teškim uslovima, potrebno je da se njegova veza sa hodnim traktorom bude zglobna.
Vučna ruda se mora umetnuti u kućište cevastog spoja. Vučna ruda je fiksirana pomoću zaustavnog prstena. Ovim dizajnom možete postići neovisnost kotača kolica od kotača traktora. Kada se krećete s natovarenim kolicima, to vam omogućava bolju kontrolu hodnog traktora.
Rotaciona jedinica - dijagram
1. Konzola;
2. Anthers;
3.6 Ležajevi (36206);
4. Tijelo;
5. Spacer sleeve;
7. Daljinska čaura;
9. Matica M20*2,5;
10. Oiler;
Vozač će sjediti na jastuku srednje tvrdoće, jer je napravljen od drveta. Vozačevo sedište je ispred karoserije. Upravljanje se vrši iz kolica. Ruke operatera drže ručku hodnog traktora.
Dizajn kolica
Kolica bilo kojeg dizajna imaju sljedeće dijelove:
Sjedalo vozača;
Kolica s tijelom;
Koji je materijal pogodan za izradu okvira kolica?
Najbolje je pripremiti okvir za kolica od uglova i kanala. Mogu se kupiti u gotovo svakom građevinskom hipermarketu ili bazi. Važno je da okvir kuvate veoma pažljivo. Dizajn mora izdržati kretanje s opterećenjem na teškim dionicama puta.
Prazan za osovinu kotača
Za osovinu kotača možete koristiti čelične krugove promjera 30 milimetara. Os je zavarivanjem povezana sa uzdužnom šarkom. Važno je odabrati osovinu tako da se točkovi nalaze ispod karoserije.
Kako napraviti tijelo za kolica
Možete samostalno napraviti tijelo za kolica od dasaka debljine 20 milimetara. Čelični uglovi su pričvršćeni za uglove dasaka. Uz njihovu pomoć, tijelo je pričvršćeno na okvir vijcima. Najbolja opcija je preklapanje stranica. Na ovaj način će biti moguće lako ukloniti teret i staviti ga na kolica.
Točkovi - šta će im odgovarati?
U principu, točkovi se mogu uzeti sa bilo koje poljoprivredne mašine. Osim toga, neki majstori koriste kotače od motocikala i kolica. Ali osovina će morati biti obrađena kako bi odgovarala prečniku ležajeva.
Kuka za prikolicu
Kuka se može napraviti od bilo kojeg komada metala. U njemu je potrebno izbušiti rupu koja će se koristiti za kuku. Okretna jedinica se mora koristiti sa ležajem. Važno je ojačati ga što je moguće čvršće zavarivanjem.
Cart bottom
Dno kolica se može napraviti čak i od ivičnih dasaka. Međutim, najbolje je koristiti čelik od dva milimetra. Rezultat je prikolica za hodni traktor koji može služiti nekoliko godina bez servisa. Svi materijali za proizvodnju mogu se lako pronaći u bilo kojoj prodavnici željeza. Vjerovatno postoji alat u svakom domu. Osim ako se elektro zavarivanje ne može iznajmiti.
Prilikom izrade prikolice za hodni traktor vlastitim rukama, važno je uzeti u obzir da svaki detalj mora biti izrađen što je preciznije moguće. O tome ovisi kvaliteta i trajnost proizvoda. Za samo nekoliko dana možete obaviti posao.
Video primjeri izrade domaćih kolica
Detaljne video upute za izradu domaćih kolica s naznakom šta i kako raditi.
Još jedan primjer kvalitetnog domaćeg rada.
Prikolica za hodni traktor neophodna je stvar, a ponekad čak i neophodna u privatnom domaćinstvu. U ovom materijalu ćemo pogledati kako napraviti prikolicu za hodni traktor vlastitim rukama, fokusirajući se na crteže i opise za njih.
Na donjem dijagramu, domaća prikolica za hodni traktor, sposobna za transport tereta većeg od 400 kg, ali prije svega. Prikolica je opremljena vozačkim sjedištem, nepretenciozna je u radu i prilično jednostavna za proizvodnju.
Prikolica za hodni traktor - krenimo u proizvodnju
Prikolica za hodni traktor: 1 - držač za montirane priključke moto-traktora “Electronic”, 2 - konzola, 3 - vozio, 4 - oslonac za noge (daska 20mm), 5 - vozačko sedište (20mm daska), 6 - okvir, 7 - telo (ploča 20mm), 8 - noseća greda (greda 50x50mm, 3 kom.), 9 - M8 vijak, 10 - potisni prsten (cijev 58x4), 11 - točak (od SZD motorizovanih kolica, 2 kom.). - uobičajeno Pogled
Crteži prikolice za hodni traktor
Uobičajeno, prikolica se može podijeliti na nekoliko glavnih komponenti: nosač, okvir, karoserija, kotači.
Nosač uključuje nekoliko dijelova povezanih zavarivanjem. Glavno opterećenje ovdje preuzima spoj vučne šipke sa tijelom rotacijske jedinice, tako da je ovo mjesto ojačano sa 4 rebra za ukrućenje.
Carrier
1 - kućište rotacione jedinice, 2 - poteznica (cijev 49x3, L1850), 3 - okvir oslonca za noge (ugao 25x25x4), 4 - stop (cijev 58x4), 5 - učvršćivač (s4), 6 - preklop (traka 25x4).
Okvir je izrađen od čeličnih elemenata: cijevi, pravokutnih i okruglih profila, uglova i šipki. Zavareni su zajedno i formiraju strukturu (okvir), karakteristike dizajna okvira određene su ruralnim područjem, gdje je pri vožnji cesta puna neravnih mjesta, rupa itd.
Za osovinu kotača koristi se čelična šipka promjera 30 mm koja je spojena zavarivanjem, umetci sa bočnim elementima i uzdužnim kućištem šarke, te kutni nosači. Dužina šipke je 1070 mm, dužina je odabrana tako da kotači ne strše izvan kontura karoserije.
Ram prikolice
1 - podupirač (ugao 21 x 21 x Š), 2 - okvir sedišta (ugao 21x21x3), 3 - uspon (cijev 50x25x4), 4 - stubovi sedišta (ugao 40x40x4), 5,14 - prednji podupirači (cijev 50x25), 6, 15 - uzdužni krakovi (ugao 40x40x4), 7, 8 - nosači osovine desnog točka (ugao 32x32x4), 9,16 - stražnji podupirači (cijev 50x25), 10 - armaturna prečka (ugao 40x40x4), 11 - kućište uzdužnog spoja (cijev 58x4), 12 - osovina kotača (bar 0 30), 13,17 - poprečni krakovi (ugao 40x40x4), 18 - šalovi (s4).
Karoserija prikolice - odabir materijala proizvodnje
Karoserija prikolice je od dasaka debljine 20mm radi veće čvrstoće, na uglovima je ojačana metalnim pločama. Telo je pričvršćeno za ram pomoću tri noseća okvira od drveta 50*50mm i vijaka.
Ova kolica su uglavnom namenjena za transport robe u torbama, tako da se njene strane ne spuštaju.
Također, karoserija prikolice može biti izrađena od raznih dostupnih materijala, lima debljine najmanje 1-1,2 mm, valovitog lima, dasaka pa čak i plastike. Bilo koji materijal je prikladan za tijelo ako ispunjava vaše ciljeve i zahtjeve. Ovdje morate izračunati teret, vrstu tereta koji se prevozi itd.
Najsvestranija opcija bi bila izrada karoserije i lima, a da bi se produžio životni vek prikolice, metal bi trebalo premazati i farbati.
Za drvenu karoseriju, metalne ploče su postavljene na uglovima, što daje krutost i snagu domaćoj prikolici. Pričvršćivanje na okvir se vrši vijcima i tri noseća okvira.
Prilikom izrade karoserije od valovitog lima, ne bi bilo suvišno ugraditi dodatna učvršćenja.
Osovina i kotači za prikolicu za hodne traktore
Točkovi u ovoj prikolici su pozajmljeni od motorizovanih kolica SZD, točkovi dolaze sa sklopljenim glavčinama, a osovina je mašinski obrađena da odgovara prečniku sletanja.
Da biste napravili osovinu kotača, trebat će vam čelična šipka dužine 1-1,05 metara. Ova dužina štapa je određena veličinom naše domaće karoserije prikolice. Napravite uglove i utore u čelične nosače. Koristeći mašinu za zavarivanje, zavarite uzdužne šarke i bočne elemente na čeličnu šipku koristeći uloške i uglove. Os nosača i naušnice su postavljene na bočne elemente.
Točkovi za domaću prikolicu su pogodni za svako vozilo, samo da su odgovarajuće veličine. Dakle, prilično je lako postaviti kotače iz Zhigulija ili motoriziranih kolica, potonja verzija već ima glavčine s promjerom osovine koji nam je potreban.
Oni koji su jaki u tehnologiji tvrde da možete koristiti točkove iz baštenskih kolica, čiji je radijus 16-18 inča, i savršeno se uklapaju ispod prikolice.
Prikolica je spojena na motok pomoću konzole, konzola je napravljena tako da odgovara standardnoj vuci motovora za priključke. Gornji dio konzole je os oko koje se okretna jedinica nosača rotira u dva ležaja. Ležajevi su prekriveni prašnicima, a prostor između njih je ispunjen mazivom. Tema " " može biti korisna.
Nosač je spojen na okvir prikolice, okretno, tj. vučna ruda je umetnuta u cjevasto tijelo uzdužne šarke, sve je to pričvršćeno vijkom M8 i potisnim prstenom. Na neravnom putu to omogućava da točkovi prikolice budu nezavisni od položaja točkova hodnog traktora.
Okretni sklop nosača
1 - konzola, 2 - prašnici, 3,6 -ležajevi 36206, 4 - okvir, 5 - odstojnik, 7 - daljinska čaura, 8 - perilica, 9 - navrtka M20x2.5, 10 - uljarica, 11 - vučna ruda.
Domaća prikolica za video kolekciju traktora
Predstavljamo i videozapise koji pokazuju kako napraviti prikolicu za hodni traktor vlastitim rukama, na osnovu iskustva ljudi koji su se nosili s ovim zadatkom.
Potrebu za prikolicom za hodni traktor na kućnoj parceli teško je precijeniti. Može biti od koristi za mnoge stvari: transport sadnica i ubranih usjeva, kao i potrebnog alata, pa čak i smeća. Provodeći samo nekoliko dana u izradi prikolice za hodni traktor vlastitim rukama, možete znatno olakšati svoj budući posao.
Najjednostavniji model prikolice
Da biste izgradili strukturu potrebnu na farmi, morate pripremiti:
- Čelične cijevi 60x30 mm i 25x25 mm;
- Opruge i kotači (mogu biti iz automobila Moskvich);
- Duralumin lim debljine 2 mm;
- Rez čeličnog lima debljine 0,8 mm;
- Kanal br. 5;
- Fasteners;
- Alati (ubodna testera, brusilica, aparat za zavarivanje i odvijač).
Okvir prikolice je jednodijelna struktura postavljena na rešetku okvira. Da biste ga opremili, potrebno je napraviti dvije traverze od ugla od 25x25 mm, koji će služiti kao prednji i stražnji poprečni nosači, i lamele od cijevi 60x30 mm. Svi elementi su povezani pomoću pet poprečnih šipki tako da je rezultat rešetka.
Jednostavan model prikolice sa preklopnim stranicama je vrlo neophodna stvar u domaćinstvu. Uz njegovu pomoć ne možete samo transportirati kutije i vreće sa ubranim usjevima, već i bilo koji dugi teret
Prilikom uređenja rešetkaste platforme, morate postaviti poprečne nosače i traverze u odnosu na bočne elemente tako da ostanu mali otvori. Uzdužne cijevi će se naknadno zavariti na njih.
Četiri nosača su pričvršćena na uzdužne cijevi zavarivanjem, a na vrhu su zavarene trake pod kutom 25x25 mm. Za opremanje prikolice sa sklopivim stranama, okvir konstrukcije je izrađen odvojeno od okvira. Rešetka platforme je prekrivena duraluminijskim limom, pričvršćenom vijcima. Za pokrivanje stranica možete koristiti tanje metalne limove, pričvrstiti ih na trake i police zavarivanjem.
Da bi se napravila greda, dva kanala iste dužine se ubacuju jedan u drugi, opremajući jedan od krajeva konstrukcije osovinama kotača. Gotova greda je spojena na bočne elemente pomoću opruga. Da biste to učinili, krajevi opruga se stavljaju na osovinu nosača i osovinu okova, a središnji dio je zavaren na gredu pomoću ljestava.
Vučna ruda je izrađena od pravokutnih cijevi 60x30 mm. Za izradu konstrukcije s dvije grede, prednji krajevi cijevi su spojeni i zavareni na tijelo vučnog uređaja jedinice, a stražnji krajevi s preklopom od 200 mm zavareni su na prednje krajeve bočnih elemenata.
Prikolica je spremna. Po želji se može opremiti kočionim svjetlima, pokazivačima smjera i bočnim svjetlima.
Proizvodnja multifunkcionalne prikolice
Kada planirate sami napraviti prikolicu, prvo morate razviti crtež na kojem ćete izračunati dimenzije konstrukcije i zamisliti njen budući izgled.
Kada razmišljate o dimenzijama i nosivosti konstrukcije, treba očekivati da uz pomoć prikolice u jednom putovanju možete prevesti u prosjeku 6-7 vreća povrća, čija je ukupna težina oko 400-450 kg
Odlučujući o veličini prikolice, morate izračunati potreban broj metara valjanog metala. Također morate izračunati broj kanala koji će služiti kao okvir za kuku. Posvećujući dovoljno pažnje ovoj fazi, ne samo da možete uštedjeti troškove tako što ćete se zaštititi od mogućih troškova kupovine dodatnih vijaka i uglova, već i biti sigurni u ispravnost svojih postupaka.
Prilikom izrade domaće prikolice ne možete bez aparata za zavarivanje, jer funkcionalni dizajn neće dugo trajati sa samoreznim vijcima.
Materijal o pravilnom skladištenju električnih alata također će biti koristan:
Za izgradnju čvrstog okvira prikolice prikladni su čelični kutovi s presjecima od 50x25 mm i 40x40 mm, kao i rezovi pravokutnih i okruglih cijevi. Da biste napravili karoseriju prikolice, trebat će vam daske debljine 20 mm i drvo 50x50 mm za noseće grede.
Faza #2 - proizvodnja osnovnih elemenata
Kao osnovu za proizvodnju možete uzeti gotov dizajn strukturnog dijela.
Prikolica ima povećanu sigurnosnu marginu, što joj omogućava da se koristi na teškim terenima
Dizajn ima četiri glavne komponente: karoseriju, nosač, okvir i točkove. Svi su spojeni zavarivanjem.
Da bi se povećala čvrstoća konstrukcije, predviđena su četiri rebra za ukrućenje u području gdje se vučna ruda susreće s tijelom rotacijske jedinice
Tijelo je drvena konstrukcija sastavljena od dasaka od 20 mm, čiji su uglovi opremljeni čeličnim uglovima. Karoserija je pričvršćena za okvir prikolice pomoću tri drvene grede - potporne grede.
Okvir prikolice je izrađen od seta čeličnih elemenata: cijevi, uglova i šipki
Budući da je takva prikolica jednoosovinska konstrukcija, raspodjela opterećenja mora biti takva da se težište pomjeri naprijed, a da ne ide dalje od osovine kotača. Jedina mana ovog kućišta je što nema preklopnih strana. Po želji, dizajn se može malo poboljšati ugradnjom preklopnih zidova. Također je preporučljivo napraviti bočne petlje sa trakama na tijelu, koje će biti neophodne za osiguranje tereta tokom transporta.
Faza #3 – uređenje šasije
Šasija konstrukcije jedna je od ključnih u proizvodnji domaće prikolice za.
Možete kupiti nove kotače i opruge, ali mnogo je lakše koristiti rabljene dijelove domaćeg automobila, na primjer, iz Moskviča ili Zhigulija.
U našem slučaju, prikolica je opremljena kotačima koji su uklonjeni iz motoriziranih kolica SZD i korišteni kao sklop s glavčinom. Da bi se aksijalna šipka uskladila s promjerom ležajeva glavčine, potrebno je naoštriti njegove krajeve.
Prilikom uređenja osovine kotača dovoljno je koristiti čeličnu šipku promjera 30 mm. Dužina šipke treba biti takva da kada je konstrukcija sastavljena, kotači ne vire izvan rubova karoserije. Šipka je pričvršćena zavarivanjem kroz uloške i kutne nosače na bočne elemente i tijelo uzdužne šarke.
Da biste povezali prikolicu sa hodnim traktorom, morate napraviti konzolu. Pričvršćuje se na držač za pričvršćivanje, tako da njegov gornji dio treba da prati konture držača. Donji dio konzole je os oko koje se, uz pomoć ugaonih ležajeva u fiksnom položaju, slobodno okreće rotirajući sklop nosača.
Kako sami napraviti adapter za hodni traktor:
Vučna ruda je umetnuta u cjevasto tijelo uzdužne šarke i pričvršćena potisnim prstenom. Ovo dizajnersko rješenje olakšava upravljanje jedinicom na neravnim površinama, budući da će kotači prikolice raditi neovisno o kotačima samog hodnog traktora.
Prikolica je skoro spremna za upotrebu. Ostaje samo da postavite sedište za vozača ispred karoserije i pričvrstite oslonac za noge u posebnom okviru na rudu vozača, na koji se možete osloniti tokom vožnje.
Ostale opcije za izradu prikolica: video primjeri
Vozač će upravljati jedinicom sa sjedišta, držeći i manipulirajući polugama. Preporučljivo je sjedalo opremiti mekim jastukom, kako se rad s prikolicom ne bi pretvorio u pravi test izdržljivosti tijela na drhtanje.
Nakon kupovine hodnog traktora i provjere njegovih radnih sposobnosti, vlasnik želi ovu korisnu mašinu dopuniti teretnom prikolicom.
Dobivši još jednu osovinu kotača, tijelo i sjedalo moto-traktora pretvaraju se u univerzalni pomoćnik koji se može uspješno koristiti tijekom cijele godine.
Motokretni traktor s prikolicom uspješno će zamijeniti ne samo mini traktor, već i kamion. A ako prikolica ima kiper, onda ne morate zamahnuti lopatom, istovariti pijesak ili drobljeni kamen, crnu zemlju ili stajnjak.
Tvornička prikolica za hodni traktor može imati nosivost od 300 kg do jedne tone i različite veličine karoserije. Ovdje sve ovisi o tehničkim karakteristikama motokretnog traktora, pa proizvođači prikolica prilagođavaju svoje proizvode lakim, srednjim i teškim ručnim traktorima (motornim traktorima).
Danas, stoga, postoji mnogo varijanti cargo adaptera dostupnih za njih. Raspon veličina karoserije takvih prikolica predstavljen je u sljedećim opcijama.
Za lagane hodne traktore obično se koriste prikolice s karoserijom širine 1 i dužine 0,85-1,15 metara. Nosivost takvih adaptera ne prelazi 300 kg. Cijena lakih kolica je oko 12 - 15 hiljada rubalja.
Za kolica dizajnirana za rad sa hodnim traktorima srednje snage (4,8-8 KS), veličina karoserije je 1,0 x 1,5 m ili 1,1 x 1,4 m s nosivošću od 300 do 500 kg. Trošak teretnih adaptera ove klase ovisi o konfiguraciji i proizvodnoj kompaniji i može se kretati od 19 do 40 tisuća rubalja.
Za teške mašine snage veće od 10 KS. koriste jednoosovinske ili dvoosovinske prikolice sa karoserijom širine 1,2 i dužine od 2 do 3 m. Mogu prevesti teret težine od 500 kg do 1 tone. Cijena takvih adaptera kreće se od 42 do 60 hiljada rubalja.
Visina stranica standardnih prikolica za hodanje kreće se od 30 do 35 centimetara. Za teška kolica koriste se bočni štitnici okvira visine 50-60 cm.
Prikolice nosivosti veće od 350 kilograma opremljene su mehaničkom kočnicom. To zahtijevaju sigurnosni propisi. Kada se krećete niz strmu padinu, nećete moći ugasiti inerciju natovarene prikolice samo kočnicom motobusa. Stoga, prilikom odabira prikolice za teški ručni traktor, svakako obratite pažnju na prisutnost ove opcije.
Standardna kiper prikolica za lake i srednje hodne traktore nema hidraulički cilindar za podizanje. Tijelo je postavljeno na način da je težište tereta na rotirajućoj osi. Takvo centralno balansiranje značajno olakšava proces ručnog prevrtanja.
Kako bi se povećala udobnost utovara i istovara, neki modeli prikolica, osim zadnje, imaju i dvije bočne strane koje se mogu ukloniti.
Karoserije prikolica se najčešće izrađuju od farbanog pocinčanog lima, obojenog crnog čeličnog lima ili plastike otporne na udarce. Prva opcija je najkvalitetnija i najtrajnija, iako najskuplja.
Samoproizvodnja prikolice za hodni traktor
Dizajn teretnog adaptera za hodni traktor ne može se nazvati izuzetno složenim. Ako imate električni zavarivač, kutnu brusilicu i bušilicu, gotovo svaki vlasnik ručnog traktora može vlastitim rukama napraviti prikolicu za hodni traktor.
Glavni strukturni elementi, za čiju izradu će biti potreban crtež ili detaljan dijagram, su okvir, nosač i tijelo.
1 — nosač za hodni traktor; 2 – rotirajuća konzola, 3 – nosač; 4 – oslonac za noge; 5 — sjedište (daska 20mm); 6 – okvir prikolice; 7 - strana kućišta od 25 mm ploče; 8 — nosač okvira (blok 50×50 mm); 9 – pričvrsni vijak šarke M8; 10 – zadnja šarka; 11 - točak
Proučavajući dizajn prikolice za hodni traktor prikazan na slici, primijetit ćete da je vozač preko okretnog sklopa i konzole povezan s modulom prikolice mototraktora. Drugi kraj nosača je umetnut u centralnu cijev okvira.
Dizajn “pipe-in-pipe” formira neku vrstu dugačke šarke. Omogućuje točkovima prikolice da mijenjaju svoj položaj neovisno o kotačima hodnog traktora dok savladavaju rupe i neravnine. Ovo rješenje izbjegava deformaciju strukture prikolice.
1 - okretna jedinica; 2 – „vlaka“ (okrugla cijev 60 mm); 3 – okvir oslonca za noge (ugao 25 mm); 4 – ukrućenja
Zglobno spajanje hodnog traktora sa prikolicom izvedeno je pomoću konzole - čelične osovine. Stoji u rotirajućem bloku nosača na ležajevima. Na vrh konzole je zavarena prirubnica kojom je pričvršćena za kuku hodnog traktora.
Da biste ojačali spoj vučne šipke s tijelom rotacijske jedinice, trebate koristiti 4 rebra za ukrućenje od čelične trake debljine 4 mm.
Prilikom izrade domaće prikolice za hodni traktor, njegov okvir je zavaren pomoću nekoliko vrsta valjanog metala: kutne, pravokutne i okrugle cijevi. Noseći okvir mora biti čvrst i čvrst tako da se pri kretanju s punim opterećenjem njegovi strukturni elementi ne deformiraju.
1 - podupirač (ugao 20 x 20); 2 - okvir sedišta (ugao 20×20); 3 — stubovi sedišta (ugao 40×40); 4.5 - prednji podupirači (cijev 40×20); 6 — vezivanje okvira karoserije (ugao 40×40); 7, 8 – oslonci kotača (ugao 32×32); 9.10 - stražnji podupirači (cijev 40x20); 11 - armaturni poprečni nosač (ugao 40×40), 12 - centralna cijev 58×4; 13 - osovina (30 mm šipka), 14 - uložak (lim 4 mm).
Da biste pričvrstili noseću cijev u središnju cijev okvira, izbušite rupu kroz nju i umetnite vijak sa sigurnosnom maticom i klinom. U tom slučaju morate izrezati dugačak "prozor" u središnjoj cijevi.
U njemu će se vijak za pričvršćivanje koji prolazi kroz noseću cijev moći kretati oko ose prikolice bez pomicanja u uzdužnom smjeru. Ovo je posljednja operacija neophodna za pouzdan rad spoja "cijev u cijevi", koji smo opisali gore.
Da biste napravili osovinu kotača, trebate uzeti visokokvalitetnu čeličnu šipku promjera 30 mm. Povezuje se sa centralnom cijevi okvira, okvirom platforme iz ugla i podupiračima električnim zavarivanjem.
Fiksno tijelo može biti izrađeno od dasaka od 25 mm ili njegove stranice mogu biti izrađene od čeličnog lima debljine 1,5 mm, zavarene na vertikalne stupove iz ugla 40x40 mm. Ako postoji potreba za otvaranjem bočnih strana, tada je na okvir potrebno zavariti nekoliko šarki na koje će se pričvrstiti bočni okvir. Na uglove okvira potrebno je zavariti vijke koji će učvrstiti strane u transportnom položaju.
U pravilno izbalansiranoj prikolici za hodni traktor, težište tereta nalazi se bliže prednjoj strani i ne proteže se dalje od osi rotacije kotača. Ovaj zahtjev se mora uzeti u obzir pri izradi crteža domaće konstrukcije.
Možete koristiti točkove putničkog automobila kao točkove za prikolice tako što ćete ih kupiti zajedno sa glavčinama. Prije ugradnje kotača na osovinu, potrebno je pažljivo obraditi njegova sjedišta do unutrašnjeg promjera ležajeva glavčine kotača i opremiti ih sigurnosnom maticom sa sigurnosnom klinom.
Koristan video